eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพต ข้างวัดเขาน้ำซับ

เทศบาลนครแหลมฉบัง 68119326981
฿11,000,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 10 มี.ค. 2569 ชลบุรี
รายละเอียดการจ้าง

โครงการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุสานติบรรพตข้างวัดเขาน้ำซับ เป็นโครงการภายใต้การดำเนินงานของสำนักช่าง เทศบาลนครแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในพื้นที่บริเวณหลังสุสานติบรรพต ใกล้วัดสันติคีรีเขต หมู่ 3 ตำบลสุรศักดิ์ อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี

ขอบเขตงานหลักประกอบด้วยการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ความกว้าง 8.00-13.00 เมตร ความยาว 587.00 เมตร ความหนา 0.28 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,705.00 ตารางเมตร รวมพื้นที่ทางเชื่อม 300 ตารางเมตร รวมทั้งสิ้น 7,005 ตารางเมตร พร้อมงานทาสีตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก 265 ตารางเมตร และติดตั้งราวกันอันตราย (Guard Rail) ยาว 500 เมตร ตลอดจนงานดาดคอนกรีตหยาบขอบถนน กว้าง 0.50 เมตร ยาว 674 เมตร

งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามแบบแปลนมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท (มทส.) โดยใช้คอนกรีตผสมเสร็จกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม. สำหรับผิวทาง และต้องมีการทดสอบความหนาผิวถนนด้วยวิธี Coring อย่างน้อย 3 จุด หรือทุกๆ 1,000 ตารางเมตร วัสดุที่ใช้ต้องผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ผู้รับจ้างต้องจัดทำ Shop Drawing ก่อนเริ่มก่อสร้าง และต้องแต่งตั้งผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความชำนาญตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง

English summary

This project involves the construction of a reinforced concrete road (RC Pavement) located behind Suan Tip Banphot Cemetery near Wat Khao Nam Sub, under the jurisdiction of Laem Chabang Municipality, Si Racha District, Chonburi Province. The scope includes constructing a concrete road with a width of 8.00-13.00 meters, a length of 587.00 meters, and a thickness of 0.28 meters, covering an area of no less than 6,705 square meters (plus 300 sq.m. of connecting road, totaling 7,005 sq.m.). Additional works include thermoplastic road marking (265 sq.m.), installation of 500 meters of Guard Rail, and rough concrete edging along the roadside (0.50m wide × 674m long). All construction must comply with the Department of Rural Roads (DRR) standard drawings, using ready-mixed concrete with a minimum compressive strength of 350 kg/cm² for pavement. The contractor must submit Shop Drawings prior to construction commencement and appoint qualified site supervisors throughout the construction period.

สถานที่ดำเนินการ

หมู่ 3 ตำบลสุรศักดิ์ อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี (พิกัด 13.132410, 100.927760)

คำสำคัญ
งานโยธาถนนคอนกรีตเสริมเหล็กก่อสร้างถนนคอนกรีตงานก่อสร้างถนนประมูลงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล.จัดซื้อจัดจ้างเทศบาลผู้รับจ้างก่อสร้างเทศบาลนครแหลมฉบัง

ผู้เสนอราคาและผู้ชนะ

รายชื่อบริษัทที่เข้าร่วมการประมูล

ผู้ชนะการประมูล (1)

ผู้เสนอราคาทั้งหมด (0)

ไม่มีข้อมูลผู้เสนอราคา

โครงการนี้ไม่มีรายชื่อผู้เสนอราคา

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบริเวณหลังสุสานติบรรพตข้างวัดเขาน้ำซับ
  • เพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
  • ติดตั้งราวกันอันตราย (Guard Rail) เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน
  • ทาสีตีเส้นจราจรเพื่อกำหนดช่องทางการเดินรถอย่างชัดเจน

ขอบเขตของงาน

  • งานรื้อผิวดินเดิม พื้นที่ 6,705 ตร.ม. + 300 ตร.ม. (ทางเชื่อม) = 7,005 ตร.ม.
  • ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. กว้าง 8.00-13.00 เมตร ยาว 587.00 เมตร หนา 0.28 เมตร พื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,705 ตร.ม.
  • งานทางเชื่อม พื้นที่ 300 ตร.ม.
  • ติดตั้งราวกันอันตราย (Guard Rail) ยาว 500 เมตร
  • งานดาดคอนกรีตหยาบขอบถนน หนา 5 ซม. ไวร์เมท 4 มม. Ø0.20x0.20 ม. กว้าง 0.50 ม. ยาว 674 เมตร (พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 337 ตร.ม.)
  • งานทาสีตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก 265 ตร.ม.
  • งานเตรียมพื้นทาง บดอัดวัสดุเดิมไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
  • งานระบายน้ำ (บ่อพัก บ่อรับน้ำ รางระบายน้ำ) ตามแบบแปลน
  • จัดทำ Shop Drawing ก่อนเริ่มการก่อสร้าง
  • ติดตั้งป้ายชั่วคราวก่อนเริ่มก่อสร้างอย่างน้อย 7 วัน และป้ายถาวรเมื่องานแล้วเสร็จ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ถนน ค.ส.ล. แล้วเสร็จสมบูรณ์ กว้าง 8.00-13.00 ม. ยาว 587.00 ม. หนา 0.28 ม. (พื้นที่ ≥ 6,705 ตร.ม.)
  • ทางเชื่อม ค.ส.ล. พื้นที่ 300 ตร.ม.
  • ราวกันอันตราย (Guard Rail) ติดตั้งแล้วเสร็จ ยาว 500 เมตร
  • งานทาสีตีเส้นจราจร 265 ตร.ม.
  • งานดาดคอนกรีตหยาบขอบถนน 674 เมตร
  • Shop Drawing ที่ได้รับอนุมัติ
  • ผลทดสอบกำลังอัดประลัยคอนกรีต (Concrete Test Results)
  • ผลทดสอบความหนาผิวถนนด้วยวิธี Coring (อย่างน้อย 3 จุด)
  • ป้ายถาวรแสดงรายละเอียดโครงการ
  • แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา)

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ระยะเวลาก่อสร้าง: ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร)
  • การนับระยะเวลาแล้วเสร็จ: ในงวดสุดท้ายหรืองวดใดที่มีงานเทคอนกรีต ต้องนับระยะเวลาบ่มคอนกรีตเพิ่มอีก 7 วัน นับแต่วันที่เทคอนกรีตครั้งสุดท้าย
  • การจัดทำแผนการใช้พัสดุในประเทศ: ภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา
  • การส่ง Concrete Mix Design: อย่างน้อย 7 วันก่อนเริ่มงานคอนกรีต
  • การติดตั้งป้ายชั่วคราว: ก่อนเริ่มก่อสร้างอย่างน้อย 7 วัน

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: ไม่ระบุรายละเอียดเพิ่มเติมในเอกสาร TOR ส่วนนี้
  • Standards Compliance:
    • วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ที่กำหนด (มอก.479, มอก.1041, มอก.1079, มอก.248, มอก.171, มอก.606)
    • กาวอีพ็อกซี่ต้องเป็นไปตาม ASTM A884/A884M-12
    • แผ่นใยสังเคราะห์ (Geotextile) ต้องเป็นไปตาม AASHTO M288-05
    • งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทส. ของกรมทางหลวงชนบท
  • Experience: ไม่ระบุ
  • Previous Project Cost: ไม่ระบุ
  • Technical Capabilities:
    • ต้องมีรถบดล้อเหล็ก (Steel-Tired Tandem Roller) ชนิด 2 ล้อ น้ำหนักไม่น้อยกว่า 8 ตัน หรือรถบดสั่นสะเทือน (Vibratory Roller) น้ำหนักไม่น้อยกว่า 6 ตัน อย่างน้อย 1 คัน
    • ต้องมีเครื่องจี้สั่นสะเทือน (Vibrator) สำหรับอัดคอนกรีต
    • ต้องมีเครื่องตัดคอนกรีต (Slot Cutting Machine) สำหรับงานรอยต่อ
    • ต้องมีอุปกรณ์ชุดสำรวจ (Survey Equipment) พร้อมบุคลากร
    • ต้องมีอุปกรณ์ตรวจสอบค่ายุบตัวคอนกรีต (Slump Test Equipment)
  • Personnel:
    • ต้องแต่งตั้งผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความชำนาญและมีอำนาจสั่งงานได้เต็มที่
    • ต้องส่งรายชื่อผู้ควบคุมงานให้ผู้ว่าจ้างก่อนเริ่มก่อสร้าง

เกณฑ์การพิจารณา

  • ไม่ระบุรายละเอียดวิธีการประเมินราคาในเอกสาร TOR ส่วนนี้
  • ปริมาณงานโดยรวมต้องไม่น้อยกว่าในเอกสารประมาณราคา
  • วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
  • เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ความหนาถนน (T): 0.28 เมตร
  • ความกว้างถนน (S): 8.00-13.00 เมตร
  • คอนกรีตผสมเสร็จ กำลังอัดประลัย:
    • งานผิวทาง/ฝาบ่อพักที่เป็นส่วนหนึ่งของผิวทาง: ≥ 350 กก./ตร.ซม. (ปูนซีเมนต์ ≥ 400 กก./ลบ.ม.)
    • งานบ่อพัก บ่อรับน้ำ: ≥ 320 กก./ตร.ซม. (ปูนซีเมนต์ ≥ 350 กก./ลบ.ม.)
    • งานคอนกรีตหยาบ/คอนกรีตรัดข้อต่อทอ: ≥ 180 กก./ตร.ซม.
  • ค่ายุบตัวคอนกรีต (Slump): 3-7 ซม. ± 2.5 ซม.
  • เหล็กเสริม:
    • เหล็กเส้นกลม SR-24 (ขนาด < 12 มม.)
    • เหล็กข้ออ้อย SD-40 (ขนาด > 12 มม.)
    • Wire Mesh Ø9 มม. @ 0.15 ม. หรือ RB9 @ 0.15 ม.
    • Dowel Bar RB25 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม. c/c
    • Tie Bar DB16 มม. ยาว 0.60 ม. @ 0.60 ม. c/c
  • ชั้นรองพื้นทาง:
    • ทรายหยาบอัดแน่น หนา 5 ซม.
    • วัสดุเดิมบดอัดแน่น ≥ 95% Modified Proctor Density
  • แผ่นพลาสติกรองพื้นคอนกรีต: หนา 0.07 มม. กว้าง ≥ 1.20 ม.
  • รอยต่อ:
    • Contraction Joint / Expansion Joint / Longitudinal Joint
    • Mastic Joint Sealer ตาม มอก.479
    • Joint Filler ตาม มอก.1041 และ มอก.1079
    • Sawed Joint ทุกระยะ 10.00 ม. c/c
  • Guard Rail:
    • ชั้นที่ 2 ชนิดที่ 1 (อาบสังกะสี ≥ 550 กรัม/ตร.ม.)
    • ความหนาแผ่นเหล็ก ≥ 2.5 มม.
    • เสาเหล็กกลมชุบสังกะสี Ø ≥ 100 มม. (ข้าง) / Ø ≥ 125 มม. (กลาง) หนา ≥ 4 มม.
    • ตามมาตรฐาน มอก.248
  • งานทาสีตีเส้นจราจร:
    • วัสดุเทอร์โมพลาสติก หนา 3.00 มม.
    • ลูกแก้ว (Glass Beads) ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
    • พื้นที่ 265 ตร.ม.
  • การบ่มคอนกรีต: หลังเทคอนกรีต 24 ชั่วโมง ต้องบ่มต่อเนื่อง ≥ 7 วัน
  • การทดสอบ: Coring อย่างน้อย 3 จุด หรือทุก 1,000 ตร.ม.

เงื่อนไขสัญญา

  • วัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ≥ 60% ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา
  • เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ≥ 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมดตามสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุในประเทศภายใน 60 วันนับจากวันลงนามสัญญา
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายการทดสอบ Coring ทั้งหมด
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินราชการและเอกชน
  • หากพบว่าผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามสัญญาหรือแบบรูปรายการ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายทั้งหมด
  • ผู้รับจ้างต้องไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในกรณีที่ต้องปรับแก้งานตามดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  • การตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุ 28 วัน ต้องมีผลทดสอบกำลังอัดประลัย ≥ 350 กก./ตร.ซม. ที่อายุคอนกรีต ≥ 7 วัน

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • ถนนที่ก่อสร้างมีความกว้างและความยาวเท่าไร? ถนน ค.ส.ล. มีความกว้าง 8.00-13.00 เมตร ยาว 587.00 เมตร หนา 0.28 เมตร พร้อมทางเชื่อมเพิ่มเติม 300 ตารางเมตร
  • คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดประลัยเท่าไร? งานผิวทางต้องมีกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม. งานบ่อพัก/บ่อรับน้ำไม่น้อยกว่า 320 กก./ตร.ซม. และงานคอนกรีตหยาบไม่น้อยกว่า 180 กก./ตร.ซม.
  • ต้องใช้รถบดชนิดใดและน้ำหนักเท่าไร? ต้องใช้รถบดล้อเหล็ก (Steel-Tired Tandem Roller) 2 ล้อ น้ำหนักไม่น้อยกว่า 8 ตัน หรือรถบดสั่นสะเทือน (Vibratory Roller) น้ำหนักไม่น้อยกว่า 6 ตัน
  • ราวกันอันตราย (Guard Rail) ต้องติดตั้งยาวเท่าไร? ต้องติดตั้งราวกันอันตรายยาว 500 เมตร โดยใช้ชั้นที่ 2 ชนิดที่ 1 อาบสังกะสีอย่างน้อย 550 กรัม/ตร.ม.
  • ต้องทดสอบความหนาผิวถนนด้วยวิธีใดและกี่จุด? ต้องทดสอบด้วยวิธี Coring อย่างน้อย 3 จุด หรือทุกๆ 1,000 ตารางเมตร โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับภาระค่าใช้จ่ายทั้งหมด
  • ต้องส่ง Concrete Mix Design เมื่อใด? ต้องส่งอัตราส่วนผสมคอนกรีตให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 7 วัน
  • วัสดุที่ใช้ต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าเท่าไร? วัสดุทั่วไปต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กต้องผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
  • ต้องบ่มคอนกรีตนานเท่าไรหลังเท? หลังจากเทคอนกรีต 24 ชั่วโมง ต้องบ่มคอนกรีตต่อเนื่องเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน ด้วยวิธีใช้กระสอบป่านชุบน้ำปกคลุม พลาสติกคุม หรือน้ำยาบ่มคอนกรีต
  • งานทาสีตีเส้นจราจรใช้วัสดุอะไรและพื้นที่เท่าไร? ใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกหนา 3.00 มม. พร้อมลูกแก้ว (Glass Beads) ตามมาตรฐานกรมทางหลวง พื้นที่รวม 265 ตารางเมตร
  • ต้องจัดทำ Shop Drawing เมื่อใด? ผู้รับจ้างต้องจัดทำ Shop Drawing ก่อนเข้าดำเนินการก่อสร้างทุกครั้ง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เลม
ศบาลนคร
จังหวัดน
สํานักช่าง
เทศบาลนครแหลมฉบัง
โครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุสานติบรรพตข้างวัดเขานําชับ
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
โครงการก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
โดยก่อสร้างถนน ค.ส.ล. กว้าง 8.00-13.00 เมตร ยาว 587.00 เมตร หนา 0.28 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,705.00 ตารางเมตร พร้อมทาสีตีเส้นจราจร ( ตามแบบแปลนของเทศบาลนครแหลมฉบัง )
กําหนดให้ T=0.28 เมตร และ S=8.00-13.00 เมตร
N
→
คบาลบู
เทศบ
จังหวัดชล
เล่มท
สํานักช่าง
เทศบาลนครแหลมฉบัง
ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
โครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
ต
วัดสันติคีรีเขต (3
จุดสิ้นสุดโครงการ 0+587
สุสานเขาน้ําทร
Taxi Laem Chabang
Cruise Port
สถานที่
สํารวจ
เขียนแบบ
วิศวกรโยธา
หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
หัวหน้างานวิศวกรรม
หัวหน้าฝ่ายควบคุม การก่อสร้าง
ตรวจ
เห็นชอบ
อนุมัติ
c
Mr.
(นายมงคล วิญญาสุข) Amit…
(นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
(ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
(ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
M
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร
(นายเกษตร ถนอมรอด) ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
(นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
(นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลนครแหลมฉบัง
(นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
ตรวจ
เอพี ส
จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
COM
พิกัด 13.132410, 100.927760
แผนที่สังเขป
แบบแสดง
ลงวันที่ 2 6 0.6k แผ่นที่
มาตราส่วน
แบบเลขที
จํานวนแผ่นที่
1:100 01
10
88/688
รายการประกอบแบบ

  1. ก่อนทําการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอน ตรวจสอบแนว, ระดับที่แน่นอนก่อนลงมือทําก่อสร้าง และหากพบอุปสรรคและสิ่งกีดขวางต่างๆ
    เช่น เสาไฟฟ้า, รั้ว, ท่อประปา ท่อโทรศัพท์ สาธารณูปโภคต่างๆที่เป็นอุปสรรค์ต่อการก่อสร้าง หรือแนวเขตการก่อสร้างไม่ชัดเจน ผู้รับจ้างจะต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวที่เกิดขึ้นให้เรียบร้อยก่อนลงมือทําการก่อสร้าง โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่อย่างใด 2. การดําเนินการก่อสร้าง หากมีความจําเป็นต้องเปลี่ยนแปลงหรือแก้ไขเพิ่มเติมจากแบบเดิม หรือรายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือไม่สามารถสร้างได้ตามรูปแบบอันเกิดจากอุปสรรคต่างๆ
    ให้ผู้รับจ้าง รายงานผู้ควบคุมงาน/หน่วยงานผู้ออกแบบจะเป็นผู้วินิจฉัย และดําเนินการตามดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน/คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ตามหลักวิชาช่างที่ดี โดยปริมาณงานโดยรวมต้องไม่น้อยกว่าในเอกสารประมาณราคา เพื่อประโยชน์ต่อสาธารณะ และงานก่อสร้าง สามารถดําเนินการต่อไปได้ และผู้รับจ้างจะต้องไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่อย่างใดทั้งสิ้น
  2. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง และผู้รับจ้างต้องทําป้ายหรือสัญญาณเตือนภัยต่างๆ ทั้งกลางวันและกลางคืนให้ถูกต้อง
    ตามกฎหมาย และจะต้องก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน หากเกิดอันตรายหรือทําให้ผู้อื่นเสียหายเนื่องจากงานดังกล่าว ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบแต่เพียงฝ่ายเดียว
  3. ตําแหน่งก่อสร้าง การวางท่อระบายน้ํา บ่อพัก บ่อรับน้ํา รางระบายน้ํา จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด ฯลฯ อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน, กรณีใช้ท่อที่หล่อสําเร็จจากโรงงาน ต้องมี มอก. คุณภาพชั้น 3 5. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ
    หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายและความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
    7
  4. ให้ผู้รับจ้างส่ง (Concrete MIXED DESIGN) อัตราส่วนผสมคอนกรีต ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงานตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีต อย่างน้อย 7 วัน, ค่ายุบตัวของคอนกรีต (SLUMP TEST) อยู่ระหว่าง 3-7 เซนติเมตร +, - 2.5 เซนติเมตร
    ผู้รับจ้างต้องเตรียมอุปกรณ์ตรวจสอบค่ายุบตัวให้พร้อมตลอดเวลาที่มีการเทคอนกรีต กําหนดให้เก็บตัวย่างคอนกรีตที่บริเวณสถานที่ก่อสร้าง
  5. กําหนดให้ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ โดยแรงอัดประลัยของคอนกรีตตามมาตรฐานทรงลูกบากศ์ (15x15x15 ) ซม.
    คอนกรีตกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร สําหรับงานผิวทาง / ฝาบ่อพักที่เป็นส่วนหนึ่งของผิวทาง โดยคอนกรีตจะต้องมีส่วนผสมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (Portland Cement) ไม่น้อยกว่า 400 กก./ลบ.ม. คอนกรีตกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 320 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร สําหรับงานบ่อพัก บ่อรับน้ํา โดยคอนกรีตจะต้องมีส่วนผสมของปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (Portland Cement) ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม.
    คอนกรีตกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 180 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร สําหรับงานคอนกรีตหยาบ คอนกรีตรัดข้อต่อทอ
    (การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้ แต่ต้องมีผลทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทผิวคอนกรีตจริงหน้างานซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้ อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน ) ผลทดสอบแรงอัดประลัยของคอนกรีต จะต้องให้ผู้อํานวยการสถาบันที่ทดสอบ เป็นผู้ลงนามส่งผลทดสอบให้กับเทศบาลฯ ทุกครั้ง
  6. แบบชุดนี้ คัดลอกมาจากแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ซึ่งออกแบบโดยกรมทางหลวงชนบท รายการใดไม่ถูกกําหนดไว้ในแบบฉบับนี้ ผู้รับจ้างต้องก่อสร้างให้ได้ตามมาตรฐาน มทส. ของงานนั้นๆ โดยเคร่งครัด
  7. ให้ผู้รับจ้างใช้เครื่องจี้สั่นสะเทือนให้คอนกรีตมีความแน่น ทุกครั้งที่มีการเทคอนกรีต หลังจากเทคอนกรีต 24 ชั่วโมง ต้องซ่อมคอนกรีตต่อเนื่องเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน ด้วยวิธีใช้กระสอบป่านชุบน้ําปกคลุม หรือใช้พลาสติกคุม หรือใช้นํายาบ่มคอนกรีตพ่น ราดคลุม
  8. กําหนดให้มีการเก็บผิวหน้าคอนกรีต ด้วยการขัดหยาบด้วยเครื่องขัดหยาบ(คอปเตอร์) หรือ เกรียงขัดมันชนิดต่อด้ามยาว ปาดเกลี่ยแต่งผิวหน้าคอนกรีต ก่อนการแต่งผิวคอนกรีตกรีดหน้าลาย ด้วยไม้กวาดหรือแปลง
  9. งานเหล็ก เหล็กที่นํามาใช้ต้องผ่านการตรวจสอบมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม โดยมีข้อกําหนดดังนี้
    เหล็กเส้นกลม ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 เหล็กที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 12 มม. มีค่าความคลาดเคลื่อนได้ +0.04 มม., เหล็กข้ออ้อย ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 เหล็กเส้นที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 12 มม. มีค่าความคลาดเคลื่อนได้ +0.05 มม. 12. การนับระยะเวลาแล้วเสร็จ ในงวดสุดท้ายหรืองวดใดที่มีงานเทคอนกรีต ให้นับระยะเวลาการบ่มคอนกรีตเพิ่มด้วยเป็นเวลาอีก 7 วัน นับแต่วันที่เทคอนกรีตครั้งสุดท้าย จึงจะถือว่างานแล้วเสร็จสมบูรณ์ เพื่อมิให้เกิดปัญหาในการตีความ
    เรื่องการนับวันของหน่วยตรวจสอบทุกระดับ และผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องส่งรายงานให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างทราบทุกขั้นตอนและทุกวันที่มีการปฏิบัติงานพร้อมส่งภาพถ่ายประกอบ
  10. ให้มีการทดสอบความหนาของผิวถนนโดยวิธี Coring อย่างน้อย 3 จุด หรือทุกๆ 1,000 ตารางเมตร ตามที่ผู้ควบคุมงาน/ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุกําหนด โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับภาระค่าใช้จ่ายทั้งหมด
  11. แนวและระยะทางในแบบ หากคลาดเคลื่อนไปจากสภาพพื้นที่จริง ให้ถือตามสภาพจริงเป็นเกณฑ์ และต้องได้รับอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ และผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมบุคลากรพร้อมอุปกรณ์ชุดสํารวจให้พร้อมสําหรับการปฏิบัติงาน Surveys
  12. ผู้รับจ้างจะต้องแต่งตั้งผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความชํานาญ และมีอํานาจสั่งงานได้เต็มที่ ควบคุมงานอยู่ตลอดเวลาที่ดําเนินการก่อสร้าง และต้องส่งรายชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง ให้ผู้ว่าจ้างก่อนดําเนินการก่อสร้าง
  13. วัสดุต่างๆซึ่งผู้รับจ้างจะต้องรื้อถอนเพื่อปรับปรุงซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่ ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบปริมาณงานที่รื้อถอนออกไป แล้วแจ้งผู้ควบคุมงานรับทราบเป็นลายลักษณ์อักษร พร้อมกับขนย้ายและนําส่งไปยังโรงพัสดุสํานักการช่างหรือสถานที่ที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  14. เครื่องจักรและเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง รวมถึงรถขนส่งวัสดุ ต้องปฏิบัติตามกฎหมายกําหนด และต้องมีสภาพใช้งานได้ดี และผู้รับจ้างจะต้องหาทางป้องกันไม่ให้หิน ดิน ทราย หรือวัสดุก่อสร้างอื่นๆ ร่วงหล่น รุกล้ํา กีดขวางทางเดินรถโดยเด็ดขาด
  15. เครื่องจักบดทับ สําหรับบดทับชั้นพื้นทาง ผู้รับจ้างต้องจัดหารถบดล้อเหล็ก (Steel-Tired Tandem Roller) ชนิด 2 ล้อ ไม่น้อยกว่า 1 คัน ต้องมีน้ําหนักไม่น้อยกว่า 8 ตัน หรือรถบดสั่นสะเทือน (Vibratory Roller)
    น้ําหนักไม่น้อยกว่า 6 ตัน แต่ถ้าหากพื้นที่ใดรถบดตามที่กําหนดไม่สามารถเข้าพื้นที่ได้ ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานที่จะอนุญาตให้ผู้รับจ้างจัดหารถบดหรือเครื่องจักรที่เหมาะสมในการเข้าดําเนินการ
  16. วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  17. เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
    ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ (ตามข้อ 20 และ 21) ภายใน 60 วัน นับถักจากวันที่ได้ลงนามสัญญา เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
  18. ในกรณีที่แบบมีความคลาดเคลื่อนไม่สอดคล้องกับเอกสารประมาณราคา ให้ยึดรูปแบบและรายการตามแบบฉบับนี้เป็นอันถูกต้อง และผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการก่อสร้างตามแบบฉบับนี้โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
    แต่ทั้งนี้ ปริมาณงานจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในเอกสารประมาณราคา ผู้รับจ้างต้องถอดแบบเอง ถือเป็นภาระของผู้รับจ้างที่จะต้องตรวจสอบแบบและประมาณราคา หากมีข้อสงสัย ให้สอบถามกับหน่วยงานผู้ออกแบบ ก่อนการเสนอราคา หากตรวจสอบภายหลัง จากหน่วยตรวจสอบทุกระดับ) พบว่า ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามสัญญางานก่อสร้างหรือแบบรูปรายการ ทําให้ราชการเสียประโยชน์ ความเสียหายที่เกิดขึ้นผู้รับจ้างยินดีรับผิดชอบความเสียหายนั้นทั้งหมดแต่เพียงฝ่ายเดียว โดยไม่เรียกร้องค่าเสียหายใดๆจากผู้ว่าจ้างทั้งสิ้น
    ลูกคบา
    3669
    เลมอ
    สํานักช่าง
    เทศบาลนครแหลมฉบัง
    จังหวัดชลบุรี
    ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
    โครงการ
    ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
    สถานที่
    สํารวจ
    วิศวกรโยธา
    หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
    Mr.
    (นายมงคล วิญญาสุข)
    Finnors
    เขียนแบบ
    (นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
    (ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
    (นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
    หัวหน้างานวิศวกรรม
    (ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    หัวหน้าฝ่ายควบคุม
    การก่อสร้าง
    (นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
    ตรวจ
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    แบบแสดง
    (นายเกษตร ถนอมรอด) ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
    (นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
    ผู้อํานวยการสํานักช่าง
    (นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
    ปลัดเทศบาลนัครแหลมฉบัง
    (นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
    รายการประกอบ
    ลงวันที่ 2 8.0, 6s แผ่นที่
    มาตราส่วน
    แบบเลขที่
    จํานวนแผ่นที่
    1:100 02
    10
    88/68
    ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. กว้าง 8.00-13.00 เมตร ยาว 587.00 เมตร หนา 0.28 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,705.00 ตารางเมตร พร้อมทาสีตีเส้นจราจร
    หมายเหตุ ให้ผู้รับจ้างทํา Shop Drawing ก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้าง
    STA 0+000
    8:00
    แบบขยาย 1 ทางเชอม
    ทางเชื่อม
    10.00-11.00
    STA 0+100-
    10.00-12.00
    พนท รวม= 300 ตร.ม.
    STA 0+200-
    8.00
    STA 0+300-
    STA 0+400-
    13.00
    STA 0+500-
    ในรัชสมั
    สํานักช่าง
    เทศบาลนครแหลมฉบัง
    ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
    โครงการ
    ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
    STA 0+587
    สถานที่
    หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
    Mr.
    สํารวจ
    ดูแบบขยาย 1
    เขียนแบบ
    รายละเอียดการก่อสร้าง
    1.งานรื้อผิวดินเดิม = 6,705 ตารางเมตร+ 300 (พื้นที่ทางเชื่อม) = 7,005 ตร.ม.
    2.พื้นที่เทคอนกรีต ไม่น้อยกว่า 6,705 ตร.ม.+ 300 ตร.ม. (พื้นที่ทางเชื่อม)
    = 7,005 ตร.ม.
    วิศวกรโยธา
    (นายมงคล วิญญาสุข)
    Ring024 (นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
    (ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทิแสง)
    หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
    หัวหน้างานวิศวกรรม
    หัวหน้าฝ่ายควบคุม การก่อสร้าง
    ตรวจ
    3.ติดตั้งราวกันอันตราย (Guard rail) ยาว5 00 เมตร
    ตรวจ
    สามารถขยับตําแหน่งได้ตามความเหมาะสม เว้นทางเข้า-ออก
    เห็นชอบ
    -หากพื้นที่ติดอุปสรรคไม่สามารถ เข้าดําเนินการ ตามความกว้าง ความยาวที่กําหนดไว้ได้ ให้ใช้ตารางเมตร รวมเป็นเกณฑ์ ในการคํานวณงาน ไม่น้อยกว่าที่กําหนด สามารถรับงานได้
    อนุมัติ
    แบบแสดง
    แปลนก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
    ลงวันที่ 2 60, 6
    มาตราส่วน
    แบบเลขที่
    (นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
    (ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    (นางกาญจนา เอ้โทนตร)
    (นายเกษตร ถนอมรอด) ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
    (นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
    ผู้อํานวยการสํานักช่าง
    (นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
    ปลัดเทศบาล ศรแหลมฉบัง
    (นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
    แผ่นที่
    จํานวนแผ่นที่
    1:100 03 88168
    10
    ถนน ค.ส.ล.
    ถนน ค.ส.ล.
    10
    CONTRACTION JOINT /EXPANSION JOINT
    แปลนถนน ค.ส.ส.
    มาตราสวน
    1: 100
    ถนน ค.ส.ล.
    ถนน ค.ส.ล.
    10
    S
    S
    INT
    เทคบา
    กลุ่มฉบับ
    สํานักช่าง
    เทศบาลนครแหลมฉบัง
    ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
    โครงการ
    ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
    (CONTRECTION JOINT) DOWEL RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.30ม. c/c
    RB 25 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.30ม. c/c (ดูแบบขยายเพิ่มเติม) (LONGITUDINAL JOINT) Tie bar DB 16 มม.ยาว 0.60 ม. @ 0.60 ม. c/c (ดูแบบขยายเพิ่มเติม)
    WIRE MESH Ø 9 มม. @ 0.15 ม. # / หรือ RB9 มม. @ 0.15 ม.# เหล็กเสริมกันร้าวที่มุมแผ่นคอนกรีต DB12 ยาว 2 ม. พับครึ่ง 30 องศา ผูกติด Wire mesh
    แบบขยายการเสริมเหล็กตะแกรงถนน ค.ส.ส.
    มาตราส่วน
    1:100
    สถานที่
    สํารวจ
    เขียนแบบ
    หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
    Mr.
    (นายมงคล วิญญาสุข)
    मिल
    วิศวกรโยธา
    หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
    หัวหน้างานวิศวกรรม
    หัวหน้าฝ่ายควบคุม การก่อสร้าง
    ตรวจ
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    (นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
    (ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    (นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
    (ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    (นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
    (นายเกษตร ถนอมรอด) ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
    (นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
    ผู้อํานวยการสํานักช่าง g
    (นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
    ปลัดเทศบาล ครแหลมฉบัง
    อนุมัติ
    (นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
    แบบแสดง
    แสดงการวางเหล็กเสริมถนน ค.ส.ล.
    ลงวันที่ 2 60, 68, แผ่นที่
    มาตราส่วน
    จํานวนแผ่นที่
    1:100 04
    10
    แบบเลขที่
    88168
    จังหวัดชลบ
    สํานักช่าง
    เทศบาลนครแหลมฉบัง
    ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
    โครงการ
    ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
    สถานที่
    หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
    Mr.
    สํารวจ
    (นายมงคล วิญญาสุข)
    เขียนแบบ
    (นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
    เหล็กตีนกา
  • SLOPE
    Tie bar
    SLOPE
    เหล็กตีนกา
    วิศวกรโยธา
    ปูแผ่นพลาสติกเต็มแผ่น
    ถนน ค.ส.ล.หนา 0.28 ม.
    WIRE MESH 9 มม. @ 0.15 ม.หรือ [email protected] ม. -ทรายหยาบอัดแน่น หนา 5 ซม.
    วัสดุเดิมบดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    รูปตัดถนน ค.ส.ล.
    Scale/T:100
    หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
    (ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    กียรติน
    (นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
    หัวหน้างานวิศวกรรม
    (ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    หัวหน้าฝ่ายควบคุม
    การก่อสร้าง
    ตรวจ
    ตรวจ
    เห็นชอบ
    (นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
    (นายเกษตร ถนอมรอด) ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
    (นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
    ผู้อํานวยการสํานักช่าง
    (นายกนก สิงห์ชัย)
    รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
    ปลัดเทศบาล ครแหลมฉบัง
    อนุมัติ
    (นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
    แบบแสดง
    รูปตัดถนน
    ลงวันที่ 2 6 6 แผ่นที่
    มาตราส่วน
    จํานวนแผ่นที่
    1:100 05
    10
    แบบเลขที่
    88168
    T/2
    T/2
    T/2
    0.60
    0.0Lu
    T/4
    -MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL ‘A’
    SAWED JOINT 10.00 M. c/c
    0.60
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
  • แผ่นสติกโปร่งแสงและกัน หนาไม่น้อยกว่า 0.07 1. หาง 1.20 ม.
    CONTRACTION JOINT
    -MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL ‘B’
    EXTRUDING JOINT FILLER
    0.025
  • NON

0.025
0.06 0.03
0.60
-แผ่นพลาสติก
0.60
EXPANSION JOINT
METAL CAP
-PAINTED & GREASED
-SMOOTH DOWEL BAR
0.60
0.01
T/4
MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL “C”
-SAWED JOINT 10.00 M. c/c
แผ่นพลาสติก
0.60
DEFORMED TIE BAR
0.05
5 มม. 11 มม. - - 0.01
MASTIC JOINT SEALER
0.05
SURFACE EXISTING CONCRETE PAVEMENT
DETAIL “A” (CONSTRUCTION JOINT)
LONGITUDINAL JOINT
|.
2.
MASTIC JOINT SEALER
3.
o.ply
T/4
spio
4.
T/2
FIRST SLAB
5.
0.60
0.60
-แผ่นพลาสติก
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
9.97
0.45
แปลนไม้กวาด
CONSTRUCTION JOINT
ลวดสปริง 01 ม.
7 201.
(62 เส้นต่อแถว)
0.02
+0.01
0.01 0.0250.025
0.025 0.025
0.02
0.028.09
ບ້ານນ
รูปด้านหน้า
รูปด้านข้าง
รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
0.20
0.025
5 มม มม
0.02
สํานักช่าง
เทศบาลนครแหลมฉบัง
ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
MASTIC JOINT SEALER
JOINT FILLER
โครงการ
DETAIL “B” (EXPANSION JOINT)
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
สถานที่
หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
RB9
เหล็กตีนกา กําหนดตําแหน่งเหล็ก Dowel ให้อยู่ตําแหน่งกึ่งกลางความหนาถนน
DOWEL BAR
การวางเหล็ก DOWEL
รายการประกอบแบบ
มิติต่างๆที่แสดงไว้ในแบบเป็นหน่วยเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
วัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) จะต้องเป็นวัสดุประเภทยืดหยุ่นชนิดเทร้อนที่มีคุณภาพตามมาตราฐาน มอก.479 วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (JOINT FILLER) ต้องเป็นต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพมาตราฐาน มอก. 1041 และ มอก. 1079 รอยต่อทุกประเภทยกเว้นรอยต่อเพื่อขยายตัว (EXPANSION JOINT) ต้องก่อสร้างโดยใช้เครื่องตัดคอนกรีต (SLOT CUTTING MACHINE) เท่านั้นห้ามใช้ไม้ โฟม หรือวัสดุต่างๆในการคั่นรอยต่อ การเตรียมรอยต่อสําหรับวัสดุยารอยต่อ
5.1 ต้องทําความสะอาดรอยต่อด้วยเครื่องเป่าเพื่อกําจัดฝุ่นหรือสิ่งสกปรกทุกประเภทออกและรอยต่อต้องอยู่ในสภาพ
5.2
แห้งเท่านัน
การทารองพื้นรอยต่อ (JOINT PRIMER) ก่อนหยอดวัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต้องใช้แปรงหรือเครื่อง พ่นในการทําโดยรอยต่อต้องถูกทําให้แห้งก่อนที่จะทําการเทวัสดุรอยต่อที่ผ่านการให้ความร้อนและละลายโดยการนํา
ความร้อนจนได้อุณหภูมิที่กําหนด
5.3 ต้องทําการบากร่องรอยต่อแล้วเทวัสดุยารอยต่อให้เร็วที่สุด
6. เหล็กเสริมรอยต่อตามยาว (TIE BAR) จะต้องเป็นเหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BAR) ที่มีคุณภาพตามมาตราฐาน มอก.24
เกรด SD40 สําหรับเหล็กเดือย (DOWEL BAR) จะต้อเป็นเหล็กกลมผิวเรียบ (PLAIN AND ROUND BAR) ที่มีคุณภาพตาม มาตราฐาน มอก.20 เกรด SR24
7. แผ่นพลาสติกรองพื้นคอนกรีต (PLASTIC SHEET) ที่ใช้ในการก่อสร้างจะต้องมีข้อกําหนดดังนี้ แผ่นพลาสติกต้องมีความหนา 0.07 มม. โดยมีความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 7%
7.1
7.2 ความกว้างของแผ่นพลาสติกต้องมีค่าไม่น้อยกว่า 1.20 ม.
7.3
แผ่นพลาสติกต้องมีลักษณะโปร่งใส ไม่มีสี กันน้ํา และไม่มีรู บริเวณขอบต้องเป็นเส้นตรงบริเวณที่ทําการพับและบริเวณ ที่พองต้องสามารถมองเห็นด้วยตาเปล่า
7.4 แผ่นพลาสติกต้องยาวต่อเนื่องตลอดความกว้างของช่องจราจรทั้งหมด ถ้าจําเป็นทําการเชื่อมต่อแผ่นพลาสติกให้ทํา
บริเวณรอยต่อตามยาวโดยให้แผ่นพาสติกที่จะทําการเชื่อมต่อวางซ้อนทับกันอย่างน้อย 20 ซม.
กาวอีพ็อกซี่ (EPOXY) จะต้องมีคุณภาพตามมาตราฐาน ASTM A884/A884M-12 หรือเทียบเท่า แผ่นใยสังเคราะห์ (GEOTEXTILE) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน AASHTO M288-05 หรือเทียบเท่า
สํารวจ
เขียนแบบ
วิศวกรโยธา
หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
Mr.
หัวหน้างานวิศวกรรม
หัวหน้าฝ่ายควบคุม การก่อสร้าง
(นายมงคล วิญญาสุข)
Ringnes (นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
(ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
re
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
(ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
(นางกาญจนา เอ้โทษตร)
ตรวจ
(นายเกษตร ถนอมรอด)
ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
(นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
(นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาล ครแหลมฉบัง
ตรวจ
เห็นชอบ
อนุมัติ
(นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
แบบแสดง
ลงวันที่
มาตราส่วน
ขยายงานเสริมเหล็ก Joint รอยต่อ
แผ่นที่
จํานวนแผ่นที่
แบบเลขที
1:100 06 88168
10
97
40
27
57
23R
82
310
15
00
。。
0
๐๐
00
-19X60
8-yh231.
-19x60 ( เมื่อช่วงยาว 2 3 )
-8-yh23มม.
19X60
በ
00
00
00
-หา > 2.5 มม.
Lon
32501
TCD-
I
Ø 36
สลักเกลียว และแป้นเกลียว
VARIES (30มาตอน
9140
รายการประกอบแบบ

  1. มิติทั้งหมดเป็นมิลิเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
  2. GUARD RAIL จะต้องมีคุณสมบัติ ดังนี้
    2.1 คุณสมบัติทางกล
    GUARD RAIL|การด้านแรงดึง การยึด
    MIN. TENSILEELONGATION
    ระยะโก่ง (MAX. DEFLECTION)
    สํานักช่าง
    เทศบาลนครแหลมฉบัง
    ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
    MAX. LOAD
    MAX. LOAD
    1:3
    ชั้น ชนิด
    STRENGTH | ไม่น้อยกว่า TRAFFIC FACE UP TRAFFIC FACE DOWN กก./มม. ( รอยละ) กก. ระยะโก่ง (มม.) กก. ระยะโก่ง (มม.)
    โครงการ
    2
    1
    41
    2
    2
    41
    21
    21
    680
    50
    545
    50
    910
    75
    720
    75
    ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
    หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
    Mr.
    (นายมงคล วิญญาสุข)
    Přiná (นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
    (ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    อินธิแสง)
    หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
    (นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
    หัวหน้างานวิศวกรรม
    C
    (ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
    หัวหน้าฝ่ายควบคุม การก่อสร้าง
    82
    รูปตัด GUARD RAIL
    มาตราส่วน
    1:3
    450
    แบบขยาย 3
    009
    1300 ( ดูหมายเหตุข้อ 10 )
    183
    39
    50 10 10
    S OR 2S
    รูปด้านหนGUARD RAIL
    มาตราส่วน
    1:3
    183 118
    26
    00
    6
    หา > 2.5 3.
    8-19x60-
    27
    00
    00
    E=0 00 00
    | 0 0 0 0
    118
    320
    00
    แผ่นปะกับหักมุม
    มาตราสวน
    1: 10
    540
    ช่วยเสา
    18
    18
    6001
    166
    8-23
    27
    44
    -เครื่องหมายนําทางติดตั้งตาม รายการประกอบแบบ ข้อ 12
    แบบขยาย 1 แสดงการติดตั้งและพับปลาย GUARD RAIL
    มาตราสวน
    1:30
    310
    SLOPE
    500
    이야
    110150
    36
    118
    183
    R=20
    183
    O
    4100
    (BACK-UP PLATE}
    300
    แผ่นเสริมกําลังแบบลอน ใช้ในกรณีเสริมเสาในช่วงกลางแผ่น ไม่แสด:มาตราส่วน
    ทิศทางการจราจร
    แบบแสดงการต่อทาบแผน GUARD RAIL
    แบบขยาย 5
    ช่วยเสา
    VARIES 300
    1: 18
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    แบบขยาย 4
    ราวสะพาน
    หรือ Concrete Barrier
    ราวสะพาน หรือ Concrete Barrier
    แบบขยาย 2 แสดงการยึดติดกับราวสะพานหรือ CONCRETE BARRIER
    มาตราส่วน
    OLE H
    150
    500
    เครื่องหมายนําทาง
    ดูรายการประกอบแบบ ข้อ 12 แผ่นสะท้อนแสงสีขาว ดูรายการประกอบแบบ ข้อ !!
    .
    ติดตั้งด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัย
    ปูนทราย 1:3 โดยปริมาตร
    แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
    | |
    แบบการฝังเสาเหล็ก
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    45
    50 110 110 50
    Divided Highway ไม่ต้องติด
    30 bo
    แผ่นเหล็กเคลือบสังกะสี
    m120มม
    1: 15
    ทิศทางการจราจร
    แบบการติดตั้งUARD RAIL เข้ากับเสา
    มาตราส่วน
    มม.
    ความหนาอย่างน้อยของเสาเหล็ก
    HHE
    00
    。。
  • 100 มม.
    40มม.-
    | c
    。。
    。。
    1:30
    จาะรูขนาด yh 20 3.
    1มม.
    แบบแสดงเครื่องหมายนําทาง
    (ดูรายการประกอบแบบ ข้อ 3)
    2.2 ชั้นของ GUARD RAIL ใช้ชั้นที่ 2. โดยมีความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ในการผลิต
    ไม่น้อยกว่า 2.5 มิลลิเมตร
    2.3 ชนิดของ GUARD RAIL แบ่งเป็น 2 ชนิด ดังนี้
    ชนิดที่ 1. อาบสังกะสี อย่างน้อย 550 กรัม/ม
    ชนิดที่ 2. อาบสังกะสี อย่างน้อย 1,100 กรัม/ม
    GUARD RAIL ชนิดที่ 2. ใช้ในกรณีที่ต้องการให้มีความต้านทานการสึกกร่อนเป็นพิเศษ
    เช่น เส้นทางที่อยู่ติดทะเล
    2.4 ในกรณีที่ใช้ GUARD RAIL ยาว 25 ม. ให้มี BACK UP PLATE ชั้นและชนิดเดียวกัน
    กับ GUARD RAIL ยาว 300 มม. ที่เสากลาง
  1. เสาเหล็กกลมชุบสังกะสี ( GALVANIZED STANDARD STEEL PIPE )
  • ติดด้านข้าง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
  • ติดกลาง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 125 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
  1. ช่องห่างระหว่างเสา ( S ) ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ดังนี้
    R = RADIUS OF CURVE ( M )
    ON TANGENT OR R > 50
    R < 50
    S(M)
    4.00
    2.00
  2. บนทางโค้งซึ่งมีคันดินถมสูงเกินกว่า 6.00 ม. โค้งราบมีรัศมีโค้งน้อยกว่า 150 ม.
    หรือ ด้าน TOE SLOPE ที่มีร่องน้ําลึกกว่า 1.50 ม. หรือเป็นแม่น้ํา เป็นต้น ควรใส่ GUARD RAIL แทนหลักนําโค้ง (GUIDEH POST) ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดและความยาวไว้ในแบบแปลน
  3. GUARD RAIL ในทางโค้ง R : 50 ม. ให้ดัดโค้งจากโรงงาน หาก R > 50 ม.
    สามารถดัดโค้งหน้างานได้
  5. GUARD RAIL ติดตั้งอยู่ขอบไหล่ทาง ด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัยและกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร
    รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ และวิธีการทดสอบที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ให้เป็นไปตาม มอก. 248 9. สําหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงชนบทโดยทั่วไปให้ใช้ GUARD RAIL ชั้นที่ 2. ชนิดที่ 1.
    เว้นแต่ผู้ออกแบบจะกําหนดเป็นชนิดอื่น
  6. ในกรณีที่ไม่สามารถขุดดินได้ตามระยะที่กําหนด ให้ฝังเสาเหล็กกลมลงในดินไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
    แล้วหุ้มด้วยคอนกรีตให้มั่นคงแข็งแรงทั้งนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
  7. แผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า ระดับที่ 2. ตาม มอก. 606
    ติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวสําหรับด้านข้างถนนและสีเหลืองสําหรับกลางถนน
  8. ระยะการติดตั้งเครื่องหมายนําทางบน GUARD RAIL บริเวณคอสะพานติดตั้งทุกระยะ 4.00 ม.
    บริเวณแนวโค้งราบให้ใช้ตามระยะห่างของเสาหลักนําโค้งตอนที่อยู่ในโค้ง บริเวณโค้งตั้งหรือทางตรง ให้ติดตั้ง 24.00 ม. บริเวณทางแยกไม่ควรห่างเกิน 12.00 ม. หรือตามที่ผู้ออกแบบระบุ
    รายการประกอบแบบ
  9. มิติทั้งหมดเป็นมิลิเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
    สถานที่
    สํารวจ
    เขียนแบบ
    วิศวกรโยธา
    ตรวจ
    ตรวจ
  10. สลักเกลียว (BOLT & NUT) รวมทั้งแหวนรองจะต้องอาบสังกะสี ตาม มอก. 171 ชั้นคุณสมบัติ 5.8
    เครื่องหมายนําทางเป็นลักษณะวงกลม มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 10 ซม. ผลิตจากแผ่นเหล็กเคลือบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1 มม.ติดแผ่นสะท้อนแสง ที่มีสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง
    เห็นชอบ

ระดับที่ 9. (TYPE 9.) ตามมาตรฐาน มอก. 606 หรือเทียบเท่า โดยส่วนปลายมีการพับขอบและ เจาะรูขนาด yh 20 มม. เพื่อใช้ในการร้อยกับสกรูสําหรับการติดตั้งบนราวกันอันตราย
ติดแผนสะท้อนแสงสีขาวสําหรับด้านข้างถนนและสีเหลืองสําหรับกลางถนน
4. รูปแบบทางเรขาคณิตของเป้าสะท้อนแสงสามารถเปลี่ยนแปลงได้แต่ต้องมีพื้นที่การสะท้อนแสง
ไม่น้อยกว่า 75 ตารางเซนติเมตร
5. เครื่องหมายนําทางสําหรับทางหลวงชนบททั่วไปใช้ชนิดติดแผ่นสะท้อนแสงด้านเดี่ยว
6. แผ่นปลาย GUARD RAIL บริเวณที่จะยึดติดกับราวสะพานหรือ CONCRETE BARRIER
ให้ปรับความยาวปลายแผ่น GUARD RAIL ให้เรียบเพื่อสามารถยึดปลายแผ่นได้
7. กรณีที่ไม่สามารถติดตั้งเสาเหล็ก ตามรูปแบบปกติได้ เนื่องจากสภาพพื้นที่ ให้ใช้เหล็กกล่อง
ในแบบขยาย 6 ในการปรับระยะแผ่น GUARD RAIL สําหรับยึดติดกับเสาเหล็ก
อนุมัติ
แบบแสดง
มาตราส่วน
แบบเลขที่
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
(นายเกษตร ถนอมรอด) ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
(นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
(นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลนครแหลมฉบัง
(นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
ลงวันที่ 2 8 ^{ 68
แผ่นที่
จํานวนแผ่นที่
1:100
07
10
88 168
00
。。
。。
ถนนใหม
รูปตัด 1 มาตราส่วน

1 (ขยายถนน ค.ส.ล.)
-4.00
00
O
。。
。。
คล
คมฉบับ
0.50 เมตร
จังหวัดชลบ
สํานักช่าง
เทศบาลนครแหลมฉบัง
ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
โครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
-4.00
ไหลทางตามสภาพ
สถานที่
หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
ดาดคอนกรีตหยาบ หนา 5 ซม. ไวร์เมท 4 มม. 00.20x0.20 ม. กว้าง 0.50 ม. ยาว 674 เมตร หรือพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 337 ตร.ม.
Mr.
สํารวจ
เขียนแบบ
(นายมงคล วิญญาสุข)
Prol
(นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
ติดตั้ง Guard Rail
00
OO
00
00
วิศวกรโยธา
(ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
หัวหน้างานวิศวกรรม
(ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
หัวหน้าฝ่ายควบคุม
การก่อสร้าง
ตรวจ
ตรวจ
เห็นชอบ
อนุมัติ
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร
(นายเกษตร ถนอมรอด) ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
(นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
(นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาล ศรแหลมฉบัง
(นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
แบบแสดง
ลงวันที่ 2 6. 6 แผ่นที่ 28.968
มาตราส่วน
จํานวนแผ่นที่
1:100 08
10
แบบเลขที
88168
มาตรฐานทาสีตีเส้นจราจร
0.40
ᅥᅡ
คบ
จังหวัดส
สํานักช่าง
เทศบาลนครแหลมฉบัง
ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
โครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
สถานที่
สํารวจ
หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
Mr.
(นายมงคล วิญญาสุข)
เขียนแบบ
(นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
C
วิศวกรโยธา
A = 0.15 ม.
(ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
A
B = 1.00 ม.
หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
C = 3.00 ม.
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
หนา=3.00 มม.
C
หัวหน้างานวิศวกรรม
(ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
ทาสีตีเส้นจราจร 265
ตร.ม.
หัวหน้าฝ่ายควบคุม การก่อสร้าง
กรณีเกินพื้นที่เนื้องาน ให้ตีออกมาทางเส้นหลัก ให้ครบตามปริมาณงาน
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
ตรวจ
(นายเกษตร ถนอมรอด)
ตรวจ
ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
(นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
(นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลนครแหลมฉบัง
แปลน ตีเสนจราจร
ข้อกําหนดวัสดุในกรณีเสนจราจรตามมาตรฐานกรมทาง
1.วัสดุรองพื้น (น้ํายาPrimer) มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด 2.วัสดุเทอร์โมพลาสติก บรรจุภัณฑ์ต้องแสดงเครื่องหมายการค้า มอก. 3. ลูกแก้ว (Glass Beads) บรรจุภัณฑ์ต้องแสดงเครื่องหมายการค้า มอก.
เห็นชอบ
แบบแสดง
อนุมัติ
(นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
มาตรฐานทาสีตีเส้นจราจรกรมทางหลวงชนบท (ในเมือง)
ลงวันที่ 2 on, y
28968
มาตราส่วน
แผ่นที่
จํานวนแผ่นที่
แบบเลขที่
1:100 09 88/68
10
1.20
2.40
เทศบาลนครแหลมฉบัง อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี โทร. 038-494952-53
ประเภท
แผ่นป้ายไวนิลหรือเทียบเท่า โครงไม้ขนาดไม่น้อยกว่า 2"x2" เสาไม้ขนาดไม่น้อยกว่า 2"x 2"

  • แผ่นป้ายไวนิลหรือเทียบเท่า
    ปริมาณงาน
    ตามแบบแปลนเลขที่
    จํานวน………….แผ่น
    ผู้รับจ้าง…
    ระยะเวลาเริ่มต้น
    วงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
    ราคากลางค่าก่อสร้าง
    ระยะเวลาสิ้นสุด..
    บาท
    วงเงินค่าก่อสร้างตามที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง
    คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
    รวมระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น…………………
    .บาท
    บาท
    0.15
    1..
    ตําาแหน่ง

ตําแหน่ง..
โทร.
โทร..
3.
ตําแหน่ง…
โทร..
2
ผู้คุมงาน
1.
ตําาแหน่ง
โทร.
2..
3.
ป้ายชั่วคราว ตําแหน่ง
ตําแหน่ง..
โทร..
310
โทร..
QR Code
1.50
สามารถปรับระยะได ตามพนัทแต่ต้องยึดแน่น
ยึดแน่น
ยึดแน่น
ยึดแน่น
ยึดแน่น
ป้ายชั่วคราว วัสดุแผ่นไวนิลหรือเทียบเท่า
กําหนดให้ ต้องติดตั้งป้ายชั่วคราวก่อนดําเนินการก่อสร้าง อย่างน้อย 7 วัน
-1.20-
แผ่นป้ายสังกะสี
โครงเหล็กกล่องขนาด 50x25x1.6มม.
เสาเหล็กกล่องขนาด 50x50x2.3มม.
โครงการ
0.60
งบประมาณ :
จังหวัดชลบ
เทศบาลนครแหลมฉบัง
อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
บาทถ้วน)
………..
วันเริ่มต้นรับประกัน
วันสิ้นสุดการรับประกัน
ก่อสร้างโดย…………………………….
ตัวอย่างป้ายถาวร
จ่ายจากเงินงบประมาณ…
ป้ายถาวร

  1. ข้อความและขนาดป้ายตามที่กําหนด 2. สีของป้ายขนาดสีน้ําเงินตัวหนังสือสีขาว 3. ………) รายละเอียดที่เว้นว่างไว้ระบุตามจริง
    ระดับผิวจราจร
    1.50

0.100.10
0.100.10
0.05
0.05
0.60
€0.40
61
0.10
0.100.10 0.05
โครงไม้ขนาดไม่น้อยกว่า 2"x2"
เทศบาล
เลมอ
0
จังหวัดชลบ
สํานักช่าง
เทศบาลนครแหลมฉบัง
ถนนแหลมฉบัง 1 อําเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
โครงการ
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. บริเวณหลังสุศานติบรรพตข้างวัดเขาน้ําซับ
สถานที่
หมู่ 3 ต.สุรศักดิ์ อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี
เสาไม้ขนาดไม่น้อยกว่า 2"x 2"
Mr.
สํารวจ
(นายมงคล วิญญาสุข)
เขียนแบบ
วิศวกรโยธา
หัวหน้างานสถาปัตยกรรม
หัวหน้างานวิศวกรรม
หัวหน้าฝ่ายควบคุม การก่อสร้าง
RIVET ขนาด 3.2x6.4 มม. ทุกระยะ 0.15 ม. โดยรอบ
ตรวจ
แผ่นป้ายสังกะส
โครงเหล็กกล่องขนาด 50x25x1.6มม.
ตรวจ
เสาเหล็กกล่องขนาด 50x50x2.3มม.
เห็นชอบ
อนุมัติ
แบบแสดง
Prisers (นายสติพงษ์ สิทธิคําฟู)
(ว่าที่ ร.ต.เกียรติพงษ์ อินแสง)
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
(ว่าที่ร.ต.เกียรติพงษ์ อินทแสง)
าน
(นางกาญจนา เอ้โทบุตร)
(นายเกษตร ถนอมรอด) ผู้อํานวยการส่วนควบคุมการก่อสร้างฯ
(นายกาญจน์บดี สุขศรีเบญจพล)
ผู้อํานวยการสํานักช่าง
(นายกนก สิงห์ชัย) รองปลัดเทศบาล ปฏิบัติราชการแทน
ปลัดเทศบาลนัครแหลมฉบัง
(นางจินดา ถนอมรอด) นายกเทศมนตรีนครแหลมฉบัง
ลงวันที่ 2 Con{6y|
มาตราส่วน
แบบเลขที่
ป้ายชั่วคราวและป้ายถาวร
แผ่นที่
จํานวนแผ่นที่
10
1:100 10
88/68