จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม.04201 บ้านโนนปอแดง-บ้านโนนเต็ง อำเภอคง จังหวัดนครราชสีมา

องค์การบริหารส่วนนครราชสีมา 68029415357

฿16,000,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 3 มี.ค. 2568 นครราชสีมา

รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 04201 มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในเขตอำเภอคง จังหวัดนครราชสีมา โดยจะทำการปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตให้มีความกว้าง 6.00 เมตร และความยาวรวม 2,145.00 เมตร หนา 0.04 เมตร และปรับปรุงไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 เมตร ยาว 2,170.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 30,250 ตารางเมตร การดำเนินงานจะรวมถึงการใช้วิธีการ HOT MIX IN-PLANT RECYCLING สำหรับผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต และ PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING สำหรับปรับปรุงชั้นทางเดิม โดยมีการผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์และบดอัดแน่นตามมาตรฐาน นอกจากนี้ ยังมีงานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง และการติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย เพื่อให้ถนนมีความปลอดภัยและสะดวกต่อการสัญจรมากยิ่งขึ้น

English summary

The project aims to improve the road infrastructure in Khong District, Nakhon Ratchasima Province. It involves asphalt concrete pavement widening to 6.00 meters wide and 2,145.00 meters long, 0.04 meters thick, and shoulder improvement of 1.00 meter wide and 2,170.00 meters long, 0.04 meters thick, covering a paved area of no less than 30,250 square meters. The operation includes the use of HOT MIX IN-PLANT RECYCLING for asphalt concrete pavement and PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING for improving the original pavement, with Portland cement mixing and compaction according to standards. In addition, there are thermoplastic reflective traffic markings, installation of traffic signs and safety equipment to make the road safer and more convenient to travel.

สถานที่ดำเนินการ

อําเภอคง

คำสำคัญ

ถนนลาดยาง ปรับปรุงถนน แอสฟัลต์คอนกรีต HOT MIX IN-PLANT RECYCLING PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING งานทาง เครื่องหมายจราจร นครราชสีมา อบจ.นม.เทอร์โมพลาสติก

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงถนนลาดยางให้มีขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,145.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
ปรับปรุงไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร ยาว 2,170.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
ดำเนินการ HOT MIX IN-PLANT RECYCLING สำหรับผิวทาง
ดำเนินการ PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING สำหรับชั้นทางเดิม
ติดตั้งเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
ติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย

ขอบเขตของงาน

ปรับปรุงถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีต กว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,145.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 30,250 ตารางเมตร
ปรับปรุงไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร ยาว 2,170.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
งาน HOT MIX IN-PLANT RECYCLING:
- ใช้วัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางเดิม
- อาจใช้วัสดุใหม่ เช่น แอสฟัลต์ซีเมนต์, สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์, มวลรวม, หรือแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ผสมเพิ่ม
- ออกแบบส่วนผสมเฉพาะงานที่เหมาะสม
งาน PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING:
- ขุดลึกเฉลี่ย 0.20 เมตร
- ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่าค่าออกแบบหรือ 3.5% โดยน้ำหนัก
- บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- ค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
ปรับระดับด้วยหินคลุก หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
MILLING ผิวทางเดิม (ลึก 3 ชม.)
ทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
ปรับปรุงแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) โดยการขุดซ่อม (DEEP PATCH)
กรณีโครงสร้างทางเสียรูป ให้เสริมหินคลุกปรับระดับก่อนทำการปรับปรุงชั้นทางเดิม

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ปรับปรุงแล้ว กว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,145.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
ไหล่ทางที่ปรับปรุงแล้ว ข้างละ 1.00 เมตร ยาว 2,170.00 เมตร หนา 0.04 เมตร
ผิวทางที่ทำเครื่องหมายจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
การติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย
รายงานผลการทดสอบวัสดุและการควบคุมคุณภาพ

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: วัสดุต่างๆ ที่นำมาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนำมาใช้จะต้องนำส่งวัสดุเพื่อทดสอบคุณภาพก่อน หากวัสดุใดมีการกำหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
Experience: ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ
Technical Capabilities: รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
Personnel: ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และหรือผู้แทนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา หรือบริษัทที่ปรึกษา ตามคําสั่งองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (HOT MIX IN-PLANT RECYCLING) หนา 4 ซม. (ตามข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งาน HOT MIX IN-PLANT RECYCLING)
ปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) ขุดลึกเฉลี่ย 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่าค่าออกแบบหรือ 3.5 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
หินคลุกปรับระดับ หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
เส้นจราจรชนิด THERMOPLASTIC PAINT

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถาม: HOT MIX IN-PLANT RECYCLING คืออะไร?
- คำตอบ: เป็นกระบวนการนำวัสดุแอสฟัลต์เดิมมาย่อยและผสมกับวัสดุใหม่ เช่น แอสฟัลต์ซีเมนต์ มวลรวม เพื่อปรับปรุงคุณภาพและนำกลับมาใช้ใหม่
คำถาม: PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING คืออะไร?
- คำตอบ: เป็นกระบวนการปรับปรุงชั้นทางเดิม โดยการขุดรื้อ บดผสมกับปูนซีเมนต์หรือวัสดุอื่น ๆ แล้วบดอัดให้แน่น เพื่อเพิ่มความแข็งแรง
คำถาม: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทไหนในการผสม PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING?
- คำตอบ: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง โดยมีปริมาณไม่น้อยกว่าค่าออกแบบหรือ 3.5% โดยน้ำหนัก
คำถาม: ค่า MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ต้องการในการบดอัดชั้นทางเดิมคือเท่าไร?
- คำตอบ: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
คำถาม: ค่า UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ที่ต้องการสำหรับชั้นทางเดิมคือเท่าไร?
- คำตอบ: ต้องมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
คำถาม: วัสดุที่ใช้ทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางต้องเป็นชนิดใด?
- คำตอบ: ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
คำถาม: หากเกิดปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง เช่น กรรมสิทธิ์ที่ดิน จะต้องทำอย่างไร?
- คำตอบ: ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการ
คำถาม: หากปริมาณงานไม่ครบตามที่กำหนดในสัญญา จะต้องทำอย่างไร?
- คำตอบ: ให้ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการพิจารณาพื้นที่ต่อเนื่องที่เหมาะสม เพื่อขออนุมัติดำเนินการให้ครบถ้วน
คำถาม: ต้องยึดถือมาตรฐานใดในการก่อสร้าง?
- คำตอบ: ให้ยึดถือปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท และมาตรฐานงานทางกรมทางหลวง
คำถาม: การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างถือว่าเริ่มเมื่อใด?
- คำตอบ: ถือว่าผู้รับจ้างได้รับการส่งมอบพื้นที่นับจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

องค์การบริหารส
ค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสี
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 04201 บ้านโนนปอแดง - บ้านโนนเต็ง อําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา
ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง ฝ่ายออกแบบ สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
/ 2568
dy
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม.04201 บ้านโนนปอแดง - บ้านโนนเต็ง อําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา
ปรับปรุงถนนลาดยาง ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,145.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร ยาว 2,170.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 30,250 ตารางเมตร พร้อมงานอํานวยความปลอดภัย ตามแบบและรายละเอียดที่ อบจ.นม. กําหนด
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
องคการบริหารส่วนจังหวัด
จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 1) STA, 0+000 : 15,514316", 102.130899 จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 1) STA. 04300 : 15.5116301, 102, 1312
จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+000 : 15,506983, 102.132777 จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 2) STA. 0+800 : 15.502322, 102.137585
;

102.142094*
การลง
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 0420 บ้าน บ่แดง – บ้านตี
จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 3) STA. 0+000 : 15.498806 จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 3) STA. 14070 : 15.489385, 102.143754
จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 4) STA. 0+000 : 15.475311, 102, 153907 จุดสิ้นสุดโครงการ (ช่วงที่ 4) STA. 2445 : 15.470310", 102.173074
แลงแบบ
รา
าเกยดง จังหวัดนครราชสีมา
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
BERเลทที *-01 แผ่นที่
01/16
(นายนิวัฒน์ ทนน้อง)
พบ
เLIN!!
ครราชสีมา
อ
ทน.ม. รวม
ปรับ ww porแบบ
อนุ
นายเนวิน เพน
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 14/2558 16 มี.ค. 2560 ยกอบจ.นม.
14/2536
สาย
สารบัญแบบ
รายการแบบ
แบบเลขที่
แผนที่
จํานวน
แบบทั่วไป
4-01
1-02
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
สารบัญแบบ และรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แบบแปลนและรูปตัด
แบบรูป โครงสร้างทาง
U-01
4
2
ข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งาน HOT MIX IN-PLANT RECYCLING
U-02
$
ตารางแสดงรายละเอียดงาน
1-03
แบบแปลน และแบบรูปตัดตามยาว
U-04
7
16
10
รวม
รายการแบบมาตรฐานและมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE))
16
แบบเลขที
จํานวน
MA-2-303 (23)
MD-7-603 (102)
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตโดยวิธี
PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง))
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (ป้ายจราจร ป้ายบังคับ)
M-3-102 (41)
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (ป้ายจราจรายเดือน)
M6-3-104 (43)
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (ป้ายจราจร ป้ายแนะนํา)
Mn-3-107 (46)
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (การติดตั้งป้ายจราจร (แบบบ้ายเดี่ยว))
90-3-108 (47)
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป้ายชุด))
na-3-109 (48)
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)) แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ประเภทข้อความ))
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (หลักโค้งและหลักเขตทาง)
แบบมาตรฐานงานทาง าหรับ อปท. (RUMBLE STRIPS)
แบบมาตรฐาน ป้ายโครงการ อบจ.นม.
แบบมาตรฐาน ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ อบจ.นม.
รวม
Ma-3-110 (1) (49)]
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดี
ของงานก่อสร้างแต่ละรายการ
มาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องนําส่งวัสดุเพื่อทดสอบคุณภาพก่อน หากวัสดุใดมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมา
การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ใน - การก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งหมด
พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้าง ต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้
วัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้าง ต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
3.2 เหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้าง ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และหรือผู้แทนขององค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา หรือบริษัทที่ปรึกษา ตามคําสั่งองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
หากมิได้กําหนดมาตรฐานการก่อสร้างไว้เป็นเฉพาะงาน ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท และมาตรฐานงานทางกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
ที่บริเวณจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิต -
และทรัพย์สินของผู้สัญจร
สาธารณูปโภคและสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้างเป็นหน้าที่ของผู้รับจ้าง 10. ท่อ ค.ส.ล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
ให้แต่งดินเดิม และหรือท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านลงท่อได้
จํานวนท่อและตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
13 ตําแหน่งกอล งสะพาน ค.ส.ล. ท่อลอดเหลี่ยม ค.ส.ล., เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ําและบ่อพัก อายุปรับแต่งให้เหมาะสมกั
โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งตามข้อ 12 และ 3 จะต้องไม่ทําให้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง 15. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเ จนหรือ
รือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการ ตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา –
หรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้
ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท.
แบบสามทาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม.04201
บ้า บนปอแดง - บ้าน
ตรวจสอบ
m-3-110 (3) (61)|
M-3-112 (54)
10-3-114 (66)
ทาง
ง
| BOMULL
อบจ.นม.0!
1
ากลง จังหวัดนครราชสมา
เขียนแบบ
DUR.V.02
แสดงแบบ
สารบัญแบบ และรายการประกอบแรก สร้าง
13
รายการ
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้ง
(นายวัฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ)
อ.ชานยาง
แบบเลขที่ se แผ่น
02/16
(นายวิท เงยพิพัฒน
J
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 4/2558 16 ม.ค.
นางสาวปรีชญา พงษาร
ดร. น
(นายประเสริฐ แบบพลาง Pun ทน. poแบบ
เน
มอบผม.
SIDE SLOPE
(ช่วงที่ 4) กม. 0+000 – กม. 2+145
3.00
6.00
3.00
ส้นทางเดิม
สนดิน
SIDE SLOPE
ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 4 ชม.
ลาดแอสฟัลต์ไพรม์โค้ด (พื้นทางหินคลุกซีเมนต์)
ปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (PAVEMENT IN PLACE RECYCLING) ขุดลึกเฉลี่ย 0.20 ม.
โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่าค่าออกแบบหรือ 3.5 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
หินคลุกปรับระดับ หนาเฉลี่ย 0.05 ม. ปริมาณหินคลุกรวม 644 ลบ.ม. ก่อนดําเนินการปรับปรุงขั้นพื้นทางเดิม เส้นจราจรชนิด THERMOPLASTIC PAINT
แบบรูปตัดโครงสร้างทาง
รายละเอียดงานก่อสร้าง
ดําเนินการ ปรับปรุงถนนลาดยาง ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,145.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร ยาว 2,170.00 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือพื้นที่ลาดยางไม่น้อยกว่า 30,230 ตารางเมตร พร้อมงานอํานวยความปลอดภัย ตามแบบและรายละเอียดที่ อบจ.นม. กําหนด 2. แนวก่อสร้างและระดับความสูง - ต่ํา รวมทั้งความลาดผิวทางให้อ้างอิงกับสภาพเดิมหรือตามแบบแปลนที่ระบุหรือตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ตั๋ว
งานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
โดยทั่วไปการก่อสร้าง ฯลฯ ให้มิติต่างๆเป็นไปตามรูปแบบมาตรฐาน กรณีมีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง เช่นกรรมสิทธิ์ที่ดิน สิ่งปลูกสร้าง ทางระบายน้ํา หรืออื่นๆ ทําให้ไม่สามารถทําการก่อสร้างให้เป็นไปตามรูปแบบและรายการสัญญาจ้าง ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการ 5. กรณีข้อ 4 หากมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขแล้วทําให้ปริมาณงานไม่ครบตามข้อ 1. ให้ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการพิจารณาพื้นที่ต่อเนื่องและมีความเหมาะสม นําเสนอเพื่อขอพิจารณาอนุมัติดําเนินการก่อสร้างให้ครบถ้วน
รายละเอียดและขั้นตอนการก่อสร้างให้ยึดถือปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท และมาตรฐานงานทางกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
การดําเนินงานการก่อสร้างใดๆ ถือว่าผู้รับจ้างได้รับการส่งมอบพื้นที่นับจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
แบบตามทาง
เพลง TH
ทายทาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
ล่าราง
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม.04201 บ้า ในนปอแดง บ้านบนตั้ง
อาเกอลง จังหวัดนครราช
0
แบบรูปทรงวางทาง (06/02)
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
แบบเลขที่ ปก ແຜ່ນ 03/16
เขียนแบบ
ตอบ (นายภาณุพงค์ พระจัน
ทน.น. รวด (นายประเสริฐ แบบพลา ปริight, ทน ฝ. แบบ
นางสาวปรีชญา พงษกรณ์ทุก 49.สวน
(นายวัฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ
อ.ค่า กลาง
(นายเนติวิทย์ เริงสุขพิพัฒน
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม. 4/2558 16 ม.ค.
เห็นชอบ
ปลัด อบจ.นน อนุมัติ
เอบาน.
(ช่วงที่ 1) กม. 0+000 - กม. 0+300, (ช่วงที่ 2) กม. 0+000 - กม. 0+800, (ช่วงที่ 3) กม. 0+000 - กม. 14070
SIDE SLOPE
8.00
1.00
3.00
3.00
1.00
ค้นทางเดิม
ต้นเดิม
SIDE SLOPE
ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (HOT MIX IN-PLANT RECYCLING) หนา 4 ชม. (ตามข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งาน HOT MIX IN-PLANT RECYCLING) ลาดแอสฟัลต์ไพรม์โค้ด (พื้นทางหินคลุกซีเมนต์)
ปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) ขุดลึกเฉลี่ย 0.20 ม.
โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่าค่าออกแบบหรือ 3.5 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
หินคลุกปรับระดับ หนาเฉลี่ย 0.05 ม. ปริมาณหินคลุกรวม 868 ลบ.ม. ก่อนดําเนินการปรับปรุงขั้นพื้นทางเดิม
MILLING ผิวทางเดิม (ชุดอีก 3 ชม.)
เส้นจราจรชนิด THERMOPLASTIC PAINT
แบบรูปตัดโครงสร้างทาง
รายละเอียดงานก่อสร้าง
ดําเนินการ ปรับปรุงถนนลาดยาง ขนาดกว้าง 6.00 เมตร ยาว 2,145.00 เมตร หนา 0.04 เมตร ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.00 เมตร ยาว 2,170.00 เมต6 หนา 0.04 เมตร หรือพื้นที่ อย่างไม่น้อยกว่า 30,250 ตารางเมตร พร้อมงานอํานวยความปลอดภัย ตามแบบและรายละเอียดที่ อบจ.นม. กําหนด 2. แนวก่อสร้างและระดับความสูง - ต่ํา รวมทั้งความสาดผิวทางให้อ้างอิงกับสภาพเดิมหรือตามแบบแปลนที่ระบุหรือตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
งานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
โดยทั่วไปการก่อสร้าง ฯลฯ ให้มิติต่างๆเป็นไปตามรูปแบบมาตรฐาน กรณีมีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง เช่นกรรมสิทธิ์ที่ดิน สิ่งปลูกสร้าง ทางระบายน้ํา หรืออื่นๆ ทําให้ไม่สามารถทําการก่อสร้างให้เป็นไปตามรูปแบบและรายการสัญญาจ้าง ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการ
กรณีข้อ 4 หากมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขแล้วทําให้ปริมาณงานไม่ครบตามข้อ 1. ให้ผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการพิจารณาพื้นที่ต่อเนื่องและมีความเหมาะสม นําเสนอเพื่อขอพิจารณาอนุมัติดําเนินการก่อสร้างให้ครบถ้วน
รายละเอียดและขั้นตอนการก่อสร้างให้ยึดถือปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท และมาตรฐานงานทางกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
การดําเนินงานการก่อสร้างใดๆ ถือว่าผู้รับจ้างได้รับการส่งมอบพื้นที่นับจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
แบบกาก
โครงการปรับปรุงถนน 19.นม.0420 บ่า นท แดง บ้านโนนเต็ง
ALAM
อําเภอคง จังหวัดนครราชส
แบบรูปโครงสร้างทาง (02/02)
(นายนิวัฒน์นวัตร)
แบบ
เขียนแบบ (นางสาวปรีชญา พงษ์ ท และด้านวิศวกรรมการก่อสร (นายวัฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ
ครอบ (นายภานุพงศ์ พระจันท
เล่น
ก. น.ส.ดาราง
ประมง แม ทน…บบ
ค อบ -AI
แสดงแบบ
รางกร
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
แบนละที่ 1-01 แผ่นที่
(นายเนติวิทย์ เริง พิพัฒนะ)
04/16
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 4/2558 16 ม.ค. 2555 นายกอบจ.นม.
อน
วัสดุ
ข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งาน HOT MIX IN-PLANT RECYCLING
วัสดุที่ใช้ทํา Hot Mix In-Plant Recycling ประกอบด้วยวัสดุเก่าคือ แอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางแอสฟัลท์คอนกรีตเดิม โดยอาจใช้วัสดุวัสดุใหม่คือ แอสฟัลต์ซีเมนต์และหรือสารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์และหรือมวลรวมและหรือแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ผสมเพิ่มด้วยก็ได้ตามความจําเป็น ซึ่งขึ้นอยู่กับคุณภาพ
ของวัสดุเก่าที่นํามาใช้ โดยจะต้องดําเนินการทดลองและออกแบบส่วนผสมเฉพาะงานที่เหมาะสม
1.1 แอสฟัลต์จอนกรีดจากนั้นทางเดิม ที่ได้จากการซื้อหรือตัดกั้นทางเดิม
แอสฟัลต์คอนกรีตจากนั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมได้จากการขุดรื้อขั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยอาจใช้วิธีคลาด (Ripping) แล้วนํามาย่อยจนได้ ขนาดตามที่ต้องการหรือวิธีคิดแบบเย็น (Cold Milling) หรือวิธีคิดแบบร้อน (Hot Milling) จากนั้นนําเอาแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ได้ไป Stock Pile ไว้
1.2 มวลรวมผสมเพิ่ม
มวลรวมผสมเพิ่มประกอบด้วยมวลหยาบ (Coarse Aggregate) และหรือมวลละเอียด (Fine Aggregate) กรณีที่มีมวลละเอียดมีส่วนละเอียดไม่พอ หรือต้องการปรับปรุงคุณภาพและความแข็งแรงของ Recycled Asphalt Concrete อาจเพิ่มวัสดุผสมแทรก (Mineral Filter) ด้วยก็ได้ 1.2.1 มวลหยาบ หมายถึง ส่วนที่ต่างตะแกรงขนาด 4.75 มิลลิเมตร (เบอร์ 4) เป็นหินย่อย (Crushed Rock) หรือวัสดุอื่นใด ที่กรมทางหลวง
ชนบทอนุมัติให้ใช้ได้ต้องเป็นวัสดุที่แข็งแรงและลงทุน (Hard and Durable) สะอาดปราศจากวัสดุไม่พึงประสงค์ใดๆ ที่อาจทําให้ Recycled Asphalt Concrete มีคุณภาพด้อยลง
1.2.2 มวลละเอียด หมายถึง ส่วนที่ผ่านตะแกรงขนาด 4.75 มิลลิเมตร (เบอร์ 4) เป็นหินฝุ่นหรือทรายที่สะอาดปราศจากสิ่งสกปรกหรือวัสดุ
อันไม่พึงประสงค์ใดปะปนอยู่ ซึ่งอาจทําให้ Recycled Asphalt Concrete มีคุณภาพด้อยลง
1.2.3 วัสดุผสมแทรกใช้ผสมเพิ่ม ในกรณีเมื่อผสมมวลหยาบกับมวลละเอียดเป็นมวลรวมแล้วส่วนละเอียดในมวลรวมยังไม่พอหรือใช้ผสมเพื่อ
ปรับปรุงคุณภาพของ Recycled Asphalt Concrete วัสดุผสมแรกอาจเป็น Stone Dust, Portland Cement, Silica Cerment, Hydrated Lime หรือวัสดุอื่นใดที่กรมทางหลวงชนบทอนุมัติให้ใช้ได้ วัสดุผสมแทรกต้องแห้งไม่จับกันเป็นก้อนและขนาดคละเป็นไปตามมาตรฐานที่กําหนด ในกรณีที่กรมทางหลวงชนบทเห็นว่าวัสดุที่มีขนาดคละแตกต่างไปจากที่กําหนด แต่เมื่อนํามาใช้เป็นวัสดุผสมแทรกแล้วจะทําให้
Recycled Asphalt Concrete มีคุณภาพเป็นไปตามที่กําหนด ก็อาจอนุมัติให้ใช้วัสดุนั้นเป็นวัสดุผสมแทรกได้
1.3 แอสฟัลต์จะต้องชําระค่า
นําเอาแอสฟัลต์ที่ Stock Pile ไว้ ไปทํา Recycled Asphalt Concrete โดยใช้ Central Plant ซึ่งเป็นโรงงานผสมที่ออกแบบหรือปรับปรุงสําหรับ Hot Mix Recycling โดยเฉพาะ จะแตกต่างจากโรงแอสฟัลต์คอนกรีตโดยทั่วไป ซึ่งอาจเป็นแบบ Batch Plant แบบ Drum-Mix Plant หรือแบบ
Continuous Plant เด
1.4 สารปรับปรุงคุณภาพ แอสฟัลต์ (Asphalt Recycling Agent)
เป็นสารประกอบที่มีคุณสมบัติทางเคมีและฟิสิกส์ เหมาะสมที่จะใช้ปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์ซีเมนต์ นแอสฟัลต์คอนกรี
ลต์คอนกรีตจากชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม ที่เสื่อมคุณภาพให้กลับมีคุณภาพตามข้อกําหนดที่ต้องการ สารปรับปรุงคุณภาพแอสฟัลต์จะต้องมีคุณสมบัติตามข้อกําหนด ASTM) 4552-86
“Standard Practice for Classifying Hot Mix Recycling Agents”
1.5 แ ส ม คอนกรีตใหม่
uomin
ในกรณีที่ต้องใช้แอสฟัลต์คอนกรี
รับแอสฟัลต์คอนกรีตจากชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตเดิม แอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ที่นํามาใช้จะต้องตามที่ได้ออกแบบไว้
และเมื่อผสมกับแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมแล้วจะต้องมีขนาดคละของมวลรวมเป็นไปตามสูตรส่วนผสมเฉพาะงานที่ได้ออกแบบไว้แล้ว
และขนาดคละดังกล่าวต้องเป็นไปตามที่กําหนด
การออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete โดยมีหลักเกณฑ์ ดังนี้
2.1 ก่อนเริ่มงาน ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารการออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete ในระหว่างการก่อสร้างผู้ควบคุมงานจะต้องจัดและ
ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete
2.2 คุณภาพทั่วไปของวัสดุที่จะใช้ทํา Hot Mix in-Plant Recycling ให้เป็นไปตามข้อ : โดยจะต้องติดตั้งป้ายจราจร
2.3 ปริมาณของแอสฟัลต์คอนกรีตเดิมที่ใช้ผสมทําชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete ที่จะก่อสร้าง ซึ่งจะต้องเป็นไปตามผลการทดลอง
2.4 การตรวจสอบสูตรส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete โดยทดลองตามวิธี Marshall และจะต้องมีคุณภาพเป็นไปตามข้อกําหนด
2.5 กรณีที่ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสม กรมทางหลวงชนบทจะเป็นผู้ตรวจสอบเอกสารการออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete ให้เพื่อใช้ควบคุมงานนั้น
2.6 ในการผสม Recycled Asphalt Concrete ในสนาม มวลรวมขนาดหนึ่งขนาดใดหรือปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ยอมให้คลาดเคลื่อนได้ไม่เกินค่าที่กําหนด ถ้าคลาดเคลื่อนเกินกว่าที่กําหนดนี้จะถือว่า Recycled Asphalt Concrete นั้นมีคุณภาพไม่ถูกต้องตามที่กําหนด จะต้องทําการปรับปรุงแก้ไขให้ถูกต้อง
2.7 การทดลองออกแบบและตรวจสอบการออกแบบส่วนผสม Recycled Asphalt Concrete ทุกครั้งหรือทุกสัญญาจ้าง ผู้รับจ้างจะต้องชําระค่า
ธรรมเนียมตามอัตรา กรมทางหลวงชนบทกําหนด
ความแน่น (Density)
สําหรับชั้นผิวทางและชั้นของผิวทางค่าความแน่นของชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete ในสนาม จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่าความหนา แน่นเฉลี่ยของก้อนตัวอย่างจากห้องปฏิบัติการที่ใช้เปรียบเทียบประจําวัน หากความแน่น (Density) แตกต่างจากที่ระบุไว้ข้างต้น ให้ถือตามข้อกําหนดในสัญญา 4. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
ในระหว่างการก่อสร้าง ผู้ควบคุมงานจะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านชั้น
ไม่ให้ผ่านชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete ที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete จะเย็นตัวลงมากพอที่เมื่อเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนชั้นทาง Recycled Asphalt Concrete โดยจะต้อง ติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนด พร้อมจัดบุคลากรเพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้ โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้สิ้นทาง Recycled Asphalt Concrete ที่ก่อสร้างใหม่นั้นเกิดความเสียหาย ระยะเวลาในการปิดและเปิดการจราจรให้อยู่ใน ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
หมายเหตุ
ในบริเวณพื้นที่จํากัดซึ่งเครื่องจักร HOT MIX IN-PLACE RECYCLING ไม่สามารถเข้าทํางานได้ เช่น บริเวณคอสะพานจุดกลับรถ ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณา ดังนี้
1.1 ในกรณีที่ชั้นโครงสร้างทางเดิมชํารุด ให้ขุดรื้อชั้นโครงสร้างทางที่ชํารุดออกแล้วก่อสร้างชั้นทางใหม่ตามระบุในแบบรูปติดโครงสร้างทาง
(ลักษณะเดียวกับ SOFT MATERIAL)
1.2 ในกรณีที่ชั้นโครงสร้างเดิมอยู่ในสภาพดี ให้ทําการ TACK COAT แล้วจึงก่อสร้างชั้นผิวทางต่อไป
ผู้รับจ้างจะต้องทําการซื้อเส้นจราจรเดิมออกก่อนทําการกัดผิวทางเดิม
มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
มาตรฐาน ASPHALT HOT-MIX RECYCLING ให้ใช้มาตรฐาน ทล. - ม.410/2542 (คัดลอกจากกรมทางหลวง
BUUMETN
นางแบบ
ร้านกร
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 420
นายนพ ลมลง
อําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา
ข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป
419 HOT MIX IN-PLANT RECYCLING
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งท
แบบเลที่ V-02 แผนที่ 05/16
เขียนแบบ
เห็นชอบ
น. ทน.ส. รว
อบ นม.
ป 4 ทน. แบบ
(พหลากปริชญา พง ทท ก ผอ.ส่วนลากออกการอ
(นายวัฒนพงษ์ สิงหวิเศษ
(นายเนติวิทย์ เริงสุขพิพัฒนะ)
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม. 4/2558 1 6 ม.ค. 2558, ก. บจ.ท.
4
E
ตารางที่ 1 : แสดงความกว้างของผิวจราจร และไหล่ทาง
ตารางที่ 2 : แสดงตําแหน่งงานตีเส้นจราจร ( ขนาดความกว้างเส้นจราจร 0.10 เมตร )
(
)
ช่วงที่
กม กม
ระยะทาง (ม.) ผิวจราจรกว้าง (ม.)
ไหล่ทางกว้าง (ม.)
เล่นทับ ( สีขาว ) (
เส้นประ ( สีทอง )
เล่นหีบ ( สีเหลือง )
หมายเหตุ
ช่วงที่
หมายเหตุ
LT
RT
กม. กม. ระยะทาง (ม.)
กม. กม. ระยะทาง (ม.)
กม.
nal.
ระยะทาง (ม.)
0+000 04-300
300.00
6.00
1.00
1.00
0+000
A
0+300
300.00
0+000
300.00
ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
2
0+000 0+800
800.00
6.00
1.00
1.00
2
0+000 0+800
800.00
0-+000 0+800
800.00
(HOT MIX IN-PLANT RECYCLING)
3
0+000 1+070
1,070.00
6.00
1.00
1.00
3
04-000
14070
1,070.00
0+000 1+070 1,070.00
0-+-000 24145
2,145.00
6.00
ผิวทางแอสฟัส คอนกรีต
04-000 2+145
2,145.00 0-+000 2+145 2.145.00
y
ตารางที่ 3 : แสดงตําแหน่งงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง
ช่วงที่
ม
จํานวน (คน)
nal.
จํานวนหม้อแปลง
LT
RT
AT
หมายเหตุ
}
ตารางที่ 4 : แสดงตําแหน่งงานระบบระบายน้ํา
ระยะทาง (ม.)
ช่วงที่ กม.
กม.
LT
RT
04.000 0+300
0+000 0+800
งานติดตั้งใหม่ : เสาไฟถนนโคมไฟแอลอีดี พลังงานแสงอาทิตย์
จํานวน .

愚
ชุด
( ระยะห่างระหว่างต้น 35.00 - 40.00 เมตร )
ตําแหน่งติดตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการ
0+000 1+070
0+000 2+145
I
จํานวน
จํานวน
หมายเหตุ
เอ ค.ส.ล. (ม.) บ่อพัก (ชุด)
รางาย ค.ส.ล. 3 0.80 ม. จํานวน 44 ก่อน ตําแหน่งติดตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
แบบสายทาง
เพลงแบบ
90ms
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 04201 บ้านโนนปอแดง บ้านนมผึ้ง อ้าาก คง จังหวัดนครราชสีมา
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่.
(นายนิวัฒน์
BSMULU
กรวด
อบ นายภานุพงศ์ พนน
ชอบ
เขียนน
ปรง ทน ออกแบบ
อนุมัติ
(นายวัฒนพงษ์ จังหวัดร
(นายเนติวิทย์ เอส พัฒนะ
แบบละ 1-03 ฟ
06/16
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 39/2558 1 6 ม.ค. 49
16
แอบม
ELEV.
ระดับกองราง
กระดับดินเดิม
}
.
Az. « 178-37′-35′′
1
(ช่วงที่}} ต้นโครงการฯ กม.ที่ 0+000.000
15.514318’, 102,130899*
+100
+200
วัด ตา ที่ม
««unina »»
Az. - 167-36’-45*
}
CURVE DATA NO. 1
11*~00’-50° LT
PL. STA. 0+165.000
E
2.044 H

13-00′-00*
SPEED
R
440.737 M.
35
KPH. M/M.
T
42.492 M.
Te
น.
84.722 M.
W
ม.
SE. ATTAINED STA.
TO STA
TO STA.
«< ม า ย า ว »>
SE. REMOVED STA.
** ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม **
หมายเห
0+000

จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่จะบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
0+100
เครื่องหมายจราจร
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ 4. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน, งานเทิน,งานหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ
เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
หลัก กม
0+200
0+300
ม
เบน
นวน
ชุ
การตีเส้นจราจรบริเวณในแนวราบ (เส้นแบ่งจราจร)
WARI
จํานวน
ชุด
ระยะเส้นทีเดี่ยว
กร
แบ
Pay
จํานวน
ชุติ
ระยะ เส้นประตูกับ นทีบ
ก.
บ
จํานวน
ระยะเส้นใบคู่

เบ
ชนวน ชุด
RUMBLE STRIPS (10 BAU)
ม.
ม
แห่ง
ห
จํานวน
ชุด
จํานวน
หลัก
10
20
30
40
หลักนาโค้ง
0001 : 1
จํานวน
QUARD RAIL
3
E
1 : 100
(ช่วงที่ 1 )
1)
ค นสุดโครงการฯ กม. 0+300,000
15.511630′, 102131211*
ELEV.
แบบง
50美
แกลงทุน
0+400
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
(นายนิวัฒน์ รุ่นนี้สุด)
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 04201 บ้าน แดง – บ้านโนนเต็ง นายอง จังหวัดนครราชสีมา
รูปตัดตามยาว (1/10)
แบบแปลน และแบบรูป
จานด
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
แบบเลขที่ U-04 เด่น 07/16
แบ
เขียนแบบ
เอ. วนา กรรมการ นายวัฒนพงษ์ สิงห
0+500
ตอบ
ฺ (นายภาณุพงศ์ พรมจันท
สั่น อบ
เทมแล
ปรีชา ทน. ออกแบบ
(นายเนติวิทย์ เชพิพัฒน
6
DUM. 1AL
อนุม
or
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 14/2558 16 ม.ค. 2558
ระดับกลาง
ระดับนมเม
(ระดับดินเดิม
ALEV.
POT. STA. 0+000.000
POSTA 0+020.152 ถนนดิน กวาง 4.00 4.
A
138’-56′-32′′
PL STA 0+060.000
? = 13-29-09′′RT
PT. STA. 04099.480
«<uni^^»»
+100
+200,
Az. - 149-25’-41"
+300
PC. STA. 0+319.536
ที่
กม. 04320 LT
บ
AL SITA C350.000
刊
FT. STA. 0+380.381
( ช่วงที่ 2 )
2)
เริ่มต้นโครงการฯ กม. 0+000.000
18.506963*, 102.132777*
CURVE DATA NO. 1
PL. STA. 0+060.000
CURVE DATA NO. 2
« 13-29′-09" RT 17-00-00"
2,348 慧
» 07-18’-05" RT
PL. STA. 0+350.000
E
CURVE DATA NO. 3
0.971 驍
337.034 M. AG,A48 น.
SPEED SE โร
KPH.
ร

12-00-00"
477.485 M,
H.
30.464 M.
SPEED SE Ts
KPH.
D
49"-28"-11" LT #173′′-59*-5I*
32.929 น
PI. STA. 0+480.000
E
3.329 M
M.
15.176 M.
SPEED SE โฮ
KPH.
M/M. น
79.328 M.
80.845 M.
M.
28,441 M.
M.
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA
SE. REMOVED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
Ka
0+000

จํานวนต่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
.
งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน, งานขัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงาน คอื่นๆ
เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
** ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม
0+100
0+200
0+300
เครื่องหมายจราจร
0+320
แบบ 1 นาน 3
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งในแนวราบ (เส้นแบ่งทิศจราจร)
แบบ
N
นวน
ชุด
ระยะ เส้นฟันเดี่ยว
กม.
แบบ
P
จํานวน ชุติ
ระยะตีเส้นประดู่กับค้นหีบ
ม.
.
แบบ
จํานวน ชุด
ระยะเส้นรับคู่
A
แบบ
จํานวน ชุด
RUMBLE STRIPS (10 WAU)
3
แห่ง
กม.
แบบ
จํานวน ชุด
ท กม.
จํานวน
หลักนาโค้ง
10
20
30
40
30 ม.
รายการ
1 : 1000
จานวน 10 หลัก
GUARD RAIL
ฐม
1 : 100
Az. = 188-43*~46*
0+500
แบบลายทาง
มองแบบ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม.04201 บานเปลแดง – บ้านหนอง อําเภอคง จังหวัดนครราชสีมา
แบบแปลน และแบบรูปตัดตามยาว (02/10)
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
แบบเลยที่ 1-04 แต่ส 08/18
(นายนิวัฒน์ หุ่นน้อย)
foruvu
เบมบ
(นายวัฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ
(นายเนติวิทย์ เชิงชพิพัฒนะ) —
ตาย รบ
นายภาณพงศ์ พรมจัน
ทน ข่าวล (นายประตง แหมพ หน…แบบ
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม. 4/2558 16 มค
เห็นชอบ
ก.ดส..
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 04500
PT. STA. 0+493,265
ELEV.
ระดับกอสราง
ระดับถนนเดิน
ที่ กม. 1515 7
แบบ 77
ความส
0094p
ระดับ เดิม
cozes สุดต่อเนื่อง กม.
PC. STA. 0+585.214
Az. = 107-14-35*
PI. STA. 0+595.000
7 = 49′-59′-59′′RT
PT. STA. 0+603.528
+600
หมายเหตุ
0+500
จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่อการเปลี่ยนแปลง
ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
ตําแหน่งก่อสร้างสะพานท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
ม
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
0+600
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
งานตัด (ได้แก่ งาน ดิน, งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัวอื่นๆ)
เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
PC, SIA 0-671,250
Az. « 85’-06"-09*
POT. STA 0+800.000
(ช่วงที่ 2 )

สินสุดโครงการฯ กม. 0+800.00฿
15.602322, 102.137585*
PL. STA. 0+595.000
+700
CURVE DATA NO.
?
FE
49′-59’-59′′ RT
€
D
R
PT. STA 0+886.374
T

L
273-00-22*
20.987 M.
9,788 M. 18.318 M.
SPEED SE
SE. ATTAINED STA.
SE. REMOVED STA.
ถนนคอนกรีต
? - 72-087-25 11
P. SIA (+680,000
2.170 慧
KPH.
D
www.
H/u,
齉
T
1
TO STA.
TO STA
CURVE DATA NO. 5
&
** 72′-08′-26* LT
·476-59”—16′′
12.012 M. 8.750 M.
15.124 M.
SE. ATTAINED STA.
PL. STA. 0+680.000
2.849 M.
SPEED
KPH.
SE
M/M.
Ta
TO STA.
SE. REMOVED STA.
Ca
TO STA.
** ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม
0+700
0+800
เครื่องหมายจราจ
ก.
0+515
ค
ม.
แบบ
แบบ
แบบ 77 จํานวน 1 ชุด ชุด
การค้นจราจรบริเวณโค้งในแนวราบ (เส้นแบ่งจราจร)
อาบน
จานวน ชุด
ชุต
ระยะแค้นใบเดี่ยว ຈະຍະອັເຂົ້າຈະສູ່ກັນເຂົ້າກັນ ระยะเส้นคู่
น
ม
เบบ
จํานวน ชุด
RUMBLE STRIPS (10 unt)
แห่ง
จํานวน
ชุด
0
10
20
30
40
T 08
หลัก กม.
จํานวน
Man
นอน
จํานวน 2 หล
GUARD RAIL
4.
0+900
แบบบาง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม.04201 บ้านโนนปอแดง - บ้านหนอง แตง จังหวัดนครราชสีมา
แบบแปลน และแบบรูป ตามยาว (03/10)
ลองแบบ
4778
1 : 100
แบบ ช ป–04 แผ่นที่
09/16
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
นายนิวัต
แบบ
เขียนแบบ นางสาวปรียา พงษ์ อ านาจกรรมก
(นายวัฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ เอลาน่า
ตรวจด่าน
บาท สกายว
บอก ทนและแบบ
นายนวิทย์ พัฒนะ) เกาะเบียนแบบ อบจ.นม. 4/2558
เห็นอน
บจ.นม.
UNDUR VAL
ELEV.
ระดับกอลราง
ระดับถนนเ
(ระดับดินเดิม
ELEY.
POT. STA 0+000.000
( ช่วงที่ 3 )
จุดเริ่มต้นโครงการฯ กม. 0+000,000
!
15.498808, 102.142094*
ความเร็ว
แบบ 7
À nu. 0+030 RT
+100
1-A
Az. » 175-01’-04*
+200
ถนน น กวาง 4.00 น.
+300
PO, SIA 04395.819
FL STA 04385,000
7 - 5-28’-02′′RT
FIN SHA 404.022
+400
4 44 น า ย า ว »>
CURVE DATA NO. 1
PL STA. 0+365.000
05-28’-02* RT
7-00-00"
818.511 M. 39.081 M. 78.103 M.
0.932
SPEED SE Te
KPH. 1.
ม.
W 蝦
SE. ATTAINED STA.
SE REMOVED STA.
TO STA. TO STA.
๒. ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม
หมายเหตุ 0+000

จํานวนต่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง
ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, เหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ของเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
04-100
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน,งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
เครื่องหมายจราจร
ก.
0+030
0+450
ก.
ก.
หลัก กม.
หลัก โค้ง
L
GUARD RAIL
0+200
0+300
แบบ 6.77 จานวน 1
แบบ ค. จํานวน 1 ชุด
การจราจรบริเวณโค้งในแนวราบ (เส้นแบ่งจราจร)
ระยะ เส้นกับเดี่ยว
จํานวน ชุด
ระยะ เส้นประตูกับเส้นบ
ม.
thiy
แบบ
ww
บวบ
ชุต
ระยะ เส้นใบคู่
冲洲
เมน
จํานวน
RUMBLE STRIPS (to wr)
จํานวน
ชุด
จํานวน หลัก
บวน
0
10
20
30
40
1 : 1000
รายการ
5 美
! : 100
ที่ กม. 34450 LT
แบบ ค.1
แบบทาง
แสดงน
0+400
องค์การบริหารส่วนจังห
โครงการปรับปรุงถนน อบจ. 13.0420 ยาทนนบ่อแดง บ้านโนนผึ้ง
อ่านคง จังหวัดนครราช
แบบแปลน และแบบตามยาว (04/10}
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
แบบเลขที่ U-04 แผ่น 10/16
ล่า
(นายนิวัฒน์
(นายอรรณพ Baek)
เขียนบ
(นายวัฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ)
วัดนครราชสีมา
(นายกไพงศ์
ทน… ราง
ปริญญา ทนและแบบ
(นายเนติวิทย์ เริงสุย พัฒนะ)
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 19/2558 16
04500
อนุมัติ
NENLOUR, VAAL
จุดต่อเนื่อง กม.
ที่
0+500
ELEV.
ELEV.
ระดับกลาง
ระดับถนนเดิม
จุดต่อเนื่อง กม. ที่-9-500
ระดับเพิ่มเติม
AZ.
CURVE DATA NO. 2
PL STA 0+680.000
22-41-50" LT - 38-00′-00′′
150.778 M. 30.264 M.
3.007
SPEED SE
ม KPH.
น.
59.734 M.
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE, REMOVED STA.
TO STA
+600
หมายเหตุ
0+600
จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
0-4-600
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
(
งานตัด ได้แก่ งานตัดสิน,งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานอื่นๆ
เซตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
PC. STA 0-649.736
22-41*~56/LT
P. cital o+6sd.cos
/PT/ STA, 6+709.470
ina »>
Az. - 157-47"~10*
ข้าว
« #:
4900
18 01840 MU
14-000
( ช่วงที่ 3 )
(
คลื่นสุดโครงการฯ กม.ที่ 9070.000
15.488385*,
102.143754*
** ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดย ๒.
วงการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม
POT, SIAM 170.000
ELEV.
0+700
0+800
เครื่องหมายจราจร
0+910
แบบ 1.2 จํานวน 1 ชุด
การสั่น ราจรบริเวณโค้งในแนวราบ (เส้นแบ่งจราจร)
.
ฟุต
ระยะ กันทีเดี่ยว
แบบ
จํานวน
ต
ระยะเส้นประตูกับเส้นทับ
ก.
จํานวน
c
ชุด
ระยะเส้นคู่

.
สํานวน
ฟ
ต
RUMBLE STRIPS (10 WOL)
ม.
น
พง
แสงแบ
.
แบบ
จํานวน
ค
จํานวน
หลัก
หลักหาโค้ง
จานวน 14 หน้า
GUARD RAIL
0+000
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม.0420 บ้าน บ่อแดง – บ้านบน
ลง จังหวัดนครราช
แบบแปลน และแบบรูปตัดตามยาว (5/10)
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
นายนิ narut (บาง รร พ เขียนแบบ
DD. บ
(นาย สมพงษ์ สิงห์วิเศษ)
10
20
30
40
1 : 1000
รายการ
(นายเนติวิทย์ เริงสุขพิพัฒนะ)
แบบเลขที
U-04
แส 11/18
รายการ พรมจันท
เทส net
S ทนฝน แบบ
—000
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 4/2558 1 6 ม.ค. 2560 ยกอบจ.นม.
ระดับกอสราง
ระดับ นนเดิม
(ระดับดิน
ELEV.
}
ไ
POT. STA. C+000.000
นนคอนกรีต กว้าง 4.00 ม.
ถนนคอนกรีต กว้าง 4.00 ม.
( ช่วงที่ 4 )
เริ่มต้นโครงการฯ
*)
กม.ที่ 0+000.000
พายเหตุ
0+000

จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง
ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
0+100
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณา
นุมัติ 4. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
งานค้ด (ได้แก่ งานตัดดิน, งานวัดในงานจัดในแข็ง และงานอื่นๆ
เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
15.475311, 102.153807
Az. = 88′-31’-14"
4100
PLE SEA 04166.989
CURVE DATA NO. 1
PI. STA. 0+205.000

21*-02^-47′′ RT
E
3.501 M.
SPEED
G
KPH.
SE
200
M/M.

26*-00*-00*
F 204.628 M.
38.011 M.
75.166 M.
SE, ATTAINED STA.
SE. REMOVED STA
TO STA.
TO STA
M.
PL. STA. 0+205.000
? = 21*-02′′-47′′RT
+200
ถนนคอนกรีต กว้าง 4.00 ม.
PT. STA. 0+242.155
+300
**
ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม ๒๔
0+200
04300
พ.
จํานวน
ชุต
การตีเส้นจราจรบริเวณดังในแนวราบ (เส้นแบ่งจราจร)
.
น
แบบ
W
ชุต
ระยะ เ น น ยว
ม.
แบบ
จํานวน ชุด
ก.
แบบ
จํานวน U
ระยะเส้นประดู่กับ นบ ระยะตีเส้นทับคู่
Wint
$
แบบ
จํานวน ชุต
RUMBLE STRIPS (10 WAL)
แบบ
ห า ก.
2
10
20
30
40
จํานวน
คร
IS เลย
หน้า คง
จานวน 14 หน้า
GUARD RAIL
ม
น
1: 100
0+400
Az. = 110-34-01"
0+500
LARGUANI
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 04201 บ้านในหน่อแดง บ้านนน ง
ลาเภอคง จังหวัดนครราชสีมา
แบบแปลน และแบบรูปตัดตามยาว (06/10)
(นายนิวัฒน์ (นายอรรณพ บริวา
เขียนแบบ
(นายวัฒนพงษ์ สิ่งที่พิเศษ)
(นายปาน ท ทน…อรทบบ
อนุมัติ
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
(นายเนติวิทย์ เพิ่งจบพิพัฒนะ)
แบบเฟ
-64
แผ่นที่ 12/16
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม. 4/2558
6 ม.ค. 2558.
จุดต่อเนื่อง
กม.
0+500
MR.12).
ELEV.
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 0+500
ELEV.
ระบบเดิม
ระดับก่อสร้าง
ระดับถนนเดิม
PC STA 0+577.855
+600
^ »>
= 12-35′-23′L7
PI. STA. 0+620,000
PT. STA. 0+681.796
Az. « 97-58’-38”
+700
«<wnỡ na»>
PC. STA 04754.748
PL. STA 04785.000
? = 21-31’-28′′RT
+800
PET, SIA 04814538
Az. * 119-30’-06*
+900
CURVE DATA NO. 2
12"-35"~23′′ LT
PL. STA. 0+620,000
CURVE DATA NO. 3
2.317
M.
» 21*-31"-28" RT
PL. STA. 0+785.000
E
CURVE DATA NO. 4
PL. STA 0+980.000
2.850
?
13-25’-13′′ LT
1.976
15-00-00"
381,972 蹂
42.135 M.
SPEED SE
KPH.
D
= 36′-00*-00*
M/M.
159.165 M.
SPEED SE
KPH
20-00-00"
SPEED

KPH.
M/M.
R
286.479 M.
SE
M/M.
83.932 M.
Te t น
鲶
30.252 M.
M.
T
33.705 M.
To
น 69.790 M.
M.
L
67.101 M.
SS. ATTAINED STA
TO STA
SE. ATTAINED STA.
TO STA
SE. ATTAINED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
SE. REMOVED STA.
TO STA.
** ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม
PC. STA. 04948.295
? - 13-25-13′′LT
FL STA 0+880.000
จุดตอเมือง กม.
ที่
1+000
ELEV.
ม่
แห่ง
50 ม
1 : 1000
54
04-600
แบบง
รายการ
04900
องคการบริหารส่วนจังหวัด
โครงการปรับปรุงถนน อบจ. 13.04201
บ้านนน
แดง - บ้านนกิ่ง อําเภอคง จังหวัดน เดิมๆ
แบบแปลน และแบบรูปติดตามยาว (07/10
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
แบบเลยที่
1-04
แฟ
13/16
ทํางวล (นายนิวัฒน์ หุ่นบัตร)
Danute
นายอ เขียนแบบ
วัดนครราชสีมา
คราวน
แทน การว
ฟรี มา ทน ออกแบบ
(นายวัฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ) เวลา
นาย น ท เ พิพัฒนะ)
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 2558 1
1+000
เห็นคน
6
นศ.
นพ.
หมายเหตุ
0+500

จ่านวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
0+600
0+700
เพลงหมาย **948
แบบ
ชุด
การ จราจรบริเวณโค้งในแนวราบ (เส้นแบ่งจราจร)
แบบ
จานวน
ชุด
ระยะ เดี่ยว

แย
จํานวน
ค
HEA
จํานวน
ชุด
แบบ
มวย ชุด
ระยะเส้นประตูกับเส้นกับ
ระยะเล่นทีน
RUMBLE STRIPS (10 WAU)
เย

จานวน
ชุต
10
20
จานวน 12
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการสานวนมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
4. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
5. งานตัด (ได้แก่ งานดิน งานตัดในงานตัดหินแข็ง และงานตัวอื่นๆ
6. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
N
9 ม.
หลักนาโค้ง
GUARD RAIL
40
1+000
จุดตอเนีย
เนื่อง กม.
ที่
ELEV.
ระดับกอสราง
ระดับ นนเดิน
(ระดับดินเดิม)
FL STA 1013.398
Az. = 106-04*-53′′
4 44 น า ข้ า ๆ
PC. STA. 1+090.921
+100
? - 2-53′′-20′′LT
PL STA 1+115.000
PT, STA 14 38.069
+200
CURVE DATA NO. 5
D
02-53′-20* LT
6*-00*-00*
PL. STA. 1+115.000
E
0.304
17
954.930 M.
SPEED SE
M. KPH.
T
24,079 M.
4.
E
48.148 M.
W
.
SE. ATTAINED STA
SE. REMOVED STA.
TO STA TO STA

+300
Az. * 103-11’-33-
** ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม
๑.
1+200
1+300.
+400
1+400
องคการบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
จุดต่อเนื่อง กม. ที 1500
ELEV.
14500
ว
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม.04201 บ้านนนปอแดง บ้านนผึ้ง
าก ลง จังหวัดน
(นายนิวัฒน์ ทนาย)
(นายกร
(นายภาพงศ์
แบบแปลน และแบบรูปตามยาว (08/10}
แสดงแบบ
20 ม.
รายก
1 : 100
แบบเตชที
1-04
แผ่นที่
14/16
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
เขียนแบบ (นางสาวปริชญา พงษาร
(นายวัฒนพงษ์ สิงห์วิเศษ
เอ หนักข้าง
(นายเนติวิทย์ เจ๋ง พัฒนะ)
(นายประสาร แบบกาง
เห็นชอบๆ
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม. 4/2558 1 6 ม.ค. 2558ายกอบจ.นม.
เคร่องหมายจราจ
กม.
แบบ
1
ชุด
การตีเส้นจราจรบริเวณทั้งในแนวราบ (เส้นแบ่งจราจร)
กม.
แบบ
จํานวน
ค
ระยะ เ น เดี่ยว
ก.
แบบ
จํานวน
ระบบเส้นประตูกับเส้นทับ
ม
แบบ
mk
A
ระยะเส้นที่คู่
ม
แบบ
จํานวน ชุด
RUMBLE STRIPS (10 WAU)
แห่ง

นวน
ยูค
10
24
30
440
จํานวน
จํานวน หลัก
1 1 1000
ส
หมาเทวี
1+000
4. จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวาง อาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
2. าแหน่งก่อสร้างสะพาน, ช่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3. ท่อลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
4. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
5. งานตัด ได้แก่ งานดิน งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานอื่นๆ
6. เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
หลัก กม. ทานโค้ง
GUARD RAIL
ระดับ อ ง ง
ระดับถนนเน
emmieee
ELEV.
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 1+500
PC. STA. 1-+-530.659
PL STA 1+550.000
? - 2-19-14′′RT
PT. STA 14-569.335
+600
+700
CURVE DATA NO. 6
PL. STA. 14+550.000
02-19"-14" RT
€
6-00*-00*
SPEED
954.930 M.
SE
19.341 M.
38.676 M.
龔
0.196
KPH.
น.
ม
SE. ATTAINED STA. SE. REMOVED STA.
TO STA.
*
TO STA
หมายเหตุ
1+500

จํานวน ในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง
ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
ตําแหน่งก่อสร้างสะพานท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. ท่อลอดเหลี่ยม คอ, ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
1+800
โดยพื้นที่หน้าวัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ
ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
งานตัด ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดสิน,งานตัดหินแข็ง และงานอื่นๆ
เขตทาง ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นทาง
«< น า ข้ า ว »>
Az. » 105-30′-47′′
+800
+900

ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม
1+700
1+800
เครื่องหมายจราจร
1+945 แบบ 1 นอน : ชุด
การที่ค้นจราจรบริเวณดังในแนวราบ (เส้นแบ่งพราย)
คม
1+995 แบบ 1.32 จํานวน 1
ระยะสั้นกับเดี่ยว
แบบท
แบ
จํานวน ชุด
ระยะเส้นประคู่กับส้นบ
กษ.
UA
จํานวน
ชุด
ม
แค
จํานวน
J
ชุด
RUMBLE STRIPS (10 WALI)
3
แห้ง
จํานวน
หลัก กม. หลักนโค้ง
ย
20
SC W
จํานวน
A
1 : 100
กามาร
จานวน หน้า
www
น
GUARD RAIL
1: 100
1+900
บ
ที่ กม. 14-945 LT

2+000
จุดต่อเนื่อง กม.
แบบบ
ที่ กม. 1995 1.7
(50
องคการบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 04201
แอง จังหวัด
บ้านบนลง
(นายวัฒน์
บ
(BEMMUU
นางสาวชา พงษ์
(นายภาณุพงศ์ พรมจันทึก
เห็น ต
เทบ.ฟ. บวก
ปรม คนฝากแบบ
Drag
อนุมัติ
แบบแปลน และแบบตัดตามยาว (08/10)
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
แบบละ 1-04 เสน 15/18
(นายวัฒนพงษ์ สิงหเศษ)
(นายเนติวิทย์ เจ๋งสุพัฒนะ)
16
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม.ท. 4/2558 1 6 ม.ค. 2558 นายกอบจ.นม.
ที่
2+000
ELEY.
ELEV.
ระดับกล ราง
ระดับถนนเดิน
จุดต่อเนื่อง กม.
2+000
(จะดับ เพิ่ม
ที่ กม. 24045 1.7
แบบ ม.3.
(30
อ.บ้านเหลื่อม : BAN LUEAN
บ้านโนนเต็ง : BAN NON TENG
£2MVÁZKALÁN ; KHAM SA KAE SAENG
ที่ กม. 24895 L.T
แบบ 1.23
Az. 105-
+100
หมายเหตุ
2+000
2. จํานวนต่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
2. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 3. ขอสอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
2+100
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ 4. ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน
5. งานตัด ได้แก่ งานตัดต้น,งานตัดหิน,งานตัดทีมแข่ง และงานตัดอื่นๆ
6. เขตทาง
นอยู่กับสภาพพื้นทาง
ทาง หล
สัญญาณไฟกระพริบ + แบบ ป.1
ที่ กม. 24440 LI
POT, STA 2+145.000
( ช่วงที่ 4 )
4)
คติ้นสุดโครงการฯ กม.ที่ 24145,000
15.470310, 102173074’
อความบนผิวจราจร " หยุด
*
tr
TATATH
** ค่าระดับการก่อสร้างกําหนดระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เกรดตามแนวถนนเดิม **
ELEV.
2-4-200
2+300
2+400
2+500
เคยหมายจรา
2+045
A 2+090
แบบ 1.32 จํานวน 3
แบบ12 (3) จํานวน 1 ชุด
ระยะเส้นทับเดี่ยว
กม. 2+140
แบบไฟ บ. จํานวน 1 ชุด
THE
สาบาน
ชุต
ระยะตีเส้นประคู่กับนบ ระยะตีเส้นทับคู่
ม.
AH.
แบบ
賤な
KUMBLE STRIPS (10 WAN)
ก
แบบ
จํานวน
ชุต
หลัก กม.
0
10
20
30
จํานวน
1: 1000
ราชการ
หลักนําโลง
จานวน 10 ห
惑 1.
GUARD RAIL
การตีเส้นจราจรบริเวณดังในแนวราบ (เส้นแบ่งจราจร)
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
แบบฝ่ายทาง
ราง
โครงการปรับปรุงถนน อบจ.นม. 04201 เนิ่นนปอแดง - บ้านโนนผึ้ง ง
ตรวจสอบ
เห็นชอบ
ภอคง จังหวัดนครราช
เยเมน
แห่ง
แบบ
เอ. ร
1 : 100
แบบแปลน และแบบรูปตัดตามยาว (10/10)
ปรับปรุงแก้ไขแบบครั้งที่
แบบเลยที 1/04 แด่ส 16/18
อนุมัติ
(นายวัฒนพงษ์ สิงหวิน)
นายเนติวิทย์ เพีพัฒน
เลขทะเบียนแบบ อบจ.นม. 4/2558 1 6 ม.ค. 240 นายกอง
ยกอบจ.นม.
0.30
นอยู่กับสภาพพื้นที่ ความคล้าถนน
วางร
PRINE COAT
จะดับ เ
● SIDE SLOPE
บก่อสร้าง
ไฟล์การ
SIDE SLOPE
ระดับก่อสร้าง
@BACK BLOPE VARIES
ษ
2
จะ ปก่อสร้าง

ระดับ งงจร
ดินกุม
www.yotathai.com
รูปติดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดกัน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น 1)
โห ทาง
-ระดับก่อสร้าง
-ASPHALT CONCRETE
แบบหมวยมขอบทาง

SIDE SLOPE

0.00-1.00 24
-ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ AC, GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง -fumns CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR › 80% VRŐRKývluiúbaný: 96% MODIFIED PROCTOR DENSITY
983funnssol. AGGREGATE COR › 25£ Undmuvulaitmenin 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก, CR : 88 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODEL PROCTOR LENSTY
·PRIME COAT
นอนต้นทาง gps : 43 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR SENSITY
-ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ให้ AA, GRADE 60-70 }
พื้นทางเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% STANDARD PROCTOR SENSITY ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลายคันทาง ตามแบบ เลขที่ 14-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
ถนนไวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาขอ ชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี
คนเดิมหรือดินกันทางเดิม ASPHALT
CONCRETE
เช่น เน
ปริมาณจราจ
นอน
วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
(เมตร)
(เด)

500
0.20
0.20
501
0.20
0.20
0.20
1001 1500
0.20
0.20
0.20
1501 2000
0.20
0.25
0.25
4
801 1000
0.10
0.20
0.20
AX
1800
0.10
0.20
0.20
5
1501 2000
0.10
0.25
0.25
501 1000
0.20
0.20
1001 1600
0.20
0.20
1301 → 2000
0.25
0.20
器
RUN14 (BACK SLOPE)
“ANUÂUM^3 (SIDE SLOPE)
ความสูงของกรด อ
ทีม
หินม
หินแข็ง
{ }
ตั้ง
08
0.00 - 3.00
21 21
1
1.5:1 0.25:1 11
รายการประกอบแบบ

คุณสมบัติ
วัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
มทช.201
ถึง มาที่ 231 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
จํานวนขั้นบันไดยากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิน
ส่วน * * ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
嘉
ล
ส่วน 3 : กว้างพอที่เครื่องจักรดอัดดินสามารถทํางานได้
มิติ กําาหนดเ น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้
กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละลายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 1.
E
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี
ขึ้นเต็มหรือดินค้นทางเดิน ตัว SPHALT ปริมาณจราจร *สด เลียก ทัส รองพื้นทาง วัสดุ ทาง
ก็อดของจีน
(CBR)
CONCRETE
บทน
(เมตร)
เมดา)
5
1000
0.20
0.25
0.20
$
2000
3001
0.20
0.25
0.25
2001
0000
0.20
0.25
0.25
10
3001 4000
0.20
0.25
0,28
£ 1000
0.10
0.26
0.20
2000 3001
0.10
0.28
0.25
B
2001
ww
0.10
0.28
10
4000
0.10
0.20
0.25
5
€ 1000
2000 3001
0,26
0.25
2001
3000
0.28
3001
4000
0.249
0.25

อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 300 เมตร ให้ใช้ตามรูปพัดมาตรฐาน
งานสูง หรือ ตาม ตามแบบ 1-2-308
ถ้าไม่ได าหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปดิคา วาง

A1 BACK SLOPE URE IDE SLOPE tutdananamanandi

กรณีวัสดุ ทาง CBR + 4% ต้องออกแบบโครงสร้าง นทางเป็นพิเศษ
วัสดุที่ใช้กับทางจะต้องมีค่า CSR ไม่น้อยกว่า เลยละของดินเค็มและไม่น้อยกว่า 4 2
รับน้ําหนักบรรทุก 25 ตัน (30 20 12 3 เพลา
ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
แบบถนนสายแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบและทีม -301/45 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบ
#F37 43883FTER}}
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
แบบเลขที่ คน-2-3023
แผ่นที่ 23
www.yotathai.comm
ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN–PLACE RECYCLING
ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ
ส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
ทําการชุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างขึ้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและปิดทับให้เรียบร้อยก่อนที่
จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในปี โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ
วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มรีดออกมา 5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท. (1) 303-2545 " หา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน " โดยอนุโลม
วิธีการทดลอง
กําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แต่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด 5.2 การทดสอบหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแห่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ
กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แบ่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซิเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงขึ้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบซ้ํา และค่า
ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล
ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไป บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง ตาม มทช.225-2545
ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มทร. 230-2545 และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
ลําดับ
1
รายการ
หินคลุก
2 น่า
3 ปูนซีเมนต์
4 PRIME COAT
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
จอก้านด
ต้องเป็นหินไม่รวม ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE )
( ตาม ม.306–2550 ค่า L.. ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า P. ไม่มากกว่า 8% ค่าความอีกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก 15 : มาตรฐาน อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคก” ม. 308-2550
มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
5 ผิวทางและไหล่ทาง อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต “ มล. 313–2550 8 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
หมายเหตุ
รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง
สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ
GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
กาย เอกมหา
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
โดย วิธี JAVRMENT IN-PLACE RBCYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 7-7-603
แผ่นที่ 102
1
119
เว้น อบาย แดง ก่อนแก่ง
เส้นขอบบ่าย เวลาน
ชื้นฉ่าย
กษ
สีแดงสะท้อนแสง
ข่าวสะท้อนแสง
ให้ทาง

เห็นชอบป่วย แดงตะก่อนแต่ง
อ้น ช
Inw*
มาสะท้อนแห่ง ส สะท้อนแสง
10
1.b
14
迎
舂好
เ
U3
เ ม ทนาย
พื้นบ้าน
เรี่องหมาย
เครื่องหมาย
1
แดงสะท้อนแสง สีขาวสะท้อนแสง
สะท้อนแสง
ลูกทางช้า ไม่สอยนแห่ง
IN
เส้นขอบป้าย
เด่น เนียง พื้นป่าธ เครื่องหมาย
แสงสะท้อนแข่ง เดงสะท้อนแดง สะท้อนแห่ง
ตั๋วไม่สะท้อนแสง
E
1
龉
Q

5
D

转
19.3
น
1.78 100 17
45
12
養感
装楼 18
0.5
428
101.6
18
稳得
婆
35
AA
ON
3
攀
趱
24
10.0
น
0.0
感
37.3 您想
17.8
14
裁裁
20
带着
1.8
E
10
30
12
194
t
105
1
淼
鴦
10
www.yotathai.com
เว้นชอบบ่าย
ฟินป่าย
สะท้อนแสง
เส้นขอบาย สะท้อนแสง
เครื่องหมาย
ក៏គេងទាំងអ
มาล่ะ ลมแห่ง
เครื่องหมาย
เ ม ลุยป่าย
เ ม เ ยง
ในป่าย
สีแดงสะท้อนแสง แดงสะท้อนแสง สะท้อนแดง
ค้าไม่สะท้อนแสง
เห็นชอบบ่าย เส้นขีดเฉียง พื้นป่าน เครื่องหมาย
แดงสะท้อนแสง แดงสะท้อนแสง ฟ ทอนแห่ง ค่าไม่สะท้อนแสง
45
เครื่องหมาย
เส้นขอบป่าย เส้นยึดเมือง
พื้นป่าย
สีแดงสะท้อนแสง
แดง ชท้อนแสง มสะท้อนแห้ง
สีดําไม่สะท้อนแสง
SS.HT
*
E
26
1.A 46
43
4
ง
難
37.8
*
1.0 AE
A
Ε
E
H
H
赣
D
起
F
K
N
ย
*
M
鸞
慧
128
12
108
鼓着
074 1599) 278
14.
22.8 (24.76 | 3,76 | 24.75
ย
10.6
1.125
2
10.0
3.75
&3
41
0.0
08
20
7
17
拳
14
30
?
33
14
1.6
14
1
ฮ
21
Be
ค 128
$7,5
344
饔
21
f 10.8 te
4
THA
案
ย
離
34.
29.0
您
21,0
5.
45
30.8
12
$
1.8
37.8
6,28
套趋势
痰5
10.70
13 22
13
10.65
ย
10.40 - 10.00
te
DA
U
7.10
畿 081834
37 18 AA
20
ร AAAS
1.2 (30.75)
เห็นชอบบ่าย
เส้น ยง พื้นป่าย
เค ยังหมาย
สีแดงสะท้อนแสง
เต สะท้อนแสง ชาวสะท้อนแสง
ค้าไม่ละท้อนแสง
*
*
พ
鲤
K
L
歸
18.8 12.3
童感
3.75
36 4.35 E.AC
IT
30
IDA
10447
12.33 2
10
40.13
掌握
*
27.4
27.5
24
26.4 17.6
4.48
5
24.C
7
10.5
ร
เส้นขอบ ย เส้นไย ลง นาย
เรี่องหมาย
ต สะท้อนแสง สีแดงสะท้อนแสง สีขาวสะท้อนแสง
ในสะท้อนแสง
ง
ร
E
13
34
123 14
SEA
9.0
144 A
124
&
糖
30
离
ยม
223
14.
20.5
美婆
32.4
เส้นขอบบ่าย
เด่น เสียง
นป่าย
เนืองหมาย
ดงสะท้อนแสง
ดงสะท้อนแห่ง
ค้าไม่สะท้อนเก่ง
$.24
เส้นรอบป่วย
น เชียง พื้นป่าย เคยจนมาย
หุ่นงก ก่อนแห่ง
ยาสะท้อนแสง
สะท้อนแสง
h 22.6
0
1278
17
10
37.0
3
27.5 at
12
เมส บ าย
เน น ง พื้นป่าย
เครื่องหมาย
สงสะท้อนแสง
ดงสะท้อนแสง
สีสะท้อนแสง
ไม่สะท้อนแสง
ล
联想
A
ht
逃
37 10.7
AA
PLA
10
เห็นชอบบ่าย เพิ่มปิดเสยง
หินปาย
เรื่องหมาย
A
บ
慧
K.K
E
30 2
37.5
02
เส้นทอมบ้า
เส้น เรียง ฟันป่าย เครื่องหมาย
น
แดงสะท้อนแสง
แดง แท้ทนแสง เวสะท้อนแสง สีดาไม่สะท้อนแสง
28 145
2
30
+
14.3
3.0
懿
24.4
เส้นชอบบ่าย เหนียง
พื้นป่าย
เครื่องหมาย
望
แดงสะท้อนแสง
ส สะท้อนแสง
ไม่สะท้อนแสง
ส
ย
4 10,70 A
24
14.25 118
29 4.75
A
露 48.4
7 7.5
348 Ha KA 44
เส้นรอบบ้าน เม เหียง พื้นบ้าน
เครื่องหมาย
สะท้อนแสง สีสะท้อนแสง สีขาวสะท้อนแสง เค้าไม่สะท้อนแสง
1124
*
นี
30
鹞 SLOT | 26,25
32.8 0.78

校 30
106
1.SA
17,75
74 15.20 20.c 24
14
10.30
4.24 24.24
*
15
สีแดงสะท้อนแสง
สะท้อนแสง
สีขาวสะท้อนแสง
ค้าไม่สะท้อนแสง
14
森
ง ท
เส้นขอบป้าย
เส้น เหียง สี สท้อนแสง
พิษน่าย
เมืองหมาย
ส าไม่สะท้อนแสง
318
A
E
F
杂器
15
E
39. 3.75
24
10
49.4 น
39
0
เห็นชอบน้ําย
ทิ้งบ้าน
เครื่องหมวย
หียง ท้อนแสง
สะท้อนแสง
ท้อนแสง
A
鲨
.
3.75
建造
10
32.5
盛事
3.
เด่นชอบบ่าย เค้น เฉียง น าย
แดงสะดุมแห่ง
แดงสะท้อนแสง
ชาวสะท้อนแสง
เครื่องหมวย
ลานสะกอมแห่ง
*

急备
120
3.5
1378
6.75
4
14.70 1 22
188
兽
Mi
50.78
亲靡
23 14 &
30
225
18
27.75 E £75
喜
ป้ายจราจร ป้ายบังคับ
E
อ
37
19.75 18.0
BA
107 23 23,7 2.
บ
เส้นขอบบ่าย
เด่น ดเชียง พื้นป่าย เครื่องหมาย
สีแดง พันแสง สีแดงสะท้อนแสง สีขาวสะท้อนแสง คมสะท้อนแสง
ห
A
D
藏造
18
3.75
30
21 8.0
24
24
37.5
感感
48 34 140
8.7
เส้นขอบาย สีแดงสะท้อนแสง
*
เล่มปิดเนียN สัน ทะ ยมแห่ง
ชื้น ย เรี่องหมาย
ชมสะท้อนแสง สีค่าไม้สะท้อนแสง
B
E
2
K
+
1.70 ห
12.75 | 3.75
120
34
26
8.13
42
3
1
21,22 ) 0,20
1,25 (3178) 168 AL
练舞
1
หมายเหตุ
แบบบ้าน า ว ายบังคับ ปรับปรุงจากแบบเลข
ก .3-102/45 องกรมทางหลวงชนบท
BINHIMOTURUM
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่เ
นํ้ายจราจร ายบังคับ
uutnanři ne-3-102
แนที่ 41
มชอบบ่าย แน ยงสะท้อนแสง เด่นบอบบ่าย ค่าไม่สะท้อนแสง นาย เสียงสะท้อนแดง เครื่องหมาย
Atte
A 巍
E
E
ล
MINIP
鼈
+
16 13 38
1 (183) 7,5 | 15 NIPE K8
A.AK
181 1
瞳
30 (210) 17
เห็นชอบบ้าน สีเหลืองสะท้อนแสง
เห็นชอบป่วย ค่าไม่สะท้อนแสง
นาย
い
เครื่องหมาย ไม่สะท้อนแสง
D
น M
1024) 7 (0.70) 12 } 24 } # } 7 } #
嘗
14
4 11.0 1.5 20 40 10
141024 : 40
潘
60 1.3 2
71.15 2.5
20
ย
ATT.ANE
น
00
เห็นชอบยาย สีเหลืองสะท้อนแสง
เส้นขอบาย สีไม่สะท้อนแสง
นม้าย
สีเหลืองสะท้อนแดง
ครื่องหมาย แต่ไม่สะท้อนแสง
趋
HIJ
K
1913 4556001480.23 45 18:28) 1 (128)
te Hiasa
雠
数
越
+
24 116.5 7.0 2.0 12.5 1,0
เว้นชอบบ่าย เหลือง ะท้อนแสง
นชอบบ่าย ค่าไม่สะท้อนแสง
พื้นป่าย
เครื่องหมาย
鼗
F
$13.4
06.
16 17 2.8 25
น
4.5
฿
23 307,5 5.6
竇
2
36 18 20 21 18 31
专案
313 14
24 | 27 | 78 | 18 | 37 | 2 (114)
นาย
80 181 2 1 3 1 15

ย
78 1.73) 24337867882A) 10
12422258
AA
0
40 }
03 1.
雛
真想7
เล่นชาย ไม่สะท้อนแสง

20 (16.0/125/245) 26 (305) *
หุ่น สาย
พันชอบบ้า
ชั้น
A12,420
2
转铵

冠
เ น ม า ห องสะท้อนแสง
เส้นขอบบ่าย ไม่สะท้อนแสง
นาย
เครื่องหมาย
E
ย้อนแสง
ท่อนแข่ง
白 N
1.6 #140] 17 [120/375| 30
78 1.79 2.0 (185) 7,5 (243) 28
藤
34 31 7.5 45
เน ม
เ
เว้นรอบบ่าย สีเหลืองสะท้อนแสง
เนยอบาย ไม่สะท้อนแสง
นาย
แห องสะท้อนแสง
เรี่องุ่นมาน
มีค่าไง สะท้อนแสง
AT
Ø
ย
18
7.8) 13 (1.25/1.28 2.75/0.25) 281 21
2
201 13
裁
A
463188 1
551 18
2
12
[20] 85 [180] 1,2 | 42
淼
(0 1 13

0
18 |128135]175) 76 (16.0
1.9 18.01
越
1.5 น
27 18.45
感
30 8
随

75 1.73128] 14
50
3 27 120] 19 | 37
90
เก
ไม้ ร่ อนง
A D 白
K 疑
1.3 | 0.5 $1.256.78/048/145] 25 | 1.2 (575) 275 AB [0.78)1,25)
2 8.75) 15 (770) 0.5 | 22 | 21.0
78 11.76 2.5 [£71|1818) 9.3 ] 0.5 (27.0)423) 1.8 (0.23]81,25(0.25)(.38) 2
*
3 13 223130.78) 33 15.25 2.33) 7,5 (285,311.24 1.4 2.25]
感
0 #
80 1.8 2 [180] 15 [280}24,5]
ง
*
$ 1.78 1.23 0.0
3.01 12
10 136) 28 (1.25)
ป้ายจราจรป้ายเตือน
คนรอบกาย คลองสะท้อนแสง
เส้นขอบาย สีดําไม่สะท้อนแสง
นน่า
เครื่องหมาย เค้กสะท้อนแสง
籍
露
00 11.3 4
7 越蹙
01
128 16,8 (1.74)43 BU) 15 12
21,20
2017124080 218120
認楼
13|3,5] # [10.8) 30
*
เส้นขอบบ้าน แต่ไม่สะท้อนแสง ชื้น ย
กอง ทอง เครื่องหมาย ไม่สะท้อนแสง
PLEABLE
เ น บ าย หลังสะท้อนแสง
เมว บาย สะท้อนแสง
หีนป่าย เมืองหมาย
1970
สีหพลงสะท้อนน
เก่าไป ก่อนเ
4
5 1024
75 1.70 281 29
เพลงน่าส ม
เน มา
ชั้นบ้าน
航空
ASIA
A
E
KIL M
A
E *
817 818273 8 2 18 2 187137164) 2 137 8.7(18.4) 2472
醜
70 1.78) 25 (828) 6,0 34,28 2.5 | 4.0 18.30) 13
30 1.78
75 (178) 28.
03
1
3
90
น
4
38 122,524.40
A
雄 85 ย 10
笼
te ( 37 ) 15 #
E

1.3 (4.75 1.28)2.78 7.5.
23434.2412-4
www.yotathai.com
เนย
เจอหมาย และอง
Wanel
แบบป้ายจราจรายเดือน ปรับปรุงจากแบบเลขที่ 3-104445ของกรมทางหลวงชนบท
ย
5 巍
091 00
7
ฺ
25
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรบ่ายเดือน
แผ่นที่ 43
18
RASO
30
0.15
www.yotathal.com
เคย
บ.สองพี่น้อง
บ.สาทราย
บ้านรังงาม
ĐẦU HÀO - HOAT
นายเอกจุดหมาย ปลายทาง
++ GO (KIN.
าหนัง ไทย สูง 20 ม. ตัวหนึ่งชื่ออังกฤษค่าสูง 10 ซม. การบอกทิศทาง สีดําสูง 40 ซม. ตีนผีสาง สะท้อนแสง กรอบสี หนา 2 ม ความยาวนานให้เพิ่มครั้งละ 5 เม.
ตัวหนังสืออังกฤษค่าสูง 30 ชม.
10
ชื่อสายทาง
ชาว
เส้นแบน กว้าง 2 เม.ยาว
บ้านรังงาม
หนัง ไทย ค่าสูง 20 ซม.
0.75
5
BAN RAG - NGAR
พื้นสีขาว สะท้อนแสง
กา บ า ย 2 ม.
7.00 นั้นแลเขียว สะท้อนแสง
บ้าย อกระยะทาง
น
A
อบต.โนนตูม จังหวัดนครราชสีมา
4
ตราษ ของหวาน ส
บล็อ
สมเส ยง ระบบ TAK T
ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
(กรณีที่ติดตั้งป้ายในเขตทางของทางหลวงท้องถิ่น)
หน่วยเในเ นติเมตร
0.01 0.01
หน่วยงาน ง้าของโครงการตัวอักษรชาว
-เส้นขอบซ้าย สขาว
3.40
สีเขียว สะบัด 84

ควาย
เท่ากับ 2.8 ซม.
แสดงมุมป้ายแนะนํา, น- 1
0.40
ร้องใน
ตัวเลย ยาว สูง 20 น
ป
ป้ายระบุทิศทาง
นิ
ป้ายระบุทิศทาง
ความยาวชายให้เพิ่มครั้งละ 5 น
ป้ายระบุทิศทาง
ย้ายหมู่บ้านและบ้ายบอกคลอง-ทางน้ํา
9.40-
ป้ายสิ้นสุดสายทาง
15
—กรอบ สีฝา กว้าง 2 เม.
ตัวหนังสือสีดําสูง 16 ซม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง กราบ หนา 2 ชม.
ตัวหนังสือ ค่าสูง 10 ม. พื้นยาว สะท้อนแสง กายบ ตัวหนา 4 ม
กรดบอก ชาว
V-8
ป้ายระบุทิศทาง
ป้ายระบุกิจทาง
12-10
ฟิน ทาวสะท้อนลง ลูกค้าบอก คาง ค่า
พื้นสีขาวสะท้อนลง ก ร ก ทาง
ชาวสะท้อนแสง andquonfima
คันสีขาวสะท้อนลง ลูกค้าบ เ ทาง
เนสชาวสะท้อนแสง กด บอก ทาง
ป้ายระบุทิศทาง
ป้ายระบุทิศทาง
V-12
ป้ายระบุทิศทาง
V-13
นายระบุทิศทาง
4
ป้ายระบุทิศทาง
V-15
สั่นหาวสะท้อนแสง
ก บอก ทาง ส
ชั้น ชาวสะท้อนลง ลูกสาวก ทวง ค่า
นสีชาวสะท้อนลง กรอก กาง
ฟันดียาวสะท้อนลง ลูกคอก ทาง
ฟันขาวสะท้อนแสง ลูกคนมาทาง
นํ้ายระบุทิศทาง
V-16
บ
ป้ายระบุทิศทาง
37
ป้ายระบุทิศทาง
to
ป้ายระบุทิศทาง
די
นาวสะท้านลง ก ร ก ทาง
พื้นขาวสะท้อนแสง ลูกค้าบอกทาง ที่
ในสีชาวสะท้อนลง ลูกสร เกศทาง ค่า
รับ ชาวสะท้อนแสง
TAMA
แสดงขนาดป้ายระบบทาง
V-6 3 V-19
อบต.วังน้ําเขียว
ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
(กรณีเดือดึงบ่ายในเขตทางของกรมทางหลวงและทางหลวงชน
เท่ากับ 2.5 ชม.
0.02
1,016
รอบนอก ชาวสะท้อนลง
แสดงมุมแแนะนํา 4-2 ถึง 4-5)
นาย สีเขียวสะท้อนแสง
ขอบอก สีเขียวสะท้อนแสง
ตารางแสดงขนาดบ้าย น
เส้นขอบบ้าน เยาว
รายการ ค้าาา ชาว
หน่วยงานตัวอักษรสีขาว
30
裴
7
กรอบในว้าง 1.3
41.00
0.00
08
LOIS
ท
0.60
แหลมแม่พิมพ์
b.039
เพจ 3.5 ชม.
9.8
แสดง การแนะนําลก ทาง (V-B 03 V-19 )
klo. 125
ป้ายชี้ทาง
ตารางแสดงขนาดป้าย 3-5 ถึง 3-19
ย
ร
鼗
40
$ 籬建攣
17
34 魏
8 At
รายการประกอบแบ

การติดตั้ง ให้ดูรายละเอียดในเลขที่ 16-3-3061) และ 4-3-108(2)
ติดตั้งบ้าน : เพื่อใช้เป็นเชื่อโครงการสายทางของทางหลวงท้องถิ่น กม. 0+000.00 24 0405.00 หรือเพิ่มเติมที่เสง เ ลของแต่ละอาท
Manathu uz fru.1 01025.00 1 0-035.00 ( muamalientau
พาพิมพ์ให้ นกพิมพ์ชนิดไปร่งแสง ที่มีอาการ วะ เท่า สะท้อนแสง
ป้ายแนะนําา พื้นป้ายสีเขียวสะท้อนแสง จัดฟันด้วยแผ่นสะท้อนแสงระดับ 1 ให้เป็นไปตาม มอก. 606
ป้ายมายเลขทางหลวงท้องถิ่น 1/1) ที่ติดตั้งบนถนนของกรมทางหลวง หรือกรมทางหลวงชั้นที่ผู้ควบคุมงานต้องการต่อประสานงานและขออนุญาตก่อนติดตั้งให้
อดคล้องกับมาตรฐานของหน่วยงานนั้นๆ
ป้ายจราจรแนะนํา ปรับปรุงจากแบบเลย ทพ.-3-107/48 แต่โชครั้ง) ของกรมทางหลวงชนบท
กดสายทางในป้ายโครงการ (ม. 1) มีความยาวสายทางไม่เกิน 1 ให้ใช้หัวหน้ารวมสูงมากกว่า 1.5 ซม.ได้แต่ไม่เกิน 10 that.
การระบุเจ้าของหน่วยงานในโครงการ (4) หากเจ้าของหน่วยงานเป็น คน, ซึ่งได้บอกพื้นที่จังหวัดแล้วก็ไม่ต้องระบุจังหวัดอีก
หา ของรหัสสายทางให้เป้นไปตามคู่มิกการลงทะเบียนเป็นทางหลวงท้องถิ่น
ม.
เล่นสอบบ่าย ว พื้นบ้า พักษ ก
ลักษ
มีค่า
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
นํ้ายจราจร วยแนะนํา
aunavi no-3-107
แผ่นที่ 46
A
れ
Hon him e-# 38*
0.076
At the t
PA
VERIES
VIRB A
0,50
ย
10.20

0.00
O
$2.5
$.0
2.3
เสาป้าย คสล. (ไม่เกิน 5,003,1
2.5
27.5
27.5
27.5
thi.
Ti.
! ชม
$1.500.
Tis the
I
The du.
9
..
VARIES
แสดงการยึดโครงป้ายโครงการ นา
30
VARIES
จอง แหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย บ่นด้วย อ า ย น ะ
-โครงเหล็กกล่อง
ขนาด 30x28x4.8 มม.
เชื่อมโลก ทาสสอบ 2 ครั้ง
แล้ว 2 ครั้ง
รายละเอียดด้านหลังป้าย น-2และ3-3
รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย
น ด้วยน้อย า ย งกะ -โครงเหล็กกล่อง
TWIN50×25×1.
เทียมโดยรอบ พากันสนับ 2 ครั้ง
รายละเอียดด้านหลังป้าย 3-4
30
1.80
2.00
-VDA BIMA 4-8 3/8*
รองด้วยแหวว เนียน หัว-ท้าย
1
น ด้วย มวยคู่ สังกะ
–โครงเหล็กกล่อง
เขียนโดยรอบ ทายกันสนิม 2 ครั้ง
30 แล้วทา เทา 2 ครั้ง
รายละเอียดด้านหลังป้าย 1-5
แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
AU 12 WN.
ป้ายแผ่นเหล็กสังกะ
0.07EL
VARIES
l.co
(NIM)
20

ระดับการก่อสร้าง
ชลัท หน้าด้วย
ค่า
เสาบ้าน ดลส, ไม่เป็น 6.004.)
CATTO
จะก่อสร้าง
0.00 OMN)
0.60
-ชอบ ท ทาง พวกกับหน้าค่ะสา
อย่าง พย 2 ครั้ง
เบลยกการปาย
$7.0

-แบบ การผังเ
$3.5
4.
แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา - และ 4
ร บดินเดิม
เสา คสล. ไม่เกิน 6.00น.
ระดับ ราง
แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา 4-2 1-3และ4-5
-VARIES
รองด้วยแขวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย ชั้นเป็นด้วยน็อตตัวเมีย รุ่นสังกะสี
แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน
0.12900,15
รูปตัด A-A
0.1230, 15
พา 1.2 ม
uar4-8 3/8**w) V-2,4-3,4-5
0.075
โครงเหล็ก ลอง–
เชื่อมโดยรอบ ทาส 2 ครั้ง
ชั้นบนด้วยน้อยตัวเป็น บลังกะ
หยด
ย
50
-สปาย
*
0,20
0.201
แสดงการติดตั้งป้ายแนะนํา
รูปตัด B-B
รูปตัดเสาป้าย
1.50
„(NIM)_
0.10
เอาน้าย คสล.
(lakītu 8.000.)
–ขอบไฟล่าง
0.60

0.20
(HIND
-L wďmiaDnossui. 00. I5N.
ยางบท 4 คร
หงายเพ

เสวนาด 0.12x0.12 ม.
เดี่ยวและเสาที่มีขนาดพื้นที่ของบ้างไม่เกิน 2 คร..
และ 4 ตร.ม. ผ่าคับหากมีพื้นที่ มากกว่าที่ระบุให้ใช้เสาขนาด 0.15x0.15 ม.
คอนกรีตเล
แบบการติดตั้งแรงแบบนายเดี่ยว) ปรับปรุงแบบเลย.-3-1841) 14s ของหลวง
1.30
ININY.
แบบรายการยังเอาย
แสดงการบ้านสายบังคับและป้ายเตือน

0.20
13
5 10.
.
$3.5
$7.520
E
1.8
พ.
แสดงตําแหน่งการติดตั้งแผ่นป้ายบังคับ ป้ายเตือน
แสดงการฝังเสาป้าย
สาย A (ไม่ 4.4.7
คอนกรีต ละ
รายการประกอบแบบ

ต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ป้ายบังคับ ป้ายเดือนและป้ายแนะนําให้ด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี ทาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. คุณสมบัติตาม 300, 50 ด้านหน้าบ้านให้ติดแผ่นสะท้อนแสงชนิดที่ 1 สัมประสิทธิ์การสะท้อน แสงระดับ 1 ตาม มอก. 208 ด้านหลังย้ายเสียงฟันเหล็กแล้ว
กับอีก 1 ชั้น
ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความลงในเนย้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรละตัวเล
เสาคอนกรีต ทา ชาพละ ค่า อย่างน้อย 2 ครั้ง ใช้ตาม มอก.327
จานด
ขนาดของป้ายบังคับ ป้ายเดือนและย้ายแนะนา อา ทน
สามทาง อ แ ความเร็วไว้สูง
ชนาดใหญ่ นไค้หาก แบน
0,60
-แบบอายการ เน
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การติดตั้งป้ายจราจร (แบบบ้ายเดี่ยว)
แบบเลทที่ 1—-108
แผ่นที่ 4”
www.yotathai.com
CHIN)
0.05.1
(MAXIT
บ้านรังงาม
BAN RANG - NGAM
บ้านรังนก
BAN RANG NOK
บ้านรังนกใต้
(MAX)T
าย น-2
BAN RANG - NOK TAY
蕾
ระดับ อสร้าง
0.80
“แอบโท
ทาง
0.00
แนม การการฟังเสาย
แสดงการติดตั้งเสาป้าย 1-2 (ชุด) และน-3 ชุด)
0.228
0.075
0.229
ลานกาง
นํ้ายแนะ าเก้า -
ININ
(0.20
412
20.078
0.075
===0.075
ายนะนําสนํ้ายบอกทาง)
โครงเหล็กกล่อง #นาด 50x25x1.6 33.
0.50 —ชอบไหล่ทาง
(MIR)
ระดับการก่อสร้าง
ฝ้าจาง
ทาทับหน้าด้วย อย่างน้อย 2 ครั้ง
2
0.0752
0.05(MAX)3
โครงเหล็กกล่อง
MYTA 00×20XING M
ไต หe # 3/8
จองด้วยหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย
อัน ด้วย ด ว ย รุ่งกะ
แผ่นป้ายเหล็กชุบสังกะ
ทม 1.2 มม.
0.075
รองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย
ร้าน ด้วย ตัวเร้น ชุบสังกะส
—-สเปน สสส
แสดงการยึดโครงเสาป้าย 1-2 (ชุด) และน-3 (ชุด)
0.075
0.470
แสดงการติดตั้งเสาป้ายชุดระบุทิศทาง
0.075
0.07
VARIES
VARIES
• Aimskortet the on
0.01
All
0.075
0.078
SSATTAYA
0.073/
-แบบขยายการ เ
0.30
10, 20
1.20
0.18)
0.12500.15
รูป ล A-A
รูปตัด 8-8
รูปตัดเสาป้าย ( หมายเหตุ ข้อ 4)

สมเดา : น.
เค้าอย่างน้อย 2 ครั้ง
ระดังสร้าง
เลย สสส. (ไม่เกิน 8.co.
ADA S
เสาย ลลล.
โดยนาด 8 3/8" หุ่นสังกะสี รองด้วยแขวน มิเนียม หัว-ท้าย อันเป็นด้วยน๊อตตัวเมียคู่ รุ่นสังกะสี
เหล็กปลอก 18,20,463,
-4-212181.
4
www.yotathai.com
-โครงเหล็กลอง
SEA box25x1.6 !!!
แผ่นเหล็กสังกะสี
แผ่นป้ายเห ก สังกะสี
ปกติ ขนาด 8 3/8"
จองด้วยแหวนอลูมิเนียม หัว-ท้าย
น ด้วย ตัวเมีย รุ่นสังกะ
—–โครงเหล็ก อง
นาย COx25x1.8 2,
VARIES
VARIES
.074
0.078
0.075
60x0.60
เม
แสดงการฝังเสาป้าย
รายการประกอบแบบ
รูปด้านข้างแสดงการยึดโครงป้ายกับเสา

การ ทางหลวงท้องถิ่นเชี่ยนกับตน ของหน่วยงานอื่น ให้ขออนุญาตวยงานที่เกี่ยวข้อง
ก่อนติดตั้ง บ้านจราจรโดย ราดและการติดตั้งป้ายให้สอดคล้องกับมาตรฐานของหน่วยงานนั้น
การ ด ง า จราจรบริเวณทางแยก
ออกแบบจะเป็นผู้พันในแบบแปลนให้เหมาะสม ลพ
ความสูงของเสาบ้านและตําแหน่งของรูปที่แสดงในแบบเป็นค่าน้อยที่สุด ซึ่งสามารถปรับให้
เหมาะสมกับสภาพบ้างานได้
เลาขนาด 0.240.13 ม. ใช้สําหรับเสาเดี่ยวและเสาที่มีขนาดพื้นที่ของบ้านไม่เกิน 2 ตร.ม.
คอนสาย ใช้ประเภท ส.2
VARIES หมายถึง ปรับระยะห่างของโครงเหล็กกล่องให้สอดคล้องกับขนาดของป้าย
ของแต่ละหน่วยงาน
ขนาดของรหัสสายทางให้เป็นไปตามคู่มือการลงทะเบียนเป็นทางหลวงท้องถิ่น
แบการติดตั้งป้ายจราจร แบบกายชุด) ปรับปรุง แบบเลย .-3-108(21/48 แก้ไขครั้ง
ของ go ทางหลวง tunin
VARIES VARIES

VARIES!!
14
H
VARECA
0.078
0,075
A A A WO NEC
VARIER
H
0.078
แสดงการยึดโครงป้ายชุดระบุทิศทาง
รอง วน
วนเ ม ท้าย
管
0.075 ชั้นเล่นด้วย น๊ ดาเมียคู่ สังกะ
เสาบ้าน คสล. (ไม่เกิน 8.00ม.)
กายางหา R}
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การติดตั้งป้ายจราจร (แบบป่วยชุด)
แผ่นที่ 48
เคลล
พ.
คง

ระยะมองเห็น การแข่ง กลาง
อด แข่ง 3
ระยะสอง น าสุด เข่ง ( ทาง
4,0
ต้นควบ วานแข่ง
บริเวณ แห่ง ’ s b
ฑ นางปรวน แข่ง
การมีเส้นจราจรบริเวณโค้งทั้ง
b,
ปลา บริเวณท้ายแบ่ง
E
เต็มกับ
ฟร้อมกันไ
การ เส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ระยะมองเห็น ด าหรับการเอง ()
1803
เอม IN Y
ET
8 B P 8 8 8
240
276
100
$115
กรณีความกว้างจาน วาร
ไหล่ท
TEO MIN)
ใหล่ทาง
เห็นมอง
การควงสะพานน้อยกว่า วาการาจ
ถนน ควน
หังบ้าย -25
ใหล่ทาง
เด่นบนทาง
150.3.
10
0.50
180 น
ห้อง
การที่เล่นวาง ทาน ก
แยก
ไท ราง
นท ทองพร นวทาง
อ เส้นแบ่งทางการ
เอมมา ท
s

แบประ
THIS
-010
9.00
medi. Isaamraniu
0.10
Trimme
3.00.
0,40
..0.10
Inimo
BAD
-010
‘Any. Amay be promont
A3850
£10
านไป
telzena
ให
(15013 MIN
vir
เส้นขอบทรง
15031
ใหล่ง
ไฟล์ทลง
เม –
ไหล่ ลง
ไฟป่า
การเส้นจราจรบริเวณสะพาน
www.yotathai.com
รายการประกอบแบบ
3 มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2 เส้นแบ่งทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง นาง 3 ม ง จ ตอน
21 เป็นประเ น น แบ่งกาจของกรรในชายทาง 2 ช่อง
ท
ขนาด ความบาง และ วันของสองเส้นประ หมดได้
ทางหลวงในบท น เ ม ว 7 ม เ ช่อง 3 ม
ในบรวมให้แข่งขันหน้ากันได้สองทิศทาง
22 เส้น ทเว เป็นสัน เหลือง ใช้เป็นชั้นแบ่ง หาร ในปลาที่ห้ามแข่งในสารทาง 2 ช่องจราจรหอบ ก่อน en
ไทยบริเวณก่อนถึงทางนรก ท่านเปลี่ยนช่องจราจรจะกวน ต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
2.3 เส้นประคู่กับเส้นกับ เป็นเส้นเหลือง นานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นกับคู่
กับส้นประปน นางจะสรในบริเวณ ท้าวตรีมาจากทางหนึ่งแข่ง แต่ ให้ มาจากด้านตรงข้ามแรงได้ ด้านที่หันแข่ง ไข่ต้มกับ ส่วนด้านบนมให้แข่งใช้เต้นประ
2.4 การเส้นทางแห่ง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยกินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
es กรณี แจกว้าง 5 ม หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้อง เดินแบ่งทางการ
5 u
ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณบ้านแสง, ระยะ 20 เมตสอนถึงบรรดาดังกล่าว
และภายใน 30 เมตร, ระยะ 20 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
ต่ํากว่า

เส้นขอบทาง ให้ใช้ส้นกับ ยาว กว้าง 3 ซม ทั้ง 2 ข้าง พอดแนว

การที่มีทั้ง เเละปิส, แยส จอน พ.คอม เล็ก
หมายเหตุ
คน มา 5 หนาไม่น้อยกว่า 3 เ
แบบเครื่องหมาย การบนผิวคาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเดชที่ทร -3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
กรอก หลวง34}}
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบมเลขที
no-3-110 (1)
แผ่นที่ 49
0.50
AAS
9.27 0.39 1.23
0
VERTH
H
ห
นาง
1.03
ขอความ โรงเรียน บาง
ส
D20
0.57
6.57
น้ําหยุด
A
ย
VDATW
0.13
0.10
0.00
0.10
2.57
ความเร็ว
S10
บ้าน
ทาง
KAROTARY
ข้อควา ขับช้าๆ " บนผิวทาง
รายการประกอบแบบ

มาตรฐานข้อความ " หยุด * บนทาง ให้ใช้ประกอบกับป้ายหยุดหรือเส้นหยุดเพื่อเน้นด้านความปลอดภัย
ส่วนบนสุดของข้อความจะต้องอยู่ห่างจากเส้นหยุดไม่น้อยกว่า 200 และไม่เกินกว่า 3 เมตร
23 มาตรฐานข้อความ * ค * บนผิวทาง ให้ใช้ทวนก่อนเข้าทางแยกบ้านชุมชนประกอบ ป้อน
ทางแยก หรือป้ายเตือนเข้าเขตย่านชุมชนให้ลดความเร็ว
มาตรฐานข้อความ * บาง
ทางหลวงตอนนั้นไปอย่างช้าๆ

มาตรฐานข้อความ * โรงเรียน "
4
ยิ่งขึ้น
บนผิวทาง ให้ใช้ปราณที่ต้องการให้ผู้รับผ่านบริเวณ
ให้ใช้ประกอบป้ายเพื่อนโรงเรียนเพื่อให้ผู้รับเพิ่มความระมัดระวัง
ซึ่ง น เ อ บ านโรงเรียน บน ก่อนหรือหลัง เน
มาตรฐานเส้นทางานบ้านที่ทานยา (CROSSWALKS) ให้กับบริเวณทางแยกที่ติดกัน หรือบริเวณที่คนข้ามมาก เช่น
เขตโรงเรียน, โรงพยาบาท, ทยุดรถประจําทาง ให้ใช้กับเส้นหยุด และป้ายหยุด
51 ทานบ้านตากว้างไม่น้อยกว่า 200 ม. แต่ในกรณีที่โดยส่วนมากใช้ความร้อน 2 ช
ให้ใช้ทางาน กว้าง 4.00 ม. และปริมาณมานานข้ามมากให้พิจารณาปรับความท้ามากขึ้นได้
หน้าลายกรณีใช้โดยไม่มีสัญญาณไฟควบคุม ผู้ขับขี่จะไม่คาดหมายว่าจะมีทางบ้าน ให้ติดทั้ง
ป้ายเตือนตน นางและบ้านโรงเรียน ส ก วา ท้าย
1 เครื่องรางขายส่งให้ใช้
ต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
หมายเหตุ
เน็ต เทอร์โมและ 18 542 ขนาดไม่น้อยกว่า 3 เ
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ประเภทความ) นางแบบเลย, -3- 110/45 ของกรมทางหลวงชน
บ้าย
เส้นทางจนช้า ทางยา
A = 0.30-0.60 M.
8 - 1.00 4.
» 2,00-4.00 M.
E = 0.00 M.
F - 0.80 M.
กาม : 27714498
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ประมาทข้อความ
แผ่นที่ 51
Bunaná no-3-110 (3)
www.yotathai.com
ง
#3
ช
โหลทรง
แบบแปลนแสดงหลักป่าได้
GUIDE POST) บริเวณโค้งทางราช
การติดตั้ง หลักป่าโค้งบริเวณที่เป็นจุดอันตราย ติดตั้งบริเวณขอบ ทาง รจราจร
า ไ มีโห ก )

บริเวณ ก่อนถึงทางแยกให้ใช้หลักนําโค้ง
ทาสีขาวแดง ขนาดเหมือนหลัก โค้งทั่วไป
ด้านหน้าทาสีสะท้อนแสงหรือติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นแถบ
ส่วนค้าหลังเป็นวงกลม
และ ห ล ย ค
ทากาว-
ราคา-
0.151
กาลการ
0.00
0.25
ระดับ ท. วง
0.18
ระดับสิวบน
SIDE SLOPE
Line
0.10
DC.AH.CO.1S
0.08 all pool
ค้างหง้านสด
หลักเขต ง สาสูง ระยะทางกิโลเมตร ห่าง
(0) เ
รูปตัด ธ
0.20-0.30
0,00 (MIN)
“ใหล่ทาง
รูปตัด (A
ระดับดินเดิม
A
3,06
0.05
0.03
0.05
0.93
พื้นที่ราว
0.05
0.03
0.07
0.026
10.025
I 126
0.03
0.088
1-06101.00. 184.
0.05
0.78
B
1.35
www.yotathai.com
ร
13
20
บริเวณที่เปลี่ยนความกว้างของผิวทางให้ใช้หลักนําโค้ง
ทาสีขาวแดงขนาดเหมือนหลักนําโค้งทั่วไป
จา -
หรือขอบไหล่ทาง
3
ด้านหน้า สะท้อนแสงหรือติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นแถบ
ส่วนด้านหลังเป็นวงกล และมีดตัดกับคอมา ตด้วยสมร
GUIDE POST–
เส้นขอบกาง
0.0251
0.04
0.12
9,04
รูปตัดแสดงเหล็กเสริม
0.0760.075
0.01
รูปด้านหลัง
0.0
ชาลีสะท้อนแสงหลับ คน สะท้อนแสง สีขาว ที 0.86 1.
0.01 ทาสีสะท้อนแสงหรือคิดแผ่นสะท้อนแสง
L 2
รายการประกอบแบบ
หลักเขตทาง
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรบอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
หลักเขตทางให้ทาสีขาวโดยรอบทุกด้าน ส่วนตัวอักษรและตัวเลขใบหลักเขตทางให้ใช้สีดํา
หลักป่าโค้งให้ทา ชาวสลับสีดา โดยรอน านวน 2 ครั้ง
งานคอนกรีต เป็นไปตาม มท. 101 โดยให้ใช้คอนกรีตชนิ

ที่มีแรงอัดประดับของแท่งคอนกรีตมาตรฐานสี่เหลี่ยมลูกบาศก์ขนาด 15x15 x 15 ซม.
ที่อายุ 28 วัน ไม่ต่ํากว่า 150 กก./ตร.ซม.
งานเหล็กเสริมคอนกรีตใช้ 55 24 ตาม มทส. 103
5. การทา แถบสะท้อนแสง หลักว่าโค้ง วิธีทาให้ตัดแผ่นสังกะสีเป็นช่องขนาดดังกล่าว
แล้วทา
ทานลงในช่อง ดาน นาคให้สวยงาม
6. แผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นแผ่นฟลออ มีกาวในตัวติดบนแผ่นอลูมิเนียม หนา 2 มม.
โดยติดตั้งตามรุปและก่อนผลให้ทําความสะอาดผิวเดิมแล้วทากาวรองพื้น
7. แผ่นสะท้อนแสงสีขาว มีค่า สปส. การสะท้อนแสงไม่น้อยกว่าจะต้ม 2 ตาม มอก. 606
8. สีที่ใช้ทาผิวปูน ใช้สีพลาสติก ทาไม่น้อยกว่า 3 เที่ยว
8. หลักๆโค้งโดยทั่วไปให้ติดแผ่นสะท้อนแสงนอกจากผู้ออกแบบระบุเป็นอย่างอื่นในแบบแปลน
ตารางระยะเครื่องหมายทางโดยใช้หลักโค้ง (GUIDE POST)
ระยะห่างของ เครื่องหมาย าทาง ตอนทีมในโด่ง
ระยะห่างของเครื่องหมาย าทางตอน อ น โค้ง
E
10
18
ม
แบบ กราบบ
บ — หรือขอบไหล่ทาง
หมายเหตุ
-ระดับดินเดิม
ทางการจรา
แบบแสดงการติดตั้ง (GUIDE POST)
แบบหยกน้าโค้งและหลักเขตทางปรับปรุงจากแบบเ
ซ -3-12/45 โชค งที่ 12 ของกรม ทางหลวงชนบท
0.01
0.025/
0.0257
แปลนหลัก าโค้ง
0.03
รูปด้านหน้า
รัศมีโค้ง
ง ค้นโค้งและเล
จุดปลายโค้ง
ช่วงที่
ช่วงที่ 3
( * )

เมตร
เง
(#)
เคร
{2}
( 43 )
เต
เสตร
maละซ่อนแสง
แ และก่อนแข่ง
มอ กา 78
12
24
75 48
8
ขนาด 0.09898 18 1.
18

150
140
200 200
++
A
42
24
27
$4
3oo - Goo
30
มา ทาง 50
16
27
80
นาด 0.3xo.188.
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
หลักโค้งและหลักเขตทาง
แบบเลขที่ 10-3-112
แผ่นที่ 54
ป้ายตี แนวทาง คงชวาแตงซ้าย)
ทุกระยะ 15 เมตร (วัดตามแนวกึ่งกลางแ
ายเดือนแนวทาง
งา
จุดเริ่มต้นโด่ง
30.00
40.00
40.00
100.00
40.00
40.00
200.00
จุดด่าสุดของโค้งติ้ง
200.00
40.00
40.00
100.00
40.00
40.00
RUMBLE STRIPS แบบขมย A
RUMALE STRIPS แบบยาย A
ชอบ จง
ชามไหล่ทาง
เส้นแบ่ง อทางจราจร
RUMBLE STRIPS QUUUBUNU A
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางลาด น
80.00
40.00
100.00
40.00
40.00
RUNDBLE STRIPS
แบบขยาย 8 ทุกระยะ 15 เมตร (วัดตามแนวดิ่งกลางถนน
RUMBLE
STRIPS
ขาย A
ทิศทาง รางร
40,00
สอบ มกรา
ชอบไหล่ทาง
100.00
44,00
40,00
RUMBLE STRIPS แบบขยาย A
RUNBLE
STRIPS
RUMBLE STRIPS BILUUBINU A
0.40
แบบ RUMBLE STRIPS บนทางโค้งราบบริเวณภูเขา
สอบไหล่ทาง
เทอร์โมพลาส ก
หนา 3.00 มม. HUNG
ยาน 10 ป
แบบขยาย A
RUMBLE STRIPS
หมายเหตุ
แบบ Matt Strips ปรับปรุงจนเป็นเลยที่ 3-114/45 ของกรมทางหลวงชนบท
เส้นแบ่งทิศทางธุรวร
เส้นขอบทาง
สอน สรร
RUMBLE STRIPS RUBUND A
}
เส้นแบ่ง
ทางร
I
เส้นขอบทาง
ขอบ ดุรง
ชอบไหล่ทาง
10.20 0.201/(0,2
0.10 0.40
0.10
แบบขยาย
เทอร์โมพลาส ก
หนา 5.00 ม. Rare
รวม 2 แ
RUMBLE STRIPS
รายการประกอบแบบ

มิติต่างๆ มีหน่วยเป็น เมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
วัสดุที่ใช้ท่า RUMBLE STRIPS เป็นสีเทอร์โมพลาสติก สีขาว ตาม มอก. 542
ทางสา ใดจะทํา RUMBLE STPS และ/หรือติดตั้งป้าย อนแนวทาง
ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง
www.yotathai.com
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
RUMBLE STRIPS
แผ่นที่ 56
แบบเกมที่ 70-3-114
0.60
song
0.50
0.00
0.46
0.025
1.80
0.60
0.70
0.30
0.90
10.15
0.15
1.20
0.00

0.15
อบจ.นม.
อบจ.นครราชสีมา
น่ะม เริ่มฟันประกันสัญญา ชุดประกันสัญญา
เงิน
แพร่เงิน ก่อสร้าง
ผู้รับจ้าง
โทร
ntwännäss []-0.050 X 0.050 (2′′)
สีกันสนิมรองพื้น 2 ชั้น และพ่นด้วยสีขาว (สีน้ํามัน)
±0.00
ทาสีดา (สีนํ้ามัน)
เทคอนกรีตหุ้มเสาก่อนฝังดิน
0.15
0.15
1.20
0.00
แสดงรูปการติดตั้งป้ายด้านหน้า
SCALE
0.15
nắng } }/ xỉ 2
1:20
โทร. 044-2282
หุ่น 999 จอมสุรางค์ อ.เมือง นคร
worratppp.go.th (htt
เสาเหล็กกล่อง []-0.050 X 0.050 (2) พ่นกันสนิมรองพื้น 2 ชั้น และพ่นด้วยสีขาว (สีน้ํามัน)
เปิดป้ายขนาด 43 มม. ยาว 4.25 ม.
แผ่นป้ายเหล็กหนา 1.2 มม.
แสดงรูปการติดตั้งป้ายด้านหลัง
SCALE
1:20
4.07
0.60
0.45
0.07
เหล็กฉาก : 1/2"x1/2”
NORDAN1172 0.125 1
vanímánnáms [1-0.050 x 0.050 (2") พ่นกันสนิมรองพื้น 2 ชั้น และพ่นด้วยสีขาว (สีน้ํามัน
2
แสดงรูปการติดตั้งป้ายด้านข้าง
SCALE
1:20
อบจ.นม.
0.35
0.23
0.10
0,25
0
อบจ.นม.
ขยายตลอดการ
SCALE
1:10
ตราสัญลักษณ์กเกอร์สีขาว (ด้าน)
เส้นขอบขาว (ด้าน) กว้าง 0.00 31.
ตัวอักษรสติกเกอร์สีขาว (ด้าน)
ใ
s
เรียบเน
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
อบจ.นครราชสีมา
โครงการ ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ปีงบประมาณ 2564 เงิน 1,000,000 บาท เริ่มต้นประกันสัญญา 15 มีนาคม 2565 สิ้นสุดประกันสัญญา 15 มีนาคม 2567 แหล่งเงินทีก่อสร้าง เงินรายได้ อบจ.นม.
ผู้รับจ้าง หจก. บริษัท XXX โทร 08X-00000XX
ตัวอักษรสติกเกอร์สีขาว (ด้าน) สูง 6,075 ม. (3")
W.
ตัวอักษรโครงการสติ๊กเกอร์สีขาว (ด้าน) สูง 0.0375 ม. (1 1/2") เส้นขอบสติกเกอร์สีขาว (ด้าน) กว้าง 0.010 ม. ตัวอักษรสติกเกอร์สีขาว (ด้าน) สูงตามความเหมาะสม
el
ati รองเ
หัวหน้าข่ายออกแบบ
QR Code ขนาด 4.5x0.15 ม. แสดงรายละเอียดโครงการ (ออกโดยฝ่ายออกแบบ
ขยายตัวอย่างข้อความป้ายชื่อโครงการ
SCALE
1:10
แผ่นป้ายพ่นสีรองพื้นกันสนิมกา 2 ชั้น
ตัวอักษรสติ้กเกอ ยาว (ด้าน) สูง 0.025 ม. (1)
แบบอย่างการเขียนโครงการ
2. ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
*
3. ก่อสร้างถนนผิวจราจรลาดยางแบนเรียบ
4. ก่อสร้างถนนผิวจราจรหินคลุก
5. ก่อสร้างผิวจราจรลูกรัง
6. กลางอาคารคอนกรีตเสริมเหล็ก
7. ปรับปรุงอาคาร
ผู้อํานวยการการกรรมการสร้าง
ระบบบริหารงานโครงการ อบจ.นครราชสีมา (Korat–POA Project Tracking)
โครงการ
( นาย บุญนา
ผู้อํานวยการสํานักร่าง
// maan).
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราสีมา
วันที่รับตรงการ
งบประมาณ
หน่วยงาน
WHOTW
สถานที่
เหล็ก
สอ
งบประมาณ
(บาท)
ประการ
** หมายเหตุ ตัวหนังสือใช้ Font ongsang name **
วันส่งมอบงาน
ผู้ชนะ
นายคลายท
Ebo
แบบมาตรฐานบ้ายโครงการ
วันที่เริ่มสัญญา ระยะเวลา (วัน)
28
รับประกัน
เลขที่ 3–GP
วัน จบสัญญา
วันที่หมดประกัน ในกรรมการตรวจรับ
บาท ส่วน
และที่ อบจ.นม.
ราคา (บาท)
นนที่
นวน
A-01
01/02
2565
A
0.70
1.20
0.05 0.10
0.30
0.05
0.05
0.20
0.10
โครงการ ปริมาณงาน ผู้รับจ้าง สัญญาจ้างเลขที
ค่าก่อสร้าง ………. ผู้ควบคุมงาน 1.
กรรมการตรวจฯ 1.
2.40
1.80
0.20
0.05
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา
ถนนคําแหงสงคราม ตําบลในเมือง อําเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา โทร 044-221126
ที่อยู่ เริ่มต้น
สิ้นสุด
UIN (……………….}
โทร
2.
3.
4.
เจ้าหน้าที่บริษัท / วิศวกรผู้รับจ้าง
ก่อสร้างด้วยเงิน
CARRAKE
2.
โทร ระยะเวลาก่อสร้าง
วัน
โทร
ประธานกรรมการตรวจรับพัสดุ โทร
กรรมการตรวจรับพัสดุ
กรรมการตรวจรับพัสดุ
กรรมการตรวจรับพัสดุ
โทร
โทร
โทร
โทร
************URTAIN
องค์การบริหารส่วนจังหวัดนครราชสีมา ประจําปีงบประมาณ
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
แบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

ป้ายโครงการขนาด 120 x 2.40 เคร
ตัวหนังสือ ขนาดและสี ตามความเหมาะสม
ชุดติดตั้งและความสูง ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของช่างผู้ควบคุมงาน
รายละเอียดแผ่นป้าย ตามรูปแบบและรายการตามสัญญาจาง
簸
ใช้วัสดุที่มีความคงทน เช่น ไม้อัด แผ่นไวนิล, แผ่นฟิวเจอร์บอร์ ฯลฯ
ให้ติดตั้งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดงานก่อสร้าง
ระดับดินเดิม 50,00
SCALE
ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
1:10
องค์การบัวหล
บ
วนจังห
ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
(พยาน มาพ
เสียบแบบ
กร ก
T
หัวหน้า รอกแบบ
นายยงานการก่อสร้าง
m
( นายพิราม บุญญาวัฒนานันท์) ฟ่านวยการทํานํ้าร่าง
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
เพราะดีมา
HOLLAN
Ebe
ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
มาส่วน
แบบเลขที่ ยบ.นม.
แผ่นที่
#C
2385
A-02
02/02
แลบ