eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตรบริเวณจากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอำเภอ

เทศบาลนครอุดรธานี 69019177563
฿3,481,500 ปีงบ 2569 ประกาศ 19 ก.พ. 2569 อุดรธานี
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้จัดโดยฝ่ายสาธารณูปโภค ส่วนการโยธา สำนักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี เนื่องจากถนนอัศวมิตรเป็นถนนสายหลักในย่านเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัดอุดรธานี ปัจจุบันผิวจราจรชำรุดเสียหายเป็นหลุมเป็นบ่อจากการสัญจรของรถบรรทุกหนัก ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ จึงจำเป็นต้องปรับปรุงเพื่อความปลอดภัยของประชาชน

ขอบเขตงานหลักคือการปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบโอเวอร์เลย์ หนา 0.05 เมตร (5 ซม.) บนพื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,763.00 ตารางเมตร ตลอดแนวถนนอัศวมิตรจากสถานี 0+000 ถึง 0+679 ประกอบด้วยงาน Tack Coat ด้วยยางแอสฟัลต์ CRS-2 งานซ่อมผิวทางชำรุดลึกถึงโครงสร้าง (Deep Patching) และงานปรับระดับผิว (Skin Patching) งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกสีขาว-เหลือง งานเสริมความสูงฝาบ่อพักและรูระบายน้ำ งานรื้อถอนฟุตบาทเดิมบางช่วงและก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการทำงานภายใน 7 วันนับจากลงนามสัญญา และแผนการใช้พัสดุผลิตในประเทศภายใน 60 วัน โดยต้องใช้วัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 และเหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 งานต้องแล้วเสร็จภายใน 90 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา (รวมการทดสอบคุณภาพวัสดุ) จ่ายเงินงวดเดียว 100% เมื่องานครบตามแบบแปลน ยธ.53/2568 หากล่าช้ามีค่าปรับร้อยละ 0.25 ต่อวัน วงเงินงบประมาณ 3,481,500 บาท เบิกจ่ายจากเงินสะสมประจำปี 2569

English summary

Udon Thani Municipality (Public Utilities Division, Civil Works Section, Public Works Department) invites bids for the construction of Asphaltic Concrete pavement improvement (Overlay method) with electrical lighting system on Atsawamit Road, from the intersection with Mak Khaeng Road to the intersection with Amphoe Road, Udon Thani Province. The project covers approximately 679 meters (Sta. 0+000 to Sta. 0+679) with a paving area of not less than 5,763.00 square meters at 5 cm thickness. Scope includes Tack Coat application (CRS-2), deep/skin patching of damaged pavement, thermoplastic road markings, manhole cover adjustments, partial footpath demolition with reinforced concrete road construction, and project signage. Budget: 3,481,500 Baht. Duration: 90 days from contract signing. Single payment of 100% upon completion. Penalty: 0.25% per day for delays.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอำเภอ เขตเทศบาลนครอุดรธานี (Sta. 0+000 - Sta. 0+679)

คำสำคัญ
งานก่อสร้างถนนตีเส้นจราจรจ้างก่อสร้างถนนแอสฟัลท์คอนกรีตเทศบาลนครอุดรธานีปูยางมะตอยงานโยธาถนนงานทางแอสฟัลท์

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • แก้ไขปัญหาผิวจราจรถนนอัศวมิตรที่ชำรุดเสียหายเป็นหลุมเป็นบ่อ อันเกิดจากการสัญจรของรถยนต์และรถบรรทุกหนัก
  • เพิ่มความปลอดภัยด้านชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนที่ใช้เส้นทางสัญจร ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ
  • อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนภายในเขตเทศบาลนครอุดรธานีและผู้สัญจรผ่านย่านเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัดอุดรธานี

ขอบเขตของงาน

  • ปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบโอเวอร์เลย์ หนา 0.05 เมตร (5 ซม.) พื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,763.00 ตารางเมตร ตลอดแนว Sta. 0+000 - Sta. 0+679 (ความกว้างทางแปรผัน 7.30 - 14.00 เมตร)
  • งาน Tack Coat ผิวทางเดิมด้วยยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 อัตราการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร ตามมาตรฐาน มท. 227-2562
  • งาน Deep Patching ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง และงาน Skin Patching/Leveling สำหรับบริเวณที่ชำรุดไม่ลึกถึงโครงสร้าง
  • งานตีเส้นจราจรบนผิวทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสีขาวและสีเหลือง (เส้นทึบ เส้นปะ ทางม้าลาย) ตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจร
  • งานเสริมความสูงฝาบ่อพักท่อระบายน้ำ และงานเสริมรูระบายน้ำฝาบ่อพัก (เหล็ก 50x100x2.5 มม. รัดรอบฝาบ่อพัก)
  • งานรื้อถอนฟุตบาท/คันหินเดิมบางช่วง และก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) fc’=280 ksc หนา 0.15 ม. บนทรายรองพื้นอัดแน่น พร้อมเหล็กตะแกรง Wire Mesh Ø4 มม. @0.20 ม.
  • ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ (แผ่นเหล็ก 1.20x2.40 ม. หนาไม่น้อยกว่า 0.3 มม. บนโครงเหล็กกล่อง 50x50x2.3 มม.)
  • จัดทำแผนการทำงานภายใน 7 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • จัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ เสนอภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ขออนุมัติวัสดุอุปกรณ์ทุกชนิดจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุผ่านผู้ควบคุมงานก่อนนำเข้ามาใช้งาน
  • มีช่างที่มีความชำนาญและผู้ควบคุมงานดูแลตลอดเวลา
  • เก็บความเรียบร้อย ทำความสะอาดพื้นที่ทำงาน เก็บเศษวัสดุไปทิ้งยังจุดที่เทศบาลกำหนด และซ่อมแซมส่วนที่ได้รับผลกระทบให้อยู่ในสภาพเดิมก่อนส่งมอบงาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบโอเวอร์เลย์ หนา 5 ซม. พื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,763.00 ตร.ม. ตามแบบแปลนเทศบาลนครอุดรธานี เลขที่ ยธ.53/2568
  • งาน Tack Coat ผิวทางเดิมตลอดแนวโครงการ
  • งานซ่อมผิวทางชำรุด (Deep Patching / Skin Patching) เรียบร้อย
  • เครื่องหมายจราจรสีเทอร์โมพลาสติก (เส้นแบ่งเลน เส้นขอบทาง ทางม้าลาย) ครบตามแบบ
  • งานเสริมความสูงฝาบ่อพักและรูระบายน้ำตามตำแหน่งที่กำหนดในแบบ
  • ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กบริเวณที่รื้อถอนฟุตบาทเดิม
  • ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการติดตั้งเรียบร้อย
  • แผนการทำงาน (ภายใน 7 วันหลังลงนามสัญญา)
  • แผนการใช้พัสดุผลิตในประเทศและแผนการใช้เหล็กในประเทศ (ภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา)
  • พื้นที่ก่อสร้างสะอาดเรียบร้อยพร้อมส่งมอบงาน

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ระยะเวลาดำเนินการส่งมอบ: 90 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา (รวมวันทดสอบคุณภาพวัสดุแล้ว)
  • แผนการทำงานต้องส่งภายใน 7 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • แผนการใช้พัสดุผลิตในประเทศต้องเสนอภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • การจ่ายเงินงวดที่ 1 (100%): เมื่องานแล้วเสร็จครบถ้วน ภายใน 90 วันนับจากวันทำสัญญา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว (กรณีวงเงินตั้งแต่ 1 ล้านบาทขึ้นไป ต้องเป็นนิติบุคคลเท่านั้น)
    • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่น หรือไม่กระทำการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
    • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกันที่อาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย
    • กรณีกิจการร่วมค้า: ต้องกำหนดผู้เข้าร่วมค้าหลักพร้อมสัดส่วนหน้าที่/ปริมาณงาน/มูลค่ามากกว่าผู้ร่วมค้ารายอื่น และใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้า
  • Standards Compliance:
    • โรงงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphalt Concrete Mixing Plant) ต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ. 230-2652)
    • วัสดุงานทางต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทถ. 230-2562 (งานแอสฟัลต์คอนกรีต), มท. 227-2562 (Tack Coat), บทช.225-2545 (Prime Coat), มอก.542-2549 (สีเทอร์โมพลาสติก), มอก.543-2550 (ลูกแก้วสะท้อนแสง)
  • Experience:
    • ต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่จัดซื้อจัดจ้าง โดยตรงกับส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ หรือหน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น พร้อมหนังสือรับรองผลงานและสำเนาสัญญาจ้างจากหน่วยงานคู่สัญญา
  • Previous Project Cost:
    • ผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกัน วงเงินไม่น้อยกว่า 1,740,750 บาท ต่อหนึ่งสัญญา
  • Technical Capabilities:
    • ต้องแนบใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน พร้อมแผนที่แสดงตำแหน่งและระยะทางระหว่างโรงงานแอสฟัลท์คอนกรีตกับจุดก่อสร้าง ระยะทางไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้โรงงานแอสฟัลท์คอนกรีตจากแหล่งใกล้เคียงระยะไม่เกิน 80 กิโลเมตร
    • ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา
    • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
  • Personnel:
    • ผู้ควบคุมงานฝ่ายผู้รับจ้างต้องมีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรโยธา ระดับภาคีวิศวกร
    • ต้องมีช่างที่มีความชำนาญและผู้ควบคุมงานดูแลตลอดเวลา
  • อื่น ๆ:
    • ต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทาง ไม่น้อยกว่าชั้น 5 ประเภทหลักเกณฑ์ทั่วไป ไว้กับกรมบัญชีกลาง
    • ต้องยื่นสำเนาใบขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบการวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ในวันยื่นข้อเสนอ

เกณฑ์การพิจารณา

  • ใช้เกณฑ์ราคา (Price Criteria) เป็นหลักเกณฑ์การพิจารณาข้อเสนอและเกณฑ์ตัดสิน

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • งานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: ตามมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทถ. 230-2562 หนา 0.05 ม. อุณหภูมิส่วนผสมขณะปูต้องไม่ต่ำกว่า 128°C และไม่คลาดเคลื่อนจากอุณหภูมิโรงงานเกิน 14°C
  • งาน Tack Coat: ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม. ตาม มท. 227-2562 ทิ้งไว้ 10-18 ชั่วโมงก่อนทำผิวชั้นต่อไป
  • การบดอัด: รถบดล้อเหล็ก 2-3 ล้อ น้ำหนัก 8-10 ตัน จำนวน 2 เที่ยว ตามด้วยรถบดล้อยาง 10-12 ตัน และลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็กอีกครั้ง
  • การตรวจสอบคุณภาพ: เก็บตัวอย่างวัสดุหน้างานทุก 9,000 ตร.ม. ต่อ 1 ตัวอย่าง (มทช.(1) 607-2545) เจาะตรวจความหนาและความแน่นทุกระยะ 250 เมตร ความหนาก้อนตัวอย่างต่ำสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กำหนด
  • งานตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติกสีขาว/เหลือง (มอก.542-2549) ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ปากสีกว้าง 10 ซม. รองพื้นด้วย Prime Coat และโรยลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก.543-2550)
  • งานถนนคอนกรีต (ช่วงรื้อฟุตบาท): คสล. fc’=280 ksc หนา 0.15 ม. ทรายรองพื้นอัดแน่นหนา 0.05 ม. เหล็กตะแกรง Wire Mesh Ø4 มม. @0.20 ม.
  • งานปรับฝาบ่อพัก: เหล็ก 50x100x2.5 มม. รัดรอบฝาบ่อพักเดิมพร้อมเชื่อมติด
  • ข้อกำหนดวัสดุ: ใช้พัสดุผลิตในประเทศ ≥ ร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด, เหล็กผลิตในประเทศ ≥ ร้อยละ 80 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
  • การปรับราคางานก่อสร้าง (ค่า K): งาน Prime Coat/Tack Coat ใช้สูตร K = 0.30 + 0.40 At/Ao + 0.20 Et/Eo + 0.10 Ft/Fo และงาน Asphaltic Concrete ใช้สูตร K = 0.30 + 0.10 Mt/Mo + 0.40 At/Ao + 0.10 Et/Eo + 0.10 Ft/Fo

เงื่อนไขสัญญา

  • วงเงินงบประมาณ: 3,481,500 บาท (สามล้านสี่แสนแปดหมื่นหนึ่งพันห้าร้อยบาทถ้วน) เบิกจ่ายจากเงินสะสมประจำปี 2569 หมวดค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ประเภทค่าปรับปรุงที่ดินและสิ่งก่อสร้าง
  • การจ่ายเงิน: แบ่งเป็น 1 งวด จำนวน 100% ของค่าจ้าง จ่ายเมื่อผู้รับจ้างลาดแอสฟัลท์ Tack Coat งานชั้นผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตหนา 5 ซม. เครื่องหมายจราจร และงานอื่น ๆ แล้วเสร็จตามแบบแปลน ยธ.53/2568 พร้อมเก็บทำความสะอาดสถานที่และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์แล้วเสร็จ
  • ค่าปรับ: อัตราร้อยละ 0.25 ต่อวัน กรณีส่งมอบงานล่าช้า
  • ระยะเวลาสัญญา: 90 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา (รวมวันทดสอบคุณภาพวัสดุ)
  • การปรับราคางานก่อสร้าง: ใช้สูตรคำนวณค่า K ตามประเภทงาน (Prime Coat/Tack Coat และ Asphaltic Concrete)
  • ความรับผิดชอบวัสดุ: การอนุมัติวัสดุโดยตัวแทนผู้ว่าจ้างไม่ทำให้ผู้รับจ้างหมดความรับผิดชอบ หากตรวจพบภายหลังว่าผิดจากสัญญา ผู้รับจ้างต้องแก้ไขโดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งสิ้น

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • ถนนอัศวมิตรช่วงที่ปรับปรุงมีระยะทางและพื้นที่ปูผิวเท่าไร?
    • ระยะทางตั้งแต่สถานี 0+000 ถึง 0+679 (ประมาณ 679 เมตร) พื้นที่ปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 5,763.00 ตารางเมตร ความกว้างทางแปรผันตามแนวตั้งแต่ 7.30 ถึง 14.00 เมตร
  • ความหนาผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตกำหนดเท่าไร?
    • หนา 0.05 เมตร (5 เซนติเมตร) โดยตรวจสอบความหนาด้วยการเจาะตัวอย่างทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร ก้อนตัวอย่างต่ำสุดต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กำหนด
  • ต้องใช้โรงงานแอสฟัลท์คอนกรีตที่อยู่ห่างจากหน้างานไม่เกินเท่าไร?
    • ไม่เกิน 80 กิโลเมตร ตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ. 230-2652) ผู้เสนอราคาต้องแนบใบอนุญาตโรงงานพร้อมแผนที่แสดงระยะทาง หรือเอกสารยินยอมใช้โรงงานแหล่งใกล้เคียงภายในรัศมีเดียวกัน
  • มีงานอื่นใดนอกจากการปูผิวแอสฟัลท์บ้าง?
    • มีงาน Deep Patching/Skin Patching ผิวทางชำรุด งานเสริมความสูงฝาบ่อพักและรูระบายน้ำ งานรื้อถอนฟุตบาทเดิมบางช่วงและก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก และงานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
  • เส้นจราจรใช้วัสดุและมาตรฐานใด?
    • สีเทอร์โมพลาสติกสีขาวหรือสีเหลือง ตาม มอก.542-2549 ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ปากสีกว้าง 10 ซม. รองพื้นด้วยน้ำยาประสาน (Prime Coat) และโรยลูกแก้วสะท้อนแสงตาม มอก.543-2550
  • ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุผลิตในประเทศเป็นสัดส่วนเท่าใด?
    • พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด โดยต้องเสนอแผนการใช้พัสดุภายใน 60 วันนับจากลงนามสัญญา
  • การบดอัดแอสฟัลท์ติกคอนกรีตกำหนดอย่างไร?
    • บดครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2-3 ล้อ น้ำหนัก 8-10 ตัน จำนวน 2 เที่ยว ตามด้วยรถบดล้อยางน้ำหนัก 10-12 ตันทันทีจนได้ความหนาแน่นตามต้องการ แล้วลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็กอีกครั้ง
  • อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะปูต้องเป็นเท่าใด?
    • ต้องไม่คลาดเคลื่อนจากอุณหภูมิเมื่อออกจากโรงงานเกิน 14°C และต้องไม่ต่ำกว่า 128°C ส่วนการปะซ่อมหลุมเจาะตัวอย่างต้องใช้แอสฟัลท์ติกคอนกรีตอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120°C
  • ผู้ควบคุมงานฝ่ายผู้รับจ้างต้องมีคุณวุฒิอย่างไร?
    • ต้องมีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรโยธา ระดับภาคีวิศวกร และต้องมีผู้ควบคุมงานดูแลหน้างานตลอดเวลา
  • การจ่ายเงินค่าจ้างเป็นอย่างไร?
    • จ่ายเป็นงวดเดียว 100% ของค่าจ้าง เมื่องานลาดแอสฟัลท์ Tack Coat ชั้นผิวทางหนา 5 ซม. เครื่องหมายจราจร งานอื่น ๆ การเก็บความสะอาด และการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์แล้วเสร็จครบถ้วนตามแบบแปลน ยธ.53/2568

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ร่างขอบเขตงานของงาน (Terrn of Reference : TOR)
โครงการก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตรบริเวณจากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ ฝ่ายสาธารณูปโภค ส่วนการโยธา สํานักช่าง
๑. ความเป็นมา
เนื่องด้วยถนนอัศวมิตรบริเวณจากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ เป็นถนนหลัก
ที่ใช้เป็นเส้นทางการสัญจรของประชาชน ทั้งภายในเขตเทศบาลนครอุดรธานี ทั้งยังเป็นถนนที่ใช้สัญจรผ่านย่าน เศรษฐกิจที่สําคัญของจังหวัดอุดรธานี ซึ่งขณะนี้มีสภาพผิวจราจรเสียหายมากเป็นหลุมเป็นบ่อ อันเกิดจากการสัญจร ของรถยนต์และรถบรรทุกหนักเป็นจํานวนมากทําให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งจะนํามาสู่การสูญเสียชีวิต
และทรัพย์สินของประชาชนที่สัญจรไปมา เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาและเพื่อความปลอดภัยของประชาชน ที่ใช้ถนนอัศวมิตรบริเวณจากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอในการสัญจรไปมาทางเทศบาล
นครอุดรธานีมีความเป็นห่วงด้านความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน จึงมีความจําเป็นต้อง ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตรบริเวณ จากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
๒. วัตถุประสงค์
ดําเนินการโครงการจ้างเหมาก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตรบริเวณจากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชน และเป็นการอํานวยความสะดวกแก่ประชาชนภายในเขต
เทศบาลนครอุดรธานี
๓. คุณสมบัติของผู้ประสงค์จะเสนอราคาพร้อมหลักเกณฑ์การพิจารณา
๓.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย ๓.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๓.๓
ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๓.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว
ตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๓.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงาน
ของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการ
ผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๓.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหาร พัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา

  • ๒ - / ๓.๗ เป็นบุคคล…
  • ๒
    ๓.๗ เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว
    กรณีที่มูลค่าการจ้างไม่ถึง ๑ ล้านบาทเป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคล เว้นแต่ กรณีวงเงินตั้งแต่ - ล้านบาทขึ้นไปให้เป็นนิติบุคคลเท่านั้น
    ๑
    ๓.๔ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอ ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม ในการดําเนินการครั้งนี้
    ๓.๙ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอ ราคาได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์ความคุ้มกันเช่นว่านั้น
    ๓.๑๐ ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่จัดซื้อจัดจ้างในครั้งนี้ โดยตรงกับส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจหรือหน่วยงานตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบบริหารราชการส่วนท้องถิ่น ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๗๔๐,๗๕๐ บาท (หนึ่งล้านเจ็ดแสนสี่หมื่นเจ็ดร้อยห้าสิบบาทถ้วน) ต่อหนึ่งสัญญา โดยมีหนังสือรับรองผลงานและสําเนาสัญญาจ้างจากหน่วยงานคู่สัญญา
    ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
    กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ข้อตกลงฯ จะต้องมีการ กําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของผู้เข้าร่วมค้าหลัก มากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
    กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้านั้นต้องใช้
    ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ
    กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะต้อง เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลาง ในส่วนของผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะเป็น ผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนในสาขางานก่อสร้างไว้กับกรมบัญชีกลางหรือไม่ก็ได้
    สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้อง มีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
    ๓.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นสําเนาใบขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบการวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ในวันที่ยื่นข้อเสนอ
    ๓.๑๓ ผู้ยื่นเสนอราคาจะต้องแนบเอกสารใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน พร้อมแผนที่แสดงตําแหน่ง และระยะทางระหว่างโรงงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphalt Concrete Mixing Plant) กับจุดดําเนินการก่อสร้าง ด้วยระยะทางต้องอยู่ในรัศมีไม่เกิน ๘๐ กิโลเมตร ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ. ๒๓๐-๒๖๕๒) หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้โรงงานแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphalt Concrete Mixing Plant) จากแหล่งใกล้เคียง โดยจะต้องมีระยะทางไม่เกิน ๘๐ กิโลเมตรเช่นกัน
    ๓.๑๔ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุ ประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้าง เป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และดําเนินการ ตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้
    (๑) ให้ใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๘๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ใน งานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  • ๓ - / (๒) หากการ…
  • 601-
    (๒) หากการใช้เหล็กตามข้อ (๑) ยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าที่กําหนดให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิต ภายในประเทศ (ร้อยละ ๖๐) ให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละของมูลค่าที่ กําหนดได้ หรือหากไม่สามารถใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศได้ตามอัตราที่กําหนดต้องได้รับอนุมัติเพื่อโปรดพิจารณา เห็นชอบ (ยกเว้น) ตามหลักเกณฑ์ข้างต้นต่อไป
    ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ เสนอภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
    ๓.๑๕ ผู้ยื่นเสนอราคาจะต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างสาขางานก่อสร้างทาง ไม่น้อยกว่าชั้น ๕ ประเภท หลักเกณฑ์ทั่วไป ไว้กับกรมบัญชีกลาง
    ๔. รูปแบบรายการหรือคุณลักษณะ
    ๔.๑ โครงการจ้างเหมาก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบ ไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตรบริเวณจากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ โดยการก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) ถนนอัศวมิตรบริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ หนา ๐.๐๕ เมตร มีพื้นที่ไม่น้อยกว่า ๕,๗๖๓.๐๐ ตารางเมตร
    ๔.๒ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการทํางานภายใน ๗ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา ตามหนังสือที่ กค(กวจ) ๐๔๐๕.๒/ว๑๒๔ ลงวันที่ 9 มีนาคม ๒๕๖๖ เรื่อง แนวทางปฏิบัติในการเร่งรัดการปฏิบัติงานตามสัญญา และกําหนดคุณสมบัติของผู้มีสิทธิยื่นข้อเสนอ
    ๔.๓ รายการวัสดุอุปกรณ์ต่างๆ กําหนดให้เป็นไปตามที่ระบุในตารางประมาณราคาและแบบรูปรายการ ก่อสร้าง ให้ผู้รับจ้างนําเสนอวัสดุอุปกรณ์โดยขออนุมัติจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุผ่านผู้ควบคุมงานก่อน ดําเนินการ ในรายการที่เกี่ยวข้อง
    ๔.๔ ผู้รับจ้างจะต้องมีช่างที่มีความชํานาญ มีผู้ควบคุมงานดูแลตลอดเวลา
    ๔.๕ กรณีแบบรูปไม่มีกําหนดรายละเอียดหรือกําหนดไว้ไม่ครบถ้วนให้ดําเนินการตามการตัดสินของ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
    ๔.๖ งานอื่นๆ ที่มีลักษณะเป็นงานรายละเอียดประกอบที่จะทําให้งานตามใบสั่งจ้างเกิดความสมบูรณ์และ เหมาะสม ผู้รับจ้างต้องดําเนินการแม้ว่าจะไม่มีกําหนดรายละเอียดไว้ในแบบรูปรายการก็ตาม
    ๔.๗ ก่อนการส่งมอบงานทั้งหมด ผู้รับจ้างต้องเก็บความเรียบร้อยและทําความสะอาดพื้นที่ทํางานและ เก็บเศษวัสดุต่างๆ ไปทิ้งยังจุดที่เทศบาลนครอุดรธานีกําหนด รวมถึงส่วนที่เกี่ยวเนื่องกับงานปรับปรุงให้เรียบร้อย ก่อนผลกระทบต่างๆ ที่เกิดขึ้นจากการปฏิบัติงาน ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไข ซ่อมแซม ให้อยู่ในสภาพเดิม
    ๔.๘ การเทียบเท่าวัสดุและอุปกรณ์ ให้เสนอขออนุมัติวัสดุหรืออุปกรณ์ ตามรายชื่อผลิตภัณฑ์มาตรฐาน หรือตัวอย่างชื่อผลิตภัณฑ์ที่กําหนดไว้ในรายการประกอบแบบ หากต้องการเสนอชื่อผลิตภัณฑ์อื่นที่ไม่กําหนดไว้ใน
    รูปแบบและรายการให้สามารถเสนอขออนุมัติได้โดยเปรียบเทียบคุณสมบัติและราคาที่เท่ากันหรือดีกว่าคุณสมบัติ
    วัสดุหรืออุปกรณ์ที่กําหนดไว้ในสัญญาจ้าง และให้ถือการตัดสินของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุถือว่าเป็นที่สิ้นสุด
  • ๔ - / ๔.๙ ผู้รับจ้าง…
  • ๔ -
    ๔.๔ ผู้รับจ้างจะต้องขออนุมัติวัสดุทุกชนิดก่อนการนําเข้ามาใช้งาน ทั้งนี้การอนุมัติวัสดุโดยตัวแทนผู้ว่าจ้าง ไม่ถือว่าหมดความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง หากการอนุมัตินั้นๆ ถูกตรวจพบภายหลังว่าผิดไปจากสัญญาจ้างผู้รับจ้าง ต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องตามสัญญาจ้างโดยจะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆ จากผู้ว่าจ้างไม่ได้ และค่าใช้จ่ายในการ แก้ไขงานหรือเปลี่ยนวัสดุ อุปกรณ์ใหม่ เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
    ๕. ระยะเวลาในการดําเนินการส่งมอบ
    ม
    กําหนดส่งมอบภายใน ๙๐ วัน นับถัดจากลงนามในสัญญา และระยะเวลาในการก่อสร้างนี้ได้รวมวัน ทดสอบคุณภาพวัสดุแล้ว
  1. วงเงินงบประมาณในการจัดจ้าง
    ภายในวงเงิน ๓,๔๘๑,๕๐๐ บาท (สามล้านสี่แสนแปดหมื่นหนึ่งพันห้าร้อยบาทถ้วน) โดยเบิกจ่ายจาก เงินสะสมประจําปี ๒๕๖๙ หมวดค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ประเภทค่าปรับปรุงที่ดินและสิ่งก่อสร้าง
    ๗. ค่าจ้างและการจ่ายเงิน แบ่งเป็น ๑ งวด ดังนี้
    งวดที่ ๑ จํานวน ๑๐๐% ของค่าจ้าง จะจ่ายให้ก็ต่อเมื่อผู้รับจ้างได้ทําการลาดแอสฟัลท์แทคโค้ต (Tack Coat) งานชั้นผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตหนา ๕ ซม. บน Tack Coat และเครื่องหมายจราจร และงานอื่น ๆ แล้วเสร็จ ตามรายการและแบบแปลนของเทศบาลนครอุดรธานีเลขที่ ยธ. ๕๓/๒๕๖๘ พร้อมเก็บทําความสะอาด สถานที่ก่อสร้าง และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการแล้วเสร็จ (๙๐ วัน นับจากวันทําสัญญา)
    ๘. ค่าปรับ
  • คิดค่าปรับในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ต่อวัน
    ๙. หลักเกณฑ์การพิจารณาข้อเสนอและเกณฑ์ตัดสิน
  • เกณฑ์ราคา
    ๑๐. มาตรฐานฝีมือช่าง
  • ผู้ควบคุมงานฝ่ายผู้รับจ้างต้องมีใบประกอบวิชาชีพวิศวกรโยธา ระดับภาคีวิศวกร
    ๑๑. การปรับราคางานก่อสร้าง (ค่า K)
    สูตรการคํานวณค่า K ที่ใช้กับโครงการนี้ คือ
    งานผิวทาง PRIME COAT, TACK COAT
    =
  • สูตร K = 0.30 + 0.40 At/Ao + 0.20 Et/Eo + 0.10 Ft/Fo
    งานผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE

สูตร K = 0.30 + 0.10 Mt/Mo + 0.40 At/Ao + 0.10 Et/Eo + 0.10 Ft/Fo

  • ๔ - / (ลงชื่อ)…
    -&-
    ……………
    ……..ประธานกรรมการ
    (นายสมหมาย โคตรโสภา)
    ผู้อํานวยการส่วนการโยธา
    (ลงชือ). …………….
    ………..กรรมการ
    (นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช)
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    ……………….
    …………กรรมการ
    (นายประธาน สุวรรณพิมพ์)
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    คําสั่งนายกเทศมนตรี (
    เห็นชอบ
    ( อื่นๆ
    ) ไม่เห็นชอบ/ทบทวน หรือ …………….
    ………………
    (นายกิตติกร ทีฆธนานนท์)
    นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบ (โอเวอร์เลย์) ถนนอัศวมิตรบริเวณจากสี่แยกตัดกับถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    เทศบาล
    ดรธานี
    เทศบาลนครอุดรธานี
    สแกนด้วย CamScanner
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    Sta. 0+679
    ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี
    ถนนสุรทักษ์
    ถนนหมากแข้ง
    ถนนนเรศร
    ถนนศรีสุข
    ถนนศรี น
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    แบบโอเวอร์เลย์
    วิทยาลัยสารพัญข้างตุง
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    Sta 0+000
    ถนน อําเภอ
    วัดทิพย์พิมติวัน
    Imaan Tu Tall
    นน เทค
    ถนนศรีสุข
    วงเวียฬาลูกน้ําพุ
    ถนนประจักษ์ติดราคม
    กับสาวรีย์กรมหลวงประจัศน์ศิลปาคม
    ถนนโพศรี
    มหาวิทยาลัยราชภัฏอุดรธานี
    ซอย จินตคาม
    าพการช
    สํานักบาง
  • เทศบาลนครอุดรธานี
    ค่อยข้างปรับปรุงโรงราชรองออฟติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์ครั้ง พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง มิตร บริเวณสี่แยกพัดกัน
    สํารวจออกแบบ เขียดแบบ นายกฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ อัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    ผังถนนอัศวมิตร
    วิหารนัก นายธนัท วงศ์ประชุม ฝ่ายสาธารณูปก
    ถนนทหาร
    ถนนทหาร
    Hia านการโ
    นายสมหมาย โชคลา พอ สํานักการช่าง วิทยาวรา นาย พ
    คนของใหญ่
    เดทบล
    22 ธ.ค. 2568
    US 53.2588
    (นาย เสกข์ บุญฉิม) (นายกิตติกร ที่ธนานนท์) แบบที่ ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี
    AL
    ถนนนิตโย
    ถนนประชาสันติ
    สแกนด้วย CamScanner
    รายการประกอบแบบงานเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีต
  1. งาน Tack Coat มทส. 227-2562
    1.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด 1.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
  2. งานแอสฟัลติกคอนกรีต
    2.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม บทช.225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มท. 227-2562 ก่อน 2.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    2.3 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้น คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อน
    ปูแอสฟัลติกคอนกรีต
    2.4 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ เมื่อออกจากโรงงาน ผสมที่กําหนดเกินกว่า 14 °C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 128 °C
    2.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทช. (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
    2.6 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข
    ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    2.7 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลติกคอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
  3. การตรวจสอบแอสฟัลติกคอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่ สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    3.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ ก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร
    3.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อน ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 °C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ
    ได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
    ส่วนการโยธา
    สานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนตรมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    นายธนัท วงศ์ประทุม (2
    รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค นายสถาพร แสน
    d
    ผอ ส่วนการยก
    นายสมหมาย โคตรโสต
    ผอ สํานักการช่างวิศวกรโยธา
    นายดาวเรือง ทานได้
    ปลัดเทศบาล
    (นายสุรเสกข์ บุญฉิม)
    ท
    (นายกิตติกร ธนานนท์) ธ.ค. 2558 นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี ยธ.53 2568
    02
    สแกนด้วย CamScanner
    ระดับดินเดิม
    SIDE SLOPE
    Slope
    1
    Slope
    SIDE SLOPE
    ส่วนการโยธา สํานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
    ข้อกําหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
    รายการ
    ลําาดับ
    ผิวทางและผิวไหล่ทาง
    อ้างถึง
    ASPHALTIC CONCRETE
    อ้างถึง
    2
    TACK COAT
    CA
    ลง
    3
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง อ้างถึง
    หมายเหตุ
    อ าหนด
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    มาถ.230-2562
    มาตรฐานงานเทคโคท (TACK COAT) มาก.227-2562 แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    1.กําหนดให้ผู้รับจ้างจะต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ
    งานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  4. กําหนดให้ผู้รับจ้างจะต้องใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าหรือปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    นายธนัท
    ทําผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRE TE
    ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม -โครงสร้างทางเดิม
    ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
  5. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง 2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหาย แต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทางให้ทํา SKIN PATCHING หรือ Leveling ให้เรียบร้อยเสียก่อน
  6. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบ มีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
  7. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร 6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและ ด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ
    ของผู้ว่าจ้าง
  8. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้
    ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรือ อาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อให้ ได้ปริมาณงานที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยน
    แปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทางตามความ
    เหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 6, 7 และ ข้อ 8 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ กําหนดไว้ในเบบ 10. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 11. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้งหลัก กิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ ในสภาพที่เรียบร้อย
    ผอ.ส่วนการโยธา นายสมหมาย โคตรโสภ
    วงศ์ประทุม (532 อ
  • รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
    นายสถาพร แสนธิ
    ผอ.สํานักการช่าง วิศวกรโยธา ()
    ปลัดเทศบาล
    me (นายสุรเสกข์ บุญฉิม) ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี
    อนุมัติ
    วันที่ 22 5.. 2568
    (นายกิตติกร ที่ธนานนท์) แบบเลขที่ นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี
    ยธ.53/2568
    แผ่นที่
    03
    จํานวน
    11
    สบา
    วิทยาลัยโปลี เทคนิคอุดร
    ถนนอําาเภอ
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบโอเวอร์เลย์ถนนอัศวมิตร
    ถนนอัศวมิตร
    Sta. 0+050
    Sta. 0+100
    Sta. 0+150
    ส้มตําเจ๊ไก่ สาขา 1
    ซอยจนตคาม
    Sta. 0+000
    รื้อถอนฟุตบาทเดิม และก่อสร้างถนนคสล. (ดูแบบขยาย)
    สาร
    แบตมินตันตรีเลิศ
    Sta. 0+200
    งานเสริมความสูงฝาบ่อพัก ท่อระบายน้ํา ดูแบบขยาย)
    สะพาน
    Sta. 0+250
    1
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบโอเวอร์เลย่ถนนอัศวมิตร
    ถนนอัศวินตร
    งานเสริมรูระบายน้ําฝาบ่อพัก 1
    ท่อระบายน้ํา ดูแบบขยาย)
    Sta. 0+300
    Sta.
    0+350 |
    (1
    ถนนอําเภอ
    ส่วนการโยธา สํานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบโอเวอร์เลย์ถนนอัศวมิตร sta, 0+000 - sta.0+350
    SCALE
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายธนัท วงศ์ประทุม รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
    นายสถาพร แสนธิ
    ผอ.ส่วนการโยธา
    तेला
    นายสมหมาย โคตรโสภา ผอ.สํานักการช่าง/วิศวกรโยธา นายดาวเรือง หากันได้
    1:1000
    ปลัดเทศบาล
    งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    .
    sta.
    ความกวาง
    0+000
    8.75 ม.
    0+025
    8.65 ม.
    0+050
    8.55 ม.
    0+075
    7.95 ม.
    0+100
    8.40 ม.
    0+125
    8.25 ม.
    0+150
    8.15 ม.
    0+175
    8.35 N.
    0+200
    8.30 ม.
    0+225
    8.20 ม.
    0+250
    7.30 ม.
    0+275
    8.55 ม.
    0+300
    8.20 ม.
    0+325
    7.75 ม.
    0+350
    7.50 ม.
    อนุมัติ
    วันที
    แผ่นที่
    22 ธ.ค. 2554
    04
    แบบเลขท จํานวน
    11
    ยธ.53/2568 (นายกิตติกร ทีฆธนานนท์)
    (นายสุรเสกข์ บุญฉิม) นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี
    (1)
    วัดทิพยรัฐนิมิตร
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบโอเวอร์เลยถนนอัศวมิตร งานเสริมรูระบายน้ําฝาบ่อพัก ท่อระบายนํ้า ดูแบบขยาย)
    ถนนอัศวมิตร
    อยศรีชมชื้น 1
    (1)
    Sta.. 0+350
    Sta. 0+375
    ซอยศรี ม น 1/8
    Sta.
    0+400
    งานเสริมความสูงฝาบ่อพัก ท่อระบายน้ํา ดูแบบขยาย)
    Sta.
    0+450
    ถนนนเรศวร
    Sta.
    0+480
    ถนนนเรศวร
    Sta.
    0+500
    ถนนอัศวมิตร
    ร้อยมะขามหวาน 1
    Sta.
    0+550
    งาณ
    2
    ซอยศรีรัฐกิจ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต แบบโอเวอร์เลย์ถนนอัศวมิตร
    ถนนอัศวมิตร
    Sta.
    0+600
    ทางสาธาร
    ร้อยมะรามหวาน 2
    ถนนอัศวมิตร
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    Sta.
    0+650
    ถนนอัศวมิตร
    Sta.
    0+679
    ถนนหมากแบ่ง
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบโอเวอร์เลย์ถนนอัศวมิตร sta.0+350 - sta.0+679
    SCALE
    1:1000
    งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    sta.
    ความกวาง 8.10/11.80 ม.
    0+375
    0+400
    10.90 ม.
    0+425
    11.70 ม.
    0+450
    11.10 ม.
    0+475
    11.35 ม.
    0+480
    11.50 ม.
    0+500
    8.10 ม.
    0+525
    7.80 ม.
    0+550
    8.40 ม.
    0+575
    8.45 ม.
    0+600
    8.60 ม.
    0+625
    8.45 ม.
    0+650
    7.70 ม.
    0+675
    9.70 ม.
    0+679
    14.00 ม.
    อนุมัติ
    วันที่
    ส่วนการโยธา สํานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายธนัท วงศ์ประทุม รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
    นายสถาพร แสน
    ผอ.ส่วนการโยธา นายสมหมาย โคตรโสภา ผอ.สํานักการช่าง/วิศวกรโยธา
    นายดาวเรือง หากันได้
    ปลัดเทศบาล
    แผ่นที
    22 พ.ศ. 2548 05
  • 1 นายกิตติกร ทีฆธนานนท์)
    นายสุรเสกข์ บุญฉิม นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี
    แบบเลขที ยธ.53/2568
    จํานวน
    11
    วิทยาลัยโปลี เทคนิคอุดร
    ถนนอําาเภอ
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    ตีเส้นจราจรเส้น ทึบสีเหลือง
    ย
    ตีเส้นจราจร เส้นทีบสีขาว
    ถนนอัศวินตร
    ซอยจนตคาม
    Sta. 0+000
    Sta. 0+050
    ถนน าเภอ

Sta. 0+100
Sta. 0+150
ส้มตําเจ๊ไก่ สาขา 1
แบตมินตันตรีเลิศ
+
Sta. 0+200
สะพาน
ตีเส้นจราจรเส้น ทึบสีเหลือง
ถนนอัศวมิตร
Ste. 0+250
แบบแปลนถนนทาสีตีเส้นจราจร sta.0+000 - sta.0+350
SCALE
1:1000
ส่วนการโยธา สํานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
โครงการ
ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายธนัท วงศ์ประทุม รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
นายสถาพร แสนธิ
น
น
3
ตีเส้นจราจร เส้นทึบสีขาว
(1)
Sta. 0+300
Sta. 0+350
ผอ.ส่วนการโยธา นายสมหมาย โคตรโลก ผอ.สํานักการช่าง/วิศวกรโยธา ()
นายดาวเรือง หากันได้
ปลัดเทศบาล

  • 20%
    (นายสุรเสกข์ บุญฉิม ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี
    อนุมัติ
    วันที
    แบบเลขที
    22 5.A. 2568 (นายกิตติกร ทีฆธนานนท์ มธ.53/2558 นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี
    แผ่นที่
    06
    จํานวน 11
    ตีเส้นจราจรเส้น ทึบสีเหลือง
    วัดทิพยรัฐนิมิตร
    ตีเส้นจราจรเส้นปะสีเหลือง ตีเส้นจราจร เส้นทึบสีขาว
    -ทางม้าลายสีขาว
    Sta.
    0+350
    ซอยศรีชมชื้น 1
    ถนนอัศวมิตร
    Sta.
    0+400
    ซอยศรียมปั่น 1/6
    ถนนนเรศวร
    Sta.
    0+450
    ตีเส้นจราจรเส้น
    ทึบสีเหลือง ถนนอัศวินตร
    Sta.
    0+500
    ถนนนเรศวร
    ซอยมะขามหวาน 1
    Sta.
    0+550
    ซอยมะขามหวาน 2
    ตีเส้นจราจรเล่นปะสีเหลือง
    ตีเส้นจราจร
    เส้นทิบสีขาว
    ถนนอัศวมิตร
    ทางสาธาด
    Sta.
    0+600
    ทางสาธาณ
    ซอยศรีรัฐกิจ
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    ตีเส้นจราจรเส้น
    ทึบสีเหลือง
    ถนนอัศวมิตร
    Sta.
    0+650
    ทางสายด
    แบบแปลนถนนทาสีตีเส้นจราจร sta.0+350 - sta.0+679
    SCALE
    1:1000
    Sta.
    0+679
    ถนนหมากแข้ง
    ส่วนการโยธา สํานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายธนัท วงศ์ประทุม รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
    นายสถาพร แสนธิ
    ผอ.ส่วนการโยธา
    นายสมหมาย โคตรโสภา ผอ.สํานักการช่าง/วิศวกรโยธ นายดาวเรือง หากันได้
    ปลัดเทศบาล
    2
    (นายสุรเสกข์ บุญฉิม ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี
    อนุมัติ
    วันที
    แผ่นที่
    22 ธ.ค. 2568
    07
    แบบเลขที จํานวน
    11
    (นายกิตติกร ทีฆธนานนท์) ยธ.53/2558 นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี
    0% 10
    0.50
    0.50
    0.50
    0.10
    ตีเส้นปะตลอดแนว ปากสีกว้าง 10 เซ็นติเมตร
    สีเทอร์โมพลาสติกสีขาวหรือสีเหลือง (มอก.542-2549) ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. รองพื้นด้วยน้ํายาประสาน (Prime coat) และโรยด้วยลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก.543-2550)
    ตีเส้นใบตลอดแนว ปากสีกว้าง 10 เซ็นติเมตร
    สีเทอร์โมพลาสติกสีขาวหรือสีเหลือง (มอก.542-2549) ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. รองพื้นด้วยน้ํายาประสาน (Prime coat) และโรยด้วยลูกแก้วสะท้อนแสง (มอก.543-2550)
    0.50 0.50 0.50
    0.50 8
    0.10
    9.10
    1.00
    2.00
    1.00
    ol1b
    แปลนงานทาสีตีเส้นจราจร
    SCALE
    1:50
    ส่วนการโยธา สํานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    !
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายธนัท วงศ์ประทุม
  • รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
    นายสถาพร แสน
    ผอ.ส่วนการโยธา
    นายสมหมาย โคตรโสภา ผอ.สํานักการช่าง/วิศวกรโยธา นายดาวเรือง หากันได้
    ปลัดเทศบาล
    2
    ม 2m
    อนุมัติ
    วันที่ 22 ธ.ค. 2568
    แผ่นที่
    C
    จํานวน
    (นายสุรเสกข์ บุญฉิม) (นายกิตติกร ทีฆธนานนท์) แบบเลขที่ ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี ยธ.53/2558
    เทคบ
    แนวขอบทาง
    เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซง
    เส้นขอบทางด้านนอก
    แนวขอบทาง
    4.00
    พื้นที่รอข้ามถนน
    พืนทีรอข้ามถนน
    4.00
    0.80 0.80 0.60 0.80 0.60 0.80 0.60 0.80 0.60 0.80 0.60 0.80 0.60 0.80 0.80
    |
    แบบขยายทางข้ามอยู่บริเวณช่วงถนน (midblock) ขนาด 2 ช่องจราจร
    SCALE
    ส่วนการโยธา สํานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง 4
    4
    1:75
    เส้นขอบทางด้านนอก
    เส้นแบ่งทิศทางจราจรห้ามแซง
    หมายเหตุ
  • สีเทอร์โมพลาสติก
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายธนัท วงศ์ประทุม รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
    นายสถาพร แสนธิ
    ผอ.ส่วนการโยธา
    นายสมหมาย โคตรโสภา
    wo.shinmhusammen de
    นายดาวเรือง หากันได้
    ปลัดเทศบาล
    (นายสุรเสกข์ บุญฉิม) ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี
    อนุมัติ
    วันที่ 22 $.A. 2568
    แผ่นที่
    จํานวน
    นายกิตติกร ทีฆธนานนท์) แบบเลขที่ 1 นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี ยธ.53/2558
    OS
    รื้อถอนคันหินฟุตบาทเดิมและก่อสร้างถนนคสล. พร้อมปูทับด้วย ASPHALT CONCRETE
    9.80
    แบบรื้อถอนฟุตบาทเดิม
    SCALE
    1:50
    บ่อพักน้ําเดิม
    LI
    ลดความสูงฝาบ่อพักท่อระบายน้ํา
    ฝาเหล็กรางระบายน้ําเดิม
    ผิวทาง ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 ม.
    เหล็ก ปี 50x100x2.5 mm. รัดรอบฝาบ่อพักพร้อมเชื่อมติดบ่อพักเดิม
    แบบขยายงานเสริมความสูงฝาบ่อพักท่อระบายน้ํา
    ส่วนการโยธา สํานักช่าง
    เทศบาลนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    4
    N
    2.40
    ผิวทางคอนกรีต fc,=280 ksc. หนา 0.15 ม. ทรายรองพื้นอัดแน่นหนา 0.05 ม.
    ดินลูกรังบดอัดแน่น
    0.05
    0.05
    Vary
    เหล็กตะแกรง WIRE MESH Ø 4 มม. @ 0.20 ม.
    ขยายพื้นถนนคสล.
    SCALE
    1:50
    ฝารางระบายนํ้าเดิม
    0.05, 0.16
    เหล็ก 50x100x2.5 mm. เชื่อมติดรูฝาบ่อพักเดิม
    แบบขยายงานเสริมรูระบายน้ําฝาบ่อพักท่อระบายน้ํา
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายธนัท วงศ์ประทุม รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
    นายสถาพร แสนธิ
    ผอ.ส่วนการโยธา
    นายสมหมาย โคตรโสภ ผอ.สํานักการช่าง/วิศวกรโยธา นายดาวเรือง หากันได้
    ปลัดเทศบาล
    (นายสุรเสกข์ บุญฉิม) ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี
    อนุมัต
    วันที่ แผ่นที่ 22 5.A. 2568
    (นายกิตติกร ทีฆธนานนท์) แบบเลขที่ นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี ยธ.53/2558
    1
    จํานวน
    คา
    คานบน ปี 50x50x2.3 มม.
    ทาสีกันสนิม 3 รอบ
    วันตามความเหมาะสมของแต่ละหน่วยงาน
    น
    คํากลาง 50x50x2.3 มม.
    ทาสีกันสนิม 3 รอบ
    1.20
    คานล่าง 50x50x2.3 มม. ทาสีกันสนิม 3 รอบ
    เสาเหล็ก50x50x2.3 มม.. ทาสีกันสนิม 3 รอบ
    V ระดับพื้นดินเดิม
    แบบรูปตัด A -A 1:20
    0.10 0.05
    0.45
    54
    0.70
    0.75
    0.05
    0.70
    0.80
    0.50
    0.10
    ชื่องาน ปริมาณงาน ผู้รับจ้าง
    ค่าก่อสร้าง
    ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง!
    A
    A-01
    LA
    A-01
    ชื่อนาย งานเจ้าของโครงง สูง 10 2. ที่อา
    สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม.
    แผ่นเหล็ก 1.20x2.40 หนาไม่น้อยกว่า 0.3 มม. ทับด้วยแผ่นไวนิลหรือสติ๊กเกอร์ พิมพ์อักษรตามรายละเอียดป้ายโครงการ
    โครงเคร่าเหล็กกล่อง 50x50x2.3 มม. ทาสีกันสนิม 3 รอบ พื้นสีน้ําเงิน
    ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
  • ปริมาณงานก่อสร้าง
    ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมนมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด วงเงินค่าก่อสร้าง
    ชื่อเจ้าหน้าที่ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา
    ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
    ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง
    พร้อมเลขทะเบียน ใบประกอบวิชาชีพฯ และหมายเลขโทรศัพท์
    0.10
    2.40
    รูปด้านหน้า 1 : 20

0.10
หมายเหตุ

  1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
  2. ข้อความ " กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน" กรณีแหล่งที่มา ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
  3. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะส 4.ขนาดแผ่นป้ายข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้
    เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
    5 ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
    0.10
    2.40
    H
    0.10
    ส่วนการโยธา สํานักช่าง เทศบาลนครอุดรธานี
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (แบบโอเวอร์เลย์) พร้อมระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ถนนอัศวมิตร บริเวณจากสี่แยกตัดกับ ถนนหมากแข้ง - สามแยกตัดกับถนนอําเภอ
    สํารวจออกแบบและเขียนแบบ นายคงฤทธิ์ สุวรรณราช นายวัชระ สัมฤทธิ์ ว่าที่ ร.ต.ธีรยุทร ใจกลาง
    แปลน 1: 20
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายธนัท วงศ์ประทุม รก.หน.ฝ่ายสาธารณูปโภค
    นายสถาพร แสนธิ
    ผอ.ส่วนการโยธา
    นายสมหมาย
    โคตรกา
    ผอ.สํานักการช่าง/วิศวกรโยธา
    นายดาวเรือง หากันได้
    ปลัดเทศบาล
    (นายสุรเสกข์ บุญฉิม) ปลัดเทศบาลนครอุดรธานี
    อนุม
    วันที่
    แผ่นที่
    ศ. 12 ค.ศ. 2558 11
    22
    (นายกิตติกร ทีฆธนานนท์) นายกเทศมนตรีนครอุดรธานี
    ยธ.53/2568
    จํานวน
    11