ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนและยกระดับชั้นทางถนนสาย ศก.๒๐๔๖ แยกทางหลวงหมายเลข ๒๔ - บ้านห้วย ตำบลห้วยติ๊กชู อำเภอขุขันธ์ อำเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ ระยะทาง ๑.๙๕๑ กิโลเมตร

• ปรับปรุงและยกระดับถนนสาย ศก.2046 ให้มีสภาพดีขึ้น
• เพิ่มความแข็งแรงและยืดอายุการใช้งานของถนน
• อำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจร

• ขุดกัดพื้นทางเดิมโดยวิธี Pavement In-Place Recycling ความลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% และมีค่าแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH.) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
• ลาดยางผิวทางด้วย Asphalt Concrete (Binder Course) หนา 0.05 เมตร
• ลาดยางผิวทางด้วย Asphalt Concrete (Wearing Course) หนา 0.05 เมตร
• ปรับปรุงไหล่ทาง
• งานเสริมผิวทางเชื่อม ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 3,050 ตร.ม.

• ถนนลาดยาง Asphalt Concrete ระยะทาง 1.951 กิโลเมตร
• พื้นทางที่ปรับปรุงด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling
• ไหล่ทางที่ได้รับการปรับปรุง

• ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: อ้างอิงมาตรฐานการก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (มทส.) ฉบับปัจจุบัน และมาตรฐานงานทาง (สำนักสำรวจและออกแบบกรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561), แบบงานบำรุงรักษาทาง (สำนักบำรุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2556)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการดำเนินงาน Pavement In-Place Recycling และการลาดยาง
• Personnel: -

• ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

• งาน Pavement In-Place Recycling: ขุดกัดพื้นทางลึกไม่น้อยกว่า 0.20 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% ค่าแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH.) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
• Asphalt Concrete (Wearing Course): หนา 0.05 เมตร
• Asphalt Concrete (Binder Course): หนา 0.05 เมตร
• หินคลุก: หนา 0.20 เมตร CBR > 80% บดอัดแน่น
• คอนกรีตผิวทาง: กำลังอัดไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม.

• คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
• คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• Q: โครงการนี้เกี่ยวข้องกับงาน Pavement In-Place Recycling อย่างไร?
• A: โครงการนี้มีการนำวิธี Pavement In-Place Recycling มาใช้ในการปรับปรุงพื้นทาง โดยการขุดกัดพื้นทางเดิมและผสมกับปูนซีเมนต์เพื่อเพิ่มความแข็งแรง
• Q: ความหนาของผิวทาง Asphalt Concrete ที่ต้องลาดยางคือเท่าไร?
• A: ผิวทาง Asphalt Concrete ประกอบด้วยชั้น Binder Course และ Wearing Course แต่ละชั้นมีความหนา 0.05 เมตร
• Q: ต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศในสัดส่วนเท่าไร?
• A: คู่สัญญาต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: ค่าพิกัดที่ระบุในเอกสารมีความสำคัญอย่างไร?
• A: ค่าพิกัดเป็นค่าโดยประมาณที่ใช้ในการค้นหาตำแหน่งที่ตั้งโครงการเท่านั้น
• Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้ายสาธารณูปโภคหรือไม่?
• A: หากมีการย้ายสาธารณูปโภค ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด หรือตามข้อกำหนดในสัญญาจ้าง
• Q: จะมีการขยายไหล่ทางในทุกช่วงของโครงการหรือไม่?
• A: ไม่ ช่วง กม.ที่ 1+000 ถึง กม.ที่ 1+583 ไม่มีการขยายไหล่ทาง
• Q: ต้องทำอย่างไรหากพบสิ่งก่อสร้างที่ต้องย้าย?
• A: ให้ผู้รับจ้างแจ้งตำแหน่ง พื้นที่ และระยะ ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณา
• Q: คอนกรีตที่ใช้ทำผิวทางต้องมีกำลังอัดเท่าไร?
• A: คอนกรีตที่ใช้ทำผิวทางต้องมีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม.
• Q: หากต้องการปรับแก้ตำแหน่งเสาไฟฟ้าหรือป้ายจราจรต้องทำอย่างไร?
• A: ให้ผู้รับจ้างนำเสนอผังการปรับเปลี่ยนผ่านผู้ควบคุมงาน เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และเสนอผู้ว่าจ้างอนุมัติ
• Q: นอกจากงานลาดยางและปรับปรุงพื้นทางแล้ว มีงานอื่น ๆ ที่ต้องทำอีกหรือไม่?
• A: มีงานเสริมผิวทางเชื่อม ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 3,050 ตร.ม.

แขวงทางหลวงชนบทศรีสะเกษ โครงการก่อสร้างถนนและยกระดับชั้นทาง
ถนนสาย ศก.2046 แยกทางหลวงหมายเลข 24
บ้านห้วย
ตําบลห้วยติ๊กชู อําเภอขุขันธ์ อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทาง |.951 กม.
แบบเลขที่ ขทช.ศก./จว./ /2568
เดือน กุมภาพันธ์ 2568
แขวงทางหลวงชนบทศรีสะเกษ
โครงการก่อสร้างถนนและยกระดับชั้นทาง

ถนนสาย ศก. 2046 แยกทางหลวงหมายเลข 24 บ้านห้วย ตําบลห้วยตึกชู อําเภอขุขันธ์ อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทาง 1.951 กม.
N
แผนที่ประเทศไทย
สัญญลักษณ์
14
ทางหลวงแผ่นดิน
สายทางที่จะดําเนินการก่อสร้าง
จุดที่ตั้งโครงการ
แม่น้ํา ลําคลอง
หมู่บ้าน
วัด, โรงเรียน อําเภอ, จังหวัด
Ch
เสวาง
Sawang
24
เรียนนานสนามสามัคคี
บานสนามสามัคคี
Ban Sanam Samakkhi
155
ศก.2046
จุดเริ่มต้นช่วงที่ 1
กม.ที่ 1-000
14.63039, 104.13788
จุดเริ่มต้นช่วงที่ 2
กม.ที่ 2-114
14.62230, 104.13690
จุดสิ้นสุดช่วงที่ 1
กม.ที่ 1-583
14.62487, 104.13925
Carthen dam
โรงเรีย
จุดสิ้นสุดช่วงที่ 2
กม.ที่ 3+482
14.61028, 104.13786
บ้านนายูง
Ban Nokyung
รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง
ช่วงที่
จาก กม. ถึง กม.
ระยะทาง
กม.
ความกว้างผิวจราจร (ม.) ความกว้างไหล่ทางข้างละ (ม.)
หมายเหตุ
ลาดยาง
ลาดยาง
1
1+000-1+583
2
2+114-3+225
0.583
1.111
6.00
8.00
1.00
4 Pavement in Place Recycling
งานรายไหล่ทาง,
47 Pavement in Place Recycling
3+225-3+482
3
ความหนา 0.05 ม.
รวมระยะทาง กม.
1.951
0.257
6.00
1.00
งาน Pavement h Place Reeyeline
ให้ดําเนินการเสริมผิวทางเชื่อม ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 3,050 ตร.ม.
งานเสริมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
24
ลําดับที่
1
ปก
2
แผนที่สังเขป, รายการประกอบแบบ, ค่าพิกัดสารบัญแบบ
3
รูปตัดเฉพาะแห่ง
สารบัญ
รายการ
แผ่นที่
1
2
3-4
แบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบแบบ
1
แบบมาตรฐานงานทาง
2 แบบงานมาตรฐานรางระบายน้ํา
3
แบบงานมาตรฐานงานไฟฟ้าแสงสว่าง
4 แบบแนะนําการจราจรระหว่างก่อสร้าง
คาพิกัด
ค่าพิกัดโครงการ
ลําดับที่ รายการ
Latitude
จุดเริ่มต้น
Longitude
104.13788
หนองบ
สารบัญระวางแผนที่
จุดสิ้นสุด
Longitude
57288
THARAND
1
14.53039
2
14.52230
104.13690
Latitude
14.62487
14.61028
104.13925
104.13786
หมายเหตุ ตําแหน่งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดสายทางเป็นค่าพิกัดที่วัดได้จากการใช้เครื่องมือ GPS มือถือ
ซึ่งเป็นค่าโดยประมาณเพื่อความสะดวกในการค้นหาตําแหน่งที่ตั้งโครงการเท่านั้น
AID
ม
ศก.2048
แผนที่โดยสังเขป
หมายเหตุ
บ้านอุดมพัฒนา Ban Lidorn Phatthana
มาตราส่วน
1: 5,000

1. ตําแหน่งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดสายทางเป็นค่าพิกัดที่ได้จากการใช้เครื่อง GPS มือถือ
   เป็นค่าโดยประมาณ เพื่อสะดวกในการค้นหาตําแหน่งที่ตั้งโครงการเท่านั้น
2. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (มทส.) ฉบับปัจจุบัน
3. แบบมาตรฐานอื่นที่ไม่ได้ระบุในสารบัญแบบให้ใช้แบบมาตรฐานดังนี้
   ข้อกําหนดเพิ่มเติม…

• แบบมาตรฐานงานทาง (สํานักสํารวจและออกแบบกรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561)
• แบบงานบํารุงรักษาทาง (สํานักบํารุงทาง กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2556)

1. คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นวัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้อง
   ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
2. คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
   5
   มาตรฐานทางหลวงชนบท
   แบบสายทาง
   ถนนสาย สก. 2046
   มร.ทานโคร
   Uns.mum
   แขวงทางหลวงชนบทศรีสะเกษ
   นายชลทิศ พาชื่น
   ουρδον
   สํารวจ เห็นชอบ
   นายนฤทพ ศรีสุราษฎร์ |
   ออกแบบ
   แยกทางหลวงหมายเลข 24 - บ้านห้วย ตําบลห้วยบิ๊กชู นายธีรยุทธ์ สายพันธ์
   อําเภอขุขันธ์ อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
   นายวุฒิเกียรติ วรรณแก้ว
   นายโสมนัส หวลระลึก นายธนวิชญ์ แก้วระวัง นายสุริยันต์ ศรีพิชาธนสกุล
   แสดงแบบ
   แผนที่โดยสังเขป
   แบบเลขที่ ขทช.ศก. จว./ /2568 | แผนที่ 2
   จํานวน
   5 www
   เขียนแบบ
   วิศวกรโยธา (ทร.
   และบทช.ขุขันธ์ | อนุมัติ ผอ.กลุ่มวิชาการ
   ผอ.ขทช.สก.
   เขตทาง
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   6.00
   SIDE SLOPE

• เส้นขอบทาง
  3.00
  ช่องจราจร
  3.00
  ช่องจราจร
• เส้นแบ่งช่องจราจร
  เส้นขอบทาง
  SIDE SLOPE
  เขตทาง
  BACK SLOPE
  0.00
• 1.00 ม
  หมายเหตุ
  โครงสร้างเดิม คงไว้
• ซื้อผิวจราจรลาดยางเดิมออก (เก็บกอง ตามคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เห็นชอบ)
  ชั้นที่ 2 ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (WEARING) หนา 0.05 ม. กว้าง 6.00 ม ปูบน (TACK COAT)
  TACK COAT
  ชั้นที่ 1 ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (BINDER) หนา 0.05 ม. กว้าง 6.00 ม ปูบน (PRIME COAT)
  PRIME COAT (EAP)
  พื้นทาง หินคลุกหนา 0.20 ม CBR > 80% บดอัดแน่น
  พร้อมทําการขุดกัดพื้นทาง (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) ความลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม.
  โดยผสมปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% และมีค่าแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH.) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
  รูปตัดเฉพาะแห่งงาน (Pavement In-Place Recycling)
  Not to scale
  ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. ไม่มีไหล่ทาง
• ช่วง กม.ที่ 1+000 ถึง กม.ที่ 14583

1. งานระบบสาธารณูปโภคต่างๆ รวมงานไฟฟ้า ให้ผู้รับจ้างแจ้งตําแหน่ง (กรณีต้องย้าย) ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
2. งานสิ่งก่อสร้างต่างๆ เช่นอาคาร รั้ว เป็นต้น ที่ต้องย้าย ให้ผู้รับจ้างแจ้งตําแหน่ง พื้นที่ ระยะ ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณา
3. ค่าใช้จ่ายที่ต้องชําระตามข้อ 1 และ 2 (ถ้ามี) ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ชําระทั้งหมด หรือตามข้อกําหนดตามสัญญาจ้าง
4. ระยะและตําแหน่ง เสาไฟฟ้าส่องถนน, ป้ายจราจร, ท่อ ค.ส.ล. สามารถปรับแก้ได้ตามสภาพพื้นที่ ทั้งนี้ให้ผู้รับจ้างนําเสนอตั้งการปรับเปลี่ยนผ่านผู้ควบคุมงาน
   เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เสนอผู้ว่าจ้างอนุมัติ
5. งานคอนกรีตผิวทาง ให้ใช้กําลังอัดไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม.
6. ความกว้างผิวจราจรและไหล่ทาง ตามตารางใน ***รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง
   แบบสายทาง
   avanu An. 2046
   แขวงทางหลวงชนบทศรีสะเกษ
   นายชลธิศ พาชื่น นายนฤเทพ ศรีสุราษฎร์
   UA
   สํารวจ เห็นชอบ
   แยกทางหลวงหมายเลข 24 - บ้านห้วย ตําบลห้วยโก นายธีรยุทธ์ สายพันธ์
   อําเภอขุขันธ์ อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
   นายวุฒิเกียรติ วรรณแก้ว
   แบบเลขที่ ขทช.ศก. กผง./ 2564 แผนที่ 3
   นายโสมนัส หวลระลึก นายธนวิชญ์ แก้วระวัง
   นายสุริยันต์ ศรีพิธาธนสกุล
   จํานวน 5 www
   ออกแบบ
   เขียนแบบ
   วิศวกรโยธา (พว.)
   พอ.บทช.ขุขันธ์ | อนุมัติ ผอ.กลุ่มวิชาการ
   ผอ. ท .คค.
   แสดงแบบ
   รูปตัดเฉพาะแห่ง
   เขตทาง
   3.00
   ช่องจราจร
   SIDE SLOPE
   1.00
   สวนขยาย
   1.00
   ไหล่ทาง

• เส้นขอบทาง
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
  8.00
  ถนนเดิมกว้าง 6.00 ม
  3.00
  1.00
  สวนขยาย
  1.00
  .
  ช่องจราจร
  ไหล่ทาง
  เส้นแบ่งช่องจราจร
• เส้นขอบทาง
  SIDE SLOPE
  เขตทาง
  BACK SLOPE
  0.00
  1.00 ม
  โครงสร้างเดิม คงไว้
  ซื้อผิวจราจรลาดยางเดิมออก (เก็บกอง ตามคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เห็นชอบ)
  ชั้นที่ 2 ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (WEARING) หนา 0.05 ม. กว้าง 8.00 ม. ปูบน (TACK COAT)
  TACK COAT
  ส่วนขยาย ชั้นที่ 1 ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (BINDER) หนา 0.05 ม. กว้าง 8.00 ม บน (PRIME COAT)
  PRIME COAT (EAP)
  ส่วนที่ขยายไหล่ทางและพื้นทาง หินคลุกหนา 0.20 ม CBR > 80% บดอัดแน่น
  พร้อมทําการขุดกัดพื้นทาง (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) ความลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม
  โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% และมีค่าแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH.) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
  รูปตัดเฉพาะแห่งงาน (Pavement In-Place Recycling)
  Not to scale
  ผิวจราจรเดิมกว้าง 6.00 ม. ขยายไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 ม.

ช่วง กม.ที่ 2+114 ถึง กม.ที่ 3+225
หมายเหตุ

1. งานระบบสาธารณูปโภคต่างๆ รวมงานไฟฟ้า ให้ผู้รับจ้างแจ้งตําแหน่ง (กรณีต้องย้าย) ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
2. งานสิ่งก่อสร้างต่างๆ เช่นอาคาร รั้ว เป็นต้น ที่ต้องย้าย ให้ผู้รับจ้างแจ้งตําแหน่ง พื้นที่ ระยะ ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณา
3. ค่าใช้จ่ายที่ต้องชําระตามข้อ 1 และ 2 (ถ้ามี) ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ชําระทั้งหมด หรือตามข้อกําหนดตามสัญญาจ้าง
4. ระยะและตําแหน่ง เสาไฟฟ้าส่องถนน, ป้ายจราจร, ท่อ ค.ส.ล. สามารถปรับแก้ได้ตามสภาพพื้นที่ ทั้งนี้ให้ผู้รับจ้างนําเสนอผังการปรับเปลี่ยนผ่านผู้ควบคุมงาน
   เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เสนอผู้ว่าจ้างอนุมัติ
5. งานคอนกรีตผิวทาง ให้ใช้กําลังอัดไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม.
6. ความกว้างผิวจราจรและไหล่ทาง ตามตารางใน ***รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง
   แบบสายทาง
   ลาย An. 2046
   แขวงทางหลวงชนบทศรีสะเกษ
   นายชลธิศ พาชื่น
   Ka
   นายนฤเทพ ศรีสุราษฎร์
   A
   แยกทางหลวงหมายเลข 24 - บ้านห้วย ตําบลห้วยโก นายธีรยุทธ์ สายพันธ์
   อําเภอขุขันธ์ อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
   นายวุฒิเกียรติ วรรณแก้ว นายโสมนัส หวลระลึก นายธนวิชญ์ แก้วระวัง นายสุริยันต์ ศรีพิชาธนสกุล
   แสดงแบบ
   รูปตัดเฉพาะแห่ง
   แบบเลขที่ ขทช.ศก. กผง. / 2564 แผนที่ 4
   จํานวน
   5 www
   สํารวจ เห็นชอบ
   ออกแบบ
   เขียนแบบ
   วิศวกรโยธา (พว.)

• ผอ.บทช.ขุขันธ์ | อนุมัติ
  n
  มอ.กลุ่มวิชาการ
  มอ. ทช.สก.
  เขตทาง
  SIDE SLOPE
  1.00
  ไหล่ทาง
  3.00
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
  8.00
  3.00
  ช่องจราจร
  1.00
  ไหล่ทาง
  ช่องจราจร
  เส้นขอบทาง
  เส้นแบ่งช่องจราจร
• เส้นขอบทาง
  SIDE SLOPE
  เขตทาง
  BACK SLOPE
  0.00

1.00 ม
หมายเหตุ
โครงสร้างเดิม คงไว้

• ซื้อผิวจราจรลาดยางเดิมออก (เก็บกอง ตามคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เห็นชอบ)
  ชั้นที่ 2 ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (WEARING) หนา 0.05 ม. กว้าง 8.00 ม. บน (TACK COAT)
  TACK COAT
  ชั้นที่ 1 ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (BINDER) หนา 0.05 ม. กว้าง 8.00 ม. ปูบน (PRIME COAT)
  PRIME COAT (EAP)
  พื้นทาง หินคลุกหนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่น
  พร้อมทําการขุดกัดพื้นทาง (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) ความลึกไม่น้อยกว่า 0.20 ม
  โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท 1 ไม่น้อยกว่า 3.5% และมีค่าแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH.) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
  รูปตัดเฉพาะแห่งงาน (Pavement In-Place Recycling)
  Not to scale
  ผิวจราจรกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00 ม.
• ช่วง กม.ที่ 3+225 ถึง กม.ที่ 3+482

1. งานระบบสาธารณูปโภคต่างๆ รวมงานไฟฟ้า ให้ผู้รับจ้างแจ้งตําแหน่ง (กรณีต้องย้าย) ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณาแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
2. งานสิ่งก่อสร้างต่างๆ เช่นอาคาร รั้ว เป็นต้น ที่ต้องย้าย ให้ผู้รับจ้างแจ้งตําแหน่ง พื้นที่ ระยะ ให้ผู้ควบคุมงานพิจารณา
3. ค่าใช้จ่ายที่ต้องชําระตามข้อ 1 และ 2 (ถ้ามี) ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ชําระทั้งหมด หรือตามข้อกําหนดตามสัญญาจ้าง
4. ระยะและตําแหน่ง เสาไฟฟ้าส่องถนน, ป้ายจราจร, ท่อ ค.ส.ล. สามารถปรับแก้ได้ตามสภาพพื้นที่ ทั้งนี้ให้ผู้รับจ้างนําเสนอผังการปรับเปลี่ยนผ่านผู้ควบคุมงาน
   เสนอคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เสนอผู้ว่าจ้างอนุมัติ
5. งานคอนกรีตผิวทาง ให้ใช้กําลังอัดไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม.
6. ความกว้างผิวจราจรและไหล่ทาง ตามตารางใน ***รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง
   แบบสายทาง
   manu An.2046
   แยกทางหลวงหมายเลข 24 - บ้านห้วย ตําบลห้วยโก นายธีรยุทธ์ สายพันธ์
   อําเภอขุขันธ์ อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
   แขวงทางหลวงชนบทศรีสะเกษ
   นายชลธิศ พาน
   โคร M
   นายนฤเทพ ศรีสุราษฎร์
   น
   นายวุฒิเกียรติ วรรณแก้ว

นายโสมนัส หวลระลึก

นายธนวิชญ์ แก้วระวัง
นายสุริยันต์ ศรีพิธาธนสกุล
แบบเลขที่ ขทช.ศก. กผง./ 12564 แผนที่ 5
จํานวน 5 337
แสดงแบบ
รูปตัดเฉพาะแห่ง
สํารวจ เห็นชอบ
ออกแบบ
เขียนแบบ
วิศวกรโยธา (พร.) พอ.บทช.ขุขันธ์ | อนุมัติ ผอ.กลุ่มวิชาการ
ผอ.ขทช.สก.