ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร - เขาโบสถ์ หมู่ที่ ๓ ตำบลน้ำคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ ๗ ตำบลทับมา อำเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) สายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ เพื่อเชื่อมต่อความคาบเกี่ยวต่อเนื่องระหว่างหมู่ที่ 3 ตำบลน้ำคอก กับหมู่ที่ 7 ตำบลทับมา อำเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
• พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของท้องถิ่นให้มีความแข็งแรง ปลอดภัย และใช้งานได้ตามมาตรฐานแบบ อบจ.รย.
• ติดตั้งระบบความปลอดภัยทางถนน ได้แก่ งานตีเส้นจราจรและ Guard Rail เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน

• สำรวจระดับตราจราจรถนนก่อนเริ่มก่อสร้าง เสนอผู้ควบคุมงานเพื่อกำหนดค่าระดับที่ใช้ในการก่อสร้าง
• งานแต่งเกลี่ยดินเดิม: ใช้ Grader หรือเครื่องมือที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร ปาดส่วนที่สูง ถมส่วนที่เป็นหลุมบ่อ พรมน้ำและบดทับให้แน่นไม่น้อยกว่า 95% (Standard Proctor Density)
• งานรองพื้นทาง: หินคลุกจำนวน 351.00 ลูกบาศก์เมตร บดอัดแน่น 95% (Modified Proctor Density) พร้อมทรายหยาบชุ่มน้ำอัดแน่นหนา 0.05 ม. และตัดผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเดิมพร้อมบดอัดแน่น 95%
• งานคอนกรีตผิวจราจร: ถนน ค.ส.ล. กว้าง 7.00 ม. ยาว 335.00 ม. หนา 0.20 ม. (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,345 ตร.ม.) ไม่มีไหล่ทาง พร้อมเสริมตะแกรง Wire Mesh Ø6 @ 0.20 ม. ตาม มอก. 237
• งานรอยต่อ: Contraction Joint ทุกระยะ 5.00 ม. (เหล็ก RB19 มม. ยาว 0.50 ม. ปลายหนึ่งชุบแอสฟัลท์), Expansion Joint ทุกระยะ 30.00 ม. (แผ่นโฟมหนา 0.02 ม.), Longitudinal Joint (เหล็ก DB16 มม.)
• งานตีเส้นจราจร จำนวน 113 ตารางเมตร (เส้นแบ่งช่องจราจรสีเหลือง เส้นขอบทางสีขาว เส้นห้ามแซง) ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
• งานติดตั้ง Guard Rail จำนวน 48 เมตร ติดตั้งในโค้งราบด้านนอก ตามข้อกำหนดคุณสมบัติทางกลและการอาบสังกะสี
• งานวางระบายน้ำ เครื่องหมายจราจร เครื่องหมายนำทาง งานดินถม หรืองานก่อสร้างอื่นที่ผู้ควบคุมงานกำหนดระหว่างการก่อสร้าง
• จัดทำเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุ ป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟกลางวัน-กลางคืน และเฝ้าดูแลสถานที่ทำงานตลอดระยะเวลาก่อสร้าง
• หล่อแท่งคอนกรีตทดสอบ 15x15x15 ซม. อย่างน้อย 3 แห่งต่อส่วนของโครงสร้างหรือทุกวันเทคอนกรีต และส่งทดสอบที่กองช่าง อบจ.ระยอง หรือหน่วยงานราชการที่เชื่อถือได้
• ทดสอบความหนาแน่นของวัสดุชั้นรองพื้นทาง/พื้นทางโดยกองช่าง อบจ.ระยอง หรือหน่วยงานราชการที่เชื่อถือได้

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ผิวจราจรกว้าง 7 เมตร ยาว 335 เมตร หนา 0.20 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,345 ตารางเมตร ไม่มีไหล่ทาง
• งานตีเส้นจราจร จำนวน 113 ตารางเมตร
• งานติดตั้ง Guard Rail จำนวน 48 เมตร
• งานรองพื้นทางหินคลุก 351 ลูกบาศก์เมตร บดอัดแน่นตามมาตรฐาน
• ผลทดสอบกำลังอัดคอนกรีตไม่น้อยกว่า 300 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน (หรือไม่น้อยกว่า 70% ที่อายุ 7 วัน ถึงจะส่งมอบงานได้)
• ผลทดสอบความหนาแน่นวัสดุรองพื้นทาง/พื้นทางตามข้อกำหนด
• แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามสัญญา

• ระยะเวลาก่อสร้างโดยรวม: ไม่ระบุในเอกสารฉบับนี้ (-)
• เงื่อนไขเวลาที่ระบุ: ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามสัญญา
• แหล่งงบประมาณ: แผนงานอุตสาหกรรมและการโยธา งานก่อสร้าง งบลงทุน ค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ค่าก่อสร้างสิ่งสาธารณูปการ (ตามที่ปรากฏในเอกสาร)

• Eligibility Requirements: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารฉบับนี้ (-)
• Standards Compliance: วัสดุและอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ มอก. 237 (Wire Mesh), มอก. 20-2559 และ มอก. 24-2558 (เหล็กเสริม), มอก. 171 (สลักเกลียวและแป้นเกลียว), มอก. 248 (Guard Rail), มอก. 542 (สีเทอร์โมพลาสติก)
• Experience: ไม่ระบุในเอกสารฉบับนี้ (-)
• Previous Project Cost: ไม่ระบุในเอกสารฉบับนี้ (-)
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก งานบดอัดดิน งานตีเส้นจราจร และงานติดตั้ง Guard Rail ตามแบบ อบจ.รย.; ต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถเฉพาะงานและเพียงพอให้งานเสร็จทันเวลา
• Personnel: ไม่ระบุคุณวุฒิหรือจำนวนบุคลากรขั้นต่ำในเอกสารฉบับนี้ (-) ทั้งนี้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุมีอำนาจขอเปลี่ยนลูกจ้างหรือช่างที่ประพฤติตนไม่เหมาะสม/ฝีมือไม่ดี/ทำงานสะเพร่า

• ไม่ระบุวิธีการประเมินราคาและคุณสมบัติผู้เสนอราคาในเอกสารฉบับนี้ (-)

งานคอนกรีตผิวจราจร

• ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ เช่น ตราช้าง ตราเพชร หรือยี่ห้อเทียบเท่า
• กำลังอัดประลัยต่ำสุด 300 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน (แท่งทดสอบ 15x15x15 ซม.) ค่าความยุบตัว (slump) 5–7.5 ซม.
• ห้ามใช้เถ้าลอย (fly ash) ในส่วนผสมคอนกรีตโดยเด็ดขาด
• ที่อายุ 7 วัน หากแท่งทดสอบรับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่า 70% ของกำลังอัดอายุ 28 วัน ผู้รับจ้างส่งมอบงานได้
• เทคอนกรีตต้องใช้เครื่องหัวสะเทือน/เครื่องสั่นเขย่าให้แน่นตัว ปราศจากโพรง

งานรอยต่อ

• Contraction Joint ทุกระยะ 5.00 ม. ใช้ Wire Mesh Ø6 @ 0.20 ม. ตาม มอก. 237 / เหล็ก RB19 มม. ยาว 0.50 ม. ปลายหนึ่งชุบแอสฟัลท์ อุดวัสดุยาแนว
• Expansion Joint ทุกระยะ 30.00 ม. หนา 25 มม. ยาว 1.50 ม. ใช้เหล็ก RB25 มม. ยาว 0.50 ม. และแผ่นโฟมหนา 0.02 ม.
• Longitudinal Joint ใช้เหล็ก DB16 มม. @ 0.60–0.80 ม.
• Construction Joint ใช้ที่จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และกรณีหยุดเทคอนกรีตที่ไม่ตรงจุด Expansion Joint

งานเหล็กเสริม

• เหล็กเส้นกลม RB ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20-2559
• เหล็กข้ออ้อย DB ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก. 24-2558
• ต้องไม่แตกร้าว ไม่มีสนิมขุม หรือตำหนิที่มีผลเสียต่อการใช้งาน

งานบดอัด

• แต่งเกลี่ยดินเดิม: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% (Standard Proctor Density)
• หินคลุก 351 ลบ.ม.: บดอัดแน่น 95% (Modified Proctor Density)

การบ่มคอนกรีต

• ปกคลุมด้วยกระสอบ/ทรายชุ่มน้ำ ให้คอนกรีตเปียกชุ่มต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 7 วัน (น้ำยาบ่มต้องได้รับความเห็นชอบก่อน)

Guard Rail

• ชั้นที่ 2 ความหนาแผ่นเหล็กไม่น้อยกว่า 2.5 มม. ตาม มอก. 248
• ชนิดที่ 1 อาบสังกะสีอย่างน้อย 550 กรัม/ตร.ม. / ชนิดที่ 2 อาบสังกะสีอย่างน้อย 1,100 กรัม/ตร.ม.
• การต้านแรงดึง (Min. Tensile Strength) ไม่น้อยกว่า 60 กก./ตร.มม.
• เสาเหล็กกลมชุบสังกะสี เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกไม่น้อยกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
• สลักเกลียวและแป้นเกลียวอาบสังกะสีตาม มอก. 171 ชั้นคุณสมบัติ 5.6
• ระยะห่างเสาตามรัศมีโค้ง: R≥50 ใช้ 4.00 ม. และลดลงตามรัศมีโค้งที่เล็กลง

งานตีเส้นจราจร

• สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
• มาตรฐานเส้นแบ่งช่องจราจรสีเหลือง เส้นขอบทางสีขาว เส้นห้ามแซงบริเวณโค้งตั้ง/โค้งราบ

• การรับผิดชอบความเสียหาย: ผู้รับจ้างรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่ออาคารใกล้เคียง บุคคลภายนอก ท่อประปา สายเคเบิลโทรศัพท์ใต้ดิน และอุบัติเหตุที่เกิดจากการดำเนินงานทั้งสิ้น
• ความปลอดภัย: ต้องจัดทำเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุ ป้ายประกาศเขตงาน สัญญาณไฟกลางวัน-กลางคืน และเฝ้าดูแลสถานที่ทำงาน โดยจัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น
• การก่อสร้างต่อเนื่อง: ห้ามก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกจากจำเป็นและได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• งานนอกเหนือแบบ: สิ่งที่จำเป็นเพื่อให้งานสมบูรณ์แต่ไม่ระบุในแบบ ผู้รับจ้างต้องทำโดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่ม
• ค่าใช้จ่ายทดสอบ: ผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายการทดสอบคอนกรีตและความหนาแน่นวัสดุทั้งสิ้น
• การซ่อมแซมรอยแตกร้าว: ผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายโดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ
• พัสดุผลิตภายในประเทศ: วัสดุ/ครุภัณฑ์ต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา และเหล็กต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด พร้อมจัดทำแผนการใช้พัสดุภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา
• การเปลี่ยนแปลงปริมาณงาน: ตำแหน่งและปริมาณงานแต่ละจุดอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม ให้ยึดปริมาณงานรวมเป็นสำคัญ ตามดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานและความเห็นชอบของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• การจัดที่พักคนงาน/โรงเก็บวัสดุ: ต้องแจ้งขอความยินยอมและรับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน
• Payment schedule / ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสารฉบับนี้ (-)

• คอนกรีตผิวจราจรต้องมีกำลังอัดเท่าไร? ต้องมีกำลังอัดประลัยต่ำสุดไม่น้อยกว่า 300 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน โดยทดสอบด้วยแท่งคอนกรีตขนาด 15x15x15 ซม. และมีค่าความยุบตัว 5–7.5 ซม.
• ห้ามใช้สารเติมแต่งใดในส่วนผสมคอนกรีต? ห้ามมีส่วนผสมของเถ้าลอย (fly ash) โดยเด็ดขาด และผู้รับจ้างต้องเสนอส่วนผสมคอนกรีตให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติก่อนก่อสร้าง
• ระยะห่างของรอยต่อหดตัวและรอยต่อขยายตัวคือเท่าไร? Contraction Joint ทุกระยะไม่เกิน 5.00 เมตร และ Expansion Joint ทุกระยะไม่เกิน 30.00 เมตร
• เหล็กเสริมต้องใช้มาตรฐานใด? เหล็กเส้นกลม RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20-2559 และเหล็กข้ออ้อย DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก. 24-2558
• ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบคอนกรีตและความหนาแน่นวัสดุ? ผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบเองทั้งสิ้น โดยส่งทดสอบที่กองช่าง อบจ.ระยอง หรือหน่วยงานราชการที่ อบจ.ระยอง เชื่อถือ
• ต้องบ่มคอนกรีตนานเท่าไร? เมื่อหน้าคอนกรีตเริ่มแข็งตัวต้องปกคลุมด้วยกระสอบชุ่มน้ำหรือทรายชุ่มน้ำ ให้คอนกรีตเปียกชุ่มต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 7 วัน
• Guard Rail ที่ติดตั้งต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ใช้ชั้นที่ 2 ความหนาแผ่นเหล็กไม่น้อยกว่า 2.5 มม. ตาม มอก. 248 โดยชนิดที่ 1 อาบสังกะสีอย่างน้อย 550 กรัม/ตร.ม. และชนิดที่ 2 อาบสังกะสีอย่างน้อย 1,100 กรัม/ตร.ม. สำหรับพื้นที่ต้องการความต้านทานการสึกกร่อนพิเศษ
• สีที่ใช้ตีเส้นจราจรเป็นชนิดใด? ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ทั้งเส้นแบ่งช่องจราจรสีเหลือง เส้นขอบทางสีขาว และเส้นห้ามแซง
• ต้องบดอัดดินและหินคลุกได้ความหนาแน่นเท่าไร? การแต่งเกลี่ยดินเดิมต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% (Standard Proctor Density) ส่วนหินคลุกจำนวน 351 ลบ.ม. ต้องบดอัดแน่น 95% (Modified Proctor Density)
• มีเงื่อนไขการใช้พัสดุผลิตภายในประเทศหรือไม่? มี โดยวัสดุ/ครุภัณฑ์ต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา และเหล็กต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด พร้อมจัดทำแผนการใช้พัสดุภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา

}
องค์การบริหา
3
“วัดระยอง
ส่วนจังหวัด
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์
9/
หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ
:
หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
{
N
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอกมีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง ขนาดผิวจราจรกว้าง 7 เมตร ยาว 335 เมตร หนา 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรจํานวนไม่น้อยกว่า 2,345 ตารางเมตร ไม่มีไหล่ทาง (ตามแบบ อบจ.รย.)
7
บ้านกระเอกล่าง
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 04335 ละติจูดที่ 12° 44'7.9” ลองจิจูดที่ 101° 14 17.0"
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
ละมีลูดที 12°44′ 10.0 ลองจิจูดที่ 101°14’ 28.C
เขาโบสถ์
บ้านเขาโบสถ์
เขาคน
วัดเขาโบสถ์
บ้านหนองเม็ดแตง
บ้านขนาน
บ้านทับมา
บ้านปากข่า
วัต
บ้านปางป่า
ร.ร.บ้านหนองสะพาน
บ้านหนองสะพาน
บ้านแหลมยาง
บ้านตะ ก า ง
บ้านหนองซาน
บ้านหนองตาเสียง
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
บ้านยายเรือน
บ้านเกาะ วัดเกาะอรัญญ วาส
บ้านน้ําโฉ่
วัดน้ําคอก แลหน้าดอกใหม่
น า อก
wy
ข้อก้าหนด
ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามรายละเอียดดังต่อไปนี้ ก่อนก่อสร้างจะต้องสํารวจระดับตราจรถนนเติมเสน ผู้ควบคุมงาน เพื่อกําหนดค่าระดับที่ใช้ในการก่อสร้าง ทั้งนี้เพื่อให้เป็นไปตามความเหมาะสมของพื้นที่จริง

• งานตีเส้นจราจร จํานวน 113 ตารางเมตร
• งาน Guard rail จํานวน 48 เมตร
• ตําแหน่งและปริมาณงานในแต่ละจุด อาจมีการเปลี่ยนแปลง
  ได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้ยึดปริมาณงานรวมทั้งหมดเป็น สําคัญ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน ซึ่งจะต้อง ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• ให้ผู้รับจ้างเสนอส่วนผสมของคอนกรีตที่ใช้สําหรับผิวจราจร
  ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
  ก่อสร้าง ทั้งนี้ห้ามมิให้มีส่วนผสมของเถ้าลอย (fly ash) โดยเด็ดขาด - ตําแหน่งงานวางระบายน้ํา, งานเครื่องหมายจราจร
  งานเครื่องหมายนําทาง, งานตีเส้นผิวจราจร, งานดินถม หรืองานก่อสร้างอื่น ที่มิได้ระบุไว้ชัดเจนในแบบแปลน ให้ผู้ควบคุมงานกําหนดระหว่างการก่อสร้างเพื่อความ
  แบบเลขที่
  1104/2569
  แผ่น
  1/12
  สารจ
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
  นายกฤษดากร พลเ
  A
  เม
  นายก 2888
  นายไพร้า ชื่นชม
  วิศวกรโยธา
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
  H
  กระสอบ
  (นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  เห็นชอบ

Rami
(นายเศรษฐา บุตรหนู ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
บ้านหนองน้
บ้านนํ้า สก
บ้านใน
บ้านพรวด
ชนเกาะกลอย
งานกายสะสม
แผนที่ตั้งโครงการโดยสังเขป
นายสุรินทร์ แสงทอง
ปลัดองค์การ ทหารอ่วนจังหวัดระยอง
กองช่าง งบประมาณ พ.ศ. 2559 แผนงานอุตสาหกรรมและการโยธา งานก่อสร้าง งบลงทุน ค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ค่าก่อสร้างสิ่งสาธารณูปการ หน้า 754
( นายกิตติ เกี๊ยวที่มนตรี
รองนายกองค์การบริหารสวน จังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระย
N
บ้านชนบ
เขาโบสถ์
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอกมีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7
ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง ขนาดผิวจราจรกว้าง 7 เมตร ยาว 335 เมตร หนา 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรจํานวนไม่น้อยกว่า 2,345 ตารางเมตร ไม่มีไหล่ทาง (ตามแบบ อบจ.รย.)
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 01355
ละติจูดที่ 12° 44’ 7.9* ลองจิจูดที่ 101° 14’ 17.0
วัดเขาโบสถ์
4006
บ้านเขาโบสถ์
ประแดง
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
ละติจูดที่ 12°44′ 10.0" ลองจิจูดที่ 101°14’ 28.0*
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
โครงการ.
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
แมนเลขที
แผ่นที่
1104/2689
2/12
ไปหนองสะพาน
บ่อตกปลา นมา
สถานออกอากาศ ต.ทับมา
ผังบริเวณที่ตั้งโครงการ โดยสังเขป
บ้านแหลมยาง
A.P.N. SUPPLY SERVICES CO.LTDY
สํารวย
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ นายกฤษกร พลเคน
เอาแบบ
นายศร นวลมุส
H
quant
นายไพร ชื่นชม
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
1
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสาร และออกแบบ
2
เห็นชอบ
2.
อีกรายการกองช่าง
เห็นชอบ
นายสน แสงทอง ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
(นายกิตติ ชาติมนตรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 2+385
ละติจูดที่ 12°44'7.9 ลองจิจูดที่ 101" 14" 17.0"
x
ไปวัดเขาโบสถ์
ถนน ค.ส.ล. เพิ่ม
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์
หมู่ที่ 3
3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
LAYU HANYA M
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000 ละติจูดที่ 12°44′ 10.0" @edagnй 101°14’ 28.0"-
1104/2569
แผ่นที่
รา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
3/12
นายกฤษดากร พลเดิน
เขียนแบบ
นายศิริ นวลมุส
นายไพ า แชม
วิวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
ราค
335.00-
แปลนถนน ค.ส.ล.
NOT
TO
SCALE
7,00 % ไปหนองสะพาน
ถนน ค.ส.ล. เดิม
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่าย าราและออกแบบ
19% 16%
(นายเศรษฐา บุตรห
ผู้อําานวยการกองช่าง
เร
Funds
(นายสุรินทร์ แสงทอง
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
และ
(นายกิตติ เสียงเติมนตรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระย
บททั่วไป
หมายเหตุ
รายการประกอบแบบ

1. การก่อสร้างตามสัญญา ต้องให้เป็นไปตามรูปแบบ และรายการละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ
2. ผู้รับจ้าง รับรองว่าได้ตรวจดูแบบรูปและรายการละเอียดโดยถี่ถ้วน และเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการแล้ว จึงได้ลงนามในสัญญา
3. ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่า แบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือบกพร่อง ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนํา
   วินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องในหลักวิชาช่าง และความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด
4. สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายการละเอียด แต่จําเป็นเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ และถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก 5. ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดําเนินงานนี้
5. ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะ และบุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่า
   งานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากการดําเนินงานนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
6. ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และเวลากลางคืน และการเฝ้าดูแลสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง
   โดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น
8. ในขณะก่อสร้าง ถ้ามีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา สายเคเบิ้ลโทรศัพท์ และอื่นๆ ใต้ดิน ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถทําการก่อสร้างงานนี้โดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทันเวลา และถ้าคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
   หรือผู้แทนเห็นว่าลูกจ้างหรือช่างคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสม ฝีมือไม่ดี ทํางานสะเพร่า คณะกรรมการฯมีอํานาจขอเปลี่ยนลูกจ้างหรือช่างคนนั้น และผู้รับจ้างต้องจัดหาคนใหม่มาแทนโดยเร็ว การเสียหายและล่าช้าเพราะการนี้ ผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างเรียกร้องต่อเวลาออกไปอีกไม่ได้
9. ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างให้ติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกจากกรณีจําเป็น และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน
10. การจัดหาบริเวณเพื่อปลูกสร้างบ้านพักคนงาน โรงเก็บวัสดุก่อสร้าง หรือโรงงานเพื่อการก่อสร้างนี้ ผู้รับจ้างต้องแจ้งขอความยินยอมและได้รับความเห็นชอบ
    จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน จึงจะลงมือดําเนินการได้
11. การวัดระยะห่าง ระหว่างโครงสร้างโดยทั่วไป ให้ยึดถือระยะจากศูนย์กลางถึงศูนย์กลางเป็นสําคัญ หรือให้ยึดถือตามแบบแสดง หากปรากฏว่าตัวเลขใด
    เกิดความขัดแย้งกัน ให้ผู้รับจ้าง ติดต่อสอบถามไปยังผู้ควบคุมงาน เพื่อหาข้อสรุป ก่อนที่จะดําเนินการต่อไป
12. วัสดุที่ใช้ในโครงการ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวัสดุให้ตรงตามที่ระบุในแบบรูปรายการ ในกรณีที่ไม่มีวัสดุหรืออุปกรณ์ ที่กําหนดไว้ในแบบหรือรายการ
    ให้ผู้รับจ้างจัดหาวัสดุหรืออุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติหรือคุณภาพการใช้งานเทียบเท่ากันกับวัสดุที่กําหนดไว้ในแบบหรือรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องแจ้ง ให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนที่จะนํามาใช้ หากถูกนํามาใช้ก่อนจะมีการตรวจสอบ เมื่อมีการตรวจพบภายหลัง ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทั้งสิ้น
    พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้
13. วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา 2. เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 1 และ 2) ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
    กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
    .โครงการ.
    ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
    แบบเลขที่
    แผ่นที่
    1104/2569
    4/12
    นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
    นายกฤษดากร พลเคน
    เซียน
    นายศร นวม
    นายไพร ชื่นชม
    นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
    วิศวกรโยธา
    ตลาดสอบ
    (นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล หัวหน้าฝ่ายาวว และออกแบบ เห็นชอบ
    นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
    นายสุรินทร์ แสงทอง ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
    อนุมติ
    นายกิตติ มนตรี รองนายกองค์การการส่วนจังหวัดระยอง
    ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
    การบริหาร

การเสริมเหล็กและรอยต่อ
กรณีที่ใช้ CONTRACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 เมตร
ใช้ตะแกรง WIRE MESH 9 6 4. 00.20 + มาตรฐาน มอก.237
กรณีผิวจราจรมีความกว้างมากกว่าที่กําหนด
ข้อกําหนดทั่วไป งานถนน ค.ส.ล.
ให้ผู้รับจ้างเสนอรายละเอียดในการเสริมเหล็กต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการก่อสร้าง
CONSTRUCTION JOINT ให้ใช้ที่จุดเริ่มต้น และจุดสิ้นสุดและกรณีเมื่อหยุดการเทคอนกรีต ที่ไม่ตรงจุด EXPANSION JOINT
การแต่งเกลี่ยดินเดิม
ก่อนเริ่มทําการก่อสร้างให้ใช้ Grader หรือเครื่องมืออื่นๆ ซึ่งผู้ควบคุมงานเห็นสมควร แต่งเกลี่ยผิวหน้าของถนนตลอดความกว้างของถนน วัชพืชหรือสิ่งสกปรกที่ปนอยู่ให้เอาออกแล้วแต่งเกลี่ยให้ได้ระดับความต้องการของ ผู้ควบคุมงาน ตอนใดที่สูงให้ปาดออก ตอนใดที่เป็นหลุมบ่อ หรือ แอ่งยุบตัวให้ชุดแต่งบริเวณนั้น แล้วใช้วัสดุที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควรอนุญาตให้ใช้ได้ เมื่อตกแต่งเสมอแล้วพรมน้ํา
แล้วบดทับให้แน่นไม่น้อยกว่า 95 % ( Standard Proctor Density )
ในกรณีที่พื้นทางเดิมเป็นหินให้ใช้ลูกรังมีขนาดและคุณภาพอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทางสายปิดหน้าแล้วพรมน้ํา มดทับให้แน่น เมื่อทําเสร็จแล้วผิวถนนเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอทั่วกันตลอด ไม่มีแอ่ง หลุมบ่อ
หรือ Weak spots และให้ถือระดับถนนเรียบร้อยแล้วนี้ เป็นระดับปานกลางที่จะเป็นหลักวัดความหนาแน่นของรองพื้นทางและผิวทางต่อไป
งานรองพื้นทางและพื้นทาง

• ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการบดอัดชั้นรองพื้นทางหรือชั้นพื้นทางให้ได้ความหนาแน่นตามข้อกําหนดโดยต้องมีการทดสอบความหนาแน่นของวัสดุโดยกองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยองหรือหน่วยงานของทางราชการ
  ที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยองเชื่อถือ โดยผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบเองทั้งสิ้น
  งานคอนกรีตโครงสร้าง
• ให้ผู้รับจ้างเสนอส่วนผสมของคอนกรีตที่ใช้สําหรับผิวจราจร ให้ช่างควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้ห้ามมิให้มีส่วนผสมของเถ้าลอย (fly ash) โดยเด็ดขาด
  ปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ เช่น ตราช้าง ตราเพชร หรือยี่ห้ออื่นที่เทียบเท่า คอนกรีตโครงสร้างให้มีความแข็งแรงของคอนกรีตเมื่อทดสอบแท่งคอนกรีตมาตรฐาน
  ขนาด 15x15x15 ซม. ต้องมีค่าแรงอัดประลัยต่ําสุดไม่น้อยกว่า 300 กิโลกรัม / ตารางเซนติเมตร ที่อายุ 28 วัน โดยมีค่าความยุบตัวของคอนกรีต 5 - 7.5 ซม. แต่หากเมื่อนําแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าว ที่อายุ 7 วัน ไปทําการทดสอบและสามารถรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 70 % ของกําลังอัดคอนกรีต อายุ 28 วัน ให้ผู้รับจ้างสามารถทําการส่งมอบงานได้
  %
  ขณะที่เทคอนกรีต ให้ใช้เครื่องหัวสะเทือน หรือเครื่องสั่นเขย่าคอนกรีตให้แน่นตัวเต็มแบบหล่อและจับเหล็กแน่น ปราศจากโพรง กรณีเกิดโพรง ผู้รับจ้างต้องดําเนินการแก้ไขตามคําวินิจฉัยของวิศวกร หรือตัวแทนของผู้ว่าจ้าง
  โดยคําวินิจฉัยของผู้ว่าจ้างถือว่าสิ้นสุด
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  โครงการ.
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความตามเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
  1104/2669
  แบบเลขที่
  แผ่นที่
  E
  นายณัฐรัฐ มันนภูมิ
  เขียนแบบ
  นายศิริ นวล ส
  นายไพร ชื่นชม
  ชวกรโยธ
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
  ตรวจสอบ
  5/12
  (นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล )
  หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  ซอ
  Ram
  (นายเศรษฐา บุตร) ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  (นายสุรินทร์ แสงHis } ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง อนุมัติ
  (นายกิตติ โดยจุดมนตรี
  รองนายกองค์การ การค้า จังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ees
  การหล่อแท่งคอนกรีตทดสอบ
  เพื่อเป็นการตรวจสอบคุณภาพของคอนกรีตว่าดีพอหรือไม่ ให้ผู้รับจ้างหล่อแท่งคอนกรีต ขนาด 15x15x15 ซม. ต่อหน้าผู้ควบคุมงานก่อนลงมือทําการก่อสร้างเป็น จํานวน 3 แห่ง
• ให้หล่อแท่งคอนกรีตอย่างน้อย 3 แห่ง สําหรับแต่ละส่วนของโครงสร้างหรือทุกวันที่ทําการเทคอนกรีต แล้วให้ลงวันที่ เดือน ปี และค่าความยุบตัวของส่วนผสมคอนกรีตให้ชัดเจนไว้บนแท่งทดสอบเมื่ออายุครบ 24 ชั่วโมง
  ให้ถอดแบบแท่งคอนกรีตไปบ่มให้ชุ่มน้ําเป็นเวลา 5 - 7 วัน ก่อน จึงลงไปทําการทดสอบ
  การหล่อแท่งคอนกรีตให้ใส่คอนกรีตลงไปในแบบที่ละชั้น รวม 3 ชั้น แต่ละชั้น หนาเท่า ๆ กันกระทั่งชั้นละ 25 ครั้งด้วยเหล็กกลมปลายมนคล้ายลูกปืน ขนาด 5 หุน และปาดผิวหน้าให้เรียบ

โดยผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบเองทั้งสิ้น

• การทดสอบแท่งคอนกรีต ผู้รับจ้างเป็นผู้จัดส่งไปทดสอบ ณ กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง หรือหน่วยงานของทางราชการที่ทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง เชื่อถือ
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  .โครงการ.
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
  1104/2569
  6/12
  แบบเลยที
  แผ่นที
  สาร
  นายณัฐรัฐ มัทนาภูติ
  ht
  นายกฤษดากร พลเคน
  เขียนแบบ
  นายศร นวลมุส
  นายไพยา ชื่นชม
  มัฑนภูติ
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
  คุณสมบัติเหล็กเสริม
  ห
  ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานกระทรวงอุตสาหกรรม มอก. 20 - 2559 และ มอก. 24 - 2558
  กรณีเหล็กเส้นกลม RB ต้องใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ต้องมีผิวเรียบเกลี้ยง (ยกเว้นเครื่องหมายที่เป็นผิวนูน) ต้องไม่แตกร้าว ไม่มีสนิมขุม หรือมีตําหนิอื่นซึ่งมีผลเสียต่อการใช้งาน และต้องมีพื้นที่ภาคตัดขวางกลมสม่ําเสมอโดยตลอด ต้องไม่มีปีกหรือเป็นคลื่น
• กรณีเหล็กเสริมข้ออ้อย DB ต้องใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ต้องมีผิวกลมเกลี้ยง (ยกเว้นบริเวณที่เป็นทั้งครีบ และเครื่องหมายที่เป็นผิวนูน) ต้องไม่แตกร้าว ไม่มีสนิมขุม หรือมีตําหนิอื่นซึ่งมีผลเสียต่อการใช้งาน
  (นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล หัวหน้าฝ่าย ารวจและขอกแบบ
  55
  หนอน!
  การบ่มคอนกรีต และการซ่อมแซมรอยแตกร้าว
• การบ่มคอนกรีต เมื่อหน้าคอนกรีตเริ่มแข็งตัวต้องปกคลุมด้วยกระสอบชุ่มน้ําหรือทรายชุ่มน้ําเพื่อให้คอนกรีตเปียกชุ่มน้ําติดต่อกันตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน กรณีที่มีการบ่มคอนกรีตโดยใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต
  จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนไม่ว่ากรณีใดๆ ทั้งนี้จะต้องดําเนินการตามคําแนะนําของบริษัทผู้ผลิตโดยเคร่งครัด
• การซ่อมแซมรอยแตกร้าว ของคอนกรีตไม่ว่ากรณีใดๆ ให้ผู้รับจ้างปฏิบัติตามคําแนะนําของผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายโดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ ทั้งสิ้น
  (นายเศรษฐา
  ผู้อํานวยการกองช่าง
  เ
  Funk
  (นายสุรินทร์ แสงทอง ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  ลมล
  STA
  (นายกิตติ เกียรติ์มนต์ รองนายกองค์การบริหารสวนจังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  ฿฿
  จุดเริ่มต้นโครงการ

• รอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT)
  สายเอียงตามสภาพถนน ค.ส.ล. เต็ม
  2
  สุดสิ้นสุดโครงการ
  3.50
  7.00
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  .โครงการ .
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
  3.50
  แบบเลขที
  1104/2569
  แผ่นที่
  7/12
  6.00.
  6:00.
  6.00:-
  5.00-
  -5.00.
  5.00.
  ล่า
  นายนัฐรัฐ มัทนาติ
  นายกฤษดากร พลเคน
  CONSTRUCTION JOINT
  รอยต่อเพื่อการหดตัว ทุกระยะ 5.00 เมตร
  CONSTRUCTION JOINT
  เขียนแบบ
  นายศร นวล ส
  (CONTRACTION JOINT)
  นายไพร่านชม

2. รอยต่อเพื่อการขยายตัว (EXPANSION JOINT) ทุกระยะ 30.00 เมตร
   วิศวกรโยธา
   นายณัฐรัฐ มันนภูติ
   แปลนพื้นถนน ค.ส.ล.
   ความลาดเอียงตามสภาพพื้นที่
   7.CA NIGE
   ถนน ค.ส.ล.
   มิตร หนา 0.20 ม.
   ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
   หินคลุก จํานวน 351.00 ลูกบาศก์เมตร คอัดแน่น 4 95 % MODIFIED PROCTOR DENS{TY
   ซื้อผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเดิมพร้อมบดอัดแน่น 4 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
   สายเชียงตามสภาพถนน ค.ส.ล. เดิม
   รูปตัด ก ถนน ค.ส.ล.
   NO
   SCALE
   (นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
   เห็นชอบ
   (นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นซอม
   L
   ความลาดเอียงตามสภาพพื้นที่
   )
   (นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
   อนุมัติ
   (นายกิตติ เกียติ์มนตรี) รองนายกองค์การบริบทั้งส่วนจังหวัดระยอง
   ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
   män DOWEL 11-RB19 N. 870 0.50 N.
   CONTRACTION JOINT ( ทุกระยะไม่เกิน 5.00 ม.)
3. EXPANSION JOINT 11-2525 มม. ยาว 1.50 ม. ( ทุกระยะไม่เกิน 30.00 ม.)
   แปลนการวางตะแกรงเหล็ก
   เหล็กตะแกรง WIRE MESH 0 6 มม. 20.30 ม.4
   คอนกรีต
   ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น
   รายละเอียดรูปตัดถนน ค.ส.ล.
   NO
   SCALE
   3
   LONGITUDINAL JOINT เหล็ก DB 16 มม.6 0.60 ม.
   3.30
   3.50
   0.05
   0.20
   0.05
   00Z
   เหล็ก RB 19 มม. ยาว 0.50 ม.ปลายข้างหนึ่งชุบแอสฟัลท์
   อุดด้วยวัสดุยาแนวรอยต่
   0.50
   0.10
   0.20
   CONTRACTION JOINT ( ทุกระยะไม่เกิน 5 ม.)
   (
   กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
   โครงการ.
   ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์
   หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
   SCALE
   เหล็ก RE 25 มม. ยาว 0.50 ม.ปลายข้างหนึ่งชุบแอสฟัลท์

• อุดด้วยวัสดุยาแนวรอยต่อ
  0.10
  0.20
  0.50
  แผ่นโฟมหนา 0.02 3.
  1:10
  แบบเลขที
  1104/2569
  แผ่นที่
  8/12
  การติ
• นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
  H
  เขียนแบบ
  นายศิริ มวลมุส
  นายไพ า ขึ้นชม
  วิศวกรโยธา
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
  EXPANSION JOINT (ทุกระยะไม่เกิน 30.00 เมตร), CONSTRUCTION JOINT
  SCALE
  Wan DB 16 JN. @ 0.80 9.
  0.50
• อุดด้วยวัสดุยาแนวรอยต่อ
  1:10
  0.10
  0.20
  LONGITUDINAL JOINT
  น
  (นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  ธ
  เซต!!
  ผู้อําานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  Re
  (นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การ หาร สวนจังหวัดระยอง
  อนุมัต
  (นายกิตติ เสียงติ๋มนตรี
  รองนายกองค์การ หารสอน จังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  เส้นประ
  นอกเห
  0.15
  3.00
  9.00
  3.00
  0.15
  ในเขตชุมชน
  £1.00 £
  3.00
  1.00
  3.00
  1.00
  3.00
  1.00
  เส้นทีบ
  เส้นประกับเส้นทึบ
  ในเขตชุมชน
  3.00
  9.00
  1.00
  3.00
  | 1.00
  3.00
  1.00
  3.00
  £1.00 £
  มาตรฐานเส้นแบ่งช่องจราจรสีเหลือง (มิติเป็นเมตร)
  เส้นขอบทาง ขาว
  เส็นแบ่งทิศทางการจราจรสีเหลือง
  0.15
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  โครงการ.
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
  แบบเลข
  แผ่นท
  1104/2569
  9/12
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ- นายกฤษดากร พลเคน
  F0.15
  20.15
  3.00
  เขียนแบบ
  นายศรี นวล ล
  วิวกรโยธา
  นาย พรานชม
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
  H
  $0.15
  0.16
  = 0.15
  7.00
  (นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ เห็นชอบ
  Room
  ผู้อําานวยการกองช่าง
  เห็นชอ
  2
  (นายสุรินทร์ แสงทอง ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  มาตรฐานการตีเส้นขอบทางสีขาว (มิติเป็นเมตร
  แบบมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINES)
  At
  (นายกิตติ์
  เกียรติ์มนตรี
  รองนายกองค์การ มหา ว หวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  1
  50.00
  PVC.
  1
  PVI.
  PROFILE
  15.00
  T
  PVOJ
  50.00
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  โครงการ.
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ
  หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
  30.00
  PLAN
  รายห้ามแซง
  มาตรฐานการตีเส้นห้ามแซงบริเวณโค้งตั้ง (มิติเป็นเมตร)
  15.00
  30.00
  ป้ายห้ามแซง
  แบบเลขที
  แผ่นที่
  1104/2669
  10/12
  สาววร
  นายณัฐรัฐ มันนภูติ
  นายกฤษดากร พลคน
  As
  เขียนแบ
  นายศร นวลมุล
  นายไพร่านชม
  วิศวกรโยธา
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
  ราค
  (นายบุญชัย เยี่ยมตระกูล) หัวหน้าฝ่ายสาม และ แกแบบ
  ล
  เห็นตอน
  (นายเศรษฐา บุตร) ผู้อานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  มาตรฐานการตีเส้นห้ามแซงบริเวณโค้งราบ (มิติเป็นเมตร)
  แบบมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINES)
  หมายเหตุ
  วัสดุให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. อาจมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบในการตีเส้นจราจร ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงานและพื้นที่งานตีเส้นจราจร
  ระยะห่างของเส้นแบ่งช่องจราจร กาหนดระหว่างก่อสร้าง
  (นายสุรินทร์ แสงทอง ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  อนุมัติ
  บรเมน
  นายกิตติ เร มนต์ รองนายกองค์การบริการส่วนจังหวัดระยอง
  ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  400
  4000
  4000
  4000
  TRANSITION LENGHT
  11
  97
  57
  82
  310
  1300
  10°
  82
  รูปตัด GUARD RAIL
  SCALE
  1:3
  600
  Hea
  Lan @ 4000
  การติดตั้ง
  ติดตั้ง GUARD RAIL ในโค้งราบด้านนอก
  SCALE
  1:250
  100
  310
  SLOPE
  }
  500
  640
  ช่วงเลก
  4
  600
  44000
  4000
  4000
  ไหล่ทาง
  การร
  ใหล่ทรง
  ช่วงเสา
  แปลนและรูปร้านตั้ง
  SCALE
  1:30
  Ao no
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  โครงการ.
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์
  หมู่ที่ :
  3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
  แมมเลขที่ แผ่นที่
  1104/2569
  11/12
  ตํารวจ
  นายณัฐรัฐ มัทนภูติ-
  H
  นายกฤษดากร พลเดิน
  เขียนแบบ
  นายศร นวลมุล
  นายไพร่า แชม
  ក៏វាចារាយ។
  นายณัฐรัฐ มัทนภูมิ
  ตรวจสอบ
  (นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
  เห็นชอบ
  Dand
  (นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ
  ส
  ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  หมายเหตุ
• มิติทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  (นายกิตติ เกียรติ์มนตรี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
  300
  T
  250
  320
  แผ่นเสริมกําลัง
  ทิศทางการจราจร
  50 110, 110
  50
  00
  ก
  O O
  370(MIN)
  50 110, 110 60
  O O
  ยอ
  0 Q
  80
  หมายเหตุ

1. GURAD RAIL จะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
   1.1 คุณสมบัติทางกล
   regvīns (MAX. DEFLECTION)
   RAIL
   การต้านแรงดึง MIN.TENSILE
   8- Ø 23 NN.
   STRENGTH
   การ ต ELONGATION ไม่น้อยกว่า
   MAX. LOAD.
   MAX, LOAD
   TRAFFIC FACE UP
   60
   กก. / มม.
   nn.
   ระยะกง (มม.)
   TRAFFIC FACE DOWN
   รอง (3)
   41
   21
   680
   50
   545
   50
   2
   41
   21
   910
   75
   720
   75
   310
   4
   1.2 ชั้นของ GUARD RAIL ใช้ชั้นที่ 2 โดยมีความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ในการผลิตไม่น้อยกว่า 2.5 มม
   กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
   โครงการ.
   ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร เขาโบสถ์
   หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
   0 0
   0.0
   19x60
   700
   แผ่นปลาย GUARD RAIL
   SCALE
   8 - 0 23 WN,
   1:10
   1.3 ชนิดของ GUARD RAIL แบ่งเป็น 2 ชนิด ดังนี้
   19x60
   ชนิดที่ 1 อาบสังกะสีอย่างน้อย 550 กรัม / ม.
   19x60 (เมื่อช่วงเสายาว 2)S
   0
   8 - 0 23 NN.
   19
   60 110 | 110
   110/110
   50
   S OR 25
   3.2
   50
   3.2

56
ชนิดที่ 2 อาบสังกะสีอย่างน้อย 1,100 กรัม / ม.2
GUARD RAIL ชนิดที่ 2 ใช้ในกรณีที่ต้องการให้มีความต้านทานการสึกกร่อนเป็นพิเศษ เช่น เส้นทางที่อยู่ติดทะเล
1.4 ในกรณีที่ใช้ GUARD RAIL ยาว 2S ให้มี BACK UP PLATE ชั้นและชนิดเดียวกับ GUARD RAIL
ยาว 300 มม. ที่เสากลาง
2. เสาเหล็กกลมชุบสังกะสี (GALVANIZED STANDARD STEEL PIPE) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
รอบนอกไม่น้อยกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
3. สลักเกลียวและแหวนเกลียว (BOLT & NUT) รวมทั้งแหวนรองจะต้องอาบสังกะสี ตาม มอก. 171
ชั้นคุณสมบัติ 5.6
4. ช่องห่างระหว่างเสา (S) ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
RADIUS OF CURVE
R(M)
S(M)
ON TANGENT OR R2 50
4.00
3.00
2.50
2.00
15<R<25
R$ 15
5. บนทางโค้งซึ่งมีคันดินถมสูงเกินกว่า 6.00 ม. ควรใส่ GUARD RAIL แทนหลักกันโค้ง (GUARD POST฿)
ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดและความยาวไว้ในแบบแปลน
8. GUARD RAIL ในทางโค้ง R < 50 ม. ให้ตัดโค้งจากโรงงาน
7. GUARD RAIL ติดตั้งอยู่ที่ขอบไหล่ทาง
8. มิติทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
9. รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ และวิธีการทดสอบที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้เป็นไปตาม มอก. 248
แบบเล
แผ่นที
1104/2669
12/12
นายณัฐรัฐ มันนภูติ
H
นายก ดากร พลเคน
เขียนแบบ
นายศร นวลมส
A
นายไพ า ชนชม
วิ วกรโยธา
นายณัฐรัส มัทนภูติ
กระสอบ
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
Dund
(นายเศรษฐา บุตรหนู)
ผู้อํานวยการกองช่าง
越
เหต
t
(นายสุรินทร์ แสดง ปลัดองค์การบริหารช้า จังหวัดระยอง
อนุมติ
100
310
แบบการติดตั้ง GUARD RAIL เข้ากับเสา
SCALE
4:15
040
VARRIES (30-180
30
สลักเกลียว และแป้นเกลียว SEALER
1:3
หมายเหตุ อิน H
4.30 ม.
0.40 ม. เทคอนกรีตโดยรอบ
:
(นายกิตติ ยกทีมนตรี
รองนายกองค์การ หารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง