ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1021 สาย อ.ดอกคำใต้ - อ.เทิง ตอน บ.เวียงเทิง - บ.ทุ่ง ตอน 1

• พัฒนาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดพะเยา
• ก่อสร้างทางหลวงให้ได้มาตรฐาน ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพในการใช้งาน
• สนับสนุนการเดินทางและการขนส่งในพื้นที่ให้สะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น

• งานก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
• งานขยายผิวทาง
• งานดิน
• งานวางชั้นพื้นทางและรองพื้นทาง
• งานก่อสร้างและวางท่อระบายน้ำ
• งานสร้าง BOX CULVERT
• งานติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจร
• งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางแยก
• งานจัดการภูมิทัศน์ (LANDSCAPE)

• ทางหลวงหมายเลข 1021 ช่วง บ.เวียงเทิง - บ.ทุ่ง ตอน 1 ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• โครงสร้างระบายน้ำที่สมบูรณ์และใช้งานได้
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งถูกต้องตามมาตรฐาน
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ใช้งานได้บริเวณทางแยก
• ภูมิทัศน์ที่ได้รับการปรับปรุงและสวยงาม
• รายงานผลการสำรวจและออกแบบรายละเอียด

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการก่อสร้าง

• Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
• Standards Compliance: ไม่ได้ระบุ
• Experience: ไม่ได้ระบุ
• Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
• Technical Capabilities: ไม่ได้ระบุ
• Personnel: ไม่ได้ระบุ

• ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน

• งานผิวทาง: ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• โครงสร้างระบายน้ำ: ท่อระบายน้ำและ BOX CULVERT ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• ไฟฟ้าแสงสว่าง: โคมไฟและระบบไฟฟ้าตามมาตรฐานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค
• ป้ายจราจร: ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวง

• ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา

• ถาม: โครงการนี้ครอบคลุมระยะทางเท่าไหร่?
  - ตอบ: โครงการครอบคลุมระยะทางประมาณ 10.5 กิโลเมตร ตั้งแต่ กม. 12+000.000 ถึง กม. 22+500.000

  • ถาม: งานก่อสร้างผิวทางรวมถึงอะไรบ้าง?

    • ตอบ: งานก่อสร้างผิวทางรวมถึงการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตและการขยายผิวทาง

  • ถาม: โครงการนี้มีการจัดการภูมิทัศน์หรือไม่?

    • ตอบ: มีการจัดการภูมิทัศน์ (LANDSCAPE) เพื่อให้เกิดความสวยงามและสอดคล้องกับสภาพแวดล้อม

  • ถาม: มีการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างในโครงการนี้หรือไม่? ถ้ามี ติดตั้งที่ไหน?

    • ตอบ: มีการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบริเวณทางแยก

  • ถาม: โครงการนี้มีส่วนประกอบของงานระบายน้ำอะไรบ้าง?

    • ตอบ: โครงการนี้มีงานก่อสร้างและวางท่อระบายน้ำ และการสร้าง BOX CULVERT

  • ถาม: จะหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างได้จากที่ไหน?

    • ตอบ: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวง

  • ถาม: ใครคือผู้รับผิดชอบในการออกแบบรายละเอียดของโครงการ?

    • ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการออกแบบรายละเอียดตามมาตรฐานกรมทางหลวง

  • ถาม: โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะปรับปรุงอะไรในพื้นที่?

    • ตอบ: โครงการมีเป้าหมายที่จะพัฒนาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในจังหวัดพะเยา

  • ถาม: อะไรคือผลลัพธ์ที่คาดหวังของโครงการนี้?

    • ตอบ: ผลลัพธ์ที่คาดหวังคือการมีทางหลวงที่ได้มาตรฐาน, ปลอดภัย, และมีประสิทธิภาพในการใช้งาน

  • ถาม: โครงการนี้จะช่วยสนับสนุนอะไรในพื้นที่บ้าง?

    • ตอบ: โครงการนี้จะช่วยสนับสนุนการเดินทางและการขนส่งในพื้นที่ให้สะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น

านักทางหลวงที
2
สํานักสํารวจและออกแบบ รหัสควบคุม
1021
แผนท
โครงการก่อสร้าง
ทางหลวงหมายเลข 1021 สาย อ.ดอกคําใต้ - อ.เทิง

• ตอน บ.เวียงเทิง - บ.ทุ่ง ตอน 1 กม.12+000.000 ถึง กม.22+500,000
  ระยะทางรวมประมาณ 10,500 กม.
  TITLE SHEET
  ทางหลวงหมายเลข 1021 สาย อ.ดอกคําใต้ - อ.เทิง ตอน เวียงเทิง - บทุ่ง ตอน 1
  กม.12+000.000 ถึง กม.22+500,000
  LOCATION OF PROJECT
  พะเยา
  การเยา
  ..
  Do Chuk
  น.
  Sand there
  00
  บ้านสันหนา เหนือ Ban Suan P
  .
  Bea
  ค่าพิกัดทางหลวงหมายเลข 1021 ตอน 1
  Chang
  จุดเริ่มต้นโครงการฯ
  กม.12+000.000
  STATION
  12+000.000
  22+500.000
  LATITUDE
  19.178922
  19.263786
  LONGTITUDE
  100.012364
  100.045936
  12 07
  13
  60
  จุดสินสุดโครงการฯ
  กม.22+500,000
  LOCATION PLAN
  19

28
23
1021
29 27
974
op
KEY MAP
เขียน วีรชัย
ออกแบบ
C
เห็นชอบ
กรมทางหลวง
ด วีรชัย
ทาน นพดล
อ้านวยการสานักสารวจและออกแบบ
อนุญาต
*~
แทน อธิบดี
15,10,64
15, 10,57
SURVEY
DRAWN
CHECKED
FIELD BOOK NO.
PROFILE
ALIGNMENT
DESIGN
DRAFT
CHECKED
//
INDEX OF DRAWINGS
GENERAL
ALIGNMENT
STRUCTURE
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
TITLE SHEET
A
PLAN & PROFILE STA.29+400.000
STA 30+100.000-
-P-29-
-52-
INDEX OF DRAWINGS (1)
G-02
02
PLAN & PROFILE STA.30+100.000 STA 30+800.000
-P-30
-53-
INDEX OF DRAWINGS (2)
G-03
03
PLAN & PROFILE STA. 30+800.000
STA 31+500.000
P-31
-54-
RIGHT OF WAY PLAN, RIGHT OF WAY PLAN (BY-PASS)
-6-04
-04
PLAN & PROFILE STA.31+500.000-STA.32+200.000-
P-32
LIST OF STANDARD-DRAWINGS-
-G-05
-05-
PLAN & PROFILE STA:32+200.000
STA 32+900.000
-P-33-
ABBREVIATIONS AND SYMBOLS
G-06
06
PLAN & PROFILE STA:32+000.000 STA-33+600.000
-P-34-
-SPECIFICATIONS FOR CONSTRUCTION
-6-07
-07-
PLAN & PROFILE-STA.33+600.000-
PAVEMENT CONSTRUCTION OVER EXISTING ROADWAY SURFACE
G-08
08
PAVEMENT WIDENING DETAILS-+
PAVEMENT WIDENING DETAILS-2
-6-10
-6-09-
-10-
-60-
TYPICAL CROSS SECTION 1, 2
TYPICAL CROSS SECTION 3,4
G-11
6-12
11
-12-
TYPICAL CROSS SECTION 5,6,7
-6-43-
-43-
TYPICAL CROSS SECTION 8, EXISTING TYPICAL GROSSE SECTION
LIST OF DRAINAGE STRUCTURES (1)
LIST OF DRAINAGE STRUCTURES (2)-
LIST OF DRAINAGE STRUCTURES (3) -
-6-14
-6-15
-6-16-
-44
-15
-91
STA 34+300.000
PLAN & PROFILE STA.34+300.000 STA 35+000.000
PLAN & PROFILE STA:35+000.000 STA 35+700.000
PLAN & PROFILE STA.35+700.000 STA 36+400.000
PLAN-&-PROFILE STA 36+400.000 STA 37+100.000
PLAN & PROFILE STA.37+100.000 STA 37+800.000-
PLAN & PROFILE STA 37+800.000 STA 38+500.000-
PLAN & PROFILE STA:38+500.000 STA 39+200.000
PLAN & PROFILE STA.39+200.000 STA 39+900.000
PLAN & PROFILE STA.39+900.000 STA:40+600.000
P-35
-P-36-
-P-37-
-P-38-
-P-39-
-55-
-56-
-57-
-58-
-59-
-09-
-61-
-62-
-63-
Post
-64-
-P-42-
-65-
-P-43-
-66-
-P-44
-67-
LIST OF DRAINAGE STRUCTURES (4)
SIGN CODE (1)
SIGN CODE (2)
LIST OF SIGN CODE (1)
LIST OF SIGN CODE (2)
LIST OF SIGN CODE (3)
-6-17
-6-18
-47
-18-
G-19
19
G-20
20
G-21
21
G-22
22
-6-23
-23-
ALIGNMENT
TITLE
PLAN & PROFILE STA:9+800.000-
PLAN & PROFILE STA 10+500.000-
STA 10+500
STA:11+200.000-
00
DRAWING NO.
SHEET NO.
-24
P 02
-25-
PLAN-&-PROFILE-STA.11+200.000 STA 11+900.000
PLAN & PROFILE STA.11+900.000
STA.12+600.000
-P-03
-26-
PLAN & PROFILE STA:40+800-000 STA 411300.000
PLAN & PROFILE STA:41+300.000 STA:42+000.000
PLAN & PROFILE STA:42+000.000 STA-42+700.000
PLAN & PROFILE STA:42+700.000 STA:43+400.000-
PLAN & PROFILE-STA:43+400.000 STA 44+100.000
PLAN & PROFILE STA:44+100.000 STA 44+800.000
PLAN & PROFILE STA.44+800.000 - STA:43+500.000~
PLAN & PROFILE-STA:45+500.000 STA 46+200.000
PLAN & PROFILE STA 46+200.000 STA 46+900.000-
PLAN & PROFILE STA 46+900.000 STA:47+600.000
PLAN & PROFILE STA:47+600.000 STA 48+300.000
PLAN & PROFILE STA 48+300.000 STA:49+000.000
PLAN & PROFILE STA:49+000.000 STA 49+700.000
PLAN-&-PROFILE-STA:49+700.000 STA 50+400.000
-P-45-
-P-40-
-88-
R.C. BOX CULVERT STA.20+268.000
R:C. BOX CULVERT-STA 22+526.200
RC. BOX CULVERT STA 23+693.200
R.G. BOX CULVERT STA 26+561.250
R.G. BOX CULVERT STA 26+570.900
R.C. BOX CULVERT STA 27+544,000
R.C. BOX-CULVERT STA 27+831.000
R.C. BOX CULVERT STA 29+452.250
R.C. DOX CULVERT STA. 30+873.400
R.C. BOX CULVERT STA 31+007.700
R.C. BOX-CULVERT STA.34+753.700
R.C. BOX CULVERT STA:32+550.000
RC. BOX CULVERT STA 33+830.000-
R.C. BOX CULVERT STA.33+976.500-
R.C. BOX CULVERT STA 34+194.800
R.C.-BOX CULVERT STA.34+462.900
R.C BOX CULVERT STA:34+544.200
S-05
103
-5-06-
-104
-5-07-
-105
-80-9–
-106
-S-09-
-107
-5-10
-108
-419
-109
-5-12
-110
-5-13
-414-
-9-14
-442
-5-15
-443-
-6-16-
-444
-9-17
-445-
-815
-116
-5-19-
-447
-5-20
-118-
-5-21-
-449-
-69-
-P-47-
-70
-P-49-
-74-
-P-49-
-72-
-P-50-
-73
P-51
74
-P-52-
-75
-P-53-
-76-
P-54
-77
R.C. BOX CULVERT-STA 34+662.300
R.C. BOX CULVERT STA 35+400.000-
R.C. DOX CULVERT STA.35+729.000
R.C. BOX CULVERT STA 36+077.300
R.C. BOX CULVERT STA 36+819.200→→
R.C. DOX CULVERT STA 37+027-400
R.C. BOX-CULVERT-STA.38+407.200-
R.C. BOX CULVERT STA 38+598.700~
R.C. DOX CULVERT STA.38+706.000
-6-22
-120
-9-23
-424-
-5-24
-122
-6-25-
-423
-6-26
-424
-5-27-
-425
-5-28-
-426
-6-29
-427
530
-428
-P-55-
-78-
-P-50-
-79-
-P-57
-80-
R.C.-BOX-CULVERT-STA 39+175.200-
R.C. BOX CULVERT-STA 39+463.900-
R.C. BOX CULVERT STA.39+613,700
-9-31
-129
-6-32
-130
6-33
-434
-P-58-
-81-
P-04
27
PLAN & PROFILE STA.12+600.000 STA.13+300.000
PLAN & PROFILE STA.13+300.000-STA.14+000.000
PLAN & PROFILE STA.14+000.000 STA.14+700.000
PLAN & PROFILE STA.14+700.000 STA.15+400.000
PLAN & PROFILE STA.15+400.000 STA.16+100.000
PLAN & PROFILE STA.16+100.000 STA.16+800.000
PLAN & PROFILE STA.16+800.000-STA.17+500.000
PLAN & PROFILE STA.17+500.000-STA.18+200.000
PLAN & PROFILE STA.18+200.000-STA.18+900.000
PLAN & PROFILE STA.18+900.000-STA.19+600.000
PLAN & PROFILE STA.19+600.000 STA.20+300.000
PLAN & PROFILE STA.20+300.000-STA.21+000.000
PLAN & PROFILE STA.21+000.000 STA.21+700.000
PLAN & PROFILE STA.21+700.000-STA.22+400.000
PLAN & PROFILE STA.22+400.000-STA.23+100.000
PLAN & PROFILE STA 23+100.000 STA 23+800.000
PLAN & PROFILE STA 23+800.000 STA 24+500.000-
PLAN & PROFILE STA 24+500.000 STA 25+200.000
PLAN & PROFILE STA 25+200.000
PLAN & PROFILE STA 25+900.000
PLAN-&-PROFILE-STA 26+600.000 STA 27+300.000
P-05
28
P-06
29
PLAN & PROFILE STA 50+400.000 STA.51+100.000
PLAN & PROFILE STA:51+100.000 STA 51+800.000
PLAN & PROFILE STA:51+800.000
-P-59-
-82-
-P-60-
-83-
STA:52+500.000
-P-61-
-84-
P-07
30
P-08
31
P-09
32
PLAN & PROFILE STA:52+500.000-STA.53+200.000-
PLAN & PROFILE STA.53+200.000 STA 53 900 000
PLAN & PROFILE STA:53+000.000- STA 64+600.000
-P-62-
-85-
-P-63-
-99-
-P-64-
-87-
R.C. BOX CULVERT STA 39+865.000-
R.C. -BOX CULVERT STA 40+513.900
R.C. DOX CULVERT STA 41+216.000
R.C. BOX CULVERT-STA.41+353.600-
R.C.-BOX-CULVERT STA-41+434.700-
R.C. BOX CULVERT STA-45+442.900-
R.C. BOX-CULVERT-STA 45+761.500-
-534
-432
-99-9-
-433
-S-36-
-434
-S-37-
-435
-638-
-136
539
-137
-5-40
-136
P-10
33
PLAN & PROFILE STA:54+600.000 STA:55+000.000
-P-65-
-88-
P-11
34
P-12
35
PLAN & PROFILE STA 0+000.000
PLAN & PROFILE STA.0+700.000
STA:0+700.000 (BY PASS)
-P-60-
-89-
R.C. BOX CULVERT STA. 46+393.200
R.C. BOX CULVERT STA 46+600.300
-5-41
-139
642-
-440
STA:1+400.000 (BY-PASS)
-P-67-
-90-
P-13
36
PLAN & PROFILE STA:1+400.000
STA 2+100.000 (BY PASS)
-P-68-
-91-
P-14
37
PLAN & PROFILE-STA 2+100.000
STA 2+800.000 (BY PASS)-
-P-69-
-92-
P-15
38
PLAN & PROFILE STA:2+800.000 STA 3+500 000 (BY PASS)
-P-70-
-93-
P-16
39
PLAN & PROFILE STA.3+500.000-
STA 4+200.000 (BY-PASS)
-7-71
-94
P-17
40
PLAN & PROFILE STA 4+200.000
STA 4 000 000 (BY PASS)
-P-72
-95-
P-18
41
PLAN & PROFILE STA 4+900.000
STA-5+600.000 (BY PASS)
-P-73-
-96-
P-19
42
PLAN-&-PROFILE-STA:5+600.000
STA 6+300.000 (BY-PASS)-
-P-74
-97
-P 20
-43-
PLAN & PROFILE STA.6+300.000-STA.6+587.611 (BY PASS)
-P-75-
-98-
-P-21
-44-
-P-22-
-45-
R.C.-BOX-CULVERT STA:46+669.400
R.C. DOX CULVERT STA:47+821.700
R.C. BOX CULVERT STA.49+840.750
R.C. BOX CULVERT-STA.50+340.650
R.C. BOX CULVERT STA 50+769.300
R.C. BOX CULVERT STA.50+960.000
R.C. BOX CULVERT STA 51+461-200-
R.C. BOX CULVERT-STA.51+797-100
R.G. BOX-CULVERT-STA:53+676.700-
RC. BOX CULVERT STA 54+097.500
R.C. DOX CULVERT STA.54+383.500-
-5-43-
-444
-S-44-
-442
-S-45
-443
-5-46
-444
-S-47
-445
-S-48
-446
-S-49-
-447
-09-9-
-148
-19-9
-149
-5-52-
-150
-S-53-
-151-
STRUCTURE
STA 25+900.000-
-P-23-
-46-
Re: BOX CULVERT STA4+396.500 (BY PASS)-
-S-54-
-152
STA 26+600.000-
-P 24
-47
TITLE
DRAWING NO.
SHEET NO.
P-25-
-48-
R C. BOX CULVERT STA.12+403 400
S-01
99
PLAN & PROFILE STA 27+300.000-
PLAN & PROFILE STA:28+000.000
STA 28+000-000
STA 28+700.000
PLAN & PROFILE STA:28+700.000 STA 29+400.000
-P-26-
-40-
R.C. BOX CULVERT STA.13+870.250
S-02
100
P-27
-P-28
-50-
-51
R.C. BOX CULVERT STA.15+148.450
RC. BOX CULVERT STA.18+265.100
S-03
101
R.C. BOX CULVERT STA 2+829.000 (DY PASS)
R.C. DOX CULVERT STA:5+361.500 (DY PASS)
R.C.-BOX-CULVERT STA 5+730.000 (BY PASS)
BOX CULVERT DIMENSION
-5-65-
-453
-5-56
-154
-9-57
-455
-89-9-
-156
S-04
102
BOX CULVERT REINFORCEMENT
-5-69
-157
//
REV.
ENGINEER
DOH
REV.
ENGINEER
DON
DESCRIPTION
NO.
CHECKED
DESCRIPTION
DATE APPROVED DATE NO.
CHECKED DATE
APPROVED
DATE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORTATION DEPARTMENT OF HIGHWAYS
HIGHWAY ROUTE NO.1021 A.DOK KHAMTAI - A.THOENG

• PVS-95 CONSULTANTS CO., LTD.
  K. ENGINEERING CONSULTANTS CO., LTD.
  INDEX OF DRAWINGS (1)
  BY
  Infrastructure Monitoring and Management System
  SUBMITTED
  6.101
  Tarry A 2041206
  (PROJECT MANAGER)
  DESIGNED : รุ่งโรจน์ พงศาปาน 2555
  DATE: 01/06/2012
  SCALE: NONE
  DRAWN :
  A พักเท
  CHECKED - ประวัติ สุวรรณ 2880
  Як
  DWG. NO. G-02
  SHEET NO. 02
  SURVEY
  DRAWN
  CHECKED
  FIELD BOOK NO
  PROFILE
  ALIGNMENT
  DESIGN
  DRAFT
  CHECKED
  INDEX OF DRAWINGS
  STRUCTURE
  INFORMATION
  TITLE
  DRAWING NO.
  SHEET NO.
  TITLE
  DRAWING NO.
  SHEET NO.
  BOX CULVERT HEADWALL
  -6-60
  -158-
  SYMBOLS AND ABBREVIATIONS
  IN-15
  -205-
  R.C. BRIDGE STA.12+132.450
  R.C. BRIDGE STA.13+556.150
  S-61
  159
  S-62
  160
  R.C. BRIDGE STA.19+785 700
  S-63
  161
  RC. BRIDGE STA 221671.000-
  -5-64
  -691-
  STREET LIGHTING PLAN AT INTERSECTION STA 27+770.000
  STREET LIGHTING PLAN AT INTERSECTION STA 38+475-400
  -STREET LIGHTING PLAN AT INTERSECTION STA 47+628 940–
  STREET LIGHTING PLAN AT INTERSECTION STA 3+885.584 (BY-PASS)
  IN 16
  -206-
  IN-17
  -207-
  -IN-18-
  -200-
  IN10-
  -209-
  R.G BRIDGE STA:31+853 000-
  -565
  -463-
  STREET LIGHTING PLAN AT U TURN TYPE + AND
  -IN-20
  -210-
  R.C. BRIDGE STA.36+327.300-
  -5-66
  -491
  TRAFFIC SIGNAL PLAN SLD AND PHASE SEQUENCES
  R.C. BRIDGE STA 36+424.250-
  -6-67
  -465-
  INTERSECTION STA.271770-000
  -IN-21-
  -214-
  RC BRIDGE STA 37+284.000-
  -5-68
  -166-
  TEMPORARY OPENING
  IN-22
  212
  R.G BRIDGE-STA 37+880.300-
  S 69
  -167-
  RC BRIDGE STA 38+192-500-
  -5-70
  -160-
  GENERAL NOTE AND SPECIFICATION FOR LANDSCAPE-
  STANDARD FOR TREE AND PLANTING
  IN-23
  -213-
  -IN-24-
  -214-
  R.C. BRIDGE STA.42+272.200–
  R.C. BRIDGE STA 46+185.000-
  -5-71
  -169-
  LANDSCAPE-PLAN
  -IN-25-
  -215-
  -5-72
  -170-
  EARTH WORK DIAGRAM (MAIN)
  IN-20-
  -210-
  R.G. BRIDGE STA:49+533-000-
  -573
  -474-
  R.C. BRIDGE STA-53+235.000
  -5-74-
  172-
  R.C. BRIDGE STA.0+473.000 (BY PASS)
  -5-75-
  473-
  RC. BRIDGE STA 3+356.000 (BY PASS)
  -5-76-
  474-
  R.C. BRIDGE STA 3+930.000 (BY PASS)-
  -S-77-
  -175-
  R.C-BRIDGE-STA:4+325.000 (BY-PASS)
  -5-78
  176-
  EARTH WORK DIAGRAM (BY PASS)
  QUANTITIES OF WORK-1 (MAIN)
  QUANTITIES OF WORK-2 (MAIN)
  QUANTITIES OF WORK-3-(MAIN)—
  QUANTITIES OF WORK-4 (MAIN)
  QUANTITIES OF WORK-1 (BY PASS)
  IN-27
  -217-
  IN-28-
  -218-
  -IN-29-
  -219-
  -IN-30-
  -220-
  “IN-ST
  221
  -IN-32-
  -222-
  R.C. BRIDGE STA:4+732.000 (BY PASS)
  -5-79
  477–
  QUANTITIES OF WORK-2-(BY-PASS)
  -IN-33-
  -223-
  STRUCTURAL NOTE
  -5-80-
  -170-
  QUANTITIES OF WORK-3 (BY PASS)
  -IN-34-
  -224-
  PLANK GIRDER BRIDGE
  -10-5
  -479-
  MATERIAL LOCATION MAR, MATERIAL SOURCE AND TEST RESULTS (1)
  IN-35-
  -225-
  PRESTRESSING AND REINFORCEMENT
  -5-82-
  -100-
  TYPICAL PIER & ABUTMENT PLAN AND DIMENSION-
  FOR ROADWAY-WIDTH 11.00 M.
  -5-83-
  -481-
  MATERIAL LOCATION MAR, MATERIAL SOURCE AND TEST RESULTS (2)
  MATERIAL LOCATION MAP, MATERIAL SOURCE AND TEST RESULTS (3)
  BOREHOLE LOG AND SOIL PROPERTIES (1)
  IN-36-
  -220-
  IN-37
  -227-
  IN-38
  228
  TYPICAL PIER & ABUTMENT PLAN AND DIMENSION
  FOR ROADWAY WIDTH 14:00 M.
  -9-84
  -102-
  TYPICAL-PIER & ABUTMENT PLAN AND-DIMENSION
  FOR ROADWAY WIDTH 14:00 & 18:00 M
  -5-85-
  -403-
  BOREHOLE-LOG AND SOIL PROPERTIES (2)-
  BOREHOLE LOG AND SOIL PROPERTIES (3)
  BOREHOLE-LOG AND SOIL PROPERTIES (4)-
  BOREHOLE-LOG AND SOIL-PROPERTIES (5)
  IN-39-
  -229-
  IN-40-
  -230-
  -44-47
  -IN-42-
  -231-
  -232-
  TYPICAL PIER & ABUTMENT PLAN AND DIMENSION-
  FOR ROADWAY WOTH 23:00 M.
  BOREHOLE-LOG AND SOIL PROPERTIES (6)
  -IN-43-
  -233-
  -5-86
  184
  BOREHOLE LOG AND SOIL PROPERTIES (7)
  -IN-44-
  -234-
  TYPICAL PIER & ABUTMENT TABLE OF REINFORCEMENT
  -9-07
  -185
  SUMMARY OF QUANTITIES I
  C1
  BRIDGE APPROACH SLAB
  -5-88-
  +86-
  SUMMARY OF QUANTITIES I
  C2
  REINFORCE CONCRETE PILE 0.40X0:40 M
  -5-89
  -187-
  SUMMARY OF QUANTITIES III
  C3
  PRESTRESSED CONCRETE PILE 0.140X0-10
  -06-5-
  -188-
  SUMMARY OF QUANTITIES IV
  C4
  RAILING TYPE + & TYPE || DRAIN PIPE
  -9-91
  -189-
  ข้อกําหนดสําหรับการก่อสร้าง
  E
  CHANNELIZED CANAL AT STA.4+450.000-STA.4+550-000-
  -S-92-
  -190-
  บันทีกทั่วไป
  F1
  บันทึกทั่วไป (ก)
  F2
  ข้อกําหนดรายละเอียดไฟฟ้าแสงสว่าง
  G1
  INFORMATION
  TITLE
  DRAWING NO.
  SHEET NO.
  ROADWAY LIGHTING GUIDELINE TABLE FOR ROAD LIGHTING CABLE
  ROADWAY LIGHTING TYPICAL DIAGRAM FOR SUPPLY PILLAR
  G2
  G3
  INTERSECTION STA 27+770.000 (1)
  INTERSECTION STA 27+770 000 (2)
  -IN-01-
  -191-
  -IN-02-
  -492-
  INTERSECTION STA 27+770.000 (3)
  -IN-03
  -493-
  INTERSECTION STA.38+745:490 (1)
  -IN-04-
  -494-
  INTERSECTION STA.38+745-490 (2)
  -IN-05-
  -495-
  INTERSECTION STA 30+745-490 (3)
  INTERSECTION STA:47+628.940-(1)
  INTERSECTION STA:47+628 940-(2)
  INTERSECTION STA:47+628.940 (3)
  -IN-06-
  -196-
  -IN-07
  -497-
  -IN-00-
  -490-
  -IN-09-
  -499-
  INTERSECTION STA 3+885.584 (BY PASS) (1)
  -IN-10-
  -200-
  INTERSECTION STA:3+885.584 (BY PASS) (2)
  INTERSECTION-STA 3+885.584 (BY PASS) (3)
  U-TURN LAYOUT PLAN TYPE I
  U-TURN LAYOUT PLAN TYPE II
  -IN-17
  -IN-12-
  -201-
  -202-
  IN-13
  203
  IN-14
  204
  REV.
  ENGINEER
  DOH
  DESCRIPTION
  NO.
  CHECKED DATE APPROVED DATE
  REV. NO.
  ENGINEER
  DOH
  DESCRIPTION
  CHECKED DATE APPROVED
  DATE
  KINGDOM OF THAILAND
  HIGHWAY ROUTE NO 1021
  PVS-95 CONSULTANTS CO, LTD.
  SUBMITTED
  DESIGNED : รุ่งโรจน์ พงศาปาน 2885
  DATE: 01/06/2012
  SCALE: NONE
  A DOK KHAMTAI - A THOENG
  MINISTRY OF TRANSPORTATION
  DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  K ENGINEERING CONSULTANTS CO, LTD
  INDEX OF DRAWINGS (2)
  BY
  โม ควร 200
  Infrastructure Monitoring and Management System
  (PROJECT MANAGER)
  DRAWN :
  Air เทค
  CHECKED : ประ ตนสุวรรณ ย 880
  д
  DWG. NO. G-03
  SHEET NO. 03
  SURVEY
  //
  DRAWN
  CHECKED
  FIELD BOOK NO
  PROFILE
  ALIGNMENT
  CESIGN
  DRAFT
  CHECKED
  //
  ABBREVIATIONS
  SYMBOLS
  A
  AREA
  EXP.
  EXPANSION
  PROJ.
  PROJECT
  CONST
  AASHTO
  AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
  EWY.
  EXPRESSWAY
  PS
  PRESTRESSED
  SURVEY.
  TRANSIT LINE
  AND TRANSPORTATION OFFICIALS
  FES
  FIRST STAGE EXPRESSWAY SYSTEM
  PVC.
  POINT OF VERTICAL CURVATURE
  EXIST. ROW
  AC.
  ASPHALTIC CONCRETE
  FTG.
  FOOTING
  PVI.
  ACP
  ASBESTOS CEMENT PIPE
  GAL.
  GALVANIZED
  PVRC.
  AGG.
  AGGREGATE
  GL
  GROUND LEVEL
  PVT.
  POINT OF VERTICAL INTERSECTION POINT OF VERTICAL REVERSE CURVATURE
  POINT OF VERTICAL TANGENCY
  EXISTING R/W
  PROPOSED R/W
  PROPOSED R/W
  AH
  AHEAD
  FF
  FAR FACE
  R
  RADIUS
  ALT.
  ALTERNATIVE
  H&N.
  HUB AND NAIL
  RB
  ROUND BAR
  AP
  ALTERNATELY PLACED
  HDWL.
  HEADWALL
  R.C.
  REINFORCED CONCRETE
  APPROX. APPROXIMATE
  HIP
  AS
  ALTERNATELY STAGGERED
  HOR.
  HORIZONTAL INTERSECTION POINT
  HORIZONTAL
  RCB.
  REINFORCED CONCRETE BOX CULVERT
  RCC.
  ASTM
  AMERICAN SOCIETY FOR TESTING
  HPS.
  HIGH PRESSURE SODIUM LAMP
  RCP.
  AND MATERIALS
  HRP
  HORIZONTAL REFERENCE POINT
  RCS
  AV.
  AVERAGE
  HWL.
  HIGH WATER LEVEL
  POINT OF REVERSE CIRCULAR CURVATURE REINFORCED CONCRETE PIPE CULVERT
  POINT OF REVERSE BETWEEN CIRCULAR
  AND SPIRAL CURVE
  B
  BOTTOM
  HWY.
  HIGHWAY
  RD.
  ROAD
  BF
  BACKFACE
  1/8
  INBOUND
  RE
  BIT.
  BITUMINOUS
  ID
  BK.
  BACK
  IN
  BM.
  BENCH MARK
  INT.
  BMA
  BANGKOK METROPOLITAN ADMINISTRATION
  BRG.
  BEARING
  JT.
  BRDG.
  BRIDGE
  K
  BS
  BRITISH STANDARD
  BTW
  BETWEEN
  KG.
  CAT
  COMMUNICATIONS AUTHORITY OF THAILAND
  KM.
  CBR
  CALIFORNIA BEARING RATIO
  сс
  POINT OF COMPOUND CIRCULAR CURVE
  L
  C/C
  CENTER TO CENTER
  CH.
  CHAINAGE
  LG
  ཧཧུ་ ཉྩཎྞཉྩ ཨཀྐཎྞཎྜཎ༠
  INSIDE DIAMETER
  REF.
  INCH
  REINF.
  RESIDENT ENGINEER
  REFERENCE
  REINFORCEMENT
  INTERNAL
  REQ’ D
  REQUIRED
  INVERT LEVEL
  RID
  ROYAL IRRIGATION DEPARTMENT
  JOINT
  RATIO OF LENGTH OF VERTICAL CURVE TO% DIFFERENCE IN GRADIENTS
  RP
  R/W OR R.O.W. RIGHT OF WAY
  REFERENCE POINT
  الے
  RRTS
  RAPID RAIL TRANSIT SYSTEM
  KILOGRAMS
  RSC
  KILOMETERS
  POINT OF REVERSE BETWEEN SPIRAL
  AND CIRCULAR CURVE
  KPH.
  KILOMETER PER HOUR
  RSS
  LENGTH OF HORIZONTAL CURVE,LENGTH
  POINT OF REVERSE BETWEEN SPIRAL AND SPIRAL CURVE
  LEV.
  LEVEL
  RT.
  RIGHT
  LIGHT GAUGE
  RTSD
  CI
  CAST IRON
  LM
  LINEAR METER
  S.
  ROYAL THAI SURVEY DEPARTMENT
  SLOPE,SOUTH
  CJ
  CONSTRUCTION JOINT
  LPS.
  LOW PRESSURE SODIUM LAMP
  SB OR S/B SOUTH BOUND
  CENTER LINE
  La
  SUPERELEVATION TRANSITION LENGTH
  SBST.
  CM
  CENTIMETRES
  LS
  LUMP SUM
  SC
  CM.
  SQUARE CENTIMETRES
  LT.
  LEFT
  SE.
  SINGLE BITUMINOUS SURFACE TREATMENT POINT OF SPIRAL TO CIRCULAR CURVE SUPERELEVATION
  I ofo
  CENTER LINE
  PROPOSED ROAD
  EXISTING ROAD
  EXISTING SHOULDER LINE
  NEW SHOULDER LINE
  EXISTING CURB
  NEW CURB
  EXISTING PROFILE
  EXISTING GROUND
  EXISTING DITCHES
  PARALLEL DITCHES
  INLETS
  -PT- -PT-
  POWER TRANSMISSION LINE WITH STEEL TOWER
  EXISTING PIPE CULVERT (WITH OR WITHOUT HEADWALL)
  NEW PIPE CULVERT (WITH OR WITHOUT HEADWALL)
  EXISTING BOX CULVERT
  NEW BOX CULVERT

-0
HORIZONTAL/VERTICAL INTERSECTION POINT
INDIVIDUAL TREES
GUIDE POST
FIRE HYDRANT
TRAFFIC LIGHT SIGNAL
VALVE
BUS STOP
KILOMETER STONE
GAS PIPE LINE
POWER LINE
WATER LINE
TELEPHONE LINE
GUARD RAIL (CABLE TYPE)
GUARD RAIL (STEEL BEAM)
BARBED WIRE FENCE
CHAIN LINKED FENCE
CONC. FENCE
IRON FENCE
WOODEN FENCE
CORRUGATED METAL FENCE
WOODEN PATH
SLOPE
RAIL ROAD CROSSING SIGN
RAIL ROAD CROSSING SIGNAL
1-SW

BUILDING, ONE STOREY WOODEN FRAME
RAIL ROAD CROSSING SIGNAL
CMP.
CORRUGATED METAL PIPE
LWL.
LOW WATER LEVEL
SEC.(OR Sec) SECANT
COC
CENTER OF CIRCLE
M
METER
SECT.
SECTION
COL.
COLUMN
MOR SQ.M) SQUARE METER
350-
SES
CONC.
CONCRETE
MOR CUM) CUBIC METER
SHLDR.
SECOND STAGE EXPRESSWAY SYSTEM
SHOULDER
GASOLINE STATION
INDEX CONTOUR
2-SW
BUILDING, TWO-STOREY WOODEN FRAME
1-SC
BUILDING, ONE-STOREY CONCRETE
BRIDGE,ROAD OVER STREAM
CONT.
CONTINUOUS
MAG. AZ
MAGNETIC AZIMUTH
SHT.
SHEET
CONSTR.
CONSTRUCTION
MAX.
MAXIMUM
SOL
SETTING OUT LINE
RAIL ROAD SINGLE TRACK
CP.
CONCRETE PIPE
MEA
METROPOLITAN ELECTRIC AUTHORITY
SP.
SPAN
2-SC
BUILDING, TWO-STOREY CONCRETE
CS
POINT OF CHANGE FROM CIRCULAR
MH.
MANHOLE
SPG.
SPACING
KHLONG OR RIVER
CURVE TO SPIRAL CURVE
MIN.
MINIMUM
SR.
SIDE ROAD
CT
POINT OF CHANGE FROM CIRCULAR CURVE
MISC.
MISCELLANEOUS
SRT.
STATE RAILWAY OF THAILAND
DITCH, WATERWAY
TO TANGENT
MJ
MOVEMENT JOINT
POINT OF COMPOUND SPIRAL CURVE
1-SW (10)
COMMERCIAL BUILDING, ONE-STOREY WOODEN FRAME, 10 UNITS
CU.M.
CUBIC METER
ML
MAINLINE
S/S
FLOW DIRECTION
SIMPLY SUPPORTED
C/W
CARRIAGEWAY
MM.
MILLIMETERS
ST
POINT OF CHANGE FROM SPIRAL CURVE
D
DEGREE OF CURVE
MM2
HIGH WATER LEVEL
SQUARE MILLIMETER
TO TANGENT
DB
DOWEL BAR
MO
MIDDLE ORDINATE
STA.
STATION
BENCH MARK
2-SW (10)
COMMERCIAL BUILDING, TWO-STOREY WOODEN FRAME, 10 UNITS
DBST.
DOUBLE BITUMINOUS SURFACE TREATMENT
MONT.
MONUMENT
STAG
STAGGERED
DEG.
DEGREE
MS
MILD STEEL
STD.
STANDARD
PERMANENT BENCH MARK (P.B.M.)
DIA.
DIAMETER
MSL.
MEAN SEA LEVEL
STR.
STRAIGHT
1-SC (10)
DIM.
DIMENSION
MWA
METROPOLITAN WATERWORKS AUTHORITY SYMM.
SYMMETRY OR SYMMETRICAL
SURVEY MONUMENT
COMMERCIAL BUILDING, ONE-STOREY CONCRETE, FRAME, 10 UNITS
DO
DITTO
N
NORTH,NORTHING
T.
TANGENT LENGHT,TON OR TOP
DOH
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
NB OR N/B NORTH BOUND
TC
DP.
DRAWPIT
NF
NEAR FACE
POINT OF CHANGE FROM TANGENT TO CIRCULAR CURVE
POWER POLE
DWG.
DRAWING
NIC
NOT INCLUDED IN THIS CONTRACT
THK.
THICKNESS
HIGH MAST LIGHTING
2-SC (10)
COMMERCIAL BUILDING, TWO-STOREY CONCRETE, FRAME, 10 UNITS
E
EXTERNAL DISTANCE OF SIMPLE
NJB
NEW JERSEY BARRIER
TIS
THAI INDUSTRIAL STANDARD
STREET LIGHTING (TAPER POLE)
CURVE OR EAST
NO.,NOS
NUMBER OR NUMBERS
TOT
TELEPHONE ORGANIZATION OF THAILAND
0
EA.
EACH
N.T.S
NOT TO SCALE
TS
EB OR E/B EAST BOUND
O/B
OUTBOUND
POINT OF CHANGE FROM TANGENT TO
SPIRAL CURVE
TRAFFIC SIGN
1-SW
SCHOOL BUILDING, ONE-STOREY WOODEN FRAME
EF
EACH FACE
OD
OUTSIDE DIAMETER OR OUTER DIAMETER TYP
TOT MANHOLE
TYPICAL
EGAT
EGL
ELECTRICITY GENERATING AUTHORITY OF THAILAND EXISTING GROUND LEVEL
OF
OUTER FACE
UNO
OL
OUTLET LEVEL
EL OR ELEV. ELEVATION
PBM.
PERMANENT BENCH MARK
V.
V.OR VAR. VARIES
UNLESS NOTED OTHERWISE
VELOCITY
a
TOT JUNCTION BOX
2-SW
SCHOOL BUILDING, TWO-STOREY WOODEN FRAME
POST BOX
ENGR.
ENGINEER
PT
POINT OF TANGENT
VCL
EP
EDGE OF PAVEMENT
PC
POINT OF CURVE
VOL.
VERTICAL CURVE LENGTH VOLUME
P
EQ(OR=) EQUATION OR EQUAL
PCC.
POINT OF COMPOUND CURVE
W.
WIDENING
R/W
R/W MONUMENT (EXISTING, PROPOSED)
EQUI.
EQUIVALENT
PG.
PROFILE GRADE
W/
WITH
1-SC
SCHOOL BUILDING, ONE-STOREY CONCRETE
ES.
EDGE OF SHOULDER
PL
PLATE
WB OR W/B WEST BOUND
мн
DRAINAGE MANHOLE
ETA
EXPRESSWAY AND RAPID TRANSIT
POC.
POINT ON CURVE
W/0
WITHOUT
P
AUTHORITY OF THAILAND
POST.
POINT ON SUBTANGENT
WT.
WEIGHT
EXT.
EXTERIOR
POT.
POINT ON TANGENT
X-SECT.
CROSS SECTION
2-SC
SCHOOL BUILDING, TWO-STOREY CONCRETE
EXIST.
EXISTING
PRC.
POINT OF REVERSE CURVE
Y
HIGH YIELD STEEL (DEFORMED)
REV.
ENGINEER
DOH
REV.
ENGINEER
DOH
DESCRIPTION
DESCRIPTION
NO.
CHECKED DATE APPROVED
DATE
NO.
CHECKED DATE
APPROVED
DATE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORTATION
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
HIGHWAY ROUTE NO.1021
PVS-95 CONSULTANTS CO, LTD.
A DOK KHAMTAI - A THOENG
K. ENGINEERING CONSULTANTS CO., LTD
SUBMITTED
6.10
DRAWN:
BY
TA A 2211250
ABBREVIATIONS AND SYMBOLS
Infrastructure Monitoring and Management System
(PROJECT MANAGER)
DESIGNED : รุ่งโรจน์ พงศาปาน 2555
ia Roma
CHECKED US 221880
DATE: 01/06/2012
SCALE: NONE
д
DWG. NO. G-06
SHEET NO. 06
SURVEY
FIELD BOOK NO
DESIGN
ALIGNMENT
DRAFT
DRAWN
PROFILE
CHECKED
CHECKED
ASPHALT TACK COAT
ASPHALT PRIME COAT
2.5%
PROPOSED PROFILE GRADE-
0.30
-EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
10 CM. EXISTING AC SURFACE TO BE REMOVED
BENCHING
-SUBGRADE CBR 3% MIN.
5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. йum Unconfined Compressive Strength ≥ 21.00 /.
20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
DETAIL CASE I: PROPOSED PROFILE GRADE LOWER THAN EXISTING ROAD SURFACE
ASPHALT TACK COAT
ASPHALT PRIME COAT
2.5%
PROPOSED PROFILE GRADE
-BENCHING
0.30
0-13 CM.
-EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
-ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
10 CM. EXISTING AC SURFACE TO BE REMOVED
10 CM. EXISTING BASE TO BE SCARIFIED & RECOMPACTED
TO 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY (MIN)
ASPHALT TACK COAT
ASPHALT PRIME COAT
2.5%
PROPOSED PROFILE GRADE
BENCHING
030
X > 33-53 CM.
EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
-EXISTING AC. SURFACE TO BE REMOVED

• EXISTING BASE COURSE TO BE REMOVED
  -SUBGRADE CBR 3% MIN.
  5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
  8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
  20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. йum An Unconfined Compressive Strength 2 21.00 /
  20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
  25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
  DETAIL CASE IV: PROPOSED PROFILE GRADE HIGHER THAN
  EXISTING ROAD SURFACE MORE THAN 33 CM. UP TO 53 CM. (X> 33-53 CM.)
  ASPHALT TACK COAT
  ASPHALT PRIME COAT
  PROPOSED PROFILE GRADE-
  2.5%
  SUBGRADE CBR 3% MIN.
  5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
  -8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
  20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. зeйum Unconfined Compressive Strength 2 21.00 N/3.
  20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
  25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
  SUBGRADE CBR 3% MIN.
  DETAIL CASE II: PROPOSED PROFILE GRADE HIGHER THAN EXISTING ROAD SURFACE O CM. UP TO 13 CM. (X = 0-13 CM.)
  ASPHALT TACK COAT
  ASPHALT PRIME COAT
  PROPOSED PROFILE GRADE
  2.5%
  -BENCHING
  0.30
  BENCHING
  X MORE THAN
  53 CM.
  -EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
  ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
  EXISTING AC. SURFACE TO BE REMOVED
  -EXISTING BASE COURSE AND SUBBASE COURSE
  -5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
  8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
  -20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. иeйumurun Unconfined Compressive Strength 2 21.00 /19.2
  20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
  -25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
  X> 13-33 CM.
  0.30
  -EXISTING ROAD CUT TO SUBGRADE LAYER
  -ELEVATION EXISTING ROAD SURFACE
  10 CM. EXISTING AC. SURFACE TO BE REMOVED
  -10 CM. EXISTING BASE TO BE SCARIFIED & RECOMPACTED
  TO 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY. (MIN)
  DETAIL CASE V PROPOSED PROFILE GRADE HIGHER THAN EXISTING ROAD SURFACE MORE THAN 50 CM. (X> 53 CM.)
  SUBGRADE CBR 3% MIN.
  -5 CM. ASPHALT CONCRETE, WEARING COURSE
  8 CM. ASPHALT CONCRETE, BASE COURSE
  20 CM. CRUSHED ROCK BASE, LAB. CBR 80% MIN. иumín Unconfined Compressive Strength 2 21.00 /19.
  20 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE, LAB. CBR 25% MIN.
  -25 CM. SELECTED MATERIAL “A”, LAB. CBR 10% MIN.
  DETAIL CASE III: PROPOSED PROFILE GRADE HIGHER THAN
  EXISTING ROAD SURFACE MORE THAN 13 CM. UP TO 33 CM. (x > 13-33 CM.)
  REV.
  ENGINEER
  DOH
  REV.
  ENGINEER
  DOH
  DESCRIPTION
  DESCRIPTION
  NO.
  CHECKED
  DATE APPROVED DATE
  NO.
  CHECKED
  DATE
  APPROVED
  DATE
  KINGDOM OF THAILAND
  MINISTRY OF TRANSPORTATION
  TYPICAL PAVEMENT SECTION (DETAIL FOR CONSTRUCTION)
  SCALE
  1:50
  PAVEMENT CONSTRUCTION OVER EXISTING ROADWAY SURFACE
  DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  HIGHWAY ROUTE NO.1021
  A DOK KHAMTAI-A.THOENG
  PAVEMENT CONSTRUCTION OVER EXISTING ROADWAY SURFACE
  R PVS-95 CONSULTANTS CO, LTD
  K ENGINEERING CONSULTANTS CO, LTD
  TA
  BY
  SUBMITTED
  22318 201206
  DRAWN : #วิส พัท
  Infrastructure Monitoring and Management System
  (PROJECT MANAGER)
  DESIGNED : รุ่งโรจน์ พงศาปาน 2685
  DATE: 01/06/2012
  SCALE: AS SHOWN
  CHECKED : ประวัติ โคสุวรรณ ย 600
  DWG. NO. G-08
  SHEET NO. 08