ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (OVERLAY ASHALT CONCRETE) บ้านประปืด หมู่ที่ 5 กว้าง 4.00 เมตร ยาว 300 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200 ตารางเมตร พร้อมติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการถาวรและชั่วคราว
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและยกระดับคุณภาพของถนนโดยการเสริมผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต งานประกอบด้วยการซ่อมแซมผิวทางเดิมที่ชำรุดเสียหายโดยใช้วิธี Deep Patching และ Skin Patching การปรับระดับผิวทางและไหล่ทางให้เรียบเสมอกัน การทำ Tack Coat เพื่อให้แอสฟัลต์ยึดเกาะได้ดี การทำผิวไหล่ทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต และการตีเส้นจราจรเพื่อความปลอดภัยในการสัญจร นอกจากนี้ ยังรวมถึงการซ่อมแซมหรือติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL ให้เรียบร้อย โดยการดำเนินงานอาจมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่และดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
English summary
This project involves asphalt concrete overlay, including shoulder improvement, repair of damaged surfaces (Deep Patching and Skin Patching), Tack Coat application, and pavement marking. Details are based on Department of Rural Roads standards and additional specifications in the plan. The project aims to improve road quality through asphalt concrete overlay, repair damaged surfaces using Deep Patching and Skin Patching, leveling road and shoulder surfaces, applying Tack Coat for better adhesion, constructing asphalt concrete shoulders, and installing traffic lines for safety. It also includes repairing or installing traffic signs, curve markers, kilometer markers, and GUARD RAILs. Execution may be modified based on site conditions and the employer’s discretion.
ไม่ได้ระบุ
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงและยกระดับคุณภาพถนน
- ซ่อมแซมผิวทางที่ชำรุด
- เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร
ขอบเขตของงาน
- ทำ DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
- ทำ SKIN PATCHING กรณีผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง
- ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบเสมอกับบริเวณอื่น
- ทำ TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
- ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
- ทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
- ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
- ซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรือจัดทำติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุง
- ไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุง
- ผิวทางและไหล่ทางที่ซ่อมแซมด้วย Deep Patching และ Skin Patching
- การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
- เครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL ที่ได้รับการซ่อมแซมหรือติดตั้งใหม่
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาโครงการไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารนี้
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุ
- Standards Compliance:
- มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท.230-2545
- มาตรฐานงานแทคโคท มทส. 277-2545
- แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
- Experience: ไม่ได้ระบุ
- Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
- Technical Capabilities: ไม่ได้ระบุ
- Personnel: ไม่ได้ระบุ
เกณฑ์การพิจารณา
- เกณฑ์การประเมินไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารนี้
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต: มท.230-2545, JIME. 846-2548
- มาตรฐานงานแทคโคท: มทส. 277-2545
เงื่อนไขสัญญา
- เงื่อนไขสัญญาไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารนี้
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- คำถาม: การทำ Deep Patching และ Skin Patching ต่างกันอย่างไร?
คำตอบ: Deep Patching ใช้ซ่อมผิวทางที่ชำรุดเสียหายลึกถึงโครงสร้างทาง ส่วน Skin Patching ใช้ซ่อมผิวทางที่ไม่ดีแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง - คำถาม: ทำไมต้องทำ Tack Coat ก่อนเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต?
คำตอบ: เพื่อให้แอสฟัลต์คอนกรีตยึดเกาะกับผิวทางเดิมได้ดีขึ้น - คำถาม: จะมีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขรูปแบบงานได้หรือไม่?
คำตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านราคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดำเนินการ โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - คำถาม: การกำหนดช่วงหลักกิโลเมตรในการดำเนินงานมีความยืดหยุ่นหรือไม่?
คำตอบ: มีความยืดหยุ่น สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - คำถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการพิจารณาความเหมาะสมของการเปลี่ยนแปลงแก้ไขรูปแบบงาน?
คำตอบ: ผู้ว่าจ้างเป็นผู้มีอำนาจในการพิจารณาและตัดสินใจ - คำถาม: จะทราบได้อย่างไรว่าต้องซ่อมแซมหรือติดตั้งเครื่องหมายจราจรใดบ้าง?
คำตอบ: รายละเอียดจะถูกกำหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง - คำถาม: มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีตที่ใช้คืออะไร?
คำตอบ: อ้างอิงมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท.230-2545 และ JIME. 846-2548 - คำถาม: มาตรฐานงานแทคโคทที่ใช้คืออะไร?
คำตอบ: อ้างอิงมาตรฐานงานแทคโคท มทส. 277-2545 - คำถาม: จะทราบความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตได้อย่างไร?
คำตอบ: ความหนาจะถูกกำหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง - คำถาม: จะทราบรายละเอียดของงานไหล่ทางได้อย่างไร?
คำตอบ: รายละเอียดจะถูกกำหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ระบบเติม
SIDE SLOPE
Slope
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
ระดับอินเดิม
SIDE SLOPE
ไท ทาง
Slope
การวางร
จราจร
ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
ลําดับที่
Slope
Slope
อก้าหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
SIDE SLOPE
ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต (พารา)
ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
ใหล่ทาง
SIDE SLOPE
ท้าวทางแบบแอส แต่คอนกรีต ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเต็ม
รายการ
ข้อกําหนด
อาง ง
"
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
มท.230-2545
อ้างถึง
"
1 ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
2
ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
3
TACK COAT
4-
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต 230-2545 JIME. 846-2548
อ้างถึง มาตรฐานงานแทคโคท " มทส. 277-2545
อ้างถึง
.
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
รายการประกอบแบบ
- ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
- ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
ให้เรียบร้อยเสียก่อน - ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
- ทํา TACIC COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
- ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
- ทาผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
- รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านราคณิต
และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
- งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
- งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย หมายเหตุ
แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 15 17.3/2546) และแบบที่ 3.2(มฐ. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมถึงแอสฟัลต์คอนกรีต
11
nn-3-110(1) 110(4)
แบบเลขที่ 10-1-201
แผ่นที่ 94