eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตภายในโรงเรียนบ้านแป้น หมู่ที่ 1 บ้านแป้น ตำบลบ้านสา อำเภอแจ้ห่ม จังหวัดลำปาง

เทศบาลตำบลบ้านสา 68029306896
฿649,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 20 ก.พ. 2568 ลำปาง
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมถนนโดยการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงไหล่ทาง การทำ Tack Coat บนผิวทางเดิม และการตีเส้นจราจรใหม่ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการใช้งานถนน โดยจะมีการซ่อมแซมผิวทางและไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหาย (Deep Patching และ Skin Patching) ปรับระดับผิวทางให้เรียบเสมอกัน และทำ Tack Coat ก่อนการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต นอกจากนี้ อาจมีการเพิ่มงานบริเวณทางเชื่อมหรือทางแยกตามความเหมาะสม โดยการดำเนินการทั้งหมดจะอยู่ภายใต้ดุลยพินิจของผู้ว่าจ้างและผู้ควบคุมงานเพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ

English summary

This project focuses on asphalt concrete overlay, including shoulders, Tack Coat application, and traffic lane marking, aiming to improve road conditions and safety. It also involves repairing damaged existing surfaces and leveling the road surface. Additional work may be added at junctions or connecting roads as appropriate, under the discretion of the client and supervisor, to achieve the specified workload.

สถานที่ดำเนินการ

ไม่ได้ระบุ

คำสำคัญ
เสริมผิวแอสฟัลต์ถนนผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตงานทางบำรุงรักษาถนนกรมทางหลวงชนบทแทคโคทตีเส้นจราจรซ่อมแซมถนนก่อสร้างถนน

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงและซ่อมแซมถนนโดยการเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
  • เพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการใช้งานถนน

ขอบเขตของงาน

  • ทำ Deep Patching ผิวทางและไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายถึงชั้นโครงสร้างทาง
  • ทำ Skin Patching ผิวทางและไหล่ทางเดิมที่ไม่ชำรุดเสียหายถึงโครงสร้างทาง
  • ปรับระดับผิวทางและไหล่ทางให้เรียบเสมอกับบริเวณอื่น
  • ทำ Tack Coat ผิวทางและไหล่ทาง
  • ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  • ทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  • ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
  • ซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรือจัดทำติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL (ถ้ามี)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงและเสริมผิว
  • ไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุง
  • ผิวทางและไหล่ทางที่ได้รับการซ่อมแซม (Deep Patching และ Skin Patching)
  • ผิวทางและไหล่ทางที่ได้รับการปรับระดับให้เรียบเสมอ
  • การทำ Tack Coat บนผิวทางและไหล่ทาง
  • เส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทางที่ตีใหม่
  • เครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL ที่ได้รับการซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่ (ถ้ามี)

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ได้ระบุ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
  • Standards Compliance: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 230-2545, มาตรฐานงานแทคโคท มทช.227-2545, แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ม-3-110(1) - 110(4)
  • Experience: ไม่ได้ระบุ
  • Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
  • Technical Capabilities: ไม่ได้ระบุ
  • Personnel: ไม่ได้ระบุ

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • วัสดุ: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 230-2545, มาตรฐานงานแทคโคท มทช.227-2545
  • การตีเส้นจราจร: ตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ม-3-110(1) - 110(4)

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • คำถาม: การทำ Deep Patching และ Skin Patching คืออะไร?
    • คำตอบ: Deep Patching คือการซ่อมแซมผิวทางและไหล่ทางที่ชำรุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง ส่วน Skin Patching คือการซ่อมแซมผิวทางและไหล่ทางที่ไม่ชำรุดเสียหายถึงโครงสร้างทาง
    • คำถาม: Tack Coat คืออะไร และมีวัตถุประสงค์อะไร?
    • คำตอบ: Tack Coat คือการเคลือบผิวทางเดิมด้วยวัสดุพิเศษ เพื่อให้ผิวแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ยึดเกาะกับผิวทางเดิมได้ดีขึ้น
    • คำถาม: การปรับระดับผิวทางมีความสำคัญอย่างไร?
    • คำตอบ: การปรับระดับผิวทางให้เรียบเสมอกันจะช่วยให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น ลดการกระแทก และเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานถนน
    • คำถาม: จะมีการพิจารณาเพิ่มงานในส่วนใดบ้าง?
    • คำตอบ: อาจมีการเพิ่มงานบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทำการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนด
    • คำถาม: หากไม่สามารถดำเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบ จะทำอย่างไร?
    • คำตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
    • คำถาม: ใครเป็นผู้มีอำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายละเอียดในแบบ?
    • คำตอบ: ผู้ว่าจ้างมีอำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายละเอียดในแบบ
    • คำถาม: จะทราบได้อย่างไรว่าความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ต้องทำคือเท่าใด?
    • คำตอบ: ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกำหนดในแบบแต่ละสายทาง
    • คำถาม: ขอบเขตของงานไหล่ทางครอบคลุมอะไรบ้าง?
    • คำตอบ: งานไหล่ทางจะกำหนดในแบบแต่ละสาย
    • คำถาม: หากมีการซ่อมแซมหรือติดตั้งเครื่องหมายจราจร จะต้องทำให้อยู่ในสภาพใด?
    • คำตอบ: ต้องจัดทำให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    • คำถาม: แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตนี้อ้างอิงจากแบบใด?
    • คำตอบ: แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบำรุงรักษาทาง แบบที่3 ( มฐ. ปร.3/2545 และแบบที่ 3.2 ม. ปร., 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท และแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ระบบ!
SIDE SLOPE
Slope
รูปตัดโครงสร้างทาง 1

  • ระดับดินเดิม
    SIDE SLOPE
    ใบก้ทาง
    ราง
    Aวจร
    Slope
    SIDE SLOPE
    €
    Slope
    Slopo,
    ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
    รูปตัดโครงสร้างทาง 2
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ลําดับที่
    รายการ
    1
    ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อาง ง
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างถึง
    W
    3
    TACK COAT
    อ้างถึง
    14
    4
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    างง
    ข้อกําหนด
    ทําผิวทางแบบเอสไลต์คอนกรีต
    ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
    ไหล่ทาง
    SIDE SLOPE
    ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
    ทํา Tock Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท 230-2545
    "
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มา1230-2545 มาตรฐานงานแทคโคท มทช.227-2545
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง m-3-110(1)

110(4)
รายการประกอบแบบ

  1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
  2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่สึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
    ให้เรียบร้อยเสียก่อน
  3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
  4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
  5. ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
  6. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
  7. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
    และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
    ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
    ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
    ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
  11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
  13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 ( มฐ. ปร.3/2545 และแบบที่ 3.2 ม. ปร., 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวแอล ไดต์คอนกรีต
    แบบเลขที่ 10-7-201
    เนาที่ 944