ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายแยกทางหลวงหมายเลข ๙ - บ้านหนองไผ่ขาด ตำบลบ้านใหม่ อำเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี ปริมาณงานไม่น้อยกว่า ๒๔,๗๕๐ ตารางเมตร ๑ สายทาง

• ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีคุณภาพตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• เสริมความแข็งแรงของโครงสร้างถนนเดิม
• ปรับปรุงระบบระบายน้ำให้มีประสิทธิภาพ
• ติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายต่างๆ เพื่อความปลอดภัย
• ปรับปรุงทางเท้าและไหล่ทางเพื่อความสะดวกและปลอดภัย

• ตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้ถูกต้อง และวางแผนการปฏิบัติงาน
• จัดทำแผนการปฏิบัติงานเสนอผู้ว่าจ้างพิจารณา
• จัดหาและใช้วัสดุที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมงาน และเป็นไปตามมาตรฐาน มอก.
• ก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน
• ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม
• ติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง
• ปรับปรุงแก้ไขสิ่งกีดขวางทางน้ำ
• ติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร และสัญญาณไฟระหว่างก่อสร้าง
• รื้อถอนและส่งมอบทรัพย์สินของหน่วยงานคืนให้แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
• งานปรับปรุงผิวจราจรเดิม
• งานเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างถนน
• งานปรับปรุงระบบระบายน้ำ
• งานปรับปรุงทางเท้าและไหล่ทาง
• งานตีเส้นจราจร

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ได้รับการปรับปรุงตามมาตรฐาน
• ระบบระบายน้ำที่ได้รับการปรับปรุงและมีประสิทธิภาพ
• ทางเท้าและไหล่ทางที่ได้รับการปรับปรุง
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายต่างๆ ที่ติดตั้งครบถ้วน

ไม่ได้ระบุ

• Standards Compliance: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)

ไม่ได้ระบุ

• เหล็กกลมเรียบ (Round Bars) ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20
• เหล็กข้ออ้อย (Deformed Bars) ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก. 24
• คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตาม มท.101
• ท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ให้ใช้ท่อที่ได้มาตรฐาน มอก.123 คุณภาพชั้น 3

ไม่ได้ระบุ

• ถาม: โครงการนี้ครอบคลุมงานปรับปรุงอะไรบ้าง?

  • ตอบ: โครงการครอบคลุมการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก, การเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างถนน, การปรับปรุงระบบระบายน้ำ, การปรับปรุงทางเท้าและไหล่ทาง รวมถึงการติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายต่างๆ

• ถาม: วัสดุที่ใช้ในโครงการต้องเป็นไปตามมาตรฐานอะไร?

  • ตอบ: วัสดุที่ใช้ในโครงการต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องมีหน้าที่รับผิดชอบอะไรบ้างระหว่างการก่อสร้าง?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการตรวจสอบแบบ, วางแผนการปฏิบัติงาน, จัดหาวัสดุที่ได้มาตรฐาน, ก่อสร้างด้วยความระมัดระวัง, และป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้น

• ถาม: การปรับปรุงระบบระบายน้ำในโครงการนี้รวมถึงอะไรบ้าง?

  • ตอบ: การปรับปรุงระบบระบายน้ำรวมถึงการปรับปรุงรางระบายน้ำ, การวางท่อระบายน้ำ, และการสร้างบ่อพักน้ำ

• ถาม: หากมีปัญหาในการก่อสร้างที่ไม่ได้ระบุในแบบ ผู้รับจ้างควรทำอย่างไร?

  • ตอบ: กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง ให้ดำเนินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ถ้ามีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง ให้เสนอรูปแบบแก้ไขให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ว่าจ้างพิจารณา

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไรกับระบบสาธารณูปโภคที่กีดขวางการก่อสร้าง?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งกีดขวางเหล่านั้น โดยค่าใช้จ่ายเป็นของผู้รับจ้าง

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรเมื่อรื้อถอนทรัพย์สินของหน่วยงานที่อยู่ในเขตงานเสร็จสิ้นแล้ว?

  • ตอบ: ให้ส่งมอบคืนแขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี

• ถาม: จุดประสงค์หลักของการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กคืออะไร?

  • ตอบ: เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีคุณภาพและปลอดภัยตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• ถาม: การปรับปรุงทางเท้ารวมถึงอะไรบ้าง?

  • ตอบ: การปรับปรุงทางเท้ารวมถึงการปรับปรุงพื้นผิวทางเท้าให้เรียบและปลอดภัย รวมถึงการปรับปรุงให้มีความสะดวกสำหรับคนเดินเท้า

• ถาม: โครงการนี้มีการจัดการด้านความปลอดภัยอย่างไร?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุ และติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร และสัญญาณไฟระหว่างก่อสร้าง

ที่ตั้งโครงการฯ
แผนที่ประเทศไทย
สัญลักษณ์
2
3
จังหวัดนนทบุรี
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายแยกทางหลวงหมายเลข 9 - บ้านหนองไผ่ขาด ตําบลบ้านใหม่ อําเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 24,750 ตารางเมตร 1 สายทาง
1:
1 ม
งบ 200
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
ทางโครงการ ฯ ที่จะทําการก่อสร้าง (กรมทางหลวงชนบท)
แม่น้า . ค่าคลอง
หนองน้ํา, ห้วย
หมู่บ้าน

• ŏ 5
  วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
  ที่ตั้ง จังหวัด . อําเภอ
  36
  จุดสิ้นสุดการก่อสร้าง กม.ที่ 12+186 พิกัด 13.86511N, 100.50882
  33
  W 1000
  tui1003
  จุดเริ่มต้นสายทาง กม.ที่ 0+000
  Arta 13.88877N,100.40825E
  จุดเริ่มต้นการก่อสร้าง
  กม.ที่ 94529
  พิกัด 13.87163N, 100.33244E
  จุดสิ้นสุดสายทาง กม.ที่ 21.360
  พิกัด 13.85555N,100.33326E
  11001
  46
  แผนที่สังเขป
  มาตราส่วน
  1 : 50,000
  49
  50
  51
  W1016
  1001

da. Dn.
Zon
28
แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี

• สํารวจ อนุมัติ
  นายน ฟองต่า
  นายนริศ
  นายนริศ
  ฟองศา
  ฟองค่าส
  3 เขียนแบบ
  ส ออกแบบ
  จังหวัดนนทบุรี
  โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ สายแยกทางหลวงหมายเลข 3 - บ้านหนองไผ่ขาด ตําบลบ้านใหม่ อําเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 24,750 ตารางเมตร 1 สายทาง
  5037 11
  5037 ||
  5137
  5038 IV
  5036 1
  5138 IV
  5036#
  5036 ||
  5136 ||
  แบบแสดง
  แผน โดยสังเขป
  ใช้แทนแผ่น
  เลขที่แบบ บทช.น. 01/08
  นายวรนิตย์ ชํานาญกุล | chal ตรวจสอบ นายวรนิตย์ ชํานาญกุล
  แผ่นที่ 1
  Lada ผอ.กวช. -
  ผอ. ทช.นนทบุรี
  จํานวน 28 แผ่น รหัสสายทาง นบ.1009

1. ทั่วไป
   1.1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้
   เหมาะสมตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้าง ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะ
   จะ
   เมื่อมีความจําเป็นจะต้องตัดแปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้อง จัด
   ทําให้โดยความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
   1.2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุ
   ใดหากมีการกําหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุ ดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปราก กว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามาตรฐานกําหนดหรือไม่ถูกต้อง มอก. จ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   และเอกชน
   ผู้รับ
   1.3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการ
   1.4. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในการก่อสร้างเท่านั้น 1.5. รถขนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
   เคร่งครัด
   อย่าง
   1.6. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อมให้ปรับระดับถนนให้กลมกลืนกับถนนเต็ม
   โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและมีความปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิต และ
   ทรัพย์สิน
   1.7. ระบบสาธารณูปโภคต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณ ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้าง
   1.8. ให้แต่งตื่นเดิม และ/หรือ ท้องคลองทีมบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง
   เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้สะดวก
   1.9. จํานวนท่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
   เพื่อให้สามารถระบายน้ําได้ดี โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1.10. ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อเหลี่ยม, เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ําและบ่อพัก
   อาจปรับตําแหน่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1.11. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
   โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1.12. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน
   หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
   1.12.1. กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง ไม่มีผลต่อปริมาณและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการ
   ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   1.12.2. กรณีมีผลต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือทําให้ปริมาณและราคาค่างานก่อสร้าง
   เปลี่ยนแปลงให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ว่าจ้าง
   พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการก่อสร้าง
   1.13. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะ มีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมของงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้ง
   1.14.
   นี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้
   ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตราฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
   ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรและสัญญาณไฟระหว่างก่อสร้างให้เพียงพอ
   มีความปลอดภัยและเหมาะสมตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท
   1.15. ทรัพย์สินของหน่วยงานที่อยู่ในเขตงานทั้งหมด เมื่อผู้รับจ้างรื้อถอนเสร็จสิ้นแล้ว
   ให้ส่งมอบคืนแขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
   มาตรฐานอ้างอิง

มาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท (มทร.)
ใช้ฉบับปัจจุบัน เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
แบบมาตรฐานงานทาง
(กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561) เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
แบบแนะนําการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้าง
(กรมทางหลวงชนบท พ.ศ. 2561) เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น

• กรณีเกิดปัญหารายการใดๆในโครงการงานก่อสร้าง
  รายการประกอบแบบก่อสร้าง

2. เหล็กเส้น
   2.1. เหล็กกลมเรียบ (Round Bars) ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20
   เหล็กข้ออ้อย (Deformed Bars) ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก. 24 2.2. ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริมในแนวราบ โดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.50 เท่า
   ของเส้นผ่านศูนย์กลางเหล็กเสริม หรือ 1.50 เท่าของขนาดใหญ่สุดของมวลรวมหยาบ แต่ทั้งหมดต้องไม่น้อยกว่า 3.00 ซม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   2.3. ช่องว่างของเหล็กเสริมในแนวดิ่งซึ่งซ้อนกัน ไม่น้อยกว่า 2.50 ซม. สําหรับเหล็กเส้นเดี่ยว
   หรือไม่น้อยกว่า 4.00 ซม. สําหรับเหล็กเส้นกลุ่ม
   2.4. กรณีที่มีการต่อเหล็กเสริม การต่อจะต้องเชื่อมแบบต่อชนโดยความแข็งแรงของรอยต่อ
   เชื่อมจะต้องไม่น้อยกว่าค่ากําลังรับแรงดึงประลัย หรือการใช้เหล็กต่อทาบ โดยระยะทาบ ไม่น้อยกว่า 20 เท่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กข้ออ้อย (40 เท่า ขนาดเส้นผ่าน ศูนย์กลางของเหล็กเส้นกลม) ตําแหน่งของการต่อทางจะต้องพิจารณาโดยผู้ควบคุมงาน 2.5. กรณีใช้ลวดเหล็ก (ถ้ามี) ใช้ตามมาตรฐาน ดังนี้
   2.5.1. ลวดเหล็กอัดแรงชนิดเส้นเดี่ยว (PC wire) ใช้ตามมาตรฐาน มอก. 95 2.5.2. ลวดเหล็กเกลียวชนิด 7 เส้น (PC stand) ใช้ตามมาตรฐาน มอก. 420 2.6. เหล็กโครงรูปพรรณให้มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก.1227 ชนิดรีดร้อน ชั้น
   คุณภาพ SM400 หรือ 35400 และ มอก.1228 ชนิดขึ้นรูปเย็นชั้นคุณภาพ 550400 2.7. เหล็กโครงสร้างกลวง ให้มีคุณภาพตามมาตรฐาน มอก.107 ชั้นคุณภาพ 1541
   หรือสูงกว่า
   2.8. เหล็กรูปพรรณให้มีคุณภาพตาม มอก.115 ชั้นคุณภาพ Fe24
3. คอนกรีต
   ผู้ควบคุมงานสามารถดําเนินการปรึกษาหาแนวทางแก้ไขเบื้องต้นกับผู้ออกแบบได้เป็นลําดับแรกหรือขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน โดยดําเนินการให้เป็นไปตามหลักวิชาช่างและดําเนินการตามข้อที่ 1.12 ตามลําดับต่อไป
   3.1. ชนิดและกําลังของคอนกรีตคอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตาม มท.101 ดังตารางต่อไปนี้
   นอกจากรายการประกอบแบบเฉพาะงานจะระบุเป็นอย่างอื่น
   3.2 ให้ลบเหลี่ยมขนาด 2 ซม. ตามมุมของโครงสร้างคอนกรีตที่มองเห็นได้
   โครงสร้าง
   แรงอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน
   ที่อายุ 28 วัน กก./ชม
   ชนิด คอนกรีต
   ลูกบาศก์ขนาด ทรงกระบอกขนาด
   15x15x15 ซม.
   Ø 15x30 ซม.
   290
   APPROACH SLAB และถนนคอนกรีต
   งานรางและงานเสริมบ่อพัก
   คร
   350
   ASS
   350
   290
   งานฐานบ่อพักและอื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุ
   A24
   240
   200
4. โครงสร้างระบบระบายนํ้า
   4.1. ความกว้างและความลึกของรางระบายน้ําสามารถเปลี่ยนแปลงได้
   โดยให้ถือเอาตามที่ระบุในแบบแปลนเป็นหลัก
   4.2. ตําแหน่งในการก่อสร้างสามารถเปลี่ยนแปลงเคลื่อนย้ายได้ตามความเหมาะสม
   โดยให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ปริมาณงานโดยรวมต้องเท่าเดิม 4.3. ให้ผู้รับจ้างปรับระดับดินที่ท้องรางระบายน้ํา เพื่อรางระบายน้ํา สามารถระบายน้ําใต้ และ
   กําหนดจุดเปิดช่องให้มีการระบายน้ําออกจากรางน้ําตามความเหมาะสม แต่ทั้งนี้
   ได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานด้วย
   4.4. ท่อระบายน้ํา ค.ส.ล. ให้ใช้ท่อที่ได้มาตรฐาน มอก.123 คุณภาพชั้น 3 ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสําหรับงานระบายน้ํา
5. บ่อพักน้ํา ค.ส.ล. ทุกระยะ 10 เมตร สามารถปรับระยะห่างตามสภาพหน้างานได้
   แผนที่สังเขป และสารบัญ รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   แบบรูปตัดโครงสร้าง
   สารบัญ
   รายการ
   แบบแปลน กม. 9+500 - กม. 12+129
   รูปตัดตามขวาง กม. 9+500 - กม. 12+129
   การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีต (1/2)
   การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีต (2/2)
   โครงสร้างระบบระบายน้ํา (1/2) โครงสร้างระบบระบายน้ํา (2/2)
   รายละเอียดการดีเส้นเพื่อชะลอความเร็ว
   ai
   ota Dh.
   แผ่นที่
   1
   2-3
   4
   5-11
   12-23
   24
   25
   26
   27
   25
   28
   28
   แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
   นายนริศ
   ฟองคํา
   จังหวัดนนทบุรี
   โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   สายแยกทางหลวงหมายเลข 9 - บ้านหนองไผ่ขาด นายนริศ ฟองด่าล
   าบลบ้านใหม่ อาเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 24,750 ตารางเมตร 1 สายทาง
   แบบแสดง

• สารบัญแบบ
  นายนริศ ฟองศาส
  ใช้แทนแผ่น
  สารวจ
  อนุมัติ
  1 เขียนแบบ
  ออกแบบ
  รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  นายวรนิตย์ ชํานาญกุล ตรวจสอบ
  Or
  นายวรนิตย์ ชํานาญกุล cli

ผอ.กวช.
เลขที่แบบ บทช.นบ. 01/58
แผนที 2
จํานวน
28
ผอ.บท.นนทบุรี แผ่น รหัสสายทาง นบ.1008
เขตทาง
รางว ค.ส.ล. ไหล่ทาง
ครึ่งผิวจราจร
Vorles
1.50
1.00
3.50
เส้นไหลทาง กว้าง 0.15 ม. หมุดสะท้อนแสงชนิดทิศทางเดียว
ดินถมจาก ดินขุด/ดินตัด ตามสภาพพื้นที่
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ครึ่งผิวจราจร
3.50
เส้นแบ่งทิศทางจราจร กว้าง 0.15 ม. และหมุดสะท้อนแสงชนิดส่องทิศทาง
ไหล่ทาง ร่องระบายน้ํา
2.00
0.20
เส้นไหล่ทาง กว้าง 0.15 ม. หมุดสะท้อนแสงชนิดทิศทางเดียว
SLOPE
SLOPE
ท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม 90.80 ม.
บ่อพัก คสล. ขนาด 1.50x1.30 ม. พร้อมฝาเหล็กหล่อ ทุกระยะ 10.00 ม.
โครงสร้างเดิม “คงไว้
ผิวจราจร AC เต็ม “คงไว้”
แนวกําแพงกันดิน เติมคงไว้
คลอง
เขตทาง
u da th.
9 ระดับก่อสร้าง
9 ระดับถนนเดิม
2.0%
นตัด
SIDE
SLOPE
รูปดัดการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิม
คนตม
งานตัด ได้แก่ งานดินตัด, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็งและงานตัดอื่นๆ
รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
   Approach Slab เดิม “คงไว้
   รูปตัดโครงสร้าง รูปแบบ 1
   SCALE
   1:50
   (กม. 9+529 - กม. 9+539)
2. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีก่อสร้าง ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม ขึ้นอยู่กับความสูงคันทางเดิม
   3.1 - A - ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม ให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการ หรือผู้ควบคุมการก่อสร้าง แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
   3.2 ระยะ " B " ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดสามารถทํางานได้
   และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก Non Plastic มีขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 3/8”
   และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
5. ค่าลาดตัดค้นทางและลาตามคันทาง ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   หมายเหตุ
   1.โครงสร้างถนนเดิม ประกอบด้วย ผิวทางลาดยางและโครงสร้างชั้นทางเดิม
   2.โครงสร้างรูปแบบที่ 1 กม.ที่ 84262 -
   ทางเท้า
   ช่องระบายน้ํา
   ผิวจราจร
   ร่องระบายน้ํา
   ร่องระบายน้ํา (RT)
   มาตรตราส่วน NOT TO SCALE
   0.20
   2CA
   ตารางแนะนําตาลาดตัดทาง (BACK SLOPE) และลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
   ความสูงการตัดหรือถม ติน
   (เมตร)
   0.00

3.00
หินผ หินแข็ง ติด | ถม ติด ถม
ติด ลม
22:1 2:1 at:1 1.5: 10.25:11:1
อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ : แนวดิ่ง
แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
นายนริศ ฟองค่า
ฟองล่าส นายนค
สารวจ
อนุมัต

• เขียนแบบ
  ออกแบบ
  จังหวัดนนทบุรี
  โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายแยกทางหลวงหมายเลข 4 - บ้านหนองไผ่ขาด คําบลบ้านใหม่ อ่ามอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี
  ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 24,750 ตารางเมตร 1 สายทาง นายนริศ ฟองล่า
  แบบแสดง
  แบบรูปตัดโครงสร้าง 1/4
  ใช้แทนแผนที่
  แผนที่แบบ ขทช.นบ. 91/68
  นายวรนิตย์ ชํานาญกุล 4. ตรวจสอบ
  นายวรนิตย์ ชํานาญกุล Class ผอ.กวช. ผอ. ทช.นนทบุรี จํานวน 28 แผ่น รหัสสายทาง นบ.1009
  แผ่นที่ 3
  เขตทาง
  รางวี ค.ส.ล. ไหล่ทาง
  Varies
  1.50
  เส้นไหล่ทาง กว้าง 0.15 ม. หมุดสะท้อนแสงชนิดทิศทางเดียว
  ดินถมจาก ดินขุดดินตัด ตามสภาพพื้นที่
  ครึ่งผิวจราจร
  1.00
  3.50
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
  ครึ่งผิวจราจร
  3.50
  เส้นแบ่งทิศทางจราจร กว้าง 0.15 ม. และหมุดสะท้อนแสงชนิดสองทิศทาง
  ใหลทาง
  ร่องระบายนํ้า
  2.00
  གག་
  0.20
  เส้นไหล่ทาง กว้าง 0.15 ม. หมุดสะท้อนแสงชนิดทิศทางเดียว
  ระดับก่อสร้าง
  SLOPE
  SLOPE
  แนวกําแพงกันดิน เติมคงไว้
  เขตทาง
  R ระดับก่อสร้าง
  P ระดับถนนเดิม
  2.0%
  กร
  Of
  อิน ต
  SIDE
  ดินถม
  ท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม 0.80 ม.
  บ่อพัก คสล. ขนาด 1.50x1.30 ม. พร้อมฝาเหล็กหล่อ ทุกระยะ 10.00 ม.
  โครงสร้างเดิมคงไว้
  งานชุดใส (MILLING) ชั้นผิวจราจรลาดยางเดิม
  ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ความหนา 0.25 ม.
  ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม. (คุณสมบัติตามรายการประกอบแบบ ข้อ 4)
  งานพื้นทางหินคลุก หนา 0.15 ม.
  CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  รูปตัดโครงสร้าง รูปแบบ 2
  SCALE
  (กม. 9+539
  แบบ
  รูปดัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
  งานตัด ได้แก่ งานดินตัด, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็งและงานดัดอื่นๆ
  รายการประกอบแบบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบและวิธีก่อสร้าง ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้างกรมทางหลวงชนบท
3. จํานวนขั้นบันไดในการก่อสร้างสาดต้นทางบนถนนเดิม ขึ้นอยู่กับความสูงคันทางเดิม
   3.1 ระยะ
   “A” ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม ให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการ
   หรือผู้ควบคุมการก่อสร้าง แต่ไม่มากกว่า 0.50 ม.
   3.2 ระยะ ? B : ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเต็มกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดสามารถทํางานได้ และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก Non Plastic มีขนาดเม็ดโตสุดไม่เกิน 3/8"
   และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
5. ค่าลาดตัดคันทางและลาดถมต้นทาง ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   หมายเหต
   1.โครงสร้างถนนเดิม ประกอบด้วย ผิวทางลาดยางและโครงสร้างชั้นทางเดิม
   2.โครงสร้างรูปแบบที่ 1 กม.ที่ 8+252 -
   ผิวจราจร
   ทางเท้า
   1:50
   กม. 12+186)
   ช่องระบายน้ํา
   ร่องระบายน้ํา
   ร่องระบายน้ํา (RT)
   มาตร ราส่วน NOT TO SCALE
   0.20
   คลอง
   u da th. ca
   21st.
   ตารางแนะนําค่าลาดตัดทาง (BACK SLOPE) และลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
   ความสูงการตัดหรือถม (เมตร)
   ดิน
   ติด ถม
   0.00 - 3.00
   หินแข็ง หินผุ ตัด ถม ตัด ถม
   22:1 2:1 1:1 1.5:1 0.25:11:1
   อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ : แนวดิ่ง
   แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
   จังหวัดนนทบุรี
   โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   นายนริศ
   ฟองล่าส
   สารว
   เขียนแบบ
   อนุมัติ
   นายนริศ
   ฟองล่า
   7 ออกแบบ
   สายแยกทางหลวงหมายเลข 3 - บ้านหนองไม่ขาด นายนริศ ฟองล่าส
   ตําบลบ้านใหม่ อําเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี ปริมาณงานฏยกว่า 24,750 ตารางเมตร 1 สายทาง
   แบบแสดง
   แบบรูปสัดโครงสร้าง 2/4
   ใช้แทนแผ่นที่
   เลข แบบ บท นน. 1/88
   นายวรนิตย์ ชํานาญกุล นายวรนิตย์ ชํานาญกุล
   แผ่นที่ 4
   ตรวจสอบ ผอ.กวช.
   จ่านวน
   ผอ.ชทช.นนทบุรี 28 แผ่น รหัสสายทาง นบ.1009
   3.000
   4.000
   ELEV.
   PVC. STA. 9+400
   ELEV 3.000
   จุดต่อเนื่อง
   กม. 9+400
   ถนนเดิมคงไ
   กม.ที่ 9+502 - กม.ที่ 94529 สะพาน คสล. (เดิม) ยาว 27.00 ม. “คงไว้
   Approach Slot เดิม ยาว 10.00 ม. “คงไว้
   PM. STA. 9+425
   ELEV.
   LVC
   MO.
   3.059
   50.000 +0.059
   PVC PVT, STH 9+450
   ELEN.
   3.235
   G = +0.94%
   PM. STA. 9+475
   ELEV.
   3.411 50.000 -0.059
   LVC.
   MO.
   สะพานเดิม (คงไว้)
   2.000
   ระดับก่อสร้าง
   ระดับ นเดม
   1.000
   ระดับก่อสร้าง
   ระบบเติมเ
   3.000
   9+400
   2.630
   3.059
   2.643
   3.235
   2.721
   3.411
   3.103
   หมายเหตุ
   งานก่อสร้างระบบระบายน้ํา
   กม.ที่ 94529 - กม.ที่ 9+800 เป็นระยะทาง 0.271 m.

• งานปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก

กม.ที่ 94539 - กม.ที่ 34800 เป็นระยะทาง 0.250 m.
ป้ายจราจรเติม หากมีการเคลื่อนย้าย ปรับปรุง รื้อถอน
หรือการกระทําใดๆ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน,ท่อลอดเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร รางระบบน้ํา และทางเชื่อม อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
3.470
9+500
3.470
PVC STA 9 500
ELEV. 3.470
3.470
3.400
ELEV. 3.470
PVC STA
9–530
9+500
FU&C
FC. STA. 9+535.495
มาล
สอง สวยสุขภาพ
จุดเริมต้นโครงการ
กม. 9+529
B
ทางเชื่อม คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม. พื้นที่ไม่น้อยกว่า 11 ตร.ม.
(038) 4 ระยะ 140 ม. (7
A. 15 52.-5 L
PI, STA, Q+572,556
3P1
PI. SIA. 9+572.566
RP2
R23
FT, RP.1 มุม RP2 มุม
13 มุม
1218-33” = 14.79
138-31-29: 14.10 ม.
196-12-09 ระยะ 9.10 ม.
ม. เสาไฟฟ้า
เสาไฟส่องสว่าง เสาไฟฟ้า
ทางเชื่อม คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 ม. พื้นที่ไม่น้อยกว่า 10 ตร.ม.
9+600
PAM (GSB) A ระยะ 140 ม. RT
โรงเรียนบ้านตองและลม
โรงเรียนจร
PVC. STA. 9+555
ELEV.
LVC.
MO
3.392
50.000 -0.078
PVC/PVT. STA. +580
3.160
PVC. $TA. 9+605
ELEV.
Le
MO.
-1.240%
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม. 9+529
2.928
50,000
+0.07B
3.420
มาตราสวน
1C 20
30
บอบ
3.275
40
G
50 11.
1:125
1:75
3.219
2.918
2.962
2.523
9+600
2.853
2.523
ELEY. 2.850
PVT STA
9+630
CURVE DATA NO.
1
2.850
2.523
2850
2.482
PI. STA. 9+572.566
Δ
*3-52-15 LT
C =
2.494 M.
D
17"-00-00’
SPEED
30
<PH
R
300.000 M.
SE =
NC
MA
T
-10.987 M.
13
ท
L
81.593 M.
W
M
SE ATTAINED STA
TO STA
SF, REMOVED STA
TO STA.
PT. STA. G-609.6244
นย.5027
2.853
2.492
PVC STA 6+887.50 38
กระโs ord
PV STA 9+912.50
ELEV. 2.660
PVC. STA. 9+900
ELEV.
LVC.
HD.
2.850 25.000
+0.003
9+700
2.875
2.567
จังหวัดนนทบุรี
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายแยกทางหลวงหมายเลข 9 - บ้านหนองไผ่ขาด สาบลบ้านใหม่ อําเภอบางใหญ่ จังหวัดนนทบุรี ปริมาณงานไม่น้อยกว่า 24,750 ตารางเมตร 1 สายทาง
แบบแปลนตามยาว
แบบแสดง
ใชแทนแผ่นที่
กม.ที่ 9+400 ถึง กม.ที่ 94800
เลขทีแบบ ขทช.นบ. 01/58
2.00
2.00
L
(OS) A ระยะ 100 ม. RT
9+700
2.00
2.00
varies
แนวบ่อพัก ส.ส.ส.
แนวราง ค.ส.ล. และ แนวทอ ค.ส.ล.
(OSB) C 55 30 2. LT
RICE SARA Cafe
ตีเส้นทะแยง จํานวนไม่น้อยกว่า 30 ตร.ม
ระดับก่อสร้าง
ระดับ นเติม
2.900
2.652
G =
+0.100%
2.925
2.726
2.950
2.804
dta-th.
9+800
น.
21st.
แขวงทางหลวงชนบทนนทบุรี
นายนริส
ฟองค่าส
นายนริส
ฟองค่าสิ
2
นายนริศ
ฟองศาล
นายวรนิตย์ ชํานาญกุล
นายวรนิตย์ ชํานาญกุล
แผ่นที่ 5
2 สํารวจ อนุมั
5
เขียนแบบ
ออกแบบ
a
ka ตรวจสอบ
Oka

• ผอ.กวช.
  จํานวน 28
  ผอ.บทช.นนทบุรี
  แผ่น รหัสสายทาง นบ.1009
  ELEV,
  จุดต่อเนื่อง
  (OSB) B ระยะ 20 ม. RT
  กม.8 9+800