eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุง ลป.007 สะพานข้ามแม่น้ำวัง อ.เมือง จ.ลำปาง

กรมทางหลวงชนบท 68029153159
฿20,000,000 ปีงบ 2568 ประกาศ 26 ก.พ. 2568 กรุงเทพมหานคร
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้เป็นงานปรับปรุงโครงสร้างและบำรุงรักษาสะพานข้ามแม่น้ำวัง ตั้งอยู่ในอำเภอเมือง จังหวัดลำปาง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความปลอดภัยของโครงสร้างสะพานที่มีอยู่เดิม ขอบเขตงานประกอบด้วยการรื้อโครงสร้างถนนเดิม การเรียงหินป้องกันฐานราก การรื้อย้ายและติดตั้งเสาไฟฟ้าแสงสว่างใหม่ การติดตั้งโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวสำหรับงานติดตั้ง Box Girder รวมถึงงานหล่อและติดตั้งคานอัดแรงชนิด Box Girder จำนวน 45 คาน มีการปรับปรุงพื้นคอนกรีตทับหน้า ติดตั้งแผ่นยางรองคานชนิด Plain Elastomeric Bearing Pad และปรับปรุงรอยต่อพื้นสะพานชนิด Neoprene Compression Seal นอกจากนี้ ยังรวมถึงงานทางเท้าสะพาน กว้าง 1.00 เมตร พร้อมทั้งติดตั้งแท่นสำหรับเสาไฟฟ้าบนสะพาน โดยมีค่าใช้จ่ายครอบคลุมการจัดหาสํานักงานสนาม อุปกรณ์เครื่องใช้ วัสดุสิ้นเปลือง อุปกรณ์ความปลอดภัย ยานพาหนะ เครื่องมือทดสอบ และการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

English summary

This project involves structural improvement and maintenance of the Wang River Bridge, located in Mueang Lampang District, Lampang Province. The objectives include enhancing the strength and safety of the existing bridge structure. The scope of work includes demolition of the existing road structure, foundation protection, relocation and reinstallation of lighting poles, installation of temporary support structures for Box Girder installation, casting and installation of 45 Box Girder prestressed beams, overlaying concrete pavement, installing Plain Elastomeric Bearing Pads, and improving bridge deck joints with Neoprene Compression Seals. Additionally, it includes a 1.00-meter wide sidewalk and installation of electrical pole platforms on the bridge, with costs covering site office procurement, equipment, consumables, safety equipment, vehicles, testing equipment, and traffic management during construction.

สถานที่ดำเนินการ

อ.เมือง

คำสำคัญ
- ปรับปรุงสะพานบำรุงรักษาสะพานก่อสร้างสะพานคาน Box Girderรอยต่อสะพานแผ่นยางรองคานงานทางกรมทางหลวงชนบทงานคอนกรีตงานโครงสร้าง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • เสริมความแข็งแรงและความปลอดภัยของโครงสร้างสะพาน
  • ปรับปรุงผิวทางเท้าและราวสะพาน
  • เพื่อให้สะพานมีความคงทนและใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขอบเขตของงาน

  • รื้อโครงสร้างถนนเดิม (REMOVAL OF EXISTING SRTUCTURES)
  • เรียงหินป้องกันฐานราก (3 ฐาน)
  • รื้อย้ายเสาไฟฟ้าแสงสว่างเดิมแล้วติดตั้งใหม่ (จํานวน 8 ต้น)
  • ติดตั้งโครงสร้างค้ำยันชั่วคราวและอุปกรณ์สําหรับงานติดตั้ง Box Girder
  • หล่อคานอัดแรงชนิด Box Girder (45 คาน)
  • ติดตั้งคานอัดแรงชนิด Box Girder (45 คาน)
  • งานพื้นคอนกรีตทับหน้า (900 เมตร)
  • ติดตั้งแผ่นยางรองคานชนิด Plain Elastomeric Bearing Pad ขนาด 150x1,000x20 มม. (90 แผ่น)
  • ปรับปรุงรอยต่อพื้นสะพานชนิด Neoprene Compression Seal (9 แห่ง)
  • งานทางเท้าสะพาน กว้าง 1.00 เมตร (200 เมตร)
  • ติดตั้งแท่นติดตั้งเสาไฟฟ้า (บนสะพาน) (8 แท่น)
  • จัดหาสํานักงานสนาม
  • จัดหาอุปกรณ์เครื่องใช้ประจําสํานักงานสนาม วัสดุสิ้นเปลือง และอุปกรณ์ความปลอดภัยสําหรับเจ้าหน้าที่
  • ค่าใช้จ่ายรายเดือนสําหรับสํานักงานสนาม (ค่าน้ําประปา ค่าไฟฟ้า และค่าบริการอุปกรณ์สื่อสาร)
  • จัดหายานพาหนะ รวมค่าน้ํามันเชื้อเพลิงและค่าบํารุงรักษา
  • จัดหาเครื่องมือทดสอบ และเครื่องมือสํารวจ
  • งานอํานวยความปลอดภัยและจัดกาจราจรระหว่างการก่อสร้าง (TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONTRUCTION)

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • โครงสร้างสะพานที่ได้รับการปรับปรุงและมีความแข็งแรง
  • ฐานรากที่ได้รับการป้องกัน
  • เสาไฟฟ้าแสงสว่างที่ได้รับการติดตั้งใหม่
  • คานอัดแรงชนิด Box Girder ที่ได้รับการติดตั้ง (45 คาน)
  • พื้นคอนกรีตทับหน้าที่ได้รับการปรับปรุง (900 เมตร)
  • แผ่นยางรองคานชนิด Plain Elastomeric Bearing Pad ที่ได้รับการติดตั้ง (90 แผ่น)
  • รอยต่อพื้นสะพานชนิด Neoprene Compression Seal ที่ได้รับการปรับปรุง (9 แห่ง)
  • ทางเท้าสะพาน กว้าง 1.00 เมตร (200 เมตร)
  • แท่นติดตั้งเสาไฟฟ้าบนสะพาน (8 แท่น)
  • สํานักงานสนามพร้อมอุปกรณ์
  • ยานพาหนะและเครื่องมือทดสอบ
  • แผนการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง

ระยะเวลาดำเนินการ

ธันวาคม 2557

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Standards Compliance:
    • วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง หากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก สำหรับวัสดุนั้น ๆ
  • Technical Capabilities:
    • รถลาดยาง (Asphalt Distributor) จะต้องสามารถควบคุมอัตราการลาดยางแอสฟัลต์ได้คงที่และสม่ำเสมอ
    • เครื่องมือปูแผ่น PAVING GRID (Fabric Handling Equipment)
  • Personnel:
    • ผู้รับจ้างจะต้องมีช่างผู้ชํานาญงานในการติดตั้งรอยต่อ
    • วิศวกรออกแบบส่วนผสมคอนกรีต

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • เหล็กเส้นเสริมคอนกรีต: มท. 103 ใช้สัญลักษณ์ SD-40 ตาม มอก. 24 (ขนาดเล็กกว่า 12 มม. ใช้ SR-24 ตาม มอก. 20)
  • เหล็กโครงสร้างรูปพรรณ: มอก.1227 ชนิดรีดร้อน ชั้นคุณภาพ SM400 หรือ SS400 และ มอก. 118 ชนิดขึ้นรูปเย็น ชั้นคุณภาพ SSC400
  • คอนกรีต: มทช. 101 (กําลังอัดตามที่ระบุในตาราง)
  • ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน: มอก.849 หรือ ปูนซีเมนต์ผสมเถ้าลอย
  • EPOXY: ASTM C881 ประเภท 1 เกรด 1 คลาส B+C (สําหรับอัดฉีดซ่อมรอยร้าว) และ ASTM C881 เกรด (สําหรับเชื่อมประสานคอนกรีตเก่ากับใหม่)
  • วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER): ยางยืดหยุ่นแบบเทร้อนตาม มอก. 479 หรือเทียบเท่า
  • ซีเมนต์มอร์ต้าแบบไม่หดตัว (Non-Shrinkage Mortar): กําลังอัดตามที่ระบุในตาราง
  • PAVING GRID: ผลิตจาก GLASS FILAMENT 100% WITH POLYMER BITUMINOUS COATING

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: จะต้องตรวจสอบอะไรบ้างก่อนเริ่มงานก่อสร้าง?
    • A: ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
    • Q: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    • A: วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน หากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก สําหรับวัสดุนั้น ๆ
    • Q: จะต้องทำอย่างไรหากรายการในแบบไม่ชัดเจน?
    • A: รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจน ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
    • Q: ต้องมีมาตรการความปลอดภัยอย่างไรบ้าง?
    • A: ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    • Q: ต้องทําอย่างไรเมื่อมีการต่อเหล็กเสริมใหม่กับเหล็กเสริมเดิม?
    • A: ให้ใช้วิธีการต่อโดยวิธีการเชื่อมด้วยไฟฟ้าแบบต่อชน (BUTT WELD) และต้องเป็นไปตามมาตรฐานของการเชื่อมต่อ
    • Q: คอนกรีตที่ใช้ในโครงการต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    • A: คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตาม มทช. 101 ชนิด และกําลังของคอนกรีตที่ใช้ให้ใช้ตามตารางที่กำหนด
    • Q: การบ่มคอนกรีตต้องทำอย่างไร?
    • A: เมื่อพ้นระยะเวลา 24 ชั่วโมงหลังเทคอนกรีต ผู้รับจ้างต้องจัดการบ่มคอนกรีตต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
    • Q: คุณสมบัติของ PAVING GRID ที่ใช้ในการก่อสร้าง?
    • A: PAVING GRID จะต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้งานในการปูผิวจราจรโดยเฉพาะ โดยต้องเป็นวัสดุที่ผลิตจาก GLASS FILAMENT 100% WITH POLYMER BITUMINOUS COATING
    • Q: ก่อนปูผิว AC ต้องทําอย่างไร?
    • A: ก่อนปูผิว AC ให้ปูด้วยแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง (PAVING GRID) ทับรอยต่อตามขวางกว้าง 1.00 ม. ยาวตลอดความกว้างสะพาน
    • Q: การเก็บรักษา PAVING GRID ต้องทําอย่างไร?
    • A: แผ่น PAVING GRID ที่ยังไม่ได้นํามาใช้งานจะต้องเก็บในสถานที่ที่เป็นสัดส่วนและมีวัสดุปกปิดให้แผ่น PAVING GRID อยู่ในที่ร่ม

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

กรมทางหล
หลวงขอ
ชนบท
DEPARTMENT
OF
RURAL
ROADS
9/
งานปรับปรุงโครงสร้าง
งานบํารุง ลป.007 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
อ.เมือง จ.ลําปาง จํานวน 1 แห่ง
สํานักบํารุงทาง
กรมทางหลวงชนบท
แบบเลขที สบร.ก.ส.-13/2568
ที่ตั้งโครงการ
18.34303
99.53711
เชียงราย
พะยา
ปาน
อ เขียนในป
ล่าหุ่น
ปาปา
Port
หลงคาย
JAUS
สุโขทัย
สม
พิษณุโลก
BB unre
กาฬสินธุ์
PHATTH
าเก่งเท
พิ
รถเนร่ม
พ
มหาล ครม
ร้อยเอ็ด
AZA
ภูมิ
โครง

  • บราน้
    บนห
    อุบลราชธานี
    ทง
    สุพรรบุรี
    กระบุรี
    นคราบก
    รบ
    นครปฐม ปทุมรา
    ปก
    ทรงคราม
    นันท พร Potion
    ชลบุรี
    เกร
    ทายข
    จันทบุรี
    נוער
    true
    สุราษฎร์ธานี
    มารศรีธรรมราง
    กระ
    ประจาน ทน
    ving
    341
    โคร
    มะคา
    นท ทน
    แผนที่ประเทศไทย
    แผนที่จังหวัดที่ตั้งโครงการ
    สัญลักษณ์
    ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง
    ทางโครงการ ๆ ที่จะทําการก่อสร้าง (กรมทางหลวงชนบท)
    แม่น้า, คลอง
    หนองน้า, ห้วย
    ¥ 5
    หมู่บ้าน
    วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
    ที่ตั้ง จังหวัด, มอ
    N
    Click to start drawing
    1035
    แผนที่ตั้งโครงการ
    ที่ตั้งโครงการ 18:34303
    99:53711
    แบบก่อสร้าง
    Aston
    สํานักบํารุงทาง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง งานบํารุง 007 สะพานข้ามแม่น้ําวัง 3 เมือง จ าปาง
    จํานวน 1 แห่ง
    นายภูรินทร์ สระศรี
    นางสาววริท: เชื่อมาก นายบัณฑิต
    รีแพทย์
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    กรมทางหลวงชนบท
    سطح
    สํารวจ เห็นชอบ
  1. เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผลส
    ผู้อํานวยการสํานัก 1
    แบบสง
    อนุมัติ
    แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
    แบบเลขที่ สบร. กบ-13/2558
    แผ่นที่ 1
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    ขึ้นโภคทรัพย์
    ผอ. กตป
    20 แผ่น
    ธันวาคม 2557
    (แทน) อธิบดี
    สารบัญแบบ
    สารบัญแบบ
    9
    แบบมาตรฐานที่อ้างอิง
    dg
    แบบทั่วไป
    แผ่นที
    แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
    รอยต่อเพื่อขยาย
    แผ่นที่
    16
    สารบัญ
    2
    รอยต่อเพื่อการขยายตัว สําหรับผิวจราจรแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
    17
    รายการข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน แผ่นที่ 1
    3
    1/4
    แผ่นยางรองคานสะพาน
    18
    รายการข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน แผ่นที่ 2/4
    4
    รายละเอียดแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง ปูบนพื้นสะพาน (PAVING GRID)
    19
    รายการข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน แผ่นที่ 3/4
    сл
    5
    บัญชีปริมาณงาน
    20
    6
    7
    รายการข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน แผ่นที่ 4/4
    รูปตัดตามยาวสะพาน แปลนพื้นสะพาน
    แบบนั่งร้านรองสะพานชั่วคราว
    คานสะพาน BOX GIRDER ช่วง 15.00 และ 20.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 )
    คานสะพาน BOX GIRDER ช่วง 15.00 และ 20.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 ) แบบรอยต่อคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดการเสริมเหล็ก
    คานสะพาน BOX GIRDER ช่วง 15.00 รายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา)
    คานสะพาน BOX GIRDER ช่วง 20.00 รายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง (มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา) รูปแบบราวสะพานแบบมีทางเท้า
    ทางเท้าและราวสะพานแบบมีทางเท้า แสดงเหล็กเสริม
    แสดงรายละเอียดเหล็กเสริมราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า ชนิดหล่อคอนกรีตในที่
    8
    00
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    แบบก่อสร้าง
    สํานักบําารุงทาง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง
    งานบาง สปoo7 สะพานข้ามแม่น้ําทั้ง
    เมือง จ าปาง คํานวน 1 แห่ง
    นายภูรินทร์ สระศรี
    นางสาววรีพร เชื้อมาก
    นายบัณฑิต ศิริแพทย์
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    ss ง. เขียนแบบ
    LA
    ออกแบบ
    ผอ ทบศ
    อนุมัติ
    ผู้อานวยการสํานัก ฯ
    แบบแสดง
    สารบัญ
    แบบเลขที่ สปร.ทบ.4-13/2568
    แผ่นที่ 2
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    มโภคทรัพย์
    20
    แผ่น
    ง
    ผอ. กตป
    ธันวาคม 2557
    (แทน) อธิบดี
    รายการและข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน (1/4)
  2. ทั่วไป
    1.1 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม
    ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายกาโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการ
    ปฏิบัติงานให้ ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
    1.2 วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุได้หากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ( มอก. ) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
    1.3 ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน 1.4 ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับที่สมมุติขึ้นสําหรับก่อสร้างสะพานแห่งนี้เท่านั้น 1.5 รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
    1.6 ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน หรือผู้แทนของผู้ว่าจ้าง หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้ว่าจ้าง 1.7 มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทช.) ฉบับปัจจุบัน
    1.8 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
    หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
    1.9 ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง
    ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกัน อุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
    1.10 ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท 1.11 เพื่อให้โครงการของรัฐบรรลุเป้าหมาย และเกิดประโยชน์สูงสุด ให้ดําเนินการเจาะสํารวจดินอย่างน้อย 2 จุดโดยตําแหน่ง และความลึกอยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน ทําการสํารวจสภาพความสมบูรณ์และความยาวเสาเข็มเดิมของฐานราก ที่ทําการเสริมกําลังด้วยวิธี Side Echo ฐานรากละอย่างน้อย 3 ต้น โดยตําแหน่งที่สํารวจให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและสภาพหน้างาน
  3. เหล็ก
    2.1 เหล็กเส้นเสริมคอนกรีตให้เป็นไปตาม มท. 103 ใช้สัญลักษณ์ SD-40 ตาม มอก. 24 นอกจากเหล็กเสริม ที่มีขนาดเล็กกว่า 12 มม. ให้ใช้สัญลักษณ์ SR-24 ตาม มอก. 20 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ 2.2 ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริม (CLEAR DISTANCE) โดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลาง เหล็กเสริม หรือ 1.5 เท่าของขนาดหินที่ใช้ MAXIMUM SIZE OF COARSE AGGREGATE)หรือ ไม่น้อยกว่า 3 ชม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ
    2.3 ช่องห่างของเหล็กซึ่งซ้อนกัน (CLEAR DISTANCE OF MULTILAYER REINFORCEMENT) ไม่น้อยกว่า 2.5 ซม.
    2.4 เหล็กโครงสร้างรูปพรรณให้มีคุณภาพมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.1227 ชนิดรีดร้อน ไม่น้อยกว่า 2.5 ซม. ชั้นคุณภาพ SM400 หรือ SS400 และมอก. 118 ชนิดขึ้นรูปเย็น ชั้นคุณภาพ SSC400
    2.5 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมหลักที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะไม่น้อยกว่า ตามรายละเอียดดังต่อไปนี้
    2.5.1
    2.5.2
    2.5.3
    2.5.4
    2.5.5
    สําหรับเสาเข็ม หนา 5 ชม
    สําหรับตอม่อส่วนที่สัมผัสกับดิน หนา 7.5 ซม. ส่วนอื่น 5 ซม. สําหรับคานคอนกรีตอัดแรง หนา 2.5 ซม สําหรับคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 2.5 ซม. สําหรับพื้นสะพาน
    —
    ผิวล่างพื้นสะพาน หนา 2.5 ซม
    ผิวบนพื้นสะพาน หนา 3.5 ซม.
    2.5.6 สําหรับพื้นทางเท้า หนา 2.5 ซม.
    2.5.7
    สําหรับขอบทางเท้า หนา 2.5 ซม.
    2.5.8
    สําหรับป้ายชื่อสะพาน หนา 2.5 ซม.
    2.5.9
    สําหรับ APPROACH SLAB ส่วนที่สัมผัสดินหนา 7.5 ซม ส่วนอื่น 5 ชม
    2.5.10 สําหรับกําแพงกันดินและโครงสร้างปรับการทรุดตัว ส่วนที่สัมผัสดินหนา 7.5 ซม. ส่วนอื่น 5 ซม
    2.5.11 สําหรับงานคอนกรีตเสริมเหล็กอื่นๆ ที่ไม่สัมผัสดินหรือความชื้น หนา 2.5 ซม 2.5.12 การต่อเหล็กเสริมให้ใช้วิธีต่อทาบ ตําแหน่งการทาบเหล็กเสริมแต่ละเส้นที่อยู่ข้างเคียงกันต้อง ไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ระยะการทาบเหล็กเสริมให้ใช้ตามมาตรฐานCI 318 M-69 ดังแสดงในตารางต่อไปนี้

ระยะทาบสําหรับคอนกรีตประเภท 224 230 235
ระยะทาบสําหรับคอนกรีตประเภท 42
ขนาดของ
เหล็กเสริม
เหล็กเสริม รับแรงดึง
เหล็กเสริม
เหล็กเสริม รับแรงดึง
เหล็กเสริม
รับแรงอัด
เหล็กบน*
เหล็กอื่นๆ
รับแรงคัด
เหล็กบน
เหล็กอื่นๆ
(ชม)
(ชม)
(ชม)
(ชม.)
(ชม)
(ชม)
RB6
30
40
40
30
40
40
RB9
30
40
40
30
40
40
D810
30
65
50
30
55
45
DB12
33
80
60
35
65
50
DB16
45
100
80
45
85
65
0820
55
125
100
55
100
85
DB25
70
200
150
70
170
130
0828
80
225
175
80
190
145
0832
90
260
200
90
215
170
เหล็กบนหมายถึงเหล็กเสริมที่มีคอนกรีตหล่อหุ้มอยู่ใต้เหล็กเสริมหนาไม่น้อยกว่า 30 ชม
แบบก่อสร้าง
แบบแสดง
สํานักบําารุงทาง
งานปรับปรุงโครงสร้าง งานบํารุง ลป 07 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
เมือง จ าปาง จํานวน 1 แห่ง
รายการข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน แผ่นที่ 1/4
นายสุรินทร์ สระศรี
นางสาววริศร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ
3. เขียนแบบ
Far
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ -
นายสุเมธ
แบบเลขที่ สบร. กบส-13/2558
แผ่นที่ 3
จํานวนแผ่น
ชื้นโภคทรัพย์
20 แผ่น
ออกแบบ
ผล กบส
ผอ.กต
ธันวาคม 2557
อนุมัติ
ผู้อ่านวยการสํานัก ฯ
(แทน) อธิบดี
2.7 การงอขอปลายเหล็ก
2.7.1
การงอขอให้ใช้วิธีดัดเย็น ดังรูป
12d
ของอ 90 องศา
4d > 6 ซม.
2/
รายการและข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน (2/4)
R ไม่น้อยกว่า 2.5 4 สําหรับเหล็กเส้นกลม
d
R
ของอ 180 องศา
ไม่น้อยกว่า 3 d สําหรับเหล็กข้ออ้อย ขนาด 12-25 มม
R
( เหล็กกลมเล็กกว่า 15 มม )
R ไม่น้อยกว่า 4 d
สําหรับเหล็กข้ออ้อย ขนาดใหญ่กว่า 25 มม
2.7.2 การงอขอ 90 องศา ใช้ได้กับเหล็กข้ออ้อยทุกขนาด และเหล็กเส้นกลมขนาดตั้งแต่ 15 มม. ขึ้นไป 2.7.3 การงอขอเหล็กปลอก คานและเสา ใช้เหล็กขนาด 6 มม. หรือ 9 มม. ให้ปฏิบัติดังนี้
แต่ต้องไม่น้อยกว่า 6 ชม
6d แต่ต้องไม่น้อย กว่า 5 ชม
R = 2 4 สําหรับเหล็กขนาด 6-16 มม
R = 3 4 สําหรับเหล็กขนาด 19-32 มม
D = 6 4 สําหรับเหล็กข้ออ้อยขนาด 12-25 มม.
D = 8 4 สําหรับเหล็กข้ออ้อยขนาดใหญ่กว่า 25 มม.
D 0 = 5 4 สําหรับเหล็กเส้นกลม
64 แต่ต้องไม่น้อยกว่า 6 ชม
2.8 การต่อเหล็กเสริมใหม่กับเหล็กเสริมเติมให้ใช้วิธีการต่อโดยวิธีการเชื่อมด้วยไฟฟ้าแบบต่อชน (BUTT WELD) และต้องเป็นไปตามมาตรฐานของการเชื่อมต่อ 2.8.1 รอยต่อต้องมีแรงต้านแรงดึงได้ไม่น้อยกว่า 1.25 เท่าของแรงต้านแรงดึงสูงสุดของเหล็กเส้นที่เชื่อมต่อ
2.8.2 ลวดเชื่อมและกระแสไฟฟ้าที่ใช้
ลวดเชื่อมที่นํามาใช้เชื่อมให้ใช้ลวดเชื่อมที่มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก. 49 มาตรฐานลวดเชื่อมมีสารพอกหุ้มใช้เชือกเหล็กกล้าละมุนด้วยอาร์ก โดยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลวดเชื่อม และกระแสไฟฟ้าที่ใช้เชื่อมจะต้องเป็นไปตามบริษัทผู้ผลิตลวดเชื่อมนั้นๆ กําหนดไว้
2.8.3 การต่อเหล็กเส้นกลมและเหล็กข้ออ้อย
การเชื่อมต่อจะต้องเป็นไปตามแบบที่กําหนดให้แบบใดแบบหนึ่งที่กําหนดไว้ในรูปข้างล่างนี้
45’-60°
45’-60’
2.8.4 การดาเนินการเชื่อม
(1) เหล็กที่จะนํามาเชื่อมจะต้องตัดปลายแล้ววางให้ได้รูป ตามที่กําหนดไว้ในข้อ 2.7.3
(2) บริเวณปลายเหล็กที่ตัด ก่อนจะนํามาเชื่อมจะต้องขัดให้เรียบและสะอาดปราศจากฝุ่น สี น้ํามัน ฯลฯ
(3) เหล็กเส้นที่จะนํามาเชื่อมต่อกันจะต้องวางให้ได้แนวเส้นผ่านศูนย์กลางของกันและกัน
(4) การเชื่อมจะต้องเชื่อมเป็นชั้นๆ หรือเป็นแนวๆ ตามลําดับดังตัวอย่างในรูป
เมื่อเชื่อมเสร็จแต่ละชิ้นหรือแต่ละแนว การเชื่อมชั้นต่อไปจะต้องเคาะขี้เหล็กออกให้หมดทุกครั้ง แล้วแปรงให้สะอาดเสียก่อน
(5) ระหว่างการเชื่อมแต่ละแนวให้ปล่อยทิ้งไว้ในอากาศนึ่งจนอุณหภูมิลดลงต่ํากว่า 250 องศาเซลเซียส โดยการวัดที่ผิวตรงจุดกึ่งกลางความยาวของแนวเชื่อม ห้ามกระทําการใดๆ เพื่อที่จะเร่งให้อุณหภูมิลดลง
Single
V groove weld
Double
V - groove weld
การเชื่อมพอก
6
9
5
3
4
3
2
1
7
แบบก่อสร้าง
แบบแสดง
สํานักทํารุงทาง
งานปรับปรุงโครงสร้าง งานบํารุง คป. 07 สะพานข้ามแม่น้ําทั้ง อเมือง จ าปาง จํานวน 1 แห่ง
รายการข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน แผ่นที่ 2/4
แบบสรที่ สบร. กบ-13/2558
แผ่นที่ 4
นายภูรินทร์ สระศรี นางสาววรีพร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
นายสุเมธ นโภคทรัพย์
จํานวนแผ่น
20 แผ่น
กรมทางหลวงชนบท 1) สํารวจ เห็นชอบ
3. เขียนแบบ ร
ออกแบบ
ผล ทมส
ผลการ
ธันวาคม 2567
อนุมัติ
ผู้อ่านวยการสํานัก 1
(แทน) อธิบดี
ม
รายการและข้อก้าหนดงานซ่อมแซมสะพาน (3/4)
3. คอนกรีต
3.1 คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตาม มทช. 101 ชนิด และกําลังของคอนกรีตที่ใช้ให้ใช้ดังตารางต่อไปนี้ นอกจากรายการประกอบแบบเฉพาะงานจะระบุเป็นอย่างอื่น
ส่วนของโครงสร้างสะพาน
แรงอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน ที่อายุ 28 วัน กก/ชม
คานคอนกรีตอัดแรง
ปูนซีเมนต์ ปอร์ตแลนด์ ประเภท
ชนิดของคอนกรีต
ตาม มท 101
ลูกบาศก์
ทรงกระบอก
1942
420
350
1 หรือ 3
เสาเข็มคอนกรีตอัดแรง
A42
420
350
1 หรือ 3
เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก
AO
300
250
1 หรือ 3
ตอมอ
A30
300
250
1
พื้นสะพาน, คานขวาง ราวสะพาน
A30
300
250
APPROACH SLAB และ ถนนคอนกรีต
A35
350
290
1
อื่นๆที่ไม่ได้ระบุ
A24
240
200
1
3.2 ให้ลบเหลี่ยม 2 ซม. ตามมุมของโครงสร้างคอนกรีตที่มองเห็นได้
3.3 ผิวด้านนอก โดยทั่วไปเรียบ ไม่ฉาบปูน แบบหล่อคอนกรีตส่วนที่มองเห็นได้ต้องบุด้วยไม้อัดแผ่นเรียบ หรือบุด้วยเหล็กแผ่นเรียบ สําหรับคานคอนกรีตอัดแรงหล่อสําเร็จจะต้องแต่งผิวพื้นบนของคาน และส่วนเชื่อมต่อกับคานหล่อเป็นผิวหยาบขรุขระ
3.4 ลวดหรือเหล็กเส้นหรืออุปกรณ์อื่นใดที่ใช้ในการยึดภายในแบบหล่อคอนกรีต จะต้องได้รับการออกแบบให้สามารถ ถอดหรือตัดชิ้นส่วนของอุปกรณ์ที่ใช้ยึดแบบดังกล่าวออกจากเนื้อคอนกรีตได้เป็นระยะลึกไม่น้อยกว่า 1 ซม. จากผิวคอนกรีต
โดยไม่ทําให้เกิดความเสียหายขึ้นกับเนื้อคอนกรีตในบริเวณนั้น ช่องว่างหรือรูที่เกิดขึ้นจากการถอดหรือตัด
อุปกรณ์ที่ใช้ยึดแบบจะต้องได้รับการอุดให้เรียบร้อยด้วยปูนทรายและแต่งผิวให้ราบเรียบสม่ําเสมอโดย
มีสีกลมกลืนกับผิวคอนกรีตในบริเวณเดียวกันนั้น
3.5 การหล่อคอนกรีตตอม่อส่วนที่มองเห็นได้ ถ้าจําเป็นต้องมีรอยต่อของคอนกรีตจะต้องบังคับให้แนวของรอยต่อเรียบ
และเป็นเส้นตรง
3.6 ในกรณีงานก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กที่สัมผัสหรือได้รับอิทธิพล จากดินเค็ม น้ําเค็ม หรือน้ํากร่อย ให้ใช้ปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.849 ปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ปอซโซลาน หรือใช้ปูนซีเมนต์ผสมเถ้าลอย ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องออกแบบส่วนผสม ตามมาตรฐานวิธีการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต โดยวิศวกรเสนอให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบ
3.7 เมื่อพ้นระยะเวลา 24 ชั่วโมงหลังเทคอนกรีต ผู้รับจ้างต้องจัดการบ่มคอนกรีตต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
3.8 ในกรณีที่ใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ห้ามใช้สารผสมเพิ่มชนิดที่มีส่วนผสมของคลอไรด์ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายการส่วนผสมและสารผสมเพิ่ม
เพื่อให้ได้กําลังอัดตามที่ต้องการตามมาตรฐานผู้ผลิตให้กับผู้ควบคุมงานพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
3.9 งานคอนกรีตอัดแรงให้เป็นไปตาม มาช 102-63
3.10 การพิจารณาผลการทดสอบให้เป็นไปตาม มท 101
3.11 ในกรณีที่มีเหตุจําเป็นต้องเร่งรัดการปฏิบัติงาน ผู้รับจ้างสามารถเสนอใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยสูงกว่าที่กําหนดในแบบ เพื่อลดระยะเวลาการบ่มคอนกรีต ให้มีกําลังอัด ณ วันที่ตรวจรับงาน สูงไม่น้อยกว่ากําลังอัดประลัยที่กําหนดตามแบบ เมื่ออายุครบ 28 วัน ทั้งนี้ต้องเสนอรายละเอียดคุณสมบัติของคอนกรีต ที่จะใช้ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุอนุมัติก่อนนํามาใช้งาน
4. วัสดุสําหรับเคลือบกันสนิมและประสานคอนกรีต
4.1 EPOXY ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างมีรายละเอียดดังนี้
4.1.1 EPOXY สําหรับงานอัดฉีด ซ่อมรอยร้าว
ASTM C881 ประเภท 1 เกรด 1 คลาส B+C ซึ่งเป็น EPOXY RESIN ที่มีความหนืดต่ํา ที่ให้ค่ากําลังสูงปราศจากสารทําละลายประกอบด้วย 2 ส่วน เมื่อผสมทั้งสองส่วนเข้าด้วยกัน จะได้ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะกับการอัดฉีดเข้าไปตามรูโพรง หรือรอยแตกร้าวในเนื้อคอนกรีต และเมื่อแห้งแข็งตัว จะเป็นวัสดุที่แข็งและให้กําลังสูง
4.1.2 EPOXY สําหรับงานเชื่อมประสานระหว่างคอนกรีตเก่า กับ คอนกรีตใหม่ จะต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM C881 เกรด มี 2 ส่วนผสมประกอบด้วย EPOXY RESIN กับ FILLER ซึ่งมีความข้นหนืดมาก ไม่มีส่วนผสมของสารทําละลาย ประกอบด้วยส่วนผสม 2 ส่วน เมื่อผสมส่วนผสมทั้งสองเข้าด้วยกัน สามารถใช้เป็น ตัวประสาน และช่วยการยึดเกาะระหว่างคอนกรีตเก่า กับ คอนกรีตใหม่ที่สมบูรณ์ 4.1.3 EPOXY ทั้งสองชนิด วิธีการใช้ให้เป็นไปตามข้อแนะนําของผู้ผลิต
4.1.4 การใช้งานเพื่อป้องกันสนิม ให้ใช้แปรง ลูกกลิ้งหรือสเปรย์ ฉาบทาหรือพ่นอีพ็อกซี่ลงบนเหล็กเส้น ที่ทํา ความสะอาดปราศจากสนิม แล้วทิ้งให้แห้งประมาณ 2-3 ชั่วโมง หลังจากนั้นทาทับชั้นที่ 2 แล้วทิ้งไว้ ให้แห้งอีก 2-3 ชั่วโมง จึงทําการฉาบทับด้วยมอร์ต้า
4.1.5 การใช้งานเพื่อเชื่อมประสานสําหรับงานซ่อม เมื่อผสมจนเป็นเนื้อเดียวกันแล้วให้
ใช้แปรง ลูกกลิ้งหรือสเปรย์ ฉาบทาหรือพ่นอีพ็อกซี่ลงบนพื้นผิวให้ทั่วบริเวณที่จะทําการฉาบซ่อม แล้วจึง ฉาบทับด้วยมอร์ตาสําหรับฉาบซ่อม หรือเทมอร์ต้าเข้าแบบในขณะที่ชั้นที่เป็นตัวประสานยังเปียกชื้นอยู่ โดยมีระยะเวลาตามข้อกําหนดของแต่ผลิตภัณฑ์
4.1.6 อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสําหรับทํางาน ให้เป็นไปตาม ข้อแนะนําของผู้ผลิต 4.1.7 พื้นผิวที่จะทําการฉาบด้วยอีพ็อกซี่ จะต้องมีเนื้อแน่น สะอาด ปราศจากคราบน้ํามัน 4.1.8 โดยก่อนการใช้งานจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
4.2 วัสดุชนิด อะครีลิก ลาเท็กซ์
4.2.1 น้ายาอะคริลิก ลาเท็กซ์ชนิดเข้มข้น เพื่อช่วยเพิ่มการยึดเกาะระหว่างคอนกรีตเก่า ใหม่ ให้ทาผิวคอนกรีตเก่าหรือให้ใช้เป็นส่วนผสมของ Mortar หรือคอนกรีต โดยจะต้องผลิตจาก ผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ พร้อมทั้งมีผลการทดสอบที่แสดงได้ชัดว่าการวิบัติของคอนกรีตจะไม่เกิด
ขึ้นบริเวณรอยต่อระหว่างคอนกรีตเก่าและคอนกรีตใหม่ วัสดุประสานประเภทนี้ให้ใช้กับงาน พื้นคอนกรีตและคอนกรีตที่มีกําลังอัดไม่เกิน 300 ksc ( ลูกบาศก์) เท่านั้น โดยก่อนการใช้งาน จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
สํานักทํารุงทาง
แบบกล ราง
นายสุรินทร์ สระศรี
งานปรุง ลปoo7 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
งานปรับปรุงโครงสร้าง
เมือง จ าปาง จํานวน 1 แห่ง
แบบแสดง
รายการข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน แผ่นที่ 3/4
นางสาววรีพร เชื่อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์ นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
แบบเลขที่ สบร. กบส-13/2568
แผ่นที่ 5
นายสุเมธ จํานวนแผ่น
ชิ้นโภคทรัพย์
20 แผ่น
กรมทางหลวงชนบท
สารวจ เห็นชอบ
2. เขียนแบบ
ส
ออกแบบ
ผล กบส
ผอ. กตป
ธันวาคม 2567
อนุมัติ
ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
(แทน) อธิบดี
5.วัสดุก่อสร้างทั่วไป
5.1 โดยทั่วไปที่มิได้ระบุชื่อผลิตภัณฑ์เป็นการเฉพาะ ให้ผู้รับจ้างใช้ผลิตภัณฑ์ที่ได้จดทะเบียนมาตรฐานผลิตภัณฑ์ อุตสาหกรรม (ถ้ามี) เป็นสําคัญ โดยเสนอให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ
5.2 ในกรณีที่ผู้รับจ้างใช้ผลิตภัณฑ์ตามที่ระบุไว้ในแบบ ให้ผู้รับจ้างแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ
5.3 ในกรณีที่ผู้รับจ้างประสงค์จะใช้ผลิตภัณฑ์อื่นที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า ให้ผู้รับจ้างเสนอข้อมูลรายละเอียด
ของผลิตภัณฑ์ที่จะขอใช้นั้นให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการ
5.4 ท่อ PVC ให้เป็นไปตาม มอก. 17 ชั้นคุณภาพ 8.5
รายการและข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน (4/4)
5.5 วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER) ให้ใช้ยางยืดหยุ่นแบบเทร้อนตาม มอก. 479 หรือวัสดุที่มีคุณสมบัติ เทียบเท่าหรือดีกว่า 5.6 วัสดุอุดรอยต่อ (JOINT FILLER)
มีแอสฟัลต์เป็นส่วนประกอบวัสดุอุดรอยต่อแต่ละรอยจะต้องเป็นแผ่นเดียวตลอดมีความยาวและความลึกตามแบบ หากในรอยต่อเดียวกันต้องใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่นในรอยต่อเดียวกัน จะต้องเป็นปลายที่ต่อกันให้แน่นสนิท หรือทําให้ต่อกันแน่นโดยวิธีการอื่นใดที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
6. ซีเมนต์มอร์ต้าแบบไม่หดตัว (Non-Shrinkage Mortar) สําหรับงานเข้าแบบหล่อ
6.1 โดยมีกําลังอัดดังตารางต่อไปนี้
ค่ากําลังอัดของคอนกรีต (ksc.)
อายุ
(วัน)
7
ไม่น้อยกว่า 350 ksc.
28
ไม่น้อยกว่า 600 ksc.
8. ซีเมนต์มอร์ต้าแบบไม่หดตัว (Non-Shrinkage Mortar) ผสมวัสดุมวลรวม กึ่งสําเร็จรูป (Aggregrate)
8.1 โดยมีกําลังอัดดังตารางต่อไปนี้
อายุ (วัน)
7
28
ค่ากําลังอัดของคอนกรีต (ksc.)
ไม่น้อยกว่า 350 ksc. ไม่น้อยกว่า 600 ksc.
8.2 จะต้องผลิตจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้
8.3 อัตรส่วนการผสมน้ําเป็นไปตามคําแนะนําของผู้ผลิต
8.4 ควรทําการบ่มผิวคอนกริดที่เกร้าท์แล้วอย่างน้อย 3 วัน
8.5 ก่อนทําการเกร้าท์ต้องทําความสะอาดผิวคอนกรีตให้สะอาดปราศจากเศษซีเมนต์และคราบน้ํามัน
8.6 โดยก่อนการใช้งานต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
9. ซีเมนต์มอร์ต้าแบบไม่หดตัว (Non-Shrinkage Mortar) สําหรับงานฉาบซ่อม
9.1 โดยมีกําลังอัดดังตารางต่อไปนี้
ค่ากําลังอัดของคอนกรีต (ksc.)
อายุ
(วัน)
1
ไม่น้อยกว่า 200 ksc.
28
6.2 การใช้งานให้เป็นไปตามข้อแนะนําของผู้ผลิต
6.3 ควรทําการบ่มผิวคอนกรีตที่เกร้าท์แล้วอย่างน้อย 3 วัน
6.4 ก่อนทําการเกร้าท์ต้องทําความสะอาดผิวคอนกรีตให้สะอาดปราศจากเศษซีเมนต์และคราบน้ํามัน
6.5 โดยก่อนการใช้งานต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
7. ซีเมนต์มอร์ต้าแบบไม่หดตัว (Non-Shrinkage Mortar) ผสมวัสดุมวลรวม
7.1 โดยมีกําลังอัดดังตารางต่อไปนี้
(Aggregrate)
อายุ (วัน)
ค่ากําลังอัดของคอนกรีต (ksc.)
7
ไม่น้อยกว่า 350 ksc.
28 ไม่น้อยกว่า 600 ksc.
7.2 การใช้งานและสัดส่วนการผสมหินเกล็ดหรือวัสดุมวลรวมให้เป็นไปตามข้อแนะนําของผู้ผลิต
7.3 ควรทําการบ่มผิวคอนกรีตที่เกร้าท์แล้วอย่างน้อย 3 วัน
7.4 ก่อนทําการเกร้าท์ต้องทําความสะอาดผิวคอนกรีตให้สะอาดปราศจากเศษซีเมนต์และคราบน้ํามัน
7.5 โดยก่อนการใช้งานผู้รับจ้างต้องทําการออกแบบส่วนผสมและทําการทดสอบกําลังอัดของ ก้อนคอนกรีตให้ได้ตามตารางในข้อ 7.1 และต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
ไม่น้อยกว่า 600 ksc.
9.2 การใช้งานซิเมนต์มอร์ตาสําหรับงานฉาบซ่อม ดังกล่าวในบริเวณที่ต้องการ
โดยมีข้อกําหนดเกี่ยวกับความหนาต่อในการใช้งานดังนี้
ความหนาต่อขึ้นใช้งาน
แนวราบ
แนวดิ่ง
แนวเหนือศรีษะ
อย่างต่า (มม) สูงสุดไม่เกิน (มม.)
5
5
5
60
40-50
20-30
9.3 พื้นผิวที่จะทําการฉาบซ่อมด้วยซีเมนต์มอร์ต้านี้ ต้องสะอาดปราศจากคราบน้ํามัน จารบี เศษผงซีเมนต์ และสิ่งสกปรกอื่นๆ และพื้นผิวคอนกรีตต้องพรมน้ําให้ชื้น
9.4 โดยก่อนการใช้งานต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
แบบทอ ทาง
แบบแสดง
สํานักบํารุงทาง
งานปรับปรุงโครงสร้าง
งานบํารุง ลป 07 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
เมือง เ ทาง ด่านวน 1 แห่ง
รายการข้อกําหนดงานซ่อมแซมสะพาน แผ่นที่ 4/4
แบบเลขที่
AUT. NUA-13/2568
แผ่นที่ 5
นายภูรินทร์ สระศรี นางสาววรีพร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์ นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
นายสุเมธ จํานวนแผ่น
ขึ้นโภคทรัพย์
20 แผ่น
กรมทางหลวงชนบท
สาววง เห็นชอบ
อะ.. เขียนแบบ
สน
ออกแบบ
ผอ. กตป
อนุมัติ
ผู้อําานวยการสํานัก ฯ
ธันวาคม 2567
(แทน) อธิบดี
P11
8.75
(P10
P11
แนว ม ลง
แม่น้ํา
แนวริมตลิ่ง
pg
P8
P7
P6
P5
P4
P3
P2
P1
10.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
10.00
8.75
8.75
P10
10.00
พื้น SLAB TYPE เดิมคงไว้
Pg
P8
20.00
เสาตะ อสะพาน
PIER WAII เดิมคงไว้
แนวริมตลิ่ง
รื้อโครงสร้างพื้นสะพานเดิม SPAN 20.00 ก่อสร้างพื้นสะพานใหม่ BOX GIRDER SPAN 20.00
ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
แปลนพื้นสะพาน
NOT TO SCALE
20.00
P7
20.00
พื้น SLAB TYPE เดิมคงไว้
V ระดับน้ํา
แม่
แนวริมต
พื้น SLAB TYPE เติมคงไว้
P6
P5
P4
P3
P2
P1
20.00
20.00
20.00
10.00
8.75
รื้อโครงสร้างพื้นสะพานเดิม SPAN 20.00 ก่อสร้างพื้นสะพานใหม่ BOX GIRDER SPAN 20.00 ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
รูปตัดตามยาวสะพาน
เมม สะพาน
PIER WAII เดินลงไว้
สํานักบํารุงทาง
แบบก่อสร้าง
งานปรับปรุงโครงสร้าง
เมือง เล่าปาง
จํานวน 1 แห่ง
งานบํารุง ลปoo7 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
นายภูรินทร์ สระศรี นางสาววรีพร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
รูปตัดตามยาวสะพาน แปลนพื้นสะพาน
แบบเลขที่ สบร. กบ-13/2568
แผ่นที่ 7
นายสุเมธ จํานวนแผ่น
นโภคทรัพย์
20 แผ่น
พื้น SLAB TYPE เดิมคงไว้
กรมทางหลวงชนบท
สาร เห็นชอบ
$ & 3. เขียนแบบ LA
ออกแบบ
ผล กบส
ผอ.กต
ธันวาคม 2557
อนุมัติ
ผู้อ้านวยการสานัก 1
(แทน) อธิบดี
NOT TO SCALE
แบบแสดง
H-350x350x12x19x12000
H-350x350x12x19x12000
H-350x350x12x19x8500
รูปด้านข้าง
แบบนั่งร้านรองสะพานชั่วคราว

  1. ระดับดินเดิม
    H-350x350x12x19x12000
    H-350x350x12x19x12000
    H-350x350x12x19x600
    H-350x350x12x19x600
    H-350x350x12x19x600
    2000
    แปลน
    H
    รูปด้านหน้า
    AME
    H-350x350x12x19x12000
    H-350x350x12x19x6000
    H-350x350x12x19x8500
    ระดับดินเดิม
    แบบก่อสร้าง
    แบบแสดง
    สํานักบําารุงทาง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง
    งานปรุง ลป.007 สะพานข้ามแม่น้ําทั้ง
    เมือง จ าปาง จํานวน 1 แห่ง
    แบบนั่งร้านรองสะพานชั่วคราว
    แบบเลขที่ สบร. กบ-13/2558
    แผ่นที่ 8
    นายภูรินทร์ สระศรี
    นางสาววรีพร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    ขึ้นโภคทรัพย์
    20 แผ่น
    กรมทางหลวงชนบท
    สาว เห็นชอบ
    ss ANY เขียนแบบ
    วัน
    ออกแบบ
    ผล กบส
    ผลกดป
    ธันวาคม 2557
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสานัก ฯ
    (แทน) อธิบดี
    คานตัวใน คานตัวใน คานตัวริม
    0,15
    0.40 0,15
    1.50
    0.50
    1.00
    ท่อระบายน้ําปูนหล่อสําเร็จ
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    C สะพาน
    11,80
    9.00
    ผิวจราจร
    คอนกรีตทับหน้าหนา
    ไม่น้อยกว่า 10 ซม
    1.5%
    1.5%
    1.00
    0.40
    015
    -วัสดุอุดรอยต่อ ดุหมายเหตุข้อที่ 5
    0.10
    รูปตัดตามขวางความกว้างผิวจราจร 9.00 ม ทางเท้ากว้าง 1.00 ม
    ฺ สะพาน
    11,80
    8.00
    ผิวจราจร
    ท่อระบายนํ้าปูนหล่อสําเร็จ
    คอนกรีตทับหน้าหนา ไม่น้อยกว่า 10 ซม
    1.5%
    1.5%
    วัสดุอุดรอยต่อ ดูหมายเหตุข้อที่ 5
    รูปตัดตามขวางความกว้างผิวจราจร 8.00 ม ทางเท้ากว้าง 1.50 ม
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    -ท่อระบายน้าปูนหล่อสําเร็จ
    2 สะพาน
    10,00
    9.00
    1.5%
    1.5%
    -คอนกรีตทับหน้าหนา
    ไม่น้อยกว่า 10 ซม
    -วัสดุอุดรอยต่อ ดูหมายเหตุข้อที่ 5
    รูปตัดตามขวางความกว้างผิวจราจร 9.00 ม. ไม่มีทางเท้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    & SPAN
    L/2

^ คอม
M
0.50
1.50
0.44
OL 1,5
0.10
คานตัวใน คานตัวใน คานตัวริม
66'0
0.99
0.99
0.99
0.63
0.18
0.18
0.63
0.18
0.18
..0.63
0.18
0.18
..0.63
0.18
C
0.18
X1
SPAN
L/2
เดอมอ
แปลนแสดงการวางคาน (มุมเฉียงไม่เกิน 30) ไม่แสดงมาตราส่วน
C SPAN ปี
BBQ X1
0.15
0.69
0.15
0.21
0.21
ขนาด 60.075 สําหรับ DOWEL R825
ค
ขนาด 60.075
สําหรับ DOWEL RB25
ก
b.4950.495
0.99
X1
ขม
L’/2
แปลนของคานตัวใน (มุมเฉียงไม่เกิน 30) ไม่แสดงมาตราส่วน
& SPAN
X1
0.15
9.20
0.60
ขนาด 60.075
สําหรับ DOWEL RB25
0.15
0.69
L’/2
X1
แปลนของคานตัวริม (มุมเฉียงไม่เกิน 30) ไม่แสดงมาตราส่วน
C SPAN
X1
0.15
ข
0.15
0.69
X1
SPAN
L’/2
แปลนของคานตัวใน (มุมเฉียง 0) ไม่แสดงมาตราส่วน
X1
0.15
0.69
0.15
ฉ
9.40
0.60
2.4950.495
0.99
คง
ขนาด 20.075 สําหรับ DOWEL RB25
ค4
0.60
0.60
p.4950.495
0.99
.495 0.495
0.99
ก
ขนาด 20.075
สําหรับ DOWEL. RB25
แปลนแสดงการวางคาน มุมเฉียง 0 ไม่แสดงมาตราส่วน
0.21
0.21
ขนาด 90.075 สําหรับ DOWEL RB25
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 15.00 และ 20.00 ม.
คานรูป BOX GIRDER สะพานช่วง
!(ม)
L’ (H)
ขนาดมิติต่างๆของคานรูป BOX GIRDER (ม)
L’/2
แปลนของคานตัวริม (มุมเฉียง 0) ไม่แสดงมาตราส่วน
L/2 L’/2 b1
62
b3
b4
b5
b6
h
h1
h2
h3
h4
h5
h6
h7
h8
h9
h10
X1
แบบแสดง
14.98
7.50 7.49 0.18 0.10
0.43 0.03 0.125 0.685 0.60 0.16 0.30 0.14 0.10 0.10 0.125
0.475 0.125 0.075
0.035
0.10
20.00
19.98 10.00 9.99 0.18 0.10 0.43
0.03 0.15 0.66 0.70 0.16 0.40 0.14 0.10 0.20 0.15 0.55 0.15 0.15 0.01
0.10
15.00
44
44
h3 h4, h9, h8
$10
h3
รายการประกอบแบบ

  1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบเลขที่ สพ-0101/64 และ สพ-0102/64
  3. ให้ลบมุมทุกมุมที่มองเห็น 2 ชม.
  4. วัสดุอุดรอยต่อแนะนําให้ใช้เชือกป่านมนิลา
  5. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ สพ-0602 ถึง สพ-0604/64
    20
    4
    h3
    24
    14
    & SPAN
    X1
    X1
    & SPAN
    L’/2
    รูปตัด กก (คานตัวใน) ไม่แสดงมาตราส่วน
    X1
    X1
    0.15
    0.99
    0.69
    0.60
    L’/2
    รูปตัด งง (คานตัวริม) ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.01
    61 52
    0.01
    bi
    รูปตัด ข ข (คานตัวใน)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.15
    h7
    94
    h.2
    ||h3b4_h9h8
    H10
    0.01
    0.15
    0.60
    0.99
    0.84
    b6
    ขนาด 0.075
    สําหรับ DOWEL R825
    ขนาด 20.075 สําหรับ DOWEL RB25
    0.01
    b1 b2
    b2 b1
    รูปตัด จ จ (คานตัวริม) ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.99 0.69
    0.15
    0.15
    0.99 0.84
    0p]
    รูปตัด ค ค (คานตัวใน)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    สํานักบํารุงทาง
    แบบก่อสร้าง
    นายภูรินทร์ สระศรี
    งานปรับปรุงโครงสร้าง
    งานปรุง Allo07 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
    นางสาววรีพร เชื่อมาก
    อเมือง จ าปาง
    จํานวน 1 แห่ง
    นายบัณฑิต ศิริแพทย์
    คานสะพาน BOX GIRDER ดวง 15.00
    และ 20.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 ) แบบเลขที่ สบร. กบส-13/2558 แผ่นที่ 9
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    ชิ้นโภคทรัพย์
    1
    20 แผน
    0.01
    0p1 รูปตัด ฉ-ฉ (คานตัวริม)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    กรมทางหลวงชนบท
    สารวจ เห็นชอบ
    .. เขียนแบบ
    ออกแบบ
    HR DUR
    พอกดป
    ธันวาคม 2567
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสํานัก 1
    (แทน) อธิบดี
    0.50
    @ SPAN 0.20
    0.075
    0812 0 0.40
    0816 0 0.20
  • ท่อระบายนํ้าปูนหล่อสําเร็จ
    2 สะพาน
    10loc
    9.00 ผิวจราจร
    RB90.25
    1.5%
    RB900.15 4-DB12 1.5%
    คอนกรีตทับหน้าหนา ไม่น้อยกว่า 10 ซม
    วัสดุอุดรอยต่อ
    081200.15
    รูปตัดตามขวางความกว้างผิวจราจร 9.00 ม. ไม่มีทางเท้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    D812 0.125
    RB9 @ 0.15
    D
    Cx0812 0.40
    B
    AxDB12 0.15
    0812 2 0.125
    3 RB9
    -5 RB9
    RB9 0 0.15
    4 RB9
    4 R89
    R89 0 0.15
    ·RB6 0.15#
    ก
    & SPAN
    ค
    0.20
    0.075
    DB12 8 0.125
    5 RB9
    0.50
    ดานตัวใน คานค้าใน คานตัวริม
    SPAN
    4/2
    0812 0 0.40 (ตําแหน่งดูตามการเสริมเหล็กคานตัวริม
    ตอม่อ
  • D812 0 0.20 กรณี แบบมีทางเท้า D916 9 0.20 กรณี แบบไม่มีทางเท้า (ตําแหน่งดูตามการเสริมเหล็กคานตัวริม
    R89 0 0.15
    DB12 0.15
    -RB900.15
    2 DB12
    2 0812
    0.21
    0.21
    แปลนแสดงการวางคาน (มุมเฉียงไม่เกิน 30)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ข
    10.19
    0.09
    3 RB9
    0.30,0.25
    0812 @ 0.10
    R89 0 0.15 ฝังใน BOX GIRDER
    4 RB9 RB6 0.10’
    4 RB9 RB90.15
    10.30 0.3
    0.30 0.30
    RB9 0.10
    RB9 @ 0.10 0.20
    RB9 C 0.10
    RB9 0.10
    L’/2
    รูปตัดแสดงเหล็กเสริมตามยาวของคานตัวริม
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    B
    AxDB12 @ 0.15
    0812 8 0.125
    R89 0 0.15
    3 RB9
    5 RB9
    RB9 0.15
    RG6 0 0.15
    RB9 @ 0.15
    ค
    4 RB9
    4 RB9
    5 R89
    4 RB9
    4 RB9 RB6 0.10’
    R89 0 0.15
    0.40 0.35
    L’/2
    รูปตัดแสดงเหล็กเสริมตามยาวของคานตัวใน
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.05 0.20
    0.10
    D812 @ 0.40
    DB12 @ 0.20
    0.40
    DB12 @ 0.15
    0812 C 0.125.
    p.20
    0.20
    3 RB9
    5 RB9.
    5 RB9
    RB9 0.15
    5 RB9
    0.27
    4 RB9
    RB9 @ 0.15
    RB6 0 0.10
    4 R89 (หมายเหตุข้อที่ 6)
    RB6 @ 0.10
    RB9 0.15
    รูปตัด ก -ก แสดงการเสริมเหล็ก

กรณีมีทางเท้ากว้าง 1.00 ม. (คานตัวริม) ไม่แสดงมาตราส่วน
0812 0 0.20
ข
3 RB9
10.19
0.20| |
0.30.0.25
D812 @ 0.10
Res - 0.15 ฝังใน BOX GIRDER
RB9 0.10
1
R99 0 0.10 0.20
R89 0 0.10
RB9 0.10
0.30 0.30
0.40
0.35
0.05 p.29
0.10
0.40
0812 0 0.40
0.20
DB12 @ 0.15
R89 6 0.15
รูปตัด 1 - 1 แสดงการเสริมเหล็ก กรณีมีทางเท้ากว้าง 1.00 ม. (คานตัวริม) ไม่แสดงมาตราส่วน
0.20
0.40 0.15
1.00
1.00
-DB12 ☎ 0.20 +3 DB20 ******* เสริมพิเศษ ตําแหน่งเสาราวสะพาน
DB12 0.20
-DB12 @ 0.40
ท่อระบายน้าปูนหล่อสําเร็จ
0812 0 0.20
4 DB12
R89 C 0.25
,0.05
RB9 C 0.15
D812 0 0.125
0812 @ 0.15
0.20
3 RB9-
5 RB9.
5 RB9
5 RB9
RB9 @ 0.15 O
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 15.00 และ 20.00 ม
คานรูป BOX GIRDER ขนาดมิติต่างๆของเหล็กคานรูป BOX GIRDER (1)
สะพานช่วง
เ (ม)
L’ (ม) L/2 L’/2 X1
A
B
C
D
15.00
14.98
7.50 7.49 0.10
49 7.325 19
7.10
4 RB9
20.00
19.98
10.00 9.99 0.10
66 9.825 25
9.60
4 R89
(ดุหมายเหตุข้อที่ 5)
RB9 @ 0.15
รูปตัด ค -ค แสดงการเสริมเหล็ก (คานตัวใน) ไม่แสดงมาตราส่วน
R89 @ 0.15
RB6
0.10
^ ตอม่อ
0.21,
.0.21
RB90,15
0.02-
0.20
D812 0 0.15
FIXED END กรอกปูนทราย คอนกรีตทับหน้า
RB6 0 0.10
RB9 0.15
รูปตัด ง -ง แสดงการเสริมเหล็ก (คานตัวใน) ไม่แสดงมาตราส่วน
0.54
0.35
0.40 0.20
-DB12 0 0.40
6.10
0812 0 0.15
0816 0 0.20
D812 @ 0.125
0.20
0.20
3 RB9
5 RB9 5 RB9
RB9 0.15 DB12 0.15
RB9 0.15
รูปแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็กกรณีมีทางเท้ากว้าง 1.00 ม.
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.40
0.15
1.50
1.00
5 RB9
4 RB9
4 RB9 (ดูหมายเหตุข้อที่ 6)
RB9 0 0.15
แสดงการเสริมเหล็ก กรณีรับป้ายชื่อสะพาน
(คานตัวริม) ไม่แสดงมาตราส่วน
0.54 0.35
0916 Ø 0.20-
918
0812 6 0.40
-D812 @ 0.20 +3 DB20 F เสริมพิเศษที่ตําแหน่งเสาราวสะพาน
3812 @ 0.20
0812 @ 0.40
ท่อระบายน้ําปูนหล่อสําเร็จ
DB120.20
4 DB12
R89 0 0.25
,0.05
DB12 @ 0.125
3 RB9
R89 0 0.15
RB9
RB9
ก
เก
0.20
0.20
0.45
-0812 0 0.15
5 RB9
ขนาด 0.075 (BLOCK OUT) สําหรับเสียบเหล็ก เมื่อติดตั้ง คานคอนกรีตอัดแรงแล้ว ให้กรอกปูนทราย
DOWEL R825 3 1.00
D.42
-ดุแบบมาตรฐานรอยต่อเพื่อการขยายตัว
FREE END an ASPHALT
สําหรับลวดเหล็กงัดแรง
คานคอนกรีตอัดแรง
-แผ่นยางรองคานสะพาน
ขนาด กว้าง 15 ซม หนา 2 ซม
ปุตลอดความยาว
ปรับระดับด้วย
NON SHRINKAGE MORTAR
แสดงรอยต่อสําหรับตอม่อรับพื้นสะพาน
ไม่แสดงมาตราส่วน
DB160.20
p.20
0.54 0.35
0.45
0.10
0.40
DB12 0.40
-DB12 ✪ 0.15
RB9 0.15 R86 0.10
R86 0 0.10 รูปตัด ข
-RB9 0.15

  • แสดงการเสริมเหล็กกรณี ไม่มีทางเท้า (คานตัวริม)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    4 RB9
    4 R89 (หมายเหตุ ข้อที่ 5)
    R89 0 0.15
    RB600.10
    RB9 0.15 DB12 0 0.15
    รูปแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็กกรณีมิทางเท้ากว้าง 1.50 ม
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    DB12 @ 0.20
    ·DB12 ℗ 0.40
    0.10
    0.40
    0.20
    0.10
    รูปตัด ก
    -ก แสดงการเสริมเหล็กกรณี ไม่มีทางเท้า (คานตัวริม ไม่แสดงมาตราส่วน
    0812 Ø 0.125
    3 RB9
    5 RB9
    5 RB9
    RB9 0.15
    D812 2 0.15
    5 RB9
    0812 0 0.20
    0.10
    0.40
    0.20
    0.10
    DB12 0.40
    0.20
    P.29
    DB12 0.15
    R89 0 0.15
    4 RB9
    RB6
    0.10
    4 RB9 (ดูหมายเหตุข้อที่ 6)
    R86 0 0.10
    R99 Ø 0.15
    รูปตัด ก -ก แสดงการเสริมเหล็ก กรณีมีทางเท้ากว้าง 1.50 ม. (คานตัวริม) ไม่แสดงมาตราส่วน
    รายการประกอบแบบ
  1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบเลขที่ สพ-0101/64 และ สพ-0102/64 3. เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก. 24
  3. ให้ลบมุมทุกมุมที่มองเห็น 2 ชม
  4. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ สพ-0601 และ สพ-0603 ถึง สพ-0604/64
  5. ในกรณีที่มีการกัดกร่อน โครงสร้างของคลอไรด์และซัลเฟต ระดับปานกลางถึงรุนแรงมาก สําหรับสะพานช่วง 20.00 ม เปลี่ยนเป็น 8 0816
    0.30
    0.25
    -DB1200.10 (บน) RB900.10 (14)
    RB900.10 L
    RB900.10
    081200.125 (บน) 081200.15 (ลาง)
    0.20
    แปลนแสดงรายละเอียดเหล็กเสริมพิเศษ กรณีมีมุมเฉียง (มุมเฉียงไม่เกิน 30)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    RB9 0.15
    รูปตัด ป 1 แสดงการเสริมเหล็ก กรณีมีทางเท้ากว้าง 1.50 ม. (คานตัวริม) ไม่แสดงมาตราส่วน
    แบบก่อสร้าง
    ง
    แบบแสดง
    สํานักบําารุงทาง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง
    งานบํารุง 007 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
    เมือง จ าปาง
    จํานวน 1 แห่ง
    คานสะพาน BOX GIRDER ช่วง 15.00 และ 20.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30 )
    แบบรอยต่อคอนกรีตเสริมเหล็ก รายละเอียดการเสริมเหล็ก แผ่นที่ 10
    แบบเลขที่ สร.กบที่-13/2558
    นายภูรินทร์ สระศรี นางสาววรพร เชื่อมาก นายบัณฑิต สิริแพทย์
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    นายสุเมธ
    จํานวนแผ่น
    นโภคทรัพย์
    20 แผน
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
  6. เขียนแบบ
    Jsa
    ออกแบ
    ผอ. นส
    ผลกดป
    ธันวาคม 2557
    อนุมัติ
    ผู้อําานวยการสํานัก ฯ
    (แทน) อธิบดี
    246∞
    1357a
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16

18
COT ( O
1 2 3
456
C SPAN
2
1
@ SPAN
@ SPAN
แถวที่ 2
แถวที่ 2
1.00
ลวดอัดแรงจํานวน 2 เส้น
-ลวดอัดแรงจํานวน 4 เส้น
แถวที่
2
-ลวดอัดแรงจํานวน 18 เส้น
แปลนรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง
ไม่แสดงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

  1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบเลขที่ สพ-0101/64 และ สพ-0102/54
  3. การตัดลวดเหล็กอัดแรงให้ทําได้ เมื่อแรงอัดของแท่งคอนกรีต
    ทรงกระบอก 15x30 ซม. มีค่าไม่น้อยกว่า 85% ของแรงอัดประลัยที่กําหนด
  4. ลวดเหล็กตีเกลียวชนิด 7 เส้น 12.7 มม.ความทนแรงดึงระบุ 1860 นิวตัน/ตารางมิลลิเมตร ประเภทความผ่อนคลายตาได้ มอก. 420 2540 แรงดึงที่ใช้ดึงลวด 140500 นิวตัน / เส้น
  5. ส่วนยืดของลวดเหล็กตีเกลียว
    Δ
    FL= 140500xL 7.117x10
    AE 0.9871x2x102
    เมื่อ L=
    =
    1 ชม
    ความยาวของคานคอนกรีตอัดแรง ง (ชม)
  6. สําหรับลวดอัดแรงตําแหน่งการ BOND และ DEBOND ให้เป็นไปตามแสดงในแบบ การ DEBOND ให้ใช้พลาสติก (PLASTIC) สวมหุ้มลวดเหล็กตีเกลียวเอาไว้ เพื่อไม่ให้คอนกรีตจับยึดติดกับลวดเหล็กตีเกลียว
    สัญลักษณ์
    +.
    สัญลักษณ์ 0
    หมายถึง BOND
    หมายถึง DEBOND
    30°
    0.145
    30’
    0.200
    0.300
    0.200
    0.145
    0.045
    0.100
    30°
    0.100
    0.050
    20.05/0
    0.050
    0.05D
    0.050
    0.050
    0.050
    0.050.
    0.050
    0.100
    0.050
    0.100
    0.045
    0.99
    0.245
    0.500
    0.245
    0.99
    0.99
    0.60
    0.16
    0.14
    010Z
    0.045

0.100
C คาน
0.89
0.15
0.345
0.495
0.245
0.25
0.25
0.245
0.60
1_0.14.
0.16
10,107
0.045
+
0.100
0.100
0.050 0.050
+
+
+
0.050 0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.100
0.100
0.045
0.99
รูปตัดคานคอนกรีตอัดแรง (คานตัวริม)
ไม่แสดงมาตราส่วน
@ คาน
0.99
0.15
0.345
0.345
0.15
0.245
0.25
0.25
0.245
0.100
0.050
+
+
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.99
+
0.050
0.050
0.100
0.100
0.045
+
รูปตัดคานคอนกรีตอัดแรง (คานตัวใน)
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.45
0.45
แถวที่ 1 จํานวน 2 เส้น
ลวดเหล็ก เกลียว
จํานวนรวม 20 เส้น
C.G.S.
แถวที่ 2 จํานวน 4 เส้น
แถวที่ 3 จํานวน 14 เส้น
แถวที่ 1 จํานวน 2 เส้น
ลวดเหล็กเกลียว จํานวนรวม 20 เส้น
C.GLSAR
แถวที่ 2 จํานวน 4 เส้น
แถวที่ 3 จํานวน 14 เส้น
แบบก่อสร้าง
แบบแสดง
สํานักทํารุงทาง
งานปรับปรุงโครงสร้าง
งานบํารุง สป. 007 สะพานข้ามแม่น้ําทั้ง
อเมือง จ าปาง จํานวน 1 แห่ง
คานสะพาน BOX CIRDER TO 15.00 รายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง
(มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา)
แบบเลขที่ สปร. กบ-13/2558
แผ่นที่ 11
นายภูรินทร์ สระศรี
กรมทางหลวงชนบท
30
สํารวจ เห็นชอบ
นางสาววรีพร เชื้อมาก 3 มร. เขียนแบบ
นายบัณฑิต ศิริแพทย์
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ |
นายสุเมธ
จํานวนแผ่น
ขึ้นโภคทรัพย์
20 แผ่น
Bito
ออกแบบ
ผอ.กต
ธันวาคม 2567
อนุมัติ
ผู้อําานวยการสํานัก ฯ
(แทน) อธิบดี
2468
024 30 00
10
11
12
1314
15
16
17.
18
13579 RSD
123
456
@ SPAN
N
C SPAN
1
รายการประกอบแบบ

  1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบเลขที่ สพ-0101/64 และ สพ-0102/64
  3. การตัดลวดเหล็กอัดแรงให้ทําได้ เมื่อแรงอัดของแท่งคอนกรีต
    ทรงกระบอก 15x30 ซม. มีค่าไม่น้อยกว่า 85% ของแรงอัดประลัยที่กําหนด
  4. ลวดเหล็กเกลียวชนิด 7 เส้น 612.7 มม.ความทนแรงดึงระบุ 1860 นิวตัน/ตารางมิลลิเมตร
    ประเภทความผ่อนคลายต่ําได้ มอก. 420
  5. ส่วนยืดของลวดเหล็กเกลียว
    Δ
    FL = 140500xL
    AE 0.9871x2x10’
    เมื่อ L=

2540 แรงสิ่งที่ใช้ดึงลวด 140500 นิวตัน / เส้น
7.117x10 L ชม
ความยาวของคานคอนกรีตอัดแรง (ชม)
6. สําหรับลวดอัดแรงตําแหน่งการ BOND และ DEBOND ให้เป็นไปตามแสดงในแบบ
การ DEBOND ให้ใช้พลาสติก (PLASTIC) สวมหุ้มลวดเหล็กตีเกลียวเอาไว้ เพื่อไม่ให้คอนกรีดจับยึดติดกับลวดเหล็กตีเกลียว
สัญลักษณ์ +.
สัญลักษณ์ 0
หมายถึง BOND
หมายถึง DEBOND
SPAN
แถวที่ 2
แถวที่ 2
-ลวดอัดแรงจํานวน 2 เส้น
1.00
0.145
30
0.100
0.100
0.300
0.100
0.100
0.145
-ลวดอัดแรงจํานวน 6 เส้น
45
0.050
MONO50
30
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
050T
0.050
20.050
0.050
C0050
0.045
แถวที่ 2
ลวดอัดแรงจํานวน 18 เส้น
แปลนรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.99
30°
0.245
0.500
0.245
0.99
0.99
C คาน 0.99
0.15
0.345
0.495
0.245
0.25
0.25
0.70
_0.14
0.16
0.109
*0.045
0.050
0.050
0.050
+
0.050
+
0.050 0.050
0.15
0.245
0.70
0.14
0.16
0.109
0.045
+
0.050
+
0.050
+
0.050
+
+
*
+
*0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.99
+
+
0.050
0.050
0.050
0.99
*
0.245
C.G.S.
+
+

0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
0.050
รูปตัดคานคอนกรีตอัดแรง (คานตัวริม)
ไม่แสดงมาตราส่วน
0 คาน
0.89
0.345
0.345
0.15
0.25
0.25
0,245
0.050
0.050
0.050
0.050
+
0.050
0.050
รูปตัดคานคอนกรีตอัดแรง (คานตัวใน)
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.050
0.050
0.045
+
0.55
0.050
0.050
0.050
0.045
แถวที่ 1 จํานวน 2 เส้น
ลวดเหล็กตีเกลียว จํานวนรวม 26 เส้น
C.G.S.
แถวที่ 2 จํานวน 5 เส้น
แถวที่ 3 จํานวน 18 เส้น
แบบก่อสร้าง
แบบแสดง
สํานักบําารุงทาง
งานปรับปรุงโครงสร้าง
งานบํารุง ลป. 07 สะพานข้ามแม่น้ําทั้ง
อ เมือง จ าปาง
จํานวน 1 แห่ง
คานสะพาน BOX GIRDER วง 20,00 ม
รายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง
(มุมเฉียงไม่เกิน 30 องศา)
แบบเลขที่ สบร. กบส-13/2568
นายภูรินทร์ สระศรี นางสาววริพร เชื่อมาก
นายบัณฑิต ศิริแพทย์
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
นายสุเมธ
แผ่นที่ 12
จํานวนแผ่น
ขึ้นโภคทรัพย์
20 แผ่น
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ
สพฐ. เขียนแบบ
ent
ออกแบบ
ผล UA
ผอ. กตป
ธันวาคม 2567
อนุมัติ
ผู้อ่านวยการสํานัก +
(แทน) อธิบดี
0.55
แถวที่ 1 จํานวน 2 เส้น
ลวดเหล็กตีเกลียว จํานวนรวม 25 เส้น
แถวที่ 2 จํานวน 6 เส้น
แถวที่ 3 จํานวน 18 เส้น
0.20
0.90
0.80
.0.10
♡
ระดับสูงสุด +0.90
0.30
0.20
0.20
ระดับพื้นทางเท้า £0.00
0.20
ระดับพื้นผิวจราจร
น ระดับสูงสุด +0.90
ระดับพื้นทางเท้า ระดับพื้นผิวจราจร
±0.00
0.90
0.30
0.20
0.20
0.201
ก
0.20
10.40
ก
5+0.10
0.20
ป้ายข้อมูลสะพาน
S

  • ตําแหน่งท่อระบายน้ํา
    B
    ก
    C รอยต่อราวสะพาน
    • รอยต่อราวสะพานและพื้นทางเท้า

0.30 0.30
0.30
S
S
S
S
S
S
S
S
0.20
0.20
20 0.20
0.20
0.20
0.20
ข
ป้ายชื่อสะพาน
ราวสะพาน
A
A
B
B
รูปด้านราวสะพานตามยาว (ด้านใน)
ไม่แสดงมาตราส่วน
A
A
A
-รอยต่อพื้นทางเท้า

  • รอยต่อราวสะพาน
    รอยต่อราวสะพานและพื้นทางเท้า
    0.30 0.30
    0.30
    0.20
    S+0.10
    S
    S
    S
    S
    S
    S
    S
    S
    S
    20
    0.20
    .20
    0.20 0.20
    0.20
    0.20
    0.20
    0.20
    0.20
    ก ตําแหน่งท่อระบายน้ํา
    B
    A
    0.05
    0.20
    0.15
    -ลบมุม 2 ชม
    10.10
    0.06
    0.40
    4.05
    0.10
    0.20
    0.20
    0.20
    0.30
    แบบขยายราวสะพาน
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.19
    ความกว้างทางเท้า
    ระดับพื้นทางเท้า
    B
    B
    รูปด้านราวสะพานตามยาว (ด้านนอก)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ตารางแสดงรายละเอียดของสะพาน
    A
    ต
    ช่วงความยาวสะพาน (1)
    5.00 6.00
    7.00
    8.00 8.75
    9.00
    10.00 12.00
    12.50
    15.00
    ช่วงความห่างของเสาราว 5 (ม.) จํานวนเสาราวใน 1 ช่วง (ต้น)
    1.467 1.80
    1.60
    1.85
    1.63
    1.68
    1.88 1.63 1.70
    1.60
    4
    4
    5
    5
    10
    6
    6
    6
    8
    8
    10
    ระยะตําแหน่ง A (1)
    ระยะตําแหน่ง B (1)
    1.67
    1.50
    1.75 2.00 2.18 2.25 2.00 2.40 2.08
    2.14
    0.83
    0.75 0.875 1.00 1.09 1.125 1.00 1.20 1.04
    1.07
    ช่วงความยาวสะพาน 20,30 40 ม. แบ่งราวสะพานเป็นช่วงละ 10.00 ม และมีรอยต่อราวสะพาน ช่วงความยาวสะพาน 25 ม. แบ่งราวสะพานเป็น 2 ช่วง และมีรอยต่อราวสะพาน
    รายการประกอบแบบ
  1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบเลขที่ สพ-0101/64 และ สพ-0102/64
  3. หากมิได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบก่อสร้าง ตําแหน่งท่อระบายน้ําให้เป็นดังรูป
  4. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับ แบบเลขที่ สพ-0702/64
    2,015
    -รอยต่อพื้นทางเท้า
    0.07
    0.015
    0.015
    แบบขยาย V-DRIP
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.20
    0.90
    0.80
    แบบขยาย V-DRIP
    0.10
    0.90
    0.10
    0.80
    0.05
    0.20
    0.15
    แบบขยาย V-DRIP-
    0.40
    0.10
    0.05
    0.20
    0.15
    -ลบมุม 2 ชม
    0.20
    0.20
    0.20
    0.30
    -ลบมุม 2 ชม
    ความกว้างทางเท้า
    ระดับพื้นทางเท้า
    รูปตัด ก - ก ไม่แสดงมาตราส่วน
    ความกว้างทางเท้า
    ระดับพื้นทางเท้า
    รูปตัด ข - ข ไม่แสดงมาตราส่วน
    สํานักทํารุงทาง
    แบบก่อสร้าง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง งานบํารุง สป007 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
    นายภูรินทร์ สระศรี
    แบบนสดง
    อเมือง จ สาง
    จํานวน 1 แห่ง
    รูปแบบราวสะพานแบบมีทางเท้า
    แบบเลขที่ สบร.กม. -13/2558
    แผ่นที่ 13
    นางสาววรีพร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์ นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ นายสุเมธ ชินโภคทรัพย์ จํานวนแผ่น
    20
    แผน
    กรมทางหลวงชนบท
    สารกุล เห็นชอบ
  5. เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ผR DUR
    ผอ กตป
    ธันวาคม 2567
    อนุมัติ
    ผู้อานวยการสํานัก ฯ
    (แทน) อธิบดี
    0.40
    0075
    0.25
    0.075
    P3- 889 0 0.10
    P2- 2 0920
    0.90
    0.80
    ,0.10
    0.20
    0.10
    แท่นติดตั้ง- เสาไฟฟ้า
    0.15
    0.30
    -BOLT & NUT 225 มม จํานวน 4 ตัว
    -แผ่นเหล็กขนาด 0.40x0.40 ม
    หนา 25 มม ทาสีกันสนิม 2 ชั้น แลทาสีน้ํามัน
    ทอ PVC ขนาด 6 80 มม (3)
    0.25
    0.40
    2.035
    แปลนแท่นติดตั้งเสาไฟฟ้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0/40
    0.20
    0.05
    0.15 0.15
    0.85
    P1- 4 0620
    0.05
    ลบมุม 2 ชม
    ความกว้างทางเท้า
    0.20
    0.20
    0.20
    0.30
    0.10
    การวางท่อระบายน้ําปูนหล่อสําเร็จ
    สําหรับ PLANK GIRDER และ BOX GIRDER
    พื้นทางเท้า
    แสดงรูปติดราวสะพานและทางเดินเท้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    -3 0820 (เสริมพิเศษตําแหน่งเสาราวสะพาน)
    พื้นทางเท้า
    แสดงเหล็กเสริมเสาราวสะพาน สดงมาตราส่วน
    0.30
    แผ่นเหล็กขนาด 0.40x0.40 ม. หนา 25 มม. ทาสีกันสนิม 2 ชั้น BOLT & NUT #25 MM. จํานวน 4 ตัว
    3 D820
    0.10
    4-DB12
    0.40
    4 DB12
    Ya PVC. ขนาด 4 80 มม(3)
    0.025
  • ลบมุม 2 ชม
    0.20
    0.02
    R1– 4 0816
    R2- RB9 0.15
    R3- 4 0816
    R4- RB9 @ 0.15
    พื้นทางเท้า
    ท่อระบายน้า PVC. * 4 สําหรับพื้นหล่อในที่ และ คานรูปตัวไอ
    แสดงเหล็กเสริมราวสะพาน ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.10 0.10 0.10
    0.0250025
  • 40.025
    0.20
    -สีขาว -ลิตา
    -แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
    พื้นทางเท้า
    รูปด้านแสดงการทาสีที่หัวและท้ายสะพาน
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    รายการประกอบแบบ
  1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
    รายละเอียดการเสริมเหล็กพิเศษบริเวณแท่นติดตั้งเสาไฟฟ้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
  2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบเลขที่ 4-0101/54 และ 31-0102/54 3. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับ แบบเลขที่ สพ-0701/54
  3. เหล็กเสริม
    4.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20
    4.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ 08 ใช้ในคุณภาพ 30-40 ตาม มอก. 24
    0.20
    ส่าหรีบทางเท้ากว้าง 1.50 น. ท่อปูนทรายยาว 1.15 ม สําหรับทางเท้ากว้าง 1.00 ม ท่อปูนทรายยาว 0.65 ม
    -ท่อปูนทราย 1:2
    ขนาด
    200×135 มม
    ท่อระบายน้ําสําหรับพื้นสะพาน PLANK GIRDER และ BOX GIRDER
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    10.10
    0.20
    4
    ระดับพื้นทางเท้า
    0.03
    0.20
    0.025
    ة
  • ระดับฝึกการ
    ท่อระบายน้ําปูนทราย 1:2
    รูปขยายแสดงร่องดักน้ําและท่อระบายน้ํา สําหรับพื้นสะพาน PLANK GIRDER และ BOX GIRDER ไม่แสดงมาด่วน
    VARIES
    -ท่อระบายน้ํา PVC. # 4"
    ท่อระบายน้ํา สําหรับพื้นหล่อในที่ และคานรูปตัวไอ
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    又
    ระดับพื้นทางเท้า
    0.10
    0.025
    -ท่อระบายนํา PVC. # 4
    รูปขยายแสดงร่องดักน้ําและท่อระบายน้ํา PVC. สําหรับพื้นหล่อในที่ และคานรูปตัวไอ
    ดงมา ส่าน
    ระดับผิวจราจร
    แบบก่อสร้าง
    แบบแสดง
    สํานักบําารุงทาง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง งานปรุง ลป007 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
    อ เมือง จ าปาง จํานวน 1 แห่ง
    ทางเท้าและราวสะพานแบบมีทางเท่า แสดงเหล็กเสริม
    แบบเลขที่ สบร. กบ-13/2558
    แผ่นที่ 14
    นายสุรินทร์ สระศรี นางสาววรพร เชื่อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    นายสุเมธ นโภคทรัพย์ จํานวนแผ่น
    20 แผ่น
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    4 เขียนแบบ -
    Heat
    ออกแบบ
    ผอบส
    ผอ. กดป
    ธันวาคม 2557
    อนุมัติ
    ผู้อานวยการสํานัก ฯ
    (แทน) อธิบดี
    CAP ปิดท่อ PVC
    0.10
    0.30
    ท PVC ขนาด 3"
    0.40
    0812 ® 0.15
    DB12 @ 0.40-
    0.45
    0.30
    0.150.15
    0.15 || 0.15
    รูปตัดแสดงเหล็กเสริม ไม่แสดงมาตราส่วน
    รายละเอียดแทนติดตั้งเสาไฟฟ้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    2 081200.20
    0816 0.20
    -BOLT & NUT 225 มม. จํานวน 4 ตัว
    10.10 0.10 0.
    0.025
    ..025
    0.10, 0.10, 0.10,0.1919.19
    0.p25
  • ค่า
    สีขาว
  • แผ่นสะท้อนแสงสีขาว
    รายละเอียดการทาสีที่หัวและท้ายสะพาน ไม่แสดงมาตราส่วน
    -ກາກາຈາ
    0.40
    0.25
    -BOLT & NUT #25 มม จํานวน 4 ตัว
    [0.075
    -ทอ PVC ขนาด 3"
    [0.075
    10.075
    0.25
    0.40
    10.075
    แปลนแท่นติดตั้งเสาไฟฟ้า ไม่แสดงมา
    งมาตราส่วน
    5 MM.WELDED JOINT.
    ALL AROUND
    4-0812
    -3 DB20
    0.40
    4 DB12
    รายการประกอบแบบ
  1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2. รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบเลขที่ สพ-0101/64 และ สพ-0102/64
  3. แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับ แบบเลขที่ ศพ-0703/64
  4. เหล็กเสริม
    4.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก. 20 4.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม มอก. 24
  5. ชิ้นส่วนโลหะตลอดจนรอยเชื่อมที่สัมผัสอากาศ จะต้องทาด้วยสีกันสนิม 2 ชั้น
    และต้องให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบหลังจากทาสีกันสนิมแล้ว ก่อนการติดตั้ง
    รายละเอียดการเสริมเหล็กแท่นติดตั้งเสาไฟฟ้า ไม่แสดงมาตราส่วน
    แบบก่อสร้าง
    แบบแสดง
    สํานักบําารุงทาง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง
    งานบํารุง คป007 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
    เมือง จ าปาง
    จํานวน 1 แห่ง
    แสดงรายละเอียดเหล็กเสริมราวสะพาน แบบไม่มีทางเท้าชนิดหล่อคอนกรีตในที่
    แบบเลขที่ สบร. กบ-13/2558
    แผ่นที่ 15
    นายสุรินทร์ สระศรี
    นางสาววริศร เชื่อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์ นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    ชื้นโภคทรัพย์
    20 แผน
    กรมทางหลวงชนบท
    84
    สํารวจ เห็นชอบ
    อย. เขียนแบบ
    ~
    ออกแบบ
    ผล กบส
    ผล กตป
    ธันวาคม 2567
    อนุมัติ
    ผู้อ่านวยการสํานัก ฯ
    (แทน) อธิบดี
    *A
    พื้นสะพาน
    คานรูปตัวไอ -
    พื้นสะพาน
    7
    คานรูปตัวไอ -
    ดูรายละเอียด :
    คานขวางวริม
    A
    0.20
    4.4
    พื้นบนคานรูปตัวไอ
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ดุรายละเอียด 1
    คานขวางด้ว
    A
    4
    พื้นบนคานรูปตัวไอ DAPPED END
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ดูรายละเอียด 1
    พื้นสะพาน
  • คาน A 4
    พื้นบน PLANK GIRDER หรือ BOX GIRDER
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    รายละเอียด 1
    พื้นสะพาน
    4
    ปี
    A
  • พื้นหล่อในที่
    4
    พื้นหล่อในที่ ความยาว 5.00-12.00 เมตร
    แสดงมาตราส่วน
    0.20
    Ag
    A
    0.10
    RB9 @ 0.15
    0.30
    5 มม
    รายละเอียด 1 ไม่แสดงมาด ส่วน
    -R89 Ø 0.15 0.20 เตรียมไว้ในคานคอนกรีตอัดแรง
    0.04
    AA
    A
    ดูรายละเอียด 1
    พื้นสะพาน
    V
    A
    ดุรายละเอียด 2
    4
    APPROACH SLABO
    ตอม่อตับริม สําหรับสะพานช่วง 5.00-10.00 เมตร
    0.05 0.05
    0.10
    แผ่นเหล็กหนา 9 มม ทาสีกันสนิมโดยรอบ 2 ชั้น
    โม่แสดงมาตราส่วน
    VARIES
    RB9 @ 0.15
    6 มม
    รายละเอียด 2 แสดงมาตราส่วน
    0.05
    0.10.
    0.05
    แผ่นเหล็กหนา 9 มม ทาสีกันสนิมโดยรอบ 2 ชั้น
    2
    ร่องดักน่า
    0.03
    NEOPRENE COMPRESSION SEAL
    ทาผิวสัมผัสเหล็กด้วยน้ายา
    ( LUBRICANT / ADHESIVE ) ASTM D-4070
    V-DRIP
    1 0.05
    ก
    พื้นสะพาน ป
    6.05
    NEOPRENE COMPRESSION SEAL-
    ทาผิวสัมผัสเหล็กด้วยน้ายา
    ( LUBRICANT / ADHESIVE ) ASTM D-4070
    แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัวกรณีมีทางเท้า
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ค
    ค.
    พื้นสะพาน
    -V-DRIP
    แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัวกรณีไม่มีทางเท้า
    แสดงมาตราส่วน
    0.02
    0.02
    002
    0.02
    -รอยต่อเพื่อการขยายตัวขึ้นสะพาน
    รูปตัด ก -ก แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัว
    ก
    แสดงมาตราส่วน
    -ร่องดักน่า
    -รอยต่อเพื่อการขยายตัวพื้นสะพาน
    รูปตัด ค - ค แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัว
    ค
    แสดงมาตราส่วน
    NEOPRENE COMPRESSION SEAL
    ทาผิวสัมผัสเหล็กด้วยน้ายา ( LUBRICANT / ADHESIVE ) ASTM D-4070
    A
    -รายละเอียด 1
    วัสดุรอยต่อแบบ NEOPRENE COMPRESSION SEAL (ตัด ข
    แสดงมาลาส่วน
    รายการประกอบแบบ
  1. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น

เหล็กรูปพรรณให้มีคุณสมบัติตามแบบเลขที่ สพ-0102/64
ชิ้นส่วนโลหะตลอดจนรอยเชื่อมที่สัมผัสอากาศ จะต้องทาด้วยสีกันสนิม 2 ชั้น
และต้องให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบหลังจากทาสีกันสนิมแล้ว ก่อนการติดตั้ง
วัสดุอุดรอยต่อแบบ NEOPRENE COMPRESSION SEAL
4.
4.1
4.2
4.3
ข)
4.4
ต้องมีคุณสมบัติตามที่กําหนดใน ASTM D3542-82 ผู้รับจ้างต้องส่งใบรับรอง คุณภาพจากผู้ผลิต
ต้องเป็นท่อนเดียวยาวต่อเนื่อง ห้ามมีรอยต่อเด็ดขาด
ในการติดตั้งต้องเชื่อมท่อยางและรอยต่อที่พื้นสะพานด้วยน้ายา (LUBRICANT/ADHESIVE)
ที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM D-4070
ผู้รับจ้างต้องส่งมอบใบรับประกันคุณภาพยาง
จากผู้ผลิต โดยมีระยะเวลารับประกันไม่น้อยกว่า 10 ปี
นมดเป
แบบกอสราง
แบบแสดง
สํานักบําารุงทาง
งานปรับปรุงโครงสร้าง
งานบํารุง ลป 07 สะพานข้ามแม่น้ําทั้ง
เมือง ค่าาง จํานวน 1 แห่ง
นายสุรินทร์ สระศรี
นางสาววริพร เชื่อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
รอยต่อเพื่อขยาย
นายสุเมธ
แบบเลขที่ สบร.กบ4-13/2558
แผ่นที่ 16
จํานวนแผ่น
ชิ้นโภคทรัพย์
20 แผ่น
กรมทางหลวงชนบท
สํารวจ เห็นชอบ
5. เขียนแบบ
ออกแบบ
ผอ กบส
ผลกดป
ธันวาคม 2567
อนุมัติ
ผู้อํานวยการสํานัก 1
(แทน) อธิบดี

  • ตอม่อ
    รอยต่อสะพานประเภท
    ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
    0.02
    RO ASPHALTIC CONCRETE หนา 5 ชม
    ผิว ASPHALTIC CONCRETE หนา 5 สม
    A
    รอยต่อคานรูปตัวไอ
    ไม่แสดงมาตราส่วน
  • ตอม่อ
    0.02
    รอยต่อสะพานประเภท
    ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
    ล
  • A.C. หนา 5 มม
    0.25
    TOP DRESSING
    (กําหนดโดยผู้ผลิต)
    C ตอม่อ
    4
    0.10MIN 0.10MIN.
    0.25
    ASPHALTIC JOINT
    ตัวประสาน ( BINDER)
    รายการประกอบแบบ
  1. ข้อกําหนดของวัสดุปิดรอยต่อพื้นสะพาน
    ประเภทวัสดุปิดรอยต่อจะต้องเป็นวัสดุประเภท ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT SYSTEM เท่านั้นและมีคุณสมบัติของส่วนประกอบหลัก ดังต่อไปนี้
    1.1
    ตัวประสาน ( BINDER ) จะต้องเป็นประเภท THERMOPLASTIC POLYMER MODIFIED ASPHALT และมีตัวคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM ดังนี้
    1.1.1 ค่า OFTENING POINT ต้องไม่น้อยกว่า 82% ตาม ASTM D36
    1.1.2 ค่า TENSILE ADHESION ต้องไม่น้อยกว่า 700% ตาม ASTM D3583
    1.1.3 ค่า DUCTILITY @ 25°C ต้องไม่น้อยกว่า 40 ซม. ตาม ASTM D113 1.1.4 ค่า PENETRATION ที่ 5C 150 กรัม, 5 วินาที ต้องไม่เกิน 90 dmm และที่ –18C 200 กรัม 60 วินาที ต้องไม่น้อยกว่า 10 mm ตาม ASTM D3407 1.1.5 ค่า FLOW RESISTANCE @ 60°C ต้องไม่เกิน 3.0 มม. ตาม ASTM D3407 1.1.6 ค่า RESILIENCY @ 25°C ต้องไม่น้อยกว่า 60% ตาม ASTM D3407 1.1.7 ค่า ASPHALT COMPATIBILITY ผ่าน ตาม ASTM D3407
    1.1.8 ค่าถ่วงจําเพาะเท่ากับ 1.10±0.05
    1.2 หินที่จะนํามาใช้ผสมวัสดุอุดรอยต่อจะต้องเป็นหินแกรนิตที่ปราศจากสิ่งสกปรก หรือสารอินทรีย์
    ผสมปนอยู่และมีขนาดตามอัตราส่วนดังต่อไปนี้เท่านั้น
    เปอร์เซ็นต์ของหินที่ผ่านในแต่ละตะแกรง
    ALUMINUM PLATE
    ←
    P
    A.C. หนา 5 ชม
    ขนาดตระแกรง
    1"
    3/4"
    1/2"
    3/8"
    1/4"
    99-100
    65-85
    40-60
    20-35
    0-10
    รอยต่อคานรูปตัวไอ
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    2 ตอม่อ
    0.62
    ASPHALTIC CONCRETE หนา 5 ชม
    รอยต่อสะพานประเภท
    ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
    C
    ไม่แสดง DOWEL BAR
    รอยต่อ PLANK หรือ BOX GIRDER
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ต่อมอ
    0.02
    ASPHALTIC CONCRETE หนา 5 ม
    รอยต่อสะพานประเภท
    ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
    พื้นสะพาน ม
    A
    ช่องว่าง
    0.02
    ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    พื้นสะพาน ~
    1.3
    หินที่ใช้สําหรับโรยทับหน้าบนรอยต่อเพื่อป้องกันการลื่นไถลของรถ และการไหลเยิ้ม
    ( BLEEDING ) ของตัวประสาน จะต้องเป็นหินแกรนิตประเภทเดียวกันกับ ข้อ 1.2
    ขนาด 3-4 มม
    1.4
    ALUMINIUM PLATE ต้องมีขนาดความกว้างไม่น้อยกว่า 20 ซม และมีความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม
  2. คุณสมบัติของ ASPHALTIC JOINT
    2.1
    รอยต่อสามารถรับการขยายตัวและหดตัวของโครงสร้างสะพาน อันเนื่องมาจากแรง กระทําใด รวมทั้งการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
    น
    น
    2.2 รอยต่อสามารถยึดติดกับพื้นสะพานคอนกรีต ผนังคอนกรีตและผนังด้านข้างของ
    แอสฟัสติกคอนกรีต
    2.3 รอยต่อสามารถรับน้ําหนักจากปริมาณจราจร โดยไม่มีการยุบตัว เสียรูปทรงหรือรอยแตกร้าว
  3. การติดตั้งต้องทําโดยช่างผู้ชํานาญงานและมีผู้ควบคุมงานดูแลอย่างใกล้ชิด
    จนเสร็จสิ้นการติดตั้ง
    รอยต่อพื้นหล่อในที่
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    ไม่แสดง DOWEL BAR
    สํานักทํารุงทาง
    แบบกอสราง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง งานบํารุง คปoo7 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
    นายสุรินทร์ สระศรี นางสาววรีพร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
    แบบแสดง
    เมือง จ า ง
    คํานวน 1 แห่ง
    รอยต่อเพื่อการขยายตัว สําหรับผิวจราจรแบบแอสฟัลท์คอนกรีต
    แบบเลขที่ สบร. กบส-13/2568
    แผ่นที่ 17
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    ขึ้นโภคทรัพย์
    20 แผ่น
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    รพร. เขียนแบบ শ
    ออกแบบ
    ผด ทบ
    ผอ. กตป
    ธันวาคม 2567
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
    (แทน) อธิบดี
    150
    I- GIRDER
    A
    C nee
    0.02
    ดูแบบรอยต่อเพื่อการขยายตัว
    LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
    0.2760.276)
    C PAD
    € PAD
    -รายละเอียด 1
    1- GIRDER
    -ปรับระบด้วย
    NON SHRINKAGE MORTAR
    รูปตัดตามยาวตําแหน่ง LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
    I- GIRDER
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    C คอม
    ดูแบบรอยต่อเพื่อการขยายตัว
    0.02
    -รายละเอียด
    1- GIRDER
    0.0319
    0.0519
    รายการประกอบแบบ
  4. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  5. แผ่นยางรองคานสะพานต้องติดตั้งในแนวระนาบราบเสมอ
  6. แผ่นฐานรองยืดหยุ่นหรือแผ่นยางรองสะพาน (ELASTOMERIC BEARING PAD) แบ่งตามชนิดของวัสดุที่ ใช้ทําออกเป็น 2 ประเภท คือ NR ทําจากยางธรรมชาติ (ISOPRENE) และ CR ทําจากยางสังเคราะห์ (CHLOROPRENE OR NEOPRENE) หากมิได้ระบุชนิดของวัสดุไว้ในแบบก่อสร้างให้ผู้รับจ้างใช้ยางชนิด NR 4. แผ่นฐานรองยืดหยุ่นแบบแผ่นยาว (PLAIN BEARING PAD) จะต้องทําจากยางที่หลอมครั้งเดียว โดยไม่ เสริมเหล็ก มีค่า HARDNESS 60 ยาวประมาณแผ่นละ 1.00 เมตร เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ 5. LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD ใช้เฉพาะรองรับคานคอนกรีตอัดแรงรูปตัวไอเท่านั้น กรณีอื่นให้ใช้แผ่นยางรองคอสะพานชนิด PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAD ขนาดดังแสดงในรูป
    PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAD
  7. แผ่นฐานรองยืดหยุ่นแบบใช้แผ่นเหล็กเสริม (LAMINATED BEARING PAD) แผ่นเหล็กที่ใช้ต้องทําจากแผ่น เหล็กม้วน (ROLLED MILD STEEL) ตามมาตรฐาน ASTM A36 และ A570 หรือมาตรฐานสากลที่เทียบ เท่า มีกําลังคลากไม่น้อยกว่า 2400 กก./ตร.ซม. การทําแผ่นเหล็กและยางให้หลอมพร้อมกันครั้ง คยด และผลิตตามมาตรฐาน ASTM D4014
  8. ค่าสติฟเนสของแรงอัดและแรงเฉือนของแผ่นรอง จะต้องกําหนดโดยผู้ผลิตก่อนขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้าง
    คุณลักษณะที่ต้องการ

8.1
8.2
ผิวต้องเรียบ ปราศจากข้อบกพร่องที่อาจเป็นผลต่อการใช้งาน เช่นรอยแตก รูพรุน ฟองอากาศ
เมื่อทําการทดสอบตัวอย่างด้วยวิธีที่กําหนดใน ASTM D15 วัสดุยืดหยุ่นจะต้องเป็นไปตามข้อ
กําหนดดังต่อไปนี้
MATERIAL TESTS-POLYCHLOROPRENE (CR)
5.3 ผู้รับจ้างต้องส่งใบรับรองโดยบริษัทผู้ผลิตเสนอต่อผู้ควบคุมงานเพื่อแสดงว่าแผ่นฐานรองที่จัดหา
ได้ตามมาตรฐานข้อกําหนดข้างบน ใบรับรองจะต้องแนบผลการทดสอบจากกรมวิทยาศาสตร์บริการ หรือสถาบันอื่นอันเป็นที่ยอมรับของผู้ว่าจ้าง ทั้งนี้การส่งตัวอย่างเพื่อทําการทดสอบให้นําแผ่นฐานรอง ยืดหยุ่นของแต่ละแบบมากองรวมกันและให้ปฏิบัติดังนี้
แผ่นยางรองยืดหยุ่นแบบแผ่นยาว

  1. ให้ทดสอบ 1 ตัวอย่าง ทุกๆความยาวของแผ่นๆ 100 เมตร
  2. เศษที่เกิน หากมีความยาวเกินร้อยละ 50 ของที่กําหนดในข้อ 1 ให้ทดสอบเพิ่มอีก 1 ตัวอย่าง
    แผ่นฐานรองยืดหยุ่นแบบใช้แผ่นเหล็กเสริม :
    :
  3. ให้ทดสอบ 1 ตัวอย่าง ทุกๆ 30 ก้อน ของแต่ละแบบ
    1
  4. เศษที่เกิน หากมีจํานวนก้อนเกินร้อยละ 50 ของที่กําหนดในข้อ 1 ให้ทดสอบเพิ่มอีก 1 ตัวอย่าง
    8.4 ที่แผ่นยางทุกแผ่น อย่างน้อยต้องมีรายละเอียดดังต่อไปนี้ให้เห็นได้ง่ายชัดเจนเป็นภาษาไทย ประเภทเนื้อยาง
    (1)
    (2) ขนาดเป็นมิลลิเมตร
    (3) เดือน ปีที่ผลิต (หรือรหัสรุ่นที่ผลิต)
    (4) ชื่อหรือเครื่องหมายการค้าผู้ผลิต
    (5) ประเทศที่ผลิต
  • คานรูปตัวไอ
    0.005
    LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
    CPAD
    & PAD
    -ปรับระดับด้วย
    NON SHRINKAGE MORTAR
    รูปตัดตามยาวตําแหน่ง LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
    1000
    ไม่แสดงมาก ส่วน
    500
    PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAD ไม่แสดงมาตราส่วน เป็นเมตร)
    ตารางที่ 1 แสดงขนาดของ PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAD
    ชนิดของฟื้นและคาน
    ขนาดของ PLAIN BEARING PAD ต่อชิ้น( มม.) ความกว้าง
    ความยาว
    ความหนา ( )
    APPROACH SLAB
    150
    1000
    10
    พื้นสะพานหล่อในที่ 5-12 เมตร
    150
    1000
    10
    PLANK GIRDER 5-12 WINT
    150
    1000
    10
    BOX CIROCR 13-20 เมตร
    150
    1000
    20
    ขนาด 32 มม ทีจุดกึ่งกลางของ PAD
    PHYSICALPROPOTIES
    D_2240
    HARDNESS (SHORE A DURORMETER)
    60+5
    ก
    D 412 TENSILES STRENGTH, MINIMUM PSI ULTIMATE ELONGATION, MINIMUM % HEAT RESISTANCE
    2,250
    400
    500
    0 573 CHANGE IN DUROMETER HARDNESS, 70 HOURS MAXIMUM POINTS
    15
    AT 212°F
    CHANGE IN TENSILE STRENGTH.MAXIMUM Z CHANGE IN ULTIMATE ELONGATION.MAXIMUM% COMPRESSION SET
    -15
    -40
    0 395 22 HOURS • 212° F.MAXIMUM
    OZONE
    D 1149
    100 PPHM OZONE IN AIR BY VOLUMN,20 % STRAIN 100°F ±2°F
    100 HOURS MOUNTING PROCEDURE D 518, PROCEDURE A
    NO CRACKS
    MATERIAL TESTS-POLYISOPRENE (NR)
    PHYSICALPROPOTIES
    D 2240
    HARDNESS (SHORE A DURORMETER)
    60+5
    0 412
    TENSILEE STRENGTH, MINIMUM PSI
    2,250
    ULTIMATE ELONGATION, MINIMUM %
    450
    35
    0.005
    แปลน LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD แสดงมาตร ส่วน
    0.005
    HEAT RESISTANCE
    0 573 CHANGE IN DUROMETER HARDNESS,
    70 HOURS MAXIMUM POINTS
    AT 158°F
    CHANGE IN TENSILE STRENGTH,MAXIMUM % CHANGE IN ULTIMATE ELONGATION,MAXIMUMX
    COMPRESSION SET
    D 395 22 HOURS 158° F,MAXIMUM METHOD B
    OZONE
    D 25 100 PPHM OZONE IN AIR BY VOLUMN,20 % STRAIN 100°F ±2°F
    48 HOURS MOUNTING PROCEDURE D 518, PROCEDURE A
    10
    -25
    -25
    255
    NO CRACKS
    EQUAL SPACE
    W
    -STEEL LAMINATED PLALE 3.0 MM.THK (MIN)
    (จํานวนชั้นดูตารางที่ 1)
    0.005
    รูปตัด - LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    0.005
    ตารางที่ 2 แสดงขนของ LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
    ตารางที่ 3 แสดงน้ําหนักบรรทุกของ LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
    จํานวนชั้นของ
    Vertical Lood,V Longitudinal Force,Hx Transverse
    คานรูปตัวไอ คานรูปตัวไอทาง 20 ม
    (มม) W(มม) (มม) ((มม)
    คานรูปตัวไอ
    (kN)
    (kN)
    Force Hy (kN)
    Movernment (cm)
    STEEL LAMINATED PLALE
    cas
    สํานักบําารุงทาง
    255
    350
    26
    10
    2
    คานรูปตัวไอช่วง 20 ม
    620
    25
    16
    2
    แบบก่อสร้าง
    คานรูปตัวไอร่วง 25 ม
    255
    385
    36
    10
    3
    คานรูปตัวไอช่วง 25 ม
    750
    25
    18
    3
    คานรูปตัวไอร่วง 30 ม
    280
    420
    46
    8
    4
    คานรูปตัวไอร่วง 30 ม
    850
    25
    19
    4
    งานปรับปรุงโครงสร้าง งานบํารุง Bloo7 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
    นายสุรินทร์ สระศรี นางสาววรีพร เชื้อมาก
    คานรูปตัวไอร่วง 35 ม
    280
    455
    56
    8
    5
    คานรูปตัวไอช่วง 35 ม
    1010
    25
    20
    5
    เมือง จ าปาง จํานวน 1 แห่ง
    แบบแสดง
    แผนยางรองคานสะพาน
    แบบเลขที่ สบร. เบส-13/2558
    แผ่นที่ 18
    0.005
    0.005
    دما
    0.005
    นายบัณฑิต ศิริแพทย์
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    ขึ้นโภคทรัพย์
    20 แผน
    กรมทางหลวงชนบท
    สํารวจ เห็นชอบ
    x_ ดูรี่พร 4. เขียนแบบ
    Salv
    يه
    ออกแบบ
    ผล บ
    ผอ กตป
    ธันวาคม 2567
    อนุมัติ
    หน่วยการ
    ผู้อํานวยการสํานัก 1
    (แทน) อธิบดี
    รายการข้อกําหนดแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลังปูบนพื้นสะพาน (PAVING GRID)
  1. PAVING GRID จะต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้งานในการปูผิวจราจรโดยเฉพาะ โดยต้องเป็นวัสดุที่ผลิตจาก GLASS FILAMENT 100% WITH POLYMER BITUMINOUS COATING จะต้องมีวัสดุคลุมห่อหุ้มม้วนเพื่อป้องกันการขูดได้ ฝุ่นละออง สิ่งสกปรก และความชื้น และจะต้องมีเอกสาร เพื่อระบุรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ เช่น ชนิด, ยี่ห้อ, รุ่น ความยาว ความกว้าง วันที่ผลิต เป็นต้น
  2. PAVING GRID ใช้เป็นชั้นคั่นกลางทับบนผิวคอนกรีตบริเวณรอยต่อ (JOINT) ของสะพาน ทั้งตามแนวยาว (ขยายความกว้าง) และแนวขวาง (EXPANSION JOINT) ของสะพาน ตามที่แสดงในแบบก่อสร้าง ก่อนปูทับด้วยชั้นแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เพื่อป้องกันการซึมของน้ํา และลดการเกิด รอยแตกบนผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ที่ปูทับบนคอนกรีต
  3. ก่อนดําเนินการ ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งผลการทดสอบคุณสมบัติของ PAVING GRID จากสถาบันที่เชื่อถือได้ โดยมีเอกสารข้อกําหนดต่างๆ คุณสมบัติ ของผลิตภัณฑ์ พร้อมทั้งวิธีการติดตั้งเสนอต่อผู้ว่าจ้างเพื่อขออนุมัติใช้ หลังจากอนุมัติแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องทําการสุ่มเก็บตัวอย่างทุกครั้งที่มีการส่ง PAVING GRID จํานวน 1 ตัวอย่าง เพื่อนําไปทดสอบหาค่าคุณสมบัติ ซึ่งผลทดสอบจะต้องเป็นไปตามค่าในตารางดังนี้
    ตารางข้อกําหนดคุณสมบัติของแผ่น PAVING GRID
    MESH FILLING
    คุณสมบัติ
    TENSILE STRENGTH (MD/CMD)
    มาตรฐานการทดสอบ
    ข้อก้าหนด
    GLASS >, 40 g/m
    MD > 50 KN/m
    DIN EN ISO 10319
    CMD > 50 KN/m
    < 3%
    DIN EN ISO 10319

255 g/m?
850 C°
DIN EN ISO 9864
5.2.5 ในขณะปู PAVING GRID ให้ระมัดระวังการเลี้ยว การออกตัวหรือการหยุดของ PAVER หรือยานพาหนะอื่นใด โดยกระทําอย่างช้า ๆ และน้อยครั้งที่สุด เพื่อไม่ให้ PAVING GRID เคลื่อนตัวและเสียหาย PAVING GRID ที่เสียหายต้องนําออกไปแล้วปูแทนที่ด้วย PAMING GRID ชนิดเดียวกัน โดยซ้อนทับกันแบบมุงหลังคาในทิศทางของการปู การซ้อนทับต้องเพียงพอให้ครอบคลุมรอยต่อทั้งหมด แต่ต้องไม่เกิน 0.15 เมตร และต้องพ่น TACK COAT เพิ่มเติมบริเวณที่ซ้อนทับกันเพื่อให้ PAVING GRID อิ่มตัวด้วย
5.2.6 รีบดําเนินการปูแอสฟัลต์คอนกรีตทันทีภายหลังการติดตั้งแผ่น PAVING GRID โดยห้ามเปิดการจราจรก่อนอุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ให้อยู่ระหว่าง 135 - 148 องศาเซลเซียส
5.2.7 แผ่น PAVING GRID ที่ยังไม่ได้นํามาใช้งานจะต้องเก็บในสถานที่ที่เป็นสัดส่วนและมีวัสดุปกปิดให้แผ่น PAVING GRID อยู่ในที่ร่ม ซึ่งสามารถป้อง กันผลกระทบจากรังสีอัลตร้าไวโอเลตและความชื้นได้อย่างปลอดภัย ถ้าเก็บไว้กลางแจ้งจะต้องยกพื้นสูงแล้วคลุมด้วยวัสดุกันน้ําอีกชั้นหนึ่ง
5.3 ข้อควรระวังในการก่อสร้าง
=
"
5.3.1 ในการติดตั้งแผ่น PAVING GRID ถ้าสภาพอากาศไม่เอื้ออํานวย สภาวะอากาศจะมีส่วนในการช่วยให้ยางแอสฟัลต์ที่ใช้ Tack Coat มีประสิทธิ ภาพในการซึมซับกับแผ่นใยสังเคราะห์และยึดติดกับผิวถนน ห้ามติดตั้งที่อุณหภูมิต่ํากว่า 10 องศาเซลเซียส และ/หรือฝนตก 5.3.2 ก่อนการติดตั้งแผ่น PAVING GRID ให้ทําการ Tack Coat โดยลาดแอสฟัลต์อิมัลชัน CRS 2 ในอัตราประมาณ 0.3 ลิตรต่อตารางเมตร อัตรา การ Tack Coat อาจปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพการทํางานในสนามขึ้นอยู่สภาพผิวถนนดินและคุณสมบัติ Asphalt Retention ของแผ่นใยสัง เคราะห์ ไม่ควรทํา Tock Coat ล่วงหน้ามากเกินกว่าที่จะทําการปูแผ่นใยสังเคราะห์จะต้องให้เวลาสําหรับการ Setting ของ CRS - 2 ด้วย

ELONGATION AT BREAK (MD/CMD)
MASS PER UNIT AREA
MELTING POINT
ASPHALT RETENTION
2

0.3 L/m
ค่า ASPHALT RETENTION คือปริมาณของ TACK COAT ที่จะทําให้ PAVING GRID อิ่มตัวเท่านั้น ไม่ใช่อัตราการพ่น TACK COAT ในขั้นตอนการก่อสร้าง 4. เครื่องจักรและเครื่องมือ
4.1 รถลาดยาง (Asphalt Distributor) จะต้องสามารถควบคุมอัตราการลาดยางแอสฟัลต์ได้คงที่และสม่ําเสมอ ไม่เกิดแนวเส้นในทางยาว หัวสเปรย์ไม่อุดตันในขณะทําการลาดยาง และจะต้องมี Hand Spray สํารองไว้ด้วย เพื่อใช้ซ่อมในกรณีที่จําเป็น
4.2 เครื่องมือปูแผ่น PAVING GRID (Fabric Handling Equipment) อาจใช้ทั้งเครื่องจักรกลและแรงงานคน ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมกับสภาพงาน ทั้งนี้มุ่งเน้นในการปูให้เรียบได้มากที่สุดและไม่เกิดความล่าช้าต่อการดําเนินงาน
4.3 เครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้แก่
4.3.1 ไม้กวาดขนแข็ง ใช้รีดหรือปรับแผ่น PAVING GRID ให้เรียบ
4.3.2 กรรไกรหรือมืด ใช้ตัดแผ่น PAVING GRID
4.3.3 แปรงใช้ทางยางแอสฟัลต์ที่ใช้ Tack Coat บริเวณที่แผ่น PAVING GRID วางทาบเหลื่อมกัน
4.4 รถบดล้อยาง (Rubber Tires Roller) ใช้บดนวดหน้าแผ่น PAVING GRID ให้แนบและยึดติดกับยางแอสฟัลต์ที่ใช้ Tock Coat

  1. การก่อสร้าง
    5.1 การเตรียมรอยต่อและพื้นผิวคอนกรีต
    ทําความสะอาดในร่องรอยต่อพื้นสะพานและ APPROACH SLAB และผิวคอนกรีตรอบรอยต่อให้ปราศจากสิ่งสกปรก เศษวัสดุและวัชพืช โดยวิธีการกวาดและเป่าลม ห้ามใช้น้ําล้างและในกรณีที่รอยต่อไม่เรียบร้อยโดยอาจมีรอยบุ๋มหรือรอยนูนให้ทําให้เรียบร้อยก่อนปูแผ่น PAVING GRID 5.2 การติดตั้งแผ่น PAVING GRID
    5.2.1 ทําความสะอาดพื้นผิวบริเวณที่ต้องการ PAVING GRID ให้แห้งสะอาด ปราศจากฝุ่น น้ํา วัชพืช
    5.2.2 ลาดยางรองพื้น TACK COAT ตามมาตรฐาน ลงบนพื้นผิวที่จะปู PAVING GRID การพ่นยางพยายามให้มี
    การพ่นด้วยมือให้น้อยที่สุด และพ่นให้สม่ําเสมอลงบนพื้นผิวที่แห้งและสะอาดที่ได้เตรียมไว้แล้ว ให้พ่น TACK COAT เป็นระยะทางยาว เท่าที่ PAMING GRID จะปูไปได้ เพื่อให้พื้นผิวที่จะไม่แห้งจนเกินไป อัตราการพ่น TACK COAT ต้องเหมาะสมเพื่อให้
    PAMING GRID อิ่มตัวและเพื่อยึด PAVING GRID ให้ติดกับพื้นผิวเดิม ห้ามใช้ยางแอสฟัลท์ CUTBACK ในการ TACK COAT เพราะจะทําให้แผ่นใยสังเคราะห์เสื่อมคุณภาพ ให้ใช้แอสฟัลต์อิมัลชันเท่านั้น
    5.2.3 ปูแผ่นใยสังเคราะห์ PAVING GRID โดยใช้เครื่องจักรหรือกระทําด้วยมือซึ่งทําให้ PAVING GRID ที่ปูลงไปมีความเรียบและไม่มี รอยย่นรอยพับ ทั้งนี้ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด และต้อง PAMING GRID ก่อนที่ยาง TACK COAT จะเย็นตัวลง และสูญเสียความเหนียว
    5.2.4 ตัดส่วนของ PAVING GRID ที่เกินออกทิ้งไป หากเกิดรอยย่นหรือรอยพับ ให้ซ่อมแซมโดยตัดให้ขาดแล้วพับให้เรียบ รอยต่อระหว่างแผ่น PAVING GRID และรอยย่นรอยพับที่ถูกตัดออกทั้งหมดให้วางซ้อนกันแบบมุงหลังคาในทิศทางของการปูแล้วใช้รถบดล้อยางกดทับเพื่อให้เกิด การเกาะยึดระหว่าง PAMING GRID กับพื้นถนนเดิมให้มากที่สุด บริเวณที่ซ่อมแซมให้พ่น TACK COAT เพิ่มด้วย
    APPROACH SLAB ช่วงสะพาน
    ช่วงสะพาน
    ช่วงสะพาน
    1.ob
    1,0b
    APPROACH SLAB
    ก่อนปูผิว AC ให้ปูด้วยแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง (PAVING GRID) ทับรอยต่อตามขวางกว้าง 1.00 ม. ยาวตลอดความกว้างสะพาน โดยให้มีระยะทาบสําหรับการต่อแผ่น 0.15 ม.
    10b
    1.02
    1.ob
    job
  • แนวทาง
    ก่อนปูผิว AC ให้ปูด้วยแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง (PAVING GRID) ทับรอยต่อตามขวางกว้าง 1.00 ม. ยาวตลอดทั้ง ทั้ง APPROACH SLAB และสะพาน โดยให้มีระยะทาบสําหรับการต่อแผ่น 0.15 ม. (กรณีขยายสะพาน)
    แปลนการปูแผ่นใยสังเคราะห์ (PAVING GRID)
    ไม่แสดงมาตราส่วน
    แบบก่อสร้าง
    แบบแสดง
    สํานักบําารุงทาง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง
    งานบํารุง เปoo7 สะพานข้ามแม่น้ําง
    อเมือง จ ลําปาง จํานวน 1 แห่ง
    รายละเอียดแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง ปูบนพื้นสะพาน (PAMING GRID)
    แบบเลขที่ สบร. กบส-13/2558
    แผ่นที่ 19
    นายกรินทร์ พระศรี นางสาววรพร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
    กรมทางหลวงชนบท
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    бол
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    ชินโภคทรัพย์
    20 แผ่น
    ข่าว เห็นชอบ
    " เขียนแบบ
    ออกแบบ
    ดอ ทมส
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสํานัก ฯ
    ผล กตป
    (แทน) อธิบดี
    ธันวาคม 2557
    บัญชีปริมาณงาน
    ที่
    รายการ
    หน่วย
    ปริมาณงาน หมายเหตุ
    3
    4
    1 งานรื้อโครงสร้างถนนเดิม (REMOVAL OF EXISTING SRTUCTURES)
    2 งานเรียงหินป้องกันฐานราก (3 ฐาน)
    งานรื้อย้ายเสาไฟฟ้าแสงสว่างเดิมแล้วติดตั้งใหม่ (จํานวน 8 ต้น) งานโครงสร้างค้ํายันชั่วคราวและอุปกรณ์สําหรับงานติดตั้ง Box Girder
    เหมาลาย
    1
    เหมาลาย
    1
    เหมาจ่าย
    1
    เหมาจ่าย
    1
    5
    งานหล่อคานอัดแรงชนิด Box Girder
    คาน
    45
    6 งานติดตั้งคานอัดแรงชนิด Box Girder
    คาน
    45
    7 งานพื้นคอนกรีตทับหน้า
    เมตร
    900
    8 งานแผ่นยางรองคานชนิด Plain Elastomeric Bearing Pad ขนาด 150x1,000×20 มม.
    แผน
    90
    9
    งานรอยต่อพื้นสะพานชนิด Neoprene Compression Seal
    แห่ง
    9
    10
    งานทางเท้าสะพาน กว้าง 1.00 เมตร
    11
    งานแท่นติดตั้งเสาไฟฟ้า (บนสะพาน)
    เมตร แทน
    200
    00
    8
    12 ค่าใช้จ่ายในการจัดหา จัดทําสํานักงานสนาม
    เหมาจ่าย
    1
    13
    ค่าใช้จ่ายในการจัดหาอุปกรณ์เครื่องใช้ประจําสํานักงานสนาม วัสดุสิ้นเปลือง
    และอุปกรณ์ความปลอดภัยสําหรับเจ้าหน้าที่
    เหมาจ่าย
    1
    14
    ค่าใช้จ่ายรายเดือนสําหรับสํานักงานสนาม
    (ค่าน้ําประปา ค่าไฟฟ้า และค่าบริการอุปกรณ์สื่อสาร)
    15
    16
    ค่าใช้จ่ายในการจัดหายานพาหนะ รวมค่าน้ํามันเชื้อเพลิงและค่าบํารุงรักษา
    ค่าใช้จ่ายในการจัดหาเครื่องมือทดสอบ และเครื่องมือสํารวจ
    17
    งานอํานวยความปลอดภัยและจัดกาจราจรระหว่างการก่อสร้าง
    (TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONTRUCTION)
    เหมาจาย
    1
    เหมาจ่าย
    1
    เหมาจ่าย
    1
    เหมาจ่าย
    1
    แบบก่อสร้าง
    แบบแสดง
    สํานักบําารุงทาง
    งานปรับปรุงโครงสร้าง
    งานบํารุง Goo7 สะพานข้ามแม่น้ําวัง
    อ. เมือง จ าปาง านวน 1 แห่ง
    นายสุรินทร์ สระศรี
    นางสาววรีพร เชื้อมาก นายบัณฑิต ศิริแพทย์
    นายจิรายุทธ์ ตั้งไพศาลกิจ
    ขึ้นโภคทรัพย์
    กรมทางหลวงชนบท
    สาว เห็นชอบ
  1. เขียนแบบ กระ
    In
    ออกแบบ
    ผล กบส
    ผอ. กตป
    บัญชีปริมาณงาน
    แบบเลขที
    สบร.กบส-13/2568
    แผ่นที่ 20
    นายสุเมธ จํานวนแผ่น
    20 แผ่น
    ธันวาคม 2557
    อนุมัติ
    ผู้อํานวยการสํานัก 1
    (แทน) อธิบดี