ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวชุมชน ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เทศบาลตำบลนาตาล่วง อำเภอเมืองตรัง จังหวัดตรัง

• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความปลอดภัยและได้มาตรฐาน
• เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวชุมชนในพื้นที่ตำบลนาตาล่วง
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรบนสายทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ.49-006 สายต้นปริง - บายพาส

• งานขุดกัดพื้นทางเดิมด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึก 0.20 เมตร
• งานผสมซีเมนต์ปอร์แลนด์ประเภท 1 (ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก)
• งานปรับระดับพื้นทางและบดอัดแน่น (ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density)
• งานลาดยาง Asphaltic Concrete หนาเฉลี่ย 5.00 ซม.
• งานตีเส้นจราจรและติดตั้งป้ายจราจร/เครื่องหมายจราจรตามมาตรฐาน
• งานจัดการสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
• งานป้องกันอุบัติเหตุและมาตรการความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ระยะทาง 1,433 เมตร กว้าง 7 เมตร พร้อมไหล่ทาง
• ระบบเครื่องหมายจราจร ป้ายเตือน และป้ายบังคับตามแบบมาตรฐาน
• รายงานแผนการปฏิบัติงานและผลการทดสอบวัสดุตามมาตรฐาน มอก.
• พื้นที่ก่อสร้างที่ปรับระดับและบดอัดแน่นตามค่ามาตรฐานที่กำหนด

• ระยะทางรวม 1,433 เมตร (กม. 0+000 ถึง กม. 1+433)
• รายละเอียดวันเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการให้เป็นไปตามสัญญาจ้าง (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาแนบท้าย)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง
• Standards Compliance: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหรือถนนตามที่กฎหมายกำหนด
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการทำ Pavement In-Place Recycling
• Personnel: ต้องมีวิศวกรหรือนายช่างโยธาที่มีความชำนาญในการควบคุมงานก่อสร้างทาง

• พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (โดยปกติเป็นแบบราคาต่ำสุดหรือแบบคัดเลือกตามเกณฑ์ประสิทธิภาพ)
• ตรวจสอบความถูกต้องของแผนการปฏิบัติงานและมาตรฐานวัสดุ

• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete หนาเฉลี่ย 5.00 ซม.
• การปรับปรุงชั้นทาง: Pavement In-Place Recycling ลึก 0.20 ม. ผสมซีเมนต์ 3.5%
• ค่าความแข็งแรง (UCS): ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
• การบดอัด: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• มาตรฐานงานทาง: ตามแบบมาตรฐานงานทางและสะพานสำหรับ อปท. ฉบับปัจจุบัน

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนเริ่มงาน
• วัสดุทุกชนิดต้องผ่านการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อนนำมาใช้
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวาง
• การแก้ไขแบบหรือตำแหน่งงานต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง

1. Q: วิธีการ Pavement In-Place Recycling คืออะไร? A: คือการขุดกัดพื้นทางเดิมนำมาผสมกับซีเมนต์และบดอัดใหม่เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของชั้นทาง
2. Q: ต้องใช้ซีเมนต์ประเภทใด? A: ซีเมนต์ปอร์แลนด์ประเภท 1 ในอัตราส่วนไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
3. Q: หากพบท่อประปาหรือสายไฟกีดขวางต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายออกโดยเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
4. Q: ค่าระดับหมุดหลักฐานในแบบคืออะไร? A: เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างโครงการนี้เท่านั้น
5. Q: ใครเป็นผู้มีอำนาจอนุมัติการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งงาน? A: คณะกรรมการตรวจการจ้างและผู้ควบคุมงานของเทศบาลตำบลนาตาล่วง
6. Q: มาตรฐานการก่อสร้างต้องอ้างอิงจากที่ใด? A: อ้างอิงตามแบบมาตรฐานงานทางและสะพานสำหรับ อปท. ฉบับปัจจุบัน
7. Q: การทดสอบวัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
8. Q: ผู้รับจ้างต้องทำแผนการปฏิบัติงานหรือไม่? A: ต้องทำและต้องส่งให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนเริ่มดำเนินการ
9. Q: มาตรการความปลอดภัยครอบคลุมถึงเรื่องใดบ้าง? A: ครอบคลุมทั้งการติดตั้งป้ายเตือน สัญญาณไฟ และการป้องกันอุบัติเหตุต่อทรัพย์สินและชีวิต
10. Q: สามารถปรับเปลี่ยนจำนวนท่อระบายน้ำได้หรือไม่? A: สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

เทศบาลตาบลนาคา นางณครรัตน์ กุมารจันทร์)
อําเภอเมืองต่าง
25
จังหวัดตรัง
ผู้อํานวยการกองคลัง
เทศบาลตําบลนาตาล่วง
นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวชุมชน ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
เทศบาลตําบลนาตาล่วง อําเภอเมืองตรัง จังหวัดตรัง
แบบเลขที่ 01/2568
(นายตรัย เจริญศักดิ์) นิติกรชํานาญการ
เทศบาลตําบล โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวชุมชน
นาตาล่วง
ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เทศบาลตําบลนาตาล่วง อําเภอเมืองตรัง จังหวัดตรัง
สํารวจ
นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ
รวบแบบ
เที
อนุมัติ
นายสุรพล เพชรรักษ์
นางสาวนภาพร พูดจริตร
นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ผอ.กองช่าง เทศบาลตําบลนาตาล่วง
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตําบลนาตาล่วง
นายณัฐพงษ์ เนียมสม นายกเทศมนตรีตําบลนาตาล่วง
แบบแสดง
วัน / เดือน / ปี
แผ่นที
2
สารบัญแบบและ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
แบบเกมที่
จํานวน
01/2568
20
แบบทั่วไป
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผนยังเขป
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
รูปดัดโครงสร้างถนน
แสดงแบบแปลน กม. 0+000 - 0+500
แสดงแบบแปลบ กม.ที่ 0-500 - 1,000 แสดงแบบแปลน กม.ที่ 1000 - 1433 แปลนและรูปตัดตามยาวสะพาน
อบรม PI,P4 และรูปตัด ง. 3
APPROACH SLAB
แบบแปลนและรูปตัด รางระบายน้ํา รูปตัดตามขวาง แบบฝ่ายประชาสัมพันธ์
รายการแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนการดําาเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด ) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
6. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของเทศบาลตําบลนาตาล่วง หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของเทศบาล าบลนาตาล่วง
   கம்
   รายการแบบมาตรฐาน
   งานถนน
   I

• แบบสัญลักษณ์ และคําย่อ
  2
  3-4
  5
  4 แบบป้ายจราจรบังคับและป้ายเดือน
  6
  5 แบบป้ายจราจรฝ่ายบังคับ
  7
  6 แบบป้ายจราจร ป้ายเดือน
  8
  7 แบบการติดตั้งป้ายจราจร (ชายเดี่ยว)
  2 แบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟลท์ติกคอนกรีตโดยวิธี Pavement In-Place Recycling (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 10-7-503
  3 แบบงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตโดยวิธี Pavement In-Place Recycling
  แบบเลขที่ 10-1-100
  แบบเลขที่ บร(0)-304
  แบบเลขที่ 10-3-10)
  แบบเลขที่ 10-3-104 ถึง 10-3-106
  แบบเลขที่ 10-3-102
  9
  10
  9 แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
  11
  12-19
  20

7. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้างตามแบบมาตรฐานงานทาง และสะพาน สําหรับ อปท ฉบับปัจุบัน
8. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
9. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
10. ท่อ ค.ส.ต. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
    แบบการติดตั้งป้ายจราจร (ซ้ายสุด)
    10 แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
    11 แบบตัวอัษรและตัวเลข
    12 GUARD RAIL และการติดตั้ง
    13 แบบการวางท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม
    J
    งานสะพาน
    แบบมาตรฐาน รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างสะพาน คสล. แผนที่ 1-2
    2 แบบมาตรฐาน แนวทางขั้นต่ําในการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม
    3
    แบบมาตรฐาน เสาเข็มคอนกรีต ขนาด 0.40 x 0.40 ม.ปลายเหล็กหล่อ
    4
    5
    แบบมาตรฐาน ต่อม่อกับริมแบบ PILE RENT รับสะพานช่วง 5.00 - 15.00 ม.
    แบบมาตรฐาน ต่อมือดับกลางแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 - 15.00 ม.
    6 แบบมาตรฐาน คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 - 12.00 ม.
    7 แบบมาตรฐาน รูปแบบราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า (ไม่มีแผ่นติดตั้งเสาไฟฟ้า)
    8 แบบมาตรฐาน รอยต่อเพื่อขยาย
    9 แบบมาตรฐาน แผ่นยางรองคานสะพาน
    10 แบบมาตรฐาน ป้ายสะพานหินแกรนิต
    แบบเลขที่ 10-3-108
    แบบเลขที่ 10-3-109
    แบบเลขที่ 10-3-130 (1)
    แบบเลขที่ 10-3-110(4)
    แบบเลขที่ 10-3-113
    แบบเลขที่ 10-3-20
    แบบเลขที่ 10-5-10)
    (นางนครรัตน์ กุมารจันท ผู้อํานวยการกองคลัง
    a.-0101/61 3 .-0102/61
    ลพ.-0106/51
    N.-0303/61
    aN.-0401/61,AN.-0403/61 2.-0501/61,.-0503/61 2.-0605/61 is an.-0608/61 SM.-0704/61 was an.-0705/61
    ลพ.-0801/61
    ลพ.-0803/6 2.-1001/61
11. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
12. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา, และบ่อพัก
    3 aw.-0409/61
    3 aw.-0509/61
    นายคํารณ จันทร์
    อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน นายช่างโยธาชํานาญงาน
13. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12,13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
15. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง นายตรัย เจริญศักดิ์
16. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    นิติกรชํานาญการ
    ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
17. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท
18. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเติมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้าสามารถระบายผ่านท่อได้
    .
    บ
    เทศบาลตําบล โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวชุมชน
    นาตาล่วง
    ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เทศบาลตําบลนาตาล่วง อําเภอเมืองตรัง จังหวัดตรัง
    เมียนม่
    แม่ฮองสอน .เชียงใหม่ ลาพูน
    . ทะเลา
    ล่าปาง
    ลา
    ทะเลอันดามัน
    สํารวจ
    เขียนแบบ
    นายคํารณ พลอินทร์
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
    ตรวจแบบ
    นายสุรพล เพชรรักษ์ ผอ.กองช่าง เทศบาลตําบลนาตาล่วง
    นางสาวนภาพร พูลจริตร รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตําบลนาตาล่วง
    อนุมัติ
    นายณัฐพงษ์ เนียมสม นายกเทศมนตรีตําบลนาตาล่วง
    แบบแสดง
    แผนที่โดยสังเขป
    วัน / เดือน / ปี
    แผ่นที่
    1
    แบบเลขที่
    จํานวน
    01/2568
    20
    โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวชุมชน ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เทศบาลตําบลนาตาล่วง อําเภอเมืองตรัง จังหวัดตรัง รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ.49-006 สายต้นปริง - บายพาส หมู่ที่ 1,3 บ้านทุ่งตําเสา บ้านนาตาล่วง ต.นาตาล่วง ผิวจราจรกว้าง 7.00 เมตร ยาว 1,433.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ไหล่ทางข้างละ 2.50 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 16,836,00 ตารางเมตร
    เทศบาลตําบลนาตาล่วง อ.เมืองตรัง จ.ตรัง
    สองสาย
    an
    สุโขทัย
    นครพนม n คว

• พิษณุlar
  ก้านหงเท
  .ขอนแก่น
  กลาห
  นครสวรรค์ .ชัยนาท
  รอยเต . ร
  อุบตรีชวานิ
  • นครราชสีมา
  สุรินทร์
  .กาญจนบุ
  • นครนายก
  ราชา
  umปราการ ชลบุรี
  กัมพูชา
  ประจวบคีรีขัน
  วนุ่ง
  ชาวไทย
  ลังงา
  Saoรรมราช
  40
  inge
  ล
  จังหวัดที่ตั้งโครงการฯ
  มาเลเชีย
  แผนที่ประเทศไทย
  Ban Ko Bok
  จะบานในแขวง ทล.419
  eng
  40
  บ.นาซา
  Ben Khok Yang
  20 #4.3002
  บ้านปาหมก
  Ban Pa Mal 38
  จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 1+433
  7.582311 N., 99.589365 E.
  งานที่เป็น
  Ban The Chip
  (บอล โอน
  BL On
  WWI
  36 “บาน) ปืนเหนือ
  91
  บ.นาตาล่วง
  ทล.4
  124
  จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
  7.579241 N., 99.601207 E.
  -ทล.419.
  ทล.4123
  Ban Tha am Sun
  165
  66
  67
  68
  69
  71
  72
  4.5036
  บานนมุ
  Ba Nant Pleut
  na.4046
  Ben hideg Chand
  35 …ทล.419
  Ben Tai
  34 Ban
  นหนองหอ
  Ban Nood Prue
  33
  ทล.404
  บ้านควนปริง
  63
  โรงเรียน
  จ.ตรัง
  แผนที่โดยสังเขป
  SCALE 1 : 50,000
  ทล.4945
  ทล.419
  ตง.;30130,
  บ้านท่าหมื่นราย
  ทล.404
  Bass Hus Thon บานนานอย
  ทล.4
  Bat Kho Kik
  เท
  (นางณครรัตน์ กุมารจันทร์) ผู้อํานวยการกองคลัง
  と
  นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
  Jr (นายตรัย เจริญศักดิ์) นิติกรชํานาญการ
  (เภอเมืองชั้น
  จังหวัดศรี
  เทศบาลตําบล
  โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวชุมชน
  นาตาล่วง
  ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  เทศบาลตําบลนาตาล่วง อ.เมืองตรัง จ.ตรัง
  สํารวจ
  นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชานาญงาน
  เขียนแบบ
  นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
  ตรวจแบบ
  นายสุรพล เพชรรักษ์ ผอ.กองช่าง เทศบาลตําบลนาตาล่วง
  คนชอบ
  นายธนินทร หลีกภัย รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตําบลนาตาล่วง
  อนุมัติ
  Jo
  นายขวัญชัย ราวียา นายกเทศมนตรีตําบลนาตาล่วง
  แบบแสดง
  รูปตัดโครงสร้างถนน
  วัน / เดือน / ปี
  แผ่นที
  3
  แบบเลขที
  จํานวน
  20
  ผิวไหล่ทาง
  2.50 ม.

1.50 (หรือแปรผัน) |
เส้นขอบทาง
CR %
ผิวทางและผิวไหล่ทาง 12.00 ม.
ผิวจราจร 3.50 ม. ผิวจราจร 3.50 ม.
ผิวทางและผิวใหลทางเดิม 9.00 ม. (หรือแปรผัน)
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ผิวไหล่ทาง 2.50 ม.
1.50 (หรือแปรผัน)
เส้นขอบทาง
0.15
0.15
0.15
0.70
CR %
กม.ที่ 1+000 ถึง กม.ที่
1+433
(นางนครรัตน์ กุมารจันทร์) ผู้อํานวยการกองคลัง
ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ผิวจราจรกว้าง 7.00 ม. ผิวไหล่ทางกว้างข้างละ 2.50 ม.
ความยาว 0.433 ม. หรือปริมาณงานไม่น้อยกว่า 3,897.00 ตร.ม.
นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ดินถมคันทาง CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
พื้นทาง CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE
หนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOIL AGGREGATE SUBBASE หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดโครงสร้างถนน ช่วงกม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 14000
ผิวทางและผิวไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE หนาเฉลี่ย 5.00 ซม.
PRIME COAT
ทําการขุดกัดพื้นทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ความลึก 0.20 ม.โดยผสมซีเมนต์ปอร์แลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5%
โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC. เสริมพื้นทางปรับระดับพื้นทาง หนา 0.15 ม. (หลวม)
โครงสร้างทางเดิม
(นายตรัย เจริญศักดิ์) นิติกรชํานาญการ
บล
เทศบาลตําบล โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวชุมชน
นาตาล่วง
ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เทศบาลตําบลนาตาล่วง อําเภอเมืองตรัง จังหวัดตรัง
ผิวไหล่ทาง
2.50-3.00
1.50
เล่นขอบทาง
CR %
+
สํารวจ
นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ
ตรวจแบบ
สนช
นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
นายสุรพล เพชรรักษ์ ผอ.กองช่าง เทศบาลตําบลนาตาล่วง
นางสาวนภาพร พูลจริตร
รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน ปลัดเทศบาลตําบลนาตาล่วง
ผิวทางและผิวไหล่ทาง 12.00-13.00 ม.
ผิวจราจร 3.50 ม.
+
ผิวจราจร 3.50 ม.
ผิวทางและผิวใหลทางเดิม 9.00 ม.
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ผิวไหลทาง
+
2.50-3.00
1.50
เส้นขอบทาง
0.15
0.15
0.15
+++
0.70
CR %
อนุมัติ
นายณัฐพงษ์ เนียมสม นายกเทศมนตรีตําบลนาตาล่วง
แบบแสดง
รูปตัดโครงสร้างถนน
วัน / เดือน / ปี
แผ่นที่
4
แบบเลขที
จํานวน
01/2568
20
(นางนครรัตน์ กุมารจันทร์) ผู้อํานวยการกองคลัง
รูปตัดโครงสร้างถนน กม.ที่ 1+000 ถึง กม.ที่ 1+433
ผิวทางและผิวไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 5.00 ซม.
ผิวทาง PRIME COAT
ดินถมคันทาง CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE
หนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง SOIL AGGREGATE หนา 0.20 ม. CBR >25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ทําการขุดกัดพื้นทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ความลึก 0.20 ม. โดยผสมซีเมนต์ปอร์แลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5%
โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC. เสริมพื้นทางปรับระดับพื้นทาง หนา 0.15 ม. (หลวม)
โครงสร้างทางเดิม
}
นายคํารณ พลอินทร์ นายช่างโยธาชํานาญงาน
(นายตรัย เจริญศักดิ์)
บิตกรชายาก***–