จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุงถนนสาย จบ.6002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี

กรมทางหลวงชนบท 68109470202

฿35,000,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 3 เม.ย. 2569 กรุงเทพมหานคร

รายละเอียดการจ้าง

โครงการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station - VIS) บนทางหลวงชนบทสาย จบ.6002 ช่วงสวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่ และ อ.แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมและตรวจสอบน้ำหนักยานพาหนะให้เป็นไปตามกฎหมาย เพื่อป้องกันความเสียหายของโครงสร้างทางหลวง

ขอบเขตงานสำคัญประกอบด้วย:

งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ความยาว 100 เมตร สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ตรวจวัดน้ำหนัก โดยมีการขุดรื้อชั้นทางเดิมและปรับปรุงโครงสร้างทางให้รองรับน้ำหนักได้ตามมาตรฐาน
งานติดตั้งระบบตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) รวมถึงอุปกรณ์ตรวจวัดน้ำหนักและระบบเซนเซอร์ต่างๆ
งานติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ทั้งแบบ Fixed IP Camera, กล้องอ่านป้ายทะเบียน (LPR) และกล้องปรับมุมมอง (PTZ) พร้อมโครงสร้างเสาติดตั้ง
งานติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) แบบแขวนสูงคร่อมผิวจราจร (Overhead Sign) เพื่อแจ้งข้อมูลข่าวสารแก่ผู้ใช้ทาง
งานอำนวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง รวมถึงการติดตั้งป้ายเตือนและสัญญาณไฟจราจร

ผู้รับจ้างต้องจัดทำแบบ Shop Drawing และเสนอรูปแบบระบบการแสดงผล/รายงานผลให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาเห็นชอบก่อนดำเนินการ วัสดุที่ใช้ต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน มอก. และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (บทช. 101-2563) โดยโครงการนี้เน้นความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินเป็นสำคัญ

English summary

The project involves the construction of a Vehicle Inspection Station (VIS) on Rural Road No. ChB.6002, Chanthaburi Province. The scope of work includes the construction of a 100-meter reinforced concrete pavement for weight inspection equipment, installation of the VIS system, CCTV cameras (LPR and PTZ), and overhead Variable Message Signs (VMS). The contractor is required to adhere to the Department of Rural Roads standards, submit shop drawings for approval, and ensure strict safety measures during construction.

สถานที่ดำเนินการ

ถนนสาย จบ.6002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์

คำสำคัญ

ก่อสร้างสถานีตรวจวัดน้ำหนัก กรมทางหลวงชนบท งานก่อสร้างถนนคอนกรีต ระบบตรวจวัดยานพาหนะ VIS ป้ายจราจรดิจิตอล VMS กล้อง CCTV ทางหลวง งานบำรุงทาง จันทบุรี งานโครงสร้างเหล็ก ระบบ ITS

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมและตรวจสอบน้ำหนักยานพาหนะบนทางหลวงชนบท
เพื่อป้องกันความเสียหายของโครงสร้างทางหลวงจากการบรรทุกน้ำหนักเกินกฎหมายกำหนด
เพื่อติดตั้งระบบตรวจวัดยานพาหนะและระบบอำนวยความปลอดภัยอัจฉริยะ (VMS/CCTV)
เพื่อยกระดับความปลอดภัยในการใช้ทางหลวงชนบท

ขอบเขตของงาน

ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ความยาว 100 เมตร (กม.ที่ 0+800 ถึง 0+900)
ติดตั้งระบบตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) พร้อมอุปกรณ์ประกอบ
ติดตั้งโครงสร้างป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) แบบคร่อมผิวจราจร (Overhead Sign)
ติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (LPR, PTZ, Fixed IP Camera) พร้อมเสาติดตั้ง
งานรื้อถอนและปรับปรุงผิวทางเดิม
งานอำนวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง (ป้ายเตือน, สัญญาณไฟ)
การจัดทำ Shop Drawing และแผนการปฏิบัติงาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) จำนวน 1 แห่ง
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับติดตั้งอุปกรณ์
ระบบป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) พร้อมโครงสร้าง
ระบบกล้อง CCTV (LPR, PTZ, Fixed) พร้อมเสาติดตั้ง
รายงานผลการทดสอบวัสดุและแบบ Shop Drawing
แผนการรายงานผลของระบบตรวจวัด

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการ: ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (มิถุนายน 2568 เป็นวันที่ในแบบ)
ช่วงหลักกิโลเมตรโครงการ: กม.ที่ 0+300 ถึง กม.ที่ 1+300

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์รับเหมาก่อสร้าง
Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (บทช. 101-2563)
Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างทางหรือระบบจราจรอัจฉริยะ (ITS)
Technical Capabilities: สามารถออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (Job Mix Design) และจัดทำ Shop Drawing ได้
Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานและเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยตามกฎหมาย

เกณฑ์การพิจารณา

พิจารณาตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ (e-bidding) โดยเน้นราคาต่ำสุดและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ผ่านเกณฑ์

ข้อกำหนดทางเทคนิค

คอนกรีต: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 320 ksc (อายุ 3 วัน) สำหรับผิวจราจร และ 300 ksc สำหรับงานโครงสร้าง
เหล็กเสริม: มอก.20 และ มอก.24 (SD40)
ป้าย VMS: Full Color LED, Pixel Pitch ไม่เกิน 10 มม., ความสว่างไม่น้อยกว่า 6,500 cd/sq.m, มาตรฐาน IP65
โครงสร้างเหล็ก: เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ตร.ม.
กล้อง: รองรับการใช้งานภายนอกอาคาร (Outdoor)

เงื่อนไขสัญญา

การชำระเงิน: ตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา
การปรับ: หากล่าช้ากว่ากำหนดต้องเสียค่าปรับตามระเบียบ
การรับประกัน: ป้าย VMS รับประกัน 2 ปี
ความรับผิดชอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินราชการและเอกชนระหว่างก่อสร้าง

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ได้หรือไม่? A: ได้ โดยต้องอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
Q: ป้าย VMS ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องเป็น Full Color LED, Pixel Pitch ไม่เกิน 10 มม. และมาตรฐาน IP65
Q: งานคอนกรีตต้องใช้กำลังอัดเท่าใด? A: ผิวจราจรต้องไม่น้อยกว่า 320 ksc (อายุ 3 วัน) และโครงสร้างทั่วไป 300 ksc (อายุ 28 วัน)
Q: ผู้รับจ้างต้องส่งอะไรก่อนเริ่มงาน? A: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานและ Shop Drawing ให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบ
Q: หากสาธารณูปโภคกีดขวางการก่อสร้างต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายออก โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง
Q: วัสดุที่รื้อถอนต้องจัดการอย่างไร? A: ต้องส่งมอบให้หมวดบำรุงทางหรือแขวงทางหลวงชนบทในพื้นที่
Q: การรับประกันป้าย VMS นานเท่าใด? A: 2 ปี
Q: เหล็กโครงสร้างต้องเคลือบสังกะสีเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร
Q: สามารถใช้เหล็กเส้นกลมแทน Wire Mesh ได้หรือไม่? A: ต้องขออนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อนดำเนินการ
Q: มาตรการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้างเป็นอย่างไร? A: ต้องติดตั้งป้ายเตือนและสัญญาณไฟตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบทอย่างเพียงพอ

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

งหลว
วงชนม
กรมทาง ห ล ว ง ชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
แบบงานก่อสร้า
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
งานบําารุงถนนสาย จบ.6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2
J
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
จํานวน 1 แห่ง
2)
สํานักบําารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที่ กพส. - 13/69
78.4036
บ.5029
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย จบ.6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
3152
จุดเริ่มต้นโครงการ
nu.й 0+300
12.616734 N. 102.004725 E
จุดเริ่มต้นสายทาง
ทม ที 0-0cc
12.619278 N, 102.005490 €
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม.ที่ 1-300 12.611910 N, 101.997322 E
จบ.6002
แผนที่สังเขป
จุดสิ้นสุดสายทาง
กม.ที่ 16-989 12.530718 N, 102.008621 E
สารบัญแบบ
แผ่นที่
รายการแบบ
แผนที่สังเขป
1
สารบัญแบบ
รายการข้อกําหนดในการดําเนินการ
2
รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
3
แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS
4
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
3147
5
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
6
รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
7-8
แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (1/2) - (2/2)
9-15
3146
16
17
18
19
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (1/7) - (7/7)
ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
บ
รูปแบบการติดตั้งกล้อง (แนะนํา 1,2)
โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo, LPR
น
โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง PTZ
แบบขยายป้าย ขนาด 1.20 x 2.40 ม. และแบบป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
อ้างอิง

แบบมาตรฐานงานทาง ( สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561 )
แบบงานบํารุงรักษาทาง ( สํานักบํารุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2556 )
แบบมาตรฐานป้ายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง”
หมายเหตุ

กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
แสดงแบบ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย บ. 6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
แผนที่สังเขป
สารบัญแบบ
แผ่นที่
1
เลขทแบบ กพล.-13/69
หมายเหตุ
กรมทางหลวงชนบท
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
จํานวนแผ่น 19
รหันต์
สารวจ เห็นชอบ
ออกแบบ
ชฏion * เขียนแบบ low na
ผอ.กพส.
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2558
(แทน)
ผู้อํานวยการสํานักฯ
อนุมัติ
(แทน) อธิบดี
รายการข้อกําหนดในการดาเนินการ
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
การดําเนินการคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท บทช. 101-2563
คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น) 4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานผ่านผู้ควบคุมงานเพื่อเสนอต่อผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุ
เป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําและนําเสนอขอความเห็นชอบจาก
ผู้ว่าจ้างก่อนดําเนินการต่อไป
วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการทดสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างต้องรื้อถอนและเปลี่ยนวัสดุใหม่ทั้งหมด โดยความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมดเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง

วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ทําการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหรือแขวงทางหลวงชนบทที่มีหน้าที่ดูแลรับผิดชอบพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ
7. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชนหากเกิดความเสียหายใดๆผู้รับจ้างจะต้อง
เป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
8. ผู้รับจ้างต้องเสนอวิธีป้องกันการเคลื่อนตัวของคันทางและเกาะกลางไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัว ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
9. รถขนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
10. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯรวมทั้งทางแยกและทางเชื่อมให้ปรับระดับของถนน ให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร
และมีความปลอดภัยเพียงพอรวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
11. สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่น ระบบไฟฟ้า, ระบบโทรคมนาคม, ระบบประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง
12. กรณีสาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆที่ไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ แต่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการ ย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวางโดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
13. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือ มีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนั้น
ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
น
14. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัย
และเหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
15. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไข ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
16. หากเกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินจากการที่ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามหรือละเว้นตามข้อ 13 และข้อ 14 ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบความเสียหายและ
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดทั้งสิ้น
17. รูปแบบการติดตั้งเป็นเพียงรูปแบบแนะนําเท่านั้น โดยผู้รับจ้างต้องนําเสนอรูปแบบการติดตั้งระบบเครื่องชั่งน้ําหนักรถบรรทุก
18. ตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ สามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่และการใช้อุปกรณ์
19.
รายการประกอบแบบสามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โดยผู้ควบคุมงาน ต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
20. ตําแหน่งการติดตั้งป้ายสามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
โดยผู้ควบคุมงานต้อง
รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ) 1. มิติที่กําหนดเป็น"เมตร"นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม 3.1 ระยะ " ก " ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน 3.2 ระยะ “ข” ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. H คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง
ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้ ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน ร่องน้ําที่มีการดาด(Lining) สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
5. ความหนาชั้นโครงสร้างทางความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้าง
ให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
6. ค่าลาดตัดคันทาง (CUT SLOPE)และลาดถมคันทาง (FILL SLOPE) ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
7. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 5.00 ม. ให้ใช้ค่าความลาดแนะนําตามแบบมาตรฐาน ถน-501/61 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก) 8. งานผิวจราจรให้เป็นไปตามรูปตัดตามขวางตามแบบที่กําหนด
วทางเดิม
ผิวทางใหม่
ช

ระดับแนะนําก่อสร้าง
Slope
BENCHING
แตม
ระบบคีม
SAIN
GACH SIOPE VARIES
SIDE
กับสภา
CATH
TO:T
ครี ทรง
Slope
Slope
ตารางแนะนําค่า (CUT SLOPE)และ (FILL SLOPE)
CUT SLOPE
HEIGHT OF FILL OR CUT (M.)
FILL SLOPE EARTH
EARTH
SOFT ROCK
HARD ROCK
อาหา
REMARK
0.00 - 3.00
2:1
1:1
0.50:1
0.25:1
อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ :แนวดิ่ง
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย จบ. 6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
แสดงแบบ
รายการข้อกําหนดในการดําเนินการ
รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
เลยทแบบ กพส.-13/69
พีรนันต์ ไชยภักดี ชญานนท์ ดวงจักร นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
แผ่นที่
2
จํานวนแผ่น 19
กรมทางหลวงชนบท
สําารวจ เห็นชอบ
พี่โชั่น 1.1 เขียนแบบ
MT
ออกแบบ
ผอ.กพส.
ผอ.กบท.
อนุมัติ
Kurd
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
2
มิถุนายน 2568
(แทน) อธิบดี
กม.ท 0+300
จุดเริ่มต้นงานก่อสร้าง
30,900 (mm.)
A
45,000 (กก)
50,500 (ภ.)
47,000 (ภท.)
พรกานุเวเนหา RMON M
ลดความเร็ว
ด่านชั่งน้ําหนักข้างหน้า
รถบรรทุกชิดซ้าย
R
ดูแปลนขยาย (แผ่นที่ 4)
ระบบตรวจวัดยานพาหนะ VIS
กม.ที่ 0+800 ถึง กม.ที่ 0+900 (แนะนํา)
จุดก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ความยาว 100.00 ม.
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo,LPR
โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo,LPR
ระบบตรวจวัดยานพาหนะ VIS
ดูแปลนขยาย (แผ่นที่ 5)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
(OVERHEAD SIGN)
O
รถบรรทุกชิดซ้าย
หมายเหตุ
แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS)
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
กม.ที่ 0+300 ถึงกม.ที่ 1+300

กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ไม่แสดงมาตราส่วน
ลดความเร็ว
ด่านชั่งน้ําหนักข้างหน้า
การ า า . tim
50,500 (nn.)
RADDDDDD
จุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง
กม.ที่ 1+300
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
งานบําารุงถนนสาย จบ.6002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS)
พีรนันต์ ไชยภักดี ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
กรมทางหลวงชนบท
สารวจ เห็นชอบ
ชานนก เขียนแบบ Bron
Gath
ออกแบบ
ผอ.กพส.
อนุมัติ
(แทน)
ผู้อํานวยการสํานักฯ
นพปฎล เสี่ยงบุญ
ዳ
เลขที่แบบ กพส.-13/69
แผ่นที่
3
จํานวนแผ่น 19
แสดงแบบ
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2568
(แทน) อธิบดี
ไหล่ทาง
ทิศทางการจราจร
จุดติดตั้งอุปกรณ์ระบบ VIS
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS
PTZ
0.00-10.00
(ระยะแนะนํา)
ไหล่ทาง
บริเวณติดตั้งระบบตรวจวัดยานพาหนะ (VIS)
(ดําเนินการตามหมายเหตุ)
CAB
14
1
จุดติดตั้งโครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo, LPR
150.00-500.00
(ระยะแนะนํา)
ตู้ Cabinet
0.00-100.00
(ระยะแนะนํา)
4
Fo 1-
จุดติดตั้งโครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายดิจิตอล VMS
OVERHEAD SIGN
LPR 1^ ||→ Fo 2
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

กม.ที่ 0+800 ถึงกม.ที่ 0+900 (ซ้ายทาง)
ไม่แสดงมาตราส่วน
ไหล่ทาง
ทิศทางการจราจร
ไหล่ทาง
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบําารุงถนนสาย จบ. 6002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
เลขทแบบ กพส.-13/69
แผ่นที่
4
จํานวนแผ่น 19
boy With
22
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กพส.
.num.
มิถุนายน 2558
อนุมัติ
(แ
ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
หมายเหตุ

กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
แสดงแบบ
ไหล่ทาง
ทิศทางการจราจร
ไหล่ทาง
จุดติดตั้งโครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายดิจิตอล VMS
OVERHEAD SIGN
Fo 3-
LPR 2

Fo 4
น
จุดติดตั้งโครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo,LPR
(ระยะแนะนํา)
(ระยะแนะนํา)
20.00-50.00
150.00-500.00-
ICAB
จุดติดตั้งอุปกรณ์ระบบ VIS
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS
บริเวณติดตั้งระบบตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) (ดําเนินการตามหมายเหตุ)
Cabinet
(ระยะแนะนํา)
10.00

แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
กม.ที่ 0+800 ถึงกม.ที่ 0+900 (ขวาทาง)
ไม่แสดงมาตราส่วน
PTZ
ไหล่ทาง
ทิศทางการจราจร
ไหล่ทาง
หมายเหตุ

กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
แสดงแบบ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย บ. 6002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินดง
กรมทางหลวงชนบท
สารวจ เห็นชอบ
พีระ ชญานว่า ใน เขียนแบบ Dumne Tall.
นพปฎล เสี่ยงบุญ

เลขที่แบบ กพส.-13/69
แผ่นที
5
จํานวนแผ่น 19
ออกแบบ
ผอ. พล.
จ.กบท.
ธนุมัติ
(แพง)
ผู้อํานวยการสํานักฯ
มิถุนายน 2568
(แทน) อธิบดี
ทิศทางการจราจร —-
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
100.00
น
แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)

กม.ที่ 0+800 ถึงกม.ที่ 04900
ไม่แสดงมาตราส่วน
ผิวทางกว้าง 8.00 ม.
SIDE SLOPE
ทิศทางการจราจร
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม.
ทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 0.10 ม.
โครงสร้างทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ขุดรื้อชั้นทางเดิม หนา 0.30 ม. (นํากลับมาใช้ใหม่)
ขุดรื้อผิวทางเดิม AC หนา 0.05 ม. (กองเก็บ)
รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
กม.ที่ 0+800 ถึงกม.ที่ 0+900
ไม่แสดงมาตราส่วน
หินคลุกบดอัดแน่น (ใช้วัสดุจากโครงสร้างเดิม)
หมายเหตุ

กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย จบ. 6002
สวัสดีชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
แสดงแบบ
แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
กรมทางหลวงชนบท
ธีรนั่น สําารวจ เห็นชอบ พานท เขียนแบบ Bran
Cl
ออกแบบ
ผอ.กพส.
ผอ.กบท.
อนุมัติ
ผู้อํานวยการสํานักฯ
เลขที่แบบ
กพส. 13/59
แผ่นที่
6
จํานวนแผ่น
19
มิถุนายน 2568
(แทน) อธิบดี
W
0.05
0.05
0.05
-LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
·TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
W
0.05
-LONGITUDINAL JOINT
รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
DEFORMED TIE BARS
SMOOTH DOWEL BARS
CONTRACTION JOINT.
10.00
SEE DETAIL (฿)
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
SEE DETAIL (A
LONGITUDINAL JOINT
0.07,
แปลนไม้กวาด
0.25
0.25
DB12
0.05
0.05 0.05
TRANSVERSE JOINT-
0.05
TRANSVERSE BARS-
LONGITUDINAL BARS
0.80
30
30°
-R=0.25
0.15
TIE BAR
-TIE BAR
· LONGITUDINAL JOINT
DB12
0.05
0.05
TOP VIEW
0.05
0.05
0.25
DOWEL BAR
0.25
0.30
0.30
DOWEL BAR.
REINFORCING STEEL
*0.05
To.05 10.05
10.05
DETAIL
B
ขอบผิวจราจร
0.05
0.05 0.05
TRANSVERSE JOINT
PLAN OF REINFORCEMENT AT T-0.05
PLAN OF REINFORCEMENT AT T/2
DETAIL “A” SCALE 1:10
ลวดสปริง Ø 1 มม. @ 7 มม.
(62 เส้นต่อแถว)
0.025
0.01
0.01 0.025
0.025
0.025
0.025
.0.09
รูปด้านหน้า
รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
ด้ามจับ
รูปด้านข้าง
0.025
รายการประกอบแบบ
มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทร.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง รูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 3 วัน ไม่น้อยกว่า 320 ksc.
TEMPERATURE STEEL ให้ใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH (มอก. 737) ตามตารางที่ 1 หากผู้รับ จ้างต้องการใช้เหล็กเส้นกลม SR24 ให้ขออนุมัติผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่าง
สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงานตรวจ สอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วัน โดยปริมาณปูนซีเมนต์และกําลังอัด ประลัยไม่น้อยกว่าที่กําหนด ในข้อ 3
ปูนซีเมนต์ มีคุณสมบัติตาม มอก. ประเภท 1 หรือประเภทอื่นที่ได้รับความเห็นชอบ
รอยต่อเพื่อการขยายตัว ( EXPANSION JOINT) ก่อสร้างในกรณีที่ขยายผิวจราจรเดิมเท่านั้น ตําแหน่งใหม่ของรอยต่อเพื่อการขยายตัวจะต้องใช้ระยะเดียวกันกับตําแหน่ง EXPANSION
JOINT ของผิวจราจรเดิม และใช้ในบริเวณจุดเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานหรือแผ่นพื้นคอนกรีต บริเวณคอสะพาน ( APPROACH SLAB ) 10.แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ ถน.204
ตารางที่ 1 TEMPERATURE STEEL
SLAB THICKNESS
(CM.)
LONGITUDINAL REINFORCEMENT เหล็กตะแกรง(fs =2,750 ksc) WIRE MESH
DIAMETER/SPACING
เหล็กเส้นกลม SR24 (fs - 1,200 ksc)
LANE WIDTH (M)
DIAMETER/SPACING
TRANSVERSE REINFORCEMENT
เหล็กตะแกรง(fs =2,750 ksc} WIRE MESH DIAMETER/SPACING
เหล็กเส้นกลม SR24 (fs =1,200 ksc)
DIAMETER/SPACING
≤ 3.00
[email protected]
3.50
[email protected]
15
Ø [email protected]
[email protected].
Ø [email protected]
4.00
[email protected]
4.50
[email protected]
< 3.00
[email protected]
3.50
[email protected]
18
Ø [email protected]
[email protected].
2 [email protected]
4.00
[email protected]
4.50
[email protected]
<3.00
[email protected]
20
23
3.50
[email protected]
20
Ø [email protected]
[email protected].
Ø [email protected]
4.00
[email protected]
4.50
[email protected]
≤ 3.00
[email protected]
3.50
[email protected]
23
Ø [email protected]
[email protected].
2 [email protected]
4.00
[email protected]
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย จบ.6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
พีรนันต์ ไชยภักดี
4.50
[email protected]
แสดงแบบ
< 3.00
[email protected]
255
3.50
[email protected]
Ø [email protected]
[email protected].
Ø [email protected]
แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (1/2)
4.00
[email protected]
นพปฎล เสี่ยงบุญ
4.50
[email protected]
เลขทีแบบ กพล.-13/69
แผ่นที่ 7
จํานวนแผ่น 19
ชญานนท์ ดวงจักร์
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
พรนต์
สารวจ
ใน เขียนแบบ
With
Re
จอกเบ
ผล. พล.
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2568
กรมทางหลวงชนบท
เหิน จบ
อนุมัติ
Le
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
5 มม.รวมม
1.025
0.05
SAWED JOINT 10.00 ม. CIC
WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “B”
DOWEL BAR·
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREASED
0.60
0.60
PLASTIC SHEETING
DETAIL OF CONTRACTION JOINT
SAWED JOINT WITH
MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “C”
FIRST SLAB
DOWEL BAR
· PLASTIC SHEETING
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREASED
0.60
0.60
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
MASTIC JOINT SEALER
(ดูแบบ ถน. 203 ข้อ 9)
SEE DETAIL “A”
DOWEL BAR- SEE TABLE 1
0.025
PLASTIC SHEETING
(SEE NOTE NO.7)
0.60
0.03
995
995
093-
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL “D”
0.05
SEE DETAIL “F”
005 1995
0.05
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “D”
0.01
0.05
3.05
PLASTIC SHEETING—
• TIE BAR
SEE TABLE 1
0.60
0.60
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
CURB/BARRIER
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL “E”
DETAIL OF DUMMY JOINT
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT ไม่แสดงมาตราส่วน
NEW CONCRETE PAVEMENT
EXISTING CONCRETE PAVEMENT
PAINTED AND GREASED
0.60
ORILL ØD+5 มม. @ 0.30 C/C
DOWEL BAR (SEE TABLE 1) WITH EPOXY
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
DETAIL OF JOINT BETWEEN NEW AND EXISTING CONCRETE PAVEMENT
ไม่แสดงมาตราส่วน
TRANSITION SLAB
CONCRETE PAVEMENT-
-ASPHALTIC
CONTRACTION JOINT SEE DETAIL “C”
TEMPERATURE STEEL (ดูแบบ ถน. 203 ตารางที่ 1)
DOWEL BAR (SEE TABLE 1)
-ASPHALTIC
0.10
0.10
GEOTEXTILE OR EQUIVALENT
CONCRETE PAVEMENT
SAND CUSHION-
5 มม.41มม.
0.01
5 มม.+1มม.
0.01
0.05
-MASTIC
JOINT SEALER
METAL CAP
PAINTED AND GREASED
JOINT FILLER
0.60
DETAIL “D”
SURFACE EXISTING
CONCRETE PAVEMENT
(LONGITUDINAL JOINT)
DETAIL OF SAWED FOR LONGITUDINAL JOINT ไม่แสดงมาตราส่วน
DETAIL OF EXPANSION JOINT
·MASTIC JOINT SEALER
JOINT FILLER
T/4
มม. 1
0.01
5 มม.+ไมม
5 มม.+1มม.
0.01
· MASTIC JOINT SEALER
·MASTIC JOINT SEALER
0.05
-FIRST SAWED
3 มม. APPROXIMATE
0.05
SURFACE EXISTING
CONCRETE PAVEMENT
0.02
DETAIL “A”
(EXPANSION JOINT)
DETAIL “B”
(CONTRACTION JOINT)
DETAIL “C”
(CONSTRUCTION JOINT)
DETAIL OF SAWED JOINT FOR TRANSVERSE JOINT
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตารางที่
1 TIE BARS-DOWEL BARS
TIE BARS-DOWEL BARS
SLAB THICK
STEEL TYPE
DIAMETER
LENGTH
SPACING
( ชม. )
( มม.)
(ซม. )
( ชม. )
15,18,20
DB
12
60
60
TIE BARS
23,25
DB
16
60
60
15,18,20
RB
25
50
30
DOWEL BARS
23,25
RB
25
50
50
20
CONCRETE PAVEMENT
SUBBASE
2.00 ม. MIN.
6.00 ม. MAX.
10/15 MIN
SUBBASE
PAINTED AND GREASEO
1.00
BASE
0.05
MASTIC
JOINT SEALER
DETAIL “E” (DUMMY JOINT)
0.025-0.035
DETAIL “F”
0.006-0.012
0.006-0.012
0.25T-0.35T
DETAIL OF JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT
รายการประกอบแบบ
ไม่แสดงมาตราส่วน
มิติต่างๆ ที่แสดงไว้ในแบบเป็นหน่วยเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
วัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต้องเป็นวัสดุประเภทยืดหยุ่นชนิดเหร้อนที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน
มอก.479
วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (JOINT FILLER) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพมาตรฐาน มอก. 1041 และ มอก. 1079
รอยต่อทุกประเภทยกเว้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว ( EXPANSION JOINT ) ต้องก่อสร้างโดยใช้เครื่องตัด 5. การเตรียมรอยต่อสําหรับวัสดุยารอยต่อ
5.1 ต้องทําความสะอาดรอยต่อด้วยเครื่องเป่าเพื่อกําจัดฝุ่นหรือสิ่งสกปรกทุกประเภทออกและรอยต่อต้องอยู่ใน
สภาพแห้งเท่านัน
5.2 การทารองพื้นรอยต่อ (JOINT PRIMER) ก่อนหยอดวัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต้องใช้ แปรงหรือเครื่องพ่นในการทําโดยรอยต่อต้องถูกทําให้แห้งก่อนที่จะทําการเทวัสดุรอยต่อที่ผ่านการให้ความ
ร้อนและละลายโดยการนําความร้อนจนได้อุณหภูมิที่กําหนด
5.3 ต้องทําการบากร่องรอยต่อแล้วเทวัสดุยารอยต่อให้เร็วที่สุด
เหล็กเสริมรอยต่อตามยาว (TIE BAR) จะต้องเป็นเหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BAR) ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน
มอก. 24 เกรด SD40 สําหรับเหล็กเดือยจะต้องเป็นเหล็กกลมผิวเรียบ (PLAIN AND ROUND BAR) ที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐาน มอก.20 เกรด SR24
แผ่นพลาสติกรองพื้นคอนกรีต ( PLASTIC SHEET) ที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
7.1 แผ่นพลาสติกต้องมีความหนา 0.07 มม. โดยมีความคลาดเคลื่อนได้ไม่เกิน 7%
7.2 ความกว้างของแผ่นพลาสติกต้องมีค่าไม่น้อยกว่า 1.20 ม.
7.3 แผ่นพลาสติกต้องมีลักษรณะโปร่งใส ไม่มีสี กันน้ํา และไม่มีรู บริเวณขอบต้องเป็นเส้นตรง บริเวณที่ทําการ พับและบริเวณที่พองต้องสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
7.4 แผ่นพลาสติกต้องยาวต่อเนื่องตลอดความกว้างของช่องจราจรทั้งหมด ถ้าจําเป็นทําการเชื่อมต่อ
แผ่นพลาสติกให้ทาบริเวณรอยต่อตามยาวโดยให้แผ่นพลาสติกที่จะทําการเชื่อมต่อวางซ้อนทับกันอย่าง
น้อย
20 ซม.
กาวอีพ็อกซี่ (EPOXY ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน ASTM A884/A884M-12 หรือเทียบเท่า
แผ่นใยสังเคราะห์ ( GEOTEXTILE ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน AASHTO M288-05 หรือเทียบเท่า 10. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ ถน. 203
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย จบ. 6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร์
นนท์ธวัช บุญพบ
แสดงแบบ
แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (2/2)
เฉลิมลาภ สีแดง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
เลขที่แบบ
ภพ .-13/6g
แผ่นที่
8
จํานวนแผ่น 19
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ
ออกแ
แกน เขียนแบบ bo Till
22
ผล. พล.
ผอ.กบท.
มิถุนายน 256B
อนุมัติ
Fu.
(แทน) ผู้อ่านวยการ านัก
(แทน) อธิบดี
ไม่น้อยกว่า 11.00 เมตร
6.00 (MIN.)
ข้อกําหนดทั่วไป สําหรับโครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสารแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 300 ksc. สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต
ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ปูนซีเมนต์ต้องมีคุณสมบัติตาม มอก. 15 ประเภท 1
2.คุณสมบัติของวัสดุ ให้เป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้หรือเทียบเท่า

มอก.20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
มอก.24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
3.ท่อเหล็กแบบกลม ให้เป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ STK400
4.ท่อเหล็กแบบสี่เหลี่ยมจตุรัสและแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ให้เป็นไปตาม มอก. 107 ชั้น
คุณภาพ STKR400
5.เหล็กทรงแบนรีดร้อน ให้เป็นไปตาม มอก. 1479 ชั้นคุณภาพ SS400
6.โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร 7.งานเชื่อมเหล็กทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AWS 8.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
หมายเหตุ
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)

ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย จบ. 6002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี

โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (1/7)
เลขที่แบบ
กพส.-13/69
แผ่นที่
9
ไม่แสดงมาตราส่วน
พีรนันต์ ไชยภักดี ชญานนท์ ดวงจักร์
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
จํานวนแผ่น 19
กาฟ!! Own
AN
2
าราง
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กพส.
ผอ.ก.ม.ท.
มิถุนายน 2568
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
อนุมัติ
ผู้อานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
+8.30 OR VARIES ระดับพื้นชั้นที่ 2
2.88 OR VARIES
+6.20 OR VARIES ระดับพื้นชั้นที่ 1
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม. STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
▼
+0.00 ระดับถนน
DETAIL 1
ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
T
SIDE VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30×6.00 มม.
SEE DETAIL 1
0.01
0.125
STEEL SQUARE TUBE 50x50x1.60 มม.
PLATE หนา 10 มม.
0.06
0.125
0.01
STIFFENER PLATE
ไม่แสดงมาตราส่วน
2.00 OR VARIES
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
ไม่น้อยกว่า 11.00 เมตร
FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม. STEEL RECTANGULAR TUBE TUBE 75x38x3.20 มม.
STEEL PIPE
Ø 101.60x4.00 มม.
หมายเหตุ
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)

ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย 41,5002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร
(OVERHEAD SIGN) (2/7)
เลขที่แบบ
กพส.-13/69
แผ่นที่
10
ไม่แสดงมาตราส่วน
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
จํานวนแผ่น 19
กรมทางหลวงชนบท
สารวจ เห็นชอบ
ขยานนท์ เขียนแบบ Bran
Col
но
ออกแบ
AD. พล.
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2558
อนุมัติ
(UL)
ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
หมายเหตุ
RIES
1.40 OR VARIES
1.70
OR VARIES
1.70
OR VARIES
1.70
OR VARIES
1.70
OR VARIES
1.70 OR VARIES
VARIES SPACING @ 1.70 OR VARIES 1.70
1.70 OR VARIES OR VARIES
1.70
OR VARIES
1.70 OR VARIES
1.70 OR VARIESTM
1.70 OR VARIES
1.70 ÖR VARIES
O
STEEL PIPE Ø 76.30x4.00 มม.
EXPANDED METAL NO. XS-53-
PLAN WALKWAY LEVEL 1 ไม่แสดงมาตราส่วน
VARIES SPACING @ 0.50 OR VARIES
·EXPANDED METAL NO. XS-53
-STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม.
STEEL RECTANGULAR TUBE 75x38x3.20 มม.
STRUCTURE WALKWAY LEVEL 1
ไม่แสดงมาตราส่วน
PLATEA 100x100x10 มม/
1.00 OR VARIES
|SPACING @ 0.20
SEE DETAIL 2
BOLT M10
10.10/0.10

PLATE 10 มม.
0.20
DETAIL 2 ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 HH.
STEEL PIPE Ø 50.00×2.30 มม.
STEEL PIPE Ø 34.00x2.30 มม.
MAX @ 2.00 ม.
HANDRAIL ARRANGEMENT
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.125
DETAIL 3 ไม่แสดงมาตราส่วน
-BOLT M10
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)

ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ไม่แสดงมาตราส่วน
SEE DETAIL 3
. PLATE 10 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย บ. 6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร
(OVERHEAD SIGN) (3/7)
เลขทีแบบ
กพส.-13/69
แผ่นที่
11
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
จํานวนแผ่น 19
ราศ
กรมทางหลวงชนบท
สําารวจ เห็นชอบ
ออกแบบ
เมาท์ เขียนแบบ Kn mi
2.2
NO.ORG.
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2558
อนุมัติ
Guit
(นท)
ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
6.70 (MIN.)
0.30,
1.20 (MIN.)
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
B
A
STEEL PIPE Ø 216.30×6.00 มม.
0.70
0.70
0.60
FLAT BARS STEEL 50x6 มม.
FLAT BARS STEEL 38x6 มม.
FLAT BARS STEEL 50×6 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
6.70 (MIN.)
0.30
1.20 (MIN.)
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
VERTICAL FALL PROTECTION FOR LADDER ไม่แสดงมาตราส่วน
FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
WALKWAY LEVEL I
1.00
FLAT BARS STEEL 38x6 มม. FLAT BARS STEEL 50×6 มม.
STEEL PIPE Ø 34.0x2.30 มม.
FLAT BARS STEEL 38x6 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
-SAFETY CASE
HOLE FOR LOCKER Ø 20 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
LADDER AT LEAST 9 @ 0.60
LEDDER DETAIL
ไม่แสดงมาตราส่วน
LADDER DOOR·
HOLE FOR LOCKER Ø 20 มม.
R0.35
0.70
0.55
0.201
0.35
0.201
SECTION A
ไม่แสดงมาตราส่วน
VARIES
-STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
-STEEL PIPE Ø 34.0x2.30 มม.
-STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม. -STEEL PIPE Ø 50.00x2.30 มม.
BOLT M16
6-RB6
SECTION B ไม่แสดงมาตราส่วน
หมายเหตุ
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
แสดงแบบ
งานบําารุงถนนสาย จบ.6002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร
(OVERHEAD SIGN) (4/7)
เลขทีแบบ
กพล.-13/69
แผ่นที่
12
ไม่แสดงมาตราส่วน
พีรนันต์ ไชยภักดี ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
จํานวนแผ่น 19
ชาห Ban
Till
2
กรมทางหลวงชนบท

สํารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กพส.
ผอ.กบท.
ล
อนุมัติ
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
มิถุนายน 2558
(แทน) อธิบดี
EXPANDED METAL NO. XS-53 ·
0.10
2.88
0.038
0.45
0.45
0.45
0.45
0.96
0.96
0.96
3.84
FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
3.84 OR VARIES
0.96
0.96
0.96
0.96
0.96
STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม.
PLAN ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม. STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม.
0.96
0.09
0.10
*** 0.01
0.20
aa
| 0.20
DETAIL 4 ไม่แสดงมาตราส่วน
BOLT M16
2-PLATE
หนา 10 มม.
резер
0.96
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.96
0.96
0.425
STEEL SQUARE PIPE 38x38x3.2 MM. STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM. SEE DETAIL 4
CHECKRED PLATE 3.2 MM.
STEEL RECTANGULAR PIPE 75x38x2.3 MM.
STEEL SQUARE PIPE 38x38x3.2 MM.
0.70
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM. CHECKRED PLATE 3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM. SEE DETAIL 5
SIDE VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
0.01-
0.10
0.09
aa
DETAIL 5 ไม่แสดงมาตราส่วน
น
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
ไม่แสดงมาตราส่วน
หมายเหตุ

ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย จบ. 6002
พีรนันต์ ไชยภักดี
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
LH1 Brank
แสดงแบบ
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (5/7)
เลขที่แบบ
กพส.-13/69
เอลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
แผ่นที่
13
จํานวนแผ่น 19
BOLT M16
2-PLATE
หนา 10 มม.
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กพส.
อนุมัติ
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2568
(แทน) อธิบดี
J-BOLT 8 Ø 25 มม
0.01
0.50
€
0.50
J-BOLT 8 Ø 25 มม
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
PLAN PLATE
ไม่แสดงมาตราส่วน
-2PL-500x500x20 มม.
8-STIFFENER PLATE 20 มม.
0.01
C1
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
0.10
0.32
0.125
0.35
0.10
STIFFENER PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
-8-STIFFENER PLATE 20 มม.
.2PL-500x500x20 มม.
-NON-SHRINKAGE CONCRETE
0.80
0.60
-PLATE 6 มม.
-PLATE 6 มม.
KE
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
i
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
แบบขยายการต่อเชื่อมเหล็ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
-STEEL PIPE Ø 216.30x4.50 มม.
s
-STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
-PLATE 6 มม.
-STEEL PIPE Ø 216.30x4.50 มม.
PL 150x300x20 มม..
PLATE 6 มม.
STIFFENER PLATE 20 มม.
STEEL PIPE Ø 76.30x4.00 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
U-BOLT M20
PL 150x300x20 มม. STIFFENER PLATE 20 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
U-BOLT M20
U-BOLT M20
0.30
PL 150x300x20 มม. STIFFENER PLATE 20 มม.
หมายเหตุ
SECTION PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
แบบขยายการต่อทาบเหล็ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
SECTION C ไม่แสดงมาตราส่วน
SECTION D ไม่แสดงมาตราส่วน
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย บ. 6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (6/7)
เลขที่แบบ
พล.-13/69
ไม่แสดงมาตราส่วน
พีรนันต์ ไชยภักดี ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
แผ่นที่
14
จํานวนแผ่น 19
ที่
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ ! เห็นชอบ
สํารวจ
ชญานกก - เขียนแบบ
Gl
ออกแบบ
ผอ.กพส.
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2558
อนุมัติ
Fais
ผู้อ้านวยการสานักฯ
(แทน) อธิบดี
0.70
C1 DETAIL ไม่แสดงมาตราส่วน
0.70
1.00
0.50
0.50
0.50
0.50
1.00
F1
FOOTING PLAN ไม่แสดงมาตราส่วน
-10-DB25
-2-DB12 @0.20 H.
0.50
B1 DETAIL ไม่แสดงมาตราส่วน
2.50
B1
O
0.30
1.00
3-DB25
F1
0.70
0.50
0.50
1.00
2.00 (MAX.)
1.00 OR VARIES
J-BOLT
8-Ø 25×800 มม.
-10-DB25
2-RB9 @ 0.20 N.
W
GROUND LEVEL
-CONCRETE 300 KSC.
-6-DB25 -6-DB25

2-DB12 AROUND
-6-DB25 -6-DB25
-CONCRETE 300 KSC. 0.05 ม. LEAN CONCRETE 0.10 ม. COMPACTED SAND
4-DB25 L 5 ม. DOWEL BAR DRIVEN PILE 0.30x0.30 ม. SAFE LOAD 35 ตัน/ต้น (F.S.−2.50)
0.70
2.00 (MAX.)
1.00 OR VARIES
RB9 @ 0.20 ม. CONCRETE 300 KSC.
6-DB12 ตลอดความยาว
0.35
3-DB25
F1 DETAIL แบบท 1 ไม่แสดงมาตราส่วน
แบบที่
F1 DETAIL แบบท 2 ไม่แสดงมาตราส่วน
แบบที่
[email protected]
J-BOLT
8-Ø 25×800 มม. -10-DB25
·2-RB9 @ 0.20 H.
GROUND LEVEL
·CONCRETE 300 KSC.
-6-DB25 .6-DB25
– 2-DB12 AROUND
-6-DB25 -6-DB25
-CONCRETE 300 KSC. 0.05 ม. LEAN CONCRETE 0.10 ม. COMPACTED SAND
6-DB12 DOWEL BAR
BORED PILE Ø 0.35 ม.
SAFE LOAD 35 ตัน/ต้น (F.S.−2.50)
หมายเหตุ
9
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)

ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
แสดงแบบ
สํานักบําารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบําารุงถนนสาย จม. 6002 สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (7/7)
เลขที่แบบ
กพส.-13/69
ไม่แสดงมาตราส่วน
พีรนันต์ ไชยภักดี ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
แผ่นที่
15
จํานวนแผ่น 19
กรมทางหลวงชนบท
#46 สํารวจ เห็นชอบ
ชญานน Brot
CN
เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ.กพส.
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2558
อนุมัติ
(4) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
Spiral
DETAIL OF BORED ไม่แสดงมาตราส่วน
2.88
3.84
ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร 1.ต้องเป็นป้ายจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ แบบ Full Color led display
ในแต่ละกลุ่มหลอด (Pixe) ประกอบด้วยหลอด LED ชนิดสีแดง (Red) 1 หลอด, สีเขียว (Green) 1 หลอด และ สีฟ้า (Bule) 1 หลอด
ระยะห่างระหว่างกลุ่มหลอด LED (Pixel Pitch) มีระยะห่างไม่เกิน 10 มิลลิเมตร
จอแสดงผลถูกออกแบบเป็นโมดูล (Module) ที่สามารถถอดออกได้โดยปราศจากการเชื่อมต่อแบบ เชื่อมประสาน และเป็นชนิดสําหรับใช้งานภายนอกอาคาร และแต่ละโมดูลต่ต้องทํางานอิสระต่อ กันกรณีโมดูลเสียหายโมดูลอื่น ต้องสามารถแสดงข้อความหรือภาพได้ปกติ
สามารถปรับความสว่าง (Brightness Control) ได้ 256-grade manud / sutomatic หรือดีกว่า
จอแสดงผลมีความสว่างไม่น้อยกว่า 6,500 cd/sq.m
หลอด LED ที่ใช้มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 100,000 ชั่วโมง
ป้ายสามารถทํางานได้ที่ ความชื้นไม่น้อยกว่า 90%
สามารถใช้งานที่อุณหภูมิโดยรอบป้ายระหว่าง - 10 ถึง 65 องศาเซลเซียส หรือดีกว่า 10.สามารถแสดงผลได้ทั้งภาษาไทย ภาษาอังกฤษ และรูปภาพลักษณ์
น
สามารถป้องกันฝุ่นละอองและน้ําได้ตามมาตราฐาน IP65 หรือดีกว่า
การรับประกันตัวป้าย 2 ปี
ไม่แสดงมาตราส่วน
-โครงสร้างเดิม
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดปรับมุมมอง (PTZ IP CAMERA) ติดตั้งภายนอกอาคาร
รูปแบบการติดตังกล้อง (แนะนํา 1)
ไม่แสดงมาตราส่วน
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดดิจิตอลแบบติดอยู่กับที่
(FIXED IP CAMERA) ติดตั้งภายนอกอาคาร
โครงสร้างเดิม
Ο
รูปแบบการติดตังกล้อง (แนะนํา 2)
ไม่แสดงมาตราส่วน
หมายเหตุ
รูปแบบการติดตั้งกล้อง เป็นเพียงรูปแบบการแนะนําเท่านั้น
ผู้รับจ้างสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้ตามความเหมาะสม โดยผู้รับจ้างต้อง
นําเสนอรูปแบบต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อขอความเห็นชอบคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน ดําเนินการในขั้นตอนต่อไป
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย จบ. 6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
รูปแบบการติดตั้งกล้อง (แนะนํา 1,2)
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร์
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สีแดง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
กรมทางหลวงชนบท
พี่นั้น ๆ สํารวจ เห็นชอบ
ออกแบบ
ชญานนท์ เขียนแบบ Bronk Grill ZM
HD. พล.
ผล,ก.ท.
อนุมัติ
Ku..
(แพน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
เลขที่แบบ
ทพล.-13/69
แผ่นที่
16
จํานวนแผ่น 19
มิถุนายน 2568
(แทน) อธิบดี
6.50
6.00
2.50(MAX)
ดูแบบขยาย (Fo)
(LPR)
چا
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่สําหรับติดตั้งภายนอกอาคาร
สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัยทั่วไปและงานอื่นๆ กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดอ่านป้ายทะเบียนแบบมุมมองคงที่
สําหรับติดตั้งภายนอกอาคาร
เสาเหล็ก 2 0.10x0.10 หนา 4.5 มม. เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ม
2
เสาเหล็ก 2 0.15×0.15 หนา 4.5 มม. เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ม
ทาสีดําาโดยรอบ
0.20
0
0
0.20
0.20
0.20
แบบขยาย
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.20
0.075 0.075
T
0
BOLT 8-M20
0.15
0.15
0.15
0.15
0.30
ทาสีขาวโดยรอบ
ติดแผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 606-2549 แบบที่ 9 พื้นสีส้มฟลูออเรสเซนต์รอบด้าน ความสูง 15 ซม. จํานวน 2 แถบ
รูปตัด (ข
ไม่แสดงมาตราส่วน
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบมุมมองคงที่สําหรับติดตั้งภายนอกอาคาร สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัยทั่วไปและงานอื่นๆ และกล้องโทรทัศน์วงจรปิด
ชนิดอ่านป้ายทะเบียน แบบมุมมองคงที่สําหรับติดตั้งภายนอกอาคาร
เสาเหล็ก Z 0.10x0.10 หนา 4.5 มม. เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ม
รูปตัด (ค)
ไม่แสดงมาตราส่วน
แบบรายละเอียดการติดตั้งกล้อง Fo LPR
2 FLANG R-9 มม.
BOLT 8-M20
8 RIB 2-9 มม.
L
8 RIB 2-9 มม.
2 FLANG R.9 มม.
เสาเหล็ก 2 0.10x0.10 หนา 4.5 มม. เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัมม
0,10
0.05
1.20
0.80
0.40
0.58
0.80
0.40
0.38
STEEL BASE PLATE
แปลนฐานเสา
0.80
ไม่แสดงมาตราส่วน
RB9 @ 0.20 H.
RB9 รัดรอบ
STEEL BASE PLATE 0.38x0.38x0.025
C0.03 (NON-SHRINK GROUT)
4- 25 MM. {OR 1”) ANCHOR BOLTS
AND NUTS HOP DIP GALVANIZED
รูปตัด
(ก)
ไม่แสดงมาตราส่วน
รายละเอียดฐานเสากล้อง Fo LPR
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
แสดงแบบ
งานบํารุงถนนสาย จบ.6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2) อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง FD, LPR
เลขที่แบบ
กพส.-33/69
แผ่นที่
17
พีรนันต์ ไชยภักดี ชญานนท์ ดวงจักร
เฉลิมลาภ สินคง
นนท์ธวัช บุญพบ
boy
2
นพปฎล เสี่ยงบุญ
จํานวนแผ่น 19
คอนกรีต 1:2:4
R89 @ 0.20 ม.
8 DB12
RB9 ครอบ
คอนกรีตหยาบ 1:3:5
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ เขียนแบบ
จขกแบบ
ผอ.กพส.
อนุมัติ
(แพน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2568
(แทน) อธิบดี
หมายเหตุ
0.80
6.00
0.80
โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง PTZ
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.80
0.40
-0.202
0.80
0.40
| 20:20 |
ท่อเหล็ก Ø 101.6x4.00 มม.
แปลนฐานราก
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.30 MAX
0.80
6
0.80
0.30
.05
0.30
4-Ø25 มม.
STIFFENER STEEL PLATE 150x67x8 HH.
STEEL PLATE หนา 15 มม.
ANCHOR BOLT 4-M20
ท่อเหล็ก Ø101.6x4.00 มม.
แปลน BASE PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
BASE PLATE 300X300X15 มม.
0.015
0.067
0.30
0.067
-ท่อเหล็ก Ø 101.6x4.00 มม.
STIFFENER STEEL PLATE 150x67x8 มม.
-STEEL PLATE หนา 15 มม.
0.40
J-BOLT 4-M20
CONCRETE 300 KSC.
4-DB12 มม.
แบบขยาย BASE PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
29
แบบขยายฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
RB9 มม. @ 0.20
RB9 มม.
ข้อก้าหนดทั่วไป สําหรับโครงสร้างติดตั้งกล้องตรวจสถานะ
1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 300 ksc. สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต
ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ปูนซีเมนต์ต้องมีคุณสมบัติตาม มอก. 15 ประเภท 1
2.คุณสมบัติของวัสดุ ให้เป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้หรือเทียบเท่า

มอก.20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
มอก.24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
3.ท่อเหล็กแบบกลม ให้เป็นไปตาม มอก. 107 ชั้นคุณภาพ STK400
4.ท่อเหล็กแบบสี่เหลี่ยมจตุรัสและแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ให้เป็นไปตาม มอก. 107 ชั้น
คุณภาพ STKR400
5.เหล็กทรงแบนรีดร้อน ให้เป็นไปตาม มอก. 1479 ชั้นคุณภาพ SS400
6.โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร
7.งานเชื่อมเหล็กทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AWS
8.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
แสดงแบบ!
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย จบ. 6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง PTZ
นพปฎล เสียงบุญ
เลขทีแบบ กพล.-13/69
แผ่นที่ 18
จํานวนแผ่น 19
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
สํารวจ
มีหุ่นด ชญานนท์ เขียนแบบ bnet
29
ออกแบบ
ผอ.กพส.
ผอ.ก.ท.
มิถุนายน 2568
กรมทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
อนุมัติ
Au
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
ดา
0.39
0.05
-1.20-
-0.20- 10.05
0.40
-0.60
·R=0.04
0.05T
R=0.07
ประกาศผู้อํานวยการทางหลวงชนบท ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือ น้ําหนัก ลงเพลาเกินกว่าที่ได้กําหนด เดินบนทางหลวงชนบท
ตัวอักษร ขนาด 5 ซม. ตัวอักษร ขนาด 3 ซม.
1.20
ประเภท
0.20
ประเภทยานพาหนะ
น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุก
ตัวเลข ขนาด 5 ซม.
9,500 (กก.)
ตัวอักษร ขนาด 3 ซม.
0.23
1
≤7,000 (กก.)
0.23
2
2.40-
จุดตรวจสอบน้ําหนัก
300 ม.
-2.40-
0.18
1.20
0.30
-2.40-
รถบรรทุกชิดซ้าย
0.30
R
0.30
-2.40-
0.18
เว้นขอบป้าย เส้นขอบป้าย
T
พืนป้าย
ข้อความ
สีขาว สะท้อนแสง
ลูกศร
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง สีขาว สะท้อนแสง สีนําเงิน สะท้อนแสง
สีขาว สะท้อนแสง
0.18
1.20
ลดความเร็ว จุดตรวจสอบน้ําหนัก
แบบขยายป้าย (ถ้ามี)
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.18
0.13
หมายเหตุ
ขนาดตัวอักษร และขนาดลูกศรเป็นเพียงขนาดแนะนําเท่านั้น
สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยผู้รับจ้างต้อง นําเสนอรูปแบบต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อขอความเห็นชอบก่อน ดําเนินการในขั้นตอนต่อไป โดยปริมาณงานไม่น้อยกว่า
กําหนด
$11,000 (กก.)
29.75ม.
รถ 2 เพลา 4 ลด ยาง 4 เส้น
15,000 (กก.)
รถ 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 6 เลน
25,000 (กก.)
มด 3 เพลา 6 ล้อ
ยาง 10 เส้น
47,000 (กก.)
รถพวง 5 เพลา 10 ล้อ ยาง 18 เส้น
50,500 (กก.)
รถพ่วง 6 เพลา 12 อ ยาง 22 เส้น
1.20
เส้นแบ่งภายใน กว้าง 1 ซม. เส้นขอบป้าย กว้าง 3 ซม.
เว้นขอบป้าย กว้าง 2 ซม.
เว้นขอบป้าย สีขาวสะท้อนแสง
เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง
เส้นแบ่งภายใน สีแดงสะท้อนแสง พื้นป้าย สีขาวสะท้อนแสง ตัวอักษร
สีดาไม่สะท้อนแสง
สัญลักษณ์ สีดาไม่สะท้อนแสง
จุดตรวจสอบน้ําหนัก 200 ม.
0.30
แสดงด้านหน้าป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
1.20-

15,000 70
0.23
3
2.40.
≤20,000 (กก.)
0.23
4
≤20,000 ≤11,000 ≤11,000 (กท.)
(กก.) (กก.)
0.23
5
≤20,000 $10,000 ≤18,000 (nn.) (nn.) (nn.)
0.23
6
<20,000 $20,000 (กก.)
(nn.)
45,000 (กก.)
รางพวง 5 เพลา 10 ล้อ
ยาง 18 เส้น
50,500 (กก.)
0.23
7
28.00ม.
$20,000 $25,500 (กก.) (กท.)
รถางพวง 6 เพลา 12 ล้อ
ยาง 22 เส้น
0.20
สัญลักษณ
นิตยางโดยว
(3) ชนิดยางค์
10.05
ไม่แสดงมาตราส่วน
HA m
2.40
Dac m
ระดับการก่อสร้าง
ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ชัน
0.50
0.80
0.30-
A.CM M
45.00
แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสีหนา 1.2 มม. และเชื่อมแต้มกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
สลักเกลียวพร้อมน๊อต ขนาด 6 - 23/8" รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
เสาป้าย
50.300 0712
0.60 เต
ขอบไหล่ทาง
คันทาง
รายการประกอบแบบ
สัญลักษณ์ ล้อรถบรรทุก
ข้อความ “KINGPIN 28.00ม." ขนาด 1 ซม.
ตัวเลข และตัวอักษร ขนาด 2 ซม.
ตัวเลข ขนาด 5 ซม.

มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก ให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดด้วยแผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ 1 ตาม มอก. 606 ด้านหลังแผ่นป้าย พ่นสีรองพื้นจับแผ่นเหล็กแล้วพ่นสีเทาชนิดแห้งเร็วทับอีก 1 ชั้น

ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน
ตัวอักษรและตัวเลข แบบเลขที่
95-126/61
เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสีดําอย่างน้อย 2 ชั้น สีที่ใช้ ตาม มอก. 272 5. น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุกที่แสดงในป้ายกําหนดน้ําหนัก ให้ใช้ตามประกาศ ผู้อํานวยการทางหลวงชนบท เรื่อง ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือน้ําหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กําหนด เดินบนทางหลวงชนบทในเขตความรับ ผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท ฉบับปี พ.ศ.2548
1.20
-0.60
-0.60
10.05
-0.05
2.40
รายละเอียดป้าย เสาป้าย ฐานเสาป้ายและการติดตั้ง ให้เป็นไปตามแบบเลขที่ 0.05
จร-115/61 และ คร-116/61
0.45
0.75
0.75
แสดงการติดตั้งป้าย (ด้านหน้า)
0.05
โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1"x1"x2.3 มม. เชื่อมโดยรอบ
บ
ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีเทา 2 ชั้น
แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนา 1.2 มม. และเชื่อมแต้มกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
แผ่นป้ายยึดติดกับโครงป้ายด้วย Rivet
0.45
ขนาด 3.2 x 8.0 มม. 15 จุด
แสดงการยืดแผ่นป้ายกับโครงเหล็ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
2.40
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.75
0.75
0.45
.20-
0.20-
-0.20
2.40
เสาป้าย
0.50
0.80
ผิวจราจร
ผิวจราจร
คันทาง
0.30-
แผ่นป้ายยึดติดกับโครงป้ายด้วย Rivet
ขนาด 3.2 x 8.0 มม. 15 จุด
โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1" x 1" x 2.3 มม.
เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชัน แล้วทาสีเทา 2 ชั้น
ระดับการก่อสร้าง ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ชัน
แสดงการติดตั้งป้าย (ด้านหลัง)
ไม่แสดงมาตราส่วน
แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็ก ชุบสังกะสีหนา 1.2 มม.
แสดงการติดตั้งป้ายกับเสาป้าย
ไม่แสดงมาตราส่วน
สลักเกลียวพร้อมน๊อต ขนาด 6 - 23/8"
รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
งาน ารุงถนนสาย จบ. 6002
สวัสดิชัย - บ้านบางกะไชย (ตอนที่ 2)
อ.ท่าใหม่, แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี
พีรนันต์ ไชยภักดี
ชญานนท์ ดวงจักร
นนท์ธวัช บุญพบ
เฉลิมลาภ สินคง
แสดงแบบ
เสาป้าย
แบบขยายบ้าย ขนาด 1.20 x 2.40 ม. และ
นพปฎล เสี่ยงบุญ
แผ่นที่ 19
จํานวนแผ่น 19
แบบป้าย าหนดน้ําหนักบรรทุก
เลขที่แบบ
กพส.-13/69
พีรู น
กรมทางหลวงชนบท
สารวจ เห็นชอบ
ออกแบบ
ชญานนท์ เขียนแบบ boy AW
31
ผล. พล.
ผอ.กบท.
มิถุนายน 2568
อนุมัติ
Lu
(แทน)
ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี