ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก สาย หมู่ที่ 3 บ้านบึงพระ ตำบลบึงพระ เชื่อมต่อ ตำบลวัดพริก อำเภอเมืองพิษณุโลก จังหวัดพิษณุโลก (กองช่าง) (646 026)

• ปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีความกว้าง 6.00 เมตร และยาว 1,425.00 เมตร
• เพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการสัญจร
• ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่

• การปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม
• ความกว้างของถนนที่ปรับปรุง: 6.00 เมตร
• ความยาวของถนนที่ปรับปรุง: 1,425.00 เมตร
• การเทคอนกรีตเสริมเหล็กตามมาตรฐานที่กำหนด
• การติดตั้งเหล็กเสริม, Dowel Bars, Tie Bars
• การทำรอยต่อ Expansion Joint, Contraction Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint
• การบ่มคอนกรีตและการบ่มผิวหน้าคอนกรีต
• การตีเส้นจราจรด้วยสีจราจรและวัสดุเทอร์โมพลาสติก
• การติดตั้งป้ายจราจรและสัญญาณไฟกระพริบตามความเหมาะสม
• การเตรียมพื้นที่ก่อสร้างและจัดการจราจรระหว่างดำเนินการ

• ถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กที่ได้รับการปรับปรุงตามแบบและมาตรฐาน
• การตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ชัดเจน
• ป้ายจราจรและสัญญาณไฟกระพริบที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
• พื้นที่ก่อสร้างที่ปลอดภัยและมีการจัดการจราจรที่ดี

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา (ระบุในสัญญา)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ผลิต หรือ ผู้จำหน่าย หรือ ผู้รับจ้างงานก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างทำงานที่ประกวดราคาจ้างโดยตรง
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม หรือ สถาปนิกควบคุม (กรณีงานสถาปัตยกรรม) กับสภาวิศวกร หรือสภาสถาปนิก
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่น ณ วันที่ลงนามในสัญญา หรือ ไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติอื่น ๆ ตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • มาตรฐาน มทช. 231 - 2562 มาตรฐานงานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement)
  • มาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง (เช่น ปูนซีเมนต์, มวลรวม, เหล็กเสริม, สีจราจร, วัสดุเทอร์โมพลาสติก, ลูกแก้ว)
  • มาตรฐานการทดสอบต่างๆ ที่ระบุใน TOR (เช่น Field Density Test, Slump Test, Compressive Strength Test)
• Experience:
  • มีประสบการณ์ในการทำงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หรือโครงการก่อสร้างที่ใกล้เคียงกัน (รายละเอียดอาจระบุในเอกสารประกวดราคา)
• Previous Project Cost:
  • (ระบุตามเอกสารประกวดราคา หากมี)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก เช่น เครื่องผสมคอนกรีต, เครื่องสั่นสะเทือน, เครื่องแต่งผิวคอนกรีต, เครื่องตัดรอยต่อ, แบบหล่อ, รถบรรทุกคอนกรีต
  • มีความสามารถในการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
  • มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพงานก่อสร้าง
• Personnel:
  • ต้องแต่งตั้งวิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) ที่มีคุณสมบัติตามกฎกระทรวงฯ และมีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม
  • ต้องแต่งตั้งช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง ที่มีคุณวุฒิไม่ต่ำกว่า ปวส.
  • ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งตัวแทนที่สามารถประสานงานก่อสร้างและประจำอยู่ ณ สถานที่ก่อสร้าง

• การพิจารณาตามคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาด้านเทคนิค (เช่น แผนการดำเนินงาน, คุณภาพวัสดุ, เครื่องจักร)
• การพิจารณาด้านราคา
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินจะระบุในเอกสารประกวดราคา)

• ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก ความหนา 15 ซม. หรือ 20 ซม. (ตามแบบ) กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 350 ksc.
• ความกว้างผิวจราจร: 6.00 เมตร
• ความยาวผิวจราจร: 1,425.00 เมตร
• วัสดุ: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ มอก.15, มวลรวมละเอียด (ทราย) มอก.216, มวลรวมหยาบ (หิน/กรวด) มอก.216, น้ำประปา, สารผสมเพิ่ม มอก.101, เหล็กเสริม (ตะแกรงเหล็กกล้า, เหล็กเส้นกลม, เหล็กข้ออ้อย) ตาม มอก. ที่เกี่ยวข้อง, วัสดุทา/ยา รอยต่อ
• การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต: ปริมาณปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม., อัตราส่วนน้ำต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55, ค่าการยุบตัว 3-7 ซม.
• เครื่องจักร: เครื่องผสมคอนกรีต, เครื่องสั่นสะเทือน, เครื่องแต่งผิว, เครื่องตัดรอยต่อ, แบบหล่อ
• วิธีการก่อสร้าง: การติดตั้งแบบหล่อ, การผสมคอนกรีต, การวางเหล็กเสริม, การเทคอนกรีต, การแต่งผิวคอนกรีต, การบ่มคอนกรีต, การป้องกันความเสียหาย, การยารอยต่อ
• รอยต่อ: Expansion Joint, Contraction Joint, Construction Joint, Longitudinal Joint ตามรายละเอียดในแบบ
• การตีเส้นจราจร: สีจราจร (มอก.415) หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (มอก.542) พร้อมลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก.243)
• ป้ายจราจรและสัญญาณไฟ: ติดตั้งตามมาตรฐานและตามที่กำหนดในแบบ

• การชำระเงิน: (ระบุตามสัญญา)
• การปรับ: (ระบุตามสัญญา)
• การรับประกันผลงาน: (ระบุตามสัญญา)
• การใช้พัสดุ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีความกว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,425.00 เมตร เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการสัญจร
  • Q: พื้นที่ดำเนินการก่อสร้างอยู่ที่ใด?
    A: สายหมู่ที่ 3 บ้านบึงพระ เชื่อมต่อ ตําบลวัดพริก อําเภอเมืองพิษณุโลก จังหวัดพิษณุโลก
  • Q: ความยาวและกว้างของถนนที่จะปรับปรุงคือเท่าใด?
    A: กว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,425.00 เมตร
  • Q: งบประมาณสำหรับโครงการนี้มีเท่าใด?
    A: 5,928,000 บาท
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างหรือไม่?
    A: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติทางด้านบุคลากรอย่างไรบ้าง?
    A: ต้องแต่งตั้งวิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) และช่างโยธา/ช่างก่อสร้างที่มีคุณวุฒิตามที่กำหนด
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรฐานการก่อสร้างที่ต้องปฏิบัติตามหรือไม่?
    A: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน มทช. 231 - 2562 และมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุต่างๆ
  • Q: ระยะเวลาในการดำเนินการก่อสร้างนานเท่าใด?
    A: ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา (จะระบุในสัญญา)
  • Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
    A: ใช้สีจราจร (มอก.415) หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (มอก.542) พร้อมลูกแก้วสะท้อนแสง
  • Q: หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับรายละเอียดทางเทคนิค ควรติดต่อสอบถามที่ใด?
    A: กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก โทร 0 5598 7718-20 ต่อ 313

รบริหารส่วนจังหวั
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กระทรวงมหาดไทย
โครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก สาย หมู่ที่ 3 บ้านบึงพระ ตําบลบึงพระ
เชื่อมต่อ ตําบลวัดพริก อําเภอเมืองพิษณุโลก จังหวัดพิษณุโลก
โดยทําการปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,425.00 เมตร
ข้อ 126 หน้า 646 ข้อบัญญัติฯ ปี 2569 งบประมาณ 5,928,000.- บาท
92
กองช่างโทร 0 5598 7718-20 ต่อ 313
277 บริหาร
ป่งพระ
แผนทีบริเวณโดยสังเขป
โครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก สาย หมู่ที่ 3 บ้านบึงพระ ตําบลบึงพระ
เชื่อมต่อ ตําบลวัดพริก อําเภอเมืองพิษณุโลก จังหวัดพิษณุโลก
โดยทําการปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,425.00 เมตร
จุดสิ้นสุดโครงการ 1+425
พิกัด 16.723972.100.263935
น
ร่วม า ม ณ พระ
Furn night Head southeast
อยากอ
Bugg Phra.
Wat Bueng Phrak
จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
พิกัด 16.736966,100.264138
Image2025/Airbus
Wat San
เขียนแบบ
สิบโทอรรถพล เพชรทีม
วิศวกร
นายพลกฤต ม่วงดิษฐ์
วิศวกร
นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์
โครงการ
ปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
สํารวจ / ออกแบบ นายวัชรพงษ์ สกุลวงศ์เวโรจน์
นายช่างโยธา
านาญงาน นายช่างโยธาชานาญงาน วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
เห็นชอบ นางสาวศรีสุรางค์ ทอง
เห็นชอบ นายภัทร ใจเจม
เห็นชอบ นายเอกพงษ์ กุลเจริญ
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก วันเดือนปี
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
วิศวกรโยธา านาญการ
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
สถาน
ตรวจ
นายเกรียงไกร บุญช่วย
สายที่ 3
พระสาย พระ
เ อ ง าบลทรี าเนาะเมืองพิษณุโลก จังหวัดพิษณุโล
ตรวจ
นายชูชัย หล่อนิมิตดี
หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
ผู้อํานวยการกองช่าง
อนุมัติ
นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์
ск
33
1.3 องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แบบแผ่นที่
แบบเครที
ข้าว
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองช่าง
จังหวัดนี้
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองข่วง
บึงพระ
จุดสิ้นสุดโครงการ 1+425
พิกัด 16.723972,100.263935,
แผนที่บริเวณโดยสังเขป
โครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก สาย หมู่ที่ 3 บ้านบึงพระ ตําบลบึงพระ
เชื่อมต่อ ตําบลวัดพริก อําเภอเมืองพิษณุโลก จังหวัดพิษณุโลก
โดยทําการปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6.00 เมตร ยาว 1,425.00 เมตร
น
โรงเรียนวัดบึงพระ
จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
วัดบึงพระ
พิกัด 16.736966,100.264130
โครงการ
สําารวจ / ออกแบบ นายวัชรพงษ์ สกุลวงศ์เวโรจน์
เขียนแบบ
สิบโทอรรถพล เพชรพิม
ปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
วิศวกร
นายพลกฤต ม่วงดิษฐ์
วิศวกร
นายวุฒิวงศ์ อนันตาภรณ์
นายช่างโยธาชํานาญงาน นายช่างโยธาชานาญงาน วิศวกรโยธาปฏิบัติการ วิศวกรโยธา
านาญการ
เห็นชอบ นางสาวศรีสุรางค์ ทอง
เห็นชอบ นายภัทร ใจเอม
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก วันเดือนปี
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แบบแผ่นที่
เห็นชอบ
นายเอกพงษ์ กุลเจริญ
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
สถานที่
ตรวจ
นายเกรียงไกร บุญช่วย
หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
กาย พ ที่ 3 บ้านยังกระต่าย
กระ
เ ม ร า ล ก า า เ อง ณุโลก จังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์
เราจ
นายชูชัย หล่อนิมิตดี
CX
แบบเลขที
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
3
ผู้อําานวยการกองช่าง
1.
2.
3.
ขอบข่าย
วัสดุ
มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยค้นทางเดิม (Reshaping and Levelling) โดยอ้างอิงจาก มทส 219 - 2562
การตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม หมายถึง การเกลี่ยปรับระดับของพื้นถนนและไหล่ทางเดิม ให้ได้ระดับ รวมทั้งเอาวัชพืช และสิ่งสกปรกออกให้หมด
วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งเกลี่ยกันทางเดิม ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตาม มาก 204 : มาตรฐานวัสดุคัดเลือก (Selected Material) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
วิธีการก่อสร้าง
3.1 ให้ใช้รถเกรด หรือเครื่องมืออื่น ปรับ เกลี่ย แต่งผิวหน้าของคันทางเดิม ตลอดความกว้างของคันทางรวมทั้งไหล่ทางทั้งสองข้างด้วย
3.2 ให้เก็บวัชพืช และสิ่งสกปรกบนคันทางเดิมออกให้หมด
3.3 บริเวณใดที่สูงให้ปวดออกให้ได้ระดับและบริเวณใดเป็นหลุมบ่อ หรือเรื่อง ให้ทําการขุดแต่ง แล้วใช้วัสดุคัดเลือกลงบนต้นทางเกลี่ยเป็นชั้นๆ ให้สม่ําเสมอตลอดพื้นที่ พรมน้ําแล้วทําการบดอัดแน่น โดยให้มีความแน่น
แห้งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ตาม มทส. (1) 501.4 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม (Field Density Test)
3.4 การตกแต่งเกลี่ยกันทางเดิม เมื่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผิวของต้นทางเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอ ได้ระดับ สะอาด
กรวย - t
กอง วง
าน แบบ
แบบแสดง
งาน เดินทางม Bookhaping and Levelling) ร่างลงจาก 2 218
เขียนแบบ
สถาปนิก

2582
( นายะ ปานมณี ) ผู้ช่วยนายช่างเรียนแบบ
( นายพีรพงษ์ า ง ) สถาปนิกปรก ว
Baan
( น ช ก น้ าภรณ์ )
วิวกะโรรา
านาญ
นายสรา
วิวกร โย ส านาญการร
Ra
( มาเรีย กร บุญ )
หัวหน้าฝ่ายค่า
และ แบบ
เห็นชอบ
( นาย ย น ง
น่วยการกองร่าง
ง)
( นางสาวสุรา รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เห็นรอบ
ON
( นายภัทร ใจหม
ปลัด การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
( นายมน ย น นา นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ษณุโลก
22
Matur
!
4 เลือกใช้ ชนิดที่ไม่มีไหล่ทาง ความหนาผิวทาง 15 ซม.
ผิวทางซีเมนต์ปอร์ตแลนด์รับกําลังอัดสูงสุด ไม่น้อยกว่า 280 ksc. ความหนาผิวทาง 15 ซม
ผิวจราจร 6.00 เมตร
3.00-
3.00-
ปิดขอบไหล่ทางด้วยวัสดุ
SLOPE 1.5%
SLOPE 1.5%
SLOPE
SUBBASE
SUBBASE
SLOPE
SLOPE
องค
ส่วน
X) เลือกใช้ ชนิดมีไหล่ทาง ความหนาผิวทาง - ชม
x
กะ หก จังหวัด โลก กองชาง ค่าย ง ค อบ บ
แบบแสดง
รูปตัดถนนผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก
ไหล่ทาง กว้าง..
……เมตร
วัสดุ
ผิวทางซีเมนต์ปอร์ตแลนด์รับกําลังอัดสูงสุด ไม่น้อยกว่า 350 ksc ความหนาผิวทาง 20 ซม
ผิวจราจร Bop เมตร
0
ดิน
ลูกรัง
D อื่นๆ
ใน ทาง
ไหล่ทาง
3.00
-3.00-
A SLOPE IS
15%
SLOPE 1.5%
SUBBASE
SUBBASE
เขียนแบบ
WHHAITRI
นายสิระสา ปานมณี )
ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
A_S
สถาปนิก
( นาย รพงษ์ ดับ ฟัง ) สถาปนิกปฏิบัติการ
mo
SLOPE
วิศวกร
วิศวกร
8779
( นาย มิงค์ อนันตาภรณ์ )
วิศวกรโยธา นาญการ
( นายสรา ธ แสง
วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
A
لم
( นายเกรียงไกร บุญย)
หัวหน้าฝ่าย สวนสะออกแบบ
ชั้นทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 ม
ลูกรัง ค่า CBR > 30% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
(Modified Proctor Density) …………….ซ.ม. (ไม่น้อยกว่า 10 ซม.)
ขึ้นคันทาง ค่า CBR> 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% (Standard Proctor Density) หนา…………..ชม. (หรือตามแบบ Profile/Cross Section)
(
ชั้นทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 ม
ลูกรัง ค่า CBR > 30% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
หนา………..
(Modified Proctor Density) ……………….. (ไม่น้อยกว่า 10 ซม.)
ขึ้นคันทาง ค่า CBR) 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
(Standard Proctor Density) …………………… หรือตามแบบ Profile/Cross Section)
หนา.. ซม.
รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
5
?2
D:
เห็นชอบ
( นาย ชัย หล่อนิมิต ) ผู้อ่านวยการกองร่วง
( นางสาวศรีสุรางค์ ทรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เห็นชอบ
ON
( นายภัทร ใจคน ปลัดองค์การบริวารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
ок
( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
LIN
ท V :
0.25

หยอดร่องด้วยยางแอสฟัสท์ผสมทราย
หรือ Joint Sealer กว้างประมาณ 3/4 นิ้ว ลึกตลอด
โดยรื้อขูดโฟมออกก่อน
0.25
SLIDE
FIXED
FIRST SLAB
L/2
L/2
หัวอุด PVC 6 3/4 นิ้ว
(Expansion Cop) ท่อ PVC 2 3/4 นิ้ว -
DOWEL BAR R8 19 [email protected]. m
ข้างนี้ชุบยางแอสฟัสท์ หรือยางมะตอย
แผ่นโฟมหนา 3/4 นิ้ว วางยาวตลอดก่อนเทคอนกรีด
….
หยอดร่องด้วยยางแอสฟัสท์ผสมทราย
หรือ Joint Sealer กว้างประมาณ 1 ชม
ลก L/4

• 0.25
  0.25
  L/2 L/2
  FIRST SLAB
  FIXED
  FIXED
  TIE BAR DB 16 mm.@ 0.50. m
  ในกรณีความหนาผิวจราจร
  เขียนแบบ
  DOWEL BAR RB 19 mm. @0.50. m
  ข้างนี้ยึดแน่นต้องวางก่อนเทคอนกรีต
  ข้างนี้ยึดแน่นต้องวางก่อนเทคอนกรีต
  ความหนา 15 ซม. ไม่ต้องมีบัว
  สถาปนิ
  EXPANSION JOINT
  ต้องทําทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร
  ต้องทําทุกระยะ ตามแบบ
  LONGITUDINAL JOINT
  โดยแบ่งครึ่งทางด้านความกว้างตลอดความยาว และจะต้องแบ่งครึ่งเทคอนกรีต ห้ามเทคอนกรีตเต็มความกว้างเด็ดขาด
  หยอดร่องด้วยยางแอสฟัสท์ผสมทราย
  หรือ Joint Sealer กว้างประมาณ 1 ซม
  ลีก = L/4
  0.25
  0.25
  L/2
  SLIDE
  FIXED
  LU74
  W
  FIRST SLAB
  L/2
  DOWEL BAR RB 19 [email protected]. m
  DOWEL BAR RB 19 [email protected]. m
  ข้าง ชุบยางแอสฟัสท์ หรือยางมะตอย
  ข้างนี้ยึดแน่นต้องวางก่อนเทคอนกรีต
  CONTRACTION JOINT /CONSTRUCTION JOINT
  ต้องทําทุกทางเชื่อมและทุกครั้งที่หยุดการก่อสร้าง
  ต้องทําทุกระยะไม่เกิน 10,00 เมตร
  W
  Aant
  คว
  DOWEL BAR RB 19 mm. ยาว 50 cm. @~0.50. m รอยต่อตามขวาง ต่อช่องจราจร
  PA
  WireMesh @ 6 mm. @ 0.20. ม
  10.00
  TOT
  TIE BAR DB 16 mm. ยาว 50 [email protected] m ต่อช่วงของรอยต่อตามยาว
  PLAN
  (แบบขยายรอยต่อในช่วงแผ่นพื้น
  1
  ส่วนล
  กองบาง
  แบบแสดง
  รอยต่อถนนผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก
  ( นายก ปานม ) ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  ( นาย พงษ์ คีบปาก)
  ปนิกปฏิบัติก
  (นายาว พ นั น าภรณ์ )
  วิว โยวาว การ
  นาการ วิศวกรโลรา านาญการ
  AAAHEERBRAIN
  (นาย ยงไกร บุญช่วย) หัวหน้าฝ่าย
  หวละออกแบบ
  เห็นชอบ
  ( ๆ พ มิ
  RVER
  ข่าน่วย
  รองร่าง
  พริ ทอง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  เห็นชอบ
  KN
  ( นายภัทร ในยม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  อนุมัติ
  ( นายมน ย ธนนช นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโ

1. ขอบชาย
2. วัสดุ
   มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต
   (Concrete Pavement) โดยอ้างอิงจาก มท 231
   M
   2562
   งานผิวจราจรคอนกรีต หมายถึง การก่อสร้างถนนโดยใช้คอนกรีตเป็นผิวจราจร ซึ่งก่อสร้างโดย เทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทางที่ได้เตรียมไว้แล้ว โดยมีเหล็กเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่ แบบกําหนด
   2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ดังต่อไปนี้
   2.1.1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
   2.1.2 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 2594 : ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไปสัญลักษณ์ Gu
   2.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มาก 216 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
   2.3 มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม มาก 216 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
   2.4 น้ํา
   2.4.1 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําประปา
   2.4.2 ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีตและเหล็กเสริมและต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตาม มาถ (1) 104 มาตรฐานการทดสอบหาค่าน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีต 2.5 สารผสมเพิ่ม (Admixtures) ให้เป็นไปตาม มา 101 มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก
   2.6 เหล็กเสริมคอนกรีต
   2.6.1 ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabric Wire Mesh) ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 737 : ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต โดยสวดที่ใช้ท่าตะแกรงให้ใช้ลวดดังต่อไปนี้ 2.6.1.1 ลวดเหล็กกล้าดึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 747 : ลวดเหล็กกล้าถึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.55 ตารางมิลลิเมตร
   2.6.1.2 ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.943 : ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.55 ตารางมิลลิเมตร
   2.5.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
   2.6.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด 2.6.2.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
   2.6.3 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยืด (The Bars)
   2.6.3.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม 2.6.3.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย
   2.7 ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโลหะ พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ PVC. ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก17 : ท่อพีวีซีแข็งสําหรับใช้เป็นท่อน้ําดื่ม ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีปลายข้างหนึ่ง เปิดและอีกข้าง
   หนึ่งปิด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เหมาะสม
   บริ
   กองยาง
   7
   2562
   แบบแสดง
   บรรจบครบ
   Conorrte Pavement) โดยทาง จาก มาด 231
   เขียนแบบ
   สถาปนิก
   ( นายจีระศักดิ์ ปาน)
   ( นายศรพงษ์ รับฟัง)
   สถาปนาการ
   Arant
   เห็นจอม

• ว นาย
  างเรียนแบบ
  (วงศ์ อนันตาภรณ์ ) วิวกรโยธา านาญการ
  วิศวกรโยธา านาญการ ศษ
  ( นายเกรียงไกร บุญชาย หัวหน้า าร ววจและออกแบบ
  2
  4 นาย ย แ ด ม
  ผู้อํานวยการกรงร่าง
  CA
  : นางสวรรค์ ทอง )

7. องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโ
   :
   เนชอบ
   22
   HeRA
   ( นายภัทร โพยม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   อนุมัติ
   OL
   ( นาย น ย ม นา
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   TH พับ G
   2.8 วัสดุท่ารอยต่อ
   2.8.1 วัสดุแผ่นกันรอยต่อ (Joint Filler) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1041 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตชนิดคืนรูป
   และไม่ปลิ้น : แอสฟัลต์ หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 1079 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต ประเภทยางฟองน้ําและไม้ก๊อก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่นในรอยต่อเดียวกัน จะต้อง ต่อกันให้แน่นสนิท และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนําไปใช้
   2.8.2 วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Frinner) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี เมื่อทาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 4 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุทารองพื้นรอยต่อต้องไม่มากกว่า 0.85 กรัมต่อลูกบาศก์ เซนติเมตร (850 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (Din Bowl) อยู่ในช่วง 30-50 วินาที ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัลต์อิมัลชันเป็นวัสดุทารองพื้นรอยต่อ และหวานวัสดุอื่นใดมาใช้ทารองพื้นรอยต่อ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 2.3.3 วัสดุยารอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 479 : วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน
8. การออกแบบสวนผสมคอนกรีต
   3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเพื่อพิจารณาตรวจสอบ หรือส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษา
   ที่มีศักยภาพเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ ทั้งนี้ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าว ไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่คอนกรีตมีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
   3.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 คอนกรีตต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะ สามารถเทและแต่งผิวได้ตามที่
   แบบ กําหนด ค่ายุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3-7 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มาก (1) 103.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test)
   3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด
9. เครื่องจักรเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
   ก่อนเริ่มงาน ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ ที่จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้ พร้อมที่หน้างาน ทั้งนี้ต้องเป็นแบบและขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับ อนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
   4.1 เครื่องผสมคอนกรีต
   4.1.1 ไม่ผสมคอนกรีต หมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14-20 รอบต่อนาที ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ
   4.1.2 โรงงานผสมคอนกรีต ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ ควบคุมปริมาณวัสดุที่ใช้ได้ตามอัตราส่วนผสมที่ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง มีกําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการ ก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ถ้าขนาดความจุผสมไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร
   ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอแล้ว
   4.1.3 รถผสมคอนกรีต ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบมีใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมกําหนดจากจํานวนรอบหมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 70-100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการ หมุนของโม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ บาท 4.2 เครื่องสั่นสะเทือน จะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งอาจเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือนหรือชนิดจุ่ม เครื่องสั่นสะเทือนอาจติดตั้งเข้ากับเครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับขอบแบบหล่อ
   รอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กปิดและส่วนประกอบอื่นๆ ความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนิดจุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที 4.3 เครื่องแต่งผิวคอนกรีต ต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาด แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆที่เกิดจากเครื่องสั่นสะเทือนได้ และใช้ปรับแต่งให้ได้รูปของแนวลาดค้นทางตามที่แบบกําหนดได้ 4.4 เครื่องตัดรอยต่อ ต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว โดยใช้ใบเลื่อยหัวเพชรหรือใบเลื่อยกลมชนิดแข็งมีน้ําหล่อเลี้ยงขณะตัด 4.5 แบบหล่อ ต้องทําด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรงและต้องตรงไม่บิดงอ มีความสูงเท่ากับความหนาของคอนกรีตฐานกว้างไม่น้อยกว่า 20 เซนติเมตร ขอบบนไม่เล็กกว่า 5 เซนติเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่า
   ท่อนละ 3 เมตร ยกเว้นแนวถนนโค้งที่มีรัศมีความโค้งน้อยกว่า 50 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มีความยาวท่อนละไม่เกิน 2 เมตรได้ หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้ แบบหล่อทุกแผ่นจะต้องมีตอกหมุดขนาด เส้นผ่านศูนย์กลาง ประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบหล่อขนาดยาว 3 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 3 รู สั้นกว่า 3 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 2 รู และแบบหล่อทุกแผ่นต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ ชนกันอย่างแข็งแรง แน่นหนา
   หมายเหตุ : กําลังอัดประลัย ทรงลูกบาศก์ (Cube) ที่ 350 ksc. เทียบเท่ากับ กําลังอัดประลัย ทรงกระบอก (Cylinder) 300 ksc.
   พ อ เม ย
   กองบ้าง
   แบบแสดง
   รายงาน รวจระบบคอนก
   Concrete Pomel โดย าง จาก มาก 23 -
   เขียนแบบ
   Ne
   2562
   ( นายพีระศักดิ์ ปานมณี
   ผู้ช่วยนายร่างเขียนแบบ
   ส. ก
   ( นาย พงษ์ บ ง ) สถาปนิกปฏิก
   วิล

---

( นา ง ช น าการณ์
วกาโยธา านาญการ
ว
นาย า ล แสง วิศวกรโยยารามาก การ
A11
เน่นชอบ
งันงกร บุญช่วย) หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
(นายชย หล่อ ปั
ร่านวยการกองร่าง
(นางสาม สุรางค์ ทอง รองปต์ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เห็นชอบ
KN
( นายภัทร ใน ม
ปล การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมั
of
( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
KSTURE
AN AU
4.6 วัสดุ ใช้สําหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือบ่อ ทรายสะอาด หรือสารเหลวบ่มคอนกรีต เป็นต้น
5. วิธีการก่อสร้าง
ทําการบดอัดชั้นพื้นหรือชั้นต้นทางให้มีความกว้างกว่าผิวจราจรคอนกรีตข้างละประมาณ 30 เซนติเมตร โดยบดอัดให้ได้ความแน่นและค่าระดับตามที่แบบกําหนด ก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการวางแผนที่ดี ต้อง คํานึงถึง สภาพอากาศที่เหมาะสม ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อการเทคอนกรีต ในระหว่างการก่อสร้างต้องควบคุม การจราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหาย โดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์อื่นๆ รวมทั้งสัญญาณไฟกลางคืน ตามที่องค์กร ปกครองส่วนท้องถิ่นกําหนด พร้อมทั้งจัดการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างให้ปลอดภัย การก่อสร้างให้ดําเนินการดังนี้
5.1 การติดตั้งแบบหล่อ
5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ํามันก่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัวหรือคัดตัว 5.1.2 แบบหล่อด้านข้างและแบบหล่อด้านขวางจะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Dowel Ears) หรือเหล็กยึด (Tie Bors) ซึ่งมีระยะห่างและตําแหน่งสูงต่ําตามที่แบบกําหนด
5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อต้านขวาง ต้องยึดติดกับแบบด้านข้างให้มีความมั่นคง แข็งแรง แน่นหนา
5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อต้านข้าง การต่อชนจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายึดตรึงด้วยหมุดเหล็กทุกรูหมุดทุกสลักต่อชนต้องยึดติดกันให้แน่น ผิวข้างแบบหล่อหรือสั้นแบบหล่อต้องเรียบเสมอได้แนวและ ระดับตามที่
แบบกําหนด ฐานของแบบหล่อจะต้องวางติดบนผิวชั้นพื้นทางที่ปาดแต่งจนได้ระดับ เรียบร้อยแล้ว ห้ามหนุนแบบหล่อเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะอาจเกิดการทรุดในขณะเทคอนกรีต การ ติดตั้งแบบหล่อต้อง ให้แต่ละข้างเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 40 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อก่อนต่อไปมี แนวระดับอ้างอิง และให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2 เมตร ทั้งในแนวขวางและแนวยาวของ ถนน หากส่วน ไหนไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไข ก่อนเทคอนกรีตต้องมีการตรวจสอบระดับสันแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้ายโดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรงทาบ
5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดังนี้
5.2.1 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready-Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวมและน้ํา และ/หรือสารผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ ซึ่งผสมโดยโรงงานหรือรถผสม คอนกรีต และส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.213 : คอนกรีต ผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเติมน้ํา ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ 5.2.1 เครื่องผสมที่มีขนาดความจุ ไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
5.2.2 การผสมต้องทําให้คอนกรีตเป็นเนื้อเดียวกันสม่ําเสมอโดยตลอด มีความข้นเหลวเหมาะสมที่สามารถเทได้
การเ
ง า ด
กองทาง
แบบแสดง
มาตรฐานงานคอนก (Concrete Pavement) โดยข้าง จาก มาก 23
เขียนแบบ
ACSSD
วิวกะ
Aram
AIA
( นายสระ
L
2582
ปานมณี )
ย า า ยนแบบ
PS..
( นาย พงษ์ ก :
สถานีประการ
(วงศ์ อนันดากรณ์ )
พระ เร
( นายศรา แสง วกรโยราชานาญการ ศษ
( นายเกรียงไกร บุญช่วย) หัวหน้าฝ่าย
และออกแบบ
( นาย ชัย หล่อน
H านวยการกองข่าง
TH–A
(มาหาหชา ทอง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด ษณุโลก
เห็นชอบ
ہنا
4 นาย ท ใ น ) ปลัดองค์การ ส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมั
ок
( นายมนต์ชัย 5 ธนาฒย์ ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
น -
5.3 การวางเหล็กเสริม
5.3.1 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย การผูกเหล็กตะแกรงควรผูกเป็นแผงๆ แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วย
ความระมัดระวัง
5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาวและแนวขวางเส้นริมสุดของตะแกรง จะต้องห่างจากขอบของแผ่นคอนกรีตไม่เกิน 10 เซนติเมตร ปลายเหล็กตามแนวยาวและแนวขวางจะต้องห่างจากขอบคอนกรีตไม่เกิน 5 เซนติเมตร
การต่อเหล็กให้วางทาบเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้มีระยะไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง และสําหรับเหล็กข้ออ้อยให้มีระยะไม่น้อยกว่า 30 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง จากนั้นต้องทําการผูกติดกันให้แน่นด้วยลวดผูกเหล็ก
5.3.3 ก่อนวางตะแกรงเหล็กเสริม ให้เทคอนกรีตลงบนพื้นพื้นทางและปรับระดับให้มีความสูงเท่ากับตําแหน่งที่จะวางตะแกรงเหล็กเสริมตามที่แบบกําหนด จากนั้นนําตะแกรงเหล็กเสริมวางลงไปแล้ว เทคอนกรีตทับ
อีกครั้ง และปรับแต่งผิวคอนกรีตให้เสร็จเรียบร้อย ในการเทคอนกรีตทับตะแกรง เหล็กเสริม จะต้องกระทําก่อนที่คอนกรีตข้างล่างเกิดการแข็งตัว หากส่วนหนึ่งส่วนใดของคอนกรีต ข้างล่างที่เทไว้ก่อน วางตะแกรงเหล็กเสริม มีระยะเวลานานเกินกว่า 30 นาที แล้วยังไม่ได้มีการเท คอนกรีตทับ จะต้องรื้อคอนกรีตช่วงนั้นทิ้งให้หมดแล้วนําคอนกรีตที่ผสมใหม่มาเท และให้ปฏิบัติตามลําดับดังกล่าวข้างต้น 5.3.4 กรณีวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องผูกยึดและผูกเหล็กเสริมให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบกําหนด จนแน่ใจว่าจะไม่เกิดการทรุดตัวในขณะที่เทคอนกรีต 5.3.5 เหล็กเดือย (Cowel Bars) และเหล็กยืด (Tie Bars) จะต้องมีขนาดและวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนด และต้องยึดให้แน่นไม่ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเหและเขย่าคอนกรีต 5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Contraction Joint และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนนําไปวางต้องทาด้วยแอสฟัลต์ชนิด MC หรือ RC ครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก
5.3.7 เหล็กเดือย (Cowel Bors) ที่รอยต่อ Expansion Joint ข้างที่ทําด้วยยางแอสฟัลต์หรือสีน้ํามันให้ทาทับด้วยจาระบี ให้สวมปลอกครอบเหล็กเดือยมีความลึกไม่น้อยกว่า 26.50 มิลลิเมตร ช่องว่าง
ระหว่างปลายเหล็กเดือยถึงหัวปลอกเหล็กเดือย มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint
5.3.8 เหล็กยึด (Tie Bars) ต้องไม่มีน้ํามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล็ก โดยต้องมีระยะห่างและระดับถูกต้องตามที่แบบกําหนด
5.4 การเทคอนกรีต
5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการเทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การกํากับของผู้ควบคุมงานตลอดตั้งแต่
เริ่มต้นจนแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้าแสงสว่างให้เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่ จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่างเพียงพอ
เพื่อใช้คลุมผิวคอนกรีตในกรณีที่เกิดฝนตก
5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต ซึ่งต้องหมุนไม่ตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2-6 รอบต่อนาที เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว 5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นบดอัดแน่นให้ได้ความกว้างและความหนาตามที่แบบกําหนด ก่อนเทคอนกรีตให้ฉีดน้ํารดบริเวณที่จะเทให้ชุ่มตลอดเวลา
5.4.4 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต จํานวนครั้งที่ทดสอบให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีต เพื่อนํามาหล่อเป็นแห่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนําไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของคอนกรีต ตาม มทส. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแห่งคอนกรีต
(Compressive Strength of Concrete)
5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วง และให้มีความหนาพอที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้ง ห้ามหยุดเทคอนกรีตในแต่ละช่วงเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทคอนกรีต หยุดชะงัก
นานเกิน 30 นาที จะต้องรื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รีบทารอยต่อ Construction Joint ที่จุดนั้นทันที แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั้นหยุดไม่เกิน 20 นาที ให้ใช้พลั่วคลุกเคล้า คอนกรีตเก่าตรงแนวที่หยุด ผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วค่อยดําเนินการเทคอนกรีตต่อไป
ห
กอง ง
shakerwazaw
แบบแสดง
มาตรฐานงานจราจรคอน concrete Powerampl โดยชาลาล มทด 213
เขียนแบบ
สถาปนิก
con
Arant
34
เห็นชอบ

2582
( พระ ปานมณี ) ผู้ร่วยนายช่างเขียนแบบ
( นาย รุพงษ์ ดักฟัง
สเปน ปฏิกร
( นายวงศ์ อนันตการณ์) วิศวกรโนรา านาญการ
( นายศร แสม ) วิศวกรโยยา านาญการ พ
لم
(นาย บุญช่วย ) หัวหน้ าย และออกแบบ
( ย ย 58 )
ผู้อําานวยการ งข่าง
{ นางสาวสุรา ง )
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
เห็นชอบ
นาย ทร
ปลัดองค์การ ลม ส่วนจังน พิษณุโลก
อนุมั
10
( นายมน ชัย นา นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
AVA G
5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลี่ยและปาดให้ได้ระดับเต็มพื้นที่ผิวจราจร พร้อมใช้เครื่องเขย่าคอนกรีตโดยให้เน้นที่ข้างแบบและรอยต่อของผิวจราจรเป็นพิเศษ ในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้
คราดเกลี่ยคอนกรีตเพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัว การปาดแต่งผิวคอนกรีตอาจปาดแต่งล่วงหน้า ไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตก็ได้ เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีตต้องสามารถปรดแต่งผิวคอนกรีตให้ได้ ความโค้งหรือลาดเอียงตามที่แบบกาหนด
5.4.8 การเทคอนกรีตช่องจราจรถัดจากช่องที่เทเสร็จแล้ว ต้องรอให้ช่องจราจรที่เทเสร็จแล้วแข็งตัวก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหาย 5.4.9 การเทคอนกรีต ให้เทได้กว้างหนึ่งช่องจราจร
5.5 รอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) จะต้องเป็นไปตามที่
แบบกําหนด โดยรอยต่อตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางของถนน รอยต่อตามยาวจะต้องขนาน กับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวางและรอยต่อตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวจราจร ตรงรอยต่อ ต้องไม่นูนหรือเป็นแอ่ง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจน ให้เทคอนกรีต แต่ละแผงได้กว้างไม่เกิน 4.00 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตาม ข้อกาหนดดังนี้
5.5.1 รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joints) ถ้าแบบไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นต้องทํารอยต่อเพื่อการขยายตัวทุก ๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร
และตัดขาดตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด ปลายข้างหนึ่งของเหล็กเดือย ฝังยึดแน่น กับคอนกรีต ปลายอีกข้างหนึ่งทาด้วยยางแอสฟัลต์หรือสีน้ํามันแล้วทาทับด้วยจาระบี สวมปลอก ครอบเหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนวนอนได้ มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของ รอยต่อ Expansion Joint ก่อนเทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกันรอยต่อที่เจาะรูตรงตามตําแหน่ง ของเหล็กเดือยไว้แล้วที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท่ากับความหนาของพื้นคอนกรีต เมื่อการบ่ม คอนกรีตสุดสิ้นลง และก่อนเปิดการจราจร ให้ขุดหรือตัดส่วนบนของวัสดุแผ่นกั้นรอยต่อออก ให้มีความลึกประมาณ 5 เซนติเมตร แล้วยาด้วยวัสดุยารอยต่อเพื่อป้องกันน้ําซึม 5.5.2 รอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joints) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด สามารถทําได้ดังนี้
5.5.2.1 ในขณะที่คอนกรีตหมาด ให้ทําเครื่องหมายบนคอนกรีตในตําแหน่งที่จะตัดรอยต่อ ซึ่งต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่เคลื่อนตัวได้ (Free End) โดยใช้เหล็กแหลมขัดและควรระวัง ไม่ให้ลึก
เป็น 0.20 เซนติเมตร ใช้เลื่อยชนิดที่เคลื่อนย้ายได้ง่ายตัดลงบนตําแหน่งที่ได้ทํา เครื่องหมายไว้ การตัดจะต้องตัดให้ตรง ใบเลื่อยที่ตัดต้องคมและสามารถตัดเม็ดหินใน คอนกรีตได้ ถ้าใบเลื่อย เป็นชนิดหล่อเลี้ยงด้วยน้า จะต้องฉีดน้ําตลอดเวลาในขณะที่ตัด เมื่อตัดเสร็จแล้วให้ใช้เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูนและน้าออกให้สะอาด ถ้าเป็นใบเลื่อยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยง เมื่อตัดเสร็จให้ใช้ เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูนออกให้สะอาด รอยตัด จะต้องมีขอบคมและหินไม่หลุด ขนาดความกว้างและความลึกของร่องรอยตัดให้เป็นไป ตามที่แบบกําหนด โดยปกติให้เริ่มทําการตัดในระหว่าง
6.- 24 ชั่วโมงหลังจากเทคอนกรีต แล้วเสร็จ และต้องตัดให้เสร็จก่อนที่จะเกิดการแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ของคอนกรีต ในกรณีที่เกิดรอยแตกร้าวตามขอบของรอยตัด ให้ทํา การปิดรอยตัดนั้นแล้ว ตัดใหม่ในบริเวณใกล้เคียงกัน โดยต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่เคลื่อนตัวได้ และต้องอยู่ ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้น ในกรณีรอยตัดมีความลึกไม่ได้ตามต้องการหรือ
มีเศษปูนอุด อยู่ไม่สามารถใช้ลมเป่าออกได้ อนุญาตให้ตัดซ้ําอีกครั้งในรอบเดิม และก่อนที่จะเทคอนกรีตช่องจราจรข้างเคียง จะต้องยารอยต่อให้เรียบร้อยก่อน 5.52.2 วิธีอย่างอื่น เช่น ใช้ไม้หรือวัสดุ อื่นฟัง ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน จึงจะดําเนินการได้ และต้องทําการอุดรอยต่อให้เรียบร้อยก่อนที่จะเทคอนกรีตในช่องจราจรข้างเคียง
หรือก่อนที่เปิดให้รถผ่านตําแหน่ง รอยต่อเพื่อการหดตัว 5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบต่อชน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางสั้น ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
และระยะห่างตามที่แบบกําหนด รอยต่อจะทําขึ้นระหว่างคอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยปกติ จะทําตรงที่สิ้นสุดการเทคอนกรีตตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้ายในแต่ละวัน หรือ ในกรณีมีเหตุจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตนานเกินกว่า 30 นาที ให้ทํารอยต่อทันที แต่ห้ามทําภายใน ระยะ 3 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัวและรอยต่อเพื่อการหดตัว ทั้งนี้ให้อยู่ใน
5.5.4 รอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยึด (Tie Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้ง ได้จากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยางแอสฟัลต์ หรือวัสดุอื่นใดที่เหล็กยึด ในกรณีที่แผ่นพื้นคอนกรีต ในช่องที่ติดกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบวางลิ้นตลอดความยาวของรอยต่อ เหล็กยึด อาจขอให้ตั้งฉากกับแบบได้เมื่อหล่อคอนกรีตช่องแรกเสร็จแล้ว หลังจากนั้นให้ตัดให้ตรงอย่างเดิม ก่อนที่จะทําการหล่อแผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะตัดหลังจากคอนกรีต
ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
แข็งตัวและก่อนเปิดการจราจร
ชน คณุ โรค กองพง ฝ่ายมาร บ
แบบแสดง
W: งาน Nur
(Concrete Pavement) โดยข้าง จาก มด 23
เขียนแบบ
สดาป ก
Diane

2562
(นาเระ ปานมณี) ผู้ช่วยนายทาเรียนแบบ
gen
(นายพีรพงษ์
สถาปนิก : 2 m

!
กง)
( ยาวงศ์ อนันดากรณ์ ) tana โยธา านาญการ
1 บท 7 ๆ แส วิศวกร โยราชานาญการพิเศษ
MO
เ นายเกรียงไกร บุญชาย ) หัวหน้ าย และออกแบบ
7173
มอบ
มุ
(นายรชัย นครนิ
จํานวยการกองร่าง
i
นางสาวศรีสราง ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เห็นขอบ
ex
( นาย ทว ใน ม
บ่าย การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
( นายมน ย ม สนาม) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณโลก
ALLGRIMA
5.6 การแต่งผิวคอนกรีต
2
5.5.1 หลังจากเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทาง จะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครื่อง ซึ่งเครื่องเกลี่ยคอนกรีตจะต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่างในขณะเดียวกัน คือ เขย่าทําให้คอนกรีตยุบตัวแน่นและแต่งหน้า คอนกรีตให้ เรียบด้วยเหล็กปาดคอนกรีตตัวหน้า (Front Screen) ซึ่งต้องตั้งสูงกว่าตัวหลังเล็กน้อย (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เพื่อให้เหล็กปาดตัวหลังกดให้คอนกรีตยุบตัว จากนั้นทําการเขย่า คอนกรีตด้วย เครื่องเพื่อให้เนื้อคอนกรีตแน่นและไม่เกิดโพรง เครื่องแต่งผิวต้องมีประสิทธิภาพ เหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีตต้องลาดเอียงเพื่อการระบายน้ํา เหล็กปาด คอนกรีตทั้งตัวหน้า และตัวหลังต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้ เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุม ไม่ให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหล็กบาดมากเกินไป เพราะอาจทําให้คอนกรีตไหลผ่านเหล็กปาดทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่
สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดไม่ถูกต้องอาจจะครูดผิวหน้าคอนกรีตเป็นรอยได้
และแน่นมากขึ้น
5.2.2 การแต่งผิวคอนกรีตด้วยแรงคน ใช้คน 2 คนจับที่ปลายคานไม้หรือคานเหล็กคนละข้าง และต้นคานไม้หรือคานเหล็กที่ปาดคอนกรีตเคลื่อนตัวไปข้างหน้าช้าๆ โดยพยายามคุมให้มีคอนกรีตอยู่หน้าคาน
ไม้หรืองานเหล็กปาดหนาไม่มากกว่า 2 นิ้ว ตลอดความกว้างของผิวคอนกรีตที่เท น้ําหนักของคาน ไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของคานหนึ่งเมตร และต้อง มีความมั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงกดจากคนงานทั้ง 2 คนได้ การต้นปาดให้เคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน และให้หมั่นยกคานกระแทกคอนกรีตไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัว
5.6.3 การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่งผิวคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงคนแล้ว อาจมีคอนกรีตบางส่วนลอดผ่านลานไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตมาได้ ซึ่งจะทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้า คอนกรีต ต้องทําการปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตอีกครั้งโดยใช้เกรียงเหล็ก (Scraping Straight Edge) ที่ยาวประมาณ 3.00 เมตร ใบเกรียงต้องแข็งและคมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่สูงกว่าออกได้
ทําได้โดยให้คนอื่นอยู่ขอบข้างแนวถนน แล้วใช้เกรียงเหล็กปวดหรือดันตัดคอนกรีตส่วนที่เกินออกในแนวที่ขนานกับศูนย์กลางถนน และขยับเกรียงไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง 5.6.4 การแต่งผิวคอนกรีตขั้นสุดท้าย เป็นการแต่งผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบเพื่อให้มีแรงเสียดทานระหว่างพื้นคอนกรีตกับยางล้อรถ ให้ทําภายหลังจากแต่งผิวและปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตเรียบร้อยแล้ว โดยลากไม้กวาดแปรงลวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอ ร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
5.7 การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้
5.7.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.2 ใช้น้ําสะอาดนุ่ม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตรตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.3 ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาตราดทรายให้ชุ่มอมน้ําอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นทับผิวคอนกรีต โดยมีอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ถ้าส่วนไหนพ่นบางกว่าปกติให้พ่นทับ อีกชั้นภายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากการพ่นเสร็จถ้าเกิดมี ฝนตกหนัก หรือภายใน เวลา 10 วันหากผิวหน้าของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการฉีดพ่นน้ํายาบ่มคอนกรีตทับช้าใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
5.7.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ผู้รับจ้างจะต้องทําการบ่มคอนกรีตบริเวณข้างแผ่นที่ถอดแบบ 2 ไปแล้ว และต้องทําไหล่ถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกัน
วัสดุหรือทรายที่รองอยู่ใต้พื้นคอนกรีตหลุดออกมาระหว่างที่บ่มคอนกรีต ห้ามคนหรือขวดยานใช้ถนนเว้นแต่จําเป็น
5.3 การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต
5.8.1 ต้องจัดหาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายการจราจร เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้างเสร็จใหม่
5.8.2 ไม่เปิดการจราจรจนกว่าจะได้ทําการถมไหล่ถนนและบดอัดจนแน่นตามที่แบบกําหนดและกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตามข้อกําหนด หรืออยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.3 การยารอยต่อ
5.9.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องทําหลังจากการบ่มคอนกรีตสุดสิ้นลง และก่อนเปิดการจราจร
5.9.2 ก่อนทําการยารอยต่อ ต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบ ทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น เศษปูนซิเมนต์หรือคอนกรีต และปล่อยทิ้งไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้
ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการยารอยต่อได้
5.9.3 วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนถนนคอนกรีต หรือน้อยเกินไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้
ส เวนโลก
กองช่าง
แบมแสดง
การแบบครบครั (Coerete Portmant) โดย พลังจาก มาก 23
เขียนแบบ
วาปนิก
17
2562
( นายจีระศักดิ์ ปานมณี ) รวยนาย พเย แบบ
เขียนแบบ
For o
( นาย พงษี ก ง ) สถาปนิกปล การ
วิศวก
( นาย นันตาภรณ์ ) วิศวกร โรยรา านาญการ
34207
7 นาย แสง) วิศวกรโครว านาญการพิเศษ
JA
( นายเกรียงไกร บุญชาย) หัวหน้าฝ่ายสาวละออกแบบ
ATA
( นาย ย ห อ R )
H ารายการกองข่าง
เห็นชอบ
CL
( นางสาวศิ สุรวงศ์ ทอง) รองเห็ดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เ น บ
( นายภัทร ในม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมั
H

• นายมนตรัย มน มาน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด พิษณุโลก
  GLULUGAN
  HH ฟน H
  ส่วน

6. การพิจารณาตรวจสอบ การ
   คอนกรีตที่หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อ ผลการทดสอบกําลังอัดตาม มทส. (1) 105.1: มาตรฐานการ ทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) เป็นไปตาม
   ข้อกาหนดต่อไปนี้
   6.1 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ถ้าแต่งตัวอย่างคอนกรีตใดมีกําลังอัดต่ํากว่าที่กําหนด กําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของ
   ตัวอย่าง ต้องสูงกว่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของกําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนดต้องไม่เกินร้อยละ 10
   6.2 การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทผิวคอนกรีตจริงใน
   หน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
   6.3 หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรหรือตามที่แบบกําหนด ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีต ในช่วงงาน นั้นๆ เพิ่มเติม โดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วน ระหว่างความสูงและเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาทดสอบในห้องปฏิบัติการ ตาม มาก (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) การเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่ เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้าง จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่เจาะและจํานวนตัวอย่างที่ต้องการผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
   6.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพหรือที่ที่ผู้แทนผู้ว่าจ้างสามารถร่วมทําการทดสอบได้เป็นผู้ทดสอบ
   โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้นได้

7. เอกสารอ้างอิง / คัดลอก
   7.1 มาตรฐานที่ มทช 231 - 2562 มาตรฐานงานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement),
   กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
   ณ โ
   กอง พ หล
   LUASA
   มาก เครีล (Concrete Pavement) โดยอ้างอิงจาก บาน 231
   เขียนแบบ
   สถาปนิก
   A

2582
1 นายก ปานมณี ) ขายนายต่างเรียนแบบ
( นาย ภพงษ์
สนาม:
ฟัง) ก
คว
ว
( นายวงศ์ อนันตาภรณ์ )
วิศวกร โา า าการ
3 นายสรา แสงเด
วิศวกร โยรา านาญการ
AIA
( บาย ยงไกร บุญช่วย ) นัวหน้าฝ่าย
และออกแบบ
เห็นรอบ
( นาย ย ห ช มิ
วยการกองข่าง
CAL
( เสรีสุรางค์ ทอง) รองป ครงการ หาร านจังหวัดพิษ
เห็นชอบ
( นายภัทร ใจอม )
ปล้อง
การ หารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
อนุมัติ
1
:0
92

• นายมนตรัย วัฒนา ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
  re
  โน บ
  ..วิธีทําเนินการจัดท่า
  LI
  ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (TRAFFIC PAINT) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLASTIC) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
  การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจร ที่ทําการตีเส้น หรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลบทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้นต้องใช้วิธีพ่น เพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อนในกรณีที่
  เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกันเครื่องหมายจราจรที่จะทําชั้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
  1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจร บนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังจากการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
  1.3 การเตรียมผิววัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยน หรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจาก ให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติก ให้เพียงพอกับความร้อนในการเตาต้มที่มีการกวนอยู่
  ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขนาดใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้ว ต้องรีบใช้ทันที่ห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน

14. การเตรียมเครื่องมือ : ต้องให้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้งาน ปริมาณของวัสดุจะต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไป ต้องขอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
    2 ข้อกําหนดคุณสมบัติ
15. สีจราจร (TRAFFIC PAINT) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําให้ประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 415 จราจร ชนิดที่ 2
    2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLOSTIC) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปากลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542
    วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400 - 500 กรัมต่อตารางเมตร 2.3 ลูกแก้ว (GLASS BEADS) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 243 ไว้ที่พิพิธภัณฑ์
    2.4 วัสดุรองพื้น (TOOK COAT หรือ PRIMER) เป็นน้ํายาเคมี ใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพิ่งช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
    ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    รายการที่ทําหนด
    วัสดุ
16. ช้อก้า นต
    1.2 การใช้งาน
    2 การตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
    2.1 ความหนาเมื่อแห้ง มิลลิลิตร
    พ่น
    รีด หรือปาท
    2.2 อัตราการใช้ลูกแก้วโรยจากเครื่อง
    3.ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที(ตรวจรับงาน)
    3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
    3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mca.tk.m
    สีขาจร
    วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    มอก.จุด 45 -2541 ชนิดที่ 2
    พ่น
    มอก. 542 - 2530 ระดับ
    หุ่นรีดหลบ่าลลาด
    A
    0.2
    ≥ 400

3.0
N A A
3.0
400
→ 0.2
3.0
เทนแบบ
สถาปนิก
SA20:
ง

• การบริ ห น โก กองลาง - จานละ บ
  แบบแสดง
  แบบมาตรฐาน อ าหนดการ คันจราจร
  ( นายพีระศักดิ์ ปานมณี )
  ทนาย างขนแบบ
  a
  ( นาย ร ะ
  สวย ก
  ลวกร
  P14
  ควา
  4 นาย ช บ กรณ์ ) วิศวกรโยธา านาญการ
  " ว ท ล
  วาโยงา าาญการ ศษ
  لم
  (นายเกรียงไกร บุญช่วย) หัวหน้าฝ่ายช่างและออกแบบ
  เห็นชอบ
  นาย ย น ง จํานวยการกองช่าง
  ผ
  ( นางสาวศรีสุรางค์ ห้อง ) รองปลัดองค์การบริหาร ทานจังหวัดพิษณุ "
  เ บช
  ป
  สีขาว สีเหลือง

4. การตรวจสอบคุณลักษณะการใช้งานระยะเวลาประกัน
5. การมองเห็นในเวลากลางคืน
   4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mcd.xm
   สีขาว สีเหลือง

• ระยะเวลาประกัน
  300
  200
  6 เดือน 1 ครั้ง

300
200
12 เดือน 1 ครั้ง
12 เดือน ครั้ง
24 เดือน 1 ครั้ง
150
100
12 เดือน
NN
150
100
24 เดือน
เ
3-
C:::
( นายภัทร ในคม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
จนมัน
сх
ABBIRKEN
( นายมนชัย วัฒนา นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
LEIN
ท U. y d
ไหล่ทาง
TO UN
เส้นบะ เช่น 1 ม. 1วัน) 2 ม.
(150 LLAWN )

• น บ า เกว
  เด่นแห่งทิศทาง จราจร พอง
  เมน
  1-1034
  -0.30-0.85′′ J
  เส้นขอบทาง ขาว
  เสมทบ
  ตั้งบ้าย ค
  เลนกล
  ไหล่ทาง
  ค
  ใน TN
• บทบยาวไม่บ่อย ว่า 24 ม.
  ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจรทางแยก (ทางสาธารณะ)
  เฟิน ทาง คาว-
  ไหล่ทาง
  -หลวง
  ตันละ กงสีขาว
  ทางรี
  115USI (99 – LLI
  มนทิศทาง
  จร พ้อง
  ไหล่ทาง
• ประ เพิ่ม 16 เวนระยะ 2 ม.

Aม
การตีเส้นจราจรทางเชื่อม (ทางเชื่อม เช้า - ออก เอกชน)
เขียนแบบ
gamesheners Celesty Can
กองร่าง
แบบแสดง
แบบมาตรงาน อะ จ วาง จา
สวป ภ
( นาย ก นม ผู้ช่วยนายร่าเขียนแบบ
พรพงษ์ บ ง สนิท…et
Baant
สีนเน่งทิศทาง จราจรสีเท

• เบ่งทิศทาง
  จราจร
  หม
  ให้ ตั้งป้าย A-22
  Pan
  เ ปลายทาง ท
  ไหล่ทาง
  เล่น บพ ม
  FO. TH
  ATA
• บอ ทาง (เอ็มที)
  -ไหล่ทาง
  -ไฟ
• ราง
  150 N.
  (150 11. MIN)
  เล่มสัน
  เส้นขอบทาง
  ขาว
  สน จบการลาก
  -เล่น
  น
  150 ม.UIN }
  o H.
  กลาง
  การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ไม่เสพมาร วน
  ให้คิดตั้งบ้าน -23
  –4 เบ่ง ATH จราจรไน
  1 ม
  หล่+
  เเค
  บูชา ลาว คนทีบ หลือง
  (150 W. MIN)
  150 N. MIN
  เด่น อบทา
  สีขาว
  150 41
  ln ทาง ให้ลดลงบ้าย A-25
  การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  รายการประกอบแบบ
  ไม่แสดง สตราส่วน
  1.มิติทั้งหมดเป็นเมตร ยกเว้นประบุเป็นอย่างอื่น
  2.เครี่องหมายจราจรบนผิวทาง หรับผิวจราจร ดยาง และผิวจราจรคลุมก จะเป็นวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตาม มอก 542-2549 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
  -ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
  ไม่แสดงมา รา วน
  เส้นลงสี
  เน ฟ
  1156 1. MÄN.
  ไฟลง
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
  ในดงมาสราชาน
  หมายเหตุ
  -เส้นเ ง ส จราจร เท
  คัดลอก อ้างอิง จากแบบมาตรฐานงานทาง สาหรับ อปท. โดยกรมทางหลวงชนบท
  ATAT
  ( นายๆ วง มันดากรณ์ )
  ควรโย ห า
  ร
  ลวก โนรา านาญการ ศษ
  لم
  นายกรียงไกร บุญช่วย ) หัวหน้าฝ่ายสารละออกแบบ
  ( นาย ชัย หล่อ
  นวยการกอง
  เห็นชอบ
  นางสาด รวงค์ บอง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังห← โลก
  เห็นรอบ
  <N
  ( นายภัทร โพยม) ปรง การบริหารส่วนจังหวัด
  ลณุโลก
  ธนูมัน
  ( บว น ย นาย ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  21
  OCEAN
  FLAGLE
  พ น ป
  Varg
  Ad
  ตามทิศที่แสดง
  จุครีมเบคห้ามแข่ง
  5.6" - จุดสิ้นสุดเขตห้ามแซง

• หมายเหตุ : เขตห้ามแซงในทิศทางตรงข้าม
  อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
  แนวมอง
  เขตห้ามแรงจาก 0 ถึง 6 ตามทิศ แสดง
  เขตห้ามแรงจากจุด 3 จุด
  คาม A แสดง
  สําหรับ เส้นแนวศูนย์กลาง เขตห้ามแซงในแนวโค้งราบ
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  แมวมอง
  L-PAVEMENT PROFILE
  สามทิศที่แสดง
  PROFILE
  แถบ (เหลือง
  150.000 that
  แถมห้ามแซง (เหลือง)
  ทางจราจร
  1
  05

จุดเริ่มเขตห้ามแซง
6.5" - จุดค้นสุดเขตห้ามแซง
หมายเหตุ : เขตห้ามแซงในทิศทางตรงข้าม
อาจจะคาบเกี่ยวกันหรือไม่ขึ้นอยู่กับแนวทาง
PLAN
I3a.cons
สําหรับสติเส้นแนวศูนย์กลาง เขตห้ามแซงในแนวโค้งดิ่ง
ไม่แสดงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป้นเลนสีเทลองแบ่งทิศทางของการจราจรบนลายทาง 2 ช่องจราจร
   ในบริเวณที่ยอมให้มาชงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกาหนดไว้ดังนี้

1
ทางหลวงนอกเขตชุมชน เสนยาว 3 ม. เงินช่อง 3 ม.
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เงินช่อง 3 ม.
2.2 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นต้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
ห้ามแข่งสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาว นที ต้องไม่น้อยกว่า 24 ม. 2.3 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นสันสีเหลืองใน คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจ ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแฮง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้
ค้าน ทํามแข่งใช้เส้นทีบ ส่วนด้าน ยอมให้แฮงใส่เส้นประ
2.4 เส้นทับ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การที่เส้นห้ามแข่ง บริเวณทางส่งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2.6 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 1. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งทิศทางจราจร ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณงกล่าวและภายในดง มีรัศมี กว่า 300 เมตร, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบ้า หยุดและบริเวณ มีอุบัหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ไ ไ เสนทิบสีขาว ทั้ง 2 อ้าง คลอดแนว
สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคปซีล, แอสฟัลติกคอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้ใช้สัเทค โมพลาสติก ตาม มอก. 542-2549 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
เขียนแบ
เน
มีส่วน
is t
ลงทาง
ร
แบบแสดง
แบบมาตรฐาน เรื่องหมายจราจร ณ ทาง
(BŇU 97291)
PRAETEÒ
( นาระ ปานมณี
ขายนาย
างเขียนแบบ
كسر
sor, n
นาย พงษ์ บ ท ง )
สาป กปา การ
วิศวก
4.
5. กรณีที่ผิวจราจรและไหล่ทางเป็นผิวทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทาง
5. เส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (แบบขยาย 1 ถนนสายใดที่จะทําการเส้น
บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้ด่วนด
Pant
ให้เส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างคงอดสาย
7 ความว่างนารามดาราที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบต่าง
ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นจราจร
ความกว้างรอพิจราจรทานสองทาง (เมตร)
ป มานการจราจร
PC/วัน
6.00 6.50
7.00
แนะน่า คน
บอกวาง นการ เรน ก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
เส้นแบ่งทิศทางจราจร

1. เส้นประเดี่ยว
   ยาทา 2,000
   มากกว่า 2,000
   10
   10
   סן
   “hermoplastic
   15
   15
   15
   Thermoplastic
   กรณี นอก ชุมชน
   นอกเผย
   หมาเหตุ
   £
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   .. 3.00
   กรณี ถนนมีขนาดความกว้างหลายขนาดในสายทางเดียวกัน ให้เลือก ขนาดความกว้างทางที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
   กรณี ในเขตชุมชน
   A224
   เห็นชอบ
   ( นาย ดวง นันการณ์ )
   วิศวกร โย ห านาญก
   นายก แส วกรโยธา านาญการ

• นายเกรียงไกร บุญช่วย) หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
  (นาย
  ย ห นิ A อ่านวยการกองทาง
  E
  £1,00
  3.00
  1.bo
  3.00
  1.00
  ตารางที่ 1 ระยะแซงน้อยที่สุด
  85 th เปอร์เซนได ความเร่า
  ระยะแสงน้อย สุด
  (KPH.)
  (METER)
  40
  140
  50
  160
  6D
  180
  70
  210
  80
  245
  ร
  280
  100
  320
  150
  355
  120
  395

2. เส้นทับเดี่ยว
3. เส้นประคู่กับเส้นทีน
   3.00
4. เส้นทับคู่
   Ø เส้นขอบทาง
   9.00
   3.00
   9.00

• $.00
  0.10-0.40
  0.10-0.40
  อนผิวจราจร ค่าบบ
  ก
  -เส้น บาง
  E
  E
  £
  หมายเหตุ
  คัดลอก
  อ้างอิง จากแบบมาตรฐานงานทาง
  สําหรับ อปท. โดยกรมทางหลวงชนบท
  16
  รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  เห็นชอบ
  ย
  ་་་
  ( นาย โอม)
  บ่ สธ การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  อนุมัติ
  11
  ( นาย ชัย วิวัฒน์ธนา) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  LAMIN
  0,40
  0.30
  0.20
  เสาเหล็ก
  TOO NUG
  0.40

รูปตัด
NOT TO SCALE
แปลน
0..10
0.30
0.20
0.10
บ
VARICS
ร
0.50
0.50
0.50
Am
-เสาท่อเหล็ก
100 มม
โคมไฟกระพริบ
แบบรยาย "
สา
ขาว
แถบส กอร์สะท้อนแสง สม
เรด าหรับงานครา มาก 608-2553
ง 10 ม โดยรอบสา
7 ระ บ ง ผิวทาง
SIDE SLOPE
ส้นทาง
VARIES
2.40
lol
0.50
0.50
0.50
รูปด้านหน้า
แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ ร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเดือน (เสาเหล็ก)
รูปด่านช้าง
ไม่แดงมา ราส่วน
REA HAT2
4-RG12
แบบขยายฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
0.05
ทําท่อเหล็ก
100 มม
J-EIOLT 4-#16x300 mm.
ขันแน่นด้วยน้อ พร้อมแหวนรอง
0.30
0.20
โคมไฟกระพริบ และแมง ล บ ร า ต ນນາຜາຍ “1”
หา
ATY
เท่น ก 100 มม
ส่วนง
พบเจอ my h
กองลาง ฝ่าย ค
แบบแสดง
แบบมาตรฐาน สัญญาณไฟทะพบ (พ มาราย
แถบสะท้อนแสง ม
เรียบแบบ
สาหรับงานจราจร มอก 06-2553
ว้าง 10 ซม โดยรอบก
นายจีระ
ปานมณี )
va
ทนาย าง นนบ
Kaih
→ ระบอบผิวทาง
-BASE PLATE
300x300x20 mm.
หรือ 300x300x10 mm. 2 แผ่น อน

• เซลล์แสงอาทิตย์ (มุมรับแสงปรับตามเหมาะสม)
  โคมไฟกระพริบ LED
  RB12
  คอนกรีต I: 2:4
  3-R89
  0.75
  RB2
  รูปตัด โมแดง
  รพ.บ
  0.40
  ก
  4-RBIZ
  เห็นชอบ
  Ponz
  ( นายพีรพงษ์ คีบ ง
  สถาปนิกปฏิบัติการ
  ( นาย พงศ์ อ ห ารณ์ !
  วิลลากร ในงาร่าน แล
  “ยา
  พร
  วิศวกรโยธา านาญการ ศษ
  ( นายเกรียงไกร บุญย หัวหน้าหน่าย ทนและออกแบบ
  (นาย : เ จ ม
  น่วยการ งง
  U-SHAPE
  STANLESS STEEL
  OR T-ROO
  · REFLECTIVE SHEETING
  แบบขยาย “1” ไม่แสดงตราทน
  นางสาe Tree) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  เห็นชอบ
  KN
  ( นายภัทร โคม
  ป ล ง การบริหารส่วนจังหวัด โลก
  อนุมัติ
  ?1
  ( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนา ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
  Kot
  สิ้นสุดขตก่อสร้าง
  ความเร็ว
  ป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
  งานก่อสร้าง
  จงหน้ โปรดระมัดระวัง
  งานก่อสร้าง ช้างหน้า
  ป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
  งานก่อสร้างข้างหน้า
  โปรดระมัดระวัง ขนาดปาย 0.90x1.80 เมตร
  ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
  พบรัก ดอนโลก
  กองชาง
  100.00 เมต
  ลดความ
  ว
  50.00 เมตร
  พื้นที่ก่อสร้าง
  ลดความเร็ว
  ขนาดบ้าย 0.90x1.80 เมตร
  เขียนแบบ
  จุดสิ้นสุดโครงการฯ
  ป้ายเตือนลดความเร็ว
  สิ้นสุดเขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 0.45x1.80 เมตร
  ป่ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
  ຕໍ່ການຝຶກ
  แบบแสดง
  ป้ายจราจร ระหว่างการก่อสร้างทาง
  ( นาระ ปานมณี : ร่วยนายช่างเขียนนมม
  ( นาย พงษ์ ป่ ง
  ส๓ ก. การ
  Arany
  หม“Z”
  ทางก่อสร้างติดตั้งป้ายเตือน

1. แผ่นป้ายสีแสด ตัวอักษรสีดํา เส้นขอบสีดํา
   ตามสภาพทาง
2. ระยะการติดตั้งป้ายเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
   ንጎበ
3. ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
   พื้นทีก่อสร้าง
4. ขนาดและข้อความบนป้าย อาจคลาดเคลื่อนได้ตามความเหมาะสม แต่ต้องอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. ข้อความในแบบเป็นเพียงตัวอย่างแนะนําเท่านั้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
   ht
   จุดเริ่มต้นโครงการฯ
   โครงเคร่าไม้
   ดง
   สินสุดมาก่อสร้าง
   แผ่นป้ายไม้อัดหรือแผ่นไวนิล
   หรือแผ่นเหล็ก
   เสาไม้หรือหลักทั่วไป… ติดตั้งในบริเวณที่เห็นได้ชัดเจนและมีความมั่นคงแข็งแรง
   หรือติดตั้งตามสภาพพื้นที่ที่เหมาะสม
   ระดับดินเดิมทั่วไป
   ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
   หมายเหตุ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย
   แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องจัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ อันประมาทเป็นเลขของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจัดต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
   3
   ( นาย นาง นิมากรณ์)
   รากาโร านาญการ
   บาสก แล เวก โยราชานาญการพิเศษ
   لم
   นายนริยงไกร บุญ ) หัวหน้าฝ่าย รวจและออกแบบ
   ( นาย
   อ่าน
   เป็นสม
   ช ) ทางกองร่าง
   นางสาวสุรา ๆ ของ รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   เห็นชอบ
   CA
   (นายภัทร โพยม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   อนุมัติ

---

1 นาย น ย วิวัฒน์ธนย์ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ร้าน
I
ตราสัญลักษณ์ อบจ พล 25
1.20
2.40
2
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
3 โครงการ
โทร 0 5598 7718-20 ต่อ 304
0
(4) ปริมาณงาน……….
6 ผู้รับจ้าง
……….
6) ระยะเวลาดําเนินการ เริ่มสัญญาวันที่
? ค่าก่อสร้าง
ควบคุมงาน 1.
2.
สิ้นสุดสัญญาวันที…
โรง พท……… โทรศัพท์ รวมระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น
น
บาท
หน่ง
โทง พ …
ตําแหน่ง…
โทร ……
2. กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
เสาไม้หรือหลักทั่วไปที่แข็งแรงและป้องกันแผ่นล้ม
ติดตั้งในบริเวณ เห็นได้ชัดเจนและมีความมั่นคงแข็งแรง
หรือไดดั่งตามสภาพพื้นที่เหมาะสม
ส
Búrmsta mánuŤ KUSA Party Tar: กองบ้าง hellowp
แบบแสดง
บ้านเราตรงานก่อสง
สารปรง บน
เขียนแบ
( นายจีระศักดิ์ ปานมณี)
า นายเรียนแบบ
ส า นิก
( นาย ร ษ์ บาง
กกร. ก. ก
Arr
8239
( นายทรงศ์ ธนิน
พวกรโยธา จาก me
นา 7
วิศวกรโยธินาญการพิเศษ
นายยงไกร บุญย) หัวหน่าาย และออกแบบ
:
|8729
รายละเอียดแผ่นป้าย
แผ่นายเป้ แผ่นโมจัดเปาสีรองพื้นสีพลาสติกสีน้ําเงิน เทอบและอักษร ว เ แผ่นไกล กับโครงเคร่าไม่ให้แข็งแรง โยงโคให้มั่นคงฝร่นะ ขนาดไม่น้อยกว่า 1.20-2.40 1
2. การปักป้ายควรอยู่ในวิว - รัศมีของโครงการที่ดําเนินการและประชาชนสัญจรไปมามองเห็นชัดเจน
3. ดวงตรา-ตัวหนัง ยาว 5. คาม บก่า นค
ดวงตราสัญลักษณ์องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
8. ชื่อผู้ควบคุมงานและหมายเศรโทรศัพท์
5.
2 ซึ่งส่วนราชการเจ้าของโครงการและเบอร์โทรศัพท์
$.
12
6) ระบุข้อความ " กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน

ปริมาณงานก่อสร้าง จ่านวนหน่วยค่าในการ
13
OR Code 1 0.15 x 13.35
ประเกะกะ ตรงสงก่อสร้าง
8. 3. ชื่อผู้รับจ้าง ที่อยู่ และหมายเลขโทรศัพท์
4. ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด รวมระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น
9.
5
10. (1) วงเงินค่าก่อสร้าง
วงเงินค่า ยกร่าง…………………
ลักษณะป้าย
แผนป่ายเบ้นไม้ชัดทั่วไป 107 1,20-2.40 ม. ทาส น น คลาสสิก เงิน ตัวอักษรสีขาว หรือใช้แผ่นไวนิล ชบา 1.20x2.40 1 กับโครงเคร่าไม่ให้แข็งแรง การปักป้ายควรอยู่ในบริเวณรัศมีของโครงการที่เป็นการ ประชาชนสัญจร - มา มองเห็นได้จน
ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบดําเนินการจัดท่า และติดตั้งแผ่นป้ายภายใน 7 วัน นับแต่วันลงนามในสัญญาจ้าง

• แผ่นป้าย งระหว่างค่าเงิน การก่อสร้าง สภาพคงทนตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง
  มูลค่างานจ้างไม่ถึง สามแสนบาทไม่ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ แต่ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับรายละเอียดของโครงการ
  มูลค่างานจ้างตั้งแต่สามแสนบาทขึ้นไปประมาทก่อสร้างปรับปรุง งานทาง คลองหรือลํานําให้ติดแผ่นป้ายประชาสัมพันธ์แบบชั่วคราวไว้ ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง มูลค่างานจ้างตั้งแต่สามแสนบาทขึ้นไปประเภทก่อสร้างปรับปรุง ทหาร ให้แผ่นป้ายประชาสัมพันธ์แบบชั่วคราวไว้ ณ. จุดดําเนินการก่อสร้าง • จุด
  *หมายเหตุ 1. ขนาดตัวอักษร ข้อความ ปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม

2. ข้อความสัญลักษณ์ รายละเอียดตัวอักษร QR Code จะกําหนดระหว่างดําเนินการ
   19
   เห็นรอบ
   ( นาย น ) ย่าน่วยการกองร่าง
   कर
   ( นางชร ทอง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   เห็นชอบ
   ຫນ້
   ex
   (นายภัทร โพยม
   ค้ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   นาย
   ( นายมนตรัย 7 นายกองค์การ หาร านจังหวัด ก
   Hu Ao H
   หน้าที่ และข้อปฏิบัติของผู้รับจ้างระหว่างดําเนินการตามสัญญาจ้างก่อสร้างฯ
3. ผู้รับจ้างมีหน้าที่สํารวจตรวจสอบพื้นที่หน้างาน จัดเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง ตลอดจนจัดหาวัสดุอุปกรณ์ในการดําเนินการก่อสร้าง ให้เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญาจ้าง หากพบอุปสรรคปัญหาให้แจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   เป็นลายลักษณ์อักษร
4. ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการดําเนินงานตามสัญญาโดยละเอียด และส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาและแผนงานนี้จะต้องแสดงถึงการเชื่อมต่อระหว่างขั้นตอนและหมวดงานต่างๆในสัญญาอย่างสมควรแก่เหตุผล เพื่อที่ผู้รับจ้างจะสามารถดําเนินการตามสัญญา โดยเป็นไปตามแผนงานและบรรลุผลให้งานเสร็จสิ้นจนผ่านกระบวนการทดสอบและตรวจรับงานตามเงื่อนไขของสัญญาได้ ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งตัวแทนที่สามารถประสานงานก่อสร้าง ทั้งหมดประจําอยู่ ณ สถานที่ก่อสร้าง และผู้ควบคุมงานขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกสามารถติดต่อสั่งการได้ตลอดเวลาที่ทําการก่อสร้าง
5. ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งวิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) หรือสถาปนิก (กรณีงานสถาปัตยกรรม) โดยกําหนดให้เป็นไปตาม ข้อบังคับสภาวิศวกร ว่าด้วยหลักเกณฑ์และคุณสมบัติของผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรกรรมควบคุมแต่ละระดับ สาขาวิศวกรรมโยธา พ.ศ. 2551 และข้อบังคับสภาสถาปนิก ว่าด้วยหลักเกณฑ์ของผู้ประกอบวิชาชีพสถาปัตยกรรมควบคุม แต่ละระดับ พ.ศ. 2564 พร้อมทั้งแนบสําเนาใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม หรือสถาปัตยกรรมควบคุม ซึ่งยังไม่หมดอายุ ถูกพักการใช้หรือเพิกถอนการใช้ใบอนุญาต อย่างน้อย 1 คน และช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง ที่มีคุณวุฒิไม่ต่ํากว่าประกาศประกาศนียบัติวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) พร้อมทั้งแนบสําเนาเอกสารแสดงการจบการศึกษา อย่างน้อย 1 คนพร้อมรับรองสําเนาโดยเจ้าตัว และผู้มีอํานาจลงนามของผู้รับจ้างและประทับตรา
6. วิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดสาขาวิชาชีพวิศวกรรมและวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมพ.ศ. 2555 แห่งพระราชบัญญัติวิศวกร พ.ศ. 2542 มีหน้าที่ควบคุมงานให้เป็นไปตามแบบรูปรายการ แห่งสัญญาจ้างถูกต้องตามหลักวิศวกรรม และวิชาการ เพื่อให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก วิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องลงนามรับรองการปฏิบัติหน้าที่ในบันทึกรายงานผลการปฏิบัติงานฯ ประจําสัปดาห์ หากไม่สามารถมาปฏิบัติหน้าที่ได้ต้องแจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษร และผู้รับจ้างจักต้องจัดหาวิศวกรควบคุมงานมาทดแทนโดยมิให้ขาดช่วง โดยวิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตนอยู่ในจรรยาบรรณแห่งวิชาชีพวิศวกรรม และการประพฤติผิด จรรยาบรรณอันจะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียเกียรติศักดิ์แห่งวิชาชีพ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีสิทธิขาดที่จะแจ้งมูลเหตุต่อคณะกรรมการจรรยาบรรณฯ สภาวิศวกร เพื่อดําเนินการลงโทษต่อไป
7. (กรณีงานสถาปัตยกรรม) สถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดวิชาชีพสถาปัตยกรรมควบคุม พ.ศ. 2549 ออกตามพระราชบัญญัติสถาปนิก พ.ศ.2543 มีหน้าที่ควบคุมงานให้เป็นไปตามแบบรูป รายการแห่งสัญญาจ้าง ถูกต้องตามหลักสถาปัตยกรรม และวิชาการ เพื่อให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก สถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องลงนามรับรองการปฏิบัติหน้าที่ในบันทึกรายงาน ผลการปฏิบัติงานประจําสัปดาห์ หากไม่สามารถมาปฏิบัติหน้าที่ได้ต้องแจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษร และผู้รับจ้างจักต้องจัดหาสถาปนิกควบคุมงานมาทดแทนโดยมิให้ขาดช่วง โดยสถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตนอยู่ในจรรยาบรรณแห่งวิชาชีพสถาปนิก และการประพฤติผิดจรรยาบรรณอันจะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียเกียรติศักดิ์แห่งวิชาชีพ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีสิทธิขาดที่จะแจ้งมูลเหตุต่อคณะกรรมการจรรยาบรรณฯ สภาสถาปนิก เพื่อดําเนินการลงโทษต่อไป
8. เพื่อให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จถูกต้องตามเงื่อนไขแห่งสัญญาจ้างเป็นไปตามกําหนดเวลา และแก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆ ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการประชุมร่วมกันระหว่างตัวแทนผู้รับจ้าง ผู้ควบคุมงานทั้งสองฝ่าย คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   และผู้เกี่ยวข้องกับการบริหารสัญญาจ้างฯ เพื่อติดตามงานตามช่วงเวลาที่เหมาะสมกับสถานการณ์
9. การควบคุมคุณภาพงานเป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจักต้องดําเนินการจัดส่งวัสดุฯเพื่อทําการทดสอบคุณภาพโดยผ่านการควบคุมจากผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก โดยการทดสอบ โดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก หรือ หน่วยงานที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเห็นสมควร โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายค่าธรรมเนียมในการทดสอบวัสดุดังกล่าว ผู้รับจ้างต้องให้สิทธิและความร่วมมืออันดีแก่เจ้าหน้าที่ ที่เข้าเก็บตัวอย่างวัสดุ ทดสอบคุณภาพของงาน และสงวนสิทธิที่จะเข้าไปดําเนินการสุ่มตัวอย่างวัสดุอุปกรณ์ที่ผู้รับจ้างจัดหา หรือดําเนินการที่หน้างานหากไม่ตรงกับรายละเอียดที่ระบุไว้ ผู้ควบคุมงานของ ทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกมีสิทธิขาดที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างรีบดําเนินการนําวัสดุอุปกรณ์นั้นกลับโดยเร็วที่สุดโดยไม่ต้องชดเชยค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายให้แต่ประการใดทั้งสิ้น
10. ผู้รับจ้างมีหน้าที่เสนอขออนุมัติใช้วัสดุอุปกรณ์ที่จําเป็นจัดหามาเพื่อดําเนินการก่อสร้างผ่านทางผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เพื่อทําการตรวจสอบให้ถูกต้องและเป็นไปตามตามรายละเอียดเงื่อนไข
    หากตรวจสอบพบภายหลังว่าวัสดุที่นํามาติดตั้งหรือใช้งานไม่ตรงตามที่เสนอขออนุมัติใช้ ผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกมีสิทธิขาดที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างรีบดําเนินการนําวัสดุอุปกรณ์นั้นกลับโดยเร็วที่สุด โดยไม่ต้องชดเชยค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายให้แต่ประการใดทั้งสิ้น
11. รายละเอียดแบบรูปและปริมาณงานในการก่อสร้างผู้รับจ้างได้ดําเนินการตรวจสอบความถูกต้องก่อนลงนามในสัญญาจ้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว หากระหว่างดําเนินการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องการขอแก้ไขเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุใดก็ตาม อันเป็นเหตุให้ราคาค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเอง หากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหากมิได้เป็นสาระสําคัญ ที่ไม่ได้ทําให้ มิติ ระยะ รูปลักษณ์ หรือความมั่นคงแข็งแรงเปลี่ยนแปลงไปให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ในการพิจารณา หากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีผลกระทบทําให้ทําให้ มิติ ระยะ รูปลักษณ์ หรือความมั่นคงแข็งแรงเปลี่ยนแปลงไป จะต้องได้รับความเห็นชอบจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่จะดําเนิน
    ในส่วนที่มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงต่อไป
12. ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องจัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ อันประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจักต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
    เย น ด ร t
    กองช่าง
    ตบ
    แบบส
    หน้าที่ และข้อปฏิบัติ ของผู้รับจ้างระหว่างดําเนินการ ตามสัญญาจ้างก่อสร้างฯ
    เยนแบบ
    สาป ก
    มกร
    สนชอบ
    ( นายจีระศักดิ์ ปานมณี )
    ทานาย างเรียนแบบ
    Ar
    นาย พงษ์ บ า ง )
    ( นาย มิว
    นันดากรณ์
    วาง โอรา
    านาญการ
    นายสาย แดง ) วิศวกรโยรา านาญการ ศษ
    a
    ( นายกริยง : บุญช่วย ) หัวหน้าฝ่าย รวจและออกแบบ
    ( นาย 6 หล่อ out )
    า ว การทอง
    พ
    นางสาม ทอง) รองปลัดธงการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    เห็นชอบ
    ( นาย ทร โคม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    อนุมั
    90
    ( นาย น ย น นา ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
    AN
    น

จังหวัดที่
กองบาง
แบบลง
รายการประกอบแบบมาตรฐานงานทาง
เขียนแบบ
(เพิ่มเมม)
รายการประกอบแบบมาตรฐานงานทาง (เพิ่มเติม)

1. อนุญาตให้ใช้เครื่องทดสอบหาปริมาณความชื้นและความหนาแน่นของดินในสนามแบบ (Nuclear density gauge) ในการทดสอบ วิเคราะห์
   และรับรองผลทดสอบความหนาแน่นและความชื้นวัสดุภาคสนาม ในกิจการขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เพื่อให้เกิดความคล่องตัว มีประสิทธิภาพ
2. แบบมาตรฐานองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   2.1
   มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม (Reshaping and Levelling)
   2.2 มาตรฐานงานถมคันทาง (Embank)
   2.3
   2.4
   2.5
   มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase)
   มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base)
   มาตรฐานอื่นๆที่อ้างถึงและเกี่ยวข้องกับแบบมาตรฐานองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
3. ข้อกําหนดในแบบมาตรฐานองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก ได้กําหนดให้มีการบดอัดวัสดุเป็นชั้นๆ โดยใช้เครื่องจักร โดยมีรายละเอียดปราฏในข้อกําหนด ให้วัสดุประเภทต่างๆมีความหนาแน่นแห้งไม่น้อยกว่าร้อย 95 ตาม มาถ (1) 501.4 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม
   ( Field Density Test )
4. เพื่อให้การก่อสร้าง/ ปรับปรุงงานถนนประเภทต่างๆ ในความรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีความคล่องตัว มีประสิทธิภาพ จึงอนุญาตให้ใช้ผลทดสอบความหนาแน่นและความชื้นวัสดุภาคสนาม โดยวิธีทางนิวเคลียร์ (Nuclear Method) โดยอาจใช้ควบคู่กับวิธีการ ใช้ทรายแทนที่ปริมาตรของหลุม (Sand Cone Method) อาจจะเลือกใช้วิธีใดวิธีหนึ่ง หรือทั้งสองวิธีก็ได้
   Aom
   Afg

---

: นายประก ปานมณี ) ทานนางเปนแบบ
สปนิก
(นายพีรพงษ์ คีบ หิ
สถาปนิกปาก
( นาย อนันกร วิศวกรโยธา านาญ
Aans
นายสรา ส วิศวกรโคราชานาญการ ร
1
(นายเรียง ร บุญราช ) หัวหน้าฝ่าย
และออกแบบ
เห็นชอบ
( นาย น ห ย มิส อ้านวยการกองร่าง
CLA
นาส ทอง) รองปรสองค์การบริหารค่าย จังหวัดพิษณุโล
เห็นชอบ
es
( น ร ม ได้ลองค์การบริหารส่วนจังหวัด ษณุโ
ธนุม
ок
( นายมน ย น นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
WITN
こ
ข้อกําหนดตามกฎกระทรวงฯ ที่ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติ
ร
i v oki
กองข่าง ฝ่าย า ล น
แบบแสดง
อาหดตามกระทรวงฯ

1. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
3. ผู้รับจ้างต้องทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
   ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ยกเว้น กรณีที่งานจ้างก่อสร้าง ที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน
   หรือกรณีที่วงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท หน่วยงานของรัฐไม่ต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
4. ผู้รับจ้างต้องทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
   ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ยกเว้น กรณีที่งานจ้างก่อสร้าง ที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน
   หรือกรณีที่วงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท หน่วยงานของรัฐไม่ต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
5. ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารการรับรองจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยกรณีที่พัสดุผลิตในประเทศ
   ถ้าไม่มีเอกสารการรับรองให้ติดฉลากของสินค้าบนบรรจุภัณฑ์ของสินค้าให้ชัดเจน
   เขียนแบบ
   สรุป ก
   นายก ปานมณี) ร่วยนายช้างเรียนแบบ
   —–eཔཿ—ur”
   ( นาย พงษ์ สิง)
   ป ป. การ
   Arant
   คด
   ( ยาวงศ์ อนันตาภรณ์ )
   วิศวกร ใน ว านาญ
   1 นายสราวุธ แล วิศวกรโยธา านาญการ ศษ
   వ
   (นายก องกร บุญช่วย) ทําหน่าย รวะออกแบบ
   เห็นรอบ
   ( นายชัย หล่อ มิค)
   นาย ก ง าง
   กลÌN
   ( นางสาวศรี
   (มากสุด ลง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
   เห็นชอบ
   y
   3 นายภัทร ชม )
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
   a
   4 นายมนตรัย วัฒนา) นายกองค์การบริหาร จังหวัดพิษณุโลก
   ใน : 0