จ้างก่อสร้างยกเลิกประกาศเชิญชวน

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สายพลงไสว ซอย 5-ซอย 7 หมู่ที่ 2 ตำบลชากพง อำเภอแกลง จังหวัดระยอง

เทศบาลตำบลสุนทรภู่ 69019164772

฿1,520,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 6 มี.ค. 2569 ระยอง

รายละเอียดการจ้าง

โครงการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. พลงไสวซอย5-ซอย7 เป็นโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กของเทศบาลตำบลสุนทรภู่ อำเภอแกลง จังหวัดระยอง ตั้งอยู่ที่หมู่ที่ 2 ตำบลชากพง บริเวณใกล้วัดพลงไสว โรงเรียนวัดพลงไสว และ รพ.สต.ชากพง โดยมีจุดเริ่มต้นโครงการที่พิกัด N 12.662240° E 101.574654° และจุดสิ้นสุดที่พิกัด N 12.662116° E 101.576424°

ขอบเขตงานหลักคือการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ความยาว 415.00 เมตร ความหนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 2,075 ตารางเมตร ตามแบบแปลนของเทศบาลตำบลสุนทรภู่ (เลขที่แบบ 4/2569) โดยโครงสร้างถนนประกอบด้วยผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กกำลังอัด 325 ksc หนา 0.15 ม. ชั้นทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 ม. และชั้นดินเดิมบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density

ผู้รับจ้างต้องดำเนินการงานเสริมเหล็กตะแกรง Wire Mesh Ø6mm @0.25 ม. งานรอยต่อถนนทั้ง Contraction Joint, Expansion Joint และ Longitudinal Joint พร้อมงานอื่นๆ ตามแบบแปลน นอกจากนี้ต้องติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราว 1 ป้าย ป้ายเตือนเคลื่อนที่ได้ระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานทางหลวง และเก็บทำความสะอาดพื้นที่ให้พร้อมใช้งาน

ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และหากมีงานเหล็กต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 พร้อมยื่นแผนการใช้วัสดุภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา โดยต้องแสดงหลักฐาน MIT ฉลากสินค้า หรือหลักฐานแหล่งผลิตเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ

English summary

This project involves the construction of a reinforced concrete road (R.C.C.) along Phlong Saiwai Soi 5–Soi 7, Village No. 2, Chak Phong Subdistrict, Klaeng District, Rayong Province, commissioned by the Sunthorn Phu Subdistrict Municipality. The road measures 5.00 meters wide, 415.00 meters long, with a thickness of 0.15 meters, providing a total traffic surface area of no less than 2,075 square meters. The work includes constructing a concrete pavement with a compressive strength of 325 ksc, a coarse sand sub-base layer, wire mesh reinforcement (Ø6mm @0.25m), road joints (contraction, expansion, and longitudinal joints), installation of one temporary project sign and movable warning signs during construction, and site cleanup upon completion. Contractors must use domestically produced construction materials worth at least 50% of total material value (90% for steel), submit a domestic material usage plan within 60 days of contract signing, and provide Made in Thailand (MIT) certification when requested.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนพลงไสวซอย5-ซอย7 หมู่ที่ 2 ตำบลชากพง อำเภอแกลง จังหวัดระยอง (จุดเริ่มต้น: N 12.662240° E 101.574654° / จุดสิ้นสุด: N 12.662116° E 101.576424°)

คำสำคัญ

ก่อสร้างถนนคอนกรีต งานก่อสร้างถนน คอนกรีตเสริมเหล็ก งานทางหลวงท้องถิ่น ถนน ค.ส.ล.จ้างก่อสร้างถนน ประมูลงานก่อสร้างระยอง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) สายพลงไสวซอย5-ซอย7 ให้มีความมั่นคงแข็งแรงตามแบบมาตรฐานของเทศบาลตำบลสุนทรภู่
พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของชุมชน หมู่ที่ 2 ตำบลชากพง อำเภอแกลง จังหวัดระยอง

ขอบเขตของงาน

ช่างควบคุมงานจะเป็นผู้นำชี้และกำหนดแนวถนนให้ ณ สถานที่ก่อสร้าง
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ความยาว 414.00–415.00 เมตร ความหนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 2,075 ตร.เมตร
งานเตรียมพื้นทาง: ชั้นดินเดิมปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
งานชั้นรองพื้นทาง: ทรายหยาบรองพื้นอัดแน่น หนา 0.05 ม.
งานผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก 325 ksc หนา 0.15 ม.
งานเสริมเหล็ก: เหล็กตะแกรง WIRE MESH Ø6mm @0.25 ม. หรือเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ของแบบ
งานรอยต่อถนน: CONTRACTION JOINT (รอยต่อตามขวางทุก 10.00 ม.), EXPANSION JOINT (รอยต่อการขยายตัว), LONGITUDINAL JOINT (รอยต่อตามยาว) พร้อม MASTIC JOINT SEALER
งาน DOWEL BARS และ TIE BARS ตามตารางที่ 2 ของแบบ
งานอื่นๆ ที่เหลือตามแบบแปลนของเทศบาลตำบลสุนทรภู่
ติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวจำนวน 1 ป้าย
ติดตั้งป้ายเตือนเคลื่อนที่ได้ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง ให้ชัดเจนพร้อมสัญลักษณ์ถูกต้องตามมาตรฐานทางหลวง
เก็บทำความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนน ค.ส.ล. สายพลงไสวซอย5-ซอย7 ความกว้าง 5.00 ม. ความยาว 415.00 ม. ความหนา 0.15 ม. (พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,075 ตร.ม.) แล้วเสร็จตามแบบแปลนเทศบาลตำบลสุนทรภู่
ป้ายโครงการชั่วคราว จำนวน 1 ป้าย
ป้ายเตือนเคลื่อนที่ได้ระหว่างการก่อสร้าง ตามมาตรฐานทางหลวง
แผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ (ภาคผนวก 1 และ 2) ยื่นภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
หลักฐานแสดงวัสดุผลิตในประเทศ (MIT / ฉลากสินค้า / หลักฐานแหล่งผลิต) เมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ
พื้นที่ก่อสร้างสะอาดเรียบร้อยพร้อมใช้งาน

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสาร (-)
กำหนดยื่นแผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศ: ภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
แจ้งการปรับแผนการใช้วัสดุล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ก่อนนำวัสดุตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ และต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร (-)
Standards Compliance:
- วัสดุที่ไม่ได้กำหนดในแบบ ต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มทช.201 ถึง มทช.233 เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง)
- เหล็กเสริมต้องเป็นมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
- WIRE MESH ต้องเป็น มอก.137 พร้อมใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต
- MASTIC JOINT SEALER ตาม AASHTO M.173-60(1974), ASTM D.190-74
- JOINT FILLER ตาม AASHTO M.153-70, ASTM 1753-67(1973)
- ค่าทดสอบอ้างอิงมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น 2562
Experience: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร (-)
Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสาร (-)
Technical Capabilities:
- ต้องสามารถเทคอนกรีตด้วย CONCRETE PAVER (กรณีเทด้วยแรงคน ต้องเทต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 30 เมตร)
- มีเครื่องจักรบดอัด และเครื่องเซาะร่องคอนกรีตสำหรับทำรอยต่อ
- มีเครื่องหยอดยางยาแนว (JOINT SEALER) สำหรับงานรอยต่อ
Personnel: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร (-)

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ระบุรายละเอียดวิธีการพิจารณาจัดซื้อจัดจ้างในเอกสาร (-)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ขนาดถนน: กว้าง 5.00 ม. (เขตทาง 10.50 ม., ผิวจราจร 5.00 ม., ไหล่ทางด้านละ 2.50 ม.) ยาว 415.00 ม. หนา 0.15 ม.
ผิวจราจรคอนกรีต: กำลังอัดประลัยแท่งตัวอย่างลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
โครงสร้างชั้นทาง: ผิวจราจร คสล. 325 ksc หนา 0.15 ม. / ทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 ม. / ดินเดิมบดอัดแน่น ≥95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ความลาดของผิวจราจรและไหล่ทาง: 2.5%
เหล็กเสริม: WIRE MESH Ø6mm @0.25 ม. (สามารถใช้แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้ โดยต้องได้รับอนุมัติ และระยะต่อทาบไม่น้อยกว่า 5 ช่อง)
DOWEL BARS: เหล็ก RB Ø19 มม. ยาว 50 ซม. ระยะ 30 ซม. (สำหรับผิวหนา 15 ซม.)
TIE BARS: เหล็ก DB Ø12 มม. ยาว 50 ซม. ระยะ 50 ซม.
รอยต่อ: CONTRACTION JOINT ทุก 10.00 ม. (SAWED JOINT + MASTIC JOINT SEALER), EXPANSION JOINT เฉพาะจุดเชื่อมโครงสร้างฐานรากมั่นคงหรือทางแยกถนนคอนกรีต, LONGITUDINAL JOINT
ทรายหยาบ: NON PLASTIC ขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 3/8" ผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกิน 10%
แผ่นพลาสติกกันน้ำ: หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. โปร่งแสง รอยฉีกขาดไม่เกิน 7%
การทำผิวหน้าถนน: ลากแปรงกวาดขรุขระ ร่องลึกไม่เกิน 2 มม.
ระยะเวลาออกแบบ: 15 ปี ที่น้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (10 ล้อ 3 เพลา)
มาตรฐานอ้างอิง: แบบมาตรฐานงานทางหลวงชนบท ทช.-2-201/45, ทช.-2-202/45 แก้ไขครั้งที่ 2, มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น 2562

เงื่อนไขสัญญา

ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุทั้งโครงการ
กรณีงานมีเหล็ก ต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กตามสัญญา
ต้องยื่นแผนการใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศ (ภาคผนวก 1 และ 2) ภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
แผนการใช้วัสดุปรับเปลี่ยนได้ตามความจำเป็น โดยต้องแจ้งผู้ว่าจ้างล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน และต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
ต้องแสดงหลักฐานวัสดุผลิตในประเทศ (MIT จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย / ฉลากสินค้า / หลักฐานแหล่งผลิต เช่น โรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน) เมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ
กรณีข้อความ/ระยะในแบบไม่ถูกต้องหรือขัดแย้ง ผู้รับจ้างต้องแจ้งผู้ออกแบบก่อนดำเนินการก่อสร้าง
ห้ามวัดระยะจากแบบ ให้ยึดระยะหน้างานเป็นหลัก
รูปแบบต่างๆ ปรับเปลี่ยนได้ตามดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างผ่านช่างควบคุมงาน
ตารางการชำระเงิน/ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสาร (-)

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถนนที่ก่อสร้างมีขนาดเท่าไร? ถนน ค.ส.ล. กว้าง 5.00 เมตร ยาว 415.00 เมตร หนา 0.15 เมตร รวมพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,075 ตารางเมตร
ใช้คอนกรีตความแข็งแรงเท่าไร? คอนกรีตกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (ทดสอบแท่งตัวอย่างลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน)
โครงสร้างชั้นพื้นทางประกอบด้วยอะไรบ้าง? ผิวจราจร คสล. 325 ksc หนา 0.15 ม. ชั้นทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 ม. และชั้นดินเดิมบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
ต้องใช้วัสดุผลิตในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์? วัสดุก่อสร้างทั่วไปไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่า และเหล็กต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้
รอยต่อถนนมีกี่ประเภท? 3 ประเภท ได้แก่ Contraction Joint (รอยต่อตามขวางทุก 10 ม.), Expansion Joint (รอยต่อขยายตัว เฉพาะจุดเชื่อมโครงสร้าง) และ Longitudinal Joint (รอยต่อตามยาว)
การเทคอนกรีตมีข้อกำหนดอย่างไร? ต้องใช้ Concrete Paver ในการเท หากจำเป็นต้องเทด้วยแรงคน ให้เทได้เฉพาะช่วงต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 30 เมตร
ถนนออกแบบให้รองรับการใช้งานนานเท่าไร? ออกแบบระยะเวลา 15 ปี ที่น้ำหนักรถบรรทุก 25 ตัน (รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
ต้องติดตั้งป้ายอะไรบ้าง? ป้ายโครงการชั่วคราว 1 ป้าย และป้ายเตือนแบบเคลื่อนที่ได้ระหว่างก่อสร้าง พร้อมสัญลักษณ์ถูกต้องตามมาตรฐานทางหลวง
ใช้มาตรฐานอ้างอิงใดบ้าง? แบบมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.-2-201/45, ทช.-2-202/45 แก้ไขครั้งที่ 2) มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น 2562 และ มอก.20, มอก.24, มอก.137
โครงการอยู่บริเวณใกล้สถานที่ใด? อยู่บริเวณใกล้วัดพลงไสว โรงเรียนวัดพลงไสว และ รพ.สต.ชากพง ตำบลชากพง อำเภอแกลง จังหวัดระยอง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบาลต
ตําบล
ลสุนทรภู่
จังหวัดระยอ
แบบโครงการก่อสร้างถนน ค.ส.ล.พลงไสวซอย5-ซอย7
หมู่ที่ 2 ตําบลชากพง อําเภอแกลง จังหวัดระยอง
สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
exhana
เฟส
fveen
ตําาบลกระท
าลาพ
บา
บาลตําบลสุนทรภู่ อําเภอแกลง
“จังหวัดระยอง
veil
าบ รากโคน
พ
unt
ant
น

S
ยา
านท้าท
Oncolo
คําบลาลง
านก
ถนนพลงไสว คลองที่เรียน
วัดพลงไสว
รพ.สต ชากพง
อ่าวไทย
โรงเรียนวัดพลงไสว
ப
บ
ง
dvant
พ
พลงสารอยา
Louis
0
invenin
Varilne
พลงไสวอย3
r
0
invent
Form
naus
บ้าน
WHEN BUY YOU
ทอง วง
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัดที่ N 12.662240
E 101.574654°
0
0
0
0
ถนนพลงไสย-ปากดง
สวซอย2
00
0
จุดเริ่มต้นโครงการ 0 พิกัดที่ N 12.660211
E 101.576158°
0
00
D
จุดที่ตั้งโครงการฯ
0
B
0
ก
0
0
จุดสินสุดโครงการ พิกัดที่ N 12.662116
.
E 101.576424°
0
0
|พลงไสวซอย
0
0
0
0
00
0
ם
ลําดับที่
สารบัญแบบ
รายการ
1
สารบัญแบบ, แผนที่สังเขป, ตารางงานที่ต้องดําเนินการ
2
แบบมาตรฐานทางหลวงชนบท
3
แบบมาตรฐานทางหลวงชนบท
4
แบบรูปตัดถนนที่ใช้ในการก่อสร้าง
LO
5
แปลนถนนที่ใช้ในการก่อสร้าง
0
0
0
ลําดับที่
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเริ่มการใช้งานสินค้า/ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ
1.ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตาม โครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใน ประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หาก งานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิต ภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
2.ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายใน ประเทศตามสัญญาก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 1 และภาคผนวก 2 (ภาคผนวก 2 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนด ในสัญญาจ้าง(ถ้ามี)ภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้ มูลค่าปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้าง ร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้าง ว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ดังนี้
1)สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT)ที่ออกโดย สภาอุตสาหกรรม
แห่งประเทศไทย
2)ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย

หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่แสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
สถานที่ก่อสร้างถนนค.ส.ล.สายพลงไสวซอย5-ซอย7 หมู่ที่ 2 ตําบลชากพง อําเภอแกลง จังหวัดระยอง ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ความยาว 415.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,075.00ตาราเมตร (ตามแบบแปลนเทศบาลตําบลสุนทรภู่)
แผนที่สังเขป
1
2
3
4
5
6
หมายเหตุ
สูงบาลตัวว่
สุนทรภู่)
จังหวัดระยอง
กองช่าง
สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
โครงการ
ที่ตั้งโครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สายซอยพลงไสวซอย5 - ซอย7
หมู่ที่ 2 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
สํารวจ
นายสุรศักดิ์ เมตตา
A-
เขียนแบบ
สถาปนิก
วิศวกร
นายสามารถ สอดสี
जौ
งานออกแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
งานที่ต้องดําเนินการ
รายการ
ช่างควบคุมงานจะเป็นผู้นําชี้และกําหนดแนวถนนให้ ณ สถานที่ก่อสร้าง
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ขนาดความกว้าง 5.00 เมตร ความยาว 414.00 เมตร ความหนา0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 2,075 ตร.เมตร
และงานอื่นๆที่เหลือตามแบบแปลนของเทศบาลฯ
ผู้รับจ้างดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวจํานวน 1 ป้าย
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเคลื่อนที่ได้ ในขณะดําเนินการก่อสร้างให้ชัดเจน
พร้อมสัญลักษณ์ ให้ถูกต้องตามมาตรฐานทางหลวง
เก็บทําความสะอาดบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน
ตรวจสอบ
นฝ่ายแบบแผนฯ
นายปภังกร สิทธิกุล
หมายเหตุ
ผอ.กองช่าง
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
ปลัดเทศบาล
จ่าเอกหิรัณย์เศรษฐ วงษ์บําหรุ 2531
เห็นชอบ
นายอร่าม นิสัยซื่อ
รองนายกเทศมนตรี
0 id
อนุมัติ
นายกเทศมนตรี
นายคเชนทร์ แจ่มใส
เลขที่แบบ 4/2569.
วันที่อนุมัติ
รายละเอียด
แผ่นที่
จํานวนแผ่น
0.05
0.05
0.05 0.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
a
0.45
แปลนไม่ด
0.60
LONGITUDINAL JOINT
รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 10.00 M. C/C
0.01
T/4
0.60 60
W

0.05
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL-
DEFORMED THE BARS
SMOOTH DOWEL BARS
0.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
SEE DETAIL “8”
LONGITUDINAL JOINT
DOWEL BAR
0.025-0.035
++
0.006-0.012
0.25 T-0.35 T
DETAIL A
0.05
0.05
บร
-ขอบผิวจราจร
+0.05
0.05
0.05
-PANTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
ระยะทางจาก ตารางที่
2
-วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก
ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
CONTRACTION JOINT
ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
0.025
MASTIC JOINT SEALER
NON - EXTRUDING JOINT. FILTER
0.025
20.05 SLAB THICKNESS
(CM.)
LONGITUDINAL REINFORCEMENT เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc)
DIAMETER/SPACIMG
STEEL AREA ( Sq.mm/m )
0.60
0.60
-แผ่นพลาสติก
METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
15
9mm.co.28m.
EXPANSION
JOINT
227
CONTRACTION
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (2.750 ksc) (Sq.mm/m )
99
TRANSVERSE REINFORCEMENT LANE WIDTH LHänьaway SA24 (-1,200 ksc)
( M )
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (12.750 ksc)
STEEL AREA
< 2.50
3.00
DIAMETER/SPACIMG
6mm.80.25m.
6mm.O.20m.
( Sq.mm/m )
Sq.mm/m )
113
49
141
62
3.50
[email protected].
157
69
4.00
6mm.80.15m.
188
82
< 2.50
6mm.60.20m.
141
62
3.00
6mm.0.18m.
157
69
18
9mm.0.23m.
277
121
3.50
6mm.GO. 15m..
188
82
4.00
6mm…13m.
217
95
< 2.50
6mm. 30.18m.
157
69
3.00
6mm.50.15m.
188
82
9mm.0.20m.
318
139
.
4.00
< 2.50
3.00
6mm.80.13m.
6mm.60.10m. gmm.co.38m.
9mm.0.30m.
217
95
283
123
167
73
212
93
23
[email protected].
353
154
3.50
9mm.0.25m.
254
111
4.00
gmm.co.23m.
277
121
< 2.50
9mm.30.35m.
182
79
3.00
25
9mm.0.15m.
424
185
3.50
4.00
9mm.0.25m.
emmm.co.23m.
9mm.co.2cm.
254
277
318
121
139
0.01
MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT
1/4
20
-DETAIL A
DEFORMED TIE BAR
LONGITUDINAL JOINT
20
3.50
REINFORCING STEEL
รายการประกอบแบบ
DETAIL: B
JOINT

ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์
15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. /
EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง
แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
MASTIC JOINT SEALER AASHTO M. 173-60(1974), ASTM. D. 190-74
JOINT FILLER THAT AASHTO M. 153-70.ASTM. 1753-67 (1973)
ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก.137) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1
ไดโดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนค่าเนินการและ
ในกรณีที่มีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทางจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งนี้พื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต 10. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้
เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
II. การทําผิวหน้าให้ขาย ให้โดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบ กล้านหนึ่ง
อย่างสปาเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
MASTIC JOINT SEALER
0.01
T/41
0.60
0.60
แผ่นพลาสติก
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
( ขนาด ความยาวและระยะทาง ดูตารางที่ 2)
CONSTRUCTION JOINT
ลวดสปริง Ø1.0มม.7มม.
(82 เส้นคอเลว)
-0.01
10.01
0.015 EN 70.09
0.015
0.025
0.075
-คามจีบ-
รูปด้านหน้า
รูปด้านข้าง
แบบขยายไม้กวาดลาด ว น คสล
ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
SLAB THICKNESS
DIMETER
LENGTH
SPACING
TIE BARS/DOWEL BARS
STEEL TYPE
( cm. )
( mm. ) (cm.)
( cm. )
ALL
TIE. BARS
DB
12
50
50
15
DOWEL BARS
RB
19
50
30
18
DOWEL BARS
RB
19
50
30
,
20
DOWEL BARS
RB
25
25

30
23
DOWEL BARS
AB
25
50
25
25
25
DOWEL BARS
RB
25
25
50
50
20
:
หมายเหตุ
แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลข ทช.-2-202/45 แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว

ให้ทําการเช่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก
และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
ให้ทาร่องที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสาหรับชางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
ที่ได้กาหนดไว้
ให้ทําการติดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
การหยอดยางที่ JOINT จะต้องท่าการหยอดด้วยเครื่องหยอด
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบเลขที่ 70-2-202
แผ่นที่ 13
:
เขตทาง
ใหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
E
ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
SIDE SLOPE
เขตทาง
0.30
SIDE SLOPE
ระบก่อสร้าง
y ระบผิวจราจร
2.5%
นะ บอสช้าง
2.5X
ไหล่ทางลาดยาง
2.5%
2.5X
รูปตัดตามขวางแสดงกินตัดและดินถม
SIDE SLOPE
ชื้นอยู่กับสภาพพื้นที
ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
ระดับก่อสร้าง
2.5%
2.5%
2.5%
2.5%
BACK SLOPE
ตั้งแต่ 0.00ม.-1.00ม.
รูปตัดตามขวาง ไหล่ทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
เขตทาง
ระหันก่อสร้าง
LAURENGE
1.25
เขตทาง
ตารางแสดงค่าลาดค้นทาง (BACK SLOPE)และ
ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงรัด หรือ ถม
(เมตร)
คน
·
หิน
หินแข็ง
崩
朔 ม
ນ
SIDE SLOPE
0.30
H
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตามแบบ ทต.-2-202)
รองพื้นทาง CBR : 25% บทอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บทอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR, 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง ตามผู้ออกแบบกําาหนด :
ดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
0.00
1
3.00
2:1
24
2:1
1:1 1.5:1 0.25:1 1:1

อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
ทางที่ผมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10.-2-50
@ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
รายการประกอบแบบ

คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
มทช.201 ถึง มช. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ส่วน " 1 " กว้างพอดี เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
มิติต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น"เมตร"นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
ไม่เกิน 3/8” และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10 ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
ผิวทาง คสล. ดินเดิมหรือคันทาง วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง
( เมตร)
ค่าแนะท่าปริมาณ การจราจรต่อวัน
(CBR) ·
4%
( เมตร) ( เมตร)
0.20
0.15
9
ADT=250
1
1
1
4%
0.20
0.20
0.18
6%
0.10
0.20
ADT=251-500
8 %%
1
0.20
4%
0.20
0.20
0.20
6%%
0.10
0.20
ADT-501-1,000
8%
0.20
4 %
0.20
0.20
0.23
6%
0.10
0.20
ADT=1,001-1,500
8%

0.20
4%
0.20
0.20
0.25
6%
0.10
0.20
| ADT=1,501-3,000
8 %

0.20
2.5%
P59 (MIN.)
น
หน
10.50 (MINI
จา
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
หมายเหตุ

กรณีเดินเดิมหรือดินกันทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CBR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
ความหนาของชันโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี ที่น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน 30 10 ล้อ 3 เพลา)
หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 3,000 คันต่อวัน อาจให้มีการพิจารณาใช้ชั้นพื้นทางหิน
คลุกและ/หรือเพิ่มความหนาผิวทาง สส. เพื่อเพิ่มลักยภาพการรับน้ําหนักบรรทุกของถนน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก(ประเภทที่ 1 ชั้นรองพื้นทางลูกรัง) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-2011)/45
แก้ไขครั้งที่ ของกรมทางหลวงชนบท
กาม Hi จานแ
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
แบบเลขที่ 10-2-2010
แผ่นที่ 11
เขตทาง
2.50 เมตร
2.5%
ขึ้นอยู่สภาพพื้นที่
5.00 เมตร
2.50 เมตร
2.5%
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก 325 ksc หนา 0.15 ม.
ทรายหยาบรองพื้นอัดแน่น หนา 0.05 ม. (คุณสมบัติดูรายการประกอบแบบข้อ 6)
ชั้นดินเดิมปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROTACTOR DENSITY
รูปตัดถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ใช้ในการก่อสร้าง
เขตทาง
เทศบาล
าบลสู
สุนทรภู่
จังหวัดระนา
กองช่าง สํานักงานเทศบาลตําบลสุนทรภู่
แบบโครงการ
ที่ตั้งโครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สายซอยพลงไสวซอย5 - ซอย7
หมู่ที่ 2 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
สํารวจ
นายสุรศักดิ์ เมตตา
เขียนแบบ
นายสามารถ สอดสี
สถาปนิก
วิศวกร
งานออกแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
นายปภังกร สิทธิกุล
ตรวจสอบ
หน.ฝ่ายแบบแผนฯ
ผอ.กองชาง
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
ปลัดเทศบาล
จ่าเอกหิรัณย์เศรษฐ วงษ์บําหรุ
เห็นชอบ
นายอร่าม นิสัยชื่อ
รองนายกเทศมนตรี
2/20
อนุมัติ
นายกเทศมนตรี
นายคเชนทร์ แจ่มใส
หมายเหตุ
ในกรณีที่มีข้อความ, รายการประกอบแบบ, ระยะในแบบก่อสร้างไม่ถูกต้องหรือไม่ชัดเจน หรือขัดแย้ง
ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งให้ผู้ออกแบบทราบก่อนดําเนินการก่อสร้างเพื่อแก้ไขหรือแจ้งให้ผู้ออกแบบทราบก่อน
2.ห้ามวัดระยะจากแบบ ให้ยึดระยะหน้างานเป็นหลัก
3.รูปแบบต่างๆ สามารถปรับเปลี่ยนได้ ขึ้นอยู่ดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง ผ่านช่างควบคุมงาน 4. ค่าทดสอบเฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง ให้อ้างอิงตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น 2562
เลขทแบบ
วันที่อนุมัติ
A/2559
รายละเอียด
แผ่นที่
จํานวนแผ่น
5.00 เมตร
2.50 เมตร
2.50 เมตร
DOWEL BAR (ดูรายละเอียดตารางที่ 2)
CONTRACTION JOINT (รอยต่อตามขวาง)
415.00 เมตร
เทศบ
สุนทรภู่
งหวัดระยอง
กองช่าง สํานักงานเทศบาลตาบลสุนทรภู่
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สายซอยพลงไสวซอย5 - ซอย7
ที่ตั้งโครงการ หมู่ที่ 2 ตําบลชากพง อําเภอแกลง
เหล็กตะแกรง WIRE MESHØ 6mm. @ 0.25 m.#
แบบโครงการ
LONGITUDINAL TIE BAR (รอยต่อตามยาว)
สํารวจ
นายสุรศักดิ์ เมตตา
PR
เขียนแบบ
นายสามารถ สอดสี
สถาปนิก
วิศวกร
งานออกแบบสถาปัตยกรรมและวิศวกรรม
ตรวจสอบ
ทนฝ่ายแบบแผนฯ
นายปภังกร สิทธิกุล
ผอ.กองราง
นางสาวกฤษณา ช่างทุ่งใหญ่
10.00 เมตร
ปลัดเทศบาล
LONGITUDINAL TIE BAR (รอยต่อตามยาว)
จ่าเอกหิรัณย์เศรษฐ วงษ์บําหรุ
EXPANSION JOINT (รอยต่อการขยายตัว)
เห็นชอบ
นายอร่าม นิสัยซื่อ
รองนายกเทศมนตรี Grac
รูปแปลนถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ใช้ในการก่อสร้าง
อนุมัติ
นายกเทศมนตรี
นายคเชนทร์ แจ่มใส
เลขที่แบบ
4/2569
วันที่อนุมัติ
รายละเอียด
หมายเหตุ
ในกรณีที่มีข้อความ, รายการประกอบแบบ,ระยะในแบบก่อสร้างไม่ถูกต้องหรือไม่ชัดเจน หรือขัดแย้ง
ผู้รับจ้างจะต้องแจ้งให้ผู้ออกแบบทราบก่อนดําเนินการก่อสร้างเพื่อแก้ไขหรือแจ้งให้ผู้ออกแบบทราบก่อน
2.ห้ามวัดระยะจากแบบ ให้ยึดระยะหน้างานเป็นหลัก
3.รูปแบบต่างๆ สามารถปรับเปลี่ยนได้ ขึ้นอยู่ดุลพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง ผ่านช่างควบคุมงาน 4. ค่าทดสอบเฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง ให้อ้างอิงตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น 2562
แผ่นที่
จํานวนแผ่น