จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ
ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการพัฒนาเส้นทางขนส่งทางการเกษตร ถนนสาย อน.๓๐๒๘ แยกทางหลวงหมายเลข ๓๓๓ - บ้านหนองไม้แก่น อำเภอบ้านไร่ จังหวัดอุทัยธานี
อุทัยธานี 68029174544
รายละเอียดการจ้าง
โครงการพัฒนาเส้นทางขนส่งพืชผลทางการเกษตร ถนนสาย อน.3028 มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางคมนาคมให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เพื่อรองรับการขนส่งพืชผลทางการเกษตรในพื้นที่อำเภอบ้านไร่ จังหวัดอุทัยธานี โดยมีขอบเขตงานหลักคือ การซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตในช่วง กม.ที่ 1+170 - 3+010 และ กม.ที่ 3+500 - 4+660 ระยะทางรวม 3.000 กิโลเมตร รวมถึงการขยายความกว้างของถนนในบางช่วง และการปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยมีการผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ และบดอัดแน่นตามมาตรฐานที่กำหนด นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการสัญจรมากยิ่งขึ้น ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตามรูปแบบและรายละเอียดที่กำหนดใน TOR และแบบมาตรฐานงานบำรุงรักษาทางของกรมทางหลวงชนบท
English summary
This project focuses on the development of agricultural transportation routes on Highway On.3028 in Ban Rai District, Uthai Thani Province, covering a total distance of 3.000 kilometers between km 1+170 to 3+010 and km 3+500 to 4+660. The scope of work includes asphalt concrete pavement repair, road widening, and rehabilitation of existing road structures using the PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING method, as well as the installation of streetlights.
สถานที่ดำเนินการ
อำเภอบ้านไร่
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางคมนาคมให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
- เพื่อรองรับการขนส่งพืชผลทางการเกษตรในพื้นที่อำเภอบ้านไร่ จังหวัดอุทัยธานี
ขอบเขตของงาน
- ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ช่วง กม.ที่ 1+170 - 3+010 และ กม.ที่ 3+500 - 4+660
- ขยายความกว้างของถนนในบางช่วง (กม. 3+500 – 4+010 และ กม. 4+010 – 4+660)
- ปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
- ทำ DEEP PATCH เพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT)
- ทำ PRIME COAT พื้นทาง (ใช้ยางแอสฟัลต์ CSS-1 หรือที่มีคุณสมบัติดีกว่า)
- เสริมหินคลุกปรับระดับ (เฉพาะส่วนถนนเดิม)
- ขูดไสผิวทางเดิม (Milling) ผิวแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 5 ซม. และขนทิ้ง
- ตีเส้นจราจร
- ติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่าง
- รื้อย้ายและติดตั้งป้าย ต.63, ต.66 จำนวน 5 ชุด พร้อมเปลี่ยนเสาป้ายใหม่
- งานขยายไหล่ทาง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนที่ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาตามมาตรฐาน
- ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้มาตรฐาน
- ถนนที่มีความกว้างเหมาะสมต่อการใช้งาน
- โครงสร้างทางที่แข็งแรงและมั่นคง
- ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ใช้งานได้
- ป้ายจราจรที่ติดตั้งใหม่
ระยะเวลาดำเนินการ
- ไม่ได้ระบุระยะเวลาโครงการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Standards Compliance: ไม่ได้ระบุ
- Experience: ไม่ได้ระบุ
- Previous Project Cost: ไม่ได้ระบุ
- Technical Capabilities:
- มีความสามารถในการทำ PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
- มีความสามารถในการติดตั้งและเดินสายไฟฟ้าแสงสว่าง
- Personnel: ไม่ได้ระบุ
เกณฑ์การพิจารณา
- ไม่ได้ระบุเกณฑ์การประเมิน
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ชั้น Binder Course หนา 5 ซม. (ใช้ยางแอสฟัลต์ A.C. 60-70)
- ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ชั้น Wearing Course หนา 5 ซม. (ใช้ยางแอสฟัลต์ A.C. 60-70)
- PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม.กว้าง 8.00 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
- วัสดุดินถมคันทาง C.B.R. > 6 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDRAD PROCTOR DENSITY
- ชั้นรองพื้นทางวัสดุมวลรวม (SUB BASE COURSE) หนา 0.20 ม. C.B.R. > 25 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
- วัสดุหินคลุกชั้นพื้นทาง (BASE COURSE) หนา 0.20 ม. C.B.R. > 80 % บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % MODIFIED PROCTOR DENSITY
- เสาไฟฟ้าแสงสว่าง สูง 9.00 เมตร
- สายไฟฟ้าเดินระหว่างเสา 2 เส้นคู่ ชนิด NYY 1 x 35 ตร.มม
เงื่อนไขสัญญา
- ไม่ได้ระบุเงื่อนไขสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: การทำ PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ต้องใช้วัสดุอะไรบ้าง?
- ตอบ: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก
- ถาม: ค่า MODIFIED PROCTOR DENSITY ในการบดอัดแน่นสำหรับการทำ PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ต้องมีค่าเท่าไหร่?
- ตอบ: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- ถาม: ความลึกในการขุดรื้อและปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING คือเท่าไหร่?
- ตอบ: ความลึก 0.20 ม.
- ถาม: ต้องใช้ยางแอสฟัลต์ประเภทใดในการทำ PRIME COAT พื้นทาง?
- ตอบ: ใช้ยางแอสฟัลต์ CSS-1 หรือที่มีคุณสมบัติดีกว่า
- ถาม: ความสูงของเสาไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งคือเท่าไหร่?
- ตอบ: เสาไฟฟ้าแสงสว่าง สูง 9.00 เมตร
- ถาม: สายไฟฟ้าที่ใช้ในการเดินไฟระหว่างเสาเป็นชนิดใด?
- ตอบ: สายไฟฟ้าเดินระหว่างเสา 2 เส้นคู่ ชนิด NYY 1 x 35 ตร.มม
- ถาม: ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ชั้น Binder Course หนาเท่าไหร่?
- ตอบ: หนา 5 ซม.
- ถาม: ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ชั้น Wearing Course หนาเท่าไหร่?
- ตอบ: หนา 5 ซม.
- ถาม: ต้องเสริมหินคลุกปรับระดับที่ส่วนใดของถนน?
- ตอบ: เฉพาะส่วนถนนเดิม
- ถาม: การขูดไสผิวทางเดิม (Milling) ผิวแอสฟัลต์คอนกรีต หนาเท่าไหร่?
- ตอบ: หนา 5 ชม.
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
| พิกัด | ละติจูด | ลองติจูด | กม.ที่ |
|---|---|---|---|
| จุดเริ่มต้นโครงการ | N: 15.018878 | E: 99.619727 | 0+000 |
| จุดเริ่มต้นก่อสร้าง | N: 15.025631 | E: 99.627335 | 1+170 |
| จุดสิ้นสุดก่อสร้าง | N: 15.050313 | E: 99.654561 | 4+660 |
| จุดสิ้นสุดโครงการ | N: 15.032892 | E: 99,696688 | 10+020 |
subgraph อื่นๆ
C -- แนวเสาไฟฟ้าแรงสูง ความสูง 9.00 ม --> E{DETACHABLE BRACKET}
E --> F[โคมไฟถนน]
F --> G{เสาเหล็กอาบสังกะสี กลม ปลายเรียว}
G --> H{ช่องเปิด (SERVICE DOOR)}
end
subgraph ขนาด
style E fill:#f9f,stroke:#333,stroke-width:2px;
style F fill:#ccf,stroke:#333,stroke-width:2px;
end