eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงาน Prime Coat และอื่น ๆ รวม 3 รายการ สำหรับงานซ่อมแซมผิวจราจรคลองส่งน้ำ 2 ซ้าย - 1 ขวา (ฝั่งขวา) กิโลเมตร 5+800 โครงการส่งน้ำและบำรุงรักษาโพธิ์พระยา ตำบลบางปลาม้า อำเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี

กรมชลประทาน 68029129060
฿2,177,116.95 ปีงบ 2568 ประกาศ 14 ก.พ. 2568 สุพรรณบุรี
รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อซ่อมแซมผิวจราจรคลองส่งน้ำ ๒ ซ้าย - ๑ ขวา (ฝั่งขวา) บริเวณกิโลเมตรที่ ๕+๔๐๐ ในพื้นที่โครงการส่งน้ำและบำรุงรักษาโพธิ์พระยา ตำบลบางปลาม้า อำเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี ขอบเขตงานประกอบด้วยการปรับปรุงผิวจราจรและไหล่ทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) หนา 0.05 เมตร โดยต้องมีการ Prime Coat ผิวทางหินคลุกก่อนดำเนินการ รวมถึงการปรับปรุงชั้นพื้นทางด้วยวัสดุหินคลุกบดอัดไม่น้อยกว่า 35% Modified Proctor Density และวัสดุรองชั้นพื้นทางลูกรังบดอัดไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density นอกจากนี้ยังมีการบดอัดดินถมแน่น 95% Standard Proctor Compaction Test โดยใช้ดินประเภท SC, GC หรือ CL ผู้รับจ้างต้องดำเนินงานตามรายละเอียดด้านวิศวกรรมและแบบที่กำหนด

English summary

This project aims to repair the road surface of the irrigation canal 2 Left - 1 Right (Right Bank) at kilometer 5+400 in the Pho Phraya Water Transmission and Maintenance Project area, Bang Plama Sub-district, Bang Plama District, Suphanburi Province. The scope of work includes improving the road surface and shoulders with 0.05 m thick asphalt concrete (ASPHALT CONCRETE), priming the crushed rock surface before proceeding, and improving the subgrade with crushed rock compacted to at least 35% Modified Proctor Density and laterite compacted to at least 95% Modified Proctor Density. Additionally, soil compaction is required to 95% Standard Proctor Compaction Test, using SC, GC, or CL type soil. The contractor must carry out the work according to the engineering details and specified drawings.

สถานที่ดำเนินการ

ตำบลบางปลาม้า อำเภอบางปลาม้า

คำสำคัญ
ซ่อมแซมถนนคลองส่งน้ำผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตงานก่อสร้างโครงสร้างทางกรมชลประทานสุพรรณบุรีบำรุงรักษาถนนลาดยาง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ซ่อมแซมผิวจราจรคลองส่งน้ำให้กลับสู่สภาพเดิม
  • ปรับปรุงโครงสร้างทางให้มีความแข็งแรงและทนทาน
  • เพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานคลองส่งน้ำ

ขอบเขตของงาน

  • จัดทำตามรายละเอียดและวิธีการที่กำหนดไว้ใน “รายละเอียดด้านวิศวกรรม”
  • งานซ่อมแซมผิวจราจรคลองส่งน้ำ ๒ ซ้าย - ๑ ขวา (ฝั่งขวา) กิโลเมตร ๕+๔๐๐
  • ปรับปรุงผิวจราจรและไหล่ทางด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต หนา 0.05 เมตร ตามมาตรฐานกรมชลประทาน
  • Prime Coat ผิวทางหินคลุกก่อนดำเนินการทำผิวจราจร
  • ปรับปรุงชั้นพื้นทางด้วยวัสดุหินคลุกบดอัดไม่น้อยกว่า 35% Modified Proctor Density ความหนา 0.15 - 0.25 ม.
  • ปรับปรุงวัสดุรองชั้นพื้นทางลูกรังบดอัดไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density ความหนา 0.15 - 0.25 ม.
  • ดินถมบดอัดแน่น 95% Standard Proctor Compaction Test ใช้ดินประเภท SC, GC หรือ CL ในการบดอัดแน่น
  • ปรับระดับหลังคันให้ใช้ระดับเดิมของคันคลองส่งน้ำ คันคลองระบายน้ํา และคันกั้นน้ํา
  • ความกว้างของคันคลองส่งน้ํา คันคลองระบายน้ํา และคันกั้นน้ํา ให้ใช้ความกว้าง W = 9.50 ม. ตามผิวจราจรเดิม

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • งานซ่อมแซมผิวจราจรคลองส่งน้ำที่แล้วเสร็จตามข้อกำหนด
  • รายงานผลการทดสอบวัสดุและการบดอัด
  • แบบ As-built

ระยะเวลาดำเนินการ

ไม่ได้ระบุ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: -
  • Standards Compliance: มาตรฐานทางผิวทางลาดยาง ชนิดไหล่ทางลาดยาง แสดงรูปตัดโครงสร้างทางและข้อกําหนดวัสดุ แบบหมายเลข มกข-1-001 และ มกข-1-005 กรมชลประทาน
  • Experience: -
  • Previous Project Cost: -
  • Technical Capabilities: -
  • Personnel: -

เกณฑ์การพิจารณา

ไม่ได้ระบุ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 0.05 ม. ตามมาตรฐานกรมชลประทาน
  • วัสดุพื้นทางหินคลุกบดอัดไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ความหนา 0.15 - 0.25 ม.
  • วัสดุรองชั้นพื้นทางลูกรังบดอัดไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ความหนา 0.15 - 0.25 ม.
  • ดินถมบดอัดแน่น 95% STANDARD PROCTOR COMPACTION TEST ใช้ดินประเภท SC, GC หรือ CL ในการบดอัดแน่น

เงื่อนไขสัญญา

ไม่ได้ระบุ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • คำถาม: วัสดุที่ใช้ในการบดอัดดินถมต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?

    • คำตอบ: ต้องใช้ดินประเภท SC, GC หรือ CL ในการบดอัดแน่น โดยมีการบดอัดแน่น 95% Standard Proctor Compaction Test

    • คำถาม: ความกว้างของคันคลองส่งน้ำที่ทำการซ่อมแซมเป็นเท่าใด?

    • คำตอบ: ความกว้างของคันคลองส่งน้ำคือ W = 9.50 ม. ตามผิวจราจรเดิม

    • คำถาม: ต้องทำอะไรก่อนที่จะทำการปรับปรุงผิวจราจรด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต?

    • คำตอบ: ต้องทำการ Prime Coat ผิวทางหินคลุกก่อนดำเนินการทำผิวจราจร

    • คำถาม: ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตที่ใช้ในการซ่อมแซมคือเท่าใด?

    • คำตอบ: ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตมีความหนา 0.05 เมตร

    • คำถาม: โครงการนี้เกี่ยวข้องกับมาตรฐานของกรมชลประทานในด้านใดบ้าง?

    • คำตอบ: เกี่ยวข้องกับมาตรฐานทางผิวทางลาดยาง ชนิดไหล่ทางลาดยาง ตามแบบหมายเลข มกข-1-001 และ มกข-1-005

    • คำถาม: วัสดุรองพื้นทางต้องบดอัดแน่นเท่าไหร่?

    • คำตอบ: วัสดุรองพื้นทางลูกรังบดอัดไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY

    • คำถาม: วัสดุพื้นทางต้องบดอัดแน่นเท่าไหร่?

    • คำตอบ: วัสดุพื้นทางหินคลุกบดอัดไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY

    • คำถาม: จะหารายละเอียดและวิธีการดำเนินงานได้จากที่ไหน?

    • คำตอบ: สามารถดูรายละเอียดและวิธีการดำเนินงานได้จาก “รายละเอียดด้านวิศวกรรม”

    • คำถาม: ต้องปรับปรุงชั้นพื้นทางด้วยวัสดุอะไรบ้าง?

    • คำตอบ: ต้องปรับปรุงชั้นพื้นทางด้วยวัสดุหินคลุกและลูกรังบดอัด

    • คำถาม: ระดับหลังคันที่ทำการซ่อมแซมต้องเป็นอย่างไร?

    • คำตอบ: ระดับหลังคันให้ใช้ระดับเดิมของคันคลองส่งน้ำ คันคลองระบายน้ํา และคันกั้นน้ํา

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เอกสารแนบท้าย
ข้อ ๓.๑
แบบรูปรายการละเอียด
แบบที่ใช้ในการก่อสร้าง
การดําเนินการก่อสร้างงานทั้งหมดนี้ ผู้รับจ้างต้องจัดทําตามรายละเอียดและวิธีการที่กําหนดไว้ใน “รายละเอียดด้านวิศวกรรม” และต้องมีขนาด รูปร่าง ลักษณะ ตามที่แสดงไว้ในแบบหมายเลข ดังต่อไปนี้
ลําดับที่
ชื่อแบบ
หมายเลขแบน
แบบแสดงรูปตัดคันคลองส่งน้ํา คันคลองระบายน้ํา และคันกั้นน้ํา งานซ่อมแซมผิวจราจรคลองส่งน้ํา ๒ ซ้าย - ๑ ขวา (ฝั่งขวา) กิโลเมตร ๕-๔๐๐ โครงการส่งน้ําและบํารุงรักษาโพธิ์พระยา ตําบลบางปลาม้า อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
พย.-๖๗-๐๒
เอกสารแนบท้าย
แบบแสดงรูปตัดคันคลองส่งน้ํา คันคลองระบายน้ํา และคันกั้นน้ํา
SIDE SLOPE
1: 1.5
W
@ คันคลองส่งน้ํา คันคลองระบายน้ํา และคันกั้นน้ํา
ระดับหลังคันเดิม
1: 1.5
SIDE SLOPE
ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยางแบบASPHALT CONCRETE หนา 0.05 1.
PRIME COAT ผิวทางหินคลุกก่อนดําเนินการทําผิวจราจร
วัสดุพื้นทางหินคลุกบดอัดไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ความหนา 0.15 - 0.25 ม. วัสดุรองชั้นพื้นทางลูกรังบดอัดไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ความหนา 0.15 - 0.25 ม. ดินถมบดอัดแน่น 95% STANDARD PROCTOR COMPACTION TEST
รูปตัดคันคลองส่งน้า คันคลองระบายนํ้า และคันกั้นน้า
หมายเหตุ

  1. ระดับหลังคันให้ใช้ระดับเดิมของคันคลองส่งน้ํา คันคลองระบายน้ํา และต้นกั้นน้ํา
  2. ความกว้างของคันคลองส่งน้ํา คันคลองระบายน้ํา และคันกั้นน้ํา ให้ใช้ความกว้าง W = 9.50 ม. ตามผิวจราจรเดิม
  3. ผิวจราจรและไหลทางลาดยางแบบASPHALT CONCRETE หนา 0.05 ม. ตามมาตรฐานกรมชลประทาน
  4. PRIME COAT ผิวทางหินคลุกก่อนดําเนินการทําผิวจราจร
  5. วัสดุพื้นทางหินคลุกบดอัดไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ความหนา 0.15 - 0.25 ม.
  6. วัสดุรองชั้นพื้นทางลูกรังบดอัดไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ความหนา 0.15 - 0.25 ม.
  7. ดินถมบดอัดแน่น 95% STANDARD PROCTOR COMPACTION TEST ใช้ดินประเภท SC, GC หรือ CL ในการบดอัดแน่น
    แบบประกอบ
  8. มาตรฐานทางผิวทางลาดยาง ชนิดไหล่ทางลาดยาง แสดงรูปตัดโครงสร้างทางและข้อกําหนดวัสดุ แบบหมายเลข มกข-1-001
    กรมชลประทาน
    โครงการส่งนํ้าและบําารุงรักษาโพธิ์พระยา
    จังหวัดสุพรรณบุรี
    แบบแสดงรูปดัดคันคลองส่งน้ํา คันคลองระบายน้ํา และคันกั้นน้ํา งานซ่อมแซมผิวจราจรคลองส่งน้ํา 2ซ้าย-ขวา (ฝั่งขวา) กิโลเมตร 5+800
    โครงการส่งน้ําและบํารุงรักษาโพธิ์พระยา ตําบลบางปลาม้า อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
    อายน
    Down
    1800
    23
  9. มาตรฐานทางผิวทางลาดยาง ASPHALT CONCRETE ชนิดไหล่ทางลาดยาง แสดงรูปตัดโครงสร้างทางและข้อกําหนดวัสดุ แบบหมายเลข มกข-1-005
    เขียน
    หยก
    22
    ฝ่ายวิศวกรรม
    โครงการส่งน้ําและบํารุงรักษาโพธิ์พระยา
    กิตติคุณ
    พื้นที่
    มาบ
    เห็นชอบ
    کھتا
    พย
    67 - 02
    HAV.
    AA.% .12