eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างยกเลิกประกาศเชิญชวน

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ข้ามลำห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตำบลนาครัว อำเภอแม่ทะ จังหวัดลำปาง

องค์การบริหารส่วนลำปาง 68129286147
฿1,500,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 17 เม.ย. 2569 ลำปาง
รายละเอียดการจ้าง

องค์การบริหารส่วนจังหวัดลำปางมีความประสงค์จะดำเนินการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามลำห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตำบลนาครัว อำเภอแม่ทะ จังหวัดลำปาง โดยสะพานมีขนาดความกว้าง 4.00 เมตร และความยาว 20.00 เมตร โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม ส่งเสริมการเข้าถึงพื้นที่ และอำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในท้องถิ่น รวมถึงการขนส่งสินค้าเกษตรและผลิตภัณฑ์ต่างๆ การก่อสร้างจะเป็นไปตามแบบแปลน รายละเอียด และข้อกำหนดทางเทคนิคที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดลำปางได้จัดทำขึ้น ซึ่งรวมถึงการออกแบบโครงสร้างสะพาน การเสริมเหล็ก การใช้คอนกรีต และวัสดุอื่นๆ ที่ได้มาตรฐาน เพื่อให้สะพานมีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งานในระยะยาว

English summary

The Lampang Provincial Administrative Organization intends to construct a reinforced concrete bridge crossing the Mae Tha stream at Ban Uan, Moo 3, Na Khrua Subdistrict, Mae Tha District, Lampang Province. The bridge will have a width of 4.00 meters and a length of 20.00 meters. The primary objective of this project is to upgrade transportation infrastructure, promote access to the area, and facilitate the movement of local residents, including the transportation of agricultural products. The construction will adhere to the detailed plans, specifications, and technical requirements established by the Lampang Provincial Administrative Organization, ensuring the bridge is structurally sound, durable, and safe for long-term use.

สถานที่ดำเนินการ

บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตำบลนาครัว อำเภอแม่ทะ

คำสำคัญ
ก่อสร้างสะพานลำปางสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กโครงการก่อสร้าง อบจ.ลำปางงานโยธา ลำปางรับเหมาก่อสร้างสะพานสะพานข้ามลำห้วยอำเภอแม่ทะ ลำปางก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานTOR ก่อสร้างสะพานการประกวดราคา อบจ.

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่
  • เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในท้องถิ่น
  • เพื่อสนับสนุนการขนส่งสินค้าเกษตรและผลิตภัณฑ์ต่างๆ
  • เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความแข็งแรงของเส้นทางคมนาคม

ขอบเขตของงาน

  • การก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 20.00 เมตร
  • การดำเนินการตามแบบแปลนและรายละเอียดที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดลำปางกำหนด
  • การจัดหาวัสดุที่ได้มาตรฐานตามที่ระบุในแบบ
  • การควบคุมคุณภาพงานก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน
  • การเสริมผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต บริเวณทางเชื่อมคอสะพาน ความยาวรวม 80 เมตร
  • การก่อสร้างทางเชื่อมคอสะพาน ค.ส.ล. ความกว้าง 4.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร ทั้งสองด้าน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ตามแบบ
  • ทางเชื่อมคอสะพานและผิวจราจรบริเวณทางเชื่อมที่ได้มาตรฐาน
  • เอกสารรับรองคุณภาพงานก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ไม่ระบุระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีแผ่นที่ระบุวันที่ 18 ก.ย. 2566 ซึ่งอาจเป็นวันที่อนุมัติแบบ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาจ้างได้
    • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและของรัฐวิสาหกิจ หรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับผลกระทบ หรือเป็นผู้ถูกเพิกถอนสิทธิการเป็นผู้เสนอราคา
    • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่น ณ วันที่ลงนามในสัญญา หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
    • ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอ้างว่าไม่ถูกหมาย หรือบังคับตามกฎหมายไทย
    • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาจ้างได้
    • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐแล้ว
    • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่น ณ วันที่ลงนามในสัญญา หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
    • ผู้เสนอราคาต้องไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอ้างว่าไม่ถูกหมาย หรือบังคับตามกฎหมายไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้เสนอราคาได้มีคำสั่งให้ยกเว้นตามกฎหมาย
    • ผู้เสนอราคาต้องเป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคลที่ขึ้นทะเบียนเป็นผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม สาขาวิศวกรรมโยธา
    • ผู้เสนอราคาต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่เชื่อถือได้
    • ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้มีประสบการณ์ในการทำงานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ไม่น้อยกว่า 5 ปี
  • Standards Compliance:
    • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลำปาง
    • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุและวิธีการก่อสร้าง
    • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานสะพานสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น)
  • Experience:
    • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน) และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่เชื่อถือได้
    • มีประสบการณ์ในการทำงานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ไม่น้อยกว่า 5 ปี
  • Previous Project Cost:
    • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท (หนึ่งร้อยล้านบาทถ้วน)
  • Technical Capabilities:
    • มีความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กตามแบบและรายการประกอบแบบ
    • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างสะพาน
  • Personnel:
    • ต้องมีวิศวกรโยธาควบคุมงาน ซึ่งเป็นผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม สาขาวิศวกรรมโยธา
    • (รายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติของบุคลากรอื่นๆ ไม่ได้ระบุไว้ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา)

เกณฑ์การพิจารณา

  • การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา และการเสนอราคาที่ถูกต้องตามเงื่อนไขของเอกสารประกวดราคา
  • (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินอื่นๆ ไม่ได้ระบุไว้ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • สะพาน:
    • โครงสร้าง: คอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.)
    • ขนาด: กว้าง 4.00 เมตร, ยาว 20.00 เมตร
    • จำนวนช่วงสะพาน: 3 ช่วง (ช่วงละ 5 เมตร 2 ช่วง, ช่วงละ 10 เมตร 1 ช่วง) - หมายเหตุ: ข้อมูลนี้อาจมีความคลาดเคลื่อนจากแบบแปลนที่ระบุ 3 ช่วง ช่วงละ 5 เมตร 2 ช่วง และช่วงละ 10 เมตร 1 ช่วง ซึ่งรวมแล้วยาว 20 เมตร
    • การออกแบบ: เป็นไปตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลำปาง
    • วัสดุคอนกรีต: กำลังอัดประลัย (Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 300 กก./ตร.ซม. (สำหรับเสาเข็ม ค.ส.ล.) และ 300 กก./ตร.ซม. (สำหรับคอนกรีตทั่วไป) ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 หรือ 3 ตาม มอก. 15
    • เหล็กเสริม: เหล็กเส้นกลม SR 24 สำหรับขนาด 6 และ 9 มม., เหล็กข้ออ้อย SD 40 สำหรับขนาดตั้งแต่ 12 มม. ขึ้นไป และสำหรับ Dowels ขนาด 25 มม.
    • เสาเข็ม: ขนาด 0.40x0.40 ม. (สำหรับตอม่อกลางและตอม่อริม) ขึ้นอยู่กับสภาพดิน
    • การรับน้ำหนัก: เสาเข็มต้องรับน้ำหนักสูงสุดไม่น้อยกว่า 150 ตัน/ต้น
  • ทางเชื่อมและผิวจราจร:
    • ทางเชื่อมคอสะพาน: ค.ส.ล. กว้าง 4.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร (2 ด้าน)
    • เสริมผิวจราจร: แบบแอสฟัลต์คอนกรีต กว้าง 4.00 เมตร ยาว 80 เมตร (บริเวณทางเชื่อม)
  • มาตรฐาน:
    • ปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานสะพานสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ของกรมทางหลวงชนบท

เงื่อนไขสัญญา

  • การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
  • ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    A: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม อำนวยความสะดวกในการสัญจร และสนับสนุนการขนส่งในพื้นที่ตำบลนาครัว อำเภอแม่ทะ จังหวัดลำปาง
  • Q: สะพานที่จะก่อสร้างมีขนาดเท่าใด?
    A: ขนาดกว้าง 4.00 เมตร และยาว 20.00 เมตร
  • Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ใด?
    A: บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตำบลนาครัว อำเภอแม่ทะ จังหวัดลำปาง
  • Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานประเภทใดบ้าง?
    A: ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกัน (สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก) ในวงเงินไม่น้อยกว่า 100,000,000 บาท และมีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 5 ปี
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุคอนกรีตหรือไม่?
    A: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 300 กก./ตร.ซม. และใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 หรือ 3 ตาม มอก. 15
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับเหล็กเสริมอย่างไร?
    A: ใช้เหล็กเส้นกลม SR 24 สำหรับขนาดเล็ก และเหล็กข้ออ้อย SD 40 สำหรับขนาดใหญ่และ Dowels
  • Q: มีการเสริมผิวจราจรบริเวณใดบ้าง?
    A: มีการเสริมผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีตบริเวณทางเชื่อมคอสะพาน ความยาวรวม 80 เมตร
  • Q: แบบแปลนที่ใช้ในการก่อสร้างอ้างอิงจากหน่วยงานใด?
    A: ปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานสะพานสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ของกรมทางหลวงชนบท
  • Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับวิศวกรควบคุมงานหรือไม่?
    A: ต้องมีวิศวกรโยธาควบคุมงาน ซึ่งเป็นผู้ได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม สาขาวิศวกรรมโยธา
  • Q: ระยะเวลาในการก่อสร้างโครงการคือเท่าใด?
    A: เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

องค์การบิรหาวี
การบริหารส่วนจังหัวดลําปา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําาปาง
โครงการ
ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามลําห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตําบลนาครัว
อําเภอแม่ทะ จังหวัดลําปาง ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 20.00 เมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
ออกแบบ : ฝ่ายสาธารณูปโภค กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
…..ประธานกรรมการ
กรรมการ
รมการ
….กรรมการ

  • กรรมการ
    องค์การเสนอวัดลําปาง
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    โครงการ
    ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามลําห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตําบลนาครัว อําเภอแม่ทะ จังหวัดลําปาง ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 20.00 เมตร
    รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    เขียนแบบ/คัดลอกแบบแปลน
    Jom. (นางสาวอรวี สเทคเกิล)
    สํารวจ
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    em
    (นายก๋าธร ทยาว) วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    Jama
    หน.ฝ่ายสาธารณูปกค
    เห็นชอบ
    อนุมัต
    แผ่นที
    (นายโชคชัย ศิลปชัย) ผอ.กองข่าง
    18966
    word
    1
    จํานวน
    (นางสาวพรรณี การะกัน) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
    (นายพิษณุพล ประสาน)
    รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
    4
    (นางสาวอรวี สเทคเกิล)
    (นายเศษฐการ อินคําเชื้อ)
    (นายธีทัต ธรรมDay
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    โครงการ
    ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามลําห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตําบลนาครัว
    อําเภอแม่ทะ จังหวัดลําปาง ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 20.00 เมตร
    รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    ไปวัดหลายทุ่ง
    ไปเทศบาลป่าตันนาครัว
    โรงเรียนนาครัวประชาสามัคคี
    โครงการก่อสร้างสะพาน คสล.
    ค่าพิกัด N = 2004892
    892
    E = 553792
    1036
    ที่ว่าการอําเภอแม่ทะ
    1036
    ตลาดสดหนามปู่ย่า
    08
    อย
    00
    目
    2011
    รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    ประธานกรรมการ 2. กรรมการ 1
    ไปวัดบ้านเหมี้ยง
    ไปวัดบ้านหลุก
    กรรมการ
    …..กรรมการ ‘‘ก!
    ผังบริเวณงานก่อสร้างโดยสังเขป W
    NOT TO SCALE
    Om
    กรรมการ
    NW
    MS
    N
    S
    NE
    SE
    E
    องค์การบ้าน
    จังหวัดลําปา
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    พม่า
    โครงการ
    ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามลําห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตําบลนาครัว
    อําเภอแม่ทะ จังหวัดลําปาง ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 20.00 เมตร รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    พื้นที่ตั้งโครงการ
    เลิกปาง
    ลาว
    ทะเลอันดามัน
    กัมพูชา

O
เขียนแบบ/คัดลอกแบบแปลน
Om.
วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
(นางสาวอรวี สเทคเกิล)
สํารวจ
J
(นายก๋าธร ทิยาว) วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
หน.ฝ่ายสาธารณูนค
าธารณูป
เห็นชอบ
Do
อนุมัติ
แผ่นที่
(นายโชคชัย ชัย) ผอ.กองช่าง
189
word
2
จํานวน
On
(นางสาวอรวี สเทคเกิล)
(นายเศษฐการ อินคําเชื้อ)
(นายธีทัต ธรรมมิกูล)
(นางสาวพรรณี การะกัน)
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
(นายพิษณุพล ประสาน)
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
4
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
โครงการ
ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามลําห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตําบลนาครัว
อําเภอแม่ทะ จังหวัดลําปาง ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 20.00 เมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
1036
บ้านหลวง Ban tuang
รงเรียนบ้านหลว
la
วงเรีย
หลาย 1 Bart Lai Thung:
ประภาสามัคคี"
อ่าเภอแมทะ Amphoe Mae Tha
Ban Miang
บานทน ไป ก โครงการก่อสร้างสะพาน คสล.
ค่าพิกัด N = 2004892
คอนทะ
Antphoe Mid
Tiha

E=553792
มาเลเซีย
1.
สัญลักษณ์
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวงชนบท)
ทางโครงการ ฯ ที่จะทําการก่อสร้าง
แม่น้ํา, ลําคลอง
หนองนํ้า, ห้วย
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด อําเภอ
}
W
NW
MS
ย
Z
N
S
คอม เนื้อนามัยบ้านห้ว
บ้านหัวฝาย
Ban Hua Fai
NE
บ้านส
Ban Luk
DIL TRAVER
ปาดหลก กะ
Ban Lux Phae
แผนที่สังเขป 1:50,000
E
ระวางแผนที่ 4945 |||
อําาเภอแม่ทะ
รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
Dd
a
ประธานกรรมการ
กรรมการ
ชิ้นกรรมการ
..กรรมการ

  • กรรมการ
    สารบัญระวางติดต่อ
    ADJOINING SHEETS
    4845 |
    4945 IV
    4945 |
    4845 ||
    4945 III
    4945 ||
    4844 !
    4944 IV
    4944 I
    องค์การบริหาร
    จังหวัดลําปาง
    กองช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    โครงการ
    ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามลําห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตําบลนาครัว อ้าเภอแม่ทะ จังหวัดลําปาง ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 20.00 เมตร
    รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    N2004945
    N2004925
    N2004905
    E553746
    STA.0+000
    STA.0+020
    N2004885
    N2004865
    N2004845
    E553746
    E553766
    203.20
    E553786
    201,13
    T
    E553766
    เขียนแบบ/คัดลอกแบบแปลน
    สํารวจ
    Im
    (นางสาวอรวี เทคเกิล)
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    (นาย า ร ทิยาว) วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
    หน.ฝ่ายสาธารณู ค
    เห็นชอบ
    โชคชัย ปชัย) ผอ.กองช่าง
    (นางสาวอรวี สเทคเกิล)
    (นายเศษฐการ อินคําเชื้อ)
    (นายธีทัต ธรรit)
    ธรรมชกุล)
    RP.1
    BM.1
    เสริมผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  • กว้าง 4.00 เมตร ยาว 80 เมตร
    E553786
    RP.2
    ทางเชื่อมคอสะพาน ค.ส.ล. กว้าง 4.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร
    E553806
    E553826
    อนุมัติ
    |kn
    wid
    (นางสาวพรรณี การะกัน)
    (นายพิษณุพล ประสาน)
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดลาปาง
    นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    W
    E553846
    MS
    MN
    S
    N
    E
    E553866
    N2004945
    ≠ BM1 เสาไฟฟ้า
    หมุดอ้างอิง
    205.7387 2004920.538 553789.876
    3045
    cot.n
    203.20
    201.45
    T
  • RP1 ถนนแอสฟัลต์ * RP2 ถนนแอสฟัลต์
    BASE
    ตําาแหน่งก่อสร้างสะพาน
    205.5394
    205.5645
    205.6860 ค่าระดับ
    2004912.748 553787.170
    2004910.815 553790.371
    2004882.362 553790.451
    ค่าพิกัด N
    ค่าพิกัด N
    200.50
    200.55
    N2004905
    CL
    Va
    201.00
    201.30
    1
    205.5152
    2004905,124
    553786.342
    CL
    205.5132
    201.40
    201.35
    T
    3
    (4
    2004905.950 553790.121
    205.5325 2004885.466 553790.842
    205.4820 2004886.232 553794.547
    BASE
    203.20
    T
    ทางเชื่อมคอสะพาน ค.ส.ล.
    กว้าง 4.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร
    เสริมผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต กว้าง 4.00 เมตร ยาว 80 เมตร
    E553806
    E553826
    แผนผังก่อสร้างสะพานโดยสังเขป
    มาตราส่วน
    1:2000
    E553846
    E553866
    N2004885
    N2004925
    N2004865
    รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    Ge
    N2004845
    ประธานกรรมการ
    ..กรรมการ
    ..กรรมการ
    …..กรรมการ
    กรรมการ
    แผ่นที
    3
    จํานวน
    4
    ระดับก่อสร้าง
    ระดับดินเดิม
    องค์การบริหารสร้าง
    กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    โครงการ
    ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามลําห้วยแม่ทะ บ้านอ้วน หมู่ที่ 3 ตําบลนาครัว อําเภอแม่ทะ จังหวัดลําปาง ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 20.00 เมตร
    รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    เสริมผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    กว้าง 4.00 เมตร ยาว 80 เมตร
    4.00
    SLOPE 1.5% SLOPE 1.5%
    หมายเหตุ
    ความยาวสะพาน 20 เมตร (สะพานคสล. 3 ช่วง ช่วงละ 5 เมตร 2ช่วง 10 เมตร 1ช่วง)
    เขียนแบบ/คัดลอกแบบแปลน
    สํารวจ
    ง
    (นางสาวอรวี สเทคเกิล)
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    (นายกําธร ทิยาว) วิศวกรโยธาชานาญการพิเศษ
    หน.ฝ่ายสาธารณูโภค
    (นายโชคชัย ศิลปชัย) ผอ.กองช่าง
    (นางสาวอรวี สเทคเกิล)
    mm a (นายเศษฐการ อินคําเชื้อ)
    (นายธีทัต ธรรมมิกูล)
    คลองแม่ทะ
    SLOPE 1.5X SLOPE I.SX,
    5.00-
    -10.00
    5.00
    20.00
    คลองแม่ทะ
    SLOPE 1.5% SLOPE 1.5%.
    لي
    4.00
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    1894
    (นางสาวพรรณี การะกัน)
    C
    (นายพิษณุพล ประสาน)
    นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดลําปาง
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด าปาง
    เสริมผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต กว้าง 4.00 เมตร ยาว 80 เมตร
    ค่าระดับ
    ค่าระดับ
    211
    211
    210
    เสริมผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    เสริมผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    210
    209
    กว้าง 4.00 เมตร ยาว 80 เมตร
    กว้าง 4.00 เมตร ยาว 80 เมตร
    209
    208
    ทางเชื่อมคอสะพาน ค.ส.ล.
    5.00
    20.00
    -10.00
    5.00
    ทางเชื่อมคอสะพาน ค.ส.ล.
    208
    207
    กว้าง 4.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร
    กว้าง 4.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร
    207
    206
    206
    205
    ระดับพื้นสะพาน 205,500
    ระดับพื้นสะพาน 205,500
    205
    204
    -2.00
    -2.00
    204
    203
    203
    202
    202
    201
  1. ระดับดินเดิมต่ําสุด 201.690
    201
    205.500
    205.500
    0+000
    205.500
    202.540
    205.500
    201.690
    205.500
    205.240
    0+005
    0+010
    0+015
    0+020
    205.500
    205.500
    ก่อสร้าง
    ระดับดินเดิม
    ระกบกอสราง
    แปลนพื้นสะพาน
    มาตราส่วน
    1:100
    รองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    ประธานกรรมการ
    กรรมการ
    กรรมการ
    ….กรรมการ
    Om.
    กรรมการ
    แผ่นที่
    4
    จํานวน
    4
    0.12
    0.08
    0.40
    0.10. 0.20 0.10
    선
    0.15
    0.40
    0.10 0.20 0.15
    0.50
    1.00
    -ปลายเสาเข็ม แบบบาย
    -21-RB 6304 0.050
    1 - DB 251BL
    0.20
    Ep 2
    0.20
    8
    I
    1.50
    -21- RB 6 141 @ 0.10
    -al-
  • RO SAA 0 0.20-
    8
    08 25 LL
    แสดงการเสริมเหล็กเสาเข็ม มาตราส่วนแบบที
    DB 25 MAI
    ALAAMIEJI 2 KL.
    0.40
    0.05
    0.05
    -1 – RB 610L ● 0.025
    21)- RB 6 201● 0.075
    แสดงแบบขยายเหล็กปลายเสาเข็มชนิด
    มาตราส่วนแบบที
    0.07
    0.06
    10.021
    0.015
    0.0795
    0.60
    -เหล็กหล่อปลายเสา
    +8
    0.015
    แสดงแบบบาย หล็ก อปลายเสาเข็มชนิด ช
    มาตราส่วนแบบเ
    หรือไม่น้อยกว่า 3 ซม.
    2.00
    1-D8 25 มม. ยาว 0.60 1.
    แสดงกรองอเหล็กสนแตก (6-0812)
    มาตราส่วนแบบที่ 2
    0.12
    60'0
    0.40
    0.05
    0.05
    แสดงรูป 0-0 มาตราส่วนแบบที่
    0.12
    0.09
    (ไม่เกิน 23.00 ม.)
    DB 25 JAL
    mapwrap: 2
    0.05
    1.00
    5-0812—
    1.50
    RB 61.4L ⚫ 0.10
    A.
  • RO 6มม 0 0.050
    0.40
    0.05
    -21 RB 6 AL© 0.20
    แสดงรูปตัด (บ)-บ มาตราส่วนแบบที่
    9.015
    0.30
    0.226
    0,30
    0.50
    0.05
    0.05
    0.05
    0.05
    3 - D8 25ม.
    -6 - 08 12 2 0
    21- RB 81L ● 0.05
    0.226
    0.2931
    2- DB 25 JAL
    3
    D8 25 ม.
    4da
    ไม่น้อยกว่า 3 ม
    6 - DB 12 1AL
    รายการประกอบแบบ
    -5 DB 123BL
    ยาว 0.50 ม.
    1 ต่างๆ มีหน่วยบินเบครนอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  1. กําลังอัดประลัยของคอนกรีต ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH) ซึ่งทดสอบจากแท่งคอนกรีต ตัวอย่างรูปลูกบาศก์ขนาด
    15x15x15 ซม. เมื่ออายุครบ 28 วัน สําหรับ ม คสล. ต้องไม่น้อยกว่า 30 คน ชนิด 3 ตาม มาช
    8 งานคอนกรีตให้ใช้ตาม มทร
    31 ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง หรือประเภทสาม ตาม มอก15
    22 ในเวปที่บริเวณก่อสร้างเป็นบ้านริม หรือน้อย ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ปอซโซลาน 1848 หรือเทียบเท่า
    23 ส่วนยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) ไม่เกิน 10 เซนติเมตร
    4 งานเหล็กแสบให้เป็นไปรบ 30 13 โดยมีรายละเอียดดังนี้
    41 เหล็กเสริมขนาด 45 มม และ 9 ม ให้ใช้เหล็กเส้นกลม SR 24
    4.2 เหล็กเสริมขนาดตั้งแต่ 12 มม. ขึ้นไป ให้ใช้เหล็กข้ออ้อย 50 40
    45 เหอย ( DOWELS) ขนาด 25 ม. ให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD 40
    44 กรอกเหล็ก ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน และความยาวของเหล็ก
    ที่ซ้อนกันตรงรอยต่อ สําหรับเหล็กเส้นกลม SR 24 ไม่น้อยกว่า 40 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลาง
    50
    ขอเหล็กนั้น สําหรับเหล็กข้ออ้อย SD 40 ไม่น้อยกว่า 20 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กนั้น
  2. ระยะชุมคอนกรีต เหล็กปลอกเท่ากับ 5 ชน
  3. ให้ตบบคอนกรีตทุกมุมมองเห็น 2 เซนติเมตร นอกจากระบุไว้บีบอย่างอื่น
  4. ชนิดของปลายเสาเข็มให้ขึ้นอยู่กับสภาพดินใต้ฐาน ดังนี้
    7.1 กรณีการบ้านทานของดินมีค่าน้อยกว่า 6 คัน ครม. ให้ใช้หัวสามชนิด
    72 การกลังต้านทานของดินมีค่าเท่ากันหรือมาก 6 คันคะ ให้ใช้หัวสาเข็มชนิด ข
  5. เสาเข็มตามแบบนี้ใช้กับเสาเข็มที่มีตามยาวไม่เกิน 23.00 ม. กรณี เสาเข็มยาวมากกว่า 23.00 ม. (1)
    รับจ้างจะต้องส่งรายการสานวณและแบบรายละเอียดการเสริมเหล็ก โดยมีสามัญหรือวิศวกรโยธารับรอง
    เสนอผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อนหล่อเสาเข็ม
  6. ในกรณีผู้รับจ้างขอใช้เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง จะต้องเป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
    21 ผู้รับจ้างจะต้องส่งรายการคํานวณและแบบรายละเอียดของลวดเหล็กแรง โดยมีสามัญหรือวุฒิวิศวกรโยธารับรองเสนอต่อผู้ว่าจ้างเป็นบ
    22
    ก่อนทําเนินการหล่อเสาเข็ม โดยต้องออกแบบ STANDARD SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES ของ AASHTO
    วัดประดับของEM (ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH) ซึ่งทดสอบจากแท่งคอนกรีต ตัวอย่างรูปลูกบาศก์
    ขนาด 15x15x15 ซม. อายุ 20 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 420 ก.ค. (ชนิด 4 ย ram
    8.3 จะต้องมีขนาด สัดส่วน และเหล็กเสริมกันแตกร้าวที่หัวเสาเข็มเช่นเดียวกับเสาเข็ม คสล. ตามแบบนี้ ทุกประการ
    โดยเสาเข็มจะต้องสามารถรับน้ําหนักสูงสุด (ULTIMATE BEARING CAPACITY OF PILES)ไดไม่น้อยกว่า 150 ต้น/ต้น
    และจะต้องเสริมเหล็กแกน 8-28 25 มม. ความยาวไม่น้อยกว่า 1/3 ของความยาวเสาเข็ม และต้องไม่น้อยกว่า 5.00 ม. สําหรับปลายเสาเปนต้องเป็นไปตามที่กําหนดในแบบนี้ เช่นกัน
    9.4 การอัดแรงจะกระทําได้ เมื่อคอนกรีตมีกําลังรับแรงอัดไม่น้อยกว่า 294 กก./ตร.ซม.
    25 สวดเหล็กอัดแรง กลัวสูง ต้องมีคุณสมบัติตามการ Unde
    9.8 งานคอนกรีตอัดแรง ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน บทช.102
    9.7 ในกรณีที่จําเป็นต้องใช้เสาเข็ม 2 ท่อนต่อกัน ผู้รับจ้างต้องเสนอแบบรายละเอียดแสดงการต่อเสาเข็ม พร้อมรายการคํานวณที่มีสามัญ
    หรือวุฒิวิศวกรโยธารับรองเสนอต่อ ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติ
    หมายเห
    แบบก่อสร้างปรับปรุงจากแบบเลยที่ 1-4-2-45 ของกรมทางหลวงชนบท
    แสดงรูปวัดค-ค มาตราส่วนแบบที่
    แสดงการตง เหล็กปลอก
    มาตราส่วนแบบที่ 2
    0.286
    0.2071
    0.707L
    L ไม่เกิน
    14.00 L
    0.586L
    L
    โน่น 2200 ม
    แส จ ก ก 1 A และ 2
    0.207L
    O
    0.20 0.40 0.60 0.80 1.00
    มาส่วนแบบที
    1
    0
    0.10
    0.20
    0.30
    0.40
    2
    รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    เม
    0.50
    ร
    ประธานกรรมการ
    กรรมการ
    Om
    กรรมการ
    กรรมการ
    .กรรมการ
    ן
    แบบมาตรฐานงานสะพาน สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    เสาเข็ม คสล.ขนาด 0.40x0.40 ม. สําหรับตอม่อตับริม
    แบบเลขที่ ทถ-4-103
    แผ่นที่ 03
    0.12
    0.08
    0.40
    0.10 0.20
    0.15
    0.50
    0.50
    ปลาย เล่ม แบบขาย
    1.00
    RB 6101 0 0.075
    -ป- R8 RL 00.10
  • Re 8 มม. 0.15

DB 250 บาท 080 ม
4

  • DB 25 ม.
    4 DB 25 181-
    (ไม่เกิน 19.00 ม.)
    1.00
    1.40
    0.45
    0.15
    0.05
    -1- RB 610 @ 0.10
    -ป- R8 8 มม 0.075-
    1- RB 61AL 0.025-
    0.05
    0.05
    T
    6 -
    DE 12ม.
    -5 DB 12 JAL
    0.40
    0.20
    มทุม 2 ช
    0.20
    1 – RB 61AL ⚫ 0.025
    4-
    DB 25ม
    WAN 2
    1- RB 63 0.075
    0.40
    0.05
    coo
    ก
    แสดงการ เหล็กเสาเข็ม
    มาตราส่วนแบบที่ 1
    0.40
    0.05
    0.05
    2 - DB 25 ม.
    0.40
    มุมชุม 2
    0.05
    0.05

2 DB 250ML
-ป- RB 8 มม Ø 0.15
2 - DB 251AIL
แสดงแบบขยายหล็กปลายเสาเข็มช ก
มาตรส่วนแบบที่ 1
แสดงรูป @-@
มากส่วนแบบที่ 1
หมายเหตุ กรณีที่เข็มตั้งแต่ 2 เมตรขึ้นไป ให้ใช้เหล็กเสริมแกนกลาง 25 มม. 8 เส้นตาม 10-4-03 เสาเข็ม คสล. สําหรับออบรม
19
0.07
0.06
0.021
0.0793
0.015
0.60
-เหล็กหล่อปลายสา
0.015
แสดงแบบขยาย หรือปลายสาเข็มชนิด ข
มาตราส่วนแบบที่ 1
RIC
หรือไม่น้อยกว่า 8
1-DB 251AL EM 0.80 24
2.00
แสดงการไดงอเหล็กเหมานแตก (6-0012)
มาตร ส่วนแบบที่ 2
0.12
.015
0.09
0.01
0.12
0.015
0.09
0.015

แสดงรูปตัด @-@
มาส่วนแบบที่ 1
0.286
0.05
3

  • DB 1210L (la u)
    5 -DB12 10
    3 08 12มม (รูปหัว ป
    500
    0.30
    แสดงรูป า G - O
    มาตราส่วนแบบที่ 1
    0.30
    ป- RB GLAL 0 0.075
    2

DB 25 2.0L
แสดงการคงอเหล็กปลอก
มาตร ส่วนแบบที่ 2
0.207L
0.588L
4. ไม่เกิน 19.00 ม
แสดงจุดยก 1 จุด และ 2
4d va
ไม่น้อยกว่า 3 ม
รายการประกอบแบบ
1 ต่างๆ มีหน่วยเป็นครนอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2 กําลังอัดประลัยของคต (ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH) ซึ่งทดสอบจากแท่งคอนกรีต ตัวอย่างรูปลูกบาศก์ขนาด
15x15x15 ซม. เมื่ออายุครบ 28 วัน สําหรับเสาเข็ม คส. ต้องไม่น้อยกว่า 300 ตรม. ชนิด 23 ตาม มาช
8. นอนว่าให้ใช้ มาช
81 ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์และประเภทหนึ่ง หรือประเภทตาม ตาม มอก
22 ในกรณีที่ปราณก่อสร้างเป็นนํ้าเค็ม หรือน้อย ให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์แลนด์ ปอปโซดาน มา548 หรือเทียบเท่า
88 ส่วนยุบตัวของคอนกรีต (SLUMP) ไม่เกิน 1 เม
4. งานเสริมให้เป็นไปตาม มค. 13 โดยมีรายละเอียดดังนี้
41 เหล็กเสริมขนาด 6 มม. และ 3 มม. ให้ใช้เหล็กเส้นกลม SR 24
4.2 เหล็กเสริมขนาดตั้งแต่ 12
งแต่ 12 มม. ขับไป ให้ใช้เหล็กข้ออ้อย 5 40
43 เหนือย ( DOWELS) ขนาด 25 มม ให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD 40
44 รอบเทริน ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน และความยาวของเหล็ก ที่ซ้อนกันตรงรอยต่อ สําหรับเหล็กเส้นกลม
ไม่น้อยกว่า 40 เท่า ขอเส้นผ่าศูนย์กลาง ของเหล็กนั้น สําหรับเหล็กข้ออ้อย SD 40 ไม่น้อยกว่า 20 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางของเหล็กนั้น
5. ระยะคุ้มคอนกรีต ถึงเหล็กปลอกเท่ากับ 5 บ
8. ให้ลบมุมคอนกรีตทุกมุมที่มองเห็น 2 เซนติเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
7. ชนิดของปลายเสาเข็มให้ขึ้นอยู่กับสภาพดินใต้ฐาน ดังนี้
21 กา านทานของดินมีค่าน้อยกว่า 5 คัน ให้ใช้ฟ้าเสาเข็มชนิด ก
12 กรด งานทานของดินมีค่าเท่ากับหรือมากกว่า 5 คัน ให้ใช้ เสาเข็มชนิด 1
6
8. เสาเข็มตามแบบนี้ใช้กับเสาเข็มที่มีตามยาวไม่เกิน 18.00 ม. กรณี เสาเข็มยาวมากกว่า 19.00 ม.(4) แต่ไม่เกิน 23.00 ม.
ให้ใช้เสาเข็ม ตามแบบเลขที่ 10-4-103
8. ในกรณีผู้รับจ้างขอใช้เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง จะต้องเป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
81 ผู้รับจ้างจะต้องส่งรายการคํานวณและแบบรายละเอียดของลวดเหล็กอัดแรง โดยมีสามัญหรือวิศวกรโยธารับรองเสนอต่อผู้ว่าจ้างเป็นผู้อนุมัติ
rownBummseuns.fam Lemanseruuumu STANDARD SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES 1 AASHTO
22 กําลังอัดประลัยของเนต (ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH) ซึ่งทดสอบจากแท่งคอนกรีต ตัวอย่างรูปลูกบาศก์
ขนาด 15x15x15 คน ที่อายุ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 20 เมตร ชนิด 4 ตาม ท
9.3 จะต้องมีขนาด สัดส่วน และเหล็กเสริมกันแตกร้าวที่หัวเสาเข็มเช่นเดียวกับเสาเข็ม คสล. ตามแบบนี้ ทุกประการ
โดยเสาเข็มจะต้องสามารถรับน้ําหนักสูงสุด (ULTIMATE BEARING CAPACITY OF FILES) ได้ไม่น้อยกว่า 150 ตัน/ต้น และจะต้องเสริมเหล็กแกน 408 25 มม. ความยาวไม่น้อยกว่า 1/3 ของความยาวเสาเข็ม และต้องไม่น้อยกว่า 5.00 ม. สําหรับปลายเสาเข็มต้องเป็นไปตามที่กําหนดในแบบนี้ เช่นกัน
2.4 การอัดแรงจะกระทําได้ เมื่อคอนกรีตมีกําลังรับแรงอัดไม่น้อยกว่า 204 กก./ตร.ซม.
25 สวดเหล็กแรงสูง ต้องมีคุณสมบัติสาร มาช
2.8 งานคอนกรีตอัดแรง ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน บทช.102
9.7 ในกรณีที่จําเป็นต้องใช้เสาเข็ม 2 ท่อนต่อกัน ผู้รับจ้างต้องเสนอแบบรายละเอียดแสดงการต่อเสาเป็น พร้อมรายการคํานวณที่มีสมถูกต้อง
หรือวุฒิวิศวกรโยธารับรองเสนอต่อ ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติ
0.207L
หมายเห
แบบก่อสร้างปรับปรุงจากแบบเลขที่ 11-4-12/45 ของกรมทางหลวงชนบท
0
0.20 0.40 0.60 0.80 1.00
มาตราส่วนแบบที่
1
4JT
0
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
E
กรมทางหลวเซนท
ประธานกรรมการ
…….กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
..กรรมการ
กร
แบบมาตรฐานงานสะพาน สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เสาเข็ม คสล.ขนาด 0.40x0.40 ม. สําหรับตอม่อตับกลาง
แบบเลขที่ ทถ−4-104
แผ่นที่ 04
witoos=4
0.20
Parapet-
onn
สร
DOWEL BARS DB16 ALL.
3 0 ม
11.00 SECO 1.00 SEC0 1.000 1.00 $500
0.30
0.25 61
0.25
0.75
1-30 SECO
1.30 SECO
1:30 SECO
1.100
SECO
L SEC 8/2
L SEC 0/2
วิ่งส่วนไม่มีทางเท่า คงส่วนมีทางเท้า
.
แปลนแสดงสดสวน มาตราส่วนแบบ 1
wsde
0.7
SEC
SEC
DOWEL BARS DE161
1.5%
1.5X
1.30 SECO
L SEC 0/2
oo
BEC &
ครึ่งส่วนมีทางเท้า
0.45
LoserA
L SEC 8/2
1:30 SECA
ครึ่งส่วนไม่มีทางเท้า
รูปด้านหน้าแสดงสัดส่วน
มาตราส่วนแบบที่ 1
0.20
0.25
ระดับทางเท้า 001
-0.20
0.01
ระดับ บ ะทาน–
ฟินสะพาน
0.70
0.50
รายละเอียด
-คาน
เสา
0.00
แสดงสัดสวน
002
APPROACH SLAB
ราวสะพาน
45-4
2.00
-สาเข็ม ขนาด 0.40x0.40 ม.
จํานวน 4 คน
RB900.20-
RB900.20
006-0825-
|–2204
| | 1,00
แสดงเหล็กเสริม
แสดงรูปตัด 3-0 มาความ่านแบบที่ 1
4-RB9
4-DB25
32-0812
4-0825
(9 RB90 0.30
16 0312 0 0.20
2-R5000,20
RB000.20
4-DB25
4-0825 5)2-0312
4-0825
(5) RBO 00.30
ดามา
RBD 0.20
00812
0.20
D812 00.100฿- 008-0825
RB9 0.30
ดูรายละเอียด @ 12-RB9 0.20
ครึ่งส่วนไม่มีทางเท้า ครึ่งส่วนมีทางเท่า
รูปตัด @-@แปลนแสดงเหล็กเสริม มาตราส่วนแบบที่ 1
ROHO
04-rea
4-DB25
ORBS 20.20
73-ROO
6 DB12 C0.10
RB9 @0.20 02-0812
RB6 00.20
1 แนว งจาก บกระแสน้ํา

  • แบพระพาย
    แนวคาะแสนํ้า
    แสดงมุม SKEW
    ตารางแสดงระยะของคานรับพื้นสะพาน
    -618-0825
    W (ม.)
    Q
    SW
    L
    (ม.)
    (ม.) (ม.)
    4.00
    0.80
    0.73
    5.50
    4.00
    0.80
    Parapet
    5.50
    W-
    ความกว้างราว
    าน นของคาน น นสะพาน ความยาวคานงับพื้นสะพาน
    12-RB9 0.20
    รายละเอียด 2
    SW = ความกว้างทางเท้า เ
    ตารางแสดงคา SEce และความยาวปีกผนังกันดิน
    5’ e
    10
    15’
    20
    25 30
    SEC @ 1.0038 1.0154 1.0353 1.0642 1.1034 1.1547
    LJ = 1,414 SEC(45"+|})
    L1 = 1.414 SEC(46)
    BR85 00.20
    (0) ลB0 00,20
    (3) 2-DB12
    4-DB25
    19 Fes oq.3d.
    10 ts120.20
    ก
    -108-4225 (เสาทุกต้น)
    092-8 0.20 กลบ)
    4-0825
    Cirellao.20
    -8-0825 เหล็กเสริมเสาเ
    L2 = 0.50 SEC(45)
    L4 = 0.50 SEC(45°++)
    0
    1
    2
    3
    4
    5
    มาตราส่วนแบบที่
    1
    0
    1
    2
    2
    เด
    ครึ่งส่วนไม่มีทางเท้า
    ครึ่งส่วน ทางเท้า
    รูปดาบหน้าแสดงเหล็กเสริม
    มาตราส่วนแบบที่ 1
    2-0812
  • RB900,20
    RB800.20-
    0.20
    -19 RB500.20
    182-0912
    แสดงรูปต็ด @-@ มาตราส่วนแบบที่ 2
    (เฉพาะมีทางเท้า)
    รายละเอียด มาตราส่วนแบบที่ 2
    3-RB6
    รายการประกอบแบบ
  1. งานคอนกรีตให้เป็นไปตาม มส.101
    1.1 คอนกรีต ใ ปิด ค.3
    1.2 ส่วนหุ้มคอนกรีต 5 ชม.สําหรับเสาเข็ม เสาตอม่อ คานยึดเสาและผนังกันดิน คสล.
    1.3
    และ 2.5 ซม. สําหรับคานรับพื้นสะพาน
    ในกรณีก่อสร้างใบนํ้าเค็มหรือน้ํากร่อย คอนกรีตที่ใช้หล่อเสาตอม่อ เสาเข็ม
    และผนังกันดิน คสล. ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอร์โซลาน มอก. 849 หรือเทียบเท่า
    1.4 ให้ลบมุมทุกมุม มองเห็น 2 ชม.
  2. งานเหล็กเสริมให้เป็นไปตาม มทส.103
    2.1 เหล็กเสริมขนาด 56 มม. และ 40 มม. ให้ใช้เหล็กกลม SR-24
    2.2 เหล็กขนาดตั้งแต่ 12 มม. ขึ้นไปให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD-40
    2.3
    ตําาแหน่งและการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจาก ควบคุมงาน
  3. เสาเข็มจะต้องตอกจมดินไม่น้อยกว่า 3.50 ม. และต้องพ้นจากการคัดเซาะของกระแสน้ํา
    โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน และต้องรับน้ําหนักสูงสุดได้ไม่น้อยกว่า 150 ต้น/ต้น
    หรือ หนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 50 คัน/ต้น
  4. หากความสูงของตอม่อ (1) สูงเกิน 1.50 ม. ให้ก่อสร้างคานยึดเสาวางบนระดับดินเดิม
    หรือที่จุดต่อระหว่างเสาเข็มกับเสาตอม่อ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  5. ความสูงคอมอบริมของสะพานต้องไม่เกิน 3.00 ม.
  6. ความกว้างทางเท้าให้เป็นไปตามที่ระบุไว้ในแบบแปลน และรูปตัดสะพาน
  7. มิติต่างๆเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
    • SKEW DENNEWTH
  9. การถมดินตอมอบริมสะพานให้ผมพร้อมกันทั้งสองข้างของผนังกันดิน
    หมายเหตุ
    แบบก่อสร้างปรับปรุงจากแบบเลยที่ ทส.-4-20145 ของกรมทางหลวงชนบท
    รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    ประธานกรรมการ
    กรรมการ
    กรรมการ
    กรมทางกาว รบก
    แบบมาตรฐานงานสะพาน สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ตอม่อตับริมชนิดฐานรากเสาเข็มรับพื้นสะพานช่วง 5.00-10.00 ม.
    ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. SKEW 0-30 องศา
    DB1200.10
    …กรรมการ
    .กรรมการ
    แบบเลขที่ ทถ–4-201
    แผ่นที่ 05
    H-7.00(MAX)
    DOWEL BARS DB16 101-
    EN 07 ม
    3.00(MAX)
    0.70
    רים
    1.bosaca.1.posalt. oscca, A.ccse
    0.25
    +4-
    0.25 J
    1.30 SECO
    t
    1.30 SECO
    5.00 SECO
    1.30 REC
    แปลนแสดงสัดส่วนตอม่อตับกลาง
    wistde
    SEC
    SEC
    Parapet-
    DOWEL BARS D8161
    1.5%
    1.58
    rosse
    L SEC 0/21
    1.30 ECO
    SEC 0/2
    งานไม่มีทางเท้า
    รูปด้านหน้า
    ครึ่งส่วนมีทางเท้า
    DOWEL BARS DB1630
    0.50
    37 070 ม
    (SLAB TYPE)
    0.125
    0.125
    DOWEL BARS D81617-
    เ 070 ม
    (SLAB TYPE)
    3.00 (MAX)
    0.25
    10.50
    0.125
    0.125
    3.00 (MAX)
    กรณีพื้นหนาเท่ากัน
    ศึกษ
    10.49.
    กรณีพี่นหนาไม่เท่ากัน
    รูปตัด @ : @ แสดงสัดส่วน
    mm
    col
    ADMO
    34-0825
    04-0825
    0 RS3 00.20
    090 0 0.20
    เหล็กเดิมกันแตก
    [0.00]
    แปลบแสดงการเสริมเหล็ก
    0
    -ราวสะพาน
    14-DB25
    2-DB12
    4-DB25 i
    ข
    RB9 0.20
    Omnistathan 4-DB12
    ทั้งสองข้าง
    VARIES
    ตามความหนาแตกต่างของพื้นสะพาน
    RB90.20-
    1.00(MIN),
    1.00(MIN),
    94-025 LAM
    <6Red jo 0.20 0.4ทุกคืน
    ORD 0.20
    รูปด้านหน้าแสดงการเสริมเหล็ก
    14-0925
    2-DB12
    (3) 4–0B25
    54-0825
    6 RB9 0.20
    84-0825
    9R89 0.20
    RB9 0.20-
    1.00(MIN),
    แนวจาก กระแสนํ้า
  • แนวทาย
    แสดงมุม SKEW
    แนวกระแสนํ้า
    ตารางแสดงคา SEC e
    5*
    10’
    15’
    20
    25*
    30*
    SEC ⚫ 1.0038 1.0154 1.0363
    1.0642 1.1034
    1.1847
  • เสาเข็มขนาด
    0.40x0.40 จํานวน 4 คน บนํ้าหนักสูงสุ ไม่น้อยกว่า 150 ตัน/ต้น
    4-DB25
    (2) 2-DS12
    (3)4-DB25
    4-0825
    (6) RB9 0 0.20
    รายการประกอบแบบ
  1. งานคอนกรีดให้เป็นไปตาม บทช.101
    1.1 คอนกรีตให้ใช้ชนิด ค.3
    1.2 ส่วนหุ้มคอนกรีต 5 ชม.สําหรับเสาเข็ม เสาตอม่อ คานผิดเสาและผนังกันดิน คสล.
    และ 2.5 ซม. สําหรับคานงับพื้นสะพาน
    1.3 ในกรณีก่อสร้างในน้ําเค็มหรือน้ํากร่อย คอนกรีตที่ใช้หล่อเสาตอม่อ เสาเข็ม
    และผนังกันดิน คสล. ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน มอก. 849 หรือเทียบเท่า
    1.4 ให้ลบมุมทุกมุมที่มองเห็น 2 ชม.
  2. งานเหล็กเสริมให้เป็นไปตาม มทส.103
    2.1 เหล็กเสริมขนาด 6 8 มม. และ 6 9 มม. ให้ใช้เหล็กกลม SR-24
    2.2 เหล็กขนาดตั้งแต่ 4 12 มม. ขึ้นไปให้ใช้เหล็ก ออย SD-40
    2.3 ตาแหน่งและการต่อทาบเหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
  3. เสาเข็มจะต้องออกจมดินไม่น้อยกว่า 3.50 ม. และต้องพ้นจากการกัดเซาะของกระแสน้ํา
    โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน และต้องรับน้ําหนักสูงสุดได้ไม่น้อยกว่า 150 ตัน/ต้ม หรือนําหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 50 คัน/ต้น
  4. ต้องก่อสร้างคานปิดเสาทุกระยะไม่เกิน 3.00 ม. ระหว่างใต้ท้องคานรับพื้นสะพาน
    กับดินเดิม และ จุดต่อระหว่างเสาเข็มกับเสาตอม่อ
  5. ความกว้างทางเท้าให้เป็นไปตามที่ระบุไว้ในแบบแปลน และรูปตัดสะพาน
  6. มิติต่างสเปนเมตร นอกจากระบุเป้นอย่างอื่น
    • SKEW DROSSWTU
      หมายเหตุ
      แบบก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-4-202/45 ของกรมทางหลวงชนบท
      84-0825
      9RB9 0.20
      กรอื่นหนาเท่ากัน
      รูปตัด Ø
      กรณีพี่นหนาไม่เท่ากัน
      แสดงการเสริมเหล็ก
      มาตราส่วน
      0
      1
      2
      3
      4
      5
      มา
      รับรองแบบรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
      au
      ประธานกรรมการ
      …กรรมการ กรรมการ
      ……..กรรมการ : ….กรรมการ
      กรมทางหลวงชนบท
      แบบมาตรฐานงานสะพาน สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
      ตอม่อตับกลางชนิดฐานรากเสาเข็มรับพื้นสะพานช่วง 5.00-10.00 ม. ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. SKEW 0-30 องศา
      แบบเลขที่ ทถ–4–202
      แผ่นที่ 06
      SKEW B
      10.501
      Reserserens 4,0021
      SKEW e
      แนวกระแสน
      แสดงมุม SKEW
      คนรับบน
      S ສານທັນສະນ
      -T 101
      0.01
      € OF SPAN
      0.02
      0.02
      พ่อทบ
      ค
      10 2x0.25 ม
      JOINT SEALER 1.0x2.0 TILL
      (GALVANIZED STEEL PIPE SLEEVE)
      JOINT SEALER
      -T101
      -102
      -S101
      -S102
      CHAIR BAR ROO
      รูปตัด 0-0 ส่วนแบบที่ 4
      -CHAIR BAR RB9
      ครบกว่า สน
      7/102
      —& SYMMETRY
      T102
      T103
      T101
      swallo
      15.X
      D312 00.25
      0812 00.30
      RBO 00.20
      S 102
      -S103
      ความกล้าง จราจ
      JOINT FILLER ทนา 1 -
      JOINT SEALER
      กลาง 1 ม ก 2 ปี
      0.01
      V-DRIP Ferra
      CL50
      FREE END
      -ระดับพื้นสะพาน
      JOINT FILLERWUN 1 SİLL
      นสะพาน
      -แบบยางรอง นสะพาน
      TAN Ss พา 1 น
      ปู รสา
      2.230.125
      FIXED END
      DB16 1.00 (DOWEL)
      แสดงรอยต่อพื้นสะพาน มาส่วนแบบที่ 3
      0.02
      0.025
      0.02
      3.00(MAX)
      $ 101
      Fast
      แปลนแสดงการสมเหล็ก นสะพาน
      มาแบบที่ 4
      0.50
      WAZAZION 4.00 SECO
      0.50,
      SEC
      SECO
      we
      T102
      TỚI
      1.5%
      1.5X
      PORSC
      5.00 FRCS
      ครึ่งแสดงรูปด้านหน้า
      รูป าตามขวาง 3-9 มากส่วนแบบที่ 4
      S101
      S102
      รูปตา - บ มาส่วนแบบที่ 3
      DPS
      0.025
      0.0
      0.0
  • ด้วยปูน 12 hana
    แบบท่อระบายนํ้าหล่อสําเร็จ
    มาตรส่วนแบบที่ 2
    ตารางแสดงขนาดและระยะของเหล็กเสริมพื้นสะพาน
    0.025
    0.075
    เนย ของ สะพ
    CAP BEAM
    แบบขยายเหล็กค่าเหล็กเสริมบน
    รูปตัด ค- ค) แสดงรอยต่อพื้นสะพาน
    0.20
    มาดามแบบที่ 3
    T
    0.025
    0.025
    0.02
    0.02
    ต่อจา
    ระดับพัน ราน
    แสดงช่องระบายน้าคอนกรีด้านหน้า
    มาตราส่วนแบบที่ 1
    L (LOTO
    5.00
    8.00
    7.00
    8.00
    0.00
    10.00
    CHAR BAR RES
    ชฟท
    บ.
    -5101
    AL
    TH
    SELL
    Arau
    บ.
    จด
    kas
    บ.
    บนท
    trou
    บทโท
    AL
    201
    ค
    …
    TAL
    21
    $102
    S 101
    03 25
    2
    0.18
    08 25
    27
    0.15
    08 25
    29
    0.14
    08 25
    3
    0.12
    08 25
    34
    0.12
    DB 25
    45
    0.00
    S 102
    DB 12
    30
    0.17
    DE 12
    40
    0.15
    DB 12
    47
    0.15
    DB 12
    67
    0.14
    08 12
    70
    0.13
    DB 12 84
    0.12
    ·
    S 103
    DB 25
    4
    DB 25
    4

DB 25
4
DB 23
5
DB 25
6
DB 25
7
T 101
RB P
20
0.25
RO
20
0.25
FBO 20
0.25
Ra A
20
02
RE A
20
0.25
RÐ Ð
20
0.25
T 102
T 103
FOA 20
0.25
ROO
24
0.25
FB O
28
0.25
RB 8
32
0.25
RB
38
0.24
40
0.25
·
03 12
3

DB 12
3
DB 12 3
DB 12 3
DB 12
3
DB 25
3
T
เมล
0.33
0.33
0.40
0.45
0.50
0.50
8
0.825
0.75
0.875
1.00
1.125
1.25
L/4
1.250
1.50
1.750
2.00
2.250
2.50
L =
ความยาวของช่วงสะพาน
O
T = ความหนาของพื้นสะพาน
ต่อจานชอบหนึ่งบ้าง
ตารางแสดงคุณสมบัติแผ่นยางรองพื้นสะพานประเภทยางธรรมชาติ
1 มีควยแข็งเท่ากับ
แสดงทสมในพื้น
2 ทนต่อแรงดึง (MIN TENSILE STRENGTH) ได้ไม่น้อยกว่า
1
10
0
0.10
0.20
0.30
0.40
0
OU
0.20
0.40
0.60
0.80
มากส่วนแบบที่
2
เค
9
nome
0
0.50
1.00
2.00
1987
2
3
4
4
LH
3 มีความยืดหยุ่นสูงสุด (ULTIMATE ELONGATION) ไม่น้อยกว่า
4 ทนต่อสภาพความร้อนเป็นเวลา 70 ชั่วโมง ณ อุณหภูมิ 70’c
แล้วทําให้ความเ ปลี่ยนแปลงมากที่สุด ไม่เกิน แรงจึงเปลี่ยนแปลงมากที่สุด ไม่กิน
ความยืดหยุ่นสูงสุดเปลี่ยนแปลงมากที่สุด ไม่เกิน
6 หลังรับเราอัดไว้เป็นเวลา 22 ชั่วโมง อุณหภูมิ 70’c
ความหนาเปลี่ยนแปลงได้ไม่เกิน
(CAMBER OF DEAD LOAD) การยกระดับ นสะพานเพื่อการแอ่นตัว
0
(NATURAL RUBBER)
L/4
L/4
L/4
L/4
60±5
TU ASTM

2
180 An/b
BJ ASTM

400%
MBJ ASTM
D2240
D412
D412
ช่วง ม.)
5.00
CAMBER OF DEAD LOAD (m.]
b 0.0016
0.0012
6.00
0.0033
0.0024
7.00
0.0045
0.0034
200
0.0057
0.0041
+10
9.00
0.0072
0.0052
RTU ASTM
D573
-25%
10.00
0.0110
0.0078
-25%
25%
MJ ASTM METHOD B

D395
-รูท่อระบายนํ้าทต่อสําเร็จ
-ราวสะพาน
CHAIR BAR
แบบขยายร่องดักนํ้า
V-DRIP
มาตราส่วนแบบที่ 2
รายการประกอบแบบ
0.10
0.02
แบบขยาย 1 มาตราส่วนแบบที่ 1

  1. พื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อในที่แบบแผ่นพื้น (SLAB TYPE) ตามแบบนี้ รับการ ออกแบบให้สามารถรับน้ําหนักบรรทุกจร 1.3 เท่า HS20-44 AT ASHTO
  2. คอนกรีตให้ใช้ชนิด 13 ม ม m
  3. จากเดิมให้เป็นไปน มาทาง
    3.1 เหล็กขนาด 20 ม. และ 9 มม. ให้ใช้ฟSR-24
    3.2 เหล็กขนาดตั้งแต่ 12 1. ขึ้นไปให้ใช้น้อย 50-40
  4. ส่วนหุ้มคอนกรีต (COVERING) สําหรับผิวบนพื้นสะพานท่ากับ 2.5 ซม. และ
    ท้องถิ่นสะพาน ทางเท้าและรณ กับ 25
  5. ให้ลบมุมาน พม มองเห็น 2 ชน นอกจากจะบินอย่างอื่น
  6. ตําแหน่งต่อหน้าเว็บต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน ในระยะแบ
    ให้เดินไปม มท 08
  7. กราแหน่งเหล็กเสริม S101 และ S103 ตรงกับ V-DRIP ซึ่งอาจทําให้ส่วนหุ้มคอนกรีตไม่รอ
    ให้วางบนเหล็ก 3102 และการผ่านท่อระบายน้ําให้เบี่ยงหลบต่อโต๊
    8 เป็นมาแลกระบุเป็นอย่างน
  8. แนะ (JOINT SEALER) ให้ใช้ยางยืดหนุ่มแบบพร้อมตาม ม.7478
    ก่อนแอ ต้องความสะอาดองอยู่ต่อให้เรียบร้อยปราศจากฝุ่นและวัสดุโค
  9. วัสดุอุดรอยต่อ เพื่อการขยายตัว
    JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยชุบน้ํามันดิน โดยจะต้องเป็นแผ่นเดียวตลอดมีความยาวและความลึกตามแบบ หากในรอยต่อเดียวกัน ต้องใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่น จะต้องให้ปลายที่ต่อกันแน่นสนิทหรือให้ดีกันแน่น โดย การ ใดที่ควบคุมงานเห็นสมควร
  10. รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบคุณสมบัติของแผ่นยางรองพื้นสะพานประเภทยางธรรมชาติที่นํามาใช้
    ในงานก่อสร้างนี้ จากสถานที่เชื่อถือได้ ส่งให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนนําไปใช้งาน ตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น ม0.107 หรือมีคุณสมบัติตามตารางในแบบก่อสร้างนี้
  11. ผู้รับจ้างต้องจัดส่งเอกสารต้นฉบับใบ นําส่งผลิตภัณฑ์ของบริษัทผู้ผลิตสําหรับวัสดุก่อสร้าง
    ที่นํามาใช้ในงานที่สร้างนี้ เช่น SALER) พ.ศ. งานก่อสร้างถูกต้อง
    เป็นต้นให้ผู้ควบคุมงานเก็บไว้เป็นหลักฐาน
    หมายเหตุ
    ประธานกรรมการ
    แบบก่อสร้างนี้ปรับปรุงจากแบบที่ ทป.4-0145 ของกรมทางหลวงชนบทาร
    ตารางแสดงค SEC 8
    L/B
    WA+ /8 |
    L/4
    L
  • 44

กรมทางหลวง m
L/8
5
10
15
20
25
30
SEC ⚫
1.000
1.004
1.015
1.035
1.064
1.103
1.155
L= ความยาวของช่วงสะพาน
แปลนาแหน่งท่อระบายน่า
ง.
กรรมการ
..กรรมการ
กรรมการ
แบบมาตรฐานงานสะพาน สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
พื้นสะพาน คสล.ช่วง 5.00-10.00 ม. ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. (ไม่มีทางเท้า) SKEW 0-30 องศา
แบบเลขที่ ทด–4–302
แผ่นที่ 18
0.85
0.50
0.01
บนผิวจราจร 18.251
-แหน่งท่อระบายนํ้า คนแบบเลยที่ 13 -4301 ถึง 10-4-300
D.10 0.20
1.5%
0.50
0.15
0.05
APJ 0.02
10.07
0.16
10.02
10.02
10.02
0.50
0.25
10.10
5.025
0.85
0.02
พื้น
0.30
P101
0.20
5101
0.10
0.10
10.02
P101
T101
S102 S101
$102
ต่ออสร้าง
-ท่อระบายน้ํา คอนโดหล่อสําเร็จรูป ขนาด
ช่อง ความยาว
แสดงรูป ตราวสะพาน
มาส่วนบนที่ 2
0.075.0.20 ตามแบบเลยที่ 10 -4-302
รูปตัดตามขวางแสดงเหล็กเสริมเสาและราวสะพาน
มาดส่วนแบบที่ 2
0.025 19.09
0.079
แผ่นแหอมแดง
ฟรี สะท้อนแสง
u
แสดงการทาสีที่หัวและท้ายสะพาน
มาตราส่วนแบบที่ 2
IN BOLT & NUT $25 MM.
ยาว 20 ชน านวน 4
เหล็กขนาด
040 040 ม ท. 2 ม
การงานที่ตั้งเสาไฟฟ้า
0.30
4-DB12
0.10
T
รูปด้านราวสะพานตามยาว
มาตราส่วนแบบที่ อ
เสาไฟฟ้าแสงสว่าง
-3-0820
TaPVC. 2
ทนาไม่น้อยกว่า 28
4-DB 12
รายละเอียดเทนโดตั้งเสาไฟฟ้าและการสหก
มากส่วนแบบที่ 2
TiOl
0.075
0.40 0.25
0.075
0.02
0.50
0.85
10.25
m.10
0.50
0.25
0.10
รายการประกอบแบบ
1 งานคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มาช
..
11 ให้ใช้ชนิดของคอนกรีต คร
12 ส่วนทีมของคอนกรีต 25 ม
13 ให้มองเห็น 2 ชน
2. งานเหล็ก คอนกรีตให้เป็นไปตาม มาdia
21 เหล็กขนาด 16 มม และ 8 มม. ให้ใช้พกกลม SR-24
22 เหล็กขนาดตั้งแต่ 2 มม. ขึ้นไปให้ใช้เหล็กข้ออ้อย SD-40
3. การเ ชาวดา ที่หัวและท้ายสะพานให้ทาสีรองพื้น 1 ชั้นและทับหน้า
อีก 2 ชั้น รวมเป็น 3 ชั้น ในช่องแขกให้ทาสีสะท้อนแสงหรีดแผ่นสะท้อนแสง
กว้าง 25 ชนิดที่ 1 ประสิทธิ์การสะท้อนแสงระดับ 1 ดาม บอกลาล
4. จะต้องก่อสร้างแท่นตั้งเสาไฟฟ้า เฉพาะกรณีที่มีระบุไว้ในแบบแปลน
และรูป สะทานเท่านั้น
5. มีต่างๆ เป็นมาร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
8. แผ่นเหล็กที่ใช้เสาไฟฟ้า ต้องทากันสนิม 2 ชั้น ก่อนนํามาใช้
7. via pvc. löðugumm 85 am mu vane
หมายเหตุ
แบบก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลขที่ ทช.-4401/45 ของกรมทางหลวงชนบท
ตารางแสดงเหล็กเสริม
รูปร่างเหล็กเสม
(TAL
ชนด (มม (ชม
จํานวน
L (ชน
80
710
P101
15
DB16
to 73
25
25
195
7
รูป สายยาวแสดงเหล็กเสริมราวสะพาน
7.5
VARIES
7.5
T101
มาตราส่วนแบบที่
ก
RB9
10
VARIES
2
TĐPVC. 32*. หนาไม่น้อยกว่า 28 ม
S101
$10
DB12
50
50
40
$102
40
25
L-
ความยาวหลักส
10
DB12
25
75
0.075
0.30
0.25 | 0.075
0.40
แปลนแท่นติดตั้งเสาไฟฟ้า
มาคอส่วนแบบที่ 1
0.02
0.02
0.07
0.02
0.02
V-DRIP
มาส่วนแบบที
1
0.30
-แผ่นท
นาด 0.40x0.40 ม
พนา 25 มม. (กรณีที่มีงานติดตั้งเสาไฟฟ้า
-ฝั่งBOLT & NUT 125 MM. ยาว 30 ช จํานวน 4 ตัว
รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
ประธานกรรมการ
..กรรมการ
กรรมการ
0
0.20
0.40
0.60
0.80
1
ส่วน
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
2
LH
จ
1
2
3
4
8
กรมทาง 103 ชนบท
แบบมาตรฐานงานสะพาน สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ราวสะพาน (ไม่มีทางเท้า)
CA
..กรรมการ
กรรมการ
แบบเลขที่ ทถ–4–401
แผ่นที่ 25
0.50
0.25
0.10
MUNSBRU
25.00
VARTES
85.00
7.00
6.00
3.00
3.50
5.50
อบต. บางศรีเมือง
พ.ศ. ๒๕๕๒
รายการประกอบแบบ
1
ป้าย สะพานให้ใช้แผ่นหินอ่อนสนิทแกะสลักลายท
2 ความหนาของแผ่นป้าย ไม่น้อยกว่า 15
3 รูปแบบ และขนาดของตัวอักษรรวมถึงกรอบล้อมรอบให้เป็นไปตามที่กําหนดไว้ในแบบนี้
4. RAMENN maith am du
5. อวยพร และกรอบล้อมรอบให้ทุกสีทองอย่างดี โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
8 พศ ในบ้านสะพานให้ใช้ปี ที่ก่อสร้างสอนแล้วเส
7. ให้ตั้งป้ายสะสานราวสะพานทั้งสองข้าง ณ ที่กลางสะพาน
โดยให้แผ่นป้ายตั้งอยู่ในเนื้อคอนกรีต ผิวหน้าแผ่นป้ายอยู่ในระนาบเดียวกันกับผิวหน้าราวสะพาน
8 มิติของแบบป่านสะพานเป็นเป็นเมตร มีของทั้ง รูปาน และรูปสะพานเป็นเมตร
หมายเหตุ
แบบก่อสร้างปรับปรุงจากแบบเลยที่ ท -4-405/45 ของกรมทางหลวงชนบท
0.60
2.50
2.50
60
รูปด้านในราวสะพานที่ไม่มีทางเท้า
รูปด ®
โตต
-ป้ายสะ
0.50
0.25
0.85
0.10
แบบป้ายสะพาน
อต
-0.2q
ไม่เกิน 200 ม
เบาะร่อง
-p.29
-ป้ายสะพาน
0.10
0.30
บาน VARY
รูปด้านในราวสะพานแบบมีทางเท้า
0.20
0.80
0.20
0.20
0.20
รูปวัด
รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
a
22
ประธานกรรมการ
…..กรรมการ
รรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานสะพาน สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายสะพานชนิดหินอ่อน
แบบเลขที่ ทถ–4–403
แผ่นที่ 27
.
ซึ่งทางหลวง
DEPARTMENT
ชนบท
ROADS
OF
RURAL
กรมทางหลวงชนบท
www.yotathai.com
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับอปท. พิมพ์ครั้งที่ 4
จํานวน
ISBN
: ธันวาคม 2556
:
1,500 เล่ม
ลิขสิทธิ์
จัดทําโดย
รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
·
For
ประธานกรรมการ
กรรมการ
.กรรมการ
………กรรมการ

  • กรรมการ
    978-974-9848-75-3
    กรมทางหลวงชนบท
    กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
    www.yotathai.com
    0.50
    $0.05
    4.00
    DOWEL BAR RB 9 มม.ยาว 0.5O.CO.J0yul.c/C
    R86 101.00.300.
    0.05 0.05
    R89 มม.co.30ม.
    ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น
    0.80
    0.25
    0.30
    40.25
    0.25
    0.05
    0.05
    0.05 0.05
    0.10
    0.25
    0.05
    0.50
    T
    ใหล่ทางลูกรัง เบดอัดแน่น
    10.00
    ปแปลนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
    วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
    EXTRUDING JOINT FILLER
    1 0.075
    0.15
    รอยต่อตามขวาง
    0.30
    พ้นทางจราจร คสล.
    ชั้นทรายหยาบ
    ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
    ทรายหยาบบดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
    R99 มม. 0.204.
    5-R89มม.
    รูปตัดรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน
    0.80
    10.25 0.30 0.25
    0.05-
    -0.05 0.05-
    R69มม.OO.15ม.
    0.10
    6-R99มม.
    0,20
    0.10
    p.10
    NON
    0.025
    40.025
    R-0.5 du.
    10.05
    0.60
    0.60
    58931.ยาว.10 ม.110.20ม.
    ANCHORAGE BARL
    METAL or PVC CAP
    PAINTED & GREASED
    แนวท นาทิ้งจากบ้าน
    0.50
    0.15
    0.50-1.20
    แผ่นพลาสติก
    ขยายรอยต่อ EXPANSION
    JOINT
    เช่าะรอง
    SMOOTH DOWEL BAR
    RB19 มม.ยาว 0.5ou.co.30.c/c
    0.075
    0.15
    FIRST SLAB
    0.60
    0.01
    0.0375
    วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER)
    0.60
    0.05
    ทา หรือนํ้ามันหล่อลื่น
    DOWEL BAR Ra 9มม.
    ยาว 0.50ม.co.30.c/C
    แผ่นพลาสลิก
    กร เป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
    ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
    0.10
    พื้นทางจราจร คสล. ชั้นทรายหยาบ
  1. 15
    0.1.5
    0.15
    0.05 0.101
    รูปดัดบ่อพักน้า คสล.
    L 50x50x4มม.
    ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
    RB6มม.90.20ม.
    RB9มม. 0.158.
    ทด คสล.ขนาด Ø 0.40 ม. ใช้กรณีต้องการระบายนํ้าจากบ้าน คอนกรีตหยาบ 1:3:5 รองพื้น ทรายหยาบบดอัดแน่น
    RB9มม.๑0.15ม.
    10-R96มม.
    ใหล่ทาง
  • วจราจร 4.00 ม.
    -2.00-
    2.00-
    0.50
    SIDE SLOPE 2:1
    4%
    25
    หลทาง
    0.50
    2%
    SIDE SLOPE 2:1
    ก. รายการก่อสร้างถนน คสล.ในหมู่บ้าน
  1. การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง บทช.201 - บทช. 203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง )
  2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
  3. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน( CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE ตาม มอก. 479
  4. วัสดุแอสฟัล อุดรอยต่อคอนกรีต( NON EXTRUDING JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก. 1041
  5. ส่วนยุบคอนกรีต ( SLUMP ไม่มากกว่า 7 ซม. และแรงอัด ( COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม.
    28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
    ที่
  6. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.23 และ มอก. 24
  7. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1.แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตและ แจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้
    WIRE MESH ขนาดอื่นๆนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง ( STEEL AREA ) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง 8. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้คุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  8. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เกินเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  9. ลวด WELDED WIRE MESH ที่จะใช้ทุกขนาดจะต้องมี MINIMUM YIELD STRENGTH ไม่น้อยกว่า 5,500 กก./ตร.ซม.
  10. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบ อีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 35.
  11. การตีเส้นจราจร ให้ตีเฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
    และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร ตามแบบเลขที่ 10. -3- 109
  12. แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7%
    ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
  13. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 ตัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
    ข. รายการก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน
  14. การพิจารณาตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความจําเป็น
  15. คอนกรีตมีส่วนผสม ดังนี้ ปูนซีเมต์ปอร์ตแลนด์ ( TYPE 1 ) ไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัม ทราย 430 ลิตร หินย่อยหรือกรวด 250 ลิตร
  16. ส่วนยุบคอนกรีต, SLUMP ไม่มากกว่า 10 ชม.และแรงอัด ( COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม.
    ที่
    28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ซม.
  17. ให้ผู้รับจ้างปรับระดับดินที่ท้องรางระบายน้ํา เพื่อรางระบายน้ําสามารถระบายน้ําได้และกําหนดจุดเปิดช่องให้มีการระบายน้ําออกจาก
    รางระบายนํ้าตามความเหมาะสม
  18. ก่อนเทคอนกรีตจะต้องพรมน้ําให้ทั่วจนได้รับความชื้นสูงสุด การเทให้เทเป็น SECTION ยาวสุดไม่เกิน 3.00 ม. หรือหากเป็น PRECAST
    ให้ยาว และไม่เกิน 0.93 ม. รอยต่อระหว่าง SECTION กว้างไม่เกิน 1 ชม. และยาแนวรอยต่อด้วยทรายผสมแอสฟัลต์ อัตราส่วน 4:
  19. การเมคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งแล้ว ต้องบ่นอยู่เสมอไม่น้อยกว่า 7 วัน
  20. การทาบเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  21. ท่อกลม คสล. ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม “ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสําหรับงานระบายน้ํา” มอก. 128
    ชั้นคุณภาพ คสล.3
  22. เหล็กเสริมให้ใช้มาตรฐาน มอก. 20
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH ( fs 1,200 Ksc }
    ( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
    STEEL AREA
    WIRED MESH ( fs 2,750 Ksc}
    (เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
    STEEL AREA
    ( ดร.ชม./ม )
    DIA / SPACING
    DIA / SPACING
    ( ดร. ม. ม )
    Ø 6 มม.0 0.30 ม.
    0.940
    Ø 4 มม.G 0.30 ม.
    0.419
    Ø 9 มม. 0.30 3.
    2.12
    Ø 6 มม.G 0.30 ม.
    0.940
    รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    ประธานกรรมการ
    ..กรรมการ
    .กรรมการ
    กรรมการ
    c.
    กรรมการ
    ผิวทางคอนกรีตในหมู่บ้าน
    บ่อพักใช้ในกรณีที่ต้องการระบายน้ําจากบ้าน
    รางระบายนํ้า คสล.
    รูรางระบายน้ํา ขนาด 8 2 1/2
    1.00
    10.00
    แปลนรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน
    หมายเหตุ
    แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน(แบบไม่มีรอยคอยาว) ปรับปรุงจากแบบเลขทช.-2-204/48 ของกรมทางหลวงชนบท
    ส้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
    RB91131.00.3011.
    RB6มม.OO.3O8
    ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
    รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกรังมิ
    ความหนา 0.20 ม. CBR : 253 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ชั้นดินถมคันทาง ค่า CBR 3 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ใหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
    ปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
  • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 2:1 (แนวราบ : แนวดิ่ง
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาว)
    แบบเลขที่ 19-2-204
    แผ่นที่ 15
    เป็นขอบกาง
    W/2
    ABGD
    0,0’
    15021
    150 ม
    ระยะมองเห็ฟาดสําหรับเร่ง (ดูจากตาราง)
  • แผลกาย
    บริเวณห้าแข่ง 4 ถึง 5 บริเวณหัวแฉ่ง ‘The b
    เริ่มต้นตรงบริเวณห้างแข่ง
    b,b’ -
    จุดปลายเท้าแข่ง
    E
    .
    เต็มทีบอาจเหลื่อมกันได้
    เส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
    ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
    Arautoški) (NLL/TRL)
    ระยะมองเห็น ด าหรับการเอง (
    8 8 8 2 8 8
    70
    ให้ฟังบ้าน
    150 ม
    เบอ
    เป
    180
    20
    240
    276
    150
    215
    MON
    ใหล่ง
    A
    B
    ค้งง
    เฟสส
    เส้นบนทาง
  • ระยะสองเท้าสุดสําหรับการแข่ง (การ)
    แนวสารค
    บริเวณท้แบ่ง - it b
    D
    E
    a,c b.b’
    .
    ประเวน แสง d’ it b
    175,1
    เรงปวงแซง ปลายปวดท้แบ่ง
    การตีเส้นจราจรบริเวณโค้ง
    150 ม
    150 L
    กรณีความกว้างสะสม สาวจรรถน
    150 21
    ใหล่ทาง
    ไหล่ทาง
    เส้นขอบทาง
    150 11 MIN)
    เส้น บ
    เส้นทีบ
    ( 150 AL MIN]
    ใหม่กล
    ไหล่ทาง
    เส้นขอบทาง
    150 3L
    ใหล่ทาง
    A
    150 3 MIN |
    0.50 0.50 0.10
    0.50
    — ( 150&& MI เน
    080-0.80
    Tvenne
    เบรก อยากม
    เซ็นทร
    150
    โทร
    ไท แล
    การตีเส้นจราจรทางแยก
    ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  1. เส้นแบ่งทางจราจร
    เส้นขอบทางต้นที
    การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
    ไหล่ทอง
    1 เส้นประ
    พรนี: ม เบ ชน
    0.10
    13.00 | 9.00
    การนัย ในบทแบบน
    13.00 1
    9.00
    +3.00
    0.10
    150 L
    ไหล่ก
    ไร่ร่าง
    £1.00 £
    2 เลน
    3.00
    +100+
    3.00
    [100]
    0.10
    เนบ
    ก
    (15031 MEN
    ส เส
    23819
    0.10
    hire
    ใหม่แพง
    0.10
    0.10
    0.10
    การเส้นจราจร กรณี ความกว้างของไหล่ทาง ลง
    ฟ เส้นมอบทาง
    01010
    ด้านใน
    เอLON
    กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
    ให้ตึงป้าย 2-25
    150 ม
    ไหล่ทาง
    (150MIN
    เส้นขอบทาง
    (15034 MIN
    ใหล่ทาง
    เส้นขอบท
    การ เส้นจราจรบริเวณสะพาน
    ไหล่ทาง
    150 11
    ไหล่ทาง ให้ตั้งป้าย A-s
    www.yotathai.com
    รายการประกอบแบบ
    เมีต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
    2 เส้นแบ่งลองจราจร ใช้เล่นสีเหลือง ขนาดกว้าง 0 ชม. เส้น
    สอนนว
    21 เส้นประเมินสันสีเหลืองแบ่งกลางของการจนในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แข่งขันหน้ากันได้สองทิศทาง
    ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประาหนดไว้ดังนี้
  • ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 8 ม เว้นช่อง 9 ม
  • ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เงินช่อง 3 ม
    22 เส้น ใบเดี่ยว เป็นต้นทีบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ ท้าแข่งในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
    โดยบริเวณก่อนลงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจากจะมาเส้นทับต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
    23 เส้นประทับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นท
    กับเส้นประเป็นเส้นทางจราจรในบริเวณที่ห้ามที่มาจากข้างหนึ่งแซง แต่ยอมให้ มาจากด้านตรงข้ามแข่ง ด้าน แข่ง
    ใช้สันทีบ ส่วนด้านที่ยอมให้แข่งในสัมประ
    24 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
    25 กร
    วจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่กง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจร
    ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้างแข็ง, ระยะ 30 เมตสอนถึงบริเวณดังกล่าว
    และภายในโค้งที่มีรังต่ํากว่า 300 เมตร ระยะ 50 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 1 ม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
  1. สีทาถนนผิวจราจรที่เรียบทิ้ง (เคท ล, แ ส ด คอนกรีต คอนกสนหา
    ให้ใช้เทอร์โมพลาสติก ศพ มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
    หมายเหตุ
    •
    ดน
    แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเดช ท.-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
    ประธานกรรมการ
    …..
    …กรรมการ รรมการ
    …กรรมการ
    …กรระ
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ת
    เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
    แบบเลขที่ 10-3-010) (1)
    แผ่นที่ 49
    www.yotathai.com
    ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
  2. วิธีดําเนินการจัดทํา
    1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
    การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
    รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
    1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
    1.3
    การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
    1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
    ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
  3. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
    2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
    415 สีจราจร ชนิดที่ 2
    2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
    มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
    2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
    มอก 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
    2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
  4. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    3.1 ความหนา
    ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    สีจราจร วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    อก 415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530 ระดับ 1
    รายการที่ก้าหนด
    1.1 ขอกําหนด
  5. วัสดุ
    1.2 การใช้งาน
  6. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
    2.1 ความหนา เมิ่อแห่ง, มิลลิเมตร
    พน
    รีตหรือปาดลาก
    2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
  7. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
    3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    3.2
    การมองเห็นในเวลากลางคืน
    3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), med.tx
    สีขาว
    สีเหลือง
  8. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
    4.1 การมองเห็นในเวลากลางคืน
    พน
    พ่น วี หรือปาดจาก
    ≥ 0.2
    ≥ 3.0

3.0
400
400
≥ 0.2
3.0
-2
M
≥ 300
300
200
≥ 200
6 เดือน 1 ครั้ง 12
เดือน 1
ครึ่ง
12
เดือน 1
ครั้ง 24
เดือน 1
-2
ครึ่ง
≥ 150
≥ 150
100
100
12 เดือน
24 เดือน
-1 4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix : m
สีขาว สีเหลือง

  1. ระยะเวลาประกัน
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร 1
    อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที เครื่องตีเส้น
    จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
    (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 ค่าแฟคเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
    รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    ประธานกรรมการ
    …..กรรมการ
    ………..กรรมการ
    Ju
    ………กรรมการ
    ..กรรมการ
    กองหาจาก วงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ 10-3–110 (4)
    แผ่นที่ 52
    www.yotathai.com
    ทับทิมเม
    SIDE SLOPE
    Slope
    รูปตัดโครงสร้างทาง 1
    ระดับดินเดิม
    SIDE SLOPE
    ไหล่ทาง
    คิวจราจร
    จราจร
    Slope
    C
    Slope
    Slope
    ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
    รูปตัดโครงสร้างทาง 2
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ลําดับที่
    รายการ
    1
    ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างถึง
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างสิง
    19
    3
    TACK COAT
    อ้างอิง
    4
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    อ้างถึง
    ข้อกําหนด
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    SIDE SLOPE
    ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
    โครงสร้างทางเดิม
    ไหล่ทาง
    SIDE SLOPE
    ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
    มา
    มทช.230-2545
    ม
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230-2545
    ภ
    มาตรฐานงานแทคโคท มท.1227-2545
    “}
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ท -3-110(1) 110(4)
    รายการประกอบแบบ
  2. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
  3. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
    ให้เรียบร้อยเสียก่อน
  4. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
  5. หัว TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
  6. ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  7. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
  8. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
    ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  9. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
    ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  10. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  11. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
  12. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  13. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
  14. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 มฐ. ปร.3/2546) และแบบที่ 3.2 มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    กาวมางง กาบข
    รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    บบรูปรายการงานก่อสร้
    ประธานกรรมการ
    กรรมการ
    ..กรรมการ
    ……………กรรมการ
  • กรรมการ
    …
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    แบบเลขที่ ทด-7-201
    แผ่นที่ 94
    5
    www.yotathai.com
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
    และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
  2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
    หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  3. งานดินถมคันทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
    มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
  4. งานชั้นรองพื้นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
    บดอัดเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Proctor Density
  5. งานนพื้นทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
  6. งาน Prime Coot มาช 225~2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    6.2 ผิวหน้าฟันทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
  7. งาน Tock Coot ม 1227-2545
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
  8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทช.225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแข่งสึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั่นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 เมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ท่า Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
    0.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1326 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทส. (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
    และปริมาณแอสฟัลต์ เมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ร้อยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
    ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
    (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
    ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    รับรองแบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    ประธานกรรมการ
    กรรมการ
    .กรรมการ …กรรมการ
    กรรมการ
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ 70–7-601
    แผ่นที่ 100
    www.yotathai.com
    ผิวทาง
    ค้นทางเดิม
    หินคลุกในพื้นทาง
    ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
    DEEP PATCH
    คันทางเดิม
    ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
    PRIME COAT
    COLD MIX หรือ HOT MIX
    SKIN PATCH
    ผิวทาง
    COLD MIX หรือ HOT MIX
    TACK COAT
    LEVELLING
    ข้อกําหนดงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
  9. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH)
    เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดชั้นคันทางในบริเวณที่ค้นทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้ รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
    วิธีการก่อสร้าง
  10. ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชิ้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  11. ทําการปิดทับค้นทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
  12. ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3% 4.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
    โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
    5.เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
  13. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
  14. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH)
    เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการ
    ปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดได้ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
    วิธีการก่อสร้าง
    1.ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  15. ชุดซื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
    3.ท่า PRIME COAT
  16. ปูวัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
  17. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
    6.ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
  18. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING)
    เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวทางสเลอรี่ชิลหรือเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต
    เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว
    ตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) รัชต้แบบรูปรายการงานก่อสร้างถูกต้อง
    วิธีการก่อสร้าง
    1.ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  19. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
  20. ทํา TACK COAT
  21. วัสดุ ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ (COLD MIX) แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
  22. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
  23. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    กรมทางจวงราบท
    ประธานกรรมการ
    …กรรมการ
    กรรมกา
    …..055
    Om.
    กระ
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ กถ-7-602
    แผ่นที่ 100