ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic concrete สายนาสัก-ตาหลัด หมู่ที่ ๑๙ ตำบลนาสัก เชื่อม ตำบลเขาทะลุ อำเภอสวี จังหวัดชุมพร

• เพื่อการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนาสัก-ตาหลัด หมู่ที่ 19 ตำบลนาสัก เชื่อมตำบลเขาทะลุ อำเภอสวี จังหวัดชุมพร โดยดำเนินการงานชุดซื้อและบดอัดผิวลูกรังเดิมอีก 0.10 เมตร งานพื้นทางหินคลุกหนา 0.15 เมตร พร้อมผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,000.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง
• ผู้รับจ้างต้องทำการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานแต่ละงาน
• วัสดุต่างๆ ที่นำมาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนำมาใช้ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน
• ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวและป้ายโครงการถาวรตามที่กำหนด
• ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจจะเกิดขึ้นจากการทำงาน
• จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกให้ปรับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทำให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้ใช้เส้นทาง
• งานสาธารณูปโภคต่างๆ ที่อยู่ในเขตการปรับปรุงถนนและเป็นอุปสรรคต่อการปรับปรุงถนนลาดยาง ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขนย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้น

• งานขุดรื้อและบดอัดผิวลูกรังเดิม ลึก 0.10 เมตร
• งานพื้นทางหินคลุก หนา 0.15 เมตร
• งานผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร
• กว้าง 5.00 เมตร
• ยาว 1,000.00 เมตร
• ชนิดไม่มีไหล่ทาง
• งานติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวและป้ายโครงการถาวร
• งานสาธารณูปโภค (กรณีมีสิ่งกีดขวาง)
• การควบคุมและอำนวยความปลอดภัยในการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนาสัก-ตาหลัด ที่ได้มาตรฐานตามแบบและรายการที่กำหนด
• ป้ายโครงการชั่วคราวและป้ายโครงการถาวร
• รายงานผลการตรวจสอบวัสดุและคุณภาพงานก่อสร้าง

• ไม่ระบุระยะเวลาโครงการที่ชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีการกล่าวถึงการจ่ายขาดเงินสะสมประจำปีงบประมาณ 2569 ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงกรอบเวลาการดำเนินงาน

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาจ้างได้
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นแก่ศาลไทย เว้นแต่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังได้มีคำสั่งให้พระราชกฤษฎีกาตามกฎหมายว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว หรือไม่ถูกเพิกถอนสิทธิการเป็นผู้เสนอราคา
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคล หรือคณะบุคคลที่รวมกลุ่มกันเพื่อรับจ้างก่อสร้าง
  • ผู้เสนอราคาต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นเสนอ
  • ต้องมีสำเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของโรงงานที่เสนอ หรือผู้ให้คำยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ (ใบอนุญาตต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน) หรือหนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลท์คอนกรีตสำหรับหน่วยงานก่อสร้างจากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทน
  • ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต ที่ตั้งอยู่ในแนวทางที่ก่อสร้าง หรือหากตั้งอยู่นอกสายทางภายในระยะขนส่งเฉลี่ย 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะเวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
• Standards Compliance:
  • ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 (มท.ช. 2562) และมาตรฐานที่เกี่ยวข้องตามประกาศกรมทางหลวงชนบท
  • มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) ตาม มอก. 2530-2552
  • มาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (แบบมาตรฐานงานทาง)
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุ
• Technical Capabilities:
  • มีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงาน
  • มีความสามารถในการจัดหาวัสดุตามมาตรฐานที่กำหนด
  • มีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• Personnel:
  • ไม่ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรในเอกสารที่ให้มา

• การพิจารณาคัดเลือกผู้เสนอราคา จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • ราคาที่เสนอ
  • ผลงานก่อสร้าง
  • ความถูกต้องของเอกสารที่ยื่น
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินที่ชัดเจนไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา แต่โดยทั่วไปจะพิจารณาจากคุณสมบัติทางเทคนิคและราคา)

• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร
• ความกว้าง: 5.00 เมตร
• ความยาว: 1,000.00 เมตร
• ชนิด: ไม่มีไหล่ทาง
• การเตรียมผิวทาง: ขุดรื้อและบดอัดผิวลูกรังเดิม ลึก 0.10 เมตร
• พื้นทาง: หินคลุก หนา 0.15 เมตร
• มาตรฐาน: เป็นไปตามประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 และแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
• วัสดุ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. และได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• การออกแบบส่วนผสม (Mix Design): ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบ KB MIX FORMULA สำหรับผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้คณะกรรมการตรวจรับพุสดุพิจารณาอนุมัติก่อนดำเนินการปูผิวทาง
• การตีเส้นจราจร: ดำเนินการตามแบบมาตรฐานงานทางฯ
• การติดตั้งป้าย: ป้ายโครงการชั่วคราวและป้ายโครงการถาวรตามแบบที่กำหนด

• การจ่ายเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา
• การรับประกันผลงาน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • A: เพื่อก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนาสัก-ตาหลัด ให้ได้มาตรฐานและเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคม
  • Q: ถนนที่จะก่อสร้างมีความกว้างและยาวเท่าใด?
  • A: กว้าง 5.00 เมตร และยาว 1,000.00 เมตร
  • Q: ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตมีความหนาเท่าใด?
  • A: หนา 0.04 เมตร
  • Q: ถนนที่ก่อสร้างจะมีไหล่ทางหรือไม่?
  • A: เป็นชนิดไม่มีไหล่ทาง
  • Q: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการเกี่ยวกับวัสดุอย่างไร?
  • A: วัสดุที่นำมาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด เช่น มอก.
  • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตหรือไม่?
  • A: ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบ KB MIX FORMULA ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติก่อนดำเนินการ
  • Q: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายโครงการหรือไม่?
  • A: ต้องติดตั้งทั้งป้ายโครงการชั่วคราวและป้ายโครงการถาวรตามแบบที่กำหนด
  • Q: มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงานอย่างไรบ้าง?
  • A: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการติดตั้งป้ายเตือนและเครื่องหมายจราจร
  • Q: หากพบสิ่งกีดขวางที่เป็นสาธารณูปโภค ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไร?
  • A: ต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการขนย้าย และรับผิดชอบหากเกิดความเสียหาย
  • Q: โครงการนี้ใช้มาตรฐานงานทางใดเป็นหลัก?
  • A: ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 (มท.ช. 2562) และแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

@
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete
สายนาสัก-ตาหลัด
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,000.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมตําบลเขาทะลุ อําเภอสวี จังหวัดชุมพร จ่ายขาดเงินสะสมประจําปีงบประมาณ 2569
แผ่นที่
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concrete สายนาสัก-ตาหลัด
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร
กว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,000.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมตําบลเขาทะลุ อําเภอสวี จังหวัดชุมพร
สารบัญแบบ
รายการ
3
1
5-8
9
.
10
12
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้างถนนลาดยาง
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง

• ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
  ปริมาณงานและโครงสร้างระบาย เ
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
  แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) แบบเลขที่ 1-2-303 แผ่นที่ 23 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ ทุก-7-601 แผ่นที่ 100 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ตีเส้นจราจร) ตามแบบเลขที่ ทล-3-11 01) แผ่นที่ 49 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบเลขที่ 1-9-110(4) แผ่นที่ 52 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง แบบเลยที่ 1-3-302 แผ่นที่ 72
  13
  14 แบบมาตรฐานป้าย องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  รายการประกอบแบบ
  จํานวนแผ่น
  1
  1
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  คนนปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphalte-
  Concrete Mounan-a^Mär
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 13 ตําบลนา ก เ ม าบลเขาทะ อ้าเภอสวี จังหวัดชมพร
  แบบแสดง
  ສາກແນນ
  รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  4
  1
  1
  1
  1
  1
  สํารวจ ออกแบบ
  นาย ณฐ์ ดิรักษา วิศวกรโยธา นาญการ S
  นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  นายนรินทร์ คัท แดง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  เขียนแบบ
  นายนรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นาย ณ ดิรักษา วิศวกร ราชานาญการ
  สถาปนิก
  หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
  นายสมยศ งดต
  ผู้อําานวยการกองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  بسالة
  วัตถุประสงค์

1. เพื่อการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนาฬิก-สาหลัก หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมตําบลเขาทะลุ อําเภอสวี จังหวัดชุมพร โดยดําเนินการงานชุดซื้อและบดอัดผิวลูกรังเดิมอีก 0.10 เมตร งานพื้นทางหินคลุกหนา 0.15 เมตร พร้อมผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร กว้าง 5.00 เมตร
   ยาว 1,000.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง
2. ผู้รับจ้างต้องท่าการตรวจสอบแบบและรายการต่าง ๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานแต่ละงาน
3. วัสดุต่าง ๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน วัสดุใดหากมีกําหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์ (มอก.) การทดสอบและการพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง
   ไม่ถูกต้องตามข้อกําหนดหรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
4. ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราวในระหว่างทําการปรับปรุงถนนลาดยาง จํานวน 1 ชุดและติดตั้งป้ายโครงการถาวรแบบ A เมื่อทําการปรับปรุงถนนลาดยางแล้วเสร็จ จํานวน 1 ชุด ตามรายละเอียด และขนาดที่กําหนดไว้ในแบบแปลน
5. รายการที่ไม่ระบุในแบบแปลนหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการปรับปรุงถนนลาดยาง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รีบรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 6. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่าง ๆ อันอาจจะเกิดขึ้นจากการทํางานปรับปรุงถนนลาดยาง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุมาจากการจัดการปรับปรุงถนนลาดยางที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้อง
   ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการปรับปรุงถนนลาดยางตามที่กฎหมายกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเดือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยาง

จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ ฯ รวมทั้งทางแยกให้ปรับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้ใช้เส้นทาง
8.งานสาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่นไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในเขตการปรับปรุงถนนและอุปสรรค์ต่อการปรับปรุงถนนลาดยาง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขนย้ายสิ่งต่าง ๆ เหล่านั้นให้อยู่นอกเซลการปรับปรุงถนนลาดยางหรือในระหว่างการปรับปรุงถนนในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยาง
หากทําให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งต่าง ๆ เหล่านั้น ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบในกรณีดังกล่าวเพื่อให้อยู่ในสภาพการใช้งานได้ตามปกติ และค่าใช้จ่ายต่างๆ จะต้องอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
หมายเหตุ

1. งานผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้ดําเนินการให้เป็นไปตาม มาก, 2530-2552 มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete)
2. ก่อนที่ รับจ้างจะทําการปูผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต ให้ผู้รับจ้างเสนอผลการออกแบบ KB MIX FORMULA สําหรับผิวทางแอสฟัลต์ กลอนกรีตให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบเสียก่อน ที่จะด่าเนินการปูผิวทาง
   ปลัดองค์การฯ
   ร.ต.
   ธีรยุทธ ธีระโสพิศ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   (นายรุ้ง ดวงกมเมศร์ รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
3. กรณีที่ผู้รับจ้างได้เคยส่งผลการออกแบบส่วนผสม ตามข้อ 2 โดยใช้วัสดุจากแหล่งเดียวกันสามารถนําผลการออกแบบมาเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาเห็นชอบได้ ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเฉพาะโครงการนี้ใช้หนา 0.05 เมตร การเชื่อมต่อของผิวจราจรของถนนเดิมกับถนนที่ก่อสร้างใหม่จะต้องเรียบสนิทไม่มีการสกุล เป็นเหตุทําให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้เส้นทางให้ 4. ผู้รับจ้างจะต้องตีเส้นจราจรตรงบริเวณทางแยก ทางเชื่อมให้เข้าไปบนผิวจราจรเต็มเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร โดยตีเส้นจราจรตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ 10-3-110(1) แผ่นที่ 49 เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
   แบบเลขท พด.-3-110(4) แผ่นที่ 52
4. ตําแหน่งของการก่อสร้างอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่จริง ทั้งนี้จะต้องมีขนาดและปริมาณงานเท่าเดิม และต้องอยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงานของผู้ว่าจ้างหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แล้วแต่กรณี
   6.กรณีโรงงานผสมแอสฟัล คอนกรีต บนเสนอจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
   ฟ
   6.1 ยีนเสนอต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสม:เอส ลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้ยื่นเสนอ
   5.2 ต้องมีสาเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้อื่นเสนอ หรือผู้ให้คํายินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน
   6.3 กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลท์คอนกรีตสําหรับหน่วยงานก่อสร้างจากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทนของผู้ยื่นข้อเสนอ
   6.4 ต้องมีแมนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต ที่ตั้งอยู่ในลายทางที่ก่อสร้างหาก เป็นอาจตั้งอยู่นอกสายทางภายในระยะขนส่งเฉลี่ย 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะเวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
   5.5 กรณีใช้โรงงาน ลมแอสฟัลท์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete Prant) ให้ดําเนินการตามข้อ (2.1), (7.2) (7.3) และ 7 4)
   หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ หนังสือรับรองดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก หรือเพิกถอน
5. ให้ยกเลิกมาตรฐานงานก่อสร้าง (มทส. - 2545) และ (มก. - 2550) ต่างๆในแบบนี้และให้ใช้มาตรฐานงานก่อสร้างตามประกาศของกรมทางหลวงชนบท “เรื่องมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ.2562 (มท.ศ. 2562) แทนเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
6. แนวทางปฏิบัติตามกฎกระทรวงการกําหนดวัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน(ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563 แนบท้ายหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้าง และบริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุด กค การบ405.2/778 ลงวันที่ 31 มกราคม 2553 ว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง ดังนี้
   .

• ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุ ผลิตภายในประเทศโดยจะต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และพิจารณาการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่จะต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  ที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  01
  14
  FILE NAME/
  w
  E
  95
  โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concrete สายนาฬิก-ตาหลัก
  ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร
  กว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,000.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมตําบลเขาทะลุ อําเภอสวี จังหวัดชุมพร
  จุดสิ้นสุดโครงการ กม.1+000.00
  (เชื่อมต่อถนนลูกรัง เดิม )
  San Ra
  Pur Kusa XA
  *97
  BeHeY
  14
  Sin tun tuany
  223
  222 **210
  ‘267
  Posts 354

98
War Saphan Lars!
*258
27.
.03
3:
‘193
7.
*87
134
.30
29
28
27
26
25
04
05
06
07
08
09
11
12
67
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.0+000.00
Latkude : 10.19198
Longitude : 99.99629
(เชื่อมต่อถนนลาดยางเดิม)
23
22
RS
BD
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077 503035 โทรสาร 077507399
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltike-
Concrete 1 -คาน
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 19 อ่านคนลักเชื่อม าบลเขาทะล จ่ากอ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
::
ารวจ/ออกแบบ
บางติณย์ รักษา วิศวกรโยธา า าการ นางวิลา คุ้มรักษ์ ชวยนายช่างเขียนแบบ นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
เขียนแบบ
นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นาย ณ ดิ ก ว วิศวกรโบราชามา การ
ammlun
15
16:
262
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นายสม ส คนคร
ผู้อ้านวยการกองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ปลัดองค์การฯ 48 ร.ต.
ธีรยุทธ ธีระโต) ปลดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
124"
นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที
จํานวนแผ่น
02
14
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
FILE NAME/
W
โรงเรียนบ้านห้วยให
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concrete สายนาฬิก-ตาหลัด
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,000.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมตําบลเขาทะลุ อําเภอสวี จังหวัดชุมพร
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.1+000.00
(เชื่อมต่อถนนลูกรังเดิม )
บ้านดอนทราย
เขาส
บ้านวัด
โรงเรียน ?
โรงเรี ยง
บ้านท่าหิน ดูท่า นดรุณ กพ
ทําเภอสต บ้านทุ่งพุฒ
บ้านแก่งกล
เนิน นก
บ้านห้วยใหญ่
บ้านแก่งกระทั่ง
เขาทั่ง
สถานีอนามัยทุ่งระยะ 689
วัดพุทธาราม
บ้านหินสามก้อนะงา
โฟาบาล
เขาน้อย
ค าขวัญมือง
บ้านแก่งกระทั่ง
หียนบ้านแก่งกระทั่ง
เขาท่ากระดาน
สถานีอนามัยบ้านแก่งกระทั่ง
เขาไม้แก้ว
โรงเรียน กรรมบริหา
เราแงค
บ้านแก่งกระทิง
บ้า ใน
มาบด ญวน
สนมาครา
คาบ RIH
บ้านท่ากระดาน
โรงเรียน ชุมแสง
พัดสานคานสิท โรงเรยนบ้านคลอ
โน้มภาวนา
น
วัดนาส
ปวนมา ด
บ้านนา
เขาทืตนก
เขาหมิ่นมี โรงเรียนวัดนาสัก
โรงเรียนยา : วิทยา
เขาเขียว
บ้านห้วยรากไม้
บ้านสะพาน น
บ้าน
บ้านแก่ง
โรงเรียนบ้าน
บ้านห้วยทรายขาว
เวียนบ้านห้วยทรายขา
เขาน้อ
บ้านป่าก่อ
นหนองบัว โรงเรียนวัดหนองป
ดา อนาม า ก
สวนตามี
บ้านหนองบัว
บ้านหนอง น
เขาห้วยปลิง
เรียนบ้า ท ง ปลา
บ้านหนองปล
นางาม
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา ว ล า ะ กา า ก เมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507 398
โครงการ
ก่อสร้าง ขนลาดยางผิวจราจรแบบ Aghake-
Concrete สาย h-pาพ ด
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 19 าบลนาก เรือนค่ามูสเขาทะล -อําาเภอสวี จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
สารวจ ออกแบบ
นาย ช รักษา วิศวกรโยธา าายการ Ca
นายวิศาล คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ส่วนนายช่างโยธ
เขียนแบบ
นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายพิณ รักษา วิศวกร ราชานาญการ
สถาปนิก
เขาม่วง
บ้านเขาเขียว
หินสามก้อป
บ้านหาดทราย,
หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
นายสม ด จลนส
ผู้อ้านวยการกองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
เขาเม็ดชน
ย
ฟลัดองค์การฯ
บ้านทุ่งม่วง
โรงเรียนบ้านยางงาม
บ้านยางงาม
ควนห
บ้านเชา อบ
บ้านห้วยกรด
บ้านเขาสวนทุเรียน
เขาเขียว
บ้านหลังแปะ
โมเวียงบ้าน บล
ทํานาย
เช่าด่วนทุเรี
บ้านป่าก่อ
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.0+000,00
Latitude : 10.19198
Longitude : 99.99829
(เชื่อมต่อถนนลาคาง เดิม )
ไป า ม ม
บ้านทุ่งใหญ่
ธีรยุทธ ธีระโสพิศ ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
บ้านรัตนโกสัย
สถานีอนามัยบ้านอ่าวมะม่วง
บ้านอ่าวมะม่วง
(นายว่า ต่างภุมเมศร์) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที่
แผ่นที่
จํานวนแผ่น
03
14
ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
FILE NAME/
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concrete สายนาสัก-ตาหลัด
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 1,000.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมตําบลเขาทะลุ อําเภอสวี จังหวัดชุมพร
ปริมาณงานถนน
ปริมาณงานและโครงสร้างระบายน้ํา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา า ล า ร า าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจาแบบ A halse Canciotc SKT0นๆ ก-ดาษตัด
สเทน ก่อสร้าง
หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมด่านเขาทะล อ้าเกลสวี จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
มานานนน คสล. ปริมาณงานและโครงสร้างระบายน้ํา
จํานวน หน่วย
ที่
สาแหน่ง(กม.)
ท่อเหลี่ยม คสล.
ซนได(ม.)
หมายเหตุ
ที่ 1 ตําแหน่ง กม.)
ลําาดับทั่
ปริมาณงาน
รายการ
1
งานกรุยทางถางป่า (ไม่มี)
2
งานขุดรื้อและบดอัดผิวลูกรังเต็ม ลึก 10 ซม.
5,760.00
ครม.
3
งานดินตัด
3.1 งานดินตัดคนทั้ง
4
3.2 : งานคืนตัดขึ้นรูป
งานดินถม
4.1 | งาน แถมจากการขนส่ง
4.2
งาน แถมจากดินตัด
5
งานรองพื้นทางลูกรัง
6
งานพื้นทาง หินคลุก หนา 0.15 เมตร
750.00
ลบ.ม.
7
J7 Prime Coar
| 5,100.00
ดร.ม.
ล่าดับ คําแหน่ง
ตร.ม.
8 | งานผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.04 เมตร 5,000.00
งานไหล่ทาง (ไม่มี)
งานเส้นจราจรแนวศูนย์กลางและด้านข้าง
10
21
งานท่อระบายน่า
225.00
ดร.ม.
12
17.1 ท่อขนาด Ø 0.40 x 1.00 ม.
11.2 ท่อขนาด 30.60 x 1.00 ม.
11.3 ท่อขนาด Ø 0.80 x 3.00 ม.
11.4 ท่อขนาด Ø 1.00 x 1.00 ม.
งานป้ายโครงการ
12.1 ป้ายโครงการ

1.00
I
ล้านวมรวม(ผ.)
ชุด
สะพาน คสล.
ขนาด(ม.)
!
หมายเหตุ
สํารวจ ออกแบบ
นาย ษ ต กษา วิดวกรโนรา านาการ
นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
าชบุรีนทรี ค้ก แรง ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโครา
เขียนแบบ
นายบุรินทร์ คัท แลง อ่า นายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
พานติณ รักษา วิศวกรใจราชานวณการ
สถาปนิก
02.00
Ø 1.00
ท่อกลม คสล.
Ø 0.80
Ø 0.60
$0.40
จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน
แถว ! ม.
แดง
ม.
ม.
นคร
H.
ม.
407
ม.
ม.
ม.
แดง
ม.
ม.
หน.ฝ่าย สํารวจ/ออกแบบ
นายสมยศ ลา
ผู้อ่านวยการกองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ปลัดองค์การฯ
วาที ร.ต.
(วีรยุทธ ธีระโกศ) ลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องการบริหารส่วนจังหวัดชมพร
(นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบรส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที่
แผ่นที่
จํานวนแผ่น
04
14
FILE NAME/
ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา ค่าบลท่าตะเภา อําเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507399
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltle
Concrete mpuzan-Amba
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมตําบลเขาทะลุ
าเภอสวี จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
หน้า ๒๕
เ ม ค ๖ ตอนพิเศŞ bbb
ง
ราชกิจจานุเบกษา
๒๒ ตุลาคม ๒๕๖๖
เล่ม ดวง ดอนพิเศษ ๖๖๖
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. ๒๕๖๖
อาศัยอ้านาจตามความในมาตรา ๒๖ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕ แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท จึงออกประกาศไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ ๓ ประกาศนี้เรียกว่า “ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
11.1, babb
ข้อ ๒ ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป จ๋อ ให้ยกเลิกประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. ๒๕๕๐ และประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (ฉบับที่ ๒)
พ.ศ. ๒๕๐๓
15
ข้อ ๔ บรรดาประการอื่นใดในส่วนที่ได้กําหนดไว้แล้วในประกาศนี้ หรือซึ่งขัด หรือแย้งกับ ประกาศนี้ ให้ใช้ประกาศนี้แทน
ข้อ ๕ ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทร.) เพื่อการ ก่อสร้างและบําารุงรักษาตามประกาศนี
ข้อ 5 ให้ผู้อํานวยการสํานักส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงท้องถิ่น เป็นผู้รักษาการ ตามประกาศ
ชื่อ ๗ งานโครงสร้าง
หมวด ๑
งานโครงสร้าง
(๑) มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตาม มห. ๒๐๓ - ๒๕๖๖
(๒) มาตรฐานงานคอนกรีตอัดแรง ให้เป็นไปตาม มท. ๑๐๒ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานงานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม ม. ๑๐๓ - ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานงานไม้ ให้เป็นไปตาม มทส. ๑๐๔ - ๒๕๖๒
(๕) มาตรฐานงานฐานราก ให้เป็นไปตาม มทภ. ๑๐๕ - ๒๕๖๒
(๖) มาตรฐานงานเสาเข็ม ให้เป็นไปตาม มท. ๑๐๖ - ๒๕๖๐
(๒) มาตรฐานงานแผ่นยางรองรับพื้นสะพาน (Elastorneric Bearing) ให้เป็นไปตาม
มาด. Bc- xisb
ข้อ ๘ งานทาง
+
หน้า ๖ ราชกิจจานุเบกษา
หมาด
งานทาง
๒๖ ตุลาคม ๒๕๖๖
(๓) มาตรฐานวัสดุถมคันทาง (Embankment) ให้เป็นไปตาม มาต, bos - ๒๕๖ (๒) มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐๖ - ๒๕๖๐
·
(๓) มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Rock, Base) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐๓ - ๒๕๖๒
.
(4) มาตรานวัสดุคัดเลือก (Seiected Material) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๕๔ - ๒๕๖๒ (๔) มาตรฐานวัสดุใหล่ทาง (Shoulder) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๐๕ - ๒๕๖๖๒ (๖) มาตรฐานวัสดุลูกรังชนิดทําผิวจราจร ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๐๖ - ๒๕๑๒ (๒) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีดบาด (Surface Treatment) ให้เป็นไปตาม บทด. bon - ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวทางเเบเตรซับแมคคาลัม (Pernetration Macadam) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐๘-๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Aggregates for Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๐๙ - ๒๕๖๒
(๖) มาตรฐานวัสดุยาง ทแบคเอสฟิล ชนิดบ่ม (Slow Curing Cut - Back Asphalt) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๓ - ๒๕๖๒
(๑) มาตรฐานวัสดุมวลรวมผสมเย็นด้วยแอสฟัลต์อิมัลชัน (Cold Mixed Asphalt) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๕, ๒๕๖๐
(๑๒) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรแบบคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๓๖ - ๒๕๖๒ (๑) มาตรฐานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๓๗ - ๒๕๖๖ (๑๔) มาตรฐานงานทาง บุคคล (Clearing and Grubbing) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๒๕ - ๒๕๖๒ (๑๕) มาตรฐานงานตกแต่ง:กลี่ยคับทางเดิม (Reshaping and Leveling) ให้เป็นไปตาม
มร.ด. ๒๓๙-๒๖๖
(๖) มาตรฐานงานถมดินทาง (Embankment) ให้เป็นไปตาม มาน, bed - ๒๕๖๒ (๗) มาตรฐานงานดิน ทาง Roadway Excavation) ให้เป็นไปตาม มาก, ๒๐ - ๒๕๖๒ (๑๔) มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Sabbase) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๒๒ - ๒๕๖๒ (๑๔) มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๒๓ - ๒๕๖๐
(๒) มาตรฐานงานไหล่ทาง (Shoulder) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๒๔ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานงานไพรมโคก (Prinne Coat) ให้เป็นไปตาม ทก. ๒๒๕ - ๒๕๖๒
สํารวจ ออกแบบ
นาย ณ ก า วิศวกรโยธา านในการ
นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (- —-
เขียนแบบ
นายบรินทร์ กลิ่นคง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
ชาย พย์ หักษา วิวกรโยราชาเาณการ -
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นายสมยศ ล คร
ผู้อ่านวยการกองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ปลัดองค์การฯ ทําที่ ร.ต.
AC
ธีรยุทธ ธีระโลหิต) ลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
(นายรุ้ง ต่างกับเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
นฝันที่
จํานวนแผ่น
05
FILE NAME/
14
เล่ม ๖ คอนเคย b
ง
หน้า ๒๗ ราชกิจจานุเบกษา
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
๐ ตุลาคม ๒๕๖๐
เล่ม ๑๓๖ ตอน เศษ ๖๖ 4
(๒๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเซอร์เรชทรีตเมนต์ (Surface Treatment) ให้เป็นไปตาม
มท . ab-๕๖๒
·
(๒) มาตรฐานงานแทคโคร (Tack Coat) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๒๗ - ๒๕๖๒ (๒) มาตรฐานงานสโล (Seal Coat) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๕๘ - ๒๕๖๒ (๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเทเนตร นแมคคาดัม (Penetration Macadami ให้เป็นไปตาม มา, ๒๖๙ - ๒๕๖
.
(๖) มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Congrete) ให้เป็นไปตาม บทก, por - ๒๕๒ (๒๗) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มหา, ๒๑ - ๒๕๖๒
(๒๔) มาตรฐานการอาบผิวทางแบบสเตอรี่ซีล (Sluty Seal) ให้เป็นไปตาม ม.ก. ๒๒ - ๒๕๖๒ (๒๔) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเคเบิล (Cape Seal) ให้เป็นไปตา: มทส. ๒๓๓ - ๒๕๖๐ (๓๐) มาตรฐานวัสดุโพลีเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์ซีเมนต์ สําหรับงานโมดิฟายด์แอสฟัลต์ คอนกรีต (Polymer Modified Asphalt Cement for Modified Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม
มท. ๔-๕๖
(๔) มาตรฐานวัสดุโพลีเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์ซีเมนต์ สําหรับงานทอรัสแอสฟัลต์คอนกรีต (Polymer Modified Asphalt Cement for Porous Aschalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มท . ๒๕-๒๕๐๖
(๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบโรเมอร์โมดิฟายด์แอลฟัลต์คอนกรีต (Polymer Modified Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๕.๖ - ๒๕๖๒
(๓) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบพอรัลมอล ลต์คอนกรีต (Porous Asphalt Concretel ให้เป็นไปตาม บวก, ๒๗-๒๕๖๖
·
(๑๔) มาตรฐานวัสดุโพลีเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์มัลชัน (RS - ๑ สําหรับงานแทคโคท Polymer Modified Asphalt Emulsion Ces - for Tack Coat ให้เป็นไปตาม ม. ๒๓๘-๒๕๖๐ (๕๕) มาตรฐานพื้นทางตะกรันเหล็กโม่ (Crushed Steel Slag Aggregates for Base) ให้เป็นไปตาม บทท. ๒๓๙ - ๒๕๖
(๑๖) มาตรฐานวัสดุมวลรวมตะกรับเหล็กสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Steel Stag Aggregates for Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม บทด. ๔๓ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (Reflective Thermoplastic Road Marking Material) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๕๔๕ - ๒๕๖๒
(๔๕) มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (Pavement in - Place Recycling) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๔๒ - ๒๕๖๒
(๒๔) มาตรฐานงานฉาบผิวทางแบบพาราสเตอร์ส (Para Slurry Seal) ให้เป็นไปตาม
T . ๒๔๙-๒๕๖๒
หน้า ๒๘ ราชกิจจานุเบกษา
๒๒ ตุลาคม ๒๕๖๖
(๔๐) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบพาราเคซีล (Para Cape Seal) ให้เป็นไปตาม
มาD. ๒๔๓.๓ - ๖๒๕๐๖
.
(๔) มาตรฐานงานพื้นทางดินซีเมน (Soil Cement Base) ให้เป็นไปตาม มา, ๒๕๔ - ๒๕๖๖ (๒) มาตรฐานงานวัสดุแอสฟัลต์ซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubber Modified Asphalt Cement) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๔๕ - ๒๕๖๒
(๔๓) มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubber Modified Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มหถ. ๒๔๖ - ๒๕๖๒
ข้อ ๔ งานบํารุงรักษาทาง
หมวด ๓
จานบ้ารุงรักษาทาง
(๑) มาตรฐานงานปะต่อมผิวทางแอสฟัลต์ (Skin Patching) ให้เป็นไปตาม มาก, ๕๐๑ - ๒๕๐๒ (๒) มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลท์ (Deep Patching) ให้เป็นไปตาม มาด, ๔๐๖ - ๒๕๖๐ (๒) มาตรฐานการอุดซ่อมรอยแตกในถนนคอนกรีตด้วยวัสดุยารอยต่อชนิดเทร้อน ให้เป็นไป ลาม มท. Goo-
(๔) มาตรงในการเปลี่ยน (Resealing) วัสดุยารอยต่อชนิดเทร้อน ให้เป็นไปตาม
(๕) มาตรฐานการเปลี่ยนซ่อมแผ่นพื้นคอนกรีตแบบ Full - Depth Repair ให้เป็นไปตาม
มท . ๕o๔-๒๕bs
มท . ๘ot๕๖๒
(๖) มาตรฐานการอุดซ่อมโทรงได้แผ่นพื้นถนนคอนกรีต (Subsealing) ให้เป็นไปตาม
มท . Kob - ๖๕๖
(๒) มาตรฐานการซ่อมรอยแยกระหว่างไหล่ทางกับผิวคอนกรีตด้วยวัสดุยารอยต่อชนิดเท อน ให้เป็นไปตาม มาก, Con - ๒๕๖
หมวก C
งานท่อระบายน้ํา และทางเดินเท้า
ข้อ ๑๐ งานท่อระบายน้ํา
(๑) มาตรฐานงานท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตาม บทถ
(๒) มาตรฐานงานระบายน้ําและโครงสร้างประกอบอื่น ๆ ให้เป็นไปตาม 10. ๕๐๒ - ๒๕๖๒
(๓) มาตรฐานงานคันหินและรางตื้น ให้เป็นไปตาม มาก. ๕๐๓ - ๒๕๖๒
ข้อ ค งานทางเดินเท้า มาตรฐานงานทางเท้า ให้เป็นไปตาม มาย. ๕๐๕ - ๒๕๖๒
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนน รมินทรมรรคา า ล า ะ กา า าลเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltyle-
Corer e ยากมาก-มาน ด
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 13 าบลบาก เยี่ยมด่านเขาทะล
าเกอสวี จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวง นนท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
สํารวจ/ออกแบบ
นายติณ ดิรักษา วิศวกรโยธา านาจการ นายร้สาย คุ้มกษ์ ป่า นา ช่างเขียนแบ
นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยเสร่างโรง
เขียนแบบ
Cre
นายนรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโย
นาย พิช รักษา วิศวกร ชรา านาค ทร
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ-
นายสมยศ ลบ
ผู้อําานวยการกองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ปลัดองค์การฯ สาย ร.ต.
ชีว ต ธีระโกพิส แสงองค์การการจังหว นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นาย คงคุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที่
.
แผ่นที่
06
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
14
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
เล่ม ๑ ๖ ตอน เศษ ๒๖
ง
หน้า ๒ ราชกิจจานุเบก
9 ตุลาคม ๒๕๖
เล่ม ๑ ๖ ตอนพิเศษ ๖
ง
หน้า ราชกิจจานุเบกษา
หมวด ๕
งานทดสอบโครงสร้างและปฐทีวีตกรรม
ข้อ ๑๖ งานทดสอบโครงสร้างและปฐพีวิศวกรรม
(๔) มาตรฐานการทดสอบวัสดุมวลผสมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม บทส. (1) ๒๐ - ๒๕๖๒
(๓.๑) มาตรฐานการทดสอบหาส่วนคละของวัสดุมวลรวม ให้เป็นไปตาม มทบ. (1)
oomeie-bb
(ด.๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความลึกหรอของวัสดุมวลรวมหยาบด้วยเครื่องทดสอบ ลอสแองเจลิส (Los Angeles Abrasion) ให้เป็นไปตาย บทด. (1) ๑๐๑.๖ - ๒๕๖๒
(๑.๓) มาตรฐานการทดสอบหาค่าสารอินทรีย์เจือปน (Organic Impurities) ให้เป็นไป
ตาม มาก. (ท} ด๐ .๓ - ๒๕๑๒
(๑.๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความดูดซึมน้ําของวัสดุ มวลรวมยาน (Coarse Aggregate) ให้เป็นไปตาม มหถ. (1) ๑๐๑.๔ - ๒๕๖๖
(๑.๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความดูดซึมน้ําของวัสดุ มวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) ให้เป็นไปตาม มทส. (1) ๑๐๓.๕ - ๒๕๖๒
(6.5) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความชื้นของวัสดุมวลรวม (Agregate) ให้เป็นไปตาม
มท. (ท) ๑๐๑.๖-๒๕๖๖
(๑.๗) มาตรฐานการทดสอบหาค่าก้อนดินเหนียว (Clay Lump) ให้เป็นไปตาม มาต
(n) moo.๙-๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานการเก็บตัวอย่างคอนกรีตในหน้างาน และการนําไปบํารุงรักษา ให้เป็นไปตาม
มาค. (6) aco-๒๕๖๐
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ให้เป็นไปตาม มาด. ( oooo-๒๔๖
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีตโดยใช้โต๊ะการไหล (Flow Table) ให้เป็นไปตาม มาถ, (ท) ด๖๓.๒ - ๒๕๖๒
·
(๕) มาตรฐานการทดลองหาค่าน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีตให้เป็นไปตาม บท), (4) ๓๓๔ - ๒๕๒ (๖) มาตรฐานการทดสอบเอาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) ให้เป็นไปตาม ม.ค. (1) ๕.๕ - ๒๕๖๒
(๗) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการรับแรงคัดของคอนกรีต (Flexural Strength of
Concrete) ให้เป็นไปตาม มหถ. (1) ๑๐๕๖-๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงอัดในแนวตั้งลากเสี้ยนของไม้ (Compression Test of
Wood Perpendicular to Grain) ให้เป็นไปตาม 10. (1) boat - ๒๕๖
๖๖ ตุลาคม ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงอัดในแนวขนานเสี้ยนของไม้ (Compression Test of Wood Parallel to Grain) ให้เป็นไปตาม มาด. (1) ๒๐๒ - ๒๕๖๒
(๑๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความชื้นของไม้ (Moisture Content of wood) ให้เป็นไปตาม มพย. (1) ๒๐๓ - ๒๕๖
(๑) คราบการทดสอบหาค่าแรงตัวของไม้ (Flexure Test of Wood) ให้เป็นไปตาม มทด. (n) bo๔-๒๕๖๒
(๑๒) มาตรฐานการทดสอบหาตัวกําลังดึงและแรงต้านทานการแตกของไม้ (Tensile and Cleavage Test of Wood) ให้เป็นไปตาม บทด. (๒) ๒๐๕ - ๒๕๖๐
(๑๓) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงเฉือนขนานเสี้ยนของไม้ (Shear Test of Wood Parallet to Grain) ให้เป็นไปตาม มท. (1) ๒๐๖ - ๒๕๖๐
(๑๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะของไม้ (Specific Gravity of wood) ให้เป็นไปตาม บทด. (1) boy - boo
·
(๑๕) มาตรฐานการทดสอบและเจาะสํารวจดิน ให้เป็นไปตาม มาด. (1) mon - ๒๕๖๒ (๑๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงเฉือนตรง (Direct Seer Test) ให้เป็นไปตาม บทท. (ท) ๓๐-
(๑๗) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงอัดแกนเดียว (Unconfined Compression Test) ให้เป็นไปตาม มทส. (3) com - ๒๕๖
(๑๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงอัดสามแกน (Triaxial Test) ให้เป็นไปตาม มทส. (n)
hs-๒๕๖
(๑๙) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยัดตัวคายน้ํา (Consolidation Test) ให้เป็นไปตาม
บท . (h) mototte
T
ข้อ ค งานทดสอบงานทาง
หมวด
งานทดสอบงานชาง
(๑) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นแบบมาตรฐาน (Standard Compactika Test) ให้เป็นไปตาม มหา. (1) Kono - ๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความนั้นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) ให้เป็นไปตาม มพด. ( ๕๐๑.๑-๒๕๖
(๓) มาตรฐานการทดสอบค่า 8.บี.อาร์. (CSR) ให้เป็นไปตาม มา (1) ๕o๕ - ๒๕๕๖ (๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานวางในสนาม (Field Density Test) ให้เป็นไปอาม มท. (ท) ๕๐๓.๕ - ๒๕๖๒
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา าน ท่าตะเภา อ้าเภอเมือง Taniaquas Îns 077503035 În1811 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphalt -
Concrete จาก-ห
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 19 ค่าบ นวก เ ม าบลเขาทะล คําเภอสรี จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวงTLบท
เรื่อง
มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
สํารวจ/ออกแบบ
พ.ศ. 2552
นายติณ กษา วิศวกรโยธาชํานาญการ นายวิลาศ คัมรักษ์ ช่วยนางช่างเรียน บ นายนรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
เขียนแบบ
นายนรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายสัมย์ ที่รักษา วิศวกรโยธาชํานาญการ
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
นา
U
ผู้อํานวยการกองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ปรัดองค์การฯ
ว่า ร.ต.
ساتھ
ธีรยุทธ วะโรค) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
(นายรุ่ง ทรงคุมเมศร์)
ระวินายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที
07
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
14
เล่ม คด ตอนพิเศษ 555
ง
หน้า รายกิจจานุเบกษ
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
๖๒ ตุลาค ๒๕๖
(๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าเหลว (Liquid Limit : LL.) ให้เป็นไปตาม บทด. (3)
coo.c๕-๒๕
(๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่า ดพลาสติก (Plastic Linruit : P.L.) ให้เป็นไปตาม มาต
(n) co.๖-๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าสัมประสิทธิ์การหดตัว (Shrinkage Factors) ให้เป็นไปตาม
มาล. โท) ๕๐.๙-๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis) ให้เป็นไปตาม มทส.
(๖) ๕๐๑.๘-๒๕
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสึกหรอของวัสดุชนิดเบ็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion ให้เป็นไปตาม มาก. (1) ๕๐๑.๔-๒๕๖๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาสารอินทรีย์เจือปน (Organic impurities) ให้เป็นไปตาม
ม ถ. (7) ๕๐ . ๐-๒๕๖
(6) มาตรฐานการทดสอบหาค่าก้อนดินเหนียว (Clay Lump) ให้เป็นไปตาม มทส. (1)

(๑๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม ให้เป็นไปตาม ถ. ( ๕oo.๖๖๒
(๑๓) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสมมูล ของทราย (Sand Equivalent) ให้เป็นไปตาม
บทด. (ท) ๕๐๐.oho-๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความหนาแน่นและค่าความชื้นของดินและวัสดุมวลรวม ในสนามโดยใช้เครื่องวัดเชิงนิวเคลียร์ ให้เป็นไปตาม มทส. (1) ๕๐๐.๓๔ - ๒๕๖๒
(๑๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าดัชนีความแบน (Flakiness Index) ให้เป็นไปตาม มหา
(11) Kon - bab
(๑๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าดัชนีความยาว (Elongation Index) ให้เป็นไปตาม บทค
(n) ๕o๔-๒๕๖
(๑) มาตรฐานการทดสอบหาการหลุดลอก (Stripping) โดยวิธี Plate Test ให้เป็นไปตาม ค. (4) ๕๖ - ๒๕๖
•
(๑๔) มาตรฐานการหาปริมาณการขยายตัวของวัสดุมวลรวมที่เกิดจากปฏิกิริยา Hydration ให้เป็นไปตาม มาก. (9) ๕๗ - ๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานการทดสอบการกลับวัสดุยางคัดแบบแอสฟัลต์ (Cut - Back Asphalt) ให้เป็นไปตาม บทด. (ท) ๖๐ - ๒๕๖๐
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาจุดวาบไฟและจุดติดไฟโดยด้วยเปิดคลีฟแลนด์ (Cleveland Open Cup) ให้เป็นไปตาม บทก. (2) ๖๖๖ - ๒๕๖๒
เล่ม ๓๖ ตอน เศษ
หน้า ๒๒ ราชกิจจานุเบกษา
5 ตุลาคม ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าความหนืดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมโดยวิธีเซย์โบลด์ (Saybolt ให้เป็นไปตาม มทส. (n) ๖๐๓-๒๕๖๒
(๒๒) มาตรฐานการทดสอบค่าความหนืดของวัสดุยางแอสฟัลต์อิมัลชัน (Asphalt: Emulsion) โดยวิธีเซ โบลต์ (Saybalt) ให้เป็นไปตาม ม.ล. (1) ๒๐๔ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานการทดสอบประจุไฟฟ้าของวัสดุยางแอสฟัลต์อิมัลชัน ให้เป็นไปตาม บทด. (ท) ๖๐ - ๒๕๖
(Asphalt Emulsion)
(๒๔) มาตรฐานการทดสอบปริมาณน้ําในวัสดุยางแอสฟัลต์อิมัลชัน (Asphalt Emulsion) ให้เป็นไปตาม มท. (7) ๖๐๖ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานการสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์ (Marshall) ให้เป็นไปตาม มท. (n) bone - ๕๖๖
·
(๒๖) มาตรฐานการทดสอบค่าการสูญเสียของวัสดุยางแอสฟัลต์เบื่อให้ความร้อน (Loss on Healing) ให้เป็นไปตาม เทพ. (1) ๖๘ - ๒๕๖๒
ค
(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าเหนีเทรนของวัสดุยางแอสฟิลด์ ให้เป็นไปตาม มาก. (1)
๖๐๙-๒๕๖o
(๒๔) มาตรฐานการทดสอบค่าการยืดตัว (Ductility) ของวัสดุยางแอสฟัลต์ ให้เป็นไปตาม 1297%). (M) YG tiện t
ประกาศ ณ วันที่ ๒๐ กันยายน พ.ศ. ๒๕๖๒
กฤชเทพ สิม อธิบดีกรมทางหลวง บท
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
น ปรมินทรมรรค าน ท้าตะมา นายเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507399
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphalte
Concrete Fาชนาลัก-ห
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 19 ตําาบลนาลัก เ ม าบลเขาทะล อ้าเภอสวี จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรียง
มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
ส้ารวจ ออกแบบ
พ.ศ. 2562
นายติณ ดิกษา วิศวกรโยธารารายการ
นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
นายปรินทร์ ศักดิ์แสง ชายนายช่างเขียนแบบ
นาย ก ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโดย
เขียนแบบ
นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นาย ณ รักษา วิศวกาโงงา า า การ
สถาป ก
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นายสมยศ จุลบุตร
อ้านวยการกองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์พักษิณ
ساعد
ปลัดองค์การฯ
(ธีระ ธีระโสพิศ ปลัดองค์การบริหารจังหวัดชุมพ
งานถ องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
(นายรุ่ง ตวงคุมเมศร์) รองนายกองค์การบรส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที่
08
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
14
LDAMA
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
2.5%
ครา
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที
ความจน
Bes
PRIME COAT
จะค้า
ใช่ง
ta
สร้าง
2.5%
SIDE SLOPE
ระดับก่อสร้าง
#BACK SLOPE VARIES

1.25
เกง
ระดับก่อสร้าง

• ระดับผิวจราจรเดิม
  2.5%
  0.50 PMIIN.
  ลินด
  -นาม
  0.54
  (MIN.
  รูปติดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
  งานตัด ได้แก่ (งานติดดิน, งานติดหีบ, งานตัดฟันเเข็ง และงานอื่น ๆ)
  ไททาง
  จะคีบก่อสร้าง
  -ASPHALT CONCRETE
  2.5%
  แบบขยายริมขอบกาง
  SIDE SLOPE
  0.00-100 ม
  -ผิวจราจรมาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ( AG, GRADE 60-70
  ขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง - ทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR : 805 บท ดะ นไม่น้อยกว่า 9SE MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้น SOL AGGREGATE CSR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  วัสดุคัดเลือก C > 1 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  PRIME COAT
  บนทาง CBR : 45 บาเล่นไม่น้อยกว่า 95I STANDARD PROCTOR DENSITY -ใหลกาลายาบบบ ASPHALT CONCRETE IN A GRADE CO-703
  -พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่ละวัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดต้นทาง ตามแบบ เลขที่ 12-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
  ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
  ตารางแนะน่าการออกแบบความหนาของชันโครงสร้างทาง(ระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี
  บเดิมหรือบนทางดิน RASPHALT ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทางวัสดุพื้นทาง
  (CBR)
  ม
  45
  CONCRETE
  ชมนต
  (URS)
  ()
  (ค)
  4
  € 500
  0.20
  0.20
  4
  501 1000
  0.20
  0.20
  0.20
  1001

1500
0.20
0.20
0.30
5
1501 2000
0,20
0.25
0.35
4

501 1000
0.10
0.20
0.20
6%
5
1001 - 1500
0.10
0.20
0.20
5
1501 - 2000
0.10
0.25
0.25
4
601 1000

0.20
0.20
5
1001 - 1500
0.20
0.20
5
1501 - 2000
0.25
0.25
ตารางแนะนําาการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี
ตารางแสดงค่าลาด ดค้นทาง (BACK SLOPE)
และ วลาด มคันทาง (SIDE SLOPE)
รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   andao1 ถึง 231 จะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนชั้นบน มากน้อย อยู่กับความสูงขอบทางเดิน
   3 ส่วน ‘1’ ให้อยู่ในย นิจ จ ควบคุมการก่อสร้าง
   ความ ธ า ท ก
   น
   ที
   ที ง
   (LUMS)
   ሰ፡፡
   ณ ติด ม
   4 ส่วน กลางพอที่เครื่องจักร คตินสามารถทํางานได้
   0.00 3.00
   2:1 2:1 1:1
   1,5:1 0.25:1 1:1
3. มิ ที่ก่าพง เ บ เมตร นอกจากจะระบุเป็นอา
   น
4. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้
   ก้าหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 604 1
   ดินเดิมหรือดินค้น เดิม ASPHALT
   CONCRETE
   ปริมาณจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   (CBR)
   น
   เมน
   (แดง)
   คร
   คร
   5
   1000
   0.20
   0.25
   0.20
   6
   2000

3001
0.20
0.25
0.25
4%
8
2001 3000
Q.20
0.25
0.25
10
3001 4000

0.20
0.25
0.25
5
$1000
0.10
0.25
0.20
2000 3001
0.10
0.25
0.25
6X
8
—
2001 3000
0.10
0.25
0.25
10
3001 4000

0.10
0.25
0.25
5
€ 1000
0.25
0.20
6
2000 3001

0.25
0.25
BX
В
2001 3000

0.25
0.25
10
3001 4000

0.25
0.25

• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
  ในกรณีที่การจมหรือการตัด สูงกว่า 300 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
  ทาง ถมสูง หรือ ตัดกมาก ตามแบบ 10-2-501
  ค้าไม่ได้ทําหนดเป็นอย่านในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี
  หมายเหตุ

1. กรณีวัสดุดินทางมีค่าCBR : 48 ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ท่ากับทางจะต้องมีค่า CBR. ไม่น้อยกว่าค่า Rของดินดิบและไม่น้
   ยกว่า 45
3. รับนํ้าหนักรถบรรทุก 25 ตัน (30 10 3 เพลา
4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
5. แบบคนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลย -2-303745 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   กรับโพลาร
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบเลขที่ ทด-2-303
   แผ่นที่ 23
   ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
7. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
8. งาน นนทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินค้นทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละรุ่นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนท่าการบดแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ผมเป็นชิ้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
9. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   บดอัดเป็นชั้นๆ ในหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
10. งาน นพื้นทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นคอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scority)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุมันออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    Steve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
11. งาน Prime Coat มา1225-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
12. งาน Tack Coot มา1227-2545
    7.1 ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั่นต่อไป
13. งานแ ส ส คอนกรีต
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มาช 225-2545 หรือ Tock Coat ตาม บทช.227-2545 ก่อน
    8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดินที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งลูกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปริ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชิ้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 “C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ท่าการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 3,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทร (1)607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
    และปริมาณแอสฟัลต์ มนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
    โดยไม่มีรอยจิก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครึ่งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 ต้น จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 คือ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Took Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
    3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
    ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pul) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
    (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก่อนตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของร้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
    ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 c ให้ผิวเรียบเสมอตัวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
14. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    กร ทางทวน
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ 7-7-601
    แผ่นที่ 100
    home
    W/2
    15021

1:30 34
ของทีน ก ก ง TEN แนะก
Lavorando a Bob

• ป ง ง
  D
  0,0°

E
·
สมควร แข่ง
สาย มาแแข่ง
เห็นที อาจหนี่อมกันได้
การ เจรจาบริเวณ ราย
ทรง : ระยะขอเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความต่าง
Kodėl valsBLI) จะมองเห็น รับแซง pl
70
B 8 P 8 B B
ใน
180 31
RE
EO
180
20
240
AO
150
95
การเห็นจาร เราร้างของช่องจราจลดลง
1503
bekos
กรมีความกล้างสะพานมากกว่าความกว้าง วงจรถนน
Trimet
hay
150 11
เส้นทาง
บ
bara
[IN } ແນ
-โท ลง
Shanuma
150
ไฟล่าง
A
-อ ง
ลอง น
รับ แข่ง
รั ก ง นาง
B
C
D
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความต่างคนน
E
151

• ในคลองปราณแห่ง
  bub” = gulreskanninasie
  ดีเห็นจรบริเวณโค้งตั้ง
  ให้ 5
  ไหล่ก
  15034
  150 11
  A 1502 LN
  |
  0.50
  50-0.10
  คอ .
  kaom
  es
  (1503LMIN
  Tamme
  KMELDTS-
  mเต็มจอครบเวณสะพาน
  ทรชน พ
  ให้ลง
  „150 14.
  โทกล
  ให้ทั้งป้าย s
  กร
  150ม
  การเต้นยาก แยก
  พาทและระยะ อ.จ.ne
  แบ่ง
  TR
  bla
  1 เปร
  banne
  0.10
  E
  LAO L

1. 300
   R.CO
   L 3.00 4
   มะนี: ในน
   0.10
   3.00
   11.00. _3.02
   1.1.00
   A10
   ܣܢܐ
   Line
   2 เ ชลบ
   รายการประกอบแบบ
   1 มีต่างๆ มีหน่วยบินนรกจากระบุเบีนอย่างอื่น
   2 shiofamosen kundes sumično to thì khäuftkrandinensenGERUNA
   21 เย็บประเมินในเมืองแบ่งกะของการในสาย 2 ช่องจราจรในปรเกียบให้มองหน้ากันได้สอง me
   ฟว ความยาว แรก หน่องของต้นประจํา ali

• ทางหลวงนอกใบชุมชน เ น 3 น เอง 9 ม
• ใน ชุบดิน เส้นทาง 11 เว้นช่อง 3 ม
  22 เส้น เป็นเสีทอง ใช้เป็นชั้นแบ่งทางจร ในบริเทนแข่งในสายง 2 รอบ ก่อนถึงทางบก
  bankarendommen Karmalenziosmanerašutmedlanka 24 11
  28 เส้นประตูกับเส้นกับ เป็นเส้นสีเหลือง ขนานกันไป โดยมันทั้งสองท่านกับทางขอนปร ให้ใช้ต้นกับ
  24
  กับต้นประเบียง ครในปรวมทํามาจากการแข่ง แต่ยอมให้มากด้านตรงข้าแข่ง ด้าน แซง
  ที ส่วน รอบให้แซงไป เปร
  เส้นทางแห่ง บริเวณทางใต้เรย และทางใต้แนวตั้งให้อยู่ในแปลงของรวมชุมชนก่อสร้าง
  25 ก จ ะ ง 5 ม. หรือน้อยกว่า มีโห ก ไ ม่ อ น ง กระ
  ให้เพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ปรเวทแซง, 2553 เมตร ตก
  และภายในโค้งประ เมท, ยะ 30 แผ่น ป้ายแปรรณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  8 เส้น จะทาง ให้ใช้สับ ยก ทาง 3 ซ. ทั้ง 2 ข้าง แนว

4. Ireniratriciakashan ( unam, weetiennexin, mesatinathaydn)
   ให้ใช้ท า ก พ มา 52 มา น า 3 น
   หมายเห
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เสมารวย) ปรับปรุงจากแบบที่ 1-3109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   A
   oi
   ไล
   เส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่กงลง
   ฟ เส้นตรง
   0.10
   .4440
   E
   E
   E
   a
   ใน
   การUM KHAE kru
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   แผ่นที่ 49
   แบบเลขที่ 10-3-119 (1)
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
5. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจีบ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การสงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเติมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
6. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดหาเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 สีจราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปากลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก 543 ไว้ ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
7. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการที่ก้าหนด
   1.1 รับทั่นด
8. วัสดุ
   1.2 mใช้งาน
9. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   2.1 ความหนา เ แห่ง มีมต
   พ
   รีดหรือปากลาก
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
10. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
    3.1
    3.2
    ความหนา แห่ง. มิล บ การมองเห็นในเวลากลางคืน 3.2.1การสะท้อนแดง (Retroreflectivity), mcd.ly
    หลง
11. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน
    การมอง นในเวลากลางทีม
    4.1
    Tr
    วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    มวก+15-2541 ชนิดที่ 2 ม กร42-2530ระดับ 1
    ช่น
    หรือปลาก
    2 0.2
    23.0
    ≥ 3.0

400
2 400

2 0.2
23.0
-2
..
2 300

300
200
200
4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), meals m
สีขาว
สีเหลือง

5. ระยะเวลาประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือป่าหลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟกเตอร์การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ฟัง
   12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
   ≥ 150 > 100
   ≥ 150
   ≥ 100
   12 น
   24 ดอน
   การ 1 -
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
   แบบเลขที่ 10-3-110 (4)
   แผ่นที่ 52
   THB
   $1
   ประเภทป้ายจราจรระหว่างงานก่อสร้าง (ตก)
   งานก่อสร้าง
   ตก
   RHE
   A-3
   F-4
   ตา-5
   ตก-7
   ATO
   ATHE
   R-T
   3
   ป้ายรายละเอียดงานก่อร่าง
   ครบาล ที่ พO-3-301
   30-11
   FF-2
   ตก-9
   A-14
   an-15
   Af-E
   ตก-T7
   are
   ตก-19
   An-20
   11
   ตก-ภา
   An-22
   An-23
   An-24
   ลําดับที่
   ประเภทป้ายเตือนในงานก่อสร้าง (ตก)
   ชื่อเครื่องหมาย
   รหัส
   รายละเอียด ป้ายเดือน
   การจIN
   Tt1
   ສາວນາ
   ไม่สะท้อนแสง
   2
   งานพ่อสร้าง
   Te
   เรื่องม
   ฝึกไม่สะท้อนแสง
   3
   คนท้องน
   THE
   พื้นบ้าน
   สีแดง สะท้อนสง
   4
   เรื่องรัก - oho
   MH4
   5
   ทาง ยงซ้าย
   W-6
   An-25
   An-26
   6
   ทางนีลงชา
   THB
   7-24
   เยี่ยงยพรรค
   A-7 ถึง ATH-A4
   25-26
   เอนแนวต่างๆ
   สาคร ไง ก-e
   100 ม
   100
   150 4
   บ่ายรายละเอียดงานก่อสร้าง คาแบบ 3-301
   ww
   งานก่อสร้าง ข้างหน้า
   ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
   ลดความเร็ว
   ขนาดป้าย 30 x 180 ลักษร 20 ม
   ( าหรับพื้นที่ที่ไมมีปัญหาหรีนอุปสรรค อุปสรรคในการห่งป่ายให้ใช้ป้าย อน
   ทางก่อสร้าง แบบกรถ-3-301)
   ขนาดป้าย 90 x 180 ม - กษร 20
   พื้นที่ก่อสร้าง
   นสุดโครงกา
   ป่ายโอนมีวัสดุบนไหล่ทาง
   พื้นที่ก่อสร้าง
   100 ม
   ทางก่อสร้างป่าย อน
   ตามสภาพทาง
   -เริ่มต้นโครงกา

• สั่งนายคมทาง ถ้าปริมาณจราจร ก เละความร้าง
  สิ้นสุดเขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 45 x 180 ซ
  กษร 15
  สิ้นสุด เขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 75 x 180 ซม
  ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
  หมายเหตุ
  ก กษร 5
  :
  แผ่น นาย น ด ชักษร า เ ม บ า ง 3.0
  100
  150 14
  แสดงการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
  หมายเหตุ

1. ระยะห่างระหว่างป่ายภาพนคร ความเร็ว ดังนี้
   1.1 ความว่า 70 กม/ชม ใช้ระยะห่าง 100 เมตร
   1.2 ความเร็ว แต่ 70 กม./ชม. ขึ้นไป
   ระยะห่าง 150 เมตร
2. บริเวณพื้นที่ก่อสร้างแต่ 300 เมตร ขึ้นไปให้ตั้งไฟกระพริบในแนวผง ทุกระยะ 100 เมตร
3. เสนที่สงบริเวณวางเบี่ยง ให้คงระยะห่างกันไม่เกิน 30 เมตร โดยเริ่มตั้งรอบทาง มา
   ทุก ลี 30 - 60 เช่น บท
4. สาว ทางต่อไปนี้ให้ ง ก ทาง
   4.1 บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งง
   4.2 บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงความต่างของผิวจราจร
   4.3 บริเวณที่ต้องการนํากะที่อมิให้ยานพาหนะพลัดหลุดไปจากต้นทาง หรือบริเวณทางแยก สน
   4.4 บริเวณ นๆ เ ป้องกันอุบัหวนอุปกรณ์งานทาง
5. แบบป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลย . -3-302145 ของกรมทางหลวงชนบท
   กรมทางหลวงบ
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
   แบบเลขที่ 10-3-302
   แผ่นที่ 72
   1.20
   ARA
   OCT
   49500
   แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
   0.20
   D.100.10
   0.35
   AAA
   ร า กพ 00.20 เ
   O
   1.20
   035 0.0
   so -
   เราที่ 0
   0.80
   0.00
   EO
   PIRAL
   @
   O
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
   240
   Penis 13 0.09 เมตร (ตัวหนา) สถานที่ 31 6.00 3 เมตร
   ( องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   ณ.ปรมินทรมรรคา ต.ท่าตะเภา อ.เมืองชุมพร โทร
   ปรมา งวน…………………………… รับจ้าง.
   ค่าก่อสร้าง
   POMENA.
   RAM Ver.
   4 ห ง า ม ร า
   ควบคุมงานว่า …. :-:-:-:-:- ควบ มงาน ร้บจ้าง
   ทําลังก่อสร้างด้านเงินห ลากรของประชาชน
   06
   แน่นไม่สด 4 พพ. บ เ ป้ายไวนิล พื้นทีน้าเงิน นักษรา
   (กความตาม โนไอโดราคา 24
   เช้มารยา งง มีงาว กาง เช่น ง
   จาก : กษานะ - การควาM - ยาง - นาน
   ..
   ต้องม น นมสดเจน
   SOR Code MMA AAAA AMER
   LaAye
   ในเสา ’’
   24
   DOL
   เม
   120
   Jo 10
   目
   แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
   wwwwd
   เถาให้
   แบบขยายตราสัญลักณ์องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   ตรา ลักษณ์ สามารถพาวน์โหลด ได้ที่เว็ปไซต์ บมจ. หรือ www.chop.photob
   ภาพ 3 มิติ ด้านหน้าป้ายโครงการ
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   คนนปรมินทรมราคา า ล า ะเภา อําเภอเมือง Souïagunt Inn 077503035 Întant 077507398
   โครงการ
   ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Aslettle-
   Concrete สา นก ก- ty
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 19 ตําบลนาสัก เชื่อมค่าบลเขาทะล
   ป่าเภอสวี จังหวัดชุมพร
   แบบแสดง
   แบบมาตรฐานป้าย องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   ล่ารวจ/ออกแบบ
   มาช กษา วิศวกรโยธา า า การ นายวิลาส ดัมรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแ
   นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ มหาไม้ นายช่างโรยา
   เขียนแบบ
   On
   นายนรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
   วิศวกรโยธา
   นาค ณ รักษา รีชากร ราชนาการ
   สถาปนิก
   נכן
   หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
   นา ลม ค จ นคร
   ผู้อ้านวยการกองช่าง
   ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
   ปลัดองค์การฯ
   9 ร.ต.
   ساتھ
   (ธีรยุทธ ธีระโสพิเศ ลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   (นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   าพ 3 มิติ ด้านหลังป้ายโครงการ
   แบบจําลองป้ายโครงการ
   www
   พHT W
6. ดองติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นเร่ง ป้องกันแผ่นป้ายต้น ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ตั้งเป้า
7. ข้อความ “กําลังสร้างผ้ายเงินภาษี รองประชาชน” การแหล่งที่มาของบประมานในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับ หาข้อความให้OPARD
   กับแหล่งที่มาของบประมาณในการก่อ พ
8. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการเป้า แบบ 5 สามารถปรับแบบกางแผ่น ได้ตามความ
9. ขนาดแผ่นป้าย เพราะ และนกพร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที
10. ตัวงักษรที่ใช้ในป่าย ไห การฟอน 3H S
11. ARM รูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้ผลการตรวจรับหรือยาบ ผมงานผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนผ่านการติดตั้งป้า
    วันที

แผ่นที
จ่านวนแผ่น
14 14
FILE NAME/