ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น รอ.ถ.๑๐๒-๑๓ สายถนนกระดิ่งทอง หมู่ที่ ๑๕ บ้านนาใหญ่ ตำบลนาใหญ่ กว้าง ๔.๐๐ เมตร ยาว ๑,๑๑๔.๐๐ เมตร หนาเฉลี่ย ๐.๐๔ เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจร ไหล่ทางไม่น้อยกว่า ๔,๔๕๖.๐๐ ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลนาใหญ่ อำเภอสุวรรณภูมิ จังหวัดร้อยเอ็ด จำนวน ๑ โครงการ

• ปรับปรุงและซ่อมสร้างผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้มีคุณภาพมาตรฐาน
• ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของชุมชนบ้านนาใหญ่ หมู่ที่ 15
• รองรับการจราจรและการขนส่งของประชาชนในพื้นที่ตำบลนาใหญ่
• เพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางด้วยการตีเส้นจราจรที่ชัดเจน

• งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนบ้านโพนสูง (50.0.148-005)
  • ระยะทาง 784.00 เมตร
  • ผิวจราจรกว้าง 5.00 - 8.00 เมตร
  • หนาเฉลี่ย 0.04 เมตร
  • พื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,636.89 ตารางเมตร
• งานตีเส้นจราจร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 146.40 ตารางเมตร
• งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ขนาด 1.20x2.40 เมตร
• งาน Prime Coat ด้วยยางแอสฟัลท์ (AC) หรือ RS-300, RC-70
• งานชั้นพื้นทางดินซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ
• แนวและระดับให้ช่างควบคุมงานกำหนดขณะก่อสร้าง

• ผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,636.89 ตร.ม.
• เส้นจราจรที่ตีเสร็จสมบูรณ์ พื้นที่ไม่น้อยกว่า 146.40 ตร.ม.
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ขนาด 1.20x2.40 เมตร
• เอกสารแสดงค่า Dry Rubber Content (DRC) ของน้ำยางธรรมชาติ
• หลักฐานปริมาณน้ำยางธรรมชาติที่ใช้จริงในวันส่งมอบงาน

• ปีงบประมาณ 2568 (พ.ศ. 2568 / ค.ศ. 2025)
• ระยะเวลาออกแบบโครงสร้างทาง: 7 ปี

• Eligibility Requirements: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร
• Standards Compliance:
  • ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (ฉบับปัจจุบัน)
  • ผิวจราจร ASPHALT CONCRETE ตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น 3.313
  • สีเทอร์โมพลาสชนิดสะท้อนแสง ตาม มอก. 542/2530
  • ตีเส้นจราจรตาม มอก. 415/2531
• Experience: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร
• Previous Project Cost: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร
• Technical Capabilities:
  • ต้องมีความสามารถในการก่อสร้างผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  • ต้องสามารถผสมน้ำยางพารากับสารปรับปรุงคุณภาพดินซีเมนต์ได้
  • ต้องจัดเตรียมเอกสาร DRC ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
• Personnel: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร

• ประเมินตามราคาที่เสนอ (ระบบ e-bidding)
• หากไม่สามารถก่อสร้างตามปริมาณงานได้ ให้หักเงินคืนตามราคากลางของเทศบาลฯ
• ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานในทุกขั้นตอนการก่อสร้าง

• ผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.04 เมตร (4 ซม.)
• Prime Coat ใช้ยางแอสฟัลท์ (AC) หรือ RS-300, RC-70 ในอัตรา 0.8-1.0 กก./ตร.ม.
• Tack Coat ใช้ Emulsified Asphalt Primer (EAP) ตาม มทช. 416/2557
• ชั้นพื้นทางดินซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ
  • ปริมาณปูนซีเมนต์ประมาณร้อยละ 5 ของน้ำหนักดิน หรือไม่น้อยกว่า 100 กก./ลบ.ม.
  • DRC ของน้ำยางธรรมชาติไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
  • ความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• วัสดุพื้นทางต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 45%
• ระยะเวลาออกแบบ 7 ปี Growth Rate 4% รับน้ำหนักรถบรรทุกไม่เกิน 25 ตัน
• ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสชนิดสะท้อนแสง ตาม มอก. 542/2530 ความหนา 3 มม.
• ลาดคันทาง (Cut Slope/Fill Slope) ตามความสูงของการตัดหรือถม
• ความสูงของน้ำท่วมข้างทาง: ร่องป้ายรถโดยสารสูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม.

• หากไม่สามารถก่อสร้างตามปริมาณงานได้ ให้หักเงินคืนตามราคากลางของเทศบาลฯ
• แนวและระดับให้ช่างควบคุมงานกำหนดขณะก่อสร้าง
• ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมเอกสาร DRC เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุมัติ
• ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานปริมาณน้ำยางธรรมชาติที่ใช้จริงในวันส่งมอบงาน
• การก่อสร้างต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน

• Q: โครงการนี้ก่อสร้างถนนใหม่หรือซ่อมผิวถนนเดิม?
  A: เป็นการซ่อมสร้างผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนถนนเดิม (ถนนกระดิ่งทอง) โดยปรับปรุงผิวจราจรให้มีคุณภาพมาตรฐาน
• Q: ความหนาของผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเป็นเท่าไร?
  A: หนาเฉลี่ย 0.04 เมตร (4 เซนติเมตร)
• Q: ชั้นพื้นทางใช้เทคโนโลยีอะไร?
  A: ใช้ดินซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubber Modified Soil-Cement Base Course)
• Q: ค่า DRC ของน้ำยางธรรมชาติต้องไม่ต่ำกว่าเท่าไร?
  A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 โดยต้องจัดเตรียมเอกสารรับรองเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• Q: ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ในชั้นพื้นทางเป็นเท่าไร?
  A: ประมาณร้อยละ 5 ของน้ำหนักดิน หรือไม่น้อยกว่า 100 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
• Q: ระยะเวลาออกแบบโครงสร้างทางกำหนดไว้เท่าไร?
  A: 7 ปี โดยคำนึงถึง Growth Rate 4% และรับน้ำหนักรถบรรทุกไม่เกิน 25 ตัน
• Q: ถ้าก่อสร้างไม่ครบตามปริมาณงานจะเป็นอย่างไร?
  A: จะหักเงินคืนตามราคากลางของเทศบาลฯ
• Q: ใครเป็นผู้กำหนดแนวและระดับการก่อสร้าง?
  A: ช่างควบคุมงานจะเป็นผู้กำหนดแนวและระดับขณะก่อสร้าง
• Q: มาตรฐานการตีเส้นจราจรใช้มาตรฐานใด?
  A: ใช้สีเทอร์โมพลาสชนิดสะท้อนแสง ตาม มอก. 542/2530 ความหนา 3 มม.
• Q: โครงการนี้อยู่ในพื้นที่ใด?
  A: ถนนกระดิ่งทอง บ้านนาใหญ่ หมู่ที่ 15 ตำบลนาใหญ่ อำเภอสุวรรณภูมิ จังหวัดร้อยเอ็ด

IZAทาง
0.30
SIDE SLOPE
ใหม่ทาง
VARIES
2.57
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
น้าจราจร
ในทาง
VARES
PRIME COAT
-ระดับก่อสร้าง
2.5%
ระบบเติมหรือหลังถนนเดิน
SOE SLOPE,
ระลเกอสราง
เลทาง
1.
-1 (รายการประกอบแบบ 4)
PAC SLOPE
O.CO-1.00
(ดูรูปวัดตามขวาง)
ผิวจราจรอาหารแบบ ASPHALT CONCRETE ( ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง) PRIME COAT นั้นการด้วยยางแอสตาชันโทรม ( AP ) หรือแปลเอส300 10-30, 10-10 ในทางใบมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ ค่า LACOSTED COMPRESSIVE SHEET 115 KSC. และเป็นไปตามข้อกาหนดพิเศษดินซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ ( SPECKCAT FOR ATURAL AUDIO
MODIFIED SON, CEVENT RASE COURSE) Lavena 95% MODIFIED PROCTOR CENSITY
รายการประกอบแบบ
หนอน " เมตร นอกจากที่จะเป็นงอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้างคืนซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติให้เป็นไปตามกําหนดพิเศษดินซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยการพรมชาติ
I SPECIFICATION FOR NATURAL RUBBER MCIFIED SUX, CEMENT BASE COURSE) sylva
ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น ( 3 ) เฉพาะในส่วนที่ขวข้อง
3. จํานวนขั้นบันไดในการสร้างจะหลับทางบนถนนเพิ่มขึ้นอยู่กับความสูงของจีนทางเดิม
4.
3.1 ระยะ “ก” ในการก่อสร้างอาคันทางบนถนนเต็มใหม่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3.2 ระยะ "" ในการก่อสร้างลานทางบนถนนเดิมว่าพอเครื่องจักรบรอบสามารทํางานได้และต้องต้นไปในแบบเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
1 ใย ความสูงของน้ําเปิดข้างทาง

• ร่องป้ายรรมมา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดสินได้ให้ปรับความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 3.
  ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
  ทั้งนี้
• ของป่าที่มีการลา (Luis ) สูงไม่น้อยกว่า 0.50 1
  ·

5. ความหนาของชั้นโครงสร้างความเข้าผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปแบบก่อสร้างให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพนั้นแต่ละสายทาง

ค่าสารคันทาง ( Cut SLOPE) และสารพันทาง ( FL, SLOPE) ใช้ตามคาราสนะป่าหรือตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
7. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 200 ม. ให้ใช้ความละนะปาลามแบบ 10-2-501 ( ทางผมสูงหรือตัวตึก )
B.
งานผิวจราจรระยะแบบ ASPHALT CONCRETE เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น 3. 313 ( ฉบับปัจจุบัน )
0. งาน Praulic COAT นอกหัก มักขึ้นไหม ( EMULSIFTED ASIALT PRIUS, EAP ) เมนะ 1-0 416/2557 หรือใช้แสงชนิด 16-30, 40-70 ตามมาตรฐานที่ 12-14 407/2557 17:ฐานการดาและสด Prine Coal ในอัตราตาล 0.8-1.0 ตารางบรร
10. ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ขึ้นอยู่กับการกรอง โดยทั่วไปจะใช้ประมาณร้อยละ 5 ของน้ําหนักดิน หรือไม่น้อยกว่า 100 โลกม
ต่อปริมาณฝนเมนต์ 1 ลูกบาศก์เม

1. การก่อสร้างผิวจราจรในนมผสมน้ํายางธรรมชาติ จะต้องผสมน้ํายางพาราผสมสารผสมเพิ่ม ตามขอบจานดินเมนต์ปรับปรุง arm

SPECIFICATION FOR NATURAL NER FED SON CEMENT RASF COURSE INSURA
ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมเอกสารแสดงค่า Dry Rubber Content ( C ) ของน้ํายางธรรมชาติ ที่ได้รับการรับรองว่ามีว่า DHC ไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 โดยให้เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุมัติ
13. ผู้รับจ้างจะต้องแสดงหลักฐานปริมาณน้ํายางธรรมชาติที่ใช้จริงในวันส่งมอบงาน
ตารางและป่าการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง
รูปดัดโครงสร้างทางผิวจราจร ASPHALT CONCRETE
ท ระงับก่อสร้าง
2 ระดับจราจรเพิ่ม
1
£
25%
HuaA
รูปตัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
งานวัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดสิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
ผมเหนทาง FAST
( CL )
เม
(
COCAZTE ปริมาณจราจร เอก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
TLCIA:CD
()
(11:02)
(ism)
Invin (TRUCKS
F SCO
0.20
0.25
"
501 - 1050
0.20
0.20
0.20
5
10511200
0.70
050
0.20
3
1501-2000
0.20
0.25
0.25
<10%
4
301-100?
0.10
0.20
0.20
5
1001 15CO
0.10
0.20
0.20
5
1501-2009
0.10
0.25
0.25
4
501-1003
0.20
0.20
2 0%
5
1001 1500
0.70
0.20
5
1:01 - 2009
0.25
0.25
หมายเทค

1. กรณีวัสดุกันทางมีค่า CSR 44 : ต้อกแบบโครงสร้างทันการเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทํากันทางจะต้องมีค่า COR. ไม่น้อยกว่าค่า CD รองริมเยอะไม่น้อยกว่า 45
3. ระยะเวลารอบแบบ 7 ปี, growth rate : 4 : รับน้ําหนักรถบรรทุกไม่เกิน 25 ตัน (10 10 9 3 (r)
4. ความหนาของวันโครงสร้างทาง ระยะเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างละลายทาง
   คาราแนะนําว่าลาวัดต้นทาง (CUT SLOPE) และลาดถมกันทาง (FILL SLOPE)
   HEIGHT CF FILL. O CUT
   FILL SLOPE
   CUT SLOPE EARTH SOFT HCCK HARD ROCK
   REMARK
   ตัวมาส่วนในตารางเป็น
   ()
   EARTH …
   0.00 3.00
   2:1
   1:1
   0.50: 1
   0.25 : 1
   แนวราบ : วง
   C
   แบบและปรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนน ASPHALT CONCRETE ชั้นนั้นทางดินซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ
   U A
   บ
   เขียน
   ยอดระบบ
   ออกนา หัวหน้าหน่วยออกแบบ
   ອໍານາດຕາຊົນDICE ບ
   แบบที่ 10-2-311/61
   ผู้อ่านวยการสานัก
   3√ 1946. 01515
   1
5. กรณี นอกเมือง
   ..
   0.10
6. กรณี ในเมือง
   0.10
   ·210⋅
   1,00
   1.80
   1.50
   1.80
   1.00
7. กรณีเสรเดียว
   0.10
8. กรณี เส้นประดู่กับเส้นทึบ
   4.1 นอกเมือง
   4.2 ในเมือง
   A10
   0.10
   0.10
   0.10
   A10
   ·1.20-
   1.80
   ~1.00
   SCALE
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   (CENTER LINE)
   1:200
   h
9. ถนนผิวจราจรระบบ ASPHALTIC CONCRETE และผิวจราจรแบบคอนกรีตให้ใช้สีเทอร์โมพลาส
   ชนิดสะท้อนแสง ตาม มอก. 542/2530 ความหนาทาสี 3 มม.
10. ถนนผิวจราจรแบบดับเบิ้ลเซอร์เฟรสทรีตเมนต์ ให้ใช้ตีเส้นจราจรตาม มอก. 415/2531
11. เส้นประ เป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้
    รถแรงขึ้นหน้ากันได้ทั้งสองทิศทาง ขนาดความยาวและการเว้นช่องของเส้นประ กําหนดไว้ดังนี้

• ทางหลวงนอกเมือง เส้นยาว 4 เมตร เว้นช่อง 8 เมตร
• ทางหลวงในเมือง เส้นยาว 3 เมตร เว้นช่อง 3 เมตร

4. เส้นที่บเดียว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซง
   บนลายทาง 2 ช่องจราจร หรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจร
   ความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 เมตร
5. เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลืองคู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลือง โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับ จากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบส่วนด้านที่ยอมให้ใช้เส้นประ ความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มา
   INTERSECTION
   บริเวณทามแข่ง
   150.00M. (MAIN)
   VARIES
   150.00M. (MIN)
   1.20-10.00
   4.2 ในเมือง
   เส้นทีหยุดสีขาว
   ความกว้าง 0.40 ม.
   SCALE
   แสดงการตีเส้นห้ามแซง
   1:400
   การตีเส้นชนิด 3 แนว
   R-12 COMIN
   R-12.0OMAIN
   รายละเอียดการตีเส้นบริเวณทางแยก
   NOT
   TO
   SCALE
   การตีเส้นชนิด 2 แนว
   เส้นห้ามแซง
   บ 4
   เส้นทึบสีเหลือง
   เส้นประกว้าง 0.10 ม. ยาว 0.50 ม. เว้นช่อง 0.50 ม.
   ตีเส้นทึบสีเหลือง
   เป็นแบ่งทิศทางจราจร
   สมการวงและแบบ
   แบบแนะนําาหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบ ASPHALT CONCRETE ชั้นนั้นทางดินซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ
   Us Allia
   Ell
   หัวหน้าหมวกออกแบ
   ผู้อํานวยการกลุ่มอเมร
   แบบที่ 1-2-311/61
   ผู้อํานวยการสํานัก น. เริบอี
   เส้นห้ามแซง
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   แบ
   3
   ช่องจราจร
   กว้าง
   ช่องจราจร
   เป็นขอบไหล่ทางกว้าง 0.10 1.
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   เส้นขอบไหล่ทางกว้าง 0.10) 31.
   SLOPE
   SLOPE
   ท่าผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE H11 4 ซม.
   ท่า TACK COAT พันทาง
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเพิ่ม
   รายการประกอบแบบโครงการ
6. ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตถนนบ้านโพนสูง (50.0.148-005) ผิวจราจรกว้าง 5.00 - 8.00 ม. ระยะทาง 784.00 ม. หนาเฉลี่ย 0.04 ม. หรือมีพื้นที่ไม่น้อ
7. ตีเส้นจราจร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 146.40 ตารางเมตร
8. แนวและระดับช่างควบคุมงานจะกําหนดให้ขณะก่อสร้าง
   ไม่น้อยกว่า 6,636.89 ตร.ม.
9. หากไม่สามารถก่อสร้างตามปริมาณงานได้ ให้หักเงินคืนตามราคากลางของเทศบาลฯ
10. ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ ขนาด 120x2.40 เมตร (รายละเอียดระบุภายหลัง)
    รูปตัดโครงสร้างทาง A
    มาตราส่วน
    nol to scale
    ตารางและป่าการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง
    ปริมาณจราจร วัสดุรองพื้นทาง วันที่ทาง
    ( CON )
    CONCRETE
    (นท)
    ()
    (ก)
    0 ราย (TRUCK
    C Sco
    0.20
    0.25
    4
    BOI - CO
    C.20
    0.20
    0.2.0
    3
    1001 - 1500
    0.73
    020
    0.20
    3
    1001 - 2000
    0.20
    0.23
    0.25
    <10%
    4
    S01
    1002
    0.10
    0.20
    0.20
    5
    1001 - 1500
    0.10
    0.70
    020
    5
    1201 2003
    0.10
    0.25
    0.45
    4
    501-1003
    0.20
    0.20
    70%
    5
    1001 - 1200
    0.70
    0.70
    5
    1501 2000
    0.25
    0.25
    หมายเหตุ
11. กรณีวัสดุต้นทางมีค่า CSR 4 4 3 ต้องออกแบบโครงสร้างทันการเป็นพิเศษ
12. วัสดุที่ใช้ท่านทรงจะต้องมีค่า CBR, ไม่น้อยกว่าค่า Cut รองริมเพิ่มและไม่น้อยกว่า 4
13. ระยะเวลาการอบแบบ 7 ปี, growth rate 4 4 : รับน้ําหนักรถบรรทุกไม่เกิน 25 วัน (10 10 9 3 (Min)
14. ความหนาของวันโครงสร้างทาง จะต้องเป็นผู้ที่สนในแบบก่อสร้างและลายทาง
    ตารางแนะนําว่าลาภล้อมทาง (CUT SLOPE) และลาดถมดินทาง (FILL SLOPE)
    CUT SLOPE
    EARTH SOFT ROCK HARD ROCK
    HEIGHT CF FIUI, O CUT
    (w
    FILL SLOPE EARTH
    2..
    1:1
    0.50: 1 0.25 : 1
    0.00-3.00
    REMARK
    อัตราส่วนในตารางเป็น
    แนวราบ : แนวฝั่ง
    แบบแนะนําท่าน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนน ASPHALT CONCRETE
    ชั้นนั้นทางดินซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ
    บ
    J
    เทียบ
    ร ะบบ
    ผู้ออกแบบ
    หัวหน้าหน่วยออกแบบ อ้านวยการกลุ่มอะบ
    แมก 10-2-311/4)
    כועס
    ย
    ผู้ค้านวยการสํานัก
    24 1816. 1505
    ไป บ.นาน้อย
    แผนผังโดยสังเขปบ้านนาใหญ่ หมู่ที่ 15 ตําบลนาใหญ่ อําเภอสุวรรณภูมิ จังหวัดร้อยเอ็ด
    จุดสิ้นสุดโครงการ N:1736927.28 ม. E:367679.65 ม.
    ถนนทาง ลว 215
    ถนนทางหลวง 215
    ถนนทางหลวง 25
    บ้านนาใหญ่ หมู่
    ที่ 1
    ร.ร.บ้านนา
    องค์การบริ
    นายสุวรรณภูมิ
    ตําบลนาใหญ่,
    จังหวัดร้อยเอ
    ซ่อมสร้างผิวถนนแอสฟัล ติกคอนกรีต
    วัดธาตุนาใหญ่
    บ.นาใหญ่ ม.15
    ที่ทําการผู้ใหญ่
    บ้าน
    แบบ
    แผนผังซ่อมสร้างผิวถนน แอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    สถานที่
    ถนนกระดิ่งทอง บ้านนาใหญ่ หมู่ที่ 15 ต.นาใหญ่ อ.สุวรรณภูมิ จ.ร้อยเอ็ด
    เขียนแบบ
    (นายจักพรรดิ์ ทองแก้ว)
    ผู้ช่วยช่างโยธา
    ตรวจแบบ
    -ไปล่าห้วยขาเก้า
    ดอนปู่ตา
    หมายเหตุ : ถนนกระดิ่งทอง หมู่ที่ 15 ยาว 1,114.00 ม. กว้าง 4.00 ม. หนา 0.04 ม.
    :
    จุดเริ่มต้นโครงการ N:1736519.38 ม. E:367644.83 ม.
    ไปถึงหัวเรือ
    ถนน คสล.
    ถนน ลูกรัง
    ถนน ลาดยาง
    (นายไพฑูรย์ พิบูลย์ ) หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทนผู้อํานวยการกองช่า
    เห็นชอบ
    ส.ต.ท.
    ( สุวิทย์ ภูแก้ว ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    อนุมัติ
    ส.ต.ท.
    (สุวิทย์ ภูแก้ว ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล ปฏิบัติหน้าที่นายกองค์การบริหาร ส่วนตาบลนาใหญ่
    แบบเลขที่ นญ……../2568
    แผ่นที่
    215
    -215
    องค์การบริห
    อําเภอสุวรรณภ
    ง ตําบลนาใหญ่
    จังหวัดร้อยเอง
    ซ่อมสร้างผิวถนนแอสฟัล ติกคอนกรีต
    แบบ
    แผนที่ซ่อมสร้างผิวถนน แอสฟัลท์ติกคอนกรีต
    สถานที
    ถนนกระดิ่งทอง
    บ้านนาใหญ่ หมู่ที่ 15 ต.นาใหญ่ อ.สุวรรณภูมิ จ.ร้อยเอ็ด
    เขียนแบบ
    (นายจักพรรดิ์ ทองแก้ว)
    ผู้ช่วยช่างโยธา
    ตรวจแบบ
    (นายไพฑูรย์ พิบูลย์ ) หัวหน้าสํานักปลัด รักษาราชการแทนผู้อ่านวยการกองช่า
    เห็นชอบ
    ส.ต.ท.
    (สุวิทย์ ภูแก้ว ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    อนุมัติ
    ส.ต.ท.
    (สุวิทย์ ภูแก้ว ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล ปฏิบัติหน้าที่นายกองค์การบริหาร ส่วนตําาบลนาใหญ่
    แบบเลขที่ นญ.ข …./2568
    แผนที่ซ่อมสร้างผิวถนนแอสฟัลท์ติก …………….
    คอนกรีต ถนนกระดิ่งทอง
    แผ่นที่