• เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนในการใช้สัญจรไป-มาของราษฎร
• เพื่อส่งเสริมคุณภาพชีวิตราษฎรให้ดีขึ้น
• เพื่อเป็นเส้นทางสัญจรและบรรทุกผลผลิตทางการเกษตร
• เพื่อเป็นไปตามวัตถุประสงค์ของราษฎร

1. งานติดตั้งป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของเทศบาลตำบลร่อนพิบูลย์
2. งานรื้อผิวลาดยางเดิม (แอสฟัลต์คอนกรีตเดิม กว้าง 4.00 ม. ยาว 728.00 ม. หนา 0.05 ม.)
3. งานปรับเกลี่ยแต่งพื้นทางเดิมแล้วบดทับ
4. งานรองพื้นทางและผิวทาง - งานพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น หนา 20 ซม.
5. งานผิวทาง - งานไฟร์มโค้ด (Prime Coat)
6. งานผิวทาง - งานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) ปูบนไฟร์มโค้ด หนา 5 ซม.
7. งานตีเส้นจราจร - งานตีเส้น Thermoplastic Paint (สีเหลือง)
8. งานตีเส้นจราจร - งานตีเส้น Thermoplastic Paint (สีขาว)
9. งานเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 เมตร พร้อมโคมไฟชนิดหลอดโซเดียมความดันสูง ขนาด 250 วัตต์ อุปกรณ์ครบชุด จำนวน 24 ชุด
10. งานอื่นๆ ตามแบบเทศบาลตำบลร่อนพิบูลย์กำหนด

• ถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 728.00 เมตร หนา 0.05 เมตร (พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 3,640.00 ตารางเมตร)
• เส้นจราจรบนผิวทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติก พื้นที่ไม่น้อยกว่า 166.00 ตารางเมตร
• เสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 เมตร พร้อมโคมไฟหลอดโซเดียมความดันสูง 250 วัตต์ จำนวน 24 ชุด
• ป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง
• แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ (ส่งภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา)
• แผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ (ส่งภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา)
• แผนงานการก่อสร้างและรายชื่อวิศวกรควบคุมงาน (ส่งภายใน 7 วันนับจากวันเริ่มสัญญา)
• รายงานผลการทำระดับ (รูปตัดทางยาว) หลังปรับระดับบดอัดแน่นชั้นพื้นทาง
• ค่าระดับผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตหลังปูผิวเรียบร้อย

• ระยะเวลาส่งมอบงาน: 120 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• งวดที่ 1: งานติดตั้งป้าย, รื้อผิวลาดยางเดิม, ปรับเกลี่ยแต่งพื้นทาง, งานรองพื้นทาง - แล้วเสร็จภายใน 90 วัน
• งวดที่ 2: งานไฟร์มโค้ด, งานแอสฟัลต์คอนกรีต, งานตีเส้นจราจร, งานเสาไฟฟ้า และงานส่วนอื่นๆ - แล้วเสร็จภายใน 120 วัน
• ระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่น้อยกว่า 6 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน

Eligibility Requirements:

• มีความสามารถตามกฎหมาย
• ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
• ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
• ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหงถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
• ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน
• มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างฯ กำหนด
• เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่จัดจ้างครั้งนี้
• ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น
• ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย

Standards Compliance:

• ต้องปฏิบัติตาม มทถ. 230-2562 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
• ต้องปฏิบัติตาม มทถ. 225-2562 มาตรฐานงานไฟร์มโค้ด (Prime Coat)
• ต้องปฏิบัติตาม มทถ. 203-2562 มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Rock Base)
• ต้องปฏิบัติตาม มทถ. 209-2562 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสำหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต

Experience:

• ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 2,069,000 บาท
• เป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่เทศบาลตำบลร่อนพิบูลย์เชื่อถือ

Previous Project Cost:

• ผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันไม่น้อยกว่า 2,069,000 บาท

Technical Capabilities:

• ต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นข้อเสนอ
• ต้องมีสำเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม (ต้องไม่หมดอายุ ไม่ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอนใบอนุญาต)
• กรณีไม่มีใบอนุญาต ร.ง.4 ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตสำหรับหน่วยงานก่อสร้างจากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทน
• ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต และแสดงเส้นทางขนส่งจากโรงงานผสมถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง โดยมีระยะทางขนส่งไม่เกิน 80 กิโลเมตร
• กรณีใช้โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete Plant) ต้องดำเนินการตามข้อกำหนด
• ต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-GP) ของกรมบัญชีกลาง

Personnel:

• ต้องเสนอแผนงานการก่อสร้างและรายชื่อวิศวกรควบคุมงานตามกฎหมายว่าด้วยวิศวกร ภายใน 7 วันนับจากวันเริ่มสัญญา
• ต้องจัดหาวิศวกรและช่างไฟฟ้าผู้ชำนาญงานมาดำเนินการติดตั้งระบบไฟฟ้าทั้งหมด

• ใช้เกณฑ์ราคา (Price-based evaluation) เป็นหลักในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ

งานถนนแอสฟัลต์คอนกรีต:

• ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.05 ม. ตามมาตรฐาน มทถ.230-2562
• พื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.20 ม. CBR ≥ 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density ตามมาตรฐาน มทถ.203-2562
• งานไฟร์มโค้ด (Prime Coat) ตามมาตรฐาน มทถ.225-2562
• แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 60-70 ตาม มอก.851
• ความแน่นของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่าความแน่นเฉลี่ยจากห้องปฏิบัติการ
• ความเรียบผิว: ต่างจากระดับไม้บรรทัดไม่เกิน 6 มม. (แนวตั้งฉาก) และ 3 มม. (แนวขนาน)

งานตีเส้นจราจร:

• สีเทอร์โมพลาสติก หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ตาม มอก.542

งานระบบไฟฟ้าแสงสว่าง:

• เสาไฟฟ้าแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม.
• โคมไฟหลอดโซเดียมความดันสูง 250 วัตต์
• ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่างทำจาก Stainless Steel หนาไม่ต่ำกว่า 2 มม.
• สายไฟฟ้า NYY ทองแดงแกนเดียว
• ท่อร้อยสาย Galvanized Rigid Steel Conduit
• ติดตั้งตามมาตรฐานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค/การไฟฟ้านครหลวง และวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย

การตรวจสอบ:

• ตรวจสอบความหนาผิวจราจรด้วยวิธี Coring จำนวน 15 จุด
• หากความหนาไม่เป็นไปตามข้อกำหนด (5 ซม.) ต้องรื้อและปูใหม่โดยผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง

การจ่ายเงิน:

• แบ่งเป็น 2 งวด:
  • งวดที่ 1: 15% ของเงินสัญญา - เมื่อปฏิบัติงานติดตั้งป้าย, รื้อผิวลาดยางเดิม, ปรับเกลี่ยแต่งพื้นทาง, งานรองพื้นทางแล้วเสร็จ (ภายใน 90 วัน)
  • งวดที่ 2: 85% ของเงินสัญญา - เมื่อปฏิบัติงานไฟร์มโค้ด, แอสฟัลต์คอนกรีต, ตีเส้นจราจร, เสาไฟฟ้า และงานส่วนอื่นๆ แล้วเสร็จทั้งหมด (ภายใน 120 วัน) พร้อมคณะกรรมการตรวจรับพัสดุลงนามตรวจรับแล้ว

การรับประกัน:

• รับประกันความชำรุดบกพร่องไม่น้อยกว่า 6 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน
• ต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดีดังเดิมภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชำรุดบกพร่อง

อัตราค่าปรับ:

• งานก่อสร้างสาธารณูปโภคที่มีผลกระทบต่อการจราจร ใช้อัตราร้อยละ 0.25 ของราคาค่าจ้าง

การปรับราคา:

• ปรับราคาค่างานก่อสร้างตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีการคำนวณตามมติคณะรัฐมนตรี 22 สิงหาคม 2532

เงื่อนไขการใช้วัสดุ:

• ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
• ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• ต้องส่งแผนการใช้พัสดุและแผนการใช้เหล็กภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา
• หากไม่เสนอแผนตามเวลาที่กำหนด ถือว่าผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้

เงื่อนไขอื่นๆ:

• ต้องเสนอแผนงานการก่อสร้างและรายชื่อวิศวกรควบคุมงานภายใน 7 วันนับจากวันเริ่มสัญญา
• ต้องถ่ายรูปก่อนดำเนินการ ขณะดำเนินการ และดำเนินการแล้วเสร็จ
• ต้องจัดหาแผงกั้น ป้าย เครื่องหมายเตือน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุระหว่างก่อสร้าง
• ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ Coring ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบเองทั้งหมด

1. ถาม: โครงการนี้มีขอบเขตงานหลักอะไรบ้าง?
   ตอบ: ขอบเขตงานหลักประกอบด้วย การรื้อผิวลาดยางเดิม ก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีตกว้าง 5.00 ม. ยาว 728.00 ม. หนา 0.05 ม. งานพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่นหนา 20 ซม. งานไฟร์มโค้ด งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก และติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่าง 24 ชุด

2. ถาม: ผู้เสนอราคาต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตหรือไม่?
   ตอบ: ใช่ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นข้อเสนอ โดยระยะทางขนส่งจากโรงงานถึงกึ่งกลางโครงการต้องไม่เกิน 80 กิโลเมตร

3. ถาม: ระยะเวลาก่อสร้างนานเท่าไร?
   ตอบ: ระยะเวลาส่งมอบงาน 120 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา โดยงวดที่ 1 (งานรื้อและพื้นทาง) ต้องแล้วเสร็จภายใน 90 วัน

4. ถาม: การรับประกันงานก่อสร้างนานเท่าไร?
   ตอบ: ผู้รับจ้างต้องรับประกันความชำรุดบกพร่องไม่น้อยกว่า 6 ปี นับถัดจากวันที่เทศบาลได้รับมอบงาน และต้องซ่อมแซมภายใน 30 วันหลังได้รับแจ้ง

5. ถาม: การตรวจสอบคุณภาพงานแอสฟัลต์คอนกรีตทำอย่างไร?
   ตอบ: คณะกรรมการตรวจการจ้างจะตรวจสอบความหนาของผิวจราจรด้วยวิธีเจาะ (Coring) จำนวน 15 จุด โดยผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด หากความหนาไม่ถึง 5 ซม. ต้องรื้อและปูใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

6. ถาม: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศเท่าไร?
   ตอบ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด

7. ถาม: การจ่ายเงินแบ่งเป็นกี่งวด?
   ตอบ: แบ่งเป็น 2 งวด คือ งวดที่ 1 จ่าย 15% เมื่องานรื้อและพื้นทางแล้วเสร็จ (90 วัน) และงวดที่ 2 จ่าย 85% เมื่องานทั้งหมดแล้วเสร็จและตรวจรับแล้ว (120 วัน)

8. ถาม: ผู้เสนอราคาต้องมีผลงานก่อสร้างขนาดเท่าไร?
   ตอบ: ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 2,069,000 บาท และเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐหรือเอกชนที่เทศบาลเชื่อถือ

9. ถาม: มาตรฐานงานก่อสร้างอ้างอิงจากมาตรฐานใด?
   ตอบ: อ้างอิงมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) ได้แก่ มทถ.230-2562 (งานแอสฟัลต์คอนกรีต), มทถ.225-2562 (งานไฟร์มโค้ด), มทถ.203-2562 (วัสดุพื้นทางหินคลุก) และ มทถ.209-2562 (วัสดุมวลรวมสำหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต)

10. ถาม: อัตราค่าปรับกรณีส่งงานล่าช้าเป็นเท่าไร?
    ตอบ: งานก่อสร้างสาธารณูปโภคที่มีผลกระทบต่อการจราจร ใช้อัตราค่าปรับร้อยละ 0.25 ของราคาค่าจ้างต่อวัน

รายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
ประกอบการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย - โรงเรียนดรุณศึกษา หมู่ที่ ๗ ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช
ตามระเบียบกระทรวงการคลัง ว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๖๐ ข้อ ๒๑ วรรค ๓ และหนังสือด่วนที่สุด ที่ กค (กวจ) ๐๔๐๕.๔/๑๕๙ ลงวันที่ ๒๐ มีนาคม ๒๕๖๖
๑. ความเป็นมา
ตามที่เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์ ได้เปิดประชุมสภาเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์สมัยสามัญ สมัยที่ ๓ ครั้ง ที่ ๓ ประจําปี ๒๕๕๘ เมื่อวันที่ ๒๖ สิงหาคม ๒๕๐๘ ได้พิจารณาอนุมัติให้จ่ายเงินสะสมของเทศบาลตําบล ร่อนพิบูลย์ แผนงานอุตสาหกรรมและการโยธา งานก่อสร้าง งบลงทุน หมวดค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ประเภท ค่าปรับปรุงที่ดินและสิ่งก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย - โรงเรียน ดรุณศึกษา หมู่ที่ ๗ ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช จํานวนเงิน ๔,๑๓๖,๐๐๐ บาท (สี่ล้านหนึ่งแสนสามหมื่นหกพันบาทถ้วน)
๒. วัตถุประสงค์
๒.๑ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนในการใช้สัญจรไป-มาของราษฎร ๒.๒ เพื่อส่งเสริมคุณภาพชีวิตราษฎรให้ดีขึ้น
๒.๓ เพื่อเป็นเส้นทางสัญจรและบรรทุกผลผลิตทางการเกษตร ๒.๔ เพื่อเป็นไปตามวัตถุประสงค์ของราษฎร
๓. คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย ๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย ๓.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๕.๔. ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการ
บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๓.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่จัดจ้างครั้งนี้
๓.๘ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ เทศบาลตําบล ร่อนพิบูลย์ ณ วันประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขัน อย่างเป็นธรรม ในการจัดจ้างครั้งนี้
๓.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น ข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
/๓.๑๐ เป็นผู้ประกอบการ…
-10-
๓.๑๐ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (Electronic Government Procurement : e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
๓.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างในวงเงิน ไม่น้อยกว่า ๒,๐๖๙,๐๐๐.- บาท (สองล้านหกหมื่นแปดพันบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับ หน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์เชื่อถือ
๔. เงื่อนไขคุณสมบัติผู้ยื่นข้อเสนอ
กรณีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
(๒) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นข้อเสนอ (รายละเอียดตามแบบฟอร์มที่กําหนดตาม (๒))
(๒) ต้องมีสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของ ผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) จากกรม โรงงานอุตสาหกรรมต้องไม่หมดอายุ ไม่ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอนใบอนุญาต
(๓) กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.๔) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมให้ใช้ หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตสําหรับหน่วยงานก่อสร้าง จากหน่วยงานในสังกัดกรม โรงงานอุตสาหกรรมแทนของผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ หนังสือรับรองดังกล่าวต้อง ไม่หมดอายุถูกยกเลิก หรือเพิกถอน
(๔) ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีด และแสดงเส้นทางขนส่งจากโรงงานผสม ถึงกึ่งกลางของโครงการก่อสร้าง โดยมีระยะทางขนส่งไม่เกิน ๘๐ กิโลเมตร เพื่อให้สามารถควบคุมอุณหภูมิของ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตได้ตามที่กําหนด โดยให้ถือปฏิบัติตาม มทส. ๒๓๐ - ๒๕๖๒ มาตรฐานงาน แอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) ข้อ ๔ เครื่องจักรและเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง ข้อ ๔.๑ โรงงาน ผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
(๕) กรณีใช้โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt concrete Plant) ดําาเนินการตามข้อ (๑) และข้อ (๒)
(๖) หนังสือเรื่องแจ้งยืนยันการให้ความยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ของโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (ตามรายละเอียดหนังสือเรื่องแจ้งยืนยันการให้ความยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ของโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่
แนบมา
๕. รายละเอียดของงานจ้าง
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย - โรงเรียนดรุณศึกษา หมู่ที่ ๗ ตําบล ร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช รายละเอียดดังนี้
ก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ขนาดกว้าง ๕.๐๐ เมตร ยาว ๗๒๘.๐๐ เมตร หนา ๐.๐๕ เมตร หรือ พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า ๓,๖๔๐.๐๐ ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจรบนผิวทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติก พื้นที่ ไม่น้อยกว่า ๑๖๖.๐๐ ตารางเมตร และติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกิ่งเดี่ยวสูง ๙.๐๐ เมตร พร้อมโคมไฟชนิด หลอดโซเดียมความดันสูง ขนาด ๒๕๐ วัตต์ อุปกรณ์ครบชุด จํานวน ๒๔ ชุด
/๖. คุณลักษณะ…
5. คุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ งานจัดซื้อจัดจ้าง) หรือแบบรูปรายการก่อสร้าง(งานก่อสร้าง)
คุณลักษณะเฉพาะของงานโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย - โรงเรียน ดรุณศึกษา หมู่ที่ ๗ ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช ให้เป็นไปตามแบบแปลน โดยคณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง ตามแบบแปลนเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์ ที่ได้ผ่านการ
เห็นชอบจากหัวหน้าส่วนราชการแล้ว จํานวน ๒๔ แผ่น
๗. ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในก่อสร้าง
ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
ต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
๒. ผู้รับจ้างจะพิจารณาการใช้เหล็กในงานก่อสร้างก่อน โดยผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะ ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก ๑) โดยส่งให้กับผู้ว่าจ้างภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลง
นามในสัญญา
๔. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก ๒) โดยส่งให้กับผู้ว่าจ้างภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้
ลงนามในสัญญา
๔. การกําาหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลา
ไม่น้อยกว่า 6 ปี นับถัดจากวันที่เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์ได้รับมอบงานโดยจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้ การได้ดีดังเดิมภายใน ๓๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
๙. พื้นที่ดําเนินการ
บริเวณ หมู่ที่ ๗ ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช
๑๐. ระยะเวลาส่งมอบงาน
ระยะเวลาส่งมอบงาน ๑๒๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
๑๑. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
ใช้เกณฑ์ราคา
๑๒. งวดงานและการจ่ายเงิน
เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช จะจ่ายค่าจ้างซึ่งได้รวม ภาษีมูลค่าเพิ่ม ตลอดจนภาษีอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายทั้งปวงแล้ว และกําหนดการจ่ายเงินแบ่งเป็น ๒ งวด ดังนี้
ดังนี้
งวดที่ ๑ เป็นจํานวนเงิน ๑๕ % (ร้อยละสามสิบห้าของเงินสัญญาจ้าง) เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงาน
/๑.
งานติดตั้ง…
ดังนี้
9.
งานติดตั้งป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
๒. งานรื้อผิวลาดยางเดิม
๓. งานปรับเกลี่ยแต่งพื้นทางเดิมแล้วบดทับ
๔. งานรองพื้นทางและผิวทาง งานพื้นทางหินคลุกบดอัดแน่น หนา ๒๐ ซม.
ให้แล้วเสร็จทั้งหมด ภายใน ๙๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
งวดที่ ๒ เป็นจํานวนเงิน ๘๕ % (ร้อยละสี่สิบเจ็ดของเงินสัญญาจ้าง) เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงาน
๑. งานผิวทาง งานไฟร์มโค้ด (Prime Coat)
๒. งานผิวทางงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Aspaltic Concrete ปูบน ไฟร์มโค้ด หนา ๕ ซม.)
๓. งานตีเส้นจราจร งานตีเส้น ThermoPlastic Paint (สีเหลือง)
๔. งานตีเส้นจราจร งานตีเส้น ThermoPlastic Paint (สีขาว)
๕. งานเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกิ่งเดี่ยวสูง ๙.๐๐ เมตร พร้อมโคมไฟชนิดหลอดโซเดียมความดันสูง
ขนาด ๒๕๐ วัตต์ อุปกรณ์ครบชุด จํานวน ๒๔ ชุด
5. นอกจากนี้ให้ทําการก่อสร้างงานส่วนอื่นๆ ที่เหลือทั้งหมดให้แล้วเสร็จเรียบร้อย ถูกต้องครบถ้วน
ตามรูปแบบรายการก่อสร้าง และสัญญาทุกประการ
ให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายใน ๑๒๐ วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญาและปฏิบัติงานทั้งหมดให้แล้ว เสร็จเรียบร้อยตามสัญญา รวมทั้งทําสถานที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อย และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุใน
งานจ้างก่อสร้างได้ลงนามตรวจรับพัสดุไว้เรียบร้อยแล้ว
๑๓. อัตราค่าปรับ
งานก่อสร้างสาธารณูปโภคที่มีผลกระทบต่อการจราจร ใช้อัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาค่าจ้าง
๑๔. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
การปรับราคาค่างานก่อสร้าง ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีการคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับ ราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่องการพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพ งานก่อสร้าง ตามหนังสือสํานักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย - โรงเรียนดรุณศึกษา หมู่ที่ 9 ตําบล ร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช ใช้สูตร ดังนี้
ใช้สูตร
งานดิน
lugas Kb. = o.mo+o.mo It/lo + o.coEt/Eo+o.moFt/Fo
งานผิวทาง PRIME COAT, TACK COAT, SEAL COAT
logas Km. = o.mo + o.co At/Ao + o.bo Et/to + o.co Ft/Fo
งานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE
๐.๕๐
lõgas Ke.m = 0.mo + 0.00 Mt/Mo + 0.do At/Ao + 0.00 Et/Eo + 0.00Ft/Fo
ใช้สูตร
/๑๕. วงเงินงบ..
๑๕. วงเงินงบประมาณในการจัดจ้าง
วงเงินงบประมาณเงินสะสมของเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์ ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๔ จํานวน เงิน ๔,๓๓๖,000.-บาท (-สี่ล้านหนึ่งแสนสามหมื่นหกพันบาทถ้วน) ตามมติที่ประชุมสภาเทศบาลตําบล ร่อนพิบูลย์ สมัยสามัญ สมัยที่ ๓ ครั้งที่ ๓ ประจําปี ๒๕๖๘ เมื่อวันที่ ๒๖ สิงหาคม ๒๕๖๘ ได้พิจารณาอนุมัติ ให้จ่ายเงินสะสมของเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์ แผนงานอุตสาหกรรมและการโยธา งานก่อสร้าง งบลงทุน หมวดค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ประเภทค่าปรับปรุงที่ดินและสิ่งก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์ คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย - โรงเรียนดรุณศึกษา หมู่ที่ ๓ ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัด นครศรีธรรมราช จํานวนเงิน ๔,๑๓๖,000 บาท (สี่ล้านหนึ่งแสนสามหมื่นหกพันบาทถ้วน)
๑๖. หน่วยงานผู้รับผิดชอบโครงการ
กองช่าง เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสาย บ้านเขาน้อย - โรงเรียนดรุณศึกษา หมู่ที่ ๗ ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช
ได้ตรวจสอบแล้ว
(ลงชื่อ).
(ลงชื่อ).
ประธานกรรมการ
})
(นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ)
กรรมการ
(ลงชื่อ).
(นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์)
(นายอภิชาติ ขวัญยืน)
NE
“หวัดนคร
เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
6
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย โรงเรียนดรุณศึกษา หมู่ที่ 7 ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช (ตามแบบแปลนที่เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์กําหนด)
(ลงชื่อ).
ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
(ลงชื่อ)…
….
(ลงชื่อ)..
ประธานกรรมการ
……..กรรมการ
กรรมการ
;
ผ่น
แผนท
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
หมู่ที่ 7 ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช
สารบัญแบบ (TABLE OF CONTENTS)
รายการแบบ
แผนที่สถานที่ก่อสร้าง
ผังบริเวณก่อสราง
01
ปก
02
สารบัญแบบ
03
04
05
07
08
มทถ.203-2562 มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Rock Base)
09
12
15
16
22
24
ข้อกําหนดทั่วไป
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาจ้าง
มทถ.225-2562 มาตรฐานงานไฟรมโคท (Prime Coat)
มทถ.209-2562 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Aggregates for Asphalt Concrete)
มทถ.230-2562 มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)
รูปตัดโครงสร้างถนนและคุณสมบัติวัสดุ
แบบขยายระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของ อปท.
…
โครงการ :
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนสายบ้านชาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
สถานที่ก่อสร้าง :
หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน
นายช่างโยธา านาญงาน
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก
เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน
นายช่างโยธา นาญงาน
วิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ตรวจ :
A8.8582
go
/
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ :
นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตําบลก่อนบูลย
อนุมัติ : 0
+
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง
รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี นกร่อนพิบูลย์
แบบแสดง :
สารบัญแบบ
(ลงชื่อ) (ลงชื่อ).
as (ลงชื่อ)……Cine
ประธานกรรมการ
……..กรรมการ
……..กรรมการ
แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
แผ่นที่
02
จํานวน
24
สถานที่ก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนสายบ้านเขาน้อย โรงเรียนดรุณศึกษา
ทิศเหนือ
IN
แผนที่เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
สัญลักษณ์
แนวเขตเทศบาล
รางรถไฟ คลอง ทวย
บ้านเด่น
0000 สะพานลอย
หลักเขต
ชุมชนบ้านโคกยาง
นกสวนผล
ชุมชนสวรรณรังษี
หลักเขตร
OP MX MAR
หลักเขต
วิวัฒนา
โครงการ :
หลักเขตร
ชุมชนตลาดร้อนพิบูลย์
หลักเขต4
ชุมชนตลาดเกษตร
หลักเขต
Sries
บ้านน้องเฟร
ชุมชนบ้านตลาดในจานเดียว
ามรัก ก
หลักเบตรู
ชุมชนปรีชาทอง
กลาสต
ชุมชนบ้านป่าชมพู่
ชุมชนเทพนมเชือด
นา
ชุมชนบ้านวังไทร
หลงเขต
ชุมชนเขาน้อย
วิทย
ครัวในบ
WATH 958 Bank
ชุมชนตลาดใหม่
ซุ้มม้านั้น
ន
ชุดกรรมธรรมมาราม
( วัดใหม่ )
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย โรงเรียนดรุณศึกษา
สถานที่ก่อสร้าง :
หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธา านาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร
เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน
นายช่างโยธา านาญงาน
วิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ตรว :
€8.8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์) หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ :
นายพรเทพ เพชรอนันต์
รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์ อนุมัติ : (P
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์ แบบแสดง :
แผนที่สถานที่ก่อสร้าง
กบย
ขนาด
น
ประธานกรรมการ
แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
แผ่นที่
03
จํานวน
24
(ลงชื่อ). (ลงชื่อ)..
กรรมการ
(ลงชื่อ).
O Vinn
กรรมการ
พัทลุง
แผนที่สถานที่ก่อสร้าง
Not to Scale
ทิศเหนือ
ถนนสายโรงเรียนดรุณศึกษา
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
หมู่ที่ 7 ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
N=8.154485 E=99.837958
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม. 0-4-728
N=8.152253 E=99.831101
+
ทางรถไฟสายใต้
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 403
ก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 728.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 3,640.00 ตารางเมตร พร้อมตีเส้นจราจรบนผิวทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติก พื้นที่ไม่น้อยกว่า 166.00 ตารางเมตร และติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 เมตรพร้อมโคมไฟ ชนิดหลอดโซเดียมความดันสูง ขนาด 250 วัตต์ อุปกรณ์ครบชุด จํานวน 24 ชุด
ผังบริเวณก่อสร้าง
Not to Scale
ถนนสายบ้านเขามอง
BLSA
โครงการ :
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต เนนสายโรงเรียนดรุณศึกษา-บ้านหนองปิ
สถานที่ก่อสร้าง : หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์
อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธา านาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระงับ วหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
เขียนแบบ :
M
นายอภิชาติ ขวัญยืน Cme นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ตรวจ :
สน.8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์
Pres
내
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ผู้อํานวยการกองช่าง Co
เห็นชอบ :
ल
นายพรเทพ เพชรยนต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
อนุมัติ :
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี บลร่อนพิบูลย์
แบบแสดง :
ผังบริเวณก่อสร้าง
……ประธานกรรมการ
……………….U
กรรมการ
กรรมการ
(ลง อ)…. (ลงซีย), (ลงชื่อ)………..
(ลงชื่อ)
แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.27/2558
แผ่นที่
จํานวน
04
24
ข้อกําหนดทั่วไป

1. วัตถุประสงค์ เพื่อดําเนินการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
   หมู่ที่ 7 ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช ให้เป็นไปตามแบบที่เทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์กําหนด
2. ปริมาณงาน มีรายละเอียดดังนี้
   2.1 รื้อถอนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมออก ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 728.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,912.00 ตารางเมตร 2.2 ก่อสร้างถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 728.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 3,640.00 ตารางเมตร 2.3 ตีเส้นจราจรบนผิวทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติก พื้นที่ไม่น้อยกว่า 166.00 ตารางเมตร
   2.4 ติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม.พร้อมโคมไฟชนิดหลอดโซเดียมความดันสูง ขนาด 250 วัตต์ อุปกรณ์ครบชุด จํานวน 24 ชุด
   ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง ตามแบบเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์กําหนด จํานวน
   2.5 ติดตั้งป้าย
   2.6 งานอื่นๆ ตามแบบเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์กําหนด
3. ระดับ
   ระยะ ให้เป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
   1 ป้าย
   3.1 ระดับการก่อสร้าง ให้ยึดถือระดับตามที่กําหนดไว้ในแบบแปลน กรณีไม่ได้กําหนดให้เป็นไปตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน/คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   3.2 ระยะและมิติต่างๆ ใช้หน่วยวัดในระบบเมตริก (กําหนดเป็นเมตร) โดยให้ยึดถือตัวเลขจากแบบแปลนก่อสร้างเป็นเกณฑ์ เว้นแต่จะกําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
   3.3 กรณีงานถนน กําหนดระดับการก่อสร้างโดยใช้กล้องระดับ พร้อมจัดส่งรายงานผลการทําระดับ (รูปตัดทางยาว) ของถนนโครงการฯ หลังจากปรับระดับ บดอัดแน่น
   ชั้นพื้นทางเสร็จเรียบร้อย ให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อนจะดําเนินการในขั้นตอนต่อไป และส่งค่าระดับผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต หลังจากปูผิวเรียบร้อยอีกครั้ง กรณีไม่ได้กําหนดค่าระดับ ก่อสร้างไว้ในแบบให้เป็นไปตามดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
4. การดาเนินการก่อสร้างของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างพิงยึดถือและปฏิบัติดังนี้
   โดยการอนุมัติของผู้ว่าจ้าง
   4.1 ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างให้ถูกต้องตามแบบรูปรายการที่กําหนด หากพบว่ารายละเอียดส่วนหนึ่งส่วนใดในแบบแปลน แผนผัง ขัดแย้ง ไม่ชัดเจน ไม่ได้ระบุหรือแสดงไว้
   แต่เป็นสิ่งที่พึงมีและฟังปฏิบัติ หรือมีความจําเป็นที่จะต้องก่อสร้างเพิ่มเติมให้ถูกต้องตามหลักวิชาการที่ดี ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติให้ถูกต้องเรียบร้อย
   ทั้งนี้ต้องอยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   4.2 ก่อนทําการก่อสร้าง เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องทําการสารวจ ตรวจสอบแนวเขตรันทีก่อสร้างให้ถูกต้อง
   การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้น ทั้งสิ้น
   4.4 ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
   4.5 รถขนส่งวัสดุ รวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
   (ลงชื่อ…….. (ลงชื่อ).. (ลงชื่อ)..
   my
   โครงการ :
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณ กษา
   สถานที่ก่อสร้าง :
   หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สํารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน
   นายช่างโยธาช้านาญงาน
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์
   หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน Che
   นายช่างโยธา านาญงาน
   วิศวกร :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   ตรวจ :
   สย.8582
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒ
   หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อานวยการกองช่าง เห็นชอบ :
   นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
   ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
   ..ประธานกรรมการนุมัติ :
   ……..กรรมการ
   4.6 กรณีมีความจําเป็นต้องแก้ไข เปลี่ยนแปลงรูปแบบรายการก่อสร้าง มีการเพิ่มหรือลดปริมาณงานเพื่อความเหมาะสมหรืออาจเกิดจากเหตุสุดวิสัย
   ผู้ว่าจ้างสามารถให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างได้ ทั้งนี้ ต้องอยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงานของผู้ว่าจ้างและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ โดยการอนุมัติของผู้ว่าจ้าง ซึ่งต้องไม่ทําให้ส่วนราชการเสียประโยชน์
   4.7 สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
   ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งของต่าง ๆ เหล่านั้นให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง และระหว่างการดําเนินการก่อสร้าง หากเกิดความชํารุด บกพร่อง เสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องเร่งดําเนินการ ซ่อมแซมให้คงสภาพเดิมเป็นปกติโดยเร็ว โดยไม่กระทบกับประชาชนในพื้นที่นั้น ๆ
   กรรมการ
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์
   แบบแสดง :
   ข้อกําหนดทั่วไป
   แบบเลขที่
   ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
   แผ่นที่
   จํานวน
   05
   24
5. การส่งมอบงานจ้าง ผู้รับจ้างพึ่งยึดถือและปฏิบัติดังนี้
   ข้อกําหนดทั่วไป ( ต่อ )
   5.1 ก่อนส่งมอบงานจ้าง ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบความครบถ้วน ถูกต้อง เรียบร้อยของผลงานก่อสร้างและรวมถึงการดําเนินการให้พื้นที่บริเวณก่อสร้างและหรือบริเวณ
   พื้นที่ที่เกี่ยวเนื่องกับการก่อสร้างให้สะอาด เป็นระเบียบเรียบร้อย
6. การตรวจงานจ้าง ผู้ปับจ้าง ง ดถือและปฏิบัติดังนี้
   6.1 เมื่อผู้รับจ้างขอส่งมอบงานจ้าง เพื่อความละเอียดรอบคอบ ถูกต้องตามรูปแบบรายการในสัญญาจ้างและประโยชน์ของทางราชการ คณะกรรมการตรวจการจ้างจะดําเนินการตรวจสอบ
   ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตด้วยวิธีการเจาะ (Coring) โดยจะดําเนินการสุ่มเจาะเป็นจํานวนทั้งหมด 15 จุด ตามตําแหน่งต่างๆที่คณะกรรมการกําหนด (ในกรณีมีข้อสงสัยอาจเพิ่มจํานวนจุดตามที่คณะกรรมการเห็นสมควร) การดําเนินการในส่วนนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นฝ่ายจัดหา เตรียมเครื่องมือและอํานวยความสะดวกต่างๆ โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองทั้งหมด และเมื่อดําเนินการเสร็จสิ้นแล้วผลตรวจสอบความหนาของผิวจราจรเป็นไปตามข้อกําหนดในรูปแบบรายการแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องทําเนินการซ่อมแซมผิวจราจรจุดที่ทําการเจาะให้เรียบร้อยด้วย
   6.2 กรณีผลการตรวจสอบความหนาของผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต ไม่เป็นไปตามรูปแบบรายการที่กําหนด (5 ซม.) ผู้รับจ้างจะต้องรื้อผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต
   บริเวณดังกล่าวและปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ภายใต้การควบคุมของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   หมายเหตุ
   เมื่อมีการรื้อผิวจราจรเพื่อปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ ให้ถือว่าสภาพงานก่อสร้างยังไม่เสร็จสิ้นจนกว่าผู้รับจ้างจะดําเนินการแก้ไขตามรายการข้างต้นแล้วเสร็จ
   รวมทั้งงานไหล่ทางและเก็บเศษวัสดุออกจากพื้นที่ก่อสร้างเรียบร้อยจึงสามารถส่งมอบงานจ้างได้
   ผู้รับจ้างจะต้องคําเนินการให้แล้วเสร็จโดยจะยกเหตุดังกล่าวเพื่อคิดค่าใช้จ่ายใดๆเพิ่มเติมจากผู้ว่าจ้างไม่ได้และผู้รับจ้างจะยกเหตุผลอื่นใดมาปฏิเสธความรับผิดชอบ
   หรือขอขยายระยะเวลาก่อสร้างมิได้
7. การป้องกันความเสียหายขณะกําลังก่อสร้าง ผู้รับจ้างพึงปฏิบัติดังนี้
   7.1 การป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นต่องานโครงการฯ ในระหว่างดําเนินการก่อสร้างเป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
   7.2 ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาแผงกั้น ป้าย เครื่องหมายเตือน หลอดไฟฟ้า ฯลฯ เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุและหรือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้เส้นทางที่กําลังก่อสร้าง
   ในทุกกรณี โดยผู้รับจ้างต้องยึดถือปฏิบัติด้วยความเอาใจใส่และสํานึกแห่งความรับผิดชอบ
   7.3 ในกรณีที่จําเป็นต้องจัดให้มีทางเบี่ยง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กระทบต่อการก่อสร้างงานโครงการฯ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการให้มีความสะดวกและปลอดภัย
8. การเชื่อมทาง เป็นการต่อเชื่อมผิวจราจรที่ดําเนินการก่อสร้างใหม่กับผิวจราจรเดิม ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการก่อสร้างให้มีรัศมีความโค้งที่เหมาะสมและปลอดภัย
   โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ โดยผู้รับจ้างจะเบิกค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมิได้
9. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอแผนงานการก่อสร้างและรายชื่อวิศวกรควบคุมงานตามกฎหมายว่าด้วยวิศวกร ภายใน 7 วันนับจากวันเริ่มสัญญาโครงการ
   ข้อตกลงเพิ่มเติม
   การทํางานล่วงเวลาปกติและวันหยุด ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งเป็นหนังสือต่อผู้ควบคุมงานล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วัน เพื่อขอความเห็นชอบและจะต้องรับผิดชอบ ต่อความเสียหายใด ๆ ที่เกิดขึ้นจากการทํางานหรือรบกวนบริเวณใกล้เคียง
   ประธานกรรมการ

• ผู้รับจ้างจะต้องถ่ายรูปก่อนดําเนินการ ขณะดําเนินการและดําเนินการแล้วเสร็จ ตามจํานวนที่เหมาะสม โดยความเห็นชอบของผู้ควบคุมงานเพื่อใช้ประกอบในวันส่งมอบงาน
  (ลงชื่อ)……..
  (ลงชื่อ).
  (ลงชื่อ)..
  Tamy
  IRATHT
  ……กรรมการ
  …กรรมการ
  โครงการ :
  iyad
  ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
  ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณ กา
  สถานที่ก่อสร้าง :
  หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
  สํารวจ :
  นายอภิชาติ ขวัญยืน
  One
  นายช่างโยธาชํานาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ วหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
  เขียนแบบ :
  นายอภิชาติ ขวัญยืน ( นายช่างโยธา านาญงาน
  วิศวกร :
  นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
  ตรง :
  สย.8582
  นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
  ตรวจสอบ :
  นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อํานวยการกองช่าง เป็นชอบ :
  นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลิตเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
  อนุมัติ :
  นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
  นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์
  แบบแสดง : ข้อกําหนดทั่วไป (ต่อ)
  แบบเลขที่
  ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
  แผ่นที่
  06
  จํานวน
  24
  ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง ก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
  ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้
  โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครูภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนั้นทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก
  จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
  ที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
  2.ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้
  ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
  หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อน ดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด 3.ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
  อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้าง ว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 2) ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
2. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ
   เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ทําทราย บ่อดิน เป็นต้น
   ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   Tann…………………….. โครงการ………
   ภาคผนวก 2
   โครงการ :
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
   ถนนสายบ้านเขาน้อย โรงเรียนดรุณศึกษา
   สถานที่ก่อสร้าง :
   หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์
   อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
   รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
   แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   ลําดับที่ รายการ หน่วย
   ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน ปริมาณ
   (บาท)
   พัสดุ (901) ในประเท
   พัสดุ ต่างประเทศ
   สํารวจ :
   羹
   2
   3
   4
   รวม
   ตรา
   (ร้อยละ)
   นายอภิชาติ ขวัญยืน
   นายช่างโยธาชํานาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน Quee
   นายช่างโยธาชํานาญงาน
   a4d…………………………………………………. คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   }
   วิศวกร :
   หมายเหตุ
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่ง
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   AN.8582
   ตรวจ :
   แบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือที่ กค(กวจ) 0405.2 / 2452 ลว 17 กันยายน 2582 (2452) และกรณีที่จัดจ้างด้วย นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน วิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธีการเดียวกันกับหนังสือ 2452
   ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ……….
   ภาคผนวก 3
   หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ :
   นายพรเทพ เพชรอนันต์
   ประธานกรรมการ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
   รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ(ลงชื่อ)
   แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (ลงชื่อ)…
   ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ต้น) (ลงชื่อ)..
   …….กรรมการ ……กรรมการ
   รายการ
   หน่วย ปริมาณ
   เหล็ก ในประเทศ
   เหล็ก งประเทศ
   ลําดับที่
   2
   4
   6
   ร
   อัตรา
   (รอยละ)
   ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี บลร่อนพิบูลย์ แบบแสดง :
   ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้าง และครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
   แบบเลขที่ :
   ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
   จํานวน
   att…………………………………………………
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   แผ่นที่
   07
   24
   มาถ. 203
   2562
   มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Rock Base)
   วัดนคร
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านน้อย โรงเรียนดรุณศึกษา
   สถานที่ก่อสร้าง :
   สํารวจ :

1. ขอบข่าย
   วัสดุพื้นทางหินคลุก หมายถึง วัสดุมวลรวมหินโม่ (Crushed Rock Soil Aggregate Type) สําหรับใช้ใน การก่อสร้างถนน โดยก่อสร้างบนรองพื้นทางหรือชั้นอื่นใด ซึ่งผ่านการตรวจสอบแล้ว
2. คุณสมบัติ
   2.1 ต้องมีขนาดคละกันอย่างสม่ําเสมอจากใหญ่ไปหาเล็ก มีเม็ดที่แข็งเหนียวไม่
   2.2 สะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน ห้ามนําวัสดุจําพวกหินดินดาน (Shale) มาใช้งาน
   ตารางที่ 1 ขนาดคละของวัสดุพื้นทางหินคลุก
   1”
   ขนาดตะแกรง
   น้ําหนักผ่านตะแกรง คิดเป็นร้อยละ
   มาตรฐาน
   ชนิต ก.
   ชนิต ช.
   หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์
   อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
   2+
   100
   100
   75-95
   3/8"
   30-65
   40-75
   2.3 มีค่าขีดจํากัดเหลว (Liquid) ไม่มากกว่าร้อยละ 25 ตามวิธีการทดสอบที่ มท. (1) 501.5
   มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดเหลว (Liquid Limit : LL.)
   เบอร์ 4
   25-55
   30-60
   2.4 มีค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) ไม่มากกว่าร้อยละ 6 ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท)
   501.6 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดพลาสติก (Plastic Limit : P.L.)
   เบอร์ 10
   15-40
   20-45
   เบอร์ 40
   8-20
   15-30
   เบอร์ 200
   2-8
   5-20
   2.5 มีค่าของความสึกหรอ (Percentage of Wear) ไม่มากกว่าร้อยละ 40 ตามวิธีการทดสอบที่ มทส. (ท)
   501.9 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความลึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion 2.6 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทน ไม่มากกว่าร้อยละ 3 ตามวิธีการทดสอบที่ มทส. (1) 501.12 : มาตรฐานการ
   ทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม โดยใช้โซเดียมซิลเฟต จํานวน 5 รอบ
   2.7 มีค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) ที่ร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุด ตามวิธีการทดสอบที่ มท.. (1) 501.2 :
   มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 80 สําหรับผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 สําหรับผิวทางแบบ เซอร์เฟซทรีตเมนต์ หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท) 501.3 : มาตรฐานการทดสอบหาค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.)
   2.8 มีขนาดคละตามตารางที่ 1 ตารางขนาดคละของวัสดุพื้นทางหินคลุก ตามวิธีการทดสอบที่ มทส. (ท)
   501.8 : มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis)
   2.9 ส่วนละเอียด (Fine Aggregate) ต้องเป็นวัสดุชนิดและคุณสมบัติเดียวกันกับส่วนหยาบ (Coarse
   Aggregate) หากมีความจําเป็นต้องใช้วัสดุส่วนละเอียดชนิดอื่นเจือปนเพื่อปรับปรุงคุณภาพ ต้องได้รับ
   ความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ทั้งนี้ เมื่อผสมกันแล้วต้องมีคุณสมบัติเป็นไป
   ตามที่กําหนด
3. เอกสารอ้างอิง
   3.1 มาตรฐานที่ มทส. 203-2537 มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
   (ลงชื่อ)…… (ลงชื่อ)…..
   e-
   это
   (ลงชื่อ)..
   …….ประธานกรรมการ
   ++
   กรรมการ
   …..กรรมการ
   นายอภิชาติ ขวัญยืน
   นายช่างโยธา
   านาญงาน
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน
   นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกร :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   ตรวจ :
   A0.8582
   yaye
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์
   วหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสรา
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
   เป็นชอบ :
   นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปล เทศบาลตาบสร้อนพิบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
   นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์
   แบบแสดง :
   MA. 203-2582
   มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก
   (Crushed Rock Base) แบบเลขที่ :
   ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
   แผ่นที่
   08
   จํานวน
   24
   1
   ค่า R ให้ใช้ตามตาราง ดังนี้
   ชนิดและเกรดของยางแอสฟัลต์
   มาก. 225 2562
   มาตรฐานงานไพรมโคท (Prime Coat)
4. ขอบข่าย
   งาน Prime Coat) หมายถึง การราดยางแอสฟัลต์ลงบนพื้นทางที่ได้ตบแต่งและเตรียมไว้เรียบร้อยแล้ว เพื่อให้วัสดุผิวหน้าพื้นทางเกาะติดได้ดี และช่วยป้องกันน้ํามีให้ไหลซึมเข้าไปในพื้นทางได้ด้วย
5. วัสดุ
   2.1 แอสฟัลต์เหลวที่จะนํามาใช้ ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานแอสฟัลต์แต่ละประเภท
   และเกรด ดังนี้
   2.1.1 Cut Back
   RC 70 250
   MC 30
   250
   2.1.2 Asphalt Emulsions
   SC 70
   CSS
   1
   CSS 1 H
   ตารางอุณหภูมิของแอสฟัลต์ที่ใช้ราด
   ช่วงอุณหภูมิที่ใช้ลวด
   F
   ชนิดแอสฟัลต์
   C
   AC 60-70
   145-175
   295-345
   AC 80-100
   140-175
   285-345
   RC 3000
   120-180
   250-310
   RC 800
   100-120
   210-250
   CRS-1
   40-85
   CRS-2
   50-85
   100-150
   125-185
   2.1.3 ปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ประมาณ 0.8–1.4 ลิตรต่อตารางเมตร จํานวนยางที่ราดจะมีปริมาณ
   เท่าไรขึ้นอยู่กับลักษณะผิวของพื้นทางให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   2.1.4 สูตรการคํานวณปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ท่า Prime Coat
   ปริมาณยางแอสฟิลต์ที่ใช้ฟ้า Prime Coat -
   เมื่อ p =
   */R (1-y/G) ตรต่อตารางเมตร
   ความลึกที่จะให้ยางแอสฟัลต์ซึมลงไปเป็นมิลลิเมตร
   R A7809 Residual Asphalt
   G
   ความแน่นแห้งสูงสุด (Maximum Dry Density) เป็นกรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร ของวัสดุพื้นทาง Modified Proctor
   ค่าความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทาง
   ค่า P ขึ้นอยู่กับความพรุน (Porosity) ของวัสดุพื้นทาง ชนิดและเกรดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้ราด สําหรับค่า F แนะนําให้ใช้เท่ากับ 4.5 มิลลิเมตร แทนค่าในสูตรข้างบน คํานวณอัตรายางแอสฟัลต์ ที่จะใช้ราด และทดลองราดยางแอสฟัลต์ตามปริมาณที่คํานวณได้ ถ้าเห็นว่ามีปริมาณยางแอสฟัลต์มาก หรือน้อยไปยังไม่พอเหมาะให้เปลี่ยนค่า - ใหม่ หรือเปลี่ยนชนิดและเกรดของยางแอสฟัลต์ตามความ เหมาะสม เพื่อให้ได้ค่าอัตรายางแอสฟิลด์เมื่อใช้ราดแล้วมีปริมาณที่พอเหมาะต่อไป
   P
   R
   MO
   30
   0.62
   MC 70
   0.73
   SO

70
0.80
SS
0.75
CSS 1
0.76
CSS 1H
0.75
ค่า 6 ให้คานวณจากสูตร
P+R
100
P+P หรือเท่ากับ P+P G+G
P
G+G
เมื่อ 2 – คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ค้างอยู่บนตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4 (4.75 มิลลิเมตร) เป็นร้อยละ
คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4 (4.75 มิลลิเมตร) เป็นร้อยละ
G - ความถ่วงจําเพาะแบบ Builk ของวัสดุพื้นทางชนิดหยาบซึ่งค้างอยู่ตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4
(4.75 มิลลิเมตร)
G
4 - ความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทางชนิดหยาบซึ่งผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4
(4.75 มิลลิเมตร)
2.2 ทรายละเอียด ถ้ามีความจําเป็นที่จะทับหน้า Prime Coat ทรายที่ใช้จะต้องมีส่วนละเอียดผ่านตะแกรง
รมกา
4
เบอร์ 4 ซึ่งไม่มีหญ้าหรือวัสดุอื่นเจือปน และจะต้องได้รับการยินยอมอนุญาตให้ลําดับรายได้จาก ผู้ควบคุมงาน
เสียก่อน 3. วิธีการก่อสร้าง
(ลงชื่อ).. (ลงชื่อ). (ลงชื่อ).
รายได้จาก ผู้ควบคุมงาย
ประธานกรรมกา
…….กรรมการ
..กรรมการ
3.1 การทํา Prime Coat ด้วยยาง Cut Back
3.1.1 ในทางที่จะ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาด
และเป่าเศษวัสดุออกด้วยเครื่องจักร หรือวิธีอื่นที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
3.1.2 ถ้าผิวหน้าของพื้นทางแห้งและมีฝุ่นเกาะให้พรมน้ําบางๆ เล็กน้อยก่อนราดยาง
3.1.3 เครื่องพ่นยางและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการ Prime Coat ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อควบคุมอัตรา
จํานวนยาง ราดบนพื้นทางได้สมาเสมอ
3.1.4 การราดยางควรรดให้เต็มความกว้างของถนน หากจําเป็นต้องราดยางทีละครึ่งของความกว้างหรือ
ทีละช่องทางวิ่งก็สามารถทําได้
3.1.5 บริเวณรอยต่อการราดยางต่อเนื่องแต่ละครั้งต้องมีอัตรายางสม่ําเสมอ โดยเฉพาะรอยต่อคตามขวาง ที่ราดโดยวิธีการใช้ท่อพ่นยาง (Spray bar) ที่ติดกับรถวิ่งราดให้ใช้กระดาษแข็งหรือวัสดุที่ไม่ดูดม กว้างไม่น้อยกว่า 40 เซนติเมตร ปิดผิวยางที่ราดไปแล้ว
3.1.6 หลังจากราดยางแล้วให้ทิ้งบ่ม (Curing) ยางไว้ 24-48 ชั่วโมง โดยไม่ให้ยวดยานวิ่งผ่านเข้าไปใน
บริเวณที่ราดไว้เป็นอันขาด หลังจากพ้นกําหนดเวลานี้แล้วจะอนุญาตให้ยวดยานวิ่งผ่านได้ หากมียางส่วน เป็นเหลือปรากฏอยู่ให้ใช้ทรายละเอียดสาดขับบางส่วนที่เกินให้แห้งได้ในกรณีที่จําเป็นจริงๆ เช่น ทาง
เข้าบ้านหรือทางแยกที่มียวดยานผ่าน
การทํา Prime Coat โดยทั่วไปควรทําในสภาวะอากาศแจ่มใสปราศจากฝน พื้นทางแท้งหรือวัสดุ พื้นทางมีความชื้น (Moisture Content) ไม่เกินร้อยละ 5 ให้ใช้ยาง Cut Back และชนิดยาง Cut Back ที่จะใช้นั้นแล้วแต่ลักษะของสภาพพื้นทางความหนาแน่นของปริมาณจราจรของเส้น ส่วนพื้นทางที่มีความชื้นสูงเปียก (ไม่แฉะ) สภาวะอากาศไม่ดีหรือมีลักษณะความจําเป็นเร่งด่วนอนุญาต ให้ใช้ยาง Asphalt Emulsions ได้ แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
โครงการ :
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนสายบ้านน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
สถานที่ก่อสร้าง :
หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน ( นายช่างโยธา านาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน O
นายช่างโยธา านาญงาน
วิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ตรวจ :
dEL8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒ
•AM
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ :
นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลีตเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตาบลร่อนพิบูลย์
อนุมัติ :
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง

รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี กลอนพิบูลย แบบแสดง :
ann. 225-2562
มาตรฐานงานไพรมโคท {Prinne Coat) แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
แผ่นที่
19
จํานวน
24
มารศรี
3.2 การทํา Prime Coat ด้วยยาง Asphalt Emulsions
3.2.1 พื้นทางที่จะ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นหรือหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใดและผู้ควบคุมงาน
ตรวจสอบเห็นชอบแล้ว
3.2.2 ถ้าผิวหน้าของพื้นทางแห้งต้องพรมน้ําให้เปียกขึ้นเสียก่อน
3.2.3 เครื่องพ่นยางและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการ Prime Coat ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อควบคุมอัตรา
จํานวนยางที่ราดบนพื้นผิวทางได้สม่ําเสมอ
3.2.4 เมื่อราดยางแล้วต้องทิ้งไว้จนกว่า Asphalt จะแยกตัวออกเสียก่อนจึงจะทําชั้นผิวทางได้ การแยกตัว
ของ Emulsified Asphalt คือส่วนผสมของน้ําที่อยู่ใน Emulsion ระเหยออกไปจะสังเกตได้จาก การเปลี่ยนสีของ Emulsion ซึ่งปกติมีสีน้ําตาลเข้มเปลี่ยนเป็นสีดํา การแยกตัวนี้จะช้าหรือเร็วขึ้นอยู่กับ ชนิดของ Emulsion Asphalt ในอุณภูมิธรรมดาจะใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง 3.2.5 เมื่อ Asphalt แยกตัวแล้ว ถ้ายังไม่สามารถหาผิวทางได้ทันทีและมีความจําเป็นต้องเปิดให้ยวดยาน
วิ่งบนชัน Prime Coat ให้ใช้ทรายละเอียดสาดปิดหน้าได้
3.2.6 ห้ามราดยาง Asphalt Emulsion ในขณะที่มีฝนตกเป็นอันขาด หรือเมื่อราดยางเสร็จใหม่ๆ แล้ว
พบว่าก่อนที่ Emulsion แตกตัวมีฝนตกจนซะบางส่วนของ Emulsion บนผิวหน้าออกไปจะต้องทําการ ราด Emulsion เพิ่มเติมในส่วนนั้นๆ ใหม่
4. ข้อควรระวัง
4.1 ยาง Cut Back เป็นยางชนิดติดไฟได้ง่ายมาก ดังนั้นในขณะต้นยางหรือขณะทําการราดยางจะต้อง
ระมัดระวังมิให้มีเปลวไฟจากภายนอกมาถูกยางได้
4.2 ยาง Emulsified Asphalt เป็น Asphalt ที่แตกตัวเป็นอนุภาคเล็กๆ กระจายอยู่ในสารละลาย
ซึ่งประกอบด้วยน้า อิมัลซิไฟอิงเอเจนต์ (Emulsifying Agent) และอื่นๆ ผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียว กินมีลักษณะง่ายต่อการแยกตัวจึงต้องระมัดระวัง ดังนี้
4.2.1 การขนส่งต้องกระทําด้วยความระมัดระวังมิให้ถึงบรรจุ Emulsion ได้รับการกระทบกระเทือน
อย่างรุนแรง เพราะอาจจะทําให้เกิดการแยกตัวขึ้น
4.2.2 Emulsion ชนิดบรรจุถึง ถ้าเก็บไว้นานๆ จะต้องกลิ้งถึงไปมาทุกด้านหลายครั้งเป็นประจําอย่าง
น้อยอาทิตย์ละครั้ง เพื่อให้ Emulsion มีลักษณะเหลวเป็นเนื้อเดียวกันทั่วทั้งถึง
4.2.3 เมื่อเปิดถังบรรจุ Emulsion ออกใช้ควรใช้ให้หมดถึงหรือต้องปิดฝาให้แน่น มิฉะนั้นน้าในส่วนผสม
Emulsion จะระเหยทําให้ Asphalt เกิดการแยกตัวและหมดคุณภาพ
4.2.4 ทุกครั้งที่บรรจุ Emulsion ลงในรถราดยางหรือเครื่องพ่นยางควรใช้ให้หมดแล้วใช้น้ําล้างให้
สะอาด โดยเฉพาะที่หัวฉีด เพราะถ้าไม่ล้างออกทันที Asphalt จะแยกตัวเกาะติดแน่น ทําให้มี ปัญหาในการใช้งานของวันต่อไป และยังป้องกันการกัดกร่อนของกรดใน Emulsion 4.2.5 Emulsion ต้องเหลวเป็นเนื้อเดียวกันและมีสีน้ําตาลเข้ม ถ้าหากมีลักษณะเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นให้
ใช้ไม้พายกวนผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกันจึงจะนําไปใช้ได้ แต่หากกวนผสมแล้ว Emulsion ไม่เข้า เป็นเนื้อเดียวกันแสดงว่า Emulsion นั้นเสื่อมคุณภาพ ห้ามนําไปใช้เป็นอันขาด
…………….
(ลงชื่อ)..
(ลงชื่อ)..
(ลงชื่อ).
ประธานกรรมก
โครงการ :
BLENERA
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
สถานที่ก่อสร้าง :
หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน (Che นายช่างโยธา านาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน Cme
นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ดาว :
€8.8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
เป็นชอบ : /
นายพรเทพ เพชรอนันต์
รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาล บลร่อนพิบูลย์
อนุมัติ :
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง
รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี บลร่อนพิบูลย์
แบบแสดง :
มาก. 225–2562
มาตรฐานงานไพรมโศก
(Prime Coat)
แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
……..กรรมการ กรรมการ
แผ่นที่
จํานวน
10
24
E
มาก. 209 2562
มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต
( Aggregates for Asphalt Concrete ) 1. ขอบข่าย
วัสดุมวลรวมสําหรับใช้ทําแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) ประกอบด้วย
1.1 วัสดุมวลหยาบ (Coarse Aggregates) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดค้างตะแกรงขนาด 4.75 มิลลิเมตร
เบอร์ 4 ขึ้นไป ได้แก่ หินย่อย (Crushed Rock) หรือวัสดุอื่นใดที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นให้ใช้ได้ ซึ่งมีคุณสมบัติตามที่กําหนด
1.2 วัสดุมวลละเอียด (Fine Aggregates) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดผ่านตะแกรงขนาด 4.75 มิลลิเมตร
(เบอร์ 4) ลงมา ได้แก่ วัสดุหินฝุ่น ทราย หรือวัสดุอื่นใดที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นให้ใช้ได้ ซึ่งมี คุณสมบัติตามที่กําหนด
1.3 วัสดุผสมแทรก (Mineral Filler) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดผ่านตะแกรงขนาด 0.600 มิลลิเมตร
(เบอร์ 30) ลงมา ได้แก่ วัสดุทิน ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ หรือวัสดุอื่นใดที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นให้ใช้ได้ ซึ่งมีคุณสมบัติตามที่กําหนด
2. คุณสมบัติ
ในกรณีที่ไม่ได้ระบุคุณสมบัติของวัสดุมวลรวมไว้เป็นอย่างอื่น วัสดุมวลรวมต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้
2.1 วัสดุมวล ยาบ
2.1.1 ต้องเป็นวัสดุที่แข็งและคงทน (Hard and Durable) สะอาด ปราศจากวัสดุไม่พึงประสงค์ที่อาจ
ทําให้แอสฟัลต์คอนกรีตมีคุณภาพด้อยลง
2.1.2 มีค่าของความลึกเหรอ (Percentage of Wear) ตาม มทส. (1) 501.9 มาตรฐานการทดสอบ
หาค่าความสิกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion ไม่มากกว่าร้อยละ 40 2.1.3 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทน (Loss) ตาม มาก. (ท) 501,12 มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน
(Soundness) ของมวลรวม โดยใช้สารละลายโซเดียมซัลเฟต จํานวน 5 รอบ น้ําหนักของวัสดุ ที่หายไป (Loss) ต้องไม่มากกว่าร้อยละ 9 หรือไม่มากกว่าร้อยละ 18 เมื่อใช้แมกนีเซียมซัลเฟต
2.3 วัสดุผสมแทรก
ใช้ผสมเพิ่มในกรณีเมื่อผสมมวลหยาบกับมวลละเอียดเป็นมวลรวมแล้ว ส่วนละเอียดในมวลรวมยังมีไม่เพียงพอ หรือ
ใช้ผสมเพื่อปรับปรุงคุณภาพของแอสฟัลต์คอนกรีต
2.3.1 สะอาดปราศจากวัสดุอื่น เช่น วัชพืช ดินเหนียว เป็นต้น
2.3.2 ต้องแห้ง และไม่จับกันเป็นก้อน
2.2.3 มีขนาดและผ่านตะแกรงมาตรฐานตามตารางที่ 1
ตารางที่ 1 ขนาดคละของวัสดุผสมแทรก
ขนาดของตะแกรงมาตรฐาน
เบอร์ 30
เนตร 50
เบอร์ 200
ปริมาณผ่านตะแกรง ร้อยละโดยมวล
100
75-100
55-100
2.2.4 วัสดุมวลหยาบ มวลละเอียด และวัสดุผสมแทรก เมื่อผสมกันแล้วต้องมีขนาดคละผ่านตะแกรง
มาตรฐานตามตารางที่ 2
ตารางที่ 2 ขนาดคละของมวลรวมและชนิดของแอสฟัลต์คอนกรีต
ขนาดที่ใช้เรียก
สําหรับชั้นทาง
ขนาดตะแกรง มิลลิเมตร (นิ้ว)
โครงการ :
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
สถานที่ก่อสร้าง : หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์
2.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน Cme นายช่างโยธาช้านาญงาน
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน
นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ตรวจ :
A8.8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้า
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อ้านวยการกองช่าง
เห็นสอบ :
นายพรเทพ เพชรอนันต์
รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลตาบลร่อนพิบูลย
อนุมัติ :
建
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
มิลลิเมตร (นิ้ว)
9.5
12.5
2.1.4 มีค่าจํานวนส่วนร้อยละของยางแอสฟัลต์เคลือบผิวได้ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95
26.0
(3/8) (1/2) (3/4) (1)
Wearing Wearing Wearing Wearing
Course Course Course Course
ปริมาณผ่านตะแกรง ร้อยละโดยมวล
19.0
2.1.5 มีค่าดัชนีความแบน (Flakiness index) ตาม มาก. (1) 513 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าดัชนี
ความแบน (Flakiness index) ไม่มากกว่าร้อยละ 30
37.5
(1 1/2)
100
25.0
(1)
100
90-100
2.1.6 มีค่าดัชนีความยาว (Elongation) ตาม มาก.(ท) 514 : มาตรฐานการทดสอบหาค่า ชนิ
ความยาว (Elongation) ไม่มากกว่าร้อยละ 30
19.0
(3/4)
100
90-100
12.5
(1/2)
100
80-100
56-80
9.5
(3/8)
90-100
58-80
4.75
(เบอร์ 4)
55-85
44-74
35-65
29-59
2.36
(เบอร์ 8)
32-67
28-58
23-49
19-45
1.18
(เบอร์ 16)
0.600
(เปอร์ 30)
0.300
(เบอร์ 50)
7-23
5-21
5-19
5-17
0.150
(เบอร์ 100)
0.075
(เบอร์ 200)
2-10
2—10
2.
1-7
(ลงชื่อ).
ประธานกรรมการ
แผ่นที่
จํานวน
11
24
(ลงชื่อ)
กรรมการ
..
(ลงชื่อ)…
Jume
กรรมการ
2.2 วัสดุมวลละเอียด
2.2.1 หินฝุ่น หรือทราย ต้องสะอาด ปราศจากวัสดุไม่พึงประสงค์ ปะปนอยู่ซึ่งอาจทําให้แอสฟัลต์คอนกรีตมี
คุณภาพตอบลง
2.2.2 มีค่าสมมูส ของทราย (Sand Equivalent) ตาม มทส. (1) 501.13 : มาตรฐานการทดสอบทาค่า
ความสมมูล ของทราย (Sand Equivalent) ไม่มากกว่าร้อยละ 50
2.2.3 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทน (Loss) ตาม มาก. (1) 501.12 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน
(Soundness) ของมวลรวม โดยใช้สารละลายโซเดียมซัลเฟต จํานวน 5 รอบ น้ําหนักของหินฝุ่นหรือ ทรายที่หายไป (Loss) ต้องไม่มากกว่าร้อยละ 9 หรือไม่มากกว่าร้อยละ 18 เมื่อใช้แมกนีเซียมซัลเฟต
NE
we
นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์
แบบแสดง
มาต, 209 -2562
มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงาน
แอสฟัลต์คอนกรีต แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
ตารางที่ 1 ขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
มาถ. 230
2562
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)

1. ขอบข่าย
   แอสฟัลต์คอนกรีต หมายถึง วัสดุที่ได้จากการผสมร้อนระหว่างมวลรวม (Aggregate) กับแอสฟัลต์ซีเมนต์ (Asphalt Cement) ที่โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete Mixing Plant) โดย การควบคุมอัตราส่วนผสมและอุณหภูมิตามที่กําหนด มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในงานก่อสร้าง งานบูรณะและบํารุง ทางโดยการปูหรือเกลี่ยแต่ง และปิดทับบนชั้นทางใด ๆ ที่ได้เตรียมไว้ และผ่านการตรวจสอบแล้ว ให้ถูกต้อง ตามแนว ระดับ ความลาด ขนาด ตลอดจนรูปติดตามที่ได้แสดงไว้ในแบบ 2. วัสดุ
   2.1 แอสฟัลต์ ในกรณีที่ไม่ได้ระบุชนิดของแอสฟัลต์ไว้เป็นอย่างอื่น ให้ใช้แอสฟัลต์ซีเมนต์ AC 60-70 ตามมาตรฐาน
   ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.851 : แอสฟัลต์ซิเมนต์สําหรับงานทาง การใช้แอสฟัลต์ ๆ หรือแอสฟัลต์ที่ปรับปรุง คุณสมบัติด้วยสารใด ๆ นอกเหนือจากนี้ต้องมีคุณภาพเท่าหรือดีกว่า ทั้งนี้ต้องผ่านการทดสอบคุณภาพและพิจารณา ความเหมาะสม รวมทั้งต้องได้รับอนุญาตให้ใช้ได้จากองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเป็นกรณีไป สําหรับปริมาณการ ใช้แอสฟัลต์ เมนต์โดยประมาณ ให้เป็นไปตามตารางที่ 1
   2.2 วัสดุมวลรวม ให้เป็นไปตาม มทส.209 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Aggregates
   for Asphalt Concrete)
2. การออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต
   3.1 ก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตต่อผู้ควบคุม งาน แล้วให้ผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุที่จะใช้จากแหล่งที่ระบุในเอกสารการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์
   คอนกรีตส่งให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นหรือหน่วยงานที่เชื่อถือได้ รวมทั้งส่งเอกสารการออกแบบส่วนผสม แอสฟัลต์คอนกรีตมาพร้อมกัน เพื่อทําการตรวจสอบด้วย หรือผู้รับจ้างอาจร้องขอให้หน่วยงานที่เชื่อถือได้ เป็น ผู้ออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตให้ก็ได้ สําหรับค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น 3.2 คุณภาพทั่วไปของวัสดุที่จะใช้ทําแอสฟัลต์คอนกรีต ให้เป็นไปตามข้อ 2 ส่วนขนาดสะและปริมาณแอสฟัลต์
   ซีเมนต์ ให้เป็นไปตามตารางที่ 1
   3.3 ข้อกาหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ให้เป็นไปตามตารางที่ 2
   3.4 องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น จะเป็นผู้ตรวจสอบเอกสารการออกแบบ หรือทําการออกแบบส่วนผสม
   แอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมทั้งพิจารณากําหนดสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน (Job Mix Formula) ซึ่งมีขอบเขตต่างๆ ตามตารางที่ 2 เพื่อใช้ควบคุมงานนั้น ๆ กรณีที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเห็นควรให้กําหนดขอบเขตของสูตร ส่วนผสมเฉพาะงานแตกต่างไปจากตารางที่ 2 ก็สามารถดําเนินการได้ตามความเหมาะสม
   3.5 ในการผสมแอสฟัลต์คอนกรีตในสนาม ถ้ามวลรวมขนาดหนึ่งขนาดใด หรือปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ หรือคุณสมบัติ
   อื่นใด คลาดเคลื่อนเกินกว่าขอบเขตที่กําหนดไว้ในสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน จะถือว่าส่วนผสมของแอสฟัลต์ คอนกรีตที่ผสมไว้ในแต่ละครั้งนั้นมีคุณภาพไม่ถูกต้องตามที่กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องทําการปรับปรุงแก้ไข สําหรับ ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   3.6 ผู้รับจ้างอาจขอเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานใหม่ได้ ถ้าวัสดุที่ใช้ผสมแอสฟัลต์คอนกรีต มีการเปลี่ยนแปลง ไปด้วยสาเหตุใด ๆ ก็ตาม การเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานทุกครั้ง ต้องได้รับความเห็นชอบจากองค์กร ปกครองส่วนท้องถิ่นก่อน
   3.7 องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น อาจตรวจสอบ แก้ไข เปลี่ยนแปลง ปรับปรุง หรือกําหนดสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน
   ใหม่ได้ตามความเหมาะสมตลอดเวลาที่ปฏิบัติงาน
   3.8 การทดสอบและตรวจสอบการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตทุกครั้งหรือทุกสัญญาจ้าง ผู้รับจ้างต้องเป็น
   ผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งสิ้น
   (ลงชื่อ)……. (ลงชื่อ)… (ลงชื่อ……………….
   (asda))……
   O
   ขนาดที่ใช้เรียก มิลลิเมตร
   (นิ้ว) (3/8)
   9.6
   12.6
   19.0
   25.0
   สําหรับชั้นทาง
   (1/2)
   Wearing Wearing Wearing
   (3/4)
   (1)
   Wearing
   Course
   Course
   Course
   Course
   ความหนา
   มิลลิเมตร
   25-35
   40-70
   40-80
   70-100
   ขนาดตะแกรง มิลลิเมตร (นิ้ว)
   ปริมาณผ่านตะแกรง ร้อยละโดยมวล
   โครงการ :
   37,5
   (1 1/2)
   25.0
   (1)
   100
   100
   90-100
   19.0
   (3/4)
   100
   90-100
   12.5
   (1/2)
   100
   80-100
   58-80
   หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์
   9.5
   (3/8)
   90-100
   56-80
   4.75
   (เบอร์ 4)
   55-85
   35-85
   20-50
   2.38
   (เบอร์ 8)
   32-67
   28-58
   23-49
   19-45
   1.18
   (เบอร์ 16)
   0.600
   (เบอร์ 30)
   ม
   0.300
   (เบอร์ 50)
   7-23
   5-21
   5-19
   5-17
   0.150
   (เบอร์ 100)
   0.075
   (เบอร์ 200) ปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ ร้อยละ
   2-10
   2-10
   2-8
   1-7
   4.0-8.0 3.0-7.0 3.0-6.5 3.0-6.0
   โดยมวลของมวลรวม
   หมายเหตุ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น อาจพิจารณาเปลี่ยนแปลงขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์
   ที่ใช้ แตกต่างจากตารางที่ 1 ก็ได้ ทั้งนี้ แอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้ต้องมีคุณสมบัติและความแข็งแรงถูกต้อง ตามตารางที่ 2
   รายการ
   ตารางที่ 2 ข้อกําหนดในการออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
   ในทาง
   Wearing Wearing Binder Base
   Course Course Course Course
   9.5
   12.5
   Shoulder
   19.0
   25.0
   25.0
   Aggregate Size
   mm.
   mm.
   mm.
   mm.
   mm.
   Blows
   75
   75
   75
   75
   75
   Stability Min
   8,008
   8,006
   8,008
   7.117
   7,117
   N
   lb
   1,800
   1,800
   1,800
   1,600
   1,600
   Flow 0.25 mm.(0.01 in)
   8-16
   8-16
   8-18
   8-18
   8-16
   Percent Alr Volds
   3-5
   3-5
   3-6
   3-6
   3–5
   Percent Volds in Mineral
   15
   14
   13
   12
   12
   Aggregate (VMA) Min
   Stability/Flow Min
   712
   712
   712
   645
   645
   N/0.25 mm.
   lb/0.01 in
   ประธานกรรม Strength Index Min
   75
   76
   75
   76
   75
   กรรมการ
   กรรมการ
   160
   160
   160
   145
   145
   & BLA
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย โรงเรียนดรุณศึกษา
   J
   สถานที่ก่อสร้าง :
   อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สํารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน
   นายช่างโยธาชํานาญงาน
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธาชํานาญงาน
   ิศวกร :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   ตรวจ :
   A8.8582
   WAHITIMIS
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ :
   นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
   ปลัดเทศบาลตาบลร่อนพิบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี าบลร่อนพิบูลย์ แบบแสดง :
   amn. 230-2562
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
   (Asphalt Concrete) แบบเลขที่
   ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
   แผ่นที่
   12
   จํานวน
   24
   สล
   หมายเหตุ (1) การทดสอบเพื่อออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ให้ดําเนินการตาม มทส. (1) 607 : มาตรฐาน
   การทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์ (Marshall)
   (2) การออกแบบไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต ตามข้อกําหนดในตารางที่ 2 ให้ใช้มวลรวมขนาด 12.5 มิลลิเมตร ยกเว้นกรณีที่แบบ า น ใ ชั้น Binder Course เป็นไท ทางด้วย ให้ใช้ข้อกําหนดใน การออกแบบแอสฟัลต์คอนกรีตของชั้น Btnder Course เป็นข้อกําหนดในการออกแบบแอสฟัลต คอนกรีตของไหล่หาง
   (3) การทดสอบหาค่า Percent Strength Index ใช้วิธี Ontario Vacuumn Immersion Test
   หรือวิธีอื่นที่เทียบเท่า การทดสอบรายการนี้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจะพิจารณาทําการทดสอบ
   ใหม่ได้ตามความเหมาะสมตลอดเวลาที่ปฏิบัติงาน
   เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้สําหรับสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน
   ยานตะแกรงบนค
   2.38 มม. (เบอร์ 8) และขนาดใหญ่กว่า
   1.18 มม. (เบอร์ 15) 0.600 มม. เบอร์ 30) และ 2,300 มม. (เบอร์ 50)
   0.150 (1U09 100)
   0.075 WN.(LUB 200)
   ปริมาณแอสฟัลต์ มนต
3. เครื่องจักรและเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
   ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) มล. 230-2562
4. การเตรียมการก่อนการก่อสร้าง
   5.1 การเตรียมสถานที่ตั้งโรงงานผสมและกองวัสดุ
   ษ
   ร้อยละ
   5
   ± 2
   สถานที่ตั้งโรงงานผสมและกองวัสดุจะต้องเหมาะสม มีบริเวณกว้างพอที่จะดําเนินการได้โดยสะดวก นอกจากนั้น จะต้องจัดให้มีการระบายน้ําที่ดี อันจะเป็นการป้องกันมิให้มีน้ําท่วมกองวัสดุได้ พื้นที่สําหรับกองวัสดุที่นํามาใช้งาน จะต้องสะอาดปราศจากวัสดุไม่พึ่งประสงค์ เช่น พืช สิ่งสกปรกอื่น ๆ ควรรองพื้นด้วยวัสดุดินหรือปูด้วยแผ่นวัสดุ ที่เหมาะสม สถานที่กองวัสดุจะต้องราบเรียบได้ระดับหอควรการกองวัสดุแต่ละขนาดจะต้องกองแยกไว้อย่างชัดเจน โดยการกองแยกให้ห่างกันตามสมควร หรือทํายังกั้นไว้เพื่อป้องกันวัสดุที่จะใช้แต่ละชนิด แต่ละขนาด ไม่ให้ปะปนกัน หรือปะปนกับวัสดุไม่พึงประสงค์อื่น ๆ การกองวัสดุต้องดําเนินการให้ถูกต้อง เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุเกิดการแยกตัว โดยการกองวัสดุเป็นชั้น ๆ สูงขึ้นละไม่เกินความสูงของกองวัสดุของเดียว ฯ เมื่อเทจากรถบรรทุกเทท้ายคืน
   ๆ หนึ่ง ๆ ถ้าจะกองวัสดุชั้นต่อไปจะต้องแต่งระดับยอดกองให้เสมอ และไม่ควรกองวัสดุสูงเป็นรูปกรวย 5.2 การเตรียมมวลรวมและวัสดุผสมแทรก
   กองวัสดุที่ใช้ทุกชนิดจะต้องมีมาตรการป้องกันไม่ให้วัสดุเปียกน้ําฝน โดยการกองวัสดุในโรงที่มีหลังคาคลุม หรือ คลุมด้วยผ้าใบ หรือแผ่นวัสดุอื่น ๆ ที่เหมาะสม หรือโดยวิธีอื่นใดที่ได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน วัสดุที่ใช้ทุกชนิดเมื่อป้อนเข้าโรงงานผสม ต้องไม่มีความชื้นเกินกําหนด ตามข้อแนะนําของบริษัทผู้ผลิตโรงงาน ผสมที่ใช้งานนั้น ๆ ทั้งนี้ เพื่อให้โรงงานผสมทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ มวลรวมที่ใช้แต่ละชนิด ก่อนนําไปใช้งานจะต้องบรรจุอยู่ในยังทนเย็น แยกกันแต่ละยังและการผสมมวลรวมแต่ละ
   ชนิดจะต้องดําเนินการโดยผ่านยังหินเป็นเท่านั้น ห้ามนํามาผสมกันภายนอกยังจีนเย็นในทุกกรณี
   วัสดุผสมแทรก หากนํามาใช้จะต้องแยกใส่ยังวัสดุผสมแทรกโดยเฉพาะ การป้อนวัสดุผสมแทรกจะต้องแยกต่างหาก โดยไม่ปะปนกับวัสดุอื่น ๆ และจะต้องป้อนเข้าห้องผสมโดยตรง
   5.3 การเตรียมแอสฟัลต์ซีเมนต์
   แอสฟัลต์ซีเมนต์ในถังเก็บแอสฟัลต์ซีเมนต์ต้องมีอุณภูมิไม่สูงกว่า 100 องศาเซลเซียส เมื่อผสมกับมวลรวมที่โรงงาน ผสมจะต้องให้ความร้อนจนได้อุณหภูมิ 1508 องศาเซลเซียส หรือมีอุณหภูมิที่แอสฟัลต์ซีเมนต์ มีความหนืด 170 (20 เช่น สโตก, Centistokes) หรือมีอุณหภูมิตรงตามที่ระบุไว้ในสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน การจ่ายแอสฟัลต์
   ซีเมนต์ไปยังห้องผสมจะต้องเป็นไปโดยต่อเนื่องและมีอุณหภูมิตามที่กําหนดสม่ําเสมอตลอดเวลา
   5.4 การเตรียมเครื่องจักร เครื่องมือ และอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้าง
   เครื่องจักร เครื่องมือ และอุปกรณ์ทุกชนิดตามที่ระบุไว้ในข้อ 4 ที่นํามาใช้งานต้องมีสภาพใช้งานได้ดีโดยจะต้องผ่าน การตรวจสอบและหรือตรวจปรับ ตามรายการและวิธีการที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นกําหนด และผู้ควบคุมงานอนุญาต ให้ใช้ได้ก่อน เครื่องจักร เครื่องมือ และอุปกรณ์ทุกชนิดต้องมีจํานวนพอเพียงที่จะอํานวยให้การก่อสร้างขึ้นทาง แอสฟัลต์คอนกรีต าเนินไปโดยต่อเนื่องไม่ติดขัด หรือหยุดชะงัก และในระหว่างการก่อสร้างจะต้องบํารุงรักษาให้อยู่
   ในสภาพดีอยู่เสมอตลอดระยะเวลาทํางาน
   5.5 การเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง
   อง
   5.5.1 รองพื้นทาง พื้นทาง หรือไหล่ทาง จะต้องเรียบสม่ําเสมอ ได้ระดับและความลาดตามรูปแบบก่อนทํา แอสฟัลต์คอนกรีตทับ กรณีรองพื้นทาง หรือพื้นทาง หรือไหล่ทางมีความเสียหาย เป็นคลื่น เป็นหลุมบ่อ มีจุดอ่อนตัว (Soft Spot) หรือไม่ถูกต้องตามรูปแบบ ให้แก้ไขให้ถูกต้องก่อนโดยได้รับความเสียเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน 5.5.2 ผิวทางราดยางเต็มที่จะทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตทัน มีผิวหน้าไม่สม่ําเสมอ หรือเป็นคลื่นและไม่มีการทํา ชั้นปรับระดับให้ปรับแต่งให้สม่ําเสมอ ถ้ามีหลุมบ่อ รอยแตก จุดอ่อนตัวหรือความเสียหายของขึ้นทางใด ๆ จะต้อง ติดหรือชุดออก แล้วปะซ่อมหรือชุดซ่อมแล้วแต่กรณีแล้วบดทับให้แน่นและมีผิวหน้าที่เรียบสม่ําเสมอ โดยให้มีระดับ
   และความลาดถูกต้องตามแบบวัสดุที่นํามาใช้จะต้องมีคุณภาพดี ขนาดและปริมาณวัสดุที่ใช้ให้เหมาะสมกับลักษณะความ
   เสียหายและพื้นที่ที่จะซ่อม
   5.5.3 พื้นทางหรือไหล่ทางที่มีไพรโคท (Prime Coat) หลุดหรือเสียหาย ต้องแก้ไขใหม่ให้เรียบร้อยตามวิธีการ ที่ผู้ควบคุมงาน าหนด แล้วทิ้งไว้จนครบกําหนดเวลาบ่มตัวของแอสฟัลต์ที่ใช้ซ่อมก่อนจึงทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต บ ได้
   5.5.4 ฟื้นทางหรือไหล่ทางที่มีไพรโททิ้งไว้ มีผิวหลุดเสียหายเป็นพื้นที่ต่อเนื่องมากเกินกว่าที่จะซ่อมตามข้อ 5.5.3 ให้ได้ผลดี ให้พิจารณาควาย (Scarity) ขึ้นทางหรือไหล่ทางนั้น แล้วบดทับใหม่ให้ได้ความแน่นตามที่กําหนด แล้ว ทําไพรมโหใหม่ทิ้งไว้จนครบกําหนดเวลาบ่มตัวของแอสฟัลต์ที่ใช้ทําไพรมโคทก่อน จึงทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตทนได้
   5.5.5 พื้นทางหรือไหล่ทางที่มีไพรโคททิ้งไว้นาน โดยไม่ได้ทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตตามขั้นตอนการก่อสร้างปกติ แต่ไฟรมโคทไม่หลุดเสียหายก่อนทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตทับ อาจพิจารณาให้ทําแทคโคท (Tack Coat) โดยให้ ดาเนินการตาม มทถ.227 : มาตรฐานงานเทคโศก (Tack Coat) ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 5.5.6 ในงานเสริมผิวทาง (Overlay) ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเดิน ซึ่งเกิดการยุบตัว (Sag and Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว ให้ดําเนินการดังนี้
   (1) กรณียุบตัวหรือเป็นแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือ
   เป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกับการปูนทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของ ผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่ปูจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนารวมเกิน 30 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบด้วย
   (2) กรณียุบตัวหรือเป็นแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็น
   แอ่งก่อน โดยให้ปูเป็นชั้น ๆ หนาไม่เกินวันละ 50 มิลลิเมตร การแยกปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตนี้ให้บดทับด้วยรถบด ล้อยางจนได้ความแน่นตามที่กําหนด แล้วจึงขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตต่อไป
   5.5.7 รองพื้นทาง พื้นทาง ไหล่ทาง หรือผิวทางราดยางเต็มที่จะทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตกับต้องสะอาดปราศ จากฝุ่น วัสดุสกปรก หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่น ๆ ปะปน
   5.5.8 การทําความสะอาดรองพื้นทาง พื้นทาง ไหล่ทาง หรือผิวทางราดยางเดิมที่จะทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต ทับ โดยการกวาดฝุ่น วัสดุหลุดหลวม ทรายที่สาดกับไพรมโคก สําหรับพื้นทางหรือไหล่ทางออกจนหมดด้วยเครื่อง กวาดฝุ่น ต้องปรับอัตราเร็วการหมุน และน้ําหนักกดที่กดลงบนรองพื้นทาง พื้นทาง ไหล่ทาง หรือผิวทางราดยาง เต็มให้พอดี โดยไม่ทําให้รองพื้นทาง พื้นทาง ไหล่ทาง หรือผิวทางเดิมเสียหาย เสร็จแล้วให้ใช้เครื่องเป่าลมเป่า ฝุ่นหรือวัสดุที่หลุดหลวมออกจนหมด
   (ลงชื่อ). (asd.)…….. (ลงชื่อ)..
   ประธานกรรมการ
   A
   (ลงชื่อ)………………..)
   ……..กรรมการ
   กรรมการ
   โครงการ :
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
   ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
   สถานที่ก่อสร้าง :
   หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
   สํารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน
   นายช่างโยธาชานาญงาน
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธาช้านาญงาน วิศวกร :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   ตรวจ :
   AB.8582
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ วหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ :
   นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตาบลร่อนพิบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี สอนพิบูลย
   แบบแสดง :
   มล. 230–2562
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
   Asphalt Concrete) แบบเลขที่ :
   ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
   แผ่นที่
   13
   จํานวน
   24
   5.5.9 กรณีที่มีคราบฝุ่นหรือวัสดุจับตัวแข็งอยู่ที่พื้นทาง ไหล่ทาง หรือผิวทางราดยางเต็มที่จะทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอน กรีดทับ ให้กําจัดคราบแข็งดังกล่าวออกโดยการใช้เครื่องมือใด ๆ ที่เหมาะสมตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนดหรือเห็น ชอบ ขูดออก ล้างให้ สะอาด ทิ้งไว้ให้แห้ง ใช้เครื่องกวาดฝุ่นกวาดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นหรือวัสดุที่หลุดหลวม ออกให้หมด
   5.5.10 ผิวทางราดยางเดิมที่มีแอสฟัลต์เข็ม ก่อนทําขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตทับจะต้องแก้ไขให้เรียบร้อยก่อน โดย
   การปาดแอสฟัลต์ที่เข็มออก หรือโดยวิธีการอื่นใดที่เหมาะสมที่ผู้ควบคุมงานกําหนดหรือเห็นชอบ
   5.5.11 ผิวทางราดยางเติมหรือชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตใด ๆ ที่จะทําชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตทับจะต้องทําแทคโตท ก่อน โดยให้ าเนินการตาม มทภ.227 : มาตรฐานงานแทคโคท (Tack Coat)
   5.5.12 ขอบของโครงสร้างคอนกรีตใด ๆ หรือผิวหน้าตัดกั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ต่อเชื่อมกับแอสฟัลต์คอนกรีต ที่จะก่อสร้างใหม่ จะต้องทําแทคโคทก่อน โดยให้ดําเนินการตาม มทถ.227 : มาตรฐานงานแทคโคท (Tack Coat) 5.5.13 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตกและรอยต่อส่วนเกินที่ ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้ง แล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด แล้วทําเทค โคทโดยให้ดาเนินการตาม มทถ.227: มาตรฐานงานแทคโตก (Tack Coat)
5. วิธีการก่อสร้าง
   ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) มล. 230-2552 7. การตรวจสอบชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จแล้ว
   หลักเกณฑ์ในการตรวจสอบชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว มีดังต่อไปนี้
   7.1 ลักษณะผิว (Surface Texture)
   ชื้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องได้ระดับและความลาดตามแบบมีลักษณะผิว และ ลักษณะการปิดทับ สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น แอสฟัลต์คอนกรีดที่ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Torn) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่น ๆ หาก ตรวจสอบแล้วปรากฎความเสียหายดังกล่าว จะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามที่ผู้ควบคุมงาน
   เห็นสมควร
   7.2 ความเรียบที่ผิว (Surface Tolerance)
   เมื่อใช้ไม้บรรทัดวัดความเรียบตามข้อ 4.8.5 วางทาบบนผิวของชิ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในแนวตั้งฉากและใน
   แนวขนานกับแนวเส้นแบ่งกึ่งกลางถนนระดับผิวของขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตภายใต้ไม้บรรทัดวัดความเรียบจะแตก ต่างจากระดับของไม้บรรทัดวัดความเรียบได้ไม่เกิน 6 มิลลิเมตร และ 3 มิลลิเมตร ตามลําดับ
   7.3 ความแน่น (Density)
   การตรวจสอบรับรองความแน่นของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วได้จากการเปรียบเทียบ ค่าความแน่นของตัวอย่างชิ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตกับค่าความแน่นของตัวอย่างที่ปิดอัดในท้องปฏิบัติการตาม มอก.
   (1) 607 : มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์ (Marshall) โดยคํานวณเป็นค่าความแน่น ร้อยละของค่าความแน่นของตัวอย่างที่บดอัดในห้องปฏิบัติการตามรายละเอียด ดังนี้
   7.3.1 การจัดเตรียมก้อนตัวอย่างแอสฟัลต์คอนกรีตในห้องปฏิบัติการ ให้เป็นตัวอย่างส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต จากรถบรรทุกที่โรงงานผสมก่อนส่งออกไปยังสถานที่ก่อสร้าง โดยการสุ่มตัวอย่างจากรถบรรทุกจากการผลิตส่วน ผสมแอสฟัลต์คอนกรีตประจําวันเป็นระยะ ๆ แล้วนําไปดําเนินการในห้องปฏิบัติการ โดยให้ได้ก้อนตัวอย่างอย่าง
   ๆ น้อย 8 ก้อนตัวอย่างในแต่ละวันที่ปฏิบัติงานทดสอบหาค่าความแน่น แล้วนําค่าความแน่นที่ทดสอบได้จากก้อนตัว อย่างทั้งหมดมาหาค่าเฉลี่ยเป็นความแน่นในห้องปฏิบัติการประจําวัน สําหรับใช้ในการคํานวณเปรียบเทียบเป็นค่า ความแน่นร้อยละของตัวอย่างชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนาม
   การเก็บตัวอย่างและการเตรียมตัวอย่างส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ให้ดําเนินการตามรายละเอียดและวิธีการ ที่กําหนด การทดสอบหาค่าความแน่นให้ดําเนินการตาม มทส. (1) 607 มาตราฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีมาร์แชลล์ (Marshall) ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตในห้องปฏิบัติการ จะต้องตรงตามที่ระบุไว้ในสูตรส่วน ผสมเฉพาะงาน และมีอุณหภูมิในขณะบดอัดก้อนตัวอย่างตรงตามที่กําหนด สําหรับตัวอย่างส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ที่ดําเนินการในห้องปฏิบัติการนั้นอนุญาตให้นําเข้าอบในเตาอบเพื่อรักษาอุณหภูมิไว้ได้นานไม่เกิน 30 นาที ใน ระหว่างดําเนินการถ้าอุณหภูมิของตัวอย่างส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตลดลงต่ํากว่าอุณหภูมิการบดอัดที่กําหนด ให้นํา
   ตัวอย่างส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตดังกล่าวนั้นทิ้งไป ห้ามนําไปอบเพื่อนํามาใช้บดอัดทําก้อนตัวอย่างทดสอบอีกต่อไป 7.3.2 การจัดเตรียมก้อนตัวอย่างของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนาม ให้เจาะก้อนตัวอย่างตัวแทนของขึ้นทาง
   แอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว ด้วยเครื่องเจาะตัวอย่างที่ถูกต้องตามข้อ 4.8.4 โดย ให้เจาะเก็บก้อนตัวอย่างไม่น้อยกว่าจํานวน 1 ก้อนตัวอย่างทุก ๆ ระยะทางประมาณ 250 เมตรต่อช่องจราจร หรือทุก ๆ ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่นํามาใช้งานประมาณ 100 ตัน แล้วนําไปทดสอบหาค่าความแน่นตาม มท. (1) 607 : มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์ (Marshall) สําหรับชั้นผิวทางชั้นรองผิวทาง และชั้นปรับระดับแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีความหนาไม่น้อยกว่า 25 มิลลิเมตร ค่า ความแน่นของชิ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่าความแน่นเฉลี่ยของก้อนตัว
   อย่างจากท้องปฏิบัติการที่ใช้เปรียบเทียบประจําวัน
   สําหรับชั้นพื้นทาง และผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต ค่าความแน่นของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามจะต้องไม่ น้อยกว่าร้อยกว่าร้อยละ 97 และ 98 ของค่าความแน่นของก้อนตัวอย่างจากห้องปฏิบัติการที่ใช้เปรียบเทียบประจํา นตามลําดับ
6. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
   ในระหว่างการก่อสร้างขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต
   ที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตจะเย็นตัวลงมากพอที่เมื่อเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิด ร่องรอยบนในทางแอสฟัลต์คอนกรีตนั้น โดยจะต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่น ๆ ที่จําเป็น ตามที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นกําหนด พร้อมจัดบุคลากรเพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวก
   ปลอดภัย และไม่ทําให้ขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างใหม่นั้นเสียหาย ระยะเวลาในการปิดและเปิดการจราจร
   ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
7. หนังสืออ้างอิง
   9.1 กรมทางหลวง มาตรฐานที่ ทล. –ม.408/2532 Asphalt Concrete or Hot Mix Asphalt)
   9.2 AMERICAN SOCIETY OF TESTING METERIALS ASTM.STANDARD D-1559
   9.3 THE ASPHALTINSTITUTE “MIX DESIGN METHODS FOR ASPHALT CONCRETE
   AND THE HOT MIX TYPES” MANUAL SERIES NO 2 (MS-2)
   (ลงชื่อ)……… (ลงชื่อ),
   (ลงชื่อ)…………..
   (avda)…
   โครงการ :
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
   ถนนสายบ้านเขาน้อย–โรงเรียนดรุณศึกษา
   สถานที่ก่อสร้าง : หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช ส้ารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญ น นายช่างโยธา านาญงาน
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์
   & Spani
   วหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน 25 นายช่างโยธาชานาญงาน วิศวกร :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   ตรวจ :
   €8.8582
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตรวจสอบ
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นซ่อน
   นายพร เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
   ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
   นายกเทศมนตรีนครอนพิบูลย์
   แบบแสดง :
   มาก. 230–2582
   มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
   (Asphalt Concrete) แบบเลขที่ :
   ทต.ร่อนพิบูลย์ 1.28/2568
   sms
   ..ประธานกรรมกา
   …….กรรมการ
   แผ่นที่
   จํานวน
   14
   24
   กรรมการ
   โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
   ถนนสายบ้านเขาน้อย โรงเรียนดรุณศึกษา
   หมู่ที่ 7 ตําบลร่อนพิบูลย์ อําเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช
   เสาไฟฟ้าแสงสว่างแบบกึ่งเดี่ยวสูง 9.00 ม.พร้อมโคมไฟชนิด หลอดโซเดียมความดันสูง ขนาด 250 วัตต์ อุปกรณ์ครบชุด (ตําแหน่งติดตั้งผู้ควบคุมงานเป็นผู้กําหนด)
   ระดับ นเติม
   Side Slope
   ใหล่ทางทินคลุกบดอัดแน่น PRIME COAT
   Q
   ช
   ระดับอสราง
   ระดับผิวจราจรเดิม |
   2.5%
   10.50 【MIN.
   10.50 (MIN)
   เขตการ
   ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม.
   มสภาพ
   Slope 2.5%
   น ด
   รูปติดการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิม
   งานตัด ได้แก่ งานตัดตีน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
   Slope 2.5%
   ไหล่ทาง
   ามสกา
   Side Slope
   โครงการ :
   OF Bi
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านชาน้อย-โรงเรียนดรุณ กา
   สถานที่ก่อสร้าง :
   หมู่ที่ 7 ต. อน บูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สํารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธาชํานาญงาน
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์
   หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อ
   เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน
   นายช่างโยธา
   านาญงาน
   ใหล่ทางทินคลุกบดอัดแน่น PRIME COAT
   วิศวกร :
   ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 ม. (ตามมาตรฐาน มทภ.230–2562)
   PRIME COAT (ตามมาตรฐาน มาก.225-2562)
   พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR > 80%
   บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY หนา 0.20 ม. (ตามมาตรฐาน มทถ.203-2562) รองพื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ชั้นโครงสร้างทางเดิม (คงไว้)
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนและคุณสมบัติวัสดุ (รูปตัดแสดงโครงสร้างขึ้นทางเท่านั้น)
   หินสม
   NOT TO SCALE
   รายการประกอบแบบ
   (ลงชื่อ).. (ลงชื่อ)… (aado). Ofruto (as..)…….
8. มิติที่กําหนดเป็น"เมตร" นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น

---

นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ตรวจ :
68.8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อ้านวยการกองช่าง เห็นก่อน
นายพร เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ประธานกรรมการปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
……..กรรมการ อนุมัติ :
…….กรรมการ
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม
มาตรฐานงานก่อสร้าง ตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง 3. จํานวนขึ้นบันไดในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคนทางเดิม
ม
3.1 ระยะ ก
ม
3.2 ระยะ ย
ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. ความหนาขึ้นโครงสร้างทางความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้าง
ให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง
รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี าบลร่อนพิบูลย์
แบบแสดง :
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนน และคุณสมบัติวัสดุ
แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
แผ่นที่
15
จํานวน
24
ข้อกําหนดทั่วไป

1. การติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังนี้
   แนวปฏิบัติการเดินสายและติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า ของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค กฎการเดินสายและติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า ของการไฟฟ้านครหลวง
   – มาตรฐานการติดตั้งทางไฟฟ้าสําหรับประเทศไทย โดยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย 2. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบและรายละเอียดของระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนตามรายการต่อไปนี้
   ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนการจัดหาวัสดุอุปกรณ์
   รายละเอียดของอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น โคมไฟฟ้า หลอดไฟฟ้า บัลลาสต์ เป็นต้น

• แบบแสดงการจัดตําแหน่งเสาไฟถนนและการเดินสายไฟฟ้า (LAYOUT AND WIRING DIAGRAM)
  แบบรายละเอียดของเสาไฟฟ้า พร้อมฐานคอนกรีต

3. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําและส่งแบบสําหรับก่อสร้าง (SHOP DRAWINGS) มาให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติ
   ก่อน าเนินการติดตั้ง
4. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวัสดุอุปกรณ์ไฟฟ้าที่จําเป็นพร้อมทั้งติดตั้ง ถึงแม้จะไม่ได้แสดงรายละเอียดไว้ในแบบ ก็ตาม ทั้งนี้เพื่อให้งานติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์ใช้งานได้เป็นอย่างดี โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับ ผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

5. ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อกับการไฟฟ้าท้องถิ่นที่รับผิดชอบพื้นที่ในเขตที่ตั้งโครงการดังนี้
   จัดหาแหล่งจ่ายไฟฟ้า (POWER SUPPLY)เพื่อจ่ายไฟฟ้าเข้าตู้ควบคุมระบบแต่ละ ผู้รับจ้างจะต้อง จัดหาวัสดุอุปกรณ์และติดตั้งสายเมนไฟฟ้าจากเสาไฟฟ้าที่การไฟฟ้ากําหนดให้เป็นจุดรับไฟฟ้าไป ยังตู้ควบคุมระบบ โดยติดตั้งเมนเซอร์กิตเบรคเกอร์ที่เสาของการไฟฟ้า ผู้รับจ้างจะต้องเสี่ยสายเมน ให้ยาวเพียงพอสําหรับการไฟฟ้ามาต่อเข้ากับแหล่งจ่ายไฟในภายหลัง ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบใน
   ค่าใช้จ่ายทั้งหมด
   เมื่อผู้รับจ้างได้รับการยืนยันจากการไฟฟ้าในรายละเอียด และรูปแบบการจ่ายไฟฟ้าให้ระบบแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไข ปรับปรุง WIRING DIAGRAMS ให้สอดคล้องกับสภาพจริง โดย WIRING DIAGRAMS แก้ไขจะต้องส่งให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อน
   การไฟฟ้าจะเป็นผู้รับผิดชอบในการรื้อถอน ย้าย หรือขยายระบบจําหน่ายไฟฟ้า เพื่อจ่ายไฟฟ้า ให้ระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนในสัญญานี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย ในการ
   าเนินการนี้
6. แบบไฟฟ้าแสดงตําแหน่งอุปกรณ์ต่าง ๆ ในระบบ รูปแบบวงจร และแนวและวิธีการเดินสายในระบบก่อน
   การติดตั้ง ผู้รับจ้างจะต้องศึกษาแบบไฟฟ้า และแบบก่อสร้างงานอื่น ๆ ในโครงการ รวมทั้งสํารวจสภาพ พื้นที่บริเวณโครงการโดยละเอียด เพื่อให้งานติดตั้งระบบไฟฟ้าเป็นไปอย่างถูกต้อง หากมีข้อบกพร่องใดๆ
   ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบต่อค่าใช้จ่ายในการแก้ไขให้ถูกต้อง
7. ผู้รับจ้างจะต้องทําการสํารวจจํานวนและตําแหน่งเสาไฟถนนที่มีอยู่เดิมตามแนวถนนในโครงการ ซึ่งจะต้อง
   ทําการรื้อถอน โดยการรื้อถอนนั้นจะต้องกระทําอย่างระมัดระวัง ไม่ทําให้เสา ดวงโคม และอุปกรณ์ภาย ในเสาได้รับความเสียหาย ผู้รับจ้างจะต้องนําส่ง เสา ดวงโคมและอุปกรณ์ไปยังสถานที่ที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 8. ในกรณีที่รายละเอียดที่แสดงอยู่ในแบบขัดแย้งกับแบบมาตรฐาน กฎ และข้อกําหนดต่าง ๆ ของการไฟฟ้า
   รับผิดชอบในเขตพื้นที่โครงการ ให้ใช้มาตรฐาน กฎ และข้อกําหนดการไฟฟ้าเป็นหลัก และผู้รับจ้างจะ ต้องแก้ไขรายละเอียดดังกล่าวให้ถูกต้อง และนําเสนอคณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติ
   สัญญลักษณ์
   001
   001
   เสาโคมไฟถนน ชนิด
   งเดียว
   001 แสดงถึงสาของเสา
   A แสดง
   งรูปแบบโคมไฟฟ้า
   เสาโคมไฟถนน ชนิดกึ่ง
   001 แสดง ง า น สองเสา
   A แสดงถึงรูปแบบโคมไฟฟ้า
   ตําแหน่งเสาติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าของการไฟฟ้า
   ตู้ควบคุมไฟฟ้าแสงสว่าง ชนิดกันน้ํา (SUPPLY PILLAR)
   SP-2 แสดงถึงสาบ ของตู้ควบคุม
   บ่อดึงสาย HANDHOLE
   JUNCTION BOX
   สายไฟฟ้าเดินในท่อร้อยสาย ฝังใต้ดินหรือเดินเกาะกับโครงสร้าง ขนาดสายตามระบุในแบบ
   มาตรฐานวัสดุและอุปกรณ์ และการติดตั้ง
   }
8. วัสดุและอุปกรณ์ที่ติดตั้งต้องเป็นของใหม่ คุณภาพดีและผลิตได้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมหรือมาตรฐานสากล
9. สายไฟฟ้ากําลัง และแสงสว่างทั้งหมดเป็นสายทองแดง แกนเดียว หุ้มฉนวน PVC เปลือกนอก PVC (ลาย NYY)
   ยกเว้นระบุในแบบเป็นอย่างอื่น
10. สายดินเป็นสายทองแดง แกนเดียว หุ้มฉนวน PVC สาย THW
11. ท่อร้อยสายไฟฟ้าและอุปกรณ์เป็นชนิดท่อเหล็กอาบสังกะสี ผนังท่อหนา (GALVANIZED RIGID STEEL CONDUIT)
    ทั้งหมด ยกเว้นระบุในแบบเป็นชนิดอื่น
12. เมนเซอร์กิตเบรคเกอร์เป็นแบบ MOLDED CASE ติดตั้งในตู้กันน้ํา สามารถใส่กุญแจที่ประตูได้ ผลิตได้ตาม
    มาตรฐาน NEMA หรือ IEC และได้รับอนุมัติจากการไฟฟ้าให้ใช้ได้
13. แมกเนติกคอนแทคเตอร์ เป็นชนิดที่ใช้ในงานปิด-เปิดวงจรไฟฟ้าแสงสว่างหลอด HID ติดตั้งในตู้ควบคุมระบบ
    ผลิตได้ตามมาตรฐาน NEMA หรือ IEC
14. ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนนและสะพาน ทําด้วย STAINLESS STEEL กันน้ํา เป็นแบบติดตั้งบนเสาไฟฟ้า
    หรือติดตั้งบนฐานคอนกรีต ตามที่แสดงในแบบ สามารถใส่กุญแจที่ประตูได้
15. เซอร์กิตเบรคเกอร์ย่อยเป็นชนิด MINIATURE CIRCUIT BREAKER ผลิตได้ตามมาตรฐาน IEC
16. โฟโต้สวิตช์ (PHOTO SWITCH) เป็นแบบ THERMAL RELAY, PLUG-IN TYPE สามารถปรับระดับความเข้มแสงได้
    ทนกระแสได้ไม่น้อยกว่า 10 แอมป์ ที่ 210 - 250 โวลต์
17. หลักดินเป็นเหล็กกลมกัน หุ้มทองแดง (COPPER CLAD STEEL GROUND ROD) เส้นผ่าศูนย์กลาง 16 มม.
    ความยาว 2.40 เมตร
    ข้อกําหนดการติดตั้ง
18. การติดตั้งระบบไฟฟ้าจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานของการไฟฟ้าซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบระบบจําหน่ายไฟฟ้าในพื้นที่โครงการ
19. ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวิศวกรและช่างไฟฟ้าผู้ชํานาญงานมาดําเนินการติดตั้งระบบทั้งหมด
20. การติดตั้งสายไฟฟ้า
    Ang
    — สายไฟฟ้าเดินเหนือดิน ใช้สาย NYY เดินในท่อ RSC ยึดกับโครงสร้างตามที่แสดงในแบบรายละเอียด
    ขนาดท่อให้กําหนดตามมาตรฐานของการไฟฟ้า
    สายไฟฟ้าเดินใต้ดินใช้สาย NYY เป็นฝังในดินโดยตรง การติดตั้งตามรายละเอียดในแบบ

• สายไฟฟ้าเดินลอดใต้ถนนใช้สาย NYY เดินในท่อ RSC หุ้มด้วยคอนกรีต ขนาดท่อตามมาตรฐาน
  ของการไฟฟ้า
• ทํามต่อสายไฟฟ้าส่วนที่อยู่ใต้ดินทั้งหมด การต่อแยกสายทั้งวงจรเมนหรือวงจรย่อย จะต้องกระทํา
  ภายในกล่องต่อสาย อุปกรณ์หรือภายในเสาไฟเท่านั้น

4. ตู้ควบคุมไฟถนนและสะพานชนิดแขวน ติดตั้งไว้ด้านข้างของเสา สูงจากระดับพื้น 2.00 ม. โดยในหน้า
   ไปทิศทางเดียว ปรถวิ่ง
5. ตู้ควบคุมไฟถนนและสะพานชนิดตั้งพื้น จะต้องติดตั้งโดยวางขนานกับถนน
6. เปลือกนอกของอุปกรณ์ในระบบที่เป็นโลหะ เช่น ท่อร้อยสายไฟ ตู้เหล็ก เสาและฐานโลหะ เป็นต้น จะต้อง
   ต่อลงดินโดยใช้ GROUNDING FITTING ที่ได้รับการอนุมัติ
7. หลักดิน จะต้องตอกลงไปในดินให้ปลายบนของหลักดิน จมลกจากระดับผิวนไม่น้อยกว่า 30 ซม.
   การต่อสาย นกั ท ก น ใ ใ จ เ อมชนิด EXOTHERMIC WELD
8. ท่อร้อยไฟฟ้าที่ติดตั้งแล้วเสร็จ และอยู่ในระหว่างรอการร้อยสายไฟฟ้าจะต้องปิดที่ปลายทั้ง 2 ด้านด้วย
   CONDUIT CAR เพื่อป้องกันมิให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปสุดในท่อ
9. งานคอนกรีตในการก่อสร้าง HANDHOLE ฐานเสาไฟฟ้า และฐานตู้ควบคุมไฟถนน จะต้องเป็นไปตาม
   ข้อกําหนดของงานโครงสร้าง
   (ลงชื่อ)…… (ลงชื่อ).
   (ลงชื่อ)
   ลักษ
   โครงการ :
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านลาน้อย -โรงเรียนดรุณศึกษา
   สถานที่ก่อสร้าง : หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช ส้ารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธา านาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร
   เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกร :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   ตรวจ :
   A8.8582
   Trades
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อํานวยการกองช่าง เห็นชอบ :
   นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตาบุตรียมพบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี าบลร่อนพิบูลย์ แบบแสดง :
   รายการประกอบแบบงานไฟฟ้าฯ
   แบบเลขที่ :
   ….ประธานกรรมการ ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2558
   ……..กรรมการ
   …กรรมการ
   แผ่นที่
   จํานวน
   16
   24
   ขอเข้าโรงไฟฟ้า
   OUTDOOR FUSE
   ในเสาไฟแสงสว่าง
   ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
   วงจรระบบเงินในอากาศ
   ย
   สายเมนไข่ 19, 2
   MARD SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบเรา โครงกา
   4
   2
   FRA L
   H
   ตู้ควบคุมไฟแสงสว่าง
   เซอร์กิตเบรคเกอร์ ในเสาไฟแสงสว่าง
   TERMINAL ไฟเสาไฟแสงสว่าง
   N
   anottulimänku (GROUND ROO)
   WIRING DIAGRAM
   ตู้ควบคุมไฟแสงสว่างแบบระบบไฟฟ้า 1 เฟส
   240 V, 19, 20 (การไฟฟ้านครหลวง) 230 V, 19, 26 (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค)
   สาวไฟฟ้า 3, 4
   gormiu SINGLE LINE DIAGRAM ไม่แนนเฉพาะโครงการ
   ควบคุมไฟแสงสว่าง
   2
   ต่อผ้าลมไฟฟ้า
   สัญญลักษณ์
   ដលលគោកាន់លំ
   N
   วงจรระบบเต้นใต้ดิน
   ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
   เถ้าลงใ
   ជើងអំព
   ในสไล่แสงสว่าง
   ต่อเข้าโรงไฟฟ้า

• TERMINAL, ในเสาไฟแสงสว่าง
  รายละเอียด
  เมนเซอร์ เวคเตอร์ : โซล 240 โวลต์ นาใน SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบเฉพาะโครงการ
  แยกพอ ตอนเราเตอร์ : โซล 240 โวลต์ ใน SINGLE LINE DIAGRAM ไม่แม่น หา ไตร การ
  HAND-OFF-ALITO SELECTOR SWITCH
  twiedad (PHOTO SWITCH)
  เม เซอร์กิตเบรกอร่อย หรือไหลเซ็นเตอร์ ขนาดใน SINGLE THE DIAGRA ไปแบบเฉพาะโครงการ
  comɔdwianym) (ourDOOS FUSE ASSEMBLY)
  effimusinod (CIRCUIT BREAKER)
  ummulinncamALABÝ (MAGNETIC CONTACTOR)
  CONTACTOR COIL
  AD
  HAND-OFF-AUTO SELECTOR SWITCH
  หมายเหต
  หน้า ม ส ต เปิด
  อย่าลืมไปกด ยอ

1. วงจรควบคุมไฟฟ้าแสงสว่างถนน และโฟโต้สวย ให้ติดตั้ง
   โอยได้ว่าความเรีนชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน าเนินการ ครั้ง
2. ไฟใต้สวิตซ์ เป็นเนื้อที่สามารถปรับความเข้มแสงได้
   แหน่ ที่เหมาะสม
3. ผู้รับจ้างต้องทําแบบสําหรับก่อสร้าง ( THAWIN3) ขออนุมัติจากการไฟฟ้าท้องถิ่น
   รับผิดชอบในพื้นที่โครงการก่อนดําเนินการก่อสร้าง
   โครงการ :
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย โรงเรียนดรุณศึกษา
   สถานที่ก่อสร้าง : หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สํารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน
   นายช่างโยธาชํานาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้
   เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน )
   นายช่างโยธา
   านาญงาน วิศวกร :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   ล :
   A8.8582
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ :
   t
   Mar
   นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
   ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี บลร่อนพิบูลย์
   แบบแสดง :
   แบบขยาย Diagram ดูควบคุม
   anuluhmänku (OROUND ROD)
   WIRING DIAGRAM
   ตู้ควบคุมไฟแสงสว่างแบบระบบไฟฟ้า 3 เฟส 416/240 V, 32, 44 (การไฟฟ้านครหลวง) 400/230 V, 36, 4W (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค)
   แบบเลขที่ :
   ประธานกรรมการทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
   (ลงชื่อ)…… (ลงชื่อ). (ลงชื่อ)…….
   …..กรรมการ
   ……….กรรมการ
   แผ่นที่
   จํานวน
   17
   24
   SEE DETAIL A
   -CURB
   BES DETAR A
   SHOULDER
   EXTRA EMBANKMENT
   (MAIN)

• SEE STE
  WALKWAY
  CURB
  PAVEMENT
  ON WALKWAY
  CONCRETE FOUNDATION-
  0.50(MIN)

1. adminis
   1.50 +
   *** SEE NOTED
   1,50
   ORANGE REFLECTIVE SHEET
   (RETRO
   A
   145, 606
   REFLECTION LEVEL 1).
   3,98 BLACK 4
   2.18 WHITE
   -SHOULDER EDCE
   PAVEMENT EDGE
   0.80
   ON SHOULDER
   LOCATION OF LIGHTING POLE, AT GRADE
   30
   SCALE
   DIRECTION OF TRAFFIC
   DETAIL A
   30
   DIRECTION OF TRAFFIC
   DIRECTION OF TRAPTIC
   018 2ACK +
   OUTREACH
   0.16 Helmet
   0.28) BLACK *
   0.08
   • SEE NOTEB
   TWO-WAY TRAFFIC DIRECTION
   MOUNTING HEIGHT
   OUTREACH
   OUTREACH
   BRACKET
   TILT ANGLE
   TAPER APPROX 1:140
   MOUNTING HEIGHT
   TILT ANGLE
   TILT ANGLE
   TAPER APPROX 1:140,
   ONE-WAY TRAFFIC DIRECTION
   SERVICE DOOR
   OVERNIG
   SERVICE COOR
   HOVENZUO
   SECTION A-A
   2×2.5MM (E010, 2.50 MŰ 1E001(TH-W) UP TO LANTERN (TYP)
   MATAL,IC FORE
   -50×4.5MM.(225 SQ.MM) OROUNDING ELECTRODE CONDUCTOR (GALVANIZED HOT LESS THAN BS MICRON)
   -TEC01 (THW) CABLE, 16 SOMM.(MIN)
   -ALUMINUIM PLATE ON BAKELITE SHEET (TYP)
   GROUDING DETAILS
   NOT
   SCALE
   -EXOTHERMIC WELDING
   GROUNDED JUNCTION (SEE NOTE 6)
   PVO CONDUTT
   BASE BOLT สาม
   GROUND LEVEL
   1-5812–
   Raggs.d
   PVC CONDUIT
   GABLE
   CONCRETE-
   SARIE
   PLAN
   NOT TO SCALE
   VARIES
   0.75
   BASE BOLT #1*(OR 25MM.)
   -0.10 LEAN CONCRETE
   1:3:8 BY VOLUME
   ·0.10 COMPACTED SAND
   LIGHTING POLE FOUNDATION DETAILS
   LIGHTING POLE, SINGLE ARM
   LIGHTING POLE, DOUBLE ARM
   NOT
   SCALE
   NOT
   TO
   SCALE
   NOT
   CIRCUIT BREAKER/FUSE OR RCD (IF SPECIFIED)
   (TYP)
   -SERVICE DOOR (TYP.)
   TERMINAL BLOCK (TYP)
   -MAIN CABLE LOAD (TYP.)
   NOTES :
   TABLE
   Hent
   SCALE
   E
   寂しさ
   12
   50x50
   100% 100
   120 FOR SIDE ENTRY OR POST TOP MOUNTING!
   120
   FOR SIDE ENTRY OR POST TOP MOUNTING
2. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
3. CONCRETE SHALL HAVE A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH
   CF 30 MPG. (306 KSC) FOR 15x15x15 CM. CURB AT 28 DAYS.
4. REINFORCING STEEL SHALL BE ORADE SR24 (TIS, 20),
   4 FOR THE CENTRAL URBAN AREA WHERE CURB CONSTRUCTED AT THE EDGE OF PAVEMENT,
   THE MINIMUM CLEARANCE BETWEEN COLUMNS AND THE EDGE OF THE PAVEMENT SHALL HORMALLY BE 1.6 WETERS BUT NOT LESS THAN 0.75 METERS. THE MINIMUM CLEARANCE MAY WITH THE PREVIOUS PERMISSION OF DOH BE REDUCED OR SPECIFIED ON THE DRAWING.
5. THE MINIMUM CLEARANCE BETWEEN COLUMNS AND SHOULDER SHALL NOT BE LESS THAN 0.5 METERS.
   WHERE NO SHOULDER, THE CLEARANCE BETWEEN COLUMNS AND THE EDGE OF THE PAVEMENT SHALL NOT BE LESS THAN 1.0 METERS. BUT WHERE THER IS NOT REASONABLY ATTAINABLE SUCH BRIDGE AND LIMITED SPACE AREA, THE MINIMUM CLEARANCE MAY WITH THE PREVIOUS PERMISSION OF DOM BE REDUCED BUT NOT LESS THAN 1.0 METERS.
6. THE LOCATION OF GROUND JUNCTION CAN BE ADJUSTED BY THE DESIGN ENGINEER DECISION.
7. THE PILE FOOTING USING PO.PILETÍ -0.201×0.20M. (ALLOWABLE LOAD - 8 TON/PILE) IS REQUIRED,
   FOR SOFT GLAY OR SLOPE SHOULDER CONDITION. THE CONTRACTOR SMALL SUBMIT THE PREVIOUS DRAWING TO THE ENGINEER PRIOR TO CONSTRUCTION,
   & THE PAINTING AT THE BOTTOM OF LIGHTING POLE SHALL BE ALKYO COATING (TIS, 327).
   โครงการ :
   BLER
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
   สถานที่ก่อสร้าง :
   หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สํารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน (
   นายช่างโยธาช้านาญงาน
   i
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   เขียนแบบ :
   Other
   นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธาช้านาญงาน
   วิศวกร :
   นายทวี กดิ์ อนุสุวรรณ
   ตรว :
   A8.8582
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง เห็นชอบ :
   นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
   ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
   นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์
   แบบแสดง :
   แบบขยายเสาไฟฟ้าส่องสว่าง
   :
   TYPE1: FOR LIGHTING POLE, SINGLE ARM OR DOUBLE ARM(1 PHASE)
   TYPE 2; FOR LIGHTING POLE, DOUBLE ARM(2 PHASE)
   SERVICE DOOR DETAILS
   NOT
   SCALE
   ประธานกรรมการ
   แบบเลขที่ :
   ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
   (ลงชื่อ)…. (ลงชื่อ)…
   …..กรรมการ
   (ลงชื่อ).
   (avto). OVVinn
   ..กรรมการ
   แผ่นที่
   จํานวน
   18
   24
   0.60
   1.40
   1.20
   0.80
   0.80
   0.40
   0.26
   จะดับพื้นมัน
   สายดิน
   OZ’L
   (MIN.)
   มาก วัดไฟฟ้า
   โฟโต้สวร
   here
   1.20
   0.10
   0.30
   019 (NIV)
   0.25
   PE.STUD
   IN SIDE
   4-418 31L ANCHOR BOLTS AND NUTS
   กด ควบคุมกันจากคอนกรีต
   น
   7 ระดับทางเท้า
   ฟลูออเรสเซน 18 พร้อมสวิต
   ตอบกร
   ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
   2 ทวี เมนเซอร์กิตเบรคเกอร์
   § SINGLE LINE DIAGRAM ในแบบเฉพาะโครงการ
   สายไฟฟ้าเดินในท่อ SC
   ไฟฟ้าของการไฟฟ้า
   เนต นก ต
   ท่อ Hope เห็นมาจาก แหล่งจ่ายไฟฟ้า
   votuna e?” Asc drutu
   สาย ล
   ขนาดในแบบก่อสร้างเฉพาะโครงการ
   จานคอนก
   สาย Y เป็นไปยัง เสาโคมไฟฟ้าแสงสว่าง
   1:20
   แบบรายละเอียดการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เสาไฟฟ้า
   มาตราส่วน
   อแนะป่า ตู้ควบคุมไฟฟ้าชนิดแขวน ใช้สําหรับระบบไฟฟ้า 1 เฟส จํานวนวงจรอ
   2 วงจร ดูรายละเอียดการติดตั้งในแบบเลขที่ #302
   ข้อกําหนดตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง
8. ทําจากเหล็กไร้สนิม (STAINLESS STEEL) ความหนาไม่ต่ํากว่า 2 มม. ขนาดเพียงสําหรับติดตั้ง
   อุปกรณ์ภายในตู้ ทมด โดยมีช่องว่างสําหรับการเดินสายอย่างสะดวก
9. จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าไปภายในตู้ได้ บานประตู ปะเก็นยาง กลอน
   การต่อท่อร้อยสายไฟฟ้ากับจะต้องเป็นแบบเกลียว และควรอยู่ด้านล่างของ
10. ประตูจะต้องออกแบบให้สามารถคล้องกุญแจเชื่อ ลดได้
11. มีจุดสาหรับต่อสายสินเช้าตัว
    น
    ม
    อของ
    จ่ายไฟ ขนาดและจํานวน
    แสดงในฝั่งการเดินสาย
12. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบรายละเอียดของ แสดงขนาด รวมทั้งฐานคอนกรีต (สําหรับผู้ที่ติดตั้งบนพื้นดิน) เนื่องจากขนาด นอยู่ นานวนอุปกรณ์ ตก ภายใน ตามความต้องการเฉพาะของแต่ละโครงการ
    1:20
    รูปด้านของตู้ควบคุมชนิดตั้งพื้น (SUPPLY PILLAR)
    มาตราส่วน
    -ฝังวงจรภายในตู้ก้าน ในแบบ สร้าง
    แนะนําา ตู้ควบคุมไฟฟ้าชนิดติ้งกัน ใช้สาหรับระบบไฟฟ้า 1 เฟส หรือ 3 เฟส ที่มีจํานวนวงจะน้อยมาก ๆ เป็นบริเวณ INTERCHANGE เป็นต้น
    หมายเหต
13. มิติ งา หน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างน
    0.30
    (“NIW)
    หลัก 13 มม. 53 2.40 ม
    MO HOPE
    0.80
    0.24
14. ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบการติดตั้ง และอุปกรณ์ร่วมอื่น ๆ และต้องเผื่ออุปกรณ์ที่อาจจะมีเพิ่มในอนาคต
    ตามระบุไว้ในแบบก่อสร้างระบบไฟฟ้า
15. ก่อนการติดตั้งผู้รับจ้างต้องทํา SHOP DRAWING ของ และฐานจากแบบในสัญญาก่อสร้าง
    E
    มา ง ควบคุมงาน ออ ก่อนกาวติด ง
16. คอนกรีตฐานใช้คอนกรีต 22 และลบมุมทุกมุมมองเป็น 2 ชม.

ผู้รับจ้างจะต้องส่งมอบลูกกุญแจอย่างน้อย 3 ชุด ให้กับคณะกรรมการตรวจการจ้าง
6. ข้อกานตในการก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปของงานไฟฟ้าแสงสว่าง
7. รูปทั้งหมดในแบบแผ่นนี้เป็นเพียงรูปแนะนําเท่านั้น ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ตู้ควบคุมชนิดตั้งพื้น
ทวี ตู้ควบคุม
โดยชวน รูปแบบอื่นก็ได้แต่ต้องเป็นไปตามข้อ ทน กล่าวมาแล้วในข้างต้น
0.20
รูปตัด
มกราคม 1,25
0.44
0.40
0.30 0.30
1.40
รูปตัด
มาตราส่วน 1:20
(ลงชื่อ).. (asão)……
4
ฟ
ALUMINUM INSECT SCREEN #2.5 mm. AROUND PERMETER
QA (ลงชื่อ)….
พร้อมทั้งส่งแบบ SHOP DRAWING) และผงวงจรในตู้ให้คณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาอนุมัติก่อน าเนินการ
4-210 UN, ANCHOR BOLTS AND NUTS รักควบคุมโบฐานคอนกร
ลบมุม 2 ชม.
ระดับทางเท้า
Mo HDPE

4-418 1, ANCHOR BOLTS AND NUTS
วัดควบคุมกับฐานคอนกรีต
……ประธานกรรมการ
……..กรรมการ
…………..กรรมการ
โครงการ :
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณ กา
สถานที่ก่อสร้าง :
หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์
อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สาววล
นายอภิชาติ ขวัญยืน Chine
นายช่างโยธาช้านาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้
เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน Cme นายช่างโยธาช้านาญงาน
วิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ตรวจ :
สย,8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อ้านวยการกองช่าง
เห็นชอบ :
นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
อนุมัติ :
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี าบลร่อนพิบูลย์ แบบแสดง :
แบบขยายควบคุมระบบไฟ
แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
แผ่นที่
10
จํานวน
24
身
ไข ทาง
ไม่แน่วงจร :
S
5
ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
ไฟ ถนนวงจร 2
S
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนน 2 ช่องทางจราจร บริเวณทางตรง
ไม่แสดงมาตราส่วน
ถนน 4 ช่องจราจร
ไฟถนนวงจร
ผู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
ไฟถนนวงจร
S
เกาะกลางลอน
7.00
7.00
S
$
ย
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนน 4 ช่องทางจราจร บริเวณทางตรง
ไม่แสดงมาตราส่วน
ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นหรือสิ้นสุดแนวโค้ง แต่ระยะ X ไม่มากกว่า 1/72 S ห่างจากแนวศูนย์กลางถนนด้านข้าง
ติดตั้งบริเวณจุดเริ่มต้นหรือสิ้นสุดแนวโค้ง แต่ระยะ
X ไม่มากกว่า 1/72 S ห่างจากแนวศูนย์กลางถนนด้านข้าง
X
2/3 S
2/3 S
ฝั่งด้านบนของถนนสายหลัก
หมายเหต
2/3 S
X
2/3 S
2/3 S
2/3 5
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนนบริเวณสี่แยก
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน แสดงในแบบเลยที่ ฟฟ-306
ชนิดของโคมไฟฟ้าแสงสว่าง รายละเอียดแบบเล
ที่ ฟฟ-304
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางแยกที่แสดงในแบบแผ่นนี้ เป็นการติดตั้งบริเวณ หรือทางแยก
ที่สร้างใหม่ สําหรับการติดตั้งบริเวณทางแยกที่เกิดจากถนนใหม่ติดกับถนนเดิมซึ่งมีไฟถนนอยู่แล้ว อาจ าเป็น ต้องย้าย หรือติดตั้งเสาไฟถนนเพิ่มบนถนนสายเต็มตามความเหมาะสม
โครงการ : ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
สถานที่ก่อสร้าง :
หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน Cm
นายช่างโยธาชานาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าค่ายแบบแผนและก่อสว่าง
เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน (
นายช่างโยธาช้านาญงาน
ทิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
ทรง :
A8.8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
าง Coo
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง เป็นชอบ :
นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลตาบลร่อนพิบูลย์
อนุมัติ :
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์ แบบแสดง : รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่าง
แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
(ลงชื่อ)…. (ลงชื่อ). (ลงชื่อ)…….
ประธานกรรมการ
………..กรรมการ
แผ่นที่
จํานวน
.กรรมการ
20
24
ถ
2
3.
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างถนนบริเวณสามแยก
ไม่แสดงมาตราส่วน
9.00
L
9.00
ไหล่ทาง
ผิวจราจร ไหล่ทาง
ไหล่ทาง
ผิวจราจร
L = ระยะจากเสาไฟถนนถึงชอบผิวจราจร
(ศูนย์กลางของดวงโคมอยู่ตรงกับขอบผิวจราจร

• ระยะจากเสาไฟถนนถึงชอบผิวจราจร
  L =
  (ศูนย์กลางของดวงโคมอยู่ตรงกับขอบผิวจราจร)
  รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างริมถนนและบนเกาะกลาง
  BLENBED
  เกาะกลางถนน
  ผิวจราจร
  Azfesten DIE-CAST ALUMINUM TUY’Auiorralbarious waarwLIRŠAN
  จานวนความร้อนสูง และทนต่อการเปลี่ยนแปลงภูมิกันกันได การกระจาย สาย s styl cunter เป็นแกน า ร บ น อ น และฝุ่น : 55 ม
  ที่ประกบบรวมอยู่ในตัว เป็น HIGH POWER G “นโม ระบบไฟฟ้า 2535 โวลต์ +/- 10%
  (ลงชื่อ)……. (ลงชื่อ). (ลงชื่อ)…
  แบบ
  ไหล่ทาง
  OLhne
  จ๋า อความยาวต่อวงจร ระยะความยาวสูงสุด
  "
  จาก ควบคุม ถึง โอมสุดท้ายไม่เกิน
  ทั้งระบบ (2 วงจร ตู้ควบคุมอยู่กึ่งกลาง)
  ประธานกรรมการ
  ……..กรรมการ ………..การ
  หมายเหตุ
  โครงการ :
  ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
  สถานที่ก่อสร้าง :
  หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สํารวจ :
  นายอภิชาติ ขวัญยืน ใ
  นายช่างโยธา านาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
  เขียนแบบ :
  นายอภิชาติ ขวัญยืน) นายช่างโยธาช้านาญงาน
  วิศวกร :
  นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
  ตรวจ :
  A9.8582
  allsvens
  นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้า
  ตรวจสอบ :
  นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ :
  นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
  ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
  อนุมัติ :
  นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี าบลร่อนพิบูลย์ แบบแสดง :
  ขยายรูปแบบการติดตั้งเสาไฟ
  แบบเลขที่ :
  ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
  แผ่นที่
  21
  จํานวน
  24
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน
  รูปแบบถนน
  ความเขมแสง รูปบบ การติดตั้ง
  ที่ต้องการ
  (ลิก )
  ระยะห่าง ชนิดโคมไฟถนน ความสูงจากโคม
  ไงไว รางร
  (เมตร)
  ระหว่างโคม (เมตร)
  ระบบไฟฟ้า
  จํานวนโคม
  โหลด (VA) สูงสุด ต่อวงจร สูงสุด ต่อวงจร
  มนตราน ต่อวงจร
  AйA MCB ต่อวงจร
  2 ช่องทาง
  ราตร
  18
  3,600
  2x16 99.39.
  1P, 32AT, 240V
  450 เมตร
  900 LNAY
  15
  SEMI-CUTOFF
  9.00
  25
  150W HPS
  10, 2W
  220-240V
  22
  4,400
  2x25 MS.NN.
  1P, 32AT, 240V
  580 (N99
  1,100 เมตร
  28
  5,200
  2x35 99.38.
  1P, 40AT, 240V
  ครก เต
  1,300 เมตร
  2 ช่องทาง
  จราจร
  สนน
  13
  4,550
  2x16 ตร.มม.
  1P, 32AT, 240V
  390 LNM
  780 เมตร
  21.5
  SEMI-CUTOFF
  9.00
  30
  to, 24
  250W HPS
  220–240
  16
  5,600
  2x25 8.มม.
  1P, SOAT, 240V
  980 เมตร
  19
  6,650
  2x35 89.N.
  4 ช่องทาง
  มีกาะกลาง
  12
  บนเกาะกลาง
  4,800
  2x16 ตร.มม.
  15
  SEMI-CUTOFF
  0.00
  25
  10, 2W
  ลง
  150W HPS
  220-240V
  15
  6,000
  2x25 MS.NN.
  1P, 50AT, 240V
  38, 40AT, 24
  1P, 50AT, 240V
  370 เมต
  1,140 808
  300 เมตร
  600 1803
  375 LUM
  750 เมต
  18
  7.200
  3x35 ตร.มม.
  1P, 63AT, 240V
  450 LUR?
  900 LN3
  4 ช่องทาง
  จราจร
  เกาะกลาง
  ទ
  6,300
  เกาะกลาง
  2x15 ตร.มม.
  1P, 50AT, 240V
  21.5
  270 (N07
  S40 เUGE
  SEMI-CUTOFF
  0.00
  30
  19, 2W
  250W HPS
  220-240V
  11
  7,700
  2x25 ตร.มม.
  1P. 63AT, 240V
  330 LAM
  660 13013
  13
  9.100
  2x35 99.NN.
  1P. 70AT, 240V
  390 เมตร
  750 เมตร
  2
  ไหล่ทอง
  เส้นของ
  WIZ U WE
  การตีเส้นขอบทาง บ้านช่วง 0 ถึง 1 -กรณีโค้งอันตราย) นาย 1
  คงตั้ง
  รับการแข่ง (ดูจากตาราง
  บริเวณห้ามแข่ง 4 ง 5 บริเวณห้าแข่ง 0 ถึง 5
  A
  ระยะน แนวสาย
  C
  D
  b,b’
  จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแข่ง
  ปลายบริเวณ แข่ง เส้น บอาจเหลื่อมกันได้
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  តើស
• ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง
  A
  B
  แนวสายตา
  ปราณหัวแบ่ง 4 ถึง 5
  D
  บริเวณห้ามแข่ง ซึ่ง
  E
  15ม
  萎
  2,0
  b.b*
  จุดเริ่มต้นตรงบริเวณบ้านแห่ง
  ปลายบริเวณ แข่ง
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  นาน ระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  ง
  ก! เส้นแบ่ง ทางจราจร
  1 เส้นประเดี่ยว
  กรณี: นอกเขตชุมชน
  3.00
  9.00 3.00
  9.00
  3.00
  ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
  ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.) ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ม.)
  กรณี: ในเขตชุมชน
  PC
  60
  80
  20
  80
  1000
  ใหล่ทร
  ไหล่ทาง
  to
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง เส้นที่นั่งกลางผิวจราจรหลอดแนว
   21 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
   ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเป็นของของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้
   ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม
   22 เส้นใบเดี่ยว เป็นเส้นทับสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
   ที่ห้ามแบ่งสายทาง 2 ของจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวสั้นกันต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
   23 เส้นประตูกับเส้นใบ เป็นเส้นสีเหลืองใบ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง
   ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับเส้นประเป็นเส้นทางจราจร
   ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงโต ร้านที่ห้ามแข่งใช้เส้นทับ ส่วนด้านยอมให้แบ่งใช้เส้นประ
   24 เส้น เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง
   25 การเส้นทางแห่ง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
   4
   23 กรณีนี ติวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 20 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นกับสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
   3
4. สีทาถนนจราจรที่มีตัวเรียบทั้งหมด ( เคปซีล, แอสฟัลคอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก
   ให้โบสีเทอร์โมพลาสติก ตาม บอก 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
   A
5. กรณีที่ จราจละไหล่ทางเป็นดังทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทาง
   ให้มีเส้นแสดงชอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
6. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย 1) ถนนสายใด
   ที่จะทําการตีเส้นบริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
7. ความกว้างเส้นจราจรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
   E
   ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นตร
   แปะ าชนิดน
   ความกวางของ-วางรวมสองวง (เมตร)
   1160
   ปริมาณกระ (POU/
   5,00
   6.50 | 6.00 6.50 7.00 ความกวางของเล่น จาก แฟนติเมตร
   .00
   3,00
   1.00
   3.00
   1.00
   P10
   240
   นรก 50
   10
   10 10 10 15
   276
   2 เส้น ใบเดี่ยว
   มากกา 500
   10
   10 10 10
   15
   มากกว่า 2,000
   10
   10 15 15
   15 Thermoplastic
   10
   10
   15 18 20 Thermoplastic
   เส้น หนา 3 มม. เส้น ขนา 5 มม. 0.10 0.10
   ความกว้างเส้นจราจร
8. เส้นประคู่กับส้นบ
   1 0.40 41 0.40.
   ยาย :
   รายการประกอบแบบข้อ 8
   PT
   13.00 4. เส้นคู่
   L 10.10-0.40
   0.00
   3.00
   9.00
   3,00
   ช เล่นชอบกา
   酃
   ยี
   €
   หมายเหตุ
   Traffic Paint/Thermoplastic Thermoplastic
   กรณีที่ถนนมีขนาดความกว้างหลายขนาดในสายทางเดียวกัน
   ให้เลือกใช้ขนาดความกว้างช่วงที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
   -เดิมขอบกาง
   (ลงชื่อ). (Avto)……. (ลงชื่อ)..
   …….ประธานกรรมการ
   .กรรมการ
   O Annud
   กรรมการ
   โครงการ :
   ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ถนนสายบ้านเราน้อ
   -โรงเรียนดรุณศึกษา
   สถานที่ก่อสร้าง :
   หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช สารวจ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน นายช่างโยธาชํานาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้า
   เขียนแบบ :
   นายอภิชาติ ขวัญยืน Win นายช่างโยธาชานาญงาน
   วิศวกร :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ
   ตรวจ :
   A9.8582
   นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
   ตรวจสอบ :
   นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ :
   นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
   อนุมัติ :
   นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
   นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์
   แบบแสดง :
   แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(1/2) ดลอกมาจาก แบบ 13-202/56
   กรมทางหลวงชนบท
   แบบเลขที่ :
   ทต.ร่อนพิบูลย์ ซ.28/2568
   แผ่นที่
   22
   จํานวน
   24
   เส้นแบ่ง ทาง
   เส้นประ เส้น 1 4 เป็นระยะ 2
   จอง เหลือง
   ใหล่ทาง

(60 11 MIN
(30 AL MIN )
เส้นแบ่งทาง
จราจรสีเหลือง
Jusive
-เส้นขอบทาง ยาว
เส้นขอบทาง ยาว
ทั้งบ้ายหยุด
เส้นหยุด
ไฟท
ไม ทาง
11.30-0.80 40
#SLELENLIL
การเล่นจราจรทางแยก
(ทางสาธารณะ)
Treme
เส้น ยาวไม่น้อย 24
โทร
เส้นแบบทาง ขาว
ไฟล่าง
FREERINLI
เข้า

• aan landu
  การเส้นจราจรทางเชื่อม (ทางเชื่อม เช้า
  จอก เอกชน
  ไฟล์ทก
  เส้นประ เส้น 1 4 เป็นระยะ 2
  -เส้นแบ่งทาง
  ราช เท อง
  -เส้นขอบกาง ขว
  ให้สั่งบ้าง -22
  กาลเหมือง
  เส้นบอกทาง บา
  ไหล่ทาง
  เส้นบ
  A
  นทีบสีเหลือง
  A
  เส้นท
  เส้นขอบทาง ก
  การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  ให้ดงป้าย re
  ร่าง
  เส้นขอบทอง ขาว -เส้นขับสีเหลือง
  ( ม HIN
  A MIN
  เส้นขอบ เ
  การ เส้นจราจรการ ความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  เส้นแบ่งทาง จราจร เหมือง
  ไหล่ทวง
  งาน -25
  หล่ง
  MIM
  Linsira
  หลง
  เส้นขอบทาง เห็นทีม
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  เส้นแบ่งทาง จาร เหลือง
  เส้นทางยาว
  เส้นน
  (60 AL MIN
  ไหล่ทาง
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  (ลงชื่อ)….. (ลงชื่อ)..
  (ลงชื่อ)..

---

ประธานกรรมการ
…กรรมการ
โครงการ :
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
สถานที่ก่อสร้าง :
หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน (ก
นายช่างโยธาชานาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน (6
นายช่างโยธา านาญงาน
วิศวกร :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ,
ตรวจ :
38.8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อํานวยการกองช่าง
เข็นชอบ :
นายพรเทพ เพชรอนันต์ รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลตําบลร่อนพิบูลย์
อนุมัติ :
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน นายกเทศมนตรี บลร่อนพิบูลย์ แบบแสดง :
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(2/2)
ดลอกมาจาก แบบ จ3-202/56
กรมทางหลวงชนบ
แบบเลข
ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
แผ่นที่
23
จํานวน
24
2.00
0.55
1.20
0.70
0105
$10
0.80
รูปด้านยาง 1 : 25
0.55
0,05

• 1.5"x3”
  H 182
  เ
  0.025 0.075
  ++
  ดวง รากหน่วยงาน จ้างโครงการ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 ซ.ม. สีขาว
  0.80
  0.70
  0.05
  2.00
  0.75
  1.20
  0.45
  0.40 0.05
  4—–
  รางสร้าง
  ป.มา งาน
  รับ
  อสร้าง
  ควบคุมงาน
  ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
  -สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
  เทศบาล าบลร่อนพิบูลย์
  999 ถนนเกษม แปลร่อนพิบูลย์ เกาะร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช
  โทร 378–209677
  กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน
  1.20
  2.40
  รูปด้านหน้า 1 : 25
  1.20

1.20
1.20
2.40
แปลน 1 : 25
(ลงชื่อ)..
(ลงชื่อ)..
(ลงชื่อ).
Ea
ww
21
เส้นกรอบสรา :
-วะ- และ ของสั่งก่อสร้าง
ปริมาณงานก่อสร้าง
ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด
สา
ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการ ควบคุมงาน- หรือเจ้าหน้าที่บริษัทวิศวกร –
ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
-QR Code BA 0.15X0.15 *L
ไม้ 1.5 X5
หมายเหตุ
1.หากเป็นงานขนาดใหญ่ เพิ่มขนาดขึ้นเป็น 2.40X4.80 ม. 2.ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม
ประธานกรรมเหมาะสมกับสภาพสถานที่ที่ติดตั้งป้าย
3.วัสดุไม้สด 4 มม. หรือเทียบเท่า หรือดีกว่า ……..กรรมการ วัสดุโครงเคร่าไม้ หรือเทียบเท่า หรือดีกว่า
..กรรมการ
โครงการ :
ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต
ถนนสายบ้านเขาน้อย-โรงเรียนดรุณศึกษา
สถานที่ก่อสร้าง :
หมู่ที่ 7 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช
สํารวจ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน ( นายช่างโยธาช้านาญงาน นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร
เขียนแบบ :
นายอภิชาติ ขวัญยืน Shopee นายช่างโยธา
านาญงาน
วิศวกร :
นายทวีตกดิ์ อนุสุวรรณ
ตรวจ :
48.8582
นายวีรวัฒน์ สุภาวีระวัฒน์ (1)
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ :
นายทวีศักดิ์ อนุสุวรรณ ผู้อําานวยการกองช่าง เห็นชอบ : A
นายพรเทพ เพชรอนันต์
รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลตาบสร้อนบล
อนุมัติ :
นายสุทธิรักษ์ มั่นคง รองนายกเทศมนตรี ปฏิบัติราชการแทน
นายกเทศมนตรีตําบลร่อนพิบูลย์
แบบแสดง :
ป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับ
งานก่อสร้าง ของ อปท.
แบบเลขที่ :
ทต.ร่อนพิบูลย์ ช.28/2568
แผ่นที่
24
จํานวน
24
Q R