ประกวดราคาจ้างซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC) ของทางพิเศษฉลองรัช

• เพื่อให้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC) ของทางพิเศษฉลองรัชสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง

• จัดทีมงานที่มีความรู้และประสบการณ์ในการดูแลรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC)
• ตรวจสอบและแก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นกับระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ
• ตรวจสอบข้อมูลการรับส่งสถานะของช่องทาง ข้อมูลขาลง (In memory) และข้อมูลขาขึ้น (Message Que)
• ตรวจสอบสถานะอุปกรณ์ในช่องทางและอุปกรณ์ส่วนควบของช่องทาง
• ดูแลและตรวจสอบการทำงานของระบบวิเคราะห์ข้อมูลภาพรถผู้ใช้ทาง (ALPR)
• ดูแลและตรวสอบการส่งข้อมูลภาพ
• ลบภาพที่จัดเก็บในระบบเกินกว่าระยะเวลาที่กำหนด
• ดูและตรวจสอบการทำงานของระบบบันทึกข้อมูลภาพเหตุการณ์รถผู้ใช้ทาง (VES)
• ดูแลและตรวจสอบการทำงานของระบบตรวจสอบข้อมูลรถผู้ใช้ทาง (VIS)
• ดูแลและตรวจสอบการทำงานของระบบติดตามควบคุมช่องทาง (RIMS: Real-time Inspection and Monitoring System)
• ดูแลและตรวจสอบการทำงานของระบบการเก็บข้อมูลไฟล์ภาพ (Image Storage System)
• ดูและตรวจสอบการทำงานของระบบ Maintenance and Control Toll Server (MTS)
• ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) ในระดับช่องทางและอาคารด่านฯ
• แก้ไข Software Application ที่ใช้งานประจําด่านฯ
• จัดทำรายงานสรุปเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
• จัดเตรียมหลักสูตรฝึกอบรมให้กับเจ้าหน้าที่ กทพ.
• ให้คำปรึกษาในการเพิ่มช่องทาง รวมถึงให้คำแนะนําแก่ กทพ. ในด้านอุปกรณ์ที่จะใช้ในระบบจัดเก็บค่าผ่านของช่องทางที่เพิ่มเติม
• ตรวจสอบความถูกต้องของอัตราค่าผ่านทางที่ช่องทาง กรณีมีการปรับเปลี่ยนราคาในวันหยุดนักขัตฤกษ์ และวันหยุดที่รัฐบาลกําหนด

• แผนงานการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM)
• รายงานสรุปผลการปฏิบัติงานประจำเดือน
• รายงานการประชุมประจำงวดงาน
• คู่มือการบำรุงรักษา (Preventive Maintenance Document)
• หลักสูตรฝึกอบรมให้กับเจ้าหน้าที่ กทพ.
• รายงานการตรวจสอบ ในกรณีบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM)
• รายงานการรับแจ้งปัญหาการบำรุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
• รายงานตลอดทั้งสัญญาแบบ Digital Files ลงใน External Hard disk

ระยะเวลาดําเนินการตั้งแต่วันที่ ๑ ตุลาคม ๒๕๖๘ ถึงวันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๗๑

• Experience: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานในการบํารุงรักษา หรือ ติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC) ที่มีการรับ-ส่ง ข้อมูล แบบ High Speed queue (In-Memory Synchronization)
• Previous Project Cost: ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๒๐๐,000.- บาท (หนึ่งล้านสองแสนบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งจะต้องเป็นผลงานในสัญญาเดียวและเป็นสัญญาที่ผู้รับจ้างได้ทํางานแล้วเสร็จตามสัญญาซึ่งได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับเรียบร้อยแล้ว และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐหรือ หน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ
• Personnel: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นรายชื่อบุคลากร และวุฒิการศึกษาจํานวนไม่น้อยกว่า ๑ คน ที่มี ประสบการณ์ทํางานที่เกี่ยวข้องกับระบบเก็บค่าผ่านทาง โดยจะต้องมีวุฒิการศึกษา ปริญญาตรีอุตสาหกรรมศาสตร์บัณฑิต หรือวิทยาศาสตร์บัณฑิต หรือวิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต ในสาขาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิศวกรรมโทรคมนาคม สาขาวิศวกรรมไฟฟ้า สาขาศาสตร์คอมพิวเตอร์ หรือสาขาที่เกี่ยวข้องพร้อมแสดงประวัติการทํางานที่เกี่ยวข้องกับ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และหลักฐานการเป็นพนักงานบริษัทประสบการณ์การทํางานขั้นต่ํา ๑ ปี ขึ้นไปนับถึงวันที่ยื่น

ใช้เกณฑ์ราคา

• ผู้รับจ้างต้องเข้าปฏิบัติงาน ๒๔ ชั่วโมงของทุกวัน และจะต้องเข้าดําเนินการซ่อมแซมและแก้ไขปัญหา ภายใน ๒ ชั่วโมง หลังจากที่ได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ กทพ. โดยอุปกรณ์ต่างๆ ทั้งหมดที่จําเป็นต้องใช้ในการซ่อมแซม และแก้ไข รวมทั้งรถกระเช้าสําหรับกรณีการทํางานบนที่สูง กทพ. จะเป็นผู้จัดเตรียมให้แก้ผู้รับจ้าง โดยผู้รับจ้าง จะต้องและแก้ไขให้แล้วเสร็จภายใน ๔ ชั่วโมง ยกเว้นกรณีที่ต้องปิดช่องทางเพื่อทําการซ่อมแซมและ กทพ. ไม่สามารถ ปิดช่องทางให้ได้ ให้ดําเนินการหลังจากปิดช่องทางให้แล้วเสร็จภายใน ๒๔ ชั่วโมง
• ผู้รับจ้างต้องส่งเจ้าหน้าที่ที่มีความรู้ความสามารถจํานวนไม่น้อยกว่า ๑ ทีม ทีมละไม่น้อยกว่า ๒ คน พร้อมรถยนต์ปฏิบัติงานไม่น้อยกว่า ๑ คัน เข้ามาปฏิบัติงานที่ศูนย์ควบคุมทางพิเศษฉลองรัช (CCB3) ณ ห้อง ปฏิบัติงานที่ กทพ. จัดเตรียมไว้ให้ ในระหว่างเวลา ๑๖.๐๐ - ๐๙.๐๐ น. ของทุกวัน สําหรับวันหยุดประจําปีของ กทพ. วันหยุดนักขัตฤกษ์ และวันหยุดที่รัฐบาลกําหนด ให้เข้าปฏิบัติงานประจําศูนย์ควบคุมฯ ตลอด ๒๔ ชั่วโมง
• ผู้รับจ้างจะต้องมีศูนย์บริการ Call Center และมีเบอร์กลางที่สามารถติดต่อได้ ๒๔ ชั่วโมง เพื่อรับเรื่อง แจ้งซ่อม, แจกแจงงาน, จัดการตารางเข้าบํารุงรักษาอุปกรณ์, ติดตามสถานะของการทํางานได้

• กทพ. จะจ่ายเงินให้แก่ผู้รับจ้างเมื่อผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานที่ได้ปฏิบัติงานทั้งหมดให้แล้วเสร็ตตามสัญญาและ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ดําเนินการตรวจการจ้างเรียบร้อยแล้ว โดยจะแบ่งการจ่ายเงินเป็น ๑๒ งวด
• ค่าปรับกรณีเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามข้อ ๔.๓ กทพ. จะคิดค่าปรับ ๒๐๐ บาท ต่อ ชั่วโมง และหากภายใน ๒๔ ชั่วโมง ผู้รับจ้างไม่ดําเนินการใด ๆ หลังจากได้รับแจ้ง กทพ. มีสิทธิที่จะจ้างรายอื่นเข้า ดําเนินการซ่อมแซม และคิดค่าใช้จ่ายจากผู้รับจ้างได้
• หากผู้รับจ้างไม่สามารถทํางานให้แล้วเสร็จภายในเวลาที่กําหนดไว้ในสัญญาและ กทพ. ยังมิได้บอกเลิก สัญญา ผู้รับจ้างจะต้องชําระค่าปรับให้แก่ กทพ. เป็นรายวันในอัตราร้อยละ ๐.๑ (ศูนย์จุดหนึ่ง) ของวงเงินตามสัญญา นับถัดจากวันที่ครบกําหนดเวลาแล้วเสร็จของงานตามสัญญา

• ถาม: ขอบเขตงาน PM ระดับช่องทางครอบคลุมอะไรบ้าง?

• ตอบ: ขอบเขตงาน PM ระดับช่องทางครอบคลุมการทำความสะอาดอุปกรณ์, ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และโปรแกรม, และตรวจสอบ Communication zone ของ OBU

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งมอบอะไรบ้างในเดือนสุดท้ายของสัญญา?

• ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องจัดทำคู่มือการบำรุงรักษา (Preventive Maintenance Document) และส่งมอบให้แก่ กทพ.

• ถาม: หาก กทพ. มีการเพิ่มช่องทาง ผู้รับจ้างมีหน้าที่อะไร?

• ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องให้คำปรึกษาในการเพิ่มช่องทาง รวมถึงให้คำแนะนําแก่ กทพ. ในด้านอุปกรณ์ที่จะใช้ในระบบจัดเก็บค่าผ่านของช่องทางที่เพิ่มเติม

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากมีการปรับเปลี่ยนราคาค่าผ่านทางในวันหยุด?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบความถูกต้องของอัตราค่าผ่านทางที่ช่องทาง กรณีมีการปรับเปลี่ยนราคาในวันหยุดนักขัตฤกษ์ และวันหยุดที่รัฐบาลกําหนด

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดทำรายงานอะไรบ้าง?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องจัดทำรายงานสรุปผลการปฏิบัติงานประจำเดือน, รายงานการประชุมประจำงวดงาน, รายงานการตรวจสอบ PM, รายงาน CM

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งมอบงานบ่อยแค่ไหน?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องส่งมอบงานทุก 3 เดือน

• ถาม: หากเจ้าหน้าที่ของผู้รับจ้างมาทำงานโดยไม่สวมยูนิฟอร์ม จะเกิดอะไรขึ้น?

• ตอบ: กรณีที่เจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามข้อ ๔.๓ กทพ. จะคิดค่าปรับ ๒๐๐ บาท ต่อ ชั่วโมง

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง?

• ตอบ: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานในการบำรุงรักษา หรือ ติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC) ที่มีการรับ-ส่ง ข้อมูล แบบ High Speed queue (In-Memory Synchronization) ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๒๐๐,000.- บาท

• ถาม: ระยะเวลาที่ต้องเข้าดำเนินการซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาหลังจากได้รับการแจ้งคือเท่าใด?

• ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องเข้าดําเนินการซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาภายใน 2 ชั่วโมง หลังจากที่ได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ กทพ.

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมอะไรให้เจ้าหน้าที่ กทพ. บ้าง?

• ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมหลักสูตรฝึกอบรมให้กับเจ้าหน้าที่ กทพ. หลักสูตรโปรแกรมประยุกต์ที่ใช้ใน ระบบเก็บค่าผ่านทางพร้อม Performance Tuning เพื่อให้ระบบทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

EXAT
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
ขอบเขตของงาน
จ้างซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC)
ของทางพิเศษฉลองรัช
๑. ความเป็นมา
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้ให้บริการทางพิเศษฉลองรัช และดําเนินการติดตั้งระบบเก็บค่า ผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC) ซึ่งปัจจุบันได้มีการปรับปรุง และพัฒนาเพื่อให้ระบบฯ ทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และจัดเก็บข้อมูลได้อย่างถูกต้อง
๒. วัตถุประสงค์
กทพ. มีความประสงค์จัดจ้างซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ของทางพิเศษฉลองรัช เพื่อให้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติสามารถทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพและต่อเนื่อง ตลอด ๒๔ ชั่วโมงของทุกวัน
๓.
คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานในการบํารุงรักษา หรือ ติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC) ที่มีการรับ-ส่ง ข้อมูล แบบ High Speed queue (In-Memory Synchronization) ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๒๐๐,000.- บาท (หนึ่งล้าน สองแสนบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งจะต้องเป็นผลงานในสัญญาเดียวและเป็นสัญญาที่ผู้รับจ้างได้ทํางานแล้วเสร็จตาม สัญญาซึ่งได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับเรียบร้อยแล้ว และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐหรือ หน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ ซึ่งจะต้องแนบหนังสือรับรองผลงาน และสําเนาสัญญา โดยยื่นหลักฐานดังกล่าวในวัน ยื่นข้อเสนอ
๔. รายละเอียดทั่วไป
๔.๑ ผู้รับจ้างจะต้องมีทีมงานที่มีความรู้ ประสบการณ์ ความชํานาญในการดูแล และบํารุงรักษาระบบเก็บค่า ผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC) เป็นอย่างดี รวมทั้งสามารถ วิเคราะห์ แก้ไขปัญหาใช้งานโปรแกรมประยุกต์ ของด่าน เก็บค่าผ่านทาง และอุปกรณ์เก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ ได้ทันทีเพื่อให้การจัดเก็บค่าผ่านทางทํางานได้อย่างต่อเนื่อง และมีเสถียรภาพ โดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นรายชื่อบุคลากร และวุฒิการศึกษาจํานวนไม่น้อยกว่า ๑ คน ที่มี ประสบการณ์ทํางานที่เกี่ยวข้องกับระบบเก็บค่าผ่านทาง โดยจะต้องมีวุฒิการศึกษา ปริญญาตรีอุตสาหกรรมศาสตร์บัณฑิต หรือวิทยาศาสตร์บัณฑิต หรือวิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต ในสาขาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ สาขาวิศวกรรมโทรคมนาคม สาขาวิศวกรรมไฟฟ้า สาขาศาสตร์คอมพิวเตอร์ หรือสาขาที่เกี่ยวข้องพร้อมแสดงประวัติการทํางานที่เกี่ยวข้องกับ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และหลักฐานการเป็นพนักงานบริษัทประสบการณ์การทํางานขั้นต่ํา ๑ ปี ขึ้นไปนับถึงวันที่ยื่น ทั้งนี้ต้องสามารถเริ่มงานได้ทันทีที่เริ่มสัญญา โดยยื่นหลักฐานดังกล่าวในวันยื่นข้อเสนอ
ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงบุคลากร หรือทีมงานที่ดูแล และบํารุงรักษาระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบ อัตโนมัติ (ETC) ผู้รับจ้างต้องส่งรายชื่อบุคลากรที่มีความรู้และวุฒิการศึกษาเทียบเท่า หรือดีกว่าให้คณะกรรมการ
ตรวจรับพัสดุพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ
D
๔.๒ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการซ่อมแซม (CM) และจะต้องจัดทําแผนงานการบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (PM)
(นายจรุง ใจงาม) ประธานกรรมการ
in
Buysst
(นายนวกร งามแสงชัยกิจ)
(นายรังสรรค์ แสงแดง)
(นางสาวอมรรัตน์ ชัยครองรักษ์)
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
โrn
(นายโยธา จงพิพัฒน์วณิชย์)
กรรมการและเลขานุการ
ประสิทธิภาพ

• ๒
  อุปกรณ์ระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษแบบอัติโนมัติ (ETC) ของทางพิเศษฉลองรัชให้สามารถใช้งานได้อย่างมี โดยต้องแจ้งแผนงานแต่ละงวดก่อนที่จะเข้าดําเนินการให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ทราบล่วงหน้าอย่าง น้อย ๑๕ วัน และก่อนจะเข้ามาปฏิบัติงานบํารุงรักษาผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับเจ้าหน้าที่ของ กทพ. ก่อน และ จะต้องมีเจ้าหน้าที่ของ กทพ. อยู่ด้วยทุกครั้ง
  ๔.๓ ผู้รับจ้างต้องเข้าปฏิบัติงาน ๒๔ ชั่วโมงของทุกวัน และจะต้องเข้าดําเนินการซ่อมแซมและแก้ไขปัญหา ภายใน ๒ ชั่วโมง หลังจากที่ได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่ กทพ. โดยอุปกรณ์ต่างๆ ทั้งหมดที่จําเป็นต้องใช้ในการซ่อมแซม และแก้ไข รวมทั้งรถกระเช้าสําหรับกรณีการทํางานบนที่สูง กทพ. จะเป็นผู้จัดเตรียมให้แก้ผู้รับจ้าง โดยผู้รับจ้าง จะต้องและแก้ไขให้แล้วเสร็จภายใน ๔ ชั่วโมง ยกเว้นกรณีที่ต้องปิดช่องทางเพื่อทําการซ่อมแซมและ กทพ. ไม่สามารถ ปิดช่องทางให้ได้ ให้ดําเนินการหลังจากปิดช่องทางให้แล้วเสร็จภายใน ๒๔ ชั่วโมง พร้อมทั้งจัดทํารายงานประกอบ แสดงขั้นตอนการแก้ไขปัญหา และคําอธิบายในการซ่อมแซมแก้ไข ในกรณีที่ต้องมีการทํางานที่เกี่ยวข้องกับพื้นผิว จราจรเพื่อรองรับการซ่อมบํารุงหรือการแก้ไขปัญหา กทพ.จะเป็นผู้ดําเนินการปรับเตรียมพื้นที่ในช่องทางให้พร้อม รองรับการซ่อมบํารุงหรือการแก้ไขปัญหา
  ๔.๔ เจ้าหน้าที่ที่เข้าปฏิบัติงานของผู้รับจ้างต้องแต่งชุดปฏิบัติงาน (ยูนิฟอร์ม) โดยต้องสวมเสื้อสะท้อนแสง และรองเท้าหุ้มส้นขณะปฏิบัติงานทุกครั้ง โดยจะต้องติดบัตรประจําตัวต้องแสดงภาพถ่าย ชื่อ-นามสกุล ให้ชัดเจน ขณะเข้ามาปฏิบัติงานในสถานที่ ของ กทพ. ตลอดเวลา ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องนําเสนอรูปแบบบัตรประจําตัวของ เจ้าหน้าที่ให้ กทพ. พิจารณาอนุมัติ
  ๔.๕ ผู้รับจ้างต้องส่งเจ้าหน้าที่ที่มีความรู้ความสามารถจํานวนไม่น้อยกว่า ๑ ทีม ทีมละไม่น้อยกว่า ๒ คน พร้อมรถยนต์ปฏิบัติงานไม่น้อยกว่า ๑ คัน เข้ามาปฏิบัติงานที่ศูนย์ควบคุมทางพิเศษฉลองรัช (CCB3) ณ ห้อง ปฏิบัติงานที่ กทพ. จัดเตรียมไว้ให้ ในระหว่างเวลา ๑๖.๐๐ - ๐๙.๐๐ น. ของทุกวัน สําหรับวันหยุดประจําปีของ กทพ. วันหยุดนักขัตฤกษ์ และวันหยุดที่รัฐบาลกําหนด ให้เข้าปฏิบัติงานประจําศูนย์ควบคุมฯ ตลอด ๒๔ ชั่วโมง
  ๔.๖ ผู้รับจ้างจะต้องมีศูนย์บริการ Call Center และมีเบอร์กลางที่สามารถติดต่อได้ ๒๔ ชั่วโมง เพื่อรับเรื่อง แจ้งซ่อม, แจกแจงงาน, จัดการตารางเข้าบํารุงรักษาอุปกรณ์, ติดตามสถานะของการทํางานได้
  ๔.๗ ผู้รับจ้างต้องจัดทํารายงานสรุปผลการปฏิบัติงานประจําเดือนจัดส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุทราบ ก่อน วันที่ ๑๕ ของเดือนถัดไป โดยรายงานจะต้องประกอบด้วยสรุปการบํารุงรักษาอุปกรณ์ ใบรายการงานซ่อม (Services Sheet) พร้อมแนบเลข SAP เป็นรายด่านฯ รายช่องทาง รายอุปกรณ์ และใบสรุปการเปลี่ยนอุปกรณ์ โดย จัดส่งเป็นรูปแบบรายงานจํานวนอย่างละ ๕ ชุด และแบบ Digital File ใน Flash drive (ความจุไม่น้อยกว่า 32 GB) จํานวน ๕ ชุด และเมื่อสิ้นสุดสัญญาจะต้องรวบรวมรายงานตลอดทั้งสัญญาแบบ Digital Files ลงใน External Hard disk ขนาดความจุ 1 TB หรือมากกว่า จํานวน ๑ ชุด
  งวดงาน
  ๔.๔ ผู้รับจ้างต้องจัดทํารายงานการประชุมประจํางวดงาน ภายใน ๗ วันหลังจากประชุมตรวจรับงานแต่ละ
  ๔.๙ ผู้รับจ้างจะต้องจัดคู่มือการบํารุงรักษา (Preventive Maintenance Document) และส่งมอบให้แก่ กทพ. เพื่อให้ กทพ. สามารถทําการบํารุงรักษาแบบต่อเนื่องได้ โดยจะต้องส่งมอบในเดือนสุดท้ายของสัญญา
  ๔.๑๐ ในกรณีที่ กทพ. มีการเพิ่มช่องทางในด่านเก็บค่าผ่านทาง ผู้รับจ้างจะต้องให้คําปรึกษาในการเพิ่ม ช่องทาง รวมถึงให้คําแนะนําแก่ กทพ. ในด้านอุปกรณ์ที่จะใช้ในระบบจัดเก็บค่าผ่านของช่องทางที่เพิ่มเติมดังกล่าวได้ โดยมีจํานวนเจ้าหน้าที่ตามที่กทพ. ร้องขอ
  ๔.๑๑ กรณีมีการปรับเปลี่ยนราคาในวันหยุดนักขัตฤกษ์ และวันหยุดที่รัฐบาลกําหนด ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบ ความถูกต้องของอัตราค่าผ่านทางที่ช่องทาง
  cer
  252
  (นายจรุง ใจงาม) ประธานกรรมการ
  (นายนวกร งามแสงชัยกิจ)
  (นายรังสรรค์ แสงแดง)
  (นางสาวอมรรัตน์ ชัยครองรักษ์)
  กรรมการ
  กรรมการ
  กรรมการ
  โย
  (นายโยธา จงพิพัฒน์วณิชย์) กรรมการและเลขานุการ
  ๓
  ๕. ขอบเขตของงานที่จะดําเนินการจัดจ้าง
  การจ้างดูแลและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ (ETC) ประจําด่านเก็บค่าผ่านทางของทาง
  พิเศษฉลองรัช ซึ่งมีดังต่อไปนี้
  ๕.๑ ผู้รับจ้างจะต้องจัดทีมงาน ซึ่งประกอบด้วยวิศวกรเพื่อดําเนินการตรวจสอบ, ดูแล และแก้ไขข้อผิดพลาด ที่เกิดขึ้นกับระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติ เพื่อให้สามารถทํางานได้อย่างถูกต้องต่อเนื่อง และมีประสิทธิภาพ
  โดยมีรายละเอียดต่าง ๆ ดังนี้
  ๆ
  ๕.๑.๑ ตรวจสอบข้อมูลการรับส่งสถานะของช่องทาง ข้อมูลขาลง (In memory) และข้อมูลขาขึ้น (Message Que)
  ๕.๑.๒ ตรวจสอบสถานะอุปกรณ์ในช่องทางและอุปกรณ์ส่วนควบของช่องทาง ๕.๑.๓ ดูแลและตรวจสอบการทํางานของระบบวิเคราะห์ข้อมูลภาพรถผู้ใช้ทาง (ALPR) ๕.๑.๔ ดูแลและตรวสอบการส่งข้อมูลภาพ
  ๕.๑.๕ ลบภาพที่จัดเก็บในระบบเกินกว่าระยะเวลาที่กําหนด
  ๕.๑.๖
  ดูและตรวจสอบการทํางานของระบบบันทึกข้อมูลภาพเหตุการณ์รถผู้ใช้ทาง (VES)
  ๕.๑.๗ ดูแลและตรวจสอบการทํางานของระบบตรวจสอบข้อมูลรถผู้ใช้ทาง (VIS)
  ๕.๑.๘ ดูแลและตรวจสอบการทํางานของระบบติดตามควบคุมช่องทาง (RIMS: Real-time Inspection and Monitoring System)
  ๕.๑.๙ ดูแลและตรวจสอบการทํางานของระบบการเก็บข้อมูลไฟล์ภาพ (Image Storage System) ๕.๑.๑๐ ดูและตรวจสอบการทํางานของระบบ Maintenance and Control Toll Server (MTS) ๕.๒ ผู้รับจ้างจะต้องมีเจ้าหน้าที่เข้าดําเนินการทํา PM เพื่อตรวจสอบในเชิงป้องกันปัญหาโดยรายละเอียดมีดังนี้
  ๕.๒.๑ ผู้รับจ้างดําเนินการทํา PM ระดับช่องทาง ทุกช่องทางในทุก ๆ เดือน และอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนที่สูง จะดําเนินการทํา PM ทุกช่องทางในทุก ๓ เดือน โดยมีรายละเอียดการดําเนิน ดังนี้
  ของงาน ดังนี้
  ๆ
  ๕.๒.๑.๑ ทําความสะอาดอุปกรณ์ในช่องทางและอุปกรณ์ส่วนควบทั้งหมด
  ๕.๒.๑.๒ ตรวจสอบการทํางานของอุปกรณ์ในช่องทางและอุปกรณ์ส่วนควบทั้งหมด ๕.๒.๑.๓ ตรวจสอบการทํางานของโปรแกรม และ Application ที่ใช้งานระดับช่องทาง
  ๕.๒.๑.๔ ตรวจสอบ Communication zone ของ OBU
  ๕.๒.๒ ผู้รับจ้างดําเนินการทํา PM ระดับอาคารด่านฯ ทุกอาคารด่านฯ ในทุก ๆ เดือน โดยมีรายละเอียด
  ๕.๒.๒.๑ ทําความสะอาดอุปกรณ์เครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย (Computer Server) และเครื่อง
  คอมพิวเตอร์ Workstation ที่ติดตั้ง ณ อาคารด่านฯ
  ๕.๒.๒.๒ ตรวจสอบสถานะการทํางานของเครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย (Computer Server) ๕.๒.๒.๓ ตรวจสอบสถานะการทํางานของเครื่องคอมพิวเตอร์ Workstation ๕.๒.๒.๔
  ตรวจสอบการทํางานของระบบทั้งหมดที่ติดตั้งบนเครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย
  (Computer Server) และเครื่องคอมพิวเตอร์ Workstation
  ๕.๒.๓ ผู้รับจ้างดําเนินการทํา PM ระดับศูนย์ควบคุม ณ ศูนย์ควบคุมทางพิเศษฉลองรัช (CCB3) ทุกเดือน มีรายละเอียดการดําเนินดังนี้
  D2
  (นายจรุง ใจงาม) ประธานกรรมการ
  ๕.๒.๓.๑ ทําความสะอาดอุปกรณ์เครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย (Computer Server) ๕.๒.๓.๒ ตรวจสอบสถานะการทํางานของเครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย (Computer Server)
  QC l
  โv
  (นายนวกร งามแสงชัยกิจ)
  (นายรังสรรค์ แสงแดง)
  (นางสาวอมรรัตน์ ชัยครองรักษ์)
  กรรมการ
  กรรมการ
  (นายโยธา จงพิพัฒน์วณิชย์)
  กรรมการและเลขานุการ
  กรรมการ
  (Computer Server)
  เดือนถัดไป
• C -
  ๕.๒.๓.๓ ตรวจสอบการทํางานของระบบทั้งหมดที่ติดตั้งบนเครื่องคอมพิวเตอร์แม่ข่าย
  ๕.๒.๔ ผู้รับจ้างจัดทําเอกสารแสดงการตรวจสอบ (Check list) และส่งรายงานผลการตรวจสอบภายใน
  ๕.๓ ผู้รับจ้างจะต้องสามารถแก้ไข Software Application ที่ใช้งานประจําด่านฯ ได้ รวมทั้ง Configuration Software ที่ทํางานไม่ได้ตามปกติให้กลับมาทํางานเหมือนเดิมได้
  ๕.๔ ผู้รับจ้างจะต้องมีรายงานสรุปเหตุการณ์ต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เป็นรายเดือนเพื่อ เป็นแนวทางในการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นทั้งหมด
  ๕.๕ รายละเอียดของสถานที่และอุปกรณ์ Software มีดังนี้
  ๕.๕.๑ ด่านเก็บค่าผ่านทาง ทางพิเศษฉลองรัช ๑๔ ด่านฯ โดยมีช่องทาง รวมทั้งสิ้น ๓๔ ช่องทาง ๕.๕.๒ รายชื่ออุปกรณ์ ที่ต้องดูแลรักษา มีดังนี้
  ๕.๕.๒.๑ ระดับช่องทาง มีดังนี้
• เสาอากาศสําหรับอ่านและเขียน OBU (ANTENNA CONTROL UNIT) รวมถึงการ
  อัพเดทโปรไฟล์ให้เป็นปัจจุบันตามที่ กทพ. ใช้งานอยู่
  อร
  (นายจรุง ใจงาม)
  ประธานกรรมการ
• เครื่องอ่านบาร์โค้ด (Barcode Reader)
• อุปกรณ์ตู้ไม้กั้นช่องทางอัตโนมัติ (Automatic Lane Barrier : ALB)
• อุปกรณ์ Laser Optical Barrier (OB)
• อุปกรณ์ Loop Detector
• อุปกรณ์ Toll Fare Indicator with Lane Traffic Light (TFI)
  อุปกรณ์ประมวลผลสัญญาณ IO Controller
  สัญญาณไฟแสดงสถานะของช่องทาง Overhead Traffic Light (OTL)
• สัญญาณไฟจราจร Lane Traffic Light (LTL)
• อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ประจําช่องทาง (Industrial Computer)
• อุปกรณ์เชื่อมต่อระบบเครือข่าย (Industrial Ethernet Switch)
• กล้องวงจรปิดความละเอียดสูงชนิด TCP/IP สําหรับบันทึกภาพเหตุการณ์ (VES)
• กล้องวงจรปิดความละเอียดสูงชนิด TCP/IP สําหรับอ่านป้ายทะเบียนรถผู้ใช้ทาง
• สัญญาณไฟและเสียงแจ้งเหตุ Amber Security Beacon and Siren (ASB)
• อุปกรณ์เชื่อมต่อระบบเครือข่ายรองรับการจ่ายไฟชนิด PoE (Industrial Ethernet
  POE Switch)
  อุปกรณ์ Intercom
• โซ่คล้องไม้กั้น
• อุปกรณ์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
  ๕.๕.๒.๒ ระดับด่านจัดเก็บค่าผ่าน มีดังนี้
  เครื่อง RIMS
• เครื่อง Inspection
  เครื่อง VES Server
• เครื่อง ALPR Server
• อุปกรณ์เชื่อมต่อระบบเครือข่าย (Industrial Ethernet Switch)
  Za Szer
  ce
  (นายนวกร งามแสงชัยกิจ)
  (นายรังสรรค์ แสงแดง)
  (นางสาวอมรรัตน์ ชัยครองรักษ์)
  (นายโยธา จงพิพัฒน์วณิชย์)
  กรรมการ
  กรรมการ
  กรรมการ
  กรรมการและเลขานุการ
• & -
  ๕.๕.๒.๓ ระดับศูนย์ควบคุมฉลองรัช (CCB3) มีดังนี้
  เครื่อง
  เครื่อง Image Server
  เครื่อง MTS Server
  ๕.๖ รายชื่อ Software ของระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบอัตโนมัติของทางพิเศษฉลองรัช ที่ต้องบํารุงรักษา มีดังนี้
  ๕.๖.๑ โปรแกรมป้องกันไวรัสระดับอาคารด่านฯ ขึ้นไป
  ๕.๖.๒ ชุดโปรแกรมระบบจัดเก็บค่าผ่านทางระดับช่องทาง
  ๕.๖.๓ ระบบตรวจสอบข้อมูลรถผู้ใช้ทาง (VIS)
  ๕.๖.๔ ระบบบันทึกข้อมูลภาพเหตุการณ์รถผู้ใช้ทาง (VES)
  ๕.๖.๕ ระบบติดตามควบคุมช่องทาง (RIMS: Real-time Inspection and Monitoring System)
  ๕.๖.๖ ระบบการเก็บข้อมูลไฟล์ภาพ (Image Storage System)
  ๕.๖.๗ ระบบ Maintenance and Control Toll Server (MTS)
  ๕.๗ ผู้รับจ้างจะต้องจัดเตรียมหลักสูตรฝึกอบรมให้กับเจ้าหน้าที่ กทพ. หลักสูตรโปรแกรมประยุกต์ที่ใช้ใน ระบบเก็บค่าผ่านทางพร้อม Performance Tuning เพื่อให้ระบบทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระยะเวลาการ ฝึกอบรมไม่น้อยกว่า ๓ ชั่วโมง ในกรณีที่บุคลากรของ กทพ. ที่ผ่านการอบรมแล้วยังไม่เข้าใจ ไม่สามารถปฏิบัติงานได้ กทพ. มีสิทธิ์ที่จะให้ผู้รับจ้างทําการฝึกอบรมซ้ําได้โดยผู้รับจ้างไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่ม ปีละ ๑ ครั้ง

5. ระยะเวลาดําเนินงาน
   ระยะเวลาดําเนินการตั้งแต่วันที่ ๑ ตุลาคม ๒๕๖๘ ถึงวันที่ ๓๐ กันยายน ๒๕๗๑
   ๗. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
   กําหนดให้ส่งมอบงานทุก ๓ เดือน รวมเป็น ๑๒ งวด ในรูปแบบเอกสารที่ชัดเจนพิมพ์สี จํานวน ๓ ชุดและใน รูปแบบไฟล์อิเล็กทรอนิกส์ประเภท Microsoft Word และ PDF จัดเก็บในอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลขนาดพกพายูเอสบี แฟลชไดรฟ์จํานวน ๓ ชุด ส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยมีรายละเอียดดังนี้
   ๗.๑ งวดที่ ๑ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนตุลาคม ๒๕๖๘ ถึง ธันวาคม ๒๕๕๘ โดยผู้รับจ้าง ต้องได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่ กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงานการรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
   ๗.๒ งวดที่ ๒ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนมกราคม ๒๕๖๙ ถึง มีนาคม ๒๕๖๙ โดยผู้รับจ้างต้อง ได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงาน การรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
   ๗.๓ งวดที่
   ๓ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนเมษายน ๒๕๖๙ ถึง มิถุนายน ๒๕๖๙ โดยผู้รับจ้าง ต้องได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่ กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงานการรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)

(นายจรุง ใจงาม) ประธานกรรมการ
CZI
Ton
S7550
(นายนวกร งามแสงชัยกิจ)
(นายรังสรรค์ แสงแดง)
(นางสาวอมรรัตน์ ชัยครองรักษ์)
กรรมการ
กรรมการ
(นายโยธา จงพิพัฒน์วณิชย์)
กรรมการและเลขานุการ
กรรมการ
-b
๗.๔ งวดที่ ๔ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนกรกฎาคม ๒๕๖๙ ถึงกันยายน ๒๕๖๙ โดยผู้รับจ้าง ต้องได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่ กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงานการรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM) รายงานการฝึกอบรม และ
คู่มือ
๗.๕ งวดที่ ๕ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนตุลาคม ๒๕๖๙ และธันวาคม ๒๕๖๙ โดยผู้รับจ้างต้อง ได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงาน การรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
๗.๖ งวดที่ ๖ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนมกราคม ๒๕๗๐ และมีนาคม ๒๕๗๐ โดยผู้รับจ้างต้อง ได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงาน การรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
๗.๗ งวดที่ ๗ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนเมษายน ๒๕๗๐ และมิถุนายน ๒๕๗๐ โดยผู้รับจ้าง ต้องได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่ กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงานการรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
๗.๘ งวดที่ 4 ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนกรกฎาคม ๒๕๗๐ และกันยายน ๒๕๗๐ โดยผู้รับจ้าง ต้องได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่ กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงานการรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM) รายงานการฝึกอบรม และ
คู่มือ
๗.๔ งวดที่ ๙ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนตุลาคม ๒๕๗๐ และธันวาคม ๒๕๗๐ โดยผู้รับจ้างต้อง ได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงาน การรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
๗.๑๐ งวดที่ ๑๐ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนมกราคม ๒๕๗๑ และมีนาคม ๒๕๗๑ โดยผู้รับจ้าง ต้องได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่ กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงานการรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
๗.๑๑ งวดที่ ๑๑ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนเมษายน ๒๕๗๑ และมิถุนายน ๒๕๓๑ โดยผู้รับจ้าง ต้องได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่ กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงานการรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM)
และจาก
(นายจรุง ใจงาม) ประธานกรรมการ
25
Cy
(นายนวกร งามแสงชัยกิจ)
(นายรังสรรค์ แสงแดง) (นางสาวอมรรัตน์ ชัยครองรักษ์)
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
бел
(นายโยธา จงพิพัฒน์วณิชย์)
กรรมการและเลขานุการ

• ๗ -
  ๗.๑๒ งวดที่ ๑๒ ผู้รับจ้างจะต้องสรุปรายงานประจําเดือนกรกฎาคม ๒๕๗๑ และกันยายน ๒๕๗๑ โดยผู้รับ จ้างต้องได้ซ่อมแซมและบํารุงรักษาระบบเก็บค่าผ่านทางทางพิเศษแบบอัตโนมัติ (ETC) ในทางพิเศษฉลองรัชตามที่ กําหนดทุก ๆ ๓ เดือน โดยมีรายงานการตรวจสอบ ในกรณีบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance : PM) และรายงานการรับแจ้งปัญหาการบํารุงรักษาเชิงแก้ไข (Corrective Maintenance : CM) รายงานการฝึกอบรม และ
  คู่มือ
  ๔. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
  ใช้เกณฑ์ราคา
  ๙. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
  วงเงิน ๙,๙๕๑,๐๐๐.- บาท (เก้าล้านเก้าแสนห้าหมื่นหนึ่งพันบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
  ๑๐. งวดงานและการจ่ายเงิน
  กทพ. จะจ่ายเงินให้แก่ผู้รับจ้างเมื่อผู้รับจ้างได้ส่งมอบงานที่ได้ปฏิบัติงานทั้งหมดให้แล้วเสร็ตตามสัญญาและ
  คณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ดําเนินการตรวจการจ้างเรียบร้อยแล้ว โดยจะแบ่งการจ่ายเงินเป็น ๑๒ งวดดังนี้
  งวดที่ ๑ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๑ แล้วเสร็จ งวดที่ ๒ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๒ แล้วเสร็จ งวดที่ ๓ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๓ แล้วเสร็จ งวดที่ ๔ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๔ แล้วเสร็จ งวดที่ ๕ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๕ แล้วเสร็จ งวดที่ 5 เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๖ แล้วเสร็จ งวดที่ ๗ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๗ แล้วเสร็จ งวดที่ 4 เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๘ แล้วเสร็จ งวดที่ ๙ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๒.๙ แล้วเสร็จ งวดที่ ๑๐ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๑๐ แล้วเสร็จ งวดที่ ๑๑ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๓ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๑๑ แล้วเสร็จ งวดที่ ๑๒ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๔.๓๗ ของค่าจ้าง เมื่อผู้รับจ้างดําเนินงานตามข้อ ๗.๑๒ แล้วเสร็จ
  ៨
  ๑๑. แผนการปฏิบัติงาน
  คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานมาภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา แผนการทํางานดังกล่าว ให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา โดยจะต้องผ่านการพิจารณาอนุมัติเห็นชอบให้ดําเนินการจากคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุก่อนดําเนินการ
  ๑๒. อัตราค่าปรับ
  ๑๒.๑ กรณีที่เจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามข้อ ๔.๓ กทพ. จะคิดค่าปรับ ๒๐๐ บาท ต่อ ชั่วโมง และหากภายใน ๒๔ ชั่วโมง ผู้รับจ้างไม่ดําเนินการใด ๆ หลังจากได้รับแจ้ง กทพ. มีสิทธิที่จะจ้างรายอื่นเข้า ดําเนินการซ่อมแซม และคิดค่าใช้จ่ายจากผู้รับจ้างได้
  224
  (นายจรุง ใจงาม) ประธานกรรมการ
  (นายนวกร งามแสงชัยกิจ)
  (นายรังสรรค์ แสงแดง) (นางสาวอมรรัตน์ ชัยครองรักษ์)
  กรรมการ
  กรรมการ
  กรรมการ
  [LV] (นายโยธา จงพิพัฒน์วณิชย์) กรรมการและเลขานุการ
  ๑๒.๒ หากผู้รับจ้างไม่สามารถทํางานให้แล้วเสร็จภายในเวลาที่กําหนดไว้ในสัญญาและ กทพ. ยังมิได้บอกเลิก สัญญา ผู้รับจ้างจะต้องชําระค่าปรับให้แก่ กทพ. เป็นรายวันในอัตราร้อยละ ๐.๑ (ศูนย์จุดหนึ่ง) ของวงเงินตามสัญญา นับถัดจากวันที่ครบกําหนดเวลาแล้วเสร็จของงานตามสัญญา
  ๑๓. ข้อปฏิบัติด้านความมั่นคงปลอดภัยเทคโนโลยีสารสนเทศ
  ๑๓.๑ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามนโยบายความมั่นคงปลอดภัยเทคโนโลยีสารสนเทศของ กทพ. อย่างเคร่งครัดโดยผู้ รับจ้างต้องเก็บรักษาความลับข้อมูลและรายละเอียดต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นจากการทํางานกับ กทพ. รวมทั้งข้อมูลทรัพย์สินระบบ คอมพิวเตอร์และระบบเครือข่ายสื่อสารข้อมูลของ กทพ. ตามสัญญานี้ ผู้รับจ้างจะต้องถือเป็นความลับของ กทพ. ทั้งใน ระหว่างระยะเวลาในสัญญาจ้างและสิ้นสุดสัญญา โดยจะต้องไม่มอบหรือเปิดเผยข้อมูลแก่ผู้อื่นโดยไม่ได้รับอนุญาตจาก กทพ. และหากมีการนําไปใช้หรือเปิดเผยหรือเผยแพร่ข้อมูลดังกล่าว ก่อให้เกิดความเสียหายต่อ กทพ. ผู้รับจ้างจะต้อง รับผิดชอบต่อการกระทําดังกล่าว และ กทพ. มีสิทธิดําเนินคดีตามกฎหมายแก่ผู้รับจ้าง
  ๑๓.๒ พระราชบัญญัติว่าด้วยธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ. ๒๕๔๔ พระราชกฤษฎีกา กําหนดหลักเกณฑ์และ วิธีการในการทําธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ภาครัฐ พ.ศ. ๒๕๔๙
  ๑๓.๓ พระราชบัญญัติว่าด้วยการกระทําความผิดเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์ พ.ศ. ๒๕๕๐ และพระราชบัญญัติว่าด้วย การกระทําความผิดเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์ (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๐ รวมถึงปฏิบัติตามกฎหมายในประเทศไทย
  ๑๓.๔ ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนปฏิบัติระบบบริหารจัดการความมั่นคงปลอดภัยสารสนเทศของ กทพ. ตามมาตรฐาน
  ISO/IEC ๒๗๐๐๑:๒๐๒๒
  นโยบายการรักษาความมั่นคงปลอดภัยระบบเทคโนโลยีสารสนเทศของ กทพ.
  ๑๔. ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทํางาน
  ๑๔.๑ บุคลากรหลักของผู้รับจ้างที่ปฏิบัติ จําเป็นต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยการทํางานกับเจ้าหน้าที่ ความปลอดภัยในการทํางานระดับวิชาชีพ (จป.วิชาชีพ) ของผู้ว่าจ้าง
  ๑๔.๒ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทํางาน และกฎหมายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทํางานนั้น และต้องปฏิบัติตามข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการ ทํางานสําหรับผู้รับเหมาของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
  ๆ
  อร
  (นายจรุง ใจงาม) ประธานกรรมการ
  คู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการทํางานสําหรับผู้รับเหมา
  2
  ล
  น
  (นายนวกร งามแสงชัยกิจ)
  กรรมการ
  Fun
  (นายรังสรรค์ แสงแดง)
  (นางสาวอมรรัตน์ ชัยครองรักษ์)
  กรรมการ
  กรรมการ
  (นายโยธา จงพิพัฒน์วณิชย์)
  กรรมการและเลขานุการ