• ปรับปรุงและซ่อมแซมผิวถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ชำรุดให้กลับมามีสภาพใช้งานได้ปกติ
• เสริมผิวถนนด้วย Asphaltic Concrete เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและยืดอายุการใช้งานของถนน
• เพิ่มความปลอดภัยในการจราจรแก่ประชาชนในพื้นที่
• ปรับปรุงระบบระบายน้ำและสภาพผิวทางให้เหมาะสม

• สำรวจพื้นที่และตรวจสอบสภาพเดิมก่อนเริ่มงานก่อสร้าง
• ตั้งป้ายแสดงการก่อสร้างจำนวน 4 ป้าย ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของงาน
• ติดตั้งป้ายสัญญาณเตือน ป้ายบังคับ และอุปกรณ์ควบคุมจราจรเพื่อป้องกันอันตรายระหว่างก่อสร้าง
• ไถขุดผิวเดิมที่ชำรุดและปรับระดับพื้นทาง
• รื้อถอนสิ่งกีดขวางต่างๆ ที่เกิดขึ้น (ถ้ามี)
• ตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้างเดิมก่อนการเสริมผิว
• พ่น Prime Coat ด้วย RC-70 อัตรา 0.1-0.3 ลิตร/ตร.ม. หรือ CRS-1 ผสมน้ำอัตรา 0.2-0.6 ลิตร/ตร.ม. หรือ RS-2K อัตรา 0.2-0.6 ลิตร/ตร.ม.
• พ่น Tack Coat ด้วย RC-70 หรือ RC-250 หรือ RS-2K ตามอัตราที่กำหนด
• เทผิว Asphaltic Concrete หนาไม่น้อยกว่า 5 ซม. โดยใช้ Asphalt Cement AC 60-70 หรือ AC 80-100
• อัดแน่นผิวทางด้วยรถบดเหล็ก 2 ล้อ น้ำหนัก 8-10 ตัน และรถบดยาง 10-12 ตัน
• ทำรอยต่อตามขวาง (Transverse Joints) และรอยต่อตามยาว (Longitudinal Joints)
• ทำเครื่องหมายจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• ทำความสะอาดและปรับสภาพพื้นผิวก่อนการพ่นยางทุกครั้ง
• นำเสนอวัสดุและผลทดสอบต่อผู้ควบคุมงานเพื่อขอความเห็นชอบก่อนใช้งาน

• ถนน Asphaltic Concrete ระยะทาง 453 เมตร ความกว้าง 4.00 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,812 ตร.ม.
• ผิวทาง Asphaltic Concrete หนา 5 ซม. ที่ผ่านการอัดแน่นตามมาตรฐาน
• เครื่องหมายจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• ป้ายแสดงการก่อสร้างจำนวน 4 ป้าย
• ป้ายเตือนและป้ายบังคับจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• งานระบบระบายน้ำที่เกี่ยวข้อง

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร
• ช่วงเวลาการรอยาง Prime Coat หลังพ่น: 24-48 ชั่วโมงก่อนเปิดจราจร
• ช่วงเวลาการอบยาง Emulsion: ประมาณ 3 ชั่วโมง
• ช่วงเวลาปิดจราจรหลังอัดแน่นเสร็จ: อย่างน้อย 18 ชั่วโมง

• Eligibility Requirements: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (ม.อ.) และมาตรฐานก่อสร้าง ม.ศ.227-2531 ถึง ม.ศ.230-2536
• Experience: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร
• Previous Project Cost: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างถนน Asphatic Concrete ครบชุด รวมถึงเครื่องพ่นยาง (Spray Bar) รถบดเหล็ก รถบดยาง และเครื่องมือทดสอบ
• Personnel: ต้องมีนายช่างโยธาควบคุมงาน

• ไม่ระบุรายละเอียดวิธีการประเมินราคาอย่างชัดเจนในเอกสาร
• การพิจารณาคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้างโดยคณะกรรมการควบคุมงาน
• การตรวจสอบความถูกต้องตามแบบแปลนและข้อกำหนดการก่อสร้าง

• Asphalt Cement: AC 60-70 หรือ AC 80-100 ตามมาตรฐาน ม.ศ.210-2525
• อัตราส่วนยางแอสฟัลต์: 3.5-7.0% โดยน้ำหนัก (ชั้นบน) / 3.0-5.5% โดยน้ำหนัก (ชั้นล่าง)
• วัสดุมวลรวม (Aggregate): ตามมาตรฐาน ม.อ.200-2533
• Prime Coat: RC-70 อัตรา 0.1-0.3 ล./ตร.ม. หรือ CRS-1 อัตรา 0.2-0.6 ล./ตร.ม. หรือ RS-2K อัตรา 0.2-0.6 ล./ตร.ม.
• Tack Coat: RC-70 หรือ RC-250 หรือ RS-2K ตามอัตราที่กำหนด
• อุณหภูมิวัสดุมวลรวมขณะผสม: 325°F (162°C)
• อุณหภูมิ Asphaltic Concrete ขณะเท: 270-310°F (132-154°C)
• อุณหภูมิขั้นต่ำขณะบดอัด: 250°F (121°C)
• อุณหภูมิขั้นต่ำขณะบดครั้งสุดท้าย: 140°F (60°C)
• รถบดเหล็ก 2 ล้อ: น้ำหนัก 8-10 ตัน
• รถบดยาง (Pneumatic Tire Roller): น้ำหนัก 10-12 ตัน
• ความหนาผิวทาง: ไม่น้อยกว่า 5 ซม.
• เครื่องหมายจราจร: สีเทอร์โมพลาสติก

• ผู้รับจ้างต้องนำเสนอวัสดุและผลทดสอบต่อผู้ควบคุมงานเพื่อขอความเห็นชอบก่อนนำมาใช้
• กรณีเปลี่ยนแปลงแบบแปลนต้องเสนอคณะกรรมการพัสดุเพื่อพิจารณาเห็นชอบก่อน
• ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไทยไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด
• หากคุณภาพงานไม่ถูกต้องตาม Specification ต้องแก้ไขให้ถูกต้อง
• ต้องรื้อถอนสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นเอง (ถ้ามี)
• ต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดจากการก่อสร้าง

• คำถาม: โครงการนี้ใช้วิธีการก่อสร้างแบบใด? คำตอบ: ใช้วิธีเสริมผิว Asphaltic Concrete (Overlay) บนถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม
• คำถาม: ความหนาของผิว Asphaltic Concrete ที่ต้องเทคือเท่าใด? คำตอบ: ไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร
• คำถาม: ชนิดของยางแอสฟัลต์ที่ใช้คืออะไร? คำตอบ: Asphalt Cement AC 60-70 หรือ AC 80-100 ตามมาตรฐาน ม.ศ.210-2525
• คำถาม: Prime Coat ใช้ยางชนิดใดและอัตราการพ่นเท่าใด? คำตอบ: ใช้ RC-70 อัตรา 0.1-0.3 ลิตร/ตร.ม. หรือ CRS-1 ผสมน้ำอัตรา 0.2-0.6 ลิตร/ตร.ม. หรือ RS-2K อัตรา 0.2-0.6 ลิตร/ตร.ม.
• คำถาม: ต้องปิดจราจรนานเท่าใดหลังอัดแน่นผิวทางเสร็จ? คำตอบ: อย่างน้อย 18 ชั่วโมง หรือจนกว่าอุณหภูมิผิวทางจะลดลงถึง 140°F (60°C)
• คำถาม: อุณหภูมิขั้นต่ำในการบดอัด Asphaltic Concrete คือเท่าใด? คำตอบ: 250°F (121°C) สำหรับ Breakdown Rolling และ 140°F (60°C) สำหรับ Finish Rolling
• คำถาม: ต้องใช้รถบดชนิดใดในการอัดแน่น? คำตอบ: รถบดเหล็ก 2 ล้อ น้ำหนัก 8-10 ตัน และรถบดยาง Pneumatic Tire Roller น้ำหนัก 10-12 ตัน
• คำถาม: เครื่องหมายจราจรใช้สีชนิดใด? คำตอบ: ใช้สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic)
• คำถาม: ต้องติดตั้งป้ายจำนวนเท่าใดระหว่างการก่อสร้าง? คำตอบ: ป้ายแสดงการก่อสร้าง 4 ป้าย ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด พร้อมป้ายเตือนและป้ายบังคับจราจร
• คำถาม: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าเท่าใด? คำตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าวัสดุที่ใช้ในงานจ้างก่อสร้าง

ช่วง
จังหวัดผมพราชธานี
โครงการปรับปรุง-ซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยพัฒนา 7 (อบ.ถ.26-021) หมึท 8 โดยวิธีเสริมผิว Asphaltic Concrete
บ
เทศบาลตําบลนาสวง อําเภอเดชอุดม จังหวัดอุบลราชธานี
Vi
UAirst

wifi netian!
ทติ้งโครงการ
9
Part
AN
Te
GUIN
ร ร ราชบ

1. ก่อน าเนินการ ยศร้าบางต้องมาของงานเพื่อนํามาพบและพื้นที่ พร้อมเสพ-มรบ เป
   กรมการศาลจับห่องการจะปรับปมานงาน ได้มาสภาพพื้น
   ไปลงและเป็นน้า ในกรณีการเปลี่ยนแปลงแบบแปลนให้ต่างแบบปรับปรุง คณะกรมการพัสดุเพื่อพิจารณาเห็นชอบก่อนอสร้าง
2. ผู้รับจ้างจะต้องตั้งป้ายแสดงการ จํานวน 4 บาย จุดเริ่มต้นตรงการ จุดสิ้นสุดดวงการ, เครื่องหมายและสร้าง ป้ายสัญญาณเรือน, ป้ายบังคับ เพื่อป้องกันเหตุขณะก่อสร้าง มวลชน คณะกรรมการ นา
3. วัน, วัดอื่นๆ เป็นฐานอุตสาหกรรมกําหนดในรายการก่อสร้าง การทดสอบก่อนการก่อสร้างใน มาตรฐานกรม และยานโบราฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม นําเสนอต่อ ควบคุมงาน รหัส เพื่อที่จารณาเห็นชอบก่อน จึงสามารนํามาสร้างโลกได้ โดยมราฐานอุตสาหรรมของวัสดุ วัด า ต ก
4. ต้องการชลปราน สร้าง สามานพ (มี
5. ผู้รับจ้างต้องทําการรื้อถอนไม้อื่นๆ ที่เกิดครางออกมาเอง (ถ้ามี) ตามที่กําหนดไว้
   5 แยก
6. ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการครั้งเดิมนั้นคงแข็งแรงก่อนกับกายสร้าง เพื่อป้องกันการทหารในยา ()
7. ic FT TOA หรือ
   tawy
   ที่ให้มาสรานอุสาหกรรม (มอก.)
8. การสร้างนิกาย สพัน กลอนกรนเป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง
9. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ปรับแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานก่อสร้าง 125. 227-2531 ถึง 126.230-2536 เคาะในกอง
10. มีที่ท่าหนดเป็น แผล นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
11. วัสดุที่ไม่ได้เห็นแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรการและปลารอง ab
12. และระบายน้ํา ค. กําหนดไม่เก่อสร้าง โดยค่าคุณ
13. หุม วัสดุ เชคระบบแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานก่อสร้าง ม.ศ. 227-2531 ( 155.230-2534 เน
14. มี พลตเป็น เมตร นอกจากที่จะเป็นจาน
15. วัสดุปินใต้ หนอนแบบนี้ ไม่มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานการปรานอก ลดลง m
    หยด : การก่อสร้าง

·
ให้กับบ้าง ใช้สมการในประเทศไม่น้อยกว่าร้อย หลับของพัสดุที่ใช้ในงานต่อจ้าง และค่าเป็นรายตามเรียเสีย ดังต่อไปนี้
ตามข้อกําห

1. ให้หน้าหรือหน้าที่เป็นเกาะในประเทศอนซึ่งต้องไม่น้อยกว่าพ่อและเจ้าของมูลค่าจอปริมาณเหล็กเรือเล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างในครั้งนี้

แผนัทพอสังเขป
18:30 U
AVG A
… AE
2.40
T
1.20
รส : เพราะ พะเคร: - 125 มา 4 มม ยาย : นท จากวาน กระear
:
0.30
สระอา กระ
โครงการก่อสง
Bukan Resta W:ประการน
บาง
งานเมลาเหมวง จาก ศน กก 1.20 ม. 13, 14 ชงประ-หะ-นาง ม
–ตรา านวนาง ประมาณ ตรง : : ระบบประปา ง
เมือง
จังหวัด
2 ราชธานี
เรา สงบ สง
PL.RED
..
J
ตอบ:
ย ร ก บาง
บาง
ig : ร้าง ทาน ta s
4.โทรสามารถ 8, 10 จาง “มม ม ร ญ ง
บ. หลัง
3 - ปมล และค่า หลวม งาน ราง
เง
เทคมา สาม นาง หวยในความ เตะดวก
ป่าน ลมตาบลนาวง ซอ ก-ใบ วาม สะด ทะทราบวม ราว นาด : 40 x 0.3
แบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการแบบชั่วคราว
ม.
rai
rin:
E: salt. Cor
ลลนา ง
อ่าเดช ดม ห้าม บลราชธาน
4.
02
นางสาวจิระ เ ก า ช่วยช้างไปชา
Part
นายณะกัน ประท นายช่างโยธา
แสง อ่านวยการกองราง
นางปรายใจ แล้วหลง ปลัดเทศบาล
เทพ นายก
, 12568
bousine
-Cuault Buck
HC TC-0

• Asphalt Eman
  RC-30
  RC-250
  MC+I
  MC-70
  C-250
  ฟ เนอส
  AC 36250 SC 20
  $1.225-2531
  มาหาชา ส ท (Pre teat)
  Dเรทส
  ลูกชุด
  ฟาเรน่
  30-00
  75-100
  .
  2
  HIR.227-253
  มาตรฐานราก (TACK COAT)
  หุ่น โดย ต้อนเป็นนายเอก ชนิดแหลมมาตรฐานของ บางแสน ไป
  วัชรา ค้ น ค น ส ตล์ ชนิด : ว (Hople Curing Cut-Back Asphalt) Men RC-70 Sukadin andñai būdu (Cationic Asphot Emulgien) Bán R5-2K
  มิยอ วัสดุยางแอสฟังเล่าที่ใช้เทคโลก ให้เป็นไปตามกําหนดดังนี้
  120-120
  RC-70
  165-230
  RF-350
  30-70
  85-154
  50-90
  120-192
  75-110
  165-23:
  RS-2K
  เดเอง วง
  RC-230
  spy
  เลย
  พาเรช
  50-100
  120-215
  80-110
  ไม่ต้องห้ามตอนใช้คุณมา
  180-235
  SC-70
  50-70
  E20-100
  Janowanowczarnu quæ-1.4 Zastrowa Jamu kujiimsustraentvagkagerfelbetogerzugserTLA
  ราย ด นอกับ Pume Cost met และเมือนกรง เบอร์ 4 วัน เวลา น สาก
  การสร้าง
  trist
  . mmh frime Cost Round Su Back
  Prim Coat Arm : อาราฟอุ่น
  Dekangasagers Colienic Asphalt Emulsion
  ในสนามแต่ค่าข้าวกันสามครา ให้มาตนไป ไปใช้งานเต็ม ถ้า แล้วยางแอสฟัลเกา ตัว น่าใช้ อีกไม่
  ให้ เยลไปยาง cationis Asphalt Emulsion ในเรื่องไทม์ (Pine foot) ปร RS-2 เราเอสราด ให้ตามที่ท่า

นิกร ไทย ใช้ RC-70 ในตก 0.1-0.3 เผยสมพร หรือใช้ CRS-1 ผสมน้ําเท่า ในครา 0.2-0.6 การ ระบบเซฟเมนต์เล็บเป็นแบบ เพศ

• กรรมเป็นจTR บ น ศ ส นางแบบเอส
  ป AS-2k 2 เท่า ใน ลา 0.2–0.6 รส าร
  พัน ใช้ RC-250 ในตรา 0.1-0.3
  ก อน ใช้ RC-70 ใน 7 0.1-0.3 ISEKIST
  ……
  ประมานี
  เทศบาลต่าน นา
  เดา จงหวด เราจะ
  …
  QUUTAMA (91-11.26–073) 1pm a Kútočnica Peghzałk Conasie

ยกหน้าของสาขางาน
(Spray) t
เพ่น - การ ต่างๆ Ta Ayne Coat
หลุดหรือวัน โดยการด า วิ บคุมงานเห็นสมควร acaw (Prine) เบลล่า
พี่วาวา ha
ดารา ควร ให้ สร้าง s A เกาะdeo
ปากกายเนี่ย ต้องมี ครางเสน โดยควรตาม (Suray bay) is at ไฟบ้าน
เ ร หลัง
า ะ ส
แล้วห้าม (C19) ไว้ 24-48 ชั่วโมง โดยให้ยาใน ราตาย หลังจากพ้นกําหนดเวลานั้นมัน เอชวดยาน ผ่านได้ หากยกส่วนกันพอใหราอยู่ ในให้ทราบอีสานบางส่วนที่ให้แห้งได้
ในกรณีที่เป็นจริงๆ เช่น เวนเข้าบ้านที่มีเวลาผ่าน nat Prime Cool naturals ปราศจากฝน การแห่ นกมีความชื้น (Arossture Constant) ไม่นะ 5 ให้ใช้ยาง Cut Block ที่ใช้นั้นต่างของสนาน เราแพงของทาง ส่วน
ราง พรานนก (0) STT-Taurus เป็นเร่งด่วนอนุไปใช้ยาง Asphalt Emulsions ได้ แต่ต้องได้รับพรมเป็นชอบจากผู้ควบคุมงานเขียน rati Prime Coat ด้วยยาง Aplicit Euulalon

• Prime Coot องอาคารจากหุ่นเหตุคือวัสดุอื่นตรวจสอบเห็นชอบแล้ว
  เดินหน้าซองกันดาน ล ใ ส ยางน
  เงี่ยงพ่นยา และอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในการ Pre Coat ต้องรับการสอบเพื่อควบคุมควรว่าหายาก
  เมื่อการยาง (Prime) ต่อ kit Asphalt จะแบกตัวออกเลียก่อน ท่าน กง กง Emulsified Asphalt Acura เอง ที่อยู่ใน Emwatsana V
  ออกไป จนกตุได้จากการเปลี่ยนของ Eren ซึ่งน้ําตาลเข้มเปลี่ยนเป็นค่าของ Assist Tu ข่านรอเร็วขึ้นอยู่กับชนิด Emudlore Asphalt ในประเ
  ให้ประมาณ 3 ชั่วโมง
• ia Ashalt 8: ปรารถนา ก ค้ น คานาเป้น จะเนิ่น น Home Chat ไฟระยะเวลาไม่
  Suri (Prime Cool) ในขณที่เป็นชาด และเมื่อรพราน (Promo) แวใหม่ ๆ ก่อน Emulsion cum ฝน ม า ร ของ Emalalon ท า งดไป mm nuisto เ ในส่วน
  อะไ
  IN
  – N Cut Back Asphalt เป็นไฟ รายมาก ดังนั้นพยายายายเอง ให้เปลวไฟภายนอกมาบางใต้

การชน ต้องการท้าหัวเสา ให้งบ Eruluon ใ นกกระเทือนอย่างทุนรก เพราะอาจทําให้ปรกมากขึ้น
1-

Caulsion ง ปาน ๆ ต้องมาด้านลาย ๆ ครั้ง เป็นประจําอย่างขยายครั้งเพื่อให้ Erealisalon Saint-saะเป็นเนื้อเดียวกันทั่วทั้งยัง
เมื่อเปิดัง Chulsion ใช้ ควรต้องปิดให้แน่น มิฉะนั้น ใน Emulsion ใช้ Applault เป็นภาพ
1 Asphalt our แน่น ทําให้ใช้งานของวันต่อไป และป้องกันการมองใน tutions
..

or ทุก ctures tmssion ในหารางหรือเครื่องพ่นยา ครใช้ให้แล้วน้ําอาจาด โดยเฉพาะ Spray war เพราะถ้าไม่มาออก
กวนขอแล้ว Emulsions ไม่เข้าเป็นมือเดียวgan Endless นั้นอมคุณภาพไปใช้เป็นอันขาด
L
Emelsign คือเพน เพราะเพิ่งเปลงเมน ใช้หาเกาะ เผื่อลานจะน่าไป
เ
Sim สร้าง แสน 2 ตอน
1 การเฟส บ
ถ้าพื้นผล ม ท พ โดยจะใช้นะ เมื่อจะทํา รวม 8 พักs. J ส ง ให้ การ 16 หลุม เร ไหม (ถ้ามี) สวย Hat and s Friend แปดคนเรียบร้อย เส้ใช้เครื่องคน เนอะ แต่ไม่ให้พระโก เสียเสียหาย เจนตัวใช้เครื่องเป่าผมทําการป่าฝุ่นออกให้หมด

โดเมน กระแบบเซอร์เฟส เมนต์ หรืองานบทเมตย, ให้ใช้งานเอง เกอ หุ่นให้ค 2. การยาง ไม่
ใช้เพียงราย เบอ หัส A มาเป็นการกาแฟฟิต ตามเอ เกรด อุณหภูมิ และอัตรา ที่เลน บ้างต้น ถ้า เจรจา แทท ก า ย เครื่องกด้วย อ ใ ก เ ลยา เอ ฟอ สมัครได

• ให้ แล้ว ไปมาเพื่อจะให้ยางเอส กระจาย ที ย า ย
• เนี่ยราค า แ ส อ หาแค่ แล้วให้ฟังไว้ประมาณ 10-13 เพื่อให้ satile Matter ใน Rapid Curing Cut-Base Asset
  โปร ใน Colonie Asphalt Emulsoo Vs เช่นกัน จานต่อไป
  ปิดรายอ า ก โ ม ลพ จ ด า ก า แ บ น สหัส สอนดาร
  ..
  เบส ง
  เพจ
  #รฐาน
  Sesilien
  นางผา จะ นินคด
  วาง ธา
  Put
  นายณะท กางโต ร
  1 . น า และพร้
  ผ านวยการกองร่าง
  นายสายใจ เพลง
  เทศบาล
  นายชัย ทส นายกทวนตัว
  RD:
  172569
  ከ3
  4
  4 3 0 2508
  105226-2531
  Armegmunkwiłem (Prime Coat)
  -Cut Back
  RC 70-250
  WC SA-250
  SC TO
  -Asphalt Emulsiona
  when use
  F
  VÜSSIONLESŤAN
  totalline
  RC-70
  5030
  RC-250
  75-110
  120-190
  165-2,50
  MC- 30
  30-70
  85-155
  sc-20
  HC-Aud
  SC-70
  30-40
  5100
  30-24
  120-120
  :85-230
  120100
  Brauerhoudsmann 0.8–1.4 Benim Muðum SATBÁCan Prime Cool
  จากการน
  Saraาง

1. Try Phy Coat Assay Cut Har

and faszərkusýkingulardisque
SETS TALKS AT THE
čačenkraamo Luni + dekávajatandaanku zagladařovniuerungy divi
ann Pries Coat face-สาดปราศจากฝุ่นในทุกวัน ครบรอบวันดุงยาด้วยเครื่อง รวมถิ่นที่สวบคุมงานเดินด
anusharrisörtain (Spray) banesavers (Prima}
LŠA GYRUU HUANQUIN SÁT, Rumm Prime Coot Kostnaði sem opačovvvivere verwantorokobusba
SHUIS 227-2531
จ านงานจาก (TAX COAT)
วันที แท ค บทปันยาผสมเหนที่มีคุณสมบัน มาสานของไดยางแอสฟัลต์ต่อไปนี้

Segunakozza comvirá a (Rapid During Cut-Bock Aephan) toruń RC-70. RC-230 ยาพร | เอส แต่ มิสชั่น (Cottone Asphalt Emulsion) ซึ่งได้แก่ RS-2K
ชุก ต้อง ผ่านการสอบคุณ sad แล้ว
ชุดอนุโยงยกแยะ กล่าวหา ให้เป็นไปตามกําหน ยัง เช้ามาแทะ หลังนี้
RC-70
RC-250
Titano
50-100
50-110
อุณ
ฟาเรนไชส
120-215
180-233
RS-2K
ชัยการปฏิบัติ ยม ยาง Gationle Ashalt Emulsion
ไม่ต้องให้ตามต้น qpst
ให้หมด ถ้าเหนือยาง ส ส า น ว
ใน เฟยางบอนพับน่าเข้ากันตามท่าน ให้ยอม ให้ใช้ มด เหลือ ยาง กา น่าใช้ ไม่ได้ ให้นิบัติเกี่ยวกับยาง Cationic Asphalt Emulsion ใน edition (Prime Cook ป RS-2
ปลาแกงออฟอะไร ให้งาม ที ค
ILL
การเป็น ไพร) ใช้ RC-20 ในตรา 0.1-0.3 : ตามมา หรือใช้ CRS-1 ในอัตรา 0.2-0.5 คน ค กรณีที่นักเราจบ เซอร์เฟอรีตเมนต์ เป็นระบบเทเนตร เมตตัม ใช้ RC-250 ในอัตรา 0.1-0.3 กราบพร การเพิ่มเป็นแบบ ยส ก ว เ น กแบบแฟ - กรอ. RC-70 ในตา 0.1-0.5 สตารางเมตร ใช้ 25-28 เท่า ในอัตรา 0.2-0.6 ก ต ไม
CC :
จังหวั
ราชธานี
เวการาลด้วย นาง เชยมงคลราชธานี
Irik
Li
โครงการ: รง. อมแบบ ค ง ม
Tetchupun Aşphaltic Compete
:44 น
าเลนา ง กาเรก นาง ก นครธน
4
Fran We are summer ราเป็นนางยวน all o-teamsacti

• จบการ พอเฉียว
  หายไฟ แหวนแม่นัก 40 ณ
  สาม สอง รราชการ พ่นยา (Seroy bay ) Haru ท ใ ช้อน อาสนว
  หลังหกวาดยาย ให้ ทม (Curry) : 24-48 ชั่ง โดยไม่เคยผ่านเข้าไปในปะรด หาด หลักพัน เวลา แล้ว จะอนุญาตให้ลดน ผ่านได้ หาก ส่วนการให้ปรากฏอยู่ ใน เทา ะเ ร า บ า น ใ บ ไ
  ในกรณีที่ค่าเป็น เช่นการเข้าบ้านหรือหาระที่มีชายใน การ Press Coat
  โดยในอากาศ ปราชาฝน ขึ้นทางแห่งเกาะที่ทางวัดขึ้น
  (plature Content ) ไม่เป็นร้อยละ 5 ใน ยาง Cut Black นั้นแต่ของสภา เวลาของนั้นๆ ส่วน
  นางมนสุรนิก (1) ลักษณะความเป็นแรงส่วนใน Aspalt Emulations ให้ แต่ต้องได้เห็นชอบบคุณชายแก่น
  tait Prine Coat Asphat Emutalons
  ทาง Prima Coat สายปราศจากฝุ่น สา ห ายอื่น และควบคุมงานพระสอบในตอนก
  หน้า ง ทางต้องยกเยก่อน
  เอนลางและอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่ใช้ในการ Pre Coat ต้องการร่วมเพื่อควบคุมผ่านมา บนพาส เลย
  เมื่อกาง (Prine) แล้วต้องพึ่งพา Asphat tensen มองชั้นกลางได้ การวย Emulsified Asphalt คือส่วนผสมของน้ําที่อยู่ใน Eralsing BEICไป หลังเปลี่ยเสียง Emission ซึ่งสายเปลี่ยนของ Asphalt กากตัวเข้าหัวเราะอยู่กับของ Emulsions Asphalt ให้ geweykozzan หัวกรมาน 3 ชั่วโมง
  anetu
  Asphalt ( ว ว า ม ม า ล ด มีความจําเป็นข้อให้ยา เทชั่น Prhie Goot ให้ไว เพลาหน้าให้
  ห้ารายยาง (Prine Coot) ในเป็นอันขาด และเมื่อรษา (Prime) แล้วเล ๆ ก่อน Emulsion จะแตก เรามาฝานบางส่วนของ Emulsion วหน้า ยกไปจะต้องการรด Emulsion เพิ่มเติมในด่านใหม่
  DORITH

ยาง Cut Back Asphalt เป็นยางชนิดติดไฟง่ายมาก ดังนั้นในขณะยางเสียบบางจะต้องระวังมิให้เปลวไฟจากภายนอกมากกยางได้

• การส่ ง้อ ความ เค Emulsion ได้รับสาระทบกระเทือนอย่างรุนรก เพราะอาจจะ ให้ ความตาย ตัวขึ้น
  —

Emulsion. ชนิน สาเนา ๆ จะต้องไปมาทุกด้านราย ๆ คน เป็นประจําอย่างน้อยมาตย์ครั้งเพื่อให้ Emulsion มีลักษณะและเป็นเนื้อเดียวกับ
7
เอเปิด Cmulsion ใช้ ควรไปหมด ไฟฟอต้องบิดแน่น ในส่วน Emulsion จะ ให้ Asphalt the Taurus T
..
ทุก ๆ Emulsion ราย เครื่องพ่นยา ใช้ให้แนวให้น่าอาย่าง งาด โดยเฉพาะ Spray port เพราะถ้าไม่ช้างยอด
งาน Ashalt pun ทาแน่น ทําให้ไม่สามในการงานของวันต่อไป และป้องกันการกรองใน Emulsion
Fredlon ต้องเพล เนื้อเรียน ค ม เปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นไฟ สายกลมให้เป็นเนื้อเน่าไป
ถ้าหากคนแล้ว Emulsion ไม่เข้าเป็นเนื้อเดียวกันว่า Emulsion นั้นมาพาไปใช้เป็นอันขาด
ชกต่อสร้าง แบดเป็น 2 ตอน

1. การเ
   ไม่ เดิม ให้ล 3 หน
   เห็นน้านั้นเป็นพลโด วัน เอาแบบเอส เอฟ
   ไฟ
   (ตาม) ด้วย Hot Wired in Primakes up เมคอย แต่ใช้เครื่องกวน
   เน มาย เฟรน องบ่าว การ หุ่นดอกไม

… M4
ออกสด แต่ไม่ใหว คร
ถ้าผิวเดิมเป็นแบบเซอร์เฟซ แต่ เกาะบนเครน คลาน ใช้เอช น า ป เอก อ
2. masaunsterlar
5
ต.

• ส ใช้เครื่องวายแอมพล ซึ่งบนพร้อมทํางานค่าเป็นการสรางออก เกรด อุณหภูมิ และอัตรา แล้วข้างต้น โคเมียมาสอย เครื่องพ่นด้วยลายกแอสฟัล ด้าย ย อ ใ ช้ า น า อ ตรัย
  กาง ๆ ให้ ว ก แ ใช้แบต อาบไป จ า ร ร ยน โดย เสมอ
• เมื่อรายการเอก ท่าเทคแต่ให้ไว้ปริมาณ 10-18 ชั่วโมงเที่ยวให้ volatile latter ใน Rapid Curing put-socks Aspalt
  ออกไป ใน Catlank Asphalt Emulsion War ไปเช่นกัน จึงจะทนต่อไปได้
  ให้สารพัด ยาผ่าน จ า ก โลก นาง ก อ า ล น า น พั นก นก น่า
  R. J
  I
  นางสาวจะง้าน สระ ขาย างไปรา
  Put
  นายปัณณานิ ประ นายชงโยธา
  นายสิ ต ทัด สวงทรัพย บ้านวะการกองร่าง
  !
  นางลง า ง เ วาลสง
  1 เทศบาล
  นาย ย ส กด แ นายกเท มนต์
  L. 4
  il2564
  CA
  15
  07
  ซึ่งหวัง
  าล่วง
  เทศบาลด่านถนา วง
  zi.
  อย กม7 บ: 26-32 34 3 lambot Asphaltic Crinerete
  ปลาก
  า 11 น
  นางสาวจระนคร ณ วย เงโยธ
  Pest
  จาก วพ ประวันท รายางโยธา
  35.230-2538
  KOMOJ TUKITTINTROULE (ASPHALTIC CONCRETE)
  ตุ เอสพัล จะน่ามาเป็น AC 60-70,AC80-100 POLÜMDELAEVİRİBURGİ (Asphalt Cement) TẦN AC 60-70,A080-100 Um AC 85-100 เยน ล ให้เป็นไปตาม ม.ศ.210-2325 และอัตราการบานอส
  กับเมืองนี้
  —
  de of . ใช้ยางแชส ประมาณร้อยละ 3.5-70 หนัก
  4
  ชนิด ชนิด ช. ใช้ยางแอส ประมาณ 3.0-5.5 โดยน้ําหนัก
  วัดจนหยาบ คุณนิด ร ด แต่ มิเลียที่น่ามาใช้ให้เป็นไปตาม ม.อ. 200 – 253
  กอง
  การ สถานที่ ของผิวพบนายวัน Asphaltic Concrete ต้องปราศปลา และพัง Prima Cost a Track Coat ไม่เกินรอะ
  "

ร
สําหรับชั้นต้นทางก่อสร้างใหม่ :รายางจะต้องลง Prime Cool has
las Apheltic Concrete
daljēras Bulutanovenofa Asphallic Concrete with Track Cook neuña Asphallic Concrete
ใน Prime Cont การชํารุดมาเป็นต้อง น Truck Coat ก่อน กับ วัดนอก ตอนเช่นเดียวกันการนําวัสด เที่ยวไปยังสถานที่จะหาให้ไปโดยรถบรรทุกเทท้าย (Sumrip Truck) ที่มีคนละครด้วยน้ํามันหล่อลื่น น้ํามันพาราอินเ
ไม่ให้วัสดุนอน แต่ตอนเห็นรถ แต่ถ้ามัน น้องมะมากเกินไป ซึ่งจะทําให้คุณภาพของแอล กลอนเปลี่ยนแปลงไป การชน กล ต้องใช้ผ้าใบผมกัส แอฟ พาต เพื่อให้อุณหภูมิของวันของสะสมกว่า 270 ฟาสต์ Me 13: เซียส เมื่อนที่ทําการก่อสร้าง
postgraduumiwēramirim (Asphatic Concrete)
วัสดุ เม็ด (Aggregate) ต้องให้อุณภูมิ 325 ค่าความสมาน 15 พาเลตต์ (162 ศศาสตราตอน 8 ep
เมื่อชนชั่น

P

ดอยเมนในคอม และ
ยานออก อุดร 300
คุณยาย ใน
คน 15 ฟาเรนไฮต์ (149 ค่าความ 8 เชอริส) หรือ
อุณภูมินอส เอส กอน หลังออกจากเ อ อยพ่อ อุณภูมิลง 270-310 ฟาเรด (137-121 แสนเรีย
ภูมิแตกต่างนํา Asphaltic Concrete ไปใช้ไม่ได้
นพดล ภาพ จาก นาย Fisher แล้วจะต้องอุด ไม่ต่ํากว่า 270 ฟาเรนไฮต์ หมย 132 คน การก ทางแออกคอนโด ให้ใช้ Set Powered Power Sauerta wu (แบน) อุณองไม่ต่ํากว่า 250 ฟาเรนไฮต์

121 BR s ถ้าหาก า ก 252 พระ 9 12 เบส เส้นให้บุคคล Tremorece Joints trap ต่อไป น ส

ระงับ และต้อง
kaw ยางต้อduher push (Segregation) ใน Paver ให้นอน พอนเป็นวงให้การสอบสวนเรียบ san ใช้ Straight Edge วัน พบบริเวณในสูบให้อ่านชุดส่วนสูงออกแล้วตบแต่งให้เรียบ ส่วนที่ว่าไปให้เพื่อนสด คอนกรีต ยังไม่ให้เกิดการแยกตัวเป็นชั้น ๆ ได้ ชาติใช้วัสดุแอสคอนกรีตส่วนที่ผ่านคนกรุงเบอร์ 4 ตบแต่งบริเวรแต่งกล่าวเพื่อให้ทางเรียบ
Tawan (Compullains of stature) หลังจาก Power ได้ลงวัด เอส ดร ดอด เป็นลางแล้วให้คนรวยจนตอเหล็ก 2 ล้อ
ก
(Tanden Sie wheel Roller) หรือกด อ ก 3 ตัว (The White Sted Roler) น้ําหนัก 8-10 6 15 5 กม รอ โมง การ ครั้ง เราเกา laitlin Breakdown Tolthy has a 250 ฟาเรนไฮต์ ฟ 121 องศาเซลเซียส การให้ แอบเข้าหาศูนย์กลาง (Center (19) TT ครั้งแบบ 2 เที่ยว การเที่ยวแรกผ่านไปให้กระสอบด้วย Straight Edge อีกครั้งหนึ่ง เห็นทางระดับ ส่วนหวยสูงไปในนาม Asphaltic Concrete again untuk อนอยู่ ถ้าพบการนโ ไม่หายต้องยอมแลการก่อสร้าง บางครั้งเราเชนร้อยแล้ว ให้ตามด้วยหมอยาง (Self Propelled Presentatile Treed Roller) หนักประมาณ 10- 12 ตังทันที สวาร ตั้งอย่าง 5 ย ย ยวน 7 กิโลเมตร Pressure กลอน ตามต้องการ เอแน่ใจว่า พอพัก มีความแน่นตามต้องการแล้วให้ สุดท้าย (Finish Ralling) เพื่อบอย อบอวบอย Tandem Steel wheel Rode ที่มี น้ําหนักพอ - ชายคา 5 ลอง หลักการอบครัว จะต้องเรียน ระดับทางแสดงไว้ แบบก่อสร้าง สงบ
โ ง และไม่มองบนทางหรือใส ๆ ที่ใช้อยู่บนนั้นเปิดทาง ทาบอบนวดทิ้ง อย่างน้อย 18 มง จึงเปิด การได้ การคง บางนา มีน้อย 2540 ฟาเรน 120 121 องศาเซลเซียส การทับด้วย หน้ายาง
นอ ฟ ฟรี ตอน รหัส ณ 170 มาตอน 15 ฟาเรนไฮต์ (17 สคส คอน - ฟาเซฟ) การคบครั้งสุดท้าย วัสดุ Asphaltie
Converte ต้องมีอุณภูมิ 140 ตอน 15 ฟาเรด (60 ความเอน 6 BF) มณฑก 2 ล้อ หาย 3 ต่อ ซึ่งใช้ครั้งแรก
ต้องมีน้าพ่อเ อกันมิให้ลูกอม ต้อม น้ําที่ใช้เลยต้องมาเกินไป ให้เพียงพอเพื่อกันในวัสดุคอนกรีตหร
น
ไ หมด
เท่านั้น และให้หยุดแช่น้ําหล่อ เรื่องเรด คอน ดอสตราดา ห้ามใช้อื่น ห่อ นอกจากได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงานเดินก่อน น้ํา
ตีนเอง ตาม หรือเกม - สาย นะ เกิดการหายแก่กายขึ้นต้น การสาดแ
Spartans (Transverse Joints) บ ส น น น อง ยอยพราง (Transverse Joint) เพื่อ วงในไป อยู่ตลอดมา เป็นเส้นลาง ได้จาก กับ ยาลด้วย ฟอ ธาน กก อยางแอสฟน บาง ๆ เพื่อให้รอยต่อ ท เ ews อมร มีความหลาก หมดความกับความกว่างของแต่ละแอนฟิลด์ คอต ที่ต้น พลั ก เรียบร้อยแสลบไป เวลาทางฝรั่งไปให้แยกชุดกระจก Saya ทางต่อไป อาการวงเงินหาย ต้องการซ่อมให้เรียบร้อยก่อน TLEA sw ww ขอหมา ต้องไม่อยู่ในแนวหวาน ต้อง ทํา อย่างน้อย 5
รอต่อราช (Longitudestal Jolite) ต้องเป็น ก เช่น บ ต่อผาง เพลาปร ต้องพยายาก e ให้เป๊ะ เต่งตามได้จาก ลัน มิฉะ พร้องต้อนเอยจงาน หาด้านแอสฟันบาง ๆ ซึ่งเราอีกข้างหนึ่งได้ ในการสํานักงแฝดสายนามครึ่งหนึ่ง ๆ มากัน 1 ช่องจราจร หรือมากกว่า แต่การค้าเพิ่มเป็นช่อง ๆ จะไป ห้ามมิให้มีรอยต่อตามมาอยู่ในระหว่าง T การ วาง กบ้าง ให้นักมาก่อน ประมาณ 2 แต่ใช้สเตส เหมบนที สนให้ อร ตรัย เวชเข้าไป ประกับรอยต่อ โปร 5 ค ค ะ อ บนแบริง มาเริ่มกับ ศูนย์กลางของcut
น่า บนเครื่อง เ ฟ ก ค น ด ช่างเตียง Part เราจะน้อย เรามานาน งานบีเอลา พี่ห่านอยร้อย
งาน อย่าง ด ช ก เอสพัตต์ วัน พล อ และตัดสายยาง เคส คน ที่จะเป็นแกนตัว การอบ 323.01) 607-2535
เมื่อเกะ ตัวอย่าง อ า ล กรอบการ และเป็นการ ส น อ น่า ออฟ วอลล ใหม่ ๆ มา ๆ มา อ ะ ก ง และ แฟนเรียกกับนัก ทางไว้แล้วนายเน่าวัสดุ พักในท้อง ความสาดหลุมและใช้ยางอย บาง ๆ ให้หักครั้งก่อน
เมื่อปรากฏว่าคุณภาพและรากษส ไปแล้วไม่ถูกต้องตาม
(Specification) แสดงให้การประสานให้ถูกต้อง
เอเดน ด น ส ง น จะ copacity ให้เหมาะ
Misi
…………
1,
JL’
…
บาระ นิ เก ต แตงร ผ้านวยการ ยงชาง
นางสายใจ ลอง
เท T:A
04
นาย ลงกัดสถา ประเทฟิงเ
1/2549
07
3 B.M. 2548
แบบแปลนโครงการปรับปรุง-ซ่อมแซมถนนคอนก์โตเสริมเหล็ก
ซอยพัฒนา 17 (อบ.ถ.26-021) หมู่ที่ 8 โดยวิธีเสริมผิว Asphaltic Concrete
ระยะทาง Sta.0+000 - Sta. 0-4453 เมตร ความกว้าง 4.00 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,812 ตร.ม.
Scale………….. 1: 1,500
Sta.0-+-000 - Sta.0+453
.
ปมาณงานโครงการปรับปรุง-ซ่อมแซมถนนคอนก้รวมสามเท ก ชอบ คณา 7 (อบ..26-021) 1 8
ด่วน มโทร ควง Sta 0+453
_0+453
04450
~0+425
-0+400
0+350
หม
ชม1
เ ว กายว
รม
0+325
.

• งานเดบางแทคโทน
  0+300
• ทางแอฟ พะอง หนาเลย 5 ซม.
  พนัทไม่น้อยกว่า นัท น้อยกว่า
  ดร.ม.
  งาน ทนจร ว
  Mr.H. 1,812.00 1,812.00
  1,812.00
  L-0+275
  1,812.00
  -0+250
  4: เป้นทรงเท โม (เฉด จะทําหนดไ ขณะถอน) พื้นไม่โอยกว่า
  น. 7:
  0+225
  7.ม.
  158.00
  158,00
  0+200
  FATA หมากแห่ต
  -0+175
• ปรมาณงานไถนนเละเส้นทางสามารถเอาใจ โดยให้ยกบัวมาณงานรวมเป็นหัก 4
  +42
  0+150
  ·0+125
  โรงเรียนบ้านนาลวง
  +0+100
  0+075
  ·0+050
  คาม โครงการ
  Sta 0+000
  .0+025
  ·0+000
  ซ.พัฒนา 8
  ทางหลวงแผ่นดิน สายนาส่วง-นาเยีย (2213)
  120 14177-
  ยังหวังทางราชมานิ
  r…
  Re:

เศารารา:เสนา วง าเห ม ง ก บ ราชน
…..
…..
UV เเ วง เฟรช จังหวัด พระน
นางสาวจาระ สมัครค ม้า งงในชา
Pat
นาย ก โ ประวันท ข่างโยะ
นายทัต แขวง อ้านวยการกองร่าง
นกน เจ เพลงง ปะเทสบาล
นาย ย ล ะ เหน นายกเทศเน
1/2569
05
C7
1.0
:: 38
t
..
ท่านเหลี่ย
MELANE 5 2 TATAWANA
รูปตัดตามขวางนา
Scale…
1: 50
ni
จังหวัด
ราชชาติ
เทศกาล กบนล่าง
อ้าเห่อ รม จังหวัด ปลาชน
Th
Joukk
…..:
โทร - 6 แสน -
Techeria 7 (oup 26 0211 vpih 8
อย่ า ง ผว Asplattic
t
าบ มา เเกน จังห 1 ราชธาน
พิง น นางลา จะ ม า ลม คณ
เง
Put
นก : ประ นายว่าง อา
มาย นิต แสวงทร อ่านวยการ ระว่าง
!
นางสายใจ แล้วพลสง ปลดทรา
นาย ช ร ก แสน ตา นายกเทว
1/2561
06
:
07
7.M. 2868
A
B
A
!
2.05
75
2.05
7.344
$0.30
205
C.:5
หมยเหตุ
แบบทามมาลาย
0.30 -0.60 m.
-4.30
2.1
0.68
0.75
0.70
0.75
0.8
0.30-
0.00
0.
0.70
0.50
3.45
0.50
2.00 -4.00 m.
B

1.00 m.
ิ
D
F

0.60 m.
0.80 m.
หมายเหตุ
5
สีที่ใช้ทําเครื่องหมายเส้นจราจร ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก
C.23
0.50
2.50
. ป
1,15
0.50
0.70
0,30
-0.00
แบบแบบแสดงเครื่องหมายตราคร
5
เสนะ
1.00
363
13
4.03
3,00
1.05
2.05
050
2.95
250
0.50
เสนปะ
0.15
0.70
0.30
+4.60
V
เสบ
แบบเส้นจราจรเส้นทับ
เสนปะ
3.05
บ
แบบเส้นคราวเส้น
4.00
ipin
LAI.
จังหวัด
านสน
งด้วง
เทศ าส าบลนาง
ครงการบ้านบางระแงะ - ะ เ จ น. : 024-21] ทุก 3

โดย ณ ร . 8 Corelde
..”
ตามลาล่วง กระดม จงเกษกราชรวัน
แน นางสาวจะทน สมิค ค.
ชายทางโบรา
Prest
นายปัณณวัฒน ประจันทร
ย างโยธา
นาย นิต ทัต แสวงท้าย บ้าเวยการกองช่าง
3.00
เสนะ
ง ราย แล ปิดโคบาล
นายชยากร สนสตา
นาย ศมนตร
ป.
1 /2564
+..:und
A
3 .ศ. 248