ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนจอมทอง ซอย ๑
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงคุณภาพผิวจราจรบนถนนจอมทองซอย 1 ให้มีความเรียบเนียนและปลอดภัยต่อผู้ใช้รถใช้ถนน โดยขอบเขตงานหลักประกอบด้วย การปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 5 เซนติเมตร บนพื้นทางเดิม (ค.ส.ล.) ความกว้างเฉลี่ย 60 เมตร ระยะทางรวมประมาณ 233 เมตร งานปรับปรุงโครงสร้างและฝาบ่อพักจำนวน 18 จุดเพื่อให้ได้ระดับเดียวกับผิวทาง และงานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก ทั้งเส้นแบ่งทิศทาง (สีเหลือง) และเส้นขอบทาง/เครื่องหมายจราจร (สีขาว) โดยมีข้อกำหนดสำคัญคือ วัสดุก่อสร้างต้องผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กเสริมต้องเป็นเหล็กที่ผลิตในไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 9 ของมูลค่าเหล็กทั้งหมด
English summary
The project aims to improve the road surface on Chomthong Soi 1 Road in Phayao Municipality. The scope includes laying a 5 cm thick asphaltic concrete layer over existing reinforced concrete (RC) surfaces, covering a total length of approximately 233 meters and an area of at least 1,308 sq.m. Additional works include cleaning and upgrading 18 manhole covers to match the road level, and applying thermoplastic road markings (yellow for center lines and white for edge lines/markings). Key material requirements specify that at least 60% of construction materials must be manufactured in Thailand, and at least 9% of the steel value must be from Thai-made steel.
ถนนจอมทองซอย 1
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความเรียบเนียนและปลอดภัย
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรบนถนนจอมทองซอย 1
- เพื่อปรับปรุงระบบระบายน้ำและฝาบ่อพักให้ได้มาตรฐาน
- เพื่อจัดทำเครื่องหมายจราจรที่ชัดเจนด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- พื้นผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 5 ซม. ตลอดสายทาง
- ฝาบ่อพักที่ได้รับการปรับปรุงและทำความสะอาดจำนวน 18 บ่อ
- เส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก (สีเหลืองและสีขาว) ตามแบบแปลน
- งานไหล่ทางและการปรับระดับดิน/หินคลุกในบริเวณพื้นที่ว่าง
ระยะเวลาดำเนินการ
ไม่ได้ระบุระยะเวลาดำเนินการที่ชัดเจนในเอกสารแนบ (โปรดตรวจสอบจากประกาศจัดซื้อจัดจ้างหลัก)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: -
- Standards Compliance: -
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: -
- Personnel: -
เกณฑ์การพิจารณา
ไม่ได้ระบุในเอกสารแนบ (โปรดอ้างอิงตามเกณฑ์การตัดสินของหน่วยงาน)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- วัสดุแอสฟัลต์คอนกรีต: หนา 5 ซม. บนพื้นผิวเดิม
- คุณภาพเหล็กเสริม: ต้องเป็นเหล็กเส้นใหม่ ไม่เป็นสนิม หรือมีน้ำมันเคลือบ (SR 2.4 และ SD 30)
- กำลังอัดคอนกรีต: คอนกรีตโครงสร้างไม่น้อยกว่า 240 ksc (ทรงลูกบาศก์), คอนกรีตหยาบไม่น้อยกว่า 180 ksc
- การผลิตในประเทศ: วัสดุก่อสร้างต้องผลิตในไทย $\geq$ 60%, เหล็กเสริมต้องผลิตในไทย $\geq$ 9%
- งานตีเส้น: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ความกว้างตามที่กำหนดในแบบ
เงื่อนไขสัญญา
- การปรับเปลี่ยนปริมาณงาน: หากมีอุปสรรคทำให้ไม่สามารถทำตามแบบเดิมได้ สามารถปรับเปลี่ยนระยะหรือแนวได้ แต่ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าเดิม
- การเปลี่ยนแปลงพื้นที่: พื้นที่ผิวแอสฟัลต์และตำแหน่งตีเส้นสามารถเปลี่ยนได้ตามสภาพจริงโดยความเห็นชอบของคณะกรรมการตรวจรับฯ แต่จำนวนต้องไม่ลดลง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: ความหนาของผิวแอสฟัลต์คอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด?
ตอบ: กำหนดความหนาไว้ที่ 5 เซนติเมตร บนพื้นผิว ค.ส.ล. เดิม- ถาม: พื้นที่รวมของการปรับปรุงผิวจราจรมีขนาดเท่าใด?
ตอบ: ไม่น้อยกว่า 1,308 ตารางเมตร - ถาม: มีการกำหนดสัดส่วนวัสดุในประเทศหรือไม่?
ตอบ: วัสดุก่อสร้างต้องผลิตในไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กเสริมต้องเป็นของไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 9 - ถาม: จำนวนบ่อพักที่ต้องปรับปรุงมีกี่จุด?
ตอบ: มีจำนวนทั้งหมด 18 บ่อ - ถาม: การตีเส้นจราจรใช้เทคนิคใด?
ตอบ: ใช้การทาสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) - ถาม: เส้นแบ่งทิศทางจราจรเป็นสีอะไรและกว้างเท่าไหร่?
ตอบ: เป็นสีเหลือง กว้าง 15 เซนติเมตร - ถาม: เส้นขอบทางและเครื่องหมายจราจรใช้สีอะไร?
ตอบ: ใช้สีขาว - ถาม: หากหน้างานจริงไม่สามารถทำตามแบบเดิมได้ต้องทำอย่างไร?
ตอบ: สามารถปรับเปลี่ยนระยะหรือแนวได้ตามความเหมาะสม แต่ปริมาณงานรวมต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในสัญญา - ถาม: กำลังอัดของคอนกรีตโครงสร้างต้องเป็นเท่าใด?
ตอบ: ต้องไม่น้อยกว่า 240 ksc (ทรงลูกบาศก์) - ถาม: ระยะทางรวมของการปรับปรุงผิวจราจรคือเท่าใด?
ตอบ: ประมาณ 233 เมตร
- ถาม: พื้นที่รวมของการปรับปรุงผิวจราจรมีขนาดเท่าใด?
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
……
พะเยา
ต๋องพ:
tnput
เทสบาลเมือ
……..
……………..
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1.
หลักเขตที่ 1
ហ៊ុន
17114
!
จุดเริ่มต้นโครงการ
ถนนจอมทอง
20131
ถนนพหลโยธิน (1)
นายมณี ทิศธรรม นางสาวศิริพรรณ ผิวใส หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
สํารวจ ออกแบบ เขียนแบบ
นายนิพนธ์ กุลนิมิต
as
ผู้อ่านวยการกองช่าง ปลัดเทศบาล
สถาปนิก
วิศวกร
นายกเทศมนตรี
ถนนจอมทอง ซอย 2
T
จุดสิ้นสุดโครงการ
ถนนจอมทอง ซอย 3
01A
C
|
ผังบริเวณโครงการ
SCALE
1:1250
แบบเลขที่
1712569
ชื่อแบบ
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1.
วัน/เดือน/ปี 26/02/2559
แผ่นที่
มาตราส่วน 1:1250
กองช่าง เทศบาลเมือง
01
พะเยา
ОЕ
¡
i
i
¡
|
¡
:
หลักเขตที่ 1
!
สารวจ
ออกแบบ
ถนนจอมทอง
เย
BAUGU
{f} ~·ii40
gtg st
ถนนจอมทอง ซอย 1
000 - 4
!
ถนนพหลโยธิน (1)
— པཏཏག ཡ པ
นายกมาที่ ทิศธรรม นางสาวศิริพรรณ ผิวใส หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
ผู้อํานวยการกองช่าง ปลัดเทศบาล
เขียนแบบ สถาปนิก
นายนิพนธ์ คุนิมิต ร
วิศวกร
-i.
นายกเทศมนตรี
:…..
.
105
• 100
ถนนจอมทอง ซอย
ALU
L
01A
P…
…….
i…
:
ชื่อแบบ
ผังบริเวณแสดงถนนเดิม
SCALE
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1.
1:1250
แบบเลขที่ 3/2559
วัน / เดือน / ปี 20 + 02 / 2569
มาตรา าน
1:125)
| แผ่นที่
02
กองช่าง
เทศบาลเมือง
พะเยา
į
O
3
t
2
D-
200
รายละเอียดงาน
- งานปรับปรุงผิวจราจ
ปรับปรุงผิวจราจรถนนจอมทองซอย 1. ยาวรวมประมาณ 233.00 ม. พร้อมทางแยก ด้วยการผิวแอสคอนกรีต หนา 5 ซม. กับผิว ค.ส.ล. เดิม ความกว้างเฉลย 600 ม. พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,308.00 ตร.ม.
2.งานบุคลาก
ตลอด ท่าความสะอาดบ่อพัก จํานวน 18 18 5กให้หมด
3.งานปรับปรุงบ่อ
3.1 ปรับปรุงฝาบ่อพัก, จํานวน 18 ฝา - งานตีเส้นจราจร งานสีเทอร์โมพลาสติก พื้นที่รวม 84.00 ตร.ม.
4.1 เส้นกลางสีเหลือง กว้าง 15 ซม.
4.2 เส้นขอบสีขาว กว้าง 15 ซม.
4.3 เป็น “ดรถสีขาว กว้าง 30 ซม.
หมายเหตุ - วัสดุก่อสร้างที่ใช้ในการสร้างต้องเป็นวัสดุที่ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างทั้งหมด
- เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นเหล็ที่ผลิตในประเทศไทย ไม่น้อยกว่าร้อยละ 9
ของมูลค่าเหล็กทั้งหมดตามสัญญา - หากมีปัญหาหรืออุปสรรคในระหว่างก่อสร้าง ซึ่งทําให้การก่อสร้างไม่สามารถก่อสร้างได้ ตามที่แบบแปลนระบุไว้ ปรับเปลี่ยนระยะหรือแนวต่างๆ ได้ตามความเหมาะสม โดยให้มีปริมาณงาน ไม่น้อยกว่าเดิม
- พื้นที่ผิวแอสฟัลติกคอนกรีตและงานตีเส้นจราจร ตําแหน่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ตามสภาพจริง หรือ ตามความเหมาะสม โดยความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน แต่ปริมาณจะต้องไม่น้อยไปกว่าเดิม
ถนนจอมทอง
U - U GOJ
O
กาษจอมทอง ซอย
หลักเขตที่ 1
—3
00
0
O
ราง! เม
ถนน จอมทอง ซอย 3
D
00
0-0
200
รง!เดิม
C
O
:
C
S
0
00
00
01A
T
0
i
ลงพะเยา
ถนนพหลโยธิน (1)
สํารวจ นาย ทิศธรรม นางสาวศิริพรรณ ผิวใส หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
ออกแบบ
เขียนแบบ
นายนิพนธ์ ตุรมิตร
สถาปนิก
วิศวกร
ผู้อํานวยการกองช่าง
ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี
ชื่อแบบ
00
F-
0.0.0
ผังบริเวณแอสฟัลติก LIL
SCALE
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1.
|
แบบเลขที่
ว
1
1:12501
17/2569
วัน/เดือน/ปี : 24/02/2559
แผ่นที่
กองช่าง เทศบาลเมือง
มาตราส่วน 1: 1250
03
06
พะเยา
หลักเขตที่ 1
¦
กบาล
(ฉงพะเยา
ถนนจอมทอง
¡
ERU PH
1234
ถนนพหลโยธิน (1)
ารวจ
ออกแบบ
เขียนแบบ สถาปนิก วิศวกร
นายกฯ ทิศธรรม นางสาวศิริพรรณ ผิวใส หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
นายนิพนธ์ ตุลนิมิตร
1 ผู้อํานวยการกองช่าง
ปลัดเทศบาล
นายกเทศมนตรี
งเ: ม
¡ . . . .
14::
ถนนจอมทอง ซอย 2
.
1-10%
I YOU 3
………..
¡
!
C
i
ผังบริเวณตีเส้นจราจร
ISCALE
!
1:1250
ชื่อแบบ
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1.
แบบเลขที่ วัน/เดือน/ปี 22 02 / 2559
17/2569
แผ่นที่
กองช่าง เทศบาลเมือง
มาตราส่วน 1:1250
| 04
พะเยา
05
!
!
0.15
:
0.15
ผิวแอสทัลลิก
ดนพม
หมายเหตุ
0.15
ผนังบ่อพักม
อ
0
0
i
|
!
!
!
!
2013 12 มม ทั้งหมด (2 ชั้น)
คอนกรีตเสริมเหล็กรอบบ่อ (02)
กอนกรอเสริมเหล็กขอบบ่อยค
DB 12 มม. ทั้งหมด (2 ชั้น)
0.05
เหล็กเสริมและคอนกรีต - คุณสมบัติเหล็กเสริม
ต้องเป็นเหล็กเส้นเหนียว เป็นเหล็กใหม่ไม่มีสนิมกร่อน หรือน้ํามันจับเกาะเป็นเส้นตรงไม่คดงอ ไม่มีรอยแตกร้าว
- ความต้านทานแรงดึงที่จุดคราบ เหล็กเส้นกลม เป็น 2,400 กก./ตร.ซม. (SR 2.4) และเหล็กเส้นข้ออ้อยเป็น 3,000 กก./ดร.ซม. (SD 30)
- ลังคอนกรีต
คอนกรีตโครงสร้าง ให้ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ fc ไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม., ทรงลูกบาศก์ เว้นแต่ในแปลนจะกําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
- คอนกรีดหยาบ อัตราส่วน ปูนซีเมนต์ : ทราย : หิน เท่ากับ 1 : 3 : 5 หรือถ้าใช้คอนกรีตผสมเสร็จ
ต้องมีค่า fc’ ไม่น้อยกว่า 180 กก./ตร.ซม., ทรงลูกบาศก์ เว้นแต่ในแบบแปลนจะกําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
- การพิจารณาผลการทดสอบคอนกรีต
- กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่าที่กําหนดในข้อ 2 ตัวอย่างไม่มีกําลังต่ํากว่าที่กําหนด กําลังอัดเฉลี่ยของทั้ง 3 ตัวอย่างต้องสูงกว่าค่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของกําลังอัด ที่ต่ําสุดกับค่าที่
กําหนดต้องไม่เกินร้อยละ 10 - การพิจารณากําลังคอนกรีตเพื่อการตรวจรับงานก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้ แต่กําลังอัดของแห่ง ตัวอย่างที่เก็บจากการโครงสร้างจริงในหน้างานต้องมีกําลังไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
1313 12 mm. (4 0.15 cm. เจาะเสียบพร้อม
ลึก ไม่น้อยกว่า 0.10cm
ฟเอ กลี
ฝาบ่อพัก MH ให้เทคอนกรีตด้านข้างตามรูปแบบ เพื่อที่จะปูผิวยางให้ได้ระดับเดียวกับระดับพื้นถนน
สารวจ นายภูมที่ ทิศธรรม นางสาวพรรณ ผิวใส หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
! ออกแบบ
เขียนแบบ
สถาปนิก
—
นายนิพนธ์ กุลนิมิตร
ผู้อํานวยการกองช่าง ปลัดเทศบาล
: นายกเทศมนตรี
วิศวกร
!
L
ชื่อแบบ
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1
!
i
:
1 แบบเลขที่
17/2569 วัน/เดือน/ปี ‘27/02/2559
แผนที
กองช่าง เทศบาลเมือง
มาตราส่วน 1:20
05
พะเยา
03
เรีย
i
i
ไหล่ท : ม
F
Slope
!
จนหนทางเคม ความกว้างตามสภาพเดิม
แล้วพันด้วยแอสเสทนกรีต หนาเฉลี่ย 3 ซม.
ไหล่ทาง
วาง ม
Slope.
แอสฟัส กลอนกรีต (ใหม่ : ปรับความสดประมาณ 1 : 3
รูปตัดแสดงการปรับปรุงผิวจราจร
ผิวทางงอีม ค.ส.ล.)
ราง ( เดิม ให้ขุดลอกดินตะกอน ก่อนการปรับปรุงผิวจราจร
กรณีไหล่ทางเป็นราง น
เยสหัส กคอนกรีต (ใหม่)
ปรับความละประมาณ 1:3
ผิวกางเดิม ค.ส.ล.
รÀ V เดิม
กรณี ไหล่ทางเป็นราง V
แอสฟัลติกคอนกรีต (ใหม่)
สํารวจ ออกแบบ
เขียนแบบ
สถาปนิก
วิศวกร
:
ผิวการส่ง (อ.ส.ค.)
กรณีไหล่ทางเป็นที่ว่าง
นายภูมิรพี ทิศธรรม นางสาวศิริพรรณ ผิวใส หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
นายนิพนธ์ ดุลนิมิตร ***
ผู้อํานวยการกองช่าง
ปลัดเทศบาล
นายกเทศมนตรี
เอสฟลอีกคอนกรีต (ใหม่)
กรรมเพง
ผิวทางเดิม ค.ศ.ถ.)
แอสฟัลติกคอนกรีต (ใหม่)
ที่ว่างเดิน หินคลุก
ผิวทางคืบ
กรณีไหล่ทางเป็นที่ว่าง
ที่ว่างเดิน หินกฤษ}
ชื่อแบบ
แบบเลขที่
17/2569
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1
วัน/เดือน/ปี i2 + 02: 2569
แผ่นที่
กองช่าง เทศบาลเมือง :
มาตราส่วน 1:100
06
พะเยา
08
สํารวจ
ออกแบบ
เขียนแบบ
สถาปนิก
วิศวกร
:
ļ
50.00
!
ทางร่วม
ہے
เสนทบ
เพืน
เน :
1.000
2.00
1.00
เส้นประ
2
นายมณี ทิศธรรม นางสาวศิริพรรณ ผิวใส หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
:
นายนิพนธ์ ตุลนิมิตร C
งบ ชุด
!
30.00
:
30.00
เส้นประ
เจ้าชา
_
!
0.0
ทางแยก
2.00
1.00
ผู้อานวยการกองช่าง ปลัดเทศบาล
นายกเทศมนตรี
T
j
010
นน่ะ
ขยายเส้นแบ่งทิศทางจราจร
หมายเหตุ : เทอร์โมหลายอีก ระดับ 1 สีเหลือง
ชื่อแบบ
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1.
30.00
เปร
จุดสิ้นสุดทางโค้ง
!
ทางโค้ง
แบบเลขที่ วัน/เดือน/ปี 2 / 02 / 2569
17/ 2569
แผ่นที่
กองช่าง เทศบาลเมือง
มาตราส่วน
พะเยา
:: 100
08
:
:
!
!
¡
F
:
1575
| T |
|---|
| 3:0 |
| ! |
| ¡ |
| 1575 |
| 120 |
| 350 |
| 300 |
| 190 |
| 290 |
| 575 |
| 1860 |
| 400 |
| BAC |
| :.. |
| ขยายเครื่องหมายลูกศรบนผิวทาง (หน่วย, ลลิเมตร) |
| หมายเหตุ : สีเทอร์โมพลาส รับ 1 รา |
| 200 302 |
| 1000 |
| W |
| 4000 |
| 1.00 |
| GI |
| 1.00 |
| [ |
| เส้นทับ |
| ‘0.10 |
| 1.00 |
| 1.00 |
| 1.00 |
| 1.00 |
| เส้นประ (บริเวณทางเชื่อม) |
| ยายเส้นขอบทาง |
| หมายเหตุ : สีเทอร์โมพลาสระ 1 สาว |
| เส้นหยุดรถ |
| หมายเหตุ สีเทอร์โมพลาส ระดับ : สีขาว |
| 10.30 |
2435
500
0.10
สํารวจ
นายภูมพี ทิศธรรม นางสาวศิริพรรณ ผิว หัวหน้าฝ่ายแบบแผน
ชีอแบบ
ออกแบบ
เขียนแบบ
นายนิพนธ์ กุลนิมิตร
สถาปนิก
วิศวกร
ผู้อํานวยการกองช่าง ปลัดเทศบาล นายกเทศมนตรี
โครงการ ปรับปรุงผิวจราจร ถนนจอมทองซอย 1
แบบเลขที
17 /2569
1 วัน / เดือน / ปี : 20/02/2569
แผ่นที่
กองช่าง เทศบาลเมือง
- į
มาตราส่วน 1:100
08
08
ทะเลา
¡