ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสายสนามกีฬา (ตอนที่ 1) หมู่ที่ 2
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) สายสนามกีฬา (ตอนที่ 1) ในหมู่ที่ 2 ตำบลอ่าวลึกเหนือ อำเภออ่าวลึก จังหวัดกระบี่ โดยมีรายละเอียดงานดังนี้:
- งานรื้อชั้นทางเดิม หนา 0.10 เมตร
- งานรองพื้นทางวัสดุมวลรวม ปริมาณ 277.20 ลบ.ม.
- งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต ปริมาณ 63 ลบ.ม.
- งานไหล่ทางวัสดุมวลรวม ปริมาณ 50.40 ลบ.ม.
- งานผิวจราจรชนิด CONCRETE หนา 15 ซม. พื้นที่ 1,260 ตร.ม.
- งานตีเส้นจราจร (สีเหลือง) พื้นที่ 5.30 ตร.ม.
- งานตีเส้นจราจร (สีขาว) พื้นที่ 42 ตร.ม.
นอกจากนี้ ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง, วางแผนการปฏิบัติงาน, และส่งแผนให้ผู้ว่าจ้างพิจารณา รวมถึงจัดการสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง และมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ในระหว่างการก่อสร้าง
English summary
The project aims to construct a reinforced concrete ( ค.ส.ล. ) road, the Sanamkila Road (Section 1), located in Moo 2, Ao Luek Nuea Subdistrict, Ao Luek District, Krabi Province. The scope of work includes demolition of the existing road surface (0.10 m thick), aggregate base course (277.20 cubic meters), sand subbase (63 cubic meters), aggregate shoulders (50.40 cubic meters), 15 cm thick concrete pavement (1,260 square meters), and traffic striping (5.30 square meters in yellow and 42 square meters in white). The contractor is responsible for verifying the plans, planning the execution, managing utilities, and implementing safety measures.
หมู่ที่ 2 ตำบลอ่าวลึกเหนือ อำเภออ่าวลึก จังหวัดกระบี่
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สายสนามกีฬา (ตอนที่ 1) เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจร
- ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในหมู่ที่ 2 ตำบลอ่าวลึกเหนือ
ขอบเขตของงาน
- ตรวจสอบแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
- วางแผนการปฏิบัติงานและส่งให้ผู้ว่าจ้างพิจารณา
- รื้อชั้นทางเดิม หนา 0.10 เมตร ปริมาณ 1,428 ตร.ม.
- รองพื้นทางวัสดุมวลรวม ปริมาณ 277.20 ลบ.ม.
- ทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต ปริมาณ 63 ลบ.ม.
- ไหล่ทางวัสดุมวลรวม ปริมาณ 50.40 ลบ.ม.
- ผิวจราจรชนิด CONCRETE หนา 15 ซม. พื้นที่ 1,260 ตร.ม.
- ตีเส้นจราจร (สีเหลือง) พื้นที่ 5.30 ตร.ม.
- ตีเส้นจราจร (สีขาว) พื้นที่ 42 ตร.ม.
- จัดการสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง (ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ำ)
- แต่งดินเดิมและ/หรือท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อ
- มีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุระหว่างการก่อสร้าง
- ติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง
- รื้อย้ายและวางติดตั้งท่อ คสล. ทางเชื่อม ทางเข้าร้านค้า (ถ้ามี) ให้อยู่ในสภาพใช้งานได้
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- แผนการปฏิบัติงานที่ได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
- ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) สายสนามกีฬา (ตอนที่ 1) ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ
- งานรื้อชั้นทางเดิมแล้วเสร็จ
- งานรองพื้นทางวัสดุมวลรวมแล้วเสร็จ
- งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีตแล้วเสร็จ
- งานไหล่ทางวัสดุมวลรวมแล้วเสร็จ
- งานผิวจราจรคอนกรีตแล้วเสร็จ
- งานตีเส้นจราจร (สีเหลืองและสีขาว) แล้วเสร็จ
- การจัดการสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้างแล้วเสร็จ
- การแต่งดินเดิมและ/หรือท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อแล้วเสร็จ
- มาตรการป้องกันอุบัติเหตุ
- ป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ
- ท่อ คสล. ทางเชื่อม ทางเข้าร้านค้าที่รื้อย้ายและติดตั้งใหม่ (ถ้ามี)
ระยะเวลาดำเนินการ
ไม่ได้ระบุ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Standards Compliance: วัสดุต่างๆ ที่นำมาใช้ในงานก่อสร้าง หากมีการกำหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ให้ถือปฏิบัติตามข้อกำหนดของ มอก.
- Technical Capabilities:
- ผู้รับจ้างต้องมีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทำงาน
- การตีเส้นจราจรให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทางการจราจร ตามแบบเลขที่ ทช.-3-109
- แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้
- Personnel: ไม่ได้ระบุ
เกณฑ์การพิจารณา
ไม่ได้ระบุ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- วัสดุต่างๆ ที่นำมาใช้ในงานก่อสร้างต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
- ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัด
- ผิวจราจรชนิด CONCRETE หนา 15 ซม.
- การตีเส้นจราจรให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
- EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะคนที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
- วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน, CONCRETE JOINT SEALER HOT - PGURED ELASTIC TYPE ตาม มอก. 473
- วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต( Hot - EXTRUDING JoIFT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยรุ่นยางมะตอยตาม มอก. 104
- ส่วนคอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 7 ซม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม. ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
- เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
- ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก.137 ) ตามตารางที่ 1 แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตและ แจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดำเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทำให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง
เงื่อนไขสัญญา
ไม่ได้ระบุ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: การตีเส้นจราจรต้องใช้วัสดุอะไร?
-
ตอบ: ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทางการจราจร ตามแบบเลขที่ ทช.-3-109
-
ถาม: EXPANSION JOINT จะใช้ในกรณีใด?
-
ตอบ: จะใช้เฉพาะคนที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
-
ถาม: ต้องทำอย่างไรหากพบสาธารณูปโภคเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง?
-
ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
-
ถาม: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
-
ตอบ: ส่วนคอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 7 ซม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ซม. ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
-
ถาม: เหล็กเสริมที่ใช้ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
-
ตอบ: เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
-
ถาม: สามารถใช้ WELDED WIRE MESH แทน BAR MESH ได้หรือไม่?
-
ตอบ: สามารถใช้ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตและแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดำเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทำให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง
-
ถาม: ความหนาของแผ่นพลาสติกที่ใช้ในการก่อสร้างถนนต้องมีขนาดเท่าไร?
-
ตอบ: แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้
-
ถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากรายการในแบบไม่ชัดเจน?
-
ตอบ: ให้รายงานและดำเนินการตามดุลพินิจของกรรมการตรวจการจ้างฯ
-
ถาม: การพิจารณาตำแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน มีหลักการอย่างไร?
-
ตอบ: ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความจำเป็น เพื่อให้สามารถระบายน้ำได้ดี
-
ถาม: ก่อนเทคอนกรีตสำหรับการก่อสร้างรางระบายน้ำ ต้องทำอย่างไร?
-
ตอบ: จะต้องพรมน้ําให้ทั่วจนได้รับความชื้นสูงสุด
-
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
รายการประกอบแบบ
- ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ ปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
- วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติ ให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
- ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินต่อทางราชการและเอกชน 4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
- ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
- สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
- ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง
- ให้แต่งดินเดิม และ/หรือ ท้องคลองเดิมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้
- จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน - รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
หรือไม่เป็นตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลพินิจของกรรมการตรวจการจ้างฯ 11. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําาหนด 12. ผู้รับจ้างต้องติดป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้าง
ที่
SL
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผนที่โดยสังเขป
รายการแบบ
รูปแปลน รูปตัดถนนคอนกรีตคอนกรีตเสริมเหล็ก เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร และวัสดุเทอร์โมพลาสติก
รายการ
แผ่นที่
1
2
3
4
5
บัญชีปริมาณงาน
หน่วย
ปริมาณงาน
หมายเหตุ
งานรื้อชั้นทางเดิม หนา 0.10 ซม. ชั้นรองพื้นทางวัสดุมวลรวม
ดร.ม.
1,428
2.
งานรองพื้นทางวัสดุมวลรวม
ลบ.ม.
277.20
3.
งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต
ลบ.ม.
63
4.
งานไหล่ทางวัสดุมวลรวม
ลบ.ม.
50.40
5.
งานผิวจราจรชนิด CONCRETE หนา 15 ซม.
ตร.ม.
1,260
6.
งานตีเส้นจราจร (สีเหลือง)
ตร.ม.
5.30
ตร.ม.
42
7. งานตีเส้นจราจร (สีขาว)
ตารางแสดงค่าลาดดัดคันทาง (BACK SLOPE) และลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงของการตัดหรือถม
คิน
หินเข็ง
หินผุ
(เมตร)
ด
ถม
ตัด
กม
ตด
ถม
0.00-3.00
2:1
2:1
1:1
1:1
0.25 1
0.251
อัตราส่วนในตาราง เป็นแบบแนวราบ : แนวดิ่ง
ถ้าไม่กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง ค่า BACK SLOPE และค่า SIDE SLOPE
หมายเหตุ
- ท่อคสล. ทางเชื่อม ทางเข้าร้านค้าที่มีอยู่เดิมหากอยู่ในเขตก่อสร้าง
ให้ทําการรื้อย้ายและวางติดตั้งใหม่ให้อยู่ในสภาพใช้งานได้
องค์การบริหารส่วนตําบลอ่าวลึกเหนือ
โครงการก่อสร้างถนนค.ส.ล.สายสนามกีฬา (ตอนที่1)
หมู่ที่ 2 ตําบลอ่าวลึกเหนือ อําเภออ่าวลึก จังหวัดกระบี่
แบบแสดง
สารบัญแบบ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
เขียนแบบ
นายเอกชัย ทองสง
ออกแบบ/ตรวจ นายมุกตาร์ ยานยา
เห็นชอบ
นายประดับ แก้วเกลี้ยง | *
นายพลกฤต ทองบัว
อนุมัติ
แบบเลขที่
3
/2568
ผู้ช่วยช่างโยธา ผอ.กองช่าง
ปลัด อบต.
- นายก อบต.
จํานวน/แผ่นที่
1
5
อ่าวลึก
ถนน อ่าวลึก- ปลายพระยา
ปลายพระยา
สนามกีฬา
สวนปาล์ม
จุดสิ้นสุดโครงการ
Sta 0+210 กม.
โครงการก่อสร้างถนนค.ส.ล.สายสนามกีฬา (ตอนที่1) ผิวจราจร กว้าง 6.00 เมตร ความยาว 210 เมตร
จุดเริ่มต้นโครงการ
Sta 0+000 กม.
สวนปาล์ม
ถนนสาย บ.หนองหงษ์-บ.น้ําจาน
สวนยางพารา
ทางหลวง หมายเลข 44
แผนที่โดยสังเขป
No Scale
องค์การบริหารส่วนตําบลอ่าวลึกเหนือ
โครงการก่อสร้างถนน ค.ส.ล.สายสนามกีฬา (ตอนที่1) หมู่ที่2 ตําบลอ่าวลึกเหนือ อําเภออ่าวลึก จังหวัดกระบี่
เขียนแบบ
นายเอกชัย ทองสง
ออกแบบ/ตรวจ
นายมุกตาร์ ยานยา
แบบแสดง
แผนที่โดยสังเขป
ผู้ช่วยช่างโยธา ผอ.กองช่าง
ปลัด อบต.
๓. นายก อบต.
เห็นชอบ
นายประดับ แก้วเกลี้ยง
อนุมัติ
นายพลกฤต ทองบัว
แบบเลขที่
3/2568
จํานวนแผ่นที่
2
5
0.50
2.00
0.05
0.05 0.05
OCMEL DAR RB19 เม.ยาว 0.501.co.cci,oro
וסר כבונג 00ה.
WIRED AMESH
www.coreth
[email protected],#
IE BA 0012 351.ยาว 0.5cm.co,con,c/o
0.99,0,00
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
3,00
0.05
0.05t
0.05
0.50
T
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
10.00
รูปแปลนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
NON EXTRUDING JOINT FILLER
0.075
0.15
ลอรา วาง ลดคางขาง
0.25
Loso
0.80
0.20
9.30
0.25
Kamง ราจา คลn. ບັນຫາການ
0.03
0.05
ชั้นเอกทาง (ลูกรัง)
F E
0.10
ทาย ยา อัด นา 0.05 ม.
RB944). CO. 2011.
S-RBRM
รูปตัดรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน
0.60
0.25 0.30
0.25
05-49-14-
ASG4sI.CO. (รม.
จ
-0.050.05-
S-RBONNI
0.20
10.10 5.10
0.025
10.025
R-O.3 C. 0.60
0.05
0.60
SMOOTH DOWEL BAR
A919. 0.50.co.304.C/C
METAL OR PVC CAP PAINTED & GREASED
แนวรอน่าทิ้งจากบ้าน Ress, ยาว, 10 ม.0.20ม.
ANCHORAGE BAR
-พลาสS
0.50
0.15
0.15
ขยายรอยคอ EXPANSION
JOINT
เซาะร่อง
1 0.075
0.15
FIRST SLAB
0.01 0.04 0.02
0.02#
1 0.01
0.01
0.0575
0.60
ทาสหรือน้ํามันหล่อลื่น
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER)
0.60
DOWEL BAR RBI SE
ยาว 0.5c.co.5CJ.c/C
0.15
0.05
0.05 0.10i
แผนสาสรัก
กรณีเป็น COMTRACTION JOINT เล่อจะไม่ตัดขาด
ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
เปาะรอง
วัส ยาแนว (MASTIC JOINT SEALER)
0.01
FL ese I.
0.0375
T 0.075
0.15
TIE BAR D8 12:51,
รูปดัดบ่อพักน้ํา คสล.
0.1,5
พื้นทางจราจร คสล. ธันวายหยาบ
L 50x50x430.
ชั้นรองพื้นทาง (ลูกรัง)
RSCHI.GO. 2CA RBSAM.CO, ISU
ทอ คสล.ขนาด Ø 0.40 ม. ใช้กรณีต้องการระบายน้ําจากบ้าน
คอนกรีตหยาบ 1:3:5 รองพื้น
รายการ คอกแบบ
RB914.60.1531.
10-R86.
ผิวจราจร 5.8 ม.
6.60
โหลด
ဦး
3.00
โลทาง
0.50
SIDE SLOPE 2:1
丝
2%
0.50
2%
472
SIDE SLOPE 2:1
ก. รายการก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้าน - การก่อสร้างถนน คส. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง and. 200 - 1,203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง )
- EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะคนที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
- วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน, CONCRETE JOINT SEALER HOT - PGURED ELASTIC TYPE ตาม มอก. 473
- วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต( Hot - EXTRUDING JoIFT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยรุ่นยางมะตอยตาม มอก. 104
- ส่วนคอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 7 ชม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 15x15x15 ม. ปี 20 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
- เหล็กเสริมใช้เหล็กตาฐาน มอก.20 และ มอก.24
- ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก.137 ) ตามตารางที่ 1 แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตและ แจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้
WIRE MESH ขนาด นอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
9. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
10. TOA WELDED WIRE MESH ที่จะใช้ทุกชาดจะต้องมี MINIMAN YIELD STRENGTH ไม่น้อยกว่า 5,500 กก./ตร.ม.
11. การชาผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยหากไม่แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังสอบอีกด้านหนึ่งโดยของที่เกิดจะต้องฝึกไม่เกิน 2 เม.
12. การตีเส้นจราจร ให้ดีเฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542 และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทางการจราจร ตามแบบเลขที่ 70.-3-109
13. แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่เกิน 7% ของแม่พลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
14. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 ตัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน สร้างรางระบายน้ํา คสล.ในบ้าน
- การพิจารณาตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล.ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความจําเป็น
- ควน ดังนี้ ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (Tire 1) น้อยกว่า 350 ทราย 156 ตร ย่อยหรือคราด-564-469 วงลาดกว่า 49-tu และแรงอัด –scuerseve STRENGTH : ของแต่งคอนกรีตตัวอย่างขนาด 18454445 .
- ส่วน จอด
2 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 240 กก./ตร.ม. - นางกับจะต้องรางระบายน้ํา เพื่อระบายสามารถระบายได้และกําหนดจุดเปิดช่องให้มีการระบายน้ําออกจาก ระบายความความระม
- ก่อนเทคอนกรีตจะต้องพรมน้ําให้ทั่วจนได้รับความชื้นสูงสุด การทําให้เป็น 5507-498-4าวาดไม่เกิน 3.00 ม. หรือหากเป็น BREAST ให้ยาวขึ้นละไม่เกิน 0.99 ม. รายต่อระหว่าง SECTON กว้างไม่เกิน 1 ชม. และยาแนวรอยต่อด้วยการผสมแอสฟัลต์ อัตราส่วน 3 : 1
- การคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งแล้ว ต้องอยู่เสมอไม่น้อยกว่า 7 วัน
- การทานเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชน
- ท่อกลม คสล. ต้องมีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม ท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสําหรับงานระบายน้ํา มอก. 128 ชั้นคุณภาพ คสล. 3
- เหล็กเสริมให้ใช้มาตรฐาน มอก. 20
ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
BAR MESH (fs 1,200 Ksc)
( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
DIA / SPACING
STEEL AREA
WIRED MESH (fs 2,750 Ksc)
( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
DIA SPACING
STEEL AREA
( คร.ม./N )
7-8-4786.40-21.
6.716
4 ม.3-0.361.
Ø S AMI.GO.30 ม.
2.12
Ø 6 JUI.G 0.30 ม.
( ดร. ม./3 ) -649- 0.940
แบบขยาย น
s 0..SC.CO.5CM.C/C
ขยายรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT
ผิวทางคอนกรีตในหมู่บ้าน
บ่อพักใช้ในกรณีที่ต้องการระบายน้ําจากบ้าน รางระบายน้ํา คสล.
รางระบายน้ํา ขนาด 8 2 1/2
1.00
10.00
1.00
10.00
1.00
แปลนรางระบายน้ํา คสล. ในหมู่บ้าน
TIE BAR OB 12 มม.ยาว 0.Jฌ.9.50ม.0/C
พื้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
Ano 2011. WIRED MESH
6.29. @6.309 * หมายเหตุ
ชั้นทรายยาบรอง ทาง-ทา-0.03-ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกยังมี
แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน(แบบมีรอยต่อยาว) ปรับปรุงจากแบบเลขทช.-2-203/48 ของกรมทางหลวงชนบท
ความหนา 0.20 ม. CBR : 25% เลอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ชั้นดินบนทาง ค่า CSR : 4% อัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทางลูกรังอัดแน่น
รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
• ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 21 (แนวราบ : แนวดิ่ง)
กรมหา กรมท
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน (แบบมีรอยต่อตามยาว)
แบบเลขที่ 10-2-203
แผ่นที่ 14
ไท กล
เอชบาง
3,0
b,b
E
150 34
150 บ
ระยะมองเห็นค่าง (ตาราง)
แม
- ปรวนแข่ง 0 ถึง 5
บริเวณห้ามแซง 0 ถึง 5 ต้นตรงบริเวณห้ามแซง
ງານຄອນເກດ້ານແນ เส้นที อาจ จนได้
การตีเส้นจราจรบริเวณได้รวบ
ตาราง : ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
กรณีควาระกรรมวาจา
150 14
D
LIGADALATY
ไททาง
ให้
เบ บาง
K 150 t ul
เนบ
เส้น บ
150 1 MIN
เธอบ
bama
หาง
เส้นขอบทาง
150 2
ระยะมองเห็นฟ้าสุดหรับการแข่ง (จากตาราง)
B - แนว ค
C - แข่ง 4 ง 5
- บทแห่ง ’ ง
E
0.0
b.b - 175,14
เริ่มต้นทรงปราณท้าวแซง ปรายบริเวณห้างแห่ง
การเส้นจราจรปรวณโค้งง
150 21 ไหร่ก
0.5950-0.10 0.50
020-080
7K 1501 WN whf
ความสาคัญ เL)
ระยะมองเห็นสุดสําหรับการแข่ง (3)
เจย me
ใกล
Peraher
เรทด
882888
5
180
60
70
210
150 15
240
276
90
150
975
150 11
บท
15021 MI கூ
ใหร่ทาง
เห็นกับชาวไม่น้อยกว่า สม
ใหม่แล
ร
150 ม
เรองลง
ในร่าง
เเอบเที
การเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลดลง
บ
(1501
15024 14H
ไทยทาง
9.00
การเส้นจราจรทางแยก
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก เ บ บ ทางTRI
1 เส้นประ
กร : นอกบทมชน
13.00
กรณี. ในชุมชน
0.10
+3.00
e
9.00
3.00
0.10
150ม
ให้การเง
1.co.j
3.00
- 2001
e
3.00
11.00
SULBUTT
ใหม่ทาง
2 เส้นกับ
0.10
ใหร่ทาง
(15011 N
เ
เส้นจราจร กรณีมีความกว้างของไหล่ทางตรง
Thames
a เสน
0.10
010
010
- เส้นขอบทาง
0.10
Ε
101875767
An ส้านใน
E
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ทั้งป้าย -
ไหล่ทอง
1503
ไทสง
A
150ม MIN
เส้นขอบทาง
150 MIN
เส้นขอบทาง
เส้นจราจรบริเวณสะพาน
ให้ทาง
ไหล่ทาง
ใหล่ทาง
150 L
ไท ทาง ให้ฟังป่วย ค
รายการประกอบแบบ
1 ต่างๆ มีหน่วยเป็นนครนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2 เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้ส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. แนวสาวจหลอดแนว
21 เป็นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของกรรมในสายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แซงขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง
ขนาด ความยาว และเว้นช่องของเส้นประจําหนดไว้ดังนี้
- ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 8 ม. เว้นช่อง 9 ม
ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม
22 เป็นใบเดี่ยว เป็นต้นใบสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแข่งในสายรอง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงการแยก ไทยบริเวณก่อนถึงทางแยก ทัวรเปลี่ยนช่องจราจรวมมากเส้นใบต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
23 เส้นประตูกับเส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นรับคู่ กับเส้นประเป็นเส้นทางจราจรในบริเวณที่ห้ามที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแข่งได้ ด้านที่ห้ามแข่ง ใช้เส้นทับ ส่วนต้าน ยอมให้แข็งใช้ส้นประ
24 การเป็นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25
จราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางการ
ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 50 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีกว่า 20 เมตร, ระยะ 20 เมตรอนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
- เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นใบยาว กว้าง 2 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
- ทานนายบทั้งหมด ( เคส, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก )
ให้ใช้เทอร์โมสติก ศ มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
หมายเหตุ
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลขที่ทน-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
รม จา ดวงด
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบเลขที่ 10-3-110 (1)
แผ่นที่ 49
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้ - วิธีดําเนินการจัดทํา
1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเติมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
1.3
การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
ขึ้นไปต้องรอให้ขึ้นแรกแห้งเสียก่อน
ข้อกําหนดคุณสมบัติ
2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 สีจราจร ชนิดที่ 2
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Cock หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา
- วัสดุ
1.1 ข้อกําหนด
1.2 การใช้งาน
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร รายการที่ทําหนด
สีจราจ วัสดุเทอร์โมพลาสติก
มอก 415-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530ระดับ 1
พ่น : หรือปากลาก - ตรวจสอบคุณถักษณะขณะทํางาน
21 ความหนา เมื่อแห้ง, มิลลิเมตร น
อืดหรือปาหลาก
≥ 0.2
2 3.0
2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โดยจากเครื่อง) กรัม/ตร.ม.
≥ 400
3.0 2400
- ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
3.1 ความหนา แห้ง, มิลลิเมตร
3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
3.2.1 การสะท้อนแสง (Ratroreflectivity), medix m
สีขาว
เม อง - ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน) 41 การมองเห็นในเวลากลางคืน
..
4.1.1 การสะท้อนแสง (Ratroreflectivity), medly m สีขาว สีเหลือง
5. ระยะเวลาประกัน
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
จะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
(1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
≥ 0.2
23.0
≥ 300
200
300
200
6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
150 100
12 เรียน
2150 100
24 อน
งา วาว หง
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-3-110 (4)
แผ่นที่ 52