ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สาย 41 - ด่านเสือ หมู่ที่ 12 ตำบลคันธุลี เชื่อมต่อ หมู่ที่ 4 ตำบลคลองพา อำเภอท่าชนะ จังหวัดสุราษฎร์ธานี

การบริหารส่วนจัง
สุราษฎร
ALOSUALSHO
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สาย ๔๑ - ด่านเสือ
หมู่ ๑๒ ตําบลคันธุลี เชื่อมต่อ
หมู่ที่ ๔ ตําบลคลองพา อําเภอท่าชนะ จังหวัดสุราษฎร์ธานี
โดยดําเนินการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร ระยะทาง 1,250 เมตร หนา 0.15 เมตร
( รายละเอียดตามแบบแปลนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี ) สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดสุราษฎร์ธานี
สําเนาถูกต้อง
2
مسلم
(นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
แบบเลขที่
65256.8
แผ่นที่
1
8
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบ และรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอน และตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
   ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนตัวเนินการ
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสหกรรม (มอก.) การทดสอบ และพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของมอก สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาด เกิดรีนทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตัวแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างห้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
5. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ ธปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
6. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) และมาตรการทดสอบ
   วัสดุงานทาง มช. (1)
   ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแรก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
   โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
7. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
8. ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
9. ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ห้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองร่าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
10. จํานวณท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว จานเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
11. ตําแหน่งก่อสร้าง ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบายน้ําา และบ่อพัก อาจปรับแต่งให้เหมาะสม
    กับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
12. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 15. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามชัย 12, 13 และ 14 จะต้องไม่ทําให้ปริมาเนยบดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ น้อยกว่า ทําหนด แบบก่อสร้าง
13. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ หรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน หรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงาน และดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้าง 17. ผู้รับจ้างจะมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ชั้นอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้น จะมีสาเหตุมาจากสาวพแวดล้อมแห่งงานที่กระทา หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มามายการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอยในการก่อสร้างที่กฎหมายกาหนด
14. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 19. ในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ ธปท. (แบบ ทก.) ที่ระบุในแบบเป็นมาตรฐาน ทช. หรือ มล. ให้เปลี่ยนไปใช้เป็นมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทร.) ปี พ.ศ.2552 แทน
15. รายละเอียดรูปแบบรายการประกอบแบบที่ไม่ปรากฏในแบบนี้ให้ดูรายละเอียดในแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
    ในการใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ ให้ผู้รับจ้างดําเนินการดังนี้

• ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
  โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
• หากการใช้เหล็กหรือเหล็กแล้วยังไม่ครบร้อยละของมูลค่าหรือปริมาณที่กําหนด ไม่ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ
  ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นให้ครบตามร้อยละ ของมูลตามชื่อปริมาณที่กําหนดไว้
  ปก
  สารบัญแบบ
  แผนที่
  สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
  แบบแผนทีจังหวัดและแผนที่สังเขป
  รูปตัดแสดงโครงสร้างทางถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  การตีเส้นจราจร
  แผ่นป้ายแสดงรายละเอียด
  เกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ
  แบบขยายรายละเอียดตราสัญลักษณ์ อบจ.สฎ.
  แบบเครื่องหมายจราจรและอํานวยความปลอดภัย
  แบบงานท่อระบายน้ําและรางรางระบายน้ํา
  2
  3
  4
  S
  20
  7
  ย
  9-22
  รวมจํานวน
  24
  24 แผ่น
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเห
  สํานักช่าง การ ร้ า ว จังหวัดสุรา
  สาย ๔๑ - ด่านเสีย
  สถานที่ก่อสร้าง
  ม. 12 ต.คันธุลี เชื่อมต่อ
  ม.4 ต.คอลงมา อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
  นายณัฐพล ภักดี วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
  สํารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  นายจเร บัวทอง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  เขียนแบบ
  AMATE
  นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์
  วิศวกรโยธาชานาญการ เศษ
  ตรวจสอบ
  (2
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง
  ผอ.ส่วน กรรมการก่อสร้าง
  รายการแบบมาตรฐาน
  เครื่องหมายจราจรและอ่านวยความปลอดภัย แบบป้ายจราจร ป้ายบังคับ และป้ายเตือน แบบการติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายเดียว)
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ตีเส้นจราจร)
  แบบหลักนําโค้งและเขตทาง
  แบบตัวอักษรและตัวเลข
  Rumnle Strips
  งานท่อระบายน้ําและรางรางระบายน้ํา
  แบบรางระบายน้ําและบ่อรับน้ํา คสล.ลอดถนน
  แบบเลขท
  ทด-3-101 ถึง 108
  10-3-108
  na-3-110(1) ña (4)
  ทด-3-112
  ท -3-113
  no-3-114
  ทด-5-302
  รวมจํานวน
  16
  แผ่น
  สําเนาถูกต้อง
  (นายนราวุธ อาวุธ)
  หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  นายสัญญพงศ์ สมบัติท
  ผอ.สานักช่าง
  นาย ท พงษ์ มะเท ชมภูพล
  รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  แบบแสดง
  สารบัญแบบและ

  เห็นชอบ
  อนุมต
  แบบเลขที
  სე
  /256%
  นายจิตรชนิช โนต๊ะยศ ปลัด อบจ.สุราษฎ
  นางโสภา กาญจนะ
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  2
  จ.ระนอง
  จ.พังงา
  จ. มหร
  แผนที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี
  อินคอท่าชนะ
  าบสเกาะเคา
  อ้าเภอเกาะพะงัน
  }
  ทําเภอเกาะสมข
  อ้ายในยา
  ลาว ne
  อําาเภอทาจาง
  0
  อ้าเภอวิภา ด
  พภอคยูน ก
  เก็บครรัฐนิคม
  จากราคา น
  OH ทนบ
  เครื่องหมาย
  จ.กระป๋
  เชฟ เฟ
  เซต าเภอ
  เนท านด
  ทางหลวง,๐ ม
  ถนนรกร.
  สํานักข่าง
  องการบริหารสวนราษฎร
  ขนมโนช จังหวัด
  ถนนโครงการ
  ทางเฟ
  X
  ภอชัยบา
  ทําเอกาญจนดษฐ์ อําเภอเมืองสุราษฎร์ธาน งหมด ราษฎรมาน
  อ้าเภอพบพน
  บ้านนาเดิม
  1
  จ.นครศรีธรรมรา

• อบ้านนาสาร
  เส้นชั้นความสูง
  จุดทีตั้งโครงการ
  เขื่อน
  ท่าเรือเฟอร์รี่
  รีย โค ส
  สนามใน
  ตั้ง หวัด
  ที่พึ่ง เภอ
  แ ท ก า
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  สาย ๔๑ - ด่านเสื้อ
  สถานทีก่อสร้าง
  N
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  -www.
  แผนทีสังเขป
  ปคคีนบุรี
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  าษฎร์ mi
  เL T
  l nor ni
  จุดเริ่มต้นโครงการ (9.610593, 99.110950) จุดสิ้นสุดโครงการ (9.607378,99.101830)
  ที ง ง าเภอ
  สํารวจ
  วิศวกรโครงสร้าง
  นายจเร บัวทอง
  นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
  เขียนแบบ
  นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  — นายณัฐพล ภักดี วิลวกรโยธาปฏิบัติการ

• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฐ์
  วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  علم
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  ม.17 ต.คันธุลี เชื่อมต่อ
  ม.4 ต.คลองพา อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
  สําเนาถูกต้อง
  ม
  (นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสาร..
  สาระการ
  ป.ล างน
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  แบบแสดง
  นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์ ผอ.สานักข่าง
  นายพสุพงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธานี
  แผนที่จังหวัด, แผนที่สังเขป
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  แบบเลขที
  65/2568
  นาย สรชนัย โนต๊ะยศ
  นางโสภา กาญจนะ
  ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  3
  :
  เขตทาง
  ใหล่ทางตามสภาพ
  3.00
  ภาพ ตามสภาพทนท
  6.00
  รางระบายบาต ส.ส
  ระบายนํ้า ศ.
  ศูนย์กลางถน
  ระดับผิวทาง
  2.5%
  vanes
  ระดับก่อสร้าง
  3.00
  เซตทาง
  ไหล่ทางตามสภาพ
  ระดับผิวทาง
  i
  1.00
  0.30
  0.70
  ถนน คสล.
  -0 ti mm. 0 20 4.
  0 30
  ไหล่ทางวัสดุคัดเลือกตามสภาพ
  ศูนกลางถนน
  ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
  ทรายหยาบชุ่มน้ําอัดแน่น หนา 0.05 ม.
  รองพื้นทาง หนา 0.10 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ขุดรื้อพื้นทางเดิมปรับเกลี่ยเรียบบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  ขยายคันทางดินถม ข้างละ 1.50 ม. หนา 0.20 ม. CBR - 4%
  หน้าติดกรณีก่อสร้างรางระบายน้ํา
  ขยายรางระบายนา
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   ส
   หน้าตัดกรณีไหล่ทางไม่มีรางระบายน้ํา
   ส้าเนาถูกต้อง
   (นายนราวุธ อาวุธ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
2. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างทางให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลาดดินทางบนถนนเดิมขึ้น อยู่กับความสูงของคันทางเดิม
   3.1 ระยะ “ก” (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
   3.2 ระยะ 1" (ถ้ามี) ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมจะต้องกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. งานดินตัด หมายถึงงานติดดิน, และงานตัดอื่นๆ ที่จําเป็นในการก่อสร้างให้ถูกต้องตามรูปแบบและรายการ
5. ก่อนเริ่มงานก่อสร้างดินถมคันทาง หลังจากงานถางป่าขุดต่อได้กระทําเสร็จสิ้นแล้ว ที่ซึ่งความสูงของดิน ถมคันทางเท่ากับ 1.00 เมตร หรือ น้อยกว่าให้ทําการคราดไถ ดินเดิมลึกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงานดินถมคันทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
6. ที่ซึ่งดินถมเค้นทางถูกก่อสร้างบนไหล่เขา หรือบนทางลาดก่อนทําการถมดินชั้นแรก ให้ทําการคราดได้ชั้นดินเดิมอีกไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร เพื่อทําการยึดเกาะที่ดีระหว่างในดินเดิม และดินถมคันทางในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทํา ไม่สามารถปฏิบัติได้ดังกล่าวมานี้ ให้ทําการก่อสร้างดินต้นทาง
   ตามรูปติดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมขั้นบนสุดของงานดินถมคันทาง ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
7. ในการงานในตัวเมื่อทําการตัดจนถึงระดับบนสุดของงานคืนต้นทางแล้ว ให้ทําการคราดเล็กไม่น้อยกว่า 0.20 ม. แล้วทําการก่อสร้างตามมาตรฐานงาน ดินถมต้นทาง และบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY 8. งานป้ายจราจรสังเคราะห์ เส้นจราจรและป้ายจราจรต่างๆ จํานวนระบุไว้ในปริมาณงาน
8. ถนนที่ชํารุดเสียหายจากการก่อสร้าง ต้องดําเนินการซ่อมแซมให้สามารถใช้งานได้ตามปกติดังเดิม
9. งานรื้อย้ายเสาไฟฟ้า ท่อประปาและอื่นๆ ในเขตทางที่ทําการก่อสร้าง เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างในการประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ และผู้รับจ้างรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการงานดังกล่าวจนเสร็จสิ้น
   สํานักช่าง
   โกง “ราชาราษฏร
   เครงการ
   ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   สาย ๔๐ - ด่านเสือ
   สถานทีก่อสร้าง
   ม.12 ต.คันธุลี เชื่อมต่อ
   ม.4 ต.ตะละพา อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี
   สํารวจ
   นาง เร บวทอง
   นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   เขียนแบบ
   กล

• นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  วิศวกรโครงสร้าง
  นายณัฐพล ภักดี
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
• นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
  วิศวกรโยธาชํานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  2
  ตรวจสอบ
  นายนราวุธ อาวุธ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  นายยุทธพงษ์ ชมภูพล
  แบบแสดง
  รูปตัดแสดงโครงสร้างทาง ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  ตรวจสอบ
  เห็นชอบ
  นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์
  ผอ.ฝ่านักข่าวง
  ร
  นายก อบจ.สุราษฎร์ธาน
  เห็นชอบ
  อนุมัต
  แบบเลขที
  b5/2568.
  นายฉัตรชนิ โนต๊ะยศ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
  นายก อบจ. สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
  4
  นางโสภา กาญจนะ
  T:2
  ——MASTIC JOINT SEALER
  0.01
  -SAWED JOINT 1000 M.
  T14
  T/2
  0.03
  PAINTED & GREANUD SMOOTTI DOWEL BAR RB19 mm. 0 30m.
  CONTRACTION JOINT
  MASTIC JOINT SEALER
  0.025
  NON-EXTRUDING JOINT FILIER
  0025
  1/2
  | 0.0$-0.05
  -METAL CAP
  50'0
  พ
  พ
  0.0%
  0.05
  005
  0.05
  WIRE MESH Ø38 6 mm. (@0.25 m
  -LONGUUDINAL JOINT
  “PAINTED & GREASED
  · RR19 mm. 0.030 m.
  CONTRACTION JOINT-
  EXPANSION JOINT
  0.01
  MASTIC JOINT SEALEK
  SAWHJOINT 10.00 M.
  DETAIL
  DB12 mm. @0.50 m.
  LONGITUDINAL JOINT
  รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
  0.025-0.035
  DOWEL BAR-
  REINFORCING STEEL-
  10,10
  [0.10
  0.10
  0.10
  JOINT
  คบผิ SIT
  0.10
  C.IL
  WIRE MESTI◊ 6 mm. @0.25 mLN
  10.00
  แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
  172

FIRST SLAB
EXPANSION JUIN IZLONSTRUCTION JOINT
-DETIAL®
DETIAL. A
LONGETULJINAL JOINT
สําเนาถูกต้อง
MASTIC POINT SEALG
0.0
T'4
RB 19 km. 0,30 m.
CONSTRUCTION JOINT
السلام
นายนราวุธ อาวุธ
หัวหน้าฝ่ายสํารวจ
รายการประกอบแบบ
ผลเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
DETIAL
B
2 คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อ, นมหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตาม: 3 งาน : สร้าง กรมทางหลวนบท มร | เฉพาะ นานเกียของเท่านั้น
4.
3 มิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ตาม มอก 23.236: ที่มีความสนแรงอัด - puri ทรงลูกบาศก์ 31530 15:40 15 6. : 425 กิโลกรัมแรง/ตารางเมตร )
ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ผสมไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร ตาม มา ย 431-2552
4 EXPANSION JOINT จะต้องสร้างทุกระยะ 30- 120 เมตร ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในตุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
5 MASTIC JOINT SEaler lulinum og AASHTO M. 173-60, ASTM D 190
6 JUNT FILLER “MIZĦIN AASHTO M. 153-70,ASTM. 1753-87
7. ผู้รับจ้างจะต้องเสนอขนาดและระยะทางของเหล็กตะแกรงที่ใช้พร้อมแคลงใจรับรอง
คุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีที่มีการ การ, WIRE MESH ระยะการพ่อทานจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม ทั้งนี้ พื้นที่หน้าเเหลกละแคระที่จะต้อง
ไม่น้อยกว่า1 MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่1

• เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมารฐาน 7.20 AA Mar 14

9. Tate ใน กรี ยา.วัน EXPANSION JOINT ห่ าย ต่อด้วยเหรียง :
   10 การหาผิวหน้าให้ขยาย ให้ทําโดย นางขอบด้านหนึ่งไปยัง สร, เสมอแกะให้เหมือนกันโดยร่องที่เกิดจะต้องเล็กไม่เกิน 2 มม.
   จานหนึ่งอย่าง
   ! ผู้รับ JB แบบส่วนผสมAR (18 MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอ เรา ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอยางน้อย 15 วัน เปรม ปูนซีเมนต์ที่จะ
   ใช้ให้เบนไปตามการออกแบบส่วนผลคอนกรีตและมีกําลังอัดประกันไม่น้อยกว่าที่กําหน
   12 การขนส่งคอนกรีต (ม81 273) หลักเกณฑ์ ง
   12 1 แผล ขนส่งคอนกรีตที่ผสมกับที่ให้คอนกรีตได้ไปกิน 80% ของปริมาตรความจุไม่ และ ถ้าใช้ขน : - ที่ผสมโสม, ผสม, ให้ใส่แบนเรียได้ไม่เกิน 15% ของปริมาตรความจุโมเตะ ส่อ:ถาม cure Idischarge) ออกจากโม่, มพภายใน 1 h 30 Our H ว ะม
   9” 1.กิน ’til (3) IT. ต้องเพิ่ม เพิ่มไอคอน และสามารถเทค กรีดได้
   12 : : กวน ขน, ตอนกรีตที่ผสมกับที่ให้ได้คอนกรีตให้ไม่เกิน 80% ของปริมาตรความจุไม่ และ จองถ่าย นกรีดcer จากโ ไ ท ภานในเวลา 1 1 30 mn งงายเพลม หากเกิน 1 h 30 ก องไม. มาเพิ่มในคอนกรีตและสามารถเทพนารีได้
   HA เฟส
10. เวลาที่กําหนดในข้อ 12. ไม่ใช้กับปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 3
11. เวลาที่กําหนดในบัย 12. อาจจะเปลี่ยนแปลงได้ตามการตกลงระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขาย
    สํานักช่าง
    ดง การ ท ร ง ท า” 36
    โครงการ
    ก่อสร้างถนน ฅนกรีตเสริมเหล้ก
    สาย ๔๐ - าน ก
    สถานที่ก่อสร้าง
    สํารวจ
    เขียนแบบ
    ม. 12 ต.คันธุลี เอี่ยมต่อ ม.4 ต.คลองพา อ.ท่าชนะ จ.สุราษฎร์ธานี 2524
    นายจเร บัวทอง นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
    นายอุดมศักดิ์ หทัยวสีวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    วิศวกรโครงสร้าง

ตรวจสอบ

• นายณัฐพล ภักดี 2 2.
  วิศวกรโยธาปฏิบัติการ นายสมรัฐ วรรธนะพิศิษฎ์
  วิศวกรโยาชานาญการพิเศษ
  ตรวจสอบ
  ตรวจสอบ
  นายนราว อาวุธ นายสัญญพงศ์ สมบัติทิพย์ หัวหน้าฝ่ายสํารวจ,
  นายพิษณุ เหมือนทอง ผอ.ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง
  เห็นชอบ
  แบบแสดง
  ผอ.สานักช่าง
  พงษ์ ชมภูพล รองนายก อบจ.สุราษฎร์ธาน
  การเสริมเหดกและ รอยต่ ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
  เห็นชอบ

อนุมัติ
แบบเลขท
15/2563
นาย ตระนัย โนต๊ะยศ ปลัด อบจ.สุราษฎร์ธานี
นางโสภา กาญจนะ นายก อบจ.สุราษฎร์ธานี แผ่นที่
5