ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ ๒ , ๓ , ๔ , ๕ และ ๑๐ ตำบลมาบโป่ง อำเภอพานทอง

• ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้ได้มาตรฐาน
• เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการสัญจรของประชาชน
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่ตำบลมาบโป่ง
• ซ่อมแซมและเสริมผิวจราจรเดิมให้มีความแข็งแรงทนทาน
• ติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัย

• การปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตใน 3 จุดหลัก ได้แก่:
  • จุดที่ 1: ถนนมาบโป่ง ซอย 11 (หนองแช่แว่น - หนองม่วงเก่า) หมู่ที่ 2 (เชื่อมหมู่ 4 และ 5)
    • ช่วงที่ 1: กว้าง 7.00 ม. ยาว 350 ม. หนา 0.05 ม. (พื้นที่ 2,450 ตร.ม.)
    • ช่วงที่ 2: กว้าง 6.00 ม. ยาว 3,560 ม. หนา 0.05 ม. (พื้นที่ 21,360 ตร.ม.)
  • จุดที่ 2: ถนนมาบโป่ง ซอย 11/9 (หนองเม้ย - บ้านป่า) หมู่ที่ 2
    • กว้าง 6.00 ม. ยาว 745 ม. หนา 0.05 ม. (พื้นที่ 4,470 ตร.ม.)
  • จุดที่ 3: ถนนมาบโป่ง ซอย 13 (ท้ายเซิด - หนองขยาด) หมู่ที่ 3 (เชื่อมหมู่ 10)
    • กว้าง 6.00 ม. ยาว 2,185 ม. หนา 0.05 ม. (พื้นที่ 13,110 ตร.ม.)
• การปรับปรุงโครงสร้างทางเดิม การเสริมชั้นวัสดุ (เช่น หินคลุก)
• การลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (AC 60-70) และการใช้ Tack Coat (CRS-2)
• การซ่อมแซมผิวจราจรคอนกรีตเดิมในบางพื้นที่ (ตามรายการซ่อมผิวจราจร ค.ส.ล.)
• การเสริมเหล็กคอนกรีต (Reinforced Concrete) ในบางส่วนของถนน (เช่น การเทคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 0.50 ม. ยาวข้างละ 740 ม. หนา 0.20 ม. จำนวน 2 ข้าง สำหรับจุดที่ 2)
• การต่อปากบ่อพัก (จำนวน 3 บ่อที่จุดที่ 1 และ 5 บ่อที่จุดที่ 3)
• การติดตั้งป้ายจราจร (ป้ายบังคับ 5 ป้าย, ป้ายเตือน 8 ป้าย) และการตีเส้นแบ่งผิวจราจร
• การจัดการสิ่งกีดขวางและสาธารณูปโภคในเขตทาง
• การจัดทำเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ป้องกันอุบัติเหตุ
• การติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้างและสัญญาณไฟ

• ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบและรายการที่กำหนด
• โครงสร้างทางที่แข็งแรงและได้มาตรฐาน
• ผิวจราจรที่เรียบและมีความหนาตามที่กำหนด
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายบนผิวทางที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
• พื้นที่ก่อสร้างที่ปลอดภัยและมีการจัดการจราจรที่ดี
• เอกสารรับรองการก่อสร้างและผลการทดสอบต่างๆ

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนใน TOR แต่มีวันที่อนุมัติแบบคือ 20 ม.ค. 2559 (สำหรับบางแผ่น) และ 28 ม.ค. 2559 (สำหรับบางแผ่น) ซึ่งบ่งชี้ว่าโครงการอยู่ในช่วงการเตรียมการหรือการประกวดราคา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล/ผู้มีอำนาจตามกฎหมาย
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้างนี้
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานอื่นที่ได้แจ้งเวียนให้เป็นที่ทราบแล้ว
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทยได้
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคา ณ วันที่ลงนามในใบเสนอราคา หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ผลิตหรือผู้จำหน่ายวัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างที่ผสมในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• Standards Compliance:
  • การใช้ปูนซีเมนต์ตาม มอก. 15 และ มอก. 2534
  • การใช้ทรายและหินตาม มอก. 216 และ มอก. 215
  • การใช้น้ำตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  • การใช้สารผสมเพิ่มตาม มอก. 101
  • การใช้เหล็กเสริมตาม มอก. 737, มอก. 747, มอก. 20, มอก. 24
  • การใช้ปลอกเหล็กเดือยตาม มอก. 17
  • การใช้วัสดุอุดรอยต่อตาม มอก. 1041, มอก. 1079
  • การใช้คอนกรีตผสมเสร็จตาม มอก. 213
  • การทดสอบคอนกรีตตาม มอก. (ท) 105.1
  • การใช้ยางแอสฟัลท์ตามมาตรฐานของวัสดุยางแอสฟัลท์ (RC-70, RC-250, CRS-2)
• Experience:
  • ไม่ได้ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงใน TOR นี้
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนใน TOR นี้
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการผลิตและ/หรือจัดหาวัสดุที่ได้มาตรฐานตามที่กำหนด
  • ความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างตามเทคนิคและวิธีการที่ระบุใน TOR
  • การมีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นและอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรใน TOR นี้ นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปของผู้รับจ้าง

• การพิจารณาคุณภาพของคอนกรีต โดยกำลังอัดประลัยของตัวอย่างคอนกรีตอายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ำกว่า 325 กก./ตร.ซม. หรือตามที่แบบกำหนด
• การตรวจสอบคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
• การพิจารณาความถูกต้องและความสมบูรณ์ของแบบที่เสนอ (หากมีการกำหนด)
• การพิจารณาข้อเสนออื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงาน

• โครงสร้างทาง:
  • งานชั้นพื้นทางเดิม: ปรับเกรดและบดอัดแน่น (ดิน 95% Standard Proctor Density, ลูกรัง/หินคลุก 95% Modified Proctor Density)
  • งานชั้นวัสดุคัดเลือก: CBR ไม่น้อยกว่า 8%, บดอัดแน่นเป็นชั้นหนาไม่เกิน 0.20 ม. (95% Modified Proctor Density)
  • งานชั้นรองพื้นทางลูกรัง: CBR ไม่น้อยกว่า 25%, บดอัดแน่นเป็นชั้นหนาไม่เกิน 0.20 ม. (95% Modified Proctor Density)
  • งานชั้นพื้นทางหินคลุก: CBR ไม่น้อยกว่า 80%, บดอัดแน่นเป็นชั้นหนาไม่เกิน 0.20 ม. (95% Modified Proctor Density)
• งานผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต:
  • ใช้แอสฟัสท์ซีเมนต์ AC 60-70
  • ความหนา 0.05 เมตร
  • การทดสอบด้วยวิธีมาร์แชลล์ (มาตรฐาน มช. (1) 607-2545)
  • การใช้ Tack Coat (CRS-2)
• งานผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (ในส่วนที่มีการซ่อมแซม):
  • ความหนา 0.20 เมตร
  • กำลังอัดประลัยไม่ต่ำกว่า 325 Ksc. Cube
  • การใช้เหล็กเสริมตามมาตรฐาน มอก. และแบบกำหนด
  • การบ่มคอนกรีตตามวิธีการที่กำหนด
• งานอื่นๆ:
  • การติดตั้งแบบหล่อ, การผสมคอนกรีต, การวางเหล็กเสริม, การเทคอนกรีต, การบ่มคอนกรีต, การแตะผิวคอนกรีต, การยาแนวรอยต่อ
  • การติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายบนผิวทางตามมาตรฐาน
  • การจัดการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง

• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้ (โดยทั่วไปจะเป็นไปตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)
• การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้ (โดยทั่วไปจะมีระยะเวลารับประกันหลังการส่งมอบงาน)
• การจัดการสิ่งกีดขวางและสาธารณูปโภค: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
• ความรับผิดชอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ อันตราย หรือความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการดำเนินงาน

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตในหลายพื้นที่ของตำบลมาบโป่ง อำเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี ให้ได้มาตรฐาน ปลอดภัย และสะดวกต่อการสัญจร
  • Q: พื้นที่ดำเนินงานหลักของโครงการนี้อยู่ที่ใดบ้าง?
    A: บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2, 3, 4, 5 และ 10 ตำบลมาบโป่ง อำเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี โดยแบ่งเป็น 3 จุดหลัก
  • Q: การปรับปรุงผิวจราจรจะใช้วัสดุประเภทใดเป็นหลัก?
    A: จะใช้ยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (AC 60-70) เป็นหลัก และมีการซ่อมแซมผิวจราจรคอนกรีตเดิมในบางส่วน
  • Q: ความหนาของชั้นผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด?
    A: ความหนา 0.05 เมตร
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างหรือไม่?
    A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) สำหรับปูนซีเมนต์, ทราย, หิน, เหล็กเสริม, น้ำ, สารผสมเพิ่ม รวมถึงมาตรฐานสำหรับยางแอสฟัลท์ และคอนกรีตผสมเสร็จ
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อสิ่งใดบ้างนอกเหนือจากการก่อสร้าง?
    A: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการจัดการสิ่งกีดขวางและสาธารณูปโภคในเขตทาง, การจัดทำเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ป้องกันอุบัติเหตุ, รวมถึงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการดำเนินงาน
  • Q: มีการกำหนดคุณสมบัติหรือประสบการณ์เฉพาะสำหรับผู้ยื่นข้อเสนอหรือไม่?
    A: TOR ไม่ได้ระบุคุณสมบัติหรือประสบการณ์เฉพาะเจาะจงมากนัก แต่กำหนดให้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว และต้องปฏิบัติตามมาตรฐานวัสดุที่กำหนด
  • Q: การประเมินผลการเสนอราคาจะพิจารณาจากปัจจัยใดเป็นหลัก?
    A: พิจารณาจากคุณภาพของคอนกรีต (กำลังอัดประลัย) และการตรวจสอบคุณภาพวัสดุให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
  • Q: โครงการนี้มีการติดตั้งป้ายจราจรและตีเส้นจราจรด้วยหรือไม่?
    A: มี โดยจะมีการติดตั้งป้ายบังคับ 5 ป้าย, ป้ายเตือน 8 ป้าย และการตีเส้นแบ่งผิวจราจรตามมาตรฐาน
  • Q: ระยะเวลาในการดำเนินโครงการนี้คือเท่าใด?
    A: TOR ไม่ได้ระบุระยะเวลาดำเนินโครงการที่ชัดเจน แต่มีวันที่อนุมัติแบบในปี พ.ศ. 2559

อบต.มาบโป่ง
อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
แบบโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
จุดที่ 1 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 11 (หนองแช่แว่น - หนองม่วงเก่า ) หมู่ที่ 2 เชื่อมกับหมู่ที่ 4 และหมู่ที่ 5
ช่วงที่ 1 ขนาดผิวจราจรกว้าง 7.00 เมตร ยาว 350 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,450 ตารางเมตร ช่วงที่ 2 ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,560 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 21,360 ตารางเมตร
จุดที่ 2 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 11/9 (หนองเม้ย - บ้านป่า ) หมู่ที่ 2
2
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 745 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 4,470 ตารางเมตร
จุดที่ 3 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 13 (ท้ายเซิด - หนองขยาด ) หมู่ที่ 3 เชื่อมกับหมู่ที่ 10
3
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,185 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 13,110 ตารางเมตร
!
NORTH
โรงงานตุ๊กตา
ปั๊มแก๊ส
วัดท้ายเซิด
W
E.
ไป ชลบุรี
ถนนสุขประยูร
S.
Q
ร้านค้าของเก่า
ร้านค้า
ร้านปะยาง
จุดเริ่มต้นจุดที่ 1 ระยะเริ่ม 40,000 เมตร
ช่วงที่ 1 ขนาดผิวจราจรกว้าง 7.00 เมตร ยาว 350 เมตร หนา 0.05 เมตร พืนทีนําเนินการ 2,450 ตารางเมตร
จุดเริ่มต้นจุดที่ 3 ระยะเริ่ม +0,000 เมตร
ห้องแถว
จุดเริ่มต้น จุดที่ 2 ระยะเริ่ม 40,000 เมตร
ช่วงที่ 2 ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,560 เมตร หนา 0.05 เมตร
พันทีด้าเนินการ 21,360 ตารางเมตร
บ่อดิน
จุดสิ้นสุดจุดที
1 ยาวรวม 3,910 เมตร
ถนนคอนกรีต กว้าง 3.00 เมตร
เสริมหินคลุก 125 ลบ.ม.
เทคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 0.50 เมตร ยาวข้างละ 240 เมตร
หนา 0.20 เมตร จํานวน 2 ข้าง
บ้าทอ ต อบต ม.2
ไปพนัสนิคม
อบต.มาบโป่ง
ปั๊มน้ํามัน
เทคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 6.50 เมตร ยาวข้างละ 101 เมตร
หนา 0.20 เมตร จํานวน 2 ข้าง
ฟาร์มไก่ สุรัตน์
ถนนคอนกรี เติม
ห้องแถวเก่า
จุดสิ้นสุดจุดที่ 2 ยาว 745 เมตร
เทคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 8.50 เมตร ยาวข้างละ 1,198 เมตร หนา 0.20 เมตร จ่านวน 2 ข้าง
อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
สํารวจ,เขียนแบบ
(นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสรวง อบต.มาบโป่ง
ตรวจแบบ
c
(นายปริญญา บุญเพ็ง ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
รั้วโรงงาน
โรงกลึงเท่า
สุดเขต อบต.มาบโป่ง
ผังสังเขป
งาน กปากบ่อพัก จํานวน 3 บ่อ (ใช้ฝาเดิม)
สุดเขต อบต.มาบโป่ง
จุดสิ้นสุด จุดที่ 3 ยาว 2,185 เมตร
: : : :::
1.
(นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
เห็นชอบ
อนุมัติ
แสดง
วันที่
(นางสาวอารยา ทนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วน เบอมาบโป่ง
oP
(นายศุภชัย แซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
ผังสังเขป
28 ม.ค. 2559
หมายเลขแบบ
05 / 2569
แผ่นที
01 / 15
รายการประกอบแบบ
อบต.มาบโป

1. ขอบเขตการออกแบบและการนําแบบมาตรฐานไปใช้
   —
   —

• มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  โครงสร้างงานถนนและโครงสร้างชั้นทาง (Pavement Structures)
  สําหรับชั้นทางหลวงท้องถิ่น (รับน้ําหนักบรรทุกได้ไม่เกิน 21 ตัน)
• การนําแบบมาตรฐานนี้ไปยัง และต้องมีการสํารวจ ตรวจสอบคุณสมบัติเงื่อนไขและข้อกําหนดต่าง ๆ ของ
  ག
  สภาพงานก่อสร้างว่าเป็นไปตามที่ระบุไว้ในแบบมาตรฐานเท่านั้น จึงจะสามารถนําไปใช้งานได้ กรณีที่คุณสมบัติ เงื่อนไขและข้อกําหนดแตกต่างออกไป จะต้องมีการออกแบบให้ถูกต้องตามหลักวิศวกรรม

2. งานชั้นโครงสร้างทาง
   2.1 งานชั้นพื้นทางเดิม ให้ดําเนินการปรับเกรด และบดอัดแน่นดังนี้

• กรณีพื้นทางเดิมเป็นดิน ให้บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
• กรณีพื้นทางเดิมเป็นลูกรังหรือหินคลุก ให้บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density การปรับพื้นโครงสร้างเดิม ต้องดําเนินการปรับเกรดบดอัดถนนตามสภาพ ตลอดจนแก้ไขในจุดที่อาจจะ ก่อให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างถนนในอนาคต โดยวางแนวและกําหนดระดับ และต้องได้รับการตรวจสอบ ความเรียบร้อยจากผู้ควบคุมงานก่อนที่จะดําเนินการขั้นต่อไป
  —
  ดินเดิม / สินค้าเทง มีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 4%
  ט
  2.2 งานชั้นวัสดุคัดเลือก มีข้อกําหนดดังนี้
  ปราศจากก้อนดินเหนียว รากไม้ หรือวัชพืชอื่น ๆ
  7
  มีค่า C.B.R. (CALIFORNIA HEARING AIO) ไม่น้อยกว่า 8%
• ให้ปรับเกลี่ยบดอัดแน่นเป็นชั้น ๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 0.20 ม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่า
  ๆ
  95% Modif’ed Proctor Density
  2.3 งานชั้นรองพื้นทางลูกรัง มีข้อกําหนดดังนี้
• ปราศจากก้อนดินเหนียว รากไม้ หรือวัชพืชอื่น -
• มีค่า C.B.R. (CALIFORNIA BEARING RATIO) ไม่น้อยกว่า 25%
  —
• ให้ปรับเกลี่ยบดอัดแน่นเป็นชั้น ๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 0.20 ม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่า
  95% Modified Proctor Density
  2.4 งานชั้นพื้นทางหินคลุก มีข้อกําหนดดังนี้
• ปราศจากก้อนดินเหนียว รากไม้ หรือวัชพืชอื่น -
• มีค่า C.B.R. (CALIFORNIA BEARING RATIO) ไม่น้อยกว่า 80%
• ปรับเกลียบดอัดแน่นเป็นชั้น ๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 0.20 ม.และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่า
  35% Modified Proctor Density
  2.5 ค่าความลาดเอียง (Side Sope) ให้ใช้ระหว่าง 1:1 หรือกรณีเขตทางจํากัดให้ทําตามสภาพพื้นที่
  และให้ทําการตรวจสอบความแน่นของผิว

3. งานผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้ใช้แอสฟัสท์ซีเมนต์ AC 60-70 และให้ทําการตรวจส
   จราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ด้วยวิธีมาร์แชลล์ ตามมาตรฐาน มช. (1) 607-2545 จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกระยะทางไม่เกิน 250 ม.ต่อช่องจราจร
4. งานป้ายจราจร ป้ายบังคับ ป้ายเตือน (ถ้ามี) ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานงานป้าย อบจ.ชบ. 7/2555
5. การก่อสร้างตามสัญญาต้องให้เป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดแนบท้ายสัญญา ประการ
6. ผู้รับจ้างต้องดําเนินการกับสิ่งกีดขวาง และสาธารณูปโภคที่อยู่ภายในเขตทาง เช่น เสาไฟฟ้า ท่อน้ําประปา
   และอุปกรณ์โทรศัพท์และสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ในเขตพื้นที่ก่อสร้างโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
7. ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะและบุคคลที่สัญจรไปมา
   ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากการดําเนินงานนี้ ผู้รับค้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
8. ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง ป้ายเตือนความปลอดภัย สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน
   และเวลากลางคืน และ การเฝ้าดูและสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่างโดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น
   อําเภอพานทอง จังหวัดชลบ
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ค่าบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   สํารวจ,เขียนแบบ
   (นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
   ตรวจแบบ
   Can
   (นายปริญญา บุญเพ็ง ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
   (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   เห็นชอบ
   (นางสาวอารยา ทุนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนค่าบลมาบโป่ง
   อนุมัต
   แสดง
   วันที่
   (นายศุภชัย แซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนค่า สมาบโป่ง
   งาปบ ขายกบน ด.ด.ด. แบบขยายการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   รูปตัด !
   2 4 ม.ค. 2509
   หมายเลบแบบ
   05 / 2569
   แผนท
   02/15
   |
9. ขอบขาย
   มาตรฐานงานผิวจราจาคอนกรีต
   (Concrete Pavement)
   งานจราจรคอนกรีต หมายถึง การก่อสร้างและปรับปรุงถนนโดยใช้คอนกรีตเป็นการร ซึ่งก่อสร้างโดยเทคอนกรีตลงบนพื้นพื้นทาง
   ที่ได้เตรียมไว้แล้วโดยมีเหล็กเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามแบบกําหนด
10. วัสด

• ผู้รับจ้างต้องใช้หัง ประเภท เรียนรุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผสมในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและต้องเหล็กที่ผลิตภายในประเทศอยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้
  ทั้งหมดตามสัญญา
  21 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ดังต่อไปนี้
  2.1.1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนเต้ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
  2.1.2 ปูนซีเมนส์ไฮดรอลิก ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 2534 : ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไปสัญลักษณ์ Cu
  2.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มช. 216 : มาตรฐานวัสดุมวลสารสําหรับผิวาสราชนค มวลรวมหยาบ (บินหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม มทบ.215 : มาตรฐานมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
  2.3
  2.4 นา
  2.4.1 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําประปา
  2.4.2 ในกรณีที่หานะปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีต และเหล็กเสริม และต้องมีคุณสมบัติ
  ผานมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท โดยทดสอบคุณสมบัติตาม มาช.(ท) 104 : มาตรฐานการทดสอบ ..นงานคอนกรีต
  2.5 สารผสมเพิ่ม (Admixtures) ให้เป็นไปตาม มช. 101 : มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก
  2.6 เหล็กเสาคอนกรีต
  26.1 ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabric Wire Mesh) ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  มอก. 737 : ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต โดยลวดที่ใช้ทําตะแกรงใช้ลวดดังต่อไปนี้ 2.6.1.1 ลวดเหล็กกล้าถึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  า
  มอก. 747 : ลวดเหล็กกล้าจึงเป็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.55 ตารางมิลลิเมตร
  2.6.1.2 ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยทิ้งเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  ลวดเหล็กกล้าของเป็นสมมตอบ เรือขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า
  3.50 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8 56 ตารางมิลลิเมตร
  2.6.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
  2.6.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและระยะเรียงตามแบบค่าทด
  2.6.2.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กบ่ออ้อย โดยมีหน" และระยะเรียงตามแบบกําหนด
  2.6.3 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กปิด (Tie Bars)
  2.6 3.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม
  2.6 3.2 เหล็กย้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย
  2.7 ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโต พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ PVC ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  มอก.17 ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีปลายข้างหนึ่งเปิด และอีกข้างหนึ่งบิด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เหมาะสม เมื่อสวมครอบเหล็ก อย
  2.8 วัสดุท้รอยต่อ
  2.2.1 วัสดุแผ่นกันรอย) (Joint Filler) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ต้องมีคุณสมบัติตามาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสากรรม มอก. 1041 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีดชนิด ตีนรูป และไม่ปล้น : แอสฟัลท์ หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม มอก. 1079 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตประเภทยางฟองน้ําและไม้ก๊อก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่น ในรอยต่อเดียวกัน จะต้องต่อกันให้แน่นสนิท และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนําไปใช้
  2.3.2 วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Printer) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี
  เมื่อมาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 4 ชั่วโมง ที่อุณภูมิ 25 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุทารองพื้น รอยต่อต้องไม่มากกว่า 0 85 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร (850 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (Din Bowl) อยู่ในช่วง 30 - 50 วินาที ที่อุณภูมิ 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัลท์อิมัลชันเป็นวัสดุทารองพื้นรอยต่อและหากนํา วัสดุอื่นใช้ทารองพื้นรอยค่ะ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  2.2.3 วัสดุยยยย (Mastic Joint Sealer) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  มอก. 479 : วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเหมือน

3. การออกแบบสวนผสมคอนกรีต
   3.1 ก่อนเริ่มงานคอสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรีเพื่อพิจารณาตรวจสอบ ทั้งนี้ ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าวไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่สอนกรามกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
   3.2 ปริม ในปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําตอนซิเมนต์ไม่เกิน 0.55
   คอมต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะสามารถเทและแต่งผิวได้ตามแบบกําหนด ค่ายุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3 - 2 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มช. (1) 105.1 : TV. สยบค่าแรงของคอนต
   33 กําลังอัดประลัยของแห่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 325 กิโลกรัมต่อ
   ตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบก้าเด
4. เครื่องจักร เครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
   ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักร และเครื่องมือต่างๆ ที่จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้พร้อมที่หน้างานที่นี้ต้องเป็นแบบ และขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่ใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
5. เครื่องผสมคอนกรีต
   4.1 โม่ผสมคอนกรีต หมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14 - 20 รอบต่อนาที ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ 4.1.2 โรงงานผสมคอนกรีตต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอควบคุมปริมาณวัสดุที่ตามอัตราส่วนผสม
   ที่ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง มีกําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ขนาดความมุมสม ไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 60 วินาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอแล้ว
   4.1.3 เผยมาก ต้นผสมคอนกรีต, ปืนมหมุนแบบใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมกําหนดจากจํานวนรอบ
   หมุนของโมผสมซึ่งอยู่ระหว่าง 70 - 100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนของไม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ
   4.2 เครื่องสั่นสะเทือนจะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งอาจเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือน หรือชนกลุ่มเครื่องสั่นสะเทือน
   อาจติดตั้งเข้ากับเครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับขอบ แบบหล่อ รอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กโด และส่วนประกอบอื่นๆ ความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนกลุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที
   4.3 เครื่องแต่เบิกคอนกรีตต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาก แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆ ที่เกิดจากเรื่องสั่นสะเทือนได้
   และใช้ปาดแต่งให้ได้รูปของแนวลวดคันทางตามแบบกาหนดให้
   4.4 เครื่องตัดรอยต่อต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วโดยใช้
   ใบเลื่อยหัวเพชรหรือใบเลื่อยาสมชนิดแข็งมีน้ําหล่อเลี้ยงขณะตัด
   4.5 แบบหล่อต้องทําด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรง และต้องตรงไม่บิดงอ มีความสูงเท่ากับความหนาของคอนกรีตฐานกว้างไม่น้อยกว่า
   20 เซนติเมตรรอบบนไม่เล็กกว่า 5 เซนติเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่าท่อนละ 3.00 เมตร ยกเว้นแนวถนนโรงที่มีรัศมีความโค้ง น้อยกว่า 80 00 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มีความยาวท่อนละไม่เกิน 2.00 เมตรได้ หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้แบบหล่อทุกแผนจะต้องมี ตอกหมุดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบหล่อขนาดยา 3.00 เมตร มีดอกหมุดอย่างน้อย 3 รู สั้นกว่า 300 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 2 รู และแบบหล่อทุกแผ่นต้องมีสติกเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา
   4.6 วัสดุใช้สําหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือปอ ทรายสะอาด หรือวัสดุอื่นๆ เป็นต้น
   อบต มาบโป๊,
   อําเภอพานทอง
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2.3,4,5 และ 16 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   สํารวจ,เขียนแบบ
   22-
   (นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
   ตรวจแบบ
   2
   (นายปริญญา บุญเพ็ง ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
   (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   เห็นชอบ
   (นางสาวอารยา ทุนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   AAA
   อนุมัติ
   แสดง
   วันที่
   of
   (นายศุภชัย แซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   แบบชามแนน ค.ส.ล.
   แบบขยายการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   รูปตัด
   1 ปี พ.ศ. 2559
   หมายเลขแบบ
   05/2569
   แผ่นที
   03/15
6. วิธีการก่อสร้าง
   ทําการบดอัดชั้นพื้นเรือชั้นต้นทางให้มีความกว้างกว่าผิวจราจรคอน ข้างละประมาณ 30-50 เซนติเมตร โดยบดอดให้ได้ความแน่นและ คาระดับตามแบบว่าน ก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการวางแผนที่ดี ต้องคํานึงถึงสภาพอากาศที่เหมาะสมซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อ การเทคอนกรีต ในระหว่างการก่อสร้างต้องควบคุมการราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหายโดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์อื่นๆ รวม ทิ้งสัญญาณไฟกลาราม กรมทางหลวงชนบทท่าน พร้อมทั้งจัดการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างปลอดภัย การก่อสร้างให้ดําเนินการดัง
   5.1 การติดตั้งแบบหล่อ
   5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ํามันก่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีสล้เกาะกันะหว่างปลายที่ชน
   อย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัวหรือดัดตัว
   5.1.2 แบบหล่อต้านข้างและแบบหล่อด้านขวา จะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Dowel Bars) หรือเหล็กยืด (Tie Bars)
   ซึ่งมีระยะห่าง และตําแหน่งสูงต่ําตามที่แบบกําหนด
   5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อด้านขวางต้องยึดติดกับแบบด้านข้างให้มีความมั่นคงแข็งแรงแน่นหนา 5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อต้านบ้าง รอยต่อชนจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายก ด้วยหมุดเหล็กทุกรู
   สลักต่อชนต้องยึดติดกัน
   ให้แน่น ผิวข้างแบบหล่อหรือฝันแบบหล่อต้องเรียบเฉยได้แนวและระดับตามที่แบบกําหนด 3 ในของแบบหล่อจะต้องวาง ติดบนผิวชั้นพื้นทางที่บาดแต่งงานได้ระดับเรียบร้อยแล้วห้ามหนุนแบบเลอเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะอาจเกิดการทรุดในขณะ
   ขณะเทคอนกรีต การติดตั้งแบบหล่อต้องให้แต่ละข้างเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 40.00 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อท่อนต่อไป มีแนวระดับอ้างอิง และให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2.00 เมตร ทั้งในแนวขวาง และแนวยาวอน หากส่วนหน ไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไข ก่อนเยน วิตต้องมีการสอบระดับชั้นแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้ายโดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรงทาบ
   5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดั่ง
   5.2.1 ตอนเรือทั่วไป เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวม และน้ํา และ / หรือสาร ส่วนผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้
   ออกแบบไว้ด้วยโม่ผสม ซึ่งหมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14 - 20 รอบ ต่อนาที การใส่วัสดุส่วนผสมคอนกรีตลงในไปจะต้อง ใส่น้ําบางส่วนลงไปในโมก่อนแล้วใส่วัสดุมวลรวม และปูนซีเมนต์ลงไป จากนั้นให้เติมน้ําลงไปจนได้ปริมาณตามอัตราส่วนที่
   กําหนดการเติมน้ําต้องเต็มให้น้ําไหลลงติดต่อกันภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 วินาที และไม่เกินหนึ่งในสี่ของระยะเวลาผสม ที่ได้ท่านดไว้ ระยะเวลาในการผสมให้เริ่มนับหลังจากใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปจนครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้วไม่ผสม ที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องอยู่ระหว่าง 50 - 60 วินาที โสมที่มีขนาดความจุ มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาการผสมให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน ถ้าเครื่องผสมเป็นแบบไม่คู่ ระยะเวลา ที่เหลื่อมกันระหว่างโม ไม่นับรวมเป็นระยะเวลาผสม การเทคอนกรีตผสมเสร็จแล้วออกจากไม่ให้เทให้หมดก่อนที่จะผสมโม ต่อไปปริมาณคอนกรีตที่ผสมในแต่ละไม่ จะต้องไม่มากกว่าขนาดความจุของไม่ที่ระบุไว้บนแผ่นป้ายรับรองขนาดความจุของ บริษัทผู้ผลิตยิ่งติดอยู่ที่โมผสมในกรณีผสมเกินขนาดความจุให้ผสมได้ไม่เกินร้อยละ 10 ของขนาดความจุ ทั้งนี้ส่วนผสม คอนกรีตจะต้องสม่ําเสมอไม่แยกตัว ไม่มันออกจากโม่ ห้ามคอนกรีตที่มีความเหลวไม่ถูกต้องตามที่กําหนดมาใช้งาน 5.2.2 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนเมนต์เข้ากับมวลรวม และน
   และ/หรือสาร ผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ซึ่งผสมโดยโรงงาน หรือรถผสมคอนกรีต และส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 213 : คอนกรีตผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเพิ่มน้ํา ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ 5 2 : เครื่องผสมที่มีขนาดความคุ้มมากว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสม ต้องไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 นาที ต่อความที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาตรเมตร ยกเว้น ส่วนผสมคอนเรามีความสม่ําเสมอ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
   5.2.3 การผสมคอนกรีตด้วยรถผสม อาจ รถผสมคอนกรีตให้แล้วเสร็จโรงงาน แล้วขนส่งไปที่หน้างาน
   โดยในระหว่างการขนส่งให้กวนคอนกรีตไปด้วย หรือใช้รถผสมคอนกรีตทําการผสมแล้วเล่มที่หน้างานได้
   .
   ถังผสมคอนกรีตเป็นโม นุนแบบใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมให้กําหนดจากจํานวนรอบหมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 70 – 100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนตามที่ผู้ผลิตได้ระบุ อาจลดจํานวนรอบในการผสมลงได้ แต่ต้อ ม่น้อยกว่า 50 รอบ หากผสมคอนกรีตถึง 100 รอบแล้ว เนื้อคอนกรีตไม่มีความสม่ําเสมอเพียงพอ ห้ามใช้รถผสมคันนั้นๆ จนกว่าจะได้มีการแก้ไขให้ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน การนับจ่านวนรอบของไม่ ให้เริ่มนับเมื่อใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้วในกรณีที่จะใช้ล้างไม่เป็นส่วนหนึ่งของปริมาณน้า
   ที่ใช้ผสมคอนกรีตในโม่ต่อไปจะต้องวัดปริมาณน้ําให้ถูกต้องแน่นอน เพื่อนําไปคิดคํานวณหาปริมาณน้ําที่จะใส่เพิ่มให้ถูกต้อง ตรงตามผลการออกแบบอัตราส่วนผสม โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้ปริมานน้ําส่วนนี้ แต่ก็ไม่สามารถวัดหรือควบคุม ปริมาณของน้ําในไม่ได้ จะต้องทําให้ไม่มีน้ําเหลืออยู่หมายมารผสมครั้งต่อไป
   5.2.4 : ผสมต้องทําให้ค านโรดเป็นเนย, กันสม่ําเสมอโดยอาสยด มีความบันเหลวเหมาะสมที่สามะเ
   5.3 การวางเหล็กเสม
   5.3.1 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย
   TT" เหล็ก ตะแกรงผูกเป็นแผง แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วยความระมัดระวัง
   5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาว และแนวขวางเส้นริมสุดของตะแกรง จะต้องห่างจากขอบของแผ่นอาจ ไม่เกิน 10 เซนติเมตร
   ปลายเหล็กตามแนวยาว และแนวขวางจะต้องห่างกันจากขอบคอนกรีต ไม่เกิน 5 เซนติเมตร การต่อเหล็กให้วางคบเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้ระยะไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง และสําหรับเหล็กข้ออ้อยให้มีระยะไม่น้อยกว่า 10 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลาง จากนั้นต้องทําการผูกติดกันให้แน่นด้วยลวดผูกเหล็ก
   5.3.3 การวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องหนุนด้วยเหล็กรับตะแกรง ให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบน
   จนแน่ใจว่าไม่เกิดการทรุดตัวในขณะที่เทคอนกรีต
   5.3.4 เหล็กเดือย (Dowel Bors) และเหล็กยึด (Tie Bors) จะต้องมีขนาด และวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนดและ
   ต้องคิดให้แน่นไม่ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเท และเขย่าคอนกรีต
   5.3.5 เหล็กเสื้อt (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Contructioart Jeant และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนน่าไปวางต้องทาด้วย

• ส ส ชนิด MC อ RC ครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก
  5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bars) Vita Expansion Joint ช่วงที่ทาด้วยยางแอสฟัสท์เรือสีน้ํามัน ให้ทาทับด้วยสาระบีแล้วสวม
  ปลอกครอบเหล็กเดือยให้มีช่องว่างระหว่างปลายเหล็กเดือยางหัวปลอกเหล็กเดือยไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ
  Expansion Joint
  5.3.7 เหล็กยึด (Tie Bars) ต้องไม่มีน้ํามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล่ๆ โดยต้องมีระยะห่าง และระดับถูกต้องตามที่แบบกําหนด
  5.4 การเทคอนกรีต
  5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อว่าการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการ
  เทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การกํากับของผู้ควบคุมงาน ตลอดตั้งแต่เริ่มต้นจนแล้วเสร ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้า แสงสว่างให้เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่าง เพียงพอ เพื่อใช้คลุมผิวคอนกรีตในกรณีที่เกิดฝนตก
  5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต ซึ่งต้องหมุนไม่ตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2 - 6
  รอบต่อนาที เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว
  5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นอัดแน่นให้ได้ความกว้าง และความหนาตามที่แบบกําหนดก่อนเทคอนกรีตให้ฉีดน้ํารดบริเวณที่จะเทให้
  ชุมตลอดเวลา
  5.4.4 ก่อนเทคอนกรีต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต านวนจริงที่ทดสอบ
  ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงา
  5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีตเพื่อนํา
  มาหล่อเป็นแก่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อน่า ไปทดสอบหาว่าสังอัดประลัยของคอนกรีต ตาม มาช. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต 5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วงรอยต่อ และให้มีความหนาพอที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้ง
  ห้ามหยุดเทคอนกรีตในแต่ละช่วงรอยต่อเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทคอนกรีตหยุดนานเกิน 30 นาที จะต้องรื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รับรอยต่อ Construction. Joint ที่สุดนั้น แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั่นหยุดเทไม่เกิน 30 นาที ให้เซพชั่วคลุกเคล้าคอนกรีตเก่าตรงแนวที่หยุด ผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วดําเนินการเทคอนกรีตต่อไป
  5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลี่ย และปาดให้ได้ระดับเต็มพื้นที่จราจรพร้อมใช้เครื่องเขย่าคอนกรีต โดยให้เน้นที่ข้างแบบและรอยต่อ
  ของผิวจราจรเป็นพิเศษในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้ตราดเกลี่ยคอนกรีตเพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัวการปาดแต่ง
  ผิวคอนกรีตอาจปาดแต่งสวนหน้าไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตที่ได้เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีดต้องสามารถปาดแต่งผิวคอนกรีต
  ได้ความโค้งหรือลาดเอียงตามที่แบบกําหนด
  5.4.8 การเทคอนกรีต ให้เทได้กว้างหนึ่งช่องจราจร
  5.5 รอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามUTI (Longitudinal Joint) จะต้องเป็นไปตามแบบกําหนดโดยรอยต่อ
  ตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางของถนน รอยต่อตามยาวจะต้องขนานกับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวาง และรอยต่อตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวจราจรตรงรอยต่อต้องไม่นูนเคยเป็นแอ่ง ในกรณีที่แบบไม่ได้ท่านหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจน ให้เทคอนกรีต แต่ละแผงได้บ้างไม่เกิน 4.00 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
  กอ 1) จังหวัดชล
  โครงการ
  โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 เบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
  สํารวจ,เขียนแบบ
  (นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
  ตรวจแบบ
  ca
  (นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
  (นางชุติมา บริสุทธิ รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลนาโป่ง
  เห็นชอบ
  AL
  (นางสาวอารยา ทุนหุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
  อนุมัติ
  แสดง
  یرو
  (นาย ก เ เซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนตาบลมานโป่ง
  แบบขยายถนน ค.ส.ล. แบบขยายการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
  รูปตัด 1
  วันที่
  2 4 ม.ค. 2560
  ร

หมายเลขแบบ
แผ่นที
05 / 2569
04/15
5.5.1 รายต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ถ้าแบบไม่ได้เป็นอย่างอื่นต้องหารอยคอ เพื่อการขยายตัวทุกๆ ระยะ
ความยาว 40.00 เมตร ความกว้างของรถ ต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร และตัดขาด ตลาดความหนาของ นคอนกร ระหว่างรอยจะมีเหล็ก" (Davel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะทางตามแบบ, ปลายข้างหนึ่ง ของเหล็กเดือยฝังยึดแน่นกับคอนกรีด ปลายข้างหนึ่งหาด้วยยางแอสฟัลท์หรือสน้ํามันแล้วหากับด้วยจาระบีสวมปลอกครอบ เหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนวนอนได้มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Excension Join : ก่อนเทคอนกรีต ทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อที่เจาะรูตรงตามตําแหน่งของเหล็กเดือยไว้แล้วที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท่ากับความน ของหินคอนกรีต เมื่อการ มคอนกรีตในสุดลง และก่อนเปิดการจราจรให้เรียตัดส่วนบนของวัสดุแผ่นขึ้นรอยต่อออกให้ มีสมสืบประ 5 เซนติเมตร แล้วยาแนวด้วยวัสดุยา รอยตะเพื่อป้องกันน้ําซึม
5.5.2 รอยต่อเพื่อการตัว (Contraction Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Hers) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
และระยะทางตามแบบ หนู สามารทําได้ดังนี้
5.5.2.1 ในขณะที่คนเรียนมา ให้ทําเครื่องหมายบอน รในตําแหน่งที่จะตัดรอบคอ ซึ่งต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยบ้านที
เคลื่อนตัวได้ (Free End) โดยใช้เหล็กแหลมใด และควรระวังให้มากเกิน 0.20 เซนติเมตร ใช้เลื่อย น ทีเคลื่อน ย้ายได้ง่ายติดลงบนตําแหน่งที่ได้ทําเครื่องหมายไว้ การตัดจะต้องจัดให้ตรงใบเลื่อยตัดต้องคมและสามารถตัดเม็ด หนอนได้ เบเลียเป็นชนิดเลยเลี้ยงด้วย จะต้องหน้าตลอดเวลาในขณะที่ตัดเมื่อตัดเสร็จแล้ว ให้เช่ เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูน และน้ําออกให้สะอาด ถ้าเป็นใบเลื่อยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยงเมื่อตัดให้ใช้เครื่อง เปล่าลมเป่าเศษปูนออกให้สะอาดรอยตัดจะต้องมีขอบคม และไม่หลุด ขนาดความกว้างและความลึกของร่องรอย ตัดให้เป็นไปตามแบบกําหนด โดยปกติให้เริ่มทําการตัดในระหว่าง 6 - 24 ชั่วโมง หลังจากเทคอนกรีตแล้วเสร็จ และต้องตัดให้เสรกอนที่จะเกิดการแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของคอนกรีต นกรณีที่เกิดรอยแตกร้าว ตามขอบของรอยตัด ให้ทําการปิดรอยตัดนั้นแล้วตัดใหม่ในบริเวณใกล้เคียงกัน โดยต้องอยู่เหนือ, เทียบด้านที่ เคลื่อนตัวได้ และต้องอยู่ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้นในกรณีรอยตัดมีความลึกไม่ได้ตามต้องการหรือมีเศษปูนอุดอยู่
5
ไม่สามารถใช้ลมเป่าออกได้อนุญาตให้ตัดซ้ําอีกครั้งในรอยเดิม และก่อนที่จะเทคอนกรีตช่องจราจรข้างเคียงจะต้องยา
ยาแนวรอยต่อให้เรียบร้อยก่อน
5.5.2.2 วิธีอย่างอื่น เช่น ใช้ไม้หรือวัสดุอื่นฟัง ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน และดําเนินการได้และต้อง ทําการอุดรอยต่อให้เรียบร้อยก่อนที่จะเทคอนกรีตในช่องจราจรข้างเคียงหรือตอนที่เปิดให้รถผ่านตําแหน่งรอยต่อเพื่อ
การหดตัว
5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบต่อชน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางลั่นระหว่าง รอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Sors) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนดรอยต่อจะทําขึ้นระหว่าง ตอน ตเก่ากับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยการจะทําตรงที่สิ้นสุดการเทคอนโดตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้าย ในแต่ละวัน หรือในกรณีมีเหตุจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตนานเกินกว่า 30 นาที ให้รอยต่อกันแต่หมายในระยะ 3.00 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัว และรอยต่อเพื่อการหดหัว ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 5.5.4 รอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยึด (Tie Bars) มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง และระยะ
ห่างตามที่แบบกําหนด ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้งฉากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยางแอสฟัลท์ หรือวัสดุอื่น หลัก ในกรณีที่แผ่นพื้นคอนกรีตสองทีมกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบรางลิ้น เลยด ความยาวของรอยต่อเหล็กยึดอาจจะให้ตั้งฉากกับแบบได้เมื่อหล่อคอนกรีตช่องแรกเสียแล้ว หลังจากนั้นให้คิดให้ตรงอย่างเดิม
ก่อนจะทําการหล่อแผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะตัดหลังจากคอนกรีตแข็งตัวและก่อนเปิดการจร
5.6 การแตะผิวคอนกรีต
5.6.1 หลังจากเทคอนกรีตลงทุนชั้นพื้นทาง จะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครื่อง ซึ่งเครื่องเกลี่ยคอนกรีตจะต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่าง
ในขณะเดียวกัน คือ เขย ทําให้ตอนาร์ด ตัวแน่น และแต่งหน้าคอนกรีตให้เรียบร้อยด้วยเหล็กปาดคอนกรีตตัวหน้า (Front Screen) ซึ่งต้องตั้งสูงกว่าตัวหลังเล็กน้อย (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เพื่อให้เหล็กปากตัวหลังกดให้คอนกรีตยุบตัวจากนั้นทําการเขย่า คอนกรีตด้วยเครียงเพื่อให้เนียตอนกรีตแนน และไม่เกิด เพรง เครื่องแตะต้องมีประสิทธิภาพเหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีตต้องลาดเอียงเห่อการระบายน้ํา เวลาปาดคอนกรีตทั้งหัวหน้าและตัวหลังต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้ เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุมไม่ให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหล็กปากมากเกินไป เพราะอาจทําให้คอนกรีตไหลผ่านแหงปาด ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดไม่ถูกต้องอาจจะครูดผิวหน้าคอนกรีตเป็นรอยได้
5.6.2 การและผิวคอนกรีตด้วยแรงคน ใช้คน 2 คนกับที่ปลายคานไม้กระดานหละข้าง แล้วต้นตามไม้ อคานเหล็กที่ปาดคอนกรีต
เปลี่ยนตัวไปข้างหน้าช้าๆ โดยพยายามคุมให้คอนกรีตอยู่หน้าตาไม่หรือคานเหล็กปาดหน้าไม่มา 2 : ความร้างของ ของมาสอนเราที่เหาหนักของคานไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของคานหนึ่งเมตร และต้องมีความมั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงกดจากคนงานทั้ง 2 คนได้ การตีบปาดให้เคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน และให้หมั่นกตานกระแทกคอนกรีตไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัว และแน่นมากขึ้น
し
5 6.3 การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่ง ตอน ต ว อ จักรหรือแรงๆแล้ว อาจมีคอนกรีตบางส่วนสอดผ่านตานไม่เอ
คานเหล็กปาดคอนกรีตมาได้ ซึ่งจะทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้าคอนกรีต ต้องทําการปรับแต่ระดับผิวนารีตอีกครั้งโดยใช้เกรียงเหล็ก (Scraping Straight Edge) ที่ยาวประมาณ 3.00 เมตร ใบเรียงต้องแข็งแรง และผมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่สูงกว่าออกได้ ทําได้โดยให้คนยืนอยู่ขอบข้างแนวถนน แล้วใช้เกรียงเหล็กปาดหรือตัดตอน ส่วนที่เกินออกในแนวขนานกับศูนย์กลางเท และขยับเกรียงไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง
5.7 การมอบวิด เมื่อแต่งผิวคอนกรีตแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้
5.7.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลา ไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.7.2 ใช้น้ําสะอาดม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.1.5 ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาดราชรายให้มอมน้าอยู่ตลอดเวลา
ต่อเนื่องกันไม่สวยกว่า 7 วัน
5.7.4 ใช้น้ํายามคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 841 : สารเหลวคอนกรีต หุ่นกับผิวคอน
โดยอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ประมาณ 48 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ถ้าส่วนไหนหุ่นบางกว่าปกติให้พ่นทับอีกชั้นหายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากการพ่น ถ้าเกิดมีฝนตกหนัง : หวย ภายในเวลา 10 วันหากหน้าของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการฉีดพ่นน้ํายาบ่ม คอนกรีตทับใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
5.7.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่โมง กับการจะต้องทําคอนกรีตบริเวณข้างแผ่น
ที่ถอดแบบออกไปแล้ว และต้องทําเหล่ถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกันวัสดุหรือทรายทองอยู่ใต้พื้นคอนกรีตหลุดออกมาวางที่ม คอม รด. ห้ามตอ อยากใช้ถนนเป็นแต่จําเป็น
5.8 การป้องกันความเสียของคอนกรีต
5.8.1 ต้องจัดทาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายการาจ เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอน ที่สร้างเสร็จ
5.3 2 ไม่เปิดการจราจรกว่าจะได้ทําการไหลถนน และบดอัดจนแน่นตามแบบกําหนด และกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตาม
ข้อกําหนดหรืออยู่ในดุลยพองผู้ควบคุมงาน
5.2 การยารอยค
5.9.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องทําหลังจากบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และถ่ายปิด ตราจร
5.9.2 ตอนทําการยารอยต่อ ต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น
เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีต และปล่อยทิ้งไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้ผู้ควบคุมงานกระสอบายเพิ่งจะดําเนินการยารอยต่อได้ วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเพิ่มขึ้นมาบน คอนกรีต หรือน้อยเห็นไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้
5.9.3
5.13 มาตรการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง
5.10 1 ผู้รับจ้างจะต้องจัดท่าเครื่องหมายจราจร ป้ายเตือนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยานพาหนะ ที่สัญจรไปมา
ไว้ในปริเวณก่อสร้างจากว่างานจะแล้วเส
5.10.2 ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืนจนกว่างานจะแล้วเสร็จ 6. การพิจารณาตรวจสอบ
คอบ
หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อ ผลการทดสอบกําลังอัดตาม มาช (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความแรงอัดแท่งตัวอย่าง คอนกริด เป็นปตามข้อก้า เคต่อไปนี้
6.1 กําลังอัดประลัยของแห่งตัวอย่างตอนที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามแบบท่าน ถ้าแห่ง ตัวอย่างขอเรียกลับสัดต่ํากว่าที่กําหนดกําลังอัดเสียทั้ง 3 ของตัวอย่างต้องสูงกว่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของ กําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนด ต้องไม่เกินร้อยละ 10
6.2 การพิจารณาหลังอัดประลัยเพื่อการรองรับงานคอนกรีตอนลายคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลทดสอบกําลังอัด
คอนกรีตประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการทานตอนหน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 325 โรงแรม ตารางเซนติเมตร หรือตามแบบ กําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.3 หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรหรือตามที่แบกกําหนด
ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ท่าการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีตในช่วงงานนั้นๆ เพิ่มเติมโดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่าน กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วนระหว่างความสูง และเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาดสอบในห้องปฏิบัติการ ตาม ม.ช. (1) 105.1 : มาตรฐานากาดสอบความต้านแรงอัดของคอนกรีต การเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่เจาะ และจํานวนตัว ตัวอย่างที่ต้องการ ควบคุมจะเป็นผู้กําหนด
5.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานรัฐ เป็นผู้ทดสอ
ค่าใช้จ่ายในการรับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบเองทั้งสิ้น
อบต.มาบโป่ง
อําเภอพานทอง
จังหวัดชลบุรี
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
สํารวจ,เขียนแบบ
(นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
ตรวจแบบ
كبيرك
(นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
(นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
เห็นชอบ
(นางสาวอารยา ทนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
อนุมัติ
แสดง
วันที
d
(นายศุภชัย เซ่เดียว) นายกองค์การบริหารส่วนค่าบลมาบโป่ง
:เบบบ า ด น ค.ส.ล. แบบขยายการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
รูปตัด เ
793102569
หมายเลขแบบ
gir
ๆ
05 / 2569
แผ่นที่
05/15
|
|
W.
NORTH
S.
E.
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
จุดที่ 1 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 11 ( หนองแช่แว่น - หนองม่วงเก่า) หมู่ที่ 2 เชื่อมกับหมู่ที่ 4 และหมู่ที่ 5
1
ช่วงที่ 1 ขนาดผิวจราจรกว้าง 7.00 เมตร ยาว 350 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 2,450 ตารางเมตร ช่วงที่ 2 ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,560 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 21,360 ตารางเมตร
ไป ชลบุรี
ร้านค้าของเก่า
โรงงานตุ๊กตา
จุดเริ่มต้นจุดที่ 1 ระยะเริ่ม -0.000 เมตร
ปั๊มแก๊ส
ถนนสุขประยูร
ไปพนัสนิคม
ร้านค้า
ช่วงที่ 1 ขนาดผิวจราจรกว้าง 7,00 เมตร ยาว 350 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ดําเนินการ 2,450 ตารางเมตร
อบต.มาบโป
อําาเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
สํารวจ,เขียนแบบ
(บายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างการวจ อบต.มาบโป่ง
ห้องแถว
ตรวจแบบ
كمله
(นายปริญญา บุญฟัง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
บ่อดิน
เมตร
ช่วงที่ 2 ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,560 เมตร หนา 0.05 เมตร
พื้นที่ดําเนินการ 21,360 ตารางเมตร
สุดเขต อบต.มาบโป่ง
รายการงานซ่อมผิวจราจร ค.ส.ล.

1. งานรื้อผิวถนน คสล.เดิม จํานวน 940.00 ตารางเมตร
2. งานบดอัดแน่นพื้นทางเดิม จํานวน 940.00 ตารางเมตร
3. งานซ่อมผิวจราจรคอนกรีต หนา 0.20 เมตร ( 325 Ksc. Cube )
   พื้นที่ซ่อม จํานวนไม่น้อยกว่า 940 ตร.ม. (กําหนดจุดซ่อมขณะก่อสร้าง)
   BROW
   (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตาบลมาบโป่ง
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   แสดง
   วันที
   C A
   (นางสาวอารยา ทุนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   (นายตุภชัย แซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   ผังสังเขป จุดที่ 1
   2 0 ม.ค. 2569
   หมายเลขแบบ
   05/2569
   แผ่นที่
   06/15
   จุดสิ้นสุดจุดที่ 1 ยาวรวม 3,910
   ผังสังเขป จุดที่ 1
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   จุดที่ 1 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 11 (หนองแช่แว่น - หนองม่วงเก่า ) หมู่ที่ 2 เชื่อมกับหมู่ที่ 4 และหมู่ที่ 5
   ช่วงที่ 1 ขนาดผิวจราจรกว้าง 7,00 เมตร ยาว 350 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 2,450 ตารางเมตร ช่วงที่ 2 ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 3,560 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 21,360 ตารางเมตร
   3.50
   SLOPE
   7.00
   تي
   3.50
   ผิวจราจรราดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม. ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70)
   งานแทค โค้ท (CRS-2)
   SLOPE
   อบต.มาบโป่ง
   อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุ
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   สํารวจ,เขียนแบบ
   (นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสารวจ อบต.มาบโป่ง
   ตรวจแบบ
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 1
   scale
   1:40
   ถนนคอนกรีตเดิม
   كسية
   (นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อ่านวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
   6.00
   3.00 -
   3.00
   ผิวจราจรราดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม. (ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70)
   งานแทบใค้ท (CRS-2)
   SLOPE
   SLOPE -
   ถนนคอนกรีตเดิม
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 2
   scale
   1:40
   1:
   (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   เห็นชอบ
   0 -
   (นางสาวอารยา ทนคุ้นทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   อนุมัติ
   แสดง
   (นายศุภชัย แซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ช่วงที่ 1 ช่วงที่ 2
   วันที
   หมายเลขบแบบ
   2 0 ม.ค. 2569
   05 / 2569
   แผ่นที
   07/15
   W
   NORTH
   S.
   E.
   อนามัยมาบโป่ง
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   จุดที่ 2 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 11/9 (หนองเม้ย - บ้านป่า ) หมู่ที่ 2
   ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 745 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจร ไม่น้อยกว่า 4,470 ตารางเมตร
   ถนนหนองแช่แว่น - หนองม่วงเก่า
   ถนนคอนกรีตเดิมกว้าง 5.00 เมตร
   เสริมหินคลุก 125 ลบ.ม.
   เทคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 0.50 เมตร ยาวข้างละ 740 เมตร หนา 0.20 เมตร จํานวน 2 ข้าง
   บ้านอ ต อบต ม.2
   ห้องแถวเก่า
   ถนนท้ายเซิด - หนองขยาด
   อบต.มาบโป
   อําเภอพานทอง
   จังหวัดชลบุรี
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ เล ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   สํารวจ,เขียนแบบ
   (นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
   ตรวจแบบ
   (นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
   2
   จุดเริ่มต้น จุดที่ 2 ระยะเริ่ม 40,000 เมตร
   Q
   รั้วโรงงาน
   โรงกลึงเก่า
   ผังสังเขป จุดที่ 2
   จุดสิ้นสุดจุดที่ 2 ยาว 745 เมตร
   1’…
   (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   แสดง
   วันที่
   &
   (นางสาวอารยา ทุนคุ้นทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตาบลมาบโป่ง
   (พานทุภชัย ซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   ผังสังเขป จุดที่ 2
   หมายเลขแบบ
   05 / 2569
   2 0 ม.ค. 2569
   แผ่นที
   08 / 15
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   จุดที่ 2 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 11/9 (หนองเมีย - บ้านป่า ) หมู่ที่ 2
   2
   ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 745 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ดําเนินการ ไม่น้อยกว่า 4,470 ตารางเมตร
   อบต.มาบโป่ง
   6.C0
   3.00
   3.00
   |3.501
   Icsol
   DB 12 มม. ยาว 0.30 ม.@ 0.50 ม. เจาะเสียบเหล็กกับคอนกรีตเดิม
   เทคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร ( 325 Ksc. Cube )
   วจราจรราดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม. ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70
   งานแทค โค้ท (CRS-2)
   SLOPE
   SLOPE
   ถนนคอนกรีตเดิม
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต จุดที่ 2
   scale
   1:40
   เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. (@ 0.20x0.20 ม.
   คอนกรีตใหม่ หนา 0.20 เมตร ( 325 Kse. Cube )
   DB 12 มม. ยาว 0.30 ม.40 0.50 ม.
   0.50
   ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.05 เมตร พื้นทางเดิมปรับระดับบดอัดแน่น

0.30 X
จ.
ถนนคอนกรีเดิม
ยายรอยเชื่อมต่อถนน ค.ส.ล.
LONGITUIDINAL JOINT
0.20
0.05
DB 12 มม. ยาว 0.30 ม.2 0.50 ม. เจาะเสียบเหล็กกับคอนกรีตเดิม
เทคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร ( 325 Kse, Cube ) :
**ภอพานทอง จังหวัดและ
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบล มาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
สํารวจ,เขียนแบบ
(นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
ตรวจแบบ
0.05 0.20
༣།
بسم لله
(นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
ले
(นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
เห็นชอบ
อนุมัติ
แสดง
0
(นางสาวอารยา ทุนหุ้มทอง ปลัดองค์การบริหารส่วนตาบลมาบโป่ง
(นายศุภชัย ซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
รูปติดแสดงโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต จุดที่ 2 ขยายรอยเชื่อมต่อถนน ค.ส.ล.
วันที่
2 0 ม.ค. 2583
แผ่นที
หมายเลขแบบ
05 / 2569
09/15
W.
NORTH
E.
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
จุดที่ 3 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 13 (ท้ายเซิด - หนองขยาด ) หมู่ที่ 3 เชื่อมกับหมู่ที่ 10
ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,185 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 13,110 ตารางเมตร
อบต.มาบโป
S.
ไป ชลบุรี
ร้านปะยาง
วัดท้ายเชิด
3 จุดเริ่มต้นจุดที่ 3 ระยะเริ่ม +0,000
เมตร
ถนนสุขประยูร
ไปพนัสนิคม
Д
Q
ปั๊มน้ํามัน
B
4
เทคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 0.50 เมตร ยาวข้างละ 101 เมตร
หนา 0.20 เมตร จํานวน 2 ข้าง
Q
รายการงานซ่อมผิวจราจร ค.ส.ล.

1. งานรื้อผิวถนน คสล.เดิม จํานวน 125.00 ตารางเมตร
   ฟาร์มไก่ สุรัตน์
   ถนนคอนกรีตเดิม
2. งานบดอัดแน่นพื้นทางเดิม จํานวน 125.00 ตารางเมตร
3. งานซ่อมผิวจราจรคอนกรีต หนา 0.20 เมตร (325 Kse. Cube )
   พื้นที่ซ่อม จํานวนไม่น้อยกว่า 125.00 ตร.ม. (กําหนดจุดซ่อมขณะก่อสร้าง)
   B
   เทคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 0.50 เมตร ยาวข้างละ 1,198 เมตร
   หนา 0.20 เมตร จํานวน 2 ข้าง
   งานต่อปากบ่อพัก จํานวน 5 บ่อ (ใช้ฝาเดิม) ดูแบบขยาย
   สุดเขต อบต.มาบโป่ง
   จุดสิ้นสุด จุดที่ 3 ยาว 2,185 เมตร
   0.20
   འ་- -
   ผังสังเขป จุดที่ 3
   f
   .15
   อ้าเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   สํารวจ,เขียนแบบ
   22 (นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
   ตรวจแบบ
   كم له
   (นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
   (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   เห็นชอบ
   1.40x1.40
   ฝาบ่อพักเติม ทาสีน้ํามันกันสนิม
   เหล็กฉาก L 50x50x4 มม.รัดรอบ พร้อมทาสีน้ํามันกันสนิม
   แบบขยายต่อปากบ่อพัก
   SCALE
   15
   2-RB 9 mm.
   08 6 12 mm.@ C.20 m. เทคอนกรีต ( 325 Ksc, Cube )
   NO.
   : l,
   (นางสาวอารยา ทุนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วน เบลมาบโป่ง
   อนุมัติ
   แสดง
   o
   (นายคุภชัย แซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนค่าบลมาบโป่ง
   ผังสังเขป จุดที่ 3 แบบขยายต่อปากบ่อพัก
   วันที่
   2 0 ม.ค. 2559
   หมายเลขแบบ
   05 / 2569
   แผ่นที่
   10/15
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   จุดที่ 3 บริเวณถนนมาบโป่ง ซอย 13 (ท้ายเซิด - หนองขยาด ) หมู่ที่ 3 เชื่อมกับหมู่ที่ 10
   ขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,185 เมตร หนา 0.05 เมตร พื้นที่ดําเนินการไม่น้อยกว่า 13,110 ตารางเมตร
   3.00
   SLOPE
   6.00
   E
   3.00
   ผิวจราจรราดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม. (ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70)
   งานแทคโค้ท (CRS-2)
   SLOPE
   ถนนคอนกรีตเดิม
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต จุดที่ 3 (รูปตัด A)
   scale
   1:40
   อบต.มาบโป่ง
   อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีด บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 คําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   สํารวจ,เขียนแบบ
   (นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
   ตรวจแบบ
   aber
   (นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
   6.00
   3.00
   3.00
   10.50 |
   10.501
   เห็นชอบ
   DB 12 มม. ยาว 0.30 ม.4 0.50 ม.
   เจาะเสียบเหล็กกับคอนกรีตเค็ม
   Į
   เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม.
   เทคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร ( 325 Kse. Cube )
   ผิวจราจรราดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม. ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70
   งานแทอโค้ท (CRS-2)
   เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม. เทคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร ( 325 Ksc. Cube )
   DB 12 มม. ยาว 0.30 ม.@ 0.50 ม. เจาะเสียบเหล็กกับคอนกรีตเดิม
   ทรายหยาบปรับระงับ หนา 0.05 เมตร
   |
   |
   I
   SLOPE
   ถนนคอนกรีตเดิม
   SLOPE
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต จุดที่ 3 (รูปตัด B)
   scale
   1:40
   4- 0.05 0.20
   (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   (นางสาวอารยา ทุนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   อนุมัติ
   ๆ
   ww dared and
   แสดง
   of
   นายศุภชัย ( เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   รูปติดแสดงโครงสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ดับ 3
   (รูปติดÀ.รูปติด B)
   วันที่
   2 0 ม.ค. 2559
   หมายเลขแบบ
   05 / 2569
   แผ่นที่
   11 / 15
   |
   เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. (7) 0.20x0.20 ม.
   งานซ่อมผิวจราจรคอนกรีต หนา 0.20 เมตร (325 Kse. Cube )
   พื้นที่ซ่อม จํานวนไม่น้อยกว่า 940 ตร.ม. (กําหนดจุดซ่อมขณะก่อสร้าง)
   ผิวจราจรราดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 ม. ให้ใช้ A.C.GRADE 60-70)
   งานแทคโค้ท (CRS-2)
   1.0.
   ทรายหยาบปรับระดับ หนา 0.05 เมตร
   พื้นทางเดิมปรับระดับบดอัดแน่น
   .
   แบบขยายงานซ่อมผิวจราจร ค.ส.ล.
   not to scale
   0.15
   0.20
   1 0.15
   0.20 0.05
   อบต.มาบโป่ง
   อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุ
   โครงการ
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ดิกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 คําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
   สํารวจ,เขียนแบบ
   (นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
   ตรวจแบบ
   (นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบ บ้านช้าง
   เหล็ก RB9 รับเหล็กตะแกรง wire mesh โดยให้ใช้จํานวน 1 ตัว พื้นที่ 1 ตร.ม.
   (นางชุติม : บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนค่าบลมาบโป่ง
   เห็นชอบ
   (นางสาวอารยา ทุนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   อนุมัติ
   แสดง
   วันที่
   (นายศุภชัย เซ่เดียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   แบบขยายงานซ่อมผิวจราจร ค. ส.ค. แบบขยายเหล็กรับตะแกรง wire mesh
   7 1 ม.ค. 2559
   หมายเลขแบบ
   ร
   ราชายรางน
   05 / 2569
   แผ่นที
   12/15
   แบบขยายเหล็กรับตะแกรง wire mesh
   not to scale
   ะ
   รายการประกอบแบบขั้นตอนการทํางาน
   อบต.มาบโป่ง
   —
   งานแทคโค้ (TACK COAT) / งานไหร่มโค้ท (PRIME COAT)

วัสดุที่ใช้แทคโค้ท ต้องเป็นวัสดุยางแอสฟัลท์ชนิดเหลวที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานของวัสดุยางแอสฟัลท์ ต่อไปนี้
1.วัสดุยางคัทแบคแอสฟัลท์ ชนิดปมเร็ว (RAPID CURING CUT-BACK ASPHALT) ซึ่งได้แก่ RC-70, RC-250
2. วัสดุแคตอิ ออนิกแอสฟัลท์อิมัลชั่น (CATIONIC ASPHALT EMULSION) ซึ่งได้แก่ CRS-24 วัสดุยางคัทแบคแอสฟัลท์ ชนิดปมเร็ว (RAPID CURING CUT BACK ASPHALT)
และวัสดุแคท ออนิวแอสฟัลท์อิมัลชั่น (CATIONIC ASPHALT EMULSION) ดังกล่าว ต้องได้ผ่านการทดสอบคุณสมบัติและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
ยาง PRIME COAT และ TACK COAT จะต้องแห้งสนิทก่อนลง ASPHALTIC CONCRETE
ถ้าจําเป็นต้องสาดทรายทับ PRIME COAT และ TACK COAT ด้วยสาเหตุใดก็ตาม จะต้องกวาดทรายออกจนหมด และยาง PRIME COAT และ TACK COAT
จะต้องแห้งสนิท และ ASPHALTIC CONCRETE
แอสฟัลท์คอนกรีต ASPHALT CONCRETE
วัสดุชนิดเม็ดจะต้องเผาให้อุณหภูมิร้อนถึง 325 + 15 F (1624 8 C) หรือเมื่อขณะที่ผสมกับวัสดุยางแอสฟัลท์ซีเมนต์ที่ผสมในเครื่องผสม MIXER จะต้องมีอุณหภูมิเท่าที่ระบุไว้ใน JOB MIX FOMULA อุณหภูมิของวัสดุแอสฟัลท์คอนกรีต หลังจากนําออกจากเครื่องผสมแล้วจะต้องมีอุณหภูมิระหว่าง 270-310 F (132-171 c) ถ้ามีอุณหภูมิแตกต่างกว่านี้จะนําวัสดุ ASPHALT CONCRETE นั้นมาใช้ไม่ได้ - วัสดุแอสฟัลท์คอนกรีต ภายหลังจากปูลงบนถนนด้วย F NISHER แล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่ต่ํากว่า 270 - หรือ 30 C
การลงผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต ให้ใช้ SELF POWER PAVER วัสดุ แอสฟัลท์คอนกรีตที่ลงเป็นผิวทางแล้ว (ขณะลงบนถนน) อุณหภูมิจะต้องไม่ต่ํากว่า 250-334 F หรือ 121-168 C แล้วให้ขุดออกทํารอย ต่อตามขวาง (TRANSVERSE JOINTS) สําหรับการลงผิวทางต่อไป วัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปูบนผิวทางต้องไม่เกิดการแยกตัว (SECRECATION) ทันทีที่ POWER ได้วัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเป็นผิวทาง แล้วให้ตรวจสอบความเรียบของผิวทาง โดยการใช้ STRAIGHT EDGE วัด ถ้าพบ…ริเวณไหนสูงไปให้ใช้คราดขูดส่วนที่สูงออก แล้วตบแต่งให้เรียบ สวนที่ทําไปก็ให้เพิ่มวัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตลงไปจนได้ ระดับและต้องระวังไม่ให้เกิดการแยกตัวเป็นชั้นๆ ได้ อาจใช้วัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสวนที่ผ่านตะแกรงเบอร์ 4 ตบแต่งบริเวณดังกล่าวเพื่อให้ผิวทางเรียบ
การปิดทับ (COMPACTION OF MIXTURE)
การบดทับ (COMPACTION OF MIXTURE) ภายหลังจาก PAVER ได้ลงวัสดุแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเป็นผิวทางแล้วให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก
2 ล้อ THC STEEL WHEEL ROLLER) หรือรถบดล้อเหล็ก 3 ล้อ (THREE STEEL WHEEL ROLLER) การบดทับครั้งแรกเรียกว่า INTIAL BREAKDOWN ROLLING อุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องไม่ต่ํากว่า 250 F หรือ 120° C การปิดทับให้บดทับเริ่มจากขอบถนนเข้าหาศูนย์กลางถนน (CENTER LINE) การปิดทับครั้งแรกให้บดทับ 2 เที่ยว ทันทีที่การบดทับเที่ยวแรกผ่านไปให้ตรวจสอบด้วย STRAIGHT EDGE อีกครั้งหนึ่ง เพื่อให้ ผิวทางที่ลงได้ระดับ ถ้าหากส่วนใดที่ต่ําหรือสูงไปให้แก้ไขโดยการเติมแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หรือขุดออกในขณะที่ผิวทางยังร้อนอยู่ ถ้าพบว่าระดับยังไม่ดี พอต้องชุดออกและทําการก่อสร้างใหม่ เมื่อบดทับครั้งแรกเรียบร้อยแล้วให้ตามด้วยรถบดล้อยางอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 95 % รถบดล้อยางควรมีล้ออย่าง น้อย 7 ล้อ น้ําหนักตั้งแต่ 10 คนขึ้นไป (SELF PROPELLED PNEUMATIC TIRED ROLLER) แล้วให้ปิดขั้นสุดท้าย (FINISH ROLLINC) เพื่อลบรอยล้อของรถบดที่ผิวหน้าของแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยเริ่มดําเนินการที่อุณหภูมิไม่น้อยกว่า 66° C โดยใช้รถบดล้อเหล็กแบบไม่สั่นสะเทือน หรือใช้รถบดสั่นสะเทือนแต่บดทับโดยไม่ติดสั่นสะเทือน
อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
สํารวจ,เขียนแบบ
(นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
ตรวจแบบ
2
(นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
(นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
เห็นชอบ
(นางสาวอารยา ทนคุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
อนุมัติ
ชนิดของรถบด
การบดทับขั้นต้น กม./ ชม. ไมล์ / ซม.
ความเร็วของรถบดในการบดทับ
การบดทับขึ้นกลาง
กม./ ชม.
ไมล์ / ซม
การบดทับขั้นสุดท้าย กม./ ชม. ไมล์ / ชม.
รถบดล้อเหล็ก ชนิด 2 ล้อ
3
2
5
3
5
3
รถบดล้อยาง
ហ
5
3
5
3
8
5
รถบดสั่นสะเทือน
4-5
2.5-3
4-5
2.5-3
หมายเหตุ
ในกรณีที่ผิวจราจรเดิมเป็นหลุมเป็นบ่อหรือแอ่ง เนื่องจากสาเหตุใดก็ตาม จะต้องทําการ PATCHING หรือ LEVELING ด้วย HOT MIX แล้วบดอัดทับให้แน่นก่อนที่จะปูทับด้วยวัสดุ ASPHALT CONCRETE ตําแหน่งการซ่อมแซมตามแผนผังการซ่อมแซม หรือตามผู้ควบคุมงานกําหนด
ปริมาณงานในการซ่อมแซมตามบัญชีปริมาณงานและรายการก่อสร้าง
แสดง
(นายศุภชัย เซ่เดียว) นายกองค์การบริหารส่วนค่ายสยามโป่ง
รายการประกอบแบบขั้นตอนการทํางาน
วันที่
7 0 ม.ค. 2569
(4 15:14 *** *** *** ) หมายเลขแบบ
แผ่นที่
05/2569
13 / 15
NORTH
W.
E.
S.
โรงงานตุ๊กตา
ปั๊มแก๊ส
ถนนสุขประยูร
ร้านค้า
21
ไป ชลบุรี
ร้านค้าของเก่า
จุดเริ่มต้นจุดที่ 1 ระยะเริ่ม
1 ระยะเรม +0.000 เมตร
ห้องแถว
ร้านปะยาง
จุดเริ่มต้นจุดที่ 3 ระยะเริ่ม
วัดท้ายเซ๊ค
3 ระยะเรม +0.000 เมตร
บ้านอดีต อบต. ม.2
ห้องแถวเก่ง
ไปพนัสนิคม
Į
21
A
ปั๊มน้ํามัน
ฟาร์มไก่ สุรัตน์
ถนนคอนกรีทเม
อบต.มาบโป่ง
อําเภอพานทอง
จังหวัดชลบุรี
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์มิกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2,3,4,5 และ 10 ตําบลมาบโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
สํารวจ,เขียนแบบ
(นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
ตรวจแบบ
จุดเริ่มต้น จุดที่ 2 ระยะเริ่ม 10,000 เมตร
2
รั้วโรงงาน
โรงกลึงเก่า
จุดสิ้นสุดจุดที่ 2 ยาว 745 เมตร
эрг
(นายปริญญา บุญเพ็ง) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
บ่อดิน
สุดเขต อบต.มาบโป่ง
จุดสิ้นสุดจุดที่ 1 ยาวรวม 3,910 เมตร
รายการ
สุดเขต อบต.มาบโป่ง
จุดสิ้นสุด จุดที่ 3 ยาว 2,185 เมตร
ผังตําแหน่งติดตั้งป้ายเตือน/ป้ายบังคับ

1. งานตีเส้นแบ่งผิวจราจรชนิด นอกเขตชุมชน จํานวน 2,330.00 ตารางเมตร
2. งานติดตั้งป้ายเตือน ป้ายบังคับ

• ป้ายบังคับ จํานวน 5 ป้าย
• ป้ายเตือน จํานวน 8 ป้าย
  (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนค่าบลมาบโป่ง
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  แสดง
  (นางสาวอารยา พุทคุ้มทอง ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
  یو
  (นาย ชัย /ซีเคียว) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
  ผังตําแหน่งติดตั้งป้ายเตือน ป้ายบังคับ
  7 0 ม.ค. 2559
  แผ่นที
  วันที่
  (นาย!!* *** หมายเลขแบบ
  05 / 2569
  14/15
  ขนาดและระยะเครองหมายจราจรบนผิวทาง
  อบต.มาบโป
  -3.00
  0.15
  0.15
  |
  9.00
  -3.00
  3.00

1.CO
อําเภอพานทอง จังหวัดชลบ
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต บริเวณถนนมาบโป่ง หมู่ที่ 2, 3, 4, 5 และ 10 เบลมานโป่ง อําเภอพานทอง จังหวัดชลบุรี
สํารวจ,เขียนแบบ
(นายอโณทัย พูลสวัสดิ์) ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ อบต.มาบโป่ง
ตรวจแบบ
ขอกําหนด

1. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นเทศการจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม.เส้นที่กึ่งกลางจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลือง แบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และ เรเว้นช่องของเส้นประเภทหนดดังนี้

• ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม.เป็นช่อง 9 ม ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม.เว้นช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางเข
  โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจร ความยาวเส้นหีบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
  2.3 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับ
  กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้
  ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แรงใช้เส้นประ
  2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทีบสีขาว กว้าง 15 ซม.ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เคพซีล, แอสฟัลท์คอนกรีต คอนกรีตเสริมเหล็ก) ให้ใช้สเทอมพลาสติกสะท้อนแสง
5. เกณฑ์คุณลักษณะของเครื่องหมายจราจร
   5.1 ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน (วิธีอัดรีดรอปาดลาก)
   5.1.1 ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้ง ไม่น้อยกว่า 3 มม.
   5.1.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) จะต้องไม่น้อยกว่า 400 ก./ตร.ม.
   5.2 ตรมสอบคุณลักษณะเมื่อตรวจรับงาน
   5.2.1 ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้ง ไม่น้อยกว่า 3 มม.
   5.2.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน การสะท้อนแสง (retrorefectivity)
   —
   —
   -1
   -Z
   สีขาว ไม่น้อยกว่า 200 media m2 (ระยะ 30 ม.)
   สีเหลือง ไม่น้อยกว่า 130 med.lam (ที่ระยะ 30 ม.)
   m
   ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   U
   1.เสนประ
   กรณี : นอกชุมชน
   3.00
   กรณี : ในชุมชน
   1.00
   9.00
   3.00
   1.co
6. เส้นหีบ
   0.15
7. เส้นคู่
   0.15
   0.15
   0.15
   ข) เส้นขอบทาง
   0.15
   0.15
   0.15
   0.15
   0.15
   لني
   ด้านนอก ใน
   ขอบผิวจราจร
   ले
   (นายปริญญา บุญเพ็ง ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.บ้านช้าง
   g
   (นางชุติมา บริสุทธิ์) รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   เหนชอบ
   C-R
   (นางสาวอารยา ทุนหุ้มทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลมาบโป่ง
   อนุมัติ
   แสดง
   (นายศุภชัย แซ่เตียว) นายกองค์การบริหารส่วนค่านมา โป่ง
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   วันที่
   2 0 ม.ค. 2559
   หมายเลขแบบ
   05 / 2569
   แผ่นที่
   15/15