• เพื่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station) สำหรับควบคุมน้ำหนักรถบรรทุก
• เพื่อป้องกันความเสียหายของถนนจากการบรรทุกน้ำหนักเกิน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบังคับใช้กฎหมายและอำนวยความสะดวกในการจราจร
• เพื่อติดตั้งระบบตรวจวัดและแจ้งเตือนข้อมูลข่าวสารผ่านป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) ความหนา 0.25 ม. สำหรับติดตั้งอุปกรณ์
• ติดตั้งระบบตรวจวัดยานพาหนะ (VIS)
• ติดตั้งโครงสร้างป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) แบบคร่อมผิวจราจร (Overhead Sign)
• ติดตั้งระบบกล้องตรวจจับ (Fo, LPR, PTZ) พร้อมโครงสร้างรองรับ
• ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายกำหนดน้ำหนักบรรทุก
• ดำเนินการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
• จัดทำแบบ Shop Drawing และเสนอรูปแบบระบบ (System Design) เพื่อขออนุมัติ

• สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ที่พร้อมใช้งาน 1 แห่ง
• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับติดตั้งอุปกรณ์
• ระบบป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) ที่แสดงผลได้ตามมาตรฐาน
• ระบบกล้องตรวจจับยานพาหนะ (Fo, LPR, PTZ)
• ป้ายจราจรและป้ายกำหนดน้ำหนักบรรทุก
• แบบ Shop Drawing และเอกสารรายงานผลการดำเนินงาน

• ระยะเวลาดำเนินการตามแผนงาน (อ้างอิงตามแบบ: ตุลาคม 2568)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบพัสดุ
• Standards Compliance: งานคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 101-2563 และวัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้อง
• Experience: มีประสบการณ์ในการก่อสร้างงานทางหรือระบบตรวจวัดยานพาหนะ
• Technical Capabilities: สามารถออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (Job Mix Design) และมีเครื่องจักรที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
• Personnel: ต้องมีผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความสามารถและได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง

• พิจารณาจากความถูกต้องของรูปแบบรายการและมาตรฐานวัสดุ
• การเสนอรูปแบบระบบ (System Design) และการรายงานผลที่ผ่านการอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• ความสามารถในการบริหารจัดการพื้นที่และมาตรการความปลอดภัย

• คอนกรีตสำหรับผิวจราจร: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 320 ksc (อายุ 3 วัน)
• คอนกรีตสำหรับโครงสร้างป้าย/ฐานราก: ไม่น้อยกว่า 300 ksc
• เหล็กเสริม: มอก.20 และ มอก.24
• ป้าย VMS: แบบ Full Color LED, Pixel Pitch ไม่เกิน 10 มม., ความสว่างไม่น้อยกว่า 6,500 cd/sq.m, อายุการใช้งาน LED ไม่น้อยกว่า 100,000 ชั่วโมง
• มาตรฐานการป้องกัน: IP 65 หรือดีกว่า

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายต่อทรัพย์สินราชการและเอกชน
• วัสดุต้องผ่านการทดสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อนใช้งาน
• หากวัสดุไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ต้องรื้อถอนและเปลี่ยนใหม่โดยผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• การเปลี่ยนแปลงแบบต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

• Q: ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบระบบก่อนเริ่มงานหรือไม่? A: ใช่ ต้องเสนอรูปแบบระบบที่จะติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผล เพื่อขออนุมัติก่อน
• Q: หากพบสาธารณูปโภคกีดขวางต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้าย หรือดำเนินการย้ายเองหากไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ โดยเป็นค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้าง
• Q: มาตรฐานคอนกรีตที่ใช้คืออะไร? A: ผิวจราจรต้องมีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 320 ksc (อายุ 3 วัน) และโครงสร้างทั่วไปไม่น้อยกว่า 300 ksc
• Q: สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ได้หรือไม่? A: ได้ หากมีความจำเป็นและเหมาะสม โดยต้องเสนอผู้ควบคุมงานเพื่อขอความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• Q: ป้าย VMS ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องเป็น Full Color LED, Pixel Pitch ไม่เกิน 10 มม. และป้องกันน้ำ/ฝุ่นระดับ IP 65
• Q: การรับประกันป้าย VMS นานเท่าใด? A: รับประกันตัวป้าย 2 ปี
• Q: เหล็กเสริมรอยต่อ (Tie Bar) และเหล็กเดือย (Dowel Bar) ใช้มาตรฐานใด? A: Tie Bar ใช้เหล็กข้ออ้อย มอก.24 เกรด SD40 และ Dowel Bar ใช้เหล็กกลมผิวเรียบ มอก.20 เกรด SR24
• Q: แผ่นพลาสติกรองพื้นคอนกรีตต้องมีความหนาเท่าใด? A: หนา 0.07 มม. (คลาดเคลื่อนไม่เกิน 7%)
• Q: หากเกิดอุบัติเหตุระหว่างก่อสร้างใครรับผิดชอบ? A: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสียหายทั้งหมด
• Q: แบบเลขที่ กพส.-15/69 ใช้ร่วมกับแบบมาตรฐานใดบ้าง? A: ใช้ร่วมกับแบบมาตรฐานงานทาง ถน-501/61, ถน-203 และ ถน-204

กรมทางหลวง ชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย ปจ.3016

1. 1
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว ( ตอนที่ 1 ) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   จํานวน 1 แห่ง
   สํานักบําารุงทาง
   กรมทางหลวงชนบท
   แบบเลขที่ กพส.- 15/69
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ.3016
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว ( ตอนที่ 1 ) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   แผ่นที่
   จุดสินสุดสายทาง
   njin 8+050
   13.908627 N. 101.519341 E
   3078
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   กม.ท 4+600 13.907636 N. 101,532150 E
   จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 3-500
   13.901438 N, 101.538948 E
   ปจ.3016
   จุดเริ่มต้นสายทาง
   nu.й 0-000
   13.885355 N. 101.566858 E
   แผนที่สังเขป
   304
   1
   แผนที่สังเขป สารบัญแบบ
   สารบัญแบบ
   รายการแบบ
   2
   รายการข้อกําหนดในการดําเนินการ
   รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
   แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS)
   4 แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
   5
   3
   3079
   แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
   แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
   (0
   6
   รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
   ปจ.3281
   7-8
   แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (1/2) - (2/2)
   9-15
   16
   17-19
   20
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
   สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (1/7) - (7/7)
   ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
   รูปแบบการติดตั้งกล้อง (แนะนํา 1,2)
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo, LPR แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (1/3) - (3/3) โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง PTZ
   V
   21 แบบขยายป้าย ขนาด 1.20 x 2.40 ม. และ แบบป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
   อ้างอิง

• แบบมาตรฐานงานทาง ( สํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561 )
• แบบงานบํารุงรักษาทาง ( สํานักบํารุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2556 )
• แบบมาตรฐานป้ายจราจร “กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง”
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
  งานบํารุงถนนสาย ปจ.30 16
  แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1)
  อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
  แผนที่สังเขป สารบัญแบบ
  สุนิสา วิระสุข พีรนันต์ ไชยภักดี
  สรุป เขียนแบบ
  อาติยา เครือวรรณ
  ล
  เฉลิมลาภ สินคง
  นพปฎล เสี่ยงบุญ
  หมายเหตุ

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   แสดงแบบ
   เลขที่แบบ
   กพส.-15/69
   แผ่นที่
   1
   จํานวนแผ่น
   21
   หมายเหตุ
   กรมทางหลวงชนบท
   สารวจ เห็นชอบ
   ออกแบบ
   ผอ.กพส.
   อนุมัติ
   หล
   (เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ

• สอ.กบท.
  ตุลาคม 2568
  (แทน) อธิบดี
  รายการข้อกําหนดในการดาเนินการ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. การดําเนินการคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท มทช. 101-2563
3. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น) 4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานผ่านผู้ควบคุมงานเพื่อเสนอต่อผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุ
   เป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําและนําเสนอขอความเห็นชอบจาก
   ผู้ว่าจ้างก่อนดําเนินการต่อไป
4. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการทดสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างต้องรื้อถอนและเปลี่ยนวัสดุใหม่ทั้งหมด โดยความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมดเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ทําการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหรือแขวงทางหลวงชนบทที่มีหน้าที่ดูแลรับผิดชอบพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ
6. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชนหากเกิดความเสียหายใดๆผู้รับจ้างจะต้อง
   เป็นผู้รับผิดชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
7. ผู้รับจ้างต้องเสนอวิธีป้องกันการเคลื่อนตัวของคันทางและเกาะกลางไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัว ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
8. รถขนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
9. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯรวมทั้งทางแยกและทางเชื่อมให้ปรับระดับของถนน ให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัยเพียงพอรวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
10. สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่น ระบบไฟฟ้า, ระบบโทรคมนาคม, ระบบประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง
11. กรณีสาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆที่ไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ แต่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการ ย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวางโดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
12. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือ มีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนั้น
    ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
13. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัย
    และเหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
14. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไข ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
15. หากเกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินจากการที่ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามหรือละเว้นตามข้อ 13 และข้อ 14 ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบความเสียหายและ
    ค่าใช้จ่ายทั้งหมดทั้งสิ้น
16. รูปแบบการติดตั้งเป็นเพียงรูปแบบแนะนําเท่านั้น โดยผู้รับจ้างต้องนําเสนอรูปแบบการติดตั้งระบบเครื่องชั่งน้ําหนักรถบรรทุก
17. ตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ สามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่และการใช้อุปกรณ์

รายการประกอบแบบสามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โดยผู้ควบคุมงาน ต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
20. ตําแหน่งการติดตั้งป้ายสามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
โดยผู้ควบคุมงานต้อง
รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)

1. ม
   มิติที่กําหนดเป็น"เมตร"นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม 3.1 ระยะ " ก " ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน 3.2 ระยะ " ข" ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
   สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. H คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง
   ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้
   ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
   น
   ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน

• ร่องน้ําที่มีการดาด (Lining) สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.

5. ความหนาชั้นโครงสร้างทางความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้าง
   ให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
6. ค่าลาดตัดคันทาง (CUT SLOPE) และลาดถมคันทาง (FILL SLOPE) ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
7. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 5.00 ม. ให้ใช้ค่าความลาดแนะนําตามแบบมาตรฐาน ถน-501/61 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก) 8. งานผิวจราจรให้เป็นไปตามรูปตัดตามขวางตามแบบที่กําหนด
   ผิวทางเดิม
   อืวทางใหม่

• ระดับแนะนําก่อสร้าง
  Slope
  ก
  BENCHING
  นก
  ระดับก้นดิน
  ตารางแนะนําค่า (CUT SLOPE)และ (FILL SLOPE)
  ก
  BATAI
  162979
  ครึ่ง จ
  Slope
  Slope
  HEIGHT OF FILL OR CUT (M.)
  FILL SLOPE
  EARTH
  EARTH
  CUT SLOPE SOFT ROCK
  REMARK
  HARD ROCK
  0.00 - 3.00
  2:1
  1:1
  0.50:1
  0.25:1
  อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ :แนวดิ่ง
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3015
  แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
  แสดงแบบ
  รายการข้อกําหนดในการดําเนินการ
  รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
  สุนิสา วิระสุข พีรนันต์ ไชยภักดี
  อาทิยา เครือวรรณ
  เฉลิมลาภ สินคง
  นพปฎล เสี่ยงบุญ
  กรมทางหลวงชนบท
  สําารวจ เห็นชอบ
  พรบน เขียนแบบ а
  Tow
  ออกแบบ
  ผอ.กพส.
  ผอ.กบท.
  อนุมัติ
  (แพ) ผู้อํานวยการสํานัก
  เลขที่แบบ ทพส.-15/69
  (
  แผ่นที่
  2
  จํานวนแผ่น 21
  ตุลาคม 2568
  (แทน) อธิบดี
  จุดเริ่มต้นงานก่อสร้าง
  กม.ท 3+500
  ท
  ย
  สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร
  โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
  (OVERHEAD SIGN)
  โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo,LPR แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
  ระบบตรวจวัดพาหนะ VIS
  ดูแบบขยาย (แผ่นที่ 4)
  กม.ที่ 4+000 ถึง กม.ที่ 4+100 (แนะนํา)
  จุดก่อสร้างถนน ค.ส.ล. ความยาว 100.00 ม.
  รถบรรทุกชิดซ้าย
  ด่านชั่งนํ้าหนักข้างหน้า
  ลดความเร็ว
  ประภา บ้าน การพาด-บท
  band what of the your
  Le were
  8.606 (nn.)
  15.000 (n.)
  WIRE
  25,000 (กกท.
  47,000 (nn)
  50.500 (nn.)
  49,000 (กก.)
  50,500 (ท.
  ระบบตรวจวัดยานพาหนะ VIS ดูแบบขยาย (แผ่นที่ 5)
  แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
  โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo,LPR
  โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
  H
  50,500 กค.)
  duvet c
  45.000 (กค.)
  30,500 (nn.)
  Tel
  25.000 (ตท.
  47,000 (n.)
  (0) (09
  บน OS 6
  ลดความเร็ว
  ด่านชั่งนํ้าหนักข้างหน้า
  รถบรรทุกซี้ดซ้าย
  Pada kaah m
  1
  Lin
  กม.ที่ 4+600
  จุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง
  กรมทางหลวงชนบท
  สํารวจ เห็นชอบ
  ซึ่งเป็น เขียนแบบ
  ล
  May
  A
  ออกแบบ
  ผอ.กพส.
  ผช.กบท.
  ตุลาคม 2568
  อนุมัติ
  E-
  Kaid
  (แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  (แทน) อธิบดี
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station) งานบํารุงถนนลาย ปจ. 3016 แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
  แสดงแบ
  แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS)
  เลขทีแบบ ทพ.-15/69
  แผ่นที่
  العرم
  3
  สุนิสา วิระสุข พีรนันต์ ไชยภักดี
  อาติยา เครือวรรณ
  เฉลิมลาภ สินคง
  นพปฎล เสี่ยงบุญ
  จํานวนแผ่น 21
  หมายเหตุ
  แปลนการก่อสร้างสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS)
  ช่วงดําเนินการ (แนะนํา) :
• กม.ที่ 3+500 ถึงกม.ที่ 4+600

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   ไหล่ทาง
   ทิศทางการจราจร
   ไหล่ทาง
   A
   น
   บ
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS
   จุดติดตั้งอุปกรณ์ระบบ VIS
   PTZ
   0.00-10.00
   (ระยะแนะนํา),
   บริเวณติดตั้งระบบตรวจวัดยานพาหนะ (VIS)
   ( าเนินการตามหมายเหตุ)
   CAB
   จุดติดตั้งโครงสร้าง Overhead ติดตั้งกล้อง
   Fo,LPR
   150,00-500.00-
   ตู้ Cabinet
   0.00-100.00
   (ระยะแนะนํา)
   (ระยะแนะนํา)
   Fo 1 LPR 1
   Fo 2
   แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS ตําแหน่งที่ 1
   ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
   ไม่แสดงมาตราส่วน

กม.ที่ 4+000 ถึงกม.ที่ 4+100 (ซ้ายทาง)
หมายเหตุ

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ติดตั้งป้าย VMS
   จุดติดตั้งโครงสร้าง Overhead
   ไหล่ทาง
   ทิศทางการจราจร
   ไหล่ทาง
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station)
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1)
   แสดงแบบ
   งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3016 อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   สุนิสา วิระสุข
   พีรนันต์ ไชยภักดี
   อาติยา เครือวรรณ
   กรมทางหลวงชนบท
   เห็นชอบ สํารวจ
   ที่เป็น เขียนแบบ
   Will
   ออกแบบ
   (h
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อนุมัติ ผอ.กพส.
   เฉลิมลาภ สินคง
   แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 1
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   สอ.กบท.
   เลขที่แบบ ทพส.-15/69
   แผ่นที่
   4
   จํานวนแผ่น 21
   ตุลาคม 2558
   (แทน) อธิบดี
   ไหล่ทาง
   ทิศทางการจราจร –
   ไหล่ทาง
   จุดติดตั้งโครงสร้าง Overhead
   ติดตั้งป้าย VMS
   จุดติดตั้งโครงสร้าง Overhead ติดตั้งกล้อง
   Fo,LPR
   Fo 4
   Fo 3
   LPR 2
   4

บริเวณติดตั้งระบบตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) (ดําเนินการตามหมายเหตุ)
CAB
Cabinet
(ระยะแนะนํา)
(ระยะแนะนํา)
(ระยะแนะนํา)
20.00-50.00
10.00
PTZ
-150.00-500.00-
จุดติดตั้งอุปกรณ์ระบบ VIS
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS
แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ VIS ตําแหน่งที่ 2
ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
2
ไม่แสดงมาตราส่วน

กม.ที่ 4+000 ถึงกม.ที่ 4+100 (ขวาทาง)
หมายเหตุ

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น
   ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   แสดงแบบ
   ไหล่ทาง
   ทิศทางการจราจร
   ไหล่ทาง
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
   งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3015 แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   สุนิสา วิระสุข พีรนันต์ ไชยภักดี
   ชาติยา เครือวรรณ
   เฉลิมลาภ สินคง
   แปลนขยายสถานีตรวจวัดยานพาหนะ (VIS) ตําแหน่งที่ 2
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   เลขที่แบบ
   กพ .-1569
   แผ่นที่
   5
   จํานวนแผ่น 21
   คนท
   กรมทางหลวงชนบท
   สําารวจ เห็นชอบ

• เขียนแบบ 6
  ออกแบบ
  CU 40.
  ha
  ผอ.กพส.
  อ.กบท.
  ตุลาคม 2568
  อนุมัติ
  ((เทพ)
  ผู้อํานวยการสํานักฯ
  (แทน) อธิบดี
  ทิศทางการจราจร ——-
  ระดับดินเดิม
  SIDE SLOPE
  100.00
  แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
  ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
  ไม่แสดงมาตราส่วน

·

• กม.ที่ 4+000 ถึงกม.ที่ 4+100
  ผิวทางกว้าง 8.00 ม.
  SIDE SLOPE
  ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.25 ม.
  ทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 0.10 ม.
  โครงสร้างทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  ขุดรื้อชั้นทางเดิม หนา 0.30 ม. (นํากลับมาใช้ใหม่)
  ขุดรื้อผิวทางเดิม AC หนา 0.05 ม. (กองเก็บ)
  รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
  ช่วงดําเนินการ (แนะนํา)
• กม.ที่ 4+000 ถึงกม.ที่ 4+100
  หมายเหตุ

1. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ 2. ผู้รับจ้างต้องเสนอรูปแบบของระบบที่จะนํามาติดตั้ง รูปแบบการแสดงผล และการรายงานผลของการก่อสร้าง ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
2. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   ทิศทางการจราจร
   หินคลุกบดอัดแน่น (ใช้วัสดุจากโครงสร้างเดิม)
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle inspection Station)
   งานบํารุงถนนสาย ปอ.3016
   กรมทางหลวงชนบท
   สุนิสา วีระสุข
   พุธท
   สํารวจ
   เห็นชอบ
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว : ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   พีรนันต์ ไชยภักดี อาติยา เครือวรรณ

• • • • เขียนแบบ
        ล
        ออกแบบ
        ผู้อําานวยการสานักฯ
        แสดงแบบ
        เฉลิมลาภ สินคง
        แปลนบริเวณก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ รูปตัดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์
        เลขที่แบบ กพส.-15/69
        แผ่นที่
        6
        นพปฎล เลี้ยงบุญ
        จํานวนแผ่น 21
        Call
        ar
        ผอ.กพส.
        ผล.กบท.
        ตุลาคม 2558
        อนุมัติ
        (แทน) อธิบดี
        0.05
        W
        0.05
        0.05
        -LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
        -TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
        TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
        CONTRACTION JOINT-
        ตารางที่
        W
        0.05
        -LONGITUDINAL JOINT
        รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
        10.00
        DEFORMED TIE BARS
        SMOOTH DOWEL BARS
        -SEE DETAIL (A)
        LONGITUDINAL JOINT
        0.25
        0.25
        DB12
        0.05
        0.05 0.05
        TRANSVERSEË JOINT-
        0.05
        TRANSVERSE BARS
        LONGITUDINAL BARS
        SEE DETAIL (B)
        แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
        แปลนไม้กวาด
        1 TEMPERATURE STEEL
        LONGITUDINAL REINFORCEMENT
        0.80
        30°
        30°
        0.15
        -R=0.25
        DB12
        0.05
        0.05
        TOP VIEW
        0.05
        PLAN OF REINFORCEMENT AT T-0.05
        DETAIL “A” SCALE
        1:10
        TIE BAR
        -TIE BAR
        ·LONGITUDINAL JOINT
        0.05
        0.25
        PLAN OF REINFORCEMENT AT T/2
        ลวดสปริง Ø 1 มม. @ 7 มม.
        (62 เส้นต่อแถว)
        0.01
        0.01 0.025
        0.025
        0.025
        0.025
        ‘60'0’
        0.025
        รูปด้านหน้า รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
        ด้ามจับ
        รูปด้านข้าง
        SLAB THICKNESS
        (CM.)
        เหล็กตะแกรง(fs −2,750 ksc) WIRE MESH
        เหล็กเส้นกลม SR24 (fs = 1,200 ksc)
        LANE WIDTH (M)
        DIAMETER/SPACING
        DIAMETER/SPACING
        TRANSVERSE REINFORCEMENT
        เหล็กตะแกรง ( s −2,750 ksc) WIRE MESH DIAMETER/SPACING
        เหล็กเส้นกลม SR24 (fs - 1,200 ksc)
        DIAMETER/SPACING
        s 3.00
        [email protected]
        3.50
        [email protected]
        15
        Ø [email protected]
        [email protected].
        Ø [email protected]
        4.00
        [email protected]
        4.50
        [email protected]
        < 3.00
        [email protected]
        3.50
        [email protected]
        18
        Ø [email protected]
        [email protected].
        Ø [email protected]
        4.00
        [email protected]
        4.50
        [email protected]
        <3.00
        [email protected]
        3.50
        [email protected]
        20
        Ø [email protected]
        [email protected].
        Ø [email protected]
        4.00
        [email protected]
        4.50
        [email protected]
        ≤ 3.00
        [email protected]
        23
        3.50
        [email protected]
        23
        Ø [email protected]
        [email protected].
        Ø [email protected]
        4.00
        [email protected]
        4.50
        [email protected]
        แสดงแบบ
        ≤ 3.00
        [email protected]
        225
        3.50
        [email protected]
        Ø [email protected]
        [email protected].
        Ø [email protected]
        4.00
        [email protected]
        4.50
        [email protected]
        0.025
        DOWEL BAR
        0.25
        0.30
        0.30
        DOWEL BAR.
        5555
        -v[zb;0ik0i
        REINFORCING STEEL
        DETAIL
        B
        0.05 0.05 0.05
        TRANSVERSE JOINT
        รายการประกอบแบบ

1. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท(มทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
3. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง
   รูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.อายุ 3 วัน ไม่น้อยกว่า 320 ksc.
4. TEMPERATURE STEEL ให้ใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH (มอก. 737) ตามตารางที่ 1 หากผู้รับ จ้างต้องการใช้เหล็กเส้นกลม SR24 ให้ขออนุมัติผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
5. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
6. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่าง สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
7. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงานตรวจ สอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วัน โดยปริมาณปูนซีเมนต์และกําลังอัด ประลัยไม่น้อยกว่าที่กําหนด ในข้อ 3
   0
8. ปูนซีเมนต์ มีคุณสมบัติตาม มอก. ประเภท 1 หรือประเภทอื่นที่ได้รับความเห็นชอบ รอยต่อเพื่อการขยายตัว ( EXPANSION JOINT ) ก่อสร้างในกรณีที่ขยายผิวจราจรเดิมเท่านั้น ตําาแหน่งใหม่ของรอยต่อเพื่อการขยายตัวจะต้องใช้ระยะเดียวกันกับตําแหน่ง EXPANSION

لیے
JOINT ของผิวจราจรเดิม และใช้ในบริเวณจุดเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานหรือแผ่นพื้นคอนกรีต บริเวณคอสะพาน ( APPROACH SLAB ) 10.แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ ถน.204
กรมทางหลวงชนบท
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3015
แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1)
อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
สุนิสา วิระสุข
พีรนันต์ ไชยภักดี
อาติยา เครือวรรณ
สํารวจ เห็นชอบ
लिभ - เขียนแบบ Q
ออกแบบ
เฉลิมลาภ สินคง
แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (1/2)
เลขที่แบบ
NWA.-15/69
แผ่นที่
سلامت
ผอ.กพส.
นพปฎล เสี่ยงบุญ
อ.กบท.
จํานวนแผ่น 21
ตุลาคม 2558
ผู้อํานวยการสํานักฯ
อนุมัติ
(แทน) อธิบดี
SAWED JOINT 10.00 14. C/C
WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “B”
DOWEL BAR
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREASED
0.60
L-PLASTIC SHEETING
0.60
DETAIL OF CONTRACTION JOINT
SAWED JOINT WITH
MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “C”
DOWEL BAR
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREASED
0.60
0.60
FIRST SLAB
PLASTIC SHEETING
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
MASTIC JOINT SEALER
(แบบ น. 203 ข้อ 9)
SEE DETAIL “A”
297
0.03
__995
995
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL “D”
0,05 05
NEW CONCRETE PAVEMENT
EXISTING CONCRETE PAVEMENT
SEE DETAIL “F”
105 10105
T/2
0.05
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL “D”
0.05
3.05
PLASTIC SHEETING-
-TIE BAR
SEE TABLE 1
0.60
0.60
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
CURB/BARRIER
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL “E”
DETAIL OF DUMMY JOINT
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
ไม่แสดงมาตราส่วน
DRILL 20+5 มม. @ 0.30 C/C
PAINTED AND GREASED
·DOWEL BAR (SEE TABLE 1) WITH EPOXY
0.60
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
DETAIL OF JOINT BETWEEN NEW AND EXISTING CONCRETE PAVEMENT ไม่แสดงมาตราส่วน
CONTRACTION JOINT SEE DETAIL “C”
TEMPERATURE STEEL (ดูแบบ ถน. 203 ตารางที่ 1)
TRANSITION SLAB
CONCRETE PAVEMENT
-ASPHALTIC
0.10
0.10
GEOTEXTILE OR EQUIVALENT
DOWEL BAR (SEE TABLE 1)
-ASPHALTIC
CONCRETE PAVEMENT
5 มม.+1มม.
0.01
5 มม.+1มม.
0.01
SAND CUSHION
0.05
-MASTIC
JOINT SEALER
0.05
-MASTIC
JOINT SEALER
CONCRETE PAVEMENT
SUBBASE
2.00 ม. MIN.
6.00 ม. MAX.
15 MIN
SUBBASE PAINTED AND GREASED 1.00
DETAIL OF JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT ไม่แสดงมาตราส่วน
BASE
0.025
5 มม.±1มม.
0.05
DOWEL BAR —-
SEE TABLE 1
PLASTIC SHEETING
(SEE NOTE NO.7)
0.60
0.025
METAL CAP
PAINTED AND GREASED JOINT FILLER
0.60
DETAIL OF EXPANSION JOINT
-MASTIC JOINT SEALER
JOINT FILLER
0.02
T/4
5 มม.±1มม
0.05
0.01
·MASTIC JOINT SEALER
FIRST SAWED
3 มม. APPROXIMATE
DETAIL “D”
SURFACE EXISTING
CONCRETE PAVEMENT
(LONGITUDINAL JOINT)
DETAIL “E” (DUMMY JOINT)
DETAIL OF SAWED FOR LONGITUDINAL JOINT ไม่แสดงมาตราส่วน
0.01
5 มม.+1มม.
0.05
MASTIC JOINT SEALER
SURFACE EXISTING
CONCRETE PAVEMENT
DETAIL “A”
(EXPANSION JOINT)
DETAIL “B”
(CONTRACTION JOINT)
DETAIL “C” (CONSTRUCTION JOINT)
DETAIL OF SAWED JOINT FOR TRANSVERSE JOINT
ตารางที่ 1 TIE BARS-DOWEL BARS
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.025-0.035
DETAIL “F”
0.006-0.012
0.006-0.012
0.25T-0.35T
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้ในแบบเป็นหน่วยเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. วัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต้องเป็นวัสดุประเภทยืดหยุ่นชนิดเทร้อนที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน
   มอก.479.
3. วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (JOINT FILLER) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพมาตรฐาน มอก. 1041 และ มอก. 1079
4. รอยต่อทุกประเภทยกเว้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว ( EXPANSION JOINT ) ต้องก่อสร้างโดยใช้เครื่องตัด 5. การเตรียมรอยต่อสําหรับวัสดุยารอยต่อ
   5.1 ต้องทําความสะอาดรอยต่อด้วยเครื่องเป่าเพื่อกําจัดฝุ่นหรือสิ่งสกปรกทุกประเภทออกและรอยต่อต้องอยู่ใน
   สภาพแห้งเท่านัน
   5.2 การทารองพื้นรอยต่อ (JOINT PRIMER) ก่อนหยอดวัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต้องใช้ แปรงหรือเครื่องพ่นในการทําโดยรอยต่อต้องถูกทําให้แห้งก่อนที่จะทําการเทวัสดุรอยต่อที่ผ่านการให้ความ
   5.3
   ร้อนและละลายโดยการนําความร้อนจนได้อุณหภูมิที่กําหนด
   ต้องทําการบากร่องรอยต่อแล้วเทวัสดุยารอยต่อให้เร็วที่สุด
5. เหล็กเสริมรอยต่อตามยาว (TIE BAR) จะต้องเป็นเหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BAR) ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน
   มอก.24 เกรด SD40 สําหรับเหล็กเดือยจะต้องเป็นเหล็กกลมผิวเรียบ (PLAIN AND ROUND BAR) ที่มีคุณภาพ ตามมาตรฐาน มอก.20 เกรด SR24
6. แผ่นพลาสติกรองพื้นคอนกรีต ( PLASTIC SHEET) ที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามข้อกําหนดดังนี้
   7.1 แผ่นพลาสติกต้องมีความหนา 0.07 มม. โดยมีความคลาดเคลื่อนได้ไม่เกิน 7%
   7.2 ความกว้างของแผ่นพลาสติกต้องมีค่าไม่น้อยกว่า 1.20 ม.
   7.3 แผ่นพลาสติกต้องมีลักษณะโปร่งใส ไม่มีสี กันน้ํา และไม่มีรู บริเวณขอบต้องเป็นเส้นตรง บริเวณที่ทําการ พับและบริเวณที่พองต้องสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
   7.4 แผ่นพลาสติกต้องยาวต่อเนื่องตลอดความกว้างของช่องจราจรทั้งหมด ถ้าจําเป็นทําการเชื่อมต่อ
   แผ่นพลาสติกให้ทาบริเวณรอยต่อตามยาวโดยให้แผ่นพลาสติกที่จะทําการเชื่อมต่อวางซ้อนทับกันอย่าง
   น้อย 20
   ซม.
7. กาวอีพ็อกซี่ (EPOXY ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน ASTM A884/A884M-12 หรือเทียบเท่า
8. แผ่นใยสังเคราะห์ ( GEOTEXTILE ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน AASHTO M288-05 หรือเทียบเท่า 10. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ ถน.203
   สํานักบําารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
   TIE BARS-DOWEL BARS
   SLAB THICK
   STEEL TYPE
   ( ซม.)
   DIAMETER (มม.)
   LENGTH
   ( ชม. )
   SPACING (ซม.)
   15,18,20
   DB
   12
   60
   60
   TIE BARS
   23.25
   DB
   16
   60
   60
   15,18,20
   RB
   25
   50
   30
   DOWEL BARS
   แสดงแบบ
   23,25
   RB
   25
   50
   20
   30
   งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3015
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1)
   อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   กรมทางหลวงชนบท
   คนิท สารจ เห็นชอบ
   เห็น เขียนแบบ
   ///
   ออกแบบ
   ผอ.กพส.
   อ.กบท.
   ตุลาคม 2568
   อนุมัติ
   ผู้อ่านวยการสํานักฯ
   (แทน) อธิบดี
   สุนิสา วีระสุข
   พีรนันต์ ไชยภักดี
   อาติยา เครือวรรณ
   ล
   เฉลิมลาภ สินคง
   แบบขยายการเสริมเหล็ก และรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (22)
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   เลขที่แบบ กพส.-15/69
   แผ่นที่ 8
   จํานวนเผ่น 21
   ไม่น้อยกว่า 11.00 เมตร
   ข้อกําหนดทั่วไป สําหรับโครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสารแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
   1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 300 ksc. สําหรับตัวอย่างแท่ง คอนกรีต ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ปูนซีเมนต์ต้องมีคุณสมบัติตาม มอ ก.15 ประเภท 1
   2.คุณสมบัติของวัสดุ ให้เป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้หรือเทียบเท่า

• มอก.20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
• มอก.24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
  3.ท่อเหล็กแบบกลม ให้เป็นไปตาม มอก.107 ชั้นคุณภาพ STK400
  4.ท่อเหล็กแบบสี่เหลี่ยมจตุรัสและแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ให้เป็นไปตาม มอก. 107 ชั้น
  คุณภาพ STKR400
  5.เหล็กทรงแบนรีดร้อน ให้เป็นไปตาม มอก. 1479 ชั้นคุณภาพ SS400
  6.โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร 7.งานเชื่อมเหล็กทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AWS 8.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
  6.00 (MIN.)
  โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  หมายเหตุ

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน
   และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
4. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
   โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station)
   งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3016 แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   แสดงแบบ
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
   สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (177)
   เลขที่แบบ
   กพส.-1 S/6S
   สุนิสา วีระสุข
   พีรนันต์ ไชยภักดี
   อาติยา เครือวรรณ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   แผ่นที่
   9
   จํานวนแผ่น 21
   विविध
   ล
   กรมทางหลวงชนบท
   สารวจ เห็นชอบ

• เขียนแบบ
  holl.

ออกแบบ
ผอ.กพล.
ผอ.กบท.
ตุลาคม 2568
อนุมัติ
Kuj
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
V
+8.30 OR VARIES ระดับพื้นชั้นที่ 2
V
+6.20 OR VARIES ระดับพัน นท 1
+0.00 ระดับถนน
DETAIL 1 ไม่แสดงมาตราส่วน
2 BR OR VARIES
STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
SEE DETAIL 1
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
SIDE VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL SQUARE TUBE 50x50x1.60 มม.
0.01
0.125
PLATE หนา 10 มม.
0.06
0.125
0.01
STIFFENER PLATE
ไม่แสดงมาตราส่วน
2.00 OR VARIES
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
ไม่น้อยกว่า 11.00 เมตร
FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม. STEEL RECTANGULAR TUBE TUBE 75x38x3.20 HN.
STEEL PIPE
Ø 101.60x4.00 มม.
9
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vehicle Inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3015 แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองของแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
แสดงแบบ
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (2/7)
เลขที่แบบ
กพล.-15/69
ไม่แสดงมาตราส่วน
สุนิสา วิระสุข
พีรนันต์ ไชยภักดี
อาติยา เครือวรรณ
เฉลิมลาภ สินคง
กรมทางหลวงชนบท
Pan สํารวจ เห็นชอบ
พระ เขียนแบบ a
With
นพปฎล เสี่ยงบุญ
2
แผ่นที่ 10
จํานวนแผ่น 21
ออกแบบ
ผอ.กพส.
อ.กบท.
ตุลาคม 2568
อนุมัติ
A
(แทน)
ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
1.20 OR VARIES
1.40 OR VARIES
wo
1.70 OR VARIES
EXPANDED METAL NO. XS-53-
VARIES SPACING @ 0.50 OR VARIES
-EXPANDED METAL NO. XS-53
1.70
OR VARIES
1.70 OR VARIES
1.70
OR VARIES
1.70 “OR VARIES”
VARIES SPACING @ 1.70 OR VARIES 1.70
1.70 OR VARIES OR VARIES
1.70
ÖR VARIES
1.70 OR VARIES
1.70 OR VARIES
1.70
OR VARIES
1.70 OR VARIES
O
STEEL PIPE Ø 76.30x4.00 มม.
PLAN WALKWAY LEVEL 1 ไม่แสดงมาตราส่วน
-STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม.
STEEL RECTANGULAR TUBE 75x38x3.20 HH.
STRUCTURE WALKWAY LEVEL 1 ไม่แสดงมาตราส่วน
1.00 OR VARIES
SPACING @ 0.20
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 50,00x2.30 มม.
STEEL PIPE Ø 34,00x2.30 มม.
MAX @ 2.00 ม.
SEE DETAIL 2
HANDRAIL ARRANGEMENT ไม่แสดงมาตราส่วน
PLATE 100x100x10 มม,
0.04
BOLT M10
9.10 0.10
PLATE 10 มม.
0.20
DETAIL 2 ไม่แสดงมาตราส่วน
0.04
| 9.125
DETAIL 3 ไม่แสดงมาตราส่วน
-BOLT M10
9
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
ไม่แสดงมาตราส่วน
SEE DETAIL 3
PLATE 10 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30×6.00 มม.
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3015 แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
แสดงแบบ
สุนิสา วิระสุข
พีรนันต์ ไชยภักดี
ค.
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ
แต่ เขียนแบบ
ออกแบบ
Ant
(เทพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
ผอ.กพส.
อาติยา เครือวรรณ
เฉลิมลาภ สินคง
W
นพปฎล เสี่ยงบุญ
แผ่นที่
11
จํานวนแผ่น
21
2-
ผอ.กบท.
ตุลาคม 2568
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (3/7)
เลขที่แบบ
กพศ.-15/69
อนุมัติ
(แทน) อธิบดี
6.70 (MIN.)
10.30,
1.20 (MIN.)
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
B
0.70
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
0.70
0.60
FLAT BARS STEEL 50x6 มม.
FLAT BARS STEEL 38x6 มม.
FLAT BARS STEEL 50×6 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
6.70 (MIN.)
10.30
1.20 (MIN.)
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
0.86
VERTICAL FALL PROTECTION FOR LADDER ไม่แสดงมาตราส่วน
FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
WALKWAY LEVEL I
1.00
FLAT BARS STEEL 38×6 มม. FLAT BARS STEEL 50x6 มม.
STEEL PIPE Ø 50,00×2.30 มม.
FLAT BARS STEEL 38x6 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
SAFETY CASE
“HOLE FOR LOCKER Ø 20 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
LADDER AT LEAST 9 @ 0.60

LEDDER DETAIL
ไม่แสดงมาตราส่วน
HOLE FOR LOCKER 8 20 มม.
80.35
0.70
0.55
0.20]
0.35 0.20
SECTION A
ไม่แสดงมาตราส่วน
VARIES
0.50
-STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม.
STEEL PIPE Ø 50.00x2.30 มม.
STEEL PIPE Ø 60.50x3.20 มม. -STEEL PIPE Ø 50.00×2.30 มม.
LADDER DOOR-
-BOLT M16
6-RB6
SECTION B ไม่แสดงมาตราส่วน
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
ไม่แสดงมาตราส่วน
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station) งานบํารุงถนนสาย บจ. 3016
แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
แสดงแบบ
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (4/7)
เลขที่แบบ
กพล.-15/69
สุนิสา วิระสุข พีรนันต์ ไชยภักดี
อาติยา เครือวรรณ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เสี่ยงบุญ
แผ่นที่ 12
จํานวนแผ่น
21
กรมทางหลวงชนบท
สุนิต สารจ เห็นชอบ มีน เขียนแบบ ค
24
ออกแบบ
ผอ.กพส.
ผอ.กบท.
ตุลาคม 2568
อนุมัติ
A
(n) ผู้อํานวยการสํานักฯ
(แทน) อธิบดี
EXPANDED METAL NO. XS-53
0.10.
2.88
0.038
19-28
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45
0.96
FRONT VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
3.84 OR VARIES
0.96
0.96
0.96
0.96
影!
STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม.
PLAN ไม่แสดงมาตราส่วน
3.84
0.96
0.96
0.96
STEEL SQUARE TUBE 38x38x3.20 มม. STEEL SQUARE TUBE 100x100x3.20 มม.
.
0.96
0.09
-0.01
DETAIL 4
ไม่แสดงมาตราส่วน
-BOLT M16
2-PLATE หนา 10 มม.
0.45
0.45
0.45
0.45
E-
2.2
0.45
0.96
0.96
0.96
0.425
STEEL SQUARE PIPE 38x38x3.2 MM. STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM. SEE DETAIL 4
CHECKRED PLATE 3.2 MM.
STEEL RECTANGULAR PIPE 75x38x2.3 MM.
STEEL SQUARE PIPE 38x38x3.2 MM.
0.70
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM. CHECKRED PLATE 3.2 MM.
STEEL SQUARE PIPE 100x100x3.2 MM. SEE DETAIL 5
SIDE VIEW ไม่แสดงมาตราส่วน
0.10
0.01—
0.09
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
ไม่แสดงมาตราส่วน
DETAIL 6
ไม่แสดงมาตราส่วน
aa
0.20
BOLT M16
2-PLATE
หนา 10 มม.
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3016
แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
แสดงแบบ
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (5/7)
เลขทแบบ nw8.-15/69
สุนิสา วีระสุข
พีรนันต์ ไชยภักดี
อาติยา เครือวรรณ
เฉลิมลาภ สินคง
นพปฎล เลี้ยงบุญ
กรมทางหลวงชนบท
สําารวจ เห็นชอบ
4. เขียนแบบ a
Goth
ออกแบบ
ผอ.กพส.
นอ.กบท.
อนุมัติ
(แพ) ผู้อํานวยการสํานักฯ
แผ่นที่
13
จํานวนแผ่น 21
ตุลาคม 2568
(แทน) อธิบดี
J-BOLT 8 Ø 25 มม
0.01
0.50
0.50
J-BOLT 8 Ø 25 มม
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
-2PL-500x500x20 มม.
0.10
0.32
0.125
0.35
8-STIFFENER PLATE 20 มม.
0.10
PLAN PLATE
STIFFENER PLATE
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.01
C1|
SECTION PLATE
ไม่แสดงมาตราส่วน
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
-8-STIFFENER PLATE 20 มม.
2PL-500x500x20 มม.
-NON-SHRINKAGE CONCRETE
0.80
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.60
PLATE 6 มม.
7s
-PLATE 6 มม.
KE
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
แบบขยายการต่อเชื่อมเหล็ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
-STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
-PLATE 6 มม.
-STEEL PIPE Ø 216.30x4.50 มม.
+
STEEL PIPE Ø 216.30x4.50 มม.
PL 150x300x20 มม.
PLATE 6 มม.
STIFFENER PLATE 20 มม.
STEEL PIPE Ø 76.30x4.00 มม.
STEEL PIPE Ø 216.30x6.00 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
U-BOLT M20
PL 150x300x20 มม. STIFFENER PLATE 20 มม.
STEEL PIPE Ø 101.60x4.00 มม.
U-BOLT M20
U-BOLT M20
แบบขยายการต่อทาบเหล็ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
SECTION C ไม่แสดงมาตราส่วน
SECTION D ไม่แสดงมาตราส่วน
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
ไม่แสดงมาตราส่วน
สํานักบํารุงทาง
แบบงานก่อสร้าง
สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ.3016
สุนิสา วีระสุข
0.30
PL 150x300x20 มม. STIFFENER PLATE 20 มม.
กรมทางหลวงชนบท
สารวจ เห็นชอบ
พีรนันต์ ไชยภักดี
แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1 อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
1
อาติยา เครือวรรณ
แสดงแบบ
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร
(OVERHEAD SIGN) (6/7)
เลขที่แบบ กพR.-15/69
เฉลิมลาภ สินคง
นานๆ เขียนแบบ Q
ออกแบบ
WoW WO
ผอ.กพล.
อนุมัติ
(แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
นพปฎล เสี่ยงบุญ
ดร.กบท.
แผ่นที่ 14
จํานวนแผ่น 21
ตุลาคม 2568
(แทน) อธิบดี
0.70
C1 DETAIL ไม่แสดงมาตราส่วน
1.00
0.50
0.70
0.50
E
0.50
0.50
1.00
F1
FOOTING PLAN ไม่แสดงมาตราส่วน
-10-DB25
2-DB12 @ 0.20 ม.
0.50
B1
0
2.50
0.30
+
0.50
0.50
1.00
3-DB25
F1
RB9 @ 0.20 ม.
CONCRETE 300 KSC.
0
3-DB25
0.50
0.50
0.70
1.00
2.00 (MAX.)
1.00 OR VARIES
0
J-BOLT
8-Ø 25×800 มม.
-10-DB25
·2-RB9 @ 0.20 H.
GROUND LEVEL
-CONCRETE 300 KSC.
-6-DB25 -6-DB25
·2-DB12 AROUND
-6-DB25 -6-DB25
·CONCRETE 300 KSC. 0.05 ม. LEAN CONCRETE -0.10 ม. COMPACTED SAND
-4-DB25 L 5 ม. DOWEL BAR -DRIVEN PILE 0.30x0.30 H. SAFE LOAD 35 ตัน/ต้น (F.S.−2.50)
0.70
2.00 (MAX.)
น
B1 DETAIL ไม่แสดงมาตราส่วน
โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN)
ไม่แสดงมาตราส่วน
หมายเหตุ

1. ระยะต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
3. รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ SHOP DRAWING เสนอต่อผู้ควบคุมงาน

และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ

1. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามแบบ สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพหน้างาน ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
   โดยผู้รับจ้างต้องเสนอต่อผู้ควบคุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
   1.00 OR VARIES
   J-BOLT
   8-Ø 25×800 มม.
   10-DB25
   2-RB9 @ 0.20 H.
   GROUND LEVEL
   -CONCRETE 300 KSC.
   -6-DB25
   -6-DB25
   2-DB12 AROUND
   -6-DB25 -6-DB25
   -CONCRETE 300 KSC. -0.05 ม. LEAN CONCRETE 0.10 ม. COMPACTED SAND
   6-DB12 DOWEL BAR
   BORED PILE Ø 0.35 ม.
   SAFE LOAD 35 ตัน/ต้น (F.S.−2.50)
   6-DB12 ตลอดความยาว
   0.35
   F1 DETAIL แบบที่ 1
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   F1 DETAIL แบบท 2 ไม่แสดงมาตราส่วน
   แบบที่
   [email protected] Spiral
   DETAIL OF BORED ไม่แสดงมาตราส่วน
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3016
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - - บ้านหนองซองแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   แสดงแบบ
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (7/7) เลขที่แบบ กพส.-1569
   สุนิสา วีระสุข พีรนันต์ ไชยภักดี จาติยา เครือวรรณ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   กรมทางหลวงชนบท
   สํารวจ | เห็นชอบ
   ที่ เขียนแบบ
   holl
   ออกแบบ
   ผอ.กพส.
   ผอ.กบท.
   อนุมัติ
   a.)
   (แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
   แผ่นที่
   15
   จํานวนแผ่น 21
   ตุลาคม 2568
   (แทน) อธิบดี
   2.88
   3.84
   -โครงสร้างเดิม
   กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดปรับมุมมอง (PTZ IP CAMERA) ติดต่งภายนอกอาคาร
   รูปแบบการติดตั้งกล้อง (แนะนํา 1)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดดิจิตอลแบบติดอยู่กับที่
   (FIXED IP CAMERA) ติดตั้งภายนอกอาคาร
   ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   โครงสร้างเดิม
   ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
   1.ต้องเป็นป้ายจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ แบบ Full Color led display
2. ในแต่ละกลุ่มหลอด (Pixe) ประกอบด้วยหลอด LED ชนิดสีแดง (Red) 1 หลอด, สีเขียว (Green) 1 หลอด และ สีฟ้า (Bule) 1 หลอด
3. ระยะห่างระหว่างกลุ่มหลอด LED (Pixel Pitch) มีระยะห่างไม่เกิน 10 มิลลิเมตร
4. จอแสดงผลถูกออกแบบเป็นโมดูล (Module) ที่สามารถถอดออกได้โดยปราศจากการเชื่อมต่อแบบ เชื่อมประสาน และเป็นชนิดสําหรับใช้งานภายนอกอาคาร และแต่ละโมดูลต่ต้องทํางานอิสระต่อ กันกรณีโมดูลเสียหายโมดูลอื่น ต้องสามารถแสดงข้อความหรือภาพได้ปกติ
5. สามารถปรับความสว่าง (Brightness Control) ได้ 256-grade monud / Sutomatic หรือดีกว่า
6. จอแสดงผลมีความสว่างไม่น้อยกว่า 6,500 cd/sq.m
7. หลอด LED ที่ใช้มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 100,000 ชั่วโมง
8. ป้ายสามารถทํางานได้ที่ ความชื้นไม่น้อยกว่า 90%
9. สามารถใช้งานที่อุณหภูมิโดยรอบป้ายระหว่าง - 10 ถึง 65 องศาเซลเซียส หรือดีกว่า 10.สามารถแสดงผลได้ทั้งภาษาไทย ภาษาอังกฤษ และรูปภาพลักษณ์
10. สามารถป้องกันฝุ่นละอองและน้ําได้ตามมาตราฐาน IP 65 หรือดีกว่า 12. การรับประกันตัวป้าย 2 ปี
    น
    รูปแบบการติดตังกล้อง (แนะนํา 2)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    หมายเหตุ
    รูปแบบการติดตั้งกล้อง เป็นเพียงรูปแบบการแนะนําเท่านั้น ผู้รับจ้างสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้ตามความเหมาะสม โดยผู้รับจ้างต้อง
    นําเสนอรูปแบบต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อขอความเห็นชอบคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อน ดาเนินการในขั้นตอนต่อไป
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ.30 16
    แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
    แสดงแบบ
    ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร รูปแบบการติดตั้งกล้อง (แนะนํา 1,2)
    เลขที่แบบ
    NWA.-15/69
    แผ่นที่
    16
    สุนิสา วิระสุข
    พีรนันต์ ไชยภักดี
    อาติยา เครือวรรณ
    เฉลิมลาภ สินคง
    นพปฎล เสี่ยงบุญ
    จํานวนแผ่น 21
    ล
    สํารวจ
    44 เขียนแบบ
    Gith
    2
    ออกแบบ
    กรมทางหลวงชนบท
    /
    เห็นชอบ
    อนุมัติ ผอ.กพส.
    ผช.กบท.
    ตุลาคม 2568
    (แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
    (แทน) อธิบดี
    ค้ํายันแนวระนาบ (Horizontal Member)
    N
    ด้านข้าง(Side View)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    1.51
    ระดับดิน
    -ค้ํายันแนวทะแยง (Diagonal Member)
    เสา (Columns)
    ด้านหน้า(Front View)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    6.00
    U
    0.20
    5.00 (MAX.)
    หมายเหตุ
11. ม
    มิติที่แสดงทั้งหมดเป็นเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
12. ท่อเหล็กที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS. 107 GRADE HS 41 หรือ JIS G3444
    GRADE STK 41 หรือ ASTM. A252-75 GRADE 2
13. ลวดเชื่อมไฟฟ้าที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AISC
14. ท่อเหล็ก, เหล็กรูปพรรณ, เหล็กแผ่น, น็อตและสลักเกลียว รวมทั้งแหวนรองที่ใช้ต้อง อาบสังกะสีให้มีความหนาไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตร.ม.
15. High Strength Bolts ที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS. 291 หรือ ASTM-A325 และ Anchor Bolts ที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM, A307
16. คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 300 ksc. นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
17. เหล็กเสริมคอนกรีต ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ดังนี้
    TIS. 20 GRADE SR 24 สําหรับเหล็กกลม
    TIS. 24 GRADE SD 30 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
18. สําหรับการขนส่งที่สะดวกสบาย คานเหล็กกล้าอาจสร้างเป็นส่วนๆ ดังที่แสดงใน ตารางที่ 1 และการติดตั้งที่หน้างาน โดยสลักเกลียวและน็อตแสดงในรูปขยาย “A”
    รายละเอียดเหล็กโครงสร้าง
    ประเภท
    รายการ
    คานบน (Top Chords)
    โครงถัก (Truss)
    คานลาง (Bottom Chords)
    ประเภทเหล็ก
    ท่อเหล็กกลมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม. ชุบวากัลไนซ์ ท่อเหล็กกลมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม. ชุบวากัลไนซ์
    ค้ํายันแนวดิ่งและแนวระนาบ (Vertical&Horizontal Chords) ท่อเหล็กกลมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3.2 มม. ชุบว่ากัลไนซ์
    คํายันแนวทะแยง (Digonal Bracing)
    เสา (Columms)
    เสา (Columns) ค้ํายันแนวระนาบ (Horizontal Member)
    คํายันแนวทะแยง (Digonal Member)
    ท่อเหล็กกลมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3.2 มม. ชุบวากัลไนซ์ ท่อเหล็กกลมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 6 มม ชุบวากัลไนซ์ ท่อเหล็กกลมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 3 1 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3.2 มม. ชุบว่ากัลไนซ์ ท่อเหล็กกลมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3.2 มม. ชุบวากัลไนซ์
    สํานักบํารุงทาง
    แบบงานก่อสร้าง
    สถานีตรวจวัดยานพาหนะ (Vetricle inspection Station)
    งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3015
    แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
    โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo, LPR
    แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (1/3)
    อาติยา เครือวรรณ
    แสดงแบบ
    เคย แบบ กพส.-15/69
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    ออกแบบ
    สุนิสา วิระสุข พีรนันต์ ไชยภักดี

• เขียนแบบ
  ล
  เฉลิมลาภ สินคง
  นพปฎล เสียงบุญ
  2
  2
  ซอสกับท
  แผ่นที่ 17
  จํานวนแผ่น 21
  ผอ. พล.
  ขนุมัติ
  1/
  ผู้อํานวยการสํานักฯ
  ตุลาคม 2568
  (แทน) อธิบดี
  ตารางที่ 1
  SPAN LENGTH (ม.)
  1.20 (Min)
  1.00 (Min).
  0.25
  N
  คานบน (Top Chords)
  คํายันแนวทะแยง (Diagonal Bracing)
  น
  0
  ค่ายันแนวระนาบ (Horizontal Chords)
  CIRCLE
  0.20 BOLT
  ดูแบบขยาย
  22 มม. BOLT X 50 มม. LONG
  15 มม.
  6.38
  ด้านหน้า (Front View)
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  -คานบน (Top Chords) คํายันแนวทะแยง (Diagonal Bracing) ค้ํายันแนวดิ่ง (Vertical Chords) -คานล่าง (Bottom Chords)
  ด้านบน(TOP View)
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  PLATE Ø250 มม. x15 มม.
  PAIR TOP JOINT PLATES TO PROVIDE CAMBER
  รูปด้านหน้า
  รูปด้านช้าง
  รูปขยาย “1”
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  TABLE OF SCHEDULE OF STEEL PIPE MEMBER
  17.00
  18.00
  6.00+5.50+6.00 = 17.50
  6.00+3.25+3.25+6.00 = 18.50
  19.00
  6.00+3.75+3.75+6.00 - 19.50
  20.00
  6.00+4.25+4.25+6.00 20.50
  รายละเอียดเหล็กโครงสร้าง
  ประเภท
  รายการ
  คานบน (Top Chords)
  โครงถัก (Truss)
  คาน าง (Botton Chords)
  ประเภทเหล็ก
  ท่อเหล็กกลม ๆ ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม บวชกัสใน ท่อเหล็กกลมดํา ขนาดไม่น้อยกว่า 4 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4.5 มม. ชุบวาดใน ค่าปันแนวดิ่งและแนวระนาบ (VerticatedHorizontal Cherds) ท่อเหล็กกลมๆ ขนาดไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3.2 มม. รูปวากัตโน ท่อเหล็กกลมค่า ขนาดไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3.2 มม รูปวาดไน ค่าขับแนวทะแยง (Cigonal Sracing)
  ท่อเหล็กกลมค่า ขนาดไม่น้อยกว่า 5 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 8 มม. ชุมชน ในช ท่อเหล็กกลม ๆ ขนาดไม่น้อยกว่า 3 3 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3.2 มม ชุบกัดใน ท่อเหล็กกลมตา ขนาดไม่น้อยกว่า 3 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 3.2 ผม นาคไนซ์
  เสา (Columns)
  เย (Column) คานแนวระนาบ (Horizontal Member) ค่า มแนวทะแยง (Digonal Member)
  สํานักบํารุงทาง
  แบบงานก่อสร้าง
  สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
  งานบํารุงถนนสาย ปจ.30 16 แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว ( ตอนที่ 1) อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
  แสดงแบบ
  โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง FOLPR
  แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (2/3)
  เลขที่แบ
  แบบ กพล.-15/69
  กรมทางหลวงชนบท
  สําารวจ เห็นชอบ
  คนๆ พี่ เขียนแบบ
  a
  ออกแบบ
  HD. พล.
  อนุมัติ
  4.7
  (แทน) ผู้อํานวยการสํานักฯ
  สุนิสา วีระสุข
  พีรนันต์ ไชยภักดี
  อาติยา เคร วรรณ
  เฉลิมลาภ สินคง
  holl
  นพปฎล เลี้ยงบุญ
  2-
  แผ่นที่
  18
  จํานวนแผ่น 21
  ผอ.กบท.
  ตุลาคม 2568
  (แทน) อธิบดี
  0.50
  0.70
  0
  รูปตัด C - C
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  0.50
  0
  0.70
  10-DB25
  21-RB9 @ 0.20
  เสา (Columns)
  -แผ่นเหล็กดํา (Stiffeners) หนาไม่น้อยกว่า 20 มม.
  ชุบวากัลไนซ์
  -แผ่นเหล็กด่า (Plate) หนาไม่น้อยกว่า 20 มม. ชุบวากัลไนซ์
  รายละเอียดแผ่นเพลท (Plate)
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  หมายเหตุ

1. มิติที่แสดงทั้งหมดเป็นเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ท่อเหล็กที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS. 107 GRADE HS 41 หรือ JIS G3444
   GRADE STK 41 หรือ ASTM, A252-75 GRADE 2
3. ลวดเชื่อมไฟฟ้าที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AISC
4. ท่อเหล็ก, เหล็กรูปพรรณ, เหล็กแผ่น, น็อตและสลักเกลียว รวมทั้งแหวนรองที่ใช้ต้อง อาบสังกะสีให้มีความหนาไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตร.ม.
5. High Strength Bolts ที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS. 291 หรือ ASTM-A325 และ Anchor Bolts ที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM, A307
6. คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 300 กก./ตร.ซม.
   นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
7. เหล็กเสริมคอนกรีต ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS. 20 GRADE SR 24 สําหรับเหล็กกลม
   TIS. 24 GRADE SD 30 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
   ดังนี้
8. สําหรับการขนส่งที่สะดวกสบาย คานเหล็กกล้าอาจสร้างเป็นส่วนๆ ดังที่แสดงใน ตารางที่ 1 และการติดตั้งที่หน้างาน โดยสลักเกลียวและน็อตแสดงในรูปขยาย “A”
   4.50
   B
   1.495
   1.51
   1.495
   0.40
   0.50
   5.00 (MAX)
   0.30
   (MIN)
   2.00
   (MIN)
   -SEE BASE DETAIL
   แปลนฐานราก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.05
   0.030
   0.20
   2.00
   รูปตัด B - B
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.70
   2.00
   2.35 1.51
   -SEE BASE DETAIL
   เสาเข็ม 4 ขนาด 0.22 0.22 ม. รับน้ําหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 20 ตันต่อต้น ความยาวอย่างน้อย 6.00 ม.
   แปลนฐานราก (เสาเข็ม) แบบที่ 1
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   NON-SHRINKAGE CONCRETE
   8 J-Ø25×700 มม. (ANCHOR BOLTS)
   0.05
   0.030
   0.20
   30-DB16
   21-RB9 @ 0.20 N. M
   10-DB20
   10-DB25
   -2-DB12 (รัดรอบ)
   -30-DB16
   10-DB20
   -คอนกรีตหยาบ หนา 0.10 ม. ทรายบดอัด หนา 0.10 ม.
   0.50
   0.40
   0.50
   ((MIN)
   5.00 (MAX)
   แรงแบกทานที่ยอมให้ของดิน ที่รองรับฐานราก
   ต้องไม่น้อยกว่า 10 ตันต่อตร.ม.
   1 TE
   6-DB12 ตลอดความยาว
   0.35
   RB600.20 Spiral
   DETAIL OF BORED ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.70
   1
   0.30
   0.90
   0.30
   1.50
   รูปตัด A - A
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.40
   0.30
   1.50
   0.90
   0.30
   NON-SHRINKAGE CONCRETE
   8-Ø25×700 มม. ANCHOR BOLTS
   10-DB25
   -21-RB9 @0.20 (1
   8-DB16 10-DB16
   10-DB16
   0.42
   A1
   2.35
   1.51
   0.42
   -SEE BASE DETAIL
   เสาเข็ม BORED PILE 2 ขนาด 0.35 ม.
   รับน้ําหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 20 ตันต่อต้น ความยาวตามผลสํารวจชั้นดิน
   A1
   แปลนฐานราก (เสาเข็ม) แบบที่ 2
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.50
   0.40
   0.501
   |(MIN)
   5.00 (MAX)
   0.10 M. LEAN CONCRETE
   1:3:6 BY VOLUME
   0.10 M. COMPACTED SAND
   4-DB25 (เสาเข็ม)
   เสาเข็ม 4 ขนาด 0.22x0.22 ม.
   รับน้ําหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 20 ต้นต่อต้น ความยาวอย่างน้อย 6.00 ม.
   0.05
   0.030
   0.20
   0.70
   6
   NON-SHRINKAGE CONCRETE
   8-225×700 มม. ANCHOR BOLTS
   AWAW
   10-DB25
   -21-RB9 @0.20 W
   8-DB16 10-DB16
   1 1
   1 1
   0.30
   0.90
   0.30
   1.50
   สานักบําารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle Inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3016
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1)
   สุนิสา วิระสุข
   พีรนันต์ ไชยภักดี
   รูปตัด A1 - A1
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   -10-DB16
   0.75
   1.50
   0.75
   0.10 M, LEAN CONCRETE
   1:3:6 BY VOLUME
   0.10 M. COMPACTED SAND
   -6-DB12 (เสาเข็ม)
   เสาเข็ม BORED PILE O ขนาด 0.35 ม. รับน้ําหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 20 ต้นต่อต้น ความยาวตามผลสํารวจชั้นดิน
   กรมทางหลวงชนบท
   สําารวจ เห็นชอบ
   *** เขียนแบบ Q
   Col
   ออกแบบ
   ผอ.ก ต.
   อนุมัติ
   (น)
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   อาติยา เครือวรรณ
   แสดงแบบ
   เฉลิมลาภ สินคง
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง Fo,LPR
   แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD SIGN) (3/3)
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   a
   เลขที่แบบ
   กพส.-15/69
   แผ่นที่ 19
   จํานวนแผ่น 21
   อ.กบท.
   ตุลาคม 2568
   (แทน) อธิบดี
   0.80
   6.00
   0.80
   -ท่อเหล็ก Ø 101.6x4.00 มม.
   0.30 MAX
   0.80
   6
   0.80
   0.80
   0.40
   |- 20:29 |
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง PTZ
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   แบบขยายฐานราก ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.80
   0.40
   | 20:20
   · ANCHOR BOLT 4-M20
   แปลนฐานราก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.40
   BASE PLATE 300X300X15 มม.
   0.20
   J-BOLT 4-M20
   CONCRETE 300ksc.
   4-DB12 มม.
   0.015
   0.15.
   0.067
   0.30
   .05
   0.30
   แปลน BASE PLATE
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.30
   4-Ø25 มม.
   -STIFFENER STEEL PLATE 150x67x8 HH.
   STEEL PLATE หนา 15 มม.
   -ท่อเหล็ก Ø101.6x4.00 มม.
   0.067
   -ท่อเหล็ก Ø 101.6x4.00 มม.
   -STIFFENER STEEL PLATE 150x67x8 HH.
   STEEL PLATE หนา 15 มม.
   แบบขยาย BASE PLATE ไม่แสดงมาตราส่วน
   RB9 มม. @ 0.20
   RB9 มม.
   ข้อกําหนดทั่วไป สําหรับโครงสร้างติดตั้งกล้องตรวจสถานะ
   1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 300 ksc. สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต ทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ปูนซีเมนต์ต้องมีคุณสมบัติตาม มอก. 15 ประเภท 1 2.คุณสมบัติของวัสดุ ให้เป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้หรือเทียบเท่า

• มอก.20 เกรด SR 24 สําหรับเหล็กกลม
• มอก.24 เกรด SD 40 สําหรับเหล็กข้ออ้อย
  3.ท่อเหล็กแบบกลม ให้เป็นไปตาม มอก. 107 ชั้นคุณภาพ STK400

4. ท่อเหล็กแบบสี่เหลี่ยมจตุรัสและแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า ให้เป็นไปตาม มอก. 107 ชั้น
   คุณภาพ STKR400
   5.เหล็กทรงแบนรีดร้อน ให้เป็นไปตาม มอก. 1479 ชั้นคุณภาพ SS400
   6.โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร 7.งานเชื่อมเหล็กทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AWS
   8.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
   สานักบ้ารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station) งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3016
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1)
   แสดงแบบ
   อ.ศรีมหาโพธิ์ จ.ปราจีนบุรี
   สุนิสา วิระสุข
   พีรนันต์ ไชยภักดี
   อาติยา เครอวรรณ
   เฉลิมลาภ สินคง
   นพปฎล เลี้ยงบุญ
   ध
   มีเซ็นต์
   TW
   กรมทางหลวงชนบท
   สารวจ เห็นชอบ
   เขียนแบบ
   ออกแบ
   ผอ.กพส.
   อ.กบท.
   อนุมัติ
   (4) ผู้อํานวยการสํานักฯ
   โครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้อง PTZ
   เลขทแบบ กพต.-15/69
   แผ่นที่
   20
   จํานวนแผ่น 21
   ตุลาคม 2568
   (แทน) อธิบดี
   1.20
   -0.20- 10.05
   -0.40-
   -0.60-
   ·R=0.04
   0.05-
   R=0.07
   0.05,
   0.39
   ประกาศผู้อํานวยการทางหลวงชนบท ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือ น้ําหนัก ลงเพลาเกินกว่าที่ได้กําหนด เดินบนทางหลวงชนบท
   ตัวอักษร ขนาด 5 ซม. ตัวอักษร ขนาด 3 ซม.
   1.20
   ประเภท
   ประเภทยานพาหนะ
   น้ํานกรถรวมน้ําหนักบรรทุก
   0.20
   ตัวเลข ขนาด 5 ซม.
   9,500 (กก.)
   ตัวอักษร ขนาด 3 ซม.
   -2.40-
   -2.40-
   0.18
   เว้นขอบป้าย เส้นขอบป้าย
   สีน้ําเงิน สะท้อนแสง
   สีขาว สะท้อนแสง
   พืนป้าย ข้อความ
   สีน้ําเงิน สะท้อนแสง
   สีขาว สะท้อนแสง
   ลูกศร
   สีขาว สะท้อนแสง
   จุดตรวจสอบน้ําหนัก 300 ม.
   0.18
   T
   0.30
   1.20
   รถบรรทุกชิดซ้าย
   T
   0.30
   T
   -2.40-
   0.30
   -2.40-
   0.18
   1.20
   ลดความเร็ว จุดตรวจสอบน้ําหนัก
   แบบขยายป้าย (ถ้ามี)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.18
   0.13
   T
   หมายเหตุ
   ขนาดตัวอักษร และขนาดลูกศรเป็นเพียงขนาดแนะนําเท่านั้น
   สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยผู้รับจ้างต้อง นําเสนอรูปแบบต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อขอความเห็นชอบก่อน ดําเนินการในขั้นตอนต่อไป โดยปริมาณงานไม่น้อยกว่า
   กําหนด
   0.23
   1
   0.23
   2
   0.23
   3
   2.40.
   0.23
   4
   ≤7,000 (nn.)
   ≤11,000 (กท.)
   ≤20,000 (กท.)
   $20,000 ≤11,000 ≤11,000 (กก.) (กก.) (กก.)
   ง 2 เพลา 4
   ยาง 4 ต้น
   15,000 (กก.)
   รถ 2 เพลา 4 ยาง 6 ต้น
   25,000 (กก.)
   ด 3 เพลา
   ยาง 10 น
   47,000 (กก.)
   รถพ่วง 5 เพลา 10 ยาง 18 เส้น
   50,500 (กก.)
   0.23
   5
   29.758
   รถพ่วง 6 เพลา 12
   ≤20,000 ≤10,000 £18,000 (mm.) (nn.) (กก.)
   0.23
   6
   £20,000 ≤20,000 (nn.)
   (กก.)
   0.23
   ยาง 22 เน
   45,000 (กก.)
   พวง 5 เพลง 10
   ยาง 18 น
   50,500 (กก.)
   1.20
   เส้นแบ่งภายใน กว้าง 1 ซม. เส้นขอบป้าย กว้าง 3 ซม.
   เว้นขอบป้าย กว้าง 2 ซม.
   เว้นขอบป้าย สีขาวสะท้อนแสง เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง เส้นแบ่งภายใน สีแดงสะท้อนแสง พื้นบ้าย สีขาวสะท้อนแสง ตัวอักษร
   สีตาไม่สะท้อนแสง
   สัญลักษณ์ สีดาไม่สะท้อนแสง
   จุดตรวจสอบน้ําหนัก 200 ม.
   0.30
   แสดงด้านหน้าป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
   2.40
   1.20
   sa me shije jakker map bastar
   IES
   33
   I
   เสาป้าย
   0.20
   สัญลักษณ์
   10.05
   28.00ม
   $20,000 (nn.)
   ≤25,500 (กก.)
   พวง 6 เพลา 12
   ยาง 22 น
   ขันตยางเดียว
   (3) นิตยาง ค
   ระดับการก่อสร้าง ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ซัน
   แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสีหนา 1.2 มม. และเชื่อมแต้มกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
   สลักเกลียวพร้อมน๊อต ขนาด 6 - 23/8” รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
   1.20
   0.20-
   -0.20
   2.40
   เสาป้าย
   ขอบไหล่ทาง
   0.50
   0.50
   0.80
   0.60 min
   0.80
   ผิวจราจร
   ผิวจราจร
   0.30-
   คนทาง
   แสดงการติดตั้งป้าย (ด้านหน้า)
   0.05-1
   โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1"x1"x2.3 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีเทา 2 ชั้น
   แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนา 1.2 มม. และเชื่อมแต้มกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
   รายการประกอบแบบ
   สัญลักษณ์ ล้อรถบรรทุก
   ข้อความ “KINGPIN ≥8.00ม." ขนาด 1 ซม.
   ตัวเลข และตัวอักษร ขนาด 2 ซม.
   ตัวเลข ขนาด 5 ซม.
5. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
6. ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก ให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดด้วยแผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ 1 ตาม มอก. 606 ด้านหลังแผ่นป้าย พ่นสีรองพื้นจับแผ่นเหล็กแล้วพ่นสีเทาชนิดแห้งเร็วทับอีก 1 ชั้น
7. ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน ตัวอักษรและตัวเลข แบบเลขที่ จร-126/61
8. เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสีดําอย่างน้อย 2 ชั้น สีที่ใช้ ตาม มอก.272 5. น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุกที่แสดงในป้ายกําหนดน้ําหนัก ให้ใช้ตามประกาศ ผู้อํานวยการทางหลวงชนบท เรื่อง ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือน้ําหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กําหนด เดินบนทางหลวงชนบทในเขตความรับ ผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท ฉบับปี พ.ศ.2548
9. รายละเอียดป้าย เสาป้าย ฐานเสาป้ายและการติดตั้ง ให้เป็นไปตามแบบเลขที่
   ร-115/61 และ จร-116/61
   1.20
   -0.60- .05
   -0.60
   70.05
   0.45
   2.40
   0.05
   0.75
   0.75
   0.45
   แผ่นป้ายยึดติดกับโครงป้ายด้วย Rivet
   ขนาด 3.2 × 8.0 มม. 15 จุด
   แสดงการยึดแผ่นป้ายกับโครงเหล็ก
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   2.40
   คันทาง
   0.30
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   0.45
   แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็ก ชุบสังกะสีหนา 1.2 มม.
   แสดงการติดตั้งป้ายกับเสาป้าย
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   สลักเกลียวพร้อมน๊อต ขนาด 6 - 23/8"
   0.75
   รองด้วยแหวนชุบสังกะสี หัว-ท้าย
   0.75
   0.45
   สํานักบํารุงทาง
   แบบงานก่อสร้าง
   สถานีตรวจวัดยานพาหนะ ( Vehicle inspection Station)
   งานบํารุงถนนสาย ปจ. 3015
   แยกทางหลวงหมายเลข 304 - - บ้านหนองช่องแมว (ตอนที่ 1)
   อ.ศรีมหาโพธิ จ.ปราจีนบุรี
   แสดงแบบ
   เสาป้าย
   สุนิสา วิระสุข
   พีรนันต์ ไชยภักดี
   อาติยา เครือวรรณ
   เฉลิมลาภ สินคง
   แบบขยายป่าย ขนาด 1.20 x 2.40 ม. และ
   แบบป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
   นพปฎล เสี่ยงบุญ
   เลขที่
   เลย แบบ
   กาล.-15/69
   แผ่นป้ายยึดติดกับโครงป้ายด้วย Rivet
   ขนาด 3.2 × 8.0 มม. 15 จุด
   โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1" x 1" x 2.3 มม. เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีเทา 2 ชั้น
   ระดับการก่อสร้าง ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ซัน
   แสดงการติดตั้งป้าย (ด้านหลัง)
   ไม่แสดงมาตราส่วน
   ด
   สารจ
   ใน เขียนแบบ
   ออกแบบ
   LOW HE
   ผอ.กพส.
   กรมทางหลวงชนบท
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   ((\mu)
   ผู้อํานวยการสํานักฯ
   2
   อ.ทับท
   แผ่นที่
   21
   จํานวนแผ่น 21
   ตุลาคม 2568
   (แทน) อธิบดี