ประกวดราคาจ้างงานจ้างปรับปรุงรถโดยสาร บชส. เป็น รถ บชส.ป. จำนวน 40 คัน

• ซ่อมดัดแปลงปรับปรุงระบบไฟฟ้า และตัวรถภายในภายนอกรถโดยสารชั้นที่ 3 (บชส.) ให้เป็นรถโดยสารปรับอากาศ (บชส.ป.) จำนวน 40 คัน
• ฟื้นฟู บูรณะ ซ่อมแซมชิ้นส่วนและอุปกรณ์ของรถโดยสารให้ใช้การได้ดีเป็นปกติทุกระดับการซ่อม
• ปรับปรุงที่นั่งรถโดยสารจาก 96 ที่นั่งเป็น 76 ที่นั่ง พร้อมติดตั้งระบบปรับอากาศเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสาร
• ให้รถที่ดัดแปลงแล้วสามารถพ่วงต่อขบวนรถโดยสารกับรถประเภทอื่นได้ (รองรับการใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้ากำลัง)

• งานซ่อมดัดแปลงและปรับปรุงภายนอกและโครงสร้างตัวรถ: ลอกสีจนถึงเดิย์โป๊วเดิม ตรวจซ่อมพื้นผิวเหล็กผุกร่อนด้วยการตัดเชื่อมปะ ตรวจสอบโครงประธานคู่กลาง โครงประธานด้านข้าง โครงขวาง หน้าอุด จุดรับน้ำหนัก ตัดผ่านอกและฝาหน้าอุดตอนล่าง เปลี่ยนเสารับฝาข้างและเสามุมที่ชำรุด ปิดฝานอกด้วยเหล็กแผ่นเรียบหนา 2.3 มม. ตรวจซ่อมหลังคา เจาะช่องหลังคาพร้อมเสริมโครงสร้างรองรับเครื่องปรับอากาศ เปลี่ยนรางน้ำชายคาและท่อน้ำทิ้งหลังคา ติดตั้งเครื่องปรับอากาศหลังคา ซ่อมบานประตูซานและประตูเลื่อน ติดตั้งชุดรอกถ่วงน้ำหนัก และประทับตารางวาระรถพร้อมชื่อผู้รับจ้างและวันหมดอายุรับประกัน
• งานปรับปรุงภาพลักษณ์ภายในตัวรถ: รื้อพื้นหน้าชานเปลี่ยนเป็นเหล็กลายกันลื่นไร้สนิม เปลี่ยนพื้นพีวีซีโฟมแข็ง (Plastwood) หนาไม่ต่ำกว่า 10 มม. ติดตั้งบานกระจกแบบปิดพร้อมผ้าม่าน เปลี่ยนฝาใน (PVC หนา ≥4 มม.) และฝ้าเพดาน (หนา ≥1.5 มม.) พ่นฉนวนกันความร้อน เปลี่ยนชั้นวางของอลูมิเนียมเกรด 6063 ติดตั้งเก้าอี้ใหม่ 76 ที่นั่ง ยางปูพื้น Vinyl Flooring คิ้วทับแนวและ Kick plate สแตนเลส ถังดับเพลิงผงเคมีแห้ง และแผ่นป้ายภายในตัวรถใหม่ทั้งหมด
• งานซ่อมปรับปรุงสภาพห้องสุขา: ย้ายห้องสุขาเดิมและสร้างห้องสุขาใหม่ 1 ห้อง พื้นและฝาตอนล่างใช้สแตนเลส ตอนบนใช้แผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิต ดัดแปลงห้องล้างหน้าเดิมเป็นพื้นที่เก็บสัมภาระ ติดตั้งประตูระบบปิดอัตโนมัติแสดงสถานะ OCCUPIED/VACANT พัดลมระบายอากาศ เครื่องสุขภัณฑ์ครบชุด ระบบไฟ LED ย้ายถังเก็บสิ่งปฏิกูล และตรวจซ่อมระบบน้ำ ปั๊มน้ำ ถังน้ำ
• งานปรับปรุงระบบท่อลมอัด (MR & BP Pipe): ถอดรื้อท่อลม BP เดิม ติดตั้งท่อลม MR และ BP ใหม่ทั้งคัน ติดตั้ง Angle Cock (MR/BP) และท่อยางขบวนตามแผนผัง LV4-2097/1, LV4-2098 โดยอุปกรณ์ต้องผลิตโดยผู้ผลิตที่ได้รับ UIC/IRIS Certified
• งานปรับปรุงระบบไฟฟ้า: ติดตั้ง Jumper Receptacle และ Jumper Plug Assembly เดินสาย Feeder Cable แยก 2 วงจรใน Cable-Tray/EMT ออกแบบติดตั้งตู้ควบคุมระบบรับจ่ายไฟ AC 220V/380V/Battery Charger และตู้เบรกเกอร์ AC 220V/AC 380V/DC 24V เปลี่ยนกล่องควบคุมระบบน้ำอัตโนมัติ ตรวจซ่อมพัดลมเพดาน ติดตั้งไฟ LED ตามมาตรฐาน UIC 555 เต้ารับ USB Charger Type A/C และระบบ Public Address (PA) พร้อม Hand Speaker Microphone
• การทดสอบเพื่อการตรวจรับ: ตรวจอุปกรณ์ใหม่ที่ติดตั้ง ทดสอบตู้ควบคุมจ่ายไฟ ระบบท่อลมอัด ระบบไฟฟ้า ทดสอบการรั่วซึมของน้ำ (Rain leakage test) ทดสอบจ่ายโหลดจริงอย่างน้อย 1 ชั่วโมง ณ โรงงานผู้รับจ้าง โดยผู้รับจ้างจัดหาเครื่องมือทดสอบและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

• รถโดยสารปรับอากาศ (บชส.ป.) ที่ซ่อมดัดแปลงแล้วเสร็จสมบูรณ์ จำนวน 40 คัน พร้อมประทับตารางวาระรถและชื่อผู้รับจ้าง
• บัญชี (Check list) อุปกรณ์ส่วนควบของรถที่ส่งมอบ ครบถ้วนทุกรายการ ลงนามร่วมกันทั้งสองฝ่าย
• บัญชีรายการอุปกรณ์ที่ถอดรื้อ พร้อมส่งมอบอุปกรณ์ดังกล่าวภายใต้การกำกับดูแลของผู้ควบคุมงาน
• ผลการทดสอบเพื่อการตรวจรับ (Rain leakage test, ทดสอบจ่ายโหลดจริง ≥1 ชั่วโมง, ทดสอบระบบไฟฟ้าและท่อลม)
• เอกสารการส่งมอบครบถ้วน
• สำหรับแบตเตอรี่: แบบแสดงรายละเอียดแบตเตอรี่ขนาด A3 จำนวน 6 ชุด, คู่มือขั้นตอนการบำรุงรักษา (ภาษาไทย) 6 ชุด, คู่มือขั้นตอนการชาร์จ (ภาษาไทย) 6 ชุด

ไม่ได้ระบุระยะเวลาดำเนินงาน วันเริ่มต้น หรือกำหนดส่งมอบไว้อย่างชัดเจนในเอกสารฉบับนี้ (-)

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุรายละเอียดคุณสมบัติผู้เสนอราคาโดยตรงในเอกสารฉบับนี้ (-)
• Standards Compliance: อุปกรณ์และวัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AAR, AISI, ASTM, FRA, JIS, DIN, ISO, UIC, BS, EN, IEC, NEMA, UL, TIS (มอก.), NF, ASHRAE, ASERCOM, ARI; สายไฟฟ้าต้องได้มาตรฐาน TIS 11 PART 3-2553; ผู้ผลิตแบตเตอรี่ต้องมีใบรับรอง ISO 9001 และ ISO 14001
• Experience: ผลิตภัณฑ์ Jumper Plug Assembly/Jumper Receptacle ต้องมาจากผู้ผลิตที่มีประวัติการใช้งานกับการรถไฟไทย หรือมีประวัติจำหน่ายไม่น้อยกว่า 100 ชุด (ทั้ง Plug และ Receptacle); ผู้ผลิตแบตเตอรี่ต้องมีประวัติการจำหน่ายไม่น้อยกว่า 500,000 ชิ้นในรอบ 5 ปีนับจากวันเปิดซอง
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ (-)
• Technical Capabilities: ต้องมีโรงงาน/สถานที่ดำเนินการซ่อมดัดแปลง พร้อมเครื่องมือ เครื่องทดสอบ และอุปกรณ์ทดสอบครบถ้วน (ผู้รับจ้างจัดหาเองทั้งสิ้น); ต้องมีศูนย์บริการหลังการขายและซ่อมบำรุงแบตเตอรี่อย่างน้อย 2 ปีหลังตรวจรับ
• Personnel: ไม่ได้ระบุคุณสมบัติบุคลากรโดยเฉพาะ (-)

ไม่ได้ระบุวิธีการประเมินราคา/ข้อเสนอไว้อย่างชัดเจนในเอกสารฉบับนี้ (-)

• ตู้ Junction Box: ชนิดกล่องหุ้มแบบ NEMA หรือ IEC หรือ UL Type ระดับป้องกันไม่น้อยกว่า IP65
• Jumper Plug Assembly / Receptacle: ใช้งาน Railway/Rolling Stock, Contact เป็น Brass/Copper ชุบ Gold/Silver, แรงดัน AC 415V (3 เฟส 4 สาย), กระแส 245A ขึ้นไป, ป้องกัน IP54 ขึ้นไป, ทนสภาพอากาศเมืองไทย (45°C), ผ่านการทดสอบ Shock/Vibration ตาม EN50155 หรือ EN61373 หรือ IEC571
• สายไฟฟ้า (Feeder & Jumper Cable): Conductor ทองแดงชุบดีบุกตาม VDE 0295 หรือ IEC 60228 Class 5, Electron-beam cross-linked, ทนไฟตาม BS 6853/DIN 5510/NF F16-101/EN 50264-1, Low smoke, Halogen free, ได้มาตรฐาน TIS 11 PART 3-2553
• แบตเตอรี่: 12-Volt Maintenance-Free Type ตาม SRT Specification No.R-132/2557 ต่อวงจร 24 VDC, ความจุ ≥200 Ah, ตัวถัง ABS, ขนาด L≤521 มม., H≤268 มม. (รวมขั้ว ≤279 มม.), W≤279 มม., รับประกัน 2 ปีหลังตรวจรับ
• ระบบท่อลมอัด (MR Pipe): ท่อเหล็กไร้ตะเข็บ Hydraulic Seamless Tube ทนแรงดัน ≥50 Bar, Angle Cock (MR/BP) ผลิตโดยผู้ผลิตที่ได้รับ UIC/IRIS Certified, การต่อท่อตามมาตรฐาน ISO 228
• ยางปูพื้น: Vinyl Flooring (EN 13845) หนา ≥2.0 มม., Slip Resistance DIN 51130 : R10, Fire Smoke Toxicity SF3
• เก้าอี้นั่ง: โครงแข็งแรงน้ำหนักเบา, เบาะ PU Foam หุ้มหนังเทียมหนา ≥1.2 มม. ไม่ลามไฟตาม EN45545, ทดสอบรับแรงตาม JIS E 7104
• เครื่องปรับอากาศ: Cooling capacity ≥22,000 BTU/hr, สารทำความเย็น R407C, Compressor แบบ Seal hermetic rotary/scroll, จ่ายไฟ 380V±10% 3 เฟส 50Hz±5%, EC Motor ป้องกัน IP65, COP ≥3.23, Fresh air 15 m³/h/person, Filter G2 (EN779:2002), ท่อทางเดินสารทำความเย็น Seamless copper tube เชื่อมด้วยลวดเงิน
• งานเชื่อม: ลวดเชื่อมไฟฟ้าแรงดึงสูงตาม มอก.49-2556 (YAWATA, KOBE, KOBELCO), เชื่อมเหล็กธรรมดากับสแตนเลสใช้ STAINCORD NO.309 MO-16, ห้ามใช้ลวด FT-51
• งานไฟฟ้าภายใน: ไฟ LED ตามมาตรฐาน UIC 555, USB Charger Type A+C ชนิดละ 2 ช่อง 5VDC 2A พร้อมวงจรป้องกันกระแสเกิน รองรับการเสียบ >10,000 ครั้ง, ระบบ PA พร้อม Hand Speaker Microphone
• Terminal และสายไฟ: ทุกตัวต้องมี Marker กำกับรหัสจุดต่อสายชัดเจน จัดเรียงมัดรวมตามมาตรฐานการรถไฟฯ

• ผู้ว่าจ้างจะตรวจซ่อมอุปกรณ์สำคัญ (ระบบห้ามล้อ, Distributor Valve, แคร่โบกี้, เครื่องพ่วงอัตโนมัติ) เอง โดยผู้รับจ้างไม่สามารถอ้างเป็นเหตุให้ส่งมอบล่าช้าได้
• ชิ้นส่วน/อะไหล่ทดแทนของเดิมที่ชำรุด ผู้ว่าจ้างจัดหาส่งมอบให้ผู้รับจ้างติดตั้ง แต่ผู้รับจ้างรับผิดชอบตกแต่ง/ทาสีให้เรียบร้อย
• รายการซ่อมที่ไม่ปรากฏในเอกสารต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อนดำเนินการ มิฉะนั้นอาจถูกสั่งแก้ไข
• ผู้รับจ้างต้องประทับชื่อผู้รับจ้าง เดือน ปี ที่หมดอายุรับประกันผลงาน ไว้ที่ด้านล่างหน้าอุดทั้งสองด้านของรถ
• ค่าใช้จ่ายในการทดสอบเพื่อการตรวจรับเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งหมด (กรณีทดสอบพ่วงขบวนรถจริงไม่คิดมูลค่า)
• แบตเตอรี่: รับประกันคุณภาพและการทำงาน 2 ปีหลังตรวจรับขั้นสุดท้าย หากชำรุดจากวัสดุหรือฝีมืองานต้องเปลี่ยนให้ฟรี; ศูนย์บริการหลังการขายต้องให้บริการอย่างน้อย 2 ปีหลังตรวจรับ
• วัสดุ/อุปกรณ์ที่ไม่ได้ระบุให้เบิกจากผู้ว่าจ้าง ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งหมด
• ตารางการชำระเงิน (Payment schedule): ไม่ได้ระบุในเอกสารฉบับนี้ (-)

• คำถาม: รถโดยสารที่ปรับปรุงแล้วจะมีจำนวนที่นั่งเท่าไร?
  คำตอบ: ปรับปรุงที่นั่งจากเดิม 96 ที่นั่ง เหลือ 76 ที่นั่ง ตามแผนผังเลขที่ 5-1BTC9-001 โดยถอดเก้าอี้เดิมออกทั้งหมดและติดตั้งเก้าอี้ใหม่ตามตำแหน่งที่กำหนด
• คำถาม: เครื่องปรับอากาศที่ต้องติดตั้งมีคุณสมบัติอย่างไร?
  คำตอบ: ต้องมีความสามารถทำความเย็นไม่น้อยกว่า 22,000 BTU/hr ใช้สารทำความเย็น R407C คอมเพรสเซอร์แบบ Seal hermetic rotary/scroll จ่ายไฟ 380V 3 เฟส 50Hz มี COP ไม่น้อยกว่า 3.23 อัตราลม Fresh air 15 m³/h/person และใช้มอเตอร์แบบ EC Motor ป้องกัน IP65
• คำถาม: ใครเป็นผู้จัดหาอะไหล่และอุปกรณ์ที่ใช้ในการซ่อม?
  คำตอบ: อะไหล่ทดแทนของเดิมที่ชำรุด ผู้ว่าจ้าง (รฟท.) จัดหาให้ แต่ผู้รับจ้างรับผิดชอบตกแต่ง/ทาสี ส่วนรายการตามภาคผนวก ก เช่น เครื่องปรับอากาศ AU13, เก้าอี้, ยางพื้น, USB Charger, แบตเตอรี่, โคมไฟ LED, ลำโพง PA ฯลฯ ผู้รับจ้างจัดหาเองทั้งหมด
• คำถาม: แบตเตอรี่ที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  คำตอบ: เป็นชนิด 12 Volt Maintenance-Free ต่อวงจรใช้งาน 24 VDC ความจุไม่น้อยกว่า 200 Ah ตัวถังและฝาทำจาก ABS ผู้ผลิตต้องมีใบรับรอง ISO 9001 และ ISO 14001 มีประวัติจำหน่ายไม่น้อยกว่า 500,000 ชิ้นในรอบ 5 ปี และรับประกัน 2 ปีหลังตรวจรับ
• คำถาม: การทดสอบเพื่อการตรวจรับมีรายการใดบ้าง?
  คำตอบ: ตรวจรับอุปกรณ์ใหม่ที่ติดตั้ง ทดสอบตู้ควบคุมจ่ายไฟ ระบบท่อลมอัด ระบบไฟฟ้า ทดสอบการรั่วซึมของน้ำเข้าสู่ตัวรถ (Rain leakage test) ทดสอบจ่ายโหลดจริงอย่างน้อย 1 ชั่วโมง ณ โรงงานผู้รับจ้าง โดยผู้รับจ้างจัดหาเครื่องมือและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
• คำถาม: งานเชื่อมโครงสร้างตัวรถต้องใช้ลวดเชื่อมชนิดใด?
  คำตอบ: ใช้ลวดเชื่อมไฟฟ้าชนิดแรงดึงสูงตาม มอก.49-2556 เช่น YAWATA, KOBE, KOBELCO ส่วนการเชื่อมระหว่างเหล็กธรรมดากับเหล็กไร้สนิมต้องใช้แผ่นเหล็กดามและลวด STAINCORD NO.309 MO-16 ห้ามใช้ลวดเชื่อมแรงดึงต่ำ (FT-51)
• คำถาม: ห้องสุขาต้องปรับปรุงอย่างไร?
  คำตอบ: ต้องย้ายห้องสุขาเดิมและสร้างห้องสุขาใหม่ 1 ห้อง พื้นและฝาตอนล่างใช้สแตนเลส ตอนบนใช้แผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิต ประตูเป็นระบบปิดอัตโนมัติแสดงสถานะ OCCUPIED/VACANT พร้อมป้ายไฟ และดัดแปลงห้องล้างหน้าเดิมเป็นพื้นที่เก็บสัมภาระ
• คำถาม: อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารมีอะไรบ้าง?
  คำตอบ: เต้ารับ USB Charger Type A และ Type C ชนิดละ 2 ช่อง (5VDC 2A) พร้อมวงจรป้องกันกระแสเกินและฟิวส์ตัดวงจร รองรับการเสียบมากกว่า 10,000 ครั้ง, ระบบไฟแสงสว่าง LED ตามมาตรฐาน UIC 555 และระบบ Public Address (PA) พร้อม Hand Speaker Microphone
• คำถาม: ท่อลมอัด MR และ BP ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  คำตอบ: ใช้ท่อเหล็กไร้ตะเข็บทนการกัดกร่อน (Hydraulic Seamless Tube) ทนแรงดันไม่น้อยกว่า 50 Bar โดย Angle Cock (MR/BP) ต้องผลิตโดยผู้ผลิตที่ได้รับ UIC/IRIS Certified Manufacturer และการต่อท่อต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 228
• คำถาม: ผู้รับจ้างต้องทำเครื่องหมายอะไรบนตัวรถหลังซ่อมเสร็จ?
  คำตอบ: ต้องประทับตารางการทำวาระรถ ชนิดรถ หมายเลขรถ หมายเลขบอกชั้น น้ำหนักรถเปล่า น้ำหนักบรรทุก แรงห้ามล้อ อัตราความเร็ว เครื่องหมายระบบห้ามล้อตามแผนผัง P19-2606/1 ฯลฯ และต้องประทับชื่อผู้รับจ้าง เดือน ปี ที่หมดอายุรับประกันผลงาน ไว้ที่ด้านล่างหน้าอุดทั้งสองด้าน

0
SRT Specification no. SP-3/2567

1. ข้อมูลทั่วไป
   รายละเอียดทางด้านเทคนิค
   การว่าจ้างปรับปรุงรถโดยสาร บขส. เป็นรถ บชส.ป.จํานวน 40 คัน
   รถโดยสารที่ผู้ว่าจ้างต้องการให้ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อมดัดแปลงมีข้อมูลทั่วไปดังนี้
   1.1 ผู้ว่าจ้างต้องการให้ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อมดัดแปลงปรับปรุงระบบไฟฟ้า และตัวรถภายในภายนอกรถ โดยสารชั้นที่ 3 บชส. เป็นรถโดยสารปรับอากาศ จํานวน 40 คัน
   1.2 ผู้ว่าจ้าง จะทําการตรวจซ่อมอุปกรณ์ที่สําคัญของรถโดยสาร ได้แก่อุปกรณ์ระบบห้ามล้อ ลิ้นควบคุมใน ระบบห้ามล้อ ( Distributor Valve) และอุปกรณ์ส่วนควบ แคร่โบกี้ อุปกรณ์ประกอบอื่น ๆ ของแคร่และเครื่องพ่วง อัตโนมัติของรถโดยสาร ที่มอบให้ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อมและดัดแปลงสภาพ แต่กรณีที่มีเหตุจําเป็น ผู้ว่าจ้างอาจจะถอด อุปกรณ์ดังกล่าวมาตรวจซ่อมหรือทําการตรวจซ่อม ในระหว่างที่ผู้รับจ้างทําการซ่อมและดัดแปลงสภาพก็ได้ ซึ่งผู้รับจ้าง จะนําเหตุกรณีนี้มาเป็นข้ออ้างในการส่งมอบรถโดยสารคืนให้กับผู้ว่าจ้างล่าช้ากว่าที่กําหนดในสัญญาฯ มิได้
   1.3 ผู้ว่าจ้างจะส่งมอบรถให้กับผู้รับจ้างไปทําการซ่อมดัดแปลง โดยมีอุปกรณ์มาตรฐานอาทิ บานประตู, บาน หน้าต่าง, ฯลฯ ที่ใช้การกับรถชนิดนั้นติดตั้งอยู่ครบ ซึ่งผู้รับจ้างและผู้ควบคุมงานจะต้องตรวจสอบรายการอุปกรณ์ของรถ โดยสารที่ส่งมอบทั้งหมด และให้จัดทําบัญชี (Check list) อุปกรณ์ส่วนควบนั้นไว้ให้ครบถ้วนทุกรายการ รายการใดไม่มี หรือสูญหาย ให้บันทึกไว้และลงนามร่วมกันทั้งสองฝ่าย
   1.4 ในการดําเนินการซ่อมดัดแปลงรถโดยสาร ผู้รับจ้างจะต้องทําการฟื้นฟู บูรณะ ซ่อมแซมเพื่อให้ใช้การได้ดี เป็นปกติในทุกระดับการซ่อม ทั้งนี้การจะดําเนินการในระดับการซ่อมใดขึ้นอยู่กับสภาพของชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์นั้น ๆ ของรถโดยสาร โดยมีคณะผู้ควบคุมงานที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้งเป็นผู้พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนที่ผู้รับจ้างจะดําเนินการซ่อม ชิ้นส่วน อุปกรณ์ อะไหล่ ที่ใช้ในการซ่อมเปลี่ยนแทนของเดิมที่ชํารุดใช้การไม่ได้ ตลอดจนชิ้นส่วน อุปกรณ์อะไหล่ ที่ขาด หายไปทุกรายการ ผู้ว่าจ้างจะจัดหาส่งมอบให้กับผู้รับจ้าง เพื่อให้ผู้รับจ้างทําการติดตั้งกับรถโดยสาร โดยผู้รับจ้างต้อง รับผิดชอบตกแต่งและ/หรือ ทาสีชิ้นส่วนอุปกรณ์นั้นให้เรียบร้อย สวยงาม และเหมาะสมด้วย
   1.5 รายการซ่อมใดที่มิได้กล่าวไว้ในเอกสารนี้ หรือไม่ปรากฏในแผนผังแนบท้ายก่อนที่ผู้รับจ้างจะเริ่มลงมือ ดําเนินการ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างเสียก่อน และงานใดที่ได้กระทําลงไปแล้ว หากไม่ถูกต้องตามเจตจํานง ของผู้ว่าจ้างก็อาจสั่งเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ เพื่อให้ถูกต้องตามความประสงค์ของทางการได้
   กมล
   หน้า 1/16
   SRT Specification no. SP-3/2567
2. แผนผังที่เกี่ยวข้อง
   แผนผังรวมถึงรายละเอียดทางเทคนิคที่ระบุในหัวข้อนี้ เพื่อเป็นแนวทางในการดัดแปลงรถโดยสาร โดยแผนผัง อื่นๆ ที่ระบุไว้นอกเหนือจากนี้ในขั้นตอนขอบเขตของงาน จะมอบให้ผู้รับจ้างนําไปใช้ประกอบภายหลังการลงนามใน สัญญาการว่าจ้างฯ โดยบางส่วนเป็นรายการบังคับที่กําหนดขั้นตอนในการปรับปรุง แก้ไข หรือให้เพิ่มเติมอุปกรณ์ บางอย่างกับรถโดยสาร นอกจากนี้ระหว่างการดําเนินการซ่อมปรับปรุงของผู้รับจ้าง หากผู้ว่าจ้างมีแผนผังอื่น ๆ ที่ เกี่ยวข้องและเห็นว่าจะเป็นประโยชน์ต่อการดําเนินการของผู้รับจ้างก็อาจมอบเพิ่มเติมให้ผู้รับจ้างในภายหลัง
   การเสนอแผนผังหรือวิธีการปรับปรุงอุปกรณ์ หรือบางส่วนของรถโดยสารนอกเหนือจากที่กําหนดไว้นี้ ผู้รับจ้าง อาจกระทําได้ แต่ต้องแสดงให้เห็นว่าดีกว่า หรือ การรถไฟฯ ได้รับประโยชน์มากขึ้น และต้องได้รับความเห็นชอบจาก การ
   รถไฟฯ เป็นลายลักษณ์อักษร

การดัดแปลงรถ บชส.เป็นรถ บชส.ป.

• การปรับปรุงที่นั่งรถโดยสารจาก 96 ที่นั่งเป็น 76 ที่นั่ง

ELECTRIC WIRING DIAGRAM
: 2-3ATC9-001
: 5-1BTC9-001
: P8-2607

• JUMPER PLUG
  : P8-2608

FLANGE MOUNTED RECEPTACLE
: P8-2609
CAR END ELECTRIC DEVICE (FOR POWER CAR)
CAR END ELECTRIC DEVICE (FOR PASSENGER CAR REWIRING 25 CAR)
: P8-2610
: P8-2611

SCHEMATIC DIAGRAM OF BRAKE SYSTEM
SCHEMATIC DIAGRAM OF BRAKE SYSTEM
SCHEMATIC DIAGRAM OF BRAKE SYSTEM
Angle Cock LH3-1 14 (Left-Hand Version)

Angle Cock LH3-1 1/4 (Right-Hand Version)

AIR BRAKE COUPLING (BP)
: BW44
: BW46
: BW47
: EN3A87540
: EN3A87541
: LV4-2097/1
AIR BRAKE COUPLING (MR)
: LV4-2098

SRT Specification No.R-132/2557 : 12-VOLT MAINTENANCE-FREE TYPE BATTERY
แผนผังเลขที่ 5-1BTC9-001: การปรับปรุงที่นั่งรถโดยสารจาก 96 ที่นั่ง เป็น 76 ที่นั่ง
3. ขอบข่ายของงาน
ผู้รับจ้างจะต้องคํานวณออกแบบ ดัดแปลงโครงสร้างตัวรถรวมถึงสภาพภายในภายนอก เพื่อดําเนินการติดตั้ง ระบบปรับอากาศ ระบบไฟฟ้า ท่อลม และอุปกรณ์ประกอบตามภาคผนวก ก รายละเอียดดังต่อไปนี้
หน้า 2 / 16
SRT Specification no. SP-3/2567
3.1 คุณลักษณะทั่วไป
3.1.1 ผู้รับจ้างต้องศึกษาและตรวจสอบแบบแผนผังรายละเอียดข้อกําหนดต่างๆ ให้ชัดเจน ก่อนดําเนินการ
ใดๆ หากมีข้อสงสัยในรายละเอียดข้อกําหนดต่างๆ ให้สอบถามจากผู้ควบคุมงานที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้ง
3.1.2 เครื่องปรับอากาศ สายไฟฟ้า ท่อลม และ อุปกรณ์อื่น ๆ รวมทั้งตู้ควบคุมการจ่ายกระแสไฟฟ้า ที่ ดัดแปลงติดตั้งเพิ่มเติมใหม่จะต้องเป็นของใหม่ ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน
3.1.3 ผู้รับจ้างสามารถเสนอยี่ห้อของอุปกรณ์ที่เลือกใช้ได้มากกว่าหนึ่งยี่ห้อ (ต้องผ่านข้อกําหนดทุกยี่ห้อ) 3.1.4 กรณีมิได้กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น ข้อกําหนด และมาตรฐานของวัสดุ ผลิตภัณฑ์ และอุปกรณ์ต่างๆ ที่
และปรับปรุง/ดัดแปลงรถโดยสารจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:
เกี่ยวข้องกับการออกแบบ

• Association of American Railroad (AAR) Material Standard
• American Iron and Steel Institute (AISI) Specification
• The American Society for Testing Material Standards (ASTM)
• Federal Railway Administration (FRA)
• Japanese Industrial Standards (JIS)
• German Standards of Material and Specification (DIN)
• International Organization for Standardization (ISO)
• International Union of Railways (UIC)
• British Standard (BS)
• European Standard (EN)
• International Electrotechnical Commission (IEC)
• National Electrical Manufacturing Association (NEMA)
• Underwriter’s Laboratories,Inc. (UL)
• Thai Industrial Standards (TIS)
• Norme Française(NF)
• American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE)
• ASERCOM standard
  Air-Conditioning and Refrigeration Institute (ARI)
  3.2 คุณลักษณะทางเทคนิคของอะไหล่และอุปกรณ์ จะต้องเทียบเท่าหรือดีกว่าที่กําหนดดังนี้
  3.2.1 ตู้ Junction Box จะต้องเป็นชนิดกล่องหุ้มแบบ NEMA หรือ IEC หรือ UL Type หรือเทียบเท่า
  หรือดีกว่า สําหรับใช้งานภายนอก ซึ่งต้องมีระดับป้องกันไม่น้อยกว่า IP65 หรือ ดีกว่า
  侧
  ดร.มาล
  หน้า 3/16
  SRT Specification no. SP-3/2567
  3.2.2 Jumper Plug Assembly (ตัวผู้) และ Jumper Receptacle (ตัวเมีย) ทั้งสองด้านหน้าอุด คุณสมบัติจะต้องเทียบเท่าหรือดีกว่า ดังข้อกําหนดต่อไปนี้
  Type
  Railway or Rolling stock Application
  Contact material
  Contact finish
  Brass or Copper or better
  Gold or Silver
  Rating Voltage
  AC 415 V (3 phases – 4 wires)

Rating Current

Protection
Operating condition
245A for AC (at least)
IP54 or better (or Waterproof)
Suitable for Climatic conditions in Thailand
Maximum temperature of free air outside 45°C
Mean temperature of free air during the year 35°C
Maximum relative humidity 100%
Mean relative humidity 75%
Mean temperature of rail during the year 35°C
Shock and Vibration
Corrosion Resistance
Terminations
Compliant to demanding Vibration and Shock Testing
standards according to EN50155 or EN61373 or IEC571 (if
applicable)
Passed salt spray testing or gas testing and resistance to
chemicals and cleaning materials (if applicable)
All contact to cable terminations to be crimped.

• ผลิตภัณฑ์ Jumper Receptacle and Jumper Plug Assembly ที่เลือกใช้จะต้องมาจากผู้ผลิตที่มีประวัติ ผลงานการใช้งานกับการรถไฟไทย หรือหากเป็นการรถไฟต่างประเทศจะต้องมีประวัติการจําหน่าย Jumper Plug Assembly ไม่น้อยกว่า 100 ชุด Jumper Receptacle ไม่น้อยกว่า 100 ชุด มาแล้ว ทั้งนี้คณะกรรมการตรวจรับอาจให้ เปลี่ยนแปลงผลิตภัณฑ์ได้ตามความจําเป็น เพื่อให้สามารถพ่วงต่อขบวนรถโดยสารกับรถประเภทอื่นได้ โดยผู้รับจ้างไม่ สามารถเรียกร้องใด ๆ ได้
  ต่อไปนี้:-
  3.2.3 สายไฟฟ้า (Feeder & Jumper Cable)
  รายละเอียดทางเทคนิค และคุณสมบัติของสายไฟฟ้าที่เลือกใช้ทั้งหมดจะต้องเทียบเท่าหรือดีกว่า ดังข้อกําหนด
  Railway or rolling stock applications
  ส
  หน้า 4/16

SRT Specification no. SP-3/2567
Conductor : Tinned fine copper strands according to VDE 0295 or IEC 60228,Class
5
Electron-beam cross-linked technology
Fire performance for rolling stock according to BS 6853 (la,lb,ll) or DIN 5510 (1-4)
or NF F16-101 (C/F0) or EN 50264-1 (All)
Fire retardant according to EN 60332-1-2 or IEC 60332-1
Low smoke density according to EN 50268-2 or IEC 61034-2
Halogen free according to EN 50267-2-1 or IEC 60754-1
No corrosive gases according to EN 50267-2-2 or IEC 60754-2
No toxic gases according to EN 50305 or NFX 70-100
No fire spreading according to EN 50266-2-4 or IEC 60332-3-24
No fluorine according to EN 60684-2 (if applicable)
Oil and fuel resistance according to EN 50305 or EN 60811-2-1 or EN 50264-3-1
Ozone resistance according to EN 50305 or EN 60811-2-1
Low fire load according to DIN 51900 (if applicable)
3.2.4 แบตเตอรี่
ตาม SRT Specification No.R-132/2557 2557 : 12-VOLT MAINTENANCE-FREE TYPE
BATTERY ต่อวงจรใช้งาน 24 VDC..
3.2.5 ระบบท่อลมอัด (MR Pipe)
Angle Cock (MR), Angle Cock (BP) และท่อลมขบวน MR และ BP รายละเอียดทางเทคนิค และคุณสมบัติ ของอุปกรณ์จะต้องเทียบเท่าหรือดีกว่าดังข้อกําหนดต่อไปนี้

ท่อ Steel pipe & Tube เป็นท่อเหล็กไร้ตะเข็บทนการกัดกร่อนได้ดี (Hydraulic Seamless Tube) มีขนาดที่เหมาะสม สามารถทนแรงดันได้ไม่น้อยกว่า 50 Bar
Angle Cock (MR และ BP) ทั้งสองด้านหน้าอุดรถโดยสารตามแผนผังเลขที่ EN3A87540, EN3A87541, ท่อลมขบวน MR ตามแผนผังเลขที่ LV4-2098 และท่อลมขบวน BP ตามแผนผัง เลขที่ LV4-2097/1 จะต้องผลิตโดยผู้ผลิตที่ได้รับ UIC / IRIS Certified Manufacturer
3.2.6 ยางปูพื้น
วัสดุ
ความหนา
Slip Resistance
Vinyl Flooring (EN 13845) EN 428 : ไม่ต่ํากว่า 2.0 mm.
DIN 51130 : R10
ถ.บล
หน้า 5/16
(
SRT Specification no. SP-3/2567
Wear resistance
Colour Fastness
Fire Smoke Toxicity
Chemical Resistance
Dimensional Stability 3.2.7 เก้าอี้นั่ง
EN 13845 / ISO 9352 : 300 ± 50 mg
ISO 4892-2 / EN 20105 > 6
DIN 5510-2 / BS 6853 : SF3
EN 423 : Unaffected
EN 434 ไม่เกิน 0.4 %
โครงหลักผลิตจากวัสดุที่แข็งแรง ทนทาน มีน้ําหนักเบา เบาะและพนักพิง PU Foam หุ้มหนังเทียม (หนาไม่ต่ํา
บ
กว่า 1.2 มม.) ทําจากวัสดุไม่ลามไฟตามมาตรฐาน EN45545 หรือเทียบเท่า โดยมีเฉดสีต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ ว่าจ้าง เบาะพิง (Backrest), เบาะนั่ง (Cushion), และที่วางแขน (Armrest) ต้องมีการทดสอบการรับแรงตามมาตรฐาน JIS E 7104 หรือเทียบเท่า
3.2.8 เครื่องปรับอากาศ
Minimum fresh air rate 15 m3/h/person
Maximum air speed 0.25 m/s @ Ti ≥ 23 °C และ 0.6 m/s @ Ti ≥ 26 °C ที่หน้ากากจ่ายลม ความสามารถในการทําความเย็น (Cooling capacity) ≥ 22,000 BTU/hr
สารทําความเย็น R407C
คอมเพรสเซอร์ (Compressor) ชนิด Seal hermetic rotary or scroll
Power Supply: 380 V ±10%, 3 เฟส, 50 Hz ±5% คอยล์ทําความร้อน (Condenser coil)
Coil type: Seamless
Coil material): Copper
Fin material: Aluminum with anti-corrosion (blue/coating)
Fin size: ≥ 0.25 mm (thickness)
Number of Fins: < 12 fins/inch
Condensing unit material: Stainless steel
พัดลมสําหรับคอยล์ทําความร้อน (Condenser fan)
Axial fan flow (พัดลมแบบแกนหมุน) ขับตรงด้วยแกนมอเตอร์ (Driven directly by
motor axle)
ผลิตจาก Aluminum (อลูมิเนียม) หรือ Ferrous metals (โลหะกลุ่มเหล็ก) คอยล์ทําความเย็น (Evaporator coil)
Coil type: Seamless
6.40
หน้า 6/16
Coil material: Copper
SRT Specification no. SP-3/2567
Fin material: Aluminum with anti-corrosion (blue/coating)
Fin size: ≥ 0.20 mm (thickness)
Number of Fin: < 14 fins/inch
Evaporating unit material:
Drain pan:
Stainless steel
Stainless steel
พัดลมสําหรับคอยล์ทําความเย็น (Evaporator fan)
วัสดุเป็นอลูมิเนียม หรือโลหะอื่นที่มีคุณสมบัติดีกว่าหรือเทียบเท่า การยึดติดใช้แกนเหล็กไร้สนิม หรือวัสดุอื่นที่มีคุณสมบัติดีกว่าหรือเทียบเท่า มอเตอร์สําหรับพัดลมคอยล์ร้อน และพัดลมคอยล์เย็น
EC Motor
Power supply 380 V±10%, 3 phase, 50 Hz±5%
Motor protection rating IP65 or better
อุปกรณ์ลดแรงดันสารทําความเย็น (Reduction device of refrigerant pressure)
Thermostatic expansion valve o Capillary tube
ฟิลเตอร์ไดเออร์ (Filter drier)
ชนิดเกลียว มีวาล์ว ปิด-เปิด น้ํายาก่อนเข้าและออก มี Sight glass with moisture indicator ดูปริมาณสารทําความเย็น และ ระดับความชื้น
ฟิลเตอร์ (Air filter)
G2 classified by EN779:2002 or better
ต้องถอดล้างทําความสะอาดได้ง่าย ขนาดที่เหมาะสมกับเครื่องปรับอากาศที่นําไปติดตั้ง
ท่อทางเดินสารทําความเย็น (Tubing and fitting)
Type: Seamless copper tube
Thickness Number 22 or type L or better
Bending (การดัดโค้งงอท่อ) ให้ใช้ข้องอเชื่อมและตัดท่อด้วยเครื่องมือดัด และ Pre-tap ก่อน เข้า-ออก คอมเพรสเซอร์เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือน
Brazing การเชื่อมท่อ ต้องเชื่อมด้วยลวดเงินเท่านั้น
ชุดควบคุมการทํางานของระบบปรับอากาศ ชนิด Microprocessor หรือ Electro mechanics ประสิทธิภาพการทํางานของเครื่องปรับอากาศ (Coefficient of performance, COP ไม่น้อยกว่า
3.23
หน้า 7/16
(
SRT Specification no. SP-3/2567
3.3.3 งานถอดรื้อ อุปกรณ์ต่างๆ ทางผู้รับจ้างจะต้องถอดรื้อ อุปกรณ์ต่างๆ และจะต้องจัดทําบัญชี รายการของอุปกรณ์ที่ถอดรื้อ ให้ครบถ้วน และส่งมอบอุปกรณ์ดังกล่าวภายใต้การกํากับดูแลของผู้ควบคุมงาน
3.3.4 Terminal ทุกตัว และ สายไฟทุกเส้นจะต้องมีเครื่องหมายกํากับ (Marker) เพื่อแสดงรหัสจุดต่อสาย ให้ชัดเจน และ สายไฟจะต้องถูกจัดเรียงให้เรียบร้อย จับมัดรวมกันด้วยอุปกรณ์รัดสายตามมาตรฐานการรถไฟฯ 4. การดัดแปลงรถโดยสาร
รถโดยสารที่ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการดัดแปลงมีรายละเอียดการดําเนินการดังนี้
4.1 การซ่อมดัดแปลงและปรับปรุงภายนอกและโครงสร้างตัวรถ
4.1.1 ลอกสีจนถึงเดี่ยวโป๊วเดิมออกให้หมด ทั้งบริเวณด้านข้างรถ หน้าอุดทั้งสองด้าน และหลังคา แล้วทํา การตรวจซ่อมบริเวณพื้นผิวเหล็กส่วนบนที่ชํารุดผุกร่อน โดยตัดผิวโลหะในส่วนนั้นออกไป แล้วเชื่อมปะด้วยโลหะชนิด
เดียวกันมีความหนาเท่ากับของเดิม พร้อมเจียรนัยตกแต่งให้เรียบร้อย หากพบสนิมแต่ไม่ถึงกับต้องทําการเชื่อมปะ ให้ใช้ น้ํายาแปลงสนิม (Rust Converter) ทาให้ทั่วบริเวณที่พบสนิม แล้วให้ทําสีตามขั้นตอนมาตรฐานของผลิตภัณฑ์สีที่ใช้
4.1.2 ตรวจสอบโครงประธานคู่กลาง (Centre sill), โครงประธานด้านข้าง (Side sill), โครงขวาง (Cross Beam), หน้าอุด (Head stock) และจุดรับน้ําหนัก (Center bolster) หากพบชํารุดผุกร่อน แตกร้าว หรือดุ้ง ให้ทําการ ซ่อมทั้งหมดโดยการตัดออก แล้วนําชิ้นส่วนโครงประธานอันใหม่จากผู้ว่าจ้างประกอบคืน ยกเว้นโครงตัวรถ (Body Construction)หากชํารุดเสียหายผู้รับจ้างต้องจัดหาชิ้นงานใหม่ทดแทนด้วยค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเอง และทําการเชื่อม ให้มั่นคงแข็งแรง เมื่อทําการตรวจซ่อมทุกชิ้นส่วนตามข้างต้นแล้ว ให้ทําสีตามขั้นตอนมาตรฐานของผลิตภัณฑ์สีที่ใช้
4.1.3 ตัดผ่านอกและฝาหน้าอุดตอนล่าง ให้มีระยะตัดตั้งแต่ชายฝาล่างขึ้นไป 90 ซม. และให้ทําการตัดเสา รับฝาข้างรถ (Side post) และเสามุม (Corner post) ที่ชํารุดสูงจากหลังโครงประธานคู่ริมขึ้นไปไม่น้อยกว่า 50 ซม. แล้ว นําชิ้นส่วนเสารับฝาข้างชิ้นใหม่เปลี่ยนทดแทนด้วยการตัดเชื่อมต่อแล้วให้ทําสีตามขั้นตอนมาตรฐานของผลิตภัณฑ์สีที่ใช้
4.1.4 ปิดฝานอกโดยใช้เหล็กแผ่นเรียบที่มีความหนา 2.3 มม.เชื่อมประกอบเป็นฝาใหม่ แล้วเตรียมผิว เหล็กก่อนทําสีตามขั้นตอนมาตรฐานของผลิตภัณฑ์สีที่ใช้ทั้งภายในและภายนอก
4.1.5 ตรวจหลังคารถทั้งหมด หากพบความชํารุดรั่วหรือบุบมากจนเสียรูป ให้ทําการตัดส่วนที่ชํารุดออกให้ หมดแล้วจัดทําชิ้นส่วนใหม่ โดยใช้วัสดุชนิดเดียวกับของเดิมที่มีความหนาเท่ากัน เชื่อมประกอบพร้อมเจียรนัยตกแต่งให้ เรียบร้อย เจาะช่องหลังคาพร้อมเสริมโครงสร้างความแข็งแรงเพื่อรองรับเครื่องปรับอากาศ แล้วให้ทําสีตามขั้นตอน
มาตรฐานของผลิตภัณฑ์สีที่ใช้
4.1.6 รางน้ําชายคาและท่อน้ําทิ้งหลังคา กรณีชนิดปีกนกให้ทําการตัดออกแล้วเปลี่ยนใส่รางน้ําตลอดแนว ตัวรถ พร้อมติดตั้งกรวยปลายรางน้ําและท่อน้ําทิ้งด้านหน้าอุดใหม่ กรณีชนิดรางน้ําเดิมผุกร่อนชํารุดให้ทําการแก้ไขโดยใช้ วัสดุชนิดเดียวกับของเดิม ตามรูปลักษณะและขนาดเท่าเดิมเชื่อมติดตั้งแล้วเจียรนัยตกแต่งให้เรียบร้อย แล้วให้ทําสีตาม ขั้นตอนมาตรฐานของผลิตภัณฑ์สีที่ใช้ โดยผู้รับจ้างจะจัดหารางน้ํา ท่อน้ําทิ้งและกรวยปลายรางน้ํา
4.1.7 ติดตั้งเครื่องปรับอากาศหลังคา ตามจํานวนที่ได้ออกแบบไว้ โดยจะต้องมีวัสดุป้องกันน้ําไม่ให้เข้าไป ในห้องโดยสารได้ และป้องกันลมเย็นจากเครื่องปรับอากาศให้ออกสู่ภายนอก
ส.มล
หน้า 9/16
SRT Specification no. SP-3/2567
4.1.8 บานประตูซาน ประตูเลื่อนเข้าห้องโดยสาร ให้ถอดออกตรวจซ่อมส่วนที่ชํารุดให้มั่นคงแข็งแรง เปลี่ยนอุปกรณ์ส่วนควบ และบานพับประตูซานให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด สําหรับชุดรอกและรางประตูเลื่อนให้ตรวจซ่อมให้ ใช้การได้ดี หากบานประตูชํารุดมากจนไม่สามารถซ่อมได้หรือสูญหาย ให้เปลี่ยนใหม่โดยผู้ว่าจ้างจะจัดหาให้
4.1.9 ดัดแปลงติดตั้งชุดรอกถ่วงน้ําหนัก รางเลื่อนประตูเลื่อนเข้าห้องโดยสาร ให้ประตูเมื่อเปิดแล้วสามารถ เลื่อนปิดเองได้ตามน้ําหนักถ่วง และตรวจซ่อมโครงกบและเปลี่ยนผ้าใบกับรถโดยสารใหม่
4.1.10 บันไดขึ้น-ลงรถโดยสารกรณีเป็นเหล็กให้ถอดของเดิมออก และเบิกจากผู้ว่าจ้างติดตั้งบันไดขึ้นใหม่ ส่วนในกรณีเป็นเหล็กไร้สนิมที่มีขนาดตามมาตรฐานของการรถไฟฯ อยู่แล้ว ให้ทําการตรวจซ่อมและทําความสะอาดให้ อยู่ในสภาพมั่นคงแข็งแรงสามารถใช้การได้ดี และให้ทําการติดตั้งแผ่นปิดบันไดสําหรับชานสูงตามที่ตามที่ผู้ควบคุมงาน
กําหนด
4.1.11 ในการเชื่อมประกอบโครงประธานและโครงสร้างตัวรถทั้งหมดตามที่กล่าวมานี้ ให้ใช้ลวดเชื่อมไฟฟ้า ชนิดแรงดึงสูง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม มอก. 49 - 2556 อาทิยี่ห้อ YAWATA, KOBE, KOBELCO เชื่อม ทั้งหมด ส่วนการเชื่อมต่อระหว่างเหล็กธรรมดากับเหล็กไร้สนิม ให้ใช้แผ่นเหล็กดามแล้วเชื่อมด้วยลวดไฟฟ้า STAINCORD NO.309 MO-16 อาทิ ยี่ห้อ METALLOGEN, KOBE, YAWATA เชื่อมต่อ ห้ามใช้ลวดเชื่อมชนิดแรงดึงต่ํา (FT – 51 ) เชื่อมงานโครงสร้างตัวรถโดยสาร
4.1.12 รถโดยสารที่ได้ซ่อมภายนอกเสร็จเรียบร้อยแล้ว ให้ดําเนินการเตรียมพื้นผิวเพื่อทําการพ่นสี ตาม ขั้นตอนมาตรฐานของผลิตภัณฑ์สีที่ใช้ เมื่อสีภายนอกแห้งสนิทดีแล้ว ให้ประทับตารางการทําวาระรถ ชนิดรถ หมายเลข รถ หมายเลขบอกชั้น ตัวเลขแจ้งน้ําหนักรถเปล่า น้ําหนักบรรทุกและแรงห้ามล้อ อักษรแจ้งอัตราความเร็ว เครื่องหมายแสดงระบบห้ามล้อของรถ ตามแผนผังเลขที่ P19-2606/1, P19-2422/3, LV19-2057, PG19-2149, P19- 2399/1 และจะต้องประทับชื่อผู้รับจ้าง เดือน ปี ที่หมดอายุรับประกันผลงาน ไว้ที่ด้านล่างหน้าอุดทั้งสองด้านด้วย
4.2 การซ่อมปรับปรุงภาพลักษณ์ ภายในตัวรถโดยสาร
4.2.1 รื้อพื้นหน้าชานรถออก เพื่อตรวจซ่อมโครงรับพื้นหน้าชานทางเดินให้อยู่ในสภาพแข็งแรงสามารถใช้ การได้ดี และให้เปลี่ยนพื้นหน้าชานใหม่โดยใช้วัสดุเหล็กแผ่นลายกันลื่นไร้สนิม (Checkered Plate) พร้อมเปลี่ยนราว บันไดจับขึ้น-ลงรถใหม่เป็นเหล็กไร้สนิม โดยค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเองทั้งสิ้น
4.2.2 ถอดรื้อชุดเก้าอี้ เบาะนั่ง,เบาะพิงหลัง, เบาะพิงศีรษะ, โครงเก้าอี้เหล็ก พื้นยางเก่าและไม้อัดเดิมออก เพื่อตรวจซ่อมพื้นไม้เนื้อแข็ง และเปลี่ยนแผ่นพื้นพีวีซีโฟมแข็ง (Plastwood) ตาม มอก.2356-2550 ขนาดความหนาไม่ ต่ํากว่า 10 มม. ปูทับหน้าพื้นไม้เนื้อแข็ง โดยค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเองทั้งสิ้น
4.2.3 ถอดรื้อบานเกล็ด, บานกระจกหน้าต่างออก และให้ติดตั้งบานกระจกพร้อมกรอบหน้าต่างเป็นแบบ ปิดตามที่ระบุไว้ในแผนผัง 2-3ATC9-001 พร้อมติดตั้งผ้าม่าน
4.2.4 ถอดรื้อฝาในและฝ้าเพดานออกทั้งหมดเพื่อตรวจซ่อมโครงรับฝาในให้อยู่ในสภาพมั่นคงแข็งแรง สามารถใช้การได้ดี พ่นฉนวนกันความร้อนบริเวณฝาในและฝ้าเพดาน จากนั้นเปลี่ยนฝาในและฝ้าเพดานใหม่โดยใช้แผ่น พีวีซีโฟมแข็ง (Plastwood) ตาม มอก.2356-2550 ความหนาไม่น้อยกว่า 4 มม.สําหรับฝาใน ส่วนฝ้าเพดานให้ใช้ความ
ส-บล
หน้า 10/16
(
(
SRT Specification no. SP-3/2567
หนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม. แล้วประกอบฝาในและฝ้าเพดานกับโครงเหล็กตัวรถให้มั่นคงแข็งแรง โดยค่าใช้จ่ายของผู้ รับจ้างเองทั้งสิ้น
4.2.5 การประกอบผนังด้านในและอุปกรณ์ภายในตัวรถทั้งหมด ที่ต้องยึดกับโครงเหล็กตัวรถต้องใช้ Machine Screws เกลียวมิลลิเมตรชนิดหัวผ่าแฉกยึดตรึงเท่านั้น ห้ามใช้ Tapping Screws ทําการยึดตรึง มาตรฐานของ เกลียวที่ใช้มีดังนี้ ขนาด 3 มม. Pitch 0.5 ขนาด 4 มม. Pitch 0.7 ขนาด 5 มม. Pitch 0.8 ขนาด 6 มม. Pitch 1.0 และ ขนาด 8 มม. Pitch 1.25 ความยาวของสกรูขึ้นอยู่กับระยะงานที่จะยึดตรึง
4.2.6 เปลี่ยนชั้นวางของเหนือศีรษะ โดยที่ชั้นวางของโครงสร้างทําจากอลูมิเนียมโปรไฟล์เกรด 6063 4.2.7 เปลี่ยนสายสัญญาณอันตรายในตัวรถใหม่ และตรวจซ่อมระบบห้ามล้อมือหมุนที่หน้าชานให้ใช้การได้ ปกติ โดยค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเองทั้งสิ้น
4.2.8 ขัดเตรียมผิวผนังภายใน และบริเวณฝ้าเพดานเพื่อทําการพ่นสี ตามขั้นตอนมาตรฐานของผลิตภัณฑ์
สีที่ใช้
4.2.9 ปรับพื้นและอุดบริเวณรอยต่อให้เรียบ พร้อมทําความสะอาด แล้วติดตั้งพื้นยางห้องโดยสารใหม่ 4.2.10 ให้เปลี่ยนคิ้วทับแนว(Molding) และKick plateวัสดุสแตนเลสภายในตัวรถใหม่ทั้งหมดโดยค่าใช้จ่าย ของผู้รับจ้างเองทั้งสิ้น
4.2.11 ติดตั้งเก้าอี้โดยสารใหม่ ตามจํานวนที่ระบุไว้ในแผนผัง 2-3ATC9-001
4.2.12 จัดทําแผ่นป้ายภายในตัวรถขึ้นใหม่ทั้งหมดแล้วนํามาติดตั้งตามตําแหน่งที่กําหนดไว้ในแผนผังเลขที่
P19-2356/1, P19-2294/2, P19-2600/2, 2DP19-005, P19-2459 ให้เรียบร้อยสวยงาม
4.2.13 ติดตั้งถังดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้งอเนกประสงค์ (Dry chemical) ที่เหมาะสมกับการใช้งาน ในบริเวณ ที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
4.3 การซ่อมปรับปรุงสภาพห้องสุขา
4.3.1 ถอดรื้อเครื่องสุขภัณฑ์และอุปกรณ์ส่วนประกอบภายในห้องสุขาออกทั้งหมด แล้วรื้อพื้นห้องสุขา รวมทั้งฝาตอนล่างตั้งแต่ระดับใต้ขอบหน้าต่างลงไปจนจรดพื้นห้องออกทุกด้าน เพื่อตรวจซ่อมโครงเหล็กรองรับพื้นห้อง สุขาและเสารับฝาในห้องสุขา จากนั้นเปลี่ยนพื้นและฝาในใหม่ทั้งหมด โดยพื้นและผนังตอนล่างใช้วัสดุสแตนเลส (Stainless Steel) ส่วนตอนบนให้ทําการติดตั้งแผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิท (Aluminum Composite Panel) โดย ค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเองทั้งสิ้น
4.3.2 ย้ายห้องสุขาเดิมและสร้างห้องสุขาใหม่ 1 ห้องพร้อมเดินท่อระบบน้ําให้เรียบร้อย ดัดแปลงหน้าต่าง ภายในห้องสุขาใหม่ ตามที่ระบุในแผนผัง 5-1BTC9-001 ส่วนบริเวณที่เป็นห้องล้างหน้าตามแผนผัง ให้ดัดแปลงเป็นพื้นที่ เก็บสัมภาระโดยผู้รับจ้างต้องนําเสนอแบบและจัดหาวัสดุทั้งหมด โดยค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเองทั้งสิ้น
4.3.3 ย้ายถังเก็บสิ่งปฏิกูลตามข้อข้างต้นติดตั้งใหม่ใต้ห้องสุขาที่สร้างขึ้น และต่อท่อเชื่อมระหว่างถังเก็บสิ่ง ปฏิกูลทั้งสองข้าง ทั้งนี้หากไม่มีถังเก็บสิ่งปฏิกูลที่ติดตั้งมาเดิมให้เบิกจากผู้ว่าจ้าง ติดตั้งใหม่พร้อมติดสติ๊กเกอร์แนะนําการ ใช้งาน และสติ๊กเกอร์สัญลักษณ์สุขาปิดข้างตัวรถ
ก. มล
หน้า 11/16

(
SRT Specification no. SP-3/2567
4.3.4 ประตูห้องสุขาผู้รับจ้างต้องนําเสนอแบบและจัดหา โดยผู้ควบคุมงานให้ความเห็นชอบก่อนทําการ ติดตั้ง และจะต้องเป็นระบบปิดประตูอัตโนมัติ เมื่อกลอนประตูถูกล็อกจะต้องแสดงตัวอักษร OCCUPIED หรือ ไม่ว่าง สี แดง และ เมื่อไม่ถูกล๊อคจะต้องแสดงตัวอักษร VACANT หรือ ว่าง สีเขียว และให้ติดตั้งป้ายไฟแสดงสถานะในบริเวณที่ ผู้โดยสารสามารถสังเกตได้ง่าย
4.3.5 ติดตั้งพัดลมระบายอากาศบริเวณผนังด้านข้างประตูห้องสุขาทั้งสองห้อง เพื่อนําอากาศเย็นภายใน ห้องโดยสารเข้าระบายในห้องสุขา
4.3.6 ติดตั้งเครื่องสุขภัณฑ์ อ่างล้างมือ ก๊อกน้ํา สายชําระ และอุปกรณ์เครื่องใช้ในห้องสุขา
4.3.7 ตรวจซ่อมล้างทําความสะอาดถังน้ําและสํานักรับถังน้ําประธานใต้ท้องรถ ให้อยู่ในสภาพมั่นคง แข็งแรงหากชํารุดให้เบิกสิ่งของจากผู้ว่าจ้าง แก้ไขจุดรั่วไหลท่อทางเดินระบบน้ําใช้จนถึงถังน้ํา และถังน้ําเพดานให้จัดทํา
ช่องเปิด-ปิด เพื่อให้ช่างสามารถตรวจซ่อมถังได้
4.3.8 ถอดเปลี่ยนปั๊มน้ําโดยเบิกจากผู้ว่าจ้างทําความสะอาด ทาสีใหม่ และตรวจซ่อมฐานปั้มน้ําและทาสี ใหม่ ตรวจสายปั๊มน้ํา และเดินท่อไฟใหม่
4.3.9 ติดตั้งระบบแสงสว่างในห้องสุขาเป็นชุดหลอด LED พร้อมโคมไฟ
4.4 การปรับปรุงระบบท่อลมอัด (MR & BP Pipe) รถโดยสาร
4.4.1 ถอดรื้อท่อลม BP พร้อมอุปกรณ์ลมของเดิมออก แล้วตรวจซ่อมอุปกรณ์ลมเดิมให้ใช้การได้ดี หาก อุปกรณ์ชารุดไม่สามารถซ่อมได้ให้เบิกอุปกรณ์ใหม่จากผู้ว่าจ้างเปลี่ยนทดแทน
4.4.2 ติดตั้งท่อลม MR และ BP ใหม่ทั้งคันจากด้านหัวไปยังด้านท้ายของรถโดยสาร เพื่อรองรับการจ่ายลม อัดจากรถโดยสารคันอื่น ตามที่กําหนดในแผนผัง BW47 เป็นแนวทาง หากมีอุปกรณ์ลมที่จําเป็นต้องติดตั้งเพิ่มเติม นอกเหนือจากข้อข้างต้น ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเพิ่มเติม และการต่อท่อให้ปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 228
4.4.3 ติดตั้ง Angle Cock (MR) และ Angle Cock (BP) และท่อยางขบวน (MR & BP) ตามแผนผัง LV4- 2097/1, LV4-2098 และทาสีท่อล่มตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
4.5 การปรับปรุงระบบไฟฟ้า (Electrical System)
4.5.1 ติดตั้ง Jumper Receptacle โดยมีแผนผังเลขที่ P8-2608, P8-2609 และ P8-2611 เป็นแนวทาง โดยต้องให้การต่อพ่วง Jumper Plug Assembly ระหว่างคันมีระยะที่เหมาะสม
4.5.2 เดินสายไฟฟ้า Feeder Cable ใน Cable-Tray หรือ Wire-Way หรือ เดินในท่อโลหะบาง ( Electrical Metallic Tubing; EMT ) หรือ ดีกว่า โดยแยกออกเป็น 2 วงจร ซึ่งแต่ละวงจรสามารถรองรับการจ่ายไฟฟ้า ทดแทนในกรณีวงจรใดวงจรหนึ่งเกิดความชํารุดได้อย่างเพียงพอ ตามแนวทางแผนผังเลขที่ P8-2607
4.5.3 ตรวจเปลี่ยนสายไฟฟ้าจากหีบแบตเตอรี่ถึงจุดพักหลักสายถึงสวิตซ์ควบคุม และจากเบรกเกอร์ไปยัง อุปกรณ์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด ขนาดของสายไฟฟ้าใช้ตามมาตรฐานเดิม โดยสายไฟฟ้าที่ใช้ต้อง
ต้องได้รับมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม TIS 11 PART 3-2553 และตรวจท่อไฟฟ้าใต้พื้นรถโดยสารใหม่ ถ้าชํารุดต้องเปลี่ยนใหม่
ли
หน้า 12/16
C
(
SRT Specification no. SP-3/2567
4.5.4 ออกแบบติดตั้งวงจรตู้ควบคุมระบบรับจ่ายกระแสไฟฟ้า AC 220 V/ AC 380V / Battery Charger จากแหล่งจ่าย Feeder Cable และตรวจเปลี่ยนสายไฟฟ้าจากหีบแบตเตอรี่ถึงจุดพักหลักสายถึงสวิตซ์ควบคุม ขนาดของ สายไฟฟ้าใช้ตามมาตรฐานเดิม โดยสายไฟฟ้าที่ใช้ต้องได้รับมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม TIS 11 PART 3-2553 และ ตรวจท่อไฟฟ้าใต้พื้นรถโดยสารใหม่ ถ้าชํารุดต้องเปลี่ยนใหม่
4.5.5 ออกแบบติดตั้งวงจรตู้ควบคุมเบรกเกอร์ AC 220 V/ AC 380V / DC 24 V ควบคุมการทํางานของ อุปกรณ์ในระบบปรับอากาศ อุปกรณ์ไฟฟ้าและแสงสว่าง
4.5.6 เปลี่ยนกล่องควบคุมระบบน้ําใช้แบบทํางานอัตโนมัติพร้อมอุปกรณ์ส่วนควบโดยค่าใช้จ่ายของผู้ รับจ้างเองทั้งสิ้น
4.5.7 ตรวจซ่อมพัดลมเพดานหากชํารุดไม่สามารถซ่อมได้ให้เบิกพัดลมเส้นผ่าศูนย์กลางใบพัดลมมีขนาด กว้าง 16 นิ้วจากผู้ว่าจ้างติดตั้งทดแทน และเปลี่ยนสายไฟพัดลม สวิตซ์พัดลมใหม่ และใส่ปลอกกันช็อตใหม่ หรือ ออกแบบติดตั้งระบบระบายอากาศห้องโดยสารรองใหม่ทดแทนโดยผู้รับจ้างต้องจัดหาอะไหล่และอุปกรณ์ไฟฟ้าเอง
4.5.8 ติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างและเปลี่ยนหลอดไฟสัญญาณ เป็นชนิด LED โดยความส่องสว่างจะต้อง เป็นไปตามมาตรฐาน UIC 555
4.5.9 ติดตั้งอุปกรณ์เต้ารับ USB Charger ให้ครอบคลุมการใช้งานของผู้โดยสาร (Passenger) โดย รายละเอียดมีดังนี้

1. เต้ารับ USB Charger Type A และ Type C ชนิดละ 2 ช่อง ขนาด 5VDC 2A 2) มีวงจรป้องกันกระแสเกินเพื่อป้องกันอุปกรณ์เสียหาย
2. ติดตั้งฟิวส์ตัดวงจรในตัวเพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน 4) อุปกรณ์นี้รองรับการใช้งานกับแท็บเล็ต ค่ากระแส 2A
3. รองรับการเสียบ เข้า-ออก ได้มากกว่า 10,000 ครั้ง
   4.5.10 ติดตั้งลําโพงและเครื่องขยายสัญญาณระบบ Public Address (PA) รวมถึงติดตั้ง Hand Speaker Microphone สําหรับประชาสัมพันธ์ภายในตู้โดยสารเฉพาะคัน โดยระดับเสียงใช้งานจะต้องชัดเจน ไม่มีอุปสรรคจาก
   เสียงภายนอกและภายในอื่นๆในขณะทําขบวนรบกวนได้

5. การทดสอบเพื่อการตรวจรับ
   5.1 การตรวจรับจะตรวจด้านเทคนิคที่โรงงานของผู้รับจ้าง และตรวจจํานวนความเรียบร้อย รวมทั้งเอกสารการ ส่งมอบที่สถานที่ส่งมอบ โดยผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องมือ เครื่องทดสอบ และอุปกรณ์ในการทดสอบเองทั้งสิ้น

• ตรวจรับอุปกรณ์ใหม่ที่ติดตั้ง
  ตรวจการทํางานของตู้ควบคุมการจ่ายกระแสไฟฟ้า และอุปกรณ์ประกอบให้สามารถใช้งานได้ตาม
  ข้อกําหนด
  ตรวจการทํางานของระบบท่อลมอัดให้สามารถใช้งานได้ตามข้อกําหนด
  ตรวจการใช้งานของระบบไฟฟ้าให้สามารถใช้งานได้ตามข้อกําหนด
  ли
  สมล
  หน้า 13/16
  (
  SRT Specification no. SP-3/2567
  ทดสอบการรั่วซึมของน้ําเข้าสู่ตัวรถ (Rain leakage test) ตรวจการทํางานของระบบป้องกันต่าง ๆ
  ทดสอบการจ่ายโหลดจริง เป็นเวลาอย่างน้อย 1 ชั่วโมง
  ตรวจความเรียบร้อยงานติดตั้ง รวมทั้งเอกสารการส่งมอบ
  5.2 การทดสอบเพื่อการตรวจรับจะดําเนินการภายในสถานที่ที่ผู้รับจ้างดําเนินการ หรือสถานที่อื่นซึ่ง คณะกรรมการตรวจรับเห็นชอบ โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดหาอุปกรณ์/เครื่องมือ สําหรับการทดสอบให้ครบถ้วนสมบูรณ์ และผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบข้างต้นทั้งหมด หากต้องการทดสอบโดยการพ่วงกับขบวนรถโดยสาร เพื่อตรวจสอบระบบลมและระบบการรับจ่ายไฟฟ้า จะไม่คิดมูลค่าใดๆ จากผู้รับจ้างทั้งสิ้น
  ศูนย์วิศวกรรมเครื่องกล ฝ่ายการช่างกล
  การรถไฟแห่งประเทศไทย
  หน้า 14/16
  SRT Specification no. SP-3/2567

1. งานซ่อมตัดผุ

ภาคผนวก ก สิ่งของที่ผู้รับจ้างจัดหา
เครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้ในงานซ่อมตัดผุ เช่น ลวดเชื่อม, กระดาษทราย, ออกซิเจน+อาซิที่ดิน
เป็นต้น
วัสดุเสริมโครงสร้างหลังคารับเครื่องปรับอากาศ
แผ่นเหล็กฝาข้าง และฝาหน้าอุด
เสารับฝาข้างรถ (Side post) และเสามุม (Corner post)
รางน้ําชายคาและท่อน้ําทิ้งหลังคา
ผ้าใบกูบ
แผ่นปิดบันไดสําหรับชานสูง
ราวบันไดจับขึ้น-ลง
เครื่องมือ, อุปกรณ์และวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้ในงานสี รวมถึงสีและผลิตภัณฑ์สีที่ใช้ทั้งหมด
งานปรับปรุงภายใน

พื้นหน้าชานรถวัสดุเหล็กแผ่นลายกันลื่นไร้สนิม
ชุดซ่อมประตูต่างๆ เช่น บานพับ มือบิดเปิดปิดประตู รอกประตู เป็นต้น ชุดรอกถ่วงนํ้าหนัก รางเลื่อนประตูเลื่อนเ
ไม้พื้น แผ่นพื้นหน้าชานทางเดิน และแผ่นพลาสวูด
ยางพื้นห้องโดยสารและวัสดุติดตั้ง
คิ้วทับแนว, บังใบปิดผนัง
เก้าอี้ห้องโดยสาร, ชั้นวางของเหนือศีรษะ
กระจกหน้าต่างและผ้าม่านกระจก
ฉนวนกันความร้อนในห้องโดยสาร
ถังเคมีดับเพลิง
ป้ายสัญลักษณ์ต่างๆ
ฝาในและฝ้าเพดาน
ฉนวนกันความร้อนบริเวณฝาในและฝ้าเพดาน
สายสัญญาณอันตรายในตัวรถ
งานห้องสุขาและพื้นที่เก็บสัมภาระ
วัสดุพื้นและผนังภายใน
ли
หน้า 15/16
SRT Specification no. SP-3/2567
5)
6)

ชั้นวางสัมภาระในพื้นที่เก็บสัมภาระ
ประตูห้องสุขาและระบบป้ายไฟแสดงสถานะ ท่อเชื่อมระหว่างถังเก็บสิ่งปฏิกูลและสติ๊กเกอร์
ก๊อกน้ํา, ท่อน้ําและข้อต่อต่างๆ
โถสุขภัณฑ์ อ่างล้างมือ สายชําระ
อุปกรณ์อํานวยความสะดวกเช่น ที่ใส่กระดาษชําระ, ที่ใส่สบู่เหลว, กระจก เป็นต้น
ป้ายสัญลักษณ์ต่างๆ
พัดลมระบายอากาศ
วัสดุโครงสร้าง, โครงเหล็กรองรับพื้นห้องสุขาและเสารับฝาในห้องสุขา
ระบบแสงสว่าง
งานไฟฟ้าและปรับอากาศ

Jumper Plug Assembly / Receptacle / anulwn Feeder
Junction Box ba Cable-tray
ตู้ควบคุมระบบรับจ่ายไฟฟ้า ตู้เบรกเกอร์พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าควบคุมต่างๆ
USB Charger สายไฟฟ้า และอุปกรณ์เบ็ดเตล็ด
โคมไฟและหลอดไฟ LED แสงสว่างและไฟสัญญาณ
แบตเตอรี่
ลําโพงและเครื่องขยายเสียง
เครื่องปรับอากาศแบบ AU13 พร้อมชุดควบคุม
ท่อร้อยสายไฟ
กล่องควบคุมระบบนํ้าแบบอัตโนมัติ
งานดัดแปลงท่อลม
Angle Cock (MR), Angle Cock (BP) และท่อลมขบวน MR และ BP ท่อลมและข้อต่อต่างๆ
หมายเหตุ : วัสดุ อุปกรณ์อื่นๆที่ใช้ในการปรับปรุงรถ บชส เป็น บชสป หากไม่ได้ระบุให้เบิกจากผู้ว่าจ้าง ให้เป็นความ รับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งหมด
สโมส
หน้า 16/16
2400
130 695
465
400
||85 102.5
1530
2
10
0
10
3000
7
A2
1050
-แผ่นป้ายหมายเลขที่นั่งผู้โดยสาร (แผนผังเลขที่ 2 - DRC 25 -006)
2000
13000 ระยะระหว่างศูนย์กลางแคร่
19000 ระยะระหว่างหน้าอุด 19800 ระยะระหว่างปากเครื่องพ่วง
ระดับฝันราง
8
15
16
2
20
20
1
24
พัดลมเพดานชนิดหมุนสายรอบตัว
17350
25
30
37 38
39 40
19000
42
43
45
46
44
57
50
47
48
53
T
54
52
57
5
58
59
09
62
63
ระดับพื้นรถ
65
66
67
68
69
70

• 70
  73
  74
  ทองลางทนา
  1500
  76
  2000
  -ถังใส่ขยะ
  695 130
  0
  13
  3000
  400
  850
  620
  680
  635
  1000
  560
  1000
  รายการปรับปรุงแก้ไข
  การปรับปรุงที่นั่งรถไปขึ้นที่3 (บสส.)จาก 95 ที่นั่งเป็น 78 ที่นั่ง ดําเนินการดังนี้

1. ถอดเก้าอี้ภายในห้องโดยสารออกทั้งหมด และปรับแต่งพื้นให้เรียบร้อย 2) ซื้อห้องสุขาเดิมห้องพร้อมอุปกรณ์ภายในออกทั้งหมด แล้วจัดทําเป็น ห้องล้างหน้า พื้นท้องทําด้วย STAINLESS STEEL ชนิดกันลื่น ภายใน ห้องล้างหน้าติดตั้งอ่างล้างหน้า 2 อ่างพร้อมก๊อกน้ํา ติดกระจกเงาที่ ฝาผนังข้างละ บานและถังใส่ขยะชนิดมีฝาปิดถัง ดังแสดงในแผนผังนี้ 3) จัดทําห้องสุขาขึ้นใหม่ตรงกันข้ามกับห้องสุขาเดิม โดยกําหนดให้ฝาใน ทําด้วย STAINLESS STEEL พื้นห้องสุขาทําด้วย STAINLESS STEEL ชนิดกันลื่น ประตูห้องสุขาเป็นแบบบานพับ, ดัดแปลงหน้าต่างให้มี ขนาดกว้าง 880มม., ติดตั้งโถส้วมแบบตะวันออก (EASTERN STYLE) ติดตั้งอ่างล้างมือพร้อมอุปกรณ์ เช่นสายยางชํารุง, กล่องใส่กระดาษ ชําระ, โคมไฟฟ้าหลอดฟลูออเรสเซนต์ ดวง ส่วนท้องสุขาเติมให้ตัด แปลงประตูห้องสุขาจากแบบบานเลื่อนเป็นแบบบานพับตามแผนผัง เลขที่ 23-2801 และ PS-2502 ฝาในและพื้นห้องสุขาให้ปรับปรุง

• ไฟฟลูออเรสเซนต์
• ทิ้งสําหรับวางของ
  เหมือนกับห้องสุขาที่จัดทําขึ้นใหม่

4. กั้นห้องโดยสารใหม่ โดยติดตั้งประตูบานเลื่อน ตอนบนเป็นกระจกใส ตอนล่างเป็นบานทึบ ขนาดช่องประตูกว้าง 820มม. สูง 1800มม. นําเก้าอี้ชนิด ชุด 4ที่นั่งและ ที่นั่งจํานวน 17ชุด ปรับปรุงใหม่เป็น ชนิด 1ชุด 4ที่นั่ง โดยมีขนาดตามแผนผังเลขที่ 320PKs-001/3 ส่วน เก้าอี้มุมชนิด 2ที่นั่งจํานวน 4ชุด ปรับปรุงใหม่ให้มีขนาดตามแผนผัง เลขที่ 3-20PK9-058/2 และ 3-20FK9-059/2 มาติดตั้งตามตําแหน่ง ที่แสดงในแผนผังนี้
5. พัดลมเพดานและโคมไฟฟ้าหลอดฟลูออเรสเซนต์ของเดิม ให้ซ่อมหรือ เปลี่ยนใหม่ให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยพร้อมใช้งาน
6. รายละเอียดอื่นๆที่จําเป็นตลอดจนวิธีดําเนินการ ให้ผู้จัดทําพิจารณา ความเหมาะสม โดยคํานึงถึงความเรียบร้อยสวยงาม มั่นคง ปลอดภัย และสะดวกในการซ่อมบํารุงเป็นสําคัญ
   ก
   ความจุผู้โดยสาร 76 ที่นั่ง
   รถ บชส.เลขที่
   รฟท.
   ใช้สําหรับ
   รถในชั้นที่ 3
   รูปตัด ก-ก
   การปรับปรุงที่นั่งโดยสาร จาก 88 ที่นั่งเป็น 78 ที่นั่ง เกี่ยวกับแผนผังเลขที่
   1001-1010,1012-1020,1021-1026,
   1027-1033,1035-1039,1041-1082,
   มาตราส่วน 1:50 มิติเป็นมิลลิเมตร
   วกพ.
   วอก.
   ผู้เห็นชอบ
   ผู้อนุญาต
   เขียนขึ้นเพื่อใช้ในการประกวดราคาว่าจ้าง
   ผู้เขียน ผู้ตรวจ ผู้ตรวจ
   5-1BTC9-001
   กทม
   1084-1122,1124-1132,1133-1148,
   1150-1155
   หมายเหตุ
   เพื่อการปรับปรุงภายนอกและภายในรถโดยสาร วันที่
   24
   25/02/42
   950
   600
   950
   1050
   840
   760
   1000
   GAUGE
   ส. มาล
   2805
   3510
   2400
   A2
   400
   3000
   1301 695
   620
   22465
   950 600 950
   2000
   440
   1560
   1050
   13000 ระยะระหว่างศูนย์กลางนคร
   1
   .
   19000 ระยะระหว่างหน้าอุด 19800 ระยะระหว่างปากเครื่องพ่วง
   ระดับพื้นรถ
   ระดับส้นราง
   เครื่องปรับอากาศแบบ UNIT
   2000
   3000
   400
   19000
   17350
   695 130
   หลอดไฟแสงสว่างชนิด LED
   15595
   695
   620
   680
   635
   1000
   560
   1000
   560
   ทิ้งวางสัมภาระ
   พัดลมโคจรชนิดสายได้รอบตัว
   1000 375
   695
   ข
   รายการ:
   การปรับปรุงรถโดยสาร บขส. เป็น บชส.ป. ให้ดําเนินการดังนี้
7. ถอดเก้าอี้นั่งโดยสารเดิมออกทั้งหมด
   2.) รื้อผนังและอ่างล้างมือออกทั้งหมด (ถ้ามี)
   3.) ทําการอุดรูสลักเกลียว ปรับแต่งผนังส่วนที่ถูกรื้อออกให้เรียบร้อย
   4.) ติดตั้งฐานยึดตรึงที่นั่งโดยสารบนพื้นรถใหม่ โดยกําหนดระยะห่างที่นั่ง (SET PITCH) 1,550 มม.
   5.) ติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบ UNIT จํานวน 5 ชุด ติดตั้งตามที่แสดงในแผนผังนี้
   หมายเหด
   แผนผังฉบับนี้ จัดทําขึ้นเพื่อเป็นแนวทางในการดัดแปลงรถ บขส. เป็น บชส.ป. เท่านั้น สําหรับรายละเอียดและการติดตั้ง อุปกรณ์ต่างๆ ภายใน รวมทั้งการดัดแปลงเกี่ยวกับตัวรถ อาจมีการปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม ในระหว่าาเนินการแปลง
   1180
   440
   1560

• บาด ข-ข
  1:25
  560
  สบ
  850
  600
  ความจุผู้โดยสาร 80 ที่นั่ง
  รูปตัด การก
  FOR GUIDANCE ONLY
  แผนผังทั่วไป
  รฟท. การดัดแปลงรถ บขส. เป็น บขส.ป.
  ใช้สําหรับ
  เกี่ยวกับแผนผังเลขที่
  บล.ป. รุ่นเลขที่ 156-1347
  ระดับพื้นรถ
  หมายเหตุ
  เขียนขึ้นเพื่อใช้ในการประกวดราคาว่าจ้าง เพื่อปรับปรุง
  รถ บขส. เบ็น บชส.ป.
  ผู้เขียน
  V
  .
  ตรวจ
  ผู้ตรวจ
  ผู้เห็นชอบ
  1000
  มาตราส่วน 1:25,1:50
  มิติเป็นมิลลิเมตร
  วกพ.
  ผู้อนุญาต
  วอก.
  วันที่
  3/09/67
  2-3ATC9-001
  A3
  70mm
  U
  J81
  W
  N
  O
  UVWN
  U
  W
  JB2
  WH
  O
  N
  70mm
  70mm2
  JB3
  C
  140-
  N
  JB4
  W
  州
  N
  70mm
  JB
  70mm2
  V
  W
  JB5
  N
  U
  V
  TO LOAD CONTROL PANEL
  W
  JB6
  N
  70mm2
  SRT.
  70mm2
  V
  W
  JB7
  N
  JB8
• Н
  70mm2
  ELECTRIC WIRING DIAGRAM
  SCALES: No Scales
  DIMENSIONS IN MM.
  FOR GUIDANCE ONLY
  USED FOR
  REF. DWG. NO.
  ANF, ANS, BRC AND BFV
  APP,
  REMARKS:
  จัดทําขึ้นเพื่อใช้แนบรายการจําเพาะสําหรับว่าจ้าง
  ดัดแปลงรถโดยสาร เพื่อใช้งานร่วมกับโบไฟฟ้ากําลังจํานวน 95 คัน (SRT Specification No.SE-151/2557)
  DR.
  CH.
  6.2.0
  SANCD..
  DATE
  P8-2607
  22/10/2018
  EMT.
  SEM.
  A2
  A
  58
  C
  $14x7HOLE
  160
  A
  150
  $18x4HOLE
  130
  $132
  SECTION A-A
  1:2.5
  TOP OF RAIL
  00
  FOR GUIDANCE ONLY
  Now
  1.21.0
  SRT
  USED FOR
  ANF, ANS, BRC AND BFV
  1900
  JUMPER PLUG
  REF. DWG. NO.
  APP.
  REMARKS:
  จัดทําขึ้นเพื่อใช้แนบรายการจําเพาะสําหรับว่าจ้าง
  ดัดแปลงโดยสาร เพื่อใช้งานร่วมกับโบไฟฟ้ากําลังจํานวน 95 คัน (SRT Specification No SE-151/2557)
  DR.
  CH.
  CH.
  SANCD.
  SCALES: 1:2.5
  DIMENSIONS IN MM.
  EMT.
  SEM.
  DATE
  P8-2608
  22/10/18
  A3
  107
  27
  A=7
  0133
  A
  40R.
  150
  150
  130
  SECTION A-A
  1:2.5
  FOR GUIDANCE ONLY
  SRT
  USED FOR
  ANF, ANS, BRC AND BFV
  FLANGE MOUNTED
  RECEPTACLE
  REF. DWG. NO.
  APP.
  DR.
  REMARKS:
  จัดทําขึ้นเพื่อใช้แนบรายการจําเพาะสําหรับว่าจ้าง
  1
  ดัดแปลงรถโดยสาร เพื่อใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้ากําลังจํานวน 95 คัน (SRT Specification No.SE-151/2557)
  ส.ยาล
  CH.
  CH.
  SANCD.
  130
  SCALES: 1:2.5
  DIMENSIONS IN MM.
  DATE
  22/10/18
  P8-2609
  EMT.
  _SEM.
  A3
  TOP OF RAIL
  FOR GUIDANCE ONLY
  1050
  795
  790
  905
  06
  715
  TOP OF RAIL
  215
  850
  SRT.
  USED FOR
  CAR END ELECTRIC DEVICE SCALES: No Scales
  (FOR POWER CAR)
  REF. DWG. NO.
  DIMENSIONS IN MM.
  APVC No.1101-1108
  REMARKS:
  จัดทําขึ้นเพื่อใช้แนบรายการจําเพาะสําหรับว่าจ้างดัดแปลงรถไฟฟ้ากําลัง
  จํานวน 8 คัน เลขที่ พค. 021/2559 ลว. 16 ม.ค. 60
  DR.
  สามล
  CH.
  ma
  APP.
  EMT.
  ་
  SANCD.
  _SEM.
  DATE
  P8-2610
  22/10/2018
  CH
  A3
  TOP OF RAIL
  1050
  FOR GUIDANCE ONLY
  1620
  795
  TOP OF RAIL
  215
  850
  SRT.
  USED FOR
  CAR END ELECTRIC DEVICE
  SCALES: No Scales
  (FOR PASSERGER CAR REWIRING 95 CAR) DIMENSIONS IN MM.
  REF. DWG. NO.
  ANF, ANS, BRC AND BFV
  APP.
  REMARKS:
  จัดทําขึ้นเพื่อใช้แนบรายการจําเพาะสําหรับว่าจ้าง
  ดัดแปลงรโดยสาร เพื่อใช้งานร่วมกับระบบ ไฟฟ้ากําลังจํานวน 95 คัน
  (SRT Specification No.SE-151/2557)
  DR.
  हत्याते
  CH.
  CH:
  SANCD..
  DATE
  22/10/2018
  P8-2611
  EMT.
  _SEM.
  A2
  PASSENGER SALOON
  3/4’
  TO AUXILIARY EQUIPMENT
  4
  230
  liters
  (21
  (20)
  58ar
  (5
  3/4
  (18) (14) (15) (16)
  MR
  6
  (16) 17 (14) 18
  (25)
  EMERGENCY BRAKE VALVE 1
  (24)
  PASSENGER EMERGENCY HANDLE
  1
  11/4
  11/4
  11/4 MR
  23 BRAKE CYLINDER 10x8 2
  22 CHECK VALVE
  2
  (25)
  (19)

6
21
AIR FILTER
2
20 REDUCING VALVE
1
(19) FLOW THROTTLE
1
(18)
AIR BRAKE COUPLING MR TxG1 14 550mm LONG
2
17 ANGLE COCK LH3-114
2
DWG.NO LV4-2098
DWG.NO.1-4ANF4-018
RIGHT HAND VERSION
BF
11/4
11/4 BP
L
R
(16) ELBOW 30 DEGREES
AS PER UIC 540
4
CH
(15) ANGLE COCK LH3-114
2
OF THE LATEST REVISION DWG.NO.1-4ANF4-019
LEFT HAND VERSION
(13) (14) (17) (16)
(1X2)
100
liters
(14)
(16) (15) (14) (13)
PIPE NUT BG 114 DIN 431
4
(12
13 G1 14 560mm LONG
PRESSURE BALANCING VALVE
AIR BRAKE COUPLING BP
2
DWG.NO.LV4-2097/1
2
(11) LEVELING VALVE RIGHT
2
(10) UNION STRAIGHT FITTING
4
(10)
(10)
8)
(8)
(10)
(10)
(9)
(11)
(11)
9 LEVELING VALVE LEFT 8) STRAINER
2
2
(7) CUT-OUT-COCK 1/2’
4
6) CUT-OUT-COCK 3/4"
3
5 DRAIN COCK
2
4)
AIR RESERVOIR
1
DIN 5990
230 LITRES
3
AIR RESERVOIR
1
DIN 5990
100 LITRES
1/2
(2)
(ALU)
PIPE BRACKET KE 11/4
1
1
DISTRIBUTOR VALVE KE1
1
CSL (P)
MARKS
NAME OF PARTS
NOMATERIALS TENSILE STRENGTH&ELONGATION
CAR
NOTE:-
ALL AIR TRAIN PIPE SHALL BE OF RUST PROTECTED
AND SEAMLESS STEEL PIPE PER ISO/R-65. HEAVY SERIES.
FOR GUIDANCE ONLY
SRT.
USED FOR
ANS.1001-1084
ANS.1201-1220 ABS. ASC. (MODIFIED)
REMARKS:
SCHEMATIC DIAGRAM OF
BRAKE SYSTEM
REF. DWG. NO.
APP.
จัดทําขึ้นเพื่อใช้แบบรายการจําเพาะสําหรับว่าจ้างอัดแปลง
รถโดยสาร และรถโดยสารปรับอากาศ เพื่อใช้งานร่วมกับโบไฟฟ้ากําลัง
SANCD.
AS PER UIC 540
OF THE LATEST REVISION
AS PER UIC 540
OF THE LATEST REVISION REMARKS
SCALE N/S
DIMENSIONS IN mm
EMT.
SEM.
DR.
DATE
06/05/65
BW44
CH..
CH..
A2
(12)
(11) (9) (7) (6)
NOTE:
(10) (9) (8) (6)
(18)
PASSENGER SALOON
(17)
(29–19
28
(19)
(16)
(24)
1/2
1/2
(15)
20
40
liters
1/2
(19)
30
330
TO AUXILIARY EQUIPMENT
1/2
3
100
liters
(18)
58ar
(27)
1/2
23
11/4
L
R
12
1/2
1
2
DIN 5990
31 DUAL PRESSURE GAUGE
30 RESERVOIR
29 OVERFLOW VALVE D-1.5 2
28 LEVELING VALVE SV 1205Z
4
(17)
(19)
1 BP
27 REDUCING
1
1MR
8 10 8 11
25 FLOW THROTTLE
24 DKL-2TE16AA,800Lg
(26) DRAIN COCK
3
1
HOSE CONNECTING
2
(23
DOUBLE CHECK VALVE AE 4103 G 1/2"
1
(18)
17
(19)
490
22 11/W.4.6/3.5 BAR
PRESSURE SWITCH MCS
1
G
21 W.HANDLE
THREEWAY COCK G1/2
1
(20
AIR RESERVOIR
1
40 LITRES
11.4
490
(19
CUT-OUT-COCK 1/2
4
WITHOUT VENT
069
(18) CHECK VALVE G1/2"
3
11/4
MR
11/4 BP
17 AIR FILTER G1/2"
3
(16) PEC7-DXSSX, 1=4,5
BLOCK BRAKE UNIT
2
(15) PEC7-DXSSX, 1=4,5
BLOCK BRAKE UNIT
6
100
liters
(14)
EMERGENCY BRAKE VALVE AK6-SW.SWITCH
1
710117
(13) FLASHING RELAY 24 VDC
1
12
PASSENGER EMERGENCY HANDLE
1
ZM 12 CONSISTG OF:
(11)
AIR BRAKE COUPLING MR
3
TxG1 14 560mm LONG
10
AIR BRAKE COUPLING BP
G11 560mm LONG
3
29
(9)
PIPE NUT BG 114
6
DIN 431
(8)
ANGLE COCK LH3-114
3
RIGHT HAND VERSION
7
ANGLE COCK LH3-114
3
LEFT HAND VERSION
6) ELBOW 30 DEGREES
6
(5
CONNECTING HOSE
2
G1/2 x800Lg
(4)
CUT-OUT-COCK G1/2
4
W.VENT
(3) AIR RESERVOIR
2
DIN 5990
100 LITRES
(15) (15)
(2)
(ALU)
PIPE BRACKET KE 11/4
1
(24)
1
DISTRIBUTOR VALVE KE1
1
CSL (P)
MARKS
NAME OF PARTS
1/2
1/2
(16)
מאוד
SRT.
USED FOR
ANF.1001-1022
BP 0-10 BAR
MR 0-10 BAR
W/PARKING
W/O PARKING
DWG.NO.LV4-2098 DWG.NO.LV4-2097/1
DWG.NO.1-4ANF4-019
DWG.NO.1-4ANF4-018 AS PER UIC 540
OF THE LATEST REVISION
NO MATERIALS TENSILE STRENGTH&ELONGATION
CAR
SCHEMATIC DIAGRAM OF
BRAKE SYSTEM
REF. DWG. NO.
AS PER UIC 540
OF THE LATEST REVISION AS PER UIC 540
OF THE LATEST REVISION REMARKS
SCALE N/S
DIMENSIONS IN mm
ALL AIR TRAIN PIPE SHALL BE OF RUST PROTECTED
AND SEAMLESS STEEL PIPE PER ISO/R-65. HEAVY SERIES.
FOR GUIDANCE ONLY
REMARKS:
จัดทําขึ้นเพื่อใช้แบบรายการจําเพ
รถโดยสาร และรถโดยสารปรับอากาศ เพื่อใช้งานร่วมกับรถไฟฟ้ากําลัง
Чев
Į
5.4.2
DR.
CH.
CH.
APP.
SANCD…
การแปลง
DATE
06/05/65
BW46
EMT.
SEM.
A2
(10) (8) (6) (5)
1/2
PASSENGER SALOON
(13)
11/4
T
PLUG
MR
5 7 8 10
11/4
L
R
11/4 BP
NOTE:-
(9)(8)(7)(5)
(11)
1/2
ALL AIR TRAIN PIPE SHALL BE OF RUST PROTECTED
AND SEAMLESS STEEL PIPE PER ISO/R-65, HEAVY SERIES.
1/2
12
100
liters
5689
4
1/2
(11)
FOR GUIDANCE ONLY
(13)
EMERGENCY BRAKE VALVE AK6
1
(12) DRAIN COCK
1
(11) BRAKE CYLINDER
2
10
AIR BRAKE COUPLING MR
2
1xG1 14 560mm LONG
AIR BRAKE COUPLING BP
9
TXG1 14 560mm LONG
2
8
PIPE NUT BG 114
4
DIN 431
7
ANGLE COCK LH3-114
2
RIGHT HAND VERSION
(6)
ANGLE COCK LH3-114
2
LEFT HAND VERSION
(5) ELBOW 30 DEGREES
4
4
CUT-OUT-COCK G1/2
2
W.VENT
3
100 LITRES
AIR RESERVOIR
1
DIN 5990
(2)
PIPE BRACKET KE 114
1
(ALU)
1
DISTRIBUTOR VALVE KET
1
CSL (P)
NO.
MARKS
NAME OF PARTS
SRT.
BRC. BFW.
USED FOR
CAR MATERIALS TENSILE STRENGTH&ELONGATION
SCHEMATIC DIAGRAM OF BRAKE SYSTEM
REF. DWG. NO.
BNS No.17-25
APP.
DWG.NO.LV4-2098
DWG.NO.LV4-2097/1
DWG.NO.1-4ANF4-019
DWG.NO.1-4ANF4-018 AS PER UIC 540
OF THE LATEST REVISION
AS PER UIC 540
OF THE LATEST REVISION AS PER UIC 540
OF THE LATEST REVISION REMARKS
SCALE N/S
DIMENSIONS IN mm
EMT.
لم
REMARKS:
จัดทําขึ้นเพื่อใช้แบบราย
รถโดยสาร และรถโดยสารปรับอากาศ เพื่อใช้งานร่วมกับรถโบกี้ไฟฟ้ากําลัง
DR..
CH..
CH.
SANCD..
แปลง
DATE
06/05/65
BW47
SEM.
57–
32
35.9
R11/
221
123
71
20
Cock
closed
72
R11/4
SW55
68
228
Max operating pressure: 10 bar
1

Air shut-off cock LH3 114 I/67518
XAir shut-off cock LH3 11/4
a
Stückzahl
Spresical segment type stopcock-Alcoat. Spherical segment type stopcock-Ms
Benennung
Anderunge-Mitteilung
03 Ines ohne 7/67518
I/42610
Normblatt oder Firmen-Zehg.Nr
04 bish ohne Maß 72
9.12.14
242 75
1.7.77
Th
Verwendbar fr
BEK12
05 S.A. 4123
Chape
12,5
Home
Werkstoff
Angle cock
LH3-114
Lfd. Halbzeug, Modall-Nr, Gesonk-Ar For Gow DB-Zeichnungs-Hr
W
(Left-hand version)
Ersatzsics
oder StoM-Nr
EN3A 87 540
KNORR-BREMSE
GMBH
München
SW55
R11/4
150
228
20
68
39-
123
221
72
Cock closed
142
R1%
Cock opened
Max. operating pressure: 10 bar
X

Air shut-off cock LH3-11 I/67517
x Air shut-off cock LH3-114 I/42611
cb
a
Stückzahl
Spherical segment type stopcock-Alco Spherical segment type stopcock-Ms
Benennung
Anderungs-altong
02 neues Original 21 12 7
93 bisher ohne I/67517 9,12.74 04 bish ohne Mad 72
05 S.A.: 4123
Verwendbar for
24.2.75
2,96 09.012.00,
Ersatzsch oder Staff-N
Normblah oder Firmen-Zchg.Nr
Nr
Werkstoff Lfd. Halbzeug, Modell-Nr, Gesank-Nr Fort Gow DB-Zeichnungs-Nr
kg/Stck
Name
17.77 Mia
BEX 12 To Nome
Gez
2112 43 4 Gepr. 171
Norm 16 1.74
Maßstab
1:25
Made alos
QOF7700
Angle cock
LH3-1/4
(Right-hand version)
HEN3A87541
KNORR-BREMSE
GMB’K
München
A3
70
2
-MONTH OF MANUFACTUREY YEAR OF MANUFACTURE
5
GROOVED RING
4)HOSE SOCKET (SWBO)
(3) BRAKE HOSE
2
HOSE CLAMP
COUPLING HEAD) (RED)
1 Mx
020
560
REMARKS
4
SWED
MULCANISED limple Tere e Strenat RUBBER
VPO
ngrition at break >3005

• 1. NO.LV4-2099
     REINFORCED!
     AS PER UC 54-1-V &SO 228
     AS PER 16 830-1
     RUBBER
     STAINLESS
     TENSI STRENGTH
     STEEL
     CAST IRON
     330-3
     MAX
     7 PAR
     546
     RANJE
     SHALL BE MANUFACTURED N ACCORDANCE 20 830-3 & MENSIONS ACCORDANCE WITH
     EXCEPT DIMENSIONS STATED IN THIS DRAWING. BRAVE HORE SHALL BE MANUFACTURES IN ACCORDANCE WITH JIC 330-7
     MAYANG MARKS SECTION 4-A taar:30 Note, fos Wit in TS STY REMARKE WALLABengals, USED OR
     M
     ยกเลิกแผนแผนที่ ผู้เขียน ผู้ตรวจ ผู้เห็นชอบ tem
     LV4-2097
     m
     كم
     MARKS
     NAME OF PARTS
     NO.
     SET
     MATERIALS TENSILE STRENGTH&ELONGATION
     CL = HAND FINISHED = ROUGH MACHINEDR
     SRT
     FINISHE
     MACHINED
     TINE
     AIR BRAKE COUPLING 1x14 R.
     (BP)
     REF. DWG. Ne
     USED FOR
     LOCOMOTIVE. DIESEL RAILCARS.
     PASSENGER CARRIAGES, GOODS WAGONS AND ETC.
     REMARKS:
     เขียนขึ้นเพื่อเป็นแผนฝั่งมาตรฐานในการซ่อมบํารุงและการจัดหาอย่าง
     AIR BRAKE COUPLING 1x14R. (BP)
     DR.
     DRY
     REMARKS
     DIMENSIONS
     APP.
     จรรย์ เมืองพ
     EVT
     SANCD. harvest
     SEM.
     ทนง ๆ
     บุรีรัตน
     CH.
     CH. สุระศักดิ์
     DATE
     20/10/60
     LV4-2097/1
     CIAR
     A3
     ACTURE’S BYME
     MONTAR DE MANI FACTURE
     YEAR OF MANUFACTURE
     (5) GROOVED RING
     (2)
     (4)
     HOSE SOCKET (SW50)
     (3) BRAKE HOSE
     (2) HOSE CLAMP
     SE MAVICE PRESSURE
     20 TEST PRESSURE
     MAX 11348
     BAR (AF)

3. SMALLEST PERMISSIBLE
   RADIUS OF CURVATURE = 140
   4: SPAKE COUPLING
   TEMPERATURE RANGE

VAR (VRY
30% 70 - 700
SY COUPLING HEAD SHALL BE MANUFACTURED IN ACCORDANCE
#76 00 $30-3 & DIMENSIONS ACCORDANCE WITH,
10 541-1-V EX EPT DIMENSIONS STATED IN THIS DRAWING.
TU BRAKE HOGE SHAL
BE MANUFACTURED IN ACCORDANCE
WITHOUT 830-1
Miz
620
หรือตามความต้องการของ
VULCANISED Ultimate Tensile Strength >10 MPo RUBBER Flongation at break >300%
REINFORCED
RUBBER
DWG, N2, LV4-2099
AS PER UIC 541-1-VI & 30 228
AS PER IC 830
(1) COUPLING HEAD (YELLOW)
MARKS
NAME OF PARTS
2
STANLESS
STEE
CAST RON
TENSILE STRENGT
NOSET MATERIALS TENSILE STRENGTH&ELONGATION
Col = HAND FINISHED VROUGH VACHINED
SRT
FINISHED
MACHINED
FIND
FINISHED VASHINED
AIR BRAKE COUPLING 1x14R
(MR)
ER NC 541-1-VI
40 630-3
REMARKS
D= GROUND SURFACE
SCALES:
DIMENSIONS IN mm
USED FOR
LOCOMOTIVE. DIESEL RAILCARS, FOWER CAR. PASSENGER CARRIAGES AND ETC.
RCF. DWG. Ng
APP.
REMARKS:
เขียนขึ้นเพื่อเป็นแผนผังมาตรฐานในการซ่อมบํารุงและการจัดหาที่อย่าง
AR BRAKE COUPLING 1x1R (MVR)
DR.
ส มล
SANCD.
DATE
сурет
CH
26/01/65
LV4-2098
EMT.
SEM.
STATE RAILWAY OF THAILAND
SRT SPECIFICATION NO.R-132/2557
GENERAL SPECIFICATION
FOR
12-VOLT MAINTENANCE-FREE TYPE BATTERY
ส.บอล
ви
(140818)
SRT Specification No.R-132/2557 General Specification for 12-Volt Maintenance-free Type Battery
Table of Content
General Specification for 12-Volt Maintenance-free Type Battery
Clause
Content
1.
Important notice to bidders.
2.
Introduction……..
3.
Scope of Supply.
&
4.
General Requirement..
5.
Technical specifications…….
6.
Climate Condition in Thailand
Page No.
2
2
……..
2
2
3
3
7.
8.
9.
10.
Documents to be Submitted by Bidder…… Documents to be Supplied by SRT
Documents to be Submitted by Contractor
Contractor’s responsibility…..
3
4
4
4
11.
Quality Assurance
12.
Battery Information Form..
5
6
또
ли
Page 1 of 6
ריע.
SRT Specification No.R-132/2557
General Specification for 12-Volt Maintenance-free Type Battery
STATE RAILWAY OF THAILAND
General Specification
for
12-Volt Maintenance-free Type Battery
Important notice to bidders
Bidders are requested to read and understand all details in this general specification very
carefully before submitting the bid.
Introduction
State Railway of Thailand (hereinafter referred to as SRT) needs to purchase 12-volt
maintenance-free type battery for all diesel rail car types and all air-conditioned
passenger coach types. Two units shall be connected and installed in the existing battery
box without any change or modification.
Scope of Supply
SRT requests bidder for offer the 12-volt maintenance-free type battery integrated with
one positive terminal and one negative terminal for all diesel rail car types and all air-
conditioned passenger coach types which includes;
a) Supply of connecting cable(s) in order to connect between battery units which is
suitable for connecting 2 units in total
b) Supply of fastening device for each terminal
c) Pre-charged for each battery cell
General Requirement

(140818)
The 12-volt battery to be supplied shall be maintenance-free type, no electrolyte leakage, strong structure, and ready to use for all diesel rail car types and all air-
conditioned passenger coach types of State Railway of Thailand.
The battery to be supplied shall perform maximum capacity continuously with climate condition in Thailand more than 2 years for SRT operation.
The battery to be supplied shall be designed and constructed with emphasis on safety, reliability, and high durability under vibration environment.
Structure of battery shall be strong sealed.
Container and cover shall be made from Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS).
бе
ส. มาล
M
Page 2 of 6
SRT Specification No.R-132/2557 General Specification for 12-Volt Maintenance-free Type Battery
C
Catalogues/brochures copied or printed form website/internet or made your own
catalogues/brochures will result to the rejection of the bid.
3. Copy of ISO 9001 certificate showing that the manufacturer is certified with quality
management for the product to be supplied
4. Copy of ISO 14001 certificate showing that the manufacturer is certified with
environmental management for the product to be supplied
5. Copy of certificate(s) for the product to be supplied showing that the manufacturer
meets the requirements of international industrial standard for example JIS, ASTM,
ANSI, CE, TIS, etc.
6. The supply records of the product to be supplied shall be of at least 500,000 (five hundred thousand) units within past five (5) years (counted from the date on which
the bidding submission date).
7. Battery information form duly filled, signed with date.
8. Bidders are request to submit all details about after-sales service and maintenance center(s) indicating name, address, map, and telephone/fax numbers. Bidders shall guarantee that the after-sales service and maintenance center will have been servicing at least two (2) years after final acceptance by SRT.
Non-enclosure of any specified documents will be treated as non-responsive and will result to the rejection of the Bid.
Documents to be Supplied by SRT

• BATTERY BOX
  Documents to be Submitted by Contractor

6 (six) sets of maintenance procedure (Thai language)
6 (six) sets of charging procedure (Thai language)
6 (six) hardcopy sets (A3) of drawing of the battery
Contractor’s responsibility
(140818)
The contractor is to be entirely responsible for the efficient performance of the battery supplied by him, notwithstanding any approval of SRT or of the test carried out either by the SRT or by the contractor, including the replacement free of charge. The contractor shall guarantee for quality and performance of battery. Any defect found within 2 (two) years after final acceptance by SRT due to faulty materials or bad workmanship, the contractor shall be bound to replace free of charge and pay all expense incurred to SRT. The defective materials, if required, shall be delivered to the contractor at his own expense. SRT has right to repair any defect by itself. However, the cost of repair and/or
Page 4 of 6
M.
B
1.4.0
SRT Specification No.R-132/2557 General Specification for 12-Volt Maintenance-free Type Battery
amount of paid for defective materials including any charges shall be of the contractor which shall have been paid to SRT within 3 months from the date of notification.
Quality Assurance
The standard practice of manufacturing inspections and performance tests of the battery to
be supplied shall be carried out by successful contractor. Records of the inspections and
tests shall be done with contractor’s inspectors, and submitted to SRT. Test certificates or
manufacturing certificates shall also be submitted to SRT.
The contractor shall be responsible for the performances of all inspections and test for all
supplies and shall apply equally to any work he may subcontract and to any supplies
purchased. Records of examinations and tests shall be kept complete and available to SRT
or its inspecting engineers. Any components supplied which unsatisfactorily function and
do not comply technically with SRT’s requirements shall be immediately replaced or
repaired by free of any charges.
(140818)
M.
Mechanical Engineering Center Mechanical Engineering Department
State Railway of Thailand
6. บาล
Page 5 of 6
SRT Specification No.R-132/2557 General Specification for 12-Volt Maintenance-free Type Battery
Battery Information Form
A-TYPE TERMINAL-
B-TYPE TERMINAL
10
Mark
SRT Requirements
Battery to be offered
Unit
1
Length
s 521
mm
3
Height
≤ 268
mm
4
Height including terminal
< 279
mm
5
Width
≤ 279
mm
A-TYPE
Hole at terminal for fastener
10-11
mm
Material of container and cover
ABS
Voltage
12
V
Capacity
≥ 200
Ah
Discharge current to 1.8 V per cell
final discharge voltage (for 1 hour)
Discharge current to 1.8 V per cell
final discharge voltage (for 10 hour) End voltage for discharging for 1
hour
≥ 113
A
≥ 20
A
≥ 1.8
V
(140818)
че
r.
บฯ ล
Page 6 of 6