จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานปิดซ่อมโพรงและยกระดับคอสะพาน ในทางหลวงหมายเลข 1263 ตอน ขุนยวม - ปางอุ๋ง ตอน 4 ที่ กม.18+580

กรมทางหลวง โดย ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 1 (พิจิตร) 68029200181

฿3,824,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 14 ก.พ. 2568 พิจิตร

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาการทรุดตัวของชั้นดินใต้ผิวถนนคอนกรีต บนทางหลวงหมายเลข 1263 ตอน ขุนยวม - ปางอุง ตอน 4 ที่ กม. 18+580 ในอำเภอขุนยวม จังหวัดแม่ฮ่องสอน โดยใช้วิธี Polyurethane Deep Grouting ซึ่งเป็นการฉีดสารโพลียูรีเทนลงไปในชั้นดิน เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและเสถียรภาพของดิน

ขอบเขตงานประกอบด้วยการเจาะสำรวจ การติดตั้งท่อสำหรับฉีดสารโพลียูรีเทน และการฉีดสารโพลียูรีเทนลงไปในชั้นดินตามตำแหน่งและปริมาณที่กำหนด เพื่อแก้ไขการทรุดตัวและเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างพื้นถนน

ผู้รับจ้างจะต้องส่งมอบงานตามข้อกำหนด รวมถึงผลการทดสอบและรับรองคุณภาพของงาน เพื่อให้มั่นใจได้ว่างานเสริมเสถียรภาพชั้นดินเป็นไปตามมาตรฐานที่กรมทางหลวงกำหนด และสามารถแก้ไขปัญหาการทรุดตัวของถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

English summary

This project aims to stabilize the soil layer under the concrete road surface using the Polyurethane Deep Grouting method. The work will be performed on Highway No. 1263, Khun Yuam - Pang Ung Section 4, at KM 18+580 in Khun Yuam District, Mae Hong Son Province. Polyurethane will be injected under the concrete surface to improve and strengthen the subsided soil layer.

The scope of work includes drilling surveys, installing pipes for polyurethane injection, and injecting polyurethane into the soil layer at specified locations and quantities to correct subsidence and strengthen the road base structure.

The contractor must deliver the work according to the specifications, including testing results and quality certifications, to ensure that the soil stabilization work meets the standards set by the Department of Highways and can effectively solve the problem of road subsidence.

สถานที่ดำเนินการ

ทางหลวงหมายเลข 1263 ตอน ขุนยวม - ปางอุง ตอน 4 กม. 18+580

คำสำคัญ

soil stabilization polyurethane grouting deep grouting concrete road repair road subsidence ground improvement infrastructure maintenance Mae Hong Son highway maintenance Khun Yuam

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

แก้ไขปัญหาการทรุดตัวของชั้นดินใต้ผิวถนนคอนกรีต
เพิ่มความแข็งแรงและเสถียรภาพของชั้นดิน
ป้องกันการทรุดตัวในอนาคต

ขอบเขตของงาน

เจาะสำรวจเพื่อกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมในการฉีดสารโพลียูรีเทน
ติดตั้งท่อสำหรับฉีดสารโพลียูรีเทนลงในชั้นดิน
ฉีดสารโพลียูรีเทนลงในชั้นดินตามตำแหน่งและปริมาณที่กำหนด
ทดสอบและตรวจสอบคุณภาพของงาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

รายงานผลการสำรวจและวิเคราะห์
การติดตั้งท่อฉีดสารโพลียูรีเทนตามตำแหน่งที่กำหนด
การฉีดสารโพลียูรีเทนตามปริมาณและแรงดันที่เหมาะสม
รายงานผลการทดสอบและรับรองคุณภาพของงาน

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาโครงการไม่ได้ระบุไว้ในเอกสาร

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดคุณสมบัติผู้เสนอราคา
Standards Compliance: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดการปฎิบัติตามมาตรฐาน
Experience: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านประสบการณ์
Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านมูลค่าโครงการที่เคยทำ
Technical Capabilities: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านความสามารถทางเทคนิค
Personnel: ไม่ได้ระบุข้อกำหนดด้านบุคลากร

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน

ข้อกำหนดทางเทคนิค

Polyurethane Deep Grouting: ฉีดสารโพลียูรีเทนลงใต้พื้นคอนกรีต
ความลึกในการฉีด: 12.00 เมตร
ระยะห่างจุดฉีด: 1.5 เมตร
ปริมาณสารโพลียูรีเทน: 3,584 Kg.
ความหนาแน่น: 80 Kg/m3

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: Polyurethane Deep Grouting คืออะไร?
A: เป็นวิธีการเสริมเสถียรภาพชั้นดินโดยการฉีดสารโพลียูรีเทนลงไปในชั้นดิน เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและลดการทรุดตัวของดิน
- Q: โครงการนี้ใช้วิธี Polyurethane Deep Grouting ที่ระดับความลึกเท่าไหร่?
  A: โครงการนี้ทำการฉีดสารโพลียูรีเทนที่ระดับความลึก 12 เมตร
- Q: ปริมาณสารโพลียูรีเทนที่ใช้ในโครงการนี้คือเท่าไหร่?
  A: ปริมาณสารโพลียูรีเทนที่ใช้ในโครงการนี้โดยประมาณคือ 3,584 กิโลกรัม
- Q: ระยะห่างของจุดที่ทำการฉีดสารโพลียูรีเทนคือเท่าไหร่?
  A: ระยะห่างของจุดที่ทำการฉีดสารโพลียูรีเทนคือ 1.5 เมตร
- Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ในจังหวัดอะไร?
  A: โครงการนี้ตั้งอยู่ในจังหวัดแม่ฮ่องสอน
- Q: ถนนช่วงที่ทำการปรับปรุงเป็นถนนหมายเลขอะไร?
  A: ถนนช่วงที่ทำการปรับปรุงเป็นทางหลวงหมายเลข 1263
- Q: วิธี Polyurethane Deep Grouting เหมาะสมกับสภาพพื้นที่แบบใด?
  A: เหมาะสมกับพื้นที่ที่มีการทรุดตัวของดิน หรือต้องการเพิ่มความแข็งแรงให้กับชั้นดิน
- Q: การฉีดสาร Polyurethane Deep Grouting จะมีผลกระทบต่อการจราจรหรือไม่?
  A: อาจมีผลกระทบบ้าง แต่โดยทั่วไปจะมีการจัดการจราจรเพื่อให้กระทบน้อยที่สุด
- Q: จะทราบได้อย่างไรว่าการฉีดสาร Polyurethane Deep Grouting ได้ผล?
  A: จะมีการตรวจสอบและประเมินผล โดยดูจากระดับการทรุดตัวของถนนที่ลดลง และความแข็งแรงของชั้นดินที่เพิ่มขึ้น
- Q: ข้อดีของการใช้วิธี Polyurethane Deep Grouting คืออะไร?
  A: เป็นวิธีที่รวดเร็ว มีผลกระทบต่อพื้นที่น้อย และสามารถปรับปรุงดินได้ในระดับลึก

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

แบบตําแหน่งงานเสริมเสถียรภาพชั้นดิน ด้วยวิธี Polyurethane Deep Grouting
12.00 m.
A
0.75 ถ.

ตําแหน่ง Pu Deep Grouting
8 × 13 จุด @ 1.5 เมตร
A
ถนน ขาออก (ย่างกุ้ง)
ถนน าเข้า (ขุนยวม
20.0 m.
N
แปลนพื้นถนนคอนกรีต
0.75 m.
ท่อ Pu Deep Grouting 12 มิลลิเมตร
ตําแหน่ง PU Deep Grouting
C1.5 เมตร
สารโพลียูรีเทนใต้พื้นคอนกรีต
ระดับคอสะพาน V
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพาน 1 (พิจิตร)
รหัสควบคุม แบบเลขที่
ฝ่ายสํารวจออกแบบและตรวจสอบทางวิศวกรรม
2/2
แบบก่อสร้างสะพาน
20.00 m.
ทางหลวงหมายเลข 1263 ตอน ขุนยวม - ปางอุง ตอน 4
อ.ขุนยวม จ.แม่ฮองสอน
กม. 18+580
1.50 m. 1.50 m.
1.50 m.
1.50 m.
1.50 m.
1.50 m.
1.50 m.
1.50 m.
1.50 m.
1.50 m.
1.50 m.
1.50 m
1.25 m.
V ระดับผิวถนนคอนกรีต
SECTION
A-A
กรมทางหลวง
เขียน พลาคมน คัด พลาคมน
ทาน วินัย
ออกแบบ วินัย
ตรวจ
เห็นชอบ
รศ.สส.1.2
วน.ศ.สส.1
-6/MW./68
อนุญาต
6 ก.พ,68
ผศ สส.1
แบบขยาย CROSS SECTION A,B,C
20.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
44.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
(00 Ref.)
♥ ระดับผิวถนนคอนกรีต
เส้นระดับการปรับยกระดับพื้นคอนกรีต
ระดับการทรุดตัวพื้นคอนกรีต –
(470)
(-1045)
(-1650)
(-2125)
(-2615)
ระดับคอสะพาน
SECTION A— A
AREA 12m. x 12m. 144 m2
CROSS SECTION AREA 2.456 m2
แบบขยาย CROSS SECTION A-A
20.00 m.
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพาน 1 (พิจิตร)
รหัสควบคุมแบบเลขที่
ฝ่ายสํารวจออกแบบและตรวจสอบทางวิศวกรรม
1/2
แบบก่อสร้างสะพาน
ทางหลวงหมายเลข 1263 ตอน ขุนยวม - ปางอุง ตอน 4
อ.ขุนยวม จ.แม่ฮ่องสอน
กม. 18+580
4.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
(-230 V ระดับผิวถนนคอนกรีต
เส้นระดับการปรับยกระดับพื้นคอนกรีต
ค่าระดับการทรุดตัวพื้นคอนกรีต
(-710)
(-1540)
(-2240)
(-2640)
ระดับคอสะพาน
(-2860)
SECTION B-B
AREA 16m. x 12mm. = 192 m2
CROSS SECTION AREA 5.905 m2
20.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
4.00 m.
{-265 ระดับผิวถนนคอนกรีต
(-870)
(-1565)
(-2255)
(-2675)
(-3225)
ระดับคอสะพาน
SECTION A-A,B-B,C-C
AREA 20m. x 12m. = 240 m2
AVRAGE CROSS SECTION AREA 2.456+5.905+2.836 m2
3
AVRAGE CROSS SECTION AREA = 3.733 m2
DENSITY = 80 Kg.m3.
(AVRAGE CROSS SECTION X AREA X DENSITY)
3.733 x 12 x 80 3,584 Kg.
VOLUME = 3,584 Kg.
เส้นระดับการปรับยกระดับทีนคอนกรีต
ค่าระดับการทรุดตัวขึ้นคอนกรีต
แบบขยาย CROSS SECTION B-B
เขียน พลาคมน
ออกแบบ วินัย
อนุญาต
กรมทางหลวง
คัด พลาคมน
รศ สส.12
ตรวจ
ทาน อินิเชย
ں
วบ.ศ.สส.1
6 17.W./68
uu/ 6 n.w,68
ผศ สส.1
เห็นชอบ
SECTION C-C
AREA 20m. x 12m.
= 240 m2
แบบขยาย CROSS SECTION C-C
CROSS SECTION AREA 2.836 m2