จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุนการค้า การลงทุน และระบบโลจิสติกส์ของกลุ่มจังหวัดสนุก กิจกรรมหลักปรับปรุงผิวทางจราจรติดตั้งและปรับปรุงไฟฟ้าแสงสว่าง ติดตั้งราวกันอันตรายและป้ายจราจร ทางหลวงหมายเลข 212 ตอน ท่าควาย-ย้อมพัฒนา ตำบลอุ่มเหม้า อำเภอธาตุพนม จังหวัดนครพนม กว้าง 7.00 เมตร หนา 0.05-0.28 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00-2.50 เมตร ระยะทางรวมของสายทาง 139.589 กิโลเมตร ปริมาณงาน 1 แห่ง

นครพนม โดยแขวงทางหลวงนครพนม 68029342317

฿30,000,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 3 มี.ค. 2568 นครพนม

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนปฏิบัติราชการประจําปีของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 2 ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2558 โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงในกลุ่มจังหวัดสนุก ผ่านการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุนการทํา การลงทุน และโอโอติกส์ของกลุ่มจังหวัดสนุก กิจกรรมหลักของโครงการคือการปรับปรุงผิวทางจราจรบนทางหลวงหมายเลข 212 ตอนท่าควาย - ต้อม สนา ศาลพม่า อําเภอธาตุพนม นครพนม โดยมีรายละเอียดดังนี้ ผิวทางมีความกว้าง 7.00 เมตร หนา 0.00 - 0.25 เมตร ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00-1.50 เมตร ระยะทางรวมของโครงการ 10 กิโลเมตร (ดําเนินการเป็นช่วงๆ) นอกจากนี้ยังรวมถึงการปรับปรุงไฟฟ้าแสงสว่าง การติดตั้งราวกันอันตราย และเครื่องหมายจราจรต่างๆ ตามมาตรฐานกรมทางหลวง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการสัญจร

English summary

This project aims to improve highway efficiency in the “สนุก” (Sanuk) cluster provinces by upgrading the road surface on Highway No. 212, Tha Khwai - Tom Sna Section, That Phanom District, Nakhon Phanom Province, with a total distance of 10 kilometers. The road will be 7.00 meters wide, with a thickness of 0.00 - 0.25 meters and shoulders of 1.00-1.50 meters on each side. The project also includes improving street lighting, installing guardrails, and traffic signs to support investment and tourism in the area.

สถานที่ดำเนินการ

อําเภอธาตุพนม

คำสำคัญ

ทางหลวงหมายเลข 212 ปรับปรุงถนน กรมทางหลวง งานก่อสร้างถนน นครพนม ไฟฟ้าแสงสว่าง ราวกันอันตราย เครื่องหมายจราจร กลุ่มจังหวัดสนุก ผิวทางจราจร

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงในกลุ่มจังหวัดสนุก
ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุนการทํา การลงทุน และโอโอติกส์ของกลุ่มจังหวัดสนุก

ขอบเขตของงาน

ปรับปรุงผิวทางจราจร ทางหลวงหมายเลข 212 ตอนท่าควาย - ต้อม สนา ศาลพม่า อําเภอธาตุพนม นครพนม
- ผิวทางกว้าง 7.00 เมตร หนา 0.00 - 0.25 เมตร
- ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.00-1.50 เมตร
- ระยะทางรวม 10 กิโลเมตร (ดําเนินการเป็นช่วงๆ)
ปรับปรุงไฟฟ้าแสงสว่าง
ติดตั้งราวกันอันตราย
ติดตั้งเครื่องหมายจราจร

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวทางจราจรที่ได้รับการปรับปรุงบนทางหลวงหมายเลข 212 ช่วงท่าควาย - ต้อม สนา ศาลพม่า ระยะทาง 10 กิโลเมตร
ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ได้รับการปรับปรุง
ราวกันอันตรายที่ติดตั้งแล้ว
เครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งตามมาตรฐานกรมทางหลวง

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาในการตรวจสอบปริมาณงานที่คลาดเคลื่อนไปจากแบบ: ภายใน 1/4 ของสัญญา หลังเริ่มการก่อสร้าง

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Standards Compliance: การติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทางทุกประเภทตามมาตรฐาน และแบบมาตรฐาน ของกรมทางหลวง
Standards Compliance: การติดตั้งป้ายจราจรและการทาสีตีเส้นให้ใช้มาตรฐานกรมทางหลวง และตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรของกรมทางหลวง (ฉบับล่าสุด)
Standards Compliance: งานปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจรเดิม หรือติดตั้งระบบไฟสัญญาณจราจรให้เป็นไปตาม มาตรฐานของกรมทางหลวง

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมินราคาไว้ในเอกสาร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

หน่วยที่ใช้: ระบบเมตริก (ระยะทางวัดเป็นเมตร)
แบบมาตรฐาน: อ้างอิง “STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION” (ฉบับล่าสุด) จัดทําโดยสํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวง
เหล็กเสริมคอนกรีต: ใช้ SD30, SD40 และ SD50 เท่านั้น ไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กข้ออ้อยที่มีสัญลักษณ์ "”" และเหล็กเส้นที่ผลิตโดยผ่านกรรมวิธีทางความร้อน (HEAT TREATMENT)
ปูนซีเมนต์: ใช้ปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป สัญญลักษณ์ GU ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2504 หรือเทียบเท่าทดแทนได้
ข้อกําหนดสําหรับการใช้คอนกรีต ที่ผลิตโดยใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ชนิดใช้งานทั่วไป สัญญลักษณ์ GU สำหรับงานสะพานช่วงเดียว SIMPLY SUPPORT ความยาวช่วงน้อยกว่า 30 เมตร ต้องเป็นไปตามข้อ 5.2.1 และ 5.2.2
การติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทาง: ให้ติดตั้งตามมาตรฐาน และแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง
ป้ายจราจรและงานทาสีตีเส้น: ให้ใช้มาตรฐานกรมทางหลวง และตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรของกรมทางหลวง (ฉบับล่าสุด)
งานปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจร: ให้เป็นไปตามมาตรฐานของกรมทางหลวง

เงื่อนไขสัญญา

ปริมาณงานที่ปรากฏในแบบก่อสร้างเป็นจํานวนโดยประมาณเท่านั้น ผู้รับจ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
รายการก่อสร้างที่ไม่สามารถคิดค่า UNDER RUN ได้: BORED PILE, DRIVEN PILE, SONIC LOGGING TEST, DRILLING MONITORING TEST, SEISMIC INTEGRITY TEST, SOIL INVESTIGATION TEST

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: โครงการนี้ครอบคลุมระยะทางทั้งหมดเท่าไหร่?
ตอบ: โครงการครอบคลุมระยะทางรวม 10 กิโลเมตร บนทางหลวงหมายเลข 212 ตอนท่าควาย - ต้อม สนา ศาลพม่า อําเภอธาตุพนม นครพนม
ถาม: ต้องใช้เหล็กเสริมคอนกรีตชนิดใด?
ตอบ: ต้องใช้เหล็กเสริมคอนกรีต SD30, SD40 และ SD50 เท่านั้น
ถาม: สามารถใช้ปูนซีเมนต์ชนิดอื่นทดแทนปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 ได้หรือไม่?
ตอบ: สามารถใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป สัญญลักษณ์ GU ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2504 หรือเทียบเท่าทดแทนได้
ถาม: ต้องติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยตามมาตรฐานใด?
ตอบ: ต้องติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทางทุกประเภทตามมาตรฐาน และแบบมาตรฐาน ของกรมทางหลวง
ถาม: จะต้องรักษาต้นไม้ในเขตทางหลวงหรือไม่?
ตอบ: ให้รักษาพันธุ์ไม้ในเขตทางหลวงที่ไม่ได้เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้างตลอดช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง
ถาม: ข้อกำหนดเรื่องการปลูกต้นไม้เพิ่มเติมคืออะไร?
ตอบ: การปลูกต้นไม้ต้องไม่ปลูกในพื้นที่ที่ต้องการระยะปลอดภัยตามหลักวิศวกรรมงานทาง อาทิ บริเวณทางแยก, MEDIAN OPENING, ด้านในทางโค้ง ฯลฯ
ถาม: ผู้รับจ้างสามารถเรียกร้องค่าเสียหายจากปริมาณงานที่คลาดเคลื่อนได้หรือไม่?
ตอบ: ปริมาณงานที่ปรากฏในแบบก่อสร้างเป็นจํานวนโดยประมาณเท่านั้น ผู้รับจ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
ถาม: รายการก่อสร้างใดบ้างที่ไม่สามารถคิดค่า UNDER RUN ได้?
ตอบ: BORED PILE, DRIVEN PILE, SONIC LOGGING TEST, DRILLING MONITORING TEST, SEISMIC INTEGRITY TEST, SOIL INVESTIGATION TEST
ถาม: ต้องตรวจสอบปริมาณงานที่คลาดเคลื่อนไปจากแบบเมื่อไหร่?
ตอบ: ภายใน 1/4 ของสัญญา หลังเริ่มการก่อสร้าง
ถาม: หน่วยวัดที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
ตอบ: หน่วยโดยทั่วไปใช้ระบบเมตริก ระยะทางวัดเป็นเมตร

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ส่วนสํารวจและออกแบบ
สํานักงานทางหลวงที่ 3 แขวงทางหลวงนครพนม
รหัสควบคุม
แผ่นที
A-1
ข้อกําหนดทั่วไป
โครงการตามแผนปฏิบัติราชการประจําปีของกลุ่มจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน 2 ประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2558 โครงการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงกลุ่มจังหวัดสนุก
โครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อสนับสนุนการทํา การลงทุน และโอโอติกส์ของกลุ่มจังหวัดสนุก กิจกรรมหลักปรับปรุงผิวทางจราจร อีกฝั่งและปรับปรุงไฟฟ้าแสงสว่าง ติดตั้งราวกันอันตรายและเราจ หลวงหมายเลข 212 ตอนท่าควาย - ต้อม สนา ศาลพม่า อําเภอธาตุพนม นครพนม กว้าง 7.00 เมตร หนา 0.00 - 0.25 เมตร ไหล่ทนคนละ 1.00-1.50 เมตร ระยะทางรวมของ
10 กิโลเมตร (ดําเนินการเป็นช่ว
ข้อกําหนดทั่วไป

หน่วยโดยทั่วไปใช้ระบบเมตริก ระยะทางวัดเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
แบบมาตรฐาน หมายถึง เอกสาร “STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION” (ฉบับล่าสุด) จัดทําโดยสํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวง 3. การคิดปริมาณงาน
ปริมาณงานที่ปรากฏในแบบก่อสร้างเป็นจํานวนโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณงาน ที่แท้จริงให้ยึดถือการก่อสร้างจริงในสนามโดยผู้ควบคุมงานจะต้องตรวจสอบก่อน ดําเนินการก่อสร้างในสนาม และแจ้งผลการตรวจสอบให้สํานักงานทางหลวงที่ 3 (สกลนคร) ทราบภายในระยะเวลา 1/4 ของสัญญา หลังเริ่มการก่อสร้าง ปริมาณงานที่คลาดเคลื่อนไป จากแบบ ผู้รับจ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น รายการก่อสร้างที่ไม่สามารถคิดค่า UNDER RUN ได้ ดังนี้

BORED PILE
DRIVEN PILE
SONIC LOGGING TEST
DRILLING MONITORING TEST
SEISMIC INTEGRITY TEST
SOIL INVESTIGATION TEST

เหล็กเสริมคอนกรีต (เหล็กข้ออ้อย) ที่ระบุในแบบก่อสร้าง SD30, SD40 และ SD50 ไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กข้ออ้อยที่มีสัญลักษณ์ "”" และเหล็กเส้นที่ผลิต
โดยผ่านกรรมวิธีทางความร้อน (HEAT TREATMENT)
ข้อกําหนดงานคอนกรีต
5.1 ปูนซีเมนต์
งานคอนกรีตที่กําหนดให้ใช้ปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 สามารถใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป สัญญลักษณ์ GU ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.2504
หรือเทียบเท่าทดแทนได้
5.2 สําหรับงานสะพาน ตามแบบ STANDARD DRAWING FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION 2018 หรือสะพานช่วงเดียว SIMPLY SUPPORT ความยาวช่วงน้อยกว่า 30 เมตร ข้อกําหนดสําหรับการใช้คอนกรีต ที่ผลิตโดยใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ชนิดใช้งานทั่วไป สัญญลักษณ์บ
5.2.1 ให้ดําเนินการทดสอบประสิทธิภาพของคอนกรีตตามข้อ 5.2 ตามคุณสมบัติต่อไปนี้ (ค่าทั่วไป)
สอบ (TEST) อบทรัพ อายุ 28 วัน (CUBE)
มาตรฐานการสอบ หน่วย
AT ในการบ
การทดสอบ
ASHTO 122 ASTM C39 AASHTO T119
MPO
30
35
40
45
50
60
cm
5.2.2
การติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทาง ให้ติดตั้งอุปกรณ์ อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทางทุกประเภทตามมาตรฐาน และแบบมาตรฐาน ของกรมทางหลวง ถึงแม้จะมิได้ระบุไว้ในแบบแปลนก่อสร้าง
ป้ายจราจรและงานทาสีตีเส้น
การติดตั้งป้ายจราจรและการทาสีตีเส้นให้ใช้มาตรฐานกรมทางหลวง และตามคู่มือเครื่องหมาย ควบคุมการจราจรของกรมทางหลวง (ฉบับล่าสุด)
งานปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจรเดิม หรือติดตั้งระบบไฟสัญญาณจราจรให้เป็นไปตาม มาตรฐานของกรมทางหลวง
การอนุรักษ์และปลูกต้นไม้
ให้รักษาพันธุ์ไม้ในเขตทางหลวงที่ไม่ได้เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้างตลอดช่วงระยะเวลา การก่อสร้าง การปลูกต้นไม้ต้องไม่ปลูกในพื้นที่ที่ต้องการระยะปลอดภัยตามหลักวิศวกรรม งานทาง อาทิ บริเวณทางแยก, MEDIAN OPENING, ด้านในทางโค้ง ฯลฯ
ยุบ

ASTM C143
สามารถปรับเปลี่ยนค่าได้ตามออกแบบ
ให้ใช้ผ้าที่ระบุในแบบหรือคู่มือการควบคุมงานก่อสร้างของกรมทางหลวง
5.2.2 ดําเนินการเก็บตัวอย่างทดสอบตามคู่มือควบคุมงานก่อสร้างและรายการละเอียดและข้อกําหนดการก่อสร้างทางหลวง เล่มที่ 2 ที่เกี่ยวข้อง
เขียน ปรีชา
ออกแบบ วุฒินันต์
เห็นชอบ
กรมทางหลวง
คัด ปรีชา
ตรวจ

ทาน กษิดิศ
รส.ทล3.2
๒๒ มค. ๒๕๖๘
อนุญาต
ผส.ทล.3