ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สาย อต.ถ. ๗๙-๐๐๑ สายบ้านคลองชมภู - บ้านเนินสูง หมู่ที่ ๑ บ้านนิคมฯ ๒
งานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้มีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด โดยมีขอบเขตงานหลักคือการปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตบนพื้นทางเดิม โดยอาจจะปูเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกัน ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 °C
การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องมีความหนาตามข้อกำหนด ผิวหน้าต้องเรียบและแน่นสม่ำเสมอ หากมีความเสียหายเกิดขึ้นต้องแก้ไขทันที การบดอัดทับจะใช้รถบดล้อเหล็กและรถบดล้อยางเพื่อให้ได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการ หลังจากก่อสร้างแล้ว จะมีการตรวจสอบลักษณะผิว ความหนาแน่น และการซ่อมหลุมที่เจาะเก็บตัวอย่าง โดยความหนาแน่นต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
English summary
This project involves the improvement of asphalt concrete pavement by overlaying asphalt concrete to the specified thickness, ensuring smoothness, uniform density, and repairing any damage that occurs. It also includes inspecting the surface texture, density, and repairing core holes.
ไม่ได้ระบุสถานที่
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้มีคุณภาพตามมาตรฐาน
- ทำให้ผิวทางมีความเรียบและความแน่นสม่ำเสมอ
- แก้ไขความเสียหายที่เกิดขึ้นบนผิวทาง
ขอบเขตของงาน
- ปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตบนพื้นทางเดิม
- ปูผิวทางเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่ง (ถ้ามี)
- ควบคุมอุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตให้ได้ตามที่กำหนด
- บดอัดทับผิวทางด้วยรถบดล้อเหล็กและรถบดล้อยาง
- ตรวจสอบลักษณะผิว, ความหนา, และความหนาแน่นของผิวทาง
- ซ่อมหลุมที่เจาะเพื่อเก็บตัวอย่าง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีความหนาตามข้อกำหนด
- ผิวทางที่มีความเรียบและความแน่นสม่ำเสมอ
- ผลการตรวจสอบลักษณะผิว, ความหนา, และความหนาแน่น
- การซ่อมแซมหลุมที่เจาะเก็บตัวอย่างให้เรียบร้อย
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: -
- Standards Compliance: -
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: -
- Personnel: -
เกณฑ์การพิจารณา
- ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้าง: ไม่น้อยกว่า 132 °C
- อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อปูบนพื้นทาง: ไม่น้อยกว่า 121 °C
- ความหนาแน่นของผิวทาง: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
- ความหนาของชั้นแอสฟัลต์คอนกรีต: ไม่เกิน 80 มิลลิเมตร (กรณีปูเพื่อปรับระดับ)
เงื่อนไขสัญญา
- ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- คำถาม: จะต้องปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตหนาเท่าไร?
- คำตอบ: ความหนารวมที่จะปูต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน
- คำถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นเท่าไร?
- คำตอบ: อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วต้องมีอุณหภูมไมน้อยกว่า 121 °C
- คำถาม: จะต้องบดอัดผิวทางด้วยรถบดประเภทใดบ้าง?
- คำตอบ: ให้บดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ำหนักประมาณ 8 - 10 ตัน แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ำหนักประมาณ 10 - 12 ตัน
- คำถาม: จะตรวจสอบความหนาแน่นของผิวทางอย่างไร?
- คำตอบ: ทำการเจาะก้อนตัวอย่างทุกๆ ระยะ 150 เมตร แล้วนำมาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
- คำถาม: จะต้องทำอย่างไรหากพบความเสียหายบนผิวทางที่ก่อสร้าง?
- คำตอบ: หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
- คำถาม: จะต้องซ่อมหลุมที่เจาะเพื่อเก็บตัวอย่างอย่างไร?
- คำตอบ: จะต้องทำความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทำการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 °C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกำหนด
- คำถาม: จะต้องตรวจสอบลักษณะผิวทางที่ก่อสร้างแล้วอย่างไร?
- คำตอบ: ลักษณะผิวจะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและการบดอัดที่สม่ำเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด รอยฉีก ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว เป็นคลื่น หรือความเสียหายอื่นๆ
- คำถาม: จะต้องเจาะตัวอย่างเพื่อตรวจสอบความหนาของผิวทางบ่อยแค่ไหน?
- คำตอบ: ให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 150 เมตร จำนวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจำนวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน
- คำถาม: หากแอ่งบนพื้นทางลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องทำอย่างไร?
- คำตอบ: จะต้องปูเสริมระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
๒ -
ที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้ อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน ๘๐ มิลลิเมตร หากความหนาเกิน ๘๐ มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็น แอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน ๕๐ มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็น ชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ ๕๐ มิลลิเมตร
๓.๔ อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า ๑๓๒ °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า ๑๒๑ °C
๓.๕ การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้รับความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมี ความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็ง
ห้ามนํามาใช้
๓.๖ การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับครั้ง แรกด้วยรถบดล้อเหล็ก ๒ ล้อ หรือ ๓ ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ ๘ - ๑๐ ตัน จํานวน ๒ เที่ยว
๒ 4 แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ ๑๐ - ๑๒ ต้น ทันที เมื่อได้รับความหนาแน่นตาม ที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก ๒ ล้อ อีกครั้งหนึ่ง ๔. การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
๔.๑ ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิว และลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pult) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อย
ตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
๔.๒ ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนทุกๆ ระยะไม่เกิน ๑๕๐ เมตร จํานวน ๑ ก้อนตัวอย่างหรือจํานวน ๓ ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า ๒.๐๐ เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่ น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
๔.๓ ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทาง
เรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่
ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน ๑ ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ ๑๕๐ เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๘ ของค่า Marshall
Density
๔.๔ การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทํา การ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า ๑๒๑ °C ให้ผิว
เรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
/๔.๕ โรงงานผสม…