ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนเสริมผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ ๑๘ จากบ้านนายสมควร ราชาวัง ถึง บ้านนายธง ศรีครซ้าย

• ปรับปรุงสภาพถนนให้ดีขึ้น
• เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจร
• ทำให้ถนนมีผิวจราจรที่เรียบเสมอกันและมีความแข็งแรง
• ปรับปรุงทัศนียภาพบนท้องถนน

• ซ่อมแซมและปรับปรุงโครงสร้างพื้นทางเดิม (Skin Patch, Deep Patch, Leveling)
• ทำ TACK COAT ผิวทางเดิม
• เสริมผิวถนนด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร กว้าง 4 เมตร ยาว 260 เมตร
• ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
• ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
• ติดตั้งป้ายโครงการ

• ถนนที่ได้รับการปรับปรุงผิวทางด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• ผิวไหล่ทางที่ได้รับการปรับปรุงด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
• เส้นจราจรและเส้นขอบทางที่ตีใหม่
• ป้ายโครงการที่ติดตั้ง

ระยะเวลาโครงการไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
• Standards Compliance:
  • มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230-2545
  • มาตรฐานงานแทคโคท “มทช.227-2545
  • แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " 0-3-110(1) - 110(4)
• Experience: ไม่ได้ระบุ
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการทำ Deep Patching, Skin Patching, Leveling
  • ความสามารถในการทำ Tack Coat
  • ความสามารถในการปูผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตให้ได้ตามมาตรฐาน
• Personnel: ไม่ได้ระบุ

ไม่ได้ระบุ

• ผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร
• TACK COAT พื้นทาง
• วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทร. 201-2545)
• วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545)
• วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.203-2545)
• ยางแอสฟัลต์สำหรับ Prime Coat เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
• ยางแอสฟัลต์สำหรับ Tack Coat เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร

ไม่ได้ระบุ

• ถาม: โครงการนี้ครอบคลุมการปรับปรุงไหล่ทางหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ โครงการนี้รวมถึงการทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต

• ถาม: ต้องมีการตีเส้นจราจรใหม่หรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ โครงการนี้รวมถึงการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทางใหม่

• ถาม: จะต้องมีการซ่อมแซมโครงสร้างพื้นทางเดิมหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ โครงการนี้รวมถึงการซ่อมแซมโครงสร้างพื้นทางเดิมที่ชำรุด (Skin Patch, Deep Patch, Leveling)

• ถาม: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ต้องเสริมคือเท่าใด?

  • ตอบ: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ต้องเสริมคือ 0.05 เมตร

• ถาม: ต้องใช้ยางแอสฟัลต์ชนิดใดในการทำ Tack Coat?

  • ตอบ: ต้องใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ในปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร

• ถาม: ต้องมีการติดตั้งป้ายโครงการหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ ต้องมีการติดตั้งป้ายโครงการตามรูปแบบที่กำหนด

• ถาม: จะต้องมีการทดสอบวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ ต้องมีการทดสอบวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

• ถาม: ต้องมีการควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้างหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ ต้องมีการควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้างเพื่อความปลอดภัย

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด

  • ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• ถาม: ต้องทำความสะอาดผิวทางเดิมก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีตหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน

แกนด้วย CamScanner
องค์การบริหา
บลบ่อใหญ่
วนตําบลบ่อ
อําเภอบรบือ
จังหวัดมหาสาร
2
แบบกอสราง
โครงการปรับปรุงถนนเสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 18
กวาง 4 เมตร ยาว 260 เมตร หนา 0.05 เมตร
ข
รชาย จากบานนายสมควร ราชาวัง ถึงบานนายธง ศรีครชาย
องค์การบริหารส่วนตําบลบอใหญ
อําเภอบรบือ จังหวัดมหาสารคาม
W
สแกนด้วย CamScanner
N
S
re
โครงการปรับปรุงถนนเสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 18
กว้าง
กวาง 4 เมตร ยาว 260 เมตร หนา 0.05 เมตร
.
จากบานนายสมควร ราชาวัง ถึงบ้านนายธง ศรีครชาย
E
บ้าน ความ (ด้านบรบือ)
sounny-Lewan
(ส่วนลอยใหญ่)
วัดบ้านดงเก่ง
โรงเรียน ชุมชน
บ้าน เค็ง !
จุดสิ้นสุด STA 0+280
16°06′20′′N 10308′17′′E
จุดเริ่มต้น STA 0+000
16°06′20′′N 10308′25′′E
งานปรับปรุงผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 4 เมตร ยาว 280 เมตร หนา 0.05 เมตร
โครงการปรับปรุงถนน
เสริมผิวถนนแอสฟัลติกคอนกรีต หมู่ที่ 3
กายสมควร ราชาวัง
ถึงบ้านยอง ศรีราย
ตําบลบ่อใหญ่ อําเภอบรบือ จังหวัดมหาสารคาม
ผังบริเวณโครงการ
Scale
:
Not to Scale
แบบก่อบ้าง
ปรับปรุงตนน เป็นผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนก
ເຫ ັນນ
รา
ทายพสุ า ภานก า (ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ)
แบบบ
ผังบริเวณโครงก
วา
ส่วน
Not To Scale
นายยุทธศักดิ์ ตามาตร (นายช่างโยธา)
ออกแบบ
นายชัยกฤต โพธิ์ส (หัวหน้าฝ่ายก่อสร้าง)
วแบบ
(ผู้อํานวยการกองช่าง)
สมพงษ์ ฟาร์ม
านหนองไป
เห็นรอบ
Arame
นางอรปรียา สุพรรณฝ่าย
ผู้อํานวยการกองคลัง รักษาราชการแทน)
แบกเครที่ :
วันที่ :
เกใหม่ :
อนุมัติ
ค.กิตติชัย พิมพ์ (ทายกองค์การบริหารส่วนตําบลบ่อใหญ่)
น
สแกนด้วย CamScanner
ปรับความลาดของถนน รับกับขอบผิวจราจรเดิม -
เกมส
โครงการปรับปรุงนน เสริมผิวถนนแอสฟัลติกคอนกรีต หมู่ที่ 3
การควร ราชวัง
ถึงบ้านนายอง ศรีครชาย
สําบลบ่อใหญ่ อ้าเภอบรบือ จังหวัดมหาสารคาม
2.00
เบกก่อสร้าง
เขียนแบบ
ปรับรุนน
ผิวจราจร
4.00
C
SLOPE
SLOPE
2.00
บ
รูปติดโครงสร้างทาง
Scale
1:40
WASI
ทายพสุดา กานดา (ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ)
แสด
ผังบริเวณโครงme
จ
น
Not To Scale
นายยุทธศักดิ์ สามาร (นายช่างโยตา )
ออกแบ
לות
-ปรับความลาดของถนนให้รับกับขอบผิวจราจรเดิม
ผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 เมตร
ลาดยาง TACK COAT พื้นทาง
ซ่อมแซมแก้ไขโครงสร้างพื้นทางเดิม (Skin Patch, Deep Patch, Leveling) โครงสรางทางเดิม (ถนน คสล.)
นายชัยกฤต โพธิ์ส
( หัวหน้าฝ่ายก่อสร้าง)
นายนิพน จันท (นวยการกอง)
เห็นรอบ
อรปรียา สุพรรณฝ่าย (ผู้อํานวยการกองคลัง รักษาราชการแทนปลัด)
artans
แบคแคร :
วันที่:
แก้ไข:
Jone
กิตติชัย พิม
வகரி
สแกนด้วย CamScanner
ການ
SIDE SLOPE
Slope
บ
( รูปตัดโครงสร้างทาง 1
7 ສານຍ
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
Slope
Rom
Praser
ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
( รูปตัดโครงสร้างทาง 2
Э
Slope
Slope
ขอก้าหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
ข้อกําหนด
SIDE SLOPE
ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ท่า TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม
ไหล่ทาง
SIDE SLOPE
ท้าวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
4. ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
5. ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ..
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
7. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7,8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
10. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 มฐ. บร. 3/2546) และแบบที่ 3.2 มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    ลําดับที
    รายการ
    1
    ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างถึง
    .
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มทช.230-2545
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างถึง
    ·
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ” มทช.230-2545

3
TACK COAT
อ้างถึง มาตรฐานงานแทคโคท " มทช.227-2545
4
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
อ้างถึง
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " 0-3-110(1)

110(4)
SEMENTA
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบเลขที่ 1-7-201
แผ่นที่ 94
สแกนด้วย CamScanner
A
รม
150

• uvaren

1. Beb
   yama.
   E
   www.m
   150 21
   May (2)
   www.tharu
   18:0
   60
   70
   180
   210
   240
   80
   275
   100
   D
   815
   150
   GBOLL MIN
   150
   15024
   1 RAJE
   mask: Mers
   เนจร รวมกว้างของไหล่ทองลง
   ६६.
   -Esrargn

• 1/222MENTO ‘Bob’
  115 1
  150
  100 A
  150 14 MIN
  9.00
  นี ในน
  0.5950-0.10
  0.50
  0.10
  9.00
  嚐
  0.10
  300
  11001
  3.00
  1001
  010
  010
  0.10
  £
  10
  ต้นไม
  SLEATA
  ·Inimat
  150
  XTEENY
  www.
  ให้เป่ย
  150
  WISELYYN
  150 MIN
  1501
  150
  Time
  150
  Time
  Ins
  ກບານຈະກອນແນນ

Omistusmu
2 humor Ind
21 hambuйefamesema lume e della mam
Freeman

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 11 เว้นช่อง 3 ม
  2
  22 nenhum lajfomlurem z dobremen beatzarienfiomauen wezen 24
  28 เส้นประตูกับเส้นทับ เป็นเส้นสีเหลือง ขนานกันไป โดยเห็นทั้งสองท่า
  ใช้เส้นใบ ส่วนบ้านยอมให้แสงใช้เส้นประ
  ma lig
  24 นาง ปริเวณทางใต้และทางได้แนวตั้งให้อยู่ในคุณพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
  25 5 urmadime dhemeR
  how ma
  ·
  a inname Inline the 2 The
  4 mandranirahat, werkreun, refunin)
  Interlam mu sen see mrlaken
  หมายเห
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเรท1-3-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมชนบท
  MUNENENTUR
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
  แผ่นที่ 49
  ແບນເຕະ 1-3-110 (1)
  1
  ע
  ขอกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดินถมต้นทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมต้นทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคันทาง (มทร. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ไว้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละขั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมต้นทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
4. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่ บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Density
5. งาน นนทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
   ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
   5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. งาน Prime Coat มท.225-2545
   6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
   6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. mu Tock Coat 1227-2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทส. 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินวันละ 50 มิลลิเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม มทส. (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
   8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และ
   นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
   เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
   1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของ Marshall Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tock Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 c ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟังก์ ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
   แบบเลขที่ 7-3-61
   สแกนด้วย CamScanner
   สแกนด้วย CamScanner
   ดับดินเดิม
   รูปแปลน
   1:50
   0.30
   0.60
   1.20
   20.05
   +0.15
   0.30
   .
   รูปดานหนา
   1:50
   โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลบ่อใหญ่
   ชื่อโครงการ
   ปริมาณน
   วันลืมสัญญา.
   ผู้ควบคุมงาน
   ..บ
   ประธานกรรมก
   treme 3.
   รายการประกอบแบบ
9. เสา พื้นแผ่นเหล็กสีเขียว 2 ด้าน ใช้สีน้ํามัน
10. ตัวหนังสือสีขาว
11. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม
    ข้อความตามแบบกําหนด
12. แผ่นเหล็กขนาด กว้าง 0.80 ม. ยาว 1.20 ม. หมายเหตุ
    กรงกร

จุดก่อสร้างกําหนดตามความเหมาะสมในสนาม
สามารถมองเห็นได้ชัดเจน
ก่อนทาสจริงให้กันสนิมก่อน 2 ครั้ง

• แผ่นเหล็กหนา 0.35 มม.
  เหล็ก 0 25x25x1.2 มม. เชื่อมติดแผ่นหลัก
  ท่อเหล็กกลม 4 1 1/2"
  ท่อเหล็กกลม 4 1 1/2"
  ะดับดินเดิม
  โครงการปรับปรุงด
  เสริมผิวถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 1
  กบ้านนายสมควร ราชาวัง
  บอนน
  เยนแบบ
  0.15 +
  คอนกรีต 1:2:4
  รูปด้านข้าง
  scale
  1:50
  ออกแบ
  นายหยา นา (ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ)
  นายชัยกฤต โพธิ์ ( หัวหน้างานก่อสร้าง)
  บ้าของ ราย
  ฝัง เวณโครงme
  ข่าวจ
  มาตราส่วน
  าบลบ่อใหญ่ อําาเภอบรบือ
  จังหวัดมหาสารคาม
  Not To Scale
  นายยุทธศักดิ์ ตามาตร (ยางใบชา)
  ชอบ พน (อ่านวยการกองช่าง)
  0.50
  0.05
  0.05
  0.15
  -0.15
  0.30
  0.60
  0.30
  1.20
  รูปด้านหลัง
  scale
  1:50
  เห็นรอบ
  0.80
  1.20
  0.55
  8-1
  บอรปรียา สุพรรณฝ่าย
  (ผู้อํานวยการกองคลัง รักษาราชการแทนปลัดอบต.)
  แบบครที่ :
  วันที่:
  เทใหข่งที:
  อนุมัติ
  กิตติชัย พิมพ์จอง (นายกองค์การบริหารส่วนตําบลบ่อใหญ่)
  แผ่นที