ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานจ้างเหมาทำการปรับปรุงทางหลวง ในทางหลวงหมายเลข 324 ตอนควบคุม 0201 ตอน หนองขาว - ตลาดเขต ตอน 2 ระหว่าง กม.19+786 - กม.20+140 ระยะทาง 0.354 กม. ปริมาณงาน 1 แห่ง
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 324 ในช่วงควบคุม 0201 ตอน หนองขาว - ตลาดเขต ตอน 2 ระหว่าง กม.19+786 ถึง กม.20+140 ระยะทาง 0.354 กม. โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่สับสนและลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดกลับรถที่มีปริมาณการจราจรสูง
ขอบเขตงานประกอบด้วยการปรับปรุงโครงสร้างทางหลวง, งานดิน, งานผิวทางแอสฟัลต์, งานทางเท้า, งานระบบระบายน้ำ, การติดตั้งป้ายจราจร, การย้ายเสาไฟฟ้าส่องสว่าง, และการตีเส้นจราจร รวมถึงการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 490 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา โดยมีวงเงินงบประมาณสำหรับโครงการนี้ 1,900,000 บาท การพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอจะใช้หลักเกณฑ์ราคา โดยพิจารณาจากราคารวมต่ำสุด
English summary
This project aims to improve Highway No. 324, section Nong Khaw - Talat Khet Section 2, between km 19+786 and km 20+140, a distance of 0.354 km. The main goal is to address traffic congestion and reduce accident risks at a high-traffic U-turn point.
The scope of work includes highway structure improvements, earthwork, asphalt pavement, sidewalks, drainage systems, traffic sign installation, relocation of lighting poles, and pavement marking, as well as traffic management during construction.
The contractor must complete the construction within 490 days from the contract signing date. The project budget is 1,900,000 Baht. The selection of the proposal will be based on price, considering the lowest total price.
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงแก้ไขทางหลวงบริเวณดังกล่าว ให้มีความปลอดภัยและสะดวกในการสัญจรยิ่งขึ้น
- แก้ไขปัญหาการจราจรที่สับสนบริเวณจุดกลับรถ
- ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดกลับรถที่มีปริมาณการจราจรสูง
ขอบเขตของงาน
- งาน REMOVAL OF EXISTING CONCRETE CURB & GUTTER
- งาน CLEARING AND GRUBBING
- งาน EARTH EXCAVATION
- งาน SAND EMBANKMENT OR NON-PLASTIC MATERIALS
- งาน SOIL AGGREGATE SUBBASE
- งาน CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE
- งาน PRIME COAT
- งาน TACK COAT
- งาน ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE & CM. THICK
- งาน ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE & CM. THICK (AC ๔๐-๕๐)
- งาน CONCRETE CURB AND GUTTER ๐.๕๐ M. WIDTH
- งาน R.C. SLAB ๗ CM. THICK WITH STAMPED SURFACE (INCLUDE & CM. SAND BEDDING)
- งาน RELOCATION OF EXISTING TRAFFIC SIGNS
- งาน RELOCATION OF EXISTING ROADWAY LIGHTINGS
- งาน RELOCATION OF EXISTING FLASHING SIGNAL (SOLAR CELL)
- งาน THERMOPLASTIC PAINT (YELLOW & WHITE)
- งาน CURB MARKINGS
- งาน TRAFFIC MANAGEMENT DURING CONSTRUCTION (ชุดที่ ๖)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ทางหลวงที่ได้รับการปรับปรุงตามรูปแบบรายการและคุณลักษณะเฉพาะที่กำหนด
- การจัดการจราจรในระหว่างการก่อสร้างที่เป็นไปตามคู่มือและข้อกำหนด
- การติดตั้งป้ายจราจร, ไฟส่องสว่าง, และเครื่องหมายจราจรที่ถูกต้องและครบถ้วน
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้าง: 490 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
- กำหนดยืนราคา: 180 วัน นับแต่วันเสนอราคา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- ต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้างสาขา งานก่อสร้างทางไม่น้อยกว่าชั้น ๒ ประเภทหลักเกณฑ์ คุณสมบัติเฉพาะอื่น ๆ ไว้กับกรมบัญชีกลาง
- ต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างก่อสร้างในวงเงินไม่น้อยกว่า - บาท และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ
- กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทยซึ่งได้จดทะเบียนเกินกว่า ๑ ปี ต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ จากผลต่างระหว่างสินทรัพย์สุทธิหักด้วยหนี้สินสุทธิ ที่ปรากฏในงบแสดงฐานะการเงินที่มีการตรวจรับรองแล้ว ซึ่งจะต้องแสดงค่าเป็นบวก ๑ ปีสุดท้ายก่อนวันยื่นข้อเสนอ
- กรณีผู้ยื่นข้อเสนอเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายไทย ซึ่งยังไม่มีการรายงานงบแสดงฐานะการเงินกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ให้พิจารณาการกำหนดมูลค่าของทุนจดทะเบียน โดยผู้ยื่นข้อเสนอ จะต้องมีทุนจดทะเบียนที่เรียกชำระมูลค่าหุ้นแล้ว ณ วันที่ยื่นข้อเสนอ ดังนี้ (รายละเอียดตาม TOR)
- กิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาผลการยื่นข้อเสนอประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้ จะพิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ราคา และจะพิจารณาจากราคารวมต่ำสุด
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- งานจ้างเหมาทำการปรับปรุงทางหลวง ในทางหลวงหมายเลข ๓๒๔ ตอนควบคุม ๐๒๐๑ ตอน หนองขาว - ตลาดเขต ตอน ๒ ระหว่าง กม.๑๙+๗๘๖ – กม.๒๐+๑๔๐ ระยะทาง ๐.๓๕๔ กม. ปริมาณงาน ๑ แห่ง (รายละเอียดตามรายการงานในตาราง)
- คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้งานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
- คู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
- รายละเอียดและข้อกำหนดการก่อสร้างทางหลวง เล่มที่ ๑ และเล่มที่ ๒
- รายการละเอียดและข้อกำหนดการจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ฉบับ กรกฎาคม ๒๕๕๑
- ข้อกำหนดและมาตรฐานทั่วไป งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างบนทางหลวง ฉบับปี พ.ศ.๒๕๒๒
- ข้อกำหนดและมาตรฐานทั่วไป งานติดตั้งไฟสัญญาณจราจรและไฟกระพริบบนทางหลวง ฉบับปี พ.ศ.๒๕๒๓
- คู่มือเครื่องหมายควบคุมจราจรในงานก่อสร้างบูรณะและบำรุงรักษา ฉบับปี พ.ศ.๒๕๖๑
- คู่มือควบคุมงานก่อสร้างสะพานและท่อเหลี่ยม ค.ส.ล.
- รายละเอียดและหลักเกณฑ์งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง
- STANDARD DRAWING
- แบบแปลน จำนวน ๑ ชุด
- ข้อกำหนดตามมาตรฐานที่ ทล.-ม.๔๐๓/๒๕๓๑, ทล.-ม.๔๐๘/๒๕๓๒
- แนวทางการพิจารณาขยายอายุสัญญาหรือการงดหรือลดค่าปรับงานจ้างเหมาของกรมทางหลวง (สิงหาคม ๒๕๖๑)
เงื่อนไขสัญญา
- ค่าปรับกรณีจ้างช่วงโดยไม่ได้รับอนุญาต: ร้อยละของวงเงินของงานจ้างช่วงนั้น
- ค่าปรับกรณีปฏิบัติผิดสัญญาจ้างก่อสร้าง: อัตราร้อยละ 0.25 ของราคาค่างานต่อวัน
- การปรับราคาค่างานก่อสร้าง (ค่า K) เป็นไปตามสูตรของราชการ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
-
คำถาม: หากผู้ยื่นข้อเสนอเป็นกิจการร่วมค้า ต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
คำตอบ: ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน เว้นแต่ในกรณีกิจการร่วมค้าที่มีข้อตกลงระหว่างผู้เข้าร่วมค้ากำหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก กิจการร่วมค้านั้นสามารถใช้ผลงานก่อสร้างของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานก่อสร้างของกิจการร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอ -
คำถาม: หากผู้รับจ้างนำงานไปจ้างช่วง จะมีค่าปรับอย่างไร?
คำตอบ: จะกำหนดค่าปรับสำหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจำนวนร้อยละของวงเงินของงานจ้างช่วงนั้น -
คำถาม: โครงการนี้มีการกำหนดเรื่องการใช้พัสดุภายในประเทศอย่างไร?
คำตอบ: คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๖๐ ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้งานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา -
คำถาม: จะสามารถขอทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการได้อย่างไร?
คำตอบ: สามารถติดต่อ แขวงทางหลวงสุพรรณบุรีที่ ๒ (อู่ทอง) หรือทางเว็บไซต์ของกรมทางหลวง www.doh.go.th -
คำถาม: หลักเกณฑ์ในการพิจารณาผู้ชนะการเสนอราคาคืออะไร?
คำตอบ: พิจารณาจากหลักเกณฑ์ราคา โดยจะพิจารณาจากราคารวมต่ำสุด -
คำถาม: ระยะเวลาที่ต้องยืนราคาคือเท่าใด?
คำตอบ: กำหนดยืนราคา 180 วัน นับแต่วันเสนอราคา -
คำถาม: การปรับราคาค่างาน (ค่า K) จะเป็นไปตามวิธีใด?
คำตอบ: เป็นไปตามสูตรของราชการ -
คำถาม: มีข้อกำหนดเรื่องการจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างหรือไม่?
คำตอบ: มี โดยต้องเป็นไปตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมจราจรในงานก่อสร้างบูรณะและบำรุงรักษา ฉบับปี พ.ศ.๒๕๖๑ และรายละเอียดและหลักเกณฑ์งานบริหารการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง -
คำถาม: หากผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญา จะมีค่าปรับอย่างไร?
คำตอบ: จะกำหนดค่าปรับเป็นรายวันเป็นจำนวนเงินตายตัวในอัตราร้อยละ 0.25 ของราคาค่างาน -
คำถาม: งบประมาณที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการนี้มาจากแหล่งใด?
คำตอบ: ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ.๒๕๖๘ แล้ว
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
| ลำดับที่ | รายการ | ปริมาณงาน | หน่วย |
|---|---|---|---|
| ๑ | งาน REMOVAL OF EXISTING CONCRETE CURB & GUTTER | ๕๓ | cu.m. |
| ๒ | งาน CLEARING AND GRUBBING | ๑,๑๕๘ | sq.m. |
| ๓ | งาน EARTH EXCAVATION | ๗๗๔ | cu.m. |
| ๔ | งาน SAND EMBANKMENT OR NON-PLASTIC MATERIALS | ๕๕๖ | cu.m. |
| ๕ | งาน SOIL AGGREGATE SUBBASE | ๑๘๒ | cu.m. |