จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจร ถนนสายพลงไสว-คลองทุเรียน หมู่ที่ 4 ตำบลชากพง อำเภอแกลง จังหวัดระยอง

เทศบาลตำบลสุนทรภู่ 69019165112

฿1,600,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 20 เม.ย. 2569 ระยอง

รายละเอียดการจ้าง

สำนักงานเทศบาลตำบลสุนทรภู่ จังหวัดระยอง กำลังดำเนินการโครงการปรับปรุงผิวจราจรบนถนนสายพลงไสว-คลองทุเรียน บริเวณหมู่ที่ 4 ตำบลชากพง อำเภอแกลง จังหวัดระยอง โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของผิวจราจรให้ได้มาตรฐาน โดยจะดำเนินการปรับปรุงด้วยวิธีการ Over Lay ซึ่งเป็นการปูทับผิวจราจรเดิมให้มีความหนา 0.05 เมตร ครอบคลุมความกว้าง 7.00 เมตร และความยาว 485.00 เมตร คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 3,395 ตารางเมตร นอกจากนี้ ยังรวมถึงงานตีเส้นจราจรให้มีความชัดเจนและถูกต้องตามมาตรฐาน และงานอื่นๆ ที่จำเป็นตามที่ระบุในแบบแปลนและข้อกำหนดของเทศบาลฯ ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวและป้ายเตือนเคลื่อนที่ในขณะดำเนินการก่อสร้าง เพื่อความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้รถใช้ถนน รวมถึงการรักษาความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เรียบร้อย

English summary

The Sunthorn Phu Subdistrict Municipality, Rayong Province, is undertaking a project to improve the road surface of Phlong Sai-Khlong Thurian Road, Moo 4, Chak Phong Subdistrict, Klaeng District, Rayong Province. The project aims to enhance the quality and safety of the road surface to meet standards by employing an overlay method. This involves paving over the existing road surface to a thickness of 0.05 meters, covering a width of 7.00 meters and a length of 485.00 meters, totaling no less than 3,395 square meters of traffic surface area. The scope also includes traffic line marking and other necessary works as specified in the blueprints and municipal requirements. The contractor will be responsible for installing temporary project signs and mobile warning signs during construction to ensure safety and convenience for road users, as well as maintaining cleanliness at the construction site.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนสายพลงไสว-คลองทุเรียน

คำสำคัญ

ปรับปรุงผิวจราจร ระยอง ก่อสร้างถนน แกลง งานลาดยางแอสฟัลท์เทศบาลตำบลสุนทรภู่ถนนพลงไสว คลองทุเรียน ผู้รับเหมาทำถนน ซ่อมผิวจราจร งานแอสฟัลท์คอนกรีต TOR ก่อสร้างถนน ประกวดราคาถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงผิวจราจรบนถนนสายพลงไสว-คลองทุเรียน ให้ได้มาตรฐานและมีความปลอดภัย
เพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
ซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงของผิวทางเดิม
ดำเนินการตีเส้นจราจรให้ชัดเจนและถูกต้องตามมาตรฐาน

ขอบเขตของงาน

ดำเนินการก่อสร้างปรับปรุงถนนด้วยวิธี Over Lay
ขนาดความกว้าง 7.00 เมตร
ความยาว 485.00 เมตร
ความหนา 0.05 เมตร
พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 3,395 ตารางเมตร
งานตีเส้นจราจร
งานอื่นๆ ที่เหลือตามแบบแปลนของเทศบาลฯ
ผู้รับจ้างดำเนินการติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวจํานวน 1 ป้าย
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเคลื่อนที่ได้ ในขณะดำเนินการก่อสร้างให้ชัดเจน พร้อมสัญลักษณ์ ให้ถูกต้องตามมาตรฐานทางหลวง
เก็บทำความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวจราจรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ตามแบบและข้อกำหนด
เส้นจราจรที่ตีใหม่ตามมาตรฐาน
ป้ายโครงการชั่วคราว 1 ป้าย
บริเวณสถานที่ก่อสร้างที่สะอาดเรียบร้อย

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
วันที่อนุมัติแบบ: 29/05/2566 (ตามเอกสาร)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล ผู้รับเหมา หรือบุคคลธรรมดาที่มีอาชีพรับจ้างทำของ
- มีความสามารถตามกฎหมาย
- ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานเอกชน และได้แจ้งเวียน
- ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย
- ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการเป็นผู้รับเหมา หรือไม่เป็นผู้ที่ถูกแจ้งเวียน
- เป็นผู้ที่ผ่านการจดทะเบียนเป็นผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม ประเภทนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา (หากมี)
Standards Compliance:
- วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น แอสฟัลท์ซีเมนต์, คัทแบกแอสฟัลท์, แอสฟัลท์อิมัลชั่น, สีทาถนนเทอร์โมพลาสติก
- การก่อสร้างอ้างอิงตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท มทบ. 230 - 2563
Experience:
- ไม่ระบุข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับประสบการณ์โดยตรงในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
Previous Project Cost:
- ไม่ระบุข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
Technical Capabilities:
- มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เช่น เครื่องปู, รถบดสั่นสะเทือน, รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง, เครื่องพ่นแอสฟัลท์
- มีความสามารถในการเตรียมพื้นทาง, การปูผสมแอสฟัลท์คอนกรีต, และการบดทับชั้นทางให้ได้มาตรฐาน
Personnel:
- ไม่ระบุข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)

เกณฑ์การพิจารณา

การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
- คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
- ราคาที่เสนอ
- (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินอื่นๆ ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

วัสดุ:
- ผิวทาง: ปูยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร ใช้แอสฟัลท์ซีเมนต์ GRADE AC60-70 ตามมาตรฐาน มอก.851
- ชั้นพื้นทางและผิวจราจรเดิม: หากมีจุดชำรุดเสียหายต้องซ่อมแซมตามหลักวิชาการก่อน
- TACK COAT: ใช้ยาง RC, CRS ราดอัตรา 0.8 ลิตร/ตร.ม.
- PRIME COAT: ใช้คัทแบกแอสฟัลท์ MC-30 หรือ MC-70 หรือแอสฟัลท์อิมัลชั่น CSS-I หรือ CSS-1H ปริมาณ 0.8 ลิตร/ตร.ม.
- สีทาถนน: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
วิธีการก่อสร้าง:
- การเตรียมพื้นทาง: ต้องตัดให้ได้ระดับและความลาดตามแบบ, กำจัดวัสดุที่เหลือ, ทำความสะอาดพื้นทาง
- การปูแอสฟัลท์: ใช้เครื่องพ่นแอสฟัลท์, ลาดตามอุณหภูมิที่กำหนด, ทับเหลี่ยมไม่น้อยกว่า 50 มม., ปิดการจราจรตามระยะเวลาที่กำหนด, สาดทรายเพื่อซับแอสฟัลท์หากจำเป็น
- การปูแอสฟัลท์คอนกรีต: ดำเนินการต่อเนื่อง, ความเร็วสม่ำเสมอ, ปูบนพื้นผิวที่แห้ง, ใช้เครื่องปูหรือแรงคนตามความเหมาะสม
- การบดทับ: ใช้เครื่องจักรที่ถูกต้อง, บดทันทีหลังปูขณะยังร้อน, ได้ความหนาแน่น, ความเรียบ, ระดับ, และความลาดตามแบบ
- การตีเส้นจราจร: เส้นขอบทางสีขาว, เส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเหลือง (เส้นทึบ/เส้นประ ตามมาตรฐาน), สีทาถนนเทอร์โมพลาสติก
เครื่องจักร:
- เครื่องปู (Paver) แบบข้างกระบะหุ้ม, สายพานป้อนส่วนผสม, เกลียวเฉลี่ย, ปรับความหนาได้, แผ่นวัดยาว > 2.4 เมตร ขยายได้ถึง 3.5 เมตร
- รถบดสั่นสะเทือน (Vibratory Roller) ล้อเหล็กเรียบตรง 2 ล้อ (น้ำหนัก 4-6 ตัน), ระบบฉีดน้ำ
- รถบดล้อเหล็ก (Steel Wheel Roller) ล้อ 2 ล้อ (น้ำหนัก 28 ตัน)
- รถบดล้อยาง (Pneumatic Tire Roller) 9 ล้อ (น้ำหนัก 4-10 ตัน)
- เครื่องมือเครื่องจักรอื่นๆ ตาม มช. 230-2563

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
การรับประกันผลงาน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรบนถนนสายพลงไสว-คลองทุเรียน ให้ได้มาตรฐานและมีความปลอดภัยในการสัญจร
Q: พื้นที่ก่อสร้างโครงการอยู่ที่ไหน?
A: หมู่ที่ 4 ตำบลชากพง อำเภอแกลง จังหวัดระยอง
Q: วิธีการปรับปรุงผิวจราจรหลักที่ใช้ในโครงการคืออะไร?
A: วิธีการ Over Lay (การปูทับผิวจราจรเดิม)
Q: ขนาดของผิวจราจรที่จะปรับปรุงมีเท่าใด?
A: ความกว้าง 7.00 เมตร ความยาว 485.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 3,395 ตารางเมตร
Q: วัสดุหลักที่ใช้ในการปูผิวจราจรคืออะไร?
A: ยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยใช้แอสฟัลท์ซีเมนต์ GRADE AC60-70 ตามมาตรฐาน มอก.
Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการติดตั้งป้ายใดบ้าง?
A: ป้ายโครงการชั่วคราว 1 ป้าย และป้ายเตือนเคลื่อนที่ขณะดำเนินการก่อสร้าง
Q: การตีเส้นจราจรจะใช้สีอะไรและมีลักษณะอย่างไร?
A: เส้นขอบทางใช้สีขาว, เส้นแบ่งทิศทางจราจรใช้สีเหลือง (เส้นทึบ/เส้นประ) และสีทาถนนเป็นสีเทอร์โมพลาสติก
Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
A: เอกสารที่ให้มามีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ แต่รายละเอียดเชิงลึกต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม
Q: โครงการนี้อ้างอิงมาตรฐานการก่อสร้างใดเป็นหลัก?
A: แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท มทบ. 230 - 2563
Q: หากพบจุดชำรุดเสียหายบนผิวทางเดิมก่อนการปูทับ ต้องดำเนินการอย่างไร?
A: ต้องซ่อมแซมตามหลักวิชาการให้เรียบร้อยก่อนดำเนินการปูผิวจราจรใหม่ ตามดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

แบบโครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนสายพลงไสว-คลองทุเรียน
หมู่ที่ 4 ตําบลชากพง อําเภอแกลง จังหวัดระยอง
:
สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
เม
cele
Ide
cel
wan !

H
อ่านไทย
cel
ถนน บม ท
D
ชอบเน้นขี้เหล็ก
จุดสิ้นสุดโครงการ
พิกัดที่ N 12.676855
E 101.553422
0
0
รร.วัดชากพลู วัดชากพง
0
ก
D
MIITTYE
ก

الاسدي
་
led
แผนสมวิท
0
คนหนองกระดี่
จยย มะกง
O
รร.วัดคลองทุเรียน
D
วัดคลองทุเรียน
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเริ่มการใช้งานสินค้าผลิตภัณฑ์ทีผลิตในประเทศ
.
จุดเริ่มต้นโครงการ
พิดที่ N 12.672636
E 101.554576
หุ่งเน้นลักษ์
ก
เบาๆ ที่เดินผ่าน เมน
mikหาที่เป็น นน
ประเทศ น น้ า ใช้ไปโดย กร งาน ปราสาที่เป็นนกใส ง เ น เ น
Avelaskana lukebeinfaces 90 vandhamasinibimufcyandsetni
2.นายแบบ สร้า ที่เป็น - ณ ประทศ การ uk 1 up
ใน
a 2 TM2 เพราะกรณีพี่เป้นงานกับร่างที่เป็นเหล็ก งานระพี่น ใน ห าส า นการทุน
ity : ปาเตามาเทรินเปลี่ยนสายสามจําเป็นไป ทรมาน - สา เดิน ไป ไม่น้อยกว่าร้ บา จะ mm รับนอนใฟายราย นการ โรง พายมนที่ปรับในบาน : น โ ล พ จ บทละค
กร ประจานกัณฑ์
ผ น han มาห ม น ส เ พ า า น ฟ
ประกาจ อาาา ณ ที่หน้ามาใช้เป็น
นม นมโตในประเทศอื่นไม่ดังนี้
รายงานรับเสาที่ผลิต ประ ssh kind tung Karmar
เฟ ประทศไ
2 นาหว่านใน ในประ-ไทย
มโน แอนเนลิด สาเป้นมา เป็น ในประเทศ
เช่น
โปเ
จอ แบลมบาง
ถนนหลังไหว-คลองที่เรียน
ดเหนียง
จุดที่ตั้งโครงการฯ
ลําดับที
1
สารบัญแบบ
รายการ
สารบัญแบบ, แผนที่สังเขป, ตารางงานที่ต้องดําเนินการ
2 แบบขยายรูปตัด ถนน
หมายเหตุ
เทศบาล
ชุดสุนทรภู่
3
รายการประกอบแบบ
4
รายการประกอบแบบ
5
รายการประกอบแบบ
6
รายการประกอบแบบ
7
แบบขยายการตีเส้นจราจร
กองช่าง
สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจร สายฟงไสว-คลองเรียน
ที่ตั้งโครงการ หมู่ที่ 4 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
สารวง
นายสุรศักดิ์ เมตตา
M
เขียนแบบ
นาย พารถ สอด
est
ลําดับที
1
2
3
4
5
แผนที่สังเขป
6
สถาปนิก
งานออกแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
งานที่ต้องดําเนินการ
รายการ
ช่างควบคุมงานจะเป็นผู้นําชี้และกําหนดแนวถนนให้ ณ สถานที่ก่อสร้าง
ดําเนินการก่อสร้างปรับปรุงถนนด้วยวิธี Over Lay
ขนาดความกว้าง 700 เมตร ความยาว 485.00 เมตร หนา0.05 เมตร
หรือเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 3,395ตารางเมตร พร้อมงานตีเส้นจราจร
และงานอื่นๆที่เหลือตามแบบแปลนของเทศบาลฯ
ผู้รับจ้างดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวจํานวน 1 ป้าย
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเคลื่อนที่ได้ ในขณะดําเนินการก่อสร้างให้ชัดเจน
พร้อมสัญลักษณ์ ให้ถูกต้องตามมาตรฐานทางหลวง
เก็บทําความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน
วงสลบ
ทนาย บแผน
นายโรงการ ทริกุล
หมายเหตุ
ผอ.กองช่า
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
ปลัดเทศบาล
จ่าเอกหิรัณย์เศรษฐ วงษ์บําหรุ 35
เห็นชอบ
นายอร่าม สับอ
องนายกเทศมนตรี Qy/2
อนุมัติ
นาย ช มน
นายคเชน แจ่มใส
29/2569
เออ แบบ วันที่อนุมัติ
รายละเสียด
ข้อมูลอ้างอิงจากแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ม. 230 - 2563
สถานที่ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรถนนสายพลังไสว คลองทุเรียน หมู่ที่ 4 ตําบลชากพง อําเภอแกลง จังหวัดระยอง ขนาดความกว้าง 7.00 เมตร ความยาว 485.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 3,395.00ตาราเมตร (ตามแบบแปลนเทศบาลตาบลสุนทรภู่)
แผ่นที่
จ่านวนแผ่น
2.5%
0.05
ผิวจราจรกว้าง ตามกําหนดแต่ละโครงการ
2.5%
2.5%
ปูยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร ใช้แอสฟัลท์ซีเมนต์ GRADE AC60-70 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแอสฟัลท์ซีเมนต์
ชั้นพื้นทางและผิวจราจรเดิม หากมีจุดชํารุดเสียหายต้องซ่อมแซมตามหลักวิชาการก่อนดําเนินการปูผิวจราจรใหม่
-ชั้นรองพื้นทางเดิม
TACK COAT ด้วยยาง RC,CRS ที่ใช้ราดอัตรา 0.8ลิตร/ตร.ม. (ตามตาราง)
แสดงรูปตัดปรับปรุงผิวจราจร
มาตราส่วน
1:75
เทศบาลต
โบลดู่
สุนทยภู่
หวัดระยอง
กองช่าง สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจ
เพลงไสว คลองเรียน
ที่ตั้งโครงการ หมู่ที่ 4 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
สารวจ
นายสุรศักดิ์ เมตตา
N
เรียนเท
นาย น า ย อ
งาน สถแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
สถาปนิก
วิศวถ
WEBU
เฝ้า มา แผ
นายปภังกร หลีกุล
ผอ.กองช่าง
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
ปลัดเทศบาล
จําเอาพี่รัณย์เศรษฐ วงษ์หรู C557
เห็นขอบ
ปูยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร ใช้แอสฟัลท์ซีเมนต์ GRADE AC60-70 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแอสฟัลท์ซีเมนต์
นายอร่าม นิสัยชอ
รอ นาย ศมนต
0312
อนุมัติ
นาย เท มนตรี
นา คเชนทร์ เจ่มใส
razňumu 2.0/25ba วันที่อนุมัติ
รายละเอียด
ข้อมูลอ้างอิงจากแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
มทบ. 210 - 2563
ผิวจราจรเคีม
TACK COAT ด้วยยาง RC, CRS ที่ใช้ราดอัตรา 0.8ลิตร/ตร.ม. ตามตาราง)
แสดงแบบขยายริมขอบทาง
ชั้นรองพื้นทางเดิม
มาตราส่วน
1:75
แน่นที
จํานวนแผ่น
รายการประกอบแบบงานก่อสร้างถนนผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
เทศบา
กาลสุนทรภู่)

งานผิวทาง
1.1 งานลาดแอสฟัลท์ PRIME COAT
1.1.1 วัสดุที่ใช้ :

คัทแบกแอสฟัลท์ MC-30 หรือ MC-70 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม คัทแบกแอสฟัลท์ มอก.865 หรือแอสฟัลท์อิมัลชั่น CSS-I หรือ CSS-1H ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
แคตอิออนนิกแอสฟัลท์อิมัลชั่น มอก. 371
อุณหภูมิของแอสฟัลท์ที่ใช้
ดระยอง
กองช่าง
สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
โครงการ
ปรับปรุงผิวจรา สายพลงไสว-คลองทุเรียน
ชนิดของแอสฟัลท์
MC-60
ช่วงอุณหภูมิที่ใช้ลาด
85-190° F
MC-70
[20-225 F
CSS-1
70-160" F
CSS-1H
70-160* F
ปริมาณที่ใช้ ใช้ปริมาณ 0.8 ลิตรต่อตารางเมตร
1.1.2 การเตรียมพื้นทาง พื้นทางจะต้องตัดให้ได้ระดับและความลาดตามแบบ วัสดุที่เหลือจากการตัดจะต้องนําออกจากพื้นทางให้หมดจากนั้นให้เครื่องกวาดฝุ่น หรือส่วนละเอียดที่ค้างบนพื้นทาง
ออกให้หมด
ที่ตั้งโครงการ หมู่ที่ 4 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
างวง
นายสุรศักดิ์ เมตตา
คุ
เขียนแบบ
นายสามารถ แลค
งานออกแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
สถาปนิก
วิศวก
รวจสอบ
น า แบบผ
นายปรุงกร สิทธิกุล
1.1.3 การก่อสร้าง
ใช้เครื่องพ่นแอสฟัลท์ ลาดแอสฟัลท์ตามอุณหภูมิที่กําหนดไว้ตามตารางที่กําหนดขั้นตอน
การลาดแอสฟัลท์แต่ละครั้งให้ลาดทับเหลี่ยมไม่น้อยกว่า 50 มิลลิเมตร ตลอดความยาวของแนวที่ลาดแอสฟัลท์ไว้แล้ว
หลังจากลาดแอสฟัลท์แล้ว จะต้องปิดการจราจรอย่างน้อย 24 ชั่วโมง สําหรับภาวะอากาศที่ดี หรือ 48 ชั่วโมง สําหรับสภาวะอากาศที่เลว และหลังจากการปิดการจราจรจนครบกําหนดแล้ว
ถ้ามีแอสฟัลท์ซึมลงไปในพื้นทางไม่หมดให้ใช้ทรายสาด เพื่อซับแอสฟัลท์และเป็นการป้องกันแอสฟัลท์ติดล้อรถ ทรายที่ใช้สาดต้องเป็นทรายที่สะอาด ในกรณีที่ยังไม่ได้ลาดแอสฟัลท์ อีกข้างหนึ่งของถนนให้สาดทรายโดยเว้นห่างจากแนวรอยต่อ 150 มิลลิเมตร ห้ามสาดทรายก่อน 24 ชั่วโมงหลังจากลาดแอสฟัลท์
หลังจากลาดแอสฟัลท์ PRIME COAT แล้วให้ทิ้งไว้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง จึงจะทําผิวได้ และต้องทําผิวภายใน 1 เดือน
A . ลง
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
ปลัดเทศบาล
เอกรัณย์เศรษฐ วงษ์บําหรุ 2557
นายอร่าม นิสัย
เห็นชอบ
องนายกเทศมนตรี
0312
อนุมัติ
นาย เห น
นายคเชนทร์ แจ่มใส
เลอ แบบ วันที่อนุมัติ
220/2539
รายละเ
ข้อมูลอ้างอิงจากแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบ

219 - 2561
แผ่นที่
จ่านวนเผ่น
งานผิวทาง
2.1 งานลาดแอสฟัลท์ TACK COAT
2.1.1 วัสดุที่ใช้ :

แอสฟัสท์ที่ใช้ต้องเป็นประเภท ชนิดอย่างหนึ่งอย่างใดดังต่อไปนี้ และต้องผ่านการวิเคราะห์คุณภาพให้ใช้ได้แล้วคัดแบบแอสฟัลท์ RC-70 หรือ RC-250 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์
อุตสาหกรรมคัตแบกแอสฟัลท์ตามมาตรฐานเลขที่ มอก.865 หรือแอสฟัลท์อิมัลชั่น CRS-1 หรือ CRS-2 ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแคตอิออนนิกอิมัลชั่นสําหรับถนนมาตรฐาน มอก. 371
อุณหภูมิที่ใช้ลาดแอสฟัลท์
ชนิดของแอสฟัลท์
RC-70
RC-250
CRS-1
CRS-2
ช่วงอุณหภูมิที่ใช้ลาด
120-225- F
165-270- F
125-185* F
125-185* F
เทศบา
เทยภู่
ไทวัดระยอง
กองช่าง สํานักงานเทศบาลตาบลสุนทรภู่
โครงการ
สังโครงกา
ปรับปรุงผิวจรา เพลงไสว ลอกเรียน
หมู่ที่ 4 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
se
ข่าวจ
นายสุรศักดิ์ เมตตา
ब्रे
เขียนแบบ
นาย พาน ส รี
งานออกแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
สําหรับแอสฟัลท์อิมัลชั่นถ้าผสมน้ําให้ลาดที่อุณหภูมิปกติได้
2.1.2 การเตรียมผิวทางเดิม PRIM COAT ที่ทิ้งไว้นานหรือรองผิวทาง :
กรณีที่พื้นผิวเดิมที่จะทํา TACK COAT ไม่สม่ําเสมอหรือเป็นคลื่นให้ตัดแต่งสม่ําเสมอ ผู้รับจ้างจะต้องตัดหรือขุดออกแล้วทําการซ่อมแซมเพื่อให้ผิวเรียบสม่ําเสมอก่อนทํา TACK COAT - พื้นผิวเดิมที่จะทํา TACK COAT จะต้องปราศจากฝุ่นและวัสดุอื่นๆ ปะปน ผู้รับจ้างต้องกําจัดวัชพืช ฝุ่นสกปรกหรือดินออกจากขอบพื้นผิวเดิมเสียก่อน
กรณีที่พื้นผิวทางเดิมได้ทํา PRIME COAT ทิ้งไว้นานจนกระทั่งไม่สามารถยึดเหนี่ยวกับผิวทางที่จะทําการก่อสร้างภายหลัง หรือสกปรกจนไม่สามารถทําให้สะอาดได้โดยการขูด การล้าง และวิธีทําความสะอาดอื่นได้ก็ให้ทํา TACK COAT โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
การทําความสะอาดพื้นทางเดิมที่ได้ทํา PRIM COAT ทิ้งไว้นานหรือผิวทางเดิมที่ทําการ TACK COAT โดยการกวาดฝุ่นวัสดุที่หลุดหลวมด้วยเครื่องดูดฝุ่น
กรณีที่มีคราบฝุ่นหรือวัสดุแข็งอยู่ที่พื้นทางหรือผิวทางที่จะทํา TACK COAT ให้กําจัดคราบแข็งดังกล่าวโดยใช้เรื่องมือใดๆ ที่เหมาะสมตามที่ช่างผู้ควบคุมงานเห็นชอบ ขูดออกแล้ว
แล้วล้างให้สะอาดทิ้งไว้ให้แห้ง ใช้เครื่องปัดฝุ่นกวาดแล้ว ใช้เครื่องเป่าลมเป่าพ่นหรือวัสดุที่หลุดหลวมออกให้หมด
2.1.3 การก่อสร้าง :
ใช้เครื่องมือพ่นแอสฟัลท์ลาดแอสฟัลท์ตามอุณหภูมิที่กําหนดไว้ตามตารางที่กําหนดข้างต้น
ปริมาณที่ใช้ ใช้ปริมาณ 0.80 ลิตรต่อตารางเมตร
กรณีที่พื้นที่ที่จะทํา TACK COAT เป็นพื้นที่ที่รถพ่นแอสฟัลท์เข้าไปไม่ได้ให้ใช้ท่อแอสฟัลท์แบบมือถือได้ปริมาณที่ใช้ ใช้ปริมาณ 0.80 ลิตรต่อตารางเมตร - การทํา TACK COAT บริเวณที่จะปะซ่อมหรือพื้นที่ไม่เหมาะสมที่จะใช้เครื่องพ่นแอสฟัลท์ หรือท่อพ่นแอสฟัลท์แบบมือถือได้ เช่น พื้นที่ที่จะซ่อมที่ไม่ต่อเนื่องให้ใช้แปรงทาแอสฟัลท์ได้
โดยได้รับความเห็นชอบจากช่างผู้ควบคุมงาน โดยอัตราที่แอสฟัลท์ที่จะใช้จะต้องเหมาะสมกับสภาพพื้นทาง หรือพื้นทางเดิม
การทํา TACK COAT ให้ดําเนินการล่วงหน้าก่อนการก่อสร้างชั้นพื้นทางใดๆ ภายในระยะเวลาที่เหมาะสม โดยกําหนดพื้นที่ที่จะทํา TACK COAT ให้พอดีที่จะก่อสร้างชั้นผิวทางเสร็จภาย
ในวันเดียวกัน ไม่อนุญาตให้ทิ้งข้ามคืนเพราะอาจจะทําให้พื้นทางหรือพื้นทางเดิมสกปรกอีกได้
ภายหลังจากการลาดแอสฟัลท์ TACK COAT แล้วให้ปิดการจราจร ไว้เพื่อให้น้ํามันในคัดแบกแอสฟัลท์ระเหยออกไปหรือแอสฟัลท์อิมัลชั่นแตกตัว และน้ํามันระเหยออกไปแล้วจึงก่อสร้าง
ชั้นผิวทาง
ในกรณีที่พื้นที่ได้ TACK COAT ไว้แล้วเหลืออยู่เนื่องจากมีอุปสรรคอันเป็นเหตุให้ไม่สามารถก่อสร้างชั้นผิวทางได้จนหมดพื้นที่ TACK COAT ได้ให้ปิดการจราจรในช่วง TACK COAT
ที่ยังเหลืออยู่และให้ดําเนินการก่อสร้างชั้นผิวทางโดยเร็วที่สุดในทันทีที่สามารถดําเนินการต่อได้
ปก
วิศวกร
นายปก้งเ
ตรวจสอบ
นาย
บนแผน
ผลกลง
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
ปลัดเทศบาล
จ่าเอกเศรษฐ วงษ์ป่าพรุ
เห็นชอบ
นาย เกรี
อนุมัติ
นาย น
นายอร่าม นิสัยอ
นายคเชนทร์ แจ่มใส
เลข แบบ 29/2544
วันทีอนุมัติ
รายละเสียด
ข้อมูลอ้างอิงจากแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
มทบ. 230 - 255
แผ่นที
จํานวนแผ่น
2.2 งานแอสฟัลท์คอนกรีต (ASPHALT CONCREATE)
2,2.1 วัสดุที่ใช้ :
2.2.1.1 แอสฟัลต์
ในกรณีที่ไม่ได้ระบุชนิดของแอสฟัลท์ไว้เป็นอย่างอื่นให้ใช้แอสฟัลท์ซีเมนต์ AC60-70 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมแอสฟัสท์ซีเมนต์ สําหรับงานทางมาตรฐานเลขที่ มอก.851
และต้องผ่านการวิเคราะห์คุณภาพให้ใช้ได้
2.2.1.2 มวลรวม
มวลรวมประกอบด้วย มวลหยาบ (COARSE AGGREGATE) และมวลละเอียด (FINE AGGREGATE) กรณีที่มวลรวมละเอียดมีส่วนละเอียดไม่พอ หรือต้องการปรับปรุงคุณภาพ
และความแข็งแรงของแอสฟัลท์คอนกรีตอาจเพิ่มวัสดุผสมแทนด้วยก็ได้
มวลรวมให้เป็นไปตาม บทช. 209 :มาตรฐานมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต
2.2.2 การเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง :
รองพื้นทาง พื้นทาง หรือไหล่ทางจะต้องสม่ําเสมอได้ระดับ และความลาดตามรูและก่อนทําชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตทับ กรณีที่รองพื้นทาง หรือพื้นทาง หรือไหล่ทางมีความเสียหาย
เป็นคลื่น เป็นหลุมเป็นบ่อ มีจุดอ่อนตัว หรือไม่ถูกต้องตามแบบให้แก้ไขให้ถูกต้องก่อน โดยความเห็นของจากช่างผู้ควบคุมงาน
ผิวทางลาดยางเดิมที่จะทําชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตทับมีผิวหน้าไม่สม่ําเสมอ หรือเป็นคลื่น และไม่มีการทําชั้นปรับระดับให้ปรับแต่งให้สม่ําเสมอ โดยให้มีระดับและความลาดถูกต้อง
ตามแบบ วัสดุที่นํามาจะต้องมีคุณภาพดี ขนาดและปริมาณวัสดุที่ใช้ให้เหมาะสมกับลักษณะความเสียหายและพื้นที่ที่จะซ่อม
พื้นทางหรือไหล่ทางที่มี PRIME COAT หลุดหรือเสียหายต้องแก้ไขใหม่ให้เรียบร้อยตามวิธีการที่ช่างผู้ควบคุมงานกําหนดและทิ้งไว้จนครบกําหนดเวลาบ่มตัวของแอสฟัลท์ที่ใช้ซ่อมก่อน
จึงทําชั้นแอสฟัลท์คอนกรีตทับได้
พื้นทางหรือไหล่ทางที่ทํา PRIME COAT ทิ้งไว้มีผิวหลุดหรือเสียหายเป็นพื้นที่ต่อเนื่องมากเกินกว่าที่จะซ่อมได้ผลดี ให้พิจารณาตราด (SCARITR) พื้นทางหรือไหล่ทางนั้นแล้วบดทับใหม่
ให้ได้ความแน่นตามที่กําหนดแล้วทํา PRIME COAT ใหม่ทิ้งไว้จนครบกําหนดเวลาบ่มตัวของแอสฟัลท์ที่ใช้ทํา PRIME COAT ก่อนจึงทําชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตทับได้
ในงานเสริมผิวทาง (OVERLAY) ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตบนผิวทางเดิมซึ่งเกิดการยุบตัว (SAG AND DEPRESSION) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่งแต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (SIFT SPOT)
ให้ค่าเนินการดังนี้

กรณียุบตัวหรือแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัว หรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับการปูชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตก็ได้โดยให้อยู่
ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่ปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน
กรณียุบตัวหรือแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมปรับระดับส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
การแยกปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่ง ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีตให้บดทับด้วยรถบดล้อยางจนได้ความแน่นตามที่กําหนดแล้ว จึงปูแอสฟัลท์คอนกรีตต่อไป

รองพื้นทาง พื้นทาง ไหล่ทาง หรือผิวลาดยางเดิมที่จะทําชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตทับต้องสะอาด ปราศจากฝุ่น วัสดุสกปรกหรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นๆ ปะปน
การทําความสะอาดรองพื้นทาง พื้นทาง ไหล่ทาง หรือผิวลาดยางเดิมที่จะทําชั้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตทับโดยการกวาดฝุ่น วัสดุหลวม ทรายที่สาดทับ PRIME COAT ออกจนหมดด้วย เครื่องกวาดต้องปรับอัตราเร็ว การหมุนและน้ําหนักที่บนรองพื้นทาง ไหล่ทางหรือผิวทางลาดยางเดิมให้พอดีโดยไม่ทําให้รองพื้นทาง พื้นทาง ไหล่ทางหรือผิวทางเดิมเสียหาย แล้วใช้เครื่อง เป่าลมเป่าฝุ่น หรือวัสดุที่หลุดหลวมออกหมด
ผิวทางลาดยางเดิมหรือชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตใดๆ ที่จะทําชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตทับจะต้อง TACK COAT ก่อน
ชอบ โครงสร้างคอนกรีตใดๆ หรือผิวหน้าตัดชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตเดิมที่เชื่อมกับแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่จะก่อสร้างใหม่ จะต้องทํา TACK COAT ก่อน
เทศบาล
กาดสุนทอง
จังหวัดระยอง
กองช่าง สํานักงานเทศบาลตาบลสุนทรภู่
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจ สาเหอะไรว-คลองเรียน
ท้oงโครงการ หมู่ที่ ค่าบ รากพง าเภอแกลง
រ
นายสุรศักดิ์ เมตตา
เขียนแบบ
นายสมพง ส
งานออกแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
สถาปนิก
คว
นายปภังกร
รวจสอบ
ทนาย
งบแค้น
สิทธิกุล
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
จ่าเอกรัณย์เศรษฐ วงษ์ป่าห
Ae. ass At
ปลัดเทศบา
es
เห็นชอบ
อรน่าน เท
นายอร่าม นิสัย
นุมัติ
นาย เนต
นาย ชน แจ่มใ
เลขที่แบบ 12/24
วัน อนุมัติ
รายละเสียด
ข้อมูลอ้างอิงจากแบบมาตรฐานคมทางหลวงชนบท
มทบ. 230-2583
แผ่นที่
จ่านวนแผ่น
เทศ
โบส
ลสุนทรภู่
2.2.3 การปูผสมแอสฟัลท์คอนกรีต :
การปูจะต้องดําเนินการไปโดยต่อเนื่องมากที่สุดด้วความเร็ว การปูที่สม่ําเสมอปริมาณส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตที่ออกจากเตารีดของเครื่องปูจะต้องมีปริมาณสม่ําเสมอตลอดความกว้างของ
พื้นที่ปู พื้นชั้นทางก่อนการปูส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องแห้ง ห้ามปูส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตขณะฝนตกหรือเมื่อผิวชั้นทางมีความเปียกชื้น
การปูด้วยแรงคน กรณีเป็นพื้นที่ต้องการปรับระดับอื่นๆ ที่เครื่องปูและรถเกลี่ยปรับระดับเข้ไปดําเนินการ ไม่ได้ ไม่เหมาะสมหรือไม่สะดวกที่จะเข้าไปดําเนินการอาจพิจารณาใช้คนส่วน
ผสมแอสฟัลท์คอนกรีตในบริเวณดังกล่าวได้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
2.2.4 การบดทับชั้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต :
การปิดทับชั้นทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตนั้น จะต้องใช้เครื่องจักรบดทับที่ถูกต้องตามกําหนด และมีจํานวนเพียงพอที่จะอํานวยให้การก่อสร้างชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตดําเนินการไปได้โดย
ปกติ ไม่ติดขัดหรือหยุดชะงัก การบดทับจะต้องกระทําทันทีหลังจากการปูส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีต และเริ่มบดทับในขณะที่ส่วนผสมยังร้อนอยู่ เมื่อบดทับแล้วจะต้องได้ชั้นทาง แอสฟัลท์คอนกรีตที่มีความหนาแน่น ความเรียบสม่ําเสมอได้ระดับ และความลาดตามแบบ ไม่มีรอยแตก รอยเคลื่อนตัว เป็นแอ่ง รอยคลื่น รอยล้อรถบด หรือความเสียหายของผิวชั้นทาง แอสฟัลท์คอนกรีตอื่นๆ ในระหว่างการปิดทับ หากมีส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตติดล้อรถบด ควรใช้น้ําหรือสารสําหรับเคลือบล้อรถบดใดๆ ที่เหมาะสมที่นายช่างผู้ควบคุมงานเห็นชอบ พ่นล้อมคบางๆ เพียงเคลือบผิวหน้าล้อรถบดให้เปียกชื้น เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนผสมคอนกรีตติดล้อรถบด
เครื่องปู เป็นแบบข้างกระบะหุ้มได้ มีสายพานป้อนส่วนผสม เป็นเกลียวเฉลี่ยจ่ายซ้ายขวา ปรับความหนาของการปูได้ แผ่นวัดยาว > 2.4 เมตร ขยายได้ถึง 3.5 เมตร
รถบดสั่นสะเทือน ล้อเหล็กเรียบตรง 2 ล้อ น้ําหนัก - 4 ตัน สําหรับผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 4 35 มม. น้ําหนัก - 6 ตัน สําหรับแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 240 มม. มีระบบฉีดน้ําเลี้ยงล้อ ขณะบดทับ จํานวน 1 รอบ รถบดล้อเหล็ก เรียบตรงล้อ 2ล้อ นน. 28 ตัน เพิ่มได้ 10 คัน น้ําหนัก ความกว้างล้อ > 37.9 กก./ชม.

8
รถบดล้อยาง ผ้าใบชนิด 9 ล้อ นน. 4 10 ตัน (เพิ่มได้ ล้อ >500 มม. ผิวหน้ากว้าง > 225 มม. มีแรงแรงอัดที่ผิวสัมผัสล้อ ขณะบดอัด < 90 psi ความดันลมยางต่างกัน 4 5 psi
เครื่องมือเครื่องจักรอื่นๆ ตาม มช. 230-2563
กองช่าง สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจ สายทอง สว-คลอง
เขียน
ลิงโครงเร
หมู่ที่ 4 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
ช่างวง
นายสุรศักดิ์ เมตตา
AN
}
เรียนแบบ
นายสามารถ สอด
et
งานออกแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
สถาปนิก
วิศวก
หมายเหตุ :

ก่อนทําการปูผิวจราจรให้ผู้รับจ้างทําการวางแนวผิวจราจร เพื่อให้ช่างผู้ควบคุมงานตรวจสอบ ก่อนอย่างน้อย 3 วัน
หากมีปัญหาหรืออุปสรรคไม่สามารถก่อสร้างได้ตามรูปแบบและสัญญา ให้หาพื้นที่บริเวณข้างเคียงเพื่อก่อสร้างจนครบปริมาณงานทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
PTV ลบ
พ. ก แบ แน
นา ป ง ร
สิทธิกุล
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
ผอ.กองน
ปลัดเทศบา
จ่าเอกหิรัณย์เศรษฐ วงษ์บําหรุ
13
เห็นรอบ
นายเท มนตรี
2
นายอร่าม พิชัย อ
อนุมัติ
นาย แทนต
นายคเชนทร์ แจ่มใส
เลขที่แบบ 2/2554
วันที่อนุมัติ
รายละเอียด
ข้อมูลอ้างอิงจากแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
มทบ. 230-
2563
แผ่นที่
จ่านวนแผ่น
เทศบ
ดระยอง
กองช่าง
สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
โครงการ
ปรับปรุงผ้าจราจร สายพลไช - ลองทุเรียน
ที่ตั้งโครงการ หมู่ที่ 4 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
ารวจ
นายสุรศักดิ์ เมตตา
ne
เขียนแทน
นายสามารถ อด
งาน อกแบบสถาปัลยกรรมและวิศวกรรม
สถาปนิก
วิศวกร
เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทีมสีขาว
เส้นแบ่งทิศทางจราจร ให้ใช้เส้นสีเหลือง
รายการประกอบแบบงานตีเส้น
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2 เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เป็นเส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม.ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
2.เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแรงขึ้น
ขนาดความยาวและการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้

ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 เมตร เว้นช่อง 3 เมตร
2.2เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือ บริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวของเส้นทีมต้องยาวไม่น้อยกว่า 24 เมตร
3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้งสองข้างตลอดแนว
4 สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.)
แบบขยายการตีเส้นจราจร
ตรวจสอบ
นายปภังกร สิทธิกุล
หุ่น ก แบบแผน
ผอ.กองช่า
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่ อ
จ่าเอกที่รัณย์เศรษฐ วงษ์พรุ
ป เทศบา
เห็นชอบ
นาย ราม นิสัย
นายกเทศ 10012
อนุมั
นายกเทศ
นายคเชนทร์ แจ่มใส
เลขที่แบบ 247264
วันที่อนุมัติ
ກາຍຫນອມລ
อมูลอ้างอิงจากแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
มทร. 239-2563
แผ่นที่
จํานวนแผ่น