• ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร ความกว้างประมาณ 4-5 เมตร ความยาวไม่น้อยกว่า 343 เมตร (กองช่าง)
• ปรับปรุงสภาพถนนให้มีผิวเรียบสม่ำเสมอทั่วกันตลอด ไม่มีแอ่งน้ำ หลุม บ่อน้ำ หรือ WEAK SPOTS
• ยกระดับความปลอดภัยและความสะดวกในการจราจรของชุมชนบริเวณข้างคลองเจ๊ก

• งานแต่งเกลี่ยผิวหน้าถนนเดิมตลอดความกว้างรวมไหล่ทางทั้งสองข้าง ขจัดวัชพืชและสิ่งสกปรก ด้วยรถ GRADER หรือเครื่องอื่นที่ผู้ควบคุมงานเห็นควร
• งานคันทาง (EMBANKMENT): การถมและบดอัดวัสดุจากถนนเดิม/บ่อยืม แต่งคันทางให้มีรูปร่างระดับตามรูปตัดในแบบ
• งานชั้นรองพื้นทาง (SUBBASE): ก่อสร้างด้วยลูกรังหรือ SOIL AGGREGATE เกลี่ยเป็นชั้นๆ พรมน้ำ บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 80% Standard Proctor Density
• งานชั้นพื้นทาง (BASE): ก่อสร้างด้วยหินโม่หรือกรวดโม่ บดอัดทับแน่นบนชั้นรองพื้นทาง (PLANT MIX หรือ ROAD MIX)
• งานไหล่ทาง (SHOULDER): เสริมไหล่ทางจนได้ระดับตรงตามแปลน ใช้วัสดุ Gradation เหมือนชั้นรองพื้นทาง
• งาน PRIME COAT: ลาดยางแอสฟัลต์ RC/MC/SC หรือ SS-K อัตรา 1.0-1.4 ลิตร/ตร.ม. ทิ้งไว้ 24-48 ชั่วโมง
• งาน TACK COAT: ลาดยาง AC RS-2K บนพื้น Prime Coat เดิมหรือพื้นทางเดิมชนิด Asphaltic Concrete
• งานผิวทางแบบ SURFACE TREATMENT: Single Surface Treatment (ยาง 0.6-1.5 ลิตร/ตร.ม. + หิน 3/8" 8-12 กก./ตร.ม.) หรือ Double Surface Treatment (ชั้นแรก ยาง 1.2-2.5 ลิตร/ตร.ม. + หิน 3/4" 18-30 กก./ตร.ม. ชั้นที่สอง ยาง 0.6-1.5 ลิตร/ตร.ม. + หิน 3/8" 8-12 กก./ตร.ม.)
• งานผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม. ตามแปลน STA 0+00.00 ถึง STA 0+343.50
• งานขยายช่องระบายน้ำ งานบ่อพัก ฐานรากบ่อพัก พร้อมฝาตะแกรงเหล็กขนาด 0.25x0.60x0.025 ม. หนา 3 มม. เสริมเหล็กมุมฉาก ANGLE BAR 50x50x4 มม.
• งานคอนกรีตเสริมเหล็กส่วนผสม 1:2:4 (ปูนซีเมนต์ 342 กก. ทราย 856 กก. หินเบอร์ 1-2 1,653 กก. น้ำ 180 ลิตร) กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม. อายุ 28 วัน
• งานตีเส้นจราจร: เส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเหลืองกว้าง 10 ซม. เส้นขอบทางสีขาวกว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
• งานป้ายจราจร เครื่องหมายกั้น สัญญาณไฟ และมาตรการความปลอดภัยตามแบบของกรมการขนส่งทางบก ตั้งแต่เริ่มงานจนงานแล้วเสร็จ
• การเฝ้ารักษาและจุดโคมไฟสถานที่ก่อสร้างในเวลากลางคืน

• ถนนผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) ความยาวไม่น้อยกว่า 343 เมตร ความกว้างประมาณ 4-5 เมตร ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร แล้วเสร็จตามแบบแปลน
• ชั้นโครงสร้างทางครบถ้วน (Subbase, Base, Prime Coat, Surface Treatment) ที่ผ่านการทดสอบคุณภาพ
• ช่องระบายน้ำขยาย บ่อพักพร้อมฝาตะแกรงเหล็กตามแบบขยาย
• เส้นจราจร Thermoplastic ตาม มอก. 542 (เส้นแบ่งทิศทางสีเหลือง เส้นขอบทางสีขาว)
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายความปลอดภัยตามแบบกรมการขนส่งทางบก
• แผนปฏิบัติงานที่ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง
• แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ส่งภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามสัญญา)

• ไม่ระบุระยะเวลาดำเนินงานโดยตรงในเอกสารฉบับนี้ (ระบุเพียงกำหนดส่งแผนการใช้พัสดุผลิตในประเทศภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา)

เอกสาร TOR ฉบับนี้เป็นรายการทั่วไปประกอบแบบก่อสร้างและแบบแปลนทางเทคนิค ไม่ได้ระบุคุณสมบัติผู้เสนอราคาโดยละเอียด ข้อมูลที่เกี่ยวข้องมีดังนี้:

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: วัสดุที่มีการกำหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ มอก. สำหรับวัสดุนั้นๆ / สีจราจรต้องเป็นเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและเครื่องมือที่ได้รับการตรวจสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงาน ได้แก่ เครื่องลาดแอสฟัลต์ (ASPHALT DISTRIBUTOR) เครื่องโรยหิน (AGGREGATE SPREADER) เครื่องกวาดฝุ่น (ROTARY BROOM) รถบดล้อยาง (RUBBER TIRED ROLLER) กว้างไม่น้อยกว่า 1.50 ม. เครื่องเกลี่ยหิน (DRAG BROOM) รถบดล้อเหล็ก (THREE WHEEL STEEL ROLLER หรือ TANDEM STEEL WHEEL ROLLER) น้ำหนัก 8-10 ตัน และรถ GRADER
• Personnel: -

• ไม่ระบุวิธีการประเมินราคาในเอกสารฉบับนี้

วัสดุยางแอสฟัลต์ (ต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐานแต่ละประเภทและเกรด):

• CUTBACK ASPHALT: RC-250, RC-800, RC-3000
• ASPHALT CEMENT: AC 80-100, AC 120-150
• EMULSIFIED ASPHALT: RS-2K, RS-3K, CRS-1, CRS-2, CMS-2K

ชั้นรองพื้นทาง (SUBBASE):

• วัสดุลูกรัง/SOIL AGGREGATE: L.L. ไม่เกิน 35, P.I. ไม่เกิน 15
• ก้อนวัสดุโตกว่า 5 ซม. ต้องแตกและผสมเป็นเนื้อเดียว
• บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 80% Standard Proctor Density

ชั้นพื้นทาง (BASE):

• ส่วนหยาบ: หินโม่แข็ง ทนทาน สะอาด เปอร์เซ็นต์ความสึกหรอไม่เกิน 40%
• L.L. ไม่เกิน 25, P.I. ไม่เกิน 8
• ความชื้นระหว่างผสม 5-9% โดยน้ำหนัก

หินย่อยสำหรับ Surface Treatment:

• เปอร์เซ็นต์ความสึกหรอไม่เกิน 35% (LOS ANGELES ABRASION TEST)
• ขนาด: Single Surface Treatment ใช้ 1/2"; Double Surface Treatment ชั้นแรก 3/4" ชั้นที่สอง 3/8"

งานคอนกรีตเสริมเหล็ก:

• ส่วนผสม 1:2:4 (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ 342 กก./ทราย 856 กก./หินเบอร์ 1-2 1,653 กก./น้ำ 180 ลิตร)
• กำลังอัดประลัยตัวอย่างลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ไม่น้อยกว่า 250 กก./ตร.ซม. อายุไม่น้อยกว่า 28 วัน

เครื่องจักรหลัก:

• Asphalt Distributor พร้อมเครื่องวัดอุณหภูมิและปริมาณแอสฟัลต์
• Aggregate Spreader โรยหินสม่ำเสมอ (ห้ามเทหินจากรถบรรทุกลงบนแอสฟัลต์โดยตรง)
• Rubber Tired Roller กว้างไม่น้อยกว่า 1.50 ม. ความดันล้อยางไม่เกิน 2.80 กก./ตร.ซม.
• Three Wheel/Tandem Steel Wheel Roller น้ำหนัก 8-10 ตัน

งานตีเส้นจราจร:

• สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
• เส้นแบ่งทิศทางสีเหลืองกว้าง 10 ซม. / เส้นขอบทางสีขาวกว้าง 10 ซม.

ข้อกำหนดพัสดุในประเทศ:

• วัสดุ/ครุภัณฑ์ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา
• เหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 30% ของปริมาณเหล็กทั้งหมดตามสัญญา

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนปฏิบัติงานให้คณะกรรมการตรวจการจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการ
• ต้องแจ้งผู้ควบคุมงานก่อสร้างล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วัน ก่อนดำเนินการปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตและเทคอนกรีต
• วัสดุทุกชนิดต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนนำมาใช้ หากคุณภาพต่ำกว่ากำหนด ผู้รับจ้างต้องจัดหาวัสดุใหม่โดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
• การก่อสร้างต้องทำงานติดต่อกันเป็นช่วงยาว ห้ามก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกจากได้รับอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ควบคุมงาน
• ต้องให้การจราจรผ่านไปมาได้สะดวกตั้งแต่เริ่มงานจนงานแล้วเสร็จบริบูรณ์ พร้อมติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายกั้นตามแบบกรมการขนส่งทางบก
• ผู้รับจ้างรับผิดชอบการทำรั้วป้องกันอันตราย การจุดโคมไฟ การเฝ้าดูแลสถานที่ทำงาน และค่าจ้างตำรวจ (กรณีจำเป็น)
• ผู้รับจ้างรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดแก่อาคารใกล้เคียงหรือบุคคลภายนอกจากการดำเนินงาน
• งานที่จำเป็นต้องทำเพื่อให้งานสำเร็จสมบูรณ์แต่ไม่ได้ระบุในแบบ ผู้รับจ้างต้องทำโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม
• ค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ำ) ที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง เป็นของผู้รับจ้าง
• ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ส่งภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา
• ห้ามลาดยางขณะมีลมพัดแรง ฝนตก หรือผิวพื้นมีความชื้นเกิน 5%
• ห้ามเปิดการจราจรบนผิวทางที่เสร็จใหม่ขณะอุณหภูมิผิวทางสูงหรือขณะฝนตก (หากจำเป็นต้องจำกัดความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม.)
• รายละเอียดอื่นๆ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมและคณะกรรมการตรวจการจ้าง

• คำถาม: โครงการนี้ปรับปรุงถนนความยาวเท่าไร? ตอบ: ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตความยาวไม่น้อยกว่า 343 เมตร (STA 0+00.00 ถึง STA 0+343.50) ความกว้างประมาณ 4-5 เมตร
• คำถาม: ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าไร? ตอบ: ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร (5 ซม.)
• คำถาม: โครงการต้องทำงาน Prime Coat ด้วยอัตราการใช้ยางเท่าไร? ตอบ: ใช้อัตรายาง 1.0-1.4 ลิตรต่อตารางเมตร ตามสภาพผิวชั้นพื้นทาง และต้องทิ้งไว้ (Curing) 24-48 ชั่วโมงโดยไม่ให้ยวดยานวิ่งผ่าน
• คำถาม: งาน Double Surface Treatment ต้องใช้หินขนาดใด? ตอบ: ชั้นแรกใช้หินขนาด 3/4" อัตรา 18-30 กก./ตร.ม. และชั้นที่สองใช้หินขนาด 3/8" อัตรา 8-12 กก./ตร.ม.
• คำถาม: มาตรฐานการบดอัดชั้นรองพื้นทางกำหนดไว้เท่าไร? ตอบ: ต้องบดอัดให้แน่นไม่น้อยกว่า 80% ของ Standard Proctor Density
• คำถาม: โครงการมีงานระบายน้ำรวมอยู่ด้วยหรือไม่? ตอบ: มี คืองานขยายช่องระบายน้ำ งานบ่อพักพร้อมฐานราก และฝาตะแกรงเหล็กขนาด 0.25x0.60x0.025 ม. หนา 3 มม. เสริมเหล็กมุม ANGLE BAR 50x50x4 มม.
• คำถาม: งานตีเส้นจราจรใช้สีชนิดใดและมาตรฐานอะไร? ตอบ: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. เส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเหลืองกว้าง 10 ซม. และเส้นขอบทางสีขาวกว้าง 10 ซม. ทั้งสองข้าง
• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กและวัสดุผลิตในประเทศเปอร์เซ็นต์เท่าไร? ตอบ: วัสดุ/ครุภัณฑ์ที่ใช้ต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 30% ของปริมาณเหล็กทั้งหมดตามสัญญา
• คำถาม: ต้องแจ้งผู้ควบคุมงานล่วงหน้าก่อนทำงานหรือไม่? ตอบ: ต้องแจ้งผู้ควบคุมงานก่อสร้างล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วัน ก่อนดำเนินการปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตและเทคอนกรีตทุกครั้ง
• คำถาม: ระหว่างก่อสร้างต้องเปิดการจราจรหรือไม่? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องให้การจราจรผ่านไปมาได้สะดวกตั้งแต่เริ่มงานจนงานแล้วเสร็จบริบูรณ์ โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายกั้นตามแบบกรมการขนส่งทางบก และห้ามเปิดผิวทางใหม่ขณะฝนตก (หากจำเป็นต้องจำกัดความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม.)

โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตข้างคลองเจ๊ก
9
(หมู่ 8 ตําบลอ้อมใหญ่)
9
สถานที่ก่อสร้าง
ที่ 8 ต.ออมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เทศบา
อมใหญ่
1 A
คร
ปร
สํานักงานเทศบาลตาบลอ้อมใหญ่
ตําบลอ้อมใหญ่ อําเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม
0/15
รายการทั่วไปประกอบแบบก่อสร้างถนนลาดยาง แบบ SURFACE TREATNENT

1. การก่อสร้างตามสัญญาจะต้องเป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดต่อท้ายสัญญาก่อสร้าง 2. ผู้รับจ้างรับรองว่า ได้ตรวจดูรูปและรายละเอียดต่างๆ ที่กล่าวในข้อ 1 โดยถี่ถ้วนทุกอย่างแล้ว 3. ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ปรากฏว่า แผนผัง รูปแบบหรือรายละเอียดที่กล่าวในข้อ 1 ส่วนใดส่วนหนึ่ง คลาดเคลื่อนบกพร่อง ผู้รับจ้างจะทําการแก้ไขและดําเนินการก่อสร้างตามคําแนะนําของผู้ว่าจ้างทันที ในเมื่อการแก้ไขนั้นไม่ผิด ไปจากรายการสําคัญในรูปแบบ แต่เป็นส่วนที่จําเป็นจะต้องกระทําเพื่อให้งานก่อสร้างนั้น สําเร็จไปโดยเรียบร้อยผู้รับจ้างยอมที่
   จะทํางานนั้นให้เสร็จเรียบร้อยโดยไม่คิดค่าจ้างนอกเหนือจากที่ได้ตกลงกันไว้
2. ถ้าหากมีความจําเป็นจะต้องทําการก่อสร้าง หรือจัดหาอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องกับงานนี้ ผู้รับจ้างสัญญาว่าจะผู้จัดหา จัดทํา และ
   เป็นผู้รับผิดชอบทุกสิ่งทุกอย่างตลอดจนการเฝ้ารักษาและจุดโคมไฟในเวลากลางคืน
3. ผู้รับจ้างรับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอก เนื่องจากการกระทําใดๆ ในงาน
4. ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบในการทํารั้วป้องกันอันตราย การจุดโคมไฟ และการเฝ้าดูแลสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง และใน
   กรณีที่จําเป็นต้องจ้างตํารวจพิทักษ์รักษาผู้รับจ้างมีหน้าที่จะจัดจ้างและจ้างเงินค่าจ้างทั้งสิน

ผู้รับจ้างต้องจัดหาตัวอย่าง หิน ยางแอสฟัลต์ จากจํานวนที่ส่งไปไว้ในบริเวณที่ทําการก่อสร้าง ต่อหน้าผู้ควบคุมงานของผู้ ว่าจ้าง เพื่อนําไปทดสอบคุณภาพ โดยผู้รับจ้างเป็นผู้เสียค่าส่งตลอดจนค่าธรรมเนียมในการนี้โดยตลอด ต่อเมื่อวัสดุนั้นได้ คุณภาพเท่ากันหรือดีกว่าที่กําหนดไว้ในแบบรูปหรือรายการทั่วไป จึงจะสามารถนําวัสดุนั้นไปใช้งานได้ ถ้าวัสดุชนิดใดมีคุณภาพ ที่ต่ํากว่ากําหนด ผู้รับว่าจ้างจะต้องจัดหาวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพตามที่กําหนด หรือเพิ่มส่วนวัสดุตามที่กําหนดไว้ในรายการทั่วไป
เพื่อให้ได้คุณภาพเท่าเทียมหรือดีกว่าที่กําหนดไว้แต่อย่างไรก็ดีการเปลี่ยนหรือเพิ่มวัสดุเหล่านี้จะต้องได้รับความเห็นชอบและ อนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเสียก่อน จึงจะไปดําเนินการต่อไปได้
8. ในการก่อสร้างให้ทํางานติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกเหนือจากมีกรณีจําเป็น และได้รับ อนุมัติจากผู้ควบคุมงานเป็นลายลักษณ์อักษร
9. ผู้รับจ้างต้องให้การจราจรผ่านไปมาโดยสะดวกตั้งแต่เริ่มงานก่อสร้าง จนกระทั่งงานแล้วเสร็จบริบูรณ์ ผู้รับจ้างจะต้องทําและ ติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายกั้นและสิ่งประกอบอื่นตามแบบของกรมการขนส่งทางบก เพื่อความปลอดภัยแก่การจราจรตั้งแต่ เริ่มงานก่อสร้าง จนกระทั่งงานแล้วเสร็จบริบูรณ์
AGGREGATE ที่มีขนาดและคุณภาพอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทางลาดปิดหน้าพรมน้ําแล้วบดอัดให้แน่น เมื่อทําเสร็จแล้ว ผิวถนนเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอทั่วกันตลอด ไม่มีแอ่งน้ํา หลุม บ่อน้ํา หรือ WEAK SPOTS และให้ระดับถนนเดิมที่เรียบร้อยแล้ว เป็นระดับปานกลาง ที่จะใช้เป็นหลักในการวัดความหนาของรองพื้นทาง และผิวทางต่อไป
คันทาง (EMBANKMENT)
คันทาง หมายถึง การถมและการบดทับวัสดุที่ได้มาจากถนนเดิม บ่อยืมหรือแหล่งวัสดุข้างทาง รวมหมายถึงการตกแต่ง ในเขตทาง (RIGHT OF WAY) เช่นการนําวัสดุที่ขุดแล้วไปใช้งานกันทาง นําวัสดุที่ไม่ต้องการไปทิ้ง การก่อสร้างจะต้องแต่งคัน ทางให้มีรูปร่าง ระดับตามรูปตัดในแบบตลอดความยาวของทางตลอดสาย และให้เป็นไปตามรายละเอียดประกอบแบบก่อสร้าง
พื้นทาง (SUBBASE)
ประกอบด้วยงานก่อสร้างขั้นรองพื้นทางด้วยลูกรัง หรือ SOIL AGGREGTE ตามรูปตัดที่แสดงไว้ในแบบ วัสดุที่ใช้ : วัสดุต่างๆ จะต้องได้จากแหล่งที่ยอมรับแล้วประกอบด้วยเม็ดแข็งและทนทานผสมกับวัสดุที่มีเชื้อประสานที่ดี ปราศจากวัชพืชหรือก้อนดินเหนียว วัสดุที่จะนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้คุมงานเสียก่อน ส่วนที่จะรวมตัวกันเป็นก้อน แข็งหรือกรวดที่เกาะกันโตกว่าขนาด 5 ซ.ม. จะต้องทําให้แตกและผสมเป็นเนื้อเดียวกันวัสดุที่เหลืออยู่ วัสดุที่จะนํามาใช้มีขนาดดังนี้
L..L. ไม่เกิน 35
P.I. ไม่เกิน 15
VUTAABUON
2"
MINTON
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีสร้างกระเจ้า
amwf
(หมู่ 3 ตําบลอ้อมใหญ่
章
หมู่ที่ 8 ต.ดอนใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เรียบ
Cam
นางสาวรรณสา แสดงผล
นางสาวสุดาวรรณ บุญ
บุญใส – นางสาวธรกัญญา จึงแสวงผล C
D41
เปอร์เซ็นตผานตะแกง
A
2
100
100
สรนัก
75-95
RAB
3/4"
30-65
40-75
10
15-40
20-45
40
8-20
15-30
ATO4
200
5-20
PERCENTAGE OF WEAR ไม่เกิน 60
นายวิชัย เจริญ
หัวหน้าฝ่ายย
อ
และ แสงอรุณ อ่านจบการกองช่าง
ะก่อสร้าง
113/2014
อบแต่งเก
ชอบแต่งเกละครวหางโดน
ก่อนเริ่มทําการก่อสร้างให้ใช้รถ GRADER หรือเครื่องอื่นซึ่งผู้ควบคุมงานเห็นควรแต่งเกลี่ยผิวหน้าของถนนเดิม ตลอด ความกว้างรวมทั้งไหล่ทางทั้งสองข้าง ให้ขจัดวัชพืชหรือสิ่งสกปรกที่มีอยู่ออกไป แล้วแต่งเกลี่ยจนได้ระดับที่กําหนดไว้แล้ว ใช้ ลูกรังหรือ SOIL AGGREGATE ซึ่งมีคุณสมบัติอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทาง โดยเกลี่ยเป็นชั้นๆ ให้สม่ําเสมอกันพรมน้ํา แล้วบดอัดให้แน่นไม่น้อยกว่า 80% Standard Practor Density ในกรณีพื้นทางเดิมเป็นหินให้ใช้ลูกรัง หรือ SOIL
เดินทาง (BASE
คือ ชั้นพื้นทางซึ่งประกอบด้วยหินไม่หรือกรวดโม่ ซึ่งมีขนาดคละกันเสมอจากใหญ่มาหาเล็ก บดอัดทับแน่นบนชั้นรอง พื้นทาง หรือคันทางตามที่กําหนดไว้ในแบบ
Ar
วัสดุที่ใช้ : ส่วนหยาบ - ต้องเป็นหินโม่ แข็ง ทนทาน สะอาด มีเปอร์เซ็นต์ความสึกหรอไม่เกิน 40% ส่วนละเอียด - ต้องเป็นวัสดุชนิดและคุณสมบัติเกี่ยวกับส่วนหยาบ นอกจากในบางกรณีเมื่อได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุม งาน อาจใช้ทรายสะอาดแทนได้
ในกรณีเป็น PLANT MIX : ส่วนหยาบและส่วนละเอียดจะต้องผสมให้คละเคล้ากันอย่างทั่วถึงสม่ําเสมอ และเมื่อทดสอบแล้วมี ขนาด ดังนี้
เปอร์เซ็นต์ผ่านตะแกรง
นายตะแกง
A
B
C
เฟอ
ป
รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
นางสาว สมใจรัก คุมม นายกเทศมนตรี น ส อมใหญ่
รายการประกอบแบบ
ระเบียนเคร
14/2568
นอน!!
29/540./19
Multiple all as tree land, and 15, that immer & kamat Pak Ambil kamat, at man ikka, muttaget, at materjý thamay at Ummmm 11 am Almaden 15 kamat, ut Pandan 11 tamat, Ammar 11 am at Amateur 11that, Amma, Ammar 11 amat member 11, that immer 15, kama mm 11 tamat, Ammanformat, made that, at Under 2. that, at Umar 2016 de Mathe
01
18
2"
100
100
1"
75-95
100
3/4"
30-65
40-75
50-85
60-100
10
15-40
20-45
25-50
40
8-20
15-30
15-30
200
2-8
5-20
5-15
40-70
25-45
5-20
4. ไมเกิน 25
PI. ไม่เกิน 8
ให้พ้นน้ําเข้าไปขณะทําการผสม AGGREGATE ในอัตราไม่น้อยกว่า 5% โดยน้ําหนัก และไม่มากกว่า 9% โดยน้ําหนัก
ในการขนวัสดุที่จะนําไปใช้ทําพื้นทางในสนาม ต้องทําด้วยความระมัดระวัง ไม่ให้เกิดการแยกตัวของส่วนหยาบและ ส่วนละเอียด (SEGRAGATION) หรือเกิดน้อยที่สุด ผสมน้ําเข้ากับวัสดุพื้นทางตามคําแนะนําของผู้ความคุมงาน เพื่อให้เกิดความ แน่นสูงสุด และต้องระวังไม่ใช้ความชื้นที่มีอยู่ในวัสดุนี้ระเหยไปมาก ในกรณีที่วัสดุเกิดการแยกตัวออก ให้ทําการผสมในสนาม ใหม่ (ROAD MIX) จะกล่าวต่อไป ซึ่งนายช่างผู้ควบคุมจะแนะนําวิธีและเครื่องมือที่ใช้ให้
ไหล่ทาง (SHOULDER)
หลังจากก่อสร้างชั้นพื้นทางแล้ว ให้ทําการเสริมไหล่ทางขึ้นมาจนได้ระดับตรงตามแปลน โดยใช้วัสดุซึ่งมีขนาด GRADATION เหมือนกับที่ใช้ทําชั้นรองพื้นทาง
L.L. ไม่เกิน 35
PI. ไม่เกิน 15
P.L.
TACK COAT
Ar
ประกอบด้วยการลาดยาง AC RS-2K ลงบนพื้น PRIME COAT เดิม หรือบนพื้นทางเดิมชนิด Asphaltic Concrete ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ ปริมาณ เครื่องจักรและเครื่องมือที่กําหนดให้ เพื่อทําหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทางหรือชั้นผิวทางชนิด Asphaltic Concrete ที่กําลังจะก่อสร้างใหม่
กองช่าง
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตข้างคลองเจ้า
(หมู่ 8 ตําบลอ้อมใหญ่
ยาง TACK COAT
ชนิดยางแอสฟัลต
បុណ
RC-70
RC-250
PS-2
C
50-100
F
120-215
หมู่ที่ 8 ต.ออมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
80-110
180-236
เรียน
ไม่ต้องใช้ความร้อน ใช้อุณหภูมิปกติ
Cüngen
ยางแบบ (SURFACE TREATMENT)
วัสดุ
1.ยางแอสฟัลต์ตกที่จะใช้จะต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานยางแอสฟัลต์แต่ละประเภทและเกรด ดังนี้
(1) CUT BANK ASPHALT ; RC-250, RC-800, RC-3000
(2) ASPHALT CEMENT: AC80-100, AC-120-150
(3) EMULSIFIDE ASPHALT: RS-2K, RS-3K, (CRS-1, CRS-2) CMS-2K
โดยอุณหภูมิที่ใช้ลาดยางแอสฟัลต์ต่าง ดังต่อไปนี้
นางสาวกัญญา ซึ่งแสวงผล
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส นางสาวอรกัญญา จึงแสวงผล
1
annin
Front
ARE
นายวิชัย เจริญชัยวัฒนา หัวหน้าฝ่าย บแผนและก่อสร้าง
อ
นายชาละ แสง
บ้านวยการกองร่าง
PRIME COAT
ประกอบด้วยการลาดยาง RC MC หรือ SC ลงพื้นทางที่อัดแน่นเรียบร้อยแล้ว รวมทั้งการปัดฝุ่นจากพื้นทางและต้อง ก่อสร้างตามรายละเอียดที่กําหนดด้วย ก่อนจะลาดยางนี้ให้ผู้ควบคุมงานใช้ดุลยพินิจพิจารณาเกี่ยวกับสภาพดินฟ้าอากาศที่ เหมาะสมว่าสมควรหรือไม่ ยางแอสฟัลต์ที่ใช้สําหรับ PRIME COAT เป็นยาง RC MC หรือ SC จะต้องมี GRADE และอุณหภูมิที่ ระบุไว้ในตาราง เมื่อลาดแล้วให้ใช้ทรายละเอียดลาดหน้าเพื่อไม่ให้ผิวยางเสีย หรือให้ยวดยานผ่านไปมาได้
81 PRIME COAT
ชนิดยางแอสฟัลต
RC-250
อุณหภูมิที่ใชลาด
C
£
75-110
170-210
IMUKAU
RC-800
200-240
RC-3000
120-140
260-240
อุณหภูมิ
ชนิดยางแอสฟัลต
AC 80-100
140-175
285-290
C
F
AC 120-150
140-175
285-250
RC-70
50-90
120-190
KS-2R CRS-1
40-65
100-150
RC-250
75-110
165-230
RS-3K CRS-2X
60-80
140-180
30-70
85-155
MC-70
50-90
120190
วัสดุหินย่อย
MC-250
75-110
165-230
SC-70
50-90
120-190
SS-K
25-55
75-130
หินย่อยจะต้องสะอาด แข็งมีความทนทาน ปราศจากฝุ่นดินหรือวัสดุที่ไม่พึงประสงค์อย่างอื่น และจะต้องมีขนาดไม่ แบนหรือยาวเกินไป เมื่อเคลือบด้วยแอสฟัลต์ที่จะใช้ถูกน้ําแล้วจะไม่หลุดลอกออก และจะมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้

1. หินย่อยจะต้องมีเปอร์เซ็นต์ความสึกหรอไม่เกิน 35% เมื่อทดสอบโดยวิธี LOSANGLES ABRASION TEST GG
   AGGREGATE
   นาย
   นันตรัย พระ
   รองนายกเทศมนตรี บลอ้อมใหญ่
   بواری شده کم
   اللكم
   นางสาว สมใจรัก คุ้มถนอม นายกเทศมนตรีตําบลลอมใหญ่
   รายการประกอบแบบ
   ระเบียนเสร
   14/2068 29/0.01./19
   นอื่นที่
   02
   18
2. ให้แยกกองหินย่อยแต่ละขนาดไว้โดยไม่ปะปนกัน
3. ถ้าบริเวณกองหินย่อยไม่เรียบร้อย อันอาจทําให้มีวัสดุ หรือวัชพืชอื่นที่ไม่พึงประสงค์มาปะปน ผู้ควบคุมอาจไม่
   อนุญาตให้ใช้หินย่อยที่มีวัสดุอื่นปนนั้นก็ได้
   ขนาดของหินยอย
   ขนาดของหินย้อยสําหรับผิวทางแบบ SURFACE TREATMENT ใช้ตามตารางดังต่อไปนี้
   ขนาดที่ระบุ
   3/4"
   3/8”
   1 1/2"
   ย
   3/4"
   1/2"
   3/8"
   No 8
   100 90-100
   0-30
   0-8
   0-2
   No 16
   0-0.5
   100
   90-100
   0-30
   0-8
   0-2
   การเลือกใช้ขนาดหินย่อยให้ปฏิบัติดังนี้
4. ผิวทางแบบ SINGLE SURFACE TREATMENT ให้ใช้วัสดุชนิดเม็ด ขนาด 1/2”
5. ผิวทางแบบ DOUBLE SURFACE TREATMENT ชั้นแรกให้ขนาด 3/4" ชั้นที่สองให้ใช้ขนาด 3/8"
   ปริมาณวัสดุที่ใช้สําหรับงานลาดยาง
   ปริมาณของหินย่อยและแอสฟัลต์ ให้ใช้ตามตารางดังต่อไปนี้
   3/8”
   ขนาดของหินยอม
   ปริมาณวัสดุที่เข้ามาต่อตารางเมตร
   นํ้าหนักหินย่อยที่ใช้ (กิโลกรัม)
   ปริมาณยางแอสฟัล (ลิตร)
   ชั้นแรก 3/4"
   18-30
   ชนกอง 27
   8-12
   เครื่องจักรและเครื่องมือ
   1.2-2.5
   0.6-0.9
   เครื่องจักรและเครื่องมือดังต่อไปนี้ จะต้องได้รับการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้จากผู้ควบคุมงานก่อน
6. เครื่องลาดแอสฟัลต์ (ASPHALT DISTRIBUTOR) จะต้องติดอยู่กับรถบรรทุก หรือเป็นเครื่องพ่นที่มีอุปกรณ์
   ประกอบที่จําเป็นทุกอย่าง เช่น เครื่องวัดอุณหภูมิแอสฟัลต์ ต่อพันแอสฟัลต์ และเครื่องวัดปริมาณแอสฟัสต์ที่พน
   กร
   صور
7. เครื่องโรยหิน (AGGREGATE SPREADER) จะต้องสามารถโรยหินให้สม่ําเสมอตลอดความกว้าง และความยาวของ ถนนตามปริมาณที่ต้องการ ความกว้างของการโรยหินแต่ละครั้งจะต้องกว้างไม่น้อยกว่าของแอสฟัลต์ที่พ่นไว้แล้ว
   ห้ามเทหินจากรถบรรทุกลงบนแอสฟัลต์ที่ลาดไว้แล้วโดยตรง
8. เครื่องกวาดฝุ่น (ROTARY BROOM) อาจจะเป็นไม้กวาดที่หมุนได้โดยเครื่องกล หรือใช้คนกวาดหรือเครื่องลงที่มี
   0
   ประสิทธิภาพทําให้พื้นที่ไซกอสรางสะอาด
9. รถบดล้อยาง (RUBBER TOIRED ROLLER) ต้องเป็นชนิดขับเคลื่อนด้วยตนเอง ต้องมีความกว้างไม่น้อยกว่า 1.50
   เมตร และจะต้องมีความดันภายในล้อยางไม่มากกว่า 2.80 กิโลกรัม ต่อตารางเซนติเมตร
10. เครื่องเกลี่ยหินชนิดถาก (DRAG BROOM) ต้องสามารถที่จะเกลี่ยหินย่อยที่โรยจากเครื่องโรยแล้วให้สม่ําเสมอ
    และกระจายออกไปโดยไม่ทําให้ส่วนที่เริ่มจับตัวกับแอสฟัลต์เสียหาย
11. รถบดล้อเหล็ก (THREE WHEEL STEEL ROLLER หรือ TANDEM STEEL WHEEL ROLLER) ต้องเป็นชนิด
    ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง น้ําหนักระหว่าง 8-10 ตัน
    วิธีการก่อสรวง
12. การกองวัสดุ ให้แยกกองวัสดุแต่ละขนาดโดยไม่ปะปนกัน บริเวณที่กองจะต้องสะอาด ปรับให้เรียบสม่ําเสมอพื้นที่ มั่นคงและสามารถระบายน้ําได้ดี ผิวหน้าบริเวณสถานที่กองวัสดุควรมีเชื้อประสานที่ไม่เกิดฝุ่นง่าย เมื่อแห้งหรือ โคลนตมเมื่อเปียกน้ํา
13. การทํา PRIME COAT เมื่อชั้นพื้นทางได้รับการบดอัดแน่นและตบแต่งให้ได้รูปแบบแล้ว ทํา PRIME COAT ตลอด
    ความกว้างของชั้นพื้นทางโดยใช้อัตราของยางจํานวน 1.0-1.4 ลิตรต่อตะรางเมตร ตามสภาพของผิวชั้นพื้นทาง แล้วปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 24-48 ชั่วโมง โดยไม่ให้ยวดยานวิ่งผ่านได้ หากมีบางส่วนเกินเหลือปรากฏอยู่ ให้ใช้ ทรายละเอียดสาดขับบางส่วนที่เกิดให้แห้ง
14. การเตรียมการก่อสร้าง พื้นทางที่ทํา PRIME COAT ไว้แล้วต้องมีระดับที่ถูกต้องตามแบบ วัสดุพื้นทางวัสดุใดหลุด ตัวหรือทรายที่สาดทับ PRIME COAT ไว้ต้องกวาดออกให้สะอาด หลุมบ่อต่างๆ บนพื้นทางต้องแต่งขอบหลุมบ่อ ให้ตั้งฉากตลอดความลึกของหลุมบ่อนั้น แล้วกวาดวัสดุที่หลุดร่วงในหลุมบ่อออกให้หมด กลบให้แน่นด้วยวัสดุชนิด เม็ดผสมยางแอสฟัลต์จนได้หน้าเรียบเสมอพื้นทางในกรณีที่ PRIME COAT หลุดหรือเสียหายต้องทําการซ่อมให้ เรียบร้อยแล้วทิ้งไว้จนครบอายุการบ่มของยางแอสฟัลต์นั้นๆ เครื่องลาดยาง เครื่องพ่นยาง หรือเครื่องโรยและ อุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้จะต้องได้รับการตรวจสอบจากผู้ควบคุมงาน เพื่อควบคุมอัตราจํานวนยาง จํานวนหินย่อยที่ใช้ ให้ถูกต้องสม่ําเสมอ นอกจากนั้นต้องพิจารณาสภาพดินฟ้าอากาศให้เหมาะสมก่อนที่จะมีการทําผิวทาง ห้ามลาด ยางในขณะที่มีลมพัดแรง หรือระหว่างฝนตก ห้ามทําผิวทางในขณะที่ผิวหน้าของพื้นที่จะลายยางหรือหินย่อยมี ความชื้นเกินกว่า 5% เมื่อใช้ยาง CUTBACK ASPHALT หรือยาง ASPHALT CEMENT หรือยางลาดยางใน ขณะที่ผิวหน้าของพื้นที่ที่จะลาดยางมีน้ําเจิ่งนองอยู่ หรือในกองวัสดุมีน้ําเจือปนอยู่มาก
15. การก่อสร้างชั้นผิวแบบทาง DOUBLE SUREACE TREATMENT
    1.ให้พ่นหรือลาดยางแอสฟัลต์ ครั้งแรกตามชนิดและอุณหภูมิที่กําหนด โดยใช้อัตราของยาง จํานวน 1.2 2.5 ลิตรต่อตารางเมตร ตามความกว้างของถนนหรือที่ละครึ่งของความกว้างของถนน หรือที่ละช่องทางวิ่งให้ สม่ําเสมอ
    2.ให้โรยหินย่อยขนาด 3/4" ในอัตราจํานวน 18-30 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัลต์ที่ ลาดแล้วทันทีอย่างสม่ําเสมอ
16. แล้วบิดทับด้วยรถบดล้อยาง (RUBBER TIRED RCOLLER) ตามทันที โดยบดอย่างสม่ําเสมอเต็มผิวหน้า ทางที่ลงประมาณ 2 เที่ยว ให้เกลี่ยแต่งวัสดุหินย่อยที่เหลือค้างอยู่ให้กระจายลงบนส่วนที่ยังขาด ให้ทั่วอย่าง สม่ําเสมอ โดยไม่ทําให้หินย่อยติดยางแอสฟัลต์อยู่หลุดออกแล้วบดซ้ําอีก เมื่อปิดทับจนแน่ใจว่าหินทุกก้อนได้ เรียงตัวฝังลงไปติดกับเนื้อยางแอสฟัลต์แล้ว ให้ใช้รถบดล้อเหล็ก (THREE WHEEL STEEL ROOLLER) บดทับ ให้เรียบเต็มหน้าอีก 2 เที่ยวและทิ้งไว้จนกว่ายางแอสฟัสต์จะแห้งและจับติดกับหินย่อยแน่น แล้วกวาดเก็บ วัสดุที่เหลือบนผิวออก
17. ปล่อยทิ้งไว้จนกว่ายางแอสฟัลต์จะจับก่อนวัสดุให้แน่นก่อนจึงจะลงชั้นต่อไปได้ ระยะเวลาที่ปล่อยทิ้งไว้ นี้ขึ้นอยู่กับชนิดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้ ดังนี้
    สําหรับ CUTBACK ASPHALT : RC-250, RC-300, RC-3000 ทิ้งไว้ประมาณ 15 ชั่วโมง
    ASPHALT CEMENT : AC-100, AC-120-150 ทิ้งไว้ประมาณ 1 ชั่วโมง EMULSIFIED ASPHALT : ES-2, R5-3 ทิ้งไว้ประมาณ 10 ชั่วโมง ทั้งนี้ในสภาพอากาศปกติเพื่อให้ VOLATILE METER หรือน้ําระเหยออกไปเกือบหมด แต่ถ้ามีฝนตกหรือสภาพ อากาศขึ้นมากต้องทิ้งไว้นานกว่านี้ตามคํากําหนดของผู้ควบคุมงาน
    5.ก่อนจะทําการลาดยางแอสฟัลต์ครั้งที่ 2 ให้กวาดหินย่อยที่เหลือค้างอยู่บนผิวทางออกให้หมด แล้วจึง สายยางตามชนิดและอุณหภูมิที่กําหนด อัตราการลาดยางแอสฟัลต์ 0.6-1.5 ลิตรต่อตารางเมตร การลาดยาง ในครั้งที่ 2 นี้ให้ลาดสวนทางกับการลาดยางครั้งแรก โดยปฏิบัติเช่นเดียวกับข้อ 1
    6.ให้โรยหิน 3/8” ในอัตรา 8-12 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัสต์ที่ลาดแล้วทันทีอย่าง สม่ําเสมอ
    กองช่าง

ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีดข้างคลองเจ้า
สรร
(หมู่ 2 ตําบล นมใหญ่
晕
หมู่ที่ 8 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เรียนะบก
fm
Cryp
นางสาวกัญญา ซึ่งแสดงผล
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส — นางสาวอรกัญญา จึงแสวงผล (City
n
ร
การ
นายศิริชัย เจริญชัยวัฒน หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายชาละ แสงอรุณ อ้านวยการกองช่าง
รองนายกเทศมนตรี ปลอมใหญ่
اللكم
นางสาว สมใจรัก มอ นายกเทศมนตรี ปล อมใหญ่
รายการประกอบแบบ
เรียน
11/2868 29/2007/19
เด่นที
03
18
:
ขุนโมญ่
7.ท้าการบิดทับถนนด้วยรถบดโดยปฏิบัติตามข้อ 3 และ 4
การก่อสร้างชั้นผิวทางแบบ SINGLE SUREFACE TREATMENT

1. ลาดยางแอสฟัลต์โดยใช้อัตราของยาง จํานวน 0.6-1.5 ลิตรต่อตารางเมตร ตามความกว้างหรือที่ละครึ่งของความ
   กวางถนน หรือทีละช่องทางวิ่งให้สม่ําเสมอ
2. ให้โรยหินย่อยขนาด 3/8" ในอัตราจํานวน 8-12 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ปิดทับหน้ายางแอสฟัลต์ที่ลาดยางทันที
   อย่างสม่ําเสมอ
3. ทําการบดทับถนนด้วยรถบดโดยปฏิบัติตามข้อ 6.5 ข้อย่อย 3 และ 4
   รายละเอียดเพิ่มเติม
   เมื่อทําการก่อสร้างผิวทางเสร็จเรียบร้อยแล้วให้เปิดการจราจรในขณะที่ผิวทางมีอุณหภูมิต่ํา เช่น ตอนเย็นหรือต่ํา และ
   ห้ามเปิดในขณะฝนตก
   เมื่อทําการก่อสร้างทางชั้นที่หนึ่งแล้วห้ามมิให้เปิดการจราจร ถ้าจําเป็นต้องเปิดให้จํากัดความเร็วของยวดยานไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบริเวณรอยต่อของการลาดยางแต่ละครั้งมีอัตรายางสม่ําเสมอ โดยเฉพาะรายต่อตามขวางที่ลาดโดย วิธีการใช้ท่อพ่นยาง (SPRAY BAR) ที่ติดกับรถวิ่งลายให้ใช้กระดาษแข็ง หรือวัสดุที่ไม่ดูดซึมกว้างไม่น้อยกว่า 50 ซ.ม. ปิดผิวยาง ที่ลาดไปแล้ว
   ยาง CUTBANK ASPHALT เป็นยางชนิดติดไฟได้ง่ายมาก ดังนั้นขณะต้มยางหรือลาดยาง จะต้องระวังมิให้มีเปลวไฟ จากภายนอกมาถูกยางได้
   ยาง EMULSIFIED ASPHALT เป็น ASPHALT ที่แตกตัวเป็นอนุภาคเล็กๆ กระจายอยู่ในสารละลายซึ่งประกอบด้วยน้ํา EMULSIFYING AGENT และอื่นๆ ผสมให้เป็นเนื้อเดียวกัน มีลักษณะง่ายต่อการแยกตัวจึงต้องระมัดระวัง ดังนี้
4. มิให้ถัง EMULSION กระทบกระเทือนอย่างรุนแรงมาก ขณะขนส่งเพราะอาจจะทําให้เกิดการแยกตัวขึ้น
5. EMULSION ชนิดบรรจุถัง ถ้าเก็บไว้นานๆ จะต้องกลิ้งไปมาทุกส่วนหลายๆ ครั้ง อย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง เพื่อให้มี
   ลักษณะเหลวเป็นเนื้อเดียวกัน
6. เมื่อเปิดถังใช้ ควรใช้ให้หมดถึงหรือปิดฝาให้แน่น มิฉะนั้นน้ําในส่วนผสม EMULSION จะระเหยทําให้ ASPHALT
   เกิดการแยกตัวหมดคุณภาพ
7. ทุกครั้งที่ใช้ EMULSION ลงในเครื่องพ่นหรือรถลาดยางควรใช้ให้หมด แล้วล้างด้วยน้ําสะอาดโดยเฉพาะ SPRAY
   BAR ถ้าไม่ล้างออกทันที ASPHALT จะแบบยกตัวเกาะติดแน่น ไม่สะดวกในการใช้งานครั้งต่อไป และป้องกันการกัด กร่อนของกรดใน EMULSION
8. EMULSION ต้องเหลวมีเนื้อเดียวกันและมีสีน้ําตาลเข้ม ถ้าหากมีลักษณะเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น ให้ใช้ไม้พายกวน
   ผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกัน จึงจะนําไปใช้ได้ ถ้าหากกวนผสมแล้ว EMULSION ไม่เข้าเป็นเนื้อเดียวกันแสดงว่า EMULSION นั้นเสื่อมคุณภาพห้ามนําไปใช้เป็นอันขาด
   มาตรฐานงานไพรมโคท (PRIME COAT)
   ขอบขยาย
   งาน Prime Coat หมายถึง การลาดยางแอสฟัลต์ลงบนพื้นทางที่ได้ตบแต่งและเตรียมไว้เรียบร้อยแล้ว เพื่อให้วัสดุ ผิวหน้าของพื้นทางเกาะยึดได้ดี และช่วยป้องกันน้ําให้ไหลซึมเข้าไปในพื้นทางได้ด้วย
   วัสดุ
   (1) แอสฟัลต์เหลว ที่จะนํามาใช้ ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานแอสฟัลต์แต่ละประเภทและเกรด
   ดังนี้
   (n) Cut Bank RC, 70-250
   MC. 30-250
   SC. 70
   (ข) Asphalt Emulsions
   SS-K
   ยูนิตของแอสฟัลต
   อุณหภูม
   กองช่าง
   43
   โคร
   RC. - 70
   50-90
   120-190
   RC. - 250
   75-110
   165-230
   ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตช่างกลองเก
   (หมู่ 5 ตําบลอ้อมใหญ่
   SS. - K
   25-55
   75-130
   สานที่
   MC. 30
   ++
   30-70
   85-165
   MC. 70
   50-90
   120-190
   หมู่ที่ 5 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
   75-110
   165-230
   เชิ
   50-90
   120-190
   mihippy
   re
   MC. - 250
   SC. 70
   (ค) ปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ ประมาณ 0.8-1.4 ลิตรต่อตารางเมตร จํานวนยางที่ลาดมีปริมาณเท่าไรขึ้นอยู่กับ
   ลักษณะผิวของพื้นทางให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   (ง) สูตรการคํานวณปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ทํา Prime Coat = [1-4] ลิตร/ตารางเมตร
   เมื่อ 2 - ความลึกที่จะให้ยางแอสฟัลต์ซึมลงไปเป็นมิลลิเมตร
   R= An904 Residual Asphalt
   Y= ความแน่นแห้งสูงสุด (Maximum Dry Density) เป็นกรัม ต่อลูกบาศก์เซนติเมตร ของวัสดุพื้น
   ทาง Standard Proctor

• ค่าความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทาง
  ค่า P ขึ้นอยู่กับความพรุน (Porosity) ของพัสดุพื้นยาง ชนิด และเกรดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้ราด สําหรับค่า P แนะนําให้ใช้เท่ากับ 4.5 มิลลิเมตร แทนค่าในสูตรข้างบนคํานวณอัตรายางแอสฟัลต์ที่จะใช้ราด และทดลองลอด ยางแอสฟัลต์ตามปริมาณที่คํานวณได้ถ้าเห็นว่ามีปริมาณยางแอสฟัลต์ ตามความเหมาะสม เพื่อให้ได้ค่าอัตรายาง แอสฟัลต์เมื่อใช้ราด แล้วมีปริมาณที่เหมาะต่อไป
  AR
  ค่า 8 ให้ใช้ตามตาราง ดังนี้
  ชนิดและเกรดของยางแอสฟัลต
  R
  MC. 30
  0.62
  MC. 70
  0.73
  70
  0.80
  SS. - K
  0.75

ค่า G ให้คํานวณจากสูตร G - P1 + P2 หรือเท่ากับ 100
นางสาวกัญญา ซึ่งแสดง
Mar
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส นางสาวอรกัญญา จึงแสวงผล
ในไม่
25
↓
สถา ก
KLINI
Fe
นายศิริชัย เจริญชัย
ปลัดเทศบาลตมูส อมใหญ่
นายภานุพงษ์ กุมม รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
ی ندارم
P1+ P2.
G1 G2
P1 + P2
61 G2
นายกเทศมนตรี บลอนใหญ่
รายการประกอบแบ
เมื่อ P1 = คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ค้างอยู่บนตะแกรงมาตรฐานเบอร์ 4 (4.75 มิลลิเมตร) เป็นร้อยละ
ระเบียบกร
น
04
18
P2 = คือส่วนของวัสดุพื้นทางที่ผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4 (4.75 มิลิเมตร) เป็นร้อยละ G1 - ความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทางชนิดละเอียด ซึ่งผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4
4.75 มิลลิเมตร)
G2 = ความถ่วงจําเพาะแบบ Bulk ของวัสดุพื้นทางชนิดละเอียด ซึ่งผ่านตะแกรงมาตรฐาน เบอร์ 4
(4.75 มิลลิเมตร
(2) ทรายละเอียด ถ้ามีความจําเป็นที่จะทับหน้า Prime Coat ทรายที่ใช้จะต้องมีส่วนละเอียดผ่านตะแกรง เบอร์4 ซึ่ง ไม่มีหญ้าหรือวัสดุอื่นเจือปน และจะต้องได้รับการยินยอมอนุญาตให้สาดทรายได้จากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
วิธีการก่อสร้าง
(1) msn Prime Coat en Cut Back
(ก) พื้นทางที่จะ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น และหินที่หลุด หรือวัสดุอื่นใด โดยการ
กวาดและเป่าเศษวัสดุออกด้วยเครื่องจักร หรือวิธีอื่นที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
(ข) ถ้าผิวหน้าของพื้นทางแห่ง และมีฝุ่นเกาะให้พรมน้ํา (Spray) บางๆ เล็กน้อยก่อนลาดยาง (Prime) (ค) เครื่องพ่นยางและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ใช้ในการ Prime Coat ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อควบคุมอัตรา
จํานวนยางที่ลาดบนพื้นทางได้สม่ําเสมอ
(ง) การลาดยางควรลาดให้เต็มความกว้างของถนน หากจําเป็นจะลาดยางทีละครึ่งของความกว้างหรือทีละ
ช่องทางวิ่งก็ได้
(จ) บริเวณรอยต่อการลาดยางต่อเนื่อง แต่ละครั้งต้องมีอัตรายางสม่ําเสมอโดยเฉพาะรอยต่อตามขวางที่ลาด
โดยวิธีการใช้ท่อพ่นยาง (Spray bar) ที่ติดกับรถวิ่งลาด ให้ใช้กระดาษแข็งหรือวัสดุที่ไม่ดูดซึมกว้างไม่น้อย กว่า 40 เซนติเมตร ปิดผิวยางที่ลาดไปแล้ว
(2) หลังจากลาดยางแล้วให้ทิ้งผม (Curing) ยางไว้ 24-48 ชั่วโมงโดยไม่ให้ยวดยานวิ่งผ่านเข้าไปในบริเวณที่
ลาดได้เป็นอันขาด หลังจากพ้นกําหนดเวลานี้แล้ว ถ้าจะอนุญาตให้ยวดยานวิ่งผ่านได้ หากมีบางส่วนเกิน เหลือให้ปรากฏอยู่ ให้ใช้ทรายละเอียดสาดขับบางส่วนที่เกินให้แห้งได้
ในกรณีที่จําเป็นๆ เช่น ทางเข้าบ้านหรือทางแยกที่มียวดยานผ่านการทํา Prime Coat ธรรมดาโดยทั่วไปในภาวะ อากาศแจ่มใสปราศจากฝน พื้นทางแห้งหรือวัสดุพื้นทางมีความชื้น (Moisture Content) ไม่เกินร้อยละ 5 ให้ใช้ยาง Cut Back และชนิดยาง Cut Black ที่จะใช้นั่นแล้วแต่ลักษณะของสภาพพื้นทาง ความแน่น สภาพการเวลา และการจราจรของเส้นทาง
นั้น ๆ ส่วนพื้นทางที่มีความชื้นสูง เปียก (ไม่แฉะ) สภาวะอากาศไม่ดีหรือมีลักษณะความจําเป็นเร่งด่วนอนุญาตให้ใช้ยาง Asphalt Emulsion ได้ แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
(2) msn Prime Coat #08 Asphalt Emulsions
(1) พื้นทางที่จะ Prime Coat ผิวหน้าจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นหรือหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด และควบคุม
งานตรวจสอบเห็นชอบแล้ว
(ข) ถ้าผิวหน้าของพื้นทางแห่งต้องพรมน้ําให้เปียกขึ้นเสียก่อน
(ค) เครื่องพ่นยางและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในการ Prime Coat ต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อควบคุมอัตรา จํานวนยางที่ลาดบนพื้นผิวทางใด้สม่ําเสมอ
(ง) เมื่อลาดยาง (Prime) แล้วต้องทิ้งไว้จนกว่า Asphalt จะแยกตัวออกเสียก่อนจึงจะทําชั้นผิวทางได้ การ แยกตัวของ Emulsified Asphalt คือ ส่วนผสมของน้ําที่อยู่ใน Emulsion ระเหยออกไป จะสังเกตได้จากการ เปลี่ยนสีของ Emulsionซึ่งปกติมีสีน้ําตาลเข้ม เปลี่ยนเป็นสีดํา ของ Asphalt การแยกตัวนี้จะช้าหรือเร็วขึ้นอยู่กับ ชนิดของ Emulsions Asphalt ในอุณหภูมิธรรมดาจะให้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง
(จ) เมื่อ Asphalt แยกตัวแล้ว ถ้ายังไม่สามารถทําผิวทางใด้ทันที มีความจําเป็นต้องเปิดให้ยวดยานวิ่งบนชั้น Prime Coat ให้ใช้ทรายละเอียดลาดปิดหน้าได้
ขอควรระวัง
(2) ห้ามราดยาง (Prime Emulsion) ในขณะที่มีฝนตกเป็นอันขาด และเมื่อรายยาง (Prime) แล้วใหม่ ๆ ก่อนที่จะ Emulsion จะแตกตัวถ้ามีฝนตกมากน้ําจะระบางส่วนของ Emulsion บนผิวหน้าออกไปจะต้องทําการ ราย Emulsion เพิ่มเติมในส่วนนั้นใหม่
(1) ยาง Cut Book Asphalt เป็นยางชนิดติดไฟได้ง่ายมาก ดังนั้นในขณะต้มยางหรือขณะทําการราดยางจะต้อง
ระมัดระวังมิให้มีเปลวไฟจากภายนอกมาผูกยางได้
(2) ยาง Emulsified Asphalt เป็น Asphalt ที่แตกตัวเป็นอนุภาคเล็ก ๆ กระจายอยู่ในสารละลายซึ่งประกอบด้วย
น้ํา อิมัลซิไฟอิงเอเจนต์ (Emulsifying Agent) และอื่น ๆ ผสมให้เข้าเป็นเนื้อเดียวกันมีลักษณะง่ายต่อการแยกตัว จึงต้องระมัดระวังดังนี้
(1) การขนส่งต้องกระทําด้วยความระมัดระวังมิให้ถังบรรจุ Emulsion ได้รับการกระทบกระเทือนอย่าง รุนแรงมาก เพราะอาจจะทําให้เกิดการแยกตัวขึ้น
(ข) Emulsion ชนิดบรรจุถัง ถ้าเก็บไว้นาน ๆ จะต้องกลิ้งถังไปมาทุกด้านหลาย ๆ ครั้ง เป็นประจําอย่าง น้อยอาทิตย์ละครั้ง เพื่อให้ Emulsion มีลักษณะเหลวเป็นเนื้อเดียวกันทั่วทั้งถัง
น
(ค) เมื่อเปิดถังบรรจุ Emulsion ออกใช้ ควรใช้ให้หมดถึง หรือต้องปิดฝาให้แน่นมิฉะนั้นน้ําในส่วนผสม Emulsion จะระเหยทําให้ Asphalt เกิดการแยกตัว และหมดคุณภาพ
กองช่าง
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรี ข้างคลองเจ๊ก หมู่ 8 ตําบลอ้อมใหญ่
สถานที่
หมู่ที่ 8 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เขียนแบ
Csings.
นางสาวกัญญา พึ่งแสดงผล
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส
นางสาวจรกัญญา จึงแสวงผล
*
な
สถาปนิก
สip-
นายศิริชัย เจริญชัย นา
หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร
นายมะ" แสงอรุณ)
อ านวยการกองร่าง
که میان ده کردم
SSD HENN
นาง
รองนายก ก ต าบล อมใหญ่
Af
นางสาว สมใจรัก กุมกันอ นายกเทศมนตรี ดอนใหญ่
รายการประกอบแบ
ระเบียง
บ
14/2018 29/21.01./19
แผ่นที่
05
18
รายการทั่วไปสําหรับงานคอนกรีตเสริมเหล็ก
คอนกรีตส่วนผสม 12:4
! ม
นเฉพาะงานก่อสร้าง
ส่วนผสมของคอนกรีต ประกอบด้วย ปูนซีเมนต์ ทราย หินหรือกรวด น้ํา นอกจากจะกําหนดไว้เป็นอย่างอื่นเฉพา
真
และให้ใช้สวนผสมดังนี้
ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
รายการประกอบแบบ
342
กก.
ทรายทราย
856
nn. (0.57 ALL.H.}
หินเบอร์ 1-2
1653
กก. (1.09 ลบ.ม.)
น
180

1. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลนและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนปฏิบัติงาน ให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ
   โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนปฏิบัติงานให้คณะกรรมการตรวจการจ้างฯพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ

ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่า แบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจนขัดแย้งกันหรือบกพร่องผู้รับจ้างจะต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนําวินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจการจ้าง โดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องตามหลักวิชาช่าง และความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยขาด
3.สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายการละเอียดแต่จําเป็นต้องให้งานสําเร็จสมบูรณ์และถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้วผู้รับจ้างจะต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม
4.
ผู้รับจ่า
องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อัดเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียงหรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดําเนินงาน
5.ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญานไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวันและกลางคืนจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องหมายป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆที่จะเกิดขึ้น แก่ยานพาหนะและบุคคลที่สัญจรไปมาในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากดําเนินงานนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น ในชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตราการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติการตามมาตราฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างซึ่งกําหนดไว้ในกฎกระทรวงมหาดไทยที่ใช้บังคับอยู่ในปัจจุบัน
และที่ประกาศใช้บังคับในภายหน้า
7.สาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา หรือสิ่งปลูกสร้างที่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่าง เหล่านั้นให้พ้นไป ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
8. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนจะนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมเสียก่อน หากวัสดุที่ใช้มีการกําหนดมาตราฐานไว้ในมาตราฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก) ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามมาตราฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นนั้น
9. ในการก่อสร้างหากเป็นซอยคับแคบมีคนพลุกพล่านผู้รับจ้างต้องจัดป้ายสัญญาณระวังอันตรายปักไว้ตามจุดที่เป็นบ่อพักหรือหลุมที่ขุดไว้
10. รายละเอียดอื่นๆนอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้อยู่ในดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมและคณะกรรมการตรวจการจ้าง
ข้อกําหนดการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
พัสดุประเภท วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตงานในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้
วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของปริมาณ เหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 6.1 และ 6.2) ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
หมายเหตุ
ก่อนดําเนินการปูผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต และเทคอนกรีตต้องแจ้งผู้ควบคุมงานก่อสร้างล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 1 วัน
ลงร่าง
ปรับปรุงผิวจราจรแนะ ติกคอนกรีตข้างคลองเจ้า
!หมู่ 4 ตําบล อมใหญ่
สถานที่
หมู่ที่ 5 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เขียนเม
Contayg
นางสาวอรญา ซึ่งแส488
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส นางสาวอรกัญญา จึงแสวงผล (
หน
8704
พบ
เร่เป
นายศิริชัย เจริญชัย หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและสร
นายชาละ แสงพร
ผู้อํานวยการกองช่าง
นาย ม รองนายกเทศมนตรี นมใหญ่
นางสาว สมใจรัก ถนอม นายกเทศมนตรี
าบล อมใหญ่
รายการประกอบแบบ
ทะเบียนร
เล
14/2568 29/210/69.
06
18
E
RAL
8
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตข้างคลองเจ๊ก (หมู่ 8 ตําบลอ้อมใหญ่)
วัตถุประสงค์ : เพื่อจ่ายเป็นค่าปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 เมตร ความกว้างประมาณ 4-5 เมตร ความยาวไม่น้อยกว่า 343 เมตร (กองช่าง)
รายละเอียดตามแบบแปลนของเทศบาลตําบลอ้อมใหญ่ เลขที่
หลักเขตที่
8
หลังต
สระ
ซอยหมู่บ้านเทียนตัดวิลเลจ
พ.บ้านใหม่
ถนนเทียน - อ้อมใหญ่
ย
รอบบ้านกาในวิทย
ถนนสายคลองขอมใหญ่
#4 : ต.ใหญ่
นกเล็กหน
ไป จ.นครปฐม
เทส 15
ที่ 1
เชย เสถีย
ศ.ออมใหญ่
ที่
E
ส.ออมใหญ่
พกต 7
8.นิยมใหญ่
หมู
ต.ออมใหญ่
ง
เกส ร
ถนนสายบ้านผู้ใหญ่น
ชอญจมิตร
G AN
แนน า คล
+3
หมู่ 7 ต.ออมใหญ่
ต.ชามใหญ่
หมู่
the
ต.บชมใหญ่
SCALE
แผนที่โดยสังเขป
1:150
“วิทยาลัยลงม
THE S
T
ศาล 6
IMAL 4
เทคมาล 2
กองช่าง
essen
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตข้างคลองเจ้า
ก
หมู่ 3 ตําบล ชมใหญ่
หมู่ที่ 5 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เรียนฟร
หมู่ 14 ต.ไ
นางสาวกัญญา มิ่งแสวงผล
ofor
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส - นางสาวอรกัญญา จึงแสวงผล Crypt
MAKIN
หลัก นค
สถ
อีกก
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตข้างคลองเจ้า
8
(หมู 8 ตําบลอ้อมใหญ่)
นายศิริชัย เจริญวัฒนา หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายชาย แสง ข่าวสารทางร่าง
นายดนั้น
ประ
BEARIANT
รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
ส
นางสาว สมใจรัก คุมม นายกเทศมนตรี า ส อมใหญ่
ทะเบียนละ
แผนที่โดยสังเขป
1412018
เลือน ปี
29/2.0./17.
07
18
W
N
Sta. 330.00 m…

magine
400MAU^8 1/2
510 343.59 m
สิ้นสุดโครง
งา
.
Sto. 293.00 m.
Sta. 298.00 m.
33 234,00 #th
Ste. 278.00 m.
ww
SCALE
Sig. 176.00 m.
Sla. 183.50 m.
ผังบริเวณ
5.00
ศูนย์สุขภาพชุมชนต. อ้อมใหญ่
Sia. 124.20 m.
Sto. 130.50 m.
tra
Ste, 80.00 m.
At, +,
*
40, 0, 0,
-ทางระบายน้ํา (ดูราย
Sto, 47.30 m.
Sta. $3.50 m.
Z
จุกแดนโครงก
พงษ์ศิริชัย

กองช่าง
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตช่างกลองเข้า
SC
หมู่ 8 ตําาบล อมใหญ่
หมู่ที่ 8 ต. ข้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เขียนเล
Cathy
นายวรกัญญา พึ่งส พึ่งแสงส
นางสาววรรณ บุญใส่ 60- นางสาวธรกัญญา จึงแสวงผล
รา
muha
te
นายศิริชัย เจริญวัฒน หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายมานะ แสงอรุณ ผู้อํานวยการกองช่าง

นายอนันตรัย นาระ
กัดเทศบาลค่ายสร้
1:900
นาย มน รองนายกเทศมนตรี บลอ้อมใหญ่
ชุมนุม
นางสาว สมใจรัก นายกเทศมนตรีด้าน อ้อมใหญ่
ระเนตร
ผังบริเวณ
14/2568 129/20/1
แผนที่
08
18
น
ขยายช่องระบายน้ํา
ซื้อบ่อพักท่าใหม่ ดูขยาย
1:150
Ä792797879B/NLU ASPHALT CONCRETE (ความหนาไม่นอยกว่า 0.05 ม.)
แปลน STA 0+00.00 - 0+045.00 1.
Sta. 0+090.00 m.
Sto. 0+090.00 m.
Sta. 0+045.00 m.
Sta. 0+045.00 m.
SCALE
Sta. 0+080.00 m.
5.00
Sto. 04074.30 m.
ศูนย์สุขภาพชุมชนต.อ้อมใหญ่
ขยายช่องระบายน้ํา
Sta. 040.00 m.
Sto.0+0.00 m.
ม
$
อีกจากจะลาดลงแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.
1:150
แปลน STA 0+045.00 0+090.00 m.
SCALE
Sta. 02-053.50 m.
i
กองข่าง
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟลท์ติกคอนกรีตข้างคลองเจ้า
เ
หมู่ 3 ด้ามล อมใหญ่
หมู่ที่ 8 ต. นมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
Compy.
นางสาวกัญญา พึ่งแสดงผล
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส — นางสาวกัญญา จึงแสวงผล Con
สถาปนิก
คล
ภิกษ
นายวิชัย
Sta. 0+045.00 m.
Sta. 0+045.00 m.
Sta. 0+047.30 m.
.
เทรน
นาย แสงอรุณ) เนวยการกองร่าง
รองนายกเทศมนตรีตําบลอมใหญ่
นาง สมใจรัก คุมสมอง นายกเทศมนตรีตาม อ้อมใหญ่
แปลนถนน
ระเบียนเลขที่
เดือน ปี
14/2018 29/29/19
แผ่น
09
18
起
ทางเขาบน
Sta. 0+130.60 m.
Sta. 0+140.00 m.
Sta. 0+140.00 m.
Sta. 04190.00 m.
Sta. 0+190.00 m.
อมทางด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
4.50
12.00
Sta. 0+124.20 m.
7.40
Sta. 0+183.50 m.
ดูขยายช่องระบายน้ํา
ทางเท
แปลน STA 0+090.00
SCALE
++
0+140.00 m.
1:150
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.)
6.50
ขยายช่องระบายน้ํา
ทางเทา
Sta. 0+176.00 m.
Sto. 01090.00 m.
ม่
Imm
กองช่าง
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟลท์ติกคอนกรีดข้างคลองเจ้า
สอน
(หมู่ 3 ตําบลอ้อมใหญ่
หมู่ที่ 5 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
เขียนเร
薪の学
Crown
นางสาวกัญญา ฟังแสวงผล
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส
นางสาวอรกัญญา จึงแสวงผล
ยกม
Sta. 0+090.00 m.
WATHUT
Sta. 0+140.00 m.
เย
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.
แปลน STA 0+140.00 0+190.00 m.
SCALE
1:150
学
A79
5.00
นายชาตะ แสงอรุณ
สุ านวยการ ธงช้าง
INTRU
นายอนันตชัย ประ ปลัดเทศบาลด้านในซ้อม
cl
จากภาพ พ กุมม รองนายกเทศมนตรี บล อมใหญ่
Sta. 0+140.00 m.
که بر کشید کردم
นางสาว สมใจรัก คุมานอม นายเทศมนตรีตําบลออนในกา
เปรมกบ
ทะเบียน
!!
11/2068 29/210/19
เล่นที่
10
ส
18
Sta. 0+241.00 m.
Sto. 04241.00 m.
Sto. 0+291.00 m.
Sło. 0+291.00
น
ทางเท้า
5.00
ขยายช่องระบายน้ํา
แปลน STÀ 0+190.00 0+241.00 m.
SCALE
1:150
Sta. 0+278.00 m.
Sta. 0+274.00 m.
ทางซาบาน
ดูขยายช่องระบายน้ํา
Sta. 0+266.00 m.
แปลน STA 0+241.00 0+291.00 m.
SCALE
1:150
Sta. 04190.00 m.
i
ลงร่าง
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตร้างคลองเจ้า
ที่
(หมู่ 3 ตําบล ชมใหญ่
หมู่ที่ 8 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน 4.
Cystyy.
นางสาวกัญญา ซึ่งแสวงผล
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส นางสาวธรปัญญา จึงแสวงผลก
Sta. 0+190.00 m.
Sta. 04241.00 m.
ตายอีก
มาชัย เจริญชัยวัฒน หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
นายชนะ แสง ผู้อ้านวยการกธงร่าง
BUURT
15.00
นายภานุพงษ์ คุ้มวน ม รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
کی پیر کوتاه کردیم
*
นางสาว สมใจรัก คุณหมอม นายกเทศมนตรี เนล อมใหญ่
แปลนถนน
Sta. 0+241.00 m.
เดือนนี
14/2568 29/210/19
11
18
Sta. 0+343.50 m.
4.00
ซอยเทศบาล 12
Sta. 0+343.50 m.
ดูขยายช่องระบายน้ํา
ทางเท
น
เชื่อมทางด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE -
(ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.)
4.00
แปลน STA 04291.00 0+343.50 m.
SCALE
1:150
7.AC

• ทางเราออก 2
  6.00
  SCORETTE +
  2.00
  Sta, 0-291.00 m.
  Sta. 0+291.00 m.
  ยังคง
  ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตข้างคลองเจ้า เมนู 8 ตําบล อมใหญ่
  E
  หมู่ที่ 8 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
  เขียนแบบ
  @gripp
  นางสาวกัญญา ซึ่งแสวงผล
  นางสาวสุดาวรรณ บุญใส นางสาวอรกัญญา จึงแสวงผล
  แ
  1
  สถานีก
  in
  นายศิริชัย เจริญชัยวัฒนา)
  ฝ่ายแบบแผนและก่อสร้าง
  นายชาละ แสงพรุน านวยการกองร่าง
  รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
  ا الكم
  นางสาว สมใจรัก เนย นายกเทศมนตรี บลอ้อมใหญ่
  แปลนถนน
  ระเบียน
  เพิ่ม
  14/2568
  29/210/191
  แผ่นที่
  เม
  12
  18
  B
  V +0.50 N.
  VZ +0.25 W.
  ✓ +0.00 N.
  ดันทางคสล.
  མས་
  0.10
  0.10
  T
  0.10
  เส้นกําแพง
  @197799878E/KUU ASPHALT CONCRETE
  0.20
  [email protected] m.
  2-RB9mm.
  T

4.65
5.00
ขยายช่องระบายน้ํา
2.00
(ความหนาไม่น้อยกว่า 0.05 ม.)
and PRIME COAT
หินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.20 ม.
ทางเทาเดิม
10.35
عرية الكورية علي
My-
dhaeunsolvan sw1A 0.25x0.60x0.025 m. win 3 mm.
ANO.
0.35
0.25
0.10
0.100
0.80
ขยายช่องระบายน้ํา
SCALE
1:10
0.025
ESS
ถนนคอนกรีตเดิม
SCALE
รูปตัด A
ར་མ་
1:25
0.80
108
$
ปรับปรุงผิวจราจรแอสติกคอนกรีตช่างคลองเจ้า
วันที่
หมู่ 3 ตําบลอ้อมใหญ่
หมู่ที่ 8 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
O
พึ่งแสดงแก่
wwamalynn AwRISHA
บุญใส วัน
นางสาวจรกัญญา จึงแสวงผล
ฝาตะแกรงเหล็ก ขนาด 0.25x0.60x0.025 11. หนา 3 mm.
0.10
0.10
shazunguwan mw# 0.25x0.60x0.025 m. wun 3 mm.
嶝
เสริมเหลกมุมฉาก ANGLE BAR
ww
50x50x4 mL.
0.026
เสริมเหล็กมุมน
ANGLE BAR 50x50x4 mm.
RB9 [email protected] m.
4-RB9 mm.
RB9 [email protected] m.
0.25
4-R89 mm.
0.15
0.50
"
format.
SCALE
รูปตัด B
1:10
rif.A
but
0.15
موس بال
0.10
།
0.35
ทางเทเดิม
0.25
BACILLU
#124
AIM
INUTOU
นายศิริชัย จริญชัยวัฒน หัวหน้าฝ่ายแผนและก
1
(unomaž usenqui
ค่ามายา
กองช่าง
(untedium)
นาระดี
รองนายกเทศมนตรีตําบลอ้อมใหญ่
الله
SCALE
รูปตัด C
1:10
*
พอน้ายิ่งเดิม
นางสาว สมใจรัก คุณแม นายกเทศมนตรี แสซ้อมใหญ่
ทะเลรี่
รูปตัด A
Sundew/1
11/2518 29/4.0.169
www
13
TH
18
2
A103
0.25
0.55
0.55
0.25
1
A102
2.40
ལུ་
0.40
1.60
£0.40
+0.00
+0.25
แปลนขยายบ่อพัก
1:50
Poror
10.40
0.80
2.40
0.25
0.63
0.63
0.63
0.25
A101
0.80
0.80
1.60
เหล็กแผ่นขนาด
9x100 »»@blñu 40 3.
กองช่าง เทศบาลตาบลอ้อมใหญ่
โครงการ
สถานที่
เหล็กแผ่นขนาด 50 มม. หนา 9 มม.
ไม่เกิน 80 มม.
เขียนแบบ
เหล็กฉาก ขนาด 10x10 มม. หนา 10 มม.
@gingen.
กร
แปลนขยายฝาตะแกรงเหล็ก
1:25
1.60
นางสาวอรญา ซึ่งแสวงผล
ออกแบบ
วิชากร
a
Vowindaunteukazioaku
เห็นชอบ
เหล็กแผ่นขนาด 9x100 มม. ( ไม่เกิน 40 มม.
เหล็กแผ่นขนาด 60 มม. หนา 8 มม. ( ไม่เกิน 80 14.
เห็นชอบ
Månannuuna 100x100μμ.MW) 10 UD.
******ร้อนใหญ่
Leel
แปลนฐานรากบ่อพัก
1:25
รูปตัดขยายฝาบตะแกรงเหล็ก
1:25
หมายเหต : งานคอนกรีต บ่อพักให้ใช้ตอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัย
1
นายกเทศมนตรีลอยใน
ของ แต่งตัวอย่างตอนกรีตลูกบาศก์ 15 x 145 ซม. 250
45 x 15 - 16 ม. (กําลังอัด 250 กก./ตร.ม) รูปตัดขยายผ่านตะแกรงเหล็ก อายุไม่น้อยกว่า 3 วัน
ทะเบียนเลขที เตือนปิ
14/2568 29/2101/19
แผ่นที่
14
18
[email protected]
2-RB6
ถนน คสล.เต็ม 40.00
[email protected]
ท่อระบายนํ้าเต็ม
DB120.16
[email protected]
DB12 @0.15,
1.60
2.50
0.40
0.60
0.10/ 0.40
RG620.15 2-RB6
2-RB9
ตะแกงเหล็ก (ขยาย
O
ท่อระาย เดิม
เสริมท่อระบายน้ํา
2 0.80 3.
DB12 @0.15
ทรายหยาบรองพื้น
*** ยามคน 0.10 ม.
รูปตัดขยายบ่อพัก 1
1:25
!!
กองช่าง เทศบาลตําบลอ้อมใหญ่
โครงการ
( 8 มมใหญ่
ก
ระดับถนนแล้วเสร็จ +0.25
vje adexing aanskemu stansulg
กระชายน้ําเต็ม
เสาเข็ม 3 -
5 x4.00 ums
เขียนแบบ
@rityy.
ร
wwamoriyan faunaky
Donu
เห็นชอบ
เห็นขบ
!
សុន
ก
پاکستان
A
อนุมั
ค
ใน
LULUGA

• รูปตามบ่อย ๆ
  ทะเบียนเกมที่
  วันเดือนปี
  10/2518 29/210/69
  แผ่นที่
  $900
  2
  XXX
  MOTZUNUIÄH
  /0.35 0.20-60.10
  £0.25
  MLFENLE
  [email protected]
  2-RB6
  [email protected]
  [email protected]
  2.40
  0.40
  1.60
  0.40
  [email protected]
  2-RB6
  กองช่าง เทศบาลตําบลอ้อมใหญ่
  โครงการ
  ĮušutipdostisuoeÑasiğnnounładnynapsání
  สถานที่
  nej a drundeutung
  waja ndoabuy a.swwen quartig
  O
  [email protected]
  [email protected]
  รูปตัดขยายบ่อพัก 2
  1:25
  OB(2@0×45
  [email protected]
  เขียนแบบ!
  doens
  wwencerrionn denenoies.
  NARVOROVISATU unila
  นางสาววรกัญญา ฟังแสวงผล
  тот
  @gstyy.
  banulu
  Sonuwu
  viaseunulñu
  ทรายหยาบปรับระดับ
  Aaunamunuwun 0.10
  (urrepagikja) ngibuni
  Braindromustameetrigato
  Qt
  (malorun #ULEAUN)
  Könaumanasins
  เห็นชอบ
  ekenmaunamunday 1
  (rtortuny SvařovuTALK)
  wrthe
  (uvaamaslan #pumas)
  unurumassurätinuadaybay
  ULUGAN
  •gusiaunujan 2
  ทะเบียนเลขที widowi
  14/2518 29/2.0/19
  ucium
  riod
  16
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้
   для

1
ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เป็นของ 5 ม.
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นของ 3 ม.
2
2.2 เส้นทีมเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงแยก
โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 เส้นประคู่กับเส้นทีม เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นที่บ กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เส้นประ
2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้ตีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย บริเวณห้ามแซง ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร ระยะ 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคพซีล แอสฟัลต์คอนกรีต คอนกรีตเสริมเหล็ก
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
5. กรณีที่ผิวจราจรและไหล่ทางเป็นผิวทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทางให้ดีเส้นแสดงขอบทาง
ให้ใช้
เซสีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

5. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย) ถนนสายใดที่จะทําการตีเส้น
   บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
6. ความกว้างเส้นจราจรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
   ตารางที่ 2 แสดงความกว้างของเส้นถนน
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรผิวทาง
   ก.) เล่นแบ่งทิศทางจราจร
   $
7. เส้นประ
   กรณี : นอกเขตชุมชน
   L
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   3.00
   กรณี : ในเขตชุมชน
   ม
8. AWM
   1.00
   3.00
   1.00
   3.00
   1.00
9. เส้นประตูเส้นทึบ
10. เส้นทีมคู่
11. เสนอบนอก
    ความกวางของผิวจราจรสองทิศทาง (เมตร)
    ปริมาณการจราจร (PCU / วัน) 5.00
    5.50
    6.00
    6.60
    7.00
    ขอแนะน่าชนิดสีตีเสน่
    น
    ม
    ความกว้างของเล่นจราจร (เซนติเมตร)
    น้อยกว่า
    โอยก 500
    10
    10
    10
    10
    15
    Traffic Paint/Thermoplastic
    มากกว่า 500
    10
    10
    10
    10
    15
    Thermoplastic
    มากกว่า 2,000
    10
    10
    15
    15
    15
    Thermoplastic
    มากกว่า 8,000
    10
    10
    15
    15
    20
    Thermoplastic
    หมายเหตุ
    กรณีที่ถนนมีขนาดความกว้างหลายชนิดในสายทางเดียวกัน
    ให้เลือกใช้ขนาดความกว้างช่วงที่มีระยะทางรวมมากที่สุดเป็นเกณฑ์พิจารณา
    KANAN DENGAN MINNALLARINDA
    ra
    คนเก
    รอบผิวจราจร
    ด้านใน
    โครงการ
    กองช่าง
    ปรับปรุงผิวจราจรแอสหัส มักคอนกรีตข้างคลองเข้า
    RC
    ( 2 คลองใหญ่
    หมู่ที่ 8 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ.นครปฐม
    เอแนง
    ราย
    Orilyn
    นางสาวกัญญา จึงแสวงผล
    นางสาวสุดาวรรณ บุญใส นางสาวอรกัญญา จึงแสวงผล City
    AS
    สหก
    คว
    นายสิริชัย เจริญชัย นา
    อ้านวยการกองร่าง
    นายธนิตย
    HIDRAN
    รองนายกเทศมนตรี บล อมใหญ่
    นางสาว สมใจรัก คุมเมือง นายกเทศมนตรีตําบลออนใหญ่
    รายการประกอบแบบที่แสนจะจะ
    ระเบนลง
    14/2068
    แมนนี่
    17
    129/21.01./69
    18
    ไหล่ทาง
    ISUZOUNN

D
0,0*
b,b’
}} } }
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ตาราง
บริเวณห้ามแซง 3 ถึง 5 บริเวณหามแรง 0 ถึง 5 จุดเริ่มต้นตรงบริเวณบ้านแซง จุดปลายบริเวณห้ามแซง เส้นทีมอาจเหลื่อมกันได้
4
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้ง
ความเร็วสําคัญ (กม. / ชม. )
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแซงที่ความเร็วต่างๆ
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ม.
50
150
60
180
70
210
80
240
275
100
315
150 N.
เสนอแมทง
A
A
7
ความกว่าเส้นจราจร
A
E
เสมาสมทาง
เสมอ แทง
D
E
0,0’
b,b’
AL
ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง (ดูจากตาราง
แมคสายตา
บริเวณห้ามแซง 4 ถึง 5

• บริเวณห้ามแซง 0 ถึง 5’
  1.15, H.
  จุดเริ่มต้นบริเวณห้ามแซง จุดปลายบริเวณห้ามแซง
  การตีเส้นจราจรโค้งตั้ง
  มีเส้น หนา 3 มม.
  ตีเส้น หนา 5 มม.
  0.40
  10.10
  แบบขยาย 1
  0.40
  10.10
  กองตรง
  E
  İmra
  หอ
  ม
  ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตข้างคลองเจ้า
  (หมู่ 3 ตําบลอ้อมใหญ่
  หมู่ที่ 8 ต.อ้อมใหญ่ อ.สามพราน จ. นครปฐม
  เขียนแ
  ไหล่ทาง

---

นางสาวกัญญา ซึ่งแสดงส
นางสาวสุดาวรรณ บุญใส - นางสาวธรสัญญา จึงแสวงผล Cryp
Dom
SOPHIE
workin
Drama
AZ
(นายศิริชัย เจริญชัยวัฒนา หัวหน้าฝ่ายแบบแผนและการ
นายชาย แห่งกรุณ ผู้อํานวยการกองช่าง
นายนันชัย
รองนายกเทศมนตรีตําบลอมใหญ่
นางสาว สมใจรัก คุ้มถนอม) นายกเทศมนตรี ปลอมใหญ่
รายการประกอบแบบตีเส้นจราจร 2
ระเนนเสร
วัน เดือน ปี
14/2568 29/10/69.
แผ่นที่
18
18