ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีตแอสฟัลต์ (Asphalt Overlay) หมู่ที่ 3 ตำบลวังน้อย

• ปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีตในพื้นที่หมู่ที่ 3 ตำบลวังน้อย อำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ให้มีสภาพดีขึ้น
• เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการสัญจรสำหรับประชาชนในพื้นที่

• งานเสริมผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Overlay) กว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,500.00 ตารางเมตร
• งานเสริมผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Overlay) กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 600.00 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,400.00 ตารางเมตร
• งานรื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200.00 ตารางเมตร
• ผู้รับจ้างต้องแจ้งรายชื่อวิศวกรโยธา ระดับไม่ต่ำกว่าภาคีวิศวกร พร้อมใบรับรอง เป็นผู้ควบคุมงาน
• ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟ ในระหว่างการดำเนินการ
• ผู้รับจ้างต้องทดสอบความหนาแน่นพื้นทางหินคลุก จำนวน 5 จุด และเจาะทดสอบชั้นความหนาของผิวจราจร จำนวน 5 จุด

• ถนนแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามรูปแบบและมาตรฐานที่กำหนด
• การรื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ในบริเวณที่กำหนด
• รายงานผลการทดสอบความหนาแน่นของพื้นทางหินคลุกและชั้นความหนาของผิวจราจร

• ผู้รับจ้างต้องแจ้งเข้าดำเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง
• ผู้รับจ้างต้องทำหนังสือขอเข้างานก่อนล่วงหน้าอย่างน้อย 2 วัน

• Standards Compliance: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท ฉบับปัจจุบัน, มาตราฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต? มทช. 230-2545, มาตราฐานงานแทคโคท? มทช. 277-2545
• Personnel: แจ้งรายชื่อวิศวกรโยธาควบคุมงานของผู้รับจ้าง ระดับไม่ต่ำกว่าภาคีวิศวกร พร้อมใบรับรอง เป็นผู้ควบคุมงานของห้างหุ้นส่วนจำกัด/บริษัท

ระบุในเอกสารการประกวดราคา

• วัสดุงานบำรุงรักษาทางฯ ที่นำมาใช้ต้องได้รับอนุญาตจากผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงานก่อน
• การดำเนินการให้เป็นไปตามการออกแบบงานบำรุงรักษาทางฯ
• ผู้รับจ้างใช้เครื่องจักรชุดบดอัดพื้นทาง (รถเกรดเดอร์, รถบดล้อเหล็ก และรถน้ำ) ให้เหมาะสมกับการทำงาน
• มาตรฐานในการดำเนินการฯ ให้ใช้รายการมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท ฉบับปัจจุบัน

ระบุในเอกสารสัญญาจ้าง

• Q: งานเสริมผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Overlay) คืออะไร?

  • A: เป็นการปรับปรุงผิวถนนโดยการปูผิวแอสฟัลต์ใหม่ทับบนผิวถนนเดิม เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้ดีขึ้น

  • Q: งานรื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใดบ้าง?

  • A: ครอบคลุมพื้นที่ถนนที่มีสภาพทรุดโทรมมาก ซึ่งต้องทำการรื้อผิวเดิมออกทั้งหมดและสร้างผิวจราจรใหม่

  • Q: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไรหากพบสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง?

  • A: ผู้รับจ้างต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทำการย้ายสาธารณูปโภคดังกล่าว โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นของผู้รับจ้าง

  • Q: ต้องติดตั้งป้ายเตือนและอำนวยความสะดวกอย่างไร?

  • A: ต้องติดตั้งตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้เส้นทางและผู้ปฏิบัติงาน

  • Q: หากไม่สามารถดำเนินการตามรูปแบบรายการก่อสร้างได้ ต้องทำอย่างไร?

  • A: ผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อประธานกรรมการตรวจการจ้าง เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินการแก้ไข

  • Q: วัสดุที่ใช้ในการบำรุงรักษาทางต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?

  • A: วัสดุที่ใช้ต้องได้รับอนุญาตจากผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงานก่อนนำมาใช้

  • Q: การปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) คืออะไร?

  • A: เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทำการฉาบผิวหรือเสริมผิว

  • Q: งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) คืออะไร?

  • A: เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง โดยทำการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่

  • Q: งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) คืออะไร?

  • A: เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชำรุดเสียหายเท่านั้น โดยความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง

  • Q: ผู้รับจ้างต้องทำการทดสอบอะไรบ้าง?

  • A: ผู้รับจ้างต้องทดสอบความหนาแน่นพื้นทางหินคลุก จำนวน 5 จุด และเจาะทดสอบชั้นความหนาของผิวจราจร จำนวน 5 จุด

ค์การบริหารส่วนตาบลวั อง อ.วังน้อ วังน้อย * จ.พระนครศรีอยุธยา กองช่าง ชื่อโครงการ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต 1.โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Overlay) 2.รื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ ปริมาณงาน 1.งานเสริมผิวแอสฟัลต์ กว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,500.00 ตารางเมตร 2.งานเสริมผิวแอสฟัลต์ กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 600.00 หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,400.00 ตารางเมตร 3.งานรื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200.00 ตารางเมตร 2 สถานที่ก่อสร้าง หมู่ที่ 3 ตำบลวังน้อย อำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ข้อกำหนดการดำเนินการ 0 สถานที่ก่อสร้าง ถนนใบบึงวังน้อย หมู่ที่ 3 ตำบลวังนอย ตำบลวังเผย แผนที อบต.วังน้อย ไทย คอท คลองระพีพัฒน์ 中 - ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานตามสัญญาจ้าง แบบรูปรายการและแบบแปลนรายละเอียดการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด - แจ้งเข้าดำเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากนามในสัญญาจ้าง และทำหนังสือขอเข้างานก่อนล่วงหน้าอย่างน้อย 2 วัน และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ รวมถึงป้ายอำนวยความสะดวกก่อนดำเนินการ แจ้งรายชื่อวิศวกรโยธาควบคุมงานของผู้รับจ้าง ระดับไม่ต่ำกว่าภาคีวิศวกร พร้อมใบรับรอง เป็นผู้ควบคุมงานของห้างหุ้นส่วนจำกัด/บริษัท มิติต่างๆ กำหนดไว้เป็นเมตร ยกเว้นระยุไว้เป็นอย่างอื่น - ตรวจสอบรอยต่อของคอนกรีตให้ถูกต้องตามรูปแบบ - กรณีไม่สามารถดำเนินการได้ตามแบบรูปรายการก่อสร้าง ซึ่งต้องทำการเปลี่ยนแปลงแก้ไขโดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อประธานกรรมการตรวจการ จ้าง เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดำเนินในขั้นตอนต่อไป รายการก่อสร้าง โครงการซ่อมแซมถนนแอสฟัลต์คอนกรีต ชื่อโครงการ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต 1.โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Overlay) 2.จื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ ปริมาณงาน 1.งานเสริมผิวแอสฟัลต์ กว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,500.00 ตารางเมตร 2.งานเสริมผิวแอสฟัลต์ กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 600.00 หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,400.00 ตารางเมตร 3.งานรื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200.00 ตารางเมตร หมายเหตุ จะละเอียดตามแบบแปลนขององค์การบริหารส่วนตำบลวังน้อย ข้อกำหนดในการดำเนินงาน 1. ก่อนเข้าทำการงานบำรุงรักษาทางฯ ผู้รับจ้างต้องแจ้งผู้ควบคุมงานก่อนทุกครั้ง หากผู้รับจ้างเข้าดำเนินการโดยไม่แจ้งผู้ควบคุมงาน ผู้รับจ้างต้องทำการทำงานที่ดำเนินการไปก่อนใหม่ทั้งหมด 2. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ำเป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการดำเนินงาน ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น 3. วัสดุงานบำรุงรักษาทางฯ ที่นำมาใช้ต้องได้รับอนุญาตจากผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงานก่อนนำมาใช้ในงานบ้ารุงรักษาทางฯ 4. จุดที่ตั้งโครงการผู้สั่งซื้อหรือผู้สั่งจ้างเป็นผู้กำหนดจุดที่ตั้งโครงการหน้างาน 5. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 6. การดำเนินการให้เป็นไปตามการออกแบบงานบำรุงรักษาทางฯ 7. ผู้รับจ้างใช้เครื่องจักรชุดบดอัดพื้นทาง ( รถเกรดเดอร์, รถบดล้อเหล็ก และรถน้ำ) ให้เหมาะสมกับการทำงาน 8. ผู้รับจ้างทดสอบความหนาแน่นพื้นทางหินคลุก จำนวน 5 จุด และเจาะทดสอบชั้นความหนาของผิวจราจร จำนวน 5 จุด 9. จะดับและตำแหน่งต่างๆ ที่แน่นอนจะกำหนดให้ในระหว่างการดำเนินการ 10. ทางร่วมหรือทางเชื่อมที่มิได้กำหนดไว้ในแบบให้ปรับระดับจากทางสายหลักเข้าร่วมหรือทางเชื่อมให้เหมาะสม 11. มาตรฐานในการดำเนินการฯให้ใช้รายการมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท ฉบับปัจจุบัน 12. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างการดำเนินการฯตามมาตรฐาน กรมทางหลวงชนบท 13. ปรับระดับผิวทางและไหล่ทางให้เรียบมีระดับเล่มอกับบริเวณอื่นก่อนที่จะเสริมผิว 14. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพที่จะดำเนินการ 15. ภายในหลักกิโลเมตรตามที่กำหนดไว้ในแบบอาจจะกำหนดให้ทำการใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทำการเพิ่มบริเวณ ทางเชื่อมเขาสถานที่ราชกาล 16. ในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการได้ตามรายการข้างต้น สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจรณาดำเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร อื่นภายในลายทาง แบบก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต 1.โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต (Asphalt Overlay) 2.รื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ สถานที่ก่อสร้าง ลำารวจ/ออกแบบ เขียนแบบ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา นายณัฏฐพล ครีเรื่อง ผู้ช่วยนายช่างโยลา ตรวจ M นายภาคภูมิ แลงทน หัวหน้าสำนักปลัด รักษาราชการแทน ผู้อำนวยการกองช่าง เห็นชอบ สิบเอกณรงค์กร ศาสนา ของปลัดองค์การบริหารส่วนตำบล รักษาราชการแทนปลัด อบต.วังน้อย อนุมัติ (........ นางภาวิณี บัวทอง ) นายกองค์การบริหารส่วนตำบลวังน้อย แผ่นที่ แบบก่อสร้าง COLD MIX หรือ HOT MIX PRIME COAT ผิวทาง คันทางเดิม หินคลุกชั้นพื้นทาง ลูกรังกรณีที่ชั้นเลียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เลียหายแล้วบดทับ DEEP PATCH คันทางเดิม - ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชำรุด PRIME COAT COLD MIX หรือ HOT MIX SKIN PATCH ผิวทาง COLD MIX หรือ HOT MIX -TACK COAT LEVELLING รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม 1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นคันทางในบริเวณที่คันทางเดิมชำรุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ ต้องทำการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เลียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทำการบดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กำหนด 1.1 วิธีการก่อสร้าง 1.) ทำเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทำการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกำหนด 2) ขุดซื้อผิวทางและชั้นทางที่ชำรุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เลียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกำหนด 3) ทำการบดทับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุดันทางนั้นๆ 4) ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ำโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ำที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT 3% 5) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทำการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ำเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกำหนด การก่อสร้างชั้นดินทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการบลทับ 6) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบลายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว 73 ทำการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กำหนด 2. งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCHขึ้นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชำรุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย ที่จะต้องทำการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดไถ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น 2.1 วิธีการกอสร้าง 1.) ทำเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทำการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกำหนด 2) ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เลียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทำการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม 3) ทํา PRIME COAT 4) กรณีต้องทำผิวทางให้ปูวัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ 5) บดทับด้วยเครื่องบดอัดลั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 8) ทำการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กำหนด 3. งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) ปั้นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทำการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทำการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวขุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ำกว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น 3.1 วิธีการกอสร้าง 1.) ทำเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทำการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงานกำหนด 2) ปัดกวาดบริเวณที่จะทำการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม 33 ทํา TACK COAT 43 ปูวัลดุ HOT MIX หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ 5) บดทับด้วยเครื่องบดอัดลั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 6) ทำการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กำหนด โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต 1. โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต (Asphalt Overlay) 2.รื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ สถานที่ก่อสร้าง ลำารวจ/ออกแบบ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา เขียนแบบ ตรวจ เห็นชอบ อนุมัติ นายภาคภูมิน้องทน นายณัฏฐพล ครีเรื่อง ผู้ช่วยนายช่างโยอา หัวหน้าสำนักปลัด รักษาราชการแทน ผู้อำนวยการกองช่าง สิบเอกณรงค์กร ศาสนา รองปลัดองค์การบริหารส่วนตำบล รักษาราชการแทนปลัด อบต.วิ่งนอย นางภาวิณี บัวทอง นายกองค์การบริหารส่วนตำบลวังน้อย แผ่นที่ -6.40 45.00 -13.00 *4.00+ 19,00 -300.00 ม.. ปูแอสฟัลท์วิธี LEVELLING จุดที่ 1 45.00 ม. ปูผิวแอสฟัลท์ตอนกรีต บ่อน้ำ ปูผิวแอสฟัลท์ตอนกรีด จุดที่2 ปูผิวแอสฟัลท์ทับผิวจราจรเดิม หนา เฉลี่ย 0.05 ม. ถนนลูกรัง ปูผิวแอสฟัลท์โดยวิธี(OVERLAY) บ่อน้ำ จุดที่2 ปากทางเขา ที่ทำการ อบต.วังน้อย +4.00+ 155.00 ม. -24.70- ปูผิวแอสฟัลท์ตอนกรีตทางเข้าออก ที่ทำการ อบต.วังน้อย ชูผิวแอลพลาตอนกรีตทางเขาออก ที่ทำการ 10.00 6.00 155.00 ม. +5.50 -5.50 แบบกอลราง สถานที่ก่อสร้าง ลำารวจ/ออกแบบ เขียนแบบ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีด 1. โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต (Asphalt Overlay) 2.รื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา นายณัฏฐพล ศรีเรื่อง ผู้ช่วยนายช่างโยธา ) ตรวจ รื้อผิวแอลฟัลท์เดิมแล้วสร้างใหม ร้านคา ถนนลูกรัง ถนนคน ถนนหมู่บ้านชัยวัฒนแลนด์ ถนนลูกรัง ถนนหมู่บ้านชัยวัฒน์แลนด์ ถนน ค.ส.ล. ถนน ค.ส.ล. ปูผิวแอสฟัลท์โดยวิธี(OVERLAY) จุดที่3 จดท4 ป้ายโครงการเกา 300.00 ม. 16.00 +6.005.00+5.00 -400.00 ม. - ¥8.00* 300.00 เสริมผิวแอสฟัลทวิธี LEVELLING *30.00 ม ปูผิวแอสฟัลททับผิวจราจรเพิ่ม หนาเฉลี่ย 0.05 ม. จุดที่ 1 แปลนปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต มาตราส่วน NTS. ......? my นายภาคภูมิ “แห่งทน หัวหน้าสำนักปลัด รักษาราชการแทน ผู้อำนวยการกองช่าง เห็นชอบ อนุมัติ สิบเอกณรงค์กร คาลนา รองปลัดองค์การบริหารส่วนตำบล รึกษาราชการแทนปลัด อบต.วังน้อย (.......... นางภาวิณี บัวทอง นายกองค์การบริหารส่วนตำบลวังน้อย แผ่นที่ +4.00+ แบบก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีด 1. โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลติ (Asphalt Overlay) 2.รื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ 300.00 ม. ปูแอลฟัลท์วิธี LEVELLING จุดที่ 1 45.00 ม. ถนนลูกรัง ปูผิวแอสฟัลท์โดยวิธี(OVERLAY) บอนา จุดที่2 ปูผิวแอสฟัลท์ตอนกรีต 155.00 ม. รื้อผิวแอสฟัลท์เดิมหนา 0.05 ม. บนผิว ค.ส.ล. หนา 0.15 ม. 300.00 ม. ปูผิวแอสฟัลท์ หนาเฉลี่ย 0.05 ม. จุดที่3 รื้อผิวแอสฟัลท์เดิมแล้วสร้างใหม่ ร้านคา ถนน ค.ส.ล. ปูผิวแอสฟัลท์โดยวิธี(OVERLAY) จุดที่3 묘 ป้ายโครงการเกา จุดที4 300.00 ม. 400.00 ม. ถนนลูกรัง ถนนคน 4.00+ ถนนหมู่บ้านชัยวัฒนแลนด ถนนลูกรัง ถนนหมู่บ้านชัยวัฒนแลนด์ ถนน ค.ส.ล. แปลนปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต สถานที่กอลราง สํารวจ/ออกแบบ เขียนแบบ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา นายณัฏฐพล ครีเรือง ผู้ช่วยนายช่างโยอา มาตราสวน NTS. ตรวจ นายภาคภูมิแลงทน หัวหน้าลำนักปลัด รักษาราชการแทน ผู้อำนวยการกองช่าง เห็นชอบ 400.00 ม. ปูผิวแอสฟัลท์ทับผิวจราจรเดิม หนา เฉลี่ย 0.05 ม. จุดที่4 อนุมัติ ) สิบเอกณรงค์กร ศาสนา รองปลัดองค์การบริหารส่วนตำบล รักษาราชการแทนปลัด อบต.วังน้อย ( บางภาวิณี บัวทอง นายกองค์การบริหารส่วนตำบลวังน้อย แผ่นที่ ค์การบริหารส่วนตํา อ.วังน้อย ตําบลวังน้อ จ.พระนครศรีอยุธย กองช่าง ชื่อโครงการ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต 1.โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์ (Asphalt Overlay) 2.ซื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ ปริมาณงาน 1.งานเสริมผิวแอสฟัลต์ กว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,500.00 ตารางเมตร 2.งานเสริมผิวแอสฟัลต์ กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 600.00 หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,400.00 ตารางเมตร 3.งานรื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 เมตร รือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200.00 ตารางเมตร หมู่ที่ 3 ตําบลวังน้อย อําาเภอวังน้อย สถานที่ก่อสร้าง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา สถานที่ก่อสร้าง ถนนไปยังวังน้อย หมู่ที่ 3 ตําบลวังน้อย ทดเ รายการก่อสร้าง โครงการซ่อมแซมถนนแอสฟัลต์คอนกรีต โครงการ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลคอนกรีต (โดยวิธีเสริมแรง (Asphalt overy) 2.วงเดิมและก่อสร้างใหม่ ปริมาณงาน งานเสริมแอลฟา กว้าง 5.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร ระยะทางยาว 300.00 หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,500.00 ตารางเมตร 2.งานเสริม แอสซัส 34 400 เมตร หนาเฉลี่ย 1.5 เมตร ระยะยาว 800.00 หรือมีพื้นที่ไม่ ไม่น้อยกว่า 2,400,600 97 เมตร 3.งานอย่างเดิมและก่อสร้างใหม่ กว้าง 4.00 เมตร หนาเฉลี่ย 0.35 เมตร ระยะทางยาว 300.00 เมตร 4 หรือมีพื้นที มีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200.00 ตรางเมต *** ละเอียดตามแบบแปลนขององคการบริหารส่วนตําบลวังน้อย น a ข้อกําหนดการดาเนินการ -รับจ้างต้องปฏิบัติงานตามสัญญาจ้าง แบบรูปรายการและแบบแปลนรายละเอียดการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด - แจ้งเข้า าเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากนามในสัญญาจ้าง และทําหนังสือขอเข้างานก่อนล่วงหน้าอย่างน้อย 2 วัน และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์ รวมถึงบ่าย นายตวามสะดวกก่อนนินการ - แจ้งรายชื่อวิศวกรโยธาควบคุมงานของผู้รับจ้าง จะต้มไม่ต่ํากว่าการลวกร พร้อมใบรับรอง เป็นผู้ควบคุมงานของห้างหุ้นส่วนจํากัด บริษัท - มิติต่างๆ กําหนดไว้เป็นเมตร ยกเว้นระบุไว้เป็นอย่างอื่น - ตรวจสอบรอยต่อของคอนกรีตให้ถูกต้องตามรูปแบบ - กรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบรูปรายการก่อสร้าง ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไขโดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อประธารกรรมการตรวจการ จาง เพื่อพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินในขั้นตอนต่อไป ขอ าหนดในการดําเนินงาน 1. ก่อนเข้าทําการงานบํารุงรักษาทางฯ ผู้รับจ้างต้องแจ้งผู้ควบคุมงานก่อนทุกครั้ง หากผู้รับจ้างเข้าดําเนินการโดยไม่แจ้งผู้ควบคุมงาน รับจ้างต้องทําการทํางานที่ดําเนินการไปก่อนใหม่ทั้งหมด 2. สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประชา, ท่อระบายน้ําเป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการดําเนินงาน ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น 3. วัสดุงานบํารุงรักษาทางฯ ที่นํามาใช้ต้องได้รับอนุญาตจากผู้ว่าจ้างหรือผู้ควบคุมงานก่อนนํามาใช้ในงานบํารุงรักษาทางฯ ชุดที่ตั้งโครงการผู้สั่งซื้อหรือผู้สั่งจ้างเป็นผู้กําหนดจุดที่ตั้งโครงการหน้างาน 5. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 5. การดาเนินการให้เป็นไปตามการออกแบบงานบํารุงรักษาทาง ผู้รับจ้างใช้เครื่องจักรชุด คดพื้นทาง ( รถเกรดเดอร์, รถบดล้อเหล็ก และรถน้ํา ) ให้เหมาะสมกับการทํางาน 3. ผู้รับจ้างทดสอบความหนาแน่นพื้นทางหินคลุก จํานวน 5 จุด และเจาะทดสอบชั้นความหนาของมิวจราจร จํานวน 5 จุด 9. ระดับและตําแหน่งต่างๆ ที่แน่นอนจะกําหนดให้ในระหว่างการดําเนินการ 10. จงรวมพระทางเชื่อมที่มิได้กําหนดไว้ในแบบให้ปรับระดับจากทางสายหลัก รวมหรือทางเชื่อมให้เหมาะสม 11. มาตรฐานในการดําเนินการให้ใช้รายการมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น กรมทางหลวงชนบท ฉบับปัจจุบัน 12. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตียน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างการดําเนินการตามมาตรฐาน กรมทางหลวงชนบท 13. ปรับระดับผิวทางและไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่นก่อนที่จะเสริมตัว 14. รายละเอียดตามรูป โครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพที่จะดําเนินการ 15. ภายในหลักกิโลเมตร ตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณน ทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ 16. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจรณาดําเนินการใน ตื่นตายในสายทาง ลักกิโลเมต สถานที่ก่อสร้าง สํารวจ ออกแบบ เขียนแบบ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต 1.โดยวิธีเสริมแอสฟัลต์ (Asphalt overlay) 2. อมิวจราจร และก่อสร้างใหม่ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย 4.พระนคร ร ผู้ช่วยนายช่างโยก คว เห็น น นกกร ป รักษาราชการแทน ท ส ด ง จากกองการบริหารส่วนกลางบ่อย แผ่นที * COLD MIX W40 HOT MIX PRIME COAT กรุง นทางเต็ม หินคลุกชั้นพื้นทาง ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายอีกเป็นชั้นพื้นทาง ชุดรื้อคันทางเดิมถึงขั้นที่เสียหายแล้วบดทับ DEEP PATCH นทางเดิน - ขูด อมิวทางเดิม ชารุด PRIME COAT COLD MIX 168 HOT MIX SKIN PATCH ทง *COLD MIX 190 HOT MIX -TACK COAT LEVELLING รายละเอียด การแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม 1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นต้นทางในบริเวณที่ค้นทางเดิมชํารุดเสียหาย (SOFT SPOT) และไม่สามารถจับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้ออีกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบลทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด 1.1 วิธีการก่อสร้าง 1) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะท่าทาง อมเบีนรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 23 ชุด ผิวทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด 3. ทําการบดทับกับทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทของวัสดุดินทางนั้นๆ 43 ลงวัสดุตามชั้นต้นทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม แต่ เกลี่ยวันๆ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ (PTIMUM MOISTURE CONTENT : 3 5) เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ แล้ว การบดทับด้วยเครื่องมือบครับที่เหมาะสม เททับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นดินทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆ โดยให้มีความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการบครัน 5) เกลี่ยปรับแต่งให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว 7) การก่อสร้างพื้นผิวทางตามแบบที่กําหนด 2. งานจะขอมผิวทางเดิม (SKIN PATCเป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหาย ที่จะต้องทําการปะขอม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกวงไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าว จากการกดได้ (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น 2.1 วิธีการก่อสร้าง 3 เครื่องหมาย แสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตาม ผู้ควบคุมงาน าหนด 2. ชุดซื้อตัวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องประ 30 vin PRIME COAT 4. กรณีต้อง ทางใน วัสดุ HOT MIX หรือ COLD MIX หรือวัสดุผิวทางชนิดเดิม แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ 5. นอนด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น 5) การก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด 3. งานปรับระดับผิวทางเดิม (EVELLING เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวหรือเสริมผิว (OVERLAY) เป็นการปรับระดับตัวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นด้ว นวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVEL) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัว ตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวของล้อ (RU) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เป็นต้น 3.1 วิธีการก่อสร้าง 1.) ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิต ตามที่ผู้ควบคุมงานหน 2) กดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม 33 ṁ TACK COAT กลิ่มใช้ได้ทะต้น 40 VÃNG HOT MIX MÃS COLD MIX waanãui 5.3 บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIERAT ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับทางบริเวณอื่น 3) การก่อสร้าง สถานที่ก่อสร้าง สํารวจ ออกแบบ ต หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย 4.พระนครศรีอยุธย แบบก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนน 1.โดยวิธีเสริมผิวแอสซิส (Asphalt verity) 2. ตัวจะๆๆเดิมและก่อสร้างใหม่ 2.9 ทางตามแบบที่กําหนด คว เห็นฟุตบ ส บ้านวยการช่าง นางชนี ห แผนที่ 6.40 45.00 -5.50 19100- บ่อน้ํา ปูนแฮง ละคอนกรีต -300.00 N. ปูแอสฟัลท์ LEVELLING หัวแลน กับผิวจราจรเต็ม หน เฉลี่ย 1029 0.08 3. จุดที 45.00 ม. ถนนลูกรัง ปูผิวแอสฟัลท์โดยวิธี(OVERLAY) จุดที่2 บ่อน้ําๆ - ผิวแอสฟัล ตอนกรีต ป รากทางเขา ที่ทําการ อบต.วังน้อย +4.00+ 155.00 IN. 13.00- 24.70 ผิวแอสฟัลคอนกรีตทางเข้าออก ที่ทําการ รมต.วังนอ ∙10.00 $.50. -6.00- แบบก่อสร้าง สถานที่ก่อสร้าง อ้าว ออกแบบ เขียนแบบ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต หมู่ที่ 2 ต. ต.วังน้อย อ.วังน้อย 2. ซื้อวงๆ เดิมและก่อสร้างใหม่ 4.พระนครศรีอยุธ 155.00 34.- ED fenno ถนนลูกรัง ถนนอกรัง ถนนหมู่บ้านชัยวัฒนแลนด์ ถนนหมู่บ้านชัยวัฒนแลนด์ ซื้อผิวแอสฟัลท์เดิมแล้วสร้างใหม่ พบ . .A. ถนน ค.ส.ล. ปูผิวแอสฟัลท์โดยวิธี(OVERLAY) 9073 บ่ายโครงการเก่า จุดที่4 300.00 . -16.00 ·5,00-45.00- 8.00+ $30.00 จุดที 400.00 ม. -300.00 เสริมผิวแอสฟัลทีวี LEVELLING แปลนปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต เน้นมาก เรียง ผู้ช่วยมาแข่งได นายภาคภูมิ หลังย หัวหน้านัก รักษาราชการแทน เห็นชอบ อนุมัติ 2 จาก s NTS. แผ่นที่ 4.00* 300.00 1. ปูแอสฟัลทีวีสี LEVELLING จุดที 45.00 N. ถนนลูกรัง ปูผิวแอสฟัสท์ตอนกรีต รื้อผิวแอสฟัลที่เดิมหนา 0.05 ม. UV8 A.A.A. 997 0.15 W. 300.00 3. แอสฟัลท์ หนาเฉลี่ย 0.05 ม. จุดที แบบก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลคอนกรีต 1. โดย สมาน (Aspal Overity) 2.อาจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ สถานที่ก่อสร้าง หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอย ปูผิวแอสฟัลท์โดยวิธี (OVERLAY) จุดที่2 บ่อน้ํา 155.00 L AAEAIRO ถนนลูกรัง ซื้อผิวแอสฟัลท์เดิมแล้วสร้างใหม่ คนม ต.ส.ล. ถนน ค.ส.ล. ปูผิวแอสฟัลท์โดยวิธี(OVERLAY) จุดที -300.00 N. บ่ายโครงการเก่า จุดที -400.00 3. *4.00- ถนนลูกรัง ถนนหมู่บ้าน วัฒนแลนด์ แบบ บานชัยวัฒน์แลนด์ แปลนปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์คอนกรีต สาร 4 ออกแ เขียนแบบ C औ นายช่างโย NTS. เห็นชอบ 400.00 N. เฉลี่ย 3.0% จุดที4 อนุมัติ ออกแรง กง ตามป งาน แผ่นที ความกว้างผิวจราจร 4.00-8.00 เมตร (ตามแบบแปลน) รูปตัดตามขวางงานซ่อมแซมผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE จุดที่ 1,2,4 รูปตัดตามข NOT TO SCALE แบบก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัล คอนกรีต 1.โดยวิธีเสริมแอลฟัส (Asphalt Overlay 2. อรจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ ไหลทรง สามสภาพ Slope SIDE SLOPE ผิวทางจราจรลาดยางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 ม. TACK COAT ทางราง ลาดยางเต็ม โครงสร้างชั้นทางเดิม ข้อกําหนดงานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ผิวทางแอฟัลท์ติกคอนกรีต อ้างถึง TACK COAT อ้างอิง มาตราฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต? มทส. 2530-2545 มาตราฐานงานเทคโทร มทบ. 277-2545 ระดับก่อสร้างให้ถนนทั้ง 2 ฝั่ง มีระดับและอัตราเอียงลาดใกล้เคียงกัน สถานที่ก่อสร้าง หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา เทียมแบบ เห็นก่อน อนุมัติ มา - รส อง บอกตรงของ คาสนา หาง รอง ด้านการดองข่าง แผนที่ ความกว้างผิวจราจร 4.00 เมตร ตามสภาพ Slope ope SIDE SLOPE รูปตัดตามขวางงานผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE จุดที่ 3 NOT TO SCALE แบบก่อสร้าง โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลลล นกต โดยวิธีเสริมมิวเซส (Asphalt veriley) 2. อาจราจรเพิ่มและก่อสร้างใหม่ ทํา ทางจราจรสายยาง ASPHALTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.03 ม. * PRIME COAT หินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ผิวทางแอฟิล ติกคอนกรีต TACK COAT อ าหนดงานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต อ้างถึง W มาตราฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ทธ. 230-2545 อ้างถึง มาตราฐานงานแทคโทร มทส. 277-2545 ระดับก่อสร้างให้ถนนทั้ง 2 ฝั่ง มีระดับและอัตราเชียงรายใกล้เคียงกัน สถานที่ก่อสร้าง าราจ ออกแบบ เขียนแบบ SEAT หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธย บาย เห็นชอบ งาน ง ds นายช่างโยธา ผู้อ่านวิธการกองช่าง รองปลัดองค์การบริหารส่วนตําบ แผนที 2.40 ชื่อ กรงการ ปริมไรงาน โครงการก่อสร้างขององค์การบริหารส่วนตําบลวังจะ ว่าจ้าง เวลาเริ่มต้นธุร ชิ้นสุดสัญญ วันนั้น 1.20 1.20 วงเงินงบประมาณ ควบคุมงาน คณะกรรมการตรวจการจ้าง รายการประกอบแบบบ่าย พื้นบ้าน นํ้าเงิน dres muntsum กร ก ระดับดินเดิม ระดับดินเนอร์ ขนาดหนังสือกําหนดตามความเหมาะสมกับข้อความตามแบบที่กําหนดย่างบน แผ่นป้ายไวนิล 120 LUAS จุลกอสร้างบ้ายกําาหนดตามความเหมาะสมให้สามรถมองเห็นได้ชัด แบบ ก 29 สถานที่ก่อสร้าง สารวจ ออกแบบ เยียนแบบ โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัล คอนกรี M 1.Tapīškaŝušouantan (Asphoft Overlay) เชื้อจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา 1.20 1.20 2.40- แผ่นไวนิล โครงไม้ ๒ 1 x 13" ยึดรอบ เสาไม้ Ø 2 เต็ม - ระดับคืนเต็ม รูปแบบป้ายระหว่างดําเนินการ (ชั่วคราว) เห็นชอบ มาตราส่วน NTS. อนุมัติ นายภาคภูมิ และทน ผู้ค้ายาดองต่าง อันแรก กา ราคา นี ยัง หางาน ง แผนที่ 2.00 1.20- องค์การบริหารส่วนตําบลวังน้อย 0.80 ก่อสร้าง ย 1.20 พันบ่ายสีนํ้าเงิน เส้นขอบ สีขาว เริ่มต้นประ กะ น ตัวหนังสือ ยาว ขนาดซื้อหนังสือกําหนดตามความเหมาะสมกับข้อความตามแบบที่ก 0.20 ที่กําหนดข้างบน แผนเหล็ก ยา จุดก่อสร้างป้ายกําหนดตามความเหมาะสมให้สามรถมองเห็นได้ชัด แบบก่อสร้าง สถานที่ก่อสร้าง สารวจ ออกมาย โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัล คอนกร 1.โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัส (Asphalt overlay) 2. อารยาจะเติมและสร้างใหม่ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา แผ่นป้ายเหล็กพื้นหลังสีน้ําเงิน เส้นขอบ ล่ขาว คอนกรีต 15 0.50 0.80 1.20 1.20- เหล็ก ५ นบ่ายเหล็กทาสีน้ําเงิน Lânân ₫ 3" x 3" รูปแบบป้ายดําเนินการแล้วเสร็จ (ถาวร) มาตราส่วน NTS. เว เห็นชอบ 2 อนุมติ C มี ชายนายช่างโย ผู้อํานวยการกลาง เสกสรร นา การแทน ก อน - ผิวท ายกองค์การีหาดสวนสน อ แผนที่ แบบก่อสร้าง -ไหลทาง ตามสภาพ ความกวางผิวจราจร 4.00-5.00 เมตร (ตามแบบแปลน) ไหล่ทาง ตามสภาพ รูปตัดตามขวางงานซ่อมแซมผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE จุดที่ 1,2,4 โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลด์คอนกรีต 1. โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลติ (Asphalt Overlay) 2.รื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม NOT TO SCALE Slope SIDE SLOPE ทำผิวทางจราจรลาดยางแบบ ASPHLTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 ม. TACK COAT ผิวจราจرลาดยางเดิม -โครงสร้างชั้นทางเดิม ผิวทางแอฟัลท์ติกคอนกรีต TACK COAT ข้อกำหนดงานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต อ้างถึง ?มาตราฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต? มทช. 230-2545 อ้างถึง ?มาตราฐานงานแทคโคท? มทช. 277-2545 ระดับก่อสร้างให้ถนนทั้ง 2 ฝั่ง มีระดับและอัตราเอียงลาดใกล้เคียงกัน สถานที่ก่อสร้าง ลำารวจ/ออกแบบ เขียนแบบ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา ตรวจ เห็นชอบ ........... (........ นายณัฏฐพล ศรีเรือง ผู้ช่วยนายช่างโยธา นายภาคภูมิ เปลงทน หัวหน้าลำนักปลัด รักษาราชการแทน ผู้อ่านวยการกองช่าง สิบเอกณรงค์กร คาลนา รองปลัดองค์การบริหารส่วนตำบล รักษาราชการแทนปลัด อบต.วังนอย อนุมัติ นางภาวิณี บัวทอง นายกองค์การบริหารส่วนตำบลวังน้อย แผ่นที่ แบบก่อสร้าง ไหลทาง ตามสภาพ ความกวางผิวจราจร 4.00 เมตร Slope รูปตัดตามขวางงานผิวจราจร ASPHALTIC CONCRETE จุดที่ 3 โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต 1. โดยวิธีเสริมผิวแอลฟัลต์ (Asphalt Overlay) 2. รื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่ NOT TO SCALE ไหลทาง ตามสภาพ Slope SIDE SLOPE ทําผิวทางจราจรลาดยาง ASPHLTIC CONCRETE หนาเฉลี่ย 0.05 ม. ทำ PRIME COAT หินคลุกบดอัดแน่น หนา 0.20 ม. CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกวา 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ผิวทางแอฟัลท์ติกคอนกรีต TACK COAT ข้อกำหนดงานผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต อ้างถึง มาตราฐานงานแอสฟัลท์ติกคอนกรีต? มทช. 230-2545 อ้างถึง มาตราฐานงานแทคโคท? มทช. 277-2545 ระดับก่อสร้างให้ถนนทั้ง 2 ฝั่ง มีระดับและอัตราเอียงลาดใกล้เคียงกัน สถานที่ก่อสร้าง สํารวจ/ออกแบบ เขียนแบบ หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา ครวจ เห็นชอบ (.......... ) นายภาคภูมีแสงทน นายณัฏฐพล ครีเรื่อง มูสวยนายช่างโยอา สิบเอกณรงค์กร ศาสนา หัวหน้าล้านักปลัด รักษาราชการแทน ผู้อำนวยการกองช่าง ของปลัดองค์การบริหารส่วนตำบล รักษาราชการแทนปลัด อบต.วังน้อย อนุมัติ นางภาวิณี บัวทอง นายกองค์การบริหารส่วนตำบลวังน้อย แผ่นที่ graph LR A[รูปแบบป้ายระหว่างดำเนินการ (ชั่วคราว)] --> B{พื้นป้ายลีน้ำเงิน}; B --> C[ตัวหนังสือสีขาว]; C --> D(ขนาดตัดหนังล๊อกำหนดตามความเหมาะสมกับข้อความตามแบบที่กำหนดข้างบน); D --> E(แผ่นป้ายไวนิล ขนาดกว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร); E --> F{จุดก่อสร้างบ้ายกำหนดตามความเหมาะสมให้สามรถมองเห็นได้ชัด}; F --> G[โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลต์คอนกรีต]; G --> H{1. โดยวิธีเลริมผิวแอลฟัลด (Asphalt Overlay)}; G --> I{2.จื้อผิวจราจรเดิมและก่อสร้างใหม่}; G --> J(สถานที่ก่อสร้าง); J --> K(ลำารวจ/ออกแบบ); J --> L(เขียนแบบ); J --> M(หมู่ที่ 3 ต.วังน้อย อ.วังน้อย); J --> N(จ.พระนครศรีอยุธยา); N --> O(ตรวจ); O --> P(เห็นชอบ); P --> Q(อนุมัติ); Q --> R(นายณัฏฐพล ศรีเรือง); R --> S(ผู้ช่วยนายช่างโยธา); S --> T[นายภาคภูมิ แสงทน]; T --> U(หัวหน้าลำนักปลัด รักษาราชการแทน); U --> V(ผู้อำนวยการกองช่าง); V --> W(สิบเอกณรงค์กร ศาลนา); W --> X(รองปลัดองค์การบริหารส่วนตำบล); X --> Y(รักษาราชการแทนปลัด อบต.วังน้อย); Y --> Z(นางภาวิณี บัวทอง); Z --> AA(นายกองค์การบริหารส่วนตำบลวังน้อย); Z --> BB(แผ่นที่);

subgraph แผ่นป้ายไวนิล
E –> AA(1.20);
E –> BB(2.40);
end

subgraph โครงไม้ 12"x 12" ยึดรอบ
E –> CC(1.20);
end