ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายเลียบคลองวันชัย หมู่ที่ ๑๐ ตำบลบางเลน เชื่อมต่อ ตำบลบางไทรป่า อำเภอบางเลน จังหวัดนครปฐม
เอกสารนี้เป็นแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ฉบับ “เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)” แบบเลขที่ 10-3-110(1) แผ่นที่ 49 ซึ่งปรับปรุงจากแบบ 1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท ใช้เป็นข้อกำหนดทางเทคนิคในการตีเส้นจราจรบนผิวทางสำหรับโครงการก่อสร้างหรือปรับปรุงถนนของหน่วยงานท้องถิ่น
เนื้อหาสำคัญครอบคลุมการตีเส้นประสีขาวแบ่งช่องจราจรในทางสายทาง 2 ช่องจราจรบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้ โดยแบ่งขนาดเส้นตามลักษณะพื้นที่ (นอกเขตเมืองและในเขตชุมชน) การใช้เส้นคู่ขนานสีเหลืองเป็นเส้นแบ่งทิศทางก่อนถึงทางแยก โดยต้องตีต่อเนื่องถึงทางแยกยาวไม่น้อยกว่า 24 เมตร การตีเส้นขอบการจราจรสีขาวทั้งสองข้างของทาง และการตีเส้นจราจรบริเวณสะพานที่มีความกว้างน้อยกว่าความกว้างจราจรของถนน พร้อมระบุตารางระยะพอเห็นสำหรับเร่งความเร็วเพื่อใช้ประกอบการตั้งจราจรบริเวณทางโค้ง
นอกจากนี้ยังกำหนดบริเวณที่ไม่ต้องตีเส้นแบ่งเขตการจราจร ได้แก่ เขตชุมชนที่อยู่อาศัย บริเวณสะพาน ภายในโค้งที่มีรัศมีน้อยกว่า 800 เมตร ระยะ 2 เมตรก่อนถึงป้ายหยุด และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ส่วนการตีเส้นบริเวณทางโค้งแนวตั้งให้เป็นดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ผู้เสนอราคาควรใช้แบบนี้ประกอบการคำนวณปริมาณงานตีเส้นจราจรและจัดทำราคากลาง/ราคาเสนอให้สอดคล้องกับมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
English summary
This document is a Standard Road Works Drawing for Local Government Organizations issued under the Department of Rural Roads (Thailand), titled “Traffic Markings on Pavement Surface (Road Line Marking),” Drawing No. 10-3-110(1), Sheet 49, adapted from Drawing 1-3-109/45 (Revision 1) of the Department of Rural Roads. It specifies technical requirements for pavement line marking works, including white broken lines separating lanes on two-lane roads where overtaking is permitted (with different dimensions for rural and urban/community areas), double parallel yellow center lines before intersections (continuous for not less than 24 meters), white edge lines on both sides of the carriageway, and line transitions at bridges narrower than the roadway. It also includes a sight-distance table for speed adjustment used for traffic arrangement on curves, and designates areas exempted from lane marking, such as residential communities, bridges, curves with radius less than 800 meters, 2 meters before bus stops, and frequent accident locations. Vertical-curve markings are subject to the Construction Supervisor’s discretion.
- (ไม่ระบุในเอกสาร)
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เอกสารไม่ได้ระบุวัตถุประสงค์ของโครงการโดยตรง (เป็นแบบมาตรฐานทางเทคนิค)
- วัตถุประสงค์โดยนัยจากเนื้อหาแบบ: กำหนดมาตรฐานและวิธีการตีเส้นจราจรบนผิวทางให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท
- ส่งเสริมความปลอดภัยและความเป็นระเบียบในการจราจร โดยจำแนกบริเวณที่อนุญาตให้แซง บริเวณห้ามแซงก่อนทางแยก และบริเวณที่ยกเว้นการตีเส้น
ขอบเขตของงาน
- งานตีเส้นจราจรบนผิวทาง (Pavement Marking) ตามแบบมาตรฐานเลขที่ 10-3-110(1) แผ่นที่ 49
- ตีเส้นประสีขาวแบ่งช่องจราจร สำหรับทางสายทาง 2 ช่องจราจร ในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้ โดยแยกขนาดเส้นระหว่างเขตนอกเมืองและเขตชุมชน
- ตีเส้นคู่ขนานสีเหลืองเป็นเส้นแบ่งทิศทางก่อนถึงทางแยก ตีต่อเนื่องถึงทางแยก ยาวไม่น้อยกว่า 24 เมตร
- ตีเส้นขอบการจราจรสีขาวทั้งสองข้างของทาง
- ตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน ในกรณีสะพานมีความกว้างน้อยกว่าความกว้างจราจรของถนน
- ตั้งจราจร/ตีเส้นบริเวณทางโค้ง โดยอ้างอิงตารางระยะพอเห็นสำหรับเร่งความเร็ว
- งดการตีเส้นแบ่งเขตการจราจรในบริเวณที่กำหนด (ชุมชน สะพาน โค้งรัศมีน้อยกว่า 800 ม. หน้าป้ายหยุด จุดอุบัติเหตุบ่อย)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ผิวทางที่ตีเส้นจราจรครบถ้วนตามแบบมาตรฐาน 10-3-110(1): เส้นประแบ่งช่องจราจร, เส้นคู่ขนานสีเหลือง, เส้นขอบการจราจร
- งานตีเส้นจราจรบริเวณสะพานและทางโค้งตามเงื่อนไขในแบบ
- (เอกสารไม่ได้ระบุผลส่งมอบอื่นๆ เช่น เอกสารรับรองงาน หรือปริมาณงานเชิงตัวเลข)
ระยะเวลาดำเนินการ
- (ไม่ระบุในเอกสาร)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: (ไม่ระบุในเอกสาร)
- Standards Compliance: งานต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-3-110(1) ซึ่งปรับปรุงจากแบบ 1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท
- Experience: (ไม่ระบุในเอกสาร)
- Previous Project Cost: (ไม่ระบุในเอกสาร)
- Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในงานตีเส้นจราจรบนผิวทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- Personnel: (ไม่ระบุในเอกสาร)
เกณฑ์การพิจารณา
- (ไม่ระบุในเอกสาร)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ความกว้างเส้นจราจร: 0.10 ม. (10 ซม.) ตามสัดส่วนที่แสดงในแบบ
- เส้นประแบ่งช่องจราจร (สายทาง 2 ช่องจราจร บริเวณอนุญาตให้แซง):
- ทางหลวงนอกเขตเมือง: ขนาดความยาวเส้นและช่องว่างตามที่กำหนดในแบบ (ตัวเลขในต้นฉบับไม่ชัดเจน ให้อ้างอิงแบบมาตรฐานต้นทาง)
- ในเขตชุมชน: ขนาดเส้นสั้นกว่าแบบนอกเขตเมือง ตามที่กำหนดในแบบ
- เส้นคู่ขนานสีเหลือง (Double Yellow Line): ใช้แบ่งทิศทางก่อนถึงทางแยก ตีต่อเนื่องถึงทางแยก ความยาวไม่น้อยกว่า 24 ม.
- เส้นขอบการจราจร: สีขาว ตีทั้ง 2 ข้างของทาง
- การตีเส้นบริเวณสะพาน: สำหรับสะพานที่มีความกว้างน้อยกว่าความกว้างจราจรของถนน ให้ปรับการตีเส้นตามรายละเอียดในแบบ
- การตั้งจราจรบริเวณโค้ง: ใช้ตารางระยะพอเห็นสำหรับเร่งความเร็ว (Sight Distance) ประกอบการพิจารณา
- บริเวณยกเว้นการตีเส้นแบ่งเขตการจราจร: ชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณสะพาน, ภายในโค้งที่มีรัศมีน้อยกว่า 800 เมตร, ระยะ 2 ม. ก่อนถึงป้ายหยุด และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
- การตีเส้นบริเวณทางโค้งแนวตั้ง: อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
- ไหล่ทาง: ในกรณีที่เงื่อนไขตามแบบกำหนด ไม่ต้องตีเส้นแบ่งเขตการจราจร
เงื่อนไขสัญญา
- (ไม่ระบุในเอกสาร เช่น กำหนดการชำระเงิน ค่าปรับ หรือเงื่อนไขสัญญา)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: เส้นประแบ่งช่องจราจรใช้ในบริเวณใด?
ตอบ: ใช้ในสายทาง 2 ช่องจราจร บริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้ - ถาม: ขนาดเส้นประต่างกันระหว่างนอกเขตเมืองกับในเขตชุมชนหรือไม่?
ตอบ: มี โดยแบบกำหนดขนาดความยาวเส้นและช่องว่างแตกต่างกันระหว่างทางหลวงนอกเขตเมืองและเขตชุมชน (ให้อ้างอิงตัวเลขตามแบบมาตรฐานต้นทาง) - ถาม: เส้นคู่ขนานสีเหลืองใช้เมื่อใด และยาวเท่าใด?
ตอบ: ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางก่อนถึงทางแยก โดยตีต่อเนื่องถึงทางแยก ความยาวไม่น้อยกว่า 24 เมตร - ถาม: เส้นขอบการจราจรตีอย่างไร?
ตอบ: ใช้เส้นสีขาวตีทั้งสองข้างของทาง - ถาม: บริเวณใดบ้างที่ไม่ต้องตีเส้นแบ่งเขตการจราจร?
ตอบ: เขตชุมชนที่อยู่อาศัย บริเวณสะพาน ภายในโค้งที่มีรัศมีน้อยกว่า 800 เมตร ระยะ 2 เมตรก่อนถึงป้ายหยุด และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง - ถาม: หากสะพานมีความกว้างน้อยกว่าความกว้างจราจรของถนน ต้องตีเส้นอย่างไร?
ตอบ: ให้ตีเส้นจราจรบริเวณสะพานตามรายละเอียดและสัดส่วนที่กำหนดไว้ในแบบ - ถาม: การตีเส้นบริเวณทางโค้งแนวตั้งใครเป็นผู้กำหนด?
ตอบ: อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง - ถาม: การตั้งจราจรบริเวณทางโค้งอ้างอิงข้อมูลใด?
ตอบ: อ้างอิงตารางระยะพอเห็นสำหรับเร่งความเร็ว (Sight Distance) ที่แสดงในแบบ - ถาม: แบบนี้อ้างอิงจากแบบมาตรฐานใด?
ตอบ: ปรับปรุงจากแบบ 1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท - ถาม: ความกว้างมาตรฐานของเส้นจราจรเท่าใด?
ตอบ: 0.10 เมตร (10 เซนติเมตร) ตามสัดส่วนที่แสดงในแบบ
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
icine
1503
ป
150
มอง ฟ ร า น น น
- TEM
- แข่ง
D - ปลา ง ง
.
เต้นตรงบริเวณท้ายแพง
bb - รูปสบปวท้าแฟ
E
พื้นที อาจเหลื่อมกันได้
การตั้งจราจรบริเวณโค้งราย
ตาราง : ระยะ พอเห็นค่าสุด สําหรับเร่งความร้าง
ไร่กา
150 L
เห็นชอบ กง
Timon
√ 150 24 LEN
SUN ENT
เททับ
บ
15014
Tamino
พง
เด่น อบ ก
15031
ไหล่เสกง
A
- ระบบแบ่ง NOR
B
เหลาเล
C
ปพันแสง ง ง 5
0
ปลา
แข่ง ’
กรมีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกล้าจราจรถนน
E
15,4 พ
สวนแสง
เส้นจราจรบริเวณได้ตั้ง
ให้ตั้งโช 25
เCTRLAN
ให
A
150
Lion
15014 MIN
150 11
15011 HP)
กับ
0.90 360-0.10
0.50
HYRAŠIŠKŲ (EL/TJ)
รามอส น า พ น ง 4
เป็นเกไม่มี ท ม
ล
B BR G & B
150
ย
20
150 LL
240
Lebro
A
275
150
$16
ใส า
150 1L
นอ ทาง
ทานกัน
การค้นจราจร กรรมกว้างของของของ
การตีเส้นจราจรทางแยก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนวง
ฟ เบ่งได้ ลอง
1 เปร
เปลบ
0.10
L 3.DO. L Ano
03.00.4
9.00
15014
Tovima
เป็นรLAN
2
บ
usaitr
8 เส้น
-Jane
เส้นจราจร รวม ของใหม่กล
ป: ในบ
0.10
- 3.00 |
£
And
4.1.00
3,00
41.00]
0.10
-SLĒPATIAS
E
ins
150LMIN
เ ท
เน ม
การเส้นจราจรบริเวนสะพาน
150 23.
IMENTYS
ให้ฟัง ค
รายการประกอบแบบ
1 มีต่างๆ มีหน่วยบิน นอกจากเป็นอย่างอื่น
2 แจก ใช้ เหมือง พ อ บ น บา
21 เส้นประเมินส้นเทียแบ่ง ก ของแจกในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้ของ
ขนาด FLUT UT ช่องเอง ราไ
.
- ทางหลวงนอกเชน เส้นมา 3 1 เว้นช่อง 9 ม.
- ทดลองในชุมชน เส้นยาว 1 ม เว้นช่อง 3 น
22 เส้น บว เป็นต้น สีเหลือง ใช้เส้นแบ่งทิศทางในบริเทนแข่งในสายทาง 2 ช่องจราจรก่อนแห่งทางแยก
โดยรวมต่อถึงแยก ท้าเปลี่ยนช่องจรรยาร้องไม่น้อยกว่า 24 ม
23 เส้นประกันเต็มทบ เป็นต้นเมือง คู่ขนานกันไป โดยเห็นทั้งสองท่านในท่ากับความของเส้นปะ ให้ใช้กับ
กันประเ น จะ จบปราม พั ก ก ท แบ่ง พยอมให้ มาจากค้างร้อน งต้ น หัวแรง
บ า เรยให้แรงใช้เต็มปร
24 การเต้นท่าแพง นางได้ทราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในคุณพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25 เรา ง 5 น ทร กว่า ใหล่ทาง ไม่ต้อง ต้นแบ่ง การจราจร
ให้เหลวที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณท้อแข่ง,
เบคอนถึงประเวณดังกล่าว
และภายในโค้งที่มีกว่า 800 เมตร, ละ 2 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและปราณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
- เส้นขอบกาง ให้ใช้ชั้น ป บ า 1 ซม ทั้ง 2 ข้าง คน
- Shuningatarakudlovum ( vondta, kenttkanturtin, menurutván)
ให้ใช้ ห า ก ย ม 52 m ใ น้ า 3 เม
หมายเหตุ
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (นารา) ปรับปรุงจากแบบเคร 1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของเรมทางหลวงชนบท
maps UHANTINU
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบเลขที่ 10-3-110 (1)
แผ่นที่ 49