ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร - เขาโบสถ์ หมู่ที่ ๓ ตำบลน้ำคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ ๗ ตำบลทับมา อำเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง ดำเนินโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ ในพื้นที่หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก และหมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อพัฒนาและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และรองรับการสัญจรของประชาชนในพื้นที่ได้อย่างมีคุณภาพ โครงการนี้มีขอบเขตการดำเนินงานที่สำคัญคือ การก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดความกว้าง 7 เมตร ความยาว 335 เมตร และความหนา 0.20 เมตร คิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,345 ตารางเมตร โดยไม่มีไหล่ทาง ตามแบบมาตรฐานของ อบจ.ระยอง นอกจากงานหลักแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เช่น งานตีเส้นจราจร งานติดตั้ง Guard rail และงานเครื่องหมายจราจรต่างๆ ตามที่แบบและข้อกำหนดได้ระบุไว้ ผู้รับจ้างต้องให้ความสำคัญกับการสำรวจระดับผิวจราจรถนนเดิมก่อนการก่อสร้าง เพื่อกำหนดค่าระดับที่เหมาะสมกับสภาพพื้นที่จริง รวมถึงการเสนอส่วนผสมคอนกรีตเพื่อขออนุมัติก่อนดำเนินการ และต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านวัสดุ การเสริมเหล็ก การบ่มคอนกรีต และการซ่อมแซมรอยแตกร้าวอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความคงทนของโครงสร้างถนนที่ก่อสร้างขึ้น
English summary
The Rayong Provincial Administrative Organization is undertaking the construction of a reinforced concrete road, named Trok Samut - Khao Bot Road, located in Moo 3, Nam Kok Subdistrict, and Moo 7, Thap Ma Subdistrict, Mueang Rayong District, Rayong Province. The primary objective is to develop and enhance the transportation infrastructure for improved efficiency and safety, catering to the local community’s needs. The project scope includes the construction of a 7-meter wide, 335-meter long, and 0.20-meter thick concrete pavement, covering an area of no less than 2,345 square meters, without shoulders, as per the standard design by the Rayong PAO. Additionally, the contractor will be responsible for related works such as road marking, guardrail installation, and traffic signage. Key requirements for the contractor include conducting a survey of the existing road surface level before construction to determine appropriate levels, submitting concrete mix designs for approval, and strictly adhering to specifications for materials, reinforcement, concrete curing, and crack repair to ensure the quality and durability of the constructed road.
ตรอกสมุทร-เขาโบสถ์
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- พัฒนาและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่จังหวัดระยอง
- ปรับปรุงผิวจราจรให้มีความสะดวก ปลอดภัย และรองรับการสัญจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- เพิ่มคุณภาพชีวิตและความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่
ขอบเขตของงาน
- ก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 7 เมตร ยาว 335 เมตร หนา 0.20 เมตร
- พื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 2,345 ตารางเมตร
- ไม่มีไหล่ทาง (ตามแบบ อบจ.รย.)
- งานตีเส้นจราจร จำนวน 113 ตารางเมตร
- งาน Guard rail จำนวน 48 เมตร
- งานเครื่องหมายจราจร, งานเครื่องหมายนำทาง
- การสำรวจระดับผิวจราจรถนนเดิมก่อนการก่อสร้าง
- การเสนอส่วนผสมคอนกรีตเพื่อขออนุมัติ
- การจัดหาวัสดุและดำเนินการก่อสร้างตามแบบและข้อกำหนด
- การบ่มคอนกรีตและการซ่อมแซมรอยแตกร้าว
- การติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้างและสัญญาณไฟ
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ ที่ได้มาตรฐานและมีความคงทน
- งานตีเส้นจราจรที่ชัดเจนและถูกต้องตามแบบ
- งาน Guard rail ที่ติดตั้งอย่างมั่นคงปลอดภัย
- งานเครื่องหมายจราจรและเครื่องหมายนำทางที่ติดตั้งครบถ้วน
ระยะเวลาดำเนินการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
- ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดำเนินงานนี้
- ผู้รับจ้างต้องจัดทำเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะ และบุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ
- ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถทำการก่อสร้างงานนี้โดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทันเวลา
- Standards Compliance:
- วัสดุที่ใช้ในโครงการ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวัสดุให้ตรงตามที่ระบุในแบบรูปรายการ ในกรณีที่ไม่มีวัสดุหรืออุปกรณ์ที่กำหนดไว้ในแบบหรือรายการ ให้ผู้รับจ้างจัดหาวัสดุหรืออุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติหรือคุณภาพการใช้งานเทียบเท่ากันกับวัสดุที่กำหนดไว้ในแบบหรือรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนที่จะนำมาใช้
- เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
- คุณสมบัติเหล็กเสริม: ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานกระทรวงอุตสาหกรรม มอก. 20 - 2559 และ มอก. 24 - 2559
- ปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ เช่น ตราช้าง ตราเพชร หรือยี่ห้ออื่นที่เทียบเท่า
- วัสดุให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
- Experience:
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
- Previous Project Cost:
- วงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
- Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
- มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพคอนกรีตให้ได้ตามมาตรฐานที่กำหนด
- มีความสามารถในการติดตั้ง Guard rail และงานเครื่องหมายจราจร
- Personnel:
- ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถทำ การก่อสร้างงานนี้โดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทันเวลา
- หากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุหรือผู้แทนเห็นว่าลูกจ้างหรือช่างคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสม ฝีมือไม่ดี ทำงานสะเพร่า คณะกรรมการฯมีอำนาจขอเปลี่ยนลูกจ้างหรือช่างคนนั้น และผู้รับจ้างต้องจัดหาคนใหม่มาแทนโดยเร็ว
เกณฑ์การพิจารณา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 7 เมตร ยาว 335 เมตร หนา 0.20 เมตร
- การเสริมเหล็ก: ใช้ตะแกรง WIRE MESH Ø 6 มม. @ 0.20 ม. สำหรับ CONTRACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 เมตร
- คอนกรีตโครงสร้าง: กำลังอัดประลัยต่ำสุดไม่น้อยกว่า 300 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน, ค่าความยุบตัว 5-7.5 ซม.
- ห้ามใช้ส่วนผสมของเถ้าลอย (fly ash) ในคอนกรีต
- การบ่มคอนกรีต: ปกคลุมด้วยกระสอบชุ่มน้ำหรือทรายชุ่มน้ำไม่น้อยกว่า 7 วัน
- คุณสมบัติเหล็กเสริม: ตาม มอก. 20-2559 และ มอก. 24-2559
- งานตีเส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
- Guard rail: มีคุณสมบัติตามรายละเอียดในแบบแปลน โดยเฉพาะความหนาของแผ่นเหล็กไม่น้อยกว่า 2.5 มม. และการเคลือบสังกะสี
เงื่อนไขสัญญา
- การจ่ายเงิน: (ไม่ได้ระบุในเอกสาร)
- การปรับ: (ไม่ได้ระบุในเอกสาร)
- การรับประกันผลงาน: (ไม่ได้ระบุในเอกสาร)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ผู้รับจ้างต้องเสนอส่วนผสมคอนกรีตอย่างไร?
ผู้รับจ้างต้องเสนอส่วนผสมของคอนกรีตที่ใช้สำหรับผิวจราจรให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุมัติก่อนดำเนินการก่อสร้าง- มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุคอนกรีตหรือไม่?
ห้ามมิให้มีส่วนผสมของเถ้าลอย (fly ash) โดยเด็ดขาด - การวัดระยะห่างระหว่างโครงสร้างยึดตามอะไร?
ให้ยึดถือระยะจากศูนย์กลางถึงศูนย์กลางเป็นสำคัญ หรือให้ยึดถือตามแบบแสดง หากปรากฏว่าตัวเลขใดเกิดความขัดแย้งกัน ให้ผู้รับจ้างติดต่อสอบถามไปยังผู้ควบคุมงานเพื่อหาข้อสรุป - หากวัสดุที่กำหนดในแบบไม่มีจำหน่าย จะทำอย่างไร?
ให้ผู้รับจ้างจัดหาวัสดุหรืออุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติหรือคุณภาพการใช้งานเทียบเท่ากันกับวัสดุที่กำหนดไว้ในแบบหรือรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนที่จะนำมาใช้ - ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายต่ออาคารข้างเคียงหรือไม่?
ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดำเนินงานนี้ - ต้องจัดทำเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ป้องกันอุบัติเหตุหรือไม่?
ผู้รับจ้างต้องจัดทำเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะ และบุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ - มีข้อกำหนดเกี่ยวกับคนงานและช่างฝีมือหรือไม่?
ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถทำการก่อสร้างงานนี้โดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทันเวลา และหากคณะกรรมการฯ เห็นว่าลูกจ้างหรือช่างคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสม มีอำนาจขอเปลี่ยนได้ - การก่อสร้างต้องทำต่อเนื่องเป็นช่วงยาวหรือไม่?
ผู้รับจ้างต้องทำการก่อสร้างให้ติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทำการก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกจากกรณีจำเป็นและได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ - การบ่มคอนกรีตต้องทำอย่างไร?
เมื่อหน้าคอนกรีตเริ่มแข็งตัว ต้องปกคลุมด้วยกระสอบชุ่มน้ำหรือทรายชุ่มน้ำเพื่อให้คอนกรีตเปียกชุ่มน้ำติดต่อกันตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน - คุณสมบัติของเหล็กเสริมที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานกระทรวงอุตสาหกรรม มอก. 20 - 2559 และ มอก. 24 - 2559
- มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุคอนกรีตหรือไม่?
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
หวัดระยอง
การบริหารรายจังหวัด
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์
หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ
หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
N
วัดกระเฉท
ร.ร.วัดกระเฉท
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอกมีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7
ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง ขนาดผิวจราจรกว้าง 7 เมตร ยาว 335 เมตร หนา 0.20 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรจํานวนไม่น้อยกว่า 2,345 ตารางเมตร ไม่มีไหล่ทาง (ตามแบบ อบจ.รย.)
7
บ้านกระเฉทล่าง
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 0+335
ละติจูดที่ 12° 44'7.9" ลองจิจูดที่ 101° 14’ 17.0"
บ้านมา
นมาบเตย
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
ละติจูดที่ 12°44’ 10.0" ลองจิจูดที่ 101°14’ 28.0"
เขาโบสถ์
บ้านเขาโบสถ์
ol เขาคิน
A
วัดเขาโบสถ์
บ้านหนองเม็ดแดง
บ้านขนา
บ้านทับมา
คลองการะเกด
คลองทับมา
บ้านปากป่า
A
วัดปากป่า
บ้านปากป่า
ร.ร.บ้านหนองสะพาน
บ้านหนองสะพาน
วัดหนองสะพาน
การบริหาร
งหัว
BRACU CH
บ้านหนองตาเสี่ยง
บ้านยายเรือน
บ้านเกาะ วัดเกาะอรัญญิกาวาส
บ้านน้ําโฉ่
3148
A
ข้อกําหนด
ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามรายละเอียดดังต่อไปนี้ ก่อนก่อสร้างจะต้องสํารวจระดับผิวจราจรถนนเดิมเสนอ ผู้ควบคุมงาน เพื่อกําหนดค่าระดับที่ใช้ในการก่อสร้าง ทั้งนี้เพื่อให้เป็นไปตามความเหมาะสมของพื้นที่จริง
- งานตีเส้นจราจร จํานวน 113 ตารางเมตร
งาน Guard rail จํานวน 48 เมตร - ตําแหน่งและปริมาณงานในแต่ละจุด อาจมีการเปลี่ยนแปลง
ได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้ยึดปริมาณงานรวมทั้งหมดเป็น สําคัญ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน ซึ่งจะต้อง ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ - ให้ผู้รับจ้างเสนอส่วนผสมของคอนกรีตที่ใช้สําหรับผิวจราจร
ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
ก่อสร้าง ทั้งนี้ห้ามมิให้มีส่วนผสมของเถ้าลอย (fly ash) โดยเด็ดขาด - ตําแหน่งงานรางระบายน้ํา, งานเครื่องห
งานเครื่องหมายจราจร
งานเครื่องหมายนําทาง, งานตีเส้นผิวจราจร งานดินถม
หรืองานก่อสร้างอื่น ที่มิได้ระบุไว้ชัดเจนในแบบแปลน
ให้ผู้ควบคุมงานกําหนดระหว่างการก่อสร้างเพื่อความ
เหมาะสมของพื้นที่
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
แบบเลขที่
แผนท
1104/2569
1/12
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ นายกฤษดากร พลเคน (
นายศิริ นวลมุล
สํารวจ
เขียนแบบ
นายไพร ชื่นชม
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
H
ตรวจสอบ
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล )
หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
Dan
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
บ้านแหลมยาง
บ้านตรอกตาชั่ง
ร.ร.วัดน้ําคอก (
วัดน์ คอกเก่า
วัดน้ําคอกใหม่
บ้านหนองตาขาน
ช้านน้ําคอก
บ้านหนองบัว
บ้านน๊าค ก
บ้านใน
ตบมา
บ้านพรวด
บ้านเกาะกลอย
ร.ร.ชุมชนวัดทับมา
บ้านเกาะสะแก
แผนที่ตั้งโครงการโดยสังเขป
( นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
กองช่างปีงบประมาณ พ.ศ. 2559 แผนงานอุตสาหกรรมและการโยธา งานก่อสร้าง งบลงทุน ค่าที่ดินและสิ่งก่อสร้าง ค่าก่อสร้างสิ่งสาธารณูปการ หน้า 754
( นายกิตติ์ เกียรติ์มนตรี
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
N
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอกมีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7
ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง ขนาดผิวจราจรกว้าง 7 เมตร ยาว 335 เมตร หนา 0.20 เมตร
หรอมพนทผ
ผิวจราจรจํานวนไม่น้อยกว่า 2,345 ตารางเมตร ไม่มีไหล่ทาง (ตามแบบ อบจ.รย.)
I༣༽Tiuhd
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 04335
ละติจูดที่ 12° 44’ 7.9" ลองจิจูดที่ 101° 14’ 17.0"
บ้านขนาบ
วัดเขาโบสถ์
ไปถนนหมายเลข 36
บ้านเขาโบสถ์
ค์การบริหาร
งหว
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
ละติจูดที่ 12°44’ 10.0" ลองจิจูดที่ 101°14’ 28.0"
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
แบบเลขที่
แผ่นท
ไปหนองสะพาน
4006
บ่อตกปลาทับมา
สถานออกอากาศ ทต.ทับมา
ผังบริเวณที่ตั้งโครงการ โดยสังเขป
A.P.N. SUPPLY SERVICES CO.,LTD.
สํารวจ
เขียนแบบ
1104/2569
2/12
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ นายกฤษดากร พลเคน (
นายศิริ นวลมุล
นายไพรํา ชื่นชม
H
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
H
ตรวจสอบ
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
2.
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
( นายสุรินทร์ แสงทอง ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
บ้านแหลมยาง
(นายกิตติ เกียรติ์มนตรี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ส่วนจัง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 0+335 ละติจูดที่ 12° 44’ 7.9" ลองจิจูดที่ 101° 14’ 17.0"
3 ไปวัดเขาโบสถ์
ถนน ค.ส.ล. เดิม
“การบริหาร
บริหารส่วน
*หวัดระย
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
1104/2569
3/12
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
ละติจูดที่ 12°44’ 10.0"
แบบเลขที่ แผ่นที่
ลองจิจูดที่ 101°14’ 28.0"
สํารวจ
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
นายกฤษดากร พลเคน
ด
เขียนแบบ
นายศิริ นวลมุล
นายไพร่า ชื่นชม
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
H
ถนน ค.ส.ส. กว้าง 7.00 น.
ตรวจสอบ
7.00
- ไปหนองสะพาน
ถนน ค.ส.ล. เดิม
-335.00-
แปลนถนน ค.ส.ล.
NOT
TO
SCALE
( นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล )
หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
Don
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นายสุรินทร์ แสงทอง ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
(นายกิตติ เลี้ยงติ๋มนตรี ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
บททั่วไป
หมายเหตุ
รายการประกอบแบบ
- การก่อสร้างตามสัญญา ต้องให้เป็นไปตามรูปแบบ และรายการละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ
- ผู้รับจ้าง รับรองว่าได้ตรวจดูแบบรูปและรายการละเอียดโดยถี่ถ้วน และเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการแล้ว จึงได้ลงนามในสัญญา
- ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่า แบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือบกพร่อง ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนํา
วินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องในหลักวิชาช่าง และความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายการละเอียด แต่จําเป็นเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ และถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก - ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอกเนื่องจากดําเนินงานนี้
- ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะ และบุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่า งานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหายเนื่องจากการดําเนินงานนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น
- ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และเวลากลางคืน และการเฝ้าดูแลสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง
โดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น - ในขณะก่อสร้าง ถ้ามีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา สายเคเบิ้ลโทรศัพท์ และอื่นๆใต้ดิน ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น ผู้รับจ้างต้องจัดหาคนงานและช่างฝีมือดี มีความรู้ความสามารถทําการก่อสร้างงานนี้โดยเฉพาะและเพียงพอ เพื่อให้งานเสร็จทันเวลา และถ้าคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
หรือผู้แทนเห็นว่าลูกจ้างหรือช่างคนใดประพฤติตนไม่เหมาะสม ฝีมือไม่ดี ทํางานสะเพร่า คณะกรรมการฯมีอํานาจขอเปลี่ยนลูกจ้างหรือช่างคนนั้น และผู้รับจ้างต้องจัดหาคนใหม่มาแทนโดยเร็ว การเสียหายและล่าช้าเพราะการนี้ ผู้รับจ้างจะถือเป็นข้ออ้างเรียกร้องต่อเวลาออกไปอีกไม่ได้ - ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างให้ติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วงๆ นอกจากกรณีจําเป็น และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน
- การจัดหาบริเวณเพื่อปลูกสร้างบ้านพักคนงาน โรงเก็บวัสดุก่อสร้าง หรือโรงงานเพื่อการก่อสร้างนี้ ผู้รับจ้างต้องแจ้งขอความยินยอมและได้รับความเห็นชอบ
จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน จึงจะลงมือดําเนินการได้ - การวัดระยะห่าง ระหว่างโครงสร้างโดยทั่วไป ให้ยึดถือระยะจากศูนย์กลางถึงศูนย์กลางเป็นสําคัญ หรือให้ยึดถือตามแบบแสดง หากปรากฏว่าตัวเลขใด
เกิดความขัดแย้งกัน ให้ผู้รับจ้าง ติดต่อสอบถามไปยังผู้ควบคุมงาน เพื่อหาข้อสรุป ก่อนที่จะดําเนินการต่อไป - วัสดุที่ใช้ในโครงการ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาวัสดุให้ตรงตามที่ระบุในแบบรูปรายการ ในกรณีที่ไม่มีวัสดุหรืออุปกรณ์ ที่กําหนดไว้ในแบบหรือรายการ
ให้ผู้รับจ้างจัดหาวัสดุหรืออุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติหรือคุณภาพการใช้งานเทียบเท่ากันกับวัสดุที่กําหนดไว้ในแบบหรือรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องแจ้ง ให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนที่จะนํามาใช้ หากถูกนํามาใช้ก่อนจะมีการตรวจสอบ เมื่อมีการตรวจพบภายหลัง ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทั้งสิ้น
พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้ - วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 1 และ 2) ภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
จังหว
วัดระยอง
บริหารต่างๆ
૭ H
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
แบบเลขที่
แผ่นที่
สํารวจ
เขียนแบบ
วิศวกรโยธา
1104/2569
4/12
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
นายกฤษดากร พลเคน
นายศิริ นวลมุล
นายไพร ชื่นชม
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
ตรวจสอบ
( นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ เห็นชอบ
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
( นายสุรินทร์ แสงทอง ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
(นายกิตติ เกียรติ์มนตรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
การเสริมเหล็กและรอยต่อ
กรณีที่ใช้ CONTRACTION JOINT ทุกระยะ 5.00 เมตร
ใช้ตะแกรง WIRE MESH Ø 6 มม. @ 0.20 # มาตรฐาน มอก.737
กรณีผิวจราจรมีความกว้างมากกว่าที่กําหนด
ข้อกําหนดทั่วไปงานถนน ค.ส.ล.
ให้ผู้รับจ้างเสนอรายละเอียดในการเสริมเหล็กต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการก่อสร้าง
- CONSTRUCTION JOINT ให้ใช้ที่จุดเริ่มต้น และจุดสิ้นสุดและกรณีเมื่อหยุดการเทคอนกรีต ที่ไม่ตรงจุด EXPANSION JOINT
การแต่งเกลี่ยดินเดิม
ก่อนเริ่มทําการก่อสร้างให้ใช้ Grader หรือเครื่องมืออื่นๆ ซึ่งผู้ควบคุมงานเห็นสมควร แต่งเกลี่ยผิวหน้าของถนนตลอดความกว้างของถนน วัชพืชหรือสิ่งสกปรกที่บ่นอยู่ให้เอาออกแล้วแต่งเกลี่ยให้ได้ระดับความต้องการของ ผู้ควบคุมงาน ตอนใดที่สูงให้ปาดออก ตอนใดที่เป็นหลุม บ่อ หรือ แอ่งยุบตัวให้ขุดแต่งบริเวณนั้น แล้วใช้วัสดุที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควรอนุญาตให้ใช้ได้ เมื่อตกแต่งเสมอแล้วพรมน้ํา
แล้วบดทับให้แน่นไม่น้อยกว่า 95 % ( Standard Proctor Density )
ในกรณีที่พื้นทางเดิมเป็นหินให้ใช้ลูกรังมีขนาดและคุณภาพอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทางสาดปิดหน้าแล้วพรมน้ํา บดทับให้แน่น เมื่อทําเสร็จแล้วผิวถนนเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอทั่วกันตลอด ไม่มีแอ่ง หลุมบ่อ
หรือ Weak spots และให้ถือระดับถนนเรียบร้อยแล้วนี้ เป็นระดับปานกลางที่จะเป็นหลักวัดความหนาแน่นของรองพื้นทางและผิวทางต่อไป
งานรองพื้นทางและพื้นทาง - ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการบดอัดชั้นรองพื้นทางหรือชั้นพื้นทางให้ได้ความหนาแน่นตามข้อกําหนดโดยต้องมีการทดสอบความหนาแน่นของวัสดุโดยกองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยองหรือหน่วยงานของทางราชการ
ที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยองเชื่อถือ โดยผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบเองทั้งสิ้น
งานคอนกรีตโครงสร้าง - ให้ผู้รับจ้างเสนอส่วนผสมของคอนกรีตที่ใช้สําหรับผิวจราจร ให้ช่างควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการก่อสร้าง ทั้งนี้ห้ามมิให้มีส่วนผสมของเถ้าลอย (fly ash) โดยเด็ดขาด
ปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ เช่น ตราช้าง ตราเพชร หรือยี่ห้ออื่นที่เทียบเท่า คอนกรีตโครงสร้างให้มีความแข็งแรงของคอนกรีตเมื่อทดสอบแท่งคอนกรีตมาตรฐาน
ขนาด 15x15x15 ซม. ต้องมีค่าแรงอัดประลัยต่ําสุดไม่น้อยกว่า 300 กิโลกรัม / ตารางเซนติเมตร ที่อายุ 28 วัน โดยมีค่าความยุบตัวของคอนกรีต 5 - 7.5 ซม. แต่หากเมื่อนําแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าว ที่อายุ 7 วัน ไปทําการทดสอบและสามารถรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 70 % ของกําลังอัดคอนกรีต อายุ 28 วัน ให้ผู้รับจ้างสามารถทําการส่งมอบงานได้
ขณะที่เทคอนกรีต ให้ใช้เครื่องหัวสะเทือน หรือเครื่องสั่นเขย่าคอนกรีตให้แน่นตัวเต็มแบบหล่อและจับเหล็กแน่น ปราศจากโพรง กรณีเกิดโพรง ผู้รับจ้างต้องดําเนินการแก้ไขตามคําวินิจฉัยของวิศวกร หรือตัวแทนของผู้ว่าจ้าง
โดยคําวินิจฉัยของผู้ว่าจ้างถือว่าสิ้นสุด
ข่าวบริหารงา
หวัดระยอง
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
Герой
33
แบบเลขที่
แผ่นที่
1104/2569
5/12
สํารวจ
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
นายกฤษดากร พลเคน
เขียนแบบ
นายศิริ นวลมุล
นายไพร ชื่นชม
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
H
ตรวจสอบ
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
Dan
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
2
( นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
(นายกิตติ เกียรติ์มนตรี)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
FOBALY CH
จังหวัดร
“การบริหารส่วนจ
การหล่อแท่งคอนกรีตทดสอบ - เพื่อเป็นการตรวจสอบคุณภาพของคอนกรีตว่าดีพอหรือไม่ ให้ผู้รับจ้างหล่อแท่งคอนกรีต ขนาด 15x15x15 ซม. ต่อหน้าผู้ควบคุมงานก่อนลงมือทําการก่อสร้างเป็น จํานวน 3 แท่ง
- ให้หล่อแท่งคอนกรีตอย่างน้อย 3 แท่ง สําหรับแต่ละส่วนของโครงสร้างหรือทุกวันที่ทําการเทคอนกรีต แล้วให้ลงวันที่ เดือน ปี และค่าความยุบตัวของส่วนผสมคอนกรีตให้ชัดเจนไว้บนแท่งทดสอบเมื่ออายุครบ 24 ชั่วโมง
ให้ถอดแบบนําแท่งคอนกรีตไปบ่มให้ชุ่มน้ําเป็นเวลา 5 - 7 วัน ก่อน จึงลงไปทําการทดสอบ - การหล่อแท่งคอนกรีตให้ใส่คอนกรีตลงไปในแบบที่ละชั้น รวม 3 ชั้น แต่ละชั้น หนาเท่า ๆ กันกระทั่งชั้นละ 25 ครั้ง ด้วยเหล็กกลมปลายมนคล้ายลูกปืน ขนาด 5 หุน และปาดผิวหน้าให้เรียบ
- การทดสอบแท่งคอนกรีต ผู้รับจ้างเป็นผู้จัดส่งไปทดสอบ ณ กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง หรือหน่วยงานของทางราชการที่ทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง เชื่อถือ
โดยผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบเองทั้งสิ้น
คุณสมบัติเหล็กเสริม - ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานกระทรวงอุตสาหกรรม มอก. 20 - 2559 และ มอก. 24 - 2559
- กรณีเหล็กเส้นกลม RB ต้องใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ต้องมีผิวเรียบเกลี้ยง (ยกเว้นเครื่องหมายที่เป็นผิวนูน) ต้องไม่แตกร้าว ไม่มีสนิมขุม หรือมีตําหนิอื่นซึ่งมีผลเสียต่อการใช้งาน
และต้องมีพื้นที่ภาคตัดขวางกลมสม่ําเสมอโดยตลอด ต้องไม่มีปีกหรือเป็นคลื่น - กรณีเหล็กเสริมข้ออ้อย DB ต้องใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ต้องมีผิวกลมเกลี้ยง (ยกเว้นบริเวณที่เป็นบั้ง ครีบ และเครื่องหมายที่เป็นผิวนูน) ต้องไม่แตกร้าว ไม่มีสนิมขุม หรือมีตําหนิอื่นซึ่งมีผลเสียต่อการใช้งาน
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
โครงการ
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
แบบเลขที่
1104/2569
6/12
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ นายกฤษดากร พลเคน -
แผ่นที
สํารวจ
เขียนแบบ
นายศิริ นวลมุล
นายไพทํา ชื่นชม
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
H
ตรวจสอบ
วิศวกรโยธา
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล )
หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
Dam
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
การบ่มคอนกรีต และการซ่อมแซมรอยแตกร้าว - การบ่มคอนกรีตเมื่อหน้าคอนกรีตเริ่มแข็งตัวต้องปกคลุมด้วยกระสอบชุ่มน้ําหรือทรายชุ่มน้ําเพื่อให้คอนกรีตเปียกชุ่มน้ําติดต่อกันตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน กรณีที่มีการบ่มคอนกรีตโดยใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต
จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนไม่ว่ากรณีใดๆ ทั้งนี้จะต้องดําเนินการตามคําแนะนําของบริษัทผู้ผลิตโดยเคร่งครัด - การซ่อมแซมรอยแตกร้าว ของคอนกรีตไม่ว่ากรณีใดๆ ให้ผู้รับจ้างปฏิบัติตามคําแนะนําของผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายโดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ ทั้งสิ้น
बे
( นายสุรินทร์ แสงทอง ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
(นายกิตติ เกียรติ์มนตรี รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
3
จุดเริ่มต้นโครงการ
- รอยต่อตามยาว ( LONGITUDINAL JOINT) )
1
ลาดเอียงตามสภาพถนน ค.ส.ล. เดิม
2
จุดสิ้นสุดโครงการ
3.50
องค์การบริ
การบริหาร
งหัว
7.00
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
3.50
แบบเลขที่
1104/2569
แผ่นที่
7/12
5.00.
5.00.
5.00.
5.00
5.00.
5.00.
สํารวจ
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
นายกฤษดากร พลเคน
CONSTRUCTION JOINT
( CONTRACTION JOINT )
รอยต่อเพื่อการหดตัว ทุกระยะ 5.00 เมตร
CONSTRUCTION JOINT-
เขียนแบบ
นายศิริ นวลมุล
นายไพร ชื่นชม - รอยต่อเพื่อการขยายตัว (EXPANSION JOINT) ทุกระยะ 30.00 เมตร
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
ตรวจสอบ
แปลนพื้นถนน ค.ส.ล.
ความลาดเอียงตามสภาพพื้นที
7.00 เมตร
ถนน ค.ส.ล. ผิวจราจร หนา 0.20 ม.
ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
หินคลุก จํานวน 351.00 ลูกบาศก์เมตร บดอัดแน่น 4 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
ซื้อผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเดิมพร้อมบดอัดแน่น 4 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
พื้นทางเดิม
ลาดเอียงตามสภาพถนน ค.ส.ล.เดิม
- ความลาดเอียงตามสภาพพื้นที่
ก)
รูปตัด @ ถนน ค.ส.ล.
NO
SCALE
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ เห็นชอบ
Dam
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
2
( นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
(นายกิตติ เกียรติ์มนตรี ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
เหล็ก DOWEL 11-RB19 มม. ยาว 0.50 ม.
(1) CONTRACTION JOINT ( ทุกระยะไม่เกิน 5.00 ม. )
เหล็กตะแกรง WIRE MESH Ø 6 มม. @ 0.20 ม. #
- EXPANSION JOINT 11-RB25 มม. ยาว 0.50 ม. (ทุกระยะไม่เกิน 30.00 ม.)
แปลนการวางตะแกรงเหล็ก
เหล็กตะแกรง WIRE MESH Ø 6 มม. @0.20 ม.#
คอนกรีต
ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น
A
L
รายละเอียดรูปตัดถนน ค.ส.ล.
NO
SCALE
لا
D
3
LONGITUDINAL JOINT เหล็ก DB 16 มม. @ 0.60 ม.
3.50-
3.50
0.05
0.20
0.05
7.00
เหล็ก RB 19 มม. ยาว 0.50 ม.ปลายข้างหนึ่งชุบแอสฟัลท์
อุดด้วยวัสดุยาแนวรอยต่อ
งหว
FOBASUCHA
0.50
0.10
0.20
CONTRACTION JOINT ( ทุกระยะไม่เกิน 5 ม.)
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
SCALE
เหล็ก RB 25 มม. ยาว 0.50 ม.ปลายข้างหนึ่งชุบแอสฟัลท์
- อุดด้วยวัสดุยาแนวรอยต่อ
0.10
0.20
0.50
-แผ่นโฟมหนา 0.02 ม.
1:10
แบบเลขที่
1104/2569
แผ่นท
8/12
สํารวจ
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
H
นายกฤษดากร พลเคน
RA
врей
เขียนแบบ
นายศิริ นวลมุล
นายไพร ชื่นชม
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
H
ตรวจสอบ
EXPANSION JOINT (ทุกระยะไม่เกิน 30.00 เมตร), CONSTRUCTION JOINT
SCALE - เหล็ก DB 16 มม. @ 0.60 ม.
อุดด้วยวัสดุยาแนวรอยต่อ
0.50
1:10
0.10
0.20
LONGITUDINAL JOINT
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
ส
( นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
(นายกิตติ์ เกียรติ์มนตรี
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
เส้นประ
นอกเขตชุมชน
3.00
9.00
0.15
ในเขตชุมชน
1.00
3.00
1.00
3.00
1.00
3.00
1.00
เส้นทบ
เส้นประกับเส้นทึบ
นอกเขตชุมชน
ในเขตชุมชน
3.00
9.00
1.00
3.00
1.00
3.00
1.00
3.00
1.00
มาตรฐานเส้นแบ่งช่องจราจรสีเหลือง (มิติเป็นเมตร)
บริการบริหาร
จังหวัด
2ดระยอง
0.15
3.00
1 0.15
0.15
0.15
3.00
ooo
LLLL
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
แบบเลขที่ แผ่นที่
สํารวจ
เขียนแบบ
วิศวกรโยธา
1104/2569
9/12
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ นายกฤษดากร พลเคน | G
นายศิริ นวลมุล
นายไพร ชื่นชม
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
ตรวจสอบ
H
Горой
ติ
0.15
0.15 7.00
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ เห็นชอบ
Dann
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
→ 0.15
เส้นขอบทางสีขาว
เส้นแบ่งทิศทางการจราจรสีเหลือง
มาตรฐานการตีเส้นขอบทางสีขาว (มิติเป็นเมตร)
แบบมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINES)
( นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
(นายกิตติ์ เกียรติ์มนตรี)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
30.00
50.00
PVI.
PVC.
PROFILE
15.00
PVC.!
50.00
การบริหารส่วนจังหัวด
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์
หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
PLAN
ป้ายห้ามแซง
มาตรฐานการตีเส้นห้ามแซงบริเวณโค้งตั้ง (มิติเป็นเมตร)
15.00
30.00
ป้ายห้ามแซง
แบบเลขที
แผ่นที่
1104/2569
10/12
สํารวจ
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
นายกฤษดากร พลเคน | 4
|
เขียนแบบ
นายศิริ นวลมุล
Ze
นายไพร ชื่นชม
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
น
ตรวจสอบ
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ เห็นชอบ
Dan
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
มาตรฐานการตีเส้นห้ามแซงบริเวณโค้งราบ (มิติเป็นเมตร)
แบบมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร (CENTER LINES)
หมายเหตุ
- วัสดุให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
อาจมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบในการตีเส้นจราจร
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงานและพื้นที่งานตีเส้นจราจร
ระยะห่างของเส้นแบ่งช่องจราจรให้กําหนดระหว่างก่อสร้าง
( นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
(นายกิตติ เกียรติ์มนตรี)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
400
4000
4000
4000
S
TRANSITION LENGHT
PC
27
600
T
97
40
23R
57
23 R
82
310
10°
82
รูปตัด GUARD RAIL
SCALE
1:3
1300
S
เสา Ø 4000
310
SLOPE
การติดตั้ง GUARD RAIL ในโค้งราบด้านนอก
SCALE
1:250
100
十
500
S
PT
540
ช่วงเสา
0
S
(0
0
0
S
4000
4000
4000
600
ไหล่ทาง
ผิวจราจร
ช่วงเสา
แปลนและรูปด้านตั้ง
SCALE
1:30
1:
0
ไหล่ทาง
การบริหาร
วัดระยอง
งหัว
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
.โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์ หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ
หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
แบบเลขที่ แผ่นที่
1104/2569
11/12
สํารวจ
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
นายกฤษดากร พลเคน
เขียนแบบ
นายศิริ นวลมุล
นายไพทํา ชื่นชม
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
ตรวจสอบ
(นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ เห็นชอบ
Dann
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
ते
( นายสุรินทร์ แสงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
หมายเหตุ - มิติทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
(นายกิตติ เกียรติ์มนตรี ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
300
แผ่นเสริมกําลัง
ทิศทางการจราจร
50, 110, 110
50
00
I
0
00
|。
100
250
370(MIN)
00
00
320
50 110, 110 50
00
00
80
หมายเหตุ
- GURAD RAIL จะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
1.1 คุณสมบัติทางกล
ระยะโก่ง (MAX. DEFLECTION)
MAX. LOAD
RAIL
8 - Ø 23 มม.
การต้านแรงดึง
MIN.TENSILE
STRENGTH
การยืด
ELONGATION
ไม่น้อยกว่า
MAX. LOAD
TRAFFIC FACE UP
ชั้น ชนิด
กก. / มม.
ร้อยละ
กก.
ระยะโก่ง (มม.)
กก.
TRAFFIC FACE DOWN
ระยะโก่ง (มม.)
2
1
41
21
680
50
545
50
2
2
41
21
910
75
720
75
310
1.2 ชั้นของ GUARD RAIL ใช้ชั้นที่ 2 โดยมีความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ในการผลิตไม่น้อยกว่า 2.5 มม.
“การบริหาร
ส่วน
FBBASUCHA
งหัว
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
โครงการ .
ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายตรอกสมุทร-เขาโบสถ์
หมู่ที่ 3 ตําบลน้ําคอก มีความคาบเกี่ยวต่อเนื่องกับ
หมู่ที่ 7 ตําบลทับมา อําเภอเมืองระยอง จังหวัดระยอง
0 0
19x60
700
แผ่นปลาย GUARD RAIL
SCALE
8 - Ø 23 มม.
1:10
19x60
1.3 ชนิดของ GUARD RAIL แบ่งเป็น 2 ชนิด ดังนี้ ชนิดที่ 1 อาบสังกะสีอย่างน้อย 550 กรัม / ม.
19x60 (เมื่อช่วงเสายาว 2)S
00
8 - Ø 23 มม.
00
19x60
110 110
50
S OR 2S
3.2 15
3.2
50
016 036
040
30
5
VARIES (30-180)
CO
อ
ชนิดที่ 2 อาบสังกะสีอย่างน้อย 1,100 กรัม / ม.2
GUARD RAIL ชนิดที่ 2 ใช้ในกรณีที่ต้องการให้มีความต้านทานการสึกกร่อนเป็นพิเศษ เช่น เส้นทางที่อยู่ติดทะเล
1.4 ในกรณีที่ใช้ GUARD RAIL ยาว 2S ให้มี BACK UP PLATE ชั้นและชนิดเดียวกับ GUARD RAIL
ยาว 300 มม. ที่เสากลาง
2. เสาเหล็กกลมชุบสังกะสี (GALVANIZED STANDARD STEEL PIPE) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
รอบนอกไม่น้อยกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
3. สลักเกลียวและแหวนเกลียว (BOLT & NUT) รวมทั้งแหวนรองจะต้องอาบสังกะสี ตาม มอก. 171
ชั้นคุณสมบัติ 5.8
4. ช่องห่างระหว่างเสา (S) ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
RADIUS OF CURVE
R(M)
S (M)
ON TANGENT OR R > 50
4.00
25 < R < 50
3.00
2.50
2.00
15 < R < 25
R≤15
5. บนทางโค้งซึ่งมีคันดินถมสูงเกินกว่า 6.00 ม. ควรใส่ GUARD RAIL แทนหลักกันโค้ง (GUARD POSTE)
ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดและความยาวไว้ในแบบแปลน
6. GUARD RAIL ในทางโค้ง R × 50 ม. ให้ดัดโค้งจากโรงงาน
7. GUARD RAIL ติดตั้งอยู่ที่ขอบไหล่ทาง
8. มิติทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
9. รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ และวิธีการทดสอบที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้เป็นไปตาม มอก.248
หมายเหตุ
ดิน H
1.30 ม.
ดิน H
0.40 ม. เทคอนกรีตโดยรอบ
แบบเลขที่
1104/2569
แผ่นที่
12/12
สํารวจ
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
H
นายกฤษดากร พลเคน
GA
เขียนแบบ
นายศรี นวลมุล
นายไพร ชื่นชม
วิศวกรโยธา
นายณัฐรัฐ มัทนภูติ
ตรวจสอบ
( นายบุญชัย เอี่ยมตระกูล )
หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
เห็นชอบ
Dam
(นายเศรษฐา บุตรหนู) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
( นายสุรินทร์ แสงทอง ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง
อนุมัติ
0-
00
0100
50 110 110
310
1:15
แบบการติดตั้ง GUARD RAIL เข้ากับเสา
SCALE
1:3
สลักเกลียว และแป้นเกลียว
SCALE
(นายกิตติ เกียรติ์มนตรี) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดระยอง