ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายช่องขุนแก้วตอนปลาย หมู่ที่ ๖ ตำบลวังใหม่ อำเภอเมืองชุมพร เชื่อม ตำบลหินแก้ว อำเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร

• เพื่อการก่อสร้างลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายช่องขุนแก้วตอนปลาย หมู่ที่ 6 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร เชื่อมตําบลหินแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
• ผู้รับจ้างต้องการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างของงานแต่ละงาน
• วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจเสียก่อน
• ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการเพื่อทําการก่อสร้าง
• รายการที่ไม่ระบุในแบบแปลนหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการปรับปรุงถนนลาดยาง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รีบรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจจะเกิดขึ้นจากการทํางานปรับปรุงถนนลาดยาง
• จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกให้ปรับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้ใช้เส้นทาง
• งานสาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่นไฟฟ้า, โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในการก่อสร้างถนนและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นให้อยู่นอกเขตการก่อสร้างถนนลาดยาง หรือในระหว่างการก่อสร้างทางทําให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งต่างๆ เหล่านั้น ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบในกรณีดังกล่าวเพื่อให้อยู่ในสภาพการใช้งานได้ตามปกติ และค่าใช้จ่ายต่างๆ จะต้องอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งสิ้น

• งานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 0.05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 445.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง
• งานเตรียมผิวทางเดิม เช่น งานกรุยทาง, งานรองพื้นทางลูกรัง, งานพื้นทางหินคลุก หนา 0.05 เมตร
• งาน Prime Coat
• งานท่อระบายน้ํา (ท่อเหลี่ยม คสล., ท่อกลม คสล.)
• งานป้ายโครงการ
• การตีเส้นจราจรบริเวณทางแยก ทางเชื่อม

• ถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete ที่ได้มาตรฐานตามแบบรูปรายการ
• ท่อระบายน้ําที่ติดตั้งเรียบร้อย
• ป้ายโครงการที่ติดตั้งตามแบบ
• เส้นจราจรที่ตีตามมาตรฐาน

• ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569

องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายช่องขุนแก้วตอนปลาย ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 445.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง
4
หมู่ที่ 6 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร เชื่อมตําบลหินแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร ประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายช่องขุนแก้วตอนปลาย
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 445.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 6 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร เชื่อมตําบลหินแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
สารบัญแบบ
รายการ
จํานวนแผ่น
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา า ค า ะเภา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โวลา1 077597393
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราย แบบ Appl:k Coarcre ลายช่องขุนแก้วตอนปลาย
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6 อ่าน วังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร
เ ม า ส นแก้ว าเภอท่านจะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
สารบัญแบบ และราชกาาประกอบแบบ
แผ่นที่
1
สารบัญแบบ และราชการประกอบแบบ
2
3
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
4
ปริมาณงาน และโครงสร้างระบายน้ํา
5-8
ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
9 | แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) แบบเลขที่ 10-2-203 แผ่นที่ 23
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกาหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 10-7-601 แผ่นที่ 100 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ตามแบบเลขที่ 10-3-110(1) แผ่นที่ 49 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบเลขที่ 10-3-10(4) แผ่นที่ 52 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง แบบเสยที่ 11-3-302 แผ่นที่ 72
10
11
12
13
14 แบบมาตรฐานป้าย องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
1
1
1
1
สารวจ/ออกแบบ
4
นายสมพร นันท น รี นายช่างโยธาจารโจ
นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโอรา
1
นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
นายวิลาส คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
1
เขียนแบบ
1
บายศรีไตร ทองจันทร์ ช่วยนายช่างเขียนแบบ
1
วิศวกรโยธา
1
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโยธาชานายกร
สถาปนิก
วัตถุประสงค์
รายการประกอบแบบ

1. เพื่อการก่อสร้างนาตยางผิวจราจรแบบ Asphrase Cover สายของขุนแก้วตอนปลาย หมู่ที่ 5 ตําบลวังใหม่ อ่านในเมืองชุมพร เอี่ยมตําบลหินแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร โดยดําเนินการงานหรือและแลผิวทางดินคลุกเดิม 5, 10 เมตร งานพื้นทางหิน หนา 0.15 เมตร พร้อมผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 1.55 เมตร กว้าง 5.00 เมตร 179 445.30 เมตร ชนิดไม่มีใหญ่ทาง 2. ผู้รับจ้างต้องการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ
   ได้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนงานให้เหมาะสม ถูกฟ้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างของงานแต่ละงาน 3. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจเสียก่อน วัสดุใดหากมีกําหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์ (มอก.) การทดสอบและการพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น หารภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. จ้างนั่งสองกันผิดรอบความเสียหาย หรือความผิดหลาดที่เกิดริมทั้งดิน 4 ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการเพื่อทําการก่อสร้าง จํานวน 1 ชุด ตามรายละเอียด และขนาดที่กําหนดไว้ในแบบแปลน
2. รายการที่ไม่ระบุในแบบแปลนหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการปรับปรุงถนนลาดยาง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รีบรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ * ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจจะเกิดขึ้นจากการทํางานปรับปรุงถนนลาดยาง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุมาจากการจัดการปรับปรุงถนนลาดยางที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน
   ความปลอดภัยในการปรับปรุงถนนลาดยางตามที่กฎหมายกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจร หรือสัญญาณที่ในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยาง 1. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกให้ปรับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้ใช้เส้นทาง 5.งานสาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่นไฟฟ้า, โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในการก่อสร้างถนนและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นให้อยู่นอกเขตการก่อสร้างถนนลาดยาง หรือในระหว่างการก่อสร้างทางทําให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งต่างๆ เหล่านั้น ผู้รับจ้างจะต้องรับผู้ครอบ
   ในกรณีดังกล่าวเพื่อให้อยู่ในสภาพการใช้งานได้ตามปกติ และค่าใช้จ่ายต่างๆ จะต้องอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   หมอเท
   1.งานผิวทางแอส ล ก จน
   ห าเนินการ
   เป็นไปตาม มศก. 2530-2552 มาตรฐานงานเ ล า ติ จนกรีต (Asphaltic Concrete)
   หน.ฝ้าย ารวจ/ออกแบบ
   มาย NDA RUA1
   ผอ.กองช่าง
   ว่าที่ 7.8. ประชุม โท ทักษิณ
   ปลัดองค์การฯ 2
   (8sqna baslama)
   • องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
   นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
3. กรณีที่ผู้ที่จ้างได้เคยส่งผลการชกแบบส่วนผสมตามข้อ 2 โดยใช้วัสดุจากแหล่งเดียวกันสามารถนําผลการออกแบบมาเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาเห็นชอบได้ จราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเฉพาะโครงการนี้ใช้หนา 0.05 เมตร การเชื่อมต่อของผิวจราจรของถนนเดิมกับถนนที่ก่อสร้างใหม่จะต้องเรียบสนิทไม่มีการสฤต เป็นเหตุทําให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้เส้นทางได้ยิงนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน 4 ผู้รับจ้างจะต้องตีเส้นจราจรตรงบริเวณทางแยก ทางเชื่อมให้เข้าไปบนผิวจราจรเพิ่มเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 200 เมตร โดนตีเส้นจราจรตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่เส้นจราจร) แบบเลขที่ กก.-3-1-341) แผนที่ 49 เครื่องหมายจราจรบนทางข้อกําหนดการก่อสร้าง แบบเสรี 10 3-11044) แผ่นที่ 52
   กรณีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ผู้ยื่นเสนอจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
   ร. าแหน่งของการก่อสร้างอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่จริง ทั้งนี้จะต้องมีขนาดและปริมาณงานเท่าเดิม และต้องอยู่ในดุลยพินิจของร่างกายคุมงานของว่างหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แล้วแต่กรณี
5. ผู้ยื่นเสนอน้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือน้องมีเอกสารยืนยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ไม่ใช่ของผู้อื่นเสน
   5.2 ต้องมีสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ รง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้อื่น สน หรือผู้ให้คํายินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ รง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้หรือเพิกถอน
   6.3 กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ รง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ได้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลท์คอนกรีตสําหรับหน่วยงานก่อสร้างจากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทนของผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ หนังสือรับรองดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก หรือเห็ดตอน
   6.4 ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมเอสทัลท์คอนกรีต ที่ตั้งอยู่ในสายทางที่ก่อสร้างหาก เป็นรายตั้งอยู่นอกสายทางภายในระยะขนส่งเฉลี่ย 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะเวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
   5.5 กรณี โรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตแบบเด อน vobile Asphak Concrete Plant ) ให้เป็นการตามข้อ (6.1), (6.2) (6.3) และ (6.4)
6. ให้ยกเลิกมาตรฐานงานก่อสร้าง (พุทธ. 2548) และ (มก. - 2559) ต่าง ๆ ในแบบนี้และให้ใช้มาตรฐานงานก่อสร้างตามประกาศของกรมทางหลวงชนบท เรื่องมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ.2562 (มหก, -2562) แทนเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
   3 แนวทางปฏิบัติตามกฎกระทรวงการกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน(ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563 แนบท้ายหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้าง และบริหารหัส สุภาครัฐ ด่วนที่สุด ที่ กค กระ 495,278 ลงวันที่ 31 มกราคม 2553 ว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง ดังนี้

• ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลภายในประเทศโดยจะต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และพิจารณาการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 20 ของปริมาณเหล็กที่จะต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  หมาเทยรุ่ง ดวงภุมเมศร์)
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  01
  14
  FILE NAME/
  129
  59
  โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายช่องขุนแก้วตอนปลาย
  ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 445.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 6 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร เชื่อมตําบลหินแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  ถนนปรมินทรมรรคา า ด า ะเภา อ่านก เมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507395
  โครงการ
  ก่อสร้าง บน เค าง วจราจรแบบ Asphilic Concrete สายร่องขุนแก้วตอนปลาย
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 4 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร
  เยี่ยม าบลหินแก้ว ชาเภอท่าแยะ จังหวัดชุมพร
  แบบแสดง
  แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
  W
  E
  .:
  จุดสิ้นสุดโครงการ กม.0+45.00
  RA
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  กม. -odo.co
  GOLD 10.5309, Long 99.0193
  295
  Wittay
  E
  khi Khu Du
  barnitine
  ate a
  60
  ints
  BY
  164
  234
  A
  RST S..
  !
  A IP D
  ‘WARRA
  BO MI
  24
  CHUM
  สารวจ/ออกแบบ
  นายสมพร นันทน ์ นายช่างโยธาอาวโส
  นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาส ดันรักษ์
  เขียนแบบ
  ช่วยนายช่างเขียนน
  A:58
  นายตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโยธา า า ร
  สถาปนิก
  หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
  นายสมOR CRบคร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ด. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  マン
  2
  แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
  ว่าทีปสังค์การฯ
  (ธีรยุทธ ธีระเทศ)
  งัดองค์การประ
  นายก องค
  นาย ดวงภุมเมศร์)
  รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที
  แผ่นหี
  จํานวนแผ่น
  02
  FILE NAMME /
  14
  โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายช่องขุนแก้วตอนปลาย ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 445.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 6 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร เชื่อมตําบลหินแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  หมายเหตุ
  จุดที่ 1 (สามแยก บ.ท่ามะปริง) ถึงจุดที่ 2 (แขก บ.ผงพร) ระยะทาง 3.00 จุดที่ 3 ถึง จุดที่ 3 ระยะทาง 1.20 กิโลเมตร
  จุดที่ 19 ถึงจุดเริ่มต้นสายทาง 4 ระยะทาง 2.50 กิโลเมตร
  กิโลเมตร
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  นนปรมินทรมรรคา า า า า ก เมือง จังหวัดชุมพร โทร 077303035 โทรสาร 077597 398
  โครงการ
  ก่อสร้างถนน า ค าง 7จราจรแบบ Asphate Concele สายช่องขุนแก้วตอนปลาย
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 6 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร
  เอม บดหินแก้ว าเภอท่าแซะ จังหวัดชมพร
  แบบแสดง
  ตั้งโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
  จุดสิ้นสูต โครงการ
  AR.O 445.00
  บ้านช่องขุนแก้ว
  จุดเริ่มต้นโครงการ 4.0+000.00
  Rim 2: 105309, Lang Datia)
  3
  หัดฟ้าใหม่
  2
  โรงเรียนบ้านของสะเดา
  ภูวนาท
  ไหม่
  นิทามะปริง
  2002
  ท่ามะป
  โรงเรียนบ้านโละป
  ม้า
  บ้านเสียบญวน
  |2017|
• เรียล A77
  2121
  4
  สํารวจ/ออกแบบ
  นายสมร นั น นายช่างโอ าราวโส นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา นายนรินทร์ ก แผง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาส คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  เขียนแบบ
  گم
  นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  ค่านเซล สมศักดิ์
  £
  แยกปรมพร
  นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโอราอ่าน นาร
  สดฟ ก
  ลลลล
• โรงเรือนไทยรัฐวิทยา65
  บ้านเอาปูน
  ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
  มาน
  41
  นัม โดยการ
  หวน มง
  หน.ฝ่ายสารวจ/ออกแบบ
  ปาย ม ส ง บร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.อ. ประชุม โพธิ์ทักษิณ-4
  rs
  ป ต องค์การ
  (ธีระ ธีระโสพิศ) อัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  หมายเหตุ
  (นายรุ่ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที

แผ่นที่
03
จํานวนแผ่น
14
FILE NAME/
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายช่องขุนแก้วตอนปลาย
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 445.00 เมตร ชนิดไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 6 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร เชื่อมตําบลหินแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
6
ปริมาณงานถนน
ปริมาณงานและโครงสร้างระบายน้ํา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507393
โครงการ
ก่อสร้าง นน าค า ผิวจราจรแบบ Ash Cowanee สายช่องขุนแก้วตอนปลาย
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 ตําบลวังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร เชื่อมตาบลหินแก้ว ทําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
ยบแสดง
ปริมาณงานถนน คสล. ปริมาณงานและโครงสร้างระบาย า
งานกรุยทางดวงบ้า
ลําาดับที
1
2
3
งานน
4 งาม นกม
ปริมาณงาน
รายการ
งานชุดซื้อและบดอัดผิวทางหินคลุกเดิม ลึก 10 ซม.
4.1 งาน ดมจากการขนส่ง
4.2 งาน คามจาก น
งานรองพื้นทางลูกรัง
งานพื้นทางหินคลุก หนา 0.05 เมตร
S
6
7
งาน Prime Coat
จํานวน หน่วย
ที่ 1 ตําแหน่ง(กม.)
ท่อเหลี่ยม คสล.
ขนาด ม.)
สะพาน คสล.
หมายเหตุ
ที่ 1 ตําแหน่ง (กม.)
ขนาด(ม.)

2.403.00 ตร.ม.
จ

111.25
BL.A.
งานผิวจรวจร Asphaltic Concrete H1 0 05 เมตร
9 | งานไหล่ทาง (ไม่มี)
งามเส้นจราจรแนวศูนย์กลาง และด้านข้าง
2,269.50 ตร.ม.
2,225.00 ดร.ม.

10
11
งานท่อระบายนํ้า
11.1 ออนวด Ø 0.40x1.00 ม.
11.2 ก่ออนาค Ø 0.60 XT.00 ม.
12
11.3 ท่อขนาด Ø 0.80 1.00 ม.
11.4 ท่อขนาด 21.00 11.00 ม.
งานป้ายโครงการ
100.13
PT.ม.
าดับ าแหน่ง
1.00
ชุด
หมายเหตุ
สํารวจ/ออกแบบ
นายสมพร นันทจันทร์ มา ช่างโอราชาวโร นายอดิศักดิ์ นท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโองา ( นายนรินทร ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ - นายวิลาศ คุ้มรักษ์
เขียนแบบ
ผู้ช่วยนายช่างเป็นแบบ
होड
นายตรีไตร ทองจันทร์ ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธ
นายวฒิชัย ตระหง่าน วิคากรโยธา ณ บ้
สถาปนิก
02.00
@ 1.00
ท่อกลม คสล.
Ø 0.80
@ 0.60
Ø 0.40
จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน
แถว ท่อน ท่อน นคร ห่อม ก่อน แถว ก่อน ท่อน
ท่อน ท่อน แคว ทอม ทอง
หน.ฝ้า สํารวจ ออกแบบ
ผอ.กองช่าง
บร
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ว่าเพียงค์การฯ
ธีรยุทธ์ ธีระโสพิศ ปรดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
จํานวนรวม ท่อน)

หมายเหตุ
นายรุ้ง ดวงกมศ)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที

แผ่นที่
นวนแผ่น
04
FILE NAME/
14
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
คนนปรมินทรมรรค าน า ะกา อําาเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยาง ลาย tr A husk Casse สายช่องขุนแก้ว จนปลาก
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6 ผ่านคลังใหม่ ใน เมืองชุมพร
เ ม า ล น ว านร ท่าแฮะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรียงนะ รานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
เล่ม ๑ ๖ ตอนพิเศษ ๒๖๖ :
หน้า ๒๕ ราชกิจจานุเบกษา
ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. ๒๕๖
iolo ARTA baryto
เล่ม คด ตอน เคะ ๒๖
อาศัยอํานาจตามความในมาตรา ๒๖ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕ แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๔ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท จึงออกประกาศไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ ๑ ประกาศนี้เรียกว่า “ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. ๒๕๖๒
ข้อ 5 ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ข้อ ๓ ให้ยกเลิกประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. ๒๕๕๐ และประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (ฉบับที่ 5
พ.ศ. ๒๕๖ด
ข้อ ๔ บรรดาประกาศอื่นใดในส่วนที่ได้กาหนดไว้แล้วในประกาศนี้ หรือซึ่งขัด หรือแย้งกับ ประกาศนี้ ให้ ประกาศ แทน
ข้อ ๕ ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) เพื่อการ ก่อสร้างและบํารุงรักษาตามประกาศนี้
ข้อ 5 ให้ผู้อํานวยการสํานักส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงท้องถิ่น เป็นผู้รักษาการ ตามประกาศนี้
ข้อ ๗ งานโครงสร้าง
หมวด 4
งานโครงสร้าง
: มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตาม ม. 206-
(๒) มาตรฐานงานคอนกรีตอัดแรง ให้เป็นไปตาม มท. ๑๒ - ๒๕๖๐
(๓) มาตรฐานงานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มาก, ๓๐๓ - ๒๕๖
(๔) มาตรฐานงานไม้ ให้เป็นไปตาม นทท. ๑๐๔ - ๒๕๖๐
(๕) มาตรฐานงานฐานราก ให้เป็นไปตาม มทส. ๓๐๕, ๒๕๖๒
(๖) มาตรฐานงานเสาเข็ม ให้เป็นไปตาม มท. 45 -
(๒) มาตรฐานงานแผ่นยางรองรับพื้นสะพาน (Elastomeric Bearing) ให้เป็นไปตาม
มหา. on - ๒๕๖๒
ง้อ ๘ งานทาง
หน้า ๒๖ ราชกิจจานุเบกษา
หมวด ด
งานทาง
๖ ตุลาคม ๒๕๖๒
(๓) มาตรฐานวัสดุดค้นทาง (Embankment) ให้เป็นไปตาม เรด poo - ๒๕๖ (๒) มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐ - ๒๕๖๒
·
(๓) มาตรฐานวัสดุพื้นทางหิน :: Crushed Rock Base) ให้เป็นไปตาม: มาก. ๒๐๓ - ๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานวัสดุคัดเลือก (Selected Material) ให้เป็นไปตาม มาก, ๒๐๕ - ๒๕๖๒ (๕) มาตรฐานวัสดุใหล่ทาง (Shoulder) ให้เป็นไปตาม เรย. ๒๐๕ - ๒๕๖๒ (๖) มาตรฐานวัสดุลูกรังชนิดทาผิวจราจร ให้เป็นไปตาม ม.ก. ๒๐๖ - ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ (Surface Treatment ให้เป็นไปตาม มาด. ๒๐๗-๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวทางพเนเรชั่นแมคคาดัม (Penetration Macadami ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐๘-๒๕๖๒
.
(๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานเอสพัลต์คอนกรีต (Aggregates for Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๐๙ - ๒๕๖๒
(๑) มาตรฐานวัสดุยาง แบตแอสฟัสต์ชนิดบ่มช้า (Story Curing Cut - Back Asphalt ให้เป็นไปตาม มท. ๒๓๓ - ๒๕๖๒
(๑) มาตรฐานวัสดุมวลรวมผสมเย็นด้วยแอสฟัลต์อิมัลชัน (Cold Mixed Asphalt) ให้เป็นไปตาม แหล. ๒๓๕ - ๒๕๖๒
(๑๒) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรแบบคอนกรีต ให้เป็นไปตาม ทล. ๒๓๖ - ๒๕๖๒ (ค) มาตรฐานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มหา. ๒๑๗ : ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานงานทาง) บุคคล (Cleaning and Grubbing) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๘ - ๒๕ (๑๕) มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยคับทางเดิม (Reshaping and Levelling) ให้เป็นไปตาม
มหา. ๒๕๘-๒๕๖
(๖) มาตรฐานงาน ต้นทาง (Embankment) ให้เป็นไปตาม มหา, ๒๒๐ - ๒๕๖๒ (2) มาตรฐานงานดินตัดกับทาง (Foadway Excavation) ให้เป็นไปตาม ม. ๒ - ๒๕๖ (๒) มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๒๒ - ๒๕๖๐ (๑๕) มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base) ให้เป็นไปตาม มอก. ๒๒๓ - ๒๕๖๒ (๖) มาตรฐานงานไหล่ทาง (Shoulder) ให้เป็นไปตาม มาก, ๒๒๕ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานงานไพรมโคท (Preme Coat) ให้เป็นไปตาม มท. ๒๒๕ - ๒๕๖๒
ารวจ/ออกแบบ
นายสมพร นันจันทรี นายช่างโยราคาโร นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา - นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาส คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
เขียนแบบ
นางศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
mime
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโยธาชํานาญการ
สถาปนิก
หนฝ่าย ารวจ ออกแบบ
T ANDR คนคร
ผอ.กองช่าง
St
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
องค์การฯ
(ธีรยุทธ ธีระโลหิต) องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
หมายเ
(นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที
จํานวนแผ่น
05
14
FILE NAME/
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นนปรมินทรมรรคา ค่าบลท่าคะ กา อ้าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077303035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Ashwiibie Conce สายช่องขุนแก้วตอนปลาย
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6 อ่าน วังใหม่
เลเมืองชุมพร
เ ม า ต บแก้ว อ่าเด พ่าน ะ จังหวัดชมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เอง มาตรรานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2542
เคย
หน้า ๒๗
คะ ตอบทีเศษ 5 : ราชกิจจานุเบกษา
เล่ม ๓๓๖ ตอนพิเศษ by 4
๒ ภาค ๒๕๖๒
น่า ราชกิจจานุเบกษา
(๒๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเซอร์เฟซ รีตเมนต์ (Surface Treatment) ให้เป็นไปตาม
มทส. ๒๒๖๕๖
T
(๓) มาตรฐานงานแทคโคร (Tack Coat) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๒๗ - ๒๕๐๖
(๒) มาตรฐานงานซีสไดร Seal Coat) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๒๘ - ๒๕๖๒
.
(๕) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเพเนตรชั่นแมคลาน (Penetration Macadam) ให้เป็นไปตาม บทถ. ๒๒๔ - ๒๕๖๒
(๖) มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มาก, ๒๐ - ๒๕๖๒ (๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต ให้เป็นไปตาม แทะ, ๒๓ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานการอาบผิวทางแบบสเลอรีซีล (Slurry Seal) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๒ - ๒๕๕๒ (๒๙) มาเรฐานงานผิวจราจรแบบเคซีล (Cape Seat) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๓๓ - ๒๕๖๒ (๓) มาตรฐานวัสดุโทลีเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์ ซีเมนต์ สาหรับงานโมดิฟาย แอสฟัลต์ คอนกรีต (Polymer Modified As shak Cement for Modified Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มา . ๒๓๔-๒๕๖
(๓.๑) มาตรฐานวัสดุโพลิเมอร์โบ หาย นยสฟิลด์ซีเมนต์ สําหรับงานพอรัลแอสฟัลต์คอนกรีต (Polymer Modified Asphalt Comment for Porous Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม
1). Em -
(๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบโพลีเมอร์โมดิฟาย แอสฟัลต์คอนกรีต (Polymer todified Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มหถ. ๒๓๖ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบพอรัลแอสฟัลต์คอนกรีต (Porouss Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มท. ๗ - ๒๕๖๒
·
(๒๔) มาตรฐานวัสดุโพลีเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์อิมัลชัน CR5 - @ สาหรับงานแทคโคท (Polymer Modified Asphalt Emulsion CSS - a for Tack Coat) ให้เป็นไปตาม ด. ๒๕-๒๕๒ (๑๕) มาตรฐานในทางตะกรันเหล็กโม่ (Crushed Steet Stay Aggregates for Base)
ให้เป็นไปตาม มทร. ๒๓๙ - ๒๕๖๐
(๓๖) มาตรฐานวัสดุมวลรวมตะกรันเหล็กสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต (Steel Slay Aggregates for Asphalt Corrscrete) ให้เป็นไปตาม :. ๒๔๐ - ๒๕๕๖
(๓๗) มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง Reflective Thermoplastic Road Marking Material) ให้เป็นไปตาม มาก, ๒๕.๓ - ๒๕๒
(๒๔) มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (Pavement ins - Place Recycling) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๒ - ๒
.
(๓) มาตรฐานงานฉาบผิวทางแบบพาราสเลอรีซีล (Para Sturry Seal) ให้เป็นไปตาม
110. bccbable
๖ ตุลาคม ๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบหารวิเศษชล (Para Cape Seat) ให้เป็นไปตาม เ . ๒๔ ด
(๕) มาตรฐานงานพื้นทางเดินซีเมนต์ (Sol, Cement Base) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๕๕๕ - ๒๕๖๐ (๕๒) มาตรฐานงานวัสดุแอสฟัลต์ เมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubser Modified Asphalt Cement) ให้เป็นไปตาม มพด. ๒๕๔๕ - ๒๕๖
(๔๓) มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubber Modified Asphalt Concrete) ให้เป็นตาย บทด. - ๒๕๖
ข้อ ๑. งานบํารุงรักษาทาง
หมวด ด
งานบ้ารุงรักษาทาง
(๑) มาตรฐานงานปะซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ (Skin Patching) ให้เป็นไปตาม ม. ๔๐๓ - ๒๕๖๒ (๒) มาตรฐานงานชุด
ผิวทาง,เอสฟัลต์ (Deep Patching) ให้เป็นไปตาม มท. ๔๐๖ - ๒๕๖๒ (๓) มาตรฐานถาร คร่อมรอยแตกในถนนคอนกรีตด้วยวัสดุยารอยต่อชนิดเทร้อน ให้เป็นไป
กาม บทด. com- ๕๖๒
(๔) มาตรฐานการเปลี่ยน (Resealing) วัสดุยารอยต่อชนิดเหมือน ให้เป็นไปตาม
(๔) มารฐานการเปลี่ยนซ่อมแผ่นพื้นคอนกรีตแบบ Full - Depth Repair ให้เป็นไปตาม
1Xด ๕o๔-๕๖๖
มา . ๕o๕-๒๖๖
(๖) มาตรฐานการอุดซ่อมโพรงใต้แผ่นพื้นถนนคอนกรีต (Subseating) ให้เป็นไปตาม
เทถ. ๔op-ptbo
(๗) มาตรฐานการซ่อมรอยแยกตัวระหว่างไหล่ทางกับผิวคอนกรีตด้วยวัสดุ หอเด่อะนิดเทอ ให้เป็นไปรวม ม. ๔๐ - ๒๕๖
นม G
งานท่อระบายน้ํา และทางเดินเท้า
ข้อ ๑๐ งานระบายน้ํา
(๓) มาตรฐานงานท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตาม มาก. ๕๐๐ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานงานระบายน้ําและโครงสร้างประกอบอื่น ๆ ให้เป็นไปตาม มา ๕๐๒ - ๒๕๖๐ (๓) มาตรฐานงานพื้นดินและรางขึ้น ให้เป็นไปตาม มอก. ๕๐๓ - ๒๕๖๐
ข้อ ๑๑ งานทางเดินเท้า มาตรฐานงานทางเท้า ให้เป็นไปตาม มาล. ๕๐๔ - ๒๕๖๒
สํารวจ/ออกแบบ
นายสมพร นันทจันทร์ นายช่างโอราคาวโล นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิศาล คุ้มรักษ์ ผู้ประนายช่างเขียนแบบ
เขียนแบบ
นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโยธา านาญ
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นา สมอ คร
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ว่า ส องค์การฯ
(ธีรยุทธ ธีระโสม องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
หมายเหตุ
(นายรุ่ง ดวงภุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นหั
06
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
14
หน้า ๒๕ ราชกิจจานุเบกษา
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
หน้า
เล่ม ๑๓๖ ตอน เศษ ๖๖ ง
๒๖ ตุลาคม ๒๕๖
เÀะ ๓๖ ตอน เศษ ๒๖
ง
ราย จจานุเบกษา
หมวด ๕
งานทดสอบโครงสร้างและปฐพีวิศวกรรม
ข้อ ๗๐ งานทดสอบโครงสร้างและปฐพีวิศวกรรม
1.
(๑) มาตรฐานการทดสอบวัสดุมวล สมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม ทย. (1) ๒๐ - ๒๕๖๒
(6.6) มาตรฐานการทดสอบหาส่วนคละของวัสดุมวลรวม ให้เป็นไปตาม มทส. (1)
op, oc๖๖
.
(๓.๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความ การรองวัสดุมวลรวมหยาบด้วยเครื่องทดสอบ ลองแองเจลีส (Los Angeles Abrasion) ให้เป็นไปตาม บทด. (1) ๑๐๓.๒ - ๒๕๖๒
(4.0) มาตรฐานการทดสอบหาค่าสารอินทรีย์เจือปน (Organic impurities) ให้เป็นไป
คาม มาค. (1) poo.๓ - ๒๕๖๒
.
(๑.๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความดูดซึมน้ําของวัสดุ มวลรวมหยาบ (Coarse Aggregate) ให้เป็นไปตาม มหถ. (7) ๒.๕ - ๒๕๖๐
(๑.๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความดูดซึมน้ําของวัสดุ มวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) ให้เป็นไปตาม เทค. (1) ๓๐๑.๕ - ๒๕๖๒
(๑.๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความชื้นของวัสดุมวลรวม (Aggregate) ให้เป็นไปตาม
una, (x) com.b-babb
(๓.๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าก้อบดินเหนียว (Clay Lump) ให้เป็นไปตาม มหถ.
(n) moa.e-bab’s
(๒) มาตรฐานการเก็บตัวอย่างคอนกรีตในหน้างาน และการนําไปบํารุงรักษา ให้เป็นไปตาม มาด (ท) ๐ - ๖๖
(๓) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ให้เป็นไปตาม มาด. (n) ๑๐๓.๓-๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีตโดยใช้โต๊ะการไหล (Flow Table) ให้เป็นไปตาม มทส. (7) Soo-๒๕๖
(๔) มาครบการทดสอบหาค่า ที่ในงานคอนกรีต เป็นไปตาม มอก. (ท) ๓๖๕ - ๒๕๖๐ (๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) ให้เป็นไปตาม มอก. (๒) ๓๐๕๓ - ๒๕๖๐
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการรับแรงตัวของคอนกรีต (Flexural Strength of
Concrete) ให้เป็นไปตาม มทส. (ท) ๓๐๒-๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงอัดในแนวตั้งฉากเสี้ยนของไม้ (Compression Test of Wood Perpendicular to grain) ให้เป็นไปตาม มาก. (7) on :
๒๕๖
๒๒ ตุลาคม ๒๕๖
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงอัดในแนวขนานเสี้ยนของไม้ (Cornpression Test of wood Parallel to Grain) ให้เป็นไปตาม มทส. :) ๒๐ - ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความชื้นของไม้ (Moisture Content of wood) ให้เป็นไปตาม ท, (w) xom - b๖๒
(ด) มาครฐานการทดสอบหาค่าแรงคัดของไม้ (Flexure Test of Wood) ให้เป็นไปตาม มท. (๒) ๒๐๔ - ๒๕๖๐
(๑๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่ากําลังดึงและแรงต้านทานการแตกของไม้ (Tensile and Cleavage Test of wood) ให้เป็นไปตาม มาก, (1) ๒๐๕. ๒๕๖๒
(a) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงเฉียบขนานเสี้ยนของไม้ (Shear Test of wood Parallel to Grain) ให้เป็นไปตาม บทด. (1) ๒๐๖ - ๒๕๖๒
จ
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะของไม้ (Specific Gravity of Wood) ให้เป็นไปตาม บทด. (1) ๒๗ - ๒๕๖๒
(๕) มาตรฐานการทดสอบและเจาะสํารวจดิน ให้เป็นไปตาม มาก. (1) pon - ๒๕๖๒ (๑๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงเฉือนตรง (Direct Shear Test) ให้เป็นไปตาม una. (1) mob · bába
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงอัดแกนเดียว (Unconfined Compression Test) ให้เป็นไปตาม มาก. (1) non-
(๔) มาตรฐานการพระสอบหาค่าแรงอัดสามแกน (Tuaxial Test) ให้เป็นไปตาม มหก, (n)
ADE - brba
(๑) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการอัดตัวคาบน้ํา (Consolidation Test) ให้เป็นไปตาม
200. (4) mot-babb
ข้อ ค . งานทดลองงานทาง
หมวด ๖
งาน สอบงานทาง
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นแบบมาตรฐาน (Standard Compaction Testi ให้เป็น.ปลาย บทด. (1) ๕๐๐.๓ - ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการสอบ ค่าความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Cornpection Test) ให้เป็นไปราม มท. (n) ๕๐๐.๒ - ๒๕๖๒
(๓) มาตรฐานการทดลอง ซี.บี.อาร์. (CBR) ให้เป็นไปตาม บทด. (1) ๕๐๓ - ๒๕๖ (๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม (Field Dersity Test) ให้เป็นไปตาม มรด. (1) ๕๐๓.๕ - ๕
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นนปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา อําเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้าง บน 1 วางผิวจราจรแบบ Asuka Coarcti สายช่องขุนแก้วตอนปลาย
สถานที่ก่อสร้าง
หม่ 5 ด่านลงใหม่ าเภอเมืองชุมพร
เขื่อน าบลหินแก้ว อาเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรรานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
ารวจ/ออกแบบ
นายสมพร นันทจันศรี นวอย่างโชติอาวโส นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโอรา นายนรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิศาล คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
เรียบแบน
นากตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวุฒิชัย RTหง่าน วิศวกรโชราชานา
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
หายลม ค 28URT
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
าที ร.ด.
ปลัดองค์การฯ
(ธีรยุทธ ธีระโสพิศ) ตัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
หมายเหต
(นายรุ้ง ดวงภูมิเศร รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที่
แผ่นที่
จํานวนแผ่น
07
14
FILE NAME/
เลย! Gup ตอนพิเศษ
๕๐.๕ -
AIQ
หา รากิจจานุเบกษา
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
๖๒ ตุลาคม ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่า เหลว (Liquid Limit : LL.) ให้เป็นไปตาม มทร. (1)
(๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่า อทลาสติก (Plastic Limit : PL) ให้เป็นไปตาม มทส. (n) Kob.๖-๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าสัมประสิทธิ์การหดตัว (Shrinkage Factors) ให้เป็นไปตาม
หด (n) oo.s.b๕๖
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Steve Analysis) ให้เป็นไปตาม มทส.
(ท) ๕๐๑.๔-๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion ให้เป็นไปตาม มทส. (1) ๕๐๕.๙ - ๒๕๖๐
(oo) มาตรฐานการทดสอบหาสารอินทรี เจือปน (Organic Impurities) ให้เป็นไปตาม มวด ín coe.o๐-๔๖
(ด) มาตรฐานการทดสอบทาค่าก้อนดินเหนียว (Clay Lump) ให้เป็นไปตาม มทส. (1)

(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม ให้เป็นไปตาม มาถ. (ท) ๕๐๑.๑๐ ๒๖๒
(๑) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสมมูล ของทราย (Sand Equivalent) ให้เป็นไปตาม บทต. (ท) coe.oo - ๒๕๖
(๑๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความหนาแน่นและค่าความชื้นของดินและวัสดุมวลรวม ในสนามโดยใช้เครื่องวัดเชิงนิวเคลียร์ ให้เป็นไปตาม มทส. (1) ๕๐๓.๕๕ - ๒๕๖๒
T
(๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าดัชนีความแบบ (Flakiness Index) ให้เป็นไปตาม มหถ
(1) ๕๑๓-๒๕๖
(๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าดัชนีความยาว (Elongation Index) ให้เป็นไปตาม มาก.
( ๕๔ · ๒๕๖
(๗) มาตรฐานการสอบมาการหลุดลอก (Stripping) โดยวิธี Plate Test ให้เป็นไปตาม
มท . (ท) ๕ ๖-๒๕๖๒
(๑๔) มาตรฐานการหาปริมาณการขยายตัวของวัสดุมวลรวมที่เกิดจากปฏิกิริยา Hydration ให้เป็นไปตาม มทด. (1) ๕๙ - ๒๕๖
(๑๕) มาตรฐานการทดสอบการกลั่นวัสดุยางผัดแบบแอสฟิลด์ (Cut - Back Asphalt) ให้เป็นไปตาม มท. (h) boa - ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทรสอบหาจุดวาบไฟและจุดติดไฟโดยด้วยเปิดคลีฟแลนด์ (Cleveland Open Cup) เป็นไปตาม บทท. (1) bols - be
เล่ม ๑๖ คอมพิเศษ be ง
M :
ราชกิจจานุเบกษา
๖ ตุลาคม ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าความหนืดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมโดยวิธีเซย์โบลท์ (Saybolt) ให้เป็นไปตาม มาก, (1) bon - ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าความหนืดของวัสดุยางแอสฟัสต์ บัลวัน (Asphalt Emulsion) โดยวิธีเขยใบสด (Saybolt) ให้เป็นไปตาม มา (ท) ๖๐๔ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานการทดสอบประจุไฟฟ้าของวัสดุยางแอสฟัลต์อิมัลชัน (Asphalt Emulsion) ให้เป็นไปตาม มท. (9) ๖๐ - ๒๕๖๖
(๒๔) มาตรฐานการทดสอบปริมาณน้ําในวัสดุยางแอสฟัลต์อิมัลชัน (Asphalt Emulsion) ให้เป็นไปตาม มทส. (1) pop - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์ (Marshall) ให้เป็นไปตาม บทด. (1) ๖๐๗๕๖
(๒๖) มาตรฐานการทดสอบค่าการสูญเสียของวัสดุยางแอสฟัลต์เมื่อให้ความร้อน (Loss on Heating) ให้เป็นไปตาม บทด. (ท) ๖๐๘ - ๒๕๖๖

(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าเหนเทรนของวัสดุยางแอสฟัสต์ ให้เป็นไปตาม บทด. (1)
(๒๔) มาตรฐานการทดสอบค่าการยืดตัว (Ductility) ของวัสดุยางแอสฟัลต์ ให้เป็นไปตาม
มาก. (ท) boo - ๒๕๖๒
ประกาศ ณ วันที่ ๒๐ กันยายน พ.ศ. ๒๕๖๒
กฤชเทพ สมสี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
Dนนปรมินทรมารดา ค่า ล า ะ ก า ก เพียง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507598
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาด ว ร ร บ Aspeltic Cores
สายซ่องชุน ตัวตอนปลาย
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6 ตําบลวังใหม่ อาเภอเมืองชุมพร
เอมค่า ส นแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทาง อาจชนบท
เรื่อง มาคารานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 255
สํารวจ ออกแบบ
นายสมพร นันทศรี นายช่างเรายาวโส มาธอลิก ชมท่าไม้ ผู้ช่ว นาย นโยธา (2 นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบ นายวิสา คัมรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
เขียนแบบ
นา ตรีไตร ทองจันทร์ วนๆ เขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวุฒิชัย ตระหง่าน : :กวโจ าน
ลดาป ก
หน,ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
นาบ ม ค ง
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.อ. ประชุม โพธิ์ทักษิณ 2
ว่าฟี คนค์การฯ
(ธีรยุทธ์ ธีระโล ค
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
การสาน ลงหวดชมพ วนจังหวัดชุมพ
หมายเหต
(นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที

แผ่นที
08
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
14
I
0.30
เรดทาง
SIDE SLOPE
ไร่ทษ
-วรร
นอยู่กับสภาพพื้นที
ความสน
พร
PRIME COAT
ใช
立
ระดับอสง่าง
2.5%
เครม

• ระดับผิวจราจรบ
  12.50 FKIN.
  ดิน ด
  -นก
  70.501
  (MIN.)
  รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
  งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานสัตหีบ, งานตัดหินแข็ง และงานอื่น ๆ)
  ไหล่ทาง
  2.5%
  จะคับ มติบ
• กาสรวง
  2.5%
  SIDE SLOPE
  H
  ระดับ สร้าง
  #BACK SLOPE VARIES
  0.00-100 1
  SZT
  ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ AG, RADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับห้องแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง
  Šuma CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE OBR BOX urðarvulavžený 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทางSOL AGGREGATE CSR : 253 วัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% KOIFE PROCTOR DENSITY -วัสดุคัดเลือก CSR : BI เคดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DESITY
  PRIME COAT
• วง CBR, 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  -ไหล่mสายยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ AC. GRADE 60-70 )
  -พื้นทางเดิม ปรับมาแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลายคันทาง ตามแบบ เลขที่ 7-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  รูปดัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
  งะ พอสร้าง
  -ASPHALT CONCRETE
  2.5%
  แบบขยายริมขอบทาง
  ถนนผิวจรวจระบบ ASPHALT CONAETE
  SIDE SLOPE
  ตารางแนะนําาการออกแบบความหนาของชั้น โครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี
  ( CER)
  ดินดีนหรือตินกับทาง ASPHALT
  CONCRETE
  เบ
  ปริมาณจราจ ค
  วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
  (RA)
  (นคร)
  (ค)
  < 500
  …
  0.20
  0.20

501
1000
0.20
0.20
0.20
4X
5
1001

1500
0.20
0.20
0.20
5
1501 -2000
0.20
0.25
0.25
4
501 1000
0.10
0.20
0.20
5
1001 1500
0.10
0.20
0.20
S
1501 2000
0,10
0.25
0.25
4
501

• 1000
  0.20
  0.20
  EX
  5
  1001

1500
0.20
0.20
5
1501 - 2000
0.25
0.25
ม
6%
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
ป บจกจราจร วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
ตารางแสดงค่าลาดคัดคับทาง (BACK SLOPE
และค่าลาคอมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูง ชาร ด อ
( คง
0.00 3.00
รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุใบแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   บทk201 ถึง มา 231 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องท่า
   2 จํานวนชั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของกันดิน
   ตบ
   เง
2. ส่วน n ให้อยู่ในทยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
   nu n ค KA ນ
   4 ส่วน ‘‘คว้าพอ เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
   2:1 2:1 1:1
   1.5:1 0.25:11:1
3. มิตร า บ เ น เมคร บอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
4. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้
   กาหนดในแบน สร้างต่ละสายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 204 2
   มเติมหรือดิน ทางเดิม ASPHALT
   CONCRETE
   (CBR)
   น
   คนเล่น
   LR)
   (URM)
   (18)
   5
   1000
   0.20
   0.25
   0.20
   6
   2000 3001

0.20
0.25
0.25
8
2001

3000
0.20
0.25
0.25
’
3001
..
4000
0.20
0.25
0.25
5
S 1000
0.10
0.25
0.20
16
2000 3001
0.10
0.25
0.25
а
2001 3000
0.10
0.25
0.25
30
3001

4000
0,10
0.25
0.25
5
$1000
0.25
0.20
5

2000 3001
0.75
0.25
8%
8
2001
3000
0.25
0.25
10
3001
4000
0.25
0,25
L
คราส่วนในดารา บราบ : แมวดิ่ง

• ในกรณีที่การถมหรือการหัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
  ทาง สูง หรือ ดลกมาก สามแบบ 10-2-501
  ทําไม่ได้ทําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้จ่ายามดาราง
  หมายเหตุ

1. กรณีวัสดุพันทาง สาวๆ 4 41 ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําฝันทางจะต้องมีค่า CBR, ไม่น้อยกว่าค่ายส.ขอนเดิมและไม่น้อยกว่า 4:
3. รับนํ้าหนักรถบรรทุก 25 คน 30 10 20 3 เพล
4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายง
5. แบบถนนผิวจราจรแบH ASPHALT COMETIME ปรับปรุงระบบเละ กะ-2-30345 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
   แบบมาตรฐานงานทาง
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนผิวจราจรแอสฟัล คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบเลขที่ ทุก 2-303
   แผ่นที่ 24
   ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
7. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
8. งาน นถนนทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นดินทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่าเสมอก่อนท่าการบดอัดแน่น
   3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
9. งานชั้นรอง นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคืนทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   มด เป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density.
10. งานรันฟันทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มาช203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
11. งาน Prime Cool มา 225-2545
    5.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
12. งาน Tack Cook มา1227-2545
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Goot จะต้องทําการวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขึ้นต่อไป
13. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    3.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Cost ตาม พุทธ 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม ม.227-2545 ก่อน
    8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแข่งอีกไม่เกิน 30 มีสติเมตร
    อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปในทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแข่งอีกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    5.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 c และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม บทช.(1)607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม

• และปริมาณแอสฟัสต์ มนต์ที่ใช้
  8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
  โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแข่ง (Showing) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
  8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
  8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 คืน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครึ่งหนึ่ง
  9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
  3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัด สม่ําเสมอ
  ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
  (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
  8.2. ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
  หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อมตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
  น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
  3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
  เป็นตัวแทนของร้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
  1 ก่อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
  ย า liarshall Density
  9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Cool ก่อนที่จะปะซ่อม
  ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด

10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ 18-7-601
    แผ่นที่ 100
    15034
    บอส น า - เท
    …
    G.a
    Ab

E
·
150 24
ก ILS IN
ง ง
0
ต้นทางปลา ห้ามแข่ง
ปลา ปลาแข่ง
เส้น ยังหอมกันได้
การเดินจราจร/ารค้งราย
ตาราง : TIME น าสุด สําหรับการแข่งความเร็วต่างๆ
พรม : สัญ ก LAN
50
10
BO
B 8 R8 R8
a
150 L
ขอ ง ก า แข่ง
Z MIN
ไร่
印
180
20
240
275
150
ส5
RISUTA
T

• ระยะเองเห็น ทรั การแสง จากรา
  A
  A
• แฟล
  ง
  D
  E
  go
  88
  ป
  -ป-

15.ม.
แข่ง 3
ในวงบริเวณห้ามแซง

• ป ท าณแห่ง
  พี่เส้นจราจรบรรณ ค้ฟัง
  150 L
  1501
  A
  X 150
  ** ( 1503 M)
  Glutu
  0.51 0.50.0.10
  เรียม แล
  150 L
  กรลานกว้างสะพาน ลอน
  พิเครา
  150 ม
  ไหล่ทอง
  Time
  150
  เท
  0.50
  097-050
  พ
  C on cam as
  I
  ทานจราจรทางแยก
  หาดกะระยะ อจ จากง
  ก เส้นแบ่งกาTRI
  Bir
  . ເສນະ
  mil: กชน
  กาเส้นจราจร รางของช่องจราจลดลง
  3.00
  9.00
  3.00
  9.00
  3.00

4. ในบ
   0.10
   150 XL
   3,00
   100
   3.00
   Tama
   2 เททับ
   0.10
   บ
   ฟ
   m นจราจร ความกว้างของโหรท R ลง
   ให้ลง
   .10
   01
   ค.
   ฟ เส้นทาง
   2018
   มาด
   ใน
   Trimme
   กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างจราจร
   ให้ทั้งป่า
   ใหล่ท
   เส้นหลับทาง
   (“15011}}WIN
   -Inime
   ใหร่อง
   เส้น นาง
   งบ
   I 150 A MON
   150 31
   ไหง
   เส้นรอบวง
   150
   การประ
   ให้ฟังบ้าน
   Ivana
   ใหร่ทาง
   รายการประกอบแบบ
   1 ต่างๆ มีหน่วย บอกแกะเป็นอย่างอื่น
   2 เต้นแบ่ง INงราย ใช้ขับทอง
   มง 0 น บ กลาง แนว
   21
   ประเมิน หรือแบ่ง กรองการ
   ขนาด ควาra และกลองของเส้นประส
   ในสา กพ 2 ช่องจราจรในยมให้แบ่งปันหน้ากัน สอง

• งบ งบ เชน เ บ า ล 3 เว้นช่อง 9 ม.
  ทางดวงในเขตชุมชน เส้นยาว 13 เว้นช่อง 3
  22 เส้นที ยว เป็นเส้นทับสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเทนแข่งในสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริกา
  โปรก่อนดี กา ก พั นอรา คว า น ต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
  23 เส้นประตูกับเส้นใบ เป็นเส้นสีเหลือง ขนานกันไป เส้นทั้งสองท่านกับครางของเส้นประ ให้ใช้เส้นกับ
  กับเส้นประ คับ ในปริมทีม อง ยอมให้ จาก ดวง แซง ค้าที่ท่านเซ่ง
  ใน พรบ ส่วนด่านทียอมให้แรงให้เห็นประ
  24 เส้นทาง ปราณทางโค้งและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในคุณนิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25
  การ 5 บ เรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้อง ง ง กร
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ประนอง, ระยะ 30 เมตรอนถึงบริเวณดังกล่าว
  และภายในโค้ง กว่า 300 เคร, ระยะ 50 เมตรอนรายรุนะที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้ น บ บ ท ง บ น ทั้ง 2 ข้าง แนว
4. ก ง ปิด, แคม, อน เ
   ให้ใช้นิทยามารา ก ม ก 52 หนาไม่น้อยกว่า 3 14
   หมายเห
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จาร) ปรับปรุงแบบเลขที่1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   לורםwww
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
   แผ่นที่ 49
   แบบเลขที่ 10-3-210 (1)
   ขอกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
5. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการทวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ขึ้นไปต้องรอให้ชิ้นแรกแห้งเสียก่อน
6. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 จราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 สีจราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสตึก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก 543 ไว้ ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tack Coal หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก าหนด
7. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการ ทําหนด
   1.1 บ ก้านด
8. วัสด
   1.2 การใช้งาน
9. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะ น
   2.1 ความหนา เ อ ง มิลลิเมตร
   พ่น
   รีดหรือปาด ก
   2.2 อัตราการใช้ รแก้ว (โรยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
10. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
    3.1 ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร
    3.2 การมองเห็นในเวลากลาน
    3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mcd.tx
    บาง
    เสียง
11. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
    การมองเห็นในเวลากลางคืน
    4,1
    4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), med.tx
    สีมาว
    สีเหลือง
12. ระยะเวลาประกัน
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที เครื่องตีเส้น
    จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปวดจากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
    (1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
    (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 ค่าแฟคเตอร์การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
    จราจร
    วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    ม 415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530ระดับ 1
    พง
    2 0.2

พ่น 3 หรือปาตลาด
23.0 23.0
2400
2 400
2 0.2
2 3.0
m

300
300
2 200
z 200
เดือน 1 ครั้ง เดือน 1 ครึ่ง
FTI
6 เดือน 1 ครั้ง 12
12 เดือน 1 ครั่ง 24
2 150 ≥ 100
2150
2 100
12 เดือน
24 ม
ก บางหวงอน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อก่าหยุดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-3-110 (4)
แผ่นที่ 52
ประเภทป้ายจราจรระหว่างงานก่อสร้าง (ตก)
งานก่อสร้าง
An-1
ตก-2
An-3
W-4
A-S
Pf6
An-7
-8
mf-c
12
ตก
ตก-2
33
333
A-1B
Din-17
41
11
ต-21
RO
११
ป่ายวายกะเอียดงานก่อสร้าง
ตามแบบเลขที่ 16-3-301
An-13
An-14
An-15
100 ม
100
150 ม
บายรายละเอียดงานก่อสร้าง ตามแบบตร -3-301
wat
นทีก่อสร้าง
จุดสิ้นสุดโครงการฯ
นที
สร้าง
100 14
ทางก่อสร้าง งบ่าย อน
PA ท ทาง
ริ่มในโครงกา
ติ้งปายเสริมทางวา ปริมาณจราจรมาก และความเร็วสุง
งานก่อสร้าง ข้างหน้า
ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
ลดความเร็ว
ป้ายเตือนมีวัสดุบนไหล่ทาง
นสุดเขตก่อสร้าง
สินสุด
เซตก่อสร้าง
ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
หมายเหตุ
หมวด าย 90 x 180 ซม ก กษร 20 น (ด่านรับพื้นที่ที่ไม่มีปัญนาหรืออุปสรรค อุปสรรคในการ ด ง ายให้ใช้ป่าย อน ทางก่อสร้างตามแบบละ 1-3-501)
ขนาด ย 90 x 180 ซม
ว กษร 20 ม
ขนาดบ้าย 45 x 180 ซม
งักษร 15 ชน
ขนาด าย 75 x 180 ม
กษร 15 น
แผ่นพับป่าย สด ดักษร า เ บ า กว้าง 3.0 ร
150 ม
100
แสดงการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
PT-18
An-19
ตา-20
ประเภทป้ายเตือนในงานก่อสร้าง (ตก)
รหัส
หมายเหตุ

1. ระยะห่างระหว่างป้ายกาหนดตามความเร็ว ดังนี้
   1.1 ความเร็วต่ํากว่า 70 กม./ชม. ใช้ระยะห่าง 100 เมตร
   1.2 ความเร็วตั้งแต่ 70 กม./ชม. รีบไปใช้ระยะห่าง 150 เม
2. บริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 300 เมตร ในไปให้ติดตั้งไฟกระพริบในแนวแฝงคั่ง ทุกระยะ 100 เมตร
3. แผงทน ดั่งบริเวณทางเบี่ยง ใน ดงระยะห่างกันไม่เกิน 30 เร โดยเริ่มตึงที่ชอบทางเข้ามา
   ทุกระยะ 50 - 60 เซน ม
4. สภาพทางต่อไป ให้นั่งหลักทาง
   4.1 บริเวณ คงราบและทางโค้งติ้ง
   4.2 บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงความกว้างของรา
   4.3 บริเวณที่ต้องการนําทางเพื่อมิให้ยานพาหนะพลัดหลุดไปจากต้นทาง หรือบริเวณทางแยกที่สับสน
   4.4 บริเวณอื่นๆ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุชนอุปกรณ์งานทาง
5. แบบป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลอะ.-3-302745 ของกรมทางหลวงชนบท
   ตก-22
   An-23
   An-25
   An-26
   Ff-24
   ลําดับที่
   ชื่อเครื่องหมาย
   รายละเอียดสีป้ายเตือน
   1
   ล่าง ง
   WTM
   เส้นรอบบ่าย
   สาไม่สะท้อนแสง
   2
   งานก่อสร้าง
   RE
   เรื่องย ส าไปสะท้อนแสง
   3
   RUTINT
   K-g
   บ้าย
   สีแดงไม่สะท้อนแสง
   4
   เครื่องรักลังกงจ
   W-4
   5
   ทางเบียงชาย
   An-6
   6
   ทาง ยงรก
   K-B
   7-24
   เบี่ยงเบนจราจร
   20-7 to 0-24
   25-26
   เรือนแนวทางต่างๆ
   MH-25 20 RT-20
   PSU NAGNIVL
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
   แบบเลขที ทด-3-302
   แผ่นที่ 72
   ศตร
   AIRP
   120
   1.10
   แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
   025
   100 10
   样
   ควา ก าษณ์ 2 0.2K IN
   ระดับ เพิ่ม
   120
   02500844
   0
   ᎠᏲ
   0.04
   0.35 A
   งาน สร้าง..
   240
   ยางใน 61 6.00 เมตร (วิทยา) สถานที่และโทร พร 44 0.033 เม
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   ถ.ปรมินทรมรรคา ต.ท่าตะเภา อ.เมือง จ.ชุมพร โทร 0-7750-3035
   ปริมาณงาน……urarararara
   บาง.
   10.05
   แผ่นใส 4 มม บ้านป่ายไว ด น า ว
   เลากา บ ะ พ า า เ เง
   สป
   EQ
   ■ 0.20
   OTOSTE
   G
   0%
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   ค่าก่ะสร้าง
   ค าร้
   ง งา
   ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ผู้ควบคุมงาน นา
   เร
   เล่าโบ 2'4’
   โปร
   ทําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษี กวน ประชาชน
   ไม่ขัน 7.4
   2.40
   144p
   ADS
   1.20
   010
   เนตร าเตะ ยานยามเหมาะสม 7:04 น งานน
   Ică Gode ruta 0.15 10 15 M.
   แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
   แบบขยายตราสัญลักณ์องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   150
   AD1 24
   WTONG
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   ถนนปรมินทรมรรคา ค่าย ผ่าตะเภา พภอเมือง
   จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507298
   โครงการ
   ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ AS-ikic Console ลายช่องขุนแก้วตอนปลาธ
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 6 ค่ายครังใหม่ อําเภอเมืองชุมพร เชื่อมฝาเปล นแก้ว อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
   แบบแสดง
   แบบทา ง าน า ง การบ าง วนจังหวัด พ
   ภาพ 3 มิติ ทา ายโครงการ
   ส้ารวจ ออกแบบ
   นายสมพร นันทจันทร์ นายช่างไอ้อาวุโส นาย ศักดิ์ ชุมพาไม้ ช่วยนายช่างโยธา นายบุรินทร์ ศักดิ์แสง ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ มาก ตา ต้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเพียนใบ
   เขียนแบบ
   พายตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
   วิศวกรโยธา
   นายวุฒิชัย ตระหง่าน ตาก โอราชานาฏ
   สถาปนิก
   ภาพ 3 มิติ หลังป้ายโครงการ
   แบบจําลองป้ายโครงการ
   YOT
   わ
   หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
   นาย ม ค ด บ
   ผอ.กองช่าง
   ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
   ปลัดองค์การร
   (ธีรยุทธ ธีระโลหิต)
   ง การบริหาร จังหวัด มห
   นายก องค์การบร
   งหิวต้มทร
   หมายเหตุ
   (นายรุ่ง ดวงภุมเมศร์)
   รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร

• ต้องตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคง, ป้องเป็นแผ่นป้ายนั้น ให้เหมาะสมกับสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย

2. พรม “ท่าทางหาเงินภาษีอากรของประชาชน” เหมาของบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหา พรานให้ พ
   แหล่งที่มาลงงงบประมาณในกา1 คร พนั้น
3. กรม เทา - ร้านที่จํากัด หรือไม่เหมาะต่อการตั้งป้ายแบบตั้งพื้น ทร ประบบการติดตั้งแผ่นป้ายไม้สาว เ
   4 นายแผ่นป้าย ยาม แกร สามารบเปลี่ยนขนาดไหนนาน
   5 ตัวอักษรในป่าให้ใช้ฟอนต์ TH Sarabun
4. ผู้รับจ้าง องนรูปแบบป้ายงานต่อต้านให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุหรือคาบคุณภาพของผู้ว่าจ้างให้ความเทียบก่อนมาเห็นการตั้งป้าย
   วันที

แผ่นที
14
จํานวนแผ่น
14
FILE NAME/