• ซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจร
• ปรับปรุงผิวจราจรให้ได้มาตรฐานตามแบบ อบต.ละหานทราย 56/2566
• สร้างความปลอดภัยแก่ผู้ใช้เส้นทางด้วยการติดตั้งป้ายจราจร

• งานซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.ถ.153-017
• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 6 เมตร ยาว 1,900 เมตร หนาเฉลี่ย 5 เซนติเมตร
• ไหล่ทางข้างละ 1 เมตร
• การปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ (Pavement In-Place Recycling) โดยอาจมีการผสมปูนซีเมนต์
• การบดอัดแน่นให้ได้ตามมาตรฐาน
• การติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
• การตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic)
• การเสนอเอกสารออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตต่อผู้ควบคุมงาน
• การตรวจสอบความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต

• ถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ได้รับการซ่อมสร้างตามมาตรฐาน
• ผิวจราจรที่มีขนาดและคุณสมบัติตามที่กำหนดใน TOR
• ไหล่ทางที่ได้รับการปรับปรุง
• ป้ายจราจรที่ติดตั้งเรียบร้อย
• เส้นจราจรที่ตีเส้นตามมาตรฐาน
• เอกสารออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีต
• รายงานการตรวจสอบความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต

• ไม่ได้ระบุวันที่เริ่มต้นและสิ้นสุดสัญญา

• Standards Compliance: ต้องดำเนินการตามมาตรฐานการบำรุงรักษาทางหลวงชนบท ในหมวดทางหลวงมาตรฐานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (มทบ.230-2545)
• Technical Capabilities: ต้องเสนอเอกสารออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตต่อผู้ควบคุมงานก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 7 วัน
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องมือและเครื่องจักรที่เหมาะสมกับลักษณะงาน
• Technical Capabilities: ต้องสามารถทดสอบกำลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มทร (1) 203-2544
• Technical Capabilities: ต้องสามารถบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % FIED PROCTOR DENSITY

• ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนาเฉลี่ย 5 เซนติเมตร
• ความหนาแน่นของการบดอัดไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• กำลังรับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
• วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• การตีเส้นจราจรต้องใช้วัสดุและวิธีการตามมาตรฐาน

• ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา

• ถาม: โครงการนี้ใช้วิธีการก่อสร้างแบบใด?

  • ตอบ: โครงการนี้ใช้วิธี Pavement In-Place Recycling ในการปรับปรุงชั้นทางเดิม

• ถาม: ต้องมีการควบคุมคุณภาพงานอย่างไร?

  • ตอบ: ต้องมีการทดสอบกำลังรับแรงอัด และควบคุมความแน่นของการบดอัดตามมาตรฐานที่กำหนด

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใดบ้าง?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุ การออกแบบส่วนผสม และการแก้ไขงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน

• ถาม: จะต้องมีการจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างอย่างไร?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้างตามแบบมาตรฐานเพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ใช้เส้นทาง

• ถาม: วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?

  • ตอบ: ต้องใช้วัสดุสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน

• ถาม: ต้องบ่มผิวทางหลังการก่อสร้างนานเท่าใด?

  • ตอบ: หลังการก่อสร้างให้บ่มผิวทาง โดยพ่นน้ำลงบนผิวหน้าเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลา ต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน

• ถาม: ผู้รับจ้างต้องทำอย่างไรหากผลการทดสอบกำลังรับแรงอัดไม่เป็นไปตามที่กำหนด?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องทำการก่อสร้างปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกำหนด

• ถาม: ต้องเตรียมเอกสารอะไรบ้างก่อนเริ่มงาน?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตต่อผู้ควบคุมงานก่อนเริ่มงานไม่น้อยกว่า 7 วัน

• ถาม: ความหนาแน่นของการบดอัดต้องเป็นเท่าใด?

  • ตอบ: ต้องทำการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % FIED PROCTOR DENSITY

• ถาม: จะต้องทำอย่างไรหากไม่สามารถดำเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กำหนดไว้ในแบบ?

  • ตอบ: สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร ภายในสวย ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง

จะหานทรา
อบต.ละหฺ
อ.ละหานทราย
*
บรีรัมย์
ชื่อโครงการ
องค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
ต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์
โครงการงานซ่อมสร้างถนนลาดยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.ถ.153-017 ถนนสายบ้านโคกสะอาด 1 หมู่ที่ 5 บ้านโคกสะอาด ผิวจราจรแอสฟัลท์ติก คอนกรีต ผิวทาง ขนาดกว้าง 6 เมตร ยาว 1,900 เมตร หนาเฉลี่ย 5 เซนติเมตร ไหล่ทางข้างละ 1 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 15,200 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย อําเภอละหานทราย จังหวัดบุรีรัมย์
สถานที่ดําเนินการ หมู่ที่ 5 บ้านโคกสะอาด ตําบลละหานทราย อําเภอละหานทราย จังหวัดบุรีรัมย์ 31170 แบบเลขที่
อบต.ละหานทราย 56/2566
กองช่าง อบต.ละหานทราย อ.ละหานทราย จ.บุรีรัมย์ 044-11977
จุดสิ้นสุดโครงการ
Sta. 1+900
ไป บ้านหนองหมี
$
ถนนสายบ้านโคกสะอาด !
ศาลากลางหมู่บ้าน
ประปาหมู่บ้าน
อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทราย
จังหวัดบุรีรัมย์
สถาน
วัดโคกสะอาด
ถนนสายบ้านโคกสะอาด
จุดเริ่มต้นโครงการ
การเขียนแบ
Sta. 0+000
ปริมาณงาน ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 6 เมตร ยาว 1,900 เมตร หนาเฉลี่ย 5 เซนติเมตร ไหล่ทางข้างละ 1 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 15,200 ตารางเมตร
นายณะ เป็นเวล
เห็นชอบ
umatinio truTVZ
เห็น สน.
وی
İracunanewtonadustazahusazUTLAVEDA
ผู้อนุมัติ
ในสี่ทาง
1.00 N.
2.590
ราจรกว้าง 6.00 ม.
ใหล่ทาง
1.00 30.
Übertopenae^HUNU ASPHALTIC CONCRETE
In FRAME COAT fumma
2
uzskuuulsiooni1 799% MODRED PROCTOR DENSITY uredivnžuusaja (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) BAGBONGs 17.5 KSC. หินตก รับเ
***ส่วนหงาน
อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทราย
จังหวัดบุรีรัมย์
สถานที
หมู่ที่ 5 44 ราย
3. PT. Y
ชําารวจ เขียนแบบ
นานะ เป็นมาส
กบย
หมายเหตุ
ขยายรูปตัดตามขวางโครงสร้างทาง (โดยวิธี Pavement in - Place Recycling)
NOT TO SCALE

1. ในกรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายละเอียดข้างต้น ให้ก่อสร้างได้ตามสภาพพื้นที่โดยให้อยู่
   ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่ากําหนดในแบบ
2. ผู้รับจ้าง าเนินการ ดงป้ายจราจรระหว่างก่อสร้างตามแบบมาตรฐานป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
   ให้ชัดเจนและเพียงพอเพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ใช้เส้นทาง ทั้งนี้อยู่ในดุลพินิจผู้ควบคุมงาน
3. ผู้รับจ้างต้องเสนอเอกสารออกแบบส่วนผสมแอสฟัลท์คอนกรีตต่อผู้ควบคุมงานก่อนเริ่มงาน ไม่น้อยกว่า 7 วัน และการปฏิบัติงานต้องเป็นไปตามมาตรฐานการบํารุงรักษาทางหลวงชนบท ในหมวดทางหลวงมาตรฐานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (มทบ.230-2545)
4. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอ ความหนาของ นแอสฟัลท์ติกคอนกรีต และทํารายงานการตรวจสอบความ ดังกล่าวส่งแบบประกอบกับเอกสารที่ใช้ในการตรวจรับงานจ้าง
   momatenaUKUU
5. การเกลี่ยปรับในทางเดิม แล้วมาปราบมารฐานกรมทางห
6. ลงในลูกทางและขึ้นใหม่ต่าง แม้นไม่น้อยกว่า 35% MOFEL PRACTICE SENSITY 4. **** (0) พินทางและกันไปต่าง
7. รายละเสียมโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงไปในด้านเราและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในเลยที่จะงง 7.ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในจะหมดไว้ในบางตอนใดก็ตามความ เหมาะสม และอาจไม่ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ สารสาระ ใน ระยะไม่เป็นทางหลวง หรือเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ควบคุมงาน

• ในกรณีที่ไม่สามารถเนินการตามช่วงเล็กโจมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเลี้ยง แก้ไขได้ โดยพิจารณาเป็นในหลัก โดนตรนภายในสระ ตามความเหมาะสมทั้ง
  มีให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง

3. การเปลี่ยนแปลงไปตาม คือ 1.8 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้งานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 13. ความหนารองพื้นและไหล่ทาง จะหมดในแบบและสายทาง
4. งานแซมและหาไม่ หรืองานจัดซึ่งเรื่องหมายจราจร สลักมั่นคง กระ
   ภาพที่เรียบร้อย
   นายปรม วัดทรา
   เห็นชอบ
   n
   นางสมัย ไชย
   การร
   เห็นมือ!!
   2
   นายสกล วง
   ผู้อนุมัติ

• สั่งลอกแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อบ, กรมรางงาน กระทรวมนคร แบบเลยที่ 1-7 - 41 42
  ซอ าหนดการ เบจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้ 1. วิธีดําเนินการตา
  1.1 การเตรียมผิวทาง : ทางจราจรที่ทําเป็นเรือเครื่องหมายจราจรต้องละอายและแห้ง ต้องไม่ผ่านผิวทางที่สกปรก มีฝนใน หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุ รามที่สุด การลงรองพื้น ต้องใช้วิธีเพื่อให้มีสติแน่นกับผิวจราจรสมเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเป็นตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัตรงานดังกล่าวต้องสอดคล้องการที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเล็มไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมาย
  รับผิดชอบในการรบเครื่องหมายจราจรเดินออกไปใช้เพื่องจักรกล
  1.3 ในกรณีมาจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางสร้างใหม่ให้เป็นการภายหลังการก่อสร้างทางแล้วเสร็จไม่มีอยกว่า 1 สัปดาห์
  2.3
  การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้เกิดเพี้ยนหรือเกิดการแทนประมงทอร์โมพลาสติเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
  รางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเมืองหมายจราจร
  รายกา
  ที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
  学校

กษณะงาน
2.1 ความหนา เมือง,
ใน

• 0.2
  A ACC
  .

4. สวรรณลักษณะเร็ง
   การรับงาน
   3.1
   ความหนาเมื่อแห้ง, ร
   2 0.2

3.0
3.2
วัสดุเทอร์โมพลาสสิกในทีมงานความร้อนในเตาต้มที่มีการวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุแหละแล้วจะต้องรับใช้กันที่ห้ามมิให้นํา
เทอร์โมพลาสติก คอมเหลวอยู่นานเกิน 8 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบชายที่ผู้สอนไว้หากมีการทํามากว่าหนึ่งขึ้น

2. ขอกําหนดคุณสมบัติ
3. จร (Tradities Paint) หมายถึง สีที่ใช้ในการจัดเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   2.2 วัดตุเหร่ามพลาด (Theangplastic) หมายถึง วิสเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยมี รีด หรือปาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 4, 243 เทอร์โมพลาสก ระดับ : ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น
   2.3 ลูกสาว (Glass Heads) ที่ใช้กับเครื่องหมายจราจรบนทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์ตามกรรม 543 ไพภัณฑ์
   2.4 วัน รองพื้น (Pack Cool is Printer) เป็นน้ํายามีใช้ในทางก่อนเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุ เครื่องหมายจราจรกับทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้อ การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
4. 2331
   す
   เหลียง

• เสีย 1 ครั้ง 12 เสียน :

• ระ
  12
  ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตาราง : 3 * ต้น 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะที่เรียบรางรับในแนวที่ เครื่องเส้น จะผ่าน เมื่อนรีดเรียบ ดูไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้น่ามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
  (2) เทอร์โบ ( Tharatplastic) ความหนาของฉันจะจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อเรื่องมีชามหนาไม่น้อยกว่า 3.8 เมตร หรือไม่แยกว่าที่กําหนดในบ ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ตําแหน่งอย่างน้อย 3 ว่า และในทุกเวลา 1 โยง ไดร มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง

100
24 S
mike งห กลมก
คลา
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
Pangantindo
3/7
ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN – PLACE. RECYCLING

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาตั้งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ ส่วนผสมการปรับปรุงในทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
2. การดม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างขึ้นทางเต็มที่ไม่แข็งแรง (so: sor) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิน
3. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นเอง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมในโลกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและปรับให้เรียบร้อยก่อนที่ จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมใน
4. ทําการปรับปรุงขึ้นทางเดินในที่ โดยวิธี PAVEME*** - PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อขึ้นทางเต็มทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกให้เข้ากัน วันนี้ผมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือสารผสมเพิ่มขึ้นโต แล้วมอบให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (CONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการบดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา

5. การทดสอบกําลังรับแรงชัด ให้เตรียมแต่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดินในที่ ส่วนการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น : ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบ และบ่มในถุงพลาสสิก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด 3 ตัวอย่าง กา แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง นั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมลมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มทร (1) 203-2544 : วิธีการครอง W UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH 101Âu” Tavaylas ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงท้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แต่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดที่ว่าที่กําหนดไว้ในแบบ โคน 1 เดือน แต่เสียงไม่น้อยกว่าร้อยละ 25 ของค่าที่กําหนด 5.2 กระสอบ หากว่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะบางตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหา เพื่อนําตัวอย่างไปส ถึงรับแรงอัดใหม่ ผลการสอบยังแรงยึดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะสนามจํานวน 3 ก้อน อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของแรงงัด กําหนดไว้ในแบบ จะ ว่าการปรับปรุง นทางเดิมใน ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้ง อนุญาตให้มี แบ่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงกว่าร้อยละ 85 ของการรับแรงบันดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของที่น ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ขอว่าการปรับปรุงขึ้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซิเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงในทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบ และค่า ในจ่ายในการปรับปรุงชั้นทาง มโน ใหม่ให้ได้ตามข้อก้านด

5.3 การสอบความแน่นของการจัดขึ้นทาง ซึ่งจากการปรับปรุงขึ้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % FIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลอง โดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมต ต่อ : หมอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
4
5. ค่าใช้จ่ายในการ ฯ การสรางสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล
ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
5.5 การประการ ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงขึ้นทางเพิ่มใน ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้น โดยพ่นน้ําลงไป บนผิวหน้าของในทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลา ต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
S, FRAME COAT นทางและขึ้นไหล่ทวง ตาม มา 2535-2545
7. ทางและตัวในทางบน แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม ม.44 - 2545 เส้นแบ่งที่การและเดินขอบทาง
E
น่า
รายการ
3 ปูนซิเมนต์
PB CONT
ข้อกําหนดในการสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
ขอ หมด
feaðu@utúra ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE ) ตาม มา 304 - 2550 ค่า !! ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า 1 ไม่มากว่า ความลึก ไม่มากกว่า 40% มีค่า cars. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ต่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใด อาจจะเป็นอันตราย คุณภาพของวัสดุผสม
มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก 15 : มาตรฐานปูนเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์ม โคย" มล. 308-2555
ผิวทางและไม่ทางข้างถึง " มาตรฐานงานแคสต์คอนกรีต #0313-2880 6 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
หมายเหตุ
4

1. รายละเอียดตามรูปลัด โครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงไปในด้านแรงดละด้านโครง
   สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
2. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบการจะแนะให้ทําขายคอนโดก็ได้ตามความ เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าตานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
   ในระยะไม่เป็นเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลังในที่ที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไม่ได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร ภายในสวย สาระความเหมาะสมทั้ง
   นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง

4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไาม ข้อ 2 และ ชัด ๆ จะต้องไม่ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของมือทางแบบแยกตอก จะไปแบบและ
5. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดมาติดตั้งเครื่องหมายจราจรหนองหลักกิโลเมตร และ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   สําหรับองค์การโรครองส่วนท้องถิ่น
   THE PAYEMENT IN-PLACK RECYCLING Manuuzanziani
   wmanfì 70-7-603
   4/7
   รูปแปลน
   NO SCALE
   ระดับดินเดิน
   แผ่นเหล็กหนา 1/16 นิ้ว
   1.30
   2.40
   รูปด้านหน้า
   NO SCALE
   0.30
   รายการประกอบแบบ
6. เสา พื้น หาเขียวทั้ง 2 ด้าน ใช้น้ํามัน
   2 ตัวหนังสือสีขาว
7. ขนาดตัวหนังสือ หน ตามความมาะสม ข้อความตามแบบ เนค
8. แผ่นเหล็กขนาดกว้าง 1.20 เมตร ยาว 3.40 1คร
   หมายเหตุ
   จุดก่อสร้างกําหนดตามความเหมาะสม ในสนามสามารถมองเห็นได้ชัด

• ก่อนมาจริงได้ทานสมัยก่อน 3 ห
  เหล็ก 0 1X1 นิ้ว เชื่อมติดแผ่นเหล็ก
  1.201
  แผ่นเหล็กหนา ! 16 นิ้ว
  ระดับดินเดิม
  พ่อเหล็กกลวง ตก : 1 2 3
  ชื่อโครงการ
  โครงการก่อสร้างของ อบต.
  จากงา
  }
  นมสัญญ
  วันสิ้นสุดสัญญา
  2
  ผู้รับจ้าง
  *****ครงานถึง 3
  ควบคุมการ..
  $
  รายละเอียดประกอบแบบ
  ป้ายมาตรฐานสําหรับโครงการขององค์การบริหารส่วนตําบล
  งานทราย
  อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทราย
  จังหวัดบุรีรัมย์
  สถานที่
  หมู่ที่ 5 ต.ระเวนชาย 2.สมานทราย จ.บุรีรัมย์
  ตํารวจ เขียนแบบ
  นานะวัฒน์ เป็นนวล
  N..B
  นายเปรมปีติ สวัสดี
  เป็นแบบ
  A
  เรีย โดยชนะ
  เห็นชอบ
  รูปด้านหลัง
  NO SCALE
  นายศักดิ์ หลวง
  หุ่นย่อย หนา 0.10 เมตร
  รูปด้านข้าง
  SCALE
  ២ វិធី
  fr
  รายละเอียดประกอบ
  แบบป้ายมาตรฐานโครงการขององค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
  ยาว 2.40 ม.
  โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
  ชื่อโครงการ
  สถานที่ก่อสร้าง
  ตามแบบ องค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เลขที่
  ปริมาณงาน
  กว้าง 1.20 ม.
  งบประมาณ
  บาท
  $
  วันเริ่มสัญญา
  ย
  วันสิ้นสุดสัญญา
  ผู้รับจ้าง
  ผู้ควบคุมงาน

คณะกรรมการตรวจงานจ้าง
ระยะเวลารับประกันผลงาน
รายละเอียดงานป้ายโครงการ
เสา พื้น ป้ายทาสีเขียวทั้ง 2 ด้าน ใช้สีน้ํามัน ก่อนทาสีจริงให้ทาสีกันสนิมก่อน 2 ครั้ง 2. ตัวหนังสือสีขาว
3. ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม ข้อความตามแบบกําหนด
4. แผ่นเหล็กขนาดกว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร
5. จุดก่อสร้างกําหนดตามความเหมาะสม ในสนามสามารถมองเห็นได้ชัด
กว้าง 1.20 ม.
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
U
อบต.ละหานทราย อําเภอละหานทรา
จังหวัดบุรีรัมย์
สถานที่
หมู่ที่ 5 ต.ละงานทราย
3. ในทราย 4. บุรีรัมย์
สํารวจ เขียนแบ
นายณวัฒน์ เป็นเวล
./..
เห็นชอบ
wulailu lat
เห็นขอม
ผู้อนุมัติ
วันที่ 12 ธันวาคม 18, 2555
tr
จะหามหวัง
2.40 m.
โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย
ชื่อโครงการ
สถานที่ก่อสร้าง
อบต.ละหานทราย อ้าเกา ละหานทราย
จังหวัดบุรีรัมย์
สถานที่
หมู่ที่ 5 ต.ละหานทราย 2.ราม 2 บุรีรัม
การเขียนแบ
ตามแบบ องค์การบริหารส่วนตําบลละหานทราย เลขที
คณะกรรมการตรวจงานจ้าง
ปริมาณงาน
1.20 m.
งบประมาณ
วันเริ่มสัญญา
วันสิ้นสุดสัญญา
บาท
ผู้รับจ้าง
ผู้ควบคุมงาน
2.
3.
ระยะเวลารับประกันผลงาน
แผ่นกระดาน กดหรือแผ่นไวนิล
ป้ายประชาสัมพันธ์ขณะดําเนินการก่อสร้าง
Scale
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
นายมะวัฒน์ เป็นน
เห็นชอบ
หมายเหตุ

1. พื้นสีขาวส่วนตัวหนังสือน้ําเงินหรือสีแดงขนาดของตัวหนังสือเขียนตามความเหมาะสมของขนาดป้าย 2. ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ขณะดําเนินการก่อนดําเนินการก่อสร้างทุกครั้ง
   นางสมัย ในย
   2
   เห็นรอบ
   ผู้อนุมัติ
   พระแก้ว
   นายโรง ทนรอ
   วันที่