• ปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบ้านหลักชัย - บ้านแผงลอย ให้ได้มาตรฐาน
• เพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยของผิวจราจร
• อำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน
• ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่

• ปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ขนาดผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
• ความยาวโครงการ 3,000 เมตร
• พื้นที่ปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร รวมไม่น้อยกว่า 18,000 ตารางเมตร
• การดำเนินงานตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
• งาน Pavement In-Place Recycling (20 ซ.ม.)
• งาน Asphalt Hot Mix in-Place Recycling (4 ซ.ม. ปูผิว 5 ซ.ม.)
• งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม)
• งานรื้อ ค.ส.ล.
• งานหลักกิโลเมตร
• งานขุดรื้อผิวจราจร ค.ส.ล. เติม หนา 0.15 ม.
• งานชั้นรองพื้นลูกรังบดอัดแน่น หนา 0.20 ม.
• งานชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ หนา 0.20 ม.
• งาน บ.ค.-บ.
• งานดินถมบดอัดแบบจากงานดินขุด
• งาน Prime Coat
• งาน Asphaltic Concrete (Prime Coat 5 ซม.)
• งาน Tack Coat (ทางเชื่อม)
• งาน Asphaltic Concrete (Tack Coat 5 ซม.) ทางเชื่อม
• งานเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก กว้าง 0.15 เมตร
• งานปุ่มสะท้อนแสง 2 หน้า
• งาน Guard Rail บริเวณทางตรงและทางโค้ง
• งานฝ่ายกำหนดน้ำหนักบรรทุก
• งาน Rumble Strips
• งานย้ายพร้อมติดตั้งสิ่งก่อสร้าง เสาไฟฟ้า, สาธารณูปโภค
• งานเสริมขยายไหล่ทางและเสริมปากท่อ
• งานหลักแนวโค้ง คสล.
• งานบ่าจราจร
• งานเสาเข็มคอนกรีตอัดแรงรูปสี่เหลี่ยม
• งานป้ายจราจรแบบต่างๆ
• งานสัญญาณไฟกระพริบ

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วตามมาตรฐาน
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ชัดเจน
• ปุ่มสะท้อนแสงและ Guard Rail เพื่อความปลอดภัย
• ป้ายจราจรที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง
• โครงการก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ตามแบบและข้อกำหนด

ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุในเอกสาร แต่ผู้รับจ้างต้องแจ้งเข้าดำเนินการภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมของสภาวิศวกร (สำหรับวิศวกรผู้ควบคุมงาน)
• Standards Compliance:
  • ปฏิบัติงานตามสัญญาจ้าง แบบรูปรายการและแบบแปลนรายละเอียดการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด
  • ใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการ (หากมีวัสดุเหล็ก ต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90)
• Experience:
  • ไม่ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงในเอกสาร
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อน
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้างที่อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี
  • มีความสามารถในการดำเนินงานตามเทคนิค Pavement In-Place Recycling และ Asphalt Hot Mix In-Place Recycling
• Personnel:
  • ต้องมีวิศวกรผู้ควบคุมงานเป็นผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมของสภาวิศวกร
  • ต้องส่งหนังสือแจ้งรายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานพร้อมแผนการดำเนินงานโครงการ

ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินในเอกสารที่ให้มา

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
• การปรับปรุงชั้นทางเดิมด้วยเทคนิค Pavement In-Place Recycling (ความลึก 0.20 เมตร) และ Asphalt Hot Mix In-Place Recycling (ความหนา 0.04 เมตร ปูผิว 0.05 เมตร)
• การใช้วัสดุตามมาตรฐาน มอก. และมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท
• การติดตั้งเส้นจราจร สีเทอร์โมพลาสติก กว้าง 0.15 เมตร
• การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสง 2 หน้า
• การติดตั้ง Guard Rail บริเวณทางตรงและทางโค้ง
• การติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายควบคุมการจราจรตามแบบ

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุในเอกสาร
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุในเอกสาร
• การรับประกันผลงาน: ไม่ได้ระบุในเอกสาร
• การใช้วัสดุในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด (หากเป็นเหล็ก ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90) และต้องเสนอแผนการใช้วัสดุภายใน 30 วันหลังลงนามสัญญา

• ถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  ตอบ: เพื่อปรับปรุงและซ่อมสร้างผิวจราจรถนนสายบ้านหลักชัย - บ้านแผงลอย ให้ได้มาตรฐานและปลอดภัยยิ่งขึ้น

  • ถาม: พื้นที่ดำเนินการของโครงการครอบคลุมระยะทางเท่าใด?
    ตอบ: ระยะทางรวม 3,000 เมตร

  • ถาม: ขนาดของผิวจราจรที่ปรับปรุงใหม่จะเป็นเท่าใด?
    ตอบ: กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร

  • ถาม: เทคนิคการปรับปรุงชั้นทางเดิมที่ใช้ในโครงการมีอะไรบ้าง?
    ตอบ: ใช้เทคนิค Pavement In-Place Recycling และ Asphalt Hot Mix In-Place Recycling

  • ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการดำเนินงานเมื่อใด?
    ตอบ: ภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง

  • ถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
    ตอบ: มี ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด

  • ถาม: หากมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขแบบ ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไร?
    ตอบ: ต้องเสนอต่อประธานกรรมการตรวจการจ้างเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อน

  • ถาม: โครงการนี้มีงบประมาณเท่าใด?
    ตอบ: 25,000,000 บาท

  • ถาม: ใครคือหน่วยงานเจ้าของโครงการ?
    ตอบ: องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา

  • ถาม: มีการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยใดบ้างในโครงการ?
    ตอบ: มีการติดตั้งเส้นจราจร, ปุ่มสะท้อนแสง, Guard Rail และป้ายจราจร

บัญชีขอใช้จ่ายเงินสะสมขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ลําดับที่ ๕ งบประมาณ 25,000,000 บาท
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
สายบ้านหลักชัย - บ้านแผงลอย ตําบลหลักชัย อําเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ขนาดผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ยาว 3,000 เมตร
โดยปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 18,000 ตารางเมตร
ฝ่ายทางหลวงชนบท
กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
20+1
N
จุดเริ่มต้นสายทาง
จุดสิ้นสุดสายทาง
จุดเริ่มต้นโครงการ 14.179197, 100.245184 จุดสิ้นสุดโครงการ 14.233298, 100.243497
แผนที่สังเขป
รายการก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต

สายบ้านหลักชัย - บ้านแผงลอย ตําบลหลักชัย อําเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ขนาดผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ยาว 3,000 เมตร โดยปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจรพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 18,000 ตารางเมตร
รายละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
บอก้าหนดการนําเนินการ
ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ ดังนี้

1. ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานตามสัญญาจ้าง แบบรูปรายการและแบบแปลนรายละเอียดการ กอสรางอย่างเคร่งครัด
2. แจ้งเข้าดําเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ 3. ผู้รับจ้างส่งหนังสือแจ้งรายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง โดยเป็นผู้ประกอบวิชาชีพ
   วิศวกรรมควบคุมของสภาวิศวกร พร้อมแผนการดําเนินงานโครงการ
3. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบรายการก่อสร้าง ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไข โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อประธานกรรมการตรวจการจ้าง เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบ
   ก่อน าเนินในขั้นตอนต่อไป
4. มิติต่างๆกําหนดไว้เป็นเมตร ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   16
   17
   รายกาง
   บัญชีปริมาณงาน
   หน่วย
   ปริมาณงาน
   หมายเห
   ตร.ม.
   1,055.00
   ดร.ม.
   31.20
   ปุ่ม
   375.00
   งาน เส้นจราจร สีเทอโมพลาสติก กว้าง 0.15 เมตร
   งานปุ่มสะท้อนแสง 2 หน้า
   งาน Guard Rall บริเวณทางตรงและทางโค้ง
   งานฝ่ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
   เปร
   60.00
   หลัก
   E

โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลทูติกคอนกรีต สายบ้านหลักชัย-บานแผงลอย าบลหลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง
จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แผนที่สังเขป พิกัดก่อสร้าง
บัญชีปริมาณงาน บอก้าหนดการดําเนินการ
มาตราส่วน หน่า/จํานวน
สํารวจ/เขียนแบบ
كبر
1 /20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
ชายนายรางโยธา
นายชางโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
ตรวจสอบ
วิ วกรโยธา านาญการ
from
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝวยทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
บัญชีปริมาณงาน
ล่าดับที
ล่าดับที
รายการ
หน่วย
14
ปริมาณงาน
หมายเหตุ
15
งาน Rumble Strips
1
Pavement In-Place Recycling ( 20 ซ.ม.)
ดร.ม.
11,520.00
2
Asphalt Hot Mix in-Place Recyling (บุคคล 4 ซ.ม. ปูผิว 5 ซ.ม.)
ดร.ม.
3,600.00
3
งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม)
ลบ.ม.
1,728.00
4
งานรื้อ ค.ส.ล.
18
ดร.ม.
19
งานหลักกิโลเมตร
5
งานขุดรื้อผิวจราจร ค.ส.ล. เติม หนา 0.15 ม.
ครม.
220.00
20
งาน ายจราจรแบบ 11/1+ไฟกระพริบ
1.00
6
งานชั้นรองพื้นลูกรังบออัดแน่น หนา 0.20 ม.
ดร.ม.
614.40
21
งานป้ายจราจรแบบ 12 : แผนบ่าย)
2.00
7
งานชั้นพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ หนา 0.20 ม.
ลบ.ม.
585.60
22
งานป้ายจราจรแบบ น22 แผ่นป้าย
2.00
งาน บ ค - บ
ลบ ม.
4,320.00
23
งานหลักแนวโค้ง คสล.
หลัก
50.00
9
งานดินถมบดอัดแบบจากงานดินขุดชน
ลบ.ม.
3,360.00
24
งานบ่า จราจรแบบ 1-27, 31-260, A75
ชุด
10.00
10
งาน Prime Coat
ดร.ม.
14,400 CÓ
25
งานฝิ่น ค.ส.ล. บหัวเสาเข็ม หนา 0.20 เมตร
ดร.ม.
2.880.00
11
งาน Asphaltic Concrete us Prime Coat 5 ซม.)
ครม.
14,400.00
26
งานเสาเข็มคอนกรีตอัดแรงรูปสี่เหลี่ยมต้นขนาด 0.18x0.18x8.00เมตร
ย
2,880.00
12
งาน Tack Coat (ทางเชื่อม)
อนุมัติ
พร.ม.
100.00
27
งานเสริมขยายใหลทางและเสริมปากท
13
งาน Asphaltic Concrete tu Tack Coat (5 ซม.) ทางเชื่อม
ดร.ม.
100.00
29
งานย้ายพร้อมติดตั้งไหมสิ่งก่อสร้าง เสาไฟฟ้า, สาธารณูปโภค
จุด
ะะ
5.00
200.00
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อํานวยการกองช่าง
Sms.
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ 1. ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก ซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
2. ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลาที่กําหนด ในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้าง ผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด 3. ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจราณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใน ประเทศหรือไม่ ดังนี้
1.) สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
2.) ฉลากสินค้าที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
3.) หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
าบ
งา isee)
ตารางจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
โครงการ
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
หมายเหตุ
1
หน่
ม
ราคาต่อหน่วย
เหงิบ
Nor
ในประเทศ
ฟ
พประเทศ
ลงชื่อ {
( คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)

ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็น ราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ
ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว78 ลว 31 มกราคม 2555 อนุมัติยกเว้นและกําหนดแนวทางปฏิบัติ ตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน
(ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร แบบลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พายบ้านหลักชัย-นานแผงลอย ตําาบลหลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
ข้อกําหนดการใช้วัสดุก่อสร้าง และครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
ตารางจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการ
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ต้น
XXX
)

• บ
  รายกา
  รา
  (คะ)
  ภาคผนวก ต
  ปริมบ
  ราคาต่อหน่ว
  เป็นเงิน
  เพ
  เท ก
  [ u17)
  1 รวม 2
  ไฟระเ
  ลงชื่อ
  {
  (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
  มาตราสวน หนาจํานวน
  สํารวจ/เขียนแบบ
  2 /20
  (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ขวยนายบางโยธา
  นายชางโยธา
  (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
  วิศวกรรับรองแบบ
  (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
  ตรวจสอบ
  (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
  หัวหน้าฝายทางหลวงชนบท
  เห็นชอบ
  เห็นชอบ
  Int
  (นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อ่านวยการกองช่าง
  Sms.
  (นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธย
  อนุมัต
  Not
  (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  N

• จังหวัดสุพรรณบุรี
  ฟิคเริมคนโครงกาว (ชวงที 1)
  STA 0+000
  HANDANG ISANLILIIVA
  น. 4200
  กมล 0-300
  คลองญี่ปุ่น
  8
  1
  my 104600
  ถนนคา
  บ้า ท ก บานแผง
  700
  ม Dd
  คลองญี่ปุ่น
  ช่วงที่ 1 STA 0+000 ถึง STA 1+300 ระยะทางรวม 1,300 เมตร ช่วงที่ 2 STA 3+000 ถึง STA 3+600 ระยะทางรวม 600 เมตร ช่วงที่ 3 STA 3+600 ถึง STA 4+080 ระยะทางรวม 480 เมตร ช่วงที่ 4 STA 5+380 ถึง STA 64000 ระยะทางรวม 620 เมตร
  ระยะทางรวมทั้งหมด 3,000 เมตร
  งาน Pavement In-Place Recycling และ ทําผิว AC งาน Asphalt Hot Mix Recycling
  งาน ตอกเสาเข็ม
  งาน Pavement In-Place Recycling และ ท่าผิว AC
  1
  โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลทุกคอนกรีต สวยบ้านหลักชัย-บ้านแผงลอย
  านลหลักชัย อ่านคอลาดบัวหลวง
  จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  แบบแสดง
  แบบแปลนตั้งค่าเนินการ (1)
  มาตราสวน
  หน้า/จํานวน
  3 /20
  สํารวจ/เขียนแบบ
  كر
  1
  (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ขวยนายชางโยธา
  นายช่างโยธา
  T
  (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชานาญงาน
  วิศวกรรับรองแบบ
  ศวกรรับรองเ
  (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
  ตรวจสอบ
  (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
  เห็นชอบ
  (นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อํานวยการกองช่าง
  หมายเหตุ 1.STA 0+000 ถึง STA 0+040 งานรื้อผิว คสล.เดิม
  2.งานย้ายสิ่งก่อสร้าง, เครื่องหมายจราจร, เสาไฟฟ้า, สาธารณูปโภค รวม 200 จุด
  3.งานเสริมขยายไหลทางและเสริมปากท่อ จํานวน 5 จุด
  งาน Pavement In-Place Recycling และ ท่าผิว AC
  งาน Asphalt Hot-Mix Recycling
  งาน ตอกเสาเข็ม
  Lay Out Plan
  1 2 3 4 5
  แบบแปลนผังดําเนินการ (1)
  เห็นชอบ
  นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
  ปลัด ง การบริหารสวนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  อนุมัติ
  (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  าเภอลาดบัวหลวง
  1
  N
  คลิป คโครงการ (ชวงที 1) STA, 1+300
  วัดปทุม
  คลองญี่ปุ่น
  ET
  ถนนสายบ้านหลัก -บ้านแผงลอย
  8
  น
  1
  ช่วงที่ 1 STA 0+000 ถึง STA 1+300 ระยะทางรวม 1,300 เมตร ช่วงที่ 2 STA 3+000 ถึง 5TA 3+600 ระยะทางรวม 600 เมตร ช่วงที่ 3 STA 3+600 ถึง 5TA 44080 ระยะทางรวม 480 เมตร ช่วงที่ 4 STÀ 5+380 ถึง STA 64000 ระยะทางรวม 620 เมตร
  ระยะทางรวมทั้งหมด 3,000 เมตร
  งาน Pavement In-Place Recycling และ ทําผิว AC งาน Asphalt Hot-Mix Recycling งาน ตอกเสาเข็ม
  งาน Pavement In-Place Recycling และ ทําผิว AC
  หมายเหตุ 1.STA 0+000 ถึง STA 0+040 งานรื้อผิว คสล.เดิม
  2.งานย้ายสิ่งก่อสร้าง, เครื่องหมายจราจร, เสาไฟฟ้า, สาธารณูปโภค รวม 200 จุด
  3.งานเสริมขยายไหล่ทางและเสริมปากท่อ จํานวน 5 จุด
  งาน Pavement In-Place Recycling และ ทําผิว AC
  u Asphalt Hot-Mix Recycling
  งาน ตอกเสาเข็ม

Lay Out Plan
1
2 3 4 5
แบบแปลนผังดําเนินการ (2)
2
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร
ก ม าดยางแอสฟัก ติกคอนกรีต สวยบ้านหลักชัย-บ้านแผงลอย ส่วนลหลักชัย อ้าเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนผัง าเนินการ (2)
มาตราส่วน
หนา จํานวน
2
สํารวจ/เขียนแบบ
4 /20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
มุขว นายชางโนอา
นายช่างโยธา
I ( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชานาญการ
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝายทางหลวงชนบท
(นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อําานวยการกองข่าง
Smo
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม) ปลัดอาการบนทรายจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมด
No23
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
N
2
AU. 7430
โมเโมนวัดปทุมวัน
ทพ.ที่ 24500
คลองญี่ปุ่น
กบ 3 2800
12:2+900
I7
จุดเริ่มคนโครงการ
(วง 2)
STA 3+000
ทุก น ดโครงการ
เชวง 2)
STA. 3+600
จุดเริ่มต้นโครงการ (บางที 3)
STA. 3+600
ถนน า ง า น ก แผงคอย
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบานหลัก ย - บานแผงลอย าบลหลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนผัง าเนินการ (3)
มาตราสวน
หน้า/จํานวน
3
5 /20
สํารวจ/เขียนแบบ
كبر
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
2
คลองรางเนื้อหาย
1
ช่วงที่ 1 STA 0+000 ถึง STA 1+300 ระยะทางรวม 1,300 เมตร ช่วงที่ 2 STA 3+000 ถึง STA 3+600 ระยะทางรวม 600 เมตร ช่วงที่ 3 STA 3+600 ถึง 5TA 44080 ระยะทางรวม 480 เมตร ช่วงที่ 4 STA 5+380 ถึง STA 64000 ระยะทางรวม 620 เมตร
ระยะทางรวมทั้งหมด 3,000 เมตร
หมายเหตุ 1.STA 0+000 ถึง STA 0+040 งานรื้อผิว คสล.เดิม
2.งานย้ายสิ่งก่อสร้าง, เครื่องหมายจราจร, เสาไฟฟ้า, สาธารณูปโภค รวม 200 จุด
3.งานเสริมขยายไหลทางและเสริมปากท่อ จํานวน 5 จุด
งาน Pavement In-Place Recycling และ ทําผิว AC งาน Asphalt Hot-Mix Recycling งาน ตอกเสาเข็ม
งาน Pavernent In-Place Recycling และ ทาผิว AC
งาน Pavement In-Place Recycling และ ท่าผิว AC
" Asphalt Hot-Mix Recycling
งาน ตอกเสาเข็ม
น
3
Lay Out Plan
1 2 3 4 5
แบบแปลนผังนําเนินการ (3)
นายบางโยธา
T (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
ตรวจสอบ
Tom
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
เห็นชอบ
เห็นชอบ
หัวหน้าฝายทางหลวงชนบท
(นายมนตรี มหาเทียน) อ่านวยการกองบาง
Sk
(นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปลัด ง การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
N
3
จุก นกุลโครงการ
วงที่ 3)
STA. 4+080
3
คลอง ปิน
นาย
$+400
ถนนสายบ้านหลักชัย-บ้านแผงลอย
4+ 600
nu. +700
ช่วงที่ 1 STA 0+000 ถึง STA 1+300 ระยะทางรวม 1,300 เมตร ช่วงที่ 2 STA 3+000 ถึง STA 3+600 ระยะทางรวม 600 เมตร ช่วงที่ 3 STA 3+600 ถึง STA 4+080 ระยะทางรวม 480 เมตร ช่วงที่ 4 STA 5+380 ถึง STA 64000 ระยะทางรวม 620 เมตร
ระยะทางรวมทั้งหมด 3,000 เมตร
งาน Pavement In-Place Recycling และ ทาผิว AC
u Asphalt Hot-Mix Recycling งาน ตอกเสาเข็ม
งาน Pavement In-Place Recycling และ ทําผิว AC
คลองญี่ปุ่น
พ. 4+900
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต สายบ้านหลักชัย - บานแผงคอย าบลหลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนตั้งค่าเงินการ (4)
4
4
มาตราส่วน
สารวจ/เขียนแบบ
หน้า จํานวน
6 /20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง ) ขายนายช่างโยธา
นายบางโยธา
( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
ครวจสอบ
(นายสมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
หมายเหตุ 1.STA 0+000 ถึง STA 0+040 งานรื้อผิว คสล.เดิม
2.งานย้ายสิ่งก่อสร้าง, เครื่องหมายจราจร, เสาไฟฟ้า, สาธารณูปโภค รวม 200 จุด
3.งานเสริมขยายไหล่ทางและเสริมปากท่อ จํานวน 5 จุด
งาน Pavement In-Place Recycling และ ทําผิว AC
งาน Asphalt Hot-Mix Recycling
งาน ตอกเสาเข็ม
Lay Out Plan
12345
แบบแปลนผังดําเนินการ (4)
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) อ่านวยการกองข่าง
Sms.
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปลัญ ลการบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอ ชา
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา)
4
4
N
โรงเรียนวัดสุคนธาราม
จุดเริ่มต้นโครงการ (บวง 4)
STA. $+380
ถนนสายบานผลักชัย-บางแผง C
ประตูนํ้า
…….
S00
ช่วงที่ 1 STA 0+000 ถึง STA 14300 ระยะทางรวม 1,300 เมตร ช่วงที่ 2 STA 3+000 ถึง STA 3+600 ระยะทางรวม 600 เมตร ช่วงที่ 3 STA 3+600 ถึง STA 4+080 ระยะทางรวม 480 เมตร ช่วงที่ 4 STA 5+380 ถึง STA 64000 ระยะทางรวม 620 เมตร
ระยะทางรวมทั้งหมด 3,000 เมตร
งาน Pavement In-Place Recycling และ ท่าผิว AC งาน Asphalt Hot-Mix Recycling งาน ดอกเสาเข็ม
งาน Pavement In-Place Recycling และ ทําผิว AC
X
จุด บชุดโครงการ (วงที 4)
STA 6+000
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร
ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรี สายบ้านพลัก - บานแผงลอย
าน หลักชัย อ้าเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
แบบแปลนผัง าเนินการ (5)
PL. 5+900
พะ

---

un
มาตราส่วน
สารวจ/เขียนแบบ
หนา/จํานวน
7 /20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง
ผูชวยนายชางโยธา
นายช่างโยธา
( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหย่าผ่านทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
หมายเหตุ 1.STA 0+000 ถึง STA 04040 งานรื้อผิว คสล.เดิม
2.งานย้ายสิ่งก่อสร้าง, เครื่องหมายจราจร, เสาไฟฟ้า, สาธารณูปโภค รวม 200 จุด
3.งานเสริมขยายไหล่ทางและเสริมปากท่อ จํานวน 5 จุด
งาน Pavement In-Place Recycling และ ท่าผิว AC
Asphalt Hot-Mix Recycling
งาน ตอกเสาเข็ม
Lay Out Plan
1 2 3
2 3 4 5
แบบแปลนผังดําเนินการ (5)
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน อ้านวยการกองยาง
Sms.
(นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปลี องค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
Ndr
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
SLOPE
เสริมท่อระบายน้ํา
SLOPE
6.00
|
រ
รูปตัดโครงสร้างทาง (สําหรับงาน PAVMENT IN - PLACE RECYCLING)
เริ่มต้น
กม.ที่ 0+000
สิ้นสุด
กม.ที่ 1+300
เริ่มต้น
กม.ที่ 5+380
สิ้นสุด
กม.ที่ 6+000
เสริมคันทาง
SLOPE
โครงสร้างทางเดิม
งานขุดรื้อ คสล. เดิม ช่วง กม. 0+000 - 0+040
SLOPE
SLOPE
ผิวจราจรแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร
..- – ทํา PRIME COAT พื้นทาง
1
เสริมหินคลุกปรับระดับ (หลวม) พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE ทําการขุดกัดผิวทางเดิม พื้นทางเดิม โดยวิธี PAVENT IN - PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 เมตร บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัดโดยผสมปูนซีเมนต์ ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก ตามที่ได้ออกแบบส่วนผสมให้ได้ค่า UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 17.5 ksc.
รูปตัดโครงสร้างทาง (สําหรับงาน PAVMENT IN - PLACE RECYCLING)
SLOPE
Not to scale
6.00
SLOPE
รูปตัดโครงสร้างทาง (ASPHALT HOT MIX IN - PLACE RECYCLING REPAVING)
เริ่มต้น
กม.ที่ 3+000
กม.ที่ 3+600 สิ้นสุด
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร
ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรี สายบ้านหลัก - บานแผงลอย
าน หลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
รูปตัดโครงสร้างทาง
PAYMENT IN - PLACE RECYCLING
รูป โครงสรางทาง
ASPHALT HOT HX IN + PLACE
RECYCLING REPAVING
มาตราส่วน
สารวจ/เขียนแบบ
كبر
หนา/จํานวน
8 /20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ชวนนายชางโบรา
นายช่างโยธา
( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธา านาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
ตรวจสอบ
SLOPE
โครงสร้างทางเดิม
ผิวจราจร ASPHALT CONCRETE ประกอบด้วย

1. Asphalt Concrete Wearing Course หนา 0.05 ม.
   2.Asphalt Hot Mix In-Place Recycling Repaving หนา 0.04 ม.
   รูปตัดโครงสร้างทาง (ASPHALT HOT MIX IN - PLACE RECYCLING REPAVING)
   Not to scale
   เห็นชอบ
   เห็นชอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   หัวหน้าฝายทางหลวงชนบท
   dmr
   (นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการกองช่าง
   Sims.
   (นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุ
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   นายกองค์การบริหารสวนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   เริ่มต้น
   รูปตัดโครงสร้างทาง (ตอกเสาเข็ม
   กม.ที่ 3+600
   0.18 x 0.18 X 8.00 เมตร)
   สิ้นสุด
   กม.ที่
   กม.ท 4+080
   ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กวาง 6.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ท่า PRIME COAT พื้นทาง
   ชั้นรองพื้นทาง เสริมหินคลุกซีเมนต์ปรับระดับบดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
   งานลูกรังปรับระดับบดอัดแน่น
   ไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY งานดินถมคันทางบดอัดแน่น
   ไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY งานคอนกรีตทับหัวเสาเข็ม 240 KSC. กว้าง 6.00 เมตร ยาว 480.00 เมตร
   หนา 0.20 เมตร WIRE MEAH 6 mm. + 0.20 m.

ทรายหยาบรองพื้น บดอัดพื้นทางเดิมก่อนการตอกเสาเข็ม
เสาเข็ม
0.18x0.18×8.00 เมตร
21.00 เมตร จํานวน 2,880 คน
SLOPE
SLOPE
เพ
E
C
480

6.00
لی
1.50 เ
SLOPE
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต สายบ้านหลักชัย - บานแผงลอย ด่าน หลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
รูปตัดโครงสร้างทาง
PAYMENT IN - PLACE RECYCLING
รูปตัดโครงสร้างทาง
ASPHALT HOT MIX IN - PLACE RECYCLING REPAVING
0.50
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00 0.50
—
0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.00
1.00 1.00 1.00
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50
B
.
·
·
.
·
.
·
D
·
·
+
แปลนการตอกเสาเข็ม
Not to scale
43-
รูปตัดโครงสร้างทาง (ตอกเสาเข็ม)
Not to scale
มาตราส่วน : หน้าจํานวน
สารวจ/เขียนแบบ
كم
9 /20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) เบวยนายช่างโยธา
1050
1.00
1.00
1.00
6.00
-+
1.00
1.00
0.50
นายช่างโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธา านาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝายทางหลวงชนบท
dom
เห็นชอบ
เห็นชอบ
dr
(นายมนตรี มหาเทียม) ผู้อํานวยการกองช่าง
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปลัด การพรวนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมั
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การ หารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
..
COLO MIX หรือ HOT MIX
PRIME COAT
ราง
บทางเดิม
หินคลุกชั้นพื้นทาง
ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงขั้นที่เสียหายแล้วบดทับ
DEEP PATCH
ทางเดิม
ขุดรื้อผิวทางที่ชํารุด
PRIME COAT
COLD PIX หรือ HO! MIX
SKIN PATCH
CC!C MIX หรือ HOT AIX
TACK CCAT
LEVELLING
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม

1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานขุดชั้นคันทางในบริเวณที่ค้นทางเดินชํารุดเสียหาย
   (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดทับให้ได้รูปร่างและความหนาแน่นตามที่กําหนด
   1.1 วิธีการก่อสร้าง
2. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
3. ชุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
4. ทําการปิดทับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตราฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
5. สงวัสดุตามชั้นต้นทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
6. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการปิดทับด้วยเครื่องมือบทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ
   โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทัน
7. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
8. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
9. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย ที่จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
   2.1 วิธีการก่อสร้าง
10. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
11. ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
12. ท่า PRIME COAT
13. กรณีต้องทําผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
14. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
15. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
16. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลงลึกไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (AUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น
    3.1 วิธีการก่อสร้าง
17. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต
    ตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
18. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
19. ท่า TACK COAT
20. ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
21. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER)
    หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
22. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท กาจนกรีต สายบ้านหลักชัย-บานแผงลอย าน หลักชัย อ้าเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    แบบแสดง

วิธีการแก้ไขผิวทางและ
หินทางเดิน
มาตราส่วน หน่า/จํานวน
สํารวจ/เขียนแบบ
كير
10/20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผูชวยนายบางโ ชา
นายบางโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น)
นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
ครวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
หัวหนาฝายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อ้านวยการกองข่าง
Sims.
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ป ล ง การบริหารสวนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) ynpki การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
รายการประกอบแบบงานซ่อมสร้างผิวทาง โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING

• ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้างเพื่อทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผน
  ปฏิบัติงาน

2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุส่งสํานักวิเคราะห์วิจัยและพัฒนา กรมทางหลวง ชนบทหรือหน่วยงานของ ราชการเพื่อทําการออกแบบส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่เพื่อทําการตรวจสอบ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ
   และรายละเอียดใดๆ ตามที่กําหนด
3. ทําการบุกซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT)
4. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและ บดทับให้เรียบร้อยก่อนที่จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
5. ทําการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อม กับคลุกเคล้าให้เข้ากับวัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรง อัล (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการบดกับ ให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
   5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแห่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างมี พื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วยวิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูน ซีเมนต์ออกจากแบบและบบไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นํา ตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไป ทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลอง " วิธีการทดลองหา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน " โดยอนุโลม ค่ากําลัง รับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแห่ง ตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด
   5.2 การทดสอบช้ําหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนํา ตัวอย่างไปทดสอบกําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุ ไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูน ซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มีแห่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 25 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดให้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะ
   ต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
   5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดชั้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัด แน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยท่า การทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
   5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจ สอบรวมถึงผลความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงขั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มชั้นทาง นั้นโดยพ่นน้ําลงไปบนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและ อนุญาตให้เปิดการจราจรได้ ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
   ล่าดับ

รายการ
3.
ปูนซีเมนต์
4
PR-ME COAT
5.
เอสฟัลท์ติกคอนกรีต
6.
ผิวทางเนียมแอสฟัลติก กรี 7. เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ขอก้าหนด
ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE) : Lp 203-2552
!! ต้องไม่มากกว่า 250 - 2 มากกว่า 5% ค่าความสึกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า Cee ไม่น้อยกว่า 80%
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กระ ต่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจ
จะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
อ้างถึง มาตรฐานงานในร่มโดย PRIME (CAT) : ม. 225-2562
อ้างถึง มาตรฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต มก. 246-2562
อ้างถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มาก 230-2562 อ้างถึง มาตรฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร”
6. PRIME COAT พื้นทางและพื้นทางเชื่อม ตามมาตราฐาน 10.255-2562
7 ท่าผิวทางและผิวทางเชื่อมนอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มา 230.2562 และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
8. คุณสมบัติของวัสดุ และ วิธีการสร้างนอกเหนือจากที่ระบุให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง ม.ก. 242-2562 งานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมา ใช้ใหม่แบบใน PAVEMENT IN-PACE RECYCING)
มาเต

1. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเลขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนิน
   การทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอบใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้า สถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เป็นเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการ ดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ใน ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   3 ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไข โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร อื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
   4 การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามข้อ 1,2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
   5 ความลึกของการขูดกัด จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละส
   และทาง
3. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบและสายทางซึ่ง ต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ดบบ ลดยางแอสฟัล ดิกคอนกรีต สายบานหลักชัย - บานแผงลอย ด่าน หลักชัย อ่านอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   แบบแสดง
   PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
   มาตราส่วน
   สํารวจ/เขียนแบบ
   عر
   หนา/จํานวน
   11/20
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง )
   ผู้ช่วยนายบางโยธา
   นายช่างโยธา
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกรรับรองแบบ
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
   ตรวจสอบ
   Nom
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน)
   เห็นชอบ
   เหนขอบ
   หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
   (นายมนตรี มหาเทียน) อ่านวยการกองช่าง
   Sms
   นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
   ป ลอง การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   ろ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
   นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   รายการประกอบแบบงาน Asphalt Hot-mix Recycling
   .. การออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete
   1.1 ก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete ต่อผู้ควบคุมงาน เพื่อตรวจสอบ ผู้รับจ้างอาจเสนอ ขอให้กรมทางชนบทหรือกรมทางหลวงเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ การปฏิบัติงานในสนามต้องสามารถ ดําเนินการให้เป็นไปตามการออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete นั้นด้วย ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายในการออกแบบ ผู้รับจ้างต้อง เป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   1.2 ปริมาณของแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ใช้ผสมทําชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete ขึ้นอยู่กับคุณภาพของแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม และความเหมาะสมกับประเภทชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete จะก่อสร้าง ซึ่งจะต้องเป็นไปตามผลการทดลองและออกแบบสูตรส่วนผสม เฉพาะงานที่ได้ทําไว้ล่วงหน้าแล้ว
   1.3 การตรวจสอบสูตรส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete โดยทดลองตามวิธี Marshall และจะต้องมีคุณภาพเป็นไปตามข้อกําหนด ในตารางที่ 1
   1.4 ในการผสม Recycled Asphalt Concrete ในสนาม มวลรวมขนาดหนึ่งขนาดใดหรือปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ ยอมให้ คลาดเคลื่อน ได้ไม่เกินค่าที่กําหนดในตารางที่ 2 ถ้าคลาดเคลื่อนเกินกว่าที่กําหนดนี้ จะถือว่า Recycled Asphalt Concrete นั้น มีคุณภาพไม่ถูกต้องตามที่ กําหนด ผู้รับจ้างจะต้องทําการปรับปรุงแก้ไข
   ตารางที่ 1 ข้อกําหนดในการออกแบบ Recycled Asphalt Concrete
   รายการ
   ชั้นทาง
   Wearing Wearing Binder
   Base
   Shoulder
   Couse
   Couse
   Couse
   Couse
   9.5 มม.
   12.5 มม.
   75
   75
   75
   75
   tin
   N
   6672
   6672
   6672
   6672
   (1b)
   (1500)
   (1500)
   (1500)
   (1500)
   Flow
   0.25 mm (0.01 in)
   8-16
   8-16
   8-16
   8-16
   Percent Air Volds
   36
   3-8
   3-6
   3-6
   75
   6672
   (1500)
   8-16
   36
   B.ows
   Stability
   Percent Voids in Mineral Aggregate
   (VMA)
   Min
   15
   14
   13
   12
   14
   Stability/Flow
   N/0,25 mm
   Min
   $56
   556
   556
   556
   556
   (1b/0.01 in)
   Min
   (125)
   (125)
   (125)
   (125)
   (125)
   Percent Strength Index
   Min
   75
   75
   75
   75
   75
   หมายเหตุ การทดลองหาค่า Percent Strength Index ใช้วิธี Ontario Vacuum Immersion Marshall Test
   หรือวิธีอื่นที่เทียบเท่า
   ตารางที่ 2 เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้สําหรับสูตรส่วนผสมเฉพาะงาน
   ผ่านตะแกรงขนาด
   12.5 มม. (1/2 นิ้ว) และขนาดใหญ่กว่า
   9.5 มม. (3/8 นิ้ว) และ 4.75 มม. (เบอร์ 4)
   2.36 มม. (เบอร BJ
   0.300 มม. (เบอ 50)
   0.075 มม. (เบอร์ 200)
   ปริมาณแอสฟัล
   เปอร์เซนต์
   +8
   +7
   16
   £5
   ±3
   £0.5
   1.5 ผู้รับจ้างอาจขอเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานใหม่ได้ ถ้าวัสดุที่ใช้ผสม Recycled Asphalt Concrete เกิดการเปลี่ยนแปลงไป ด้วยสาเหตุใดๆก็ตาม การเปลี่ยนสูตรส่วนผสมเฉพาะงานทุกครั้งต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน
4. เครื่องจักรแบบ In-Place Recycling
   2.1 เครื่อง Preheater แบบ Gas-Fired หรือ Infra-Red Heater สําหรับให้ความร้อนผิวทางเดิมจนได้อุณหภูมิ ประมาณ 110-130
   องศาเซลเซียส
   2.2 เครื่อง Remixer จะต้องสามารถทํางานได้ดังนี้
   2.2.1 ให้ความร้อนผิวทางเดิมต่อเนื่องจากที่ได้ดําเนินการตามข้อ 2.1 จนผิวทางเดิมมีอุณหภูมิ 140 - 170 องศาเซลเซียส 2.2.2 ซื้อผิวทางเดิมออกได้ความลึกตามที่ต้องการ โดยดําเนินการต่อจากข้อ 2.2.1
   2.2.3 รวบรวมและปรับระดับวัสดุผิวทางเดิมที่รื้อออกด้วยใบมีดปรับระดับ (Levelling Blade) ล้วส่งต่อไปยังส่วนกลางของ เครื่อง Aember ด้วยระบบ Auger เข้าสู่ห้องผสม ซึ่งเป็นแบบ Flow-Through Double-Shaft Mixer
   2.2.4 มีระบบ Auger เกลี่ยกระจายวัสดุที่ผสมเสร็จแล้ว และปูให้เรียบด้วย Vibrating and/or Tamping Screed สามารถ ปรับความกว้างได้ 3.00 -4.50 ม.
   Asphalt)"
   2.3 เครื่องจักรปิดทับและเครื่องมืออื่นๆ ตามมาตรฐานที่ ทล.-ม. 408/2532 “แอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete or Hot-Mik เครื่องจักรและเครื่องมือที่ใช้ทุกชนิด จะต้องมีสภาพใช้งานได้ดี โดยผ่านการตรวจสอบจากผู้ควบคุมงาน พิจารณาอนุญาตให้ใช้ ใน ระหว่างการก่อสร้างผู้รับจ้างจะต้องบํารุงรักษาเครื่องจักรและเครื่องมือดังกล่าว ให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ
5. การก่อสร้าง
   3.1 งานบูรณะ Rehabilitation) เป็นงานที่ต้องรื้อชั้นได้ผิวทางใดๆ เพื่อก่อสร้างใหม่
   3.1.1 การตัดโดยวิธี Ripping ถ้าต้องการนําผิวทางเดิมมา Recycling ให้ใช้เครื่อง Ripper ขุดเอาผิวทาง Asphat Concrete โดยไม่ให้มีวัสดุชั้นพื้นทางติดขึ้นมาด้วย แล้วนําไป Stock Pile ไว้ เมื่อได้ก่อสร้างชั้นทางอื่นๆ จนถึงชั้นพื้นทาง และ Prime Coat เรียบร้อย แล้ว จึงน่าเอาแอสฟัลต์คอนกรีตที่ Stock Ple ไว้ไปทํา Recycled Asphalt Concrete ได้ โดยใช้ Central Plant Mix ที่ได้ออกแบบหรือ ปรับปรุง สําหรับผสมวัสดุ Recycling โดยเฉพาะส่วนวิธีการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ทส.-ม. 408/2532
   3.1.2 การตัดผิวทางแบบเย็น การตัดผิวแบบเย็นนี้ ต้องตัดส่วนที่ไม่เหมาะสมออก เพราะเครื่องตัดจะตัดผ่าเม็ดหิน ทํา ให้ Gradaion ของหินเปลี่ยนแปลง เช่นมีปริมาณฝุ่นสูงและการทํา Recycled Asphalt Concrete นี้ต้องใช้ Central Plant Mix ที่ได้ ออกแบบหรือปรับปรุงสําหรับผสมวัสดุ Recycling โดยเฉพาะ ส่วนวิธีการก่อสร้างผิวทางให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ กก.-ม. 408/2532 3.1.3 การตัดผิวทางแบบร้อน การตัดผิวทางแบบร้อนสามารถนําวัสดุที่ตัดออกจากผิวทางเดิม ไปทํา Recycled Asphalt Concrete โดยใช้ Central Plant Mix ที่ได้ออกแบบหรือปรับปรุง สําหรับผสมวัสดุ Recycling โดยเฉพาะ เพื่อไปใช้ในงานบูรณะแทน การ Ripping ในข้อ 3.1.1 และแทนเครื่องดัดเย็บในข้อ 3.1.2 ได้
   3.2 การปูส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete
   3.2.1 การปูด้วยชุดเครื่องผสมพร้อมปูแบบเคลื่อนที่ การก่อสร้างให้ดําเนินการตามคําแนะนําของผู้ผลิตเครื่องจักรที่นํามาใช้งาน นั้น โดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน วิธีการปูมีสองวิธี
   วิธีที่ 1 ปูแบบชั้นเดียว เมื่อได้พูดวัสดุเก่าลงในเครื่องผสม โดยจะเพิ่มส่วนผสมใหม่ (Hot-mix และ/หรือ Asphat Recycling
   Agent) ให้ตรงตามสูตร ส่วนผสมแล้วปูกลับบนผิวทางดังเดิมเป็นชั้นเดียว
   วิธีที่ 2 ปูแบบสองชั้น เมื่อได้ชุดวัสดุเก่าลงในเครื่องผสมและอาจผสม Asphalt เฉพาะงาน Recycling Agent ด้วยก็ได้ ให้ปู
   ส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete นี้ กลับลงบนผิวทางทันที และพร้อมกันนั้นให้ปูทับด้วย Asphalt Concrete ใหม่ ที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานที่ ทส.-ม. 408/2532
   3.2.2 การปูด้วยเครื่องปู การปูส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete ที่ผลิตจากโรงงานผสม ให้ดําเนินการตามมาตรฐานที่ ทล.บ. 408/2532 " แอสฟัล คอนกรีต (Asphalt Concrete or Hot-Mix Asphalt)
   Σ
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบ้านหลักชัย-บานแผงคอย คําบลหลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   แบบแสดง
   รายการประกอบแบบงาน Asphalt Hot-mix Recycling
   มาตราส่วน
   สํารวจ/เขียนแบบ
   کہ
   หน้าจํานวน
   12/20
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) แขวนนายช่างโยธา
   นายช่างโยธา
   ( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกรรับรองแบบ
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
   ตรวจสอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝายทางหลวงชนบท
   เห็นชอบ
   เทน อบ
   (นายมนตรี มหาเทียน อ้านวยการกองช่าง
   Sims
   นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
   ปลัล การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   หยด
   ન
   -41
   Å
   30
   A-19
   A-14
   t
   1-20

1
1-17
ר
រ
0
ประเภทปายบังคับ (1)
I
ทยด
1
J
50
Y
1-44
(2)
21
+
{
5-M
[2.5x4
2.5ม.
ประเภทป้ายเตือน (1)
A-14
#1-17
H 2.5H
M-37
M-41
หาแม
-0

N-40
N
»
R-41
-43
R-73
รับกันไป
#-74
M-30
<
R-44
A-H
wi
-44
1 (770) 1
↑
47
3
ประเภทป่าย
สคับ (บา
2
3
4
:
ประเภทบ่ายเดิอน (ต.)
11-201
21
22
5
23
$
24
7
25
8
26
9
134
27
10
28
11
29
-1
11-24
12
30
13
31
:4
U-H
32
15
33
16
34
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร
ถนนลาดยางแอสฟัลท กคอนกรีต สายยาบหลักชัย - บานแผงลอย าบลหลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
ประเภทปาย
17
U-77
35
18
ป.
36
19
37
20
38
www
21
34

22
23
24
1-1
1H64
40
**
41
་ས
42-43 Väulenisse
25
U-1
44
มาตราส่วน
V
หนา จํานวน
45
25
26
27
14-
THI
46-47 ww
13/20
48
49
thegang
สํารวจ/เขียนแบบ
28
50-51 and
29
U-H
52
كبر
30
53
3:
3.2
VI
33
34
-19
35
62-73. mendean
55
她
56
57
58
36

59
37
Va sewendet wir
60
36
V-20
61
39
-
40
44-45
74
41
N-41
75
42
4-4
76
43
Vidovim
U-49
77
2.51
44
78
45
U-44
46
U-
輯
R-34
47
1-63
48
4-4
19
seadusevným TO
44
50
51
1-41
#-44
R-44
R-48
R-47
R-40
52
1-44
$3
VI
54
1744
NATT
55
4
30 กม/ชม
#-70
QUAINA หน้า
LODIDENT AHEAD,
A-77
ใช้เกียร กา
LINE LOW GEAR
R-TU
M-UD
-70
R-71
1-74
10
+44
-π7
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง ) ผูชวยนายบางโยธา
นายบางโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
วิวกรโยธา
านาญการ
ตรวจสอบ
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) มูอ้านวยการกองรวง
Sms.
นายสาธิต พันธุชอุ่ม)
ป ต การบริหารจัหวัดพระนคร
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
:.
1M
AFS
Lit
หยด
E
A
1 .
t
ī
it
Cutting
2
: : :
ให้ทาง
PONT ETHRIYCA
Métamorp
ISBYEAH!
หยด
ตรวจ
i
.
N
Re Irid
IP:mercie
ASRATCHA
.
tortur!
50
pancicro:
Lunarten;
D
: ::
ต้น
trADYCAR!
LYC:
Axandr
ArlesKeYc’k:
:
ARTCARE
30
กม.
I
เค
FF LATTE: Aorscoresee!
SC D
:: 3:
t.
L
I-:-:
ประเภทป้ายบังคับ (บ)
ประกายทั้งคัน เหนือตามระบุ สามารถใช้ตามข้อกําหนดมาตรฐานตามเหมาะสม
เ
Dy
FAAYCHR Asics BYACHOTES F
Asi
3
43
A
19 - 21
+
г
Irre LykkesrYcAA!
:
I เส
forkepercus
biLcs:
W
Lyterer_
ประเภทปายเตือน (ต)
ประปายเดือน นอกเหนือสาระ, สามารถใช้ตามข้อกําหนดมาตรฐานตามเหมาะสม
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต สายบานหลัก - บานแผงลอย ด่านลหลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
ป้ายบังคับ (บ)

ปายเดือน ()
มาตราสวน
หน้า/จํานวน
14/20
สํารวจ/เขียนแบบ
كر
( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
นายช่างโยธา
( นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
ครวจสอบ
(นาย
สมศักดิ์ อัมพวัน หัวหนาฝายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
ป ต
(นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการกองบาง
Sms
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ป ต บ การ ทหาร น วัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมั
จังหวัด
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
หยด
1 t
STROVA
I
A S
…
3.40
40
320
T
1
Sakram
06
· JA
24,
4592
1.50
(Na
012
LINYA
40
UMIN
du<r-
AZ..
J
arrenar
t
rrs
&ur-re
NOLI -
0 071
100
Τ
4-100,
3.64
045
….
L LOO
A
4-100
VARES
2015
1
oors
gas
15
I 100
130
2.1
2
0.075
0.075
LIN
LL
7
4
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายนา หลักชัย - บานแผงลอย าบลหลักชัย อ่าเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
สัญญาณไฟกระพริบร่วมกับป้าย
บังคับหรือบ่ายเดือน
7
„PRIMÄSS STARS auennace Pat håretag, vono-CRYSTAL BODEN MONTERāznåsen S
..
มาตราส่วน
สํารวจ/เขียนแบบ
หนา/จํานวน
15/20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง
นายช่างโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาช้านาญการ

ตรวจสอบ
(นายสมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) อ่านวยการกองบาง
Sms
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ง การบริหา
ป ต า ร หารชน งหวัดพระนครศรี
อนุมูล
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การ หาร วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
! -
MELER
ว
kay: :s
AR
KELANTANDO
A
+
LA
:
LG U
LAI CHI N
་
FR
:::
CR..t
ร
………..
………
2
2. ..
L..
L
·
3.
1:
2
15
1
02
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร
ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรี สายบ้านหลักชัย-บาบแผงลอย าบลหลักชัย อําาเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
หลักน่าโค้ง
1
1.
|- -
4
มาตราส่วน
สารวจ/เขียนแบบ
หนา/จํานวน
16/20
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ขวยนายชางโยธา
นายบางโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธา านาญงาน วิศวกรรับรองแบบ
วิศวกรรับรองแบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
รวจสอบ
Ner
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหนาฝายทางหลวงชนบท
เห็นขอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อํานวยการกองช่าง
Sims.
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปค้า การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุยา
อมิต
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ทิศทางการจราจร
0.10 (MIN.)
002-0.025
t =
DCSIAN:
1.
เส้นประเดี่ยว
0 10 (MIN.)
แปลนแสดงปุ่มสะท้อนแสงชนิดด้านเดียว
ไม่แสดงมาตราส่วน
5.10 (MIN)
รูปด้านข้างนุ่มสะท้อนแสง ไม่แสดงมาตราส่วน
กลางการ91797
ทิศทางการจราจร
0.10 (MIN.)
ความสบาย สดุด
7 บน กว่า 3 มม.
.!. .. ..
0.10 (MUN)
แปลนแสดงปุ่มสะท้อนแสงชนิดสองด้าน
ไม่แสดงมาตราส่วน
หิศทางการจราจร
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้อย่างอื่น
2. ปุ่มสะท้อนแสงจะต้องทําจากวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยขนาดที่ฐานของปุ่มจะต้องไม่เล็กกว่า 100x100 มม. ความสูงของ 20-25 มม.
   ยาวของสมอยึดจะต้องไม่น้อยกว่า 50 มม. ตัวปุ่มสะท้อนแสงเมื่อคิดตั้งแล้ว จะต้องสามารถรับแรงกระแทกจากล้อรถยนต์โดยไม่หลุดออกหรือแตก
3. วัสดุสะท้อนแสงจะต้องเป็นสีเหลืองหรือขาวขนาดของพื้นที่สะท้อนแสงต้องไม่น้อยกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ของแต่ละด้าน
4. ขั้นตอนในการติดตั้ง
   4.1 การเจาะรูเพื่อฝังสมอนุ่มสะท้อนแสง
   ใหญ่กว่าขนาดสมอประมาณ 3 มม.
   4.2 นําวัสดุในรูเจาะออกให้หมด
   ขนาดของรูเจาะจะต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลาง
   4.3 ใส่วัสดุยืด (EPOXY ADHESIVE) ในรูเจาะให้เต็ม
   4.4 กดสมอทุ่มสะท้อนแสงลงในรูเจาะจนกระทั่งวัสดุยึด (EPOXY ADHESIVE)
   ล้นขึ้นมาเป็นตัวประสานยึดผิวจราจรกับตัวปุ่มสะท้อนแสง
5. ปุ่มสะท้อนแสงที่ติดตั้งศูนย์กลางทาง จะต้องเป็นชนิดสะท้อนแสง 2 ด้าน นอกเหนือจากนี้ ให้ใช้ชนิดสะท้อนแสงด้านเดียว
6. การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงบริเวณทางโค้ง จุดเริ่มต้นการติดตั้งปุ่มสะท้อนแสง
   ให้ติดตั้งที่จุดเริ่มต้นโค้ง (PC) และสิ้นสุดที่ตําแหน่งปลายโค้ง (PL) เป็นอย่างน้อย
7. การติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงในโค้งมากกว่า 320 ม. ให้ติดตั้งเช่นเดียวกับการติดตั้งบริเวณทางตรง
   โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายบ้านหลักชัย-บานแผงลอย อ่าน หลักชัย อ่านาอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   แบบแสดง
   ปุ่มสะท้อนแสง
   มาตราส่วน
   หน้า/จํานวน
   24.00
   24.00
   ชนบท
   3.00
   9.00
   12.00
   12.00
   ในเมือง
   1.00
   เส้นทีบเดี่ยว
   ชมบท
   3.00
   12.00
   12.00
   4.00 4.004.00
   ในเมือง
   หมายเหตุ ตําแหน่งและระยะ ปรับได้ตามเหมาะสม อ้างอิงโดยบัญชีปริมาณงาน
   !.
   i.
   สํารวจ/เขียนแบบ
   17/20
   ( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   นายชางโยธา
   (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   วิศวกรรับรองแบบ
   (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   ครวจสอบ
   (นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหนาฝายทางหลวงชนบท
   เห็นชอบ
   เห็นชอบ
   (นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการกองบาง
   Sims
   (นายสาธิต พันธุ์ขอม)
   ปลิต การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   อนุมัติ
   (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร
8. เส้นประเดี๋ยว
   กรณี: นอกเขตชุมชน
   3.00
   9.00
   3.00
   9.00
   3.00
   3,00
   1.00
   3.00
   1.00
   กรณี: ในเขตชุมชน
   | 1,00 | 2. เส้นทีบเดี่ยว
9. เส้นประคู่กับเส้นบ
   3.00
10. เส้นใบคู่
    ข) เส้นขอบทาง
    9.00
    3.00
    9.00
    3.00
    40.00 40.00
    100.00
    40.00 40.00
    200.00
    RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
    RUMBLE STRIPS แบบขยาย
    A
    50
    m.
    50 m.
    200 m.
    +-
    ทางหลวงทองดิน
    RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
    10.15
    1o.15
    10.15
    0.15
    To.10-0.40
    รายการประกอบแบบ
11. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
12. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ตีเส้นที่กึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
    2.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
    ในบริเวณที่ยอมให้รถแซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
    p.15
    0.10-0.40 ชอบผิวจราจร คานนอก p.15

-เส้นขอบทาง
ออมผิวจราจร
ขอบไหล่ทาง
จุดต่ําสุดของโค้งดิ่ง
200.00
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางลาดชัน
ไม่แสดงมาตราส่วน
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประกําหนดไว้ดังนี้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เป็นซอง 9 ม.
—

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม.
  2.2 เส้นทิบเดี่ยว เป็นเส้นทับสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
  ที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก ห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นใบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
  2.3 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลืองใบ คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองโดยเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นทับคู่กับเส้นประเด็นเส้นทิศทางจราจร ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้
  ด้านที่ห้ามแซงใช้เส้นทึบ ส่วนด้านที่ยอมให้แซงใช้เส้นประ
  2.4 เส้นใบคู่ เป็นเส้นห้ามแซงและเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การตีเส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
  ของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  2.6 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร
  ก่อนถึงบริเวณดังกล่าวและภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร. ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

3. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทึบสีขาว ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
   สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก ) ให้ใช้เทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
4. กรณีที่ผิวจราจรและไหลทางเป็นฝั่งทางชนิดเดียวกันหรือไม่มีไหล่ทาง
   ให้ดีเส้นแสดงขอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
5. การตีเส้นขอบทาง บริเวณโค้งอันตราย ในช่วง PC ถึง PT (ดูแบบขยาย 1) ถนนสายใดที่จะทําการเส้น
   บริเวณดังกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
   40.00 40.00
   100.00
   40.00 40.00
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   RUMBLE STRIPS แบบขยาย
   RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
   ขอบไหล่ทาง
   0.20
   0,20
   0.10l
   RUMBLE STRIPS
   แบบขยาย A
   0.401
   0.10
   101
   1,401
   0.10
   ทางหลวงทอง
   50 m.

• 30 m.
  200 m.
  แบบ RUMBLE STRIPS บริเวณทางแยก
  โมแสดงมาคราวน
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร
  เส้นขอบทาง
  ขอบผิวจราจร
  สีเทอร์โมพลาสติก หนา 600 มม. สีขาว จ่านวน 10 แถบ
  แบบขยาย A
  RUMBLE STRIPS
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลทติกคอนกรีต สายบ้านหลักชัย - บานแผงลอย าบลหลักชัย อ้าเภอลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  แบบแสดง
  เสนจราจร Rumble Strips
  มาตราสวน
  สํารวจ/เขียนแบบ
  كر
  หนา จํานวน
  18/20
  (นายภูมิชนก จันทร์สว่าง ) ขวยนายช่างโยธา
  นายชางโยธา
  (นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชํานาญงาน
  วิศวกรรับรองแบบ
  (นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
  ตรวจสอบ
  Wom
  (นาย คมศักดิ์ อัมพวัน)
  หัวหน้าฝายทางหลวงชนบท
  เห็นชอบ
  เห็นชอบ
  dmr
  (นายมนตรี มหาเทียน) อ้านวยการกองช่าง
  (นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
  ป ต ล การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  อนุม
  (นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  สิ้นสุด
  เปตกอสราง
  เครื่องหมายควบคุมการจราจร
  ในงานบํารุงทาง 2 ช่องจราจร ( ไม่ปิดการจราจร)
  จุด นยุคไครงการา
  พื้น สร้าง
  งานก่อสร้างทาง
  ยางหนา
  ลดความเร็ว
  สิ้นสุด
  เขตกอสราง
  ป้ายขนาด 90 x 180 ซม. ตัวอักษรขนาด 20 ซม.
  ลดความเร็ว
  ป้ายขนาด 60 x 180 ซม. วอักษรขนาด 20 ซม.
  หมายเหตุ

1. ระยะห่างระหว่างป้ายกําหนดความเร็ว ดังนี้
   1.1 ความเร็วต่ํากว่า 70 กม./ชม. ใช้ระยะห่าง 100 เมตร 1.2 ความเร็วตั้งแต่ 70 กม./ชม. ขึ้นไปใช้ระยะห่าง 150 เมตร 2. บริเวณพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่ 300 เมตร ขึ้นไปให้ติดตั้งไฟกระพริบ
   ในแนวแผงตั้ง ทุกระยะ 100 เมตร
2. แผงกั้นที่ตั้งบริเวณทางเบี่ยง ให้ติดตั้งระยะห่างกันไม่เกิน 30 เมตร โดยเริ่มติดตั้งที่ขอบทางเข้ามา ทุกระยะ 50 - 60 เซนติเมตร
3. สภาพทางดังต่อไปนี้ให้ติดตั้งหลักนําทาง

4.1 บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งตั้ง
4.2 บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงความกว้างของผิวจราจร 4.3 บริเวณที่ต้องการนําทางเพื่อมิให้ยานพาหนะพลัดหลุดไปจาก
คันทางหรือบริเวณทางแยกที่สับสน
4.4 บริเวณอื่นๆ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุชนอุปกรณ์งานทาง ข้อความ และชนิดของปายให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
รายละเอียด ป้าย
เสนขอบปาย
ตัวอักษร
ฟินปาย
สีดําไม่สะท้อนแสง (หนา 2.0 ซ.ม.) สีดําไม่สะท้อนแสง สีส้มสะทอนแสง
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต สายนานหลักชัย-บวนแผงลอย าบ หลักชัย อ่า อ าดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง

เครื่องหมายควบคุมจราจร
ระหวาง ราง
19/20
:
มาตราส่วน หน้า/จํานวน
สารวจ/เขียนแบบ
كبر
ลดความเร็ว
รา
จุดเริ่มต้นโครงการา
-หวงกลาง สปา เอน
ตามสภา
สิ้นสุด
เปตกอสราง
งานกอสรางทาง
ขางหนา
ป้ายขนาด 90 x 240 ซม. ตัวอักษรขนาด 20 ซม.
บ่ายไร การ กลาง
งานกอสรางทาง
ยาง บา
ตั้งบ่ายเสริมทางขวา
า บวางร และความเร็วสูง
มีกองวัสดุ บนไหลทาง
ป้ายขนาด 60 x 135 ซม. วอักษรขนาด 15 ซม.
เครื่องหมายควบคุมการจราจร ในงานซ่อมบํารุงทาง 2 ช่องจราจร
(นายภูมิชนก จันทร์สว่าง)
ชายนายชางโยธา
นายช่างโยธา
( นายชัยณรงค์
นวมอุ่น )
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธาชานาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร) วิศวกรโยธา านาญการ
ครวจสอบ
เห็นชอบ
เห็นชอบ
6.
(นายอุดมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
dm (นายมนตรี มหาเทียน) ผู้อํานวยการกองช่าง
Simo
นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม)
ปลิต การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธ
อนุม
(นางสมทรง พันธ์เจริญวรกุล)
นายกองค์การบริหารสวนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ดวงตราหน่อยงานเจ้าของโครงการ 0 25 ซม. สีขาว หรือสี ตามความเหมาะสมของแต่ละหน่อยงาน
รูปด้านข้าง 1 : 50
1.20
0.10
0.05
0.45
0.40
0.75
0.70
ชื่องาน ปริมาณงาน รับจาง
ระยะเวลา
ตากอสราง
ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง
0.05**
0.80
0.70
0.10
0.20
‘0.10
0.10
1
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม สีขาว
สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
0.10
2.40
รูปด้านหน้า 1 : 50
4’’
ป

0.10
0.10
2.40
แปลน 1 : 50
0.10
แผนอัด 4 มม. โครงเครา 2 x 4” หรือวัสดุอื่นที่มีความคงทน เหมาะสมกับ สภาพพื้นทีก่อสร้าง พื้นสีน้ําเงิน เสนกรอบสีขาว
ม 2" x 4" หรือเหล็กหรือวัสดุอื่นที่มีความ
แรงคงทน
ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง ปริมาณงานก่อสราง
ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด
วงเงินคาก สร
ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา
ผู้ควบคุมงาน พระหมายเลขโทรศัพท์ ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง พร้อมเลขทะเบียนใบประกอบวิชาชีพ และหมายเลขโทรศัพท์
QR Code ขนาด 015 X 0.15 ม.
หมายเหตุ
1.ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายส้ม
ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ ที่ติดตั้งป้าย
2.ข้อความหลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน
กรณีแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างมาจาก
แหล่งอื่นให้ปรับเนื้อหาข้อความให้สอดคล้องกับแหล่ง ที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น 3.กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือม
เหมาะสมต่อการติดตั้งนายแบบตั้งพื้น สามารถปรับ แบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม
4.จนา แผนบ้า! ข้อความ และตัวอักษร สามารถ
ปรับเปลี่ยนขนาดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
5.ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้
คณะกรรมการตรวจรับพัสดุหรือผู้ควบคุมงานของ
ผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
โครงการปรับปรุงซ่อมสร้างผิวจราจร ถนนลาดยางแอสฟัล ฟิกคอนกรีต สายบ้านหลักชัย - บานแผงลอย ค่าบลหลักชัย อ่าน อลาดบัวหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
แบบแสดง
บ่ายโครงการา
มาตราส่วน
สํารวจ/เขียนแบบ
كبر
หน้าจํานวน
20 /20
( นายภูมิชนก จันทร์สว่าง )
ชวยนายยางโยธา
นายช่างโยธา
(นายชัยณรงค์ นวมอุ่น) นายช่างโยธา านาญงาน
วิศวกรรับรองแบบ
(นายปรัชญา โฉมบุตร)
วิศวกร
ยชา านาญการ
ตรวจสอบ
(นาย คมศักดิ์ อัมพวัน) หัวหน้าฝ่ายทางหลวงชนบท
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นายมนตรี มหาเทียน
อ้านวยการกองชาง
SMN
(นายสาธิต พันธุ์ชอุ่ม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
อนุมัติ
(นางสมทรง พันธเจริญวรกุล) นายกองการบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา