ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายคอกม้า ซอย 1 (ช่วงที่ 2) บ้านคอกม้า หมู่ที่ 8

• ปรับปรุงผิวจราจรให้มีความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจร
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่

• การปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.04 เมตร, กว้าง 5 เมตร, ระยะทาง 500 เมตร หรือพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,500 ตารางเมตร
• งาน Deep Patching: ซ่อมแซมผิวทางและไหล่ทางที่ชำรุด
• งาน Skin Patching: ปรับระดับผิวทางให้เรียบ
• งาน Prime Coat: ใช้วัสดุ MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
• งาน Tack Coat: ใช้วัสดุ CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
• การติดตั้งป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจร
• การควบคุมและอำนวยความสะดวกด้านการจราจรระหว่างก่อสร้าง
• การทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้ว จำนวนพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,500 ตารางเมตร
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
• แผนการปฏิบัติงาน
• ผลการทดสอบวัสดุและการควบคุมคุณภาพ

• ระยะเวลาดำเนินการ: 120 วัน (รวมเวลาทดสอบกำลังอัดของแท่งตัวอย่างคอนกรีตแล้ว)
• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: -
• Standards Compliance: อ้างอิงมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มท.ช.) เช่น มท.ช. 231-2545, มท.ช. 202-2545, มท.ช. 203-2545, มทร. 225-2545, มทร. 223-2545
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เช่น รถปูยาง, รถบดล้อเหล็ก, รถบดล้อยาง
• Personnel: -

Information not available in the TOR.

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.04 เมตร
• วัสดุ Prime Coat: MC-70 หรือ CSS-1
• วัสดุ Tack Coat: CRS-2
• เหล็กตะแกรง (wire mesh) ขนาด 6 x 6 มม. @ 0.25 x 0.25 ม. ตามแบบมาตรฐานงานทาง สำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทส - 2-202
• การบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Standard Proctor Density สำหรับงานดินถมคันทาง
• ความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95% Modified Proctor Density สำหรับงานชั้นรองพื้นทาง

• ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
• ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• ต้องจัดทำแผนการใช้วัสดุภายในประเทศภายใน 30 วันหลังลงนามสัญญา
• ผู้รับจ้างจะต้องประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ มีกําหนด 24 เดือน นับแต่วันที่กรมตรวจรับการติดตั้งไฟสัญญาณงวดสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป

• ถาม: โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ โครงการนี้มีการติดตั้งป้ายจราจรและอาจรวมถึงสัญญาณไฟกะพริบบริเวณทางแยก (ถ้ามีระบุในแบบ)

  • ถาม: จะต้องใช้มาตรฐานอะไรในการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต?

  • ตอบ: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (มท.ช.) และมาตรฐานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

  • ถาม: หากเกิดความเสียหายกับผิวทางที่สร้างเสร็จแล้ว จะมีระยะเวลารับประกันนานเท่าใด?

  • ตอบ: ผู้รับจ้างจะต้องรับประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ มีกําหนด 24 เดือน นับแต่วันที่กรมตรวจรับการติดตั้งไฟสัญญาณงวดสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป

  • ถาม: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศทั้งหมดหรือไม่?

  • ตอบ: ไม่ วัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด

  • ถาม: เหล็กที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศทั้งหมดหรือไม่?

  • ตอบ: ไม่ ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

  • ถาม: หากต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปแบบป้ายจราจร จะสามารถดูได้จากที่ไหน?

  • ตอบ: สามารถดูรายละเอียดได้จากแบบมาตรฐานงานทาง สำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-3-107

  • ถาม: การควบคุมคุณภาพงานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ครอบคลุมถึงการทดสอบอะไรบ้าง?

  • ตอบ: ครอบคลุมถึงการทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density) และการเจาะตัวอย่างเพื่อตรวจสอบความหนาและความแน่นของผิวทาง

  • ถาม: ถ้าผิวทางเดิมมีการยุบตัว จะต้องดำเนินการแก้ไขอย่างไร?

  • ตอบ: ถ้าแอ่งยุบตัวไม่เกิน 30 มม. อาจเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วน แต่ถ้าลึกเกิน 50 มม. จะต้องเสริมปรับระดับเป็นชั้นๆ

  • ถาม: ต้องทำความสะอาดพื้นผิวก่อนปูผิวแอสฟัลท์ติกหรือไม่?

  • ตอบ: ใช่ พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องสะอาด ปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน และต้องทำ Prime Coat หรือ Tack Coat ก่อน

  • ถาม: อะไรคือสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเป็นพิเศษในการอำนวยการจราจรระหว่างการก่อสร้าง?

  • ตอบ: จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น

รักษ
แผนที่ประเทศไทย
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง
ทางโครงการฯ ที่จะทําการก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท
แม่บ้า สํารอง
หนองบ้า, ห้วย
หมู่บ้าน
วัด สุเหร่า โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด อําเภ
Luang
952
860
471
หาย 7,
มีประจวบ
องค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายคอกม้า ซอย 1 (ช่วงที่ 2) บ้านดอกม้า หมู่ที่ 8
โดยมีขนาดกว้าง 5 เมตร ระยะทางยาว 500 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,500 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตาบลห้วยยาง อ้าเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
547
250
Le
Ben HuMorri
Ned To So2.
Ban hernin/Se 1
Ben Chan Suss
บ้านเดินดิน,เข่ง
Ben Noen Din Dent
จุดเริ่มต้นก่อสร้าง กม.0+000
11 38 15.88"N,
99°40'6.23′′E
Bay Chari Swee
Ban Hugi Phar
Bar And Mis
im
Ea thong Pelay
86.
Bay Trapping
จุดสิ้นสุดก่อสร้าง กม.0+670
11'38'5.42 N, 99°39'55.06"E
Elea Nong tac to
บ้านหินหรือ Ban Hin tet
Bari Thang Ya
Ban Ning So
4832
4831
แผนที่พอสังเขปและระวาง มาตราส่วน 1:50,000
สารบัญระวางแผนที่
4331 18
48210
85
84
Bah Hog Phe: Lorr
Yong
SB Tea
Stater
Ban Chai Thale
Het Wanston
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต สายคอกม้า ซอย 1 (ช่วงที่2) บ้านออกมา หมู่ที่ 8 ตําบลห้วยยาง อําเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
แสงแบบ
แผนที่ตั้งโครงการ
ห้องรก
1
รมการจัดทํารูปแบบก่อสร้าง
นายอาสา ชุมวร นายช่างโยธา านาญงาน นายบ บUV เบ
ผู้ช่วยวิศวกรโยธา นางสาวนิดารัตน์ เรืองวงษ ผู้ช่วยนายช่างโยธา นิยม พิมพ์วงษา

• ก
  ประธาน เห็นบอบ
  กรรมการ
  บางจิตรา สิราเหน็ด
  กรรมการ รองปลัดองค์การบริหารส่วนตัวบทหวยราง
  กรรมการ
  เห็นขอษ
  ทวงษา ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
  อนุมัติ
  &
  นายธวัชชัย แดง นายกองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
  จุดสิ้นสุดโครงการ (Tail 2 Ste 04570
  11'38'5 42 0939'55.08′′E
  ป้ายแนะ
  องค

9. ทับสะแก
   สายยาง
   ประสานสอ
   องค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
   โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายคอกม้า ซอย 1 (ช่วงที่ 2) บ้านคอกม้า หมู่ที่ 8 โดยมีขนาดกว้าง 5 เมตร ระยะทางยาว 500 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,500 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง อําเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
   0+450
   0+670
   0+500
   0+600
   0+550
   สัญญานไฟกระพริบ - 17
   0+400
   ป้ายสอ 0-5
   0+300
   0+350
   0+250
   20
   0+200
   จุดเริ่มต้นโครงการ (ช่วงที่ 2 Sto G470
   11361888792406.22°E
   0+170
   ป้ายเดือน F-5
   170 H
   ผิวจราจร (เต็ม) ที่ชํารุดและขอขม ตัวทางเดิม มีมากกว้าง 500 เมตร ยาว 20 เมตร
   252212
   หมายเหตุ:
   ที่ได้ลงนามสัญญา(ตามแบบฟอร์มกําหนด)
10. กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายใน ประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวัน 2.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณเหล็กภายในประเทศที่ต้องใช้ทั้งหมด ตามสัญญา 3.กําหนดให้ผู้รับจ้างดําเนินการโครงการให้แล้วเสร็จในระยะเวลา 120 วัน ซึ่งได้รวมเวลาทดสอบ กําลังอัด ของแท่งตัวอย่างคอนกรีตไว้แล้ว
    ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ตามแบบฟอร์ม)
    4.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กตะแกรง (wire mesh) ขนาด 0.6 x 6 มม. @ 0.25 x 0.25 ม. ตามแบบมาตราฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลยที่ 1 - 2 - 202
    โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต สายออกมา ซอย 1 (ช่วงที่2 บ้านคอกม้า หมู่ที่8 ตําบลห้วยยาง อําเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
    แสงแบบ
    เบไปสม
    ในแทนแบบ
    เลขทั้ง
    คณะกรรมการจัดทํารูปแบบก่อสร้าง
    บายอาดุล จบการ นายช่างโยธาชํานาญงาน
    นายบทบบท ทุนปต
    ผู้ช่วยวิศวกรโยธา นางสาวนิสารัตน เรืองวงษ์
    ผู้ช่วยนายช่างโยธา นิคม พิมพวงศ์ยา
    ViracemAntes de
    2
    s
    Cure reme
    ป วดป
    ประธาน เพียชอบ
    กรรมการ
    นางจิตรา ศรี เหน็ด
    กรรมการ รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยย
    กรรมการ
    เห็นชอบ
    ก/พวง778 ปลัดองค์การบริหารส่วนค่าบลห้วยยาง
    อนุมัติ
    นายธวัชชัย แดง นายกองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
    รวยยาง
    ทับสะแก
    ประธานคีรีขัน
    องค์การบริหารส่วนตาบลห้วยยาง
    โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายคอกม้า ซอย 1 (ช่วงที่ 2) บ้านคอกม้า หมู่ที่ 8 โดยมีขนาดกว้าง 5 เมตร ระยะทางยาว 500 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,500 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตาบลห้วยยาง อําเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
    kretritiseo 11
    SITES OPE
    Sloce
    OCENOU ASPHALTIC CONCRETE
    10 TADE COAT ROWST
    ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต

• DEEP PATCHING ผิวกายและหัวไหล่ทางถึงกรุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง

2. ถ้าระดับผิวทางและผิวใหม่ทางเดิมไม่ให้ทํา SKIN PATCHING A Loving ให้เรียบร้อยก่อน
   : : TAG COAT และผิวไหล่ทาง
3. ผิวทางและไหล่ระบบ ASPHALTIC CONCRETE และเส้นแบ่งทิศทาง 199
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   ข้อกําาหนดในการเสริมผิวลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
   รายการ
   ข้อกําหนด
   อ้างถึง: มาตรฐานงานเอกสาร ASPHALTIC CONRETE : 233-2545
   ลําดับที่
   1
   ASPHALTIC CONCRETE
   2
   TACK COAT
   ส
   3
   เส้นแบ่งทิศทางจราจร
   งง
   มาตรฐานงานให้ TTACK COAT 2m287-2545 มาตรฐานงานจราจรและเครื่องหมายจราจร
   หมายเหตุ
   1 รายประการเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านราค และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับทางที่จะดําเนินการตั้งอยู่ใน

• ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการ สถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่ เป็นเขตทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการ ดําเนินงาน และคุณสมบัติของวัตถุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความ หนาเฉลี่ยไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ใน จของผู้ควบคุมงาน

3. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหัวโตมาเป็นภายใน รายการตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
4. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 12 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ ทําท ไว้ใบบ
5. ความหนาของตัวการแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะว่าคนในแบบและทาง งานซ่อมและยาใหม่ หรืองานจัด เครื่องหมายจราจร หลักกับโค้ง การละ GUARD RAI จะทนไว้ในแบบแต่ละรายทางต้องจัดบ้า ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
   หมายเหตุ:
   1.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายใน ประเทศโดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจัดทําแผนการใช้วัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด ตามสัญญาจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวัน ที่ได้ลงนามสัญญา ตาม แบบฟอร์มกําหนด) 2.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณเหล็กภายในประเทศที่ต้องใช้ทั้งหมด ตามสัญญา ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ตามแบบฟอร์ม) 3.กําหนดให้ผู้รับจ้างดําเนินการโครงการให้แล้วเสร็จในระยะเวลา 120 วัน ซึ่งได้รวมเวลาทดสอบ กําลังอัด ของแท่งตัวอย่างคอนกรีตไว้แล้ว
   4.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กตะแกรง (write Triest) ขนาด 96 x 6 มม., 3 0.25 x 0.25 ม. ตามแบบมาตราฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ ทส - 2-202
   โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต สายคอกม้า ซอย 1 (ช่วงที่2) บ้านคอกม้า หมู่ที่ 8 ตําบลห้วยยาง อําเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
   สงแบบ
   แบบขยายรูปตัด
   บนแผน
   แทบ ททบ
   คณะกรรมการจัดทํารูปแบบก่อสร้าง บายยากล ชุมวร นายช่างโยธาชานาญงาน
   3
   นาย พบบท นอน ช่วยวิศวกรโยธา
   บาง เวสารับ เรียงวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา นิคม พิมพวงศ์ษา
   จ้าวย
   T
   2/82
   ประธาน เห็นชอบ
   กรรมการ
   นางจิตรา ศรีกําเหนิด
   กรรมการ รองปลัดองค์การบริหารส่วนตํานานอย่าง
   กรรมการ
   เป็นสวน
   ป้อม พิมพ์วงษา ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลด้วยบาง
   อนุมัติ
   นายธวัชชัย แสง นายกองค์การบริหารส่วนค่าบลห้วยยาง
   จราจร 500 ม.
   2.50
   2.50
   อบพิ
   หารยาง
   อ.ทับสะแก
   0
   ประด่วนที่
   องค์การบริหารส่วนตาบลห้วยยาง
   โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตสายคอกม้า ซอย 1 (ช่วงที่ 2) บ้านคอกม้า หมู่ที่ 8 โดยมีขนาดกว้าง 5 เมตร ระยะทางยาว 500 เมตร หนา 0.04 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,500 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง อําเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
   シ
   รูปตัดโครงสร้างทาง
   NOT TO SCALE
   เวทางคอนกรีตเสริมอีก หนา 0.15 ม.
   ทรายหยาบรองพื้น หนา 0.5 ม.
   Hire mesh 6XS MR.ec.23 0.25 ม.
   ปรับเกลี่ยแต่งพื้นทางเดิม
   โครงสร้างพระริม
   2.50
   2.50
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   DEFORMED TE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   -LONGITUDINAL JOINT
   0.05
   10.05
   0.05
   10.00
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   หมายเหตุ
   1.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายใน ประเทศ โดยต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญาจ้างภายใน 30 วัน นับถัดจากวัน ที่ได้ลงนามสัญญา (ตามแบบฟอร์มกําหนด)
   2.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ ทั้งหมดตามสัญญาและจัดทําแผนการใช้ปริมาณเหล็กภายในประเทศที่ต้องใช้ทั้งหมด ตามสัญญา 3.กําหนดให้ผู้รับจ้างดําเนินการโครงการให้แล้วเสร็จในระยะเวลา 120 วัน ซึ่งได้รวมเวลาทดสอบ กําลังอัด ของแท่งตัวอย่างคอนกรีตไว้แล้ว
   ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามสัญญา (ตามแบบฟอร์ม)
   4.กําหนดให้ผู้รับจ้างใช้เหล็กตะแกรง (wire mesh) ขนาด 6 x 6 มม. 3 0.25 x 0.25 ม. ตามแบบมาตราฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น แบบเลขที่ 10-2-202
   โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต สายหยกม้า ซอย 1 (ช่วงที่2) บ้านคอกม้า หมู่ที่ 8 ตําบลห้วยยาง อําเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
   แดงแบบ
   ใช้แทนแผนที
   แบบขยายรูปตัด
   เลฟ แบบ
   ป
   คณะกรรมการจัดทํารูปแบบก่อสร้าง
   4
   บายฮารุส ชุมการ นายช่างโยธาชํานาญงาน
   นายบทบาท ทุนก
   ผู้ช่วยวิศวกรโยธา นางสาวนิศารัตน์ เรืองวงษ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   ..
   นิคม พิมพวงศ์ษา thez การเก็บรวบ
   ป แคบ 7773
   ประธาน เทป บ
   กรรมการ
   นางจิตรา ศรีเหนือ
   กรรมการ รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
   กรรมการ
   เห็น อย
   คม พิมทวงคษา ปลักองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
   อนุมัติ
   นายธวัชชัย แดง นายกองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
   ข้อก้าหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ และธนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
7. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
8. งานดินถมกันทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินคืนทาง (มท.ช. 231-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ มิความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมคันทางให้ลมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
9. งานชั้นรองในทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้น ทางมาเกลี่ยแผ่ บทอดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Denalty
10. งานชั้นหินทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2. บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นดอกจะต้องขุดคุ้ย (Searity) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุ บออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Steve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
11. งาน Prime Coat มา1225-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ตร ตารางเมตร
    5.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
12. งาน Tack Coat 71227-2545
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
13. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
    6.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทร. 225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทร. 223-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    6.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแย่งลูกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูนทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งมีความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินขึ้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Took coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 1320 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 5 6.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม พุทธ (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    2.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    3.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
    นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชิ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 38 ของค่า Marshalt Density
    3.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    แบบมาตรฐานงานทาง
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง
    แบบเลขที่ 10-7-601
    แผ่นที่ 100
    BO
    7.5
    R-4.50-
    D.15
    7.5
    120
    20
    สายทางตัวอักษร กรอเรา เว
    0.75

• กว้าง : ม.เชียง
  10
  รายการตัวอักษร ยาว
  7.00
  B
  บ.สองพี่น้อง
  บ.สาทราย
  อบต.โนนม จังหวัดนครราชสีมา
  10
  ตราของงานรับผิดชอบ มวยเครื่อง ระบบ INK JET รายการของหน่วยงาน
  ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
  12-1
  (กรณีที่ติดตั้งป้ายในเซตทางของทางหลวงท้องถิ่น
  หน่วยเป็นเซ็นติเมตร
  17.51
  เส้นขอบาย กว้าง 2 ซม. 7 0.75
  7.00 นายมีเขียว สะท้อนแสง
  ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการตัวอักษรมา
  -เส้นขอบาย ขาว
  T
  0.40
  -หอมบอก เขียว สะท้อนแสง
  O.CI 0.01
  เท่ากับ 3.5 .
  แสดงมุมป้ายแนะนํา 2-1 )
  -2.10 [MIN.)-
  บ้านรังงาม
  BAN RAG - NGAM
  ตัวหนังสือไทยดําสูง 20 ชั้น ตัวหนังสืออังกฤษ สูง 10 ซม.
• ลูกศรบอกทิศทาง ตีค่าสูง 40 ซม.
  ป้ายบอกจุดหมาย ปลายทาง
  0.40
  12-2
  -L.BC TMIN.O-
  บ้านรังงาม
  BAN RAG - KGAE
  ป้าย อกระยะทาง
  1-3 1.20-
  สะท้อนแสง
  กรอบสี หนา 2 ชม. ความยาวป้ายให้เพิ่มครั้งละ 5 ชม.
  ตัวหนังสือไทย สูง 20 ม. ตัวหนังสืออังกฤษสีดําสูง 10 ซม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง กรอบสีดํา หนา 2 ชม.
  ตัวเลขสีขาว สูง 20 ซม. ความยาวป้ายให้เพิ่มครั้งละ 5 ชม.
  ป้ายหมู่บ้านและป้ายบอกคลอง-ทางน้ํา
  1-4 -2.40-
  ป้ายสิ้นสุดสายทาง
  2-5
  กรอบใบ กว้าง 2 ซม.
  ตัวหนังสือคําสูง 10 ซม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง กรอบสี่ หนา 2 ม
  ตําหนังสือสีดําสูง 10 ซม. พื้นสีขาว สะท้อนแสง กรอบ หนา 2 ซม.
  กรอบ กา
  เริง กวาง 1 ..
  ป้ายระบุรี ทาง
  1-6
  ป้ายระบุทิศทาง
  1-7
  ป้ายระบุ ทาง
  1-8
  ป้ายระบุทิศทาง
  1-9
  ป้ายระบุกิจทาง
  21-10
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกครบ ทาง
  เสมาสะท้อนลง ลูกศรบอกทิศทาง ลีลา
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทาง ค่า
  หินสีขาวสะท้อนแสง การบอกทาง กา
  พื้นสีขาวสะท้อนลง ลูกศรบอกทิศทาง
  กรอบกว้าง 1.5 ซม.
  ป้ายระบุทิคทาง
  2-11
  ป้ายระบุสทาง
  11-12
  ป้ายระบุทิศทาง
  12-13
  ป้ายระบุทิศทาง
  -14
  ป้ายระบุทิศทาง
  1-15
  สีขาวสะท้อนแสง การบอกทาง กา
  ฟันขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอก ทาง ร่า
  พื้นสีขาวสะท้อนแสง ครบ ทาง
  ฟันขาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทาง
  สีขาวสะท้อนแสง การบอกทาง ก็สา
  BO
  ป้ายจะปูก้ลทาง
  2-16
  ป้ายระบุลทาง
  W-17
  ป้ายระบุทิศทาง
  12-18
  ป้ายระบุทิศทาง
  -19
  ชาวสะท้อนแสง ลูกศรบอกทาง ก็ค้า
  ชาวสะท้อนแสง ครบ จาง ค่า
  ขาวสะท้อนแสง ลูกรอก ศทาง กา
  สาวสะท้อนแสง
  แสดงขนาดป้ายระบุทิศทาง
  น-6 ถึง v-re
  to tut
  อบต.วังน้ําเขียว
  สาย เท่ากับ 3.5 .
  0.02 0.015
  -กรอบหอกชาวสะท้อนแสง กว้าง 1.5 ซม.
  แสดงมุมป้ายแนะนํา 4-2 ถึง 4-5)
  0.05
  บ้าย เท่ากับ 3.5 ซม.
  TO.015 40.01
  0.60
  แสดงมุมป้ายแนะนําบอกทิศทาง
  P.035 5.035 0.015
  แหลมแม่พิมพ์
  0.20
  o. 125
  (1-6 13 1-19 Y
  นาย สีเขียวสะท้อนแสง
  ป้ายชี้ทาง
  1-20
  -ชอบพอก สีเขียวสะท้อนแสง -เส้นขอบาย สีขาว
  ตารางแสดงขนาดป้าย 2-1/1
  ตารางแสดงขนาดป้าย 1-6 ถึง 1-13
  BAG, เบร
  R
  T
  the A B
  1
  20
  2
  65
  ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น
  22-1/1
  (กรณีที่ติดตั้งป้ายในเขตทางของกรมทางหลวงและทางหลวงชนบท
  รหัสสายทาง ตัวอักษร ยาว
  ชื่อรายงานตัวอักษรสีขาว
  75 12 7 10 34 12 16 2.5 1.75
  รายการประกอบแบบ

1. การตั้งป้ายให้ดูรายละเอียดในแบบเละ 10-3-1983 และ 16-3-1062]
2. ติดตั้งป้าย 1-1 เพื่อใช้เป็นป้ายชื่อโครงการสายทางบนถนนของทางหลวงท้องถิ่น กม. 0+000.00 ถึง 09015.00 หรือเพิ่มเติมในพื้นที่เขตรอยต่อของแต่ละอบท
3. Antha v-2 fi ra.fi 0-025.00 0 0+035.00 (2)
4. หนักพิมพ์ให้เหมึกพิมพ์ชนิดโปร่งแสง ที่มีอายุการรับประกันเทียบเท่าแผ่นสะท้อนแสง
5. ป้ายแนะนํา ป้ายสีเขียวสะท้อนแสง ติดทับด้วยแผ่นสะท้อนแสงระดับ 1 ให้เป็นไปตาม มอก. 606
6. ป้ายหมายเลขทางหลวงท้องถิ่น (111) ที่ตั้งบนถนนของกรมทางหลวง หรือกรมทางหลวงชนบทผู้ควบคุมงานต้องติดต่อประสานงานและขออาสายเกิดตั้งให้ สอดคล้องกับมาตรฐานของหน่วยงานนั้นๆ
7. ป้ายจราจรนะ ปรับปรุงจากแบบเลย.-3-107/45 (แก้ไขครั้งที่) ของกรมทางหลวงชนบท
8. กรณีชื่อสายทางในป้ายโครงการ-12มีความยาวสายทางไม่เกิน 1 บรรทัดให้ใช้ตัวอักษรที่มีขนาดความสูงมากกว่า 7.5 ซม.ได้แต่ไม่เกิน 16 .
9. การระบุชื่อเจ้าของหน่วยงานในป้ายโครงการ หากเจ้าของหน่วยงานเป็น อบจ. ซึ่งได้บอกพื้นที่จังหวัดแล้วก็ไม่ต้องระบุจังหวัดอีก
10. ขนาดของรหัสสายทางให้เป็นไปตามคู่มือการลงทะเบียนเป็นทางหลวงท้องถิ่น
    estrittreet
    2.05 เห็นชอบบ่าย มา ทนาย สีสะท้อนแห่ง สัญลักษณ์
    า
    สีดําด้า
    แบบมาตรฐานงานทาง ส่าหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ป้ายจราจรป้ายแนะนํา
    แผ่นที่ 46
    แบบเลขที่ 10-3-107
    ประเภทป้ายบังคับ (1)
    ประเภทป้ายบังคับ (1)
    ลําดับที่
    ชื่อเครื่องหมาย
    หยด
    ใช้ทาง
    得
    U-1
    1-2
    U-3
    U-4
    1-5
    11-13
    U-14
    1-15
    U-16
    U-17
    DOO
    1
    2
    3
    нця ใหทาง ให้รถสวนทางมาก่อน
    U-2
    11-3
    11-6
    U-7
    1-8
    U-9
    U-10
    11-11
    1-12
    4
    นามแฝง
    ป
    5
    ทางมา
    6
    7
    ห้ามกลับรถไปทางขวา ห้ามกลับรถไปทางซ้าย
    U-t
    1-7
    B
    ส
    11-18
    1-19
    1-20
    3-21
    ปี-22
    1-23
    1-24
    ห้ามเลี้ยวซ้าย ห้ามเลี้ยวขวา
    11-8
    U-8
    10
    11
    ครา
    50
    21
    ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางฝ่าย ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทางขวา
    U-10
    11-11
    2.5u
    2.51.
    12
    ห้ามเลี้ยวขวาหรือประ
    2-12
    <1Ure
    13
    ห้ามเลี้ยวซ้ายหรือกลับก
    11-13
    74
    ห้ามรถยนต
    U-14
    U-25
    1-26
    U-27
    U-28
    U-29
    1-30
    1-31
    11-32
    U-33
    U-34
    1-35
    ป-35
    15
    16
    1
    17
    18
    19
    U-37
    U-38
    U-39
    U-40
    U-41
    U-42
    U-43
    1-44
    U-45
    1-46
    1-47
    1-48
    20
    21
    22
    ห้ามรถบรรทุก หมวกจักรยานยนต์ ห้ามรถทาง ห้ามรถยนต์สามล้อ
    หาม กล่าม ล ห้ามรถจักรยาน ห้ามล้อเลื่อนลายเข็ม
    ห้ามรถยนต์ที่ใช้ในการเกษตร
    1-15
    U-18
    1-17
    U-18
    U-19
    11-20
    1–21
    39
    U-22
    30
    23
    ห้ามเกวียน
    U-23
    2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 3 3 3 3 5 3 3 95
    ประเภทปายเดือน (ส.) ชื่อเครื่องหมาย
    รหัส
    ลําดับที่
    1-10 ทางใต้มา
    11-20 | ท พ ยกคา
    21
    22
    วงเวียนข้างหน้า ทางแคบทั้งสองด้าน
    รหัส
    F-1DR P-10
    A-11 ÎN R-20
    R-21
    R-22
    11-5 23 ทางแคบด้านซ้าย
    F-23
    24
    ทาง คานขวา
    -24
    25
    สะพานแคป
    F-25
    28
    ช่องจราจรบิคด้านซ้าย
    F-26
    27
    ช่องจราจรปิดด้านขวา
    F-27
    28
    ทางข้ามรถไฟไม่มีเครื่องกั้นทาง
    F-28
    22
    ทางบ้านรถไฟมีเครื่องกั้นทาง
    F-29
    31
    30
    ทางแคบ
    ทางข้ามรถไฟผิดทางแยก
    F-30
    5-37
    32
    ทางส
    F-32
    33
    34 ทางลงเน
    35 เตือนรถกระโดด
    36 ผิวทางขรุขระ
    37
    ทางเป็นแอง
    35 ทางน ผิวทางร่วม 40 ระวังหินร่วง
    ทางขึ้นลาด บ
    F-33
    8-34
    -35
    9-38
    7-37
    A-38
    F-38
    R-40
    41
    24
    ห้ามรถจักรยานยนต์และ รถยนต์
    25
    U-49
    U-50
    U-51
    11-52
    1-53
    1-54
    1-55
    ประเภทป้ายเตือน (ต)
    ห้ามรถจักรยาน รถสามล้อ
    U-24 U-25
    สะพานเปิดได้ 42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจร
    8-41
    R-42 ÎN R-43
    44
    ออกทางขนาน
    F-44
    แตะ ล้อเลื่อนลากเส้น
    -1
    8-2
    513
    0-4
    0-5
    67-6
    9-7
    F-8
    R-8
    ค-10
    R-11
    R-12
    34
    F-46 ถึง -47
    R-45
    1-13
    R-14
    A-15
    R-16
    R-17
    ค-18
    F-19
    F-20
    R-21
    5-22
    -23
    -24
    2.5L
    2.5
    R-25
    B-26
    G-27
    P-25
    F-29
    0-30
    R-31
    51-32
    R-33
    R-34
    R-35
    51-36
    R-37
    R-38
    R-39
    -40
    R-41
    6-42
    P-43
    -44
    R-45
    F-45
    R-47
    R-48
    อันตราย
    F-49
    7-50
    R-51
    ค-52
    8-53
    9-54
    R-55
    R-56
    -57
    R-58
    5-59
    R-60
    «<
    2285833336 8 8 9 9 7 $295 2925223
    27
    U-27
    R-50
    ทางคน
    U-28
    R-50 F-51
    29
    ทามจอดรถ
    U-29
    F-52
    30
    หามหยุดรถ
    22-30
    F-53
    31
    1-31
    R-54
    37
    ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
    38
    จํากัดความเร็ว
    ห้ามรถหนักเกินกําหนด ทํามรถกว้างเกินกําหน หารถสูงเกินกําหนด ทําพวกยาวเกิบ หน
    ทางเดินรถทางเดียวไปทางซ้าย
    U-32
    F-55
    11-33
    R-56
    U-34
    57
    U-35
    58
    U-38
    59
    โรงเรียนระวังเด็ก ระวังสัตว ระวังเครื่องบินต่ํา
    -57
    -58
    F-59
    U-37
    60
    ระวังอันตราย
    6-60
    U-38
    61 ลามแข่ง
    39
    ทางเดินรถทางเดียวไปทางขวา
    11-30
    52-73 เทียบแนวทาง
    40
    41
    ให้ชิดซ้าย ให้ชิดขวา
    2-43
    74
    สลับกันไป
    2-42
    75
    กาง
    F-01 -627-73 F-74 9-75
    42
    ให้ไปทางซ้ายหรือ ทางขวา
    1-42
    76
    ป้ายเตือนความเร็ว
    5-78
    43
    ให้เลี้ยวซ้าย
    U-43
    77
    ป้ายช้อความ
    F-77
    44
    ให้เลี้ยวขวา
    244
    78 ป้ายข้อความ
    F-78
    45
    ให้เลี้ยวซ้ายหรือ เลี้ยวขวา
    U-45
    46 ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวซ้าย
    U-40
    47
    48
    ให้ตรงไปหรือ เลี้ยวขวา วงเวียน
    U-47
    หมายเหตุ
    1-48
    49
    ช่องเดินรถประจําทาง
    แบบป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือนปรับปรุงจากแบบเละ 1.3-101245
    13-49
    ของกรมทางหลวงชนบท
    50
    สองเบรกมวลชน
    1-50
    51
    ช่องเดินรถจักรยานยนต์ ช่องเดินรถจักรยาน
    -51
    21-52
    54
    เพาะคน บ ให้ใช้ความเร็ว
    21-53
    U-54
    55
    สุดอดบังคับ
    11-55
    R-61
    R-62
    7-63
    5-64
    R-55
    R-56
    R-67
    F-88
    -60
    G-70
    R-71
    25
    ห้ามรถจักรยานยนต์และ
    กลสามกอ ห้ามใช้เสียง
    U-28
    45 เข้าทางหลัก
    45-47 ทางรวม
    48 ทางข้างหน้า 4 สิ้นสุดทาง 50-51 จุดกลับรถ
    52 ทางเดินรถสองทาง
    54
    55 สัญญาณจราจร หยดข้างหน้า 55 ให้ทางข้างหน้า
    58 ระวังคนข้ามถนน
    2 3 3 3 3 5 8 8 8 10
    R-45
    หมายเหตุ - การเลือกใช้ขนาดของป้ายจราจร
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ป้ายจราจร ป้ายบังคับและป้ายเตือน
    สลับกันไป
    30 /
    เปรม ขอความเร็ว
    ใช้เกียร์ต่ําา
    บา
    ประเภ
    ความ วาด
    GUE LOW SEAR
    ป้ายจราจร
    1
    สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ขนาดเล็ก ตรอก ซอย) หรือถนนในเมืองที่มีเขตทางจํากัด
    45
    6-75
    R-72
    -73
    B-74
    R-76
    7-77
    R-78
    2
    สําหรับทางหลวงท้องถิ่น และ ทางหลวงชนบท
    60
    5-7และ8-76 ขนาดป้ายและข้อความปรับเปลี่ยน
    3 สําหรับทางหลวงท้องถิ่น จํานวนช่องจราจร ไม่เกิน 4 ช่องทางจราจร
    75
    4
    สําหรับทางหลวงท้องถิ่น ที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 4 ช่องจราจรขึ้นไป
    90
    แบบเลข ท -3-101
    แผ่นที่ 40
    2.45 ม. (MIN) สําหรับทางเอก
    2.20 (MIN) สําหรับทางโท
    โคมไฟกะพริบ บบระบาย
    เสาคอนก ข้อ 2 ของข้อกําหนดทั่วไป ในแบบน

• แถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม กว้าง 50 มม. โดยรอบศา
  0.60
  VARIES
  0.10
  5.20
  ระดับขอบไหล่พร้อมอบผิวทาง
  SIDE SLOPE
  ไฟกะพริบ
  โคมไฟกะพริบ และแพง,รถแสงอาทิตย์ แบบขยาย ""
  0.10
  หยด
  BAAบาย ร
  0.10
  0.20
  0.60 0.10
  0.20
  สอนกรีต
  ข้อ 2 ของข้อกําหนดทั่วไป ในแบบแผ่น
  แถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม
  กว้าง 50 มม. โดยรอบเสา
  0.60 (MIN)
  ระดับขอบไหล่หรือออมผิวทาง
  SIDE SLOPE
  0.20
  0.60 10.10
  0.20
  ลันทาง
  VARIES
  คันทาง
  VARIES
  โคมไฟกะพริบ และเรลล์แสงอาทิตย์ แบบขยาย "
  แผ่นป้ายระว ตามแบบมาตรฐาน
  เสาคอนกรีต - 2 ของข้อกําหนดทั่วไป ในแบบแผ่น
• แถบสะท้อนแสงระดับ 1 นั้น กว้าง 50 มม ผิดโดยรอบเรา
  0.20
  0.20
  ระดับขอบไหล่หรือชอบผิวทาง
  SIDE SLOPE
  0.60 0.10
  โคมไฟกะกลิน
  ก้น ล
  US BUNNIERSUS-STYRE
  U-SHAPE STAINLESS STEEL
  OR T-ROD
  เชื่อมมาก แนว
  โคมไฟกะพริบ แบบขยาย “1”
  6,10
  เอาคอนกรี
• แบกะท้อนแสงระดับ 1 เม กว้าง 50 มม. โดยรอบสา
• ระดับขอบไหล่หรือขอบผิวทาง
  รูปด้านข้าง
  เนียมตลอดแนว
  เลnielt in e100 H
  หนา 2.0 มม
  เสาป้าย คสอ.เดิม
  เรียม กข แนว
  เหล็กรูปตัว c
  100x50-20 หนา 2.3 มม
  รูปตัด
  แสดงมาตราส่วน
  ก
  ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกะพริบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ระยะการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเทียน รายละเอียดการโแผ่นป้าย ตามแบบเลขที่ 98-114 ถึง 95-115
3. เลนส์ของโคมไฟกะพริบ มีขนาด 300 มม. ทําจากวัสดุ โพลีคาร์บอเนต โปร่งแสงหรือวัสดุอะคริลิค
   โปร่งแสง ทนความร้อนสูง ไม่แตกง่าย และไม่เป็นอันตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
4. หลอดเป็นหลอด LEDs ชนิดที่ใช้สําหรับงานสัญญาณจราจร สีเหลือง หรือสีแดง จัดวางในตําแหน่งที่เหมาะสมกับ การใช้งาน โดยมีจํานวนหลอด LED ไม่น้อยกว่า 120 หลอด และมีความเข้มของสว่างโดยรวม ของดวงโคมไม่น้อยกว่า 650,000 mee
5. รูปแบบตัวโคมไฟสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิต แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจากกรมฯ และต้องมี

กระบังหน้าติดประกอบกับดวงโคมเพื่อใช้บังแสงแดดในเวลากลางวันและสําหรับรวมแสงในเวลากลางคืน
6. การรับของหลอด LEDs ต้องกะพริบเป็นจังหวะเดียวกันทุกหลอด และสามารถปรับตั้งจังหวะกระป ไม่น้อยกว่า 40 ครั้ง/นาที แต่ไม่เกิน 50 ครั้ง/นาที อายุการใช้งานของหลอด ไม่น้อยกว่า 100,000 รม แหล่งพลังงานเป็นแบบแผงเซนต์แสงอาทิตย์ ผลิตจากวัสดุ MONO-CRYSTAL SILICON สามารถผลิตพลังงานได้ ไม่น้อยกว่า 10 วัตต์ รูปแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์และรูปแบบการติดตั้งแผงเซลล์ฯ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตาม มาตรฐานผู้ผลิต โดยต้องสามารถปรับทิศทางเพื่อรับแสงอาทิตย์ได้รอบด้าน ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารที่แสดงการซื้อ หรือการได้มาซึ่งเซลล์แสงอาทิตย์ ซึ่งออกให้โดยโรงงานหรือผู้ผลิต หรือผู้แทนจําหน่าย ให้กรมพิจารณาอนุมัติ
8. อุปกรณ์เก็บพลังงานเป็นแบตเตอรี่แบบ SEALED LEAD ACID หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า มีค่าความต่างศักย์ไม่น้อยกว่า 12 โวลต์ ความ: 12 AMPERE-HOUR โดยสามารถของไฟได้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมงนะที่ไม่มีแสงอาทิตย์ส่อง 5. เราเป็นเสาเหล็กกลมๆสังกะสี (GALVANIZED STEEL PIPE) ขนาดไม่เล็กกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 2 มม. ทาสีกันสนิมอย่างน้อย 2 ครั้ง แล้วทาสีดําสลับขาว เป็นช่วงๆละ 0.50 ม. อีกอย่างน้อย 2 ครั้งตลอดความยาว พร้อมทั้งติดแถบสะท้อนแสงระดับ 1 สีส้ม จํานวน 2 แบบ ขนาดกว้างแถบละ 50 มม. รอบมา
10. ผู้รับจ้างจะต้องประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ มีกําหนด 24 เดือน นับแต่วันที่กรมตรวจรับการติดตั้งไฟสัญญาณงวดสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป ถ้าปรากฏว่าหลอดไฟสัญญาณ หรือส่วนที่ติดตั้งอื่นๆ เสื่อมคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับจ้างต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงซ่อมแซมให้เสร็จเรียบร้อย ตามสภาพเดิมภายใน 48 ชั่วโมงนับจากเวลาที่รับแจ้งจากกรมฯ ผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการนี้แต่เพียงผู้เดียว 11. ในการรับประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณตามข้อ 10. ผู้รับจ้างจะต้องส่งมอบหลอดไฟสัญญาณสํารองไว้ให้กับ แขวงทางหลวงชนบท จํานวนไม่น้อยกว่า 10 หลอดต่อการติดตั้งโคมไฟ 1 ดวง เพื่อใช้เปลี่ยนได้โดยทันที เมื่อหลอดไฟชํารุด และผู้รับจ้างไม่มาทําการเปลี่ยนให้ตามที่กรมฯ แจ้งไป
12. ผู้รับจ้างจะต้องนําหลอดไฟสัญญาณมาส่งมอบเพิ่มเติมให้กับสํานักงานทางหลวงชนบทจังหวัดตามจํานวนที่ใช้ เปลี่ยนแทนหลอดที่ชํารุดตามข้อ 11 เพื่อให้มีจํานวนหลอดไฟสํารองไว้ดังเดิม
ข้อแนะนําการใช้

1. การติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง และสัญญาณไฟกะพริบสีแดง ใช้ติดตั้งบริเวณทางแยกที่อันตรายในการขับขี่รถผ่านทางแยก โดยสัญญาณไฟกะพริบสีเหลืองจะติดตั้งสําหรับเดือนระบบทางเอก ส่วนไฟกะพริบสีแดงจะติดตั้งสําหรับเดือนรถบนทางโท
2. การตั้งสัญญาณไฟกะพริบแดง ร่วมกับป้ายหยุด จะติดตั้งบริเวณทางแยกที่อันตราย หรือไม่สามารถมองเห็นป้ายหยุดที่จึงได้ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นให้ผู้ขับขี่สนใจป้ายหยุด
3. การตั้งสัญญาณไฟกะพริบสีเหลือง ร่วมกับป้ายเตือน จะติดตั้งบริเวณช่วงที่ต้องการลดความเร็วและผ่านทางเดินรถนั้น ด้วยความระมัดระวัง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเน้นให้ผู้ขับขี่สนใจป้ายเดือน
4. การติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบบนเสาคอนกรีต ควรติดตั้งบนถนนในชนบท หรือโครงการก่อสร้างใหม่ที่ออกแบบเสาป้ายเป็นเสาคอนกรีต ทั้งนี้ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดลงในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
5. บริเวณที่มีการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบร่วมกับป้ายจราจร ผู้ออกแบบจะกําหนดไว้ในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
   หมายเหตุ
   แบบมาตรฐานแผ่นนี้ คัดลอกจากแบบมาตรฐาน ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ ของงานไฟฟ้าแสงสว่าง ของผลผลิตงานจ้างที่ปรึกษา โครงการสํารวจออกแบบ โครงสร้างต่างระดับบนถนนสายแยก ทช 213029- แยกทช. ชม 4039 บริเวณจุดตัด ทล.212 และจุดตัด 181014 สันกําแพง เชียงใหม่ แบบเลขที่ ฟฟ-102/60
   รูปด้านหน้า
   ไฟกะพริบร่วมกับป้ายจราจร
   แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบอย่างเดียวหรือร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเตือน (เสาคอนกรีต)
   ไม่ลงมาตราส่วน
   แผงแสงอาทิตย์
   (มุมรับแสงปรับตามความเหมาะสม
   โคมไฟกะพริบหลอด LED ขนาดโรย ขอแนะนําการใช้

U-SHAPE
STIANLESS STEEL
OR T-ROD
REFLECTIVE SHEETING
แบบขยาย “1” ไปลองมา ส่วน
ก
0.10
ท่อเสาเหล็ก : 100 มม แผ่นป้ายจราจร
STAINLESS STEEL
BOLTS, NUTS & WASHERS

• เหล็กรูป a c
  STAINLESS STEEL
  ECLTE, NUTS & WASHERS
  เสาป้าย เดิม
  โคมไฟกะพริบติดตั้งบนเสาป้ายเดิม
  ไม่แสดงมา ส่วน
  กรมทางหวงชนบท สํานักสํารวจและออกแบบ
  แบบมาตรฐาน
  ข้อกําหนดทั่วไปและสัญลักษณ์ รองงานสัญญาณไฟกะพริบ
  L
  (เสาคอนก ต
  เขียนแบบ Y
  FIT29
  ผู้อํานวยการสํานักฯ
  113
  อธิบดี
  1.20
  1.20
  0.10 0.30
  ระบบ
  1:25
  ราดราษ
  ชื่อโครงการ รายละเอีย โครงการ สร้างเอ
  ประ
  รับจ้าง
  โครงการสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
  กาง
  กรรมการาจ 750
  0.55
  0.30
  2.40
  รูปด้านหน้า มาตราส่วน 1 : 25
  บาร่างโยธา ประกา กรมการ
  nssunts
  S
  sns
  0.30
  แผนเหล็ก 120 x 2.40 ม. หนา 3 มม.
  1.20
  1.20
  ระดับวันเริ่ม ±0.00
  คอนกรีตหยาบ !:3:5
  ท่อเหล็กกลม 2 ว
  x 3.2
  มม

รายการประกอบอ
เสาและ นายทาสีเขียว ทั้งสองด้าน
ตัวหนัง อสีขาว
ขนาดของตัวอักษรกําหนด ตามความเหมาะสม จุดติดตั้ง ตามความเหมาะสม มองเห็นชัดเจน
เหล็กกล่อง Ty}“x1.6 มม. เชื่อมติดกับแผ่นเหล็ก
0.30
0.30
0.30
รูปด้านข้าง มาคราวน
1:25
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต (
1
หมู่ที่ 8 ตําบลห้วยยาง อําเภอทับสะแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์
คณะกรรมการจัดทํารูปแบบก่อสร้าง
นายอาล ชุมกรร นายช่างโยธาชํานาญงาน
นายนพบบท หุบ บท ผู้ช่วยวิศวกรโยธา นางสาวนิสารัตน์ เรืองวงษ์
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
นิคม ทีมพวงค
ธนบ
ป้ายโครงการ
ใช้แทนแผ่นที่
เลข แบบ
แผนที
8
อ้าวป
ประธาน เห็นชอบ
กรรมการ
นางจิตรา ศรีกนิด
กรรมการ รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยบ้าง
กรรมการ
เห็นงู ม?
มิส พิมพวงศ์ษา ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลห้วยยาง
อนุมัติ
นายธวัชชัย แดง นายกองค์การบริหารสวนสน หวยบาง