• ปรับปรุงถนนสายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5 ให้มีมาตรฐานแข็งแรง ทนทาน พร้อมใช้งานตามแบบกำหนด
• ติดตั้งระบบท่อระบายน้ำ คสล. พร้อมบ่อพัก เพื่อระบายน้ำอย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันปัญหาน้ำท่วมขังบนถนน
• ติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่าง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในเวลากลางคืน
• ติดตั้งเครื่องหมายจราจร ป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายแนะนำ เพื่อความปลอดภัยและความเป็นระเบียบในการจราจร
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานและคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ตำบลเหมือง

1. งานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.)
   • ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.20 เมตร ยาว 927.00 เมตร
   • พื้นที่ผิวจราจรและบ่อพักรวมไม่น้อยกว่า 5,562.00 ตารางเมตร
   • ไหล่ทางชนิดหินคลุกหรือวัสดุตามแบบกำหนด
2. งานปรับเกรดพื้นทางเดิม
   • งานรื้อผิวพื้นทางเดิม (AC) พร้อมปรับเกรดบดอัดแน่น
   • งานรื้อผิวทางคอนกรีต พร้อมปรับเกรดบดอัดแน่น
   • งานปรับเกรดพื้นทางเดิมพร้อมบดอัดแน่น
3. งานวางท่อระบายน้ำพร้อมบ่อพัก
   • ท่อกลม คสล. ขนาด Ø0.80 เมตร ยาว 1,854.00 เมตร (ท่อ คสล. ชั้น 3)
   • การก่อสร้างบ่อพัก คสล. พร้อมฝาบ่อพักเหล็กหล่อรับน้ำหนัก 25 ตัน
4. งานผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร บริเวณทางร่วม-ทางแยกสาธารณะ พื้นที่ไม่น้อยกว่า 48.00 ตารางเมตร
5. งานไฟฟ้า
   • ไฟฟ้าแสงสว่าง จำนวน 31 ต้น (เสาไฟ LED 120W ระยะห่างประมาณ 30 เมตร)
   • ไฟกระพริบโซล่าเซลล์
   • งานเดินสายเมนใต้ดิน CV 3C-10 ตร.มม. ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้า และขยายเขตติดตั้งหม้อแปลง 30 KVA พร้อมมิเตอร์
6. งานหลักนำโค้ง หลักเขตทาง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL (จำนวนตามรายการประกอบสายทาง)
7. งานตีเส้นแบ่งผิวจราจรชนิดในเขตชุมชน จำนวน 395.00 เมตร (สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง)
8. งานป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายแนะนำ
   • ป้ายบังคับ 4 ชุด / ป้ายเตือน 14 ชุด
   • ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้างฯ 2 ป้าย
   • ป้ายแสดงตำแหน่งที่ตั้งโครงการ 2 ป้าย (จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ)
9. งานควบคุมการจราจรและความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง (ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง แผงกั้น สัญญาณไฟกลางวัน-กลางคืน)

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กแล้วเสร็จตามแบบ ยาว 927.00 เมตร กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.20 เมตร
• ระบบท่อระบายน้ำ คสล. Ø0.80 ม. ยาว 1,854.00 เมตร พร้อมบ่อพักและฝาบ่อพักเหล็กหล่อที่ผ่านการทดสอบ
• ผิวจราจร คสล. ทางร่วม-ทางแยกสาธารณะ ไม่น้อยกว่า 48 ตร.ม.
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง 31 ต้น พร้อมระบบเดินสายใต้ดิน ตู้ควบคุม และหม้อแปลง 30 KVA
• ไฟกระพริบโซล่าเซลล์
• เส้นแบ่งผิวจราจรเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง 395 เมตร
• ป้ายบังคับ 4 ชุด ป้ายเตือน 14 ชุด ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง 2 ป้าย ป้ายตำแหน่งที่ตั้งโครงการ 2 ป้าย
• หลักนำโค้ง หลักเขตทาง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL ตามรายการ
• ผลทดสอบกำลังอัดคอนกรีต (แท่งตัวอย่าง 15x15x15 ซม.) และผลทดสอบแรงกดฝาบ่อพักจากหน่วยงานทดสอบทางราชการ

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาดำเนินงาน / วันเริ่มต้น-สิ้นสุดสัญญาไว้อย่างชัดเจนในเอกสารส่วนนี้ (-)
• เอกสารแบบก่อสร้างลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2567 (แบบเลขที่ 1/2568)

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดคุณสมบัติเฉพาะของผู้เสนอราคาไว้ในเอกสารส่วนนี้ (-)
• Standards Compliance:
  • ต้องใช้พัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
  • วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก./มทช./มทบ. เช่น มอก.15 (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์), มอก.2594 (ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก), มทช.216 (มวลรวม), มอก.213 (คอนกรีตผสมเสร็จ), มอก.737/747/943 (ตะแกรงเหล็ก/ลวดเหล็ก), มอก.20/24 (เหล็กเสริม), มอก.1041/1079 (วัสดุอุดรอยต่อ), มอก.479 (วัสดุยารอยต่อ), มอก.841 (น้ำยาบ่มคอนกรีต), มอก.2316-2549/BS EN ISO 1461/ASTM A123 (ชุบสังกะสี), มอก.1955-2551 (โคมไฟ LED), มอก.2954-2562 (การให้แสงสว่างบนถนน)
• Experience: ไม่ได้ระบุ (-)
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ (-)
• Technical Capabilities:
  • ต้องเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมือก่อสร้างพร้อมที่หน้างานในสภาพใช้งานได้ เช่น โม่ผสมคอนกรีต/โรงงานผสมคอนกรีต/รถผสมคอนกรีต, เครื่องสั่นสะเทือน (แผ่น ≥3,500 รอบ/นาที, ชนิดจุ่ม ≥5,000 รอบ/นาที), เครื่องแต่งผิวคอนกรีต, เครื่องตัดรอยต่อ, แบบหล่อตามมาตรฐาน
  • สามารถใช้คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready-Mixed Concrete) ตาม มอก.213 ได้
  • ต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตก่อนเริ่มงานก่อสร้าง
• Personnel: ไม่ได้ระบุ (-)

• ผู้เสนอราคาต้องส่งตัวอย่างโคมไฟ พร้อมแคตตาล็อกและผลทดสอบของโคมไฟ มาแสดงให้คณะกรรมการพิจารณา ภายใน 3 วันทำการ นับถัดจากวันเสนอราคา เพื่อประกอบการพิจารณาผล (โคมตัวอย่างจะส่งคืนเมื่อพิจารณาแล้วเสร็จ)
• วิธีการพิจารณาผลอื่น ๆ (เช่น วิธีประกวดราคา คะแนนทางเทคนิค) ไม่ได้ระบุโดยละเอียดในเอกสารส่วนนี้ (-)

• งานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement): กว้าง 6.00 ม. หนา 0.20 ม. ยาว 927.00 ม. พร้อมทรายหยาบชุ่มน้ำอัดแน่นหนา 0.05 ม. รองพื้น
• ส่วนผสมคอนกรีต: ปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม. อัตราส่วนน้ำต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 ค่ายุบตัว (Slump) 3–7 ซม.
• กำลังอัดประลัยคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน (แท่งตัวอย่าง 15x15x15 ซม. สุ่มทุก 50 ลบ.ม. หรือทุกวันที่เท อย่างน้อย 3 ก้อน) ตรวจรับก่อน 28 วันได้เมื่ออายุไม่น้อยกว่า 7 วัน
• เหล็กเสริม: ตะแกรง Wire Mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม. / เหล็ก Dowel Bars RB19 ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม. / เหล็ก Tie Bars DB12 ยาว 0.50 ม. @ 0.50 ม. / เหล็กรับ RB9 ไม่น้อยกว่า 1 ตัว/ตร.ม.
• รอยต่อ: Expansion Joint ทุกระยะไม่เกิน 100.00 ม. (กว้างไม่น้อยกว่า 2 ซม.), Contraction Joint ทุกระยะไม่เกิน 10.00 ม., Longitudinal Joint ขนานแนวศูนย์กลางถนน
• การบ่มคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 7 วัน (กระสอบป่าน/น้ำสะอาด/ทราย/น้ำยาบ่ม มอก.841) ถอดแบบหล่อหลังเทคอนกรีตอย่างน้อย 24 ชั่วโมง
• งานท่อระบายน้ำ: ท่อกลม คสล. ชั้น 3 ขนาด Ø0.80 ม. (และ Ø0.60 ม. ตามแบบบ่อพัก) ยาว 1,854.00 ม. วางท่อไม่เกิน 9 ท่อนต่อช่วงบ่อพัก ห้ามขุดร่องท่อทิ้งไว้เกิน 7 วันโดยไม่ก่อสร้าง
• บ่อพัก: ฝาบ่อพักเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักรองรับน้ำหนักได้ 25 ตัน ต้องทดสอบแรงกดจากหน่วยงานทดสอบทางราชการ อัตรา 1 ฝา ต่อ 100 ฝา (ค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างรับผิดชอบ) บ่อพักขอบผิวจราจรลบมุม 2 มุม บ่อพักกลางลบมุม 4 มุม
• งานไฟฟ้าแสงสว่าง: โคมไฟถนน LED 120 วัตต์ (นวัตกรรมไทย รหัส 07010028) ฟลักซ์ ≥14,400 ลูเมน ประสิทธิภาพ ≥120 lm/W PF >0.9 CRI ≥80 CCT 4,000K±300K IP66 มอก.1955-2551 ระบายความร้อนแบบ Passive Cooling ผ่านการทดสอบ Blue Light Hazard (IEC62471) และทดสอบทางไฟฟ้า (IES LM-79-08) โดยสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025
• เสาไฟ: เหล็กชิ้นเดียวไม่มีการต่อ ชุบสังกะสีจุ่มร้อน (HOT DIP GALVANIZED) ความหนาสังกะสีไม่น้อยกว่า 70 ไมครอน ความสูง 8 ม. (ตามแบบ) ระยะห่างเสาประมาณ 30 ม. ฐานรากคอนกรีต J-BOLT 1" จำนวน 4 จุด
• ระบบเดินสาย: สายเมนใต้ดิน CV 3C-10 ตร.มม. เทคอนกรีตทับสายไฟ 0.30x0.20 ม. Ground Rod 5/8" ยาว 2.40 ม. ต่อเสา 1 ต้น ตู้ควบคุมสแตนเลสความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม. พร้อมโฟโต้สวิตช์ แมกเนติกคอนแทคเตอร์ และเซอร์กิตเบรกเกอร์
• งานตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้งไม่น้อยกว่า 3 มม. ลูกแก้วไม่น้อยกว่า 400 ก./ตร.ม. Retroreflectivity สีขาว ≥200 mcd/lx·m² สีเหลือง ≥130 mcd/lx·m² (ที่ระยะ 30 ม.)
• ป้ายจราจร: แผ่นเหล็กหนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. ติดตั้งตามแบบมาตรฐาน อบจ. ชลบุรี

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายการทดสอบคอนกรีตทั้งสิ้น (ส่งทดสอบที่หน่วยงานสำนักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี) และค่าใช้จ่ายทดสอบฝาบ่อพักเองทั้งสิ้น
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดกับอาคารใกล้เคียง บุคคลภายนอก ท่อประปาหรือสาธารณูปโภคใต้ดิน และอุบัติเหตุที่เกิดจากการดำเนินงาน
• ผู้รับจ้างต้องจัดทำเครื่องหมายจราจร ป้ายเตือน ป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง และสัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน จนกว่างานจะแล้วเสร็จ พร้อมเฝ้าดูแลสถานที่ทำงาน (จัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเอง)
• สิ่งที่ไม่ได้ระบุในแบบรูปหรือรายละเอียดแต่จำเป็นเพื่อความสมบูรณ์ตามหลักวิชาช่าง ผู้รับจ้างต้องทำโดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่ม
• ห้ามขุดร่องท่อทิ้งไว้เกิน 7 วันโดยไม่ดำเนินการก่อสร้าง
• การปักฝังและทำระดับท่อระบายน้ำต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างหรือตัวแทนก่อนก่อสร้าง
• ระยะเวลารับประกันความชำรุดบกพร่อง: ระบุตามสัญญา (แสดงบนป้ายแสดงตำแหน่งที่ตั้งโครงการ)
• ตารางการจ่ายเงิน / ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุโดยละเอียดในเอกสารส่วนนี้ (-)

• ถนนที่ปรับปรุงมีขนาดเท่าใด?
  • ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร หนา 0.20 เมตร ยาว 927.00 เมตร รวมพื้นที่ผิวจราจรและบ่อพักไม่น้อยกว่า 5,562 ตารางเมตร
• ท่อระบายน้ำใช้ชนิดและขนาดใด?
  • ท่อกลมคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ชั้น 3 ขนาด Ø0.80 เมตร ยาวรวม 1,854.00 เมตร วางไม่เกิน 9 ท่อนต่อช่วงบ่อพัก
• ฝาบ่อพักต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  • ต้องเป็นฝาบ่อพักเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพัก รองรับน้ำหนักได้ 25 ตัน และต้องทดสอบแรงกดกับหน่วยงานทดสอบทางราชการ อัตรา 1 ฝา ต่อ 100 ฝา โดยผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
• คอนกรีตต้องมีกำลังอัดเท่าใด?
  • ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน โดยปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม. อัตราส่วนน้ำต่อปูนไม่เกิน 0.55 และค่ายุบตัว 3–7 ซม.
• รอยต่อถนนคอนกรีตกำหนดอย่างไร?
  • Expansion Joint ทุกระยะไม่เกิน 100 เมตร (กว้างไม่น้อยกว่า 2 ซม.) และ Contraction Joint ทุกระยะไม่เกิน 10 เมตร พร้อมเหล็ก Dowel Bars RB19 และ Tie Bars DB12 ตามแบบ
• การบ่มคอนกรีตต้องทำนานเท่าใด?
  • ไม่น้อยกว่า 7 วัน ด้วยวิธีกระสอบป่าน น้ำสะอาด ทรายสะอาด หรือน้ำยาบ่มคอนกรีตตาม มอก.841 และถอดแบบหล่อได้หลังเทคอนกรีตอย่างน้อย 24 ชั่วโมง
• เสาไฟแสงสว่างติดตั้งกี่ต้น และระยะห่างเท่าใด?
  • จำนวน 31 ต้น ระยะห่างระหว่างเสาประมาณ 30 เมตร ใช้โคม LED 120 วัตต์ พร้อมระบบเดินสายใต้ดิน ตู้ควบคุม และหม้อแปลง 30 KVA
• โคมไฟ LED ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  • ต้องเป็นโคมไฟถนน LED 120W นวัตกรรมไทย (รหัส 07010028) ฟลักซ์ไม่น้อยกว่า 14,400 ลูเมน ประสิทธิภาพไม่น้อยกว่า 120 lm/W IP66 เป็นไปตาม มอก.1955-2551 และผ่านการทดสอบจากสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025
• ต้องใช้วัสดุผลิตในประเทศเท่าใด?
  • พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าทั้งหมด และเหล็กต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• ผู้เสนอราคาต้องส่งตัวอย่างโคมไฟเมื่อใด?
  • ต้องส่งตัวอย่างโคมไฟพร้อมแคตตาล็อกและผลทดสอบ ภายใน 3 วันทำการนับถัดจากวันเสนอราคา เพื่อประกอบการพิจารณาของคณะกรรมการ (ตัวอย่างจะส่งคืนเมื่อพิจารณาแล้วเสร็จ)

ตําบลเหตุ
เทศบา
M
อําเภอเมื่อ
MM My
My
MY
วัดชลบุรี
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก และวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมบ่อพัก
สายบ้านสวนคูน หมู่ที่ 5 ตําบลเหมือง อําเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี
3
28P
รายละเอียดประกอบสายทาง
1 ชื่อโครงการ ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก และวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก พร้อมบ่อพัก สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5 ตําบลเหมือง อําเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี
2 ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดผิวจราจร กว้าง(1)… 6.00 เมตร
หนา(T) 0.20 เมตร ยาว 927.00 เมตร
หรือมีพื้นที่ผิวจราจรและบ่อพักไม่น้อยกว่า
5,562.00
ชนิดของไหล่ทางหินคลุกหรือวัสดุตามแบบกําหนด กว้าง(w)
3 งานปรับเกรดพื้นทางเดิม
3.1 งานรื้อผิวพื้นทางเดิม(AC.)
พร้อมปรับเกรดบดอัดแน่น จํานวน
3.2 งานรื้อผิวทางคอนกรีต
พร้อมปรับเกรดบดอัดแน่น จํานวน 5,526.00
3.3 งานปรับเกรดพื้นทางเดิม
พร้อมบดอัดแน่น จํานวน
4 งานวัสดุเสริมคันทาง (กรณีขยายถนน) ชนิด
หนา……… เมตร หรือจํานวน..
5 งานวางท่อระบายน้ํา พร้อมบ่อพัก
ทอกลม คสล.ขนาด 4 0.80 เมตร

ท่อเหลี่ยม คสล.ขนาด 4
ตารางเมตร
เมตร
ตารางเมตร
ตารางเมตร
ตารางเมตร
กว้าง
เมตร
ลูกบาศก์เมตร
ยาว 1,854.00 เมตร
เมตร ยาว…. …. เมตร
6 งานผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร ทางรวม-ทางแยกสาธารณะ
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 48.00 ตารางเมตร
7 งานไฟฟ้า
1
ไฟฟ้าแสงสว่าง จํานวน 31

• ไฟกระพริบ จํานวน……….ชุด
  ตน
  8 งานหลักนําโค้ง หลักเขตทาง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL
  W
• หลักนําาโค้ง จํานวน
  หลัก
  —
  หลักเขตทาง จํานวน
  หลัก
  —
• หลักกิโลเมตร จํานวน
  หลัก
  —
  GUARD RAIL จํานวน
  เมตร
  9 งานตีเส้นแบ่งผิวจราจรชนิด ในเขตชุมชน จํานวน 395.00
  10 งานป้ายบังคับ ป้ายเตือน และป้ายแนะนํา

ป้ายบังคับ จํานวน 4 ชุด
ป้ายเตือน จํานวน……….14……ชุด
บ
ป้ายแนะนํา จํานวน
ชุด
ป้ายแสดงรายละเอียดงานก่อสร้างฯ จํานวน 2 ป้าย
—
ป้ายแสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ จํานวน 2 ป้าย
ตั้งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
N
02
S
E
ถนนข้าวหลาม
จุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง
Aña N 13°17'8.95" E 100°59'12.70"
กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก
สํารวจ
สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
เขียนแบบ
สถาปนิก
Ave
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
ame
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
หมูบ้านสวนคูณ 2
จุดเริ่มต้นงานก่อสร้าง
วิศวกร
ตรวา
Thos
นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
d
เห็นชอบ
อนุมัติ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อําานวยการกองช่าง
CQ
นายปรีชา แร่ อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
my
นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
ตารางเมตร
ถนน วยขาวเม
ข้าวเม่า
Aña N 13°16'40.53′′ E 100°59′11.36"
แบบแสดง
โรงงาน MRP.
แผนผังแสดงตําาแหนงสายทาง
วันที่
28 พฤศจิกายน 2567
แบบเลขที่
1/2568
แผ่นที่
1

1. ขอบขาย
   ขอบข่าย
   มาตรฐานงานผิวจราจรคอนกรีต
   (Concrete Pavement)

• งานผิวจราจรคอนกรีต หมายถึง การก่อสร้างและปรับปรุงถนนโดยใช้คอนกรีตเป็นผิวจราจร ซึ่งก่อสร้างโดยเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทาง
  ที่ได้เตรียมไว้แล้วโดยมีเหล็กเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนด

2. วัสดุ

ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่า พัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาและต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้
ทั้งหมดตามสัญญา
2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ดังต่อไปนี้
2.1.1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
บ
2.1.2 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2594 : ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไปสัญลักษณ์ Gu
2.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มทช.216 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
2.3 มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม มทช.216 : มาตรฐานมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
2.4 นา
2.4.1 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําประปา
2.4.2 ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีต และเหล็กเสริม และต้องมีคุณสมบัติ
ผ่านมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท โดยทดสอบคุณสมบัติตาม บทช.(ท) 104 : มาตรฐานการทดสอบน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีต
2.5 สารผสมเพิ่ม (Admixtures) ให้เป็นไปตาม มทบ.101 : มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก
2.6 เหล็กเสริมคอนกรีต
2.6.1 ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabric/Wire Mesh) ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก. 737 : ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต โดยลวดที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้ลวดดังต่อไปนี้ 2.6.1.1 ลวดเหล็กกล้าถึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก. 747 : ลวดเหล็กกล้าถึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมตร
2.6.1.2 สวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.943 : ลวดเหล็กกล้าข้ออ้อยดึงเย็นเสริมคอนกรีตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัดระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมตร
2.6.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
2.6.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
2.6.2.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
บ
มอก.24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
2.6.3 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยืด (Tie Bars)
2.6.3.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม 2.6.3.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย
2.7 ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโลหะ พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ PVC ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.17 ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีปลายข้างหนึ่งเปิด และอีกข้างหนึ่งปิด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เหมาะสม เมื่อสวมครอบเหล็กเดือย
2.8 วัสดุทํารอยต่อ
2.8.1 วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (Joint Filler) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ต้องมีคุณสมบัติตามาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสากรรม มอก.1041 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตชนิด คืนรูป และไม่ปล้น : แอสฟัลท์ หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม มอก.1079 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตประเภทยางฟองน้ําและไม้ก๊อก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่น ในรอยต่อเดียวกัน จะต้องต่อกันให้แน่นสนิท และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนําไปใช้
2.8.2 วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Primer) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารถในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี
เมื่อทาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 4 ชั่วโมง ที่อุณภูมิ 25 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุทารองพื้น รอยต่อต้องไม่มากกว่า 0.85 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร (850 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (Din Bowl) อยู่ในช่วง 30 - 50 วินาที ที่อุณภูมิ 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัสท์อิมัลชันเป็นวัสดุทารองพื้นรอยต่อและหากนํา วัสดุอื่นใดมาใช้ทารองพื้นรอยต่อ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
2.8.3 วัสดุยารอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก.479 : วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน
3. การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรีเพื่อพิจารณาตรวจสอบ ทั้งนี้ ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าวไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่คอนกรีตมีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
3.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55
คอนกรีตต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะสามารถเทและแต่งผิวได้ตามที่แบบกําหนด ค่ายุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3 – 7 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มาช. (ท) 103.1 : วิธีการทดสอบค่าการยุบตัวของคอนกรีต
3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 325 กิโลกรัมต่อ
ตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด
4. เครื่องจักรเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักร และเครื่องมือต่างๆ ที่จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้พร้อมที่หน้างานทั้งนี้ต้องเป็นแบบ และขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
4.1 เครื่องผสมคอนกรีต
4.1.1 โม่ผสมคอนกรีต หมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14 - 20 รอบต่อนาที ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ 4.1.2 โรงงานผสมคอนกรีตต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอควบคุมปริมาณวัสดุที่ใช้ได้ตามอัตราส่วนผสม
ที่ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง มีกําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ถ้าขนาดความจุผสม ไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอแล้ว
4.1.3 รถผสมคอนกรีต ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบมีใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมกําหนดจากจํานวนรอบ
หมุนของโม่ผสมซึ่งอยู่ระหว่าง 70 – 100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนของโม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ
4.2 เครื่องสั่นสะเทือนจะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งอาจเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือน หรือชนิดจุ่มเครื่องสั่นสะเทือน
อาจติดตั้งเข้ากับเครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับขอบ แบบหล่อ รอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กยืด และส่วนประกอบอื่นๆ ความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนิดจุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที
4.3 เครื่องแต่งผิวคอนกรีตต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาด แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆ ที่เกิดจากเครื่องสั่นสะเทือนได้
และใช้ปาดแต่งให้ได้รูปของแนวลาดคันทางตามที่แบบกําหนดให้
4.4 เครื่องตัดรอยต่อต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วโดยใช้
ใบเลื่อยหัวเพชรหรือใบเลื่อยกลมชนิดแข็งมีน้ําหล่อเลี้ยงขณะตัด
ע
4.5 แบบหล่อต้องทําด้วยวัสดุที่มีความแข็งแรง และต้องตรงไม่บิดงอ มีความสูงเท่ากับความหนาของคอนกรีตฐานกว้างไม่น้อยกว่า
20 เซนติเมตรขอบบนไม่เล็กกว่า 5 เซนติเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่าท่อนละ 3.00 เมตร ยกเว้นแนวถนนโค้งที่มีรัศมีความโค้ง น้อยกว่า 60.00 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มีความยาวท่อนละไม่เกิน 2.00 เมตรได้ หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้แบบหล่อทุกแผ่นจะต้องมี รูตอกหมุดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบหล่อขนาดยาว 3.00 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 3 รู สั้นกว่า 3.00 เมตร มีรูตอกหมุดอย่างน้อย 2 รู และแบบหล่อทุกแผ่นต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา 4.6 วัสดุใช้สําหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือปอ ทรายสะอาด หรือวัสดุอื่นๆ เป็นต้น
กองช่าง เทศบาลตําบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก
สํารวจ
สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
เขียนแบบ
Avy
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
ame, ber นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
สถาปนิก
วิศวกร
ตรวจ
เห็นชอบ
อนุมัติ
Trooks
นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อํานวยการกองข่าง
Okumar
นายปรีชา แร่ อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
แบบแสดง
นายสุรเชษฐ์ ศรีสอางค์ นายกเทศมนตรี าบลเหมือง
วันที่
28 พฤศจิกายน 2567
แบบเลขที่
1/2568
แผ่นที่
2
บ
5. วิธีการก่อสร้าง
ทําการบดอัดชั้นพื้นหรือชั้นคันทางให้มีความกว้างกว่าผิวจราจรคอนกรีตข้างละประมาณ 30-50 เซนติเมตร โดยบดอัดให้ได้ความแน่นและ ค่าระดับตามที่แบบกําหนด ก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการวางแผนที่ดี ต้องคํานึงถึงสภาพอากาศที่เหมาะสมซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อ การเทคอนกรีต ในระหว่างการก่อสร้างต้องควบคุมการจราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหายโดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์อื่นๆ รวม
ทั้งสัญญาณไฟกลางคืนตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมทั้งจัดการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างให้ปลอดภัย
การก่อสร้างให้ดําเนินการดังนี้
5.1 การติดตั้งแบบหล่อ
5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ํามันก่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีสลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกัน
อย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัวหรือดัดตัว
5.1.2 แบบหล่อต้านข้างและแบบหล่อด้านขวางจะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Dowel Bars) หรือเหล็กยึด (Tie Bars)
ซึ่งมีระยะห่าง และตําแหน่งสูงต่ําตามที่แบบกําหนด
5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อด้านขวางต้องยึดติดกับแบบด้านข้างให้มีความมั่นคงแข็งแรงแน่นหนา
5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อด้านข้าง รอยต่อชนจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายึดตรึงด้วยหมุดเหล็กทุกรูหมุดทุกสลักต่อชนต้องยึดติดกัน
ให้แน่น ผิวข้างแบบหล่อหรือสันแบบหล่อต้องเรียบเสมอได้แนวและระดับตามที่แบบกําหนด ฐานของแบบหล่อจะต้องวาง ติดบนผิวชั้นพื้นทางที่ปาดแต่งจนได้ระดับเรียบร้อยแล้วห้ามหนุนแบบหล่อเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะอาจเกิดการทรุดในขณะ
ขณะเทคอนกรีต การติดตั้งแบบหล่อต้องให้แต่ละข้างเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 40,00 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อท่อนต่อไป มีแนวระดับอ้างอิง และให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2.00 เมตร ทั้งในแนวขวาง และแนวยาวของถนน หากส่วนไหน ไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไข ก่อนเทคอนกรีตต้องมีการตรวจสอบระดับสันแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้ายโดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรงทาบ
5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดังนี้
5.2.1 คอนกรีตทั่วไป เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวม และน้ํา และ/หรือสาร ส่วนผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้
ออกแบบไว้ด้วยไม่ผสม ซึ่งหมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14 - 20 รอบ ต่อนาที การใส่วัสดุส่วนผสมคอนกรีตลงในโมจะต้อง ใส่น้ําบางส่วนลงไปในโม่ก่อนแล้วใส่วัสดุมวลรวม และปูนซีเมนต์ลงไป จากนั้นให้เติมน้ําลงไปจนได้ปริมาณตามอัตราส่วนที่ กําหนดการเติมน้ําต้องเติมให้น้ําไหลลงติดต่อกันภายในระยะเวลาไม่น้อยกว่า 5 วินาที และไม่เกินหนึ่งในสี่ของระยะเวลาผสม ที่ได้กําหนดไว้ ระยะเวลาในการผสมให้เริ่มนับหลังจากใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปจนครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้วโม่ผสม ที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องอยู่ระหว่าง 60 - 80 วินาที โม่ผสมที่มีขนาดความจุ มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาการผสมให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน ถ้าเครื่องผสมเป็นแบบไม่คู่ ระยะเวลา ที่เหลื่อมกันระหว่างโม่ ไม่นับรวมเป็นระยะเวลาผสม การเทคอนกรีตที่ผสมเสร็จแล้วออกจากไม่ให้เทให้หมดก่อนที่จะผสมไม่ ต่อไปปริมาณคอนกรีตที่ผสมในแต่ละโม่ จะต้องไม่มากกว่าขนาดความจุของโม่ที่ระบุไว้บนแผ่นป้ายรับรองขนาดความจุของ บริษัทผู้ผลิตซึ่งติดอยู่ที่โม่ผสมในกรณีผสมเกินขนาดความจุให้ผสมได้ไม่เกินร้อยละ 10 ของขนาดความจุ ทั้งนี้ส่วนผสม คอนกรีตจะต้องสม่ําเสมอไม่แยกตัว ไม่ล้นออกจากโม่ ห้ามนําคอนกรีตที่มีความข้นเหลวไม่ถูกต้องตามที่กําหนดมาใช้งาน 5.2.2 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready-Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวม และน้ํา
และ/หรือสาร ผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ซึ่งผสมโดยโรงงาน หรือรถผสมคอนกรีต และส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.213 : คอนกรีตผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเติมน้ํา ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ 5.2.1 เครื่องผสมที่มีขนาดความจุไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสม ต้องไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้น ส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
5.2.3 การผสมคอนกรีตด้วยรถผสม อาจใช้รถผสมคอนกรีตให้แล้วเสร็จที่โรงงาน แล้วขนส่งไปที่หน้างาน
โดยในระหว่างการขนส่งให้กวนคอนกรีตไปด้วย หรือใช้รถผสมคอนกรีตทําการผสมให้แล้วเสร็จที่หน้างานก็ได้ ถังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมให้กําหนดจากจํานวนรอบหมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 70 – 100 รอบ หรือใช้อัตราความเร็วการหมุนตามที่ผู้ผลิตได้ระบุ อาจลดจํานวนรอบในการผสมลงได้ แต่ต้องไม่น้อยกว่า 50 รอบ หากผสมคอนกรีตถึง 100 รอบแล้ว เนื้อคอนกรีตไม่มีความสม่ําเสมอเพียงพอ ห้ามใช้รถผสมคันนั้นๆ จนกว่าจะได้มีการแก้ไขให้ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน การนับจํานวนรอบของโม่ ให้เริ่มนับเมื่อใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ ลงไปครบตามอัตราส่วนที่กําหนดแล้วในกรณีที่จะใช้น้ําล้างไม่เป็นส่วนหนึ่งของปริมาณน้ํา
ที่ใช้ผสมคอนกรีตในโม่ต่อไปจะต้องวัดปริมาณน้ําให้ถูกต้องแน่นอน เพื่อนําไปคิดคํานวณหาปริมาณน้ําที่จะใส่เพิ่มให้ถูกต้อง ตรงตามผลการออกแบบอัตราส่วนผสม โดยผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนดปริมาณน้ําส่วนนี้ แต่ถ้าไม่สามารถวัดหรือควบคุม ปริมาณของน้ําในไม่ได้ จะต้องทําให้ไม่มีน้ําเหลืออยู่ในโม่ก่อนการผสมครั้งต่อไป
5.2.4 การผสมต้องทําให้คอนกรีตเป็นเนื้อเดียวกันสม่ําเสมอโดยตลอด มีความข้นเหลวเหมาะสมที่สามารถเทได้
5.3 การวางเหล็กเสริม
5.3.1 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย
การผูกเหล็กตะแกรงควรผูกเป็นแผงๆ แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วยความระมัดระวัง
5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาว และแนวขวางเส้นริมสุดของตะแกรง จะต้องห่างจากขอบของแผ่นคอนกรีต ไม่เกิน 10 เซนติเมตร
ปลายเหล็กตามแนวยาว และแนวขวางจะต้องห่างกันจากขอบคอนกรีต ไม่เกิน 5 เซนติเมตร การต่อเหล็กให้วางทาบเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้มีระยะไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง และสําหรับเหล็กข้ออ้อยให้มีระยะไม่น้อยกว่า 30 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลาง จากนั้นต้องทําการผูกติดกันให้แน่นด้วยลวดผูกเหล็ก
5.3.3 การวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องหนุนด้วยเหล็กรับตะแกรง Wire Mesh ให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบกําหนด
จนแน่ใจว่าไม่เกิดการทรุดตัวในขณะที่เทคอนกรีต
5.3.4 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยึด (Tie Bars) จะต้องมีขนาด และวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนดและ
ต้องยึดให้แน่นไม่ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเท และเขย่าคอนกรีต
5.3.5 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Contraction Joint และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนนําไปวางต้องทาด้วย
แอสฟัลท์ชนิด MC หรือ RC ครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก
5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Expansion Joint ข้างที่ทาด้วยยางแอสฟัลท์หรือสีน้ํามัน ให้ทาทับด้วยจาระบีแล้วสวม
ปลอกครอบเหล็กเดือยให้มีช่องว่างระหว่างปลายเหล็กเดือยถึงหัวปลอกเหล็กเดือยไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ
Expansion Joint
5.3.7 เหล็กยึด (Tie Bars) ต้องไม่มีน้ํามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล็ก โดยต้องมีระยะห่าง และระดับถูกต้องตามที่แบบกําหนด
5.4 การเทคอนกรีต
5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการ
เทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การกํากับของผู้ควบคุมงาน ตลอดตั้งแต่เริ่มต้นจนแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้า แสงสว่างให้เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่าง เพียงพอ เพื่อใช้คลุมผิวคอนกรีตในกรณีที่เกิดฝนตก
5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคอนกรีต ซึ่งต้องหมุนโม่ตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2 - 6
รอบต่อนาที เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว
5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นบดอัดแน่นให้ได้ความกว้าง และความหนาตามที่แบบกําหนดก่อนเทคอนกรีตให้ฉีดน้ํารดบริเวณที่จะเทให้
1
ชุมตลอดเวลา
5.4.4 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีตจํานวนครั้งที่ทดสอบ
ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีตเพื่อนํา
มาหล่อเป็นแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนํา ไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของคอนกรีต ตาม ม.ช. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต 5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วงรอยต่อ และให้มีความหนาพอที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้ง
ห้ามหยุดเทคอนกรีตในแต่ละช่วงรอยต่อเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทคอนกรีตหยุดนานเกิน 30 นาที จะต้องรื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รีบทํารอยต่อ Construction Joint ที่จุดนั้นทันที แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั้นหยุดเทไม่เกิน 30 นาที ให้ใช้พลั่วคลุกเคล้าคอนกรีตเก่าตรงแนวที่หยุด ผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วดําเนินการเทคอนกรีตต่อไป
5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลี่ย และปาดให้ได้ระดับเต็มพื้นที่ผิวจราจรพร้อมใช้เครื่องเขย่าคอนกรีต โดยให้เน้นที่ข้างแบบและรอยต่อ
ของผิวจราจรเป็นพิเศษในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้คราดเกลี่ยคอนกรีตเพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัวการปาดแต่ง
ผิวคอนกรีตอาจปาดแต่งล่วงหน้าไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตก็ได้เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีตต้องสามารถปาดแต่งผิวคอนกรีต
ได้ความโค้งหรือลาดเอียงตามที่แบบกําหนด
5.4.8 การเทคอนกรีต ให้เทได้กว้างหนึ่งช่องจราจร
5.5 รอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) จะต้องเป็นไปตามที่แบบกําหนดโดยรอยต่อ
ตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางของถนน รอยต่อตามยาวจะต้องขนานกับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวาง และรอยต่อตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวจราจรตรงรอยต่อต้องไม่นูนหรือเป็นแอ่ง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจน ให้เทคอนกรีต แต่ละแผงได้กว้างไม่เกิน 4.00 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
กองช่าง เทศบาลตําบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ
สํารวจ
ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก สายบ้านสวนคุณ หมู่ที่ 5
เขียนแบบ
สถาปนิก
วิศวกร
ตรว
เห็นชอบ
อนุมัติ
แบบแสดง
วันที่
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
amer
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
Thos
นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อําานวยการกองข่าง
Oku
นายปรีชา แร่ อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
นายสุรเชษฐ์ ศรีสอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
28 พฤศจิกายน 2567
แบบเลขที่
1/2568
แผ่นที่
3
5.5.1 รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ถ้าแบบไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นต้องทํารอยต่อ เพื่อการขยายตัวทุกๆ ระยะ ความยาว 40.00 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร และตัดขาดตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะห่างตามที่แบบกําหนด ปลายข้างหนึ่ง ของเหล็กเดือยฝังยึดแน่นกับคอนกรีต ปลายอีกข้างหนึ่งทาด้วยยางแอสฟัลท์หรือสีน้ํามันแล้วทาทับด้วยจาระบีสวมปลอกครอบ เหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนวนอนได้มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint ก่อนเทคอนกรีต ทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อที่เจาะรูตรงตามตําแหน่งของเหล็กเดือยไว้แล้วที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท่ากับความหนา ของพื้นคอนกรีต เมื่อการบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และก่อนเปิดการจราจรให้ขูดหรือตัดส่วนบนของวัสดุแผ่นกั้นรอยต่อออกให้ มีความลึกประมาณ 5 เซนติเมตร แล้วยาแนวด้วยวัสดุยารอยต่อเพื่อป้องกันน้ําซึม
5.5.2 รอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
และระยะห่างตามที่แบบกําหนด สามารถทําได้ดังนี้
บ
5.5.2.1 ในขณะที่คอนกรีตหมาด ให้ทําเครื่องหมายบนคอนกรีตในตําแหน่งที่จะตัดรอยต่อซึ่งต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่
เคลื่อนตัวได้ (Free End) โดยใช้เหล็กแหลมขีด และควรระวังไม่ให้ลึกเกิน 0.20 เซนติเมตร ใช้เลื่อยชนิดที่เคลื่อน ย้ายได้ง่ายตัดลงบนตําแหน่งที่ได้ทําเครื่องหมายไว้ การตัดจะต้องตัดให้ตรงใบเลื่อยที่ติดต้องคมและสามารถตัดเม็ด หินในคอนกรีตได้ ถ้าใบเลื่อยเป็นชนิดหล่อเลี้ยงด้วยน้ํา จะต้องฉีดน้ําตลอดเวลาในขณะที่ตัดเมื่อตัดเสร็จแล้ว ให้ใช้ เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูน และน้ําออกให้สะอาด ถ้าเป็นใบเลื่อยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยงเมื่อตัดเสร็จให้ใช้เครื่อง เปล่าลมเป่าเศษปูนออกให้สะอาดรอยตัดจะต้องมีขอบคม และหินไม่หลุด ขนาดความกว้างและความลึกของร่องรอย ตัดให้เป็นไปตามที่แบบกําหนด โดยปกติให้เริ่มทําการตัดในระหว่าง 6 - 24 ชั่วโมง หลังจากเทคอนกรีตแล้วเสร็
6 และต้องตัดให้เสร็จก่อนที่จะเกิดการแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของคอนกรีตในกรณีที่เกิดรอยแตกร้าว ตามขอบของรอยตัด ให้ทําการปิดรอยตัดนั้นแล้วตัดใหม่ในบริเวณใกล้เคียงกัน โดยต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่ เคลื่อนตัวได้ และต้องอยู่ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้นในกรณีรอยตัดมีความลึกไม่ได้ตามต้องการหรือมีเศษปูนอุดอยู่
ไม่สามารถใช้ลมเป่าออกได้อนุญาตให้ตัดซ้ําอีกครั้งในรอยเดิม และก่อนที่จะเทคอนกรีตช่องจราจรข้างเคียงจะต้องยา
ยาแนวรอยต่อให้เรียบร้อยก่อน
5.5.2.2 วิธีอย่างอื่น เช่น ใช้ไม้หรือวัสดุอื่นยัง ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อนจึงจะดําเนินการได้และต้อง
ทําการอุดรอยต่อให้เรียบร้อยก่อนที่จะเทคอนกรีตในช่องจราจรข้างเคียงหรือก่อนที่เปิดให้รถผ่านตําแหน่งรอยต่อเพื่อ
การหดตัว
5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบต่อชน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางลิ้นระหว่าง รอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนดรอยต่อจะทําขึ้นระหว่าง คอนกรีตเก่ากับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยปกติจะทําตรงที่สิ้นสุดการเทคอนกรีตตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตแผ่นสุดท้าย ในแต่ละวัน หรือในกรณีมีเหตุจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตนานเกินกว่า 30 นาที ให้ทํารอยต่อทันทีแต่ห้ามทําภายในระยะ 3.00 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัว และรอยต่อเพื่อการหดหัว ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 5.5.4 รอยต่อตามยาว (Longitudinal Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยืด (Tie Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง และระยะ
ห่างตามที่แบบกําหนด ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้งได้ฉากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยางแอสฟัลท์ หรือวัสดุอื่นใดที่เหล็กยึด ในกรณีที่แผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่ติดกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบรางลิ้นตลอด ความยาวของรอยต่อเหล็กยึดอาจขอให้ตั้งฉากกับแบบได้เมื่อหล่อคอนกรีตซ่องแรกเสร็จแล้ว หลังจากนั้นให้ดัดให้ตรงอย่างเดิม
ก่อนที่จะทําการหล่อแผ่นพื้นคอนกรีตในช่องที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะตัดหลังจากคอนกรีตแข็งตัวและก่อนเปิดการจราจร
5.6 การแต่งผิวคอนกรีต
5.6.1 หลังจากเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทาง จะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครื่อง ซึ่งเครื่องเกลี่ยคอนกรีตจะต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่าง
ในขณะเดียวกัน คือ เขย่าทําให้คอนกรีตยุบตัวแน่น และแต่งหน้าคอนกรีตให้เรียบร้อยด้วยเหล็กปาดคอนกรีตตัวหน้า (Front Screen) ซึ่งต้องตั้งสูงกว่าตัวหลังเล็กน้อย (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เพื่อให้เหล็กปาดตัวหลังกดให้คอนกรีตยุบตัวจากนั้นทําการเขย่า คอนกรีตด้วยเครื่องเพื่อให้เนื้อคอนกรีตแน่น และไม่เกิดโพรง เครื่องแต่งผิวต้องมีประสิทธิภาพเหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีตต้องลาดเอียงเพื่อการระบายน้ํา เหล็กปาดคอนกรีตทั้งตัวหน้าและตัวหลังต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้
เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุมไม่ให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหล็กปาดมากเกินไป เพราะอาจทําให้คอนกรีตไหลผ่านเหล็กปาด
ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดไม่ถูกต้องอาจจะครูดผิวหน้าคอนกรีตเป็นรอยได้
5.6.2 การแต่งผิวคอนกรีตด้วยแรงคน ใช่คน 2 คนลับที่ปลายคานไม้หรือคานเหล็กคนละข้าง แล้วดันคานไม้หรือคานเหล็กที่ปาดคอนกรีต
เคลื่อนตัวไปข้างหน้าช้าๆ โดยพยายามคุมให้มีคอนกรีตอยู่หน้าคานไม้หรือคานเหล็กปาดหน้าไม่มากกว่า 2 นิ้ว ตลอดความกว้างของ ของผิวคอนกรีตที่เทน้ําหนักของคานไม้หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของคานหนึ่งเมตร และต้องมีความมั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงกดจากคนงานทั้ง 2 คนได้ การดันปาดให้เคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน และให้หมั่นยกคานกระแทกคอนกรีตไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัว และแน่นมากขึ้น
5.6.3 การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่งผิวคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงคนแล้ว อาจมีคอนกรีตบางส่วนลอดผ่านคานไม้หรือ
คานเหล็กปาดคอนกรีตมาได้ ซึ่งจะทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้าคอนกรีต ต้องทําการปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตอีกครั้งโดยใช้เกรียงเหล็ก (Scraping Straight Edge) ที่ยาวประมาณ 3.00 เมตร ใบเกรียงต้องแข็งแรง และคมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่สูงกว่าออกได้ ทําได้โดยให้คนยืนอยู่ขอบข้างแนวถนน แล้วใช้เกรียงเหล็กปาดหรือดันตัดคอนกรีตส่วนที่เกินออกในแนวที่ขนานกับศูนย์กลางถนน และขยับเกรียงไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง
5.7 การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้
5.7.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.7.2 ใช้น้ําสะอาดบ่ม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาดราดทรายให้ซุ้มอมน้ําอยู่ตลอดเวลา ต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.7.3
5.7.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นทับผิวคอนกรีต
โดยมีอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ถ้าส่วนไหนพ่นบางกว่าปกติให้พ่นทับอีกชั้นภายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากการพ่นเสร็จถ้าเกิดมีฝนตกหนัก หรือ ภายในเวลา 10 วันหากผิวหน้าของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากสาเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการฉีดพ่นน้ํายาบ่ม คอนกรีตทับซ้ําใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
5.7.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ผู้รับจ้างจะต้องทําการบ่มคอนกรีตบริเวณข้างแผ่น
ที่ถอดแบบออกไปแล้ว และต้องทําไหลถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกันวัสดุหรือทรายที่รองอยู่ใต้พื้นคอนกรีตหลุดออกมาระหว่างที่บ่ม คอนกรีต ห้ามคนหรือยวดยานใช้ถนนเว้นแต่จําเป็น
5.8 การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต
5.8.1 ต้องจัดหาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายการจราจร เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้างเสร็จใหม่ 5.8.2 ไม่เปิดการจราจรจนกว่าจะได้ทําการถมไหล่ถนน และบดอัดจนแน่นตามที่แบบกําหนด และกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตาม
ข้อกําหนดหรืออยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.9 การยารอยต่อ
5.9.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องทําหลังจากบ่มคอนกรีตสิ้นสุดลง และก่อนเปิดการจราจร
5.9.2 ก่อนทําการยารอยต่อ ต้องตกแต่งรอยต่อให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบทําความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น
เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีต และปล่อยทิ้งไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการยารอยต่อได้ วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนถนนคอนกรีต หรือน้อยเกินไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้
5.9.3
5.10 มาตรการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง
5.10.1 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร ป้ายเตือนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยานพาหนะ ที่สัญจรไปมา
ไว้ในบริเวณก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็
5.10.2 ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และกลางคืนจนกว่างานจะแล้วเสร็จ 6. การพิจารณาตรวจสอบ
คอนกรีตที่หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อ ผลการทดสอบกําลังอัดตาม มาช. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดแท่งตัวอย่าง คอนกรีต เป็นไปตามข้อกําหนดต่อไปนี้
6.1 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนดถ้าแห่ง ตัวอย่างคอนกรีตใดมีกําลังอัดต่ํากว่าที่กําหนดกําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของตัวอย่างต้องสูงกว่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของ กําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนด ต้องไม่เกินร้อยละ 10
6.2 การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัด
คอนกรีตประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทผิวคอนกรีตจริงในหน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 325 กิโลกรัม
ตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
6.3 หากปรากฏว่าค่ากําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวต่ํากว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรหรือตามที่แบบกําหนด
ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีตในช่วงงานนั้นๆ เพิ่มเติมโดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วนระหว่างความสูง และเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาทดสอบในห้องปฏิบัติการ ตาม มาช.(ท) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบความต้านแรงอัดของคอนกรีต การเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่เทคอนกรีตช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่เจาะ และจํานวนตัว ตัวอย่างที่ต้องการ ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
บ
6.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานสํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี เป็นผู้ทดสอบ
ค่าใช้จ่ายในการนี้ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบเองทั้งสิ้น
กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
สํารวจ
เขียนแบบ
สถาปนิก
วิศวกร
ตรวจ
gue Sham
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
ane commer นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
Thanks
นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อ่านวยการกองข่าง
เห็นชอบ
CkQb
อนุมัติ
แบบแสดง
วันที่
นายปรีชา แร่ อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําาบลเหมือง
28 พฤศจิกายน 2567
แบบเลขที่
1/2568
แผ่นที่
L/2
L/2
LONGITUDINAL JOINT (ดูแบบขยาย)
CONTRACTION JOINT (ดูแบบขยาย)
เสริมเหล็กกันราว 2 ชั้นๆละ 3 เส้น รวม 6 เส้น
ขนาด DB 16 มม. ยาวเส้นละ 1.00 เมตร (งอปลาย) ทุกมุมบ่อพัก
วางท่อระบายน้ําไม่เกิน 9 ท่อน
แปลนถนน คสล. ช่วงวางท่อระบายน้ํา
not to scale
งานกลบไหล่ทางด้วยวัสดุคันทางเดิม
สภาพคันทาง
W
กลบใหลทาง
17
L/2
L/2
1.80
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 ม.
ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
พื้นทางเดิมปรับเกรดบดอัดแน่น (ตามขอบเขตงาน)
SLOPE 1.5%
SLOPE 1.5%
L/2
L
L/2
ตะแกรง Wire mesh 6 [email protected] m.
-LONGITUDINAL JOINT (ดูแบบขยาย)
CONTRACTION JOINT (ดูแบบขยาย) (ทุกระยะไม่เกิน 100.00 เมตร ให้ใช้ EXPANSION JOINT)
ม
วางท่อระบายน้ําไม่เกิน 9 ท่อน
แปลนการเสริมเหล็กถนน คสล.
O
W
กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก
สํารวจ
สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
เขียนแบบ
Ave
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
ama, Water
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
สถาปนิก
วิศวกร
not to scale
-งานกลบใหลทางด้วยวัสดุคันทางเดิม
รูปตัดถนน
not to scale
สัญลักษณ์
L = ความกว้างผิวจราจร (ตามรายละเอียดประกอบสายทาง)
W = 0.30 ม.
สภาพคันทาง
วันที่
ตรวจ
This
นายเสกสรรค์ ต้นตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
เห็นชอบ
อนุมัติ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อําานวยการกองช่าง
OkulN
นายปรีชา แซ่ซื้อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
แบบแสดง
นายสุรเชษ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
28 พฤศจิกายน 2567
แบบเลขที่
1/2568
แผ่นที่
5
0.10
แบบขยายรอยต่อถนน
0.50
เหล็ก DOWEL BARS RB19 ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่อง
เหล็ก RB9
เหล็ก DOWEL BAR RB19 @0.30 ม.
เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม.
ริมผิวจราจร-
0.20
CONTRACTION JOINT (ทุกระยะไม่เกิน 10.00 เมตร.)
not to scale
0.10
T
0.50
เหล็ก TIE BARS DB12 ยาว 0.50 ม. @ 0.50 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่อง
LONGITUDINAL JOINT
not to scale
0.10
0.50
เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม.
0
0.20
เหล็ก DOWEL BARS RB19 ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่อง
แผ่นโฟมหนา 0.02 ม.
METAL CAP หรือ ท่อ P.V.C.บีบปลาย
0.20
L

เหล็กตะแกรง Wire mesh 6 มม. @ 0.20x0.20 ม.
EXPANSION JOINT (ทุกระยะไม่เกิน 100 เมตร)
not to scale
เหล็ก RB9
ขยาย
0.15
0.15
0.30
0.10
ขยาย (I
not to scale
0.15
-เหล็ก RB9 @ 0.50 ม.
กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
แบบขยายเหล็กรับ DOWEL BARS
0.15
0.20
0.15
not to scale
เหล็ก RB9 รับเหล็กตะแกรง wire mesh
โดยให้ใช้จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัว /พื้นที่ 1 ตร.ม.
1 1
แบบขยายเหล็กรับตะแกรง wire mesh
R
not to scale
ถนนที่ทําการปรับปรุงหรืออยู่ระหว่างดําเนินการก่อสร้าง
สัญลักษณ์
*
W = ความกว้างของทางเชื่อม แปรเปลี่ยนตามความกว้างของผิวจราจรเดิม

ความยาวของทางเชื่อม
มุมของทางเชื่อม
R = สํารวจตามสภาพทางเชื่อมหน้างานจริง
ไหล่ทางให้กลบด้วยวัสดุคันทางเดิม
การเชื่อมทางบริเวณทางร่วมและทางแยกของถนนสาธารณะ
ความกว้าง (W) ความยาว(L) และ มุมทางเชื่อม (9) จะต้องสอดคล้องกับถนนที่เชื่อมต่อ
หมายเหตุ
กรณีที่กําหนดทางเชื่อมไว้ในรายละเอียดประกอบสายทาง ให้ดําเนินการตามแบบนี้
แบบขยายการเชื่อมทางบริเวณทางร่วม
ทางเธอม
W
R
สํารวจ
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
เขียนแบบ
ane
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
สถาปนิก
วิศวกร
ตรวจ
Thanks
นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
เห็นชอบ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อําานวยการกองข่าง
CkQ
อนุมัติ
นายปรีชา แซ่ซื้อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
แบบแสดง
นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
วันที่
—
ทางแยกสาธารณะ
not to scale
28 พฤศจิกายน 2567
แบบเลขที่
1/2568
แผ่นที่
6
3.ข้อกําหนดงานวางท่อระบายน้ํา คสล.
3.1 การก่อสร้างตามสัญญา ต้องให้เป็นไปตามรูปแบบ และรายละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้างทุกประการ 3.2 ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่า แบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือบกพร่อง
ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคําแนะนํา วินิจฉัยของคณะกรรมการตรวจการจ้าง โดยคณะกรรมการฯ จะถือความถูกต้องในหลักวิชาช่าง และความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด
3.3 สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียด แต่จําเป็นเพื่อใช้งานเสร็จสมบูรณ์ ถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว
ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้น โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก
3.4 ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายต่างๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอก
เนื่องจากการดําเนินงานนี้
3.5 ผู้รับจ้างต้องจัดทําเครื่องหมายจราจร เครื่องป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่างๆ ที่จะเกิดแก่ยวดยานพาหนะ
และบุคคลที่สัญจรไปมา ไว้ในบริเวณที่ก่อสร้างจนกว่างานจะแล้วเสร็จ หากเกิดอุบัติเหตุอันตรายหรือความเสียหาย เนื่องจากการดําเนินงานนี้ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบและชดใช้ค่าเสียหายเองทั้งสิ้น 3.6 ผู้รับจ้างต้องติดป้ายประกาศเขตงานก่อสร้าง สัญญานไฟให้เห็นชัดเจนทั้งในเวลากลางวัน และเวลากลางคืน
และการเฝ้าดูและสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง โดยผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดจ้างและจ่ายค่าจ้างเองทั้งสิ้น
3.7 ขณะก่อสร้างถ้ามีอุปสรรคกีดขวาง หรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา หรืออื่นๆ ใต้ดิน ผู้รับจ้างจะต้องเป็น
ผู้รับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น
3.8 การปักฝังและทําระดับท่อระบายน้ํา เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างโดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง หรือตัวแทน เสียก่อนที่จะดําเนินการก่อสร้างต่อไป ส่วนแนวและระดับที่จะทําการก่อสร้าง ผู้ว่าจ้างหรือตัวแทนจะกําหนด ให้ขณะก่อสร้างหรือตามแบบแปลน
3.9 การขุดร่องท่อ ผู้รับจ้างจะต้องขุดร่องท่อสําหรับวางท่อหรือสร้างท่อไม่กว้างเกินกว่าความจําเป็น และห้ามมิ
ให้ผู้รับจ้างขุดร่องดินเป็นระยะยาวทิ้งไว้ไม่เกินกว่า 7 วัน โดยมิได้ทําการก่อสร้างแต่อย่างใด
3.10 การตกแต่งรองรับท่อ พื้นฐานรองรับท่อต้องสนิทตลอดจนความยาวท่อที่มีขนาดและระดับถูกต้องตามที่ได้
แสดงไว้ในแบบแปลนหรือตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด
3.11 การวางท่อ จะต้องมีรอยท่อต่อกันสนิท หากไม่สนิทจะต้องจัดวางใหม่ให้ถูกต้อง ในกรณีที่มีสภาพดินฟ้าอากาศ หรือสภาพของแนวร่องที่ขุดไว้สําหรับวางท่อ ไม่อํานวยให้ดําเนินการได้จะต้องรอการดําเนินงานไว้ก่อน นอกจากจะได้รับอนุญาตจากผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงานเสียก่อน ในการวางท่อถ้าหากว่าท่อเกิดความชํารุดเสียหาย
จะต้องเอาออกแล้วนําท่อใหม่ที่ดีมาวางแทน
3.12 การถมดินหลังท่อและการบดอัด สําหรับท่อที่อยู่ในผิวจราจรให้ถมหลังท่อด้วยวัสดุตามกําหนดในแบบแปลนเป็นชั้นๆ
ตามความยาวของท่อและบดอัดด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมจนได้ความแน่นตามมาตรฐานที่กําหนดไว้ในงานถนน
ค.ส.ล.จนถึงระดับที่กําหนด
3.13 การก่อสร้างบ่อพักท่อระบายน้ํา ถ้าหากว่าตอนใดมีอุปสรรคไม่สามารถจะก่อสร้างบ่อพักได้ อาจรุ่นระยะเข้า
หรือยืดระยะออกได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้างเสียก่อน 3.14 การก่อสร้างท่อระบายน้ํา ถ้าหากแนวที่ทําการก่อสร้างมีอุปสรรคไม่สามารถที่จะทําการก่อสร้างได้ ให้ย้ายแนว
การก่อสร้างได้ตามความเหมาะสม ให้ย้ายแนวการก่อสร้างได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจการจ้างเสียก่อน

1. ตําแหน่งการวางบ่อพักที่กําหนดไว้ว่าระยะห่างไม่เกินท่อระบายน้ํา 14 ท่อนนั้น กรณีเจอทางร่วมหรือทางแยก
   สามารถขยับตําแหน่งบ่อพักได้ตามความเหมาะสม
2. ในกรณีเมื่อทําการขุดวางท่อระบายน้ํา คสล.พร้อมบ่อพัก แล้วชิดแนวกําแพงบ้าน หรือพบแนว ท่อประปา หรือสาธารณูปโภคอื่นๆ กีดขวางสามารถปรับแนววางท่อระบายน้ํา คสล.พร้อมบ่อพัก เข้ามาด้านในผิวจราจร หรือตําแหน่งที่เหมาะสมได้ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ฝาบ่อพักระบายน้ําเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักจะต้องสามารถรองรับน้ําหนักได้ 25 ตัน
   โดยผู้รับจ้างจะต้องขออนุมัติใช้ฝาบ่อพักเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักต่อผู้ว่าจ้าง พร้อมนําส่ง ฝาบ่อพักเหล็กหล่อทําการทดสอบแรงกดจากหน่วยงานทดสอบทางราชการ พร้อมรับรอง ผลการทดสอบ โดยปริมาณฝาบ่อ 100 ฝา จะต้องทําการทดสอบ 1 ฝา ส่วนค่าใช้จ่ายในการ ทดสอบที่เกิดขึ้น ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ดําเนินการเองทั้งสิ้น
   VARIES
   รอยต่อกันด้วยโฟมหนาไม่น้อยกว่า 2 ชม. ลึกเท่ากับผิวจราจร และอุดด้วยยางหยอดร่อง
   VARIES
   ป[email protected].
   RB9 @0.20m.
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   หินคลุกกลบไหล่ทาง
   B
   3.ขอบผิวจราจร
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
   โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก
   สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
   สํารวจ
   แปลนบ่อพัก คสล. สําหรับท่อระบายน้ํา ขนาด 60.60-0.80 ม.
   VARIES
   VARIES
   ดูแบบขยายฝาเปิดเหล็กหล่อ
   0.15
   0.15
   no scale
   เขียนแบบ
   สถาปนิก
   AVE
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   Amer Aashion นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   RB9 @0.20m.
   หินฝนกลบหลังท่อ
   6-RB 9,
   หินนกลบหลังท่อ
   ปูนทรายยาแนว
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   ไม่น้อยกว่า 0.15 ม.
   RB9 @0.20r.
   แผ่นพื้นคอนกรีตสําเร็จรูป
   กว้าง 0.35 ม. จํานวน 1 แผ่น
   VARIES
   0.15
   ไม่น้อยกว่า
   วิศวกร
   ตรวจ
   b.13
   A
   b.19
   VARIES
   รูปตัด
   no scale
   -ดูแบบขยายฝาเปิดเหล็กหล่อ
   งานกลบไหล่ทางด้วยหินคลุก
   A
   ขนาดท่อระบายน้ํา
   ระยะ (A)
   เห็นชอบ
   Ø 0.60 ม.
   0.80 ม.
   Ø 0.80 ม.
   |.05 ม.
   ระดับผิวจราจร
   งานกลบใหล่ทางด้วยหินคลุก
   อนุมัติ
   6-RB 9
   RB9 @0.20m.
   VARIES
   ยาแนวรอยต่อด้านนอกโดยรอบของท่อระบายนํ้า
   หินฝนกลบหลังทอ
   ท่อระบายน้ํา คสล. ชั้น 3
   แผ่นพื้นคอนกรีตสําเร็จรูป กว้าง 0.35 ม.
   จํานวน 1 แผน

1
ki
1
0.15 ม.
1
+
1
1
รูปตัด
no scale
A
B
5.13
รูปตัดงานวางท่อระบายน้ํา
no scale
วันที่
แบบแสดง
Trans
นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชํานาญการ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อําานวยการกองช่าง
Oku
นายปรีชา แซ่ชื่อ ปลัดเทศบาลตาบลเหมือง
นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
3.
28 พฤศจิกายน 2567
แบบเลขที่
1/2568
แผ่นที่
7
RUBBER SEAL
2+
2+
0.80
0.775
รูปตัด
no scale
0.80
1
0.775
รูปตัด
no scale
0.80
2
LEVELING HOLES
งบประมาณ อบจ. ข่บ.
ดครอบครองมีความผิดตามกฎหมาย
แบบขยายฝาเปิดเหล็กหล่อ
no scale
08'0
0.075
-DRAINAGE
HOLES
4
-STAINLESS
BOLT
0.075
หมายเหต

1. ฝาบ่อพักระบายน้ําเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักจะต้องสามารถรองรับน้ําหนักได้ 25 ตัน
   โดยผู้รับจ้างจะต้องขออนุมัติใช้ฝาบ่อพักเหล็กหล่อพร้อมขอบบ่อพักต่อผู้ว่าจ้าง พร้อมนําส่ง ฝาบ่อพักเหล็กหล่อทําการทดสอบแรงกดจากหน่วยงานทดสอบทางราชการ พร้อมรับรอง ผลการทดสอบส่วนค่าใช้จ่ายในการทดสอบที่เกิดขึ้น ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ดําเนินการเองทั้งสิ้น
   งบประมาณ
   อบจ. ข่บ.
   TEH
   ดครอบครองมีความผิดตามกฎหมาย
   1111
   R0.10
   0.10
   0.10
   R0.10
   0.10
   แบบขยายลบมุมขอบบ่อพัก
   no scale
2. บ่อพักที่อยู่ขอบผิวจราจรให้ดําเนินการลบมุมขอบบ่อพักที่อยู่ในผิวจราจรทั้ง 2 มุม
   แต่ถ้าหากบ่อพักที่ไม่อยู่ขอบผิวจราจรให้ดําเนินการลบมุมขอบบ่อพักทั้ง 4 มุม
   ขนาดตามแบบกําหนด
   0.10
   วันที่
   กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
   โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก
   สํารวจ
   สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
   เขียนแบบ
   สถาปนิก
   Ave
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   Amer other นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   วิศวกร
   Tomor
   นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
   ตรวจ
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อําานวยการกองข่าง
   C.C
   นายปรีชา แซ่ซื้อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
   แบบแสดง
   นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรี าบลเหมือง
   28 พฤศจิกายน 2567
   แบบเลขที่
   1/2568
   แผ่นที่
   W
   Z
   S
   5-

2.50 +
ถนนขาวหลาม
5,50
12.50.
13.20
11.50
11.70—
ขยายปากทาง 2 ข้างทาง
แบบขยายปากทาง 2 ข้างทาง (บริเวณถนนข้าวหลาม)
1
}
1
}
}
}
}
}
1
1
}
}
{
}
}
}
ถนนหวยขาวเมา
โรงงาน MRP.
ผังทางเชื่อม
1
ทิศทางการไหลของน้ํา
ทิศทางการไหลของน้ํา
ถนนข้าวหลาม
กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
สํารวจ
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
เขียนแบบ
สถาปนิก
amer Home
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
ค
วิศวกร
ตรวจ
Thanks
นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาถการ
หมู่บ้านสวนคูณ 2
เห็นชอบ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อําานวยการกองช่าง
Okun DN
นายปรีชา เลื้อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
อนุมัติ
แบบแสดง
นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรี าบลเหมือง
วันที่
28 พฤศจิกายน 2567
แบบเลขที
1/2568
แผ่นที่
9
7700
9000
1300
OD 60
R300
กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก
สํารวจ
สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
2500
DETACHABLE ARM
SEE DETAIL A
POLE TAPERED 1:140
HOT DIP GALVANIZED
STEEL PIPE 0/60
ทาสีต่าโดยรอบ
ทา ชาวโดยรอบ
สติกเกอร์สะท้อนแสง สีส้ม (Retro Reflective Sheeting)
0.15
1 10.15
0.15
| 10.15
0.30
รายระเอียดการทาสีและการติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงโคนเสา
HOT DIP GALVANIZED
า" การไฟ
ม
-ตัวเสาไฟทําด้วยเหล็กชิ้นเดียว ( ไม่มีการต่อ ) เป็นท่อกลมปลายเรียวและกิ่งโคมไฟสามารถถอดได้ -เสาทุกต้นทําจากเหล็กแผ่นรีดร้อนหนาไม่น้อยกว่า 4.0 มม. + 0.2 ซึ่งมีจุดคลากไม่น้อยกว่า 25 กก. / ตร.มม.และมีความทนแรงดึง ไม่น้อยกว่า 41 กก. / ตร.มม. รอยต่อทุกรอยของเสาเชื่อมไว้อย่างมั่นคงตามมาตรฐาน AWS.D1.1 : 2000 ตัวเสาผ่านกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ( HOT DIP GALVANIZED ) เพื่อป้องกันสนิมอย่างดีทั้ง ภายนอกและ ภายใน ตามมาตรฐาน มอก.2316-2549, BS (EN) ISO 1461, ASTM A123 โดยมีความหนาสังกะสีไม่น้อยกว่า 70 ไมครอน -เสาไฟฟ้าโดยทั่วไปมีความสูง 3 เมตร โดยวัดถึงปลายกิ่ง ปลายเสาส่วนบนของตัวเสามีความโต 60 มม.ส่วนโคนเสามีความโต ไม่น้อยกว่า 170 มม. มีแผ่นหน้าแปลนสําหรับยึดติดกับฐานคอนกรีตโดยใช้ J-BOLT ขนาด 1” จํานวน 4 จุด สําหรับเสาไฟสูง 8 ม. บริเวณเหนือโคนเสาจะต้องมีประตูสําหรับ SERVICE ภายในติดตั้งอุปกรณ์ฟิวส์เชื่อมต่อสายไฟในตัวเสากับสายไฟใต้ดิน -กิ่งเดี่ยวทําด้วยท่อเหล็กขนาด 60 มม. ( OUTSIDE DIAMETER ) สูง 1.3 ม.ยาว 2.5 ม.ดัดโค้งรัศมี 300 มม.ทํามุมเชิดขึ้น 15 องศา
ก่อนทําการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ( HOT DIP GALVANIZED ) ( ใช้ท่อเหล็กประเภทที่ 2 ตาม มอก. 276-2532 ) ทั้งนี้ ในกระบวนการผลิตเสาไฟ ต้องได้รับการรับรองคุณภาพมีมาตรฐาน และมีเอกสารรับรองจากสถาบันที่น่าเชื่อถือได้
นายเหตุ

1. งานเดินสายเมนระหว่างเสาไฟ สาย CV 3C-10 Sq.mm.
2. งานเดินสายไฟภายในเล่า VCT ขนาด 3C-1.5 Sq.mm.
3. งานติดตั้ง Ground Rod ขนาด 5/8” ยาว 2.40 เมตร (Hot-Dip) ต่อเสาไฟ 1 ต้น
4. งานติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าพร้อมอุปกรณ์
   .
5. งานขอขยายเขตติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาด 30 KVA. พร้อมมิเตอร์และอุปกรณ์เชื่อมต่อ
6. ระยะห่างเสาไฟฟ้าแต่ละต้น ประมาณ 30 เมตร
7. ตําแหน่งติดตั้งเสาไฟฟ้า อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่
   เขียนแบบ
   สถาปนิก
   Amy
   นายจิรายุ โชคจินดา
   ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   ame, Lotion นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   วิศวกร
   Thanks
   นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
   ตรวจ
   SWRVICE DOOR
   300
   80
   DETAIL A
   2x3, M10
   STAINLESS SCREWS
   EXTERNAL OD 60
   FRONT VIEW
   350
   250
   170
   PLAN
   25
   WELDED TO AROUND
   800
   400
   250
   DIA.32 mm.,4 HOLES J-BOLT 1"(OR 25 mm.)
   800
   400
   11
   4 D
   !!
   4
   ""
   ..
   11
   1200
   750
   420
   OUT GOING CABLE
   400
   250
   -BASE BOLTS 01"(OR 25 mm.)
   HOT DIP GALVANIZED
   1-1/2" Ø (OR 12 mm.)
   -8-1/2" (OR 12 mm.)
   -5-3/8" (OR 9 mm.).20
   CONCRETE MIXTURE 1:2:4
   -IN COMING CABLE
   S-LON PIPE 1-1/2" 0/ -1-1/2" g (OR 12 mm.)
   1-3/8" (OR 9 mm.)0.20
   -REINFORCE CONCRETE
   LEAN CONCRETE
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อ่านวยการกองช่าง
   Okumar Oku.
   นายปรีชา แร่ อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
   แบบแสดง
   นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
   CONCRETE FOUNDATION
   800
   วันที่
   28 พฤศจิกายน 2567
   แบบเลขที่
   1/2568
   แผ่นที่
   10
   Ø 65
   295
   140
   C)
   700
   700
   สามารถปรับมุมเงยได้ 0-15 องศา
   0°-15°
   โคมไฟถนนแอลอีดี 120 วัตต์ (นวัตกรรมไทย รหัส 07010028) คุณสมบัติประกอบด้วย
8. โคมไฟถนนแอลอีดี ใช้วัสดุอลูมิเนียม ภายในประกอบด้วย ตัวขับกระแส (LED Driver), มอดูลแอลอีดี (LED Modules), ตัวป้องกันเสิร์จ์ (SPD) 2. โคมไฟถนน มีขนาดประมาณ 700x295x140 มิลลิเมตร มีน้ําหนักรวมประมาณ 7.3 กิโลกรัม โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนมากกว่าหรือน้อยกว่า
   อยู่ ±10% สามารถปรับมุมเงยได้ 0-15 องศา และสามารถติดตั้งได้ทั้งเสาแบบ Pole top และ Side entry
9. เลนส์ สําหรับการควบคุมการกระจายแสงของมอดูลแอลอีดีเพื่อใช้กับถนนหลักและสายรองที่มีการให้แสงสว่างบนถนน เทียบเท่าชั้น M3
   (ตาม มอก.2954-2562 ข้อแนะนําการให้แสงสว่างบนถนนสําหรับการจราจรด้วยยานยนต์และคนเดินเท้า) ทําด้วยวัสดุโปร่งแสง โปลีเมทรีนเมตาอะคริเลต (Polymethyl Methacrylate (PMMA)) มีขนาด 50mm. x 50mm. x 5.0mm.
10. การวัดทางไฟฟ้า อ้างอิงหัวข้อตามมาตรฐานวิธีทดสอบ IES LM-79-08 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางใน
    ประเทศ
    4.1 ใช้กําลังไฟฟ้ารวม (Lamp Factor) 120 วัตต์ (Watt) ±5%
    4.2 มีค่าฟลักซ์การส่องสว่าง (Luminous Flux) ไม่น้อยกว่า 14,400 ลูเมน (lumen)
    4.3 มีประสิทธิภาพการส่องสว่างไม่น้อยกว่า 120 ลูเมน/วัตต์ (lumen/Watt)
    4.4 มีค่าตัวประกอบกําลังเริ่มต้น (Power Factor) > 0.9
11. การวัดค่าสี อ้างอิงหัวข้อตามมาตรฐานวิธีทดสอบ IES LM-79-08 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางใน

ประเทศ
5.1 มีค่าดัชนีการทําให้เกิดสีทั่วไปเริ่มต้น (Color Rendering Index : CRI) (ค่าดัชนีความถูกต้องของสี) ≥ 80
5.2 มีค่าอุณหภูมิสีสมมูล (Correlated Color Temperature : CCT) ประมาณ 4,000K + 300K มีการระบายความร้อนของตัวโคมเป็นแบบ Passive Cooling โดยไม่มีส่วนการระบายความร้อนแบบ Active Cooling ใด ๆ
7. มีการป้องกันฝุ่นและน้ํา ระดับ IP66 อ้างอิงวิธีทดสอบมาตรฐาน TIS.513-2553 จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็น
กลางในประเทศ
8. โคมไฟถนน ได้รับใบอนุญาตทําผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่มีพระราชกฤษฎีกากําหนดให้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มาตรฐานเลขที่ มอก. 1955-2551
9. แอลอีดี ได้รับการวิเคราะห์ทดสอบด้านความปลอดภัยทางแสง (Blue Light Hazard) อ้างอิงวิธีทดสอบมาตรฐาน IEC62471 จากสถาบันรัฐบาลหรือ
สถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
10. ความส่องสว่างเฉลี่ย Lav(cd/m) ตาม มอก.2954-2562 ระดับชั้นการให้แสงสว่างสําหรับการจราจรด้วยยานยนต์ (M3) อ้างอิงรายงานผลการ
ทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 36 เมตร ความสูงประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 7 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับ มาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
10.1 ความส่องสว่างเฉลี่ย (Lav) ไม่น้อยกว่า 1.0 cd/m
10.2 ค่าความสม่ําเสมอโดยรวมของความส่องสว่าง (UO) ไม่น้อยกว่า 0.40
10.3 ค่าความสม่ําเสมอตามยาวของความส่องสว่าง (UI) ไม่น้อยกว่า 0.60
10.4 ค่าอัตาส่วนแวดล้อม (Rs) ไม่น้อยกว่า 0.5
10.5 ค่าส่วนเพิ่มขีดเริ่มเปลี่ยน (TI) ไม่มากกว่า 15
11. ความสว่างเฉลี่ย Eav (Ix) ตามข้อกําหนดทางหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 36 เมตร ความสูง
ประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 7 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
11.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Eav) ไม่น้อยกว่า 21.5 lux
กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
สํารวจ
นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
เขียนแบบ
สถาปนิก
amer Domen นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
วิศวกร
Thors นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
ตรวจ
นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
1.1.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eav ≥ 0.4 และ Emin/ Emax ≥ 0.167
12. ความสว่างเฉลี่ย Eavix) ตามข้อกําหนดการไฟฟ้านครหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 40 เมตร ความ
สูงประมาณ 8 เมตร ความกว้างถนน 8 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
นายปรีชา แช อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
อนุมัติ
12.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Eav) ไม่น้อยกว่า 15 lux
12.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eav ≥ 0.33
สามารถติดตั้งได้ทั้งเสาแบบ Pole top และ Side entry
หมายเหตุ
13. ความสว่างเฉลี่ย Eav((x) ตามข้อกําหนดการไฟฟ้านครหลวง อ้างอิงรายงานผลการทดสอบ ที่การติดตั้งระยะห่างระหว่างโคมประมาณ 40 เมตร ความ
สูงประมาณ 9 เมตร ความกว้างถนน 12 เมตร จากสถาบันรัฐบาลหรือสถาบันที่ได้รับมาตรฐาน IEC 17025 ที่เป็นกลางในประเทศ
13.1 ความส่องสว่างเฉลี่ยในแนวราบ (Eav) ไม่น้อยกว่า 15 lux
13.2 ค่าความสม่ําเสมอความสว่างของแสงรวม Emin/Eav ≥ 0.33
14. เป็นโคมไฟที่ขึ้นทะเบียนบัญชีนวัตกรรมไทย รหัส 07010028

1. ผู้เสนอราคาจะต้องส่งตัวอย่างโคมไฟ พร้อมแคตตาล็อคและผลทดสอบของโคมไฟ
   มาแสดงให้คณะกรรมการพิจารณาผล ภายใน 3 วันทําการ นับถัดจากวันเสนอราคา เพื่อมาประกอบการพิจารณา
2. โคมตัวอย่างจะส่งคืนให้ผู้รับจ้างเมื่อพิจารณาแล้วเสร็จ
   วันที่
   แบบแสดง
   นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
   28 พฤศจิกายน 2567
   แบบเลขที่
   1/2568
   แผ่นที่
   11
   ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
   ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
   OUTDOOR FUSE ในเสาไฟแสงสว่าง
   T
   ร
   วงจรระบบเดินในอากาศ
   L
   N
   2
   สายเมนไฟฟ้า 1 เฟส 2 w THW 35 sq.mm. (ทองแดง)
   ตู้ควบคุมไฟแสงสว่าง
   ต่อเข้าโคมไฟฟ้า
   5
   N
   เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2 P 10 A ในเสาไฟแสงสว่าง
   สายต่อไปหลักดิน (GROUND ROD)
   WIRING DIAGRAM
   ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าแสงสว่างระบบไฟฟ้า 1 เฟส
   240 V, 1 เฟส, 2 W (การไฟฟ้านครหลวง)
   230 V, 1 เฟส, 2 W (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค)
   สัญญลักษณ์
   รายละเอียด
   เมนเซอร์กิตเบรคเกอร์ 2 โพล 240 โวลต์ ขนาด 63 A
   3
   5
   แมกเนติคคอนแทคเตอร์ 240 โวลต์ ขนาดไม่น้อยกว่า 30 A
   L
   L
   N
   N
   วงจรระบบเดินใต้ดิน
   V ระด
   ระดับพื้นดิน
   สายดินขนาด 10 Sq.mm.
   Ground Rod ขนาด 16 มม. ยาว 2.40 เมตร
   1.70
   (MIN.)
   0
   -มาตรวัดไฟฟ้า
   -โฟโต้สวิตช์
   O
   -ตู้ควบคุมระบบไฟแสงสว่าง
   -สายไฟเดินในท่อ
   -เสาไฟของการไฟฟ้า
   ตู้ควบคุมชนิดแขวน
   สายไฟ เดินไปยังเสาโคมไฟ
   แบบรายละเอียดการติดตั้งตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าส่องสว่าง
   0
   0
   o
   กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
   โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก
   สํารวจ
   สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
   เขียนแบบ
   สถาปนิก
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   amer
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   วิศวกร
   Trou
   นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
   ตรวจ
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อําานวยการกองช่าง
   CQ
   Oku.
   นายปรีชา แ อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
   HAND - OFF - AUTO SELECTOR SWITCH
   โฟโต้สวิตช์ (PHOTO SWITCH)
   เซอร์กิตเบรคเกอร์ + โพล 240 โวลต์ ขนาด 32 A จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ลูก
   1
   ข้อกําหนดตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าส่องสว่าง
3. ตู้ทําจากเหล็กไร้สนิม (STAINLESS STEEL) ความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
4. ตู้จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าภายในตู้ได้บานขอบประตูมีประเด็น
   ยางผนึกกับขอบ การต่อท่อร้อยสายไฟเข้าตู้ ควรอยู่ด้านล่างของตู้
   แบบแสดง
   นายสุรเชษ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
5. มีจุดสําหรับต่อเข้าสายดินเข้าตู้
   วันที่
   28 พฤศจิกายน 2567
   แบบเลขที่
   1/2568
   แผ่นที่
   12
   ฐานเสาไฟฟ้า
   30.00 ม. (ระยะห่างของเสาไฟ)
   เทคอนกรีตทับสายไฟ
   สายไฟฟ้าใต้ดิน CV 3c x 10 SQmm
   A
   A
   เทคอนกรีตทับสายไฟ
   แปลนขยายการเทคอนกรีตทับสายไฟ
   -0.70 (MIN.)-
   0.20
   ระดับผิวจราจร
   0.30
   รูปตัด A-A
   กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
   โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
   สํารวจ
   เขียนแบบ
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   ame
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   เทคอนกรีตทับสายไฟ
   สถาปนิก
   ฐานเสาไฟฟ้า
   วิศวกร
   ตรวจ
   This
   นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อํานวยการกองช่าง
   CkQ
   นายปรีชา แร่ อ ปลัดเทศบาลตาบลเหมือง
   กลบอัดด้วยดินเดิม (SOIL BACKFILL)
   คอนกรีตทับสายไฟ ขนาด 0.30x0.20 ม. สายไฟฟ้าใต้ดิน CV 30 x 10 Somm
   แบบแสดง
   นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
   วันที่
   28 พฤศจิกายน 2567
   แบบเลขที
   1/2568
   แผ่นที่
   13
   3.00
   แบบขยายสัญญาณไฟกระพริบโซล่าเซลล์
   ระดับผิวจราจร
   ฐานรากดแบบขยาย
   -เสาเหล็ก ขนาด | 4" ทาสีขาวสลับดํา
   0.50
   แผงโซลาเซลล์ (SOLAR PANEL)
   แบตเตอรี่ (Battery) แบบแห้ง (Dry cell)
   อุปกรณ์ส่องสว่าง หลอด LEDs สีเหลือง จํานวนหลอด 170 ดวง
   โคม (Body) ขนาด 300 มิลลิเมตร
   0.01
   0.50
   k
   แบบขยายฐานราก
   0.20
   0.50
   0.30
   0.30
   -น๊อตอาบสังกะสี | 20 มม.
   ฐานราก
   กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
   โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก
   สํารวจ
   สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
   เขียนแบบ
   สถาปนิก
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   ame
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   วิศวกร
   Tomis
   นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชํานาญการ
   ตรวจ
   -แผ่นเหล็กขนาด 30 x 30 ซม.
   หนา 10 มม.
   ะดับผิวจราจร
   เหล็กหนา | 6 มม.
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นายสัมพันธ์ ทีขะระ ผู้อ้านวยการกองข่าง
   CkQb
   นายปรีชา แซ่ซื้อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
   วันที
   แบบแสดง
   นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
   28 พฤศจิกายน 2567
   แบบเลขที่
   1/2568
   แผ่นที่
   14
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง, ป้ายแสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
   ขอกําหนด
6. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
7. เส้นแบ่งทิศทางการจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 15 ซม.ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
   2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลือง แบ่งทิศทางของการจราจรในสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
   ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประเภทกําหนดไว้ดังนี้
   ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม.เว้นช่อง 9 ม.

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม.เว้นช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นทึบเดี่ยว เป็นเส้นทึบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก
  โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจร ความยาวเส้นทึบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
  2.3 เส้นประคู่กับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทึบคู่ กับเส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เส้นประ
  2.4 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว กว้าง 15 ซม.ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
4. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เคพซีล, แอสฟัลท์คอนกรีต คอนกรีตเสริมเหล็ก) ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
5. เกณฑ์คุณลักษณะของเครื่องหมายจราจร
   5.1 ตรวสอบคุณลักษณะขณะทํางาน วิธีอัดรีดหรือปาดลาก)
   5.1.1 ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้ง ไม่น้อยกว่า 3 มม.
   5.1.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) จะต้องไม่น้อยกว่า 400 ก./ตร.ม.
   5.2 ตรวสอบคุณลักษณะเมื่อตรครับงาน
   5.2.1 ความหนาเฉลี่ยเมื่อแห้ง ไม่น้อยกว่า 3 มม.
   5.2.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน การสะท้อนแสง (retroreflectivity)

-1

• สีขาว ไม่น้อยกว่า 200 mcd.lx m
  2 (ที่ระยะ 30 ม.)
• สีเหลือง ไม่น้อยกว่า 130 medix m
  -1 -2
  (ที่ระยะ 30 ม.)
  ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  1.เส้นประ
  กรณี : นอกชุมชน
  3|00|
  9.00
  3.00
  กรณี : ในชุมชน

2. เส้นทบ
   บ
   3.00
   1.00
   0.15
   0.15
   0.15
3. เล่นคู
   0.15
   0.15
   0.15
   ข) เส้นขอบทาง
   0.15
   0.15
   0.15
   9.00
   3.00
   3.00
   1.00
   0.15
   0.15
   .
   لد)
   لى
   لى
   لى
   ดานนอก
   ด้านใน
   -ขอบผิวจราจร
   กองช่าง เทศบาลตาบลเหมือง
   โครงการปรับปรุงถนน คสล. และวางท่อ ระบายน้ํา คสล. พร้อมบ่อพัก สายบ้านสวนคูณ หมู่ที่ 5
   สํารวจ
   โลโก้ อบจ.ชลบุรี ขนาด 6 0.20 ม.
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
   แผ่นเหล็กขนาด 1.15×1.15 ม. หนา 1.2 มม.ทาสีน้ําเงิน
   นายจีรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   เขียนแบบ
   โครงการ .
   ชื่อโครงการและรายละเอียดโครงการ
   ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 25…….
   ขอบสติกเกอร์สีขาวกว้าง 1
   ama
   นายจิรายุ โชคจินดา ผู้ช่วยนายช่างสํารวจ
   วงเงินจัดจ้าง
   บาท
   เหล็กกลอง 1×1 หนา 1.2 มม.ทาสี
   สถาปนิก
   งบประมาณจาก ภาษีของประชาชน
   ระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง……….
   ถนนสายนี้อยู่ในความรับผิดชอบของ ชื่อหน่วยงาน
   44
   ป้ายแสดง าแหน่งที่ตั้งโครงการ
   not to scale
   วิศวกร
   นอตชุบกันสนิม 3 หุน จํานวน 4 ตัว
   เหล็กกล่อง 3"x3"หนา 2.3 มม. เชื่อมแผ่นเหล็กปิดหัว ทาสีขาว
   ระดับพื้น
   อืมด้วยคอนกรีต
   หมายเหตุ
4. งานเหล็กทั้งหมดทาสีรองพื้นกันสนิมก่อนทาสีน้ํามัน
5. ตัวอักษรสติกเกอร์สีขาว
6. ให้ติดตั้งป้ายโครงการตามข้อต่อไปนี้
   3.1. จํานวน 2 ป้าย ติดตั้ง ณ จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการ
   กรณีเป็นงานทางและงานขุดลอกคลอง
   3.2. ชื่อหน่วยงานกําหนดในขณะก่อสร้าง
   ตรวจ
   This
   นายเสกสรรค์ ตันตระกูล วิศวกรโยธาชานาญการ
   เห็นชอบ
   นายสัมพันธ์ ชะระ ผู้อํานวยการกองช่าง
   Okumar
   นายปรีชา แซ่อ ปลัดเทศบาลตําบลเหมือง
   อนุมัติ
   แบบแสดง
   นายสุรเชษฐ์ ศรีสําอางค์ นายกเทศมนตรีตําบลเหมือง
   วันที่
   28 พฤศจิกายน 2567
   แบบเลขที่
   แผ่นที่
   1/2568 15
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี -
   แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   เริ่มต้น
   เขตก่อสร้าง
   ใช้ทางเบียง
   60-150ม.
   40
   60-150ม.
   60-150ม.
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   40
   ทางก่อสร้าง
   สิ้นสุด
   โปรดระมัดระวัง เขตก่อสร้าง
   60-150ม.
   พื้นที่ก่อสร้าง
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   60-150ม.
   สิ้นสุด
   ใช้ทางเบียง
   لو
   เขตก่อสร้าง
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   40
   ทางก่อสร้าง โปรดระมัดระวัง
   40
   เรมต้น เขตก่อสร้าง
   รายการประกอบแบบ
7. วัสดุที่นํามาใช้ทําแผงกั้นหรือเสาป้ายให้ใช้ตามแบบ
   จุดติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
8. ป้ายเครื่องหมายจราจร ทําด้วยแผ่นไม้อัดหน้า 6 มม. ปิดทับด้วยไวนิล ความหนาไม่น้อยกว่า 350 แกรม
9. จะต้องมีดวงโคมไฟ และ/หรือไฟกระพริบแขวนที่แผงกั้น (BARRICADE) เพื่อให้แสงสว่างในเวลากลางคืน
10. เพื่อความจําเป็นและเหมาะสมกับสภาพความจริงผู้รับจ้างอาจต้องตั้งป้ายเครื่องหมายจราจรเพิ่มเติมตามจํานวนและตําแหน่งที่ผู้ควบคุมงานกําหนดให้
11. ผู้รับจ้างจะต้องดูแล และบํารุงรักษาทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ตลอดเวลา จนสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้ยวดยานใช้สัญจรได้
12. ผู้รับจ้างจะต้องรื้อถอนทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้หมดสิ้นเมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้ยวดยานสัญจรไปมาได้
13. มิติที่แสดงในรูปแบบแผ่นนี้เป็นเมตรเว้นแต่จะระบุเป็นอย่างอื่น
14. ตัวอักษรที่ใช้เขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบที่ระบุหรือตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
15. ข้อความและชนิดของป้ายอาจปรับให้เหมาะสมกับสภาพงานก่อสร้างอื่นๆได้
    ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
    งค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
    แบบเลข
    4/2568
    หมายเหต
16. ระยะห่างระหว่างป้าย กําหนดตามความเร็ว ดังนี้
    1.1 ความเร็วต่ํากว่า 40 กม./ชม. ใช้ระยะห่าง 60 เมตร 1.2 ความเร็วต่ํากว่า 60 กม./ชม. ใช้ระยะห่าง 100 เมตร
    1.3 ความเร็วตั้งแต่ 60 กม./ชม. ขึ้นไปใช้ระยะห่าง 150 เมตร
17. กรวยยางติดตั้งทุกๆ 3.00 เมตร ในแนวทะแยง
18. กรวยยางติดตั้ง ทุกๆ 9.00 เมตร ในแนวขนานกับความยาวถนน
19. ระยะการติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
20. อาจติดตั้งงานไฟ้าแสงสว่างเพิ่มบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
    เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน
21. ระยะทางก่อสร้างตั้งแต่ 1 กม. – 2 กม. ต้องมีป้ายจราจรอย่างน้อย 2 ชุด
22. ระยะทางก่อสร้างตั้งแต่ 2 กม. - 4 กม. ต้องมีป้ายจราจรไม่น้อยกว่า 4 ชุด ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
    โครงการ
    เขียนแบบ
    แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    วิศวกร/ออกแบบ
    S12
    ๙
    (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
    แผ่นที่
    แสดงแบบ
    01
    จุดติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    จํานวนแผน
    04
    (นายราม ลิขิต)
    ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง Aus
    (นายชาญชัย สิริกาญจโนดม)
    หน.ฝายสํารวจ
    (นายนรินทร รักฉายา)
    ผอ.สํานักช่าง
    cre
    (นายอัศวิน เกตุแก้ว)
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
    Сенд
    (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)
    velin
    (นายวิทยา คุณปลื้ม)
    การบริหา
    222 จังหวัดขอน
    0.60
    0.90
    0.90
    1.80
    ไฟไซเรน
    เริ่มต้น เขตก่อสร้าง
    อักษร สูง 0.18 ม.
    อักษร สูง 0.18 ม.
    0.90
    1.80
    ไฟไซเรน
    สิ้นสุด
    เขตก่อสร้าง
    อักษร สูง 0.18 ม.
    อักษร สูง 0.18 ม.
    09'0
    0.20
    1.35
    ไฟไซเรน
    อักษร สูง 0.12 ม.
    ทางก่อสร้าง- โปรดระมัดระวัง อักษร สูง 0.12 ม.
    แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
    แบบเลขที
    4/2568
    0.60
    (ความสูงถึงขอบล่างของป้าย)
    1.80
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1" 60.60 ม.
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    1.35
    -ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
    ไม้ยาง ขนาด 1"x1" @0.45 ม.
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    โครงหลังป้ายจราจร
    รูปด้านหน้าขาตั้งป้าย
    โครงการ
    แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    แผลก
    แสดงแบบ
    02
    จํานวนแผน
    แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
    04
    0.20
    แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
    ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3”
    0.80
    1.50
    }
    เขียนแบบ
    (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
    รูปด้านข้างขาตั้งป้าย
    วิศวกร/ออกแบบ
    S A
    (นายราม ลิขิต)
    หน.ฝายสํารวจ

(นายนรินทร์ รักฉายา)
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง ผอ.สํานักช่าง
dus
(นายชาญชัย สิริกาญจโนดม)
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
Cestr
bea
(นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)
(นายอัศวิน เกตุแก้ว)
@n (นายวิทยา คุณปลื้ม)
0.15-0.20
0.80
0.15 0.15
1.00
ไฟไซเรน
ใช้ทางเบี่ยง
อักษร สูง 0.10 ม.
0.90
(อยางนอย)
แผงกัน
0.50
,1.00
(อยางนอย)
รายละเอียดแผงกั้น

1. แผงกั้นใช้ไม้ขนาด 1"x6’−1”x8”
2. ขาตั้งใช้ไม้ขนาด 1 1/2x3” ลักษณะของฐานขาตั้งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
3. ป้ายเครื่องหมายจราจรทําด้วยแผ่นไม้อัดหนา 6 มม. ปิดทับด้วยไวนิล ความหนาไม่น้อยกว่า 360 แกรม
   รายละเอียดสีป้าย
   เส้นขอบป้าย
   สีดํา
   เครื่องหมาย
   พื้นป้าย
   สีดําา
   บ
   สีสม
   ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
   แบบเลย
   4/2568
   2.00
   0.30
   0.50
   L
   0.15-0.20
   0.80
   1.00
   ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   -ไมยาง ขนาด 1"x1"
   แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
   0.90
   (อยางนอย)
   -ไมยาง ขนาด 1"x1"
   ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   โครงหลังป้ายจราจร
   0.70
   รูปด้านหน้าขาตั้งป้าย
   2.00
   แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
   2.00
   รูปด้านข้างขาตั้งป้าย
   ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3
   โครงการ
   แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   แผนที
   แสดงแบบ
   03
   จํานวนแผ่น
   แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   04
   เขียนแบบ
   Sonly.
   (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
   วิศวกร/ออกแบบ
   A
   Sy de
   (นายราม ลิขิต)
   หน.ฝายสํารวจ
   (นายนรินทร์ รักฉายา)
   ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง ผอ.สํานักช่าง
   dus
   (นายชาญชัย สิริกาญจโนดม)
   ळ्
   (นายอัศวิน เกตุแก้ว)
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
   Cesty
   (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)
   ↑
   (นายวิทยา คุณปลื้ม)
   0.60
   ขอบป้ายสีแดง
   ตัวหนังสือสีดํา สูง 0.25 ม.
   40 พื้นบ้ายสีขาว
   ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
   แบบเลขที
   4/2568
   2.00
   ป้ายบังคับ
   0.42
   0.42
   ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   แผ่นไม้อัดหนา 6 มม.
   ไม้ยาง ขนาด 1"x1"
   ไม้ยาง ขนาด 1 1/2 x 3
   ไมยาง ขนาด 1 1/2 × 3”
   โครงการ
   เขียนแบบ
   แบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   แผนที
   แสดงแบบ
   04
   จํานวนแผน
   แบบป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   04
   0.50
   1.00
   0:50
   0.50
   1.00
   0.50
   Sonly
   (นายอัครพล พิมพ์ทอง)
   วิศวกร/ออกแบบ Su
   (นายราม ลิขิต)
   ๙
   หน.ฝายสําารวจ
   (นายนรินทร์ รักฉายา)
   ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง ผอ.สํานักช่าง
   “dus
   (นายชาญชัย สิริกาญจโนดม)
   AO
   (นายอัศวิน เกตุแก้ว)
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
   Cesir
   (นางอัจฉรา บัณฑิตยานุรักษ์)

elin
(นายวิทยา คุณปลื้ม)
ประเภทป้ายบังคับ (บ)
หยด
Ө
ประเภทป้ายบังคับ (บ)
ลําดับที่
ชื่อเครื่องหมาย
รหัส
ประเภทปายเดือน (ต.)
ลําดับที่ ชื่อเครื่องหมาย
รหัส
1
U-1
บ-2
U-3
U-4
U-5
U-6
U-7
บ-8
U-9
U-10
U-11
U-12
U-13
2
3
ย
ให้ทาง
4 แสง
U-1
U-2
1-10 ลงลางๆ
11-20 UN
R-1 ถึง 6-0 A-11 ถึง -20
ใช้รถสวนทางมาก่อน
1-3
U-4
21 นเวียนอางทนา
5
6
7
U-14
U-15
U-16
U-17
ท้ายเข้า ห้ามกลับรถไปทางขวา ห้ามขับรถไปทางซ้าย
1-5
U-6
1-7
U-18
U-19
U-20
U-21
U-22
U-23
U-24
U-25
U-26
00
8
ท่านเลี้ยวซ้าย
1-8
8
พยศ
9 พานเดี่ยวชา
1-9
50
21 125u
25ม.
10
น
$10.
11
ท่านเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา ท่านเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางซ้าย
U-10
U-11
U-27
U-28
U-29
U-30
23
ท่านเลี้ยวขวาหรือกลับรถ
1-12
U-31
U-32
U-33
U-34
13 ท่านเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ
1-13
U-35
U-36
U-37
U-38
U-39
14
า
16
567
ทํามรถยนต์ 15 ห้ามรถบรรทุก
U-14
U-15
ห้ามรถจักรยานยนต์
1-16
17 ห้ามรถพ่วง
U-17
18
950 บาค
U-18
U-40
λ
U-41
(30)
U-42
U-43
U-4
U-45
U-46
19
ห้ามรถสามล้อ
1-19
2 2 2 2 2 2 2 2 52 353
22 ทนคบสองก
R-21
R-22
23
24
25
การคบคานชาย
เบคURNบถา
สุสานคน 26 ช่องจราจร ดด้านซ้าย
R-23
R-24
A-25
R-26
27
ช่องจราจรปิดด้านขวา
R-27
28
ทางข้ามรถไฟไม่มีเครื่องกั้นทาง
R-28
29
30
ทางข้ามรถไฟมีเครื่องกั้นทาง ทางข้ามรถไฟกิดทางแยก
R-29
Я-30
31
ทาแคบ
R-31
32 ทางราคา
R-32
ทางขึ้นลาดชัน
-33
34
ทางลาดชัน
R-34
เตือนรถกระโดด
A-35
36
ผิวทางขรุขระ
R-36
37
ทางเป็นเอง
R-37
U-47
U-48
U-49
U-50
U-51
U-52
20
ห้ามรถจักรยาน
U-20
38 ทาน
R-38
21
ทํานต่อเลื่อนลากเข็น
U-21
39
ผิวทางร่วม
R-39
22
ห้ามรถยนต์ที่ใช้ในการเกษตร
U-22
40
ระวังขืนร่วง
R-40
23
ห้ามกวียน
U-23
41
สะพานเปิดได้
R-41
ประเภทป้ายเตือน (ต)
24
ห้ามรถจักรยานยนต์และ รถยนต์
U-24
42-43
ให้เปลี่ยนช่องจราจร
#-42 ถึง -43
U-53
U-54
U-55
26
26
25
และ ล่อนลากเย็น ห้ามรถจักรยานยนต์และ
ระบบค่าคง
ห้ามรถจักรยาน รถตามต้อ
U-25
44
ออกทาง บาน
A- ณภ
45
ເອົາກາກລັດ
A-45
U-26
46-47
ทางร่วม
R-46 R-47
48
ทาง ยางทนา
R-49
ต-1
ต-2
-3
ต-4
ต-5
ต-6
ต-7
ต-8
-9
-10
ต-11
ต-12
ต-13
–14
-15
ต-16
ต-17
ต-18
ต-19
-20
ต-21
ต-22
ต-23
ต-24
H
2.5u
2.5
8%
ต-25
ต-26
-ต-27
-28
ต-29
ต-30
ต-31
ต-32
ต-33
-34
A-35
-36
225 2 3 3 335123
27
ท ยง
U-27
49
ขั้นสุด
-50
28
ทางเคม
U-28
50-51
จุดกลับรถ
A-50 ON R-51
29
จอดรถ
U-29
52
ทางเดินรถสองทาง
R-52
30 ห้ามหยุดรัก
U-30
53
สัญญาณจราจร
R-53
31
32
33
หยุดตรวจ จํากัดความเร็ว ห้ามรถหนักเกินกําหนด
U-31
54 พยุคข้างหน้า
A-54
U-32
55 ให้ทางข้างหน้า
R-55
1-33
56 ระวังคนบ้านน
R-56
34
ห้ามรถกว้างเกินกําาหนด
U-34
57
โรงเรียนระวังตึก
R-57
ห้ามรถสูงเกินกําหนด
U-35
58
ระวังสัตว์
A-58
36
บ้านรถยาวเกินกําหนด
U-36
59
ระวังเครื่องบินค่า
R-50
37
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
U-37
60
ระวังอันตราย
-60
38
39
ทางเดินรถทางเดียวไปทางซ้าย ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
U-38
61
เขตห้ามแข่ง
R-61
U-39
62-73
40
41
ให้ชิดซ้าย ให้ยืดขวา
U-40
74
เตีอนแนวทางต่างๆ สลับกันไป
R-6201A-73
R-74
U-41
75
ทางนา
R-75
42 ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
U-42
76
ป้ายเตือนความเร็ว
Я-76
43
ให้เลี้ยวซ้าย
U-43
77
อุบัติเหตุข้างหน้า
-77
44
โทเคยวขวา
U-4 4
78
ใช้เกียร า
R-78
45
ให้เลี้ยวซ้ายหรือ เลี้ยวขวา
U-45
46
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวซ้าย
U-46
-38
ต-39
ต-40
ต-41
-42
9-43
ต-44
ต-45
ต-46
-47
-48
47
ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา
U-47
48
วงเวียน
U-48
49
ช่องเดินรถประจําทาง
U-49
เยล
vyo9ikp
50
ช่องเดินรถมวลชน
U-50
ต-49
ห้ามแซง
ต-50
ต-51
ต-52
-53
-54
-55
ต-56
61-57
ต-58
-59
-60
K
A-61
ต-62
ต-63
ต-64
ต-65
ต-66
KK
ต-67
«
A
5355
51
ช่องเดินรถจักรยานยน
1-51
52
ช่องเดินรถจักรยาน
U-52
เฉพาะคนน
1-5
54
ให้ใช้ความเร็ว สุดคบังคับ
U-54
11-55
ต-68
-69
ต-70
ต–71
ต-72
ต-73
lly[dyowx
ต-74
6-75
ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักการช่าง โครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
แบบแปลนเลขที่
7/2556
30 กม./ชม.
5-76
อุบัติเหตุ
ข้างหน้า
ACCIDENT AHEAD
6-77
ใช้เกียร์ต่ํา
USE LOW GEAR
ต-78
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจร
แผนที
1
แสดงแบบ
จํานวนแผน
ป้ายบังคับ, ป้ายเตือน
7
เขียนแบบ
(ว่าที่ ร.ต.เขตรัตน์ (ทรัพย์)
เขียนแบบ
(นายมานินพันธุ์ วิเชียรแก้วมณี)
สถานก
วิศวกรโครงสร้าง
ทนฝายสํารว
(นางสาวขวัญใจ แดงจันทร์)
สถานก
Z0w 500 (นายนพรัตน์ แสงสนไชย) วิศวกรโครงสร้าง
(นายนรินทร์ รักฉายา)
ฝ่ายออกแบบ
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
(นายสมเจตน์ วีรไตรกรสกุล) ผอ.สํานักการช่าง
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
(นายชุมพล ชิตวิเศษ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
(นายดวงตาวัน กมุทโยธิน)
(นายประจวบ ชลวิริยะกุล)
(นายโชลม แสงสุขขา)
(นายจิรยุทธ อินทวาร)
(นายวิทยา คุณปลื้ม)
B
หยด
จักษร
A
B
10-1
CDE
75 2.5 25 25 12.5
เล่นรอบบ่าย ชาวสะท้อนแสง
นาย
ขาวสะทอนแก่น
ให้ทาง
A
เส้นขอบบ่าย และสะท้อนแสง
บางปะกอนแก่น กษร
เส้นขอบบ้าน คนสองแสน
พื้นป่าย
ธัญญลักษณ์ ทุกสาขาเป็นคนสะท้อนแสง
ลพ บ ABCDE
D E F
GHJKL
MNPQR
S T
U
V W
C
14-0
75 5
5 15 10
14-0
30 26 8
5
14 13 10.5 5.5 0.5 0.5 5
6
17 16 6 12 1 1
NAN
เส้น อบบ่าย พื้นป่าย
แคบสะท้อนแสง
ยางสะท้อนเสน
สัญญลักษณ์ ทําให้สะท้อนแสง เล่นปิดกลาง
ข่าวจ
4
D E F G
30 26 7 7
บ้านธรร ชนิดที่
PPIN
D
H
ในป่านอนกับคน
J||L|M|N|PQR
V
D
E
F G
17 6 4 14 8
14 1 1.5 5
30 26
4 7
CK + E
เส้นขอบข่าย และสะท้อนแสง พื้นป่าย
นางสะท้อนแสง
H
สัญญลักษณ์ แต่ไม่สะท้อนแสง
G
เส้นกลาง แดงสะท้อนแสง
มิติเป็นเซนติเมตร
D
E
GHJKL F
30 26 12.5 4.5 35 6 9.5 5
K H
เส้น อนน่าย พื้นป่าย dargrámial
เส้น กลาย
สอนแก่ง
มีค่าไม่ปลูกบนแบบ
ทองหย
0
D
E
1 1.5
30 26
4
thuaume
H J KLMNP
30 33 6 1.5 8 14
เส้นรอบบ่าย พื้นน่าส สัญญลักษณ เสน ดกลาง
ในดอสะท้อนแสง นางสะท้อนแสง
ไม่สะท้อนแสง ในดงสะท้อนแสง
น่ายจราจร
M N P.
ชนิดที่
5
9 11
D
U-14 30 26 22 17 10
เปนเซนติเมตร E|F|G|H|JK
ป้ายจราจร ชนิดที่
5 45
1-10
เส้นขอบข่าย สีแดงสะท้อนแสง นาย ขาวสะท้อนแสง สัญญลักษณ์ สีดําไม่สะท้อนแสง เส้นกลาง แดงสะท้อนแสง
ปายจราจร ชนิดที่
U-19
มิติเป็นเซนติเมตร
DEFGHJ
30 26 14.5 15 18 9 14.5 9
องค์การบริ
เส้นขอบข่าย พื้นป่าย
ธัญญลักษณ
ในคนสะท้อนแสง สีขาวสะท้อนแสง
เส tan013
กายสะท้อนแสง แดชสะท้อนแสง
K L
M N
ป้ายจราจร ชนิดที่
มิติเป็นเอนติเนตร
D E F G HJK
7 5.5
U-20
30 26 10.3 14
3
16 5
H
G
L
Η
เส้นขอบข่าย พื้นบ้า ปัญญลักษณ์
K
เส้น ดกลาง
แสน ท้อนแสง ขาวสะท้อนแสง
ค้าไม่สะท้อนแสง แดง เทอมแสง
Fut
T
M
เส้นแอบบ่าย แล สะท้อนแสง
เช่น อาคาร
มีค่าใบแรกรแบบ
tot
ເປັນຄະນາຍ ปัญญion พื้นปาร
ในคนสะท้อนแสง
TUV
D E
F
G
5
19-0
30 26 46
9
140
F
G
HJK L M N
P
QR S
6 2 10.5 12 7 21 20 1 5.5 10 1 0.5 16
10
D
E
لبا
5 30 26 8
เด่นรอบบ้า
dejjanval เช่น ตกลาย
แดงสะท้อนแสง สาวสะท้อนแสง
ไม่สะท้อนแสง แดงแท้อนแสง
NINE
มงค
K L M N P
FGHJ
7 30 33 5 8 14 1 1.5
งานเส
N.N
D
เส้นขอบบ่าย สีแดงแท้อนแสง พื้นบ่าย
ยาวสะท้อนแบบ
สัญญลักษณ์ ทําไมแทนแสง I เล่นชิลกลาย แดน คนแบบ
D E
F|G|H|J|L|M|N|PORV
30 26 7 7 17 6 4 14 8 14 1 1.5 5
แก่นตอนบ่าย เพิ่นบ่าย สัญลักษณ์
เล่น ตกลง
มด ก่อนแสน
แดน : ลพ ds
NLP
เส้นรอบบ่าย และสะท้อนแสง พื้นป่าย สาวสะทอนแสง ธัญญลักษณ์ ว่าไม่สะท้อนแสง เช่น ลกลาง แดง ก่อนส
P
ເຮົາມານນໍ້າ ขึ้นบ้าง สัญญลักษณ์ เส้นปิดกลาง
ในคนสะท้อนแสง สาวสะท้อนแสง
ว่าไม่สะท้อนแสง
E
D EFG HJKLMNP
30 26
7 7 20 18 9 10 3.5 8 14
D
E
H
เส้นรอบบ่าย พื้นป่าย สัญญลักษณ์
เส้นที กลาย
สันคอสะท้อนแสง ขาวสะท้อนแสง + ค้าไม่สะท้อนแสง 6 ในดงสะท้อนแสง
เล่น อบาย พื้นบ้า สัญญลักษณ์
เล่นชิลกลาย
แดงสะท้อนแสง ลเวสเทล แสง ค่าไม่สะท้อนแสง สีแดงสะท้อนแสง
เนน a
ส
DEF G
HJKLMNP
D
E F
30 26
7
7 20 18 9 10 3.5 8 14
GHJKLMN
P
30 26 12.5 4.5 35 6 9.5 5 5 9 11
H
DE
เส้นสลบบ่าย นาย สัญญลักษณ์
เส้น ตกลาย
เคยสะท้อนแสง สีแดงสะท้อนแสง
สีดําไม่สะท้อนแสง แดงสะท้อนแสง
มิติเป็นซนติเมตร
HIJKLMNOPQR
S T
30 26 9.255.75 26 22.5 19.5 1.5 5.0 10 8 6.5 1 4.5 45.5 3
เปนเซนติเมตร
DEFGHJK
30 26 20 22 5 10 5
น่ายจราจร ชนิดที่
1-3

• พิธีเปินเสนติเมตร DEFGHJK
  L
  ปายจราจร
  ชนิดที่ D
  F G
  30 26 15 14 12 6
  5 7.5
  2-17
  เส้นรอบบ่าย นบ่าย สัญญลักษณ์
  เล่น ดกลาง
  สีแดง ะท้อนแสง ยาวสะท้อนแสง
  ไม่สะท้อนแสง แดงสะท้อนแสง
  AM-
  G
  เส้นขอบข่าย สีแดงสะท้อนแสง พื้นบ้า
  ขาวสะท้อนแสง
  สัญญลักษณ์ สีดําไม่สะท้อนแสง
  เส้นขอบข่าย สีแดงสะท้อนแสง พื้นป่าย
  สาวสะท้อนแสง
  H สัญญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง
  เส้นขีดกลาง และสะท้อนแสง
  ป้ายจราจร มิติเป็นเซนติเมตร
  ชนิดที่ DEFGHJK
  น
  30 26 10 11.5 10 12 5
  เส้นบอบบ่าย แดงสะท้อนแสง
  นาย
  ชาวสะท้อนแสง
  ธัญญลักษณ์
  ไม่สะท้อนแสง
  M
  เส้นนิสกลาง
  แดงสะท้อนแส
  H
  T
  เส้นขอบข่าย สีแดงสะท้อนแสง พื้นป่าย
  ยาวสะท้อนแสง
  สัญญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง
  เล่น ดกลาง ในดงสะท้อนแสง
  ปายจราจร ชนิดที่
  4-81
  HEJK_
  มิติเป็นเซนติเมตร
  D E F G|H|J| K|M N
  ข่าวจราจร
  เส้น คกลาง แดงสะท้อนแสง
  มิติเป็นซนติเมตร
  ชนิดที่ DIE F
  G HJKLMN P Q R S T
  ป้ายจราจ ชนิดที่
  มิติเป็นเยน เคร
  D
  E
  F GH J K L M N
  0
  ปายจราจร ชนิดที่
  D
  E F
  30 26 10.5 20 3.5 4.5 8 14.5 4
  U-20
  30 26
  1 20.56.5 2.5 56.5 5 4 3.5 4 17.5 5 13
  11-33
  30 26
  1 20.511.5 6.5 4.5 7 20.5 3 5
  U-24
  มิสเป็นเซนติเมตร
  G H J KL M
  30 26 11 11 25 20 3.5 20.5 5
  เส้นขอบข่าย นบ่าย ธัญญลักษณ์
  เป็นชีส กลาย
  ในดงสะท้อนแสง ยาวสะท้อนแสง
  ไม่สะท้อนแสง
  แ บ ทอมแบ
  E D
  ป้ายจราจร ชนิดที
  เป็นเซนติเมตร
  D EFG H JK t M N
  ายจราจร ชนิดที่
  D E F
  U-20
  30 26 13.513.5 1.5 14.5 4.6 9 4.5 5
  U-27
  เป็นเซนติเมตร
  GHJK
  30 26 2.5 8.5 16 6.5 7
  ปายจราจร ชนิดที่
  1-85
  มิสเป็นเซนติเมตร
  D E F G H J KL M N о PIQ R
  30 26 11:5 8.516.512.5 14.5 6.5 8 4.5 8.5 3.5 5
  ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักการช่าง โครงการ
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
  แบบแปลนเลขที่
  7/2556
  แบบมาตรฐาน ป้ายจราจร
  แผนที
  2
  แสดงแบบ
  ป้ายบังคับ
  จํานวนแผน
  7
  เขียนแบบ
  เส้นรอบบ่าย แดงสะท้อนแสง พื้นบ้าย
  ชาวสะท้อนแสง
  สัญญลักษณ์ ไม่แท้อนแสง
  เส้น กลาง
  แดงสะท้อนแสง
  L M NO
  4 1.5 5.5 17
  สถาปนิก
  (ว่าที่ ร.ต.เขตรัตน์ ชูทรัพย์)
  เขียนแบบ
  (นายมานินพันธุ์ วิเชียรแก้วมณี)
  วิศวกรโครงสร้าง
  (นางสาวขวัญใจ แดงจันทร์)
  สถานก
  (นายนพรัตน์ แสงสินชัย) วิศวกรโครงสร้าง
  (นายตวงตาวัน กมุทโยธิน)
  (นายประจวบ ชลวิริยะกุล)
  ทนฝายสํารวจ
  (นายนรินทร์ รักฉายา) ทน ฝายออกแบบ
  (นายโชลม แสงสุขขา)
  ผอ.ส่วนค่ากรรมการก่อสร้าง
  (นายสมเจตน์ วีรไตรกรสกุล) ผอ.สํานักการช่าง
  (นายจิรยุทธ อินทวารี)
  ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
  (นายชุมพล ชิตวิเศษ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
  ผ
  (นายวิทยา คุณปลื้ม)
  เส้นขอบข่าย
  dagianum ว่าไม่สะท้อนแสง เหลียงสะท้อนแสง
  N
  สมบ
  R
  U
  R
  เช่นตอนบ่าย ไม่สะท้อนแสง
  มปา
  มีเบ็นซนติเมตร
  lan ABCDEFGHJK
  L MNPQRS 60 1.5 1.5 18 15 1 1.5 10 20 15.5 11 5.5 4.5 6.5 9 20 3.5
  บ้านจราจร
  นัด A B
  F+:
  เป็นเซนติเมตร
  เส้นรอบบ่าย ไม่สะท้อนแสง สัญลักษณ์ ว่าไม่สะท้อนแสง ชั้นปร
  เส้นแทนบ่าย ไม่สะท้อนแสง
  เหลือแค่ หอมแบ่ง
  เด่น อน
  สะท้อนแสง
  S
  มวย
  เป็นตน แตง
  นายจราจร
  TR
  ให้เป็นเซนติเมตร
  C D
  E
  FG
  H
  J K L
  M
  N P
  050
  60 1.5 1.5 18
  6 7.5 9
  19 12.5 6 3.5 2 10
  Q R S
  11.5 8 3.5
  A B C
  DEF
  G
  H J K L M N
  P
  0 R S
  ABCDEFG H
  JKLMNPQR
  0-4
  60 15 1.5 18
  6 7.5 9
  19 12.5 6 3.5 2
  10 1
  1.5 8 3.5
  A-0
  60 1.5 1.5 8 10 18 1 1.5 3.5 12.5 0.8 9 29 20 13
  S
  T
  U
  9 3 6.5 3.5
  ปายจราจร ชนิดที่
  ABCDEFG
  นิติเป็นเซนติเมตร
  H J KLM NPQRS
  บ้า จราจร
  ค
  60 1.5 1.5 18 15
  1 1.5 10 20 15.5 11 5.5 4.5 6.5 9 20 3.5
  ป้ายจราจร
  มิสเป็นเซนติเมตร
  เปนลอน s มีค่าไม่สะท้อนแสง สัญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง หินปาย
  Suan ABCDEFGHJKLMNPQRSTU
  เป็นตรา ปล
  มีค่าไม่สะท้อนแสง
  สัญญลักษณ์ ทําให้สะท้อนแสง
  ชั้นนาย
  น่ารจราจร ชนิดที่
  S-
  มิสเป็นเซนติเมตร
  E
  G HJK
  L M
  N P Q R S
  ป้ายจราจร
  ชนิดที่ A
  A-0
  60 1.5 1.5
  8
  10 18
  1 1.5 3.5 12.5 0.8 9
  28 20 13
  9 3 6.5 3.5
  R-7
  60 1.5 1.5 29
  7 18
  1 10 9 2.5 2
  6 7.5 20
  3 1.5 3.5
  A-O
  M
  CJ
  45 45
  H
  H
  E
  เด่นสอบปา ค่าในสะท้อนแสง ธัญญลักษณ ในสะท้อนแสง
  V
  เล่นขอบปา มีค่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ เล่าในสะท้อนแสง พื้นป่วย เหมือนแท้อนแสง
  มิติเป็นเซนติเมตร
  EFGHJKL
  MNPQ
  RSTUV
  1.0 1.5 16 32 8 2 10 3 13 13 29 0.5 6 4 3.5
  มิติเป็นเซนติเมตร
  ปายจราจร
  BCDEF
  G
  H
  J K
  L M N
  P
  0
  0
  0
  R
  S
  A B
  C
  60 1.5 1.5 29 7 18 1 10 9 2.5 2
  6 7.5 20
  3
  1.5 3.5
  0-0
  60 1.5 1.5 3
  9
  H-
  B
  ชนิดที่
  A B C
  4
  เส้นขอบบ่าย มีค่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง
• DEF D พื้นป่าย
  บ้ายจราจร มิติเป็นเซนติเมตร
  A B C DEF
  ข่าวจราจร ชนิดที่
  เล่นขอบข่าย ล่า สะท้อนแสง ธัญญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง
  Hlt… พื้นป้าย
  สีเหลืองสะท้อนแสง
  บ้ายจราจร มิติเป็นเซนติเมตร
  เส้นขอบข่าย มีค่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ ทําให้สะท้อนแสง พื้นปา
  มิสเป็นเซนติเมตร
  D E FG H J
  ชนิดที่ ABCDEFGHI
  บ่ายจราจร ชนิดที่
  เส้นรอบบ่าย ไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ สีดําไม่สะท้อนแสง พื้นบ่าย สีเหลือง ทอม มิติเป็นเซนติเมตร ABCDEFGHI
  ป้ายจราจร ชนิดที
  มิติเป็นเซนติเมตร ABCDE F
  G H
  ชนิดที
  A-1
  60 1.5 1.5 20 5 3.5
  A-18
  60 1.5 1.5 1.5 6
  25 21
  5 3.5
  A-13
  60 1.5 1.5 20 5 3.5 7.5 3.5 2.5
  A-14
  60 1.5 1.5 20 5 10 7.5 3.5 2.5
  0-10
  60 1.5 1.5 13 25 10 5 3.5
  0-13
  เส้นรอบบ่าย ค่า แทน ส ธัญญลักษณ์ สีดําไม่สะท้อนแสง นาย
  สีเหลือง อ พ
  เส้นขอบบ้าน มีค่าไม่สะท้อนแสง ธัญญลักษณ์ มีค่าไม่สะท้อนแสง
  สีเหลืองสะท้อน
  พื้นบ้าง
  มิติเป็นเสน นคร
  ABCDEFGH
  60 1.5 1.5 13 25 10
  -M
  -B
  …
  KILI
  1.18
  เส้นขอบข่าย
  ล่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ ให้สะท้อนแสง
  สัมปาร เหลืองสะท้อนแสง
  มิติเป็นเซนติเมตร
  EFGHJKLMNPQRSTUV
  1.5 16 32 8 2 10 3 13 13 29 0.5 6 4 3.5
  บ้ายจราจร
  ชนิดที่ A
  B C D
  0-10
  60 1.5 1.5 3 9
  1
  เส้นขอบบ่าย มีค่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง เหลือบทอมแสง
  พื้นป่าย
  เป็นสติเคร
  J K L
  ขายจาร ชนิดที่
  ป้ายจราจร ชนิดที่
  ABC D E
  5 3.5
  8-17
  60 1.5 1.5 17 18.5 5 10 25 1.5 2.5 7.5 5
  A-10
  H
  เส้นชอบบ่าย ค่าไม่สะท้อนแสง ไม่สะท้อนแสง
  นบ่าย
  ธัญญลักษณ์
  LE
  มิติเปนเซนติเมตร
  ABCDEFGHJKLM
  60 1.5 1.5 17 18.5 5 10 25 1.5 2.5 7.5 3.5
  618
  เส้นขอบข่าย สัญญลักษณ์ พื้นบ้า
  ค่าไม่สะทอนแสน ด่าในสะทอนเสบ
  ห ยังสะทอน
  นายจราจร ชนิดที่
  ตรีเป็นเซนติเมตร
  ABC D E F G HJKL
  M
  ชนิดที่
  ABC
  เส้นขอบข่าย มีค่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ ค้าไม่สะท้อนแบบ
  หน่าย
  สีเหลืองบะท้อนแสง
  มี เป็นเซนติเมตร DEFGHJKLM
  ป้ายจราจร
  เส้นรอบบ่าย ไม่สะท้อนเธอ ธัญญลักษณ์ ค่าไม่สะท้อนแสง หินบ้าย
  มิติเนเธน
  เตร
  A DEF|G|H|J
  เหลียงสะท้อนแสง
  เส้นชอบบ่าย สัญญลักษณ์
  พัน
  ค่าไม่สะท้อนแสง ค่าในสะท้อนแสง สีเหลีองยะท้อนแบบ
  มิติเป็นเซนติเมตร
  บ้ายจราจร นิติเนเธน เพลง
  M
  ชนิดที่
  A B C D
  F E
  G H
  J
  ชนิดที่ A B C D
  E
  FGH
  ชนิดที่
  A B C D
  R-19
  60 1.5 1.5 17 18.5 5
  10 25 1.5 2.5 7.5 3.5
  R-20
  60 1.5 1.5 17 18.5 5
  10 25 1.5 2.5 7.5 5
  1-21
  60 3.5 20 12

5.5 1
20
11-22 60 1.5 1.5 10 22 18 2 10 3.5
W-99 90
2
3
10 2.5 25 20 5.5
องค์การ
หวัดขอน
ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักการช่าง โครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจร
แบบแปลนเลขที่
7/2556
แผนที่
แสดงแบบ
4
จํานวนแผน
ป้ายเตือน
7
เขียนแบบ
(ว่าที่ ร.ต.เขตรัตน์ ชูทรัพย์)
เขียนแบบ
(นายมานินพันธุ์ วิเชียรแก้วมณี)
ᅥ아
الملامل
H-
B
-|G|G| =
الململ
เส้นรอบบ่าย ไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง พื้นบ้า
เส้นขอบง่าย ไม่สะท้อนแสง
LH
มิติเป็นเซนติเมตร
E|F|G|H
A-24 90 2 3 10 2.5 25 20 5.5
ห ย สะท้อนแสง
สัญญลักษณ์ ทําให้สะท้อนแสง นบ่าย
สถาปนิก
วิศวกรโครงสร้าง
(นางสาวขวัญใจ แดงจันทร์)
สถาปนิก
(นายนพรัตน์ แสงสินไชย) วิศวกรโครงสร้าง
ทนฝายสํารวจ
นํ้ายจราจร
(นายนรินทร์ รักฉายา)
หนฝายออกแบบ
(นายดวงตาวัน กมุทโยธิน)
(นายประจวบ ชลวิริยะกุล)
(นายโชลม แสงสุขขา)
ชนิดทีA
เส้นขอบข่าย
ค่าไม่สะท้อนแสง
สัญญลักษณ์ สีดําไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย เหลืองสะท้อนแสง
มิติเป็นเซนติเมตร
B
CDE FGH
60 1.5 1.5 8 30 11 5 3.5
ผอ.ส่วนวิศวกรรมแรกอสราง
(นายสมเจตน์ วีรไตรกรสกุล) ผอ.สํานักการช่าง
(นายจิรยุทธ อินทวารี)
๑๙.
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
(นายชุมพล ชิตวิเศษ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
And
(นายวิทยา คุณปลื้ม)
E
pepey
10
ปายจราจ ชนิดที่
มิติเป็นเสน นคร
A B DE
C
FGHJKLMNP
A-20
60 1.5 1.5 9.5 16 23 21.5 7.5 10.5 8.5 17 19 17 5.5
นายจราจร ชนิดที่
-30
เช่นบอบบ่าย ญลักษณ พื้นป่าย
2.5ม.
เส้นรอบบ่าย dajminvas
ฟันบาง
เปนเสน นคร
ABCDEFGHJK
60 1.5 1.5 30.5 21.5 10 12.5 17.5 9
ด่านสอน สาในสะท้อนแสง
ป้ายจราจร ชนิดที่
A-39
I
K
A-27
GI
ABCD
เนยดินปล
นาย
มีค่าไม่สะท้อนแสง เพ ยง ร ด แสง
เป็นเสน เหร EFGHJKLMNP
60 1.5 1.5 9.5 16 23 21.5 7.5 10.5 8.5 17 19
17 5.5
B
H
เส้นรอบบ่าย ค่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ มีค่าไม่สะท้อนแสง พื้นน่าส
E
D
K
ttttt
투
เล่นออบบ่าย ค่าในตน ง
DDDDDDD
H_J.GIFIE
ABCDE
เป็นแลน เนท
60 1.5 1.5 17 7 11 10 11 3
ชั้นบาย
สีดํา ไมเซล่อนแสง
ชนิดที่
17 2.5 5
11-31
42.5u F!
มิติเป็นเอนติเนตร
A B C D E F G
เล่น สิบปาร
ลักษณ ต่อลักษร, ตัวเล
บ
HJKLM
60 1.5 1.5 30.5 21.5 12.5 12.5 17.5 9 12 13.5
เพย บาย
-F
มีค่าไม่สะท้อนแสง ในบทอนแสง
ای ادای فریو دادا داد
ารจราจร
เป็นสน นคร
A B
C
DEFGH
ปาเจราจร
เป็นคนตร
ABCD
E
F
GHJK
0-23 60 1.5 1.5 15.5 13 3.5 25.5 24.5
R-20
60 1.5 1.5 18 14 43 14
4 3.5
R-20
!ct
H
TE
G
D
เส้นขอบข่าย
ล่าไม่สะท้อนแช
สัญญลักษณ์ นาย
มีค่าไม่สะท้อนแสง สีเหลืองสะท้อน
เส้นรอบบ่าย พื้นบ้า
มีค่าไปสะท้อนแสง ค่าใมสรก่อนแสง
TE
เส้นรอบบ้าน faryamans พื้นบาย
ล่าไม่สะท้อนแสง
L
M
ป้ายจราจร ชนิดที่
มิติเซ็นเซนติเมตร
A B C DEFGH
บ้ายจราจร
มิติเซ็นเซนติเมตร
ชนิดที่ A|B|CD|E|F|G|H
นายจราจร ชนิดที่
12 1 3.5
A-33
60 1.5 1.5 18.5 0.5 5
13 3.5
R-34 60 1.5 1.5 18.5 1
5
13 3.5
A-35
60 1.5 1.5 60
7 16 10 3.5
มิติเป่าแสนติเมตร
A B C D E F G H
บ่ายจราจร
มิติเป็นเซนติเมตร
ชนิดที่ A B C DEFG
60 1.5 1.5 60 7 7 3.5
A-30
Yo
তা
H
181
B
เล่นรอบบ่าย
พื้นบ้า
ค่าไม่สะท้อนแสง เค้าไม่สะท้อนแสง
ห ลงสะท้อนแสง
ปารจราจร
ชนิดที่ A
เป็นขนมตร
B C D. E
FG
ป้ายจราจร ชนิดที่
R-37
60 1.5 1.5 40 15 11 3.5
A-33
เส้นขอบข่าย ค่าไม่สะท้อนแสง fagyinves ค่าไม่สะท้อนแสง พื้นบ่าย
สีเหลืองสะท้อนแสง
มิสเปนซนติเมตร ABCDEFGHJKLMNPQR
60 1.5 1.5 20 16 11.5 11.5 5 15.5 3 3 4.5 2.5 1.5 3.5 2
บ่ายจราจร
ชนิดที่ A
BCD
-P
เป็นขน เคร
เล่น อบบ่าย เคลื่อนหมาย พื้นบ้า
ค่า สะท้อนแสง ค่าไม่สะท้อนแสง
E F GHJKL
M N P
ป้ายจราจร ชนิดที่
ABCD E
R-43
A-43 60 1.0 1.5 7 6.5 25 22 8.5 10 16 11 7 1 3.5
P.
เส้นรอบบ่าย มีค่าไม่สะท้อนแสง
เครื่องหมาย หน่าย
ค่าในสะท้อนแสง
สีเหลือง ทอมแบบ
บ้ายจราจร
P
เป็นสนติเมตร FGHJKLMN
60 1.0 1.5 7 6.5 25 22 8.5 10 16 11 7 1 3.5
เ ท อบบ่าย
มีค่าไม่สะท้อนแบบ
ธัญญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง หินบ่าย
มิติเป็นบนติเมตร
เห ย ท้อนแ
-E
เส้นขอบข่าย ค่าไม่สะท้อนแสง ปัญญลักษณ ด่าไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
การจราจร เป็นเซนติเมตร ชนิดที่ A B C D E
บ้ายจราจร ชนิดที่
60 1.5 1.5 22 10.5 4 3.5
A-40 60 1.5 1.5 16 3.5
R-41
A B C D E F G
เส้นขอบข่าย ว่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ ค่าไม่สะท้อนแสง พื้นบ่าย
สีเหลืองสะท้อนแสง
เส้นขอบข่าย
พื้นป่าย
ค่าไม่สะท้อนแสง
เครื่องหมาย คําไม่สะท้อนแสง
เหลียงสะท้อนแสง
เป็นเช่นนนคร
G H K L M N
PQRST
11 7.5 13 4.5 20 7.5 33 70 12.5 22 1.5 2
บ้ายจราจร ชนิดที่
R-45
A B
60 1.0 1.5 17 16.5 4
มิติเป็นบนติเมตร
บ้านจราจร
COE
F
63
H J K L
M N P Q R ชนิดที่ A B C
E F
11 8 5 3.5 9 13.5 16 1.5 1
A-40
75
2 2.5 33 28
องค์การบ้า
จังหวัดชลบ
ส่วน ส่วกรรมการก่อสร้าง สํานักการช่าง โครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
แบบแปลนลบที่
7/2556
บ้ายจราจ ชนิดที่
R-47
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจร
แผนที
5
แสดงแบบ
ป้ายเตือน
จํานวนแผน
7
TH
IN
เนยบปล daadnya
มีค่าไม่สะท้อนแสง สีดําไม่สะท้อนแสง
พืนปาง เหลืองสะท้อนแสง
เปนเธน เนตร
G
60 1.5 1.5 16 22 25 3.5
เส้นขอบบ่าย ไม่สะท้องแสง สัญญลักษณ์ ว่าไม่สะท้อนแสง
มย
ชนิดที่ ABCD E
R-44
สเปนซนติเมตร
FGHJKLMNPQR
60 1.0 1.5 17 16.5 4 3 11 8 5 3.5 9 13.5 16 1.5 1
มิสเป็นเซนติเมตร
เส้นขอบบ่าย มีค่าไม่สะท้อนแสง เครื่องหมาย เค้าไม่สะท้อนแสง พื้นบ้าย
บ้ายจราจร
ชนิดที A
BC
D E
A B C D E F GHKL M. N P 0 R S T
75 2 2.5 33 28 11 7.5 13 4.5 20 7.5 33 70 12.5 22 1.5 2
-K
เส้นขอบบ่าย ค่าไม่สะท้อนแสง สัญญลักษณ์ ไม่สะท้อนแสง พื้นป่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
FGHJ
ป เป็นเช่นติเมตร
KLMNPQ S
QR
T U V W
ปายจราจร ชนิดที
A
R-48 60 1.5 1.5 6 16.5 8.5 50 3 8 3.5 20 23 16 28 16 17 7 12 0.5 1 4
R-49
BCD E F G H
60 1.5 1.5 6 16.5 8.5 50 3
LK
เส้นขอบบ่าย สัญญลักษณ ล่าไม่ทอนแสง นาย
ไม่สะท้อนแสง
มิติเป็นเซนติเมตร
J KL M N P 0
8 3.5 20 23 16 28 16
ทวีออส ทอมแสง
R S T
U | V | w
17 7 12 0.5 1 4
เขียนแบบ
(ว่าที่ ร.ต.เขตรัตน์ ชูทรัพย์)
เขียนแบบ
(นายมานินพันธุ์ วิเชียรแก้วมณี)
สถาปนิก
วิศวกรโครงสร้าง
2
(นางสาวขวัญใจ แดงจันทร์)
สถาปนิก
2you
(นายนพรัตน์ แสงสินไชย) วิศวกรโครงสร้าง
หนฝ่ายสํารวจ
04.JP (นายนรินทร์ รักฉายา) หนฝ่ายออกแบบ
ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
(นายสมเจตน์ วีรไตรกรสกุล) ผอ.สํานักการช่าง
(นายตวงตาวัน กมุทโยธิน)
(นายประจวบ ชลวิริยะกุล)
(นายโชลม แสงสุขขา)
(นายจิรยุทธ อินทวารี)
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
(นายชุมพล ชิตวิเศษ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
та
(นายวิทยา คุณปลื้ม)
องค์การบริหาร
วัดชลน์
VARIES
1.50
(NIW>

• แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็ก
  .
  -โอด ขนาด 2-6 3/8”
  รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย
  ขันแน่นด้วยน๊อตตัวเมีย ชุบสังกะสี
  เสาเหล็ก Ø 3"x3"
  ป้ายแผ่นเหล็ก-
  หนา 1.2 มม.
  โครงเหล็กกล่อง
  ขนาด 50×25×1.6 ม.
  เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
  -เอส ขนาด 4-8 3/8"
  รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ขันเป็นด้วยน๊อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี
  เสาเหล็ก ปี 3"x3"
  แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือน
  หยด
  -ป้าย
  เสาเหล็ก 4 3 x3
  0.20
  0.60 (MIN)
  -ขอบไหล่ทาง
  ระดับก่อสร้าง
  กาลีทับหน้าด้วยสีส
  อย่างน้อย 2 ครั้ง
  คันง
  แบบขยายการติดตั้งเสาป้าย
  แสดงการติดตั้งป้ายบังคับและป้ายเตือน
  ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักการช่าง โครงการ
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชลบุรี
  แบบแปลนเลขที่
  7/2556
  แผนท
  จํานวนแผน
  7
  แสดงการติดตั้งป้ายต-64-8-65,ต-67-6-78
  VARIES
  1.20
  (MIN)
  -ป้าย
  0.075
  50
  nu/tu
  ป้าย
  ระดับก่อสร้าง
  กาลีทับหน้าด้วยค่
  เสาเหล็ก Ø 3x3
  0.20
  0.60 (MIN)
  -ขอบไหล่ทาง
  อย่างน้อย 2 ครั้ง
  เสาเหล็ก 4 3"x3"
  0.30
  08'0
  VARIES
  0.20
• ทาสี อย่างน้อย 2 ครั้ง
  ระดับก่อสร้าง
  0
  7.5ซม.
  L7.5ซม.
  T
  0.40x0.40 (MIN)
  0.60x0.60
  (MIN)
  แสดงการติดตั้งเสาป้าย
  คอนกรีต 1:3:5
  L7.5ซม.
  0
  0
  L7.5ซม.
  0
  17.5ซม.
  L7.5ซม.
  C7.5ซม.
  0
  1 17.5ซม.
  L7.5ซม.
  IS ชุ่ม
  19 ชุ่ม
  0
  L7.5ซม.
• 3 ชม.
  13.5ซม.
  L3.5ซม.
  แสดงการติดตั้งป้าย
  สิง
  -ดูแบบขยายการติดตั้งเสาป้าย
  รายการประกอบแบบ

1. ป้ายบังคับ ป้ายเตือนและป้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็ก หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม.
2. ขนาดของป้ายบังคับ ป้ายเดือนและป้ายแนะนํา อาจกําหนดให้มีขนาดใหญ่ขึ้นได้หากติดตั้งบน
   ลายทางที่ออกแบบความเร็วไว้สูง
   สถาปนิก
   เขียนแบบ
   วิศวกรโครงสร้าง
   แบบมาตรฐาน ป้ายจราจร
   (ว่าที่ ร.ต.เขตรัตน์ ชูทรัพย์)
   (นางสาวขวัญใจ แดงจันทร์)
   7
   แสดงแบบ
   สถานท
   เขียนแบบ
   การติดตั้งแผ่นป้ายบังคับ, ป้ายเตือน
   (นายมานินพันธุ์ วิเชียรแก้วมณี)
   (นายนพรัตน์ แสงสินไชย) วิศวกรโครงสร้าง
   (นายควงตาวัน กมุทโยธิน)
   (นายประจวบ ชลวิริยะกุล)
   ทนฝ่ายสํารวจ
   Bf. Smar (นายนรินทร์ รักฉายา)
   หนฝายออกแบบ
   (นายโชลม แสง ชบา)
   ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
   (นายสมเจตน์ วีรไตรกรสกุล) ผอ.สํานักการช่าง
   (นายจิรยุทธ อินทวารี)
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
   (นายชุมพล ชิตวิเศษ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
   q
   (นายวิทยา คุณปลื้ม)
   .
   L7.5ซม
   17.5ซม.