ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนน งานบำรุงถนนสาย นฐ.3004 แยกทางหลวงหมายเลข 346 - บ้านศาลายา อ.บางเลน,พุทธมณฑล จ.นครปฐม จำนวน 1 แห่ง
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงทางหลวงชนบทหมายเลข นฐ.3004 ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างทางหลวงหมายเลข 346 และศาลายา ในพื้นที่อำเภอบางเลนและพุทธมณฑล จังหวัดนครปฐม ขอบเขตงานประกอบด้วย:
- งานก่อสร้างด่านชั่งน้ำหนักแบบกึ่งถาวร (Virtual WIM): รวมถึงงานโครงสร้าง ค.ส.ล. สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM
- งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง: ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างพร้อมอุปกรณ์ในช่วง กม. 19+450 - กม. 20+575
- งานติดตั้งป้ายจราจรปรับเปลี่ยนข้อความ (VMS): ติดตั้งป้าย VMS ในช่วง กม. 20+800
- งานปรับปรุงเกาะกลางถนน: เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและเป็นระเบียบ
- งานตีเส้นจราจร: ตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
- งานระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน (License Plate Recognition System): ติดตั้งระบบ LPR Camera
- งานระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด: ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบปรับมุมมอง
- งานติดตั้งราวกันอันตราย: ติดตั้งราวกันอันตราย
- งานระบบควบคุมการบริหารข้อมูลและรายงาน: จัดทำระบบควบคุมการบริหารข้อมูลและรายงาน
- งานครุภัณฑ์จัดซื้อ: จัดซื้อหม้อแปลงไฟฟ้าพร้อมติดตั้ง
- งานรื้อย้ายสาธารณูปโภคข้างทาง: รื้อย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ลดอุบัติเหตุ และเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการจราจรบนทางหลวงชนบทสาย นฐ.3004
English summary
This project aims to improve Rural Highway No. NTH.3004, connecting Highway No. 346 and Salaya in Bang Len and Phutthamonthon districts, Nakhon Pathom province. The scope of work includes:
- Construction of a semi-permanent Weigh-In-Motion (Virtual WIM) station: Including reinforced concrete structures for WIM equipment installation.
- Installation of lighting: Installing lighting equipment from km 19+450 to km 20+575.
- Installation of Variable Message Signs (VMS): Installing VMS signs at km 20+800.
- Median Improvement: Improving the median to enhance safety and order.
- Traffic Striping: Applying thermoplastic paint for traffic markings.
- License Plate Recognition System: Installing LPR Camera
- CCTV System Installation: Installing network CCTV cameras with adjustable angles.
- Guard Rail Installation: Installing guard rails.
- Data Management and Reporting System: Developing a data management and reporting system.
- Procurement of Equipment: Procuring and installing electrical transformers.
- Relocation of roadside utilities: Relocating utilities that obstruct construction.
The project aims to improve safety, reduce accidents, and enhance traffic management efficiency on Rural Highway NTH.3004.
อำเภอบางเลน,พุทธมณฑล
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงทางหลวงชนบทหมายเลข นฐ.3004 ให้มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
- ก่อสร้างด่านชั่งน้ำหนักแบบกึ่งถาวรเพื่อควบคุมน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะ
- ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยและความปลอดภัยในเวลากลางคืน
- ติดตั้งป้ายจราจรปรับเปลี่ยนข้อความ (VMS) เพื่อให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ถนน
- ปรับปรุงเกาะกลางถนนเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและเป็นระเบียบ
ขอบเขตของงาน
- ก่อสร้างด่านชั่งน้ำหนักแบบกึ่งถาวร (Virtual WIM) งานโครงสร้าง ค.ส.ล. สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM ช่วง กม. 20+200 – กม. 20+300
- ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างพร้อมอุปกรณ์ ช่วง กม. 19+450 - กม. 20+575
- ติดตั้งป้ายจราจรปรับเปลี่ยนข้อความชนิดแขวนสูง (VMS) ช่วง กม. 20+800
- งานขุดรื้อผิวทางเดิมและไหล่ทางเดิม
- งานขุดรื้อชั้นทางเดิม (หนา 0.30 ม.)
- งานปรับเกลี่ยชั้นทางเดิมแล้วบดทับ
- งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต (หนา 0.15 ม.)
- ผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก (หนา 0.25 ม.)
- งานปรับปรุงเกาะกลาง
- ซื้อเกาะกลาง
- ขุดรื้อเกาะกลาง
- งานอิฐตัวหนอนสีแดง
- งานทรายปรับระดับ
- งานคอนกรีตหยาบ
- งานระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด
- งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
- งานติดตั้งราวกันอันตราย
- งานรื้อย้ายสาธารณูปโภคข้างทาง
- งานครุภัณฑ์จัดซื้อ ค่าหม้อแปลงไฟฟ้าพร้อมติดตั้ง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ด่านชั่งน้ำหนักแบบกึ่งถาวร (Virtual WIM) ที่สร้างเสร็จสมบูรณ์
- ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งและใช้งานได้
- ป้ายจราจรปรับเปลี่ยนข้อความ (VMS) ที่ติดตั้งและใช้งานได้
- เกาะกลางถนนที่ได้รับการปรับปรุง
- ผิวจราจร ค.ส.ล. ที่สร้างเสร็จ
- ระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน (License Plate Recognition System) พร้อมใช้งาน
- ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิดพร้อมใช้งาน
- ระบบควบคุมการบริหารข้อมูลและรายงาน
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Standards Compliance: การดําเนินการคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท มทบ. 191-2563
- Technical Capabilities: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้าง
- Technical Capabilities: ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัย
- Technical Capabilities: ผู้รับจ้างต้องเสนอวิธีป้องกันการเคลื่อนตัวของคนทางและเกาะกลางไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัว ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
- Technical Capabilities: รูปแบบการติดตั้งเป็นเพียงรูปแบบแนะนําเท่านั้น โดยผู้รับจ้างต้องนําเสนอรูปแบบการติดตั้งระบบเครื่องชั่งน้ําหนักรถบรรทุก
- Technical Capabilities: ผู้เสนอราคาและผู้รับจ้าง ต้องเสนอรูปแบบการติดตั้งราวกันอันตรายแบบ Median Type
- Personnel: วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการทดสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
เกณฑ์การพิจารณา
- ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- โครงสร้าง ค.ส.ล. สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM
- คุณสมบัติของวัสดุและการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท
- คอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีกำลังอัดประลัยตามที่กำหนด
- เหล็กเสริมคอนกรีตต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก.
- งานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประดับของแท่งคอนกรีตัวอย่างรูป
- TEMPERATURE STEEL ให้ใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH (มก. 237) ตามตารางที่ 1
เงื่อนไขสัญญา
- กําหนดให้ผู้รับจ้างไปส่งเสริมผลิตภายในประเทศ น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพล ในาก่อสร้าง
- าหนดให้ รับจ้างใจหลักหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของ ปราณหลิกหรือเหล็กกล่าหี ในงาน สร้างทั้งหมดในครั้งนั้น หากภาพใหล็กหรือเหล็กไม่ครบร้อยละของมูลค่า ที่กําหนดให้ พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้หน่วยงานของรัฐ หัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่น ให้ครบร้อยละ 63
- กําหนดให้ผู้รับจ้าง แผนการในปริมาณ พัสดุและ แผนใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่ผลิตภายในประเทศ ปั่นให้หน่วยงาน ของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
-
คำถาม: โครงการนี้มีเป้าหมายในการปรับปรุงอะไรบ้างบนทางหลวงชนบท นฐ.3004?
คำตอบ: โครงการนี้มีเป้าหมายในการปรับปรุงผิวถนน, เพิ่มไฟฟ้าแสงสว่าง, ติดตั้งป้ายจราจร VMS, และปรับปรุงเกาะกลางถนน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการสัญจร -
คำถาม: ด่านชั่งน้ำหนักแบบกึ่งถาวร (Virtual WIM) จะช่วยอะไรในการจัดการทางหลวง?
คำตอบ: ด่านชั่งน้ำหนักจะช่วยในการควบคุมน้ำหนักของรถบรรทุกที่วิ่งบนทางหลวง, ป้องกันความเสียหายของถนน, และเพิ่มความปลอดภัย -
คำถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคที่กีดขวางหรือไม่?
คำตอบ: กรณีสาธารณูปโภคที่ไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสิ่งกีดขวาง -
คำถาม: ผู้รับจ้างมีหน้าที่ต้องทำอะไรบ้างเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้าง?
คำตอบ: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุ, ติดตั้งป้ายเตือน, และรักษาสภาพแวดล้อมให้ปลอดภัย -
คำถาม: รูปแบบการติดตั้งระบบเครื่องชั่งน้ำหนักรถบรรทุกเป็นอย่างไร?
คำตอบ: รูปแบบการติดตั้งเป็นเพียงรูปแบบแนะนำ ผู้รับจ้างต้องนำเสนอรูปแบบการติดตั้งที่เหมาะสม -
คำถาม: สามารถเปลี่ยนแปลงรูปแบบและรายการใน TOR ได้หรือไม่?
คำตอบ: กรณีที่ไม่สามารถดำเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไข ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน -
คำถาม: ในการก่อสร้างราวกันอันตรายแบบ Mediant Type มีข้อกำหนดอย่างไร?
คำตอบ: ต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถรองรับแรงปะทะของยานพาหนะด้วยความเร็วไม่ต่ํากว่า 100 กม.ต่อชั่วโมง และผ่านการทดสอบ ประสิทธิภาพการชนปะทะตามมาตรฐาน MASH TH. 3 หรือ ตามมาตรฐาน ACHRP 350 TL, 4 -
คำถาม: การติดตั้งป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) มีข้อกำหนดอย่างไร?
คำตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบ -
คำถาม: กรณีที่ไม่สามารถดำเนินการได้ตามแบบรูป สามารถเปลี่ยนแปลงได้หรือไม่?
คำตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง โดยผู้รับจ้างต้องเสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการ -
คำถาม: เหล็กเสริมคอนกรีตต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
คำตอบ: เหล็กเสริมคอนกรีตมืองมีคุณสมบัติ มอก. 20 เกรด 38 24 สำหรับเหล็กกลม มอก.24 เกรด 30 40 หรับเหล็กขออวย
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ร ม ท ก ร ม ท
ม ท า
ว ช น บ ท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
กิจกรรม : งานบํารุงรักษาทางหลวงชนบท
ประเภทงาน : ปรับปรุงถนน
!
สาย นฐ.3004 แยก ทางหลวงหมายเลข 346 - ศาลายา
อําเภอบางเลน,พุทธมณฑล จังหวัดนครปฐม
จํานวน 1 แห่ง
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
กรมทางหลวงชนบท
กิจกรรม : งานบํารุงรักษาระบบโครงข่ายทาง ประเภทงาน : ปรับปรุงถนน
สาย นฐ.3004 แยก ทางหลวงหมายเลข 346 ค่าลายา อําเภอบางเลน,พุทธมณฑล จังหวัดนครปฐม แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
จุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้าง กม.ที่ 20+100.00
N=13.8663,E=100.29535
จุดสิ้นสุดโครงการ กม.ที่ 28,075.00
จุดเริ่มต้นโครงการ
รพ.ที่ 0+000.000
N=14.01805, E=100.22063
5037 WI
5037 II
5137 III
5036 IV 036 1
5136 IV
S0G LT
5036 II
5136 II
สารบัญระวางแผนที่
รายละเอียดปรับปรุงถนน
- ก่อสร้างด่านชั่งน้ําหนักแบบกึ่งถาวร (Virtual WIM)
งานโครงสร้าง ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ MM ช่วง กม. 20+200 – กม. 20+300 2. งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างพร้อมอุปกรณ์
ช่วง กม. 19+450 - กม. 20+575 - งานติดตั้งป้ายจราจรปรับเปลี่ยนข้อความชนิดแขวนสูง (VMS)
ช่วง กม. 20+800
จุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้าง
กม.ที่ 20+200,000
N=13.86583,E=100.29570
หมายเหตุ - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการข้างต้น ให้ทําการซ่อมสร้างถนน ลาดสะพานชุมชน เปลี่ยนแปลงได้ตามพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ประมาณตามที่กําหนดไว้แบบ
- กําหนดให้ผู้รับจ้างปฏิบัติตาม หนังสือคณะกรรมการการวินิจฉัยปัญหาการจัดอจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครั ส่วน สุดที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 78 ลงวันที่ 31 มกราคม 2545 กําหนดให้ผู้รับจ้างไปส่งเสริมผลิตภายในประเทศ น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพล ใ นาก่อสร้าง
- าหนดให้ รับจ้างใจหลักหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของ ปราณหลิกหรือเหล็กกล่าหี ในงาน สร้างทั้งหมดในครั้งนั้น หากภาพใหล็กหรือเหล็กไม่ครบร้อยละของมูลค่า ที่กําหนดให้ พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้หน่วยงานของรัฐ หัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่น ให้ครบร้อยละ 63
- กําหนดให้ผู้รับจ้าง แผนการในปริมาณ
พัสดุและ แผนใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่ผลิตภายในประเทศ ปั่นให้หน่วยงาน ของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญ
ลายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
สาลาน
13,314 13 13. 346 อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์ นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายนิวุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ค้นสายเพ็ชร์ นางสาวพนิดา ใจ อ
แผนที่สังเขป
ใช้แทนแผ่นที่
แบบ เลขที่
แผ่นที่
02
อ้านวน
สํารวจ
เขียนแบบ
เทรซ ม
ออกแบบ
ตรวจแบบ
ختاراتة
ผู้อํานวยการสํานัก 18
AO.AND. อนุบต
HO.quQ.
WAR!
32 แผ่น 1/53 (แทน) อธิบดีฯ
สาย นฐ.3004 แยก ทางหลวงหมายเลข 346 - ศาลายา
อําเภอบางเลน,พุทธมณฑล จังหวัดนครปฐม
แผ่นที่
1
2
ปก
แผนที่สังเขป
3
สารบัญแบบ
FENFULU
E
6-7
00
รายการข้อกําหนดในการดําเนินการ
รายการข้อกําหนดกําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างสาดค้นทางบนถนนเดิม
รูปตัด งานก่อสร้างโครงสร้าง ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM STA.20+100 - 20+200
แปลนแสดงภาพรวมโครงการก่อสร้างด่านชั่งน้ําหนักแบบกึ่งถาวร (Virtual WM) และการติดตั้งป้ายจราจรสงเคราะห์
แปลนแสดงการเชื่อมต่อระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ !!
แบบขยายการเชื่อมต่อระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ WIM
แบบขยายรายละเอียดอุปกรณ์ภายในตู้ CAB
แบบปรับปรุงเกาะกลางถนน
10 แบบตู้ Cabinet พร้อมฐานราก
11
แบบรายละเอียดการติดกล้อง PTZ
12 - 14 โครงสร้างแบบเหนือศรีษะสําหรับติดกล้อง FOLPR
15
รายละเอียดราวกันอันตรายแบบเสาตัว Z
16 - 17 การเสริมเหล็กและรอยต่องานก่อสร้างขยายช่องจราจร ค.ส.ล.
18
19
20
21
รายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสดงสว่างถนน
การติดตั้ง โคมไฟถนนบนเสาเหล็ก
รายละเอียดป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
แบบขยายป้ายจราจร
22 - 30 แบบขยายรายละเอียดโครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
31 - 32 บัญชีปริมาณงาน
ลายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์
เห็นชอบ
19.3004 on MR. 346 1.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
ศาลายา
นายอานนท์ อุทรณ์
a
ส้ารวจ
เขียนแบบ
นายธนกร จรรยาวงษ์
แบบแสดง
รูปตัด งานก่อสร้าง โครงสร้าง ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM STA. 20+200 - 24+300
นายนิรุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร
ใช้แสนแผ่นหี
นางสาเหน็ดา ใจ อ
แบมเอนที
แผ่นที่
03
จํานวน
ออกแบบ
คราบแบบ
ผู้อํานวยการสํานัก 18
พล.ชทช. อนุมัติ
ผอ.สบอ.
ค
- แผ่น 253
bu
(แทน) อธิบดี
รายการข้อกําหนดในการดาเนินการ - มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
- การดําเนินการคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท มทบ. 191-2563
- คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีการก่อสร้างทามให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น 4. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่จองงาน
สร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานผ่านผู้ควบคุมงานเพื่อเสนอต่อผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะ เมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการในขณะก่อสร้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําและนําเสนอขอความเห็นชอบจาก จ้างก่อน
ด่าเน้นการต่อไป
5. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการทดสอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์
อุตสาหกรรม มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลัง ปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างต้องรื้อถอนและเปลี่ยนวัสดุใหม่ทั้งหมด โดยความเสียหาย ที่เกิดขึ้นทั้งหมดเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
7.
วัสดุหรืออุปกรณ์ที่ท่าการรื้อออก ให้ทําการส่งมอบให้หมวดบํารุงทางหรือแขวงทางหลวงชนบทที่มีหน้าที่ดูแลรับผิดชอบพื้นที่เป็นผู้จัดเก็บ
ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกคนหากเกิดความเสียหายใดๆ ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิด
ชอบชดใช้ความเสียหายแต่เพียงผู้เดียว
8. ผู้รับจ้างต้องเสนอวิธีป้องกันการเคลื่อนตัวของคนทางและเกาะกลางไม่ให้เกิดการเคลื่อนตัว ก่อนดําเนินการก่อสร้าง
3. รถยนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด
10. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯรวมทั้งทางแยกและทางเชื่อมให้ปรับระดับของถนน ให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร
ความปลอดภัยเพียงพอรวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
11. สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่น ระบบไฟฟ้า ระบบโทรคมนาคม, ระบบประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง
และมี
เเละ
12. กรณีสาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ ที่ไม่มีหน่วยงานรับผิดชอบ แต่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการ ย้ายสิ่งต่างๆ
เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
13. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือ มีสาเหตุ จากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนั้น ผู้รับจ้างจะ
14.
ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการก่อสร้างให้เพียงพอมีความปลอดภัย
เหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
15. กรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรูปแบบและรายการ ซึ่งต้องเปลี่ยนแปลงแก้ไข ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
ผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจ รับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
และ
โดย
16. หากเกิดความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สินจากการที่ผู้รับจ้างไม่ปฏิบัติตามหรือละเว้นตามข้อ 13 และข้อ 14 ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบความเสียหายและค่าใช้
จ่ายทั้งหมดทั้งสิ้น
17. รูปแบบการติดตั้งเป็นเพียงรูปแบบแนะนําเท่านั้น โดยผู้รับจ้างต้องนําเสนอรูปแบบการติดตั้งระบบเครื่องชั่งน้ําหนักรถบรรทุก
18. ตําแหน่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ สามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่และการใช้อุปกรณ์
19. รายการประกอบแบบสามารถเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่ดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อ
คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
20. ตําแหน่งการติดตั้งป้ายสามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โดยผู้ควบคุมงานต้อง
เสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
รายการข้อกําหนดกําาลังอัดประลัยตาสุดของแท่งคอนกรีต
รายการ
ลําดับ
1.
ก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM
2.
3.
4.
บ่อพักสาย
ก่อสร้างขยายช่องจราจร ค.ส.ล.
กําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่ง
คอนกรีต
มาตรฐาน ลูกบาศก์ 1588X $ซม
350 ksc.
โครงสร้างคอนกรีตฐานราก สําหรับเสาติดตั้งตู้ CAB และกล้อง40 ksc.
รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานอื่นๆ)
- มี ที่กําหนดเป็น’เมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
- คุณสมบัติรองวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม
มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (1) เฉพาะ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง - จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลวดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของต้นทางเดิม 3.1 ระยะ 1 ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจควบคุมน
}
3.2 ระยะ “ข” ในการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม. - H คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง
ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดสินได้
ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมาน
ร่องน้ําที่มีการดาด (Lining)สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
5. ความหนาชั้น โครงสร้างทางความกว้างผิวจราจรและ ไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้าง
ให้เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
6. ค่าลาดตัดค้นทาง (CUT SLOPE)และลาดมค้นทาง (ELL SLOPE) ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
7. ในกรณีที่มีการหรือการตัดสูงกว่า 5.00 ม. ให้ใช้ความลาดแนะนําตามแบบมาตรฐาน -501/61 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก)
3. งานผิวจราจรให้เป็นไปตามรูปตัดตามขวางตามแบบที่กําหนด
ทางบ
ทรงใหม่
Slope
BENCHING
X W รา
ตารางแนะนําค่า (CUT SLOPE) และ (FILL SLOPE)
And
27
HEIGHT OF FILL OR CUT
(M.)
FILL SLOPE
EARTH
EARTH
CUT SLOPE
SOFT ROCK
REMARK
HARD ROCK
0.00
3.00
2 : 1
1:1
0.50 : 1
0.25 : 1
อัตราส่วนในตารางเป็น
แนวราบ แนวดิ่ง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์ นายอานนท์ อุทรณ์
สายทาง
สารวง
เทนชอบ
149.3004 LʊN NA. 346 อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
ศาลายา
เขียนแบบ
แบบแสดง
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายนิรุธ สาแก้ว
ออกแบบ
ตราแบบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ เ
รายการ อ าหนดในการ เนินการ
240 ksc.
รายการข้อกําหนดกําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีต รายการข้อกําหนดงานก่อสร้างลายพื้นทางบนถนนเดิม
นายสุรชัย ค้นสายเพ็ชร
HS, 13. อนุมัต
นางสาวพนิดา ใจ
ผอ.สปน.
ไร้แทนแผ่นหี
แบบเลขที
แผ่นที 04
จํานวน 32 แผ่น
(แทน) ติด
ระดับดินเดิม
เส้นขอบผิวจราจร
เส้นแบ่งช่องจราจร
หมายเหต
- มิติที่กําหนดเป็น” เมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2.การดําเนินการคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐาน งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบทมทช 101-2561 - การดําเนินการงานผิวจราจรคอนกรีต ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
กรมทางหลวงชนบท มทร. 231-2562
ผิวจราจรกว้าง 8,20 ม.
เล่นชอบผิวจราจร
ขุดรื้อผิวทางเดิมและ ไหล่ทางเดิม
3.ก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM ความหนา 0.25 ม.
(การเสริมเหล็กและรอยต่อตามแบบ แผ่นที่ 16 - 17) 2.ทรายหยาบอัดแน่น ความหนา 0.05 ม.
1.พื้นทางหินคลุก CBR > 80 บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัด
งานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM STA.20+100
Not to Scale
20+200 RT
สายทาง
ug.3004 on na, 346 อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์
สารวง
เห็นชอบ
ศาลายา
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
นายธนากร จรรยาวงษ์
ออกแบบ
alis
แมนแสดง
รูปตัด งานก่อสร้างโครงสร้าง ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM STA. 20+100 - 20+200
นายนิวุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ตั้มสายเพ็ชร์
นางสาวชนิดา ใ ชื่อ
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที่
แผ่นที่
05
จานวน
32 แผ่น
ตรวนแบบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผอ.บท. อนุมัติ
ผอ.สบอ.
บุค 124/1/65
(แทน) อธิบ
عند الان
Sta 20+000
ระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ WM
กมที่ 20+200 ถึงกาม ที่ 204-300
โครงสร้างแบบเหนือศรีษะ สําหรับ งานระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิดและ ระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน
กม ที่ 22+200
ดาน งน้ําหนัก
200 ม.
M.
กม. ที่ 224-400
ลดความเร็ว
กม ที
224450
ดานังน้าหนักข้างหน้า
คาน้องนํ้าหนัก
กม.ที่ 22+500
300
ม.
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์
19.3004 on na. 346 - Mia101 8.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
นายอานนท์ อุทรณ์
สารวง
เขียนแบบ
เห็นชอบ
นายธนากร จรรยาวงษ์
แบบแสดง
แปลนโครงการก่อสร้างด่านชั่งน้ําหนักแบบกึ่งถาวร
Virtual WIM) และการติดตั้งป้ายจราจรสงเคราะห์
นายนิรุธ สาแก้ว
ออกแบบ
ตรวจแบ
ผู้อํานวยการสํานัก 18
ใช้แทนแผ่นหี
แบบเลขที
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์
นางสาวพนิดา ใจ อ
แผ่นที่ 06
ผอ. ทช. อนุมัติ
ผอ.สบบ.
จํานวน 3 แผ่น
(แทน) อธิบดี
กม ที่ 224-500
งานป้ายจราจรดิจิตอล (VMS)
สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
Sta 23+000
Sta 23+500
จุดเริ่มต้นงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
สําหรับติดตั้งระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ W คนที่ 20+100
เกาะกลางถนน
Cabinet
Fo
LPR
CAB
alos los
-25.00 (ระยะแนะนํา)
L10.00 (ระยะแนะนํา
PTZ
LO
MAN GUARD RAIL.
เกาะกลางถนน
จุดสิ้นสุดงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
สําหรับติดตั้งระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ - กม.ที่ 20+200
- ทิศทางการจราจร
—— ทิศทางการจราจร
งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างพร้อมอุปกรณ์
สัญลักษณ์และรายละเอียด
ลําาดับ
Loop Detector (L.)
แปลนขยายระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ (WIM) ขวาทาง
รายการ
สัญลักษณ์
ช่วงดําเนินการ
จํานวน
ไม่แสดงมาตราส่วน
กม ที่ 20+100 ถึงกุม ที่ 20+200 (RT)
Loog
4 ตึก
2
Quartz Sensor (Q)
CABINET (CAB)
3
5
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่าย แบบมุมมองคงที่ สําหรับติดตั้งภายนอกอาคาร แบบที่ : สําหรับใช้ใน
งานรักษาความปลอดภัย วิเคราะห์ภาพ และงานอื่นๆ (Fo)
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่าย แบบปรับมุมมอง สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัยทั่วไป และงานอื่นๆ (PTZ)
1 ตู้
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดอ่านป้ายทะเบียน
6
แบบมุมมองคงที่ สําหรับติดตั้งภายนอกอาคาร (PR)
1 ตัว
หมายเหตุ
รูปแบบการติดตั้งอุปกรณ์ปืนเพียงรูปแบบจําลองเท่านั้น การดําเนินการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องส่งรูปแบบการติดตั้งอุปกรณ์
เพื่อให้โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
สายทาง
ug.3004 on No. 346 - กาลายา
อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
ส้ารวจ เห็นชอบ
حان الله
เขียนแบบ
Danuuj
ตรวจแบบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 15
ผอ.ชท. อนุม
ผอ.สมณ.
แบบแสดง
รูปตัด งานก่อสร้างโครงสร้าง ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIM STA. 20+200 - 24+300
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายนิรุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ต้นสายเพชร
นางสาวพนิดา ใจ อ
แบบเสน
ต
แผ่นที่
07 จํานวน
32/wiu 24/1/5
ใช้แทนแผ่น
(แทน) อธิบดี
บ่อพักสาย
A CAB
สาย LAN CAT6 จํานวน 2 เส้น VCT 2x2.5 มม. จํานวน 1 เสน
F
to
LPR
PTZ
สาย LAN CAT6 จํานวน 1 เส้น และ VCT 2x1.5 มม. จํานวน 1 เส้น
แปลนแสดงการเชื่อมต่อระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ WIM
ไม่แสดงมาตราส่วน
M CAB
สาย GROUND
1U
สาย QUARTZ 2 + สาย LOOP 2
20
2
CAT6 + VCT 2x1.5 มม.
กล้อง PTZ
3U
MAIN POWER 2x16 THW
4U
12 U
Circuit Breaker,Suge
protection and relay timer(ด้านหลัง)
Switch Network(ด้านหน้า) WIM Electornic
WIM Computer
UPS
สาย QUARTZ 1 + สาย LOOP 1
กล้อง Fo + กล้อง LPR —
CAT6 จํานวน 2 เส้น
VCT 2 X 2.5 มม. จํานวน 1 เส้น
2
บ่อพักสาย (ก่อนขึ้นตู้ CAB)
แบบขยายการเชื่อมต่อระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ WiM
ไม่แสดงมาตราส่วน
ข้อกําหนดตู้ควบคุมระบบ
- ตู้ทําจากเหล็กไร้สนิม (STAINLESS STEEL) ความหนาไม่ต่ํากว่า 2 มม. ขนาดเพียงพอสําหรับติดตั้ง
อุปกรณ์ภายในตู้ทั้งหมด โดยมีช่องว่างสําหรับการเดินสายอย่างสะดวก - จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าไปภายในตู้ใต้ บานประตูผีปะเก็นยางผนึกกับชอบ
การต่อท่อร้อยสายไฟฟ้ากับจะต้องเป็นแบบเกลียว และควรอยู่ด้านล่างของตู้ - ประตูจะต้องออกแบบให้สามารถคล้องกุญแจเพื่อล็อคได้
- มีจุดสําหรับต่อสายดินเข้าตัว
- ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบรายละเอียดของตู้ แสดงขนาด รวมทั้งฐานคอนกรีต (สําหรับผู้ที่ติดตั้งบนพื้นดิน) เนื่องจากขนาดขึ้นอยู่กับจํานวนอุปกรณ์ที่ติดตั้งภายใน ตามความต้องการเฉพาะของแต่ละโครงการ
GROUND ROD
Switching Power supply
แบบขยายรายละเอียดอุปกรณ์ภายในตู้ CAB
ไม่แสดงมาตราส่วน
ม
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
สายทาง
นายอานนท์ อุทรณ์
ส้ารวจ
เห็นชอบ
1g.3004 uon na. 346 อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
870107
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
แบบแสดง
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายนิรุธ สาแก้ว
ออกแบบ
คราบบบ
حتار لسان
แปลนแสดงการเชื่อมต่อระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ wit
แบบขยายการเชื่อมต่อระบบตรวจสอบน้ําหนักยานพาหนะ with แบบรายละเอียดอุปกรณ์ยในตู้ CAB
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์
นางสาวหน้ า ใ ชื่อ
ใช้แทนแผ่นที่
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผอ.ชทช. อนุมัติ
ผอ.สมณ.
แบบเลขที่
แผ่นที่
ค
08
จํานวน
32 แผ่น
24/1/63
(แทน) อธิบดี
2.00%
3.30
CAB
ติดตั้ง GUARD RAIL_
ปูตัวหนอน
ทรายปรับระดับ
แบบปรับปรุงเกาะกลางถนน
Not to Scale
2.00%
ระดับหลังกันหีน
ระดับผิวจราจร
หมายเหตุ
รูปแบบการติดตั้งอุปกรณ์เป็นเพียงรูปแบบจําลองเท่านั้น การดําเนินการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องส่งรูปแบบการติดตั้งอุปกรณ์
เพื่อให้โดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการในขั้นต่อไป
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
ลายทาง
นายอานนท์ อุทรณ์
สารวจ เห็นชอบ
49.3004 uan na. 346 - #1awi 5. บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 4 แห่ง
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
แบบแสดง
แบบปรับปรุงเกาะกลางถนน
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายวุธ สาแก้ว
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที่
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร นางสาวพนิดา ใจ อ
แผ่นที่ 09 ថ្មីៗ
ง
ออกแบบ
ตรวนแบบ
ผล บทช. อนุมัติ
ผอ.สนพ.
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
32 แผ่น
L04/1/6
(แทน) อธิบดี
0.35
0.40
0.35
09/0
0.30
1.20 (MIN)
0.45
10.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.151
0.45
รูปด้านหน้า
नि नि
لها
W
0.15 0.15 0.15 0.150.150.15
1.20
1.80
รูปแปลน
0.30
ระดับดินเค็ม
ฐานราก คสล.
ทอของ ควบคุม
ระดับดินเดิม
0.30
0.30
0.10
1.10 (MIN)
0.50 (MIN)
ท่อของตู้ควบคุม
ท่อของตู้ควบคุม
0.55
รูปด้านข้าง
แบบตู้ Cabinet พร้อมฐานราก
ข้อก้าหนดควบคุมระบบ
ไม่แสดงมาตราส่วน - ตู้ทําจากเหล็กไร้สนิม (STAINLESS STEEL) ความหนาไม่ต่ํากว่า 2 มม. ขนาดเพียงพอสําหรับติดตั้ง
อุปกรณ์ภายในตู้ทั้งหมด โดยมีช่องว่างสําหรับการเดินสายอย่างสะดวก - จะต้องผลิตให้สามารถป้องกันไม่ให้น้ําฝนผ่านเข้าไปภายในได้ บานประตูมีปะเก็นยางผนึกกับขอบ
การต่อท่อร้อยสายไฟฟ้ากับตู้จะต้องเป็นแบบเกลียว และควรอยู่ด้านล่างของผู้ - ประตูจะต้องออกแบบให้สามารถคล้องกุญแจเพื่อล็อคได้
- มีจุดสําหรับต่อสายดินเข้าตัว
- ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบรายละเอียดของตู้ แสดงขนาด รวมทั้งฐานคอนกรีต (สําหรับผู้ที่ติดตั้งบนพื้นดิน เนื่องจากขนาดขึ้นอยู่กับจํานวนอุปกรณ์ที่ติดตั้งภายใน ตามความต้องการเฉพาะของแต่ละโครงการ
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
ตาคนยา
43.3004 ton na. 346 อ.บางเลน พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 4 แห่ง
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์ นายอานนท์ อุทรณ์
بمبادرة
สํารวจ
เช่นซอน
เขียนแบบ
แบบแสดง
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายนิรุธ สาแก้ว
แบบตู้ Cabinet พร้อมฐานราก
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์ นางสาวหน้ า ใจ อ
ออกแบบ
ตรวนแบบ ผู้อํานวยการสานัก 13
มอ. ทช. อนุมัติ
ผอ.สบอ.
ใช้แทนแผ่นหี
แบบเลขที่
แผ่นที่
TRAI
10
จํานวน
แผ่น
32 μAU 9411068
(แทน) อธิบดี
6.50
8.00
ดูแบบขยาย ()
(PTZ)
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่าย แบบปรับมุมมอง
สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัยทั่วไปและงานอื่นๆ
แบบขยาย
เสาเหล็ก 2 0.10x0.10 หนา 4.5 มม เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ม
เสาเหล็ก 2 0.15 0.15 0 45 มม เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ม
ทา ค่าโดยรอบ
2
0.20
ง
·0.20
0.20
0.20-
แบบขยาย บ ไม่แสดงมาตราส่วน
0.20
0.075 0.075
T
น็อต 8–20 ชุบกาวาไน
แผ่นเหล็ก 8 RIB PL-9 มม
แผ่นเหล็ก 2 FLANG PL-3 มม.
เสาเหล็ก 2 0.10x0.10 หนา 4.5 มม เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ม
0.15
0.35
0.15
0.15
0.30
ทาสีขาวโดยรอบ
ติดแผ่นสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 606–2549 แบบที่ 9 พื้นสีส้มฟลูออเรสเซนต์รอบด้าน ความสูง 15 ซม จํานวน 2 แถบ
รูปตัด
ไม่แสดงมาตราส่วน
กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่าย แบบปรับมุมมอง สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัยทั่วไปและงานอื่นๆ
เสาเหล็ก 2 0.10x0.10 หนา 4.5 มม เคลือบสังกะสีไม่น้อยกว่า 550 กรัม/ม
แบบขยาย 2
ไม่แสดงมาตราส่วน
แบบรายละเอียดการติดตั้งกล้อง PTZ
ไม่แสดงมาตราส่วน
0,10,
0.05)
1.20
BOLT 8-120
0.83.
0.40
2 FLANG PLL-H
0.38
0.80
0.40
0.38
-STEEL BASE PLATE
แปลนฐานเสา
ไม่แสดงมาตราส่วน
A89 @ 0.20 N.
89 วัดรอบ
เหล็กแผน ขนาด 0.35x0.380,025 ม.
(STEEL BASE PLATE)
0.03 (NON-SHRINK GROUT)
4
J 25 W. ANCHOR BOLTS AND NUTS HOP DIP GALVANIZED
คอนกรีต 1:2:4
RB9 @ 0.20 .
8 0812
RB9 SASOU
คอนกรีตหยาบ 1:3:6
ลายทาง
0.80
รูปตัด ก
ไม่แสดงมาตร
กรมทางพระเรียกรวมจากลานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
19.3004 uon na. 346 -10701 อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 4 แห่ง
แบบแสดง
แบบรายละเอียดการติดตั้งกล้อง PTZ
ใช้แทนแผ่นที่
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์ นายอานนท์ อุทรณ์
สารวง เหมซอย
เขียนแบบ
ออกแบบ
Co - ตรวจแบบ
ผู้อํานวยการสํานัก 18
ผอ.สทช. อนุมัติ
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายนิวุธ แก้ว นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์ นางสาวพนิดา ใจ อ
แบบเลขที
แผ่นที่
จํานวน
32 แผ่น
wani 124/1/63
(แทน) อธิบ
ผอ.สบบ.
STEEL CAP¬
200
(MAX)
8.00 (MAX)
LENGTH OF PIPE (NOTE AL
annuunin4 (20.00 MAX)
SPACING = 1.50 OR LESS
VERTICAL DIAGONAL
TOP CHORD
180TTOM CHORD
- COLUMN
สําหรับ SIGN BOARD ความสูง > 3.00 ม
(3) DIAGONAL BRACING (TOP & BOTTOM)
DIAGONAL BRACING (SIDE)
TOP CHORD
(2) HORIZONTAL CHORD-
(2) VERTICAL CHORD
(1) BOTTOM CHORD - DIAGONAL BRACING (FRONT & BACK)
DIAGONAL BRACING (SIDE)-
ISOMETRIC
1.51
1.20
Q- 100x50x2.3 MM. ICAT WALKY
***ย “B”
ขยาย
- ชิ้นส่วนโครงสร้างแนวทะแยง ร้านส่วนโครงสร้างแนนอน
4 ???
-0.10
7.00
MAX
SPACING = 1.00 OR LESS
NAN
1.00
- COLUMN-
1.51
1.20
JOINT DETAILS
0.25
VARIES 20.00 (MAX.). SPACING 1.50 (MAX.)
3-C 100×50x2.3 PR. (CAT WALK) C
0.56
HORIZONTAL CHORD
DIAGONAL BRACING (TOP & BOTTOM) TOP & BOTTOM CHORD
แปลน TRUSS
2 ) VERTICAL CHORD - DIAGONAL BRACING (FRONT & BACK)
1 BOTTOM CHORD
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
สารทาง
นายอานนท์ อุทรณ์
ส้ารวจ
เห็นชอบ
14.3004 ton na, 346 ตาลายา อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
นายธนากร จรรยาวงษ์
ลอบบ
แบบแสดง
โครงสร้างแบบเหนือศรีษะสําหรับ กล้อง FOLDER
นายนิรุธ สาแก้ว
ตรวจแบบ
(1/3)
นายสุรชัย ค้นสายเพ็ชร์ นางสาวพนิดา ใ ชื่อ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผอ.พช. อนุมัติ
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที 17-05-26
แผ่นที่
ผอ.สปร.
อต
12
จํานวน
32 แผ่น 1247: h
(แทน) อธิบดี
0.25
CIRCLE
0.20 BOLT
22 NM. BOLT x 50 MM. LONG
รูปด้านข้าง
รูปขยาย “A”
รูปด้านหน้า
ตารางที่ 1
1
019 NN. BOLT WITH WASHERS
@COLUMN
SPAN LENGTH (N.)
LENGTH OF STEEL PIPE (H)
17.00
6.00+5.50+6.00 = 17.50
18.00
6.00+3.25+3.25 +6.00 = 18.50
19.00
6.00+3.75+3.75+6.00 = 19.50
20.00
6.00+4.25+4.25+6.00 = 20.50
BOTTOM CHORD
PAIR TOP JOINT PLATES TO PROVIDE CAMBER
TABLE OF SCHEDULE OF STEEL PIPE MEMBER
777
TRUSS
NO.
MEMBER
HORIZONTAL CHORD
OTOP CHORD
STEEL CAP
013 NN. BOL" AND WASHERS
LUMM
3DIAGONAL BRACING (SIDE)
VERTICAL CHORD
3 ??. STEEL PLATE WELED TO PIPE END
STEEL CAP
รูปด้านข้าง
รูปขยาย “B”
รูปด้านหน้า
VERTICAL CHORD
DIAGONAL BRACING (SIDE)
@HORIZONTAL CHORD
A+
รูปด้านข้าง
5HORIZONTAL MEMBER
OBOTTOM CHORD
6DIAGONAL MEMBER
รูปขยาย “c
CIRCULAR HOLLOW SECTION
FOR SIGN BOARD HEIGHT 3.00 N. MAX. (OUTSIDE DIAMETER X THICKNESS)
Ø 101.6 X 4.0 WN.
CIRCULAR HOLLOW SECTION
FOR SIGN BOARD HEIGHT 3.01 - 5.20 W. MAX. (OUTSIDE DIAMETER × THICKNESS)
Q 101.6 X 4.0 มม.
0.25
รูปด้านหน้า
“OP CHORD
019 WN BOLT AND WASHERS VERTICAL CHORD
COLUMN
019 WN. BOLT WITH WASHERS
2NERTICAL CHORD
3DIAGONAL BRACING
(FRONT & BACK)
BOTTOM CHORD
5HORIZONTAL MEMBER
DIAGONAL MEMBER
@COLUMN
หมายเหตุ
- มิติที่แสดงทั้งหมดเป็นเมตร นอกจากที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- ท่อเหล็กที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS. 107 GRADE HS 41 หรือ JIS G3444
GRADE STK 41 MB ASTM. A252-75 GRADE 2 - ลวดเชื่อมไฟฟ้าที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AISC
- ท่อเหล็ก, เหล็กรูปพรรณ, เหล็กแผ่น, น็อตและสลักเกลียว รวมทั้งแหวนรองที่ใช้ต้อง
อาบสังกะสีให้มีความหนาไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตร.ม. - High Strength Boits ที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน TIS. 291 หรือ ASTM A325 และ
Anchor Bolts ที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A307 - คอนกรีตที่ใช้เป็นคอนกรีต ค. 3 นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- เหล็กเสริมคอนกรีต ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ดังนี้
TIS, 20 GRADE SR 24 สําหรับเหล็กกลม
TIS, 24 GRADE SD 30 สําหรับเหล็กข้ออ้อย - สําหรับการขนส่งที่สะดวกสบาย คานเหล็กกล้าอาจสร้างเป็นส่วนๆ ดังที่แสดงใน ตารางที่ 1 และการติดตั้งที่หน้างาน โดยสลักเกลียวและน็อตแสดงในรูปขยาย “A”
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
TOP & BOTTOM CHORDS
VERTICAL & HORIZONTAL CHORD
DIAGONAL BRACING
สายทาง
Ø 76.3 x 3.2 MU.
Ø 76.3 x 3.2 MH.
Ø 76.3 x 3.2 MH.
Ø 76.3 x 3.2 UN.
ug.3004 uun na. 346 อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
ศาลายา
นายอานนท์ อุทรณ์ นายอานนท์ อุทรณ์
ส้ารวจ เทน บ
เขียนแบบ
(4)
COLUMN
Ø 190.7 x 5.0 NW.
Ø 190.7 x 7.0 MN.
แบบแสดง
5
HORIZONTAL MEMBER
Ø 89.1 x 4.0 NW.
Ø 114.3x4.5 WN.
โครงสร้างแบบหนี หรีมะ เหรีบกลัง FO,LPR
(2/3)
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายนิรุธ สนเก้า นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร นางสาวพนิดา ใจ อ
(6
DIAGONAL MEMBER
Ø 76.3 x 3.2 UN.
0 89.1 x 4.0 WN.
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที่
แผ่นที่
13
จํานวน
32
แผ่น 23/1/25
ออกแบบ
ตรวนมบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผอ. ทช. อนุมัติ
ผอ.ส ณ.
Tanl
(แทน) อธิบดี
الشركة
0.40
2.35
1.51
-SEE BASE DETAIL
เสาเข็ม ขนาด 0.22 0.22 ม.
รับน้ําหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 20 คนต่อต้น,
ความยาวอย่างน้อย 6.00 ม.
แปลนฐานราก (เสาเข็ม)
5.00 (MAX)
0.50
4
0.50
KMIN)
0.05
0.030
0.20
0.70
0.30
0.90
0.30
150
รูปตัด A - A
A
0.40
NON-SHRINKAGE CONCRETE
8-2225×700 มม. ANCHOR BOLTS
·10-0825
·21-R89 @0.20
8-D816
•10-DB16
0.30
0.90
1.50
0.30
0,50
5.00 (MAX)
0.30
2.00
XMINY
(NIW)
1.495
4.50
1.51
0.05
0.030
0.20
SEE BASE DETAIL
แปลนฐานราก
B
0.70
-10-0816
0.10 M. LEAN CONCRETE
1:3:6 BY VOLUME
-0.10 M. COMPACTED SAND
-4-0825 (เสาเข็ม)
เสาเข็ม ขาด 0.220.22 น. รับนํ้าหนักปลอดภัยไม่น้อยกว่า 20 ตันต่อต้น
ความยาวอย่างน้อย 6.00 ม.
2.00
รูปตัด B - B
B
1.495
MON-SHRINKAGE CONCRETE
84-725x700 มม. (ANCHOR BOLTS}
30-D816
21/-RB9 @ 0.20 K. ( 10-DB20
10-DB25
2-0812 (รัดรอบ
30-DB16
10-D520
-คอนกรีตหยาบ หนา 0.14 ม.
ทรายบดอัด หนา 0.10 ม.
แรงแบกท่านที่ยอมให้ของดิน ที่รองรับฐานราก ต้องไม่น้อยกว่า 10 ตันต่อตร.ม.
2.00
0.70
0.10
0.50
Q.10
20 MNTHK STIFFENER PLATE
แผ่นเหล็ก ขนาด 50x50x25 มม.
8-025x700 WN.
ANCHOR ROLTS
เสาเหล็ก
0.05
0.40
0.05
BASE DETAIL
รูปตัด C - C
0.70
10-0825
21-R80 @ 0.20
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
ug.3004 on Na, 346 - Aha1
8.บางเลน พุทธมณฑล นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
โครงสร้างแบบเหนือศรีษะสําหรับติดกล้อง FOL PR
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายนิวุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์
ชุด
ส้ารวจ เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
คราบบบ
ผู้อํานวยการสํานัก 18
ผอ.บทช. อนุมัติ
48.สบน.
war
(แทน) อธิบดี
(3/3)
นางสาวพนิดา ชื่อ
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที
แผ่นที่
14
จํานวน
32 แผ่น 124/173
ทิศทางการจ
5
2
UNNARTTU MASH TL3 # NCHRP 350 TL4
WAN GUARD RAIL 11 1/248–2531
แบบแผ่น
ÚsmĒnuÁNI GUARD RAILAMÑ1MM M16×x30mm.
BAYSSBENBUNU QUARD RAIL M18x30mm. อ า ช พร
รายละเอียดราวกันอันตรายแบบเล่าตัว Z
5
O
แบบแสดงชิ้นส่วนและการประกอบ
ราวกันอันตรายแบบ Median Type
ไม่แสดงมาตราส่วน
2
ทิศทางก
แบบแสดงการต่อทาบแผ่นราวกันอันตราย
ไม่แสดงมาตราส่วน
เครื่องหมายนําทาง
ดูรายการประกอบแบบ ข้อ 12
แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
ดูรายการประกอบบบ ขอ
เครื่องหมาย วาง
ดูรายการประกอบแบบ ข้อ 12
แผนสะทอนลงสีขาว ดูรายการประกอบแบบ ขอ
แบบขยาย 3
009
310
2
รายการประกอบแบบ - มี ทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร นอกจาก ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
MUNTENSILE
FLONGA CI
TRAFFIC FACE VA
LIAY CADI
TRAFFIC FACE DOWN
ก
2:
545
720
540
(NIR) OOR
( AMELIA BM 13 Wat 14 )
500
หุ่นทราย 1:3 ดยบ่า
แบบการฝังเสาเหล็ก แสดง
เครื่องหมายนําทางติดตั้งตาม
รายการประกอบแบบ 10 12
แบบขยาย การติดตั้งแผ่นพับปลาย แบบ Median type
50
+
ไม่แสดงมาตราส่วน
110,110,
50
2.2 ชั้น5 : GAARD RA!! ใช้ชั้นที่ 2 โดยมีความหนาแผ่นเหล็กที่ใช้ในการผลิตไม่น้อยกว่า 2.5 มม.
3.3
ของ (UARD RAI, แบ่งเป็น 2 ชนิด ดังนี้
- ชนิดที่ 1 งานสังกะสี อย่างน้อย 350 กรัม ตร.ม.
- ชนิดที่ 2 งานสังกะสี อย่างน้อย 1,100 กรัม 12 ม.
GUARD SNAIL ชนิดที่ 2 ใช้ในกรณีที่ต้องการให้มีความต้านทานการสึกกร่อนเป็นพิเศษ
เช่น เส้นทางที่อยู่ติดทะเล
- เสาเหล็กแผ่นพับขึ้นรูปชุบสังกะสี (GALVANIZED STANDARD STEEL
- ติดด้านข้างถนน ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 0.3 มม. หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
- ของหวงระหว่างเสา (3) 21.
th - บนทางโค้งซึ่งมีต้นตื่นถมสูงเกินกว่า 3.00 ม. ตั้งระบบ มีโค้งน้อยกว่า 130 ม. หรือด้าน TOE SLOPE
ทีมีร่องนํ้า กกว่า 1 1.50 ม. หรือเป็นแม่น้ํา เป็นต้น ควรใส่ GUARD RA! แทนหลักนําโค้ง (GUIDEH POST) ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดและความยาวไว้ในแบบแปลน - GUARD RAI ในทางโค้ง 450 ม. ให้ตัดโค้งจากโรงงาน หา : ม.สามารถตัดโค้งหน้างานได้
- GUARD RAIL ติดตั้งอยู่ชอบไหล่ทางด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัยและกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร
3.รายละเอียดคุณสมบัติเฉพาะ และวิธีการทดสอบที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ให้เป็นไปตาม มอก.248 - สําหรับโครงการก่อสร้างทางหลวงชนบท โดยทั่วไปให้ได้ ALARD RAIL ชั้นที่ 2 ชนิดที่ 1
เว้นแต่ผู้ออกแบบจะกําหนดเป็นชนิด - ในกรณีที่ไม่สามารถขุดดินได้ตามระยะที่กําหนด ให้ฝังเสาเหล็กแผ่นพับขึ้นรูปลงในดินไม่น้อยกว่า
8.50 ม. แล้วหุ้มด้วยคอนกรีตให้มั่นคงแข็งแรงทั้งนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน 14. แผ่นสะท้อนแสง มี สัมประสิทธิ์ ท้อนแสงไม่น้อยกว่า ระดับที่
ติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวสําหรับด้านข้างถนนและสีเหลืองสําหรับกลางถนน
3 9 มคก. 606 - ระยะการติดตั้งเครื่องหมายนําทางบน GUARD RAIL บริเวณคอสะพานติดตั้งทุกระยะ 4.00 ม. บริเวณแนวโค้งรายให้ใช้ตามระยะห่างของเสาหลักน้ําโค้งสอนที่อยู่ในโค้ง บริเวณโค้งดิ่งหรือทางตรง ให้ติดตั้ง 24.00 ม. บริเวณทางแยกไม่ควรห่างเกิน 12.00 ม. หรือตามที่ผู้ออกแบบระบุ 13. รูปแบบเสาและการติดตั้งราวกันอันตรายแบบ Mediant Type ต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถ
รองรับแรงปะทะของยานพาหนะด้วยความเร็วไม่ต่ํากว่า 100 กม.ต่อชั่วโมง และผ่านการทดสอบ ประสิทธิภาพการชนปะทะตามมาตรฐาน MASH TH. 3 หรือ ตามมาตรฐาน ACHRP 350 TL, 4 โดยผู้เสนอราคาต้องแนบหลักฐานการรับรองมาตรฐาน และเอกสารแสดงการผ่านการทดสอบการชน
ของอุปกรณ์ลดแรงปะทะตรงตามรุ่นที่เสนอจากสถาบันทดสอบการชนเชื่อถือได้ในทวีปยุโรปหรือ
อเมริกา พร้อมรูปถ่ายและวิดีโอประกอบแสดงการทดสอบ โดยเอกสารท้องระบุวิธีการทดสอบที่ระดับ ความเร็วของยานพาหนะที่เข้าปะทะกับอุปกรณ์ดูดซับแรงปะทะไม่น้อยกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 14. ผู้เสนอราคาและผู้รับจ้าง ต้องเสนอรูปแบบการติดตั้งราวกันอันตรายแบบ Median Type
ที่เป็นไปตามมาตรฐานของผู้ผลิตตามรุ่นหรือรูปแบบที่ผ่านการทดสอบการชนปะทะตามมาตรฐาน ที่กําหนด โดยแสดงแคตตาล็อกพร้อม เอกสารผ่านการทดสอบ เพื่อให้คณะกรรมการพิจารณารูปแบบ ก่อนการ ตั้ง
ติดตั้งกลางถนนเพื่อแบ่งทิศทางจราจร
(แบบ Median Type)
ติดตั้งด้านข้างถนนเพื่อความปลอดภัย
แบบการติดตั้งราวกันอันตราย เข้ากับเสา
ไม่แสดงมาตราส่วน
150
45
310
00
00
OO
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
ug.3004 uon na. 346 ศาลายา อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์ |
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
เห็นชอบ
แบบแสดง
นายนิรุธ สาแก้ว
รายละเอียดราวกันอันตรายแบบเสาตัว 2
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์
นางสาวพนิดา ใจ
อ
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที่
แผ่นที่
15
จํานวน
32 แผ่น
29/1/63
ตรวจแบบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
HQ.บท.. อนุมต
ผอ.สบป
var!
3 (แทน) อธิบดีฯ
0.25
0.25
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
DEFORMED TIE BARS
SMOOTH DOWEL BARS
W
SEE DETIAL (A)
0.05/0.05
0.05
10.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
„ONGITUDINAL JOINT
-TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
0.05
LONGITUDINAL JOINT
DOWEL SAR
CONTRACTION JOINT
REINFORCING STEEL
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล. Not to Scale
SEE DETIAL (B)
DB12
0.05
TRANSVERSE
0.05
0.05
0.00
TRANSVERSE BARS
LONGITUDINAL BARS-
0.80
30
0.15
+R=0.25
-TIE BAR
-TIE BAR
LONGITUDINAL JOINT
0812
0.05
0.05
TOP VIEW
0.05
0.05
DOWEL BAR
0.25
คง
PLAN OF REINFORCEMENT AT T-0.05 PLAN OF REINFORCEMENT AT T/2
ตารางที่ 1 TEMPERATURE STEEL
DETAIL “A”
SCALE 1 : 10
LONGITUDINAL REINFORCEMENT
SLAB THICKNESS
vyrozumnatra ×2,750 ksc) WIRE MESH
DIAMETER/SPACING
Vmäntäunau 9824 (7s ×1,200 ksc)
LANE WIDTH
DIAMETER/SPACING
205
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
0.05
รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
Not
to Scale
(62 Látm2003)
—0.025
200
200
0,025 0.00
0.01
0.01
ด่าน บ
TRANSVERSE JOINT
DETIAL Not
to Scale
รูปด้านหน้า รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
Not to Scale
007
0.025 0.025
รูปด้านข้าง
0.0250.09
รายการประกอบแบบ - มิติเป็น “เมตร” มาเป็นที่จะเป็นอย่างอื่น
- คุณสมบัติของวัสดุและ การก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน
งานก่อสร้าง กรมทางหลวง (ช.) เพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น - ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประดับของแท่งคอนกรีตัวอย่างรูป
ลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม. โดยคอนกรีตจะต้องมี ส่วนผสมของปูนเมนต์ปอร์ตแลนด์ ( PORTLAND CEMENT ) ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม. จะต้องมีค่า w/c ไม่มากกว่า 0.55 โดยน้ําหนัก และค่ายุบตัวต้องไม่น้อยกว่า 0.03 ม. และไม่มากกว่า 0.07 ม.
4. TEMPERATURE STEEL ให้ใช้เหล็กตะแกรง WIRE MESH (มก. 237) ตามตารางที่ 1 หากผู้รับจ้างต้องการใช้เหล็กเส้นกลม SR24 ให้ขออนุมัติ ควบคุมงานก่อนดําเนินการ
5. เหล็กเสริมให้ใช้เล็กเลยตรฐาน มอก. 20 และ มอก.24
8. การทําผิวหน้าให้ทราบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่าง
ฆ่าเสธละให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
7. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (Joe MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงาน
ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วัน โดยปริมาณปูนเมนต์ และกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่าที่กําหนด ในข้อ 3
8. ปูนซีเมนต์ คุณกรม มอก. ประเภท : หรือประเภทอื่นที่ได้รับความเห็นชอบ
9. รอยต่อเพื่อการขยายตัว ( EXPANSION JOINT ) ก่อสร้างในขยาย จราจรเค็มเท่านั้น
ค่าแหน่งใหม่ของรอยต่อ อการขยายตัวจะต้องใช้ระยะเดียวกันกับตําแหน่ง EXPANSION JOINT ของผิวจราจรเดิน และใช้ในบริเวณจุดเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานหรือแผ่นพื้นคอนกรีตบริเวณ
ROAZWTU ( APPROACH SLAB )
10. แบบใช้ร่วมกันแบบเลขที่ ลพ.204
11.การเงินการงานผิวจราจรคอนกรีต ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท มรช. 231-2562
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
แปลนไม้กวาด
TRANSVERSE REINFORCEMENT
1xirmzung3(fs -2,750 xse) þínukunai SR24 (?« «1,200 ksc)
WIRE MESH DIAMETER/SPACING
DIAMETER/SPACING
AB 9 mm.@ 0.35 m. R8 9 mm.O 0.25 1. RB 9 mm. 0.25 m. RB 9 mm. 0.20 m. RB 9 mm.
€ 3.00
3.50
25
25
Ø 6.0mm. @ 0.15 m.
RB9 mm. $ 0.15 m.
Ø 6.0 mm.
0.15 m.
4.00
4.50
5.00
สายทาง
นายอานนท์ อุทรณ์
สํารวจ
เห็นชอบ
19.3004 uun ma. 346 - ma101 ต.บางเลน, พุทธมณฑล นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
แบบแสดง
การเสริมเหล็กและรอยต่องานก่อสร้างขยะลงชราธร ค… และงานก่อสร้างถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WIN4 12
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายนิวุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ดันสายเพ็ชร์
นางสาวพนิดา ใจซื่อ
ออกแบบ
ตรวนแบบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผช.บทช.อนุมัติ
ผอ.สบ.
แบบเลขที่
ส
แผ่นที่
16
จํานวน
32 แผ่น 14/1/57 (แทน) อธิบดีฯ
ใช้แทนแผ่นท
0.20 m.
1/2
MASTIC JOINT SEALER
(แบบ น. 203 8 9
SEE DETAIL A
DOWEL BAR SEE TABLE 1
PLASTIC SHEETING
(SEE NOTE NO.7)
4.03
METAL CAP
-MASTIC JOINT SEALER
0.05
JOINT ALLER
PAINTED AND GREASED
JOINT FILLER
DETAIL “A” (EXPANSION JOINT)
DETAIL OF EXPANSION JOINT
NOT TO SALE
SAWED JOINT 10.00 M C/C
WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “B*
DOWEL BAR
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREASED.
DETAIL OF CONTRACTION JOINT
NOT TO SACLE
SAWED JOINT WITH
MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “C”
S A+++
- มะม
MASTIC JOINT SEALER
MASTIO JONT SEALER
FIRST SAWED
- SURFACE EXISTING
DETAIL “C” (CONSTRUCTION JOINT)
DETAIL “B” (CONTRACTION JOINT)
DETAIL OF SAWED JOINT FOR TRANSVERSE JOINT
HOT TO SCALE
1.01
NEW CONCRETE PAVEMENT
EXISTING CONCRÈTE PAVEMENT
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL “D”
T/4
• 0.30 C/C
PAINTED AND GREASED
-DOWEL BAR (SEE TABLE 1)
WTH EPOXY
L 0.80!
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
DETAIL OF JOINT BETWEEN NEW AND EXISTING CONCRETE PAVEMENT
NOT TO SCALE
CONCRETE PARMENT~~~ng interior
„TRANSITION SLAB.
ASPHALTIO
CONTRACTION JOINT
SEE DETAIL **
TEMPERATURE STEEL (uuu M1203 mesi 1)—
DOWEL BAR (SEE TABLE 1)—–—
-ASPHALTIC
A.40
A.1
-GEOTEXTILE OR EQUIVALENT
CONCRETE PAVEMENT
0.15 MIN!
1/2
SARACT
BASE
10.08
MASTIC
JOINT SEALER
-SURFACE EXISTING
CONCRETE PAVEMENT
DETAIL “O”
(LONGITUDINAL JOINT)
-PLASTIC SHEETING
0.00
FIRST SLAB
0.08
-MASTIC
JOINT SEALERİ
SAND CUSH#QM»…………
DETAIL “E” (DUMMY JOINT)
DETAIL OF SAWED FOR LONGITUDINAL JOINT
0.025-0,035
DETAIL F
0.008-0.012 0.008-0.012
0.257-0.357
NOT TO SCALE
CURB/BARRIER
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER SEE DETAIL “E
DETAIL OF DUMMY JOINT
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
NOT TO SCALE
2,00 34 AHN,
- PAINTED AND GREASE)
100
DETAIL OF JOINT BETWEEN CONCRETE PAVEMENT AND FLEXIBLE PAVEMENT
รายการประกอบแบบ
NOT TO SCALE
- มีดต่างๆ ที่แสดงไว้ในแบบเป็นหน่วยเมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
- วัสดุยารอยต่อ (MASTIC JOINT SEALER) ต้องเป็นวัสดุประเภทยืดหยุ่นชนิดพร้อมที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก 479
- วัสดุแผ่นกั้นรอยต่อ (JOINT FILLER) ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพมาตรฐาน มอก.1041 และ มอก. 1079
- รอยต่อทุกประเภทยกเว้นรอยต่อ การขยายตัว ( EXPANSION JOINT ) ต้องก่อสร้างโดยใช้เครื่องตัด
คอนกรีต (SLOT CUTTING MACHINE) เท่านั้น ห้ามใช้ไม้ โฟม หรือวัสดุต่างๆในการค้นทํารอยต่อ การเตรียมรอยต่สําหรับวัสดุบรอยพ่อ
5.1 ต้องทําความสะอาดรอยต่อด้วยเครื่องเป่าเพื่อกําจัดฝุ่นหรือสิ่งสกปรกทุกประเภทออกและรอยต่อต้องอยู่ในสภาพแห้งเท่านั้น
5.2 การทารองพื้นรอยต่อ (JOINT PRIMER) ก่อนหยอดวัสดุกรอง (MASTIC JOINT SEALER) ต้องใช้
แปรงหรือเครื่องพ่นในการทําโดยรอยต่อต้องถูกทําให้แห้งก่อนที่จะทําการเทวัสดุรอยต่อที่ผ่านการให้ความ
ร้อนและละลายโดยการนําความร้อนจนได้อุณหภูมิที่กําหนด
5.3 ต้องทําการมากร่องรอยต่อแล้วเทวัสดุยารอยต่อให้เร็วที่สุด
6. เหล็กเสริมรอยต่อตามยาว (TIE BAR) จะต้องเป็นเหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BAR) ที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก.24 เกรด 3040
สําหรับเหล็ก จะต้องเป็นเหล็กกลมผิวเรียบ (PLAIN AND ROUND BAR) ที่มีคุณภา
มาตรฐาน มอก. 20 - 24
7. แผ่นพลายกอง นคอนกรีต ( PLASTIC SHEET ) ที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามข้อ สนง
( )
7.1 แผ่นพลาสติกต้อง ความหนา 0.07 มม. โดยมีความคลาด อน ไม่เกิน 7x
7.2
ความกว้างของแผ่นพลาสติกต้องมีค่าไม่น้อยกว่า 1.20 ม
ม.
7.3 แผ่นพลาสติกต้องมีลักษณะโปร่งใส ไม่มีสี กันน้ํา และไม่มีรู บริเวณชอบต้องเป็นเส้นตรงบริเวณที่ทําการพับและบริเวณที่
ทองต้องสามารถมอง น ด้วยตาเปล่า
7.4 แผ่นพลาสติกต้องยาวต่อเนื่องตลอดความกว้างของช่องจราจรทั้งหมด ถ้าเป็นทําการเชื่อมต่อแผ่นพลาสติกให้ท่าบริเวณรอยต่อตามยาว
โดยให้แผ่นพลาสติกที่จะทําการเชื่อมต่อวางซ้อนทับกันอย่างน้อย 20 ม
8. กาว ฟลอรี่ ( EPOXY ) ต้องมีคุ
ASTM A884/1884M-12 VÝKÁBLAṁ
9. แผ่นใยสังเคราะห์ ( GEOTEXTILE ) ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐาน AASHTO M288-65 หรือเทียบเท่า
10. แบบนี้ใช้ร่วมกับแบบเลขที่ ถน. 203
DOWEL BAR
SEE TABLE 1
PAINTED AND GREASED-
0.00
PLASTIC SHEETING
DETAIL OF CONSTRUCTION JOINT
NOT TO SACLE
ตารางที่ 1 TIE BARS-DOWEL BARS
TIE BARS-DOWEL BARS) SLAB THICK STEEL TYPE DIAMETER LENGTH
SPACING
( )
( 18). ) } (tu. }
(ta.
}
15,18,20
DB
12
60
60
TIE BARS
23.25
0B
16
60
60
15,18,20
RB
25
50
30
DOWEL BARS
23,25
RB
25
50
20
SAWED JOINT WITH MASTIC JOINT SEALER
SEE DETAIL D
— SEE DETAIL. ***
0.000
กรมทางหลวงชนบท
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
สายทาง
PLASTIC SHEETING
–TIE BAR
นายอานนท์ อุทรณ์
สําารวจ เห็นชอบ
SEE TABLE 1
4,3004 186 18. 346 อ.บางเลน,พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 2 แห่ง
ศาลาย
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
0.60
นายธนากร จรรยาวงษ์
ออกแบบ
NOT TO SCALE
DETAIL OF LONGITUDINAL JOINT
แบมแสดง
การเสริมเหล็กและรอยต่องานก่อสร้างขยายช่องจราจร ก.ศ.น. และงานก่อสร้างถนน ค.ส.ส. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ Wii 22
ใช้แทนแผ่นที่
นายนิรุธ สาแก้ว
ตรวจแบบ
ผู้อํานวยการสํานัก 18
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์ นางสาวพนิดา ไห อ
ผอ.ชท. อนุมัติ
ผอ.ถนน.
แบบเลขที
แผ่นที่ 17
จํานวน
32 * แผ่น
van! 124/1/8
(แทน) อธิบดี
ไหล่ทาง
9.00
รูปแบบการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างริมถนน
Not to Scale
ตารางแสดงรายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน
โห ทาง
โคมไฟแสงสว่างถนน หลอดโซเดียมความดันสูง ชนิดหลอด HSE, HST หรือ LED มี SLIP FITTER พร้อมต่อกับปลายของแขนยื่น
ตัวโคมทําจาก DIE-CAST ALUMINUM ทนทานต่อการกัดกร่อนจากสภาวะแวดล้อม ในบริเวณที่ติดตั้งได้ดี แผ่นสะท้อนแสง หรือ รีเฟลคเตอร์ทําด้วยอะลูมิเนียมคุณภาพสูง ครอบแก้วทนความร้อนสูง และทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิทันทีทันใดได้ การกระจายแสงเป็นชนิด SEMI CUTOFF ดวงโคมในแบบกันน้ํา มีระดับชั้นป้องกัน น้ําและฝุ่น IP 55 ขึ้นไป
บัลลาสต์ประกอบรวมอยู่ในตัวโคม เป็นแบบ HIGH POWER FACTOR ทํางานใน ระบบไฟฟ้า 220 โวลต์ +/- 10%
โคมไฟฟ้า แบบ
รูปแบบถนน
รูปแบบ การ ง
กามเกมแสง
ที่ต้องการ (ลัก)
ชนิด โคมไฟถนนความสูงจากโดม
ระยะห่าง ระหว่างโคม
ระบบไฟฟ้า
(Win)
(มตร)
จํานวน โคม
โหลด (VA) สูงสุด ต่อวงจร สูงสุด ต่อวงจร
บนสาย
AЛA MCB
จํากัดความยาวต่อวงจร ระยะความยาวสูงสุด
จากควบคุม ง โดยสุดท้ายไม่เกิน
ทั้งระบบ 2 วงจร
ตู้ควบคุมอยู่กึ่งกลาง)
2 ช่องทาง
ริมถนน
13
4,550
2x16 R1UW
21.5
SEMI-CUTOFF
1P, 32AT, 240V
9.00
390 LM
30
47742
250W HPS
10, 2W 220-240V
780 WAT
16
6,800
2x25 #9.41
1P, 50AT, 240V
480 UMT
080 เมต
19
6,650
2x35 M9.HH
1P, SOAT, 240V
570 QMT
3,140 เมตร
หมายเหตุ
- โคมไฟฟ้าแบบ A อาจใช้โคมไฟชนิดหลอด LED ตามประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม
ฉบับที่ 4642 (พ.ศ. 2557) (ราชกิจานุเบกษา 8 มกราคม พ.ศ. 2558) ทั้งนี้จะต้องได้รับการทดสอบ ค่าความสว่างบนพื้นผิวถนน ค่าทางไฟฟ้าและอื่น ๆ ที่จําเป็น จากหน่วยงานของการไฟฟ้า หรือสถาบันอื่น ที่กรมทางหลวงชนบทเห็นชอบ
7
L
หมายเหตุ
- ระยะจากเสาไฟถนนถึงชอบ จราจร
(ศูนย์กลางของดวงโคมอยู่ตรงกับขอบผิวจราจร) ให้เป็นไปตาม มอก.2316-2549
ตายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์
ส้ารวจ
เห็นชอบ
ศาสนา
นายอานนท์ อุทรณ์
()
เขียนแบบ
ออกแบบ
ug.3004 Iun na. 346 8.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
รายละเอียดการติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างถนน
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายวุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์
นางสาวพนิดา ใจ อ
ใช้แทนแผ่นที่
แมนเลข
347-63-26
แผ่นที่
18
จํานวน
กราบแบบ
ผู้อํานวยการสํานักๆ 18
ผอ. ทช. อนุมัติ
ผอ.สปข.
มล
32 / แผ่น 1/3 (แทน) อธิบดีฯ
0.075
Fortune) FuzenggeruwerWĮ KOKS ÚTILZAŁ
DETACHABLE
BRACKET
ไฟแนน - มุมเงย กําหนดในแบบก่อสร้าง
ราก ก ง ม ปลายเรียว
Ө
นประกอบ
| ไหล่ทาง
22.50
แมลงในการส่งโดย
MOUNTING HEIGHT
รูปด้านเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
Not to Scale
ALÍA (SERVICE DOOR)
แผ่นเหล็กฐาน (BASE LATE STUARUNIA
สูงเหนือระดับดิน 0.078 3
รายละเอียดเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
Not to Scale
พาราโดยวงม
แผ่นสะท้อนแสง สี —
(RETRO REFLECTIVE SHEETING)
GROUNDED TO STREET
LIGHTING POLE #18 ECX) tum 1x16 mm?
0.15.10.151416.
รูปตัด
Not to Scale
แผ่นสะท้อนแสง ป
(RETRO REFLECTIVE SHEETING)
รายละเอียดการทาสีและการติดตั้งแผ่นสะท้อนแสงที่โคนเสา
Not to Scale
EXOTHERMIC WELDING
GROUND ROD
to me. 240 m. LONG (COPPER CLAD STEEL)
รายละเอียด (1) และการติดตั้ง GROUND ROD
8 BC32
45 POWER ONT
ALL AROUND
** *** HCLE ( 32 ) RH-
BAE MATE STEEL ~~
28 389 3 3.20
RES
31 3/2 PC
แปลน
รายละเอียดฐานเสาโคมไฟถนน
Not to Scole
0.75
0.40
Y
รูปตัด
Not to Scale
TAPERED STEEL POLE
STEEL BASE PLATE
0.02 MORTAR
แปลน
รายละเอียด STEEL BASE PLATE
Not to Scale
15 mm
DED JOINT
“ALL”““AROUND
รูปตัด
Not to Scale
HOT DIP GALVANIZED
4-$25 UM ANCHOR SOLTS AND NUTS
STEEL BAR
ALUMINUM PLATE
สายไฟฟ้า,
2×2.3 ขึ้นไปดวงโคม
S TEA
20 289 # 0.20
8 ครบ
TERMINAL
สายลาก ไพ่ สงสว่างถนน สายไฟฟ้า เดินใน Pyt
รายละเอียดการต่อสายภายในเสา
Not to Scole
TAPERED STEEL POLE
BASE PLATE STEEL
ระยะต่างๆของฐานเสาไฟถนนและรายละเอียด STEEL BASE PLATE แต่ละความสูง
TU’M STEEL BASE PLATE
ระยะห่างการ
หมายเหตุ
- ระยะห่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมง นอก ระบุเป็นอย่างอื่น
31
1
และกาหนดไว้ในแ
แสงสาง ส
ล ( ก ) เป็นลม ปลายเรี
3.2 เท่า ฟ้าแด งโคย ทําจากเหล็ก มีคุณสมบัติดังนี้
1
แห่งโดม ทําจากเหล็กซึ่งมีคุณสมบัติดังนี้
แผ่น พนา 4.0
3.4 ค่าไฟฟ้าทุก
งานสูง 25 จากระดับพื้นดิน
418 UMEWMÁR
3171 255 BUSTY
โคมไฟ ลง ท
ในและยนตก
เเพะโ
3.5 ไฟฟ้าแลกกัน ต้องผ่านการชุบสังกะสีแบบร้อน ภายในและภายนอก
ทน m n sso นม
3.3 ชุด ไฟฟ้าภายในเราจะต้องประกอบด้วย เซอร์กิตเบรคเกอร์ 2 - 10 แอมป์ 240
เทอมนัส ไร้สาย ทั้งหมด
แผ่น - รายละเอียดโคมไฟ รุในแบบเรทีฟฟ-304/60
- ละเลียดเสาไฟฟ้าอื่น ๆ หากไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ ให้เป็นไปตาม มอก.2316-2549
1 - แบบมาตรฐานแผ่นนี้ ออกจากแบบมาตรฐาน
ไฟถนนบน เฟล็ก
ราชา - อกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนน
WENTITE B14039 LÅVOnqada va121 usaqaÄN VIR1014
น าแพง เชียงใหม่ แบบ คนที่ ฟา-300/80
7.50
รอม ท ทาง
SOLÍF47:147
แปลนเสาไฟถนน ติดตั้งบนพื้นดิน
Not to Scale
สายทาง
TEEP X (184)] 128E Y (D4)]#28 Z (TU)
LX LX 5 (H)
L1 (94)
8.00
40x40
120
S2
25
9.00
10.00
45x45
12.00
50x50
20x90
100x100
20
120
120
35x35x2.5
40x40x2.5
25
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
19.3004 1100 na, 346 -mai อ.บางเลน, พรมสี จ.นครปฐม จํานวน 4 แห่ง
แบบแสดง
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์ นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์ |
นายนิรุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์
นางสาวชนิดา ใจซื่อ
สารวง
เห็นชอบ
เขียนแบบ
ออกแบบ
กราบบ
ม
ผู้อํานวยการสํานักฯ 23
ผอ.บทช.อนุมัติ
ผอ.สบน.
การติดตั้งโคมไฟถนน เสม อีก
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที่ 165-68-26
แผ่นที่
ก
19
จํานวน
32 แผ่น
14/1756
(แทน) อธิบดี
1.20
10.20
0.307
ระดับการก่อสร้าง
: พันด้วย ต
แสดงการติดตั้งป้าย ( ด้านหลัง )
Not to Scale
1.20-
F-0.20-
-0.40-
-0.60
0.05
R-0,04
-R=0.07
0.39
ประเท
p.20
ประเภทยานพาหนะ
ที่
0.23
CAL
1
47,000
(nn)
0.23
2
1,000
(n)
ประกาศผู้อํานวยการทางหลวงชนบท
ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุก หรือ น้ําหนัก
เพลง
เนค เดินบนทางหลวงชนบท
น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุก
9,500 (กก.)
39 2 เพล
ง 4 คน
15,000 (กก.)
38 2 เพลา + Re
UN 8 เน
ตัวอักษร ชาต
เส้นแบ่งภายใน กว้าง 1 ซม. เส้นขอบบ่าย กว้าง 3 ชม.
เสาบ้าน
0.50
0.80
ขอบไหล่ทาง
ผิวจราจร
สาจราจร
ด้วยสีดํา
แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็ก
ชุบสังกะสี : 2 14.
4
THE
รองด้วยหาน
สังกะสี การ
สาย
AL
แสดงการติดตั้งป้าย ( ด้านหน้า )
Not to Scale
0.23
25,000 (กก.)
เว้นขอบาย กว้าง 2 ซม.
3
2.40
0.23
4
b.23
5
220,000
$8,000
0.23
320,000 $20,000
0.23
7
0.20
0.05
$20,000
(nn)
$20,000 $11,000
(nn) (m) (nn)
(mm) (mm) (mm)
(m) (nn)
สัญลักษณ์
20000
(n)
120,500
(nn)
10 3 88 8
*
N 10 เน
47,000 (กก.)
รถพ่วง 5 เพลา 10 ล้อ
UN IS เล่น
50,500 (กก.)
ขง 8 เพลง 12 4
UN 22 เน
45,000 (กก.)
หางพ่วง 5 เพลา 10
*
ยาง IG เล่น
50,500 (กก.) รถกึ่งพ่วง 5 เพลา 12 ล้อ
ชนิดยาง ว
ยาง 22 เส้น
ชนิดบาง
2.40
0.75
1.20
-0.60—T -0.60-
7/0.05
r0.05
0.85
โครงเหล็กกล่อง ขนาด 1"x ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แล้วทาสีเทา 2 ชั้น
2.3 มม. เชื่อมโดยรอบ
แผ่นป้าย แผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนา 1.2 มม. และเชื่อมแต้มกับโครงเหล็กกล่องตามความเหมาะสม
2.40
0,75
0.75
เว้นชอบบ่าย สีขาวสะท้อนแสง เส้นขอบป้าย สีแดงสะท้อนแสง นแบ่งกายใน สีแดงสะท้อนแสง พื้นป่าย สีขาวสะท้อนแสง
0.05/
วอักษร
สัญลักษณ์
ค้าไม่สะท้อนแสง สค้าไม่สะท้อนแสง
แผ่นป้ายยึดติดกับโครงป้ายด้วย River
VA 3.2 x 8.0 101. 18 7
แสดงการยืดแผ่นป้ายกับโครงเหล็ก
Not to Scale
ยางซอย 2
นายในแผ่นเหล็ก
- กะ หนา 1.2 มม.
ยาวพร้อมน๊อต ขนาด 6 รองลม หวนชุบสังกะสี -
1
เสาปร
แสดงการติดตั้งป้ายกับเสาป้าย
Not to Scole
-ตัวเลย และตัวอักษร ขนาด 2 .
แสดงด้านหน้าป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
Not to Scale
รายการประกอบแบบ
- มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก ให้ทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี หนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. มีคุณสมบัติตาม
1
มอก.50 ด้านหน้าป้ายให้ติดด้วยแผ่นสะท้อนแสง มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงแบบที่ 1 ตาม มอก. 606 ด้านหลังแผ่นป้ายพ่นสีรองพื้นจับแผ่นเหล็กแล้วพ่นสีราชนิดแห้งเร็วทับอีก 1 ชิ้น มอก.68 - ตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้เขียนข้อความในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข แบบเลขที่ 95-126
- เสาคอนกรีตให้ทาสีขาวและสี อย่างน้อย 2 ชั้น สีที่ใช้ ตาม มอก.272
- น้ําหนักรถรวมน้ําหนักบรรทุกที่แสดงในฝ่ายกําหนดน้ําหนัก ให้ใช้ตามประกาศผู้อํานวยการทางหลวงชนบท เรื่อง ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ําหนัก น้ําหนักบรรทุกหรือน้ําหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กําหนด เดินบนทาง หลวงชนบทใน ความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท ฉบับปี พ.ศ. 2548
- รายละเอียดป้าย เสาป้าย ฐานเสาป้ายและการติดตั้ง ให้เป็นไปตามแบบเลขที่ 91-115 และ 97-118
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
14.3004 uun 8. 346 - ศาลายา อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
รายละเอียดป้ายกําาหนดน้ําหนักบรรทุก
ใช้แทนแผ่นที่
CHAEN SA
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายนิรุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ดันสายเพ็ชร์ นางสาวพนิดา ใจ อ
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
เห็นชอบ
๒. อ - ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผอ. ทช. อนุมัติ
ผอ.สบอ.
ต
แบบเลขที
แผ่นที่
20
จํานวน
32 แผ่น
94/1/6
(แทน) อธิบดี
ด่านชั่งน้ําหนัก
เว้นขอบป้าย
เส้นขอบป้าย
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง
ส
สีขาว สะท้อนแสง
1.20
200 #
พื้นป้าย
ม่
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง
M.
ข้อความ
สีขาว สะท้อนแสง
ลูกศร
สีขาว สะท้อนแสง
1.20
ด่านชั่งน้ําหนัก
300 M
2.40-
เว้นขอบป้าย เส้นขอบป้าย
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง
สีขาว สะท้อนแสง
พื้นป้าย
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง
ข้อความ
M.
สีขาว สะท้อนแสง
ลูกศร
สีขาว สะท้อนแสง
1.20
ลดความเร็ว ด่านชั่งน้ําหนักข้างหน้า
เว้นขอบป้าย เส้นขอบป้าย
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง สีขาว สะท้อนแสง
พื้นป้าย
สีน้ําเงิน สะท้อนแสง
ข้อความ
สีขาว สะท้อนแสง
ลูกศร
สีขาว สะท้อนแสง
รายการประกอบแบบ
- มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- ป้ายทําด้วยแผ่นเหล็กชุบสังกะสี ความหนาไม่น้อยกว่า 1.2 มม. เส้นขอบป้ายสีขาวสะท้อนแสง
พื้นป้ายติดด้วยแผ่นสะท้อนแสงสีน้ําเงิน สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง
แบบที่ 9 ตาม มอก. 606 ด้านหลังป้ายทาสีเทา - ในส่วนที่เป็นเหล็กให้ทาสีกันสนิม 2 ชั้นแล้วทาสีน้ํามัน 2 ชั้น ส่วนที่เป็นเหล็ก
ชุบสังกะสี ใช้ทาสีน้ํามัน 2 ชั้น - รายละเอียดเสาป้าย ฐานเสาป้ายและการติดตั้งดูแบบเลขที่ จร-115
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
สายทาง
ug.3004 (on RA. 346 - Manm
2.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
แบบขยายป้ายจราจร
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายนิรุธ สาแก้ว
นายสุรชัย คันสายเพ็ชร์
นางสาวชนิดา ใจ อ
کیا
ส้ารวจ เทนซอน
เขียนแบบ
ออกแบบ
ตรวแบบ ผู้อํานวยการสานัก 18
ผอ.ทร. อนุมัติ
ผอ.สบอ.
ใช้แทนแผ่นที
แบบเลขที่
แผ่นที่
21
อ้านวน
32 แผ่น
(แทน) อธิบดี
3.84
5.76
ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) แบบแขวนสูง (Overhead Sign)
ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด
หมายเหตุ - มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายละเอียดอุปกรณ์ตลอดจนการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรให้ผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบ
ถอนคําเนินการ - รายละเอียดของงานโยธาและโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงในแบบแปลนนี้เป็นเพียงแนวทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องจัดทําแบบ Shop Drawing เสนอยู่ ควบ คุมงานและเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
- กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูป สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ทั้งนี้ต้องไม่ผิดวัตถุประสงค์และไม่กระทบต่อความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง โดยผู้รับจ้างต้องเสนอผู้ควบคุมงาน และเสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
ข้อกําหนดทั่วไป - คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้างนอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม (มทร.)
เฉพาะในส่วนที่เกียวข้อง
3.คอนกรีตใช้ประเภท 330
1.เหล็กเสริมคอนกรีตมืองมีคุณสมบัติ
มอก. 20 เกรด 38 24 สําหรับเหล็กกลม
มอก.24 เกรด 30 40 หรับเหล็กขออวย - ท่อเหล็ก ต้องเป็นไปตาม มอก. 197 ชั้นคุณภาพ 4541 หรือ TK103 หรือ STP 400 5.เหล็กโครงสร้างรูปพรรณรีดร้อน ต้องเป็นไปตาม มอก.1227
- โครงสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องเคลือบด้วยสังกะสี ไม่น้อยกว่า 550 กรัมต่อตารางเมตร
- งานเชื่อมเหล็กทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน 445
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
นฐ.3004 แยก ทล. 346 - ศาลายา อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
แบบขยายรายละเอียด โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
ใช้แทนแผ่นที่
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายนิวุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์
นางสาวพนิดา ใจซื่อ
แบบเลขที่ 467-68-20
แผ่นที่ 22
จํานวน
สํารวจ
เขียนแบบ
เห็นชอบ
ออกแบบ
- ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
प्
32 แผ่น
ผอ.บทช. อนุมัติ
ผอ.สบณ.
ว/ด/ป
24/1/53 (แทน) อธิบดีฯ
TOP LEVEL
WALKWAY LEVEL 1
WALKWAY LEVEL II
WALKWAY LEVEL T
Steal Ploe ? 101,8 x 4.00 mm.
Staal Pipe 3 101.8 x 4.00 mm.—–.
Steel C 75,0x40.0 mm. (6.92 kg./m.)
Side View
NOT TO SCALE
-Steel H 100x50x mm. (9.30 kg./m.)
DETAIL 1
NOT TO SCALE
-Steel Pipe # 10 x 4.00 mm.
SEE DETAIL 1
SEE DETAIL Jun
-SEE DETAIL 2
VARIES
Front View
WASHER
NOT TO SCALE
Steel Pipe # 216.3 x 6.00 mm.
254 ตาก,
-NUT
Steel Square Tube 50x50x1.6 mm.
DETAIL 2
DETAIL 3
NOT TO SCALE
NOT TO SCALE
- รายละเอียของทานยาและโครงสร้างทั้งหมดเป็น เอนนี้เป็นเรื่อง! โดย: 157 - 19:43
ኹ
L
←
D
3. หากม
E
BOLT 23 x 100 mm. PLATE 250 x 20 mm.
5.50 (MIN)
:
test Pipe 101.8 x 4.00 mm.
-Steel Pipe # 101.5 x 4.00 mm.
Steel Pist
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท
ug.3004 (on w8. 346 - #18101 อ.บางเลน, พุทธมณพล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์ นายอานนท์ อุทรณ์
ส้ารวจ
เหนชอบ
เขียนแบบ
นายธนากร จรรยาวงษ์
ออกแบบ
แบบแสดง
แบบขยายรายละเอียด โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
ใช้แทนแผ่นที่
นายนิรุธ สาแก้ว นายสุรชัย ต้นสายเพชร นางสาวพนิดา ใจ อ
กรวยเบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผบ.ทร. อนุมัติ
Kadaknayakap KAN
แบมเลขที 2-45-26
แผ่นที่
23
จํานวน
ผอ.สบ.
vanl
32 แผ่น 41 (แทน) อธิบดีฯ
24/1/6
عتدالد
2
2
nowdwtwn vs
น
}
0.70
0.55
SRUDA JO 96'0 ‘SeμDA JO 96'0
3.84 or Varies
0.96 or Varias, 0.96 or Varies
5.76 or Vorles
0.08
0.96
0.96
0.96
0.96
0.98
0.96
ELEVATION 1
NOT TO SCALE
5.76 or Varies
0.96
0.96
0.96
0.96
0.96
0.96
0.96
0.96
0.96
0.96
PLAN
NOT TO SCALE
EXPENDED METAS No. XS-53
0.10, 0.10
da H7
0.96
b.o
p.08 0.08 0.08
3.84
0.40; 0.40; 0.40; 0.40; 0.40; 0.40; 0.40; 0.40; 0.40
0.40, 0.40,
SEE DETAIL 4
SEE TAR
SEE DETAIL S
Steel Rectangui år Tube 75x38x3.2 mm.
Steel Square Tab 3 100% 32 1
Bolt M!S
SECTION A
NOT TO SCALE
SEE DETAIL a
10.10/0.10
DETAIL 4
NOT TO SCALE
PLATE 12 mm.
…
แบบแสดง
0.10 0.05
b.04 0.08 b.od
0.10
0.10
06 0.08 0.08
0.10 0.10
DETAIL 5
NOT TO SCALE
PLATE 12 mm.
10.20
PLATE 12 mm.
DETAIL 6
NOT TO SCALE
สามทาง
กรมทางหลวงชนบท
ug.3004 un NA. 346 - Mon01
3.บางแสน, พุทธมณฑล นครปฐม
นวน 1 แห่ง
แบบขยายรายละเอียด
โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
ใช้แทนแผ่นที่
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์ นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายวุธ สาแก้ว นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์
นางสาวพนิดา ใจ อ
แบบเลข 337-68-26
แผ่นที่ 24
จํานวน
สํารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
อ
ตรวจแบบ ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผล, บทช.อนุมัติ
NO.ITUOL
Jarl
32 แผ่น // (แทน) อธิบดีฯ
+
VARIES
1.70 OR VARIES
PLAN WALKWAY LEVEL T
NOT TO SCALE
VARIES
3.76
-Stasi Piped 218.3x8.00 mm.(31,12kg./m.)
PLAN WALKWAY LEVEL II
NOT TO SCALE
VARIES
5.76
PLAN WALKWAY LEVEL III
NOT TO SCALE
n
1
-Steel Pipe# 76.3x4.00 mm.(7.13kg./m.)
-Steel Piped 218.3x6.00 mm.(31.12kg./m.)
www: Iudnafufanbe!
2. ประ
เหลียน ตอน ต้องมีคุณสมบัติ
4. vouwin Soutuluan beror hgcm 454! wão 10 200 mis amrens
- เหล่าโครงสร้างรูปพระ :
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่
นบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์
เห็นชอบ
สํารวจ
18.3004 (4) 14. 34 - ศาลายา อ.บางเลน, พุทธมณฑล นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
นายธนากร จรรยาวงษ์
นายอานนท์ อุทรณ์
Q
เขียนแบบ
U
ออกแบบ
นายวุธ สาแก้ว
ผู้อํานวยการสํานักฯ 48
แบบแสดง
แบบบรายละเอียด
โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
ใช้แทนแผ่น
นายสุรชัย ต้นสายเพชร นางสาวพนิดา ใจ ซื่อ
แมนเลขที่
แผ่นที่
25
จํานวน
ตรวจแบบ
พย.ขทช. อนุมัติ
WO.UBL
197
32 Nu 04/1/63
แผ่น
(11) อธิบดี
1.20 OR VARIES
1.20 OR VARIES
0.50 m. OR VARIES
-EXPANDED METAL No. X3-63
ALL MENBER STRUCTURE STEEL SQUARE TUBE 50x50x1.6 mm.
WALKWAY STRUCTURE LEVEL I
NOT TO SCALE
5.76
0.80 m.
EXPANDED METAL No. XS-53
CHANNELS STEEL 75x40x5x7 mm.
H 100x50x5x7 mm.
- มีด : 1 หนเป็นเพศ จากระบุอื่น
ระย
น
27
WALKWAY STRUCTURE LEVEL II
NOT TO SCALE
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
ลายทาง
นายอานนท์ อุทรณ์
สํารวจ ! ชอบ
1.3004 un nia, 346 - Arianon
8.บางเลน, พุทธมณฑล นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
นายธนากร จรรยาวงษ์
ออกแบบ
tunda Maa to je Aveturninasago
3.เหล่าสร้างรูปกรวย นน :::
แบบแสดง
แบบรายละเอียด โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
นายนิรุธ สาแก้ว
ตรวจแบบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร
นางสาวพนิดา ใจซื่อ
ผอ.ชทช. อนุมัติ
NO.UOL
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที
Jan!
แผ่นที่
26
จํานวน
32 แผ่น จ.
(แทน) อธิบดี
Ar
1
it
Bolt MIO
1.20 OR VARIES
Bolt MIQ
1.80
5.78 @
1.60
1.60
1.60
·EXPANDED METAL No. X3-33
PLATE 10 mm.
218.3x6.00 mm.(31.12kg./m.)
WALKWAY STRUCTURE LEVEL !!
NOT TO SCALE
4 100330697
CHANNELS STEEL 75x40x5x7 mm.
DETAIL 2
DETAIL 1
NOT TO SCALE
-PIPE $80.5×2.3 mm.
-PIPE 034x2.3 mm.
NOT TO SCALE
Max 2.00
Y 1936 1
144)
SEE DETAIL I
HANDRAIL ARANGEMENT
NOT TO SCALE
SEE DETAIL 2
ลายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
ษฐ 1004 แยก 18. 345 - ศาส อ.บางเลน, พธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
d
สารวง
กระท
เขียนแบบ
แบบแสดง
แบบขยายรายละเอียด โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
แบบคนที
ใช้แทนแผ่นที่
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายนิรุธ สาแก้ว
ออกแบบ
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร นางสาวพนิดา ใจซื่อ
แผ่นที่ 27
จํานวน 32 แผ่น
ตรวนแบบ
Sur
ผู้อํานวยการสํานักฯ 18
ผอ.ท. อนุมัติ
AD.TUM.
2ต.บ
(แทน) อธิบดีฯ
البت
L OPan
.
0.30
@313.3x6.00
PLATE
2PL-500×500×20 mm.
8-STIFFENER PLATE 20 mm.
NOT TO SCALE
216.3x5.00 mm.
8-37IFFENER PLATE 20 mm.
-2PL-500x500x20 mm.
-NON-SHRINKAGE CONCRETS
06*0
@ # 20 J-BOLT
GROUND LEVEL
0125
0.01
0.01
@101.8x4.00 mm.
3.3x5.00 mm.
DETAIL I
NOT TO SCALE
#216.3x8.00 mm.
#10 .6x4.00 m
.6x4.00 mm,
30:6.3x6.00 mm.
DETAIL 2
DETAIL 3
NOT TO SCALE
NOT TO SCALE
Tate 6 mm.
Plate 6 mm.
-Steel pipe # 216.3x4.50 mm.
-Steel pipe # 216.3x4.50
Plate 6 mm.
Plate 6 mm.
SECTION
“A”
NOT TO SCALE
Steel pipe ø 216.3x4.50 mm.
SECTION
NOT TO SCALE
SIDE ELEVATION
NOT TO SCALE
-U-BOLT M20
-U-BOLT V20
-P 330x300×20 mm.
ST ACNE 2418 20
PL 150x300x20 mm.
STIFFENER PLATE 20 mm.
DETAIL SECTION E
D
0.30
ภายในต
2. at ประเภท —-
4. Roundh denduluant, tenor hauria ter vip mano pie y tresoa
7.
สนทรง
กรมทางหลวงชนบท
H§.3004 uan na, 346 - flat
อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
แบบขยายระเอียด
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม นายอานนท์ อุทรณ์
เห็นชอบ
ส้ารวจ
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
นายธนากร จรรยาวงษ์
ออกแบบ
นายนิรุธ สาแก้ว
ตรวนแบบ
แบบเลขที่
นายสุรชัย ต้นสายเพ็ชร์ นางสาวพนิดา ใจซื่อ
แผ่นที่ 28
จํานวน 32 ATV
โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
ใช้แทนแผ่นหี
PREPARE AN
Das Shot
ผู้อํานวยการสํานักง
ผอ.ชท. อนุมัติ
NO.ITUM.
wani
43% (แทน) อธิบดี
0.88
0.86
b. 70
0.86
0.30
1.20
0.85
0.86]
trad
0.88
SEE DETAIL &
LADDER DETAILS
NOT TO SCALE
.70
VEL +5,35
PIPE #60.5x3.2mm.
SEE DETAIL 7
SAFETY CASE-
DETAIL 7
NOT TO SCALE
- 2.60 +
DETAIL 8
NOT TO SCALE
PIPE 380.5x3,2mm,
20 MM, DIA. HOLE FOR LOCKER
SECTION C
NOT TO SCALE
- เหล่าโครงสร้างรูปทรง : 11 447 22:
0.70
98 0
0.86 £ 0.86 f
1.20
0.88
0.86
0.30
0.60
0.3b
SECTION D
NOT TO SCALE
1880.30-5.40
5.70
1.00
sts at T
73-50x6MM.
„ZUMM. DIA. HOLE FOR LOCKER
SEE DETAIL 2
LADDER 00OR
SAFETY CASE
0.70 0.35
TOMM. PL. STIFFENER
3.
M16 BOLT
SECTION E
NOT TO SCALE
0.70
0.35
STEEL BUSHING DIA. V2 Int.
SECTION F
NOT TO SCALE
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์
ตายทาง
ug.3004 18an na. 346 - #18181 อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
แบบขยายระเอียด โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
เบบเลขที
ใช้แทนแผ่นที่
สํารวจ
เห็นซ
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
นายธนากร จรรยาวงษ์
ออกแบบ
عادية
นายนิรุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ต้นสายเพชร
นางสาวพนิดา ใจซื่อ
กรงแบบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 28
ผบ.ทบ. อนุมัติ
อ.สนพ.
แผ่นที่ 29
YAA
จํานวน
32 แผ่น
(แทน) อธิบดี
OCO
2.00 (MAX)
1.00 OR VARIEL
DETAIL FI
NOT TO SCALE
-3-0 20x750 mm. ANCHOR 30LTS
10-0825
GROUND LEVEL
CONCRETE A30
5-0825
2-08 2 ARCUND
8-0825
6-0825
CONCRETE A30
0,05 # LEAN CONCRETE
A 10 m COMPACTED SUND
-DRIVEN PILE Ø 0.35x0.35 m. OR BORED PILE Ø 0.35 m.
SAFE LOAD 35 TON/FILE *8. *2.50)
Comeluncurfiante:
- นายจะบอก A3
0.70
1.00
DEA
0.50
0.50
PLAN FOOTING
NOT TO SCALE
-10-0825
-2-RB9 @ 0.20 m.
2.50
0.50
0.50
0.50
9.3
DETAIL COLUMN
NOT TO SCALE
DETAIL BI
NOT TO SCALE
0.00
3-0825
1.00
-R89 @ 0.20 m.
-3-0025
กรมทางหลวงชนบท
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
ลายทาง
ug,3004 lion na. 346 - Mau
อ.บางเลน พุทธมณฑล นครปฐม อ่านวน 1 แห่ง
แบบแสดง
แบบขยายรายละเอียด โครงสร้างสําหรับการติดตั้งป้าย (VMS)
ใช้แทนแผ่น
นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
นายธนากร จรรยาวงษ์ นายนิรุธ สาแก้ว
นายสุรชัย ต้นสายเพชร
นางสาวพนิดา ใจซื่อ
แบบเลขที่
54-58-26
แผ่นที่
30 จํานวน
32 แผ่น
ส้ารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
เห็นชอบ
SUS
ผู้อํานวยการสํานักฯ 13
ผอ.ชทช. อนุมัติ
ผอ.สมน.
24/1/6
(แทน) อธิบดีฯ
ลาย
น.3004 แยก
แยก ทล. 346
ทําลายา
รายการ
หมวดงานก่อสร้างบํารุงถนน
งาน WEIGH-IN-MOTION (WIM) สําหรับงานชั่งน้ําหนักแบบซึ่งทาง mail :
1.1. WIM SORTING SYSTEM (6 seg
ir
1.2. WIM ELECTRONICS (PANÍUMTñaйgunni a set)
1.3. WIM CONTROL SYSTEM
1.4. CALIBRATION
1.5. งานติดตั้ง สายสัญญาณ และอุปกรณ์ประกอบ
2. งานติดตั้งตู้ CABINET
2.1. * Cabinet พร้อมฐานราก
3. งานถนน ค.ส.ล. สําหรับติดตั้งอุปกรณ์ WiM
3.1. งานขุดรื้อผิวทางเดิมและไหล่ทางเดิม 40
3.2 งานขุดรื้อชั้นทางเดิม
(หนา 0.30 ม.)
อําเภอบางเลน,พุทธมณฑล จังหวัดนครปฐม
บัญชีแสดงปริมาณงาน
หน่วย
หมายเหตุ
ระบบ
งา
จาน
820.00
246,00
ตร.
3.3. งานปรับเกลี่ยชั้นทางเดิมแล้วบดทับ
3.4. งานทรายรอง ใต้ผิวทางคอนกรี (หนา 0.16 ม.
82.00
AL.ม.
3.5. ผิวคอนกรีตเสริมเหล็ก (หนา 0.25 ม.)
820.00
กําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน ที่อายุ 1 วัน เท่ากับ 320 ก./ตร.ซม.
และที่อายุ 28 วัน เท่ากับ 300 กก./ตร.ซม. (ลูกบาศ 15x15x15 ม.
6.งานระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด 004
รายกา
“ล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายมุมมองคนที่สําหรับติดตั้งนอกอาคาร แบบที่ สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัย **ราะห์ภาพ และงานอื่นๆ
6.2. กล้องโทรทัศน์วงจรปิดชนิดเครือข่ายแบบปรับมุมมอง
สําหรับใช้ในงานรักษาความปลอดภัยทั่วไปและงานอื่นๆ
8.3. เสาตั้งกล้อง 5 เมตร พร้อมฐานราก
8.4. งานติดตั้ง สายสัญญาณ และอุปกรณ์ประกอบ
5.5. ป้ายจราจรดิจิตอล (VMS) แบบแขวนสูง สําหรับแจ้งข้อมูลข่าวสาร
ขนาดไม่น้อยกว่า 5.75 x 3.842
เมตร พร้อมอุปกรณ์ควบคุมการทํางาน
3.6. งานโครงสร้างสําหรับติดตั้งป้ายจราจรซอล (MS}
แขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD) พร้อมฐานราก และโครงสร้างรับป้าย 5.7. งานโครงสร้างสําหรับติดตั้งกล้องแขวนสูงแบบคร่อมผิวจราจร (OVERHEAD)
พร้อมฐานราก และโครงสร้างรับป้าย (ความยาว 21.00 เมตร
5.3. งานระบบควบคุมการทํางานป้าย (VMS)
6.9. จุดรับสัญญาณภาพ ขนาด 55 นิ้ว
7. งานระบบส่วนควบคุมอื่นๆ
7.1. ระบบควบคุมการบริหารข้อมูลและรายงาน
7. ระบบรายงานผล
7.3. ระบบแสดงผลและประมวลผลข้อมูล
7.4. งานเชื่อมต่อข้อมูลกับส่วนกลาง
จํานวน หน่วย หมายเหตุ
ชุด
1
ต
ไม่
1
1
ต
1
1
ชุด
1
สบ
1
暂锕
3.6. Contraction Joint
3.7. Longitudinal Joint
4. งานปรับปรุงเกาะกลาง
4.1. ซื้อเกาะกลาง
4.2. ขุดรื้อเกาะกลาง
4.3. งานอิฐตัวหนอนสีแดง
126.00
300.00
?
ระบ
บ
1
ระบบ
1
ระบบ
290.00
ตรม.
7.5, งานทดสอบระบบ
200.00
ตม.
8. งานจราจรสงเคราะห์
290.00
HEA
8.1. งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
99.00
REN.
4.4. งานกรายปรับระดับ
31.90
ลบ.ม.
8.2. ป้ายจราจรขนาด 1.20 x 2.40 ม.
3
ชุด
4.5. งานคอนกรีตหยาบ
14.50
ครม.
8.3. ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
1
ชุต
5. งานระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน (License Plate Recognition Systern)
8.4. ติดตั้งราวกันอันตราย
272.00
เมตร
5.1. ระบบควบคุมการอ่านป้ายทะเบียน
2
ชุด
5.2. LPR CAMERA
2
ชุด
5.3. งานติดตั้ง สายสัญญาณ และอุปกรณ์ประกอบ
1
งาน
5.4. อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (โน้ตบุ๊ค)
1
ชุด
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
สายทาง
นายอานนท์ อุทรณ์
ส้ารวจ เห็นชอบ
19.3004 uon NA, 346 -я11
อ.บางเลน, พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
นายอานนท์ อุทรณ์
เขียนแบบ
นายธนกร จรรยาวงษ์
ออกแบบ
แบบแสดง
นายนิรุธ สาแก้ว
ตรวจแบบ
ผู้อํานวยการสํานักฯ 13
บัญชีแสดงปริมาณงาน
นายสุรชัย ขั้นสายเพ็ชร์
นางสาวพนิดา ใจซื่อ
ผอ.รร. อนุมัติ
ผอ.สบบ.
ใช้แทนแผ่นหี
แบบเลขที่
แผ่นที
ส
31
จํานวน
3 แผ่น
(แทน) อธิบดี
3. งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างพร้อมอุปกรณ์
สาย นฐ.3004 แยก ทล. 346 ลาลายา
รายกา
9.1. เสาไฟฟ้าสูง 9.00 ม. พร้อมถึงเดี่ยวและอุปกรณ์ครบชุด
9.2. โคมไฟแสงสว่างถนนหลอดโซเดียม ความสูง ขนาด 250 วัตต์ พร้อมอุปกรณ์ครบชุด
3.3. ฐานเสาไฟฟ้าคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 0.40x0.20x1.20 ม.
9.4. สายไฟฟ้า สาย 2035 มม.
สายไฟฟ้าเดินระหว่างเสา (ความยาวช่วงเสา + ระยะขึ้นมาถึงปลีกอีเกิล)
9.5. สายไฟฟ้า CV 20x2.5 มม. (สายไฟฟ้าเดินในเสาถึงดวงโคม
สายไฟฟ้าเดินในเสาถึงดวงโคมใช้ : เส้น
9.8. ค่าทาสีและติดตั้งแผ่นสะท้อนแสง Prismatic Grade แบบที่ 9
9.7. ชุดวางสายไฟฟ้า พร้อมเทคอนกรีตปิดทับ (ความยาวเท่ากับช่วงเสา
9.8. Ground rod เหล็กกลมดัน หุ้มทองแดง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 มม. ยาว 2.4 3.
10. งานอุปกรณ์ที่ใช้ร่วมกัน
10.1. ตู้ควบคุมชนิดแขวนทําจากสแตนเลสสตีล พร้อมอุปกรณ์ครบชุด
10.2. PHOTO CONTROL SWITCH
10.3. Ground rod เหล็กกลมต้น หุ้มทองแดง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. ยาว 2.4 ม.
10.4. ค่าติดตั้งดวงโคมพร้อมอุปกรณ์ประจําเสาไฟฟ้า
10.5. ค่าขนส่งจาก กทม. ถึง
11. งานระบบสาธารณูปโภค
11.1. งานรื้อย้ายสาธารณูปโภคข้างทาง
12. งานครุภัณฑ์จัดซื้อ
12.1. ค่าหม้อแปลงไฟฟ้าพร้อมติดตั้ง
ย
จานวน
20
พื้น
20
โคม
20
ฐาน
802.30
220.00
เมตร
20
ชุด
570.00
เมตร
20
ชุด
2
ชุด
2
ชุติ
2
ชุด
20
ซีน
20
หน
เหมา
2
ชุด
13, งานค่าใช้จ่ายพิเศษ
13.1. งานวงจรเครือข่าย จํานวน 1 วงจร 24 เดือน
1
เหมา
อําเภอบางเลน,พุทธมณฑล จังหวัดนครปฐม
บัญชีแสดงปริมาณงาน
หมายเหตุ
รายการ
ลานน หน่วย หมายเหตุ
สายทาง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 18 (สุพรรณบุรี)
wy.2004 on na. 346
8.บางเลน พุทธมณฑล จ.นครปฐม จํานวน 1 แห่ง
แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม
นายอานนท์ อุทรณ์
นายอานนท์ อุทรณ์
ส้ารวจ
เห็นชอบ
เขียนแบบ
นายธนากร จรรยาวงษ์
แบบแสดง
นายนิรุธ สาแก้ว
ออกแบบ
กรวมแบบ
ผู้อํานวยการสํานัก 18
น แสดงปริมาณงาน
นายสุรชัย นายเพ็ชร์
ผอ. ขทช. อนุมัติ
นางสาวพนิดา โจซีอ
ผอ.สปป.
ใช้แทนแผ่นหี
แบบเลขที
แผ่นที่
32
ช้านาน
32 แผ่น
vanj 24/1/3
(แทน) อธิบ