• เพื่อปรับปรุงสภาพถนนให้ได้มาตรฐานและมีความปลอดภัยในการสัญจร
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำในพื้นที่โครงการ
• เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่หมู่ที่ 7 ตำบลหนองขาม

• งานรื้อผิวทางเดิม (AC) และปรับเกรดบดอัดแน่น
• งานก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร
• งานวางท่อระบายน้ำเหลี่ยม คสล. ขนาด 1.80x1.80 เมตร
• งานติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่าง 65 ต้น
• งานติดตั้ง Guard Rail ทางโค้ง 465 เมตร
• งานตีเส้นจราจรและติดตั้งป้ายเตือน/ป้ายบังคับ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ระยะทาง 1,933 เมตร
• ระบบระบายน้ำ (ท่อเหลี่ยม คสล.)
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง 65 ต้น
• อุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย (Guard Rail, ป้ายจราจร, เส้นจราจร)
• รายงานผลการทดสอบกำลังอัดคอนกรีตและวัสดุ

• (ระบุตามสัญญาจ้าง - ไม่ปรากฏใน TOR)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบพัสดุ
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตาม มอก. (เช่น มอก.15, มอก.2594, มอก.737, มอก.2316-2549)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรที่พร้อมใช้งาน (โม่ผสมคอนกรีต, เครื่องสั่นสะเทือน, เครื่องตัดรอยต่อ)
• Personnel: มีวิศวกรควบคุมงานและเจ้าหน้าที่เทคนิคที่มีความเชี่ยวชาญ

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ

• คอนกรีต: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (ที่อายุ 28 วัน)
• ปริมาณปูนซีเมนต์: ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม.
• เหล็กเสริม: ต้องเป็นไปตาม มอก. 20 (เหล็กเส้นกลม) และ มอก. 24 (เหล็กข้ออ้อย)
• เสาไฟ: เหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (Hot Dip Galvanized) ความหนาไม่น้อยกว่า 70 ไมครอน

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุและคอนกรีตทั้งหมด
• ต้องมีการส่งตัวอย่างโคมไฟและผลทดสอบภายใน 3 วันทำการหลังเสนอราคา
• การเทคอนกรีตต้องแจ้งผู้ควบคุมงานล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง

1. Q: กำลังอัดของคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. Q: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศสัดส่วนเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
3. Q: ระยะห่างของรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) คือเท่าใด? A: ทุกๆ ระยะ 40 เมตร
4. Q: เสาไฟฟ้าต้องชุบสังกะสีหนาเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 70 ไมครอน
5. Q: การทดสอบกำลังอัดคอนกรีตต้องส่งที่ใด? A: สำนักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
6. Q: กรณีเทคอนกรีตหยุดชะงักเกิน 30 นาที ต้องทำอย่างไร? A: ต้องรื้อคอนกรีตออกหรือทำรอยต่อ Construction Joint
7. Q: การบ่มคอนกรีตต้องทำนานเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 7 วัน
8. Q: วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? A: มอก. 1041 หรือ มอก. 1079
9. Q: โคมไฟถนนต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? A: มอก. 1955-2551 และขึ้นทะเบียนบัญชีนวัตกรรมไทย
10. Q: การวางเหล็กเสริมต้องหนุนด้วยอะไร? A: เหล็กรับตะแกรง Wire Mesh

อบต. หนอง ข
อ. ศีร ราชา
จ. ชลบุร
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเนินแสนสุข
—
หนองเลง (ซ่บ.ถ 84-033)
หมู่ที่ 7 ตําบลหนองขาม อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
รายละเอียดประกอบสายทาง
1 ชื่อโครงการ ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเป็นแสนสุข
หมู่ที่ 7 ตําบลหนองขาม อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
2 ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดผิวจราจร กว้าง(1) 5.00
หนา (1) 0.20 เมตร ยาว 1,933.00 เมตร

ทนองเลง (ชบด 84-033)
เมตร
หรือผิวจราจรไม่น้อยกว่า… 11,598.00 ตารางเมตร ชนิดของไหล่ทางหินคลุกหรือวัสดุตามแบบกําหนด กว้าง (W) 0.30 เมตร
3 งานปรับเกรดพื้นทางเดิม
3.1 งานรื้อผิวพื้นทางเดิม(AC.)
พร้อมปรับเกรดบดอัดแน่น จํานวน 11,598.00 ตารางเมตร
3.2 งานรื้อผิวทางคอนกรีต
พร้อมปรับเกรดบดอัดแน่น จํานวน
3.3 งานปรับเกรดพื้นทางเดิม
พร้อมบดอัดแน่น จํานวน
4 งานวัสดุเสริมคันทาง (กรณีขยายถนน) ชนิด

ตารางเมตร
ตารางเมตร
กว้าง
เมตร
หนา…………เมตร หรือจํานวน… 385.87 ลูกบาศก์เมตร
5 งานวางท่อระบายน้ําาลอดถนน

• ท่อกลม คสล. ขนาด 6……..

4
เมตร ยาว………… เมตร
ท่อเหลี่ยม คสล.ขนาด 6 1.80 x 1.80 เมตร ยาว 16.00 เมตร
6 งานจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร ทางร่วมทางแยกสาธารณะ
พื้นที่ไม่น้อยกว่า……..
7 งานไฟฟ้า
—

ตารางเมตร
ไฟฟ้าแสงสว่าง จํานวน 65 ต้น
ไฟกระพริบ จํานวน……….ชุด
8 งานหลักน้าโค้ง หลักเขตทาง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL

• หลักนาโค้ง จํานวน
  ..
  —
  หลักเขตทาง จํานวน………
  หลัก
  หลัก

หลักกิโลเมตร จํานวน…….
……..yan

GUARD RAIL ทางตรง จํานวน…………….เมตร
ตารางเมตร
GUARD RAIL ทางโค้ง จํานวน 465.00 เมตร
9 งานตีเส้นแบ่งผิวจราจรชนิดในเขตชุมชน จํานวน 698.00
10 งานป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายแนะนํา
3
ป้ายบังคับ จํานวน…………..ชุด

ป้ายเตือน จํานวน

17. ….ชุด
    ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้างฯ จํานวน 2 ป้าย

• ป้ายแสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ จํานวน 2 ป้าย
  จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
  Pre Sa
  44-131+
  Se
  Ten

อ
PTT
-14

• Deko
  SOL
  -Reg
  L

STAR
–14350
3430
Laforaku w sam out Ka Bean 27721
Five
#¢+ -
HT
-22

• Jerry |
  -THIN
  JOIN
  แฟ
  –[30
  วะป
  Live
  tt4
  by 4
  In
  RRI
  CIe
  RAM
  -50359
  A YAPT
  LIA WISH
  ++ ANIT
  HASI ….
  LI
  cute
  btop
  Rib
  まる
  แผนผังแสดงตําแหน่งสายทาง
  น.
  see
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมท ก DYLDUNAMÃO-VLORA 8.0.84-033
  หมู 2 บานเนินแบ
  เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหาร วบ าบลหนองขาม สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
  บันทีการแก้ไข
  นอนปิ
  วช.คงจะก้ไข
  tee
  ka
  H
  สาร /เขียนแบบ
  นาย า เ พันธุ์ ค่าโยธา
  นายสุรเชษฏ์ any p504
  ตรล
  นายสุระเชษฐ์ สําราญ กาง
  เห็นชอบ
  แปลบ บริเวณ
  อนุมัติ
  นายสุรพันธ์ แก้วลง
  Patmo
  นายพิชัย โอวงศ์ scenesŃmm hmnibuÁTUMUOVIES
  แบบแสดง
  มาลน
  NTS,
  แบบเล
  1
  &-A.F-2557
  จนกร AX(297x420)
  จํานวนบอน SHEET

1. ขอบขาย
   มาตรฐานงานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement)
   งานผิวจราจรคอนกรีต หมายถึง การก่อสร้างและปรับปรุงถนนโดยใช้คอนกรีตเป็นผิวจราจร ซึ่งก่อสร้างโดยเทคอนกรีตลงบนชั้นฟันทาง
   ที่ได้เตรียมไว้แล้วโดยมีเหล็ก,สริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนด

• งานรองพื้นทาง หมายถึง ลูกรัง, หินคลุก มีค่า CBR (California Bearing Ratio) ตามที่แบบกํา

2. วัสด
   ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้
   ทั้งหมดตามสัญญ 2.1 งานชั้นรองพื้นดวง
   2.1.1 กรณีชั้นรองพื้นทางลูกรัง มีข้อกําหนดดังนี้
   ปราศจากก้อนดินเหนียว รากไม้ หรือวัชพืชอื่น
   ཀ
   มีค่า C.B.R. (CALIFORNIA BEARING RATIO) ไม่น้อยกว่า 25%
   2.1.2 กรณีชั้นรองพื้นทางหินคลุก มีข้อกําหนดดังนี้
   —
   ปราศจากก้อนดินเหนียว รากไม้ หรือวัชพืชอื่น ๆ

• มีค่า C.B.R. CALIFORNIA BEARING RATIO) ไม่น้อยกว่า 80%
  2.2 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ดังต่อไปนี้
  2.2.1 ปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
  2.2.2 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 2594 : ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไปสัญลักษณ์
  2.3 มาละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มทบ.216 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผลราคาคอนกรีต
  2.4 มวลรวมหย (ในเรือกรด) ให้เป็นไปตาม มช. 216 : มาตรฐานมวลรวมสําหรับผิวคราจรคอนกรีต
  2.5 น
  2.5.1 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําปะปา
  2.5.2 ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีต และเหล็กเสม และต้องมีคุณสมบัติ
  ผ่านมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท โดยทดสอบคุณสมบัติตาม มช. (1) 104 : มาตรฐานการทดสอบที่ใช้ในงานคอนกรีต
  2.5 สารผสมเพิ่ม (Admixtures) ให้เป็นไปตาม ม.6.101 : มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก
  2.7 เหล็กเสริมคอนกรีต
  2.7.1 ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabric/Wire Mesh) ตามมาตรฐานติดเนฑอุตสาหกรรม
  มอก. 737 : ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต โดยสวดที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้สวดดังต่อไปนี้ 2.7.1.1 ลวดเหล็กกล้าถึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรร
  มอก.747 : ลวดเหล็กกล้าถึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.58 ตารางมิลลิเมตร
  2.7.1.2 สวดเหล็กกล้าข้ออ้อยทิ้งเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรม
  สวดเหล็กกล้าขออ้อยคงเป็นเสริมคอนกรีตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า
  3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.55 ตารางมิลลิเมตร
  2.7.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ตะแกรงให้ใช้เหล็ก ดังต่อไปนี้
  2.7.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  มอก.20 : เหล็กเสมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
  2.7.2.2 เหล็กออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
  2.7.3 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กโต (Tie Bors)
  60
  2.7.3.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเส้นคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม 2.7.3.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กยัยอ้อย
  2.8 ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโลหะ พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ PVC ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  DA
  มอก. 17 ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีสายข้างหนึ่งเปิด และอีกข้างหนึ่งใด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เหมาะสม เมือสวมครอบเหล็กเดือย
  2.9 วัสดุท้ารอยต่อ
  2.9.1 วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (Joint Filler) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ต้องมีคุณสมบัติมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.1041 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตชนิด คืนรูป และไม่ปลิ้น : แอสฟัสท์ หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม มอก.1079 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตประเภทยางฟองน้ําและไม้ก๊อก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมากว่า 1 แผ่น ในรอยต่อเดียวกัน จะต้องต่อกันให้แน่นสนิท และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนําไปใช้ 2.9.2 วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Primer) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี
  เมื่อทาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 4 ชั่วโมง ที่อุณภูมิ 25 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุทารองพื้น รอยต่อต้องไม่มากกว่า 0.85 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร (350 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (Din Bowl) อยู่ในช่วง 30 - 50 วินาที ที่อุณภูมิ 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัสท์อิมัลชันเป็นวัสดุทารองพื้นรอยต่อและหากนํา วัสดุอื่นใดมาใช้ทารองพื้นรอยต่อ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  2.9.3 วัสดุยารอยต่อ (Mastik Joint Sealer) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
  มอก. 479 : วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเหมือน

3. การออกแบบสวนผสมคอนกรีต
   3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรีเพื่อพิจารณาตรวจสอบ ทั้งนี้ ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าวไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่ตอนกรีตมีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
   3.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 คอนกรีตต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะสามารถเทและแต่งตัวได้ตามที่แบบกําหนด ค่าชุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3 – 7 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มช. (1) 103.1 : วิธีการทดสอบค่าการยุบตัวของคอนกรีต

3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 325 กิโลกรัมต่อ
ตารางเช่นเมตร หรือตามแบบกําหนด
4. เครื่องจักรเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักร และเครื่องมือต่างๆ ที่จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้พร้อมที่หน้างานทั้งนี้ต้องเป็นแบบ และขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
41 เครื่องผสมคอนกรีต
4.1.1 ไม่ผสมคอนกรีต หมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14 - 20 รอบต่อนาที ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ 4.1.2 โรงงานผสมคอนกรีตต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอควบคุมปริมาณวัสดุที่ใช้ได้ตามอัตราส่วนผสม
ที่ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง มีกําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ถ้าขนาดความจุมสม ไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 80 นาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความดุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอแล้ว
4.1.3 รถผสมคอนกรีต ถังผสมคอนกรีตเป็นไม่หมุนแบบมีใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมกําหนดจากจํานวนรอบ
หมุนของโม่ผสมซึ่งอยู่ระหว่าง 70 – 100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนของโม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ
4.2 เครื่องสั่นสะเทือนจะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งอาจเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือน หรือชนิดมุมเครื่องสั่นสะเทือน
อาจติดตั้งเข้ากับเครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับขอบ แบบหล่อ รอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กยึด และส่วนประกอบอื่นๆ ความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนิดสุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที
4.3 เครื่องแต่งผิวคอนกรีตต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาด แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆ ที่เกิดจากเครื่องสั่นสะเทือนได้
และใช้ปาดแต่งให้ได้รูปของแนวลาดค้นทางตามที่แบบกําหนดให้
4.4 เครื่องตัดรอยต่อต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วโดยใช้
ใบเลื่อยหัวเพชรหรือใบเลื่อยกลมชนิดแข็งมีน้ําหล่อเลี้ยงขณะตัด
โครงการ
ปรับปรุงนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กระบะลบ - หมอเลง บ.ด.84-033
หมู 2 บาน เเ บ
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วนควบลหนองสาม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
นทีาการแก้ไ
สารท เขียนแบบ
ยาง ไ
นาย พล พันธ
ค่าวกรมรา
FA
นายเชษฐ์ on 29504
นายสุรเชษฐ์ สําราญ
เกช่อง
นายสุรพันธ์ นวลวง
ฟรอน
อนุมัต
นาย ชัย โฉ่ สกอ เ มาน อ แบคแสดง
มาคราวน
HIS
วัน
แบบล
2
8 ส.ค. 2557
AX(297x420)
จํานวนแผ่น
SHEET
4.5 แบบหล่อต้องทําด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรง และต้องตรงไม่บิดงอ มีความสูงเท่ากับความหนาของคอนกรีตฐานกว้างไม่น้อยกว่า
20 เซนติเมตรขอบบนไม่เล็กกว่า 5 เซนติเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่าท่อนละ 3.00 เมตร ยกเว้นแนวถนนโค้งที่มีความโค้ง น้อยกว่า 50.00 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มีความยาวท่อนละไม่เกิน 2.00 เมตรได้ หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้แบบหล่อทุกแผ่นจะต้องมี รูตอกหมุดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบหล่อขนาดยาว 3.00 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 3 : สั้นกว่า 3,00 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 2 รู และแบบหล่อ แผ่นต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา 4.6 วัสดุใช้สําหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือปอ ทรายสะอาด หรือวัสดุอื่นๆ เป็นต้น 5. วิธีการก่อสร้าง
ทําการบดอัดซันฟินเรือชั้นคันทางให้มีความกว้างกว่าผิวจราจรคอนกรีตข้างละประมาณ 30-50 เซนติเมตร โดยบดอัดให้ได้ความแน่นและ
ค่าระดับตามแบบกําหนด
ทําการบดอัดชั้นรองพื้นทางโดยให้ปรับเกลี่ยอัดแน่นเป็นชั้นๆ แต่ละชั้นหนาไม่เกิน 0.20 ม. และให้มีความหนาแน่นและค่าระดับตามแบบกําหนด ก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการวางแผนที่ดี ต้องคํานึงถึงสภาพอากาศที่เหมาะสมซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อ
การเทคอนกรีต ในระหว่างการก่อสร้างต้องควบคุมการจราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหายโดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์อื่นๆ รวม
ทั้งสัญญาณไฟกลางคืนพร้อมทั้งจัดการราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างให้ปลอดภัยการก่อสร้างให้ดําเนินการดังนี้
5.1 การ
ดตั้งแบบหล่อ
5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ํามันก่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกัน
อย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัวหรือตัดตัว
5.1.2 แบบหล่อด้านข้างและแบบหล่อด้านขวาจจะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Dowel Bars) หรือเหล็กยึด (Tie Bars)
ซึ่งมีระยะห่าง และตําแหน่งสูงต่ําตามที่แบบกําหนด
5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อด้านขวางต้องยึดติดกับแบบด้านข้างให้มีความมั่นคงแข็งแรงแน่นหนา 5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อต้านข้าง รอยต่อชนจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายกตรงด้วยหมุดเหล็กทุกรูหมุดทุกสถาต่อชนต้องยึดติดกัน ให้แน่น ผิวข้างแบบหล่อหรือสันแบบหล่อต้องเรียบเสมอได้แนวและระดับตามที่แบบกําหนด ฐานของแบบหล่อจะต้องวาง ติดบนผิวชั้นพื้นทาที่ปาดแต่งจนได้ระดับเรียบร้อยแล้วห้ามหนุนแบบหล่อเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะอาจเกิดการทรุดในขณะ
ขณะเทคอนกรีต การติดตั้งแบบหล่อต้องให้แต่ละข้างเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 40,00 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อท่อนต่อไป มีแนวระดับอ้างอิง และให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2.00 เมตร ทั้งในแนวขวาง และแนวยาวของถนน หากส่วนไหน ไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไข ก่อนเทคอนกรีตต้องมีการตรวจสอบระดับสันแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้ายโดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรงทาบ 5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดังนี้
5.2.1 คอนกรีตทั่วไป เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวม และน้ํา และ/หรือสาร ส่วนผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้
ออกแบบไว้ด้วยโม่ผสม ซึ่งหมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14 - 20 รอบ ต่อนาที การใส่วัสดุส่วนผสมคอนกรีตลงไปไม่จะต้อง ใส่น้ําบางส่วนลงไปในไม่ก่อนแล้วใส่วัสดุมวลรวม และปูนซีเมนต์ลงไป จากนั้นให้เติมน้ําลงไปจนได้ปริมาณตามอัตราส่วนที่ กําหนดการเติมน้ําต้องเติมให้น้ําไหลลงติดต่อกับภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 วินาที และไม่เกินหนึ่งในสี่ของระยะเวลาผสม ที่ได้กําหนดไว้ ระยะเวลาในการผสมให้เริ่มนับหลังจากใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปจนครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้วไม่ผสม ที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องอยู่ระหว่าง 60 - 80 วินาที ไม่ผสมที่มีขนาดความจุ มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาการผสมให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน ถ้าเครื่องผสมเป็นแบบคู่ ระยะเวลา ที่เหลื่อมกันระหว่างโม ไม่นับรวมเป็นระยะเวลาผสม การเทคอนกรีตที่ผสมเสร็จแล้วออกจากไม่ให้เทให้หมดก่อนจะผสมไม่ ต่อไปปริมาณคอนกรีตที่ผสมในแต่ละไม่ จะต้องไม่มากกว่าขนาดความจุของโม่ที่ระบุไว้บนแผ่นป้ายรับรองขนาดความจุของ บริษัทผู้ผลิตซึ่งติดอยู่ที่ไม่ผสมในกรณีผสมเกินขนาดความให้ผสมได้ไม่เกินร้อยละ 10 ของขนาดความ ทั้งนี้ส่วนผสม คอนกรีตจะต้องสม่ําเสมอไม่แยกตัว ไม่ลั่นออกจากโม่ ห้ามคอนกรีตที่มีความข้นเหลวไม่ถูกต้องตามที่กําหนดมาใช้งาน 5.2.2 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวม และน้ํา
และ/หรือสาร ผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ซึ่งผสมโดยโรงงาน หรือรถผสมคอนกรีต และส่งถึงสเทนที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.213 : คอนกรีตผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเติมน้ํา ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ 5.2.1 เครื่องผสมที่มีขนาดความไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสม ต้องไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 วินาที ต่อคนที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้น ส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
5.2.3 การผสมคอนกรีตด้วยมาผสม อาจใช้รถผสมคอนกรีตให้แล้วเสร็งที่โรงงาน แล้วขนส่งไปที่หน้างาน
โดยในระหว่างการขนส่งให้ส่วนคอนกรีตไปด้วย หรือใช้รถผสมคอนกรีตทําการผสมให้แล้วเสสที่หน้างานได้ ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบใบมีดหรือแบบพายกวน ระยะเวลาการผสมให้กําหนดจํานวนรอบหมุนของผสม
ซึ่งอยู่ระหว่าง 70 - 100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนตามที่ผู้ผลิตได้ระบุ อาจลดจํานวนรอบในการผสมลงได้ แต่ต้องไม่น้อยกว่า 50 รอบ หากผสมคอนกรีตถึง 100 รอบแล้ว เนื้อคอนกรีตไม่มีความสม่ําเสมอเพียงพอ ห้ามใช้รถผสมคันนั้นๆ จนกว่าจะได้มีการแก้ไขให้ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน การนับจํานวนรอบของไม่ ให้เริ่มนับเมื่อใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้วในกรณีที่จะใช้น้ําล้างไม่เป็นส่วนหนึ่งของปริมาณน้ํา
ที่ใช้ผสมคอนกรีตในไม่ต่อไปจะต้องวัดปริมาณน้ําให้ถูกต้องแน่นอน เพื่อนําไปคิดคํานวณหาปริมาณน้ําที่จะได้เพิ่มให้ถูกต้อง ตรงตามผลการออกแบบอัตราส่วนผสม โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนดปริมาณน้ําส่วนนี้ แต่ถ้าไม่สามารถวัดหรือควบคุม ปริมาณของน้ําในไม่ได้ จะต้องทําให้ไม่มีน้ําเหลืออยู่ในไม่ก่อนการผสมครั้งต่อไป
5.2.4 การผสมต้องทําให้คอนกรีตเป็นเนื้อเดียวกันสม่ําเสมอโดยตลอด มีความข้นเหลวเหมาะสมที่สามารถเทได้ 5.3 การวางเหล็กเส
5.3.1 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย
การผูกเหล็กตะแกรงควรผูกเป็นแผงๆ แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วยความระมัดระวัง
5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาว และแนวขวางเส้นสุดของตะแกรง จะต้องหาจากขอบของแผ่นคอนกรีต ไม่เกิน 10 เซนติเมตร
ปลายเหล็กตามแนวยาว และแนวขวางจะต้องห่างกันจากขอบคอน ไม่เกิน 5 เซนติเมตร การต่อเหล็กให้ราบเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้มีระยะไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง และสําหรับเหล็กข้ออ้อยให้ระยะไม่น้อยกว่า 30 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลาง จากนั้นต้องทําการผูกติดกันให้แน่นด้วยลวดผูกเหล็ก
5.3.3 การวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องหนุนด้วยเหล็กรับตะแกรง Wire Mesh ให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบทด
จนแน่ใจว่าไม่เกิดการหดตัวในขณะที่เทคอนกรีต
5.3.4 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยืด (Tie Bars) จะต้องมีขนาด และวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนดและ
ต้องยึดให้แน่นไม่ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเท และเขย่าคอนกรีต
5.3.5 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Contraction Joint และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนนําไปวางต้องทาด้วย
แอสฟัลท์ชนิด MC หรือ RC ครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก
5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Expansion Joint ข้างที่มากด้วยยางแอสฟัลท์หรือสีน้ํามัน ให้ทาทับด้วยจาระบีแล้วสวม
ปลอกครอบเหล็กเลื้อยให้มีช่องว่างระหว่างปลายเหล็กเดือยถึงหัวปลอกเหล็กเดือยไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ
Expension Joint
5.3.7 เหล็กยืด (Tie Bors) ต้องไม่มีน้ํามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล็ก โดยต้องมีระยะห่าง และระดับถูกต้องตามที่แบบกําหนด
5.4 TYR.ทคอนกรีต
5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการ
เทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การกํากับของผู้ควบคุมงาน ตลอดตั้งแต่เริ่มต้นจนแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้า แสงสว่างให้เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่าง เพียงพอ เพื่อใช้คลุมคอนกรีตในการณีที่เกิดฝนตก
5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต ซึ่งต้องหมุนโมตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2 - 5
รอบต่อนาที เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว
5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นบดอัดแน่นให้ได้ความกว้าง และความหนาตามแบบกําหนดก่อนเทคอนกรีตให้วัดน้ํารอบริเวณที่จะเทให้
ซุ่มตลอดเวลา
5.4.4 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) วันที่มีการเทคอนกรีตจํานวนครั้งที่ทดสอบ
ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีตเพื่อนํา
มาหล่อเป็นแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนํา ไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของคอนกรีต ตาม ม.ช. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต 5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วงรอยต่อ และให้มีความหนาพอที่จะแต่งตัวได้ในทุกครั้ง
ห้ามหยุดเทคอนกรีตในแต่ละช่วงรอยต่อเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทคอนกรีตหยุดนานเกิน 30 นาที จะต้องซื้อคอนกรีตแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รับทํารอยต่อ Construction Joint ที่จุดนั้นทันที แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั้นหยุดเทไม่เกิน 30 นาที ให้ใช้พลั่วคลุกเคล้าคอนกรีตเก่าทรงแนวที่หยุด ผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วดําเนินการเทคอนกรีตต่อไป
5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลี่ย และปาดให้โต้ะดับเต็มพื้นที่มีความพร้อมใช้เครื่องเขย่าคอนกรีต โดยให้เน้นที่ข้างแบบและรอยต่อ
ของผิวจราจรเป็นพิเศษในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้ตราดเกลี่ยคอนกรีตเพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัวการปาดแห่ง
ผิวคอนกรีตอาจปาดแต่งล่วงหน้าไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตก็ได้เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีตต้องสามารถปาดแต่งผิวคอนกรีต
ใต้ความโค้งหรือลาดเอียงตามที่แบบกําหนด
5.4.8 การเทคอนกรีต ให้เค้กว้างที่ช่องจราจร
โครงการ
เบปรุงถนนคอนเสริมเหล็ก
ที่ 7 พานเนินแบ
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วนตําบลหนองขาม
สถานที่ก่อสร้าง
น
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
บิน การแก้โจ
รายการ
สารส/เขียนแบบ
ย
วาโยงา
เชษฐ์ r epso
อง
นายสุรเชษฐ์ ตําราญ
เห็นชอบ
อนุม
นายสุรพันธ์ แทรวง
UUMRAYONU
Potamo
นายพิชัย โรวงศ์
nenemČANČJUMNADOTRA
แบบแสดง
ด่วน
NTS.
วันที่
แนนเต
5
A A.F-2567
อ.ท. - TH A3(297x420)
จํานวน น
SHEET
5.5 รอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) จะต้องเป็นไปตามที่แบบกําหนดโดยรอยต่อ
ตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแมกย่าลวงของถนน รอยต่อตามยาวจะต้องขนานกับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวาง และรอยต่อตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวพรรตรงรอยต่อต้องไม่นูนหรือเป็นเอง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจน ให้เทคอนกรีต แต่ละแผงได้กว้างไม่เกิน 4.00 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้ 5.5.1 รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ถ้าแบบไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นต้องทํารอยต่อ เพื่อการขยายตัวทุกๆ ระ ความยาว 40.00 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร และตัดขาตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะห่างตามที่แบบกําหนด ปลายข้างหนึ่ง ของเหล็กเดือยฝังยึดแน่นกับคอนกรีต ปลายอีกข้างหนึ่งหาด้วยยางแอสฟัลท์หรือสีน้ํามันแล้วทาทับด้วยจาระบีสวมปลอกครอบ เหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนวนอนได้มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint ก่อนเทคอนกรีต ทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อที่เจาะรูตรงตามตําแหน่งของเหล็กเดือยไว้แล้วที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท่ากับความหนา
ของพื้นคอนกรีต เมื่อการบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และก่อนเปิดการจราจรให้พูดหรือตัดส่วนบนของวัสดุแผ่นกั้นรอยต่อออกให้ มีความลึกประมาณ 5 เซนติเมตร แล้วยาแนวด้วยวัสดุยารอยต่อเพื่อป้องกันน้ําซึม
5.5.2 รอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel flors) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
และระยะห่างตามที่แบบกําหนด สามารถทําได้ดัง
5.5.2.1 ในขณะที่คอนกรีตหมาด ให้ทําเครื่องหมายบนคอนกรีตในตําแหน่งที่จะตัดรอยต่อซึ่งต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยต้าน
เคลื่อนตัวได้ (Free End) โดยใช้เหล็กแหลมด และควรระวังไม่ให้ตก เกิน 0.20 เซนติเมตร ใช้เลื่อยชนิดที่เคลื่อน ย้ายได้ง่ายตัดลงบนตําแหน่งที่ได้ทําเครื่องหมายไว้ การตัดจะต้องจัดให้ทรงใบเลื่อยที่ตัดต้องคมและสามารถตัดเม็ด ในตอนกรีตได้ ใบเลื่อยเป็นชนิดหล่อเลี้ยงด้วยน้า จะต้องฉีดน้ําตลอดเวลาในขณะที่ตัดเมื่อตัดเสร็จแล้ว ให้ใช้ เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูน และน้ําออกให้สะอาด ถ้าเป็นใบเลือยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยงเมื่อตัดเส้นให้ใช้เครื่อง เปล่าผมเป่าเศษปูนออกให้สะอาดรอยตัดจะต้องมีขอบคม และทนไม่หลุด ขนาดความกว้างและความลึกของร่องรอย ตัดให้เป็นไปตามที่แบบกําหนด โดยชาติให้เริ่มทําการตัดในระหว่าง 6 - 24 ชั่วโมง หลังจากเทคอนกรีตแล้วเสร็จ และต้องตัดให้เสร็จก่อนที่จะเกิดการแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของคอนกรีตในกรณีที่เกิดรอยแตกร้าว ตามขอบของรอยตัด ให้ทําการปิดรอยตัดนั้นแล้วตัดใหม่ในบริเวณใกล้เคียงกัน โดยต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่ เคลื่อนตัวได้ และต้องอยู่ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้นในกรณีรอยตัดมีความลึกไม่ได้ตามต้องการหรือมีเศษปูนอุดอยู่ ไม่สามารถใช้ลมเป่าออกได้อนุญาตให้ตัดซ้ําอีกครั้งในรอยเดิม และก่อนที่จะเทคอนกรีตช่องจราจรข้างเคียงจะต้องยา
บานนรอยต่อให้เรียบร้อยก่อน
5.5.2.2 วิอย่างอื่น เช่น ใช้ไม้หรือวัสดุอื่นฟัง ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานายจะดําเนินการได้และต้อง
ทําการอุดรอยต่อให้เรียบร้อยก่อนที่จะเทคอนกรีตในช่องจราจรข้างเคียงหรือก่อนที่เปิดให้รถผ่านตําแหน่งรอยต่อเพื่อ
การ ว
5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบต่อชน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางนะหว่าง รอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะทางตามที่แบบกําหนดรอยต่อจะทําขึ้นระหว่าง คอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยปกติจะท้าตรงที่สิ้นสุดการเทคอนกรีตตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้าย ในแต่ละวัน หรือในกรณีมีเหตุจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตนานเกินกว่า 30 นาที ให้ทํารอยต่อกัน แต่ร้ามทําภายในระยะ 3.00 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัว และรอยต่อเพื่อการหดหัว ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 5.5.4 รอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยึด (Tie Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะ
ห่างตามที่แบบกําหนด ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้งได้ฉากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยาเอสพัส หรือวัสดุอื่นใดที่เหล็กยึด ในกรณีที่แผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่ติดกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบรางลิ้นตลอด ความยาวของรอยต่อเหล็กยึดอาจขอให้ตั้งกกับแบบได้เมียหล่อคอนกรีตช่องแรกเสร็จแล้ว หลังจากนั้นให้ตัดให้ตรงอย่างเดิม
ก่อนจะทําการหล่อแผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะตัดหลังจากคอนกรีตแข็งตัวและก่อนเปิดการจราจร
5.6 การแต่งผิวคอนกรีต
5.6.1 หลังจากเทคอนกรีตลงบนพื้นพื้นทาง จะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครื่อง ซึ่งเครื่องเกลี่ยคอนกรีตจะต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่าง
ในขณะเดียวกัน คือ เขย่าทําให้คอนกรีตยุบตัวแน่น และแต่งหน้าคอนกรีตให้เรียบร้อยด้วยเหล็กปาดคอนกรีตตัวหน้า (Front Screen) ซึ่งต้องตั้งสูงกว่าตัวหลังเล็กน้อย (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เพื่อให้เหล็กปาดตัวหลังกดให้คอนกรีตยุบตัวจากนั้นทําการเขย่า คอนกรีตด้วยเครื่องเพื่อให้เนื้อคอนกรีตแน่น และไม่เกิดโพรง เครื่องแต่งตัวต้องมีประสิทธิภาพเหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีต ต้องลดเสียงเพื่อการระบายน้า เหล็กปาดคอนกรีตทั้งตัวหน้าและตัวหลังต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้ เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุมไม่ให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหล็กปาดมากเกินไป เพราะอาจทําให้คอนกรีตไหลผ่านหลักปาด ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดไม่ถูกต้องอาจจะครูดผิวหน้าคอนกรีตเป็นรอยได้ 5.6.2 การแต่งผิวคอนกรีตด้วยแรงคน ใช้คน 2 คนจับที่ปลายคานไม้หรือคานเหล็กคนละข้าง แล้วต้นคานไม้หรือคานเหล็กที่คอนกรีต เคลื่อนตัวไปข้างหน้าช้าๆ โดยพยายามคุมให้มีคอนกรีตอยู่หน้าตานไม้หรือคานเหล็กปาดหน้าไม่มากกว่า 2 นิ้ว ตลอดความกว้างของ ของผิวคอนกรีตที่เทน้ําหนักของคานไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของคนหนึ่งเมตร
และต้องมีความมั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงมากจากคนงานทั้ง 2 คนได้ การดัน ปวดให้เคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน และให้มั่น ราคากระแทกคอนกรีตไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัว และแน่นมากขึ้น
5.6.3 :การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่งผิวคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงคนแล้ว อาจมีคอนกรีตบางส่วนของบ้านควนไม้หรือ
คานเหล็ก ปวดคอนกรีตมาได้ ซึ่งจะทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้าคอนกรีต ต้องทําการปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตอีกครั้งโดยใช้เกรียงเหล็ก (Scraping Straight Edge) ที่ยาวประมาณ 3.00 เมตร ใบเรียงต้องแข็งแรง และผมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่สูงกว่าออกได้ ทําได้โดยให้คนยืนอยู่ขอบข้างแนวถนน แล้วใช้เกรียงเหล็กปาดหรือดันตัดคอนกรีตส่วนที่เกินออกในเกมที่ขนานกับศูนย์กลางถนน และขยับเกรียงไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง
5.7 การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเส้นแล้ว ในหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้
5.7.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.7.2 ใช้น้ําสะอาดม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.7.3 ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาดรวดทรายให้ซุ้มอมน้ําอยู่ตลอดเวล
ต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นกับผิวคอนกรีต โดยมีอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ถ้าส่วนไหนพ่นบางกว่าปกติให้พบกับอีกชั้นภายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากการพ่น ถ้าเกิดมีฝนตกหนัก หรือ ภายในเวลา 10 วันจากผิวหน้าของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากสาเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการพ่นน้ํายาบ คอนกรีตทับใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
5.7.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ผู้รับจ้างจะต้องทําการบ่มคอนกรีตบริเวณข้างแผ่น
ที่ถอดแบบออกไปแล้ว และต้องทําให้ถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกันวัสดุหรือทรายที่รองอยู่ใต้พื้นคอนกรีตหลุดออกมาระหว่างที่ม คอนกรีต ห้ามคนหอยวดยานใช้ถนน แต่จําเป็น
5.8 การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต
5.8.1 ต้องจัดทาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายการราจร เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้างเสร็จใหม่ 5.8.2 ไม่เปิดการจราจรจนกว่าจะได้ทําการถมไหล่ถนน และบดอัดจนแน่นตามที่แบบกําหนด และกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตาม
ข้อกําหนดหรืออยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.9 กายซอยตอ
5.9.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องทําหลังจากบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และก่อนเปิดการจราจร
5.9.2 ก่อนทําการยารอยต่อ ต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น
เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีต และปล่อยทิ้งไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการยารอยต่อได้ วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนนคอนกรีต หรือน้อยเกินไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้
5.9.3
5.10 มาตรการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง
5.10.1 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร ป้ายเตือนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยานพาหนะ ที่สัญจรไปมา
ไว้ในบริเวณก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ
5.10.2 ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืนจนกว่างานจะแล้วเสร็จ 6. การพิจารณาตรวจสอบ
คอนกรีตที่หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อ ผลการทดสอบกําลังอัดตาม มาช. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดแท่งตัวอย่าง คอนกรีต เป็นไปตามข้อกําหนดต่อไปนี้
6.1 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนดผ้าแห่ง ตัวอย่างคอนกรีตใดมีกําลังอัดต่ํากว่าที่กําหนดกําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของตัวอย่างต้องสูงกว่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของ กําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนด ต้องไม่เกินร้อยละ 10
6.2 การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัด
คอนกรีตประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทคอนกรีตจริงในหน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัม ตารางเซนติเมตร หรือตามแบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
6.3 หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรหรือตามที่แบบกําหนด
ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีตในช่วงงานนั้นๆ เพิ่มเติมโดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วนระหว่างความสูง และเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาทดสอบในห้องปฏิบัติการ ตา มช. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของคอนกรีต การเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่เจาะ และจํานวนตัว ตัวอย่างที่ต้องการ ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
5.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานสํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี เป็นผู้ทดสอบ
ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบเองทั้งสิ้น
โครงการ
1 บปรุงบนคอนเสริมเล็ก ถนนนิมมล - LOAN บ.ด.44-033
หมู 7 นาย มน ม
เจ้าของโครงการ
องการบริหารสวม
าบลหนองขาม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
วันเทียนบี
บิน ทางแก้ไข
สํารว/เขียนแบบ
ล่วกรโยธา
M
รายการแก้ไ
นาย ณะพันธุ์
นายสุรเชษ รา 34
นายสุระเชษฐ์ สําราญ
เห็นชอบ
m
นายสุรพันธ์ แก้วหลวง
อ.
20 ST
อนุมัติ
Potamo
นายพิชัย โรงรวงศ์ ราชาองค์เทวาเนรม
แบบแสดง
มาตรน
HIS.
A AF-2557
หมาก- AX297x420)
แบบเลขที่
4
จํานวนแผน
SHEET
พ
4/2
Lie
CONTRACTION JOINT (ดูแบบขยาย) LONGITUDINAL JOINT (ดูแบบขยาย)
งานลบใหลทางด้วยหินคลุก
ไม่เกิน 10.00 เมตร
แปลนถนน
not to scale
SLOPE 1.5%
1/2
Vie
ปูพลาสติกรองพื้นบนทรายก่อนเทคอนกรีตสีใส (ขาวขุ่น) หนา 0.05 มม. (ตลอดความกว้าง ความยาวถนน และในส่วนที่เทคอนกรีตทั้งหมด)
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 ม.
ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.

• งานรองพื้นทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  พื้นทางเดิมปรับเกรดบดอัดแน่น 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  C
  L/2
  L
  L/2
  รูปตัดโครงสร้างถนน
  not to scale
  SLOPE 1.5%
  LONGITUDINAL JOINT (แบบขยาย)
  CONTRACTION JOINT (แบบขาย)
  ตะแกรง wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม.
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเนินแลษ - บอง บ.4.84-033 หมู่ที่ 7 บาป แบร
  เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหารส่วนตําบลหนองขาม
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
  นทีฬาแก้ไข
  สมเทียนบี
  วาระที
  ไม่เกิน 10.00 เมตร
  แปลนการเสริมเหล็ก
  not to scale
  สํารพ/เขียนแบบ
  ล่วกรโยธา
  นาย กัน
  rary 9504
  OA
  นายสุระเชษฐ์ ตําราญ
  เห็นชอบ
  งานกลบไหลทางด้วยหินคลุก (หากไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่น)
  SLOPE 1:!
  สภาพคันทาง
  อนุมัติ
  นายสุวพันธุ์ พลพง
  หวย ลาว พาน จน
  Potamo
  นาย ชัย โจ
  นา ก า น ม แบบแสดง
  มาตรส่วน
  A-A.R-2557
  tenan AX(297x420)
  แบนล
  5
  จํานวนแผ่น
  SHEET
  สัญลักษ
  L =
  NTS.
  ความกว้าง จราจร
  วั
  W = 0.30-0.50 ม.
  (ตามรายละเอียดประกอบสายทาง)
  3.00
  ผิวจราจร 6.00 ม
  3.00
  ระดับหลังถนน
  ผิวจราจร คอนกรีต หนา 0.20 ม. ทรายหยาบ บดอัดแน่น หนา 0.05 ม. ชุด อผิวทางเด
  รูปตัด A-A
  Stoй 0+788 Staй 1+170

3.00
นิวจราจร 6.00 ม
3.00
ดับหลังถนน
ผิวจราจร คอนกรีต หนา 0.20 ม. ทรายหยาบ บดอัดแน่น หนา 0.05 ม. ชุดรื้อผิวทางบดอัด
รูปตัด ฿
Stoй 1+170
B
Staที่ 1+375
CH
3.00
ผิวจราจร 6.00 ม
3.00
ระดับหลังถนน
มิวจราจร คอนกรีต หนา 0.20 ม.
ทรายหยาบ นายคแนน หนา 0.05 ม. ชุดไอคิวทางเตอัด
รูปตัด (0)
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กษมา เลย-3 : 3.0.84-433
หมู 7 บาท: และ
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วนตาบลหนองขาม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
บันทึกการแก้ไข
มน
การด/เขียนแบบ
รายการเเก้ไข
ผิวจราจร 6.00 ม
3.00
3.00
-ระดับหลังถนน
ผิวจราจร คอนกรีต หนา 0.20 ม.
ทรายหยาบ บดอัดแน่น หนา 0.05 3.
ชุดรื้อผิวทางบดอัด
รูปตัด ‹Ò
ล่ว โยธา
นายกิตติ แฟชั่น
นายสุรเชษฎ์ สําราญ 1.9504
A
นายสุระเชษฐ์ สําราญ
piacermering
เห็นชอบ
นายสุรพันธ์ แก้วหลวง
รอก า ะ ม remar
อนุมัต
pim… -
Potamo
นาย ชัย โ กอง
กา
แบบแสดง
มาตรส่วน
NTS,
& -3.8-2567
WITH AX(297x420)
แบบที่
6
จํานวนแผ่น SHEET
0.10
แบบขยายรอยตอถนน .
0.50
เหล็ก DOMEL BARS R819 UT 0.50 ม. 9 0.30 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่อง
เหล็ก RB9
เหล็ก DOWEL BAR RB19 0.30 ม.
เฟลก. Reg-
ขยาย
0.15
เหล็กตะแกรง wire mesh 6 มม. 3 0.20x0.20 น.
0.20
ม สร
CONTRACTION JOINT (ทุกไม่เกิน 10.00 เมตร.)
not to scale
A.10
0.50
เM TIE BARS 0812 ยาว 0.50 ม. 8 0.50 ม.
อุดด้วยยางหยอดอง
LONGITUDINAL JOINT
not to scale
0.10
เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. 8 0.20 0.20 ม.
0.20
เหล็ก DOMEL BARS RB19 T 0.50 ม. 6 0.30 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่อง
แผนทมหนา 0.02 ม.
METAL CAP หรือ ทอ P.V.c. นปลาย
0.20
0.15
0.30
0.15
ขยาย (0)
not to scale
แบบขยายเหล็กรับ DOWEL BARS
0.20
not to scale
0.15
-เหล็ก RBS @ 0.50 ม.
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริม
หมู่ที่ 7 บานเป็นแบ เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วน
าบลหนองขาม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา ชลบุรี
บิน ทากาวะ โช
0.15
เหล็ก R89 รับเหล็กตะแกรง wire mesh โดยให้ใช้จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัว พื้นที่
1
แบบขยายเหล็กรับตะแกรง wire mesh
not to scale
L
R
ถนนท่าการปรับปรุงหรืออยู่ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
0.50
เหล็กตะแกรง wire mesh 8 มม. @ 0.20x0.20 ม.
EXPANSION JOINT (ทุกระยะไม่เกิน 100 เมตร)
not to scale

ความกว้างของทางเชื่อม แปรเปลี่ยนตามความกว้างของผิวพร พรเดิม
L = ความยาวของเชื่อม

มุมของทางเชื่อม
R = สารตามสภาพทางเชื่อมหน้าจวนริง
•
ไหล่ทางให้แสบด้วยวัสดุคันทางเดิม
การเชื่อมทางบริเวณทางร่วมและทางแยกของถนนสาธารณะ
ความกว้าง(พ) ความยาว(L) และ มุมทางเชื่อม(๒) จะต้องสอดคล้องกับถนนที่เชื่อมต่อ
หมายเหต
กรณีที่กําหนดทางเชื่อมไว้ในรายละเอียดประกอบสายทาง ให้ดําเนินการตามแบบนี้
แบบขยายการเชื่อมทางบริเวณทางร่วม
WN.BEW
ทาง อ
R
อน
รางไ
สาร /เขียนแบบ
สวยรา
ต
นาย พัน
ตร
บ้านเชน พย 54
นายสุระเชษฐ์ สําราญ
เห็นชอบ
อนุม
นายสุรพันธ์ นทพลวง
sar Siren
อ สร
Potamo
นายพิชัย ในวงศ์ กองปราบ ม
แนนสอง
ทางแยกสาธารณะ
not to scale
มาตรส่วน
แบบ
7
วัด
ATS.
8 A.ศ.2557
AX(297420)
จําไผ่น
SHEET
1000
200
400
200
500
TOP VIEW
200
500
300
150
50
Chamfer 2013.
4%
25
SIDE VIEW
80
60
212
400
FRONT VIEW
500
ISOMETRIC
1000
1000
400
โครงการ
รีบปรุงถนนคอนกรีตเสริม ท ก nuiŭtwavÂB-Hubalas 8U.0.84-033
หมูที 7 บา มแสบ
เจ้าของโครงการ
องการบริหารส่วนตําบลหนองขาม
สถาน ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
บันทีการแก้ไข
นอนเปิ
รวมไ
ส/เขียนแบบ
waki
ล่วกรโยธา
นาย รชยารา 254
DA
นายสุระเชษฐ์ สําราญ
เห็นชอบ
อนูด
ฟ้าย
นายสุรพันธ์ แก้วหลวง
ก ก า
Potamo
นาย ชัย โจรวงศ์ ลอก า ร ะ บ
แยแสดง
มาส่วน
วัด
NTS.
4–A.P-2567
แบนเลนที่
8
Ax297x420)
ร้าน แผ่น
SHEET
61
081660.15
2.00
สอน ตราด หนา 0.12 ม
1:20-
V (NARES)
120 ลานกาง
ROV ล ล พ 0.12 4
ใหล่ทางไกล ก (VARIES)
RB900.20
-D31600.15
[105
รางวา งา
ขนาด 1. thx.ecx 2 ช่อง
BOX CULVERT Z BOXS
8AVANES}
ก
520-
รูปแปลน ไข่และมา
6.15
Q.C
T. 20. มงการ
C LUXNU
คอม ต ล หนา 0.12 ม.
Pานทางเ
ตอน ตลาด หนา 0.12 ม.
A
ความกว้างผิวจราจรของถนน 5.0 เมตร
B1
DB12C0.25
ระดับ ทางร
8.00
DB1600.15
รูปนั้นของท่อ เม
SCALE
1:50
ความกว้าง: 6.0 353
ใน CO (VARIES)
61
หรูป ขนาด 1.80 1.80x 2 ง
1 80
1.80
DB169.15
(2 ชน)
R8960.20
(2 ชั้น)
VARIES
T
1.00
10.25
2.00
B1
10.35
15
1.80
0.20
20512
โครงการ
ปรับปรุงคนนคอนกรีตเสริมเหล NUIŽAMÁVÉG-HLONA: 80,0,94-033
หมู่ที่ 7 บ้านเงินแสน
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหาร วบ าบลหนองขาม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
วันเทียน ป
นทีการแก้ไข
ร การกิน
สารส/เขียนแบบ
สากร รา
นาย พัน
สุรเชษฎ์ เราy J.2504
นายสุระเชษฐ์ คําราญ
เห็นชอบ
อนุมัติ
younowne
นายสุรพันธ์ แก้ว หลวง
{
Portamo
นายพิชัย โสรวงศ์ snenooŃrmanaibuŠTUMIDOT ‘N
แบบแสดง
2-0814
0.80
ปลอด 0.20
มาตรส่วน
แบบเลขที่
HIS.
9
B1
&–3.P-7567
ชมดาร AX(297x420)
เด่น
SHEET
H
H 1
AS1
AS4
ASLS
M
ASLT
AS2
AS1
AS4
py
ASLS
AS3
ASLB
MASTIC JOINT SEALER DETAIL.
โครงการ
ปรับปรุง บนคอนกรีตเสริม หลัก DUKÜLAVÉZ-KLORAS BY,1,84-033 myй 7 Dimūvmanga
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วนตําบลหนองขาม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
นทีกก แก้ไข
ŽĀDA/
สําวง/เขียนแบบ
ห น
A
ล่วกร งา
ราคาแก้โร
T
W 1
W
T
DETAIL FOR PRECAST BOX CULVERT,
PRECAST REINFORCED CONCRETE BOX SECTIONS FOR DRAINAGE WITH 0.60 3.0 m. OF COVER SUBJECTED HIGHWAY LOADING.
TABLE OF DIMENSIONS.
TABLE OF RENFORCEMENT.
L
นายสุรเชษ ราก 29504
ROA
LONGITUDINAL SECTION.
นายสุระเชษฐ์ สําราญ
เห็นชอบ
นายสุรพันธ์ แก้วหลวง
W
W1
H
H1
T
L
J
A
B
C
M
AS1 | AS2
AS3 AS4
Ø - @ \ - @ ] Ø - @ Ø - @! Ø - @@ - @

• \0 - @@ - @@ - - @ !
  ASLT ASLB ASLS
  Ø - @
  U
  OBJA
• @
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  M.M.
  mm.. cm.
  mm. cm.
  .. cm,
  fm.. cm.
  mm, CM.
  mm.. Çm.
  mm. - CRI.
  นายพิชัย โรจนวงศ์
  spenenmanJÁT, MIEDOT SI
  2150
  1800 2150
  1800 175
  1000
  65 55
  65
  55
  1350
  7-10 8-5
  8-5
  7-107 - 20
  7- 207 - 20
  LULLส
  DESIGN BY - CCP ( sq.mm. )
  385 955
  955
  3857
  770
  770
  770
  มาครสอน
  แบน
  THAI INDUSTRIAL STANDARD. TIS 1166 - 2559 ( sq.mm. )
  360
  810
  600
  360 760
  760
  760
  NIS.
  žsi
  10
  6-3.P-2567
  BRUTTATH AX(297x420)
  SHEET
  CODE
  C09
  400
  7700
  1300
  00 60
  R300
  2500
  15-
  STEEL PIPE 060
  DETACHABLE ASM
  SEE DETAIL A
  การล่าโดยรอบ
  ทาสีขาวโดยรอบ
  POLE TAPERED 1:140
  HOT DIP GALVANIZED
  สติกเกอร์สะท้อนแสง สีสัน
  (Retro Reflective Sheeting)
  ระดับน
  AR
  A
  A
  CT
  0.15

C.15
+
0.15
+
0.15
0.30
รายละเอียดการทาส และการติด สติกเกอ สะท้อนแสงคนล่า
SWRVICE DOOR
HOT DIP GALVANIZED
FRONT VIEW
T
09
+
+
2x3
M10
STAINLESS SCREWS
EXTERNAL OC 60
DETAIL A
ASS
250
350
250
170
การเฟ

• ตัวเสาไฟทําด้วยเหล็กชิ้นเดียว ( ไม่มีการต่อ ) เป็นท่อกลมปลายเรียวและกึ่งโคมไฟสามารถถอดได้ -เสาทุกต้นทําจากเหล็กแผ่นรีดร้อนหนาไม่น้อยกว่า 4.0 มม. - 0.2 ซึ่งมีจุดคลากไม่น้อยกว่า 25 กก. / ตร.มม. และมีความรุนแรงดึง ไม่น้อยกว่า 41 กก. / ตร.มม. รอยต่อทุกรอยของเสาเชื่อมไว้อย่างมั่นคงตามมาตรฐาน AWS.D1.1 : 2000 ตัวเสาผ่านกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ( HOT DIP GALVANIZED ) เพื่อป้องกันสนิมอย่างดีทั้ง ภายนอกและ ภายใน ตามมาตรฐาน มอก.2316-2549, BS (EN) ISO 1461. ASTM A123 โดยมีความหนาสังกะสีไม่น้อยกว่า 70 ไมครอน - เสาไฟฟ้าโดยทั่วไปมีความสูง 9 เมตร โดยวัดถึงปลายกิ่ง ปลายเสาส่วนบนของตัวเสามีความโต 60 มม. ส่วนคนเล่ามีความโต ไม่น้อยกว่า 170 มม. มีแผ่นหน้าแปลนสําหรับยึดติดกับฐานคอนกรีตโดยใช้ J-BOLT ขนาด 1" จํานวน 4 จุด สําหรับเสาไฟสูง 9 ม. บริเวณเหนือโคนเสาจะต้องมีประตูสําหรับ SERVICE ภายในติดตั้งอุปกรณ์ฟิวส์เชื่อมต่อสายไฟในตัวเสากับสายไฟใต้ดิน -กิ่งเดี่ยวทําด้วยท่อเหล็กขนาด 60 มม. ( OUTSIDE DIAMETER ) สูง 1.3 ม.ยาว 2.5 ม. ดัดโค้งมี 300 มม.ทํามุมเชิดขึ้น 15 องศา ก่อนทําการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ( HOT DIP GALVANIZED ) ( ใช้ท่อเหล็กประเภทที่ 2 ตาม มอก. 276-2532) ทั้งนี้ ในกระบวนการผลิตเสาไฟ ต้องได้รับการรับรองคุณภาพมีมาตรฐาน และมีเอกสารรับรองจากสถาบันที่น่าเชื่อถือได้
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริม หลีก
  มูก 7 บานเนินน เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหารสวบ าบลหนองขาม
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 1 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
  วันน
  7
  บันทึกการแก้ไป
  การไง

1. งานดินสายเมนระหว่างเสาไฟ สาย cv 3C-10 Sq.mm.
2. งานเดินสายไฟภายใน VCT ขนาด 30-1.5 Sq.mm.
3. งานติดตั้ง Ground Rod ขนาด 5/8" ยาว 2.40 เมตร (Hot-Dip)ต่อเสาไฟ 1 ต้น
4. งานติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าพร้อมอุปกรณ์
5. งานขอขยายเขตติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA. พร้อมมิเตอร์และอุปกรณ์เชื่อมต่อ
6. ระยะห่างเสาไฟฟ้าแต่ละวัน ประมาณ 30 เมตร
7. ติดตั้งตู้ควบคุมกันน้ํา ขนาด 60 แอมป์ พร้อมอุปกรณ์ แมกเนติก, เบรกเกอร์, โฟโต้เซลล์ และอุปกรณ์ประกอบอื่นๆ
8. ติดตั้งเซฟสซ์ ขนาด 60 แอมป์ และอุปกรณ์ประกอบอื่นๆ (ติดตั้งในตู้ควบคุม)
9. ตําแหน่งติดตั้งเสาไฟฟ้า อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่
   สําว / เขียนแบบ
   ล่วกรโยธา
   เชฟ พัน
   WELDED TO AROUND
   Ba
   400
   250
   BDO
   CO+
   250

ย
400
เชษ tany A9504
นายสุรเชษฐ์ สําราญ
1200
750
420
BUT GOING CABLE
250
-BASE BOLTS 0ʻ1"(OR 25 mm.)
HOT DP GALVANIZED
-1-1/2 2 OR 12 mm.)
-8-1/2′′ Ø (CR 12 mm.)
-5-3/8′′ ☞ (OR 9 mm.).20
CONCRETE MIXTURE 1:2:4
IN COWING CABLE

• S-LON PIPE 1-2 Ø
  1: 1/2" 2 (OR 12 mm.)
  -1-3/8′′ © (OR 9 mm.).20
  -REINFORCE CONCRETE
  -LEAN CONCRETE
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  นายสุรพันธ์ พลวง
  อ. ก า
  Primo
  นายชัย วงศ์ หากงาน
  แบบแสดง
  0A.32 mm. 4 HOLES
  CONCRETE FOUNDATION
  J-BOLT 1"(OR 25 mm.)
  PLAN
  BOD
  มกรา
  วั
  NTS.
  ล.ล.0-2667
  หมา T- A3(297x420)
  แบบเลที่
  11
  จํานวนแผ่น
  SHEET
  Ø 65
  295
  140
  700
  700
  สามารถปรับมุมเงยได้ 0-15 องศา
  0°-15°
  โคมไฟถนนแอลอีดี 120 วัตต์ (นวัตกรรมไทย รหัส 07010028) คุณสมบัติประกอบด้วย

1. โคมไฟถนนแอลอีดี ใช้วัสดุอลูมิเนียม ภายในประกอบด้วย ตัวขับกระแส (LED Driver), มอดูลแอลอีดี (LED Modules), ตัวป้องกันเสรจ์ (SPD) 2. โคมไฟถนน มีขนาดประมาณ 700x205x140 มิลลิเมตร มีน้ําหนักรวมประมาณ 7.3 กิโลกรัม โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนมากกว่าหรือน้อยกว่า
   อยู่ 10% สามารถปรับมุมเงยได้ 0-15 องศา และสามารถติดตั้งได้ทั้งเสาแบบ Pole top และ Side entry
   สําหรับการควบคุมการกระจายแสงของมอดูลแอลอีดีเพื่อใช้กับถนนหลักและสายรองที่มีการให้แสงสว่างบนถนน เทียบเท่าสั่น M3 (ตาม มอก.2954-2562 ข้อแนะนําการให้แสงสว่างบนถนนสําหรับการจราจรด้วยยานยนต์และคนเดินเท้า) ทําด้วยวัสดุโปร่งแสง โปเมทรีนเมตรอะครีเลต (Polymethyl Methacrylate (PMMA)) มีขนาด 50min. x 50mm. x 5.0mm.
2. เลนส์
3. การวัดทางไฟฟ้า อ้างอิงหัวข้อตามมาตรฐานวิธีทดสอบ IES LM-79-08 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางใน
   ประเทศ
   4.1 ใช้กําลังไฟฟ้ารวม (Lamp Factor) 120 วัตต์ (Watt) +5
   4.2 มีค่าฟลักซ์การส่องสว่าง (Luminous Flux) ไม่น้อยกว่า 14,400 ลูเมน (lumen)
   4.3 มีประสิทธิภาพการส่องสว่างไม่น้อยกว่า 120 ลูเมน/วัตต์ (lumen/Watt)
   4.4 มีค่าตัวประกอบกําลังเริ่มต้น (Power Factor) 2 0.9
4. การวัดค่าสี อ้างอิงหัวข้อตามมาตรฐานวิธีทดสอบ IES LM-79-08 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางใน

ประเทศ
5.1 มีค่าดัชนีการทําให้เกิดสีทั่วไปเริ่มต้น (Color Rendering index : CRI) (ค่าดัชนีความถูกต้องของสี) 2 80
5.2 มีค่าอุณหภูมิสีสมมูล (Correlated Calor Temperature : CCT) ประมาณ 4,000K + 300K มีการระบายความร้อนของตัวโคมเป็นแบบ Passive Cooling โดยไม่มีส่วนการระบายความร้อนแบบ Active Cooling ใด ๆ
7. มีการป้องกันฝุ่นและน้ํา ระดับ IP66 อ้างอิงวิธีทดสอบมาตรฐาน TIS.513-2553 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็น
กลางในประเทศ
8. โคมไฟถนน ได้รับใบอนุญาตทําผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่มีพระราชกฤษฎีกากําหนดให้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มาตรฐานเลขที่ มอก. 1955-2551
9. แอลอีดี ได้รับการวิเคราะห์ทดสอบด้านความปลอดภัยทางแสง (Blue Light Hazard) อ้างอิงวิธีทดสอบมาตรฐาน IEC62471 จากสถาบันรัฐบาลหรือ
สถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
10. ความส่องสว่างเฉลี่ย Lav cd/m) ตาม มอก.2954-2562 ระดับชั้นการให้แสงสว่างสําหรับการจราจรด้วยยานยนต์ (M3) อ้างอิงรายงานผลการ
ทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 36 เมตร ความสูงประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 7 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับ มาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
10.1 ความส่องสว่างเฉลี่ย (Lay) ไม่น้อยกว่า 1.0 cd/m
10.2 ค่าความสม่ําเสมอโดยรวมของความส่องสว่าง (Do) ไม่น้อยกว่า 0.40
10.3 ค่าความสม่ําเสมอตามยาวของความส่องสว่าง (UP) ไม่น้อยกว่า 0.60 10.4 ค่าอัตาส่วนแวดล้อม (Rs) ไม่น้อยกว่า 0.5
10.5 ค่าส่วนเพิ่มขีดเริ่มเปลี่ยน (TI) ไม่มากกว่า 15
11. ความสว่างเฉลี่ย Ear (x) ตามข้อกําหนดทางหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 36 เมตร ความสูง
ประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 7 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
11.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Ear) ไม่น้อยกว่า 21.5 lux
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเห 13. สมสุข-312- 6.0.84-033
หมู 2 บาน แล
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วนตาบลหนองขาม
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
บ้านเทีการแก้ไข
วันเดือน
สาร /เขียนแบบ
ควรโยงา
จากเมกไข
นาย เมน
ย ร ษ ท 29504
ตร
นายสุรเชษฐ์ สําราญ
เห็นชอบ
11.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eav x 0.4 และ Emin/ Emax ≥ 0.167
12. ความสว่างเฉลี่ย Ear (x) ตามข้อกําหนดการไฟฟ้านครหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 40 เมตร ความ
สูงประมาณ 8 เมตร ความกว้างถนน 8 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
12.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Ear) ไม่น้อยกว่า 15 lux
12.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eay 2 0.33
13.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Law) ไม่น้อยกว่า 15 lux
สามารถติดตั้งได้ทั้งเสาแบบ Pole top และ Side entry
หมายเหตุ
13. ความสว่างเฉลี่ย Ear (Ix) ตามข้อกําหนดการไฟฟ้านครหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 40 เมตร ความ
สูงประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 12 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
13.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eay 2 0.33
14. เป็นโคมไฟที่ขึ้นทะเบียนบัญชีนวัตกรรมไทย รหัส 07010028

1. ผู้เสนอราคาจะต้องส่งตัวอย่างโคมไฟ พร้อมแคตตาล็อคและผลทดสอบของโคมไฟ
   มาแสดงให้คณะกรรมการพิจารณาผล ภายใน 3 วันทําการ นับถัดจากวันเสนอราคา เพื่อมาประกอบการพิจารณา
2. โคมตัวอย่างจะส่งคืนให้ผู้รับจ้างเมื่อพิจารณาแล้วเสร็จ
   อนุมัติ
   นายสุรพันธ์ แก้วหลวง
   ปากกา . . . ชม
   Potamo
   นายพิชัย โอวงศ์ uneneviružambukKUMMIDVEN
   แบบแสดง
   มาตรส่วน
   แบมที่
   NIS,
   4–8.6-2567
   AX(297x420)
   ร้าน แผ่น
   12
   SHEET
   ฐานเสาไฟฟ้า
   30.00 ม. (ระยะห่างของเสาไฟ)
   A
   เทคอนกรีตทับสายไฟ
   สายไฟฟ้าใต้ดิน CV 30 x 10 Samm
   เทคอนกรีตทับสายไฟ

• เทคอนกรีตทับสายไฟ
  แปลนขยายการเทคอนกรีตทับสายไฟ
  -0.70 (MIN.)-
  0.20
  ระดับผิวจราจร
  0.30
  รูปตัด A-A

โครงการ
ปรับปรุงถนน ด ด ดเสริมหลีก กบบ. แสนสุข-1106: 81.0,84-033
หมูก 7 นานะ AAU
เจ้าของโครงการ
องค์การบริหารส่วน าบลหนองขาม
สถานที่ก่อสร้า
หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
น การแก้ไข
นอน
ฐานเสาไฟฟ้า
สาร /เขียนแบบ
เยฟ ณ พัน ด่วกรโยธา
วางจะเก้โร
นายสุรเชษฐ์ รา 29504
PA
กลบอัดด้วยดินเดิม (SOIL BACKFILL)
-คอนกรีตทับสายไฟ ขนาด 0.30x0.20 ม
สายไฟฟ้าใต้ดิน CV 30 X 10 Serum
นายสุรเชษฐ์ สําราญ
เห็นชอบ
อนุมัติ
นายสุรพันธ์ แก้วหลวง
m - 3 งาน mr dealou
ก.
Potamo
นายพิชัย โด่งรวง
ชา ป ก น
Iบเสดง
มาตรา
วัด
HIS.
6-3,A-2567
D. TH
AX(297x420)
แบบล
จํานวนแล
13
SHEET
อเข้าโกรไฟฟ้
Tita
เ - โทมไฟฟ้า
วงจรระบบเดิมในอากาศ
L
L
N
ך
1
ตู้วางทูมไฟ เสงกว่า!
máslénoms (CROUND ROO)
WIRING DIAGRAM วแมระบบไฟ ลางระบบไฟฟ้า 1 เฟส 240 V. เฟท 2 w (การไฟฟ้านครหลวง) 230 V.) : การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค
อเข้าโคมไฟฟ้า
I.
L
N
วงจรระบบเค็มใต้ดิน
1.70
(Nom)

• เอรวัดไฟฟ้า
  -ไฟ เดล
  -ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
  Loi
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก แบบบินเลย - เอง 3.0.84-033
  หมู 2 บานเป็นแผน
  เจ๊เองโครงการ
  องค์การบริหารสวนตําบลหนองขาม
  สถานทอ วาง
  หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
  Jurhout
  บันทึกการแก้ไข
  รางแก้ไ
  สาร/เขียนแบบ
  หยก
  ควรโยธา
  ตู้ควบคุมชมิตแวน
  ย ร ษ agy 9504
  สายไห่ เดินไปยังเสาโคมไฟ
  GA
  ระดับพื้นดิน
  เกด ขนาด IP Sq.mm.
  Saround Rod ยพาด 16 มม. ยาว 2.40 เมตร
  สายไฟ นไบที
  เบฟ ควรใ
  สัญญ กษณ์
  รายละเอียด
  เมนเซอ ตเบรคเกอร์ 2 กด 2 วลา 3A
  เมกเนติกคอนแทคเอช 24 มาห ขนาดไม่น้อยกว่า 35
  BAND - OFF - AUTO SELECTOR SWITCH
  ฟโต้ วิต (PHOTO SWITCH)
  เซอร์กิตเบรคเกอร์ โพล 240 โวลท์ ขนาด 32 A จานวนไม่น้อยกว่า 2
  แบบรายละเอียดการติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าส่องสว่าง
  ข้อกําหนดควบคุมระบบไฟฟ้าส่องสว่าง

1. ทําจากเหล็กไร้สนิม (STAINLESS STEEL) ความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
2. ตู้จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าภายในตู้ได้บานขอบประตูมีประเด็น
   ยางผนึกกับของ การต่อท่อร้อยสายไฟเข้าตู้ ควรอยู่ด้านล่างของ
   นายสุรเชษฐ์ สําราญ
   เห็นชอบ
   jerskermaene
   นายสุรพันธ์ แอลวง
   บ่อ ก ก า ร อ ย า ก
   อนุมัติ
   ร
   Potamo
   นาย ชัย
   ร
   ชาย m - a reboot
   แบบแสดง
3. มีจุดสําหรับต่อเข้าสายดินเข้า
   มาตรส่วน
   วันที่
   NTS.
   6..A.P-2967
   AV2072420)
   แบบเลขที่
   14
   H จํานวนแผน
   SHEET
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง, ป้ายแสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
   พอก้าหนด
4. ต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
5. เส้นแบ่งทางการลง ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม. เกิดกลาง จราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลือง แบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจร ในปริมาณที่ยอมให้ แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเล่นประเภท าหนดไว้ดังนี้

• ทางหลวงนอกเขตชุมชน เสนา 3 ม.เว้นช่อง 9 ม.
• ทางหลวงในชุมชน เสียว : เช่อง 3 ม.
  2.2 เส้น เดี่ยว เป็นเส้นสีเหลือง ใช้เป็นแบ่งศพราะในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนทางแยก
  โดย มวนก่อน
  ทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนข่องรา ความเค้น เก 24 ม.
  2.3 เส้นประตูกับเส้นใบ เป็นต้นสีเหลือง ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับครางของเส้นประ ให้ใช้เส้นคู่ ทับเส้นประเป็นสนกลรางจราจะไปริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งเซง แต่ยอมให้เพิ่มจากด้านข้าง ด้
  ร้านหมอใช้เส้นทาบ ส่วนค้า ยอมให้นางใช้เส้นประ
  2.4 การตีเส้นแซง บริเวณทางราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยกิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง

3. เส้นขอบทาง ใช้เส้นยาว กว้าง 15 ชม.ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแน
4. Srim รายที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เคยปิด, แอสฟัสท์ตอนที ต ดอนกระเสียงเหล็ก) ให้ใช้เทอมหลายตาสท้อนแสง
5. เกณฑ์คุณลักษณะของเครื่องหมายจราจร
   5.1 เจสอบคุณลักษณะทํางาน วิธีหรือปาทะกา
   3.1.1 ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้ง ไม่น้อยกว่า 3 เม
   5.1.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเที่ยง) จะต้องไม่น้อยกว่า 400 ก./ตร.ม.
   5.2 ตรวจสอบคุณลักษณะมีอตรวจรับงาน
   5.2.1 ความหนาเฉลี่ย อแห้ง ไม่น้อยกว่า 3 มม.
   5.2.2 การมองเทนในเวลากลาดิน การร่อนส่ง (reliroreflectivity)

-1 -2
ยก ไม่น้อยกว่า 200 mcd.js (talk 30 ม.)

• ลอง ไม่น้อยกว่า 130 medals ( 30 ม.)
  .2
  เค
  ใครทาง
  โลโก้ อบจ.ชลบุรี ขนาด 6 0.20 ม.
  ประจบ พ.ศ. 25…. วงเ……..
  …um
  wear จาก ภาษีของประชาชน
  ระยะเวลารับประกันควาว พร่อง.
  คนตาย อยู่ในความ nosot,..
  บ
  แผ่นพล นวล 1,154.15 ม. หนา 1.2 มม. เงิน
  ชื่อโครงการและรายละเอีย
  โครงการ
  ขอบสต็กเกอร์ ชาวกว้าง 1
  เหล็กกล่อง เม หนา 1.2 มม.
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก NYESÜLLAVŽU-YLOua: 6.0.84-033
  หมู่ที่ 7 บ้านเนินสนสุข เจ้าของโครงการ
  องค์การบริหารส่วนตําบลหนองขาม
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 7 ต.หนองขาม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
  บัน การแก้ไข
  A
  ง ภาพ ง
  สาร /เขียนแบบ
  นาย มน
  น้อยชุบกัน 3 หุน ส่วน 4 ตัว
  เหล็กกล่อง 3X3 หนา 2.5 มม. เชื่อมแผ่นเหล็กปิดหัว ทาสีบ
  หวาโนรา
  ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  1.เส้นปร
  กรณี. นอกชุมชน
  300
  กรณี : ในชุมชน
  9.00
  3.00
  0.15
  0.15
  3.00
  1.00

2. เส้นทับ
   0.15
3. เส้นคู่
   0.15
   0.15
   0.15
   ข) เส้นขอบทาง
   0.15
   0.15
   0.15
   9.00
   5.00
   3.00
   1.00
   £
   لدح
   re
   E
   E
   เอบมั่วรา
   ด้านนอกเ
   0.15
   0.15
   ่าน
   รดับฟัน
   ด้วยคอน
   หมายเหตุ
   ป้ายแสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
   not lo scole
4. งานเหล็ก
5. ตัว ก ก ก
   สวองพื้นกันก่อนก วัน
   ว
6. ให้ติดตั้งป้ายตรงการตามข้อต่อไปนี้
   3.1. จํานวน 2 ป้าย ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ
   ณีเป็นการงาน คลอกคลอง
   3.2. ชื่อหน่วยงาน นาโนขณะก่อสร้าง
   นายสุรเชษฏ์ y esse
   นายสุรเชษฐ์ สําราญ
   เห็นชอบ
   นายสุรพันธุ์ แก้วดวง
   อนุมัติ
   Patmo
   นายพิชัย โล่ มาลอก ยาง แบบส
   มาตรส่วน
   วัน
   NTS,
   -ส.ค.-2557
   AX(2971420)
   แบบเลที่
   15
   จํานวนแผ่น
   SHEET
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
   แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   m
   4 y เรมตน เขตก่อสร้าง
   ใช้ทางเชียง
   40
   60-150.
   60-1501.
   60-150
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   60-150ม.
   พื้นที่ก่อสร้าง
   40
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   60-150ม.

60-1501.
สนสุด เขตก่อสร้าง
60-1501.
60-150ม.
60-150%.
60-150.
60-150.
60-150.
ใช้ทางเบียง
สนสุด เขตก่อสร้าง
ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
(40)
ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
เริ่มต้น
40
เขตก่อสร้าง
รายการประกอบแบบ

1. วัสดุที่นํามาใช้ทําแผงกั้นหรือเสาป้ายให้ใช้ตามแบบ
   จุดติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
2. ป้ายเครื่องหมายจราจร ทําด้วยแผ่นไม้อัดหนา 6 มม. ปิดทับด้วยไวนิล ความหนาไม่น้อยกว่า 350 แกรม
3. จะต้องมีดวงโคมไฟ และ/หรือไฟกะพริบแขวนที่แผงกั้น (BARRICADE) เพื่อให้แสงสว่างในเวลากลางคืน
4. เพื่อความจําเป็นและเหมาะสมกับสภาพความจริงผู้รับจ้างอาจต้องตั้งป้ายเครื่องหมายจราจรเพิ่มเติมตามจํานวนและตําแหน่งที่ผู้ควบคุมงานกําหนดให้
5. ผู้รับจ้างจะต้องดูแล และบํารุงรักษาทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ตลอดเวลา จนสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้ยวดยานใช้สัญจรได้
6. ผู้รับจ้างจะต้องรื้อถอนทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้หมดสิ้นเมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้ยวดยานสัญจรไปมาได้
7. มิติที่แสดงในรูปแบบแผ่นนี้เป็นเมด เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่น
8. ตัวอักษรที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบที่ระบุหรือตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน 9. ข้อความและชนิดของป้ายอาจปรับให้เหมาะสมกับสภาพงานก่อสร้างอื่นๆได้
   องค์การบริห 100
   จังหวัดชล
   ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
   ເດີ
   */2568
   หมายเหตุ
9. ระยะห่างระหว่างป้าย กําหนดตามความเร็ว ดังนี้
   1.1 ความเร็วต่ํากว่า 40 กม./ชม. ใช้ระยะห่าง 60 เมตร
   1.2 ความเร็วต่ํากว่า 60 กม./ชม. ใช้ระยะทาง 100 เมตร
   1.3 ความเร็วตั้งแต่ 60 กม. /ชม. ขึ้นไปใช้ระยะห่าง 150 เมตร
10. กรวยยางติดตั้งทุกๆ 3.00 เมตร ในแนวทะแยง
11. กรวยยางติดตั้ง ทุกๆ 9.00 เมตร ในแนวขนานกับความยาวถนน
12. ระยะการติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13. อาจติดตั้งงานไฟ้าแสงสว่างเพิ่มบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
    เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน
14. ระยะทางก่อสร้างตั้งแต่ 1 กม. - 2 กม. ต้องมีป้ายจราจรอย่างน้อย 2 ชุด
15. ระยะทางก่อสร้างตั้งแต่ 2 กม. - 4 กม. ต้องมีป้ายจราจรไม่น้อยกว่า 4 ชุด ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    โครงกร
    เขียนแบบ
    CI
    12:31 รรระวาจาคสร้าง
    (นายอัครพล พิมทอง
    แผงที
    แสดงแบ
    :
    จํานวนแผน
    ตติดตั้งป้ายคราวระหว่างก่อสร้าง
    04
    จะการ ออกปร
    ทนฝายสารพ
    Su de
    Q.
    นายนรินทรี ก ายา)
    นพรม เค
    10 สรรสร้าง ผอ.สํานักช่าง
    dus
    (นายชาตชัย มาเจโรง)
    (นายอ้วน เกตุแก้ว)
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายอ
    Cesser
    Седн
    (นารา บัณฑิตยานุรักษ์)
    ve
    (นายวิทยา คนใ
    จังหวัดชลบ
    ารส่วนจัง
    0.60
    0.90
    06'0
    1.80
    [ ไฟไซเรน
    เริ่มต้น เขตก่อสร้าง
    อักษร สูง 0.18 ม.
    อักษร สูง 0.18 ม.
    0.90
    1,80
    ไฟไซเรน
    สิ้นสุด เขตก่อสร้าง
    อักษร สูง 0.18
    ม.
    อักษร สูง 0.18 ม.
    0.60
    0.20
    1.35
    ไฟไซเรน
    อักษร ส่ง 0.12 ม.
    ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง อักษร สูง 0.12 ม.
    แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
    องค์การบรหารส่วนจังหวัดชลบุรี
    แรมเสส
    4/2568
    Lin
    :: เลน
    04
    0.60
    (ความสูงถึงขอบล่างของป้าย
    1.80
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1" 60.60 ม.
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    1.35
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1" 30.45 ม.
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    โครงหลังป้ายจราจร
    รูปด้านหน้าขาตั้งบ่าย
    0.20
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3
    0.80
    รูปด้านข้างขาตั้งป้าย
    1.50
    โครงการ
    แสดงแบบ
    แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    แบบป่วยจราจรระหว่างก่อสร้าง
    เขียนบ
    นาย ศรพล หิมพวง
    วิศวกร/ออกตะปู
    …
    ทน.ค่าย ารวจ
    Ae 12,57
    นาย ขิค
    ย า ม ร : การสร้าง
    “dus
    (นายชาญชัย วาดุจโรคอ
    (นาย รินทร์ ฉายา) ผอ.สํานักช่าง
    bal
    (นาย คีน เกตุแก้ว
    ….
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายและการบริหารส่วนจังหวัด
    Cesty Седна
    (นางนรา บัก ยา
    (นายวิทยา คุณปลื้ม)
    องค์การบริหา
    รายละเอียดแผงกั้น
    080
    0.15-0.20
    a15435
    1.00
    ไฟไซเรน
    ใช้ทางเบี่ยง-
    อักษร สูง 0.10 ม.

EA
แผงกัน
0.50
1.00
(อยางนอย)

1. แผงกั้นใช้ไม้ขนาด 1"x6”-1"x8"
2. ขาตั้งใช้ไม้ขนาด 1 1/2x3” ลักษณะของฐานขาตั้งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
3. ป้ายเครื่องหมายจราจรทําด้วยแผ่นไม้อัดหนา 6 มม. ปิดทับด้วยไวนิล ความหนาไม่น้อยกว่า 350 แกรม
   รายละเอียด บ้าย
   เส้นขอบบ้าย
   สีตา
   เครื่องหมาย
   สตา
   พื้นบ้าย
   สม
   จังหวัดชลบุรี
   ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
   B1A:เลย
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
   4/2568
   2.00
   0.30
   0.50
   0.15-0.20
   0,80
   1.00
   -ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
   0.90
   (อยางนอย
   โครงหลังป้ายจราจร
   0.70
   -ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   แผ่นไม้อัดหนา 5 มม.
   י
   2,00
   T
   |
   ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3
   โครงการ
   รูปด้านหน้าขาตั้งบ่าย
   แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   Lat
   สดงแบบ
   03
   แบบบ้าเพราะระหว่างก่อสร้าง
   04
   เขียนแบบ
   Souly
   (นายอัครพล พิมพ์ทอง
   วิศวกร/ออกแบ
   ต
   (นายราม ลด
   2.00
   รูปด้านข้างขาตั้งป้าย
   ทน ฝาย รา
   Q. 2.ร
   (นายเสิน รักฉะมา
   49 สวยๆ : การก่อสร้าง อยากร
   des
   (นายชาญชัย สกาก โนดม)
   (นอน เก การ
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
   Cestr
   Седн
   (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์
   107 And
   (นายวิทยา คุณปลื้ม)
   ค์การบริหาร
   ารส่วนซึ่งมี
   09'0
   40
   ขอบบ่ายสีแดง
   ตัวหนังสือสีตา สูง 0.25 ม. พืนป้ายสีขาว
   ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
   …เ
   4/2568
   2.00
   0.42
   ป้ายบังคับ
   0.42
   ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
   ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3
   ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3"
   โครงการ
   ເຜີຍແແບບ
   แบบมาตรฐานป่ายราวระหว่างก่อสร้าง
   (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
   เล่ 1:4.41
   แสดงแบบ
   04
   ลักษณน
   04
   แบบนายสรสรระหว่างก่อสร้าง
   0.50 0.50
   1.00
   0.50
   £0.50
   1.00
   ควร/ออกแบบ
   (นายราม เปิด)
   .ฝาย รว
   2.57-0
   นาย ราว รักฉาย)
   13 สาวก: สร้าง ผอ สํานักช่าง
   Clion
   นายชาญชัย สิริกาโนรม
   ปลัดอาการบริหารส่วนจังหวัด นายเอก TAK T
   Cestr
   elit
   (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)
   (นาย ทยา ปลื้ม)
   (นายอ้วน เกา แกว)
   ประเภทป้ายบังคับ (1)
   20
   U-1
   U-2
   1-3
   U-4
   U-5
   U-6
   →
   U-7
   U-B
   1-9
   U-10
   U-11
   น
   W-23
   2
   J
   USALNNÚTUÚRV (U)
   ประเภท บ้านเดือน (F)
   drivi
   istonanu
   งท
   1-10
   11-30
   maon
   13
   21
   Han
   1-21
   14
   22
   ■-72
   75
   23
   -73
   24
   REGATEY
   #-24
   U-14
   U-15
   U-15
   U-17
   U-18
   U-19
   1-20
   U-21
   U-22
   U-23
   V-24
   Y-25
   25
   1-26
   #-25
   1-8
   28
   50
   20
   9
   27
   -T
   10
   26
   11-20
   11
   1
   20
   maankuulaskma
   4-29
   12
   1-2
   30
   U-27
   U-28
   1-30
   U-29
   U-30
   U-31
   U-32
   U-33
   U-34
   U-35
   U-36
   U-37
   13
   M-38
   113
   31
   V-39
   31
   14
   32
   3-32
   15
   14
   33
   133
   18
   4-B
   34
   17
   inica
   0
   35

18
www.makami
U~40
U-41
U-42
U-43
U-44
U-45
U-46
U-4?
U-48
U-19
U-50
U-51
19
YURTU
1-52
1-8
17
mahusa
26
urmeselenita
1-10
30
นั่น
(30)
21
30 Imovin
22
1-12
40
V-53
1-54
U-55
ประเภทป้ายเตือน (n)
23
1-13
41
A
24
நாம்
11-14
42-43
Halquieres
25
Panelara sarung
16-1
44
A
45
1-45
}
A-1
A-2
A-3
R-4
-5
A-6
R-7
A-8
R-3
A-10
7
X
20
20
spoo
-29
46-47
40
mwing min
H1
-11
2-12
Я-13
R-14
A-15
A-16
R-17
A-18
R-19
A-20
R-21
R-22
A-23
A-24
H
2.5u
2.5
A-25
A-28
A-27
R-28
R-29
R-30
R-31
A-32
G-33
R-34
A-35
R-36
44
43
A-37
я-зе
A-39
R-40
-41
-42
A-43
R-44
R-45
48
R-46
R-47
R-48
47
48
49
vya?ikp
50
R-49
ห้ามแสง
7-50
51
REAGRARAAR??****
27
الطفلة
1-73
49
haper
20
1-
50-51
29
1-20
32
make
30 vumis
T-13
53
*gwww.
4
31
Agath
2631
54
32
1-12
55 Kimeran
+
1+
53 iamcoming futamue
1-33
34
36
Taorm Tunatum
ጸብ
57
กง
1215
Sa
36 ਧਰ
U-3
54 หน
ใน
1-77
60
40
39
makoomalenkama asakuntanaleluwsar
U-
61
anhce
1-
62-73
-2-73
40
Vane
1-0
74
*uklu
-74
41
bam
1
75
1-75
42 Blumheiz
WHETH
75
43 Viskozity
77
in
Tidur
14
76
Viesi
Vilniaeta donn
**
Vesikunta ulazim
THE
Keskusta išren
U17
sadow
jalutusēma
U-19
A-51
Ly
A-52
R-53
R-54
P-55
-56
R-57
R-58
R-58
R-60
53
www.
«
54
Mimmut
リージョ
35
purūsłu
A-61
A-62
A-63
#-64
A-65
A-66
-67
A-68
A-69
A-70
Я-71
T
-75
Tasons
Я-72
Я-73
Byldyowx
R-74
ส่วน ค่ากรรมการก่อสร้าง สานักการช่าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
แบบปลนส
7/2556
7
30 NIL/WH.
7-76
อุบัติเหตุ
Farth
ACCIDENT AHEAD
Я-77
ក្រុមម៉
UNE LOW GEAN
แบบกรรฐาน ป้ายจราจร
แสน น
บ้ายบังคับ, บ้ายเอน
Q-79
LEBAKU
Camp 2.00 Lešená pyritei)
เขียน บ
(นาย นพ้น เชียงแก้ว)
ดาบ ก
(นางสาววัญใจ แค
สถาปนิก
CUTESTIONATŠU (vilebu)
ลดก ลวง บ้าง
Z0w 3rd
นายนพรัตน์ แสงชัย)
យ៉ាយ។
(telendari Innen)
ทน ฝายออกแบบ
(นายโชรง แสงส
(untiangeni Yilennāja) LD.TÜSÜN
ป ควง
ก
ส่วน
(seletoma BARAU)
(ਅ)
นายทยา คุณป
T
unvermits derecharan sta
ให้ทาง
утирани Фидерны
T
M
Will
ABCO
Σ
BCO [
DEFGHJKLUN
P
COEF
GMJK 1
WNP R S
U
Q E г
G
14
73 25 25 25 125
TH
75 5 5 15 10
10 2685
14 13 10.55.5 0.5 0.55 8 17 16 6 12
1
1
5 30 28 3 Б
2 10.5 12 7 21 |20|| | ||5.5|10|
10.5 14 5
30 25 469
DEFGHJ
L M N P
R
EFGHJKLMNPO
洲
30 26 7
7176
+
14 d
14 1 155
W
$20 4 750 53 61.5
14 113
unservice SKVEL GU fari
Побочны
เปล
0 [
C М
K L W
N P
L. -
30262545 35 695 5
D
기
4-14
KHIN
ماء
นอน
Will
ea
Влобовы
DEFGH
J
L
VNPOR
Y
30 267176 4
14
14
↓ 155
性
น
D N
DEFCH
KLU N
DEFG
M
J KLMNP
DEFGHJK
L
N
Р
30 28 7 7 20 12 9|| 1035) 8
14
30 25 7
70 18
10 3.5
14
30 2812.5 4.5 35 6 9.5 5 3 9 L
ם
33|5|

30 25 4
K
7 30 335
M 14
หุ่นแบบน
:
叶叶
р
г
24

• K
  JK
  ᄆ
  E F C
  JKL
  30 26 22 17 10
  45’
  30 26 20 22 3
  10 3
  30 26 15 14 12 6573
  เพร
  EFC
  H
  สนั
  DEFCH
  K
  30 26 15 15 下硇
  14.597 5.5
  1-60
  |30 || 26 (10.3| 14 || 3 | 16|5
  F G H
  Haya
  off

VÝKLİMA
trim
แ
wedd
1920
FF
G L
เป็นฟ
M
30 26 1158.516.5125 145 6.5 8 4546335
หน้ส กรรมการก่อสร้าง
มการก่อสร้าง สํานักการช่าง โครงการ
องค์การบริหารส่วนจึงหวัดชลบุรี
ARSLAN KINA OVUdh
7/2556
เด่นล่าง
–+
о
£ F C

HJKMN
30 26 05 20 3.5 4.5 8 14.3 4
H
Espelmani kétákývna vo
ta
J
Y
L M
1 20.56 52.5 5 6.5 5
vint
D
F
30 29
E
H
N
DIE F G H
2 X
L
30 26 3351.51494.5 9 455
30 262.55 TB 6.57
Белщил
+
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจ
2
แสดงบทบ
ป้ายบังคับ
7
L
П
155517
H
H
MNOPOR 5
13-17
30 267 255 75 26 2751951 55.0 1865 145 455 3
14 นน
down
VOTENERS
koina
H Jegaytmani Bilioperato
เป็น ฟ
↓ к
30 28 10 11.5 10 12 5
T
unei Avina
HK
R 5 τ
DEFGHJK
L M
L
1.575 513
30 24120 gr 56.55 20.3
5
30 26 11 25 203520.95
(ว่าน พ.ศ.เขต พ
(tekstošola, umošazi) ឥព រណ
เขียนแบบ
ลวก โครงท้า
Dow Ind
(urnowłoni naīnādu)
ทนายฝ่าวง
96.3m
(wandani (nagun) นฝายออกแบ
CAD, KILDA
ผอ.สํานักการช่าง
(นายมานพันธุ์ เป้ ก้
(นายดวง วัน น
(นายประจบ สกุล)
(ULĀDES KANBUL))
Bu dersationsen
(wargowa Donuts) wangszínművestrukovin
Ad
(นายวิทยา คุณปลื้ม

[
FOH
J
30 26 5 20 243
X-PHA
30
447+
50
E
F
[
F
E
F
G
H
J
G
26
5
10
26
30
30 26 15 27 7 10 7
10 1 10
7
30 29 30 15
เส้นทา
11.
10 u.
A
В
C DEFGHJKL
DEFGHJKLN
144
H
30 26 4.5 1.5 R5 5 6 256 3.5 12
J
9 2
35 29 4 121285 8 12
2
30 26 1817 141.56520 20
3026
19. 2014
3
11.5
Lévai kamENOVATE
JEREMENT
V
Mchunukams DEFG | K J K
H
J
V
C
*
J K L H
L 4-40
ved DEFG H J
3026719.5 20 14 В 1 15
325 7 19.5 20 14|| A|
r1,5
JD 26 18.53 |14.5(7.5) 11
21 3.5
11-44
30 26+
K L
730338.50
น
144
นอนท่า
wwwmni BERENARE
commute Berne TIRUNET
| Jagapimani korviaincennes
심하
++
17-
เนมม
H
J
30 267 19.5|| 20 || 14 || D|
A
24
51 26 17
E F CH
55 75 777
J K
F
Н
J
L

30 267 19 $20 14
1
15
Lessening BeraTENE IN
Н
P
E F G H
14
1
15
-44
30 26 4
J K L V
730 3361.5 8 14
D C F
J
K
Ч
1
1.5
266 15.5 22 55 85 125 20
Σ
akbumukums
D
J
*
P
N P
3075 15 5.5 21.52.520 5 7 115175 25
30 26 3.5 5.5 21.521 520,5711512.5 26
DIC F G M J
30255 50.5
KLM
Ε
C
NJKL
W
D
JKL
12 23
30 76 655 252 13 ASH.5
30 20 16.3 16.524.524.5 D
7
D
E F GHJ
เช่น น
บน
เป็น
zkań
C +
H
30 28 20 18.5.3.5
30 26:414) 3 19
ส่วน สหกรรมกาต่อสร้าง สานักการช่าง โครงการ
องการบริการส่วนจังหวัดชลบุรี
KLAUSKERÐ
7/2.556
7
BETTINAM O’N
degimani Barronounce
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจร
༣
MAGNAUJU
ปายบังคั
(30
úseveres | Mcībaroukses
14 13
301281.511.518
་
(วร 2, เขตรัตน์ ชูวิทย์
Eetu
21
(นายมานพันธุ์ วิเชียรแก้วมณี)
30
05
รา
(นางสาวชญใจ แน
LAN
(นายควงตาวัน โยน
DEFG
H J
30 26 115 13 155
วก ตรงสร้าง
ZON STAL
(นายพล แสงสินชย) ลวก ควงค้าง
VISA BİTESİ TEN
(umentirani Anteny หน ฝาออกแบบ
นายสมเ น่ โตราลาล) ៥០.៥កៗរាប់ស
(นายชุมพล BRL) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
(WATERTU VADER(A)
นาย ช ม แดง)
(wiektens Brom-15)
(นาย พยา คุณปลื้ม
hhamed
eRy
esed ABCDEFGHJKL
W N
༄「。]«「s
М
60 1.5 1.5 18 15 11.5 10 20 15.5 1 5.5 4.505
20 3.5 Н
S
$
1515
A В
F G 60193 1.5 166 7.5 9
Η J
X
H P
12.5 1.5 2
R $
158 15
K L V
NPORS
60 15 1.5 18 15 15 10 20 15.5 16 15.5|43|6.5 9 | 20 35
GCD
Н
FOHJXLNPOR |60|1.5 1.5 186 7.5 18 12.5 6 15 2 10 ■
E
V.
C 0
L W
P
29 20 139
60S 1.5 A |10|18||||||||5|35|12.5089
olej
T W
J 4.5 35
5
A
В
0 Ε f
14
MNPORStu
A
8
༄།,「ཟེ「g「
H
K L
W
N Р
A
H
J K 1
N
GRS
A
B
60556
10 15 11.5 33 125 0.89 78 20 139
$ 6.5 35
|60|1.5 1.5 29|7|18|
[
10
9 25 7
67.5 20 315 3.5
THE
50 15 15 29

IB
1
10
25 t
6
75| 20 || 31535
H
C 0
2015 15 3
K
ม
NQAS
ACCE
F
เน
เน
GHJKLMN
Р A R
STUY
91.6 1.516 32 8
2101 1329 0.5 6
415
60 15 15 1 9
1.5 16 32 8 2 10
3
13 12 29 55
5 + 35
tinu
เน
เป็นเส
YEL
↓
COEFGH
10 15 13 13 25 10 335
A
BCDEF
4
-
60 15 15 20 3 3.5
25 21
J
$35
ABCDEFG
Н
I
A В
C 0 E
14 I
A
60 15 15 35 35 7.5 15 7.5
14
60 15 15 20 5
10 75 3.575
A
"
C
E F G
H
60517155
10 2515257535
#-#
с
OHJK
60 1.5 1.5 17 18.5 5 125 1.525 755
japa
น
T
LET
BCDEF
60 1.5 1.5 17 1055
A В
с
F DC
"
A
60 1.5 1.3 23 25 10 5 3.5
Jalal
..H
C
14
10 25 5 25175 $
tolot
H
doggávení Bilmam
Akum DIE
60131718.5 $
1↓
H
10 253 257535
เนต บาน
0 с
FG
ACDEFGH
90 2 J 1025 25 20 35
AR
60 1,515.
A
៦ Σ г

น
E
F
G Н
J
A
8
Ľ
4
E F
G
JI
A
60 15 20 12

5.5 1 20
60 1.5 1.5 10 22 38
2 103.5
2
J
10 7.5 25 20 55
ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักการช่าง โครง
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจร
แบบแปลน
Kandh
4
บ้ายเตือน
7/2556
7
VERW
ความละ สร้าง
Zow Senu
ਸਾਧਸ
( ว.ต.เชฟ ศ ทรัพย์ เขียนแบบ
(นานนน น เ นอม)
นาย น
(นางสาว paks. แดน
(นาย า กลาย
لسا
คลุก ลาง
VIA CİENDE MUU
A
ال
30 15 35
ป ล ง กา
بینه
นายสมเจตน์ ไตร กุล)
สวดกลาง
(นายชล แสงนา)
(นายดาด Sum75)
เศษ)
(นายชุมพล นายกอ การปาหาร งหวัด
за
(น ห า คุณม
THE LAY
H
P
|60|1.5 5 85 18 23 21.5 75 10.385 17 19 17 5.5
2.5μ
เด่นรอบบ้าน
K
TTRI
I
ABCDEFGHJKAMNP
6015 1.5 9.5 15 23 21.5 75 105 RS 17 19 17 5.5
L
TH
Lewenha
F
日
ם
ABCDEFGH
Th
60 1.5 1.5155 13 3525524.5
ABCDEFGHJK
Aust
Luffaffe
H
2.5
80 1.5 1.5 10 14 |
14
435
|60|1.5 1.5 177 1101 17 25 5
H
60 1.5 5 30.5 21.5 12 12.5 17.5 |2|
1 15
И
T
TE
B
ABCDEFGHJKLIN
A | B な D
FCN
༞ [ 8 с
F
с Н
BCDE
r
G
К
BO
E
f
60 15530527.5| 17 |12 5|17.5|| 9|
G
2%
12
15
60 1.5 1.5 16 505 5 3 15
-14
60 15 15 13 1
5
13 35
60 15 15 GD 7
to 35
80 15 157 7 15
80 15 15 40 15 1.1
50 155 16 22 25 35
เอา
twine
Izjel
60 1.0 1.5 12 16.54
B C 3
6015 1.5 22 0.54
ADC
j
sed
ADCOEFIGH
J
*
4
W N POR
ABCDEFG HJKLMN
P
J.S
R-44
60 1.5 15 16 3.5
60 155 20 1611 5.5 155 3
345 25 1.5 15 2
ACOES
C H J X L H H
Р
A
60 1.0 1.5 7
6.5 25 27 85 10 15 11
7
I 35
60 10 5 7 6 5 25 72 8.5 10 16 31 7 I 3.1
นอก
เด่นออนร่าง Run
น
twomen in
1-47
4 A C
t F C
| en |гD] 1,5 | 17 16 5] 4 | 5
HJKLM
N P Q Я
A В C
с
+
11 85359 135 18.5 | :
75 22.5 33 28 25 1345 20 25 35
G 1 K L W H P Q RS
7052522 15
2
ส่วน กระทา ก่อสร้าง สานักการช่าง โครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
แบบมาตรฐาน เราร
แบบแปลนแล
Hand
5
สดงแบบ
7/2556
าด แผน
ຝ່າຍລາ
7
с
Н
с
ון
Cuming arme ve un te
JKLN
NFOR
|B | 5 |3.5|| 9 |13.5|| 16|1.5)|||
พัพ
บน
CDEFGK JKLMNPORSIUV
$0 1.5 1.5 8 16.585 50 3 8 15 20 25 16 28 18 7 7 13 10.5
1
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
A 8 C
C K
75 7 25 128
C
X L M|| N│P|||||||RS 617515 +5 20 75 33 20 25 22 15 2
דיע
A
BCDEFGH
J N
L
น N
P
다
A
R-44
60 15 15 65 50 335 20 23 19 28 16 17
T 12 as I
เขียนบทบ
(WhoRukka umočiari)
BROTYWAT
เขียนลบบ
ลดกโลกบ้าง
2w3Mi
(นาย แสงไชย) Stammartino
ทนฝ่ายค้า
(unenburri Insinun) หนฝ่ายออกแบบ
(uneituomi Balenonaya) ผอ.ฝ่านักการช่าง
(นายมานพันธุ์ ยย กับสนี)
(นายดวงดาวัน น
(ານ RL)
(นาย ช ม แสงสูบบ
(นาย ว ว ว
L
CHELMA TEDAL)
นาย ก. หากสวน หด
за
(นายหยา ม
FAL
ABCDEFGH
60 1.0 1.3 25 19 |6|7,5 10 55 14 || 10 |35|
8
K
DEO|HKIL
60 1.5 1.5 3 47 9.53435 14.5

E
ABCOEFCHJHLN |60|10|1.5 28|| 19 82.5 10.585 14 10 15
ไปง
13.3 3ן 13
A
a co EFGHJKLM
A
મ
CFGH
F
H
J
H
50 1.3 15 4.5 7 23 21 35814
11.5
80 1.5 1.5 to 27 71.5 55
75 2 25 22 4.5 19 45 10 15 35 12
60 1.3 1.5 205 49 | 32 || 14
•
Hotot:
PI
ม้าหมุน
M
E
H
J
|60|1.3 1.5|| 27 |15.5 37.9 12 35
ในท
A
BCDE G H
0
Ε I
H
↓
8」ཋ།༴」「ཟ}༠「→」「ū」
I
00 1.5 1.5 12 16 235 2113.5
60 1.5 15 30 15.5 17 35 45 15
60 1.5 1.57 128.5 18:3
r
ABC
E
刪
100 755 7 3
10 4 8
3: 18
500 1.5 20 10 24 16 || 13 || 9 || 6
35
C 0
TS 80 23 25|17|37|05|
E
.A
A
Ы
G-
A
C D E F
H
KLW
A B CDEFG
100 40|| 18||38|| 13 ||13|37|
12050
115 187
49
56 J2 3 45
75 69 25 25 47 37 1.5
A.
l]y[dyowx
เ
1-47
XX
8 C DEF C
ACBE
*
H J K
L
100 18 18 13 13 37
120 50
1
1.5 18
2 48 56 373 +5
155 40 77.8 13 63 37
A
GH J X L
120 60 115 12 32 17 4.5 3
นา
ABCOLE
นา
1
E
г
A
A
| મ
J X L|M|N||||GASK
Л
75 49 17 10 10 | 45
10 11 16 16 16 13 11
613 J 7
6-74
25 45 12
10 45
75 45 2 10 45
ส่วน กรรมการก่อสร้าง สานักการช่าง โครงการ
แบบแปลน
6
7/2356
7
30 กม.
ท. นพ
K.
อุบัติเหตุ
บ้างหน้า
ACCIDENT AHEAD
ใช้เกียร์ตา
USE LOW GEAR
میں وے
เส้น
fatim
atsta
JS 3 13 2
SADEC│DEFCH
J
列
60 155 10 35 27 21 335
R-74
E F G
|45|| 15 | 15 || 10 $15
60 120
C K
1.55 7535 10
C
Σ F
ञ
60 120 225 1505|75|
เขียนแบบ
ก ก คอ สร้าง
ทนาย า
แบบมาตรฐาน ป้ายจรา
(ว่าที่ ร.ต เซตน์ ทรพย์) เขียนบน
(UNETINA umokhari)
(นพพ : แสนไชย)
*
(untukhari Seinen) ทนพ่าย ยกแ
ปายเคียน
"
27.
(นายมานพ้น เชียวน มณี
(1 ใบ แจ
(੩)
(นายยุทธ อันทร
ป ตองการหาส่วนท้
MAL
(werkawa boILES) นายกองค์การหาส่วนห
My As
ณ วิทยา คุณป
แทป แผ่นทด
-Ûən sưm 2-0 5/8”
ด้วยนจวน มิ ม พัน กันด้วย กวเมีย
เเรก ’’
ายแผ่นเก
WV J.2 1.
โครงเพคกล่อง
ลด 30251-6 เร่ว โดยรอบ ทาลิติ 2 ง
DA พล 4-9 38*
จองตั๋ว แหวนลูมิเนียม - กัน ตัวก่อตัวเมีย
เกเฟ Iso’
แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือน
CHINA
หยด
เ ก ก - 3’’
VARIES—
ระดับเก่าร้าง
0.20
ใบหน้าด้วย
อย่างน้อย 2 ครั้ง
0.60 ONIC
-แบบยายการค้าย
แสดงการติดตั้งป้ายต–64-0-65,9-67-8-78
แสดงการติดตั้งป้ายบังคับและป้ายเตือน
027
·VARIES
Cute
-the
0.075
50
ม
เ ก ล ‘3
สร้าง 0.20
CHIK

• lis
  หยก
  กบหน้า บา
  ย่างน้อย 2 ครั้ง
  แบบขยายการตั้งเป้าย
  เสาเก ma’as’
  VARIES
  GA’O
  0.30
  7
  สาย อย 2
  ระดับ สร้าง
  -7.5th!
  17.544
  T
  0.40x0.40 CHIND
  0.60x160 THIN
  L แสดงการติดตั้งเสาป้าย
  Aaunās 1:3:5
  L7.5
  Lastu
  L5.5ซม
  แสดงการ
  ค ง าย
  รายการประกอบแบบ

1. ป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็ก หมาไม่น้อยกว่า 1.2 มม.
2. ขนาดของป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายและ อาจกําหนดให้มีขนาดใหญ่ขึ้นได้หากติดตั้งบน
   ลายทางที่ออกแบบความเร็วไว้สูง
   ส่วน ละการก่อสร้าง สํานักการช่าง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุ
   โคว
   เขียนแบบ
   แบบมาตรฐาน บ้ายจราจ
   (ว่าที่ ร.ต.เบศรัตน์ ทรัพย์
   สาวใ
   X ลองสร้าง
   (นางสาวขวัญใจ แคน)
   แบบนา ทนท
   7/2556
   und
   7
   นสองแบบ
   เขียนแบบ
   จ่าHAN
   การติดตั้งแผ่นป้ายบังคับ ป้ายเตือน
   7
   (นาย น ว ย
   (นายคน กม)
   (นายปราบ หล)
   7,5TH
   0
   11.5
   31
   7.5L
   1
   17.0the
   I
   19 Th
   19 the
   .
   17.55
   L7.st
   (นนท แสงสนธย ความลงสร้าง
   เน ค่าย วง
   Ab.sma
   (นาย hd in any ทางฝ่ายออกแบบ
   (นายโรง แบบ)
   กอสราง
   (นายสมเจตน์ ไตรสกุล)
   ผอ. กา าง
   2
   นาย ว ง )
   ปลัดองค์การประสานสวน วัด
   (นายชุมพล เศษ นายกองค์การ ห
   ni
   นาย ก ก คูณ)