• ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายหนองครก เพื่อเพิ่มความแข็งแรงทนทานและปลอดภัยในการสัญจร
• พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่อำเภอเมือง จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายหนองครก
• ความกว้างผิวจราจร 6 เมตร
• ระยะทาง 1,790 เมตร
• ความหนา 0.15 เมตร
• ดำเนินการตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
• ติดตั้งระบบระบายน้ําที่จำเป็น
• ติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายบนผิวทาง
• ปรับระดับดินเดิมและวางชั้นวัสดุรองพื้น
• การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณา
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
• ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและความปลอดภัยในการทำงาน

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ปรับปรุงแล้วตามแบบและมาตรฐาน
• ระบบระบายน้ําที่ติดตั้งสมบูรณ์
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายบนผิวทางที่ติดตั้งถูกต้อง
• เอกสารที่เกี่ยวข้องตามที่ผู้ว่าจ้างกำหนด

• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
• วันสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้าง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ถูกแจ้งเวียนรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ หรือหน่วยงานอื่น และได้แสดงหลักฐาน
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอ หรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์ หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ปฏิบัติตามกฎหมายไทยได้
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล ซึ่งจดทะเบียนในประเทศไทย
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้น
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรการทดสอบวัสดุงานทาง มทร. (ท)
  • มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) สำหรับวัสดุที่กำหนด
  • มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด
  • มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (สำหรับป้ายจราจร)
  • มาตรฐานงานทางสำหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ปี พ.ศ.2562
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้าง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  • มีความสามารถในการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MIX DESIGN)
• Personnel:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้าง ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคาจ้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ถูกแจ้งเวียนรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ หรือหน่วยงานอื่น และได้แสดงหลักฐาน
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอ หรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้รับจ้างต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์ หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ปฏิบัติตามกฎหมายไทยได้
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล ซึ่งจดทะเบียนในประเทศไทย
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้น

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ข้อเสนอทางด้านเทคนิค
  • ราคาที่เสนอ
• การพิจารณาจะดำเนินการตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
• การประเมินผลการเสนอราคา จะพิจารณาจากราคาที่เสนอ และคุณภาพของงาน

• ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
• ความกว้างผิวจราจร: 6 เมตร
• ระยะทาง: 1,790 เมตร
• วัสดุ:
  • คอนกรีตผสมเสร็จ ตาม มอก.213-2560 กำลังอัดประลัยทรงลูกบาศก์ 0.15x0.15x0.15 ม. (325 กก./ตร.ซม.) ปริมาณปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม. ตาม มทถ.231-2562
  • เหล็กเสริม: มาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
  • เหล็กตะแกรง: เสนอขนาดและระยะห่าง พร้อมใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต
  • วัสดุอื่นๆ ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
• รอยต่อ:
  • Expansion Joint: ทุกระยะ 90-120 เมตร (ตามดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน)
  • Sawed Joint, Longitudinal Joint, Contraction Joint: ตามแบบ
  • Mastic Joint Sealer: ตามมาตรฐาน AASHTO M. 173-60, ASTM, D. 190
  • Joint Filler: ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-67
• การตีเส้นจราจร:
  • สีเหลือง กว้าง 15 ซม. ที่กึ่งกลางผิวจราจร
  • เส้นประ (นอกเขตชุมชน: ยาว 3 ม. เว้น 9 ม.; ในเขตชุมชน: ยาว 1 ม. เว้น 3 ม.)
  • เส้นทึบเดี่ยว (ห้ามแซง): ยาวไม่น้อยกว่า 24 ม.
  • เส้นขอบทาง: เส้นทึบสีขาว กว้าง 15 ซม. ทั้ง 2 ด้าน
  • สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
  • ลูกแก้วสะท้อนแสง ตาม มอก.543
• ป้ายจราจร: ติดตั้งตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท และมาตรฐาน อปท.
• ระบบระบายน้ํา: ท่อ คสล. ชนิดกลม ตามแบบมาตรฐาน มอก.23
• การป้องกันอุบัติเหตุ: ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและกฎหมายกำหนด
• การใช้วัสดุ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• การชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา (ต้องตรวจสอบจากเอกสารฉบับเต็ม)
• การรับประกัน:
  • หลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้ง: 24 เดือน นับแต่วันตรวจรับงวดสุดท้าย
  • หากปรากฏว่าเสื่อมคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับจ้างต้องดำเนินการเปลี่ยนแปลง/ซ่อมแซมภายใน 48 ชั่วโมง
• การส่งมอบงาน:
  • ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อนดำเนินการ
  • ผู้รับจ้างต้องเสนอออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MIX DESIGN) อย่างน้อย 15 วันก่อนเริ่มงานคอนกรีต

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายหนองครก ให้มีความแข็งแรงทนทานและปลอดภัยในการสัญจร
  • Q: พื้นที่ดำเนินโครงการอยู่ที่ไหน?
    A: หมู่ที่ 8 ตำบลขุนทะเล เชื่อมต่อหมู่ที่ 6 ตำบลวัดประดู่ อำเภอเมือง จังหวัดสุราษฎร์ธานี
  • Q: ระยะทางและความกว้างของถนนที่จะปรับปรุงคือเท่าใด?
    A: ระยะทาง 1,790 เมตร ความกว้าง 6 เมตร
  • Q: ความหนาของผิวจราจรคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด?
    A: 0.15 เมตร
  • Q: มาตรฐานงานทางที่ใช้ในการก่อสร้างคืออะไร?
    A: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรการทดสอบวัสดุงานทาง มทร. (ท) รวมถึงมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานหรือไม่?
    A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อนดำเนินการ
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
    A: ใช่ ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบเรื่องสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้างหรือไม่?
    A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งกีดขวาง และเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างไรบ้าง?
    A: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุ และปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกำหนด รวมถึงการติดป้ายเตือนและเครื่องหมายจราจร
  • Q: การตีเส้นจราจรใช้วัสดุประเภทใดและมีข้อกำหนดอย่างไร?
    A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. และลูกแก้วสะท้อนแสง ตาม มอก.543 โดยมีข้อกำหนดเรื่องความหนา การสะท้อนแสง และการใช้งานตามที่ระบุในแบบ

แบบโครงการ
องค์การบริหาร
วิวัดสุราษฎร
່
โครงการปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายหนองครก
หมู่ที่ 8 ตําบลขุนทะเล เชื่อมต่อ
หมู่ที่ 6 ตําาบลวัดประดู่ อําาเภอเมือง จังหวัดสุราษฎร์ธานี
โดยดําเนินการ
ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร ระยะทาง 1,790 เมตร หนา 0.15 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี ) สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ส้เมาถูกต้อง (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบเลขที่
79/2568
แผ่นที่
1
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตาแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
5. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
6. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรการทดสอบ
   วัสดุงานทาง มทร. (ท)
7. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
8. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
9. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
10. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
11. จํานวณท่อ และ ตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
12. ตําแหน่งก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม
    กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
14. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง 17. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
15. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือนเครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 19. ในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (แบบ ทถ.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน มทช. หรือ มล. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) ปี พ.ศ.2562 แทน
16. รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้

• ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้ายังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนดไว้
  ปก
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
  การตีเส้นจราจร
  แบบเลขที
  10-3-101
  10-3-107
  ทด-3-108
  ทด-3-109
  สารบัญแบบก่อสร้าง
  แผ่นที่
  1
  สารบัญแบบมาตรฐาน
  แบบป้ายจราจรป้ายบังคับและป้ายเตือน
  2
  แบบป้ายจราจรป้ายแนะนํา
  แผนที่สังเขป
  3
  แบบการติดตั้งป้ายจราจร แบบป้ายเดี่ยว)
  รูปตัดแสดงโครงสร้างทางถนนลาดยาง
  4
  แบบการติดตั้งป้ายจราจร แบบป้ายชุด)
  5
  แบบการติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ (เสาเหล็ก)
  6
  7
  8
  แบบขยายรายละเอียดตราสัญลักษณ์ อบจ.สฎ.
  9
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
  แบบตัวอักษรและตัวเลข
  แบบป้ายแนวโค้งขวาและโค้งซ้าย
  แบบการวางท่อระยายน้ํา คสล. ชนิดกลม
  ทด-3-110(1)
  ทด-3-110(4)
  10-3-113
  ท0-3-115
  ทด-5-101
  รวมจํานวน
  9 แผ่น
  การติดตั้งไฟกระพริบ (เสาเหล็ก)
  แผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ
  รวมจํานวน
  9 แผ่น
  สําเนาถูกต้อง
  کبله
  (นายนราวุธ อาวุธ)
  หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  โครงการ
  ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายหนองครก
  สถานที่ก่อสร้าง
  ต.ขุนทะเล
  ม.6 ต.วัดประดู่ อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี |
  สํารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  TS นายสรร แก้วกระจาย นายช่างโยธาชํานาญงาน
  เขียนแบบ
  นายหรินทร เวชกุล
  S นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  นายณัฐพล ภักดี (2) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  ตรวจสอบ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์ ผอ.สํานักช่าง
  นายฉัตรชนัย โนต๊ะยศ
  ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  แบบแสดง
  รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  แบบเลขที 79/256.8
  สารบัญแบบและ
  นางโสภา กาญจนะ
  2
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  จ.ระนอง
  จ.ชุมพร
  แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี

• อําเภอวิภาวด
  อําเภอท่าชนะ
  อําเภอไชยา
  ตาบลเกาะเตา
  ชาวไทย
  จ.พังงา
  “อําเภอคีรีรัฐนคม
  อําเภอพนตาขน
  อาเก พนม
  อําเภอทาฉาง
  อําเภอเกาะพะงัน
  อําเภอเกาะสมุย
  A
  อําเภอดอนสัก
  อําเภอกาญจนดิษฐ อําเภอเมืองสุราษฎร์ธาน จังหวัดสุราษฎร์ธาน
  N
  แผนที่สังเขป
  -อ้าเภอพนพน
  ไป อ.พุนพิน
  อําเภอบ้านนาเดิม
  เภอ คมน
  จ.นครศรีธรรมราช
  อําเภอบ้านนาสาร
  จบเภอพระแสง
  อําเภอชัยบุรี
  เครื่องหมาย
  จ.กระบ
  เขตจังหวัด
  เขตอําเภอ
  เขต าบ
  ทางหลวง,ถนน
  ถนน รพช.
  ถนนโยธาจังหวัด
  เส้นชั้นความสูง
  เขื่อน
  ท่าเรือเฟอร์รี่
  ท่าเรือโดยสาร
  สนามบิน
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  จุดที่ตั้งโครงการ
  ทางหลวงหมายเลข 4016
  ตงจังหวัด
  ถนนโครงการ
  ที่ตั้งอําเภอ
  ทางรถไฟ
  แม่น้ํา คลอง ห้วย
  ที่ตั้งกิ่งอําเภอ
  โครงการ
  สํารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายหนองครก
  สถานที่ก่อสร้าง
  ม.8 ต.ขุนทะเล เชื่อมต่อ
  ม.6 ต.วัดประดู่ อ.เมือง
  นายสรร แก้วกระจาย นายช่างโยธาชํานาญงาน
  เขียนแบบ
  จ.สุราษฎร์ธานี
  นายหรินทร์ เวชกุล

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ วิศวกรโยธา านาญการพิเศษ
  นายณัฐพล ภักดี วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  9.017851 99.334130
  ไป บรรจบทางหลวง
  หมายเลข 44
  ไป จ.นครศรีฯ
  ทางหลวงหมายเลข 44
  เนา กล่อง
  o
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  9.001977 99.33470
  ไป จ.กระบี่
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  แบบแสดง
• นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์
  เห็นชอบ
  ผอ.สํานักช่าง
  นายฉัตรชนัย โนต๊ะยศ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
  แผนสังเขป
  อนุมัติ
  แบบเลขที
  79/2568
  นางโสภา กาญจนะ นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  3
  เขตทาง
  ตามสภาพ
  3.00 เมตร
  SIDE PLOPE
  2.5%
  เขตทาง
  ตามสภาพพื้นที่
  6.00 เมตร
  ศูนย์กลางถนน
  3.00 เมตร
  ระดับก่อสร้าง
  2.5%
  ตามสภาพ
  SIDE PLOPE
  ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
  ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
  พื้นทางเดิม AC. ขุดรื้อปรับเกลี่ยเรียบบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ไหล่ทางวัสดุคัดเลือก
   รูปตัดถนน คสล.
2. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดดินทางบนถนนเดิมขึ้น อยู่กับความสูงของคันทางเดิม
   3.1 ระยะ “ก” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
   3.2 ระยะ “ข” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. งานดินตัด หมายถึงงานติดดิน, และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
   ตารางแนะนําค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE)และ
   ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
   หินผุ
   หินแข็ง
   ถม
   ถม
   ความสูงการดัด หรือ ถม ดิน
   (เมตร)
   0.00 -3.00
   ตัด ຄນ ตัด
   2:1
   ตัด
   2:1 1:1 1.5:1 0.25:1 1:1

• อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้มาตรฐาน ทางที่ถมสูง หรือตัดลึกมาก ตามแบบ ทถ.-2-501
• ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ขวาสําเนาถูกต้อง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้

5. ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทาง หลังจากงานถางป่าขุดต่อได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดินถมคันทางเท่ากับ 1.00 เมตร หรือ น้อยกว่าให้ทําการคราดไถ ดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
   (นายนราวุธ อาวุธ)
6. ที่ซึ่งดินถมค้นทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขา หรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราดไถชั้นดินเดิมอีกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร เพื่อทําการยึดเกาะที่ดีระหว่างในดินเดิม และดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   ตามรูปติดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมชั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
7. ในกรณีงานดินตัดเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานคืนคันทางแล้ว ให้ทําการคราดไถลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน ดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY 8. งานป้ายจราจรสังเคราะห์ เส้นจราจรและป้ายจราจรต่างๆ จํานวนระบุไว้ในปริมาณงาน
8. ถนนที่ชํารุดเสียหายจากการก่อสร้าง ต้องดําเนินการซ่อมแซมให้สามารถใช้งานได้ตามปกติดังเดิม
9. งานรื้อย้ายเสาไฟฟ้า ท่อประปาและอื่นๆ ในเขตทางที่ทําการก่อสร้าง เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ และผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการงานดังกล่าวจนเสร็จสิ้น
   โครงการ
   ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
   สํารวจ
   นายสรร แก้วกระจาย นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกรโครงสร้าง นายณัฐพล ภักดี
   ตรวจสอบ
   เขียนแบบ
   สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
   ม.8 ต.ขุนทะเล เชื่อมต่อ ม.6 ต.วัดประดู่ อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี

• นายหรินทร์ เวชกุล
  สายหนองครก
  สถานทีก่อสร้าง

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์ วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  แบบแสดง
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล รูปตัดแสดงโครงสร้างทาง รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี และคุณสมบัติวัสดุ
  นางโสภา กาญจนะ
  แบบเลขที 79/2568
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  160 นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์
  อนุมัติ
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  4
  เห็นชอบ
  นายฉัตรชนัย โนต๊ะยศ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  0.01
  T/4
  T/2
  -MASTIC JOINT SEALER
  -SAWED JOINT 10.00 M. cle
  PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR RB19 mm. @0.30 m.
  0.05
  W
  0.05
  0.05
  0.05
  -WIRE MESH Ø 8 mm. @0.25 m.#
  W
  0.05
  LONGITUDINAL JOINT
  รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
  DETIAL
  0.01
  DOWEL BAR
  REINFORCING STEEL
  0.10
  10.10 10.10
  10.10
  DETIAL (B)
  JOINT
  ขอบผิวจราจร
  0.10
  10.10
  CONTRACTION JOINT
  0.025
  0.025
  12
  MASTIC JOINT SEALER

• NON - EXTRUDING JOINT FILLER
  •0.05-0.03
  -METAL CAP
  WIRE MESH Ø6 mm. @0.25 m.#
  PAINTED & GREASED RB19 mm. @0.30 m.
  CONTRACTION JOINT
  EXPANSION JOINT
  10.00
  แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
  MASTIC JOINT SEALER
  0.01 T4
  SAWED JOINT 10,00 M. cle
  T2
  T12
  FIRST SLAB
  -DETAIL
  0812 mm, @0.50 m.
  LONGITUDINAL JOINT
  โครงการ
  ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายหนองครก
  สํารวจ
  ککک
  0.01
  THA
  EXPANSION JOINT / CONSTRUCTION JOINT
  -DETIAL. ®
  LONGITUDINAL JOINT
  สําเนาถูกต้อง
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  MASTIC JOINT SEA
  RB19 mm. @0.30 m.
  CONSTRUCTION JOINT
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  รายการประกอบแบบ

1. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน
   งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท(มทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
3. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ตาม มอก.213-2560 ที่มีความด้านแรงอัดของคอนกรีต
   ทรงลูกบาศก์ 0.15x0.15x0.15 ม. ( 325 กิโลกรัมแรง/ตารางเซนติเมตร) ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ผสมไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร ตาม มทถ.231-2562
4. EXPANSION JOINT จะต้องก่อสร้างทุกระยะ 90-120 เมตร ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
5. MASTIC JOINT SEALER ให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-60, ASTM, D. 190
6. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70,ASTM. 1753-67
   WIRE MESH
7. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอขนาดและระยะห่างของเหล็กตะแกรงที่ใช้พร้อมแสดงใบรับรอง คุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีที่มีการต่อทาบ ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ซม. ทั้งนี้ พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้อง ไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1 8. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
8. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องตัดคอนกรีต
9. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่าง สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
10. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วันโดยปริมาณปูนซีเมนต์ที่จะ ใช้ให้เป็นไปตามการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตและมีกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่าที่กําหนด 12. การขนส่งคอนกรีต (มอก.213) มีหลักเกณฑ์ดังนี้
    12.1 ถ้าใช้รถผสม ขนส่งคอนกรีตที่ผสมกับที่ ให้ใส่คอนกรีตได้ไม่เกิน 80% ของปริมาตรความจุโม่ และ ถ้าใช้ขนส่งคอนกรีตที่ผสมโดยรถผสม ให้ใส่คอนกรีตได้ไม่เกิน 63% ของปริมาตรความจุไม่ และ ต้องถ่ายคอนกรีต (discharge) ออกจากไม่ให้หมดภายใน 1 hr 30 min หลังจากเริ่มผสม หากเกิน 1 hr 30 min ต้องไม่เติมน้ําเพิ่มใดคอนกรีตและสามารถเทคอนกรีตได้
    12.2 ถ้าใช้รถกวน ขนส่งคอนกรีตที่ผสมกับที่ ให้ใส่คอนกรีตได้ไม่เกิน 80% ของปริมาตรความจุไม่ และ ต้องถ่ายคอนกรีตออกจากไม่ให้หมดภานในเวลา 1 hr 30 min หลังจากเริ่มผสม
    หากเกิน 1 hr 30 min ต้องไม่เติมน้ําเพิ่มในคอนกรีตและสามารถเทคอนกรีตได้
    12.3 ถ้าใช้รถขนส่ง จะต้องถ่ายคอนกรีตออกให้หมดภายในเวลา 30 min หลังจากเริ่มผสม หมายเหตุ
    นายสรร แก้วกระจาย นายช่างโยธาชํานาญงาน
    วิศวกรโครงสร้าง -
    นายณัฐพล ภักดี (
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์ ผอ.สํานักช่าง
  เห็นชอบ -
  สถานที่ก่อสร้าง
  เขียนแบบ
  สํานักช่าง
  ม.8 ต.ขุนทะเล
  เชื่อมต่อ
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  ม.6 ต.วัดประดู่ อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี
  นายหรินทร เวชกุล

1. เวลาที่กําหนดในข้อ 12. ไม่ใช้กับปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 3
2. เวลาที่กําหนดในข้อ 12. อาจจะเปลี่ยนแปลงได้ตามการตกลงระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขาย
   แบบแปลนฉบับนี้คัดลอกบางส่วนมาจากแบบมาตรฐานสําหรับ อปท. ปี 2562
   เห็นชอบ
   นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
   แบบแสดง
   การเสริมเหล็กและ
   รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี รอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก แบบเลขที 19/2568
   อนุมัต
   นายฉัตรชนัย โนต๊ะยศ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นางโสภา กาญจนะ
   นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
   ரு
   เส้นประ
   นอกเขตชุมชน
   ในเขตชุมชน
   เส้นทึบ
   มาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร (CENTER LINES)
   1.00ม.
   3.00ม. 0.15 ม.
   0.15 ม.
   0.15 ม.
   3.00ม.
   9.00ม.
   0.15 ม.
   0.15 11.
   มาตรฐานการตีเส้นหยุด
   0-10 ม.
   ติดตั้งป้ายหยุด เส้นหยุดสีขาว เส้นทึบสีเหลือง
   0.3011
   เส้นทึบ ยาวไม่น้อยกว่า24.00ม.
   รายการประกอบแบบ
   1.มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   2.เส้นแบ่งทิศจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้าได้สองทิศทางขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ - นอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.

• ในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม เว้นช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยกรถห้ามเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม 2.3 เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลือง โดยเส้นทั้ง 2 ห่างกัน เท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่กับเส้นประ เป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เส้นประ
  2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 15 ซม. ทั้ง 2 ด้าน ตลอดแนว
4. Rumble Strips ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ตามแบบ
5. ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
6. ใช้ลูกแก้วสะท้อนแสงตาม มอก.543
7. ผู้รับจ้างต้องส่งเอกสารเพื่อขออนุญาตใช้วัสดุ
8. เมื่อผู้รับจ้างดําเนินการตีเส้นจราจรเสร็จให้แจ้งผู้ควบคุมงานเพื่อดําเนินการตรวจสอบความหนา และการสะท้อนแสง
9. ค่าการสะท้อนแสงเมื่อตรวจวัดด้วยค่ากลางคืน (RL 15 m) หลังตีเส้นเสร็จ สีขาวไม่น้อยกว่า 300 สีเหลืองไม่น้อยกว่า 200
10. รายละเอียดอื่น ๆ ให้ใช้มาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ทต. - 3 - 1 10
    لوية
    สําเนาถูกต้อง (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
    โครงการ
    ให้การประ
    ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    สายหนองครก
    สถานที่ก่อสร้าง
    ม.8 ต.ขุนทะเล เชื่อมต่อ
    สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
    ม.6 ต.วัดประดู่ อ.
    อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี
    สํารวจ
    วิศวกรโครงสร้าง
    นายสรร แก้วกระจาย นายช่างโยธาชํานาญงาน
    เขียนแบบ
    นายหรินทร เวชกุล
    นายณัฐพล ภักดี วิศวกรโยธาปฏิบัติการ

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ

2. นายนราวุธ อาวุธ
   ตรวจสอบ
   นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   ตรวจสอบ
   เห็นชอบ
   นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์
   ผอ.สํานักช่าง
   นายฉัตรชนัย โนต๊ะยศ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   เห็นชอบ
   อนุมติ
   นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
   รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
   แบบแสดง
   แบบเลขที
   79/2568
   6
   นางโสภา กาญจนะ นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
   1.50 (MIN)
   0.40
   0.30
   0.10
   VARIES
   0.60
   0.40
   โคมไฟกระพริบ และแผงเซลล์แสงอาทิตย์
   ดูแบบขยาย "
   หยด แผ่นป้ายจราจร
   ตามแบบมาตรฐาน
   -เสาท่อเหล็ก 10100 มม.
   -แถบสะท้อนแสงระดับ 1
   1 สีส้ม
   กว้าง 50 มม. ติดโดยรอบเสา
   0.60 (MIN)
   ระดับขอบไหล่หรือขอบผิวทาง
   SIDE SLOPE
   คันทาง
   รูปด้านหน้า
   0.10
   VARIES
   0.50
   4
   โคมไฟกระพริบ และแผงเซลล์แสงอาทิตย์ แบบขยาย "”

• แผ่นป้ายจราจร ตามแบบมาตรฐาน
  -เสาท่อเหล็ก
  100 มม
• แถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม กว้าง 50 มม. ติดโดยรอบเสา
  1 0.60 (MIN) ระดับขอบไหล่หรือขอบผิวทาง
  รูปด้านหน้า
  SIDE SLOPE
  คันทาง
  แผ่นป้ายจราจร การติด ง ในแบบขยาย “2”
  เสาท่อเหล็ก
  0100 มม
  แถบสะท้อนแสง ระดับ 1 สีส้ม
  กว้าง 50 มม
  ติดโดยรอบเทา
  โคมไฟกระพริบ และแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ดูแบบขยาย “1”
  ระดับชอบไหล่หรือขอบผิวทาง
  แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเตือน (เสาเหล็ก)
  รูปตัด
  0.40
  RB9 RB12
  0.30 0.20
  าท เหล็ก
  100 มม
  4-RB12
  J-BOLT 4-16x300 mm.
  ขันแน่นด้วยน๊อต
  พร้อมแหวนรอง
  คอนกรีต 12-4
  NOT TO SCALE
  0.70
  0.40
  0.30
  0.20
  เสาท่อเหล็ก 100 มม
  แปลน
  โครงการ
  0.05 0.05
  RB12
  0.40
  สวบ
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  แบบขยายฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
  ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สายหนองครก
  สถานที่ก่อสร้าง
  ม.8 ต.ขุนทะเล เชื่อมต่อ
  ม.6 ต.วัดประดู่ อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี
  รูปติด
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  ก
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.50
  [0.20
  รูปด้านข้าง
  9.10
  เหล็กกล่อง
  25x25x2.3 1/21 ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
  ยึดแผ่นป้ายด้วย
  นท 5 มม
  เจาะรูขนาด 220 มม
  เหล็กกล่อง
• แผงเซลล์แสงอาทิตย์ (มุมรับแสงปรับตามความเหมาะสม)
  ตําแหน่งเดียวกับ U-BOLT
  โคมไฟกระพริบหลอด LE ขนาดโคม ข้อแนะนําการใช้ 15 5)
  U-SHAPE
  STIANLESS STEEL
  OR T-ROD
  REFLECTIVE SHEETING
  แบบขยาย “1” ไม่แสดงมาตราส่วน
  เหล็กกล่อง ขนาด 25x25x2.3 มม ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
  แผ่นป้ายจราจร
  เจาะรูขนาด 220 มม. เหล็กกล่องตําแหน่ง เดียวกับ U-BOLT
  BASE PLATE 300x300x20 mm.
  0.075
  RB12
  3-RB9
  4-RB12
  นายสรร แก้วกระจาย นายช่างโยธาชํานาญงาน
  สํารวจ
  ส
  เขียนแบบ
  นายหรินทร เวชกุล
  VARIES
  วิศวกรโครงสร้าง

0.075
เสาท่อเหล็ก
100 มม
0.075
0.075
0.13
+
0.13
0.13 0.13
ค
เสาท่อเหล็ก
100 มม
-U-BOLT 09 mm. ขันแน่นด้วยน้อยพร้อมแหวนรอง

• ปาดมุม 45 องศา
• ยึดแผ่นป้ายด้วย
  นัตส6 มม
  รูปตัด
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  เสาท่อเหล็ก
  100 มม
  ศ
  U-BOLT 89 mm. ขันแน่นด้วยน็อตพร้อมแหวนรอง
  0.075
  รูปตัด
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  สําเนาถูกต้อง
  หล็กยึดแผ่นป้าย
  ตรวจสอบ
• นายณัฐพล ภักดี (2
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  4 นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  0.075
  مجرد بود
  ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ระยะการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน รายละเอียดการยึดแผ่นป้าย ตามแบบเลขที่ จร-114 ถึง จร-115
3. เลนส์ของโคมไฟกระพริบ มีขนาด Ø210 มม. หรือ 2300 มม. ทําจากวัสดุโพลีคาร์บอเนตโปร่งแสง หรือวัสดุอะคริลิคโปร่งแสง ทนความร้อนสูง ไม่แตกง่ายและไม่เป็นอันตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ 4. หลอดเป็นหลอด LEDs ชนิดที่ใช้สําหรับงานสัญญาณจราจร สีเหลือง หรือสีแดง จั ที่เหมาะสมกับการใช้งานและมีรายละเอียดดังนี้
   จัดวางในตําแหน่ง
   4.1 สําหรับโคมขนาด 2300 มม. จํานวนหลอด LEDs ไม่น้อยกว่า 120 หลอด และมีความเข้ม ส่องสว่างโดยรวมของดวงโคมไม่น้อยกว่า 660,000 mcd.
4. รูปแบบตัวโคมไฟสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิต และต้องมีกระบังหน้าติดประกอบ กับดวงโคมเพื่อใช้บังแสงแดดในเวลากลางวัน และสําหรับรวมแสงในเวลากลางคืน
5. การกระพริบของหลอด LEDs ต้องกระพริบเป็นจังหวะเดียวกันทุกหลอด และสามารถปรับตั้งจังหวะ การกระพริบไม่น้อยกว่า 40 ครั้ง/นาที แต่ไม่เกิน 80 ครั้ง/นาที อายุการใช้งานของหลอด
   ไม่น้อยกว่า 100,000 ซม.
6. แหล่งพลังงานเป็นแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ผลิตจากวัสดุ MONO-CRYSTAL SILICON สามารถ ผลิตพลังงานได้ไม่น้อยกว่า 10 วัตต์ รูปแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์ และรูปแบบการติดตั้งแผงเซลล์ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามมาตรฐานผู้ผลิต โดยต้องสามารถปรับทิศทางเพื่อรับแสงอาทิตย์ได้รอบด้าน ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสาร ที่แสดงการซื้อหรือการได้มาซึ่งเซลล์แสงอาทิตย์ ซึ่งออกให้โดยโรงงานหรือ ผู้ผลิต หรือผู้แทนจําหน่าย
7. อุปกรณ์เก็บพลังงานเป็นแบตเตอรี่แบบ SEALED LEAD ACID หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า มีค่าความ ต่างศักย์ไม่น้อยกว่า 12 โวลต์ ความจุ 12 AMPERE-HOUR โดยสามารถสํารองไฟได้ไม่ น้อยกว่า 48 ชั่วโมงขณะที่ไม่มีแสงอาทิตย์ส่อง
8. เสาเป็นเสาเหล็กกลมชุบสังกะสี (GALVANIZED STEEL PIPE) ขนาดไม่เล็กกว่า 2100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 2 มม. ทาสีกันสนิมอย่างน้อย 2 ครั้ง แล้วทาสีดําสลับขาว เป็นช่วงๆละ 0.50 ม. อีกอย่างน้อย 2 ครั้ง ตลอดความยาวพร้อมทั้งติดแถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม จํานวน 2 แถบ ขนาดกว้างแถบละ 50 มม. รอบเสา
9. ผู้รับจ้างจะต้องประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ มีกําหนด 24 เดือน นับแต่วันที่ อบจ.สฎ. ตรวจรับการติดตั้งไฟสัญญาณ งวดสุดท้ายเสร็จเรียบร้อย เป็นต้นไป ถ้าปรากฏว่าหลอดไฟสัญญาณ หรือส่วนที่ติดตั้งอื่นๆ เสื่อมคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับจ้างต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงซ่อมแซม ให้เสร็จเรียบร้อยตามสภาพเดิมภายใน 48 ชั่วโมง นับจากเวลาที่รับแจ้งจาก อบจ.สฎ. ผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการนี้แต่เพียงผู้เดียว ข้อแนะนําการใช้
   ไฟกระพริบสีแดงมีความหมายเดียวกับป้ายหยุด สัญญาณไฟนี้จะติดตั้งบริเวณทางแยกที่อันตราย หรือไม่สามารถมองเห็นป้ายหยุดที่ติดตั้งได้ โดยติดตั้งคู่กับป้ายหยุด เพื่อเน้นให้ผู้ขับขี่สนใจป้ายหยุด 2. ไฟกระพริบสีเหลืองมีความหมายให้ลดความเร็วลงและผ่านทางเดินรถนั้นไปด้วยความระมัดระวัง
   o - สัญญาณไฟนี้จะติดตั้งคู่กับป้ายเตือนเพื่อเน้นให้ผู้ขับขี่สนใจป้ายเตือน (นายนราวุธ อาวุธ) จราจรในสายทาง ทั้งนี้ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดลงในแบบก่อสร้าง แต่ละสายทาง หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
10. การติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบบนเสาเหล็ก ควรติดตั้งบนถนนในเขตชุมชน หรืองานติดตั้งเสริมป้าย
    0.075
    แผนปายจราจร
    แบบขยาย “2” ไม่แสดงมาตราส่วน
    นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
    นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
    ตรวจสอบ-
11. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้รูปแบบการติดตั้งเสาเหล็กฝังในฐานรากคอนกรีตสําเร็จรูป
    แทนการวางบนฐานรากคอนกรีตได้
12. โคมสัญญาณไฟกระพริบขนาด Ø210 มม. ใช้สําหรับทางสายรอง และขนาดโคม 2300 มม. ใช้สําหรับทางสายหลัก ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
    89 นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์
    ผอ.สํานักช่าง
    แบบแปลนฉบับนี้คัดลอกบางส่วนมาจากแบบมาตรฐานสําหรับ อปท. ปี 2562
    เห็นชอบ
    นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
    รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
    แบบแสดง
    แบบการติดตั้งสัญญาณ ไฟกระพริบ (เสาเหล็ก)
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    แบบเลขที
    79/2568
    นายฉัตรชนัย โนต๊ะยศ
    ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
    นางโสภา กาญจนะ นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
    7

ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 825 ซม. สี
รูปด้านข้าง 1 : 20
1.20
0.10
0.05
0.45
0.40
0.70
0.75
0.05
0.80
0.70
0.10
0.20
0.10
0.10
0.10
0.10
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว

• สถานที่ติดต่อ และโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
  งานก่อสร้าง ปริมาณงาน
  ผู้รับจ้าง
  ระยะเวลา
  ค่าก่อสร้าง ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง
  กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
  โครงการ
  การจั
  สถานที่ก่อสร้าง
  แบบมาตรฐานป้ายโครงการ ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  สํารวจ
  สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  บริเวณที่ตั้งโครงการขององค์การบริหาร
  เขียนแบบ
  ส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
  นายหรินทร เวชกุล
  2.40
  รูปด้านหน้า 1 : 20
  2.40
  วิศวกรโครงสร้าง
  รูปแปลน 1 : 20
• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
  วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  السلام
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  ตรวจสอบ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ผอ.ส่วน
  ตรวจสอบ
  นายฐานันดร กิจภาณัฐการ ผอ.สํานักช่าง
  0.10
  0.10
  แผ่นไม้อัดไม่น้อยกว่า 3.2 มม. (วัดขนาดจริง) โครงเคร่าไม้ 2"x4" (ไม่ได้)
  พื้นสีน้ําเงิน ตัวหนังสือสีขาวพิมพ์บนไวนิล ปิดทับบนไม้อัด
• เส้นกรอบสีขาว 1
• ไม้ 2"x4" (ไม่ได้)
• ประเภท และชนิดของสิ่งก่อสร้าง
• ปริมาณงานก่อสร้าง
  ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด วงเงินค่าก่อสร้าง
  ชื่อเจ้าหน้าที่ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  QR Code ขนาด 0.15 x 0.15 ม.
  ส้าเนาถูกต้อง ม
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  หมายเหตุ

1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
2. ข้อความ " กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน " กรณีแหล่งที่มา ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
3. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม
4. ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้ เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
5. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   แบบแสดง
   นางสาววรรณา ตะโฉ รก.ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
   นางโสภา กาญจนะ
   แบบรูปด้านหน้า, รูปด้านข้าง
   นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
   รูปแปลน
   เห็นชอบ
   แบบ
   แบบเลขที
   /256
   นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
   แผ่นป้ายแสดงรายละเอียด
   รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี เกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ แผ่นที่
   สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
   Ø 0.25
   Ø 0.25
   องค์การบริหาร
   ARRE
   การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร
   สําเนาถูกต้อง
   که داود
   (นายนราวุธ อาวุธ)
   หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   1:5
   แบบขยายรายละเอียดตราสัญลักษณ์ องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี 1 : 5
   ปรับปรุงผิวจราจรถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   โครงการ
   สถานที่ก่อสร้าง
   ต.ขุนทะเล
   สายหนองครก
   ม.6 ต.วัดประดู่ อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี
   สํารวจ
   วิศวกรโครงสร้าง
   นายสรร แก้วกระจาย นายช่างโยธาชานาญงาน
   เขียนแบบ
   นายหรินทร เวชกุล
   ตรวจสอบ
   นายณัฐพล ภักดี ( นายนราวุธ อาวุธ
   วิศวกรโยธาปฏิบัติการ

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์ วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  อ” นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์ ผอ.สํานักช่าง
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  นายฉัตรชนัย โนต๊ะยศ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  کے
  แบบแสดง
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล แบบขยายรายละเอียดตราสัญลักษณ์
  รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี แบบเลขที 79/2568
  นางโสภา กาญจนะ
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  9
  หยด
  ให้ทาง
  (↑↓)
  บ-1
  U-2
  U-3
  U-4
  ค
  ประเภทป้ายบังคับ (1)
  ประเภทป้ายบังคับ (1) ลําดับที่
  เครื่องหมาย
  รหัส
  1
  ну
  2-1
  2
  ให้ทาง
  U-2
  11-20 ทางแยกต่างๆ
  ให้รถสวนทางมาก่อน
  1-3
  21
  U-5
  บ-6
  บ-7
  11-6
  U-9
  11-10
  U-11
  U-12
  4
  ทามแข่ง
  U-4
  22
  C
  ทางมา
  U-S
  23
  ประเภทปายเดือน (ต.)
  ลําดับที่ เครื่องหมาย
  1-10 ของได้มา
  วงเวียนข้างหน้า ทางแคบทั้งสองด้าน ทางแคบด้านซ้าย
  A-11 14 -20
  R-21
  A-22
  R-23
  (ซ
  (0
  ท่านกลับรถไปทางรา
  24
  ทางแคบคาบ วา
  R-24
  7
  ห้ามกลับรถไปทางซ้าย
  U-7
  25
  -ทา แคม
  -25
  ห้ามเลี้ยวซ้าย
  1-8
  20
  ช่องจราจรปัดด้านซ้าย
  A-20
  ห้ามเลี้ยวขวา
  U-9
  11-13
  บ-14
  11-15
  27
  ช่องจราจรปิดด้านขวา
  บ-16
  บ-17
  บ-18
  U-19
  U-20
  U-21
  U-22
  U-23
  U-24
  A-27
  10
  ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย 1-10
  28
  ทางข้ามรถไฟไม่มีเครื่องกับทาง
  A-28
  หยุด
  ATT
  (50 (21
  11
  ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา U-11
  29
  ทางข้ามรถไฟมีเครื่องกั้นทาง
  A-20
  2.5
  2.5.
  12
  ห้ามเลี้ยวขวาหรือกลับด
  1-12
  30
  ทางข้ามรถไฟติดทางแยก
  R-30
  10
  13
  ห้ามเลี้ยวซ้ายหรือบด
  U-13
  31
  ทางแคบ
  R-31
  14
  ห้ามขมเล
  U-14
  32
  ทางลาดคา
  R-32
  U-25
  บ-26
  U-27
  U-28
  U-29
  11-30
  U-37
  U-38
  U-39
  U-40
  U-41
  U-42
  U-31
  U-43
  U-32
  U-33
  U-34
  U-35
  U-36
  15
  16
  G
  ห้ามรถบรรทุก ห้ามรถจักรยานยนต์
  11-15
  33
  ทางขึ้นลาดชัน
  A-33
  U-2
  34 ทางลงครับ
  A-34
  17
  ห้ามจากพ่วง
  1-17
  35 เอมากกวะโดด
  A-35
  18
  ห้ามจาม สาม
  21-16
  36 ผิวทางขรุขระ
  A-30
  19
  หมวกสามล้อ
  2-20
  37
  ทางเปนแง
  R-37
  U-44
  U-45
  U-46
  U-47
  U-48
  20
  30
  222222
  ห้ามรถจักรยาน
  U-20
  38
  ทางบ
  A-34
  21
  ท่าน เลื่อมลาย
  11-21
  38
  ผิวทางร่วม
  A-30
  ห้ามรถยนต์ที่ใช้ในการทบตา
  U-22
  40
  ระวังหินร่วง
  8-40
  23
  โยน
  1-23
  41 สะพานปิดได้
  R-41
  24
  ห้ามรถจักรยานยนต์และ พยนต์
  1-24
  42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจ
  A-42 ถึง -43
  25
  U-49
  U-50
  U-51
  U-52
  U-53
  U-54
  บ-55
  ประเภทป้ายเตือน (ต)
  ห้ามรถจักรยาน รถสามล้อ
  U-25
  44
  อ าทางขนาน
  R-44
  และ ล้อเลื่อนลากเข็น
  26
  27
  ห้ามรถจักรยานยนต์และ นายบสามล้อ ห้ามใช้เสียง
  U-25
  45 เข้าทางหลัก
  46-47 ทางรวม
  A-45
  A-40 4 8-47
  48
  ทางข้างหน้า
  8149
  U-27
  19 สิ้นสุดทาง
  8-50
  28
  หาบ
  U-28
  50-51 กลับ
  R-50 24 #-51
  29 หาจอดรถ
  11-29
  52 ทางเดินของทาง
  A-52
  30
  ห้ามหยุดรถ
  11-30
  53
  สัญญาณจราจร
  A-53
  31
  หยุดตรวจ
  2-31
  54
  หยุดข้างหน้า
  A-54
  32
  สายความเร็ว
  11-32
  55
  ให้ทางข้างหน้า
  A-55
  ต-1
  A-2
  R-3
  R-5
  A-8
  R-7
  R-8
  R-9
  R-10
  R-11
  ศ-12
  33
  หามากหนักเกินกําหนด
  21-33
  50
  ระวังคนข้ามถนน
  A-50
  צ
  34
  ห้ามจากว่างเกินกําหนด
  1-34
  57
  โรงเรียนระวังค่า
  R-57
  35
  หามาเกินกําหนด
  U-35
  58 ระวังสัต
  A-50
  36
  ห้ามขายาวเกินกําหนด
  U-3
  59
  ระวังเรื่องบิบา
  8-59
  37
  ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
  U-37
  60 ระวังอันตราย
  R-80
  -13
  R-14
  A-15
  R-16
  R-17
  R-18
  8-19
  R-20
  R-21
  R-22
  A-23
  A-24
  38
  ทางเดินรถทางเดียวไปทางสาย
  U-38
  61 เคหายร่
  A-81
  39
  ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
  U-39
  62-73 เดือนแนวทางต่าง
  R-82 7 -73

251. 2.5ม.
     40
     ให้ชิดซ้าย
     V-40
     74 สลับกันไป
     8-74
     41
     ให้ชิดขวา
     31-41
     75 ทางแยก
     8-75
     42
     ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
     U-42
     76 บ้านเตือนความเร่า
     9-70
     8-25
     ต-26
     -27
     -28
     A-29
     A-30
     R-31
     R-32
     -33
     R-34
     R-35
     R-36
     43
     ให้เลี้ยวข้าม
     1-43
     77 บ่าย ความ
     8-77
     น
     44
     ให้เลี้ยวขวา
     9-44
     78
     ป้ายข้อความ
     8-78
     45
     ให้เลี้ยวซ้ายหรือ เลี้ยวขวา
     U-45
     46
     ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวซ้าย
     2-40
     47
     ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
     U-47
     หมายเหตุ
     R-37
     R-38
     R-39
     R-40
     R-42
     8-49
     R-50
     -51
     ศ-52
     R-53
     R-54
     R-55
     A-50
     R-57
     ii
     A-43
     A-44
     -45
     A-46
     R-47
     R-48
     48
     วงเวียน
     U-48
     49
     ช่องเดินรถประจําทาง
     50
     ช่องเดินรถมวลชน
     U-49 11-50
     อันตราย
     51
     ช่องเดินรถจักรยานยนต์
     U-51
     52
     ช่องเดินรถจักรยาน
     1-52
     R-58
     A-59
     A-60
     53
     เฉพาะคน บ
     1-53
     54
     ให้ใช้ความเ ว
     1-54
     ห้ามแฝง
     P-61
     R-62
     A-63
     A-64
     R-65
     R-66
     R-67
     R-68
     สลับกันไป
     30 new/u
     เขตชุมชน ความเร็ว
     ใช้เกียร์ต่ํา
     TVA
     ประเภทง
     WE LOW GEAR
     ป้ายจราจร
     ความ ว ากัด ()
     1
     R-72
     -73
     R-75
     R-74
     A-70
     ต-77
     A-78
     2
     สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ขนาดเล็ก ตรอก ซอย หรือถนนในเมืองที่มีเขตทางจํากัด สําหรับทางหลวงท้องถิ่น และ ทางหลวงชนบท
     45
     60
     6-17และ8-76 ขนาดป้ายและข้อความปรับเปลี่ยน ได้ตามความเหมาะสม
     3
     สําหรับทางหลวงท้องถิ่น จํานวนช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องทางจราจร
     75
     4
     สําหรับทางหลวงนั้นนั้น ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 4 นมจราจรขึ้นไป
     90
     แบบเลขที่ ทล-3-101
     «»
     9-69
     R-70
     R-71
     หมายเหตุ - การเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
     55
     สุดเขตบังคับ
     1-55
     แบบป้ายจราจรป้ายบังคับและป้ายเตือนปรับปรุงจากแบบและที่ท3-101/45
     ของกรมทางหลวงชนบท
     มาถูกต้อง
     (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสําารวจ
     แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
     ป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเดือน
     لسلام
     แผ่นที่ 40
     7.5
     R-4.50
     30
     0.15
     7.5
     30
     120
     0.75
     -2.10 (MIN.)-
     บ้านรังงาม
     BAN RAG-NGAM
     ป้ายบอกจุดหมาย ปลายทาง
     V-2
     1.80 (MIN. 3-
     บ.สองพี่น้อง-
     บ.สาหราย
     อบต.โนนตูม จังหวัดนครราชสีมา
     รอบนอก กว้าง 1 ซม. ที่เขียวสะท้อนแสง
     10
     7.00
     B
     สายทางตัวอักษรว
     เส้นสาย กว้าง 2 เม.ยาว 0.75
     7.00 นายสีเขียว สะท้อนแดง
     10
     บ้านรังงาม
     BAN RAG-NGAM
     ป้ายบอกระยะทาง
     บ-3 1.20-
     T 0.40 บ้านหนองหิน .
     ตัวหนังสือไทยมีค่าสูง 20 ซม. ตัวหนังสืออังกฤษสีดําสูง 10 ซม. ลูกศรบอกทิศทาง สีดําสูง 40 ซม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง กรอบสีดําหนา 2 ซม. ความยาวป้ายให้เพิ่มครั้งละ 5 ชม.
     ป้ายระบุทิศทาง
     1-6

1-7
พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทิศทาง มีค่า
ป้ายระบุทิศทาง
V-11
ป้ายระบุทิศทาง
1-12
พื้นสีขาวสะท้อนแสง
ตัวหนังสือไทยที่ค่าสูง 20 ซม. ตัวหนังสืออังกฤษสีดําสูง 10 ซม.
กรอบสีดําหนา 2 ซม.
ตัวเลขสีขาว สูง 20 ซม. ความยาวป้ายให้เพิ่มครั้งละ 5 ชม.
ป้ายระบุกิ ทาง
ป้ายระบุทิศทาง
พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทิศทาง มีคํา
5
พื้นสีขาว สะท้อนแสง
คราวของหน่วยงานรับผิดชอบ ด้วยเครื่องแบบ INK JET ตามของหน่วยงาน
ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
2-1
(กรณีที่ติดตั้งป้ายในเขตทางของทางหลวงท้องถิ่น)
หน่วยเป็นเซ็นติเมตร
0.011 0.01
หน่วยงานเจ้าของโครงการตัวอักษรสีขาว
-เส้นขอบป้าย สีขาว
-ชอบก สีเขียว สะท้อนแสง

• บัย
  เท่ากับ 3.5 ซม.
  แสดงมุมป้ายแนะนํา, น-1)
  ป้ายหมู่บ้านและป้ายบอกคลอง-ทางน้ํา
  1-4 2.40-
  ตัวหนังสือสีดําสูง 10 ซม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง กรอบสี หนา 2 ซม.
  ชาย เท่ากับ 3.5 ซม.
  T 0.40
  ป้ายสิ้นสุดสายทาง
  น-5
  -กรอบในสีดํา กว้าง 2 ซม.
  0.02 10.015
  กว้าง 1.5 ซม.
  แสดงมุมป้ายแนะนํา, น-2 ถึง 4-5)
  ตารางแสดงขนาดป้าย น-1/1
  สาย สีเขียวสะท้อนแสง
  -ขอบนอก สีเขียวสะท้อนแสง -เส้นขอบป้าย สีขาว
  ww
  เป็นเซ็นติเมต
  ตัวหนังสือสีดําสูง 10 ซม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง กรอบสีดําหนา 2 ซม.
  กรอบนอก ขา สะท้อนลง กว้าง 1 ซม.
  ป้ายระบุทิศทาง
  W-13
  น-8
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทิศทาง ค่า
  ↑
  ป้ายระบุทิศทาง
  บ้า เท่ากับ 3.5 ซม.
  1-9
  ป้ายระบุทิศทาง
  1-10
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง
  ลูกศรบอกทาง
  -กรอบในมีคํากว้าง 1.5 ซม.
  10.015 20.01
  แสดงมุมป้ายแนะนําบอกทิศทาง ( 1-6 ถึง น-19 )
  ตารางแสดงขนาดป้าย 1-6 ถึง น-19
  DAOU ALL
  ป้ายระบุลทาง
  1-14
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทิศทาง มีค่า
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทิศทาง สีดํา
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ถูกครอกทาง สีดํา
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทิศทาง มีค่า
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทิศทาง มีค่า
  ป้ายระบุทิศทาง
  น-15
  0.05
  0
  5.035
  0.60
  p.ogs
  0.015
  .80
  แหลมแม่พิมพ์ว
  o. 125
  ป้ายชี้ทาง
  1-20
  0.20
  46.02
  0.11
  ป้ายระบุลทาง
  1-16
  ป้ายระบุทิศทาง
  W-17
  ป้ายระบุทิศทาง
  V-18
  ป้ายระบุทิศทาง
  1-19
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทิศทาง ค่า
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกคอก ทาง ค่า
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกควบอกทิศทาง มีค่า
  ยาวละพันสง
  Hurt ทาง ค่า
  แสดงขนาดป้ายระบุทิศทาง น-6 ถึง น-19
  1.05 เส้นขอบบ่าย มี
  พื้นบ้าน ญลักษณ์
  สีขาวสะทอนส สา ทร มา
  สําเนาถูกต้อง
  ม
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  to tot
  อบต.วังน้ําเขียว
  ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
  2-1/1
  (กรณีที่ติดตั้งป้ายในเขตทางของกรมทางหลวงและทางหลวงชนบท)
  -สลายทาง ตัวอักษรสีขาว
• ชื่อหน่วยงานตัวอักษรวิชาก
  รายการประกอบแบบ

1. การติดตั้งป้ายให้ดูรายละเอียดในแบบเลขที่ 10-3-106 (1) และ 10-3-108(2)
2. ติดตั้งป้าย ม.1 เพื่อใช้เป็นป้ายชื่อโครงการสายทางบนถนนของทางหลวงท้องถิ่น กม.ที่ 9,000.00 ถึง 0.015.00 หรือเพิ่มเติมในพื้นที่เขตรอยต่อของแต่ละอปท.
3. ตั้งป้าย 1-2 ปี กม.ที่ 0-025.00 ถึง 09-035.00 ( ตามความเหมาะสม)
4. หมึกพิมพ์ให้ใช้หลักพิมพ์ชนิดโปร่งแสง ที่มีอายุการรับประกันเทียบเท่าแผ่นสะท้อนแดง
5. ป้ายแนะนํา พื้นป้ายสีเขียวสะท้อนแสง ติดทับด้วยแผ่นสะท้อนแสงระดับ 1 ให้เป็นไปตาม มอก. 606
6. ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น(1-1/1) ที่ติดตั้งบนถนนของกรมทางหลวง หรือกรมทางหลวงชนบทผู้ควบคุมงานต้องติดต่อประสานงานและขออนุญาตก่อนติดตั้งให้ สอดคล้องกับมาตรฐานของหน่วยงานนั้นๆ
7. ป้ายจราจรแนะนํา ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -3-107/46(แก้ไขครั้งที่2) ของทางหลวงชนบท
8. กรณีชื่อสายทางในป้ายโครงการใน-1) มีความยาวสายทางไม่เกิน 1 บรรทัดให้ใช้ตัวอักษรที่มีขนาดความสูงมากกว่า 7.5 ซม. ได้แต่ไม่เกิน 10 ชม.
9. การระบุชื่อเจ้าของหน่วยงานในป้ายโครงการ (1) หากเจ้าของหน่วยงานเป็น อบจ. ซึ่งได้บอกพื้นที่จังหวัดแล้วก็ไม่ต้องระบุจังหวัดอีก
10. ขนาดของรหัสสายทางให้เป็นไปตามคู่มือการลงทะเบียนเป็นทางหลวงท้องถิ่น
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ป้ายจราจรป้ายแนะนํา
    แบบแลขที่ 10-3-107
    แผ่นที่ 46
    7.5
    7.5

• 2-3/8"
  โครงเหล็กกล่อง
  ww 50txt. 14.
  tt nesumi
  0.075
  VERIES
  0,30
  VI HII S
  VIRDS
  0.30
  าย
  VARIES
  แสดงการยึดโครงป้ายโครงการ น
  b.075
  0.30
  VARIES
  นวด ขนาด 4-8 3/8 ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นแน่นด้วยก๊อตตัวเมีย ชุบสังกะสี
  -โครงเหล็กกล่อง
  ขนาด 50x25x1.6 มม. เรื่องโดยรอบ ทารกันสนิม 2 ครั้ง
  6.30 แล้วทาสีเทา 2 ครั้ง
  รายละเอียดด้านหลังป้าย น-2และน-3
  0.60
  0.60
  -น้อย ขนาด 2-3 3/8" รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ขันแน่นด้วยน็อตตัวเมีย ชุบสังกะสี โครงเหล็กกล่อง
  ขนาด50x25x1.6 มม.
  เชื่อมโดยรอบ ทาน 2 ครั้ง แล้วทาเทา 2 ครั้ง
  รายละเอียดด้านหลังป้าย 1-4
  0.07
  0.30
  1.80
  2.40
  OR SUA 4-0 3/8"
  รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นแน่นด้วยก๊อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี
  -โครงเหล็กหล่อง
  B 50×25x1.6 11.
  เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
  2.34 แล้วทาเทา 2 ครั้ง
  รายละเอียดด้านหลังป้าย 3-5
  -แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
  หนา 1.2 มม.
  0.075-
  p.20
  1.50
  (MIN)
  VARIES
  0.60
  0.20
  9 ระดับการก่อสร้าง
  ทาสีทับหน้าด้วยสา อย่างน้อย 2 ครั้ง
  -เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.)
  000
  -ขอบไหล่ทาง -หน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ครั้ง
• แบบขยายการ
  เอาป้าย
  แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา น-2 1-3และ4-5
  นวด ขนาด 2-3 3/8" หรือ4-8 3/8"
  ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นแน่นด้วยน๊อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี -เสาป้าย
  แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน
  ป้ายแผ่นเหล็กชุบสังกะสี
  ทา 1.2 มม.
  โครงเหล็กกล่อง
  ขนาด 50×25×1.6 มม.
  เขียนโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง แล้วทาสีเทา 2 ครั้ง
  นาด ขนาด 2-8 3/8 สําหรับ 3-1 3-4
  Laz4-8 3/8 mu u-2.-3.1-5
  รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นเป็นด้วยน๊อตตัวเมียคู่ รุ่นสังกะ
  เสาป้าย
  แสดงการติดตั้งป้ายแนะนํา
  1.50
  (MIN)
  0.20
  หยด———
  0.1200, 15
  0.12 0.15
  -manne.. 1511.
  -4-81211.
  0.12500, 1
  0.1200. 15
  รูปตัด A-A
  รูปตัด B-B
  รูปตัดเสาป้าย
  -เหล็กปลอกลมม. 0.15.
  -4-012141.
  ทาทับหน้าด้วย ค่า อย่างน้อย 2 ครั้ง
  หมายเหตุ

1. เสาขนาด 0.12x0.12 ม. ใช้สําหรับเสาเดี่ยวและเสาคู่ที่มีขนาดพื้นที่ของป้ายไม่เกิน 2 คร.ม.
   และ 4 ตร.ม. ตามลําดับหากมีพื้นที่ป่ายมากกว่าที่ระบุให้ใช้เสาขนาด 0.15x0.15 ม.
2. คอนกรีตเสาป้าย ใช้ประเภท 8.2
3. แบบการติดตั้งป้ายจราจร(แบบป้ายเดียว) ปรับปรุงจากแบบเลขที่กร. -3- 100 (13/46 ของกรมทางหลวงชนบท
   1.50
   (NIR)
   VARIES
   0.075
   0.075
   0.20
   1.20
   0.60
   0.60
   2.5 1
   .5 ชม.
   2.5
   ชม.
   OF DE
   -เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6,001 -
   ม.
   +7.5
   ชม.
   .5 บ.
   #51
   0.20
   0.60 ระดับก่อสร้าง
   -ชอบใน กง
   CHIND
   ทาสีทับหน้าด้วยค่
   27.5
   ม.
   อย่างน้อย 2 ครั้ง
   คับทาง
   -แบบขยายทางเสาป้าย
   แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา น-1 และน-4
   $7.5
   3.5 ช
   .5 ซม.
   ชม.
   พ.
   ม.
   8
   .5 ซม.
   119 ซม.
   To the.
   .5 ณ.
   #5
   1.5
   ม.
   ระดับดิบดิบ
   เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.)
   $3.5
   0.10

• ทาสีค่าอย่างน้อย 2 ครั้ง
  0.20
  ระดับก่อสร้าง
  VARIES
  -เอาป้าย คสล.
  thi.
  15 พ.
  2.5 1 แสดงตําแหน่งการติดตั้งแผ่นป้ายบังคับ ป้ายเตือน
  0.10
  (B)
  0.075
  -ป้าย
  -เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.)
  0.60 ODO
  -ขอบไหล่ทาง
  แบบขยายการฝังเสาป้าย
  1.20
  “(WIN)”
  0.20
  VARIES-
  0.10t
  อย่างน้อย 2 ครั้ง
  50
  nu/
  ข
  40x04d
  CHIND
  CHIND
  | 0.60-0.60 แสดงการตั้งเสาป้าย
  เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00น.)
  0.60 (KIND
  -แบบไหล่ทาง
  บทพ
  -ดูแบบขยายการฝังเสาบ้าน
  แสดงการปักเสาป้ายบังคับและป้ายเดือน
  คอพาด 2
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก. 50 ด้านหน้าป้ายให้ติดแผ่นสะท้อนแสงชนิดที่ 1 สัมประสิทธิ์การสะท้อน แสงระดับ 1 ตาม มอก. 606 ด้านหลังป้ายพ่นรองพื้นจับเหล็กแล้วพ่นสีแห้งเร็วทับอีก 1 ชั้น 3. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข แบบเลยที่ 10. -3-113
3. เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสีดํา อย่างน้อย 2 ครั้ง มีที่ใช้ตาม มอก. 327
4. ขนาดของป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนํา อาจกําหนดให้มีขนาดใหญ่ขึ้นได้หากติดตั้งบน
   สายทางที่ออกแบบความเร็วไว้สูง
   (นายนราวุธ อาวุธ)
   หัวหน้าฝ่ายสารวง
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดี่ยว)
   แบบเลขที่ 10-3-108
   แผ่นที่ 47
   0.051 (MAXIT
   o.ool (MAXIT
   บ้านรังงาม
   BAN RANG-NGAM
   บ้านรังนก
   BAN RANG NOK
   บ้านรังนกใต้
   -ป้าย น-2
   -ป้าย น-2
   ป้ายแนะนํา (ถ้ามี)
   -ป้าย พ
   BAN RANG - NOK TAY
   0.20
   10.20
   เสาป้าย AMA. (ไม่เกิน 6,00ม.)
   0.60 (NIN)
   -สอบไหล่ทาง
   010 5.20
   ทาสีทับหน้าด้วยมีอย่างน้อย 2 ครั้ง
   ระดับการท่อสร้าง
   DTH
   ทาสีทับหน้าด้วยสีดําอย่างน้อย 2 ครั้ง
   412
   0.20
   หัวลายทาง
   O
   ยอ
   075
   0.075
   หลายทาง
   +0.075
   0.60
   -ป้ายแนะนํา ป้ายบอกทิศทาง)
   -โครงเหล็กกล่อง ขนาด 50x25x1.6 มม.
   (พ) ชอบไหล่ทาง ระดับการก่อสร้าง ผิวจราจร
   0.120.15
   -4-012181.
   -4-012231.
   0.12700. 15
   รูปตัด A-A
   0.12500. 15
   รูปตัด B-B
   รูปตัดเสาป้าย ( ดูหมายเหตุ ข้อ 4)
   ทาง
   0.30 p.co
   ระดับก่อสร้าง
   แบบขยายการฝังเสาป้าย
   VARIES
   แสดงการติดตั้งเสาป้ายชุดระบุทิศทาง
   0.075
   VARIES VARIES
   0.075
5. 15
   มุมเสา 1 ม.

• อย่างน้อย 2 ครั้ง
  เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.COM.) เสาป้าย คสล.
  คอนกล 2
  น๊อตขนาด 8 3/8" ชุบสังกะสี ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นแน่นด้วยตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี
  -โครงเหล็กกล่อง
  ขนาด 50x25x1.6 มม.
  -แผ่นเหล็กชุบสังกะ
  หนา 1.2 มม.
  0.075
  -ดูแบบขายางเอาบ้าน
  แสดงการติดตั้งเสาป้าย น-2 (ชุด) และน-3 (ชุด)
  0.075
  ย
  0.075
  0.225
  VARIES
  0.075
  0.225
  0.075 0.05(MAX)
  0.075
  0.075
  0.05 (MAX) 0.075
  -โครงเหล็กกล่อง
  JUR 50x25x1.6 141.
  ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นแน่นด้วยน๊อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี
  -แผ่นป้ายเหล็กชุบสังกะสี
  หนา 1.2 มม.
• 3/8"
  ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นแน่นด้วยน็อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะ
  0.075
  0.075
  0.075
  0.075
  0.075
  0.075
  0.075
  0.075
  แผ่นป้ายเหล็กชุบสังกะ
  หนา 1.2 มม.
  ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย อันแน่นด้วยน๊อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี -โครงเหล็กกล่อง
  bts
  VARIES VARIES
  VARIES VARIES
  ขนาด 50x25x1.6 101.

VARIES
VARIES
0.075
0.075
0.075
-เลย คสล.
0.075
แสดงการยึดโครงเสาป้าย 1-2 (ชุด) และน-3(ชุด)
0.075
10.075 10.075
0.60x0.80 THIN
แสดงการฝังเสาป้าย
รายการประกอบแบบ
รูปด้านข้างแสดงการยึดโครงป้ายกับเสา

1. กรณีที่ทางหลวงท้องถิ่นเชื่อมกับถนนของหน่วยงานอื่น ให้ขออนุญาตหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนติดตั้ง
   บ้านจราจรโดยขนาดและการติดตั้งป้ายให้สอดคล้องกับมาตรฐานของหน่วยงานนั้นๆ
2. การตั้งป้ายจราจรบริเวณทางแยกผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแบบแปลนให้เหมาะสม

บล
ความสูงของเสาป้ายและตําแหน่งของรูปที่แสดงในแบบเป็นค่าน้อยที่สุด ซึ่งสามารถปรับให้
เหมาะสมกับหน้างานได้
4. เสาขนาด 0.12x0.12 ม. ใช้สําหรับเสาเดี่ยวและเล่าผู้ที่มีขนาดพื้นที่ของป้ายไม่เกิน 2 คร.ม. และ 4 ตร.ม.ตามลําดับการมีพื้นที่ป่ายมากกว่าที่ระบุให้ใช้เสาขนาด 0.15x0.15 ม.
5. คอนกรีตเลย ใช้ประเภท ค. 2
8. VARIES หมายถึง ปรับระยะห่างของโครงเหล็กกล่องให้สอดคล้องกับขนาดของป้าย ของแต่ละหน่วยงาน
7. ขนาดของรหัสสายทางให้เป็นไปตามคู่มือการลงทะเบียนเป็นทางหลวงท้องถิ่น
8. แบบการติดตั้งป้ายจราจร(แบบป้ายชุด) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -3-108(2)/46 แก้ไขครั้งที่น
ของ pm หลวง พบก
สํบมากก้า
นิด ขนาด 8 3/8 ของด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย 19.075 ชั้นแน่นด้วยก๊อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะ
-เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.)
แสดงการยึดโครงป้ายชุดระบุทิศทาง
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายชุด)
แบบเลขที่ 10-3-109
แผ่นที่ 48
150
150 บ
ระยะมองเห็นสําหรับการแซง (ดูจากตาราง

• FEXTER
  ปราณห้ามแซง ’ s 5 เริ่มต้นตรงบริเวณบ้านแข่ง
  5,6 - ปลายบริเวณห้างแห่ง
  E
• เส้นกับยาหอมกันได้
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
  ตาราง : ระยะการมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความต่างๆ
  ความเร็วคัญ กม/ชม)
  50
  ใน
  150
  88828
  นม
  150
  180
  20
  240
  276
  150
  916
  HTT
  เส้นทางบ
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจลดลง
  150 L
  Time
  u
  Time
  ท
  การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
  ท
  -sh - แน
  C
  D
  E
  16 1
  Axaudo o’ to b
  ปลายบริเวณแห่ง
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งทั้ง
  150
  เส้นขอบทาง
  ไหล่ทาง
  15ช นพ
  เส้นทับ
  เส้นบ
  150 L
• ใหล่ทาง
  เส้นขอบทาง
  150 21
  ไพ ทาง
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างจนน
  ให้งาย ค
  153 น
  ใหม่ท
  150 AL Time
  150 AL ume
  15031 MIN
  lima
  เพt INS
  0.50
  unname
  -030-000
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  1 เส้นแบ่งทาง
  1 เส้นประ

1. ในบทบ
   9.00
   ܜܣܢܐ
   2 ம்
   1 เส้นทาง
   ++
   3.00
   0.10
   9.00
   0.10
   0.10
   0.10
   A30
   0.10
   AL
   0.10
   10
   3.00
   1.02.
   iranan
   ด้านใน
   Treme
   รายการประกอบแบบ
   1 มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นคนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   UM
   เส้นจราจรบริเวณสะพาน
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 5 ซม.
   แนว
   150
   ไฟท
   ให้ทั้งป้าย ค
   2.1 เส้นประเมินสันสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และวันร่วงของเส้นประสาทนดไว้ดังนี้

• ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 8 1 เว้นช่อง 9 ม
• ในเขตชุมชน เส้นยาว 11 เป็นช่อง 3 ม
  29 เส้นใบมียว เป็นเส้นสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งการในบริเวณที่ห้ามแซงในกายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามเปลี่ยนช่อง ความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
  28 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเป็นทั้งสองต่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นกับคู่ กับในประเด็นเส้นทางจราจรในบริเวณที่ห้ามที่มาจากทิศทางหนึ่งแห่ง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ทานแห่ง
  ใช้ต้นกับ ส่วนคนที่ยอมให้แรงให้เส้นประ
  24 การเส้นท้ายแซง บริเวณทางได้ทราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25
  กพ 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเห็นแบ่งทางการ
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 10 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว
  และภายในโค้งที่มีค่ากว่า 300 เมตร, ระยะ 10 เมตอนถึงป้ายหยุและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

8. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นเสียว กว้าง 5 คน ทั้ง 2 ข้าง พอแนว
9. รีบทั้งหมด ( เทคนิก, แฟน, คอนกรีต)
   ให้ใช้เทอร์โมเด็ก คม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3
   หมายเหตุ
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบและที่ท-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   สําเนาถูกต้อง
   کجا
   (นายนราวุธ อาวุธ)
   หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   แผ่นที่ 49
   แบบเลขที่ 10-3-110 (1)
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
10. วิธีดําเนินการจัดทํา
    1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
    รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
    1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
    1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
    1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
11. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
    2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 สีจราจร ชนิดที่ 2
    2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
    2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
    2.4 วัสดุรองพื้น (Tack Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
12. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    3.1 ความหนา
13. วัสดุ,
    ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    1.1 ข้อกําหนด 1.2 การใช้งาน
    รายการที่กําหนด
14. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
    2.1 ความหนา เมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    สีจราจร
    วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    100415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530ระดับ 1
    YTU
    พ่น รีดหรือปากลาก
    พ่น
    20.2
    23.0
    2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
    3.0
    2400
    2400
    รีดหรือปาดลาก
15. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
    3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
    3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix m
    สีขาว
    สีเหลือง
16. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) การมองเห็นในเวลากลางคืน
    4.1
    4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mod.
    สีขาว
    สีเหลือง
17. ระยะเวลาประกัน
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
    จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
    (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
    สําเนาถูกต้อง
    مبلم
    (นายนราวุธ อาวุธ)
    หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
    .m
    m
    2
    20.2
    23.0
    2300
    ≥ 200

300
≥ 200
6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
2150 2100
2150 2100
12 เดือน
24 เดือน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-3-110 (4)
แผ่นที่ 52
ฑ
ข ย ฃ ค ค คม
ฒ ณ ณ ด ต ถ ท ด ล ท
จ
ฉ ช
ข
ธ น ธน น บ
บ
ป
ป ผ
ฝ
พ ฟ ภ ฟก
ม
ม
ม
ย
ย
ร ล ว
ศ
ษ ห พี
อ
en
า
จ
รร
แล
โ
9
ๆ
00
ลม EE E
22
A B CDE F GHIJKLM NO (0) P (Q) RSTU
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
มาตรฐานตัวอักษรและ ตัวเลข
RATCHABURI
แสดงการจัดระยะตัวอักษรอักษร ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร

รายการประกอบแบบ
T U V W X V W X Y Z
ราชบุรี 10251-
แสดงการจัดระยะตัวอักษรไทย และ ตัวเลข ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
มาตรฐานตัวอักษร และตัวเลขขนาด 10 ซม. นี่ถือเป็นแบบมาตรฐานที่จะขยาย มาถูกต้อง
หรือย่อส่วนให้เป็นขนาดอื่นๆ เพื่อใช้งานในป้ายจราจรทุกประเภทต่อไปได้
2. การจัดระยะห่างระหว่างตัวอักษร(ช่องไฟ) และตัวเลขให้ใช้ตามกําหนดในตัวอย่าง
หรือให้เหมาะสมตามขนาดของรูปร่างตัวอักษรเว้นแต่ในกรณีที่มีพื้นที่บรรจุข้อความจํากัด
อนุโลมให้ลดระยะห่างลงมาตามสัดส่วนที่เหมาะสม
3. การวัดระยะห่าง ให้วัดจากด้านนอกของเส้นที่เป็นแนวดิ่งไม่รวม
หัวที่มีลักษณะกลม แต่ถ้าเป็นด้านที่ไม่มีเส้นเป็นแนวดิ่งก็ให้วัดจากด้านนอกสุด
4. มิติต่างๆ เป็นเซ็นติเมตร
หมายเหตุ
แบบตัวอักษรและตัวเลขปรับปรุงจากแบบเลขที่-3-113/45 ของกรมทางหลวงชนบท
کیلی
(นายนราวุธ อาวุธ)
หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ตัวอักษรและตัวเลข
แบบเลขที่ 10-3-113
แผ่นที่ 55
0.75
0.075
0.75
0.60
0.00
0.75
‘SAHYA
1.20
ระดับก่อสร้าง
0.80
อย่างน

• ขอบไหล่ทาง หรือผิวจราจร
  ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา บางนบ 2 ชั้น
  เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 6.00ม.)
  VARIES
  0.10
  0.2o
  ระดับก่อนค้าง
  “เสา 1 .
• อย่างน้อย 2 ครั้ง
  -เสาป้าย คสล.
  ROV ค AZ
  โค้งขวา(ต.63)
  0.30
  0.60
  0.30
  0.20
  ป้ายเตือนแนวทาง
  โค้งซ้าย(ต.66)
  การติดตั้งเสาป้าย ดูแบบขยาย
  แสดงการปักเสาบ้าย
  T 0.075
  เสาบ้าน
  โครงเหล็ก 25x50x1.6 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามันสีเทา 2 ครั้ง
  0.30
  0.60
  0.30
  น้องขนาด 3/8” ชุบสังกะสี รองด้วยแหวนจะลูมิเนียมขนาด 25 มม. หัว-ท้ายขันแน่นด้วยน็อตตัวเมีย
  T 0.075
  -ระดับดินเดิม
  แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนา 1.2 มม. ด้านหลังแผ่นป้ายทาสีน้ํามันเทา 2 ชั้น
  โครงเหล็ก 25x50x1.6 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามันสีเทา 2 ครั้ง
  น้อยขนาด 3/8" ชุบสังกะสี รองด้วยแหวนอะลูมิเนียมขนาด 25 มม. หัว-ท้ายขันแน่นด้วยน๊อตตัวเมียคู่
  0.125
  0.50
  40x0.49 (MIN)
  (MIN)
  L0.60x0.00 แสดงการฝังเสาป้าย
  โครงเหล็ก D25x50x1.6 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามันสีเทา 2 ครั้ง
  โครงเหล็ก 026.50x1.8 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีน้ํามันสีเทา 2 ครั้ง
  หมายเหตุ
  0.30
  0.60
  0.30
  แปลนแสดงการติดตั้งป้าย
  แบบป้ายเตือนแนวโค้งขวาและโค้งซ้าย ปรับปรุงจากแบบเลขที่1-3-115/45 ของกรมทางหลวงชนบท
  รูปตัด ปี การติดตั้งป้าย
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ป้ายเตือนแนวทาง ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี ความหนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม.สัญญลักษณ์สีดํา พื้นป้ายติดด้วยแผ่นสะท้อนแสงสีเหลืองชนิดที่ 1 สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง ระดับ 1 ตาม ม.608 ด้านหลังบ้านทาสีเทา
3. ในส่วนที่เป็นเหล็กให้ทาสีกันสนิม 2 ชั้นแล้วทาสีน้ํามัน 2 ชั้น ส่วนที่เป็นเหล็กชุบสังกะสี ให้ทาสีน้ํามัน 2 ชั้น
4. ขนาดป้ายและสัญญลักษณ์ ต.53 และ 1.66 ให้รายละเอียดตาม แบบมาตรฐานแบบเลขที่ 70.-3-108
   มีดขนาด 3/8" ชุบสังกะสี
   รองด้วยหวนอะมิเนียมขนาด 25 มม. หัว-ท้ายชั้นแน่นด้วยน็อตตัวเมียคู่
   สําเนาถูกต้อง ม
   รูปตัดค การยี โครงบ้ายกับเสา
   (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ป้ายเตือนแนวโค้งขวาและโค้งซ้าย
   แบบเลขที่ 10-3-115
   แผ่นที่ 57
   โครงเหล็ก 25x50x1.8 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น
   แล้วทาสีน้ํามันสีเทา 2 ครั้ง
   รูปด้านก
   การติดตั้งป้าย
   0.150
   tro
   ระดับผิวจราจร
   -ระดับดิน ต้นทาง
   Do
   pesley
   De
   300

• ทรายแบค แบบหลังcen x
  บท คนบนใบบ่อยกว่า
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  ระดับดินเดิมๆ
  -คอนกรีตหยาบ 11315 หนา 5 ม
  -ระดับผิวจราจร -ระดับดินถมในทาง
  (10
  300
  ทรายถมแน่น (กรณีตั้งแต่สองแถวขึ้นไป
• ระดับดินบดอัดแน่นค่าความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY- แสดงกรงท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ ORDINARY
• ทรายถมวัดแม่น
  มาตราส่วนแบบที่ 2
  เมื่อต้นมันมี car - 4% ให้แน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR SENSITY
  COR > 4x
  (ค)
  ระดับผิวจราจร ระดับดินถมต้นทาง
  ระดับดินเดิม—
  . 0.500
  lee
  (กระแต่สองแถวขึ้นไป)
  300
  RG 00.16
  ระดับดินเดิม
  (ไม่เกิน 3.ool)
  แบบไม่น้อยกว่า
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  ระดับดินเดิมๆ
  p.150
  0.250
  (N)
  ตารางที่ 1 แสดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน และของท่อ เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ความหนา ต่าง ๆ ของปากท่อ
  (ในบาง.ออม
  บร
  (0)
  0
  201
  10.1
  SAL
  t 0 b C
  400
  400
  80
  30 23 10 27
  600
  600
  75
  40 25 15 32
  800
  000
  95
  45 30
  1000
  1000
  110
  1200
  1200
  125
  1500
  1500
  150
  60 57 30 43
  0.150
  45 43 20
  50 40 25 52
  ตารางที่ 2 แสดงเหล็กเสริมตามขวาง แรงที่ทําให้ท่อแตก และกําลังรับแรงอัดของท่อ ค.ส.ล
  พื้นที่หน้าของเฟ
  ขนาดระบุตามขวางหน่วยเป็น คน แรงที่ทํามีต่อแนว กําลังอัดของแท่ง ความสูงของ
  ATTAD W21.95
  แม
  วงใน
  วงนอก
  ทาง 25 มม.ไม่คอนกรีต ในสมบนหลังก่อ น้อยกว่า น ศ ksc
  บ
  รายการประกอบแบบ

1. ท่อระบายน้ํา ครบตามแบบมาตรฐานนี้ เป็นไปตามท่อที่ได้มาตรฐาน มอก. 23 คุณภาพขึ้น อุตสาหกรรมก่อนเริ่มเหล็กสําหรับงานระบายน้ํา
2. กําลังรับแรงอัดของคอนกรีต ที่อายุ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 350 กก./ชม.ทดสอบด้วยแท่งคอนกรีตตัวอย่าง รูปลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. และตอนเกิดสดที่ใช้ ต้องมีค่าการยุบตัว (SLUMP) ไม่เกิน 5 ชม.
3. ในการก่อสร้างท่อระบายน้ํา คสล. จะต้องปฏิบัติดังนี้
   3.1 ต้องผสมคอนกรีตด้วยเครื่องลม โดยเบี้ยคอนกรีตจะต้องมีส่วนผสมที่เสมอ
   12 ปริมาณหกเสบตามมาติดเป็นพื้นที่หน้าตัดขวาง ต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในตารางที่ 2
   33 เกมสยองขนาด 48 เจ้านวน 8 เส้นวง
   3.4 ตําแหน่งของเหล็กเสริมตามขวางแบบชั้นเดียว 0.35-0.50 เท่าของความหนาของท่อ (วัดจากภายใน) และตําแหน่งเหล็กเสริมตามขวางแบบสองชั้นต้องมีระยะหุ้มคอนกรีตเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 25 มม.
   35 ต่อเหล็กเก็บตามทาง ต้องทานกันไม่น้อยกว่า 40 เท่า ขอเป็นผ่าศูนย์กลาง ในกรณี ที่ต่อกันโดยการเขียนต้องเหลี่ยมกันไม่น้อยกว่า 50 ม
   18 การต่อท่อ ให้ยาแนวท่อภายในตรงครึ่งนึกส่วนต่าง และ ยาแนวท่อภายนอกตรงซึ่งอีกส่วนบน เมื่อยแนวเรียบร้อยแล้วให้ทิ้งไว้ 48 ชั่วโมงก่อนที่จะใส่ทรายหลังอ
4. ในกรณีใช้ท่อที่หล่อสําเร็จจากโรงงาน ต้องได้รับใบอนุญาตตอบ บอก
   สําหรับงานระบายน้ํา ม. 2 คุณภาพชั้น 3 โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบรายละเอียดกา เสริมเหล็ก ให้ควบคุมงานเห็นชอบก่อน
5. มีค่ามีหน่วยเป็นสมมตา นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   8 กรณี ภพของนมของกับเป็นคนหรือดินอ่อน
   ผู้รับจ้างจะต้องดอกเลนออกแล้วใช้วัสดุคัดเลือก
   เรียกมในแทนบดอัดให้แน่น 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
6. ในกรณีที่วางท่อคอนกรีตตามรูปแบบ" หรือ “การเสริมเหล็กในโครงสร้างฐานรากและการกําหนดขนาดของเสาเข็ม ให้ผู้รับจ้างทํารายการคํานวณเสนอต่อผู้ว่าจ้าง โดยมีวิศวกรโยธากับของความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างฐานราก
   400
   1.5
   26,000
   -ระดับผิวจราจร ระดับดินถมต้นทาง
   600
   1.5
   39,000
   ไม่น้อยก
   350
   800
   4.0
   52,000
   1000
   4.2
   3.2
   65,000
   0.30 11 แคม น 3.00 11
   1200
   5.1
   3.8
   78,000
   300
   300
   1500
   7.5
   5.5
   97,500
   0.150 0.250

• ลพยาบ 13.5
  แสดงคอนเหล็กแบบ CONCRETE CRADLE
  มาตราส่วนแบบที่ 2
  กรณีที่เมื่อดินเดิม CBR น้อยกว่า 4% ให้ทําการบดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
  ระดับผิวจราจรระดับดินถมดินทาง
  300
  De
  Teset
  De
  300
  -ระดับผิวจราจร
  -ระดับดินเดินทาง
  (0)
  ค แบบใน กวา
  95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  To.150 0.250
• ทรายหยาบชุ่มน้ํา
  -เสาเสม
  (หมายเหตุ : 7)
  ระดับบบ—
  แตงกวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กบนเป็นแบบ ON PILE
  มาตราส่วนแบบที่ 2
  300
  (แต่ในใบควา3.00น.)
  2150
  0.250
• ทรายหยาบชุ่มน้ํา
  -สาม (หมายเหตุ 7)
  1000
  25mm.
  รูปจัดแสดงการต่อร่อย แนว มาตราส่วนแบบที่ 1
  425 มม
  -425 พ
  อยู่ระหว่างระยะ(0.35-0.60)-
  รูปตัดขวางแลนเหล็กชั้นเดียวและสองชั้น
  0 20 50
  100
  1
  มาตราส่วนแบบที่
  O
  500
  1000
  2
  เชฟ เคร มิตร
  ระยะจากผิวเหล็กเสริมถึงผิวกา ไม่น้อยกว่า 25 มม.
  รูปตามยาวและรายละเอียดท่อระบายน้ํา แบบปากส้นทาง
  มาตราส่วนแบบที่ 1
  He - ความสูงของดินบนหลังพ่อไม่เกินกว่า 3.00 ม.
  Da - ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายบอกพ่อ
  0 - ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในท่อ (หรือขนาดระบุ)
  บายเพ
  แบบการวางท่อระบายน้ํา คสล.ชนิตาคม ปรับปรุงจากแบบเลย พย.-1-101/45 304กรมทางหลวงชนบท
  สําเนาถูกต้อง
  (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  การวางท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม
  แบบแบที่ 10-5-101
  แผ่นที่ 73