จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ
ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงบริเวณย่านชุมชน ถนนสาย รอ.3021 แยกทางหลวงหมายเลข 214 - บ้านเหล่าฮก อ.จตุรพักตรพิมาน จ.ร้อยเอ็ด 1 แห่ง
กรมทางหลวงชนบท 68029193365
รายละเอียดการจ้าง
โครงการปรับปรุงบริเวณย่านชุมชนนี้ ตั้งอยู่บนถนนสาย รอ.3021 แยกจากทางหลวงหมายเลข 214 ในพื้นที่บ้านเหล่าฮก อำเภอจตุรพักตรพิมาน จังหวัดร้อยเอ็ด มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่ โดยมีระยะทางรวม 1.950 กิโลเมตร ขอบเขตงานประกอบด้วยการปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ที่ความลึก 0.20 เมตร พร้อมผสมปูนซีเมนต์, การปูผิวจราจรใหม่ด้วย ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร, การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยวสูง 9 เมตร, การก่อสร้างรางระบายน้ำและบ่อพัก คสล., และการติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท โครงการแบ่งออกเป็น 6 ช่วงย่อยตามกิโลเมตรที่ระบุไว้ใน TOR
English summary
This project focuses on improving the community zone on Rural Road Ro.3021, branching from Highway 214 in Ban Lao Hok, Chaturaphak Phiman District, Roi Et Province. The total distance is 1.950 kilometers. The scope includes milling the existing asphalt surface, improving the existing road structure using PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING, paving with ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING, installing streetlights, constructing drainage ditches and manholes, and installing traffic signs and pavement markings.
สถานที่ดำเนินการ
อ.จตุรพักตรพิมาน
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงบริเวณย่านชุมชนบนถนนสาย รอ.3021 เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร
- อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในพื้นที่
ขอบเขตของงาน
- ดำเนินการปรับปรุงบริเวณย่านชุมชน ถนนสาย รอ.3021 ระยะทางรวม 1.950 กม.
- ช่วงที่ 1 กม.ที่ 7+600 - 7+945 ระยะทาง 0.345 กม.
- ช่วงที่ 2 กม.ที่ 7+945 - 8+075 ระยะทาง 0.130 กม.
- ช่วงที่ 3 กม.ที่ 8+075 - 8+875 ระยะทาง 0.800 กม.
- ช่วงที่ 4 กม.ที่ 8+875 - 9+050 ระยะทาง 0.175 กม.
- ช่วงที่ 5 กม.ที่ 9+050 - 9+500 ระยะทาง 0.450 กม.
- ช่วงที่ 6 กม.ที่ 9+500 - 9+550 ระยะทาง 0.050 กม.
- ขุดไสผิวลาดยางเดิมออก (MILLING) หนาเฉลี่ย 0.04 ม.
- ขุดรื้อและปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
- ปูผิวจราจร ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING (ปูบน PRIME COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม
- ทำ PRIME COAT พื้นทางชนิด EMULSIFIED ASPHALT PRIME (EAP)
- ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยว 9 ม. 250W HPS.
- ก่อสร้างรางระบายน้ำพร้อมบ่อพัก คสล. (MANHOLE) สำหรับท่อ 0.60 ม. ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- ติดตั้งปุ่มสะท้อนแสงชนิดหน้าเดียว
- ตีเส้นจราจรสีเหลือง
- ติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนที่ได้รับการปรับปรุงบริเวณย่านชุมชนตามข้อกำหนด
- ผิวจราจร ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
- โครงสร้างทางเดิมที่ได้รับการปรับปรุงโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
- ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งใหม่
- รางระบายน้ำและบ่อพัก คสล.
- ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: -
- Standards Compliance: -
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: มีความสามารถในการขุดไสผิวลาดยาง, ปรับปรุงโครงสร้างทางด้วยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING, และปูผิวจราจร ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING
- Personnel: -
เกณฑ์การพิจารณา
- ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวทางหินคลุกผสมซีเมนต์ (CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE) หนา 0.20 ม. มีค่า UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ไม่น้อยกว่า 24.5 ksc
- รองพื้นทาง SOIL AGGREGATE หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
- ดินถมคันทาง CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
- พื้นทางเดิมปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
- การปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนักบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
- ปูผิวจราจร ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING (ปูบน PRIME COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม
- ไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยว 9 ม. 250W HPS.
เงื่อนไขสัญญา
- ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง?
- A: โครงการครอบคลุมถนนสาย รอ.3021 แยกทางหลวงหมายเลข 214 ในพื้นที่บ้านเหล่าฮก อำเภอจตุรพักตรพิมาน จังหวัดร้อยเอ็ด
- Q: วิธีการปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมคืออะไร?
- A: ใช้วิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ที่ความลึก 0.20 เมตร โดยมีการผสมปูนซีเมนต์
- Q: ผิวจราจรใหม่ที่ใช้ในโครงการคืออะไร?
- A: ใช้ ASPHALT HOT MIX IN-PLANT RECYCLING หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
- Q: โครงการนี้มีการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างหรือไม่?
- A: มีการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างกิ่งเดี่ยวสูง 9 เมตร 250W HPS
- Q: มีการก่อสร้างระบบระบายน้ำหรือไม่?
- A: มีการก่อสร้างรางระบายน้ำและบ่อพัก คสล. ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- Q: จะมีการติดตั้งป้ายจราจรหรือไม่?
- A: มีการติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามมาตรฐาน
- Q: ความหนาแน่นของการบดอัดดินถมคันทางคือเท่าไร?
- A: ดินถมคันทางต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY โดยมีค่า CBR > 4%
- Q: ค่า UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ต้องมีค่าเท่าไร?
- A: ต้องมีค่าไม่น้อยกว่า 24.5 ksc
- Q: ความลึกในการขุดไสผิวลาดยางเดิมออกมีค่าเท่าไร?
- A: มีความลึกเฉลี่ย 0.04 ม.
- Q: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ผสมในขั้นตอน Pavement In-Place Recycling กี่เปอร์เซ็นต์?
- A: ต้องผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งหรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
A --> B
B --> C
C --> D
C --> E
C --> F