ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ ๔ ตำบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตำบลในเมือง อำเภอเมืองลำพูน จังหวัดลำพูน

• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีสภาพดีและได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างถนนเดิม
• เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมระหว่างบ้านวังทองและชุมชนหน้าสถานีรถไฟ

• ดำเนินการปรับปรุงผิวจราจรด้วยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)
• ความกว้างผิวจราจร 4.00 เมตร ความยาว 1,405.00 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 5,620.00 ตารางเมตร)
• งานซ่อมแซมผิวทางเดิม (Deep Patching และ Skin Patching) ในจุดที่ชำรุด
• งานทำความสะอาดผิวทางและพ่นยาง Tack Coat
• งานปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic)
• การติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการและป้ายเตือนความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง

• ถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วเสร็จตามแบบและมาตรฐาน
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (ตามมาตรฐาน มท. และ มอก.)
• แผนการปฏิบัติงานก่อสร้าง
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

• ตามโครงการใช้จ่ายเงินสะสม ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
• (ระยะเวลาดำเนินการจริงระบุในสัญญาจ้าง)

• Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุที่ได้รับมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.)
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานก่อสร้างทาง (เช่น รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง, เครื่องจักรปูผิวแอสฟัลต์)
• Personnel: ต้องมีวิศวกรและผู้ควบคุมงานที่มีความเชี่ยวชาญตามที่กฎหมายกำหนด
• Local Content: ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 และเหล็กที่ใช้ต้องเป็นเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติตามเงื่อนไขที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดลำพูนกำหนด
• การตรวจสอบความถูกต้องของแผนการปฏิบัติงานและมาตรฐานวัสดุ

• ผิวจราจร: แอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) ตามมาตรฐาน มท.230-2562
• ยางที่ใช้: Tack Coat (CRS-2) ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
• การบดอัด: ต้องมีความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• อุณหภูมิแอสฟัลต์: ขณะถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และขณะปูไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• เส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ตาม มอก. 342

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วันหลังลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องประสานงานจัดส่งวัสดุเพื่อตรวจสอบภายใน 15 วันหลังลงนามในสัญญา
• การชำระเงินและค่าปรับเป็นไปตามระเบียบพัสดุขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลำพูน

1. Q: โครงการนี้ใช้วิธีการก่อสร้างแบบใด? A: ใช้วิธีการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) บนผิวจราจรเดิม
2. Q: ความกว้างและระยะทางของโครงการคือเท่าใด? A: ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 1,405.00 เมตร
3. Q: ต้องใช้วัสดุในประเทศหรือไม่? A: ต้องใช้พัสดุในประเทศไม่น้อยกว่า 50% และเหล็กในประเทศไม่น้อยกว่า 90%
4. Q: มาตรฐานการทดสอบความแน่นของผิวแอสฟัลต์คือเท่าใด? A: ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
5. Q: หากผิวทางเดิมชำรุดต้องทำอย่างไร? A: ต้องทำ Deep Patching หรือ Skin Patching ให้เรียบร้อยก่อนปูผิวใหม่
6. Q: สีที่ใช้ตีเส้นจราจรต้องเป็นประเภทใด? A: สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตาม มอก. 342
7. Q: อุณหภูมิของแอสฟัลต์ขณะปูต้องเป็นเท่าใด? A: ต้องไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
8. Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนงานเมื่อใด? A: ภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
9. Q: ใครเป็นผู้ควบคุมงาน? A: เจ้าหน้าที่จากสำนักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดลำพูน
10. Q: สามารถเปลี่ยนแปลงตำแหน่งก่อสร้างได้หรือไม่? A: สามารถทำได้หากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่

องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน
กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น
กระทรวงมหาดไทย
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
2
น
เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 1,405.00 เมตร (หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,620.00 ตารางเมตร)
จัดทําโดย สานักช่าง ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
ฝ่ายสําารวจ องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน
ตามโครงการใช้จ่ายเงินสะสม ประจําปีงบประมาณ พ.ศ 2569
งบประมาณที่ตั้งไว้จํานวน 2,493,000.00 บาท
แบบเลขที่ อบจ.ลพ./1/024/2569
แบบเลขที่
(นายกฤษณพงษ์ เกียรติอนันต์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
DUN.ON. TT. 024/2569
แผ่นที่
01
12
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
น
4
เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 1,405.00 เมตร (หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,620.00 ตารางเมตร)
อ. ทารอง San Pa Tong
จ.เชียงใหม่
CHAING MAI
ง อ.เรียงหนองล่อง Vieng Nong/Ord
อ.DA Had
อ.
Sarapi
. ช่าง
Pa Sang
จ. พอง Ban Hong
ต.บ้า
Ban Th
อ.เ อง น Muang Lamphun
a.usim
ae Te
อ.นพ
San Kom Phaeng
อ.ห้างฉัตร
จ.ลําปาง LAMPANG
อ.ดอยเต่า
Dol Too
อ.ลมเงา
Sơn Ngao
จ.ตาก TAK
อ.
Loo
อ.รุ่ง ช้าง
Tung Hua chong
อ.เม Thone
จุดที่ตั้งโครงการ ฯ
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
58
58
57-
56…
4AMPIJUN
Hong Chatr
E
55
อ.เส
Sarm Ngarm
แผนที่จังหวัดลําพูน
LAMPHUN MAP
54
53
Ban Militang Nigh?
Pliag
1029
2. Kodiny
Bar Stay
Suki P
Yong
Sen P
Rang Rai
57
bution
ก
56
147
www
55
54
53
N = 52
Ban Sen
52
เ
N
E=00
01
02
03
04
05
06
ย
07
08
สานักข่าง
แผนที่โครงการ
แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
(นายกฤษ เกียรติอนันต์) วิศวกรโยธา นายบุการ
จุดดําเนินการอยู่ที่ พิกัด ZONE 470 N-2056401 m. E-502740 m. ระวาง 4846 111
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําาเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
ชื่อสายทาง สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
ก่อสร้าง
บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
. AA -
A- ^^
I

• ^^^
  .
  รูป อา
  กฤษณพงษ์ เน หยา ณ
  JTH สิบเอง ) นายช่างโยธา บัง
  นายพยุง สา
  เทพ บ บ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  เทป
  -เ
  บ
  เยกฤษณพงษ์ เกี
  ว ย า า า าง
  แบบเลขที่
  อบจ.ลพ.// 024/2569 แผนท
  2124
  86
  (นายพชร โฟน)
  ทาง ชา สามัค พานพ
  (ย ยาก
  (นายสุกิจ บินาลุย)
  …
  เทยไพล แสงท
  แผนที่แสดง ตําแหน่งที่ตั้งโครงการ 12
  02
  ie 4
  สารบัญแบบ
  ปก
  รายการแบบ
  แผ่นที่
  หมายเหตุ
  1
  2
  3
  แผนที่ตั้งโครงการ, แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ สารบัญแบบ, รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  แผนที่ลายทางโดยสังเขป
  แปลนแนวถนน
  แบบรูปดัดโครงสร้างทางและข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  แบบมาตราฐานเครื่องหมายจราจรผิวทาง
  แบบตัวอักษรและตัวเลข
  แบบป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
  4
  LIL
  5-7
  8
  แบบเลขที่ 10-7-201
  9
  แบบเลขที่ 10-7-601
  10
  แบบเลขที 1 -3-110
  ||
  แบบเลขที่ 7-3- | | 3
  12
  รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตราฐาน

ก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนการดําเนินการ วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องจะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ผ่านผู้ควบคุมงาน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตราฐานไว้ในมาตราฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อ กําหนดของ (มอก.) สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตราฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม (มอก.) ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อของทางราชการและเอกชน
4. กรณีมีการกําหนดค่าระดับ ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบ (B.M.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะการก่อสร้างเท่านั้น
6.
รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎของทางราชการ
6. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง และ/หรือผู้แทนของ อปท.หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
7. มาตราฐานการก่อล้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตราฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) และมาตราฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มก. (ท) ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคกับการจารจรและไม่ทําให้ เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้น ทั้งนี้ค่าใช้จ่ายดังกล่าวให้เป็นของผู้รับจ้าง 10. ตําแหน่งการก่อสร้างซ่อมแซมผิวจารจร กําแพงกันดิน ขอบถนน คสล. เครื่องหมายจารจร ฯลฯ อาจเปลี่ยนแปลงให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้โดย คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
ดะจะ

• ต้องไม่ทําให้ปริมาตรภาพรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนในสัญญาจ้าง ทั้งนี้จะต้องทําถูกหลักตามวิชาการ และต้องได้รับความเห็นชอบจาก
  11.รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกันหรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาการช่างที่ดีให้
  รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  12.ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยว

ข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเดือน เครื่องหมายจราจรไฟฟ้าหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามแบบมาตรฐาน
14. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดตามสัญญา โดยเฉพาะเหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็ก ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
สํานักข่า
(นายกฤษณพงษ์ เกียรติอนันต์) วิศวกรโยราชานาญการ
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
อฝ่ายทาง สถานที่ก่อสร้าง
เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
..

• AAA
  AA mo •
  o กงการ กาบา การร้าง
  RTA
  เง
  (ยกqaa เม อนัน ว า
  AA
  ( กฤษณพงษ์ เรอนั
  ลว ย า าา กง
  น (นายพชร ไชยนน ร่านวยการส่วน กระทาท่อช้าง
  นาง ช า ห ล ดารา การบอลข่าน
  | LARGAAR LEI
  ทะเล กร
  แบบเลขที
  อบจ.ลพ. /ท 024/2569
  แผ่นที่
  งาน
  เวย เรียกแบบ
  eeee44444"
  ชมพัน บ ายการ านักง

• 8%
  งาน
  03
  เงยไฟฟ้ า
  12
  ( บ พ พ 34 นางโยดา
  เมายา ยุงผ้า ข่าว าง บบ
  ( TH กม) ข่าวนายร่างไว
  (Vย จ บินดา)
  วหน้าปารากว
  ถนนเลียบรถไฟ
  ไปแยกโรงพยาบาลลําพูน
  ถนนเลียบรถไฟ
  ถนนเลียบรถไฟ
  ลําเหมือ
  ไปเชียงใหม่
  ไปบ้านเหมืองง่า
  ไปบ้านเหมืองง่า
  บ้านศรีบุญยืน
  ตลาด
  ตลาดศรีบุญยืน
  บ้านศรีบุญยืน
  วัดศรีบุญยืน
  บ้านศรีบุญยืน
  บ้านศรีบุญยืน
  บ้านศรีบุญยืน
  จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง STA.0+000
  จุดเริ่มต้นโครงการฯ
  47Q N=2056401. E. =502740
  บ้านวังทอง
  บ้านวังทอง
  สถานีรถไฟลําพูน
  ไปลําพูน
  วัดวังทอง
  บ้านวังทอง
  ไปแยกดอยติ
  ไปลําพูน
  ไปล่าปาง
  บ้านวังทอง
  โรงเรียนบ้านวังทอง

---

ปิ๊งห่าง
พื้นที่ดําเนินการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) ผิวจราจร กว้าง 4.00 ม. ยาว 1,405.00 ม
บ้านวังทอง
จุดลีนสุดโครงการฯ
47Q N=2055151,
E =502449
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
Borrema
เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
สถานที่ก่อสร้าง บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. ยาว 1,405.00 ม. หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,620.00 ตร.ม.
สํานักข่าง
ฝาล่างว
รายละเ
Aura
ฟ้าแนนรุปราชา พ
(ขาย ง เ หอน) “ลากร ย า าาา ก
MJV
เ เ a F
ยาง
งาน
ทายาท 3 ช่วยร่างเรียน
wes
(กชกยุง
ข่าว) ข่วน บางเ น
( ยใน พังกายช่างโกลา
พ
น้ําแม่กวง
สะพาน คสล.
น้ําแม่กวง
ไปแยกสันป่าฝ้าย
สะพาน คสล.
ไปแยกสันป่าฝ่าย
สิ้นสุดโครงการก่อสร้าง STA.14405
(นายกฤษนะ เยรติอนันต์) วิวกรโมรามาการ
แผนที่สายทางโดยสังเขป
เนยกฤษณพงษ์ เกียร วิศวกรโยราชา กาง
<4
(หายใจ หาสุข หัวห า า า
เม
ft (นายพง ไชน รายการท่อง
(ทายอ น บ Fennemafrüntha
แบบเลขที่
ทาง ชา ta
*ww.w
เคโงะเดช
OUR.RN. /ท 024/2569
แผ่นที่
04

• สาย เฟ
  พยพ แมา
  12/
  ถนนสาธารณะประโยชน์
  จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง
  Sta, 0+000.000 พิกัด 470 N=2056401, E=502740
  ชุมชน
  พื้นที่ดําเนินการปรับปรุงซ่อมแซมเสริมผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)
  ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม.ยาว 1,405.00 ม.
  0+100 AT=4.00 ม.
  ชุมชน
  ชุมชน
  0+200 AT-4.00 ม.
  0+300 AI = 4.00 ม.
  0+400 AI = 4.00 ม.
  0
  ความกว้างผิวจราจร
  —
  0+500
  4.00 ม.
  รายละเอียดปริมาณงานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)
  ช่วงกิโลเมตรที่
  0+000
  พื้นที่
  ชุมชน
  2,000.00 i.
  จุดต่อเนื่อง STA. 04500
  (นายกฤษณพงษ์ เกียรติอนันต์) วิกรโยธาชํานาญการ
  แปลนแนวถนน
  สํานักข่าง ฝ่าย ารวจ
  โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
  ลายทาง
  สถานที่ก่อสร้าง รายเด
  เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
  บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
  ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. ยาว 1,405.00 ม. หรือมีพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,620.00 ตร.ม.
  ugdenomanisarina.
  MINININ
  ยก พ เ ยอนันต์) วาโยสารานา
  ( us meet th จายร่างโย ณ งาน
  รายงาน ข่าว) ช่วย บางเ บ บ
  ยาย เย ช่วยนายช่างเซ๊ยนแบบ
  ไข่ ม ช่วยนายช่างโย
  ระบบ
  นายก ส พ เอ อนัน วิศวกรโยธาชานา
  L8224
  A
  เหงา
  แบบเลข
  อบจ.ศ. 024/25€
  ร
  ยพร ใน รายการ ช้าง
  *d
  ป ปลาไ
  เดช เกม ร ศ นัก
  แผน
  แทน ถนน STA.0+000–04500
  ยไฟ สา
  05 12
  Selat
  (นายหุ่ง ปินตาลช) หัวหน้าฝ่าย สํารวจ
  Pixelle
  เย น ) าam
  นักทาง
  จุดต่อเนื่อง STA. 0+500
  ชุมชน
  0+600 AI=4.00 ม.
  ชุมชน
  พื้นที่ดําเนินการปรับปรุงซ่อมแซมเสริมผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต(Over Lay) ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม.ยาว 1,405.00 ม.
  ชุมชน
  1
  0+700
  0+800 A1 = 4.00 ม.
  A! 4.00 H.
  0+900
  A1 = 4.00 ม.
  รายละเอียดปริมาณงานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)
  ช่วงกิโลเมตรที่
  0+500 1+000

ความกว้างผิวจราจร
พื้นที
4.00 ม.
2,000.00 .
ชุมชน
สํานักข่าง
ฝาย ารวจ
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
คือสายทาง | สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน สถานที่ก่อสร้าง บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
เด
ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. ยาว 1,405.00 ม. หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,620.00 ตร.ม.
รายการ แบบรูปรายการสร้าง
Wor
เย เย นั วิชา า
( เ พ ง ร นายช่างโบราณ บัง
เบยยุงผ้ าชาว นายช่างเล็บแบ
(ทาย ชาย ส่วนนางเอกแบบ
ยาโฟ ข้าร วางยา
M
(นายกฤษพงษ์ เกียร วิศวกรโยธาช่าง กาง
Sult (นายสุกิจ สาสุข) หัวหน้าฝ่ายค่าราย
Bb
(นายพง ใช ข้าวยาว / วอก สร้าง
จุดต่อเนื่อง STA. 1+000
(มาย::::::::::::: เกียรติอนันต์) วิวกร ชานาญการ
แปลนแนวถนน
ทาง ย า ร ย การฟ้
เทยทะเล กว้าง
แบบเลข
DUR. 21./1
024/256
แผ่นที่
8:00
แปลนแนว พ STA.0+500-1+000
06
เย น นับ การง
12
เหยไพรัช สาว
สํานักราง ฝ่ายล่างวง
จุดต่อเนื่อง STA. 1+000
ชุมชน
ถนนสาธารณะประโยชน์
จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้าง
Sta. 1+405.000 พิกัด 47Q N-2055151,
E-502+49
ชุมชน
พื้นที่ดําเนินการปรับปรุงซ่อมแซมเสริมผิวจราจร แอสฟัลต์คอนกรีต(Over Lay) ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม.ยาว 1,405.00 ม.
1+300 A1 = 4.00 ม.
ชุมชน
1+100 AB=4.00 ม.
1+200 AI = 4.00 ม.
รายละเอียดปริมาณงานเสริมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)
ช่วงกิโลเมตรที่
il +000
1
ความกว้างผิวจราจร
พื้นที่
1+405
4.00 ม.
1,620.00
ชุมชน
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
สายทาง
APT ก่อสร้าง
เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. ยาว 1,405.00 ม. หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,620.00 ตร.ม.
การ กา - ปกน
จรั
cnunquamená v Parslo หายชา าาา
รับเอง 12 ยาง ราย
นายพยุง กล่าว) ช่วยกันช่างเยนแบบ
เยสชาย เส ช่วยมาต่างเรียบแบบ
(ทาย ทรา เวยจนร่างบา
บ
PHITE
(นายกฤษณพงษ์ เกียรอ จวก โย า า า การ
44
(นายกิจ ธนาสุข) หัวหน้าฝาย ารวจ
8434
(นายพง ไฟเบ ารmรากร การสร้าง
(นายอนันท์ นัยน นวยการนักร่าง
(unangomaven) dieloBum) วิศวกรโยธาชํานาญการ
sou
แปลนแนวถนน
นางชรา รา สอบ หากร้า
จะเป
แบบเลข
SAN.CH.TT 024/256:
ค
A exit earn พากร กศน
แปลบทวล
STA. 1+000-1+405
07
12
เส้นขอบทาง สีเทอร์โมพลาสติก (สีขาว) กว้าง 10 ซม.
ระดับดินเดิน
.. –:
ช่องจราจร 2.00 ม.
ผิวจราจร 4.00 ม.
ช่องจราจร 2.00 ม.
..:::=”
เส้นขอบทาง สิเทอร์โมพลาสติก (สีขาว) กว้าง 10 ซม. ระดับ นเติม
ลาดเอียงตามสภาพพื้นที่
ลาดเอียงตามสภาพพื้นที่
คันทางทางเดิม
ขั้นตอนงานเสริมผิวลาดยาง

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางเดิมและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขั้น โครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางเดิมและผิวไหล่ทางไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING หรือ LEVELLINGให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. TT TACK COAT ผิวทางและผิวไหลทาง
4. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE
5. ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร และเส้นขอบทาง
   ลําดับที่
   2
   3
   ท่าผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนา 5 ชม.)
   ถนนผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต(เดิม)
   ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม เกลี่ยปรับระดับไหล่ทางเดิม
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   NOT TO SCALE
   หมายเหตุ
6. รายละเอียดตามรูปตัวโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
   ดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอน ใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่
   ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขต ทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน
   และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อย กว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
   เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
   สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของผิวแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
10. งานไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
    รายการ
    ผิวทาง
    TACK COAT
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    L
    ขอกําหนด
    อ้างถึง · มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างถึง
    N
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง อ้างถึง
    1
    ( ASPHALT CONCRETE }" มาด.230-2562
    มาตรฐานงานเทคโค้ท (TACK COAT)
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร
    มาก.227-2562
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
    ลายทาง ลาก่าสร้าง
    สํานักช่าง
    เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
    สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
    หยก ลม เคียฟอ ล า า Hey the
    ACH
    wwwww
    นาย น ย บานช่างเขียนแบ
    เอง ายช่างโยดา งาน
    เงายาง ตัวชาว
    ยม ร าช)
    LLIJAL
    —4444
    ( กฤษดา เกียรอ วิศวกรโยธา า า
    SAA
    เน สจ บินดาส
    T
    86
    นายพง ใช บว านวยการส่วนวิเวการามา พ่อสร้าง
    เ อ บ บ
    แบบเลขที่ 10-3-||00|)
    —
    | 10(4)
11. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAนาละกําหนดไว้ในแบบแมนนทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย วิศวกรโยธาชํานาญการ
    เ น่
    ทาง ชา สา Re Treas
    LAKLI SAMANI
    เช เดช
    Lfkosa
    *** รูปตัดโครงสร้างทาง
    แบบเลขที
    อบจ.สท. /M/ 024/2569
    แผน
    08 12
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
12. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน
13. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
14. งานดินถมคันทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุณค้นทาง (มท. 201-2552) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มิความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมคันทางให้ลมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95 Standard Proctor Density
15. งานชั้นรองพื้นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทถ.202-2562) ซึ่งได้ผ่าน การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 ซม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95 Modified Proctor Density
16. งานชั้นพื้นทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มพด. 203-2552) ซึ่งได้ผ่านการ ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarity) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    จะต้องนําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
17. งาน Frine Cool มาด.225-256
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MG-70 หรือ css- ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
18. งาน Tock Coat มาก. 227-2562
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coor จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
19. งานแอสฟัลติกคอนกรีต
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มาก. 225-2562 หรือ Tack Coat ตาม ม.227-2562 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 0 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 0 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ ตัวอย่างทดสอบตาม มาก. (1) 607-2562 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
    8.7
    การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ซอยเคลื่อนตัวเป็นเอง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดกับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
20. การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
21. ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Put 1) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง หรือจํานวน จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่ากําหนดไว้ในแบบ
    3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเ เก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
    ของคา Marshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Teck Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอุณหนูมีไม่น้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
22. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลด์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดรอยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้น รายการจราจรให้ผ่านพื้นที่สร้าง โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว(Depression) หรือเป็นเองเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นเองก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลติกคอนกรีต
    สํานักข่าง
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
    อลายทาง
    สถานที่ก่อสร้าง บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
    .
    อาการกระพรุปกา เกา
    ช
    Nour Adver เดินเอง ก รายางโยดา งาน
    พ เ ย อ จรรยา า า ร
    ( ยาย ย ผู้ช่วยนายช่างเป แบบ
    เ
    (นายพยุง ข่าว
    ( )
    เบรกฤษพงษ์ เชอ วิศวกรโยธาราร
    HIMILI
    (นายสุกิจ สาสุข)
    A
    ณ
    นายพชร ไชยแบ
    (นายกร เกียรติอนันต์) วิศวกรยยาชํานาญการ
    เ doe
    นางชัชชา จาก
    รักกรา แ
    Re
    นายอนันต์ นัย บ
    v มา
    Grafiteund dig) karat
    แบบเลขที่
    DOR.TH.TH/ 024/2569
    แผ่นที่
    ข้อกําหนดงานเสริมผิว/09 และซ่อมสร้าง
    Bowlsamamuna!
    12
    }
    -ไหล่ทาง
    เส้นขอบทาง
    W/2
    150 #.
    150 H.
    A
    →
    ระยะมองเ น า ด าหรับการแข่ง (จากตาราง
    แนวสายสา

บริเวณห้าม ช
D

be
บริเวณห้ามแชะ

• จุดเริ่มต้นตรง เวณห้ามแซง
• จดปลายบริเวณห้ามแซง

เส้น ปลายเหลี่ยมกัน
เส้นท่อนทาง
ตาราง
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแซงที่ความเร็วต่างๆ
ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.) ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ม.)
ให้ติดตั้งบ้าน 22
ไหล่
ในทาง
50
10
70
20
8 8 8 8 8 8
100
150
i20
210
240
273
150 2
เส้นขอบทาง
(150 21, LAN
เป
เส้นขอบทา เส้นใบ)
HIIN
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
H
ไพ ทาง
-ไหล่ ง
เส้นขอบท
ไหล่ทาง
โค้ง ง
เสม อปทาง
ไพ ทาง
เส้นชอปทาง
A

ระยะมองเห็น า ด า นการแข่ง (ดุจากคราง)

• แนวสายดา
  C
  ·
  บริเวณห้ามแช
  D
  ·
  ปริเวณห้าม ’
  E

• 1.15 44.
  0,0

จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแข่ง
b.b
๖.๖ - จดปลายบริเวณห้ามแข่ง
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
A
150 ม. ไฟล่วง
150 21. MIN) เส้น บ
550 L 0.10
150 11.
เส้น บทาง
(150) 3. SAN
A งายท
เส้นพยุ
150 71
ใน rty-
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก) เส้นแบ่งชที ทางรร

1. เส้นปร
   กรณี : เอก ชุมชน
   -0.30 0.80
   0.10
   กรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
   ในทาง
   -ไหล่ทาง
   150 11.
   เส้น บทพ
   เก้น บ
   YO50 1. SON )]
   เล่น บ
   (150)
   ( ม. พ
   เส้นขอบทา
   150
   กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
   ไป ทรง
   ให้แกล้งนํ้าย ค 25
   150 H.
   เส้น ป
   ไหล่ทาง
   เส้นทนยาวไม่น้อยกว่า 24 1.
   ไหล่ทาง
   ทาง

• การตีเส้นจราจรทางแยก
  | 3.00
  9.00
  13.00 |
  9.00
  3,00
  กรณี : ในเขตชุมชน
  0.10
  E
  150 11.
  | 5.00

3.00
1.00
3.00
1.00
เส้นขอบทาง เล่น น
ไปทาง
2. เส้น บ
0.10
لف
(150 1. LAN
3. เส้น
0.10
0.10
010
ไพ ท
0,10 D10
0.10
E
E
-ขอบสวรรค
1
เยต บ. LIN
เช่นชอบทาง
ม. NK
ไฟ ทาง
ไพ พง

• ทาง
  เส้นขอบทา—–
  150 N.
  -ไหล่ทาง
  ให้ บ้าย ด.25
  การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นนมครนอกจากระบุเป็นอย่างน
2. เส้นแบ่ง สทารา ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. เส้น or: รว
   : เ ป แ น อ ง ป 4 - ปาน :หน้า สองส
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเล่นประกาหนดไว้ จ
   www row เขตชุมชน เช่น 3 ม. เงินช่อง 3 ม.
   -ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม.
   2.2 เส้นหีบเดี่ยว เป็นเส้นทีบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนการแยก
   หรือบริเวณ จนงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจร วามยาวเส้นทีบค้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
   2.3 เส้นประคู่กับเส้นใบ เป็นเส้นสีเหลือง ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นหีบคู่กับเส้นประ เป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแข่ง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามมองเ เด่น บ
   ส่วนร้าน ยอมให้แสงใช้เงินประ
   2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้ทราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. เอน้อยกว่า มีไหล่ทาง ไม่ต้อง เช่นแบ่งทาง
   ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแชะ, ระยะ 50 เมตรก่อนถึงบริเวณ กล่าวว
   และภายในโค้ง มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร, ระยะ 50 เมลงก่อนบ่าย ชุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นพบทาง าว กลาง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. ราดบนผิวจราจรแบบผิวเรียบทั้งหมด ( เค . แ ส ด กล srk, สอนรีตเสริม
   ไห่ เทย โมพลาสติก ตาม มอก. 342 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
   หมายเหตุ
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเอง ทช. 3 100/45 (แกไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   (นายกฤษพงษ์ เกียรติอนันต์) วิศวกรโยราชานาญการ
   นักข่าง
   การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
   ง) เด่นชอบทาง
   0,10 …
   โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
   สายทาง
   montrezza
   ..
   เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
   สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน บ้านวังของ หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
   V
   ..
   ฟน
   าน ก

• ปาย วาง
  (มาก พ เ บ านั ลวก ย า
  เพลงพ นายช่างโยธาณบัติงาน
  (ลายพยุง ก ข่าว)
  V…….
  N
  สาย ย ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  (ย )
  FTT
  บ
  AM
  P6
  Au
  (ชายกฤษ กพ เย อนัน วิศวกร ย า า า า
  ทางช
  (นายพชร ไข่แป้น) ายาว การก่อร้าง
  อ า ว
  www.
  เห็นร่
  เหd di อาย
  แบบเลขที่
  อบจ.สพ. ท 024/2569
  แผน
  (นายสุกิจ บินตาสุข
  (นายอนันต์ นับไม
  เบล เครื่องแทนจราจ
  10
  ..
  นายไพรัช สาว
  12
  ก ข ฃ ค ฅ ฆ ง จ ฉ ช ข ค ง ฒ ณ ด ต ถ ท ธ ด ต ท น ถ
  ฟ ภ ม ย ร ล ว
  า ะ แ :
  ซ
  ฌ ญ ฐ ฑ
  ฉ ฌ ฐ น บ ป ผ ฎ ฏ ฝ พ ฏ ฝ ศ ส ษ ห ฬ อ ฮ อ ไโใฯๆ:
  ≈ :
  ABCDEFGHIJKLMNO
  P Q R S T U V W X Y Z ราชบุรี 1025
  1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
  สํานักข่าง
  มาตรฐานตัวอักษรและ ตัวเลข

W
รายการประกอบแบบ
1.5 1.5 1.5
ฟ
10.0
14 45 15
1.5 1.5
10.0
มาตรฐานตัวอักษร และตัวเลขขนาด 10 ซม. นี้ถือเป็นแบบมาตรฐานที่จะขยา แสดงการจัดระยะตัวอักษรไทย และ ตัวเลข ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร หรือย่อส่วนให้เป็นขนาดอื่นๆ เพื่อใช้งานในป้ายจราจรทุกประเภทต่อไปได้
2. การจัดระยะห่างระหว่างตัวอักษร (ช่องไฟ) และตัวเลขให้ใช้ตามกําหนดในตัวอย่าง
หรือให้เหมาะสมตามขนาดของรูปร่างตัวอักษรเว้นแต่ในกรณีที่มีพื้นที่บรรจุข้อความจํากัด
อนุโลมให้ลดระยะห่างลงมาตามสัดส่วนที่เหมาะสม
3. การวัดระยะห่าง ให้วัดจากด้านนอกของเส้นที่เป็นแนวดิ่งไม่รวม หัวที่มีลักษณะกลม แต่ถ้าเป็นด้านที่ไม่มีเส้นเป็นแนวดิ่งก็ให้วัดจากด้านนอกสุด 4. มิติต่างๆ เป็นเซ็นติเมตร
หมายเหตุ
แบบตัวอักษรและตัวเลขปรับปรุงจากแบบเลขที่
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
กลายทาง สถานที่ก่อสร้าง
เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
v

กรมการปก
(บอล เย โยยา า า ก
Now Hou นับเ ก า ยางโยชาติจ
-:- แรด ของกรมทางหลวงชนบท
ยาย ช่วยนายร่างเขียนแบบ
บ
( กฤษแพง เ ยาน วิศวกรโยธารา กาง
RATCHABURI]
2.25 2.25 2.25 2125 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25
36
แสดงการจัดระยะตัวอักษรอักฤษ ขนาดความสูง 40 เซนติเมตร (นายกฤษณพงษ์ เกียรอนันต์) แรก บรามาการ
Maa
P6
(นายพร ไชยนน หมา กรมทาง
10.0
แบบเลขที่
DA.RH.TV/ 024/2569
เน
นาง ชา ล กรม
I BALAAR KAR
เ พระเค การ จั
แผ่นที่
เบา เบ
11 12
As 8.50%
WALLLLI
ข่าว
(บวรโร ข้าร
( กิจ ภา
(เยอร
(ยไฟ ยาง
1.38
รูปตัดตามขวาง
มา สวน
1:20
1.38
2.70
ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ : 25 ซม. สีขาว
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว -สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน
เลขที่ 125 หมู่ที่ 15 ตําบลป่าสัก อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน 51000
โทร. 0 5359 2260
——MISSIEBNE INFANTI FRI…………INIMIIIIIIIIIA-da Mahala ke dad a
งานกล ราง ปริมาณงาน ผู้รับจ้าง ระยะเวลา
คาก สราง
IMOBIRI INAIREMIERINI MIMLIT FAIRE FIRMIRLIRIMLARIZIRIKLILIKLILILINIZIA Inc.cIZELL.
PRINTALII DI TRIMITATANIAULIAI
ผควบค งาน
กําลังก่อสรางด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
แผ่นไม้อัด 4 มม. ปิดทับด้วยป้ายไวนิล พื้นสีนํ้าเงิน เส้นกรอบสีขาว 1"
ประเภทและชนิดงานของสิ่งก่อสร้าง ปริมาณงานก่อสร้าง
ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด วงเงินค่าก่อสร้าง
QR Code ขนาด 0.15 0.15 ม. ดูรายละเอียดในสัญญาจ้าง
ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
รูปด้านหน้า
ดาวน
1:20
2.70
แผ่นไม้อัด 4 มม. ปิดทับด้วยป้ายไวนิล
แผ่นไม้อัด 4 มม. ปิดทับด้วยป้ายไวนิล
แปลนป้ายโครงการ
มาตราส่วน
1:20
1.36
2.76
แผ่นไม้อัด 4 มม. ปิดทับด้วยป้ายไวนิล
รูปด้านหลัง
มาตราส่วน
1:20
หมายเหต

1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ที่ติดตั้งป้าย.. 2. ให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบในการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ สําหรับโครงการที่มีมูลค่างานก่อสร้าง ตั้งแต่ 1 ล้านบาทขึ้นไป
   (นายกฤษณพงษ์ เกียรติอนันต์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า
   เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําาบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
   คือลายทาง | สายทางบ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า เชื่อมชุมชนหน้าสถานีรถไฟ ตําบลในเมือง อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน สถานที่ก่อสร้าง บ้านวังทอง หมู่ที่ 4 ตําบลเหมืองง่า อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน
   สํานักช่าง ฝ่ายสาราจ
   TERIEUR
   ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. ยาว 1,405.00 ม. หรือมีพื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,620.00 ตร.ม.

แบบรูปรายการสร้าง
นายกฤษณพงษ์ เน วิ ว ย า า ก
เบเร ง า ยางโยธา ง AC นาย ง า ช่วงยางเรียบบบ
ราย ส่วนนายช่างเบ
( ป .) ชายช่างโยลา
บ
นายกฤษ กพ พ เ วิศวกรโยธารา
อ
กาง
< Re
(หยาง หาสุข าหน้า ารสารวจ
fl
นายพชร ไชยน พัก วยการส่ว กรรการก่อสร้าง
นายอ บ อํานวยการสานักช่าง
Chalou
ทาง ชา ช
บ
n ก
୮
(เดช)
แบบเลขที่
DUS. AW. /TI 024/2569
ray แผ่นที่
1 - แบบป้ายโครงการ
vยไฟ ยะลา)
12
12