ประกวดราคาจ้างให้บริการระบบตรวจสอบและยืนยันกระเป๋าสัมภาระลงทะเบียน (Baggage Reconciliation System) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ท่าอากาศยานดอนเมือง และท่าอากาศยานภูเก็ต
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อจัดหาและให้บริการอุปกรณ์ตรวจสอบและสแกนแท็กกระเป๋าสัมภาระอัตโนมัติ (Automatic Tag Reader: ATR) รวมถึงอุปกรณ์ตรวจสอบอื่น ๆ ที่จำเป็น ณ อาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง การดำเนินงานใช้รูปแบบการให้บริการเช่าอุปกรณ์ (Leasing Service) เป็นระยะเวลา 5 ปี ขอบเขตงานหลักประกอบด้วยการจัดหาอุปกรณ์ ATR คุณภาพสูงที่สอดคล้องกับมาตรฐาน IATA RP 1740C พร้อมอุปกรณ์ประกอบ เช่น สายเคเบิล จอแสดงผล และซอฟต์แวร์ รวมถึงการติดตั้งระบบในตำแหน่งที่กำหนด การให้บริการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและแก้ไขปัญหาระบบตลอด 24 ชั่วโมง การจัดหาอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง และการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ผู้ใช้งาน โครงการมุ่งเน้นการเพิ่มศักยภาพในการอ่านและตรวจสอบแท็ก RFID บนกระเป๋าสัมภาระโดยอัตโนมัติ ลดข้อผิดพลาดจากการอ่านด้วยมือ เพิ่มความรวดเร็วและความแม่นยำในการติดตามสัมภาระ ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของสายพานลำเลียงและความพึงพอใจของผู้โดยสาร
English summary
This project aims to procure leasing services for Automatic Tag Reader (ATR) equipment and other inspection devices at Don Mueang International Airport’s passenger terminal. The project employs a 5-year leasing service model. The primary scope includes supplying high-quality ATR equipment compliant with IATA RP 1740C standards, along with accessories like cables, displays, and software. It also encompasses system installation at designated locations, providing 24/7 preventive and corrective maintenance, supplying spare parts and consumables, and training operational staff. The project focuses on enhancing the automated reading and verification of RFID tags on baggage, reducing manual reading errors, and increasing the speed and accuracy of baggage tracking, thereby improving conveyor system efficiency and passenger satisfaction.
อาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการตรวจสอบ ติดตาม และจัดการกระเป๋าสัมภาระผ่านระบบอัตโนมัติ
- เพื่อลดข้อผิดพลาดและเวลาในการทำงานที่เกิดจากการตรวจสอบด้วย manual scanning
- เพื่อให้การทำงานของเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการสัมภาระมีความคล่องตัว ปลอดภัย และทันสมัย
- เพื่อให้มีอุปกรณ์ ATR และอุปกรณ์ตรวจสอบที่ได้มาตรฐานสากล (IATA RP 1740C) พร้อมบริการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพตลอดอายุสัญญา
ขอบเขตของงาน
- การให้บริการเช่าอุปกรณ์: จัดหาและให้บริการเช่าอุปกรณ์ ATR และอุปกรณ์ตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง (เช่น จอแสดงผล, สายเคเบิล, ซอฟต์แวร์) ตามข้อกำหนดทางเทคนิค
- การติดตั้งระบบ: ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ ณ จุดที่กำหนดในอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานดอนเมือง ตามแบบและรายละเอียดในภาคผนวก ข. รวมถึงการเดินสายและการเชื่อมต่อกับระบบเดิม
- การบำรุงรักษาและซ่อมแซม: ให้บริการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) ตามแผนที่กำหนด และบริการซ่อมบำรุงแก้ไข (Corrective Maintenance) ตลอด 24 ชั่วโมง ตามข้อตกลงระดับคุณภาพการให้บริการ (SLA)
- การจัดหาอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง: จัดเตรียมและจัดหาอะไหล่ วัสดุสิ้นเปลือง และเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการรักษาสภาพการทำงานของอุปกรณ์ตลอดอายุสัญญา
- การฝึกอบรม: จัดฝึกอบรมการใช้งาน การบำรุงรักษาเบื้องต้น และการแก้ไขปัญหาขั้นพื้นฐานให้กับเจ้าหน้าที่ของ ทอท.
- การทดสอบระบบ: ดำเนินการทดสอบความสามารถของระบบ (Proof of Concept: POC) และการทดสอบอื่นๆ ตามที่กำหนดในภาคผนวก ง. เพื่อยืนยันความถูกต้องและประสิทธิภาพก่อนส่งมอบ
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- อุปกรณ์ตรวจสอบและสแกนแท็กกระเป๋าสัมภาระอัตโนมัติ (ATR) พร้อมอุปกรณ์ประกอบครบชุด
- ระบบที่ติดตั้งแล้วเสร็จและพร้อมใช้งาน ณ จุดติดตั้งที่กำหนด
- แผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance Plan)
- รายงานผลการทดสอบระบบ (POC Report และรายงานการทดสอบอื่นๆ)
- คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance Manual)
- หลักฐานการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ (Training Certification/Report)
- อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองตามที่กำหนด
- บริการซ่อมบำรุงและสนับสนุนทางเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมง ตาม SLA
ระยะเวลาดำเนินการ
ระยะเวลาให้บริการ 5 ปี นับจากวันลงนามในสัญญา (รวมระยะเวลาติดตั้งและทดสอบระบบ)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ผู้เสนอราคาต้องมีประสบการณ์ในการให้บริการเช่าและบำรุงรักษาอุปกรณ์ ATR หรือระบบที่เกี่ยวข้องกับ RFID/Baggage Handling มาไม่น้อยกว่า 3 ปี
- Standards Compliance: อุปกรณ์ ATR ที่เสนอต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล IATA RP 1740C หรือรุ่นหลังกว่า
- Experience: มีประสบการณ์ในการดำเนินงานโครงการที่คล้ายกัน (ติดตั้งและให้บริการอุปกรณ์ ATR/ระบบอ่านแท็กอัตโนมัติ) ให้กับท่าอากาศยานหรือองค์กรขนาดใหญ่
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: ต้องมีศักยภาพทางเทคนิคและทีมงานเฉพาะด้านสำหรับการติดตั้ง บำรุงรักษา และซ่อมแซมอุปกรณ์ ATR ได้ตลอด 24 ชั่วโมง
- Personnel: ต้องมีพนักงานช่างเทคนิคหรือวิศวกรที่ผ่านการรับรองหรือมีประสบการณ์เฉพาะทางในการซ่อมบำรุงอุปกรณ์ ATR/ระบบ RFID
เกณฑ์การพิจารณา
วิธีการคัดเลือกเป็นแบบเฉพาะเจาะจง (เฉพาะกิจ) ตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการพัสดุ พ.ศ. 2560 และที่แก้ไขเพิ่มเติม โดยพิจารณาจากคุณสมบัติ ประสบการณ์ ราคา และความเหมาะสมอื่นๆ ตามที่คณะกรรมการพิจารณากำหนด
ข้อกำหนดทางเทคนิค
อุปกรณ์ ATR ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน IATA RP 1740C หรือรุ่นที่ใหม่กว่า สามารถอ่านแท็ก RFID (ISO/IEC 18000-63) บนสายพานลำเลียงสัมภาระได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว ระบบต้องมีความสามารถในการเชื่อมต่อและส่งข้อมูล (Baggage Data) ไปยังระบบจัดการสัมภาระ (BHS) ของท่าอากาศยานได้ มีความทนทานต่อสภาพแวดล้อมในท่าอากาศยาน และมาพร้อมกับซอฟต์แวร์สำหรับการจัดการและรายงานผล
เงื่อนไขสัญญา
รูปแบบสัญญาเป็นแบบให้บริการเช่าอุปัติ (Leasing) รวมการบำรุงรักษาเป็นเวลา 5 ปี การชำระค่าบริการเป็นงวดตามที่ตกลงกันในสัญญา โดยมีบทลงโทษหากการให้บริการไม่เป็นไปตามข้อตกลงระดับคุณภาพ (SLA) ที่กำหนด เช่น เวลาในการตอบสนองและแก้ไขปัญหา รายละเอียดการชำระเงินและบทลงโทษจะเป็นไปตามที่ระบุในสัญญาและภาคผนวก จ.
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: อุปกรณ์ ATR ในโครงการนี้ต้องเชื่อมต่อกับระบบเดิมของท่าอากาศยานอย่างไร?
A: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการติดตั้งและเชื่อมต่ออุปกรณ์ ATR เข้ากับระบบสายพานลำเลียงสัมภาระ (BHS) และระบบเครือข่ายข้อมูลของท่าอากาศยานดอนเมืองได้อย่างสมบูรณ์ โดยต้องไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบเดิม - Q: บริการซ่อมบำรุงตลอด 24 ชั่วโมงมีขอบเขตและระยะเวลาตอบสนองอย่างไร?
A: ขอบเขตและระยะเวลาตอบสนอง (Response Time และ Resolution Time) จะระบุอย่างชัดเจนในข้อตกลงระดับคุณภาพการให้บริการ (SLA) ภาคผนวก จ. ซึ่งกำหนดเกณฑ์การให้บริการสำหรับปัญหาแบบต่างๆ - Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเพิ่มเติม เช่น การเดินสายไฟฟ้าหรือเครือข่าย?
A: โดยทั่วไปผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งให้ระบบทำงานได้ครบถ้วน ตามจุดที่กำหนด อย่างไรก็ตาม รายละเอียดความรับผิดชอบที่ชัดเจนควรตรวจสอบจากข้อกำหนดในสัญญาและภาคผนวก ค. - Q: การฝึกอบรมจะมีเนื้อหาและกลุ่มเป้าหมายเป็นอย่างไร?
A: การฝึกอบรมจะครอบคลุมการใช้งานประจำวัน การแก้ไขปัญหาขั้นพื้นฐาน และการบำรุงรักษาเบื้องต้น โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงของ ทอท. ที่เกี่ยวข้องกับระบบ - Q: อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองที่ต้องจัดหา มีรวมอยู่ในราคาค่าเช่าหรือไม่?
A: โดยปกติการให้บริการเช่ารวมบำรุงรักษา (Full-Service Lease) จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายของอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองที่เกิดขึ้นจากการใช้งานปกติตามที่กำหนดในสัญญา - Q: จะมีการทดสอบ Proof of Concept (POC) ก่อนการติดตั้งจริงหรือไม่?
A: ใช่ มีการกำหนดให้มีการทดสอบ POC ตามรายละเอียดในภาคผนวก 1 เพื่อพิสูจน์ความสามารถของระบบและอุปกรณ์ที่เสนอ ก่อนดำเนินการติดตั้งจริงทั้งหมด - Q: หากต้องการย้ายจุดติดตั้งอุปกรณ์ในระหว่างสัญญา จะมีขั้นตอนอย่างไร?
A: กรณีดังกล่าวอาจถือเป็นงานเพิ่มเติม (Change Order) ซึ่งต้องได้รับการยินยอมจากผู้ว่าจ้างและอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมตามที่ตกลงกัน - Q: ระบบ ATR ต้องรองรับการอัปเกรดซอฟต์แวร์หรือไม่?
A: โดยทั่วไปบริการบำรุงรักษาควรครอบคลุมการอัปเดตซอฟต์แวร์ (Software Updates) ที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยและการทำงานที่เหมาะสมตลอดอายุสัญญา - Q: ผู้รับจ้างต้องส่งมอบข้อมูลหรือรายงานการทำงานของระบบเป็นระยะหรือไม่?
A: ใช่ ผู้รับจ้างอาจต้องส่งมอบรายงานการทำงาน ประสิทธิภาพการอ่านแท็ก และรายงานการบำรุงรักษาตามระยะเวลาที่กำหนดในสัญญาหรือ SLA - Q: กรณีที่อุปกรณ์เสียหายจากเหตุสุดวิสัย (Force Majeure) ใครเป็นผู้รับผิดชอบ?
A: ความรับผิดชอบในกรณี Force Majeure จะกำหนดไว้ในเงื่อนไขสัญญา โดยทั่วไปอาจมีการระงับข้อตกลงชั่วคราวหรือมีกลไกการแบ่งความรับผิดชอบที่ชัดเจน
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
- 48 -
สารบัญเอกสารแนบท้ายและภาคผนวก
ภาคผนวก ก คุณสมบัติทางเทคนิค
ภาคผนวก ข จุดติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบและสแกนแท็กกระเป๋าสัมภาระอัตโนมัติ (Automatic Tag Reader : ATR) ภาคผนวก ค. การติดตั้ง
ภาคผนวก ง การทดสอบ
ภาคผนวก จ ข้อตกลงระดับคุณภาพการให้บริการ (Service Level Agreement : SLA)
ภาคผนวก 2 ข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการทํางานสําหรับผู้รับจ้าง
ภาคผนวก ช แนวทางการปฏิบัติอย่างยั่งยืนของคู่ค้า ทอท. (AOT Supplier Sustainable Code of Conduct)
ภาคผนวก ซ บันทึกข้อตกลงการไม่เปิดเผยข้อมูล (Non-Disclosure Agreement : NDA)
ภาคผนวก ณ แบบประเมินผลงานผู้รับจ้าง
ภาคผนวก ญ ตารางยืนยัน และผูกพันราคาค่าจ้างเหมาให้บริการของอุปกรณ์ที่เสนอในโครงการ ภาคผนวก 1 การทดสอบความสามารถของระบบ (Proof of Concept : POC)