จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หมู่ที่ 2 บ้านกันแสง(คุ้มคอโค)(จากแยกโคกกระชาย - ศูนย์สาธิต) กว้าง 4.00 เมตร ยาว 300 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200 ตารางเมตร พร้อมติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการถาวรและชั่วคราว

องค์การบริหารส่วนตำบลสลักได 68029237071

฿658,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 17 ก.พ. 2568 สุรินทร์

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและบำรุงรักษาถนน โดยเน้นที่งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมผิวทางและไหล่ทางที่ชำรุดเสียหาย โดยจะทำการ Deep Patching สำหรับความเสียหายที่ลึกถึงโครงสร้างทาง และ Skin Patching สำหรับความเสียหายที่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง นอกจากนี้ยังมีการปรับระดับผิวทางเดิมให้เรียบเสมอกันก่อนทำการเสริมผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต และมีการทำ Tack Coat เพื่อให้ผิวแอสฟัลต์ใหม่ยึดเกาะกับผิวทางเดิมได้ดี

ขอบเขตงานยังครอบคลุมถึงการทำไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และการตีเส้นจราจรบนผิวทางที่ทำการปรับปรุงแล้ว เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการสัญจร การดำเนินงานจริงอาจมีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดตามความเหมาะสมกับสภาพหน้างาน โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง และปริมาณงานโดยรวมต้องเป็นไปตามที่กำหนดในแบบ

โครงการนี้อาจมีการเพิ่มปริมาณงานในส่วนของทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ และบริเวณทางแยก หากมีความเหมาะสม เพื่อให้ได้ปริมาณงานตามที่กำหนดไว้ในแบบ

English summary

This project aims to improve and maintain roads by focusing on asphalt concrete overlay work. This includes repairing damaged road and shoulder surfaces, using Deep Patching for damage extending to the road structure and Skin Patching for shallower damage. It also involves leveling the existing road surface before applying the asphalt concrete overlay and applying Tack Coat to ensure good adhesion between the new and existing surfaces.

The scope of work also covers asphalt concrete shoulders and road marking on the improved surfaces to ensure traffic safety. The actual operation may involve adjustments to details as appropriate to the site conditions, at the discretion of the employer, and the overall workload must be as specified in the plan.

The project may include additional work on connections to government offices or public buildings and at intersections, if appropriate, to achieve the specified workload.

สถานที่ดำเนินการ

ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คำสำคัญ

งานถนน เสริมผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต ซ่อมผิวทาง สร้างถนน บำรุงรักษาถนน ตีเส้นจราจร ผิวจราจร กรมทางหลวงชนบท งานทาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

ปรับปรุงและบำรุงรักษาผิวทางและไหล่ทางที่ชำรุด
เสริมผิวทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและอายุการใช้งาน
ปรับปรุงความปลอดภัยในการสัญจรโดยการตีเส้นจราจร

ขอบเขตของงาน

ทำ Deep Patching ผิวทางและไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายถึงโครงสร้างทาง
ทำ Skin Patching ผิวทางและไหล่ทางเดิมที่ไม่ชำรุดเสียหายถึงโครงสร้างทาง
ปรับระดับผิวทางและไหล่ทางให้เรียบเสมอกับบริเวณอื่น
ทำ Tack Coat ผิวทางและไหล่ทาง
ทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
ซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ผิวทางและไหล่ทางที่ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุง
ผิวทางที่เสริมผิวด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต
ไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
เส้นจราจรบนผิวทางที่ตีใหม่
เครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL ที่ซ่อมแซมและติดตั้งใหม่

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาโครงการไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร
Standards Compliance:
- มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท.230-2545
- มาตรฐานงานแทคโคท มท 227-2545
- แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " 10-3-110(1) - 110(4)
Experience: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร
Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร
Technical Capabilities: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร
Personnel: ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

เกณฑ์การพิจารณา

เกณฑ์การประเมินไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

ข้อกำหนดทางเทคนิค

งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (พารา)
งานไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต
งาน Tack Coat
งานตีเส้นจราจรบนผิวทาง

เงื่อนไขสัญญา

เงื่อนไขสัญญาไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: การทำ Deep Patching และ Skin Patching แตกต่างกันอย่างไร?
- ตอบ: Deep Patching ใช้สำหรับซ่อมแซมผิวทางที่ชำรุดเสียหายลึกถึงโครงสร้างทาง ส่วน Skin Patching ใช้สำหรับซ่อมแซมผิวทางที่ไม่เสียหายลึกถึงโครงสร้างทาง
- ถาม: Tack Coat มีความสำคัญอย่างไรในการเสริมผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต?
  - ตอบ: Tack Coat ช่วยให้ผิวแอสฟัลต์คอนกรีตใหม่ยึดเกาะกับผิวทางเดิมได้ดีขึ้น ป้องกันการหลุดล่อน และเพิ่มความแข็งแรงให้กับผิวทาง
- ถาม: การตีเส้นจราจรบนผิวทางมีวัตถุประสงค์อะไร?
  - ตอบ: การตีเส้นจราจรมีวัตถุประสงค์เพื่อแบ่งทิศทางการจราจร กำหนดช่องทางเดินรถ และเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร
- ถาม: หากระดับผิวทางเดิมไม่เรียบ จะต้องดำเนินการอย่างไรก่อนเสริมผิวทาง?
  - ตอบ: จะต้องทำการปรับระดับผิวทางให้เรียบเสมอกับบริเวณอื่นก่อน เพื่อให้ผิวทางที่เสริมใหม่มีความเรียบสม่ำเสมอ
- ถาม: ในกรณีที่ช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบไม่สามารถดำเนินการได้ จะทำอย่างไร?
  - ตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
- ถาม: การเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายละเอียดโครงการ สามารถทำได้ในขอบเขตใด?
  - ตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดำเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
- ถาม: ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการพิจารณาความเหมาะสมของการเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายละเอียดโครงการ?
  - ตอบ: ผู้ว่าจ้างเป็นผู้มีอำนาจในการพิจารณาความเหมาะสมของการเปลี่ยนแปลงแก้ไขรายละเอียดโครงการ
- ถาม: จะทราบได้อย่างไรว่าต้องใช้วัสดุชนิดใดในการทำผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต?
  - ตอบ: ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
- ถาม: การทำไหล่ทางมีความสำคัญอย่างไร?
  - ตอบ: งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
- ถาม: หากพบว่าเครื่องหมายจราจรชำรุด จะต้องดำเนินการอย่างไร?
  - ตอบ: จะต้องทำการซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ระบบเติม
SIDE SLOPE
Slope
รูปตัดโครงสร้างทาง 1

ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ใน ทาง
Slope
วจราจ
จา
ทําผิดไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต -ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม
ไหล่ทางลาดยางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
ลําดับที
Slope
Slope
ข้อก้าหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
รายการ
อ้างถึง
H
1 ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
2
ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
3
TACK COAT
4
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
อ้างถึง
อ้างถึง อ้างถึง
"
"
"
ข้อกําหนด
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
SIDE SLOPE
ผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต (พารา)
ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม
ใหล่ทาง
SIDE SLOPE
ท้าวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทา Tock Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
มท.230-2545
230-2545 IME 842-2548)
มาตรฐานงานแทคโคท มท 227-2545
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " 10-3-110(1) - 110(4)
รายการประกอบแบบ

ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SIKIN PATCHING
ให้เรียบร้อยเสียก่อน
ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
ทาผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
หมายเหตุ
แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 ม. ปร.3/2546) และแบบที่ 3.2 มฐ. บ3, 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
แบบแเลขที่ 10-1-201
แผ่นที่ 94